Какой акб: Какой аккумулятор выбрать для автомобиля в 2022: лучшие модели, описание, емкость

Дек 06 1973

Разное

Содержание

гелевый, EFB или AGM? Мифы и реалии… — ДРАЙВ

Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BCC
BMW
Brilliance
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
Datsun
Dodge
Dongfeng
DS
Exeed
FAW
Ferrari
FIAT
Ford
Foton
GAC
Geely
Genesis
Great Wall

Haima
Haval
Hawtai
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Isuzu
JAC
Jaguar
Jeep
Kia
Lada
Lamborghini

Land Rover
Lexus
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Ravon
Renault
Rolls-Royce
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Zotye
УАЗ

14 декабря 2016

Всем привет!

После выхода нескольких наших публикаций, рассказывающих о модификациях современных стартерных батарей, среди автомобилистов завязалась дискуссия по поводу применения в автомобилях так называемых гелевых аккумуляторных батарей (АКБ), а также EFB-аккумуляторов.

Чтобы у пользователей было более-менее правильное понимание того, о чем идет речь, отметим, что за последние годы на рынке значительно выросла доля автомобилей, оснащенных системой «Старт/Стоп». Будучи активированной, эта функция каждый раз глушит двигатель при торможении на светофорах или коротких остановках при движении в пробках, а затем запускает его — при отпускании педали тормоза.

Очевидно, что для машин, работающих с системой «Старт/Стоп», требуется не традиционный, а специальный аккумулятор. Такой АКБ должен не только выдерживать многократные циклы разрядки-зарядки, но и сочетать в себе свойства стартерной батареи, моментально отдающей большой ток при пуске, и тяговой, которая не боится длительного разряда.

Всем этим требованиям как раз и отвечают аккумуляторы, изготовленные по технологии AGM. Показательный пример — аккумуляторы Topla Тор AGM Stop&Go. Важная особенность – в AGM-батареях электролит находится НЕ В ЖИДКОМ, а в адсорбированном состоянии, в особых стекловолоконных матах, облегающих пластины. Кстати, отсюда и идет название технологии AGM (Absorbent Glass Mat). Блоки пластин в таких АКБ плотно прижаты друг к другу, что помогает гораздо лучше удерживать активную массу на их решетках, чем в обычных стартерных батареях.

Аккумуляторы Topla Тор AGM Stop&Go в первую очередь предназначены для автомобилей, оснащенных системой «Старт/Стоп»

Если говорить об эксплуатационных показателях, то такие источники питания обеспечивают в три раза больше циклов разряда-заряда, а их пусковая мощность процентов на 30 выше, чем у традиционных батарей. Не боятся они и механического повреждения (например, при ДТП), поэтому волноваться о вылившемся электролите уже не придется. Но и цена здесь соответствующая – в среднем AGM-аккумулятор почти вдвое дороже обычного.

.
Впрочем, для автомобилей, оснащенных системой «Старт/Стоп», выпускаются и более дешевые модификации АКБ, которые изготавливают по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery). Пример — аккумуляторы ТАВ Magic EFB Stop&Go.

У них свои особенности — в таких источниках питания используют привычный жидкий электролит, однако свинцовые пластины сделаны более толстыми, чем у обычных аккумуляторов. При этом положительные пластины подвергаются так называемому волоконному пакетированию (технология MFW-флис), что предотвращает осыпание активного вещества. Все отмеченные особенности обеспечивают EFB-аккумуляторам вдвое большее количество циклов разряда-заряда без потери функциональности. Самое важное, что ТАВ Magic EFB Stop&Go практически не теряют емкости после глубоких разрядов, а заряжаются намного быстрее обычных стартерных батарей. Если говорить о стоимости, то она в среднем на 50-60% выше, чем у обычных АКБ.

Аккумуляторы ТАВ Magic EFB Stop&Go

Возвращаясь к AGM-батареям, отметим, что многие автолюбители часто допускают ошибку, связывая этот термин с таким ходовым понятием, как «гелевые» аккумуляторы. Поясняем: гелевые батареи НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ в массовых автомобилях в качестве стартерных источников бортового питания! В подавляющем большинстве гелевые АКБ, у которых электролит находится в желеобразном состоянии, применяются лишь как ТЯГОВЫЕ батареи.

Правда, не все об этом знают, а некоторые и вовсе знать не хотят. Кстати, иногда приходится наблюдать, как продавцы отдельных торговых точек, дабы не разубеждать «умных» покупателей, специально заменяют на магазинных ценниках аббревиатуру AGM словом «гелевый». Типа, раз народ так считает, зачем ему навязывать иное мнение? Главное, чтобы клиент был уверен в своей правоте и оставался доволен покупкой.

Если в машине планируется установка многополосной аудиосистемы, тем более с мощными сабвуферами, штатный аккумулятор желательно заменить AGM-батареей

Напоследок пару слов о применимости AGM- или EFB-батарей на обычных (то есть НЕ «старт-стопных») автомобилях. Если вы желаете приобрести такой АКБ для замены штатного, нет проблем — это дело личных предпочтений.
В то же время, учитывая, что, например, AGM-батарея обладает солидным запасом надежности, есть смысл покупать ее тогда, когда бортсеть явно «перегружена» дополнительной электроникой, вроде многокомпонентной аудио- или видеосистемы, или иной аппаратуры, скажем, предпускового подогревателя.

Удачи всем!

Комментарии

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

Полная версия сайта

размеры, емкость и полярность, выбрать АКБ

За 2020 год Kia продала в России почти 80 тысяч авто Rio. Такие высокие показатели — признак надежности и признания автомобиля потребителями. Но, к сожалению, ряд компонентов авто требует замены уже через несколько лет. Среди них и аккумулятор.

Для обеспечения наибольшей практичности и комфорта автовладельца Киа Рио предусмотрено огромное количество сопутствующего оборудования, требующего мощности аккумулятора, который обеспечит стабильность работы бортовой сети, быстрого запуска двигателя в морозы.

Все это приводит к необходимости замены штатной батареи и покупки новой АКБ. К покупке нового аккумулятора могут так же подтолкнуть автовладельца негативные погодные условия, плохие дороги, при езде вибрация отрицательно сказывается на пластинах АКБ, приводя к поломке. Кроме очевидных факторов, на длительность срока службы оказывает влияние и стиль езды, а так же качество, оригинальность купленного аккумулятора.

Качественный и оригинальный аккумулятор по приемлемой стоимости вы #0000ff»>#33cccc;»>#33cccc;»>можете выбрать в каталоге аккумуляторов для КИА РИО, грамотные консультанты расскажут, на чем заострить свое внимание, чтобы работа авто в целом, после установки АКБ вас радовала. Обязательно обратитесь к специалистам, если испытываете затруднения при подборе АКБ или не уверены в том, что он точно подойдет на ваш автомобиль.

