0 

Сборная России разгромила Словакию на старте чемпионата Европы по мини-футболу

Россияне обыграли команду Словакии со счетом 7:1. Хет-трик на счету Артема Антошкина

Читайте нас в

Фото: Global Look Press

Сборная России по мини-футболу обыграла команду Словакии со счетом 7:1 в первом матче на групповом этапе чемпионата Европы.

В составе победителей голы забили Артем Антошкин (10, 23, 30-я минуты), Антон Соколов (11, 35), Робиньо (29) и Иван Милованов (37). У проигравших отличился Петер Козар.

В следующем матче группы С россияне 25 января сыграют с командой Хорватии. Заключительная встреча против поляков состоится 29 января.

В четвертьфинал турнира выйдут две лучшие сборные из квартета.

Чемпионат Европы проходит с 19 января по 6 февраля в Амстердаме и Гронингене.

Прошлый чемпионат Европы в 2018 году выиграла сборная Португалии. Россияне выигрывали турнир в 1999 году.

Автор

Иван Витченко

Карпин против Шевченко? За два месяца до стыка ЧМ-2022 с Россией сборная Польши все еще ищет главного тренера

24 марта — ровно через два месяца — сборная России проведет в Лужниках против команды Польши первый из стыковых матчей за попадание на чемпионат мира в Катаре. Главный тренер сборной Валерий Карпин и его помощники в эти дни наблюдают за тем, как их подопечные набирают игровую форму в составе своих клубов — кто в Испании, кто в Эмиратах, кто в Турции. Тем временем у наших ближайших соперников пока разброд и шатания…

Наставник сборной Польши португалец Паулу Соуза покинул свой пост в канун Нового года, решив встать во главе бразильского «Фламенго». Вслед за ним разбежался и весь его тренерский штаб. Нового же рулевого польская федерация до сих пор не назначила.

Что вообще сейчас происходит с «Белыми орлами», как называют польскую национальную команду?

Паулу Соуза с помощниками сбежал в Рио

Уход 51-летнего португальца, заплатившего по некоторым данным 300 тысяч евро неустойки за досрочный разрыв контракта, стал громом среди ясного неба. Такой подлянки от него не ожидал никто, тем более что на этом посту он не проработал и года.

— Шокирован и разочарован. Не было никаких знаков с его стороны, — так отреагировал на внезапную отставку лидер сборной Польши, нападающий «Баварии» Роберт Левандовский. — Думаю, это худшее, что могло случиться в нынешней ситуации.

Отъезд Соузы в город мечты Остапа Бендера многие в Польше сочли предательством, бегством. Мол, испугался трудностей и возможной критики в случае поражения от россиян, не верит в команду, захотел комфорта. Хотя управлять «Фла» — тоже не подарок!

С другой стороны, у бывшего тренера «Фиорентины» и «Бордо» и так в польской сборной были тепличные условия. Он постоянно проживал дома в Португалии, а в Варшаву прилетал только на сборы и матчи. Тренерский штаб полностью состоял из его доверенных лиц. Да и зарплата у Паулу, если верить португальским СМИ, была достойной — больше 70 тысяч евро в месяц.

Многие, кстати, упрекают в этом не самого Соузу, а его работодателей из Польского футбольного союза.

— Это они позволили ему жить за рубежом, не привлекать никого из поляков в тренерскую бригаду. По сути у Соузы не было ничего, что связывало бы его с Польшей, — считает журналист Interia.pl Себастьян Сташевский.

Развод с португальцем оставил неприятный осадок и у самих руководителей польского футбола. Глава федерации Цезарий Кулеша какое-то время склонялся к тому, чтобы доверить сборную своему соотечественнику Адаму Навалке, уже работавшему с командой с 2013 по 2018 год, но тут в Генуе неожиданно освободился Андрей Шевченко. В настоящий момент стороны ведут переговоры, и, похоже, пока не могут договориться о финансовых условиях сотрудничества.

А что, крутой бы получился сюжет для встречи 24 марта: Карпин против Шевченко! Дуэль двух авторов голов в историческом матче Россия — Украина 9 октября 1999 года в тех же Лужниках!

Лучший из лучших

Главный козырь в польской колоде, несомненно, — Роберт Левандовский. 33-летний форвард «Баварии» переживает едва ли не самый яркий период в карьере. Судите сами. Он — лучший игрок 2021 года по версии ФИФА и многим другим. Лучший бомбардир текущего чемпионата Германии с потрясающим результатом: 23 забитых мяча в 19 матчах, из которых только три с пенальти. Лучший спортсмен Польши минувшего года, что совсем не удивительно. Лучший, лучший, лучший…

В конце концов Роберт — лучший и по мнению Карпина.

— Я за Левандовского голосовал. В этом году и в том, — признается Валерий Георгиевич. — Он лучший, больше всех забил, например.

Понятно, что Левандовский в «Баварии» и в сборной Польши — величины разные. Мюнхенская команда — машина, работает как фирменные часы, в ней собраны суперфутболисты — и забивать Роберту там заметно легче.

Но и в составе «Белых орлов» форвард чрезвычайно опасен. Не случайно он наколотил за них (среднюю по международным меркам команду) 74 гола в 128 играх, в том числе 11 мячей в 12 матчах в прошлом году. Нашим самым метким снайперам такая результативность и не снилась.

Однако, Левандовский — не единственная суперзвезда в составе поляков. На такой же статус вполне может претендовать 31-летний вратарь «Ювентуса» Войцех Щенсный. Ни мастерства, ни опыта, ни уверенности в себе ему точно не занимать, потому ему доводилось участвовать в самых жестких футбольных баталиях, прежде всего в Серии А. Стык с Россией в Лужниках для Войцеха явно не больше, чем испытание «Юве» — «Милан» или «Юве» — «Интер».

В общем, у поляков что на первом, что на последнем рубеже сверхкрепкие орешки. У Карпина игроков такого калибра просто нет.

Крыховяк уже в тонусе

На легендарную арену на излучине Москвы-реки против России выйдут и те, кому это поле хорошо знакомо — польские легионеры клубов РПЛ. Речь в первую очередь о полузащитнике «Краснодара» Гжегоже Крыховяке, который на этой неделе отметит 32-летие. Он — ключевой игрок национальной сборной, действует в ней примерно на той же позиции, что и в клубе. Такой же лидер там, как и в стане «быков», а до этого в «Локомотиве».