Сложности при выборе аккумулятора для Киа Рио

Адаптированная под отечественный рынок, Киа Рио выпускается в нескольких вариантов кузова — седан и хэтчбек, а так же в некоторых вариациях комплектации. В зависимости от этих показателей, авто оснащается разными двигателями (1.4 или 1.6 л), что говорит о разном количестве электрооборудования. Соответственно и АКБ подбирать нужно исходя из этих характеристик.

Таблица технических параметров двигателей Киа Рио до 2014 года:

Подбирая аккумуляторную батарею для Киа Рио 3 необходимо учитывать следующие факторы:

Пусковой ток. Величина показателя гарантирует быстрый запуск двигателя, чем сильнее пусковые токи, тем мощнее силовая установка;
Емкость. Бесперебойное питание автомобиля Киа Рио может обеспечить только мощный и емкий аккумулятор. Более богатая комплектация (кондиционер, мощная аудиосистема) требует более емкой АКБ;
Тип аккумулятора. Киа Рио чаще всего оборудуется АКБ по азиатскому типу с нижним бортом, батареи другого типа не встанут по размеру в штатное место;
Полярность. Обратная полярность АКБ по азиатскому типу;
габариты.

Для Киа Рио европейского рынка подходят аккумуляторы со следующими характеристиками:

габариты – 232х173х225 мм;
емкость – 55 – 70 А/ч;
пусковой ток – 450 – 700 А;
напряжение 12 В;
корпус – D23 либо L2.

Грамотный подбор аккумулятора позволит вам наслаждаться чистой и надежной работой двигателя и всех бортовых систем не менее 5 лет.

Совместимые аккумуляторы для Киа Рио

Рынок РФ переполнен предложениями аккумуляторов отечественного и зарубежного производства, но несмотря на огромный выбор, подходят для Киа Рио далеко не все варианты. Все из-за очень строгих технических параметров. Наиболее подходящие модели АКБ, которые вы можете приобрести у нас:

Аккумулятор Hyundai 75d23L для КИА РИО

Корейский аккумулятор с нижним креплением, отличный выбор для Корейского автопроизводителя. Имеет повышенную ёмкость, что позволяет использовать дополнительное оборудование.

Емкость

65 а/ч

Пусковой ток

550a

Габариты

232x173x225

Полярность

обратная

6 900 ₽

Обычная цена

6 350 ₽

При сдаче старого АКБ

Купить

Аккумулятор ATLAS MF 35-550 для КИА РИО

Корейский аккумулятор, абсолютный аналог штатной батарее. Имеет стандартную емкость и ток холодной прокрутки. Оснащен планкой для нижнего крепления.

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

550a

Габариты

232x173x225

Полярность

обратная

6 900 ₽

Обычная цена

6 350 ₽

При сдаче старого АКБ

Купить

Аккумулятор MUTLU D23.60.052.C на КИА РИО

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

520a

Габариты

232x173x225

Полярность

обратная

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Купить

AGM аккумулятор ATLAS S55D23L для КИА РИО

Емкость

55 а/ч

Пусковой ток

550a

Габариты

232x173x225

Полярность

обратная

13 150 ₽

Обычная цена

12 600 ₽

При сдаче старого АКБ

Купить

Аккумулятор GIGAWATT G60JR для КИА РИО

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

510a

Габариты

232x173x225

Полярность

обратная

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Купить

Аккумулятор ENERGIZER EP60J для КИА РИО

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

510a

Габариты

232x173x225

Полярность

обратная

6 500 ₽

Обычная цена

5 950 ₽

При сдаче старого АКБ

Купить

Аккумулятор VARTA D47 для Hyundai Solaris

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

232x173x225

Полярность

обратная

10 700 ₽

Обычная цена

10 150 ₽

При сдаче старого АКБ

Купить

Аккумулятор EXIDE EA654 для КИА РИО

Емкость

65 а/ч

Пусковой ток

580a

Габариты

232x173x225

Полярность

обратная

9 200 ₽

Обычная цена

8 650 ₽

При сдаче старого АКБ

Купить

Gigawatt G60JR 60А/ч 510A

Базовая надежная батарея от Gigawatt с полноценной гарантией производителя

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

510a

Габариты

232x173x225

Полярность

обратная

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Купить

Atlas SE Q85 EFB START-STOP

Надежный аккумулятор Atlas с поддержной технологии Старт-Стоп

Емкость

65 а/ч

Пусковой ток

680a

Габариты

232x173x225

Полярность

обратная

8 450 ₽

Обычная цена

7 900 ₽

При сдаче старого АКБ

Купить

Atlas MF56068 60А/ч 480А

Еще один качественный аккумулятор от южнокрейского бренда. Ниже в обзоре есть свинцово-кислотная версия с большим пусковым током. Этот АКБ подойдет для базовых задач

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

480a

Габариты

232x173x225

Полярность

обратная

0 ₽

Обычная цена

0 ₽

При сдаче старого АКБ

Купить

Varta blue dynamic D47 (560410054)

Цена снижена

Наиболее выгодный вариант от Varta. Хороший аккумулятор для Рио, который хвалят все покупатели

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

232x173x225

Полярность

обратная

10 700 ₽

Обычная цена

Atlas MF75D23L 65А/ч 580А

Надежный свинцово-кислотный аккумулятор из Южной Кореи

Емкость

65 а/ч

Пусковой ток

580a

Габариты

232x173x225

Полярность

обратная

8 600 ₽

Обычная цена

8 050 ₽

При сдаче старого АКБ

Купить

Bosch S4 024 60 а/ч 0092S40240

Один из лидеров продаж, простой и надежный аккумулятор для Kia Rio от Bosch

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

232x173x225

Полярность

обратная

11 650 ₽

Обычная цена

11 100 ₽

При сдаче старого АКБ

Купить

Energizer PLUS EP60J 60А/ч 510А

Energizer плюс-серии по выгодной цене и с полноценной 2-летней гарантией от производителя

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

510a

Габариты

232x173x225

Полярность

обратная

6 500 ₽

Обычная цена

5 950 ₽

При сдаче старого АКБ

Купить

Atlas S55D23L 55А/ч 550А AGM Start-Stop

Южнокорейский бренд Atlas традиционно славится своими исключительно надежными АКБ, на которые покупатели оставляют только положительные отзывы. Эта модель не исключение. Рекомендуем к приобретению

Емкость

55 а/ч

Пусковой ток

550a

Габариты

232x173x225

Полярность

обратная

13 150 ₽

Обычная цена

12 600 ₽

При сдаче старого АКБ

Купить

Для выгоды клиентов мы предлагаем скидку при сдаче старого оборудования, доступна оплата как наличными, так и по безналичному расчету.

Какой аккумулятор устанавливается на ВАЗ 2110?

Отечественные автомобили ВАЗ-2110 комплектуются не очень качественными аккумуляторами, которые довольно быстро выходят из строя. Вследствие этого сначала возникает необходимость частой подзарядки, батарея все чаще подводит, особенно в холодное время года, а затем и вовсе требует срочной замены. Выбирать хороший аккумулятор на ВАЗ 2110 необходимо с учетом всех технических характеристик. Они не должны сильно отличаться от оригинальной АКБ, так как в противном случае будет сложно предугадать, как долго эта модель прослужит и какой потребует уход.

Аккумуляторы и двигатели для ВАЗ 2110

С самого начала выпуска автомобиля ВАЗ 2110 компанией АвтоВАЗ его оснащение претерпело несколько этапов изменений. Были версии с разными вариантами двигателей, машина комплектовалась аккумуляторами с различными параметрами, даже выпускалась лимитированная версия, встречающаяся в наше время довольно редко. Если сел аккумулятор на ВАЗ 2110, и диагностика говорит о том, что он вышел из строя, надо изучить параметры двигателя и батареи, чтобы подобрать наиболее подходящую модель.

Двигатели отличаются мощностью, особенностями конструкции (количество клапанов, схема) и объемом. Если рассматривать все движки, побывавшие под капотом этой модели авто за десятилетия ее существования, получится такая сравнительная таблица:

№	Наименование	Рабочие параметры
№	Наименование	Объем	Кол-во цилиндров	Мощность	Крутящий момент	Система питания	Разгон 0-100 км/ч, с	Максимальная скорость, км/ч	Усредненный расход горючего, л/100 км
1	8-клапанный карбюратор на 1,5 литра (1996-2000)	1499 см3	4	72л. с./53 кВт	104 Нм	Карбюраторная	14	164	7,6
2	8-клапанный инжектор, 1,5 литра	1499 см3	4	76л.с./56 кВт	115 Нм	инжек-торный	14	167	7,2
3	16-клапанный инжектор, 1,5 литра	1499 см3	4	93л. с./68 кВт	128 Нм	инжек-торный	12,5	180	7,2
4	8-клапанный инжектор, 1,6 литра	1596 см3	4	82л.с./60 кВт	125 Нм	инжек-торный	13,5	170	7,5
5	16-клапанный инжектор, 1,6 литра	1596 см3	4	89л. с./ 65,5 кВт	131 Нм	инжек-торный	12	185	7,2
6	Лимитированный выпуск с движком от Оpel на 2,0 литра. Его мощность составляла 150 лошадиных сил, однако количество автомобилей с этим мотором очень ограничено. Наряду с этой версией разрабатывалась модель роторно-поршневой конструкции двигателя, но по каким-то причинам оба эти варианты не получили широкого распространения. Вторая модификация приспособлена под использование на кольцевых гонках и способна развить скорость до 240 км/ч.

На автомобиль, независимо от модификации, устанавливался заводской аккумулятор с характеристиками емкости 55 Ампер*час. Это оптимальная величина, которая соответствует параметрам встроенного генератора.

Эта деталь отвечает за подзарядку аккумулятора в процессе работы двигателя. Когда машина работает и передвигается, энергия от генератора направляется на батарею, следовательно, происходит одновременный процесс и использования ресурса аккумулятора, и его пополнения.

Опытные пользователи и автомеханики рекомендуют придерживаться в выборе новой батареи характеристик оригинальной, так как при погоне за большей емкостью могут возникнуть следующие проблемы.

Аккумулятор на ВАЗ 2110:2 будет недостаточно подзаряжаться во время работы генератора, так как его мощности не будет хватать. Это приведет к необходимости регулярной подзарядки во избежание преждевременного износа элементов питания.
При повышении емкости батареи на сопутствующие детали, например, диодный мост, ляжет и повышенная нагрузка. Следовательно, они будут внезапно выходить из строя.

Таким образом, больше – не всегда лучше, поэтому стоит не отступать от стандарта производителя.

Вероятные причины замены АКБ

Несмотря на оговоренный в характеристиках новой батареи срок эксплуатации, реальное время работы напрямую зависит от активности пользователя, режима работы автомобиля. Чтобы сделать вывод, что нужно купить новый аккумулятор на ВАЗ 2110, следует изучить поведение старого и проблемы, связанные с его эксплуатацией.

Если автомобиль перестал стабильно заводиться при низких температурах без явного изменения условий использования, например, резкого падения градусов до критической отметки, стоит проверить работоспособность батареи.
В случае быстрой разрядки даже при ручной подзарядке от сети также вероятен выход из строя АКБ. Если слабо заряжается от генератора, нельзя стопроцентно говорить о проблемах батареи, возможно, нарушена работа генератора. В этом случае следует провести диагностику самостоятельно, измерив показатели напряжения во время работы на клеммах, или обратиться на СТО.

Если разряжается аккумулятор на ВАЗ 2110 с завидной регулярностью, значит, проблема есть, а более конкретно здесь подскажет только диагностика

Заключение

Какой аккумулятор на ВАЗ 2110 выбрать для своего транспорта, зависит исключительно от вас, однако наш интернет-магазин рекомендует устанавливать аккумуляторы от производителей АКОМ или AFA. Они имеют наиболее оптимальное соотношение цена-качество. Но если по каким-либо причинам есть необходимость выбора более бюджетного варианта, то следует обратить внимание на следующие модели:

Наименование	Характеристики
Наименование	Производитель	Страна	Гарантия	Емкость	Полярность	Ток холодной прокрутки (-18º)	Габариты (ДхШхВ), мм	Тип токовывода
Standard 6СТ-60 L	Тюмень	Россия	24мес. < 100 Ач/12мес.>100 Ач	60 А/ч	прямая	520 А (EN)	242x175x190	клеммы
6CT-60 N	ECOSTART	Польша	24мес.< 100 Ач/12мес.>100 Ач	60 А/ч	прямая	480 А (EN)	242x175x190	клеммы
Smart Element 6СТ-60. 1	Smart ELEMENT	Россия	6 месяцев	60 А/ч	прямая	480 А (EN)	242x175x190	клеммы

Среди них стоит отметить модель Smart Element при условии, что пусковой ток ниже чем у конкурентов, срок службы этого аккумулятора выше в среднем на 2-3 года.

Как заменить аккумулятор на ВАЗ 2110. Видео.