Шевченко, если все-таки возглавит сборную Польши, наверняка сделает ставку в центре поля на Крыховяка, поскольку ценит универсальных, техничных футболистов, способных повести за собой остальных. К тому же поляк, по информации со сборов «Краснодара» в Дубае, уже набрал неплохой игровой тонус.

Восемь матчей за сборную в прошлом году провел 32-летний защитник «Локомотива» Мацей Рыбус. Но его на позиции левофлангового подпирает перспективный Тимотеуш Пухач из немецкого «Униона», отпраздновавший в воскресенье 23-летие. Так что не факт, что в стыковом матче выйдет именно ветеран. Тем более что и в «Локо» акции Рыбуса постепенно падают, особенно с учетом «нового вектора развития клуба».

В обойму польской сборной входят также полузащитники Себастиан Шиманьски из «Динамо» и Рафал Августиняк из «Урала». Но оба пока на подпевках. Больше того, первый в середине декабря был прооперирован в Германии по поводу двусторонней паховой грыжи. Заболевание для футболиста не самое серьезное, однако очень чувствительное. На динамовском сборе в Катаре Себастиан пока занимается по индивидуальной программе.

Сборная Польши вообще процентов на 80 состоит из легионеров средних европейских клубов. К примеру, защитники Беднарек, Берешиньский и Глик представляют «Саутгемптон», «Сампдорию» и «Беневенто», соответственно. Из полузащитников Модер играет за «Брайтон», Франковский — за «Ланс», Зелиньский — за «Наполи», Юзвяк — за «Дерби». Форвард Свидерский — за «ПАОК». С одной стороны, это показатель качества футболистов, с другой — привести их к общему знаменателю по стилю игры совсем не просто.

И в заключение еще одна деталь. На прошлой неделе три клуба РПЛ на сборах провели товарищеские матчи с поляками. «Краснодар» уступил «Легии» — 1:2, «Ахмат» — «Лехии» с таким же счетом, а «Рубин» сыграл вничью 0:0 с «Вислой». К предстоящей через два месяца встрече сборных двух стран эти игры, пожалуй, не имеют никакого отношения, но мотивчик любопытный. Даже при том, что чемпионат Польши возобновляется 4 февраля, а наш — только 26-го.

Читайте также:

Названы самые популярные автомобили 2018 года

https://ria.ru/20190115/1549381632.html

Названы самые популярные автомобили 2018 года

Названы самые популярные автомобили 2018 года — РИА Новости, 15.01.2019

Названы самые популярные автомобили 2018 года

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) назвала самые продаваемые в России марки машин в 2018 году. РИА Новости, 15.01.2019

2019-01-15T15:18

2019-01-15T15:18

2019-01-15T15:18

авто

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/154939/18/1549391811_0:306:3077:2037_1920x0_80_0_0_999384a87a4b7895c7b8f0b78c7b790d.jpg

МОСКВА, 15 янв — РИА Новости. Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) назвала самые продаваемые в России марки машин в 2018 году.По данным организации, лидером стала Lada Vesta — за прошлый год продано 108 364 автомобиля. На втором месте еще одна модель Lada — Granta — 106 325 машин. Замкнула тройку модель Rio от Kia, возглавлявшая рейтинг годом ранее: в 2018-м дилеры продали 100 148 машин.На четвертом и пятом местах оказались две модели Hyundai — Сreta (67 588 штук) и Solaris (65 581 штука).В десятку также вошли еще две модели от Lada: Largus, занявшая седьмое место с результатом 44 072 проданные машины, и Xray, оказавшаяся на десятом месте с показателем 34 807 штук. Всего в 2018 году автомобильный рынок в России вырос на 12,8 процента, до 1,8 миллиона реализованных авто, отмечается в докладе.

https://ria.ru/20190110/1549197484.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

авто

По данным организации, лидером стала Lada Vesta — за прошлый год продано 108 364 автомобиля. На втором месте еще одна модель Lada — Granta — 106 325 машин. Замкнула тройку модель Rio от Kia, возглавлявшая рейтинг годом ранее: в 2018-м дилеры продали 100 148 машин.

10 января 2019, 18:06

На четвертом и пятом местах оказались две модели Hyundai — Сreta (67 588 штук) и Solaris (65 581 штука).

В десятку также вошли еще две модели от Lada: Largus, занявшая седьмое место с результатом 44 072 проданные машины, и Xray, оказавшаяся на десятом месте с показателем 34 807 штук.

Всего в 2018 году автомобильный рынок в России вырос на 12,8 процента, до 1,8 миллиона реализованных авто, отмечается в докладе.

«Формула-1» вернулась к запрещенной технологии прошлого. Это может дать шанс болиду Мазепина

Или сделает гонки скучнее.

Или сделает гонки скучнее.

Предстоящий сезон «Формулы-1» готовит одно из крупнейших технических обновлений в истории чемпионата. При этом речь идет не о моторах или других устройствах, скрытых от глаз простого болельщика, а непосредственно о внешнем виде гоночных машин. В 2022-м на старт выйдут кардинально новые болиды, в основе которых лежит принцип граунд-эффекта. С помощью технологии родом из 1970-х организаторы надеются повысить конкуренцию и — что немаловажно — сократить расходы команд.

Ключевой здесь станет борьба с так называемым «грязным воздухом» — главным врагом обгонов в современной «Формуле-1». После реформы машины должны перестать «обрастать» аэродинамическими деталями, которые серьезно нарушают воздушный поток за болидом, тем самым мешая преследователям на трассе. Однако, судя по первым отзывам пилотов, с новым регламентом старые проблемы никуда не делись.

Граунд-эффект — революционное изобретение, которое продержалось в «Ф-1» всего пять лет

Первое и во многом неосознанное применение граунд-эффекта в автоспорте можно отнести еще к 1938 году, когда инженеры немецкой марки «Ауто Унион» (предшественник «Ауди». — «Матч ТВ») использовали похожую технологию в своей машине для рекордов скорости. Во время заезда управляемый Берндом Роземайером болид разогнался до 438 километров в час, но потом развалился на части из-за просчетов в аэродинамике, убив чемпиона Европы в гонках Гран-при.

После войны граунд-эффект пытались освоить в США, но успешнее других оказался британский конструктор и основатель команды «Формулы-1» «Лотус» Колин Чепмен. Бывший летчик первым обратил внимание на важность аэродинамики и раньше всех поставил на свои болиды перевернутые крылья. Примеру «Лотуса», снабдившего в 1968-м машины передними и задними спойлерами, последовала «Феррари», а за ней и весь пелотон.