Какой аккумулятор устанавливается на Ауди А4 >

Как выбрать аккумулятор 18650 для вейпа

В этом обзоре рассматриваются порядок и критерии выбора аккумуляторов 18650 для вейпа, электронной сигареты, шуруповерта. В вейпинге аккумуляторы также получили боле сокращенные названия: акб, аккум, батарея. В статье разбираются технические характеристики и потребительские качества каждого типа батарей применительно к условиям использования.

18650 аккумулятор: размеры

18650 аккумуляторы для вейпа, как и все литий-ионные акб цилиндрической формы, имеют простую маркировку размера (формата):

Первые две цифры обозначают диаметр элемента D, в миллиметрах.
Следующие две цифры — длину элемента L, в миллиметрах, умноженную на 10, чтобы не получалось дробных чисел.

Размеры аккумулятора 18650.

Таким образом, формат 18650 аккумуляторов означает размеры: диаметр 18 мм, длина 65 мм. Элементы с платой защиты имеют размер на 1.5 мм длиннее.

Характеристики аккумуляторов 18650: емкость, напряжение, ток

Разберем вначале основные характеристики аккумуляторов 18650 для электронных сигарет, чтобы в дальнейшем на них опираться. Основные параметры акб 18650:

напряжение,
ток отдачи,
ток заряда,
емкость,
количество циклов заряд-разряд,
безопасность использования,
наличие платы защиты,
срок службы.

Напряжение характеризует разность электрических потенциалов между положительным («плюс») и отрицательным («минус») электродами аккумулятора 18650. Напряжение измеряется в Вольтах (Volt) и обозначается буквой «В» (V). Напряжение меняется в процессе разряда. Различают:
- максимальное напряжение — сразу после полного заряда,
- минимальное — ниже которого аккум для вейпа разряжать нельзя,
- номинальное — в середине разряда.
Электрический ток — это направленное движение заряженных частиц в проводнике. Измеряется в Амперах или миллиАмперах. Ток отдачи — это максимальный ток аккумулятора 18650, не приводящий к повреждению или ухудшению характеристик элемента.
Ток заряда — максимальный допустимый при зарядке аккумуляторной батареи 18650.
Ёмкость аккумулятора 18650 — характеристика, учитывающая время разряда при заданном токе. Ёмкость измеряется в миллиАмпер*часах (мАч), в зарубежном обозначении — milliAmper*hour (mAh).
Количество циклов заряд-разряд аккумулятора 18650 для вейпа определяется до снижения его ёмкости не более, чем на 10 процентов.
Безопасность использования — характеристика, учитывающая возможность возгорания аккума при его перезаряде, переразряде, перегреве или внешнем повреждении.
Для безопасного использования внутри аккумуляторов 18650 устанавливается плата защиты. При использовании незащищенных аккумуляторных батарей для вейпа, плата защиты предусмотрена в самом питаемом устройстве.
Срок службы аккумулятора 18650 показывает сколько лет он может эксплуатироваться при условии не превышения характеристики количества циклов заряд-разряд.

Виды литий-ионных аккумуляторов 18650

Литий-ионные аккумуляторы для вейпа разделяются на виды, в зависимости от материала катода:

Литий-кобальтовые LiCoO2.
Литий-марганцевые LiMnO2, LiMn2O4.
Литий-никелевые Li(NiCoMn)O2, Li(NiCoAl)O2.
Литий-железо-фосфатные LiFePO4.

Литий-кобальтовые акб 18650 получили наибольшее распространение в бытовой электронике из-за невысокой цены. Обычно эти элементы маркируются как литий-ионные Li-Ion без конкретизации химического состава катода. До настоящего времени они были ограниченно применимы для вейпа из-за небольшого тока отдачи. Сейчас же разработаны ICR аккумуляторы, способные отдавать высокий ток, при этом сохраняя главное достоинство литий-кобальтовых акб — высокую ёмкость. Ярким примером может служить акб «шоколадка» — ICR 18650 LG HG2.
Литий-марганцевые элементы уже дают заметно большой ток отдачи, чем литий-кобальтовые, но меньшую ёмкость. Эти элементы уже можно отнести к высокотоковым аккумуляторам 18650 для вейпа или шуруповертов.
Литий-никель-марганцевые акб 18650 тоже считаются высокотоковыми. Их ёмкость даже выше, чем у литий-марганцевых.
Литий-железо-фосфатные LiFePO4 аккумуляторы имеют меньшую ёмкость, но обладают множеством преимуществ:
- работа при низких температурах,
- высокое число циклов заряд-разряд (более 2000)
- достаточно стабильное напряжение во время разряда.
- высокая безопасность использования.

Все, указанные выше виды аккумуляторов 18650 для вейпа с разными типам катодов, изготавливаются по литий-ионной технологии.

Аккумулятор 18650 Li-Ion: маркировка

По маркировке аккумулятора 18650 Li-Ion можно определить химический тип катода. Маркировка состоит из трех букв:

Первая буква I означает литий-ионная технология (Li-Ion).
Вторая буква — это тип катода.
Третья буква R показывает, что это перезаряжаемый (Rechargeable) элемент питания.

**Расшифровка маркировки аккумуляторов 18650 Li-Ion**
Обозначение	Хим. состав катода
IMR	оксид марганца LiMnO2, LiMn2O4
ICR	оксид кобальта LiCoO2
INR	оксид никеля Li(NiCoMn)O2 или Li(NiCoAl)O2
IFR	фосфат железа LiFePO4

INR аккумулятор для вейпа Samsung 25R.

Аккумуляторы 18650: расшифровка альтернативной маркировки

Некоторые производители используют другую маркировку аккумуляторов 18650, которая содержит три буквы, непосредственно указывающие на химический состав.

**Расшифровка альтернативной маркировки аккумуляторов 18650**
Обозначение	Химический состав
LCO	Lithium Cobalt Oxyde. Литий, кобальтовый оксид.
NCM	Nickel Cobalt Manganese. Никель-кобальт-марганцевые оксиды.
NCA	Nickel Cobalt Aluminium. Никель-кобальт-алюминиевые оксиды.
LMO	Lithium Manganese Oxyde. Литий, марганцевый оксид.
LFP	Lithium Ferrum Phosphate. Литий, железа фосфат.
NCR	Nickel Cobalt Rechargeable. Никель-кобальтовый катод.

NCR литий-кобальтовый аккумулятор 18650 — Panasonic NCR18650GA Li-Ion 3500 mAh

Надо учитывать, что на аккумуляторы 18650 для вейпа могут наноситься обе маркировки.

Высокотоковые аккумуляторы 18650 для вейпа

В таких устройствах, как вейп или шуруповерт, требуются аккумуляторы 18650, которые которые могут отдавать большой ток. Такие акб называются высокотоковыми. Однако, надо учитывать, что оптимальные конструкции элементов питания под высокий ток и под максимальную ёмкость отличаются. Поэтому высокотоковые аккумуляторы 18650 имеют меньшую ёмкость, чем максимально возможную для литиевых элементов. В своем большинстве, литий-кобальтовые акб 18650 имеют высокую емкость, но не могут отдавать большой ток. Поэтому для применения в вейпах и шуруповертах необходимо выбирать литий-кобальтовые акб особой конструкции, допускающие высокий ток разряда.

Рекомендуемые высокотоковые акб 18650:

Литий-марганцевые IMR.
Литий-никелевые INR.
Литий-железофосфатнные IFR.

Высокотоковый аккумулятор 18650 для вейпа Robiton LGC3000 20A (LG 18650 HG2).

Аккумуляторы 18650 с защитой и без защиты

Аккумуляторы 18650 для безопасности использования могут выпускаться с платой защиты, установленной в корпус акб. Аккумуляторы без защиты должны эксплуатироваться в устройствах, содержащих защитную плату внутри них.

Аккумулятор 18650 с защитой Robiton 3000 mAh.

LiFePO4 акб 18650 самые безопасные, поэтому они выпускаются без платы защиты.

Аккумулятор 18650 без защиты Robiton SON2100 30А (Sony US18650 VTC4).

Как выбрать аккумулятор 18650 для вейпа: мехмода и платы

При выборе аккумулятора 18650 для вейпа следует понимать, что современные технологии пока не позволяют изготавливать акб со всеми максимальными характеристиками по:

ёмкости,
току отдачи,
количеству циклов заряд-разряд,
безопасности использования.

Поэтому рекомендуем, прежде всего, обращать внимание на характеристику, наиболее важную для Вас и Вашего устройства. Для электронной сигареты важен отдаваемый ток, обеспечивающий работу конкретного vape-девайса на максимальной мощности, а также безопасность использования. Рекомендуем выбирать для электронной сигареты аккумуляторы 18650 литий-марганцевые IMR или литий-железофосфатные LiFePO4. Они отдают высокий ток и наиболее безопасны в применении.

При выборе аккумулятора 18650 для электронной сигареты, в первую очередь, стоит определиться с типом девайса:

Механический мод (мехмод).
Электронная плата.

В мехмодах нет электроники, контролирующей разряд. Значит, легко превысить максимально допустимый ток для данного 18650 аккумулятора, что может привести к его перегреву. Поэтому для мехмода стоит выбирать аккумы с токоотдачей 20 и более Ампер, и, желательно, со встроенной защитой. Однако, литий-марганцевые и литий-железофосфатные акб без защиты также могут применяться в механике.
Для электронной платы можно выбирать все батареи для мехмода, а также более высокоёмкие акб, но с меньшим током, до 10 Ампер. Но лучше 15 — 18 Ампер. Наличие защитной платы в аккуме не требуется, так как процессы заряда и разряда контролирует электроника.

Аккумулятор для вейпа 18650: какой лучше?

В зависимости от типа девайса и условий эксплуатации, аккумуляторы для вейпа, условно подразделяются на 4 категории, исходя из отдаваемого рабочего тока. В каждой градации есть свой лучший акб. Ниже представлен топ лучших аккумуляторов для вейпа по категориям.

Ток до 10 А. Для работы в вейпе с электронной платой в режиме вариватта (регулируемой мощности) до 30 Ватт.

Аккумулятор для электронной платы LG INR 18650 Mh2 3200mAh 10A.

Ток до 20 А. Для мехмодов и электронных плат сигареты в режиме мощности до 60 Ватт.

Лучший аккумулятор для вейпа LG HG2 18650 20A (шоколадка).

Ток до 30 А. Для мехмодов и мощных плат до 120 Ватт.

Лучший аккумулятор для мехмода 18650 Sony VTC6 30A (зеленый огурец).

Ток свыше 30 Ампер. Для самых мощных электронных сигарет и соревнований по вейпингу.

Мощный аккумулятор для вейпа A123 SYSTEMS 55A (желтый банан) обеспечивает ток отдачи 55 Ампер.

Лучшие производители аккумуляторов 18650 для вейпа

Основные четыре производителя 18650 аккумуляторов для электронных сигарет вейпа:

Samsung.
LG.
Sony.
Panasonic.

Остальные компании используют промышленные элементы этих производителей, покрывая их оболочкой и нанося свою маркировку.

Samsung Electronics — южно-корейская компания, хорошо известная на рынке электроники своими мобильными телефонами и смартфонами, телевизорами, мониторами, ноутбуками. Для электронных сигарет выпускает отличные модели, лушая из них — Samsung 25R.
LG Electronics (ранее GoldStar) — также компания из Южной Кореи, по спектру выпускаемой продукции почти совпадает с Самсунг Электроникс. LG Electronics радует вейперов акб 18650 LG HG2, который в вейпинге получил вкусное название «шоколадка». А также выполненный на его базе Robiton LGC3000 20A.
Sony Corporation — японская корпорация электроники и медиа ходинговая компания. Производит отличную серию «зеленых» аккумуляторов для вейпа Sony VTC4, VTC5, VTC6. Рекомендуем для электронных сигарет также акб Robiton SON2100 30А, выполненный на базе VTC4.
Pansonic Corporation — японская корпорация, один из крупнейших мировых производителей бытовой техники и электроники. Панасоник выпускает для вейпа акб 18650 под брендом Panasonic и Sanyo. Хорошие модели для вейпа — аккумуляторы Panasonic NCR18650GA и Panasonic UR-18650-NSX. АКБ Панасоник все чаще становится базой промышленных vape аккумуляторов 18650 для других брендов.

Купить аккумулятор 18650 для вейпа и электронной сигареты с доставкой в ваш город Вы можете в интернет-магазине «Вольта». Магазин предлагает широкий выбор аккумуляторов для электроники, бытовой техники и ИБП газовых котлов. Ассортимент включает в себя модели лучших производителей Delta, GP, Robiton, A123 SYSTEMS, Panasonic, Varta, Ansmann, Fenix, LG, Duracell, Petzl, ZMI, Westinghouse, Fujitsu, Samsung, Sony. Выбрать и купить аккумулятор 18650 для электронной сигареты с необходимой емкостью и током отдачи очень просто, используя фотографии и подробные описания для каждой модели.