Wing cars and ground effect, how it worked in Lotus 78 and 79. Colin Chapman, Tony Rudd and Peter Wright genius. pic.twitter.com/mdsoInGKKk

— Luis Ferrera (@lcbernalo) December 27, 2016

Будучи новатором, Чепмен не мог останавливаться на достигнутом и в 1977-м потряс «Формулу-1» революционным Lotus 78. На новой машине в форме перевернутого крыла было выполнено все днище, за счет чего создавался так называемый эффект Вентури. Воздух, проходивший на большой скорости под таким болидом, становился разреженным и «присасывал» машину к трассе, позволяя проезжать повороты намного быстрее соперников. Кроме того, благодаря огромной прижимной силе можно было обходиться без переднего антикрыла, а значит, и без лишнего лобового сопротивления на прямых.

«Лотусы» Чепмена сразу стали доминировать в чемпионате, пока находку, как и в прошлый раз, не переняли соперники. Однако вскоре у граунд-эффекта проявилась крайне неприятная особенность. Любое повреждение корпуса или даже наезд на кочку приводили к мгновенной потере управления, и после ряда тяжелых аварий в конце 1982-го изобретение запретили.

Технологию вернули обратно ради зрелищности и экономии. Есть риск, что все получится наоборот

После того как команды обязали использовать только плоское днище, инженеры вышли из положения с помощью диффузора. Конструкция из перегородок в задней части болида работала так же, как граунд-эффект: чем выше скорость, тем крепче держит на трассе. Кроме того, важную роль вновь стала играть внешняя аэродинамика (антикрылья и дефлекторы. — «Матч ТВ»), с каждым сезоном становившаяся все более изощренной. В итоге мелкие детали в огромном количестве создавали шлейф из завихрений, который усложнял управление позади идущей машиной. Согласно замерам «Формулы-1» в 2021 году уже на дистанции в десять метров преследователь терял 46 процентов прижимной силы, то есть перед сложнейшим маневром обгона его болид двигался максимально нестабильно.

Поэтому техническое руководство серии решило заменить ставшую тупиковой концепцию на переосмысленный граунд-эффект. По их задумке прирост прижимной силы позволит отказаться от сложного дизайна спойлеров, что не только упростит обгоны, но и позволит сэкономить. Последние годы совершенствование антикрыльев регулярно влетало командам в копеечку.

Правда, теория уже начала расходиться с реальностью. Одним из первых обстоятельным инсайдом по новому болиду поделился резервист «Астон Мартин» Нико Хюлкенберг. Немец, проехавший в «Ф-1» 179 Гран-при, при работе на симуляторе не заметил особой разницы с предыдущей машиной и выразил сомнение относительно обгонных характеристик новинки:

— Появится ли с изменениями больше возможностей для обгонов, увидим лишь через пару гонок. Я настроен скептически, но надеюсь, что буду приятно удивлен, — написал Хюлкенберг в статье для Linkedin. — По моим первым наблюдениям новые машины чертовски быстры и необязательно медленнее предыдущего поколения. Ощущения от вождения, как минимум в симуляторе, изменились несильно. Прежде всего очень высокими оказались скорости в поворотах, в связи с чем риск возникновения «грязного воздуха» сохраняется, как и прежде.

Также переход на новый технический регламент закономерно приведет не к сокращению трат, а наоборот, к увеличению. По крайней мере, в первые годы, пока команды будут осваивать совершенно незнакомую им конструкцию и пытаться адаптировать ее под новые 18-дюймовые шины. В дополнение к упрощенным антикрыльям «Формула-1» уже наложила ограничения на развитие других дорогостоящих узлов, включая подвеску и мотор (с этого сезона его развитие будет заморожено до 2025 года. — «Матч ТВ»). Таким образом, руководители не столько уравняли технику команд, сколько заранее попытались отменить очередную «гонку вооружений», на которую денег хватило бы далеко не у всех.

Для аутсайдеров новый регламент — это одновременно шанс и проблема. Мазепин сможет претендовать на высокие места с помощью «Феррари»

Переход на новый технический регламент способен поменять расклад сил в группе лидеров, однако ждать сенсаций от нового сезона не стоит. Преимущество в любом случае останется за командами с опытом и бюджетом, к которым можно с уверенностью отнести фаворитов прошлых лет — «Мерседес» и «Ред Булл». Компанию им также составят «Феррари» с ее могущественными ресурсами и, возможно, «Макларен». 

Лидерам второго эшелона вроде «Альпин» и «Астон Мартин» для серьезной конкуренции явно не хватает топовых инженеров, разобранных грандами, а аутсайдерам — еще и денег на разработку.

Тем не менее коллективы, подобные «Хаасу», за который выступает россиянин Никита Мазепин, все-таки могут преподнести сюрприз. По правилам слабейшие команды чемпионата получат больше времени на исследования в аэротрубе и компьютерные симуляции, чем могут воспользоваться лидеры. Например, «Феррари», чьей фарм-командой, по сути, является «Хаас», запросто может использовать своих подопечных для «обкатки» обновлений, исчерпав собственный лимит тестов. Более того, крупным конюшням под силу создать два разных болида на сезон и отдать один из них подшефной команде, чтобы потом выбрать лучший. А значит, в этой лотерее у «темных лошадок» появится внезапный шанс на успех.

Читайте также:

Россия: Правительство начинает тестирование беспилотных автомобилей

(18 января 2019 г.) 26 ноября 2018 г. Правительство Российской Федерации издало постановление, разрешающее начать испытания беспилотных автомобилей на обычных дорогах. (Правительство Российской Федерации, Постановление № 1415 от 26 ноября 2018 г. «О проведении эксперимента по отработке эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств на дорогах общего пользования», Информационный портал Правительства Российской Федерации).) Новый Регламент — это первая часть национального законодательства, регулирующая использование автономных транспортных средств.

Правительство проведет экспериментальные испытания в период с 1 декабря 2018 года по 1 марта 2022 года на дорогах двух субъектов Российской Федерации — столицы Москвы и Республики Татарстан, территории, расположенной примерно в 500 милях от к востоку от Москвы. Одновременно правительство утвердило Правила проведения эксперимента, согласно которым государственная исследовательская лаборатория должна координировать испытания.( Идент. ) Лаборатория должна собирать заявки от владельцев автономных транспортных средств, выдавать разрешения на испытания после проверки испытательных транспортных средств и их электронного оборудования в течение 45-дневного периода проверки, отслеживать результаты и давать рекомендации по стандартам безопасности. ( Id . para. 10.)   Отчеты, обобщающие результаты испытаний и предлагающие дальнейшие разработки, должны быть представлены правительству до марта 2020 года и снова в 2022 году. Эти отчеты должны содержать рекомендации относительно технических требований и стандартов для практического использования автономных транспортных средств. .( Идент. . Параграф 3.)

Каждое автономное транспортное средство должно быть оборудовано системой регистрации данных; механизм, позволяющий пилоту, чье присутствие в машине необходимо, активировать и деактивировать систему автономного вождения; и оборудование для регистрации трафика и действий пилота. Эта видеозапись должна храниться не менее 10 лет и может быть передана в государственные органы по их требованию. Каждый беспилотный автомобиль должен иметь специальный знак с большой черной буквой «А», чтобы идентифицировать его как автономное транспортное средство.Пилот должен иметь не менее трех лет профессионального опыта вождения, иметь чистый водительский стаж и иметь медицинскую сертификацию для работы в качестве инструктора по вождению для конкретной категории автомобилей, которые проходят испытания. ( Идент. . Параграф 11.)

Владелец беспилотного транспортного средства несет ответственность за все дорожно-транспортные и иные происшествия, происходящие на дорогах России с участием автомобиля, если никто другой не будет признан виновным. Требуется страхование ответственности с защитой не менее 10 миллионов рублей (около 150 000 долларов США).Собственником автомобиля, оснащенного системой автономного вождения, может быть юридическое лицо, при этом собственник не может быть изменен в течение периода тестирования. ( Id . п. 7.)  Российские адвокаты считают, что споры, возникающие в связи с дорожно-транспортными происшествиями с участием беспилотных автомобилей, могут решаться в рамках общегражданского законодательства и в дальнейшем материальную ответственность будут нести только владельцы беспилотных автомобилей независимо от степени тяжести нанесенные убытки. Другие придерживаются мнения, что ответственность за ущерб может быть возложена на пилотов, которые контролируют систему автономного вождения, если будет доказана их вина, и на разработчиков автономной технологии, если авария произошла в результате отказа системы.(Иван Буранов, Беспилотные автомобили получат свои права , КОММЕРСАНТ (6 ноября 2018 г.) (на русском языке).)

Первоначальный проект Правил устанавливал, что не более 200 беспилотных автомобилей могут быть испытаны в составе одной составной части одновременно, и устанавливал, что собственный капитал предприятия, которому принадлежит автомобиль, должен быть не менее эквивалента 1,5 млн долларов США. . Эти требования подверглись критике в ходе публичного обсуждения Правил, в основном из-за угрозы того, что многие более мелкие стартапы, работающие в этой сфере, будут исключены из рынка.Эти положения были исключены из окончательной версии документа. Крупнейшая российская интернет-компания «Яндекс» лидирует в развитии беспилотных технологий в стране, а государственные производители автомобилей известны низким качеством своих автомобилей. Сообщается, что такие крупные производители автомобилей, как Scania, Volvo, Toyota и Audi, также выразили заинтересованность в тестировании своих беспилотных автомобилей в традиционно сложных российских дорожных условиях. ( Принят новый закон для регулирования растущего российского рынка беспилотных автомобилей , THE BELL (Nov.10, 2018).)

Эксперты отрасли прогнозируют, что к 2025 году на российских дорогах будет около 20 000 беспилотных автомобилей. (Елена Ботороева, Через 25 лет в России будет 11 миллионов беспилотных автомобилей , ПАРЛАМЕНТСКАЯ ГАЗЕТА (12 ноября 2018 г. ) (на русском языке).) стандартов перед началом дорожного испытания как слабость и рассматривать это как потенциальную проблему безопасности дорожного движения.Тот факт, что в Правилах не указано, что будет считаться успешным испытанием, рассматривается как еще один недостаток Правил. (Иван Буранов, Минтранс предлагает внести поправки в Венскую конвенцию , КОММЕРСАНТ (8 сентября 2018 г.).) В сентябре 2018 года один из лидеров Думы заявил, что парламентарии собираются законодательно урегулировать «более важные проблемы транспортной инфраструктуры и строительства дорог.( Идентификатор .)

Эксклюзив: США могут ударить по импорту телефонов и деталей самолетов в Россию, если Россия вторгнется в Украину , 2018. REUTERS/Tatyana Makeyeva/

Зарегистрируйтесь прямо сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

ВАШИНГТОН, 21 декабря (Рейтер) — Официальные лица США рассматривают возможность принятия жестких мер экспортного контроля, чтобы подорвать российскую экономику, если президент России Владимир Путин вторгнуться в Украину, сообщил Reuters представитель администрации Байдена.

Меры, которые будут обсуждаться на встрече высокопоставленных чиновников во вторник, будут дополнением к экономическим санкциям, которые администрация Байдена рассматривает в случае вторжения России после сосредоточения десятков тысяч военнослужащих вдоль границы с Украиной.

Президент США Джо Байден пригрозил разрушительными действиями против России, чтобы попытаться предостеречь Путина от любого возможного военного вторжения. Путин отрицал, что Россия планирует вторжение.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Регистрация

Меры, которые будут обсуждаться на встрече в Белом доме, включают «чрезвычайные» меры экспортного контроля, которые могут перекрыть широкий спектр промышленных и потребительских технологий в Россию, сказал чиновник, пожелавший остаться анонимным.

Обсуждаемые меры могут лишить Россию возможности импортировать смартфоны, ключевые компоненты самолетов и автомобилей, а также материалы из многих других секторов. По словам чиновника, они могут оказать серьезное влияние на российских потребителей, промышленные операции и занятость.

Чиновник заявил, что потенциальные меры будут беспрецедентными для России. Они будут использовать инструменты, использовавшиеся администрацией бывшего президента Дональда Трампа и продвинутые администрацией Байдена, чтобы заблокировать доступ китайской телекоммуникационной компании Huawei к передовым полупроводникам.

Основанием для такого действия является тот факт, что полупроводники, входящие в состав телефонов Huawei, включают детали, разработанные в США, сказал чиновник. Это может касаться фишек по всему миру, потому что ключ U.С. вводил в них, сказал чиновник.

Официальные лица США планируют провести тесные консультации с ключевыми партнерами в Европе и Азии, которые могут быть затронуты этими мерами, и поощрять скоординированные усилия, где это уместно, сказал чиновник.