Какой аккумулятор будет в iPhone 14, 14 Plus, 14 Pro и 14 Pro Max

Чем ближе презентация Apple, тем больше данных о характеристиках устройств утекает в сеть. Однако, если с внешним видом и процессором все более-менее понятно, пользователей волнует вопрос: а какой аккумулятор будет в iPhone 14? Все-таки, как ни крути, но батарея является наиболее важной деталью при выборе любого смартфона. Ведь даже владельцам iPhone порой не хватает автономности, хотя Apple ее ежегодно увеличивает, в основном, конечно, программными методами. Давайте разберемся, какие батареи будут в новых Айфонах, сравним их с предыдущими моделями и попробуем понять, как изменится время автономной работы.

Стало известно, какие батареи будут в новых Айфонах

⚡️ ЕЩЕ БОЛЬШЕ ИНТЕРЕСНЫХ СТАТЕЙ ИЩИТЕ В НАШЕМ ЯНДЕКС.ДЗЕНЕ

Судя по данным, попавшим в сеть, емкость аккумуляторов действительно выросла, хоть и на цифрах это выглядит не так серьезно, как у Android-смартфонов. Впрочем, нет сомнений, что время работы iPhone 14 хоть немного да увеличится.

Батарея в iPhone 14

На первый взгляд, большинству пользователей и потенциальных владельцев новых Айфонов цифры автономности не дадут практически никакой информации, поэтому нужно сравнивать показатели с предыдущими моделями. Сайт mydrivers сообщает, какая емкость батареи будет у моделей iPhone 14 и iPhone 14 Plus.

iPhone 14 получит прошлогоднюю батарею, а вот Plus-версия — такую же как iPhone 14 Pro Max

iPhone 14 — 3279 мА*ч.
iPhone 14 Plus — 4325 мА*ч.

Время автономной работы серьезно изменится не у всех моделей, iPhone 14 — как раз такой пример. Модель будет оснащена тем же чипом А15 Bionic что и год назад, аккумулятор в новом Айфоне тоже практически не отличается от смартфона 2021 года — напомню, в нем была батарея на 3265 мА*ч. Соответственно, iPhone 14 спокойно проработает около 8 часов при активном использовании. Впрочем, это по-прежнему намного лучше, чем батарея iPhone 12 — 2775 мА*ч.

Вот так выглядят показатели аккумуляторов новых iPhone 14

Намного интереснее то, как проявит себя новая модель iPhone 14 Plus — инсайдеры уже не скрывают того, что Apple, скорее всего, воскресит «плюс», поэтому нужно привыкать. Источник отмечает, что смартфон получит точно такую же батарею, как и прошлогодний iPhone 13 Pro Max — 4325 мА*ч. Apple не стала заново придумывать велосипед и создавать батарею для новой модели, поэтому нет сомнений, что iPhone 14 Plus на том же чипе A15 Bionic проработает около 10 часов. Впрочем, iPhone 14 Plus — новичок в линейке, поэтому он будет явно выносливее своего предшественника — iPhone 13 mini с батареей 2427 мА*ч.

Получается, Apple решила схалтурить и продать слегка улучшенные прошлогодние устройства заново? Не совсем: не забывайте про 6 Гб оперативной памяти. Отмечу, что итоговая автономность зависит также от того, насколько доработанной будет iOS 16: если релиз действительно удастся на славу, то мы получим мощные Айфоны по приемлемым ценам.

5 функций, которые точно не появятся в iPhone 14

Какой аккумулятор в iPhone 14 Pro

iPhone 14 Pro и 14 Pro Max удивят вас своей автономностью. Вот увидите

Многие считают, что если Pro-модель дороже, то и аккумулятор в ней, естественно, должен быть больше. Однако это не так: Apple уже взяла в привычку устанавливать почти одинаковые по емкости батареи в базовую модель и Pro. Вот, что мы увидим в этом году.

iPhone 14 Pro — 3200 мА*ч.
iPhone 14 Pro Max — 4323 мА*ч.

К слову, iPhone 12 и 12 Pro имели идентичные батареи по 2775 мА*ч, а вот iPhone 13 был слегка мощнее iPhone 13 Pro — 3208 мА*ч против 3080 мА*ч. В этот же раз нас ждет примерно та же картина. Впрочем, переживать не стоит: прошки за счет более производительного и энергоэффективного А16 Bionic явно будут работать дольше, чем прошлогодние версии.

Почему я не куплю iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max и вам не советую

Кстати, обратите внимание на то, что если iPhone 14 Pro добавили 120 мА*ч, то iPhone 14 Pro Max оставили прошлогоднюю батарею, которую также получит iPhone 14 Max. И это неспроста: в Apple решили не мудрить и решили использовать прекрасно показавшую себя в тестах батарейку. Вы же помните, что год назад Galaxy S21 с заведомо бОльшим аккумулятором не сдюжил в битве с iPhone 13 Pro Max? Собственно, не смог обойти флагман от Apple и последний Galaxy S22, проработав на 3 часа меньше.

Убил аккумулятор iPhone SE за полтора года. Не повторяйте моих ошибок

Недаром производители Android-смартфонов до сих пор сравнивают свои новинки с топовым iPhone (и на деле проигрывают). Лично у меня нет сомнений, что iPhone 14 Pro Max удивит нас временем работы, а как думаете вы? Напишите в комментариях ниже!

На примере самых разных iPhone, начиная с SE 3 и заканчивая iPhone 13 Pro Max, становится понятно, что Apple умеет создавать довольно производительные выносливые смартфоны, делая упор на энергоэффективность, а не аккумулятор. Так что, если вас смущает практически не изменившаяся емкость батарей, переживать не стоит — новый iPhone 14 будет работать долго, точно не меньше прошлогодних моделей.

iPhone 14iPhone 14 ProiPhone 14 Pro Max

тип, емкость, масса и остальные значимые критерии.

Статья обновлена: 05.11.2020

Для автономного питания лодочного электромотора, навигационных приборов, осветительных устройств и другого энергозависимого оборудования на водной технике необходим тяговый аккумулятор. Он должен быть рассчитан на жесткие условия эксплуатации, выдерживать сильную вибрацию, не бояться глубоких разрядов и попадания влаги.

Важными параметрами при выборе аккумулятора для лодочного электромотора выступают:

тяга электромотора;
масса лодки или катера;
особенности водоема;
стиль и условия рыбалки;
масса и размеры АКБ – чем легче и компактнее батарея, тем удобнее ее использовать;
емкость – от нее зависит время автономной работы электромотора и дополнительного оборудования на 1 заряде батареи;
обеспечиваемый запас хода – он зависит от емкости АКБ и мощности всех приборов на судне;
напряжение – оно может составлять 12, 24, 36 или 48 Вольт;
удобство транспортировки, хранения и применения;
способность работать при сильной качке;
наличие герметичного корпуса, устойчивого к механическим повреждениям;
способность работать в широком диапазоне температур;
стойкость к скачкам температуры;
безопасность использования;
требования по техническому обслуживанию – лучшим выбором станут герметичные АКБ, не нуждающиеся в обслуживании;
уровень саморазряда – он должен быть минимальным, чтобы исключить риск глубокого разряда батареи при хранении.