На российском рынке мобильных телефонов доминируют иностранные компании, такие как Apple (AAPL.O), Samsung (005930.KS) и Huawei, которые в этом году попали под действие нового российского закона, требующего от них устанавливать российское программное обеспечение.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Регистрация

Отчетность Стив Холланд; Под редакцией Дэвида Грегорио

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Производство автомобилей в России вырастет, но не без рисков

Российская автомобильная промышленность рискует столкнуться с той же проблемой избыточных мощностей, что и остальная Европа, считают аналитики. Предупреждение прозвучало после того, как контрактный производитель «Автотор Холдинг» стал последним, объявившим о крупных инвестициях в российское автомобилестроение.

В ноябре компания сообщила о заключении партнерских отношений с поставщиком Magna International Inc. создать комплекс из шести сборочных и 15 заводов по производству деталей в Калининградской области России.

При выходе на полную мощность в 2018 году комплекс будет выпускать до 250 000 автомобилей ежегодно. Со ссылкой на председателя «Автотора» Владимира Щербакова издание Wall Street Journal оценило стоимость проекта в 3,2 миллиарда долларов.

Ставка на Россию

Производители делают большие ставки на Россию после того, как в 2012 году благодаря сильному росту продажи автомобилей достигли примерно 2,9 млн единиц.Сейчас Россия является вторым по величине автомобильным рынком в Европе после Германии.

Но будет ли российский рынок расти бесконечно, совсем не ясно. Продажи в отрасли в ноябре остались на прежнем уровне, и российский рынок, похоже, может застаиваться.

«Мы не ожидаем быстрого возобновления роста в ближайшие месяцы», — заявил Йорг Шрайбер, председатель Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.

Кажется, автопроизводителей это не пугает.В декабре Volkswagen Group заложила фундамент нового завода по производству двигателей рядом со своим сборочным заводом в Калуге, в 200 км к юго-западу от Москвы. Немецкий автопроизводитель заявляет, что к 2018 году его бренды будут продавать в России полмиллиона автомобилей ежегодно.

Тем временем российский автопроизводитель АвтоВАЗ модернизировал часть своего заводского комплекса в Тольятти, чтобы производить до 350 000 автомобилей в год вместе с партнером Renault-Nissan.

Ford Motor Co. тоже расширяется. Американский автопроизводитель управляет тремя сборочными заводами совместно с российским автопроизводителем Sollers, и партнеры планируют открыть четвертый, сообщил Automotive News Europe представитель Sollers.

Все эти инициативы начинают складываться. По данным исследовательской компании LMC Automotive, 66 процентов новых автомобилей, продаваемых в России, производятся на месте, и ожидается, что эта цифра будет расти по мере расширения производства автопроизводителями.

«Если все вложат мощности, о которых они говорят, что могут, может возникнуть избыток мощностей», — сказала Кэрол Томас, аналитик по Центральной и Восточной Европе в LMC Automotive.

Российские запчасти

Перспектива избыточных мощностей, казалось бы, делает совместное предприятие «Автотора» с Magna рискованным, но партнеры, похоже, выстраивают очередь из клиентов.

Land Rover и Subaru подписали контракт на производство автомобилей с «Автотором», сообщила в ноябре российская деловая газета РБК daily . «Автотор» также производит автомобили для BMW, Kia, Opel и Chevrolet, общий объем производства которых в 2011 году составил 220 000 автомобилей.

Поскольку «Автотор» и Magna наращивают производство, им потребуется больше компонентов местного производства — отсюда и решение построить 15 заводов по производству деталей.

Это решит проблему, поднятую олигархом Олегом Дерипаской, владельцем Группы ГАЗ, в прошлом году. «Чтобы быть конкурентоспособным, вы должны иметь местное производство компонентов», — сказал он Automotive News Europe . «К сожалению, в России это происходит давно».

Стратегия России в Центральноафриканской Республике

По мере усиления насилия в Центральноафриканской Республике Россия расширяет свое военное и дипломатическое участие в конфликте.

22 декабря Россия расширила свою военную интервенцию в Центральноафриканской Республике (ЦАР), направив 300 военных инструкторов в раздираемую войной страну.Россия направила этих инструкторов по просьбе президента ЦАР Фостена-Арканжа Туадера, который опасался, что бывший президент Франсуа Бозизе сорвет выборы 27 декабря в результате государственного переворота. После того, как Туадера был переизбран в результате относительно мирного избирательного процесса, 15 января Россия объявила об отзыве этих инструкторов. Однако российские частные военные подрядчики (ЧВК) продолжают действовать в ЦАР и 26 января помогли войскам ЦАР убить 44 повстанцев.

Влияние России в ЦАР значительно выросло с 2017 года.В марте 2018 года российское СМИ Знак сообщило, что у Группы Вагнера есть объект в Краснодаре, который обучает ЧВК боевым действиям в ЦАР. МИД России признает военное присутствие в последнем и утверждает, что Россия желает «усилить подразделения национальной безопасности ЦАР» и заключить взаимовыгодные контракты на добычу полезных ископаемых». Однако ЧВК группы Вагнера также служат телохранителями политической элиты ЦАР, а Валерий Захаров, бывший сотрудник Главного разведывательного управления (ГРУ), является советником Туадеры по национальной безопасности.

Цели России

Поскольку ЦАР не была сателлитом Советского Союза и с декабря 2012 года находится в состоянии гражданской войны, глубина участия России в этом вопросе интригует. Стратегия России в отношении ЦАР состоит из трех задач.

Во-первых, Россия рассматривает свое военное вмешательство как средство расширения своего дипломатического влияния и снижения долгосрочного влияния Франции. Чтобы максимизировать свое влияние, Россия наладила прочное партнерство в сфере безопасности с режимом Туадеры и поддерживает обратные каналы с повстанцами из бывшей «Селеки», которые доминируют в северных регионах ЦАР.Эта стратегия хеджирования отражает поведение России в Ливии, поскольку Москва оказывает военную поддержку командующему Ливийской национальной армией Халифе Хафтару, взаимодействуя с другими соперничающими группировками.