Какой аккумулятор нужен для лодочного мотора?

Подбор аккумулятора для лодочного электро мотора выполняется по 3-м главным параметрам: технологии изготовления, выдаваемой мощности и емкости. По технологии изготовления электродов аккумуляторные батареи делятся на тяговые, стартерные и универсальные. На лодках используются батареи всех типов, но целесообразность их применения зависит от типа двигателя и режима работы АКБ.

Остановимся на каждом типе батарей подробнее:

Тяговые – АКБ глубокого разряда, рассчитанные на стабильную циклическую работу в режиме заряд-разряд. Они предназначены для длительного использования, по максимуму отдают накопленную энергию, выдают стабильный ток и устойчиво противостоят окислению. В зависимости от химического состава, выдерживают 500–1000 рабочих циклов и более. Именно тяговые АКБ рассчитаны на интенсивную эксплуатацию в циклическом режиме и частые глубокие разряды, поэтому они отлично подходят для питания лодочных и других электромоторов.
Стартерные – аккумуляторы, предназначенные для кратковременной подачи высоких токов. Они обеспечивают быстрый запуск дизельного или бензинового мотора, но не подходят для использования в режиме постоянной отдачи энергии. При продолжительных нагрузках стартерные АКБ быстро теряют заряд и преждевременно выходят из строя. На лодках, катерах, катамаранах и яхтах они используются только для временного питания ДВС в моменты его запуска.
Универсальные (двойного назначения) – модели, способные работать в обоих режимах. Они выдают высокий пусковой ток, но при этом могут использоваться и в режиме заряд-разряд в качестве постоянного источника питания.

Что будет, если использовать на лодке автомобильный аккумулятор?

Автомобильные аккумуляторы – это источники питания стартерного типа, разработанные для кратковременной подачи пускового тока. При использовании по назначению они верно служат годами. Но когда их используют в режиме длительной подачи постоянного тока и доводят до глубоких разрядов, автомобильные батареи быстро приходят в негодность.

На сколько хватит автомобильного аккумулятора – зависит от интенсивности его использования. Как правило, нового аккумулятора хватает на полсезона или сезон, чаще всего – на 5–7 циклов зарядки. Поэтому использовать автомобильную батарею стоит только в сочетании с топливным мотором. А электромотору нужна тяговая батарея или универсальная модель двойного назначения.

Мощность и емкость

Выдаваемая мощность АКБ зависит от ее внутреннего сопротивления: чем меньше его значение, тем дольше батарея сможет отдавать постоянную мощность без снижения емкости. В технической документации эффективная емкость, отдаваемая аккумулятором при определенной нагрузке, обозначается словосочетанием «reverse capacity».

Следующий важный параметр – непосредственно емкость АКБ. От нее зависит время автономной работы электромотора на максимально включенном дросселе. Аккумуляторная батарея, используемая на лодке, катере или катамаране, должна обеспечивать время автономной работы мотора не менее 2 часов. Обычно с лодочными электромоторами применяются батареи емкостью от 100 Ач. Такая АКБ способна на протяжении 20 часов питать лодочный электромотор с потреблением 5 А.

Подходящая емкость АКБ зависит также от типа лодки и особенностей ее использования. Например, для перемещений между точками лова на резиновой или ПВХ лодке с электромотором тягой 20–40 фунтов подойдет батарея емкостью 80–100 Ач. Если же планируется работа с электронным якорем, троллинг на электромоторе, перемещение по водоемам с сильным течением или выезд на рыбалку на несколько дней, понадобится батарея с большей емкостью.

Расчет емкости

Чтобы рассчитать необходимую емкость АКБ, вначале определяют мощность всех энергозависимых приборов на лодке, катамаране или катере. Далее полученное значение мощности умножают на ориентировочное время их автономной работы (в часах). Но выбирать лодочный аккумулятор нужно с запасом по емкости. Его величина зависит от типа водной техники и условий ее использования. Если нужно обеспечить большой запас хода, емкость батареи берется с 4-кратным увеличением по отношению к суточному потреблению энергии.

Лодочный электромотор приблизительно потребляет ток 1 А на каждый фунт своей мощности. При значении мощности (упора) 25 фунтов батарея емкостью 50 Ач обеспечит 2-часовую работу мотора на максимальной скорости. На более низких оборотах электромотор проработает в разы дольше. Для приблизительного расчета на 45 кг массы катера или лодки берется 2 фунта тяги и 10% запас. Аккумулятор для лодочного электромотора подбирается так, чтобы обеспечить минимум 2 часа работы при максимальной мощности хода.

Подходящее напряжение

Напряжение аккумуляторной батареи выбирается по напряжению используемого электромотора. Для получения необходимого вольтажа можно последовательно соединить несколько аккумуляторов меньшего напряжения. Но удобнее всего использовать одну АКБ подходящего вольтажа.

Типы АКБ по химическому составу

По химическому составу и технологии изготовления аккумуляторные батареи для лодочных электромоторов бывают:

Свинцово-кислотные с жидким электролитом (WET) – обслуживаемые «тяжеловесы». Они недорогие, морозостойкие, выдерживают до 1000 рабочих циклов. Но транспортировать и использовать их необходимо строго в вертикальном положении, а заряжать – в хорошо вентилируемых помещениях. Модели тягового типа производятся с использованием утолщенных пластин и специальных присадок, препятствующих окислению. Тем не менее, по удобству использования они уступают конкурентам.
Созданные по технологии AGM – модели с абсорбированным электролитом. Они безопасны и просты в использовании, работают в широком диапазоне температур, устойчивы к вибрациям и допускают наклон или переворачивание на бок. В обслуживании эти герметичные АКБ не нуждаются. Но они боятся глубоких разрядов, поэтому не рекомендуются для применения в циклическом режиме. Их ресурс обычно не превышает 400 циклов.
Гелевые (GEL) – герметичные необслуживаемые батареи глубокого разряда. Электролит в них имеет форму геля. Такие модели хорошо подходят для использования с лодочными электромоторами. Они выдерживают до 700 рабочих циклов, допускают переворачивание и по характеристикам превосходят модели WET и AGM типа.
Литий-ионные (Li-ion) – необслуживаемые батареи с высокой удельной энергоемкостью, легкие и удобные в использовании. Они надежны, соответствуют высоким требованиям безопасности, выдерживают до 1000 рабочих циклов, имеют широкий температурный диапазон и малый саморазряд. Заряжаются быстро, в обслуживании не нуждаются. Имеют плату защиты от всевозможных рисков в процессе эксплуатации. К категории -батарей относятся модели с разным химическим составом. Производители экспериментируют с составом катода и анода, создавая батареи с отличающимися техническими характеристиками – разными значениями емкости, напряжения, допустимых токовых нагрузок и циклического ресурса.
Литий-железо-фосфатные (LiFePO4) – подвид литий-ионных АКБ с выдающимися эксплуатационными качествами. При принятии решения, какой аккумулятор выбрать для лодочного электромотора, это лучший вариант из всех существующих в 2020 году. Преимущества батарей на основе литий-железо-фосфата – ресурс более 2000 циклов, легкий вес, солидная энергоемкость, высокие допустимые токи разряда и заряда, термическая и химическая стабильность, морозоустойчивость и максимальная безопасность применения. Батареи вида LiFePO4 относятся к моделям тягового типа и используются для питания электромоторов всевозможных транспортных средств.

От тяговых АКБ требуется равномерная токоотдача на протяжении всего времени разряда. Лучшие результаты по этому и другим критериям демонстрируют литиевые батареи, особенно модели на основе литий-железо-фосфата.

Выводы

Чтобы отдых на водном транспорте, рыбная ловля с лодки или прогулки на катере доставляли только приятные эмоции, для автономного питания электромотора нужно выбрать хорошую аккумуляторную батарею. Ее соответствие параметрам судна и особенностям его использования – залог комфортного досуга без досадных неожиданностей. Поэтому стартерный аккумулятор лучше оставить для автомобиля, а для водной техники необходимо приобрести тяговую или универсальную АКБ с подходящими рабочими характеристиками.

В вопросе, как выбрать тяговый аккумулятор для лодочного электромотора, учитываются особенности водной техники и самого мотора, необходимое время автономной работы и другие факторы. По соотношению цены, массы, емкости, допустимых токов и других критериев лучшими заслуженно считаются тяговые батареи типа LiFePO4. Для безопасности и комфорта использования они помещаются в герметичные кейсы из ударопрочного пластика. Кейс имеет ребра жесткости и удобную ручку для переноски.

Предыдущая статья нашего блога посвящена технике безопасности при работе с Li-ion аккумуляторными батареями.

Размеры

, срок их хранения и утилизация

Использование правильного типа аккумуляторов полностью меняет общую производительность и срок службы вашего оборудования. В этом руководстве будут рассмотрены различные типы распространенных размеров и типов аккумуляторов, чтобы вы могли максимально эффективно использовать свое устройство.

Аккумуляторы разных размеров

Аккумуляторы разных размеров влияют на общую эффективность вашего оборудования, но важно понимать, почему. Как правило, чем больше батарея, тем больше у нее емкости для хранения энергии. Таким образом, несмотря на то, что большая и маленькая батареи рассчитаны на 1,5 В, большая батарея сохраняет больше энергии и обеспечивает более длительный срок службы батареи. Батареи чрезвычайно полезны для нас как потребителей, потому что они преобразуют накопленную химическую энергию в электрическую энергию, устраняя необходимость в прямом источнике питания.

Стандартные размеры батарей

От термометров и таймеров до автоматических диспенсеров бумажных полотенец и неоновых вывесок — батареи той или иной емкости используются практически в любой среде. Хотя все батареи служат одной и той же цели — обеспечить нас мгновенным переносным питанием, большой выбор батарей разного размера позволяет нам найти ту, которая лучше всего подходит для конкретных обстоятельств.

Батарейки AA

Батарейки AA, также известные как «двойные А», на сегодняшний день являются наиболее популярным типом батарей. Используемые во множестве приложений, эти батареи можно купить практически везде.

Батарейки Double A обычно представляют собой то, что каждый представляет себе, когда думает о стандартных сменных батареях. Эти батареи широко используются во всем, от термометров и штатных пейджеров до беспроводных телефонов. Батарейки типа АА рассчитаны на напряжение 1,5 В и хорошо подходят для устройств, которые требуют довольно высокого потребления тока, но не используются постоянно. Их также можно использовать для таких устройств, как часы, которые всегда включены, но потребляют минимальное количество энергии.

Батарейки AAA

Батарейки AAA, также известные как «тройные А», являются вторым по популярности видом батарей. Они используются для маленьких игрушек, термометров и калькуляторов.

Батарейки Triple A часто используются для небольших электронных устройств, таких как пульты дистанционного управления телевизором, кухонные таймеры, графические калькуляторы и напольные весы. Батареи AAA, как и батареи AA, также имеют напряжение 1,5 В, но из-за меньшего размера производят меньше энергии. Эти батареи используются в основном в небольших устройствах, не требующих большого количества энергии, таких как кухонные таймеры. Батарейки прослужат долго, выполняя свою задачу. Эти компактные батареи также питают весы для контроля порций и термометры.

Батарейки типа AAAA

Несмотря на то, что батареи «четырехкратного размера A» или AAAA не так распространены, как их аналоги AA и AAA, эти тонкие батареи обладают мощным ударом.

Эти небольшие, но мощные батареи часто используются в светодиодных фонариках и лазерных указках. Они также часто используются в небольших устройствах, таких как глюкометры, пульты дистанционного управления слуховыми аппаратами и компьютерные стилусы с питанием.

C Батарейки

Эти сверхмощные батареи в основном используются для игрушек, фонариков и портативных радиоприемников.

Многие автоматические дозаторы дезинфицирующего средства для рук требуют использования этих батарей на 1,5 В. Идеально подходит для тяжелых условий эксплуатации, когда аккумуляторы требуют частого использования, вы можете быть уверены, что ваше устройство работает с безопасным и надежным питанием. Эти батареи также часто используются в туалетах, в которых используются датчики смыва с батарейным питанием.

D Аккумуляторы

Используемые для устройств, требующих длительного времени работы, эти аккумуляторы лучше всего подходят для больших фонариков, стереосистем и автоматических диспенсеров для мыла или бумажных полотенец.

Для питания большинства автоматических диспенсеров бумажных полотенец необходимы батарейки типа D. Эти большие, громоздкие батареи обеспечивают часы работы и питают различные коммерческие устройства с интенсивным использованием, такие как сенсорные смесители без помощи рук, системы освежения воздуха и дозаторы мыла.

Аккумуляторы 9 В

Обычно известные своей прямоугольной формой, 9-вольтовые аккумуляторы используются в устройствах, требующих высокого напряжения