Благодаря разнообразию местных партнеров Россия стала незаменимым дипломатическим арбитром в затянувшемся конфликте в ЦАР. До свержения Омара аль-Башира с поста президента Судана в апреле 2019 года российская дипломатия дополняла усилия Хартума по созданию «альянса центральноафриканской оппозиции».Этот план был направлен на ослабление напряженности между бывшей «Селекой» ЦАР и повстанцами «антибалака». Россия также сыграла жизненно важную роль в разработке мирного соглашения от февраля 2019 года, которое объединило правительство Туадеры и 14 негосударственных вооруженных группировок вокруг дела мира. Благодаря активному сотрудничеству с Африканским союзом и ООН по национальному примирению в ЦАР Россия укрепила свою репутацию дипломатического арбитра в странах Африки к югу от Сахары.

Россия не только укрепила свой статус и заняла первое место в очереди на получение контрактов в горнодобывающей отрасли, но и использовала военную силу и дипломатию, чтобы противостоять давнему влиянию Франции в ЦАР.Франция была доминирующим международным игроком в первые годы гражданской войны. Однако окончание операции «Сангарис » в октябре 2016 года открыло двери для усиления влияния России. Татьяна Кастуева-Жан, директор Центра Россия-ННГ Ифри, назвала присутствие России в ЦАР «одним из главных раздражителей» во франко-российских отношениях и заявила, что «о сотрудничестве» между Францией и Россией в стране «не идет речи».

Российские СМИ выразили разочарование нежеланием Франции признать то, что Москва считает своей стабилизирующей ролью в ЦАР.Из-за этой напряженности Россия заблокировала передачу Франции оружия из Сомали в ЦАР, поскольку она утверждает, что эти поставки нарушают эмбарго ООН на поставки оружия. Россия также вовлечена в информационную войну с Францией в стране, поскольку профили Евгения Пригожина в Facebook укрепляют репутацию Туадеры и встречные сообщения из аккаунтов в социальных сетях, связанных с французским правительством.

Во-вторых, Россия желает оспорить поддерживаемый ООН режим санкций против ЦАР, поскольку эти меры подрывают коммерческие интересы России.Его оппозиция санкциям ООН проявилась на ранних этапах гражданской войны в ЦАР. В апреле 2014 года Россия воспрепятствовала усилиям США и Франции в Совете Безопасности ООН (СБ ООН) ввести санкции против Бозизе и двух его политических союзников. Совсем недавно Россия неохотно проголосовала за резолюции ООН, расширяющие санкции в отношении ЦАР, но активно лоббировала исключения из эмбарго на поставки оружия и ограничения на экспорт алмазов из ЦАР.

В начале 2018 года ООН разрешила Россия передать легкое вооружение ЦАР.Это исключение привело к передаче Москвой двух траншей оружия режиму Туадеры. Этот прорыв заставил Россию активизировать вызов эмбарго ООН на поставки оружия. В сентябре 2019 года заместитель министра иностранных дел России Михаил Богданов заявил, что Россия ведет переговоры с Францией и другими партнерами по ООН о расширенных мерах по ослаблению эмбарго на поставки оружия. Срыв этих переговоров вызвал противостояние в ООН в январе 2020 года. Россия пригрозила полностью отменить эмбарго на поставки оружия и предложила конкурирующую резолюцию СБ ООН, чтобы противостоять предложению Франции об эмбарго.Россия и Китай в конечном итоге воздержались от эмбарго ООН на поставки оружия, которое раздражало Францию. Эта напряженность предполагает, что этот вопрос останется спорным.

Россия также лоббировала более широкое смягчение санкций ООН в отношении алмазной отрасли ЦАР. В 2016 году властям ЦАР было разрешено экспортировать алмазы из пяти бесконфликтных «зеленых зон». Поскольку стабилизация дополнительных регионов в стране может привести к дальнейшим отказам, Россия хочет расширить свою роль в качестве наблюдателя за боевыми действиями в ЦАР. Россия также была председателем Кимберлийского процесса в 2020 году, который следит за соблюдением этических норм при экспорте алмазов. Поскольку российские государственные компании, такие как алмазный гигант «Алроса» и связанная с Пригожиным «М-Инвест», стремятся расширить свои коммерческие сделки в ЦАР, Россия, вероятно, будет более агрессивно вести переговоры об исключениях из режима санкций ООН.

В-третьих, Россия рассматривает свое присутствие в ЦАР как плацдарм для расширения влияния в Центральной Африке. Он укрепил свои отношения с Демократической Республикой Конго (ДРК), осудив хищническую добычу ресурсов иностранными компаниями.Россия также хочет возглавить крупномасштабные инфраструктурные проекты в ДРК. В мае 2019 года Россия перебросила военных специалистов в Республику Конго, а ЧВК группы Вагнера сотрудничают с руандийскими силами безопасности в ЦАР. Кроме того, российский гигант гражданской атомной энергетики «Росатом» рассматривает заключенную в октябре 2019 года сделку по строительству ядерного научного центра с Руандой как ворота в Центральную Африку.

На дипломатической арене Россия резко выступила против вмешательства извне в кризис безопасности в Бурунди и Камеруне и расширила свою неформальную арбитражную роль в ДРК.Если Россия проявит дипломатическое влияние в ЦАР и в конечном итоге создаст там военную базу, как просил Туадера, Москва может извлечь выгоду из вакуума лидерства США в Центральной Африке и усилить свой вызов французскому влиянию в регионе.

По мере того, как гражданской войне в ЦАР исполняется восемь лет, Россия стала ведущей внешней военной и дипломатической заинтересованной стороной в стране. Поскольку в краткосрочной перспективе позиция Туадеры является надежной, Россия будет стремиться противостоять демонстрациям силы Франции, таким как ее пролетная миссия 24 декабря, и работать с Африканским союзом над более всеобъемлющим мирным урегулированием.

Пока международное сообщество сосредоточено на других проблемах, таких как экстремизм в Сахеле, возрождение «Аш-Шабааб» в Сомали и гражданская война в Ливии, гегемония России в ЦАР может незаметно укрепиться в 2021 году.  

Сэмюэл Рамани  – доктор философии на факультете политики и международных отношений Оксфордского университета, специализирующийся на внешней политике России после 1991 года.

Мнения, выраженные в данном Комментарии, принадлежат его автору и не отражают точку зрения RUSI или какой-либо другой организации.

Санкции, связанные с Украиной/Россией | Министерство финансов США

Подпишитесь на рассылку новостей о санкциях, связанных с Украиной и Россией.

Брошюры о санкциях

представляют собой обзор правил OFAC в отношении санкций, связанных с Украиной и Россией. Они являются полезными справочными инструментами.

Дополнительная информация о санкциях, связанных с Украиной/Россией

Часто задаваемые вопросы

OFAC собрало сотни часто задаваемых вопросов (FAQ) о своих программах санкций и связанных с ними политиках.Приведенные ниже ссылки перенаправляют пользователя на страницы часто задаваемых вопросов OFAC.

Перечень идентификаторов секторальных санкций (SSI)

Список лиц, подпадающих под отраслевые санкции, включает лиц, определенных OFAC как действующих в секторах российской экономики, определенных министром финансов в соответствии с Исполнительным указом 13662.

Заархивированные директивы

Важные рекомендации

OFAC публикует рекомендации для общественности по важным вопросам, связанным с программами санкций, которыми оно управляет.Хотя эти документы могут быть посвящены конкретным отраслям и видам деятельности, они должны быть проверены любой стороной, заинтересованной в соблюдении требований OFAC.

Руководство по интерпретации

OFAC выпускает разъясняющие рекомендации по конкретным вопросам, связанным с программами санкций, которыми оно управляет. Эти интерпретации политики OFAC иногда публикуются в ответ на публичный запрос на предоставление рекомендаций или могут быть опубликованы OFAC заблаговременно для решения сложной темы.

Подача заявки на конкретную лицензию OFAC

Это может быть в вашем и U.Заинтересованность правительства S. в разрешении конкретной экономической деятельности, связанной с санкциями в отношении Украины/России. Перейдите по ссылке ниже, чтобы подать заявку на получение лицензии OFAC.

Руководство по политике лицензирования OFAC

Некоторые виды деятельности, связанные с санкциями в отношении Украины и России , могут быть разрешены, если они лицензированы OFAC. Ниже OFAC выпустило руководство и заявления о конкретных лицензионных политиках, связанных с санкциями, связанными с Украиной и Россией.

• Лицензии на оплату юридических услуг и расходов — Руководство по высвобождению ограниченных сумм заблокированных средств для оплаты юридических услуг и расходов, понесенных при оспаривании блокировки U.S. Лица, участвующие в административном или гражданском процессе
• Субъекты, принадлежащие заблокированным лицам – Руководство по организациям, принадлежащим лицам, чье имущество и доли в имуществе заблокированы

Общие лицензии

OFAC выдает генеральные лицензии для разрешения деятельности, которая в противном случае была бы запрещена санкциями в отношении Украины и России. Общие лицензии позволяют всем жителям США заниматься деятельностью, описанной в общей лицензии, без необходимости подачи заявки на получение конкретной лицензии.

• Украина Генеральная лицензия № 1В — Разрешение определенных операций, связанных с производными финансовыми инструментами, запрещенными Директивами 1, 2 и 3 в соответствии с Исполнительным указом № 13662 (от 28 ноября 2017 г.)
• Генеральная лицензия Украины № 3 — Разрешение сделок с участием определенных организаций, иным образом запрещенных Директивой 1 в соответствии с Исполнительным указом № 13662 (6 октября 2014 г.)
• Генеральная лицензия Украины № 4 — Разрешение на экспорт или реэкспорт сельскохозяйственных товаров, лекарств, предметов медицинского назначения и запасных частей (19 декабря 2014 г.)
• Перечень медицинских изделий, разрешенных к использованию по Генеральной лицензии Украины № 4
• Генеральная лицензия Украины № 6 — Разрешены некоммерческие личные денежные переводы
• Генеральная лицензия Украины № 7 – Уполномоченное ведение счетов
• Генеральная лицензия Украины № 8​ – Разрешены операции, связанные с телекоммуникациями и почтой​
• Генеральная лицензия Украины № 9 – Экспорт определенных услуг и программного обеспечения для интернет-коммуникаций разрешен
• Украина Генеральная лицензия № 11 — ​Разрешение отдельных сделок с ФАУ «Главгосэкспертиза России» (20 декабря 2016 г. )
• Генеральная лицензия Украины № 13Q — Разрешение на совершение определенных операций, необходимых для отчуждения или передачи долга, капитала или других активов в Группе ГАЗ (24 января 2022 г.)
• Генеральная лицензия Украины № 15К — Разрешение на осуществление определенных видов деятельности с участием Группы ГАЗ (24 января 2022 г.)
• Архив генеральных лицензий с истекшим сроком действия

Правовая основа для санкций, связанных с Украиной и Россией

Программа санкций, связанных с Украиной и Россией , представляет собой реализацию нескольких юридических полномочий.Некоторые из этих полномочий оформлены в виде указа президента. Другими органами власти являются публичные законы (статуты), принятые Конгрессом. Эти полномочия далее кодифицированы OFAC в его правилах, которые опубликованы в Своде федеральных правил (CFR). Изменения к этим правилам публикуются в Федеральном реестре.

Исполнительные указы

• 13883 – Применение санкций в отношении распространения и внесение поправок в Исполнительный указ № 12851 (3 августа 2019 г. )
• 13849 – Разрешение на применение определенных санкций, изложенных в Законе о противодействии противникам Америки посредством санкций (20 сентября 2018 г.)
• 13685 — Блокирование имущества отдельных лиц и запрет на совершение определенных операций в отношении Крымской области Украины (19 декабря 2014 г.)
• 13662 — Блокирование имущества дополнительных лиц, способствующих ситуации в Украине (20 марта 2014 г.)
• 13661 — Блокирование имущества дополнительных лиц, способствующих ситуации в Украине (17 марта 2014 г.)
• 13660 — Блокирование имущества некоторых лиц, способствующих ситуации в Украине (6 марта 2014 г.)

Определения

Устав

Свод федеральных правил

Уведомления Федерального реестра

• 86 FR 59615-21 — Публикация Общей веб-лицензии 16 для Украины и последующих итераций
• 86 FR 40316-21 — Публикация Общей веб-лицензии 13 для Украины и последующих итераций
• 86 FR 40310-21 — Публикация Общей веб-лицензии 15 для Украины и последующих итераций
• 86 FR 37907-21 — Публикация Общей веб-лицензии 12 для Украины и последующих итераций
• 86 FR 37904-21 — Публикация Общей веб-лицензии 14 для Украины и последующих итераций
• 84 FR 48704-19 — Издание директивы по России в соответствии с Распоряжением № 13883 от 1 августа 2019 г. («Директива о Законе о CBW»)
• 80 ФР 45276-15 — Публикация Генеральных лицензий Украины 5, 6, 7, 8 и 9
• 79 FR 26365-14 — Издание Положений о выполнении Исполнительного указа 13660, Исполнительного указа 13661 и Исполнительного указа 13662

Россия отрицает причастность своих сотрудников к убийствам в ЦАР | Новости

Отказ Кремля прозвучал после того, как США, Франция и Великобритания обвинили российских военных контрактников в нарушении прав человека.

Кремль отверг обвинения в причастности российских военных инструкторов в Центральноафриканской Республике к убийствам мирных жителей и грабежам домов.

В ходе острой дискуссии в Совете Безопасности ООН на прошлой неделе США, Франция и Великобритания обвинили российских военных подрядчиков в нарушении прав человека и препятствовании миротворческим операциям ООН в охваченной конфликтом стране.

В воскресенье газета The New York Times процитировала доклад Совета Безопасности, в котором россиян обвиняют в убийствах мирных жителей и грабежах домов во время боевых действий в начале этого года.

На вопрос о докладе официальный представитель Кремля Дмитрий Песков категорически опроверг это утверждение.

«Российские военные советники не могли и не принимали участия ни в каких убийствах или мародерствах», — заявил Песков в понедельник на селекторном совещании с журналистами. «Это очередная ложь».

Центральноафриканская Республика, богатая полезными ископаемыми, ведет ожесточенные бои с 2013 года.

Мирное соглашение между правительством и 14 повстанческими группировками было подписано в феврале 2019 г., но широкомасштабное насилие продолжается.

Поддерживаемый Россией президент страны Фостен-Арканж Туадера выиграл второй срок на декабрьских выборах, но продолжает сталкиваться с сопротивлением повстанческих сил, связанных с бывшим президентом Франсуа Бозизе.

Россия направила в ЦАР военных советников, обучающих своих военных по приглашению правительства.

Западные державы связали российский персонал в ЦАР с печально известной группой Вагнера, частной охранной компанией, предположительно связанной с бизнесменом Евгением Пригожиным, которому в США предъявлено обвинение во вмешательстве в президентские выборы 2016 года.

Компании, связанные с Пригожиным, также, как сообщается, заключили выгодные контракты на добычу полезных ископаемых в ЦАР. В 2018 году в ЦАР при расследовании деятельности Вагнера были убиты трое российских журналистов, подозреваемых найти не удалось.

Пригожин получил прозвище «повар Путина» за то, что принимал в своем ресторане президента России Владимира Путина и его иностранных гостей, а также обслуживал важные кремлевские мероприятия.

Российская автомобильная промышленность начинает волноваться, несмотря на вспышку Коронавируса, с ожидаемым запуском трех разных типов транспортных средств: электромобиля Zetta, беспилотных такси от Яндекса и громкого Aurus, который должен составить конкуренцию Bentley. в верхнем диапазоне ставок.

Первый в России электромобиль Zetta будет запущен в серийное производство в конце 2020 года, сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Zetta сойдет с конвейера в городе Тольятти, одном из крупнейших центров автомобильной промышленности России. Сначала автомобили будут продавать на внутреннем рынке, а затем последуют и экспортные рынки. Производители Zetta заявили, что в этом году с конвейера сойдет 10 автомобилей, а в следующем году они рассчитывают увеличить их до 2000 автомобилей с конечной мощностью 15 000 автомобилей в год.Он будет стоить около 450 000 рублей (6 000 долларов США) и иметь запас хода от 200 километров для более дешевых моделей до 560 километров для продвинутых.

Спрос, скорее всего, будет в Москве и Санкт-Петербурге. В прошлом году в России было продано всего 300 электромобилей, а это означает, что при правильном позиционировании Zetta и хорошо спроектированной инфраструктуре спрос может быть огромным.

Парк беспилотных такси в Москве может появиться к 2024 году, считает заместитель министра транспорта РФ Алексей Семенов.«Если мы эффективно начнем реализовывать план, который мы разрабатываем на основе наших заинтересованных органов и ключевых компаний (Минтранса, МВД и Минпромторга), то, я считаю, 2024 год – это год, когда мы сможем запустить беспилотные такси», — сказал он. Такси будет предоставлять российский технологический гигант Яндекс. В настоящее время в тринадцати разных городах проходят испытания более ста автомобилей-роботов.

Яндекс впервые представил свой автономный автомобиль в 2017 году, заявив, что выходит на рынок беспилотных технологий и намерен извлечь выгоду из своих уже существующих онлайн-сервисов, таких как навигация по карте, наблюдение за дорожным движением и распознавание изображений, для другого своего основного направления — службы такси, похожей на Uber. .В 2018 году экспериментальные беспилотные автомобили запустили в Москве и Казани.

Начало долгожданного серийного производства автомобилей Aurus намечено на начало 2021 года. Об этом сообщил Минпромторг России на прошлой неделе после визита министра торговли РФ Дениса Мантурова на завод Ford Sollers в Особая экономическая зона «Алабуга» в Татарстане, где будут собирать автомобили премиум-класса.

После того, как в 2020 году с конвейера сойдет несколько пилотных автомобилей Aurus, ожидается, что в первом квартале 2021 года будет произведено около 360 автомобилей.К 2022 году производственные мощности завода вырастут почти в пять раз и составят более 1700 автомобилей. План состоит в том, чтобы в конечном итоге производить более 5200 автомобилей в год к 2024 году.

«Роботизированные производственные комплексы на заводе «Алабуга» позволяют выполнять технически сложные работы», — говорится в сообщении Минпромторга. «Мы используем цифровые технологии производства… а также беспилотные технологии и технологии дополненной реальности при разработке этого автомобиля». Новый Aurus российского производства, являющийся частью автопроекта «Кортеж», дебютировал в мае 2017 года, когда был представлен первый лимузин марки.Первоначально предназначенный для высших должностных лиц России, затем было решено, что автомобиль будет доступен для широкой публики как на внешнем, так и на внутреннем рынках. Несмотря на то, что до запуска серийного производства осталось больше года, на российские роскошные автомобили было сделано более 600 предварительных заказов, в том числе председателем правления Dezan Shira & Associates для использования в России. Ожидается, что автомобиль будет продаваться по цене около 10 миллионов рублей (140 000 долларов США).

Российский автомобильный рынок растет, и ожидается, что к 2021 году он купит около 50 миллионов автомобилей , хотя на эти цифры может повлиять недавний коронавирус.Это девятый по величине автомобильный рынок в мире.

Связанное Чтение

Россия Брифинг подготовлен Dezan Shira & Associates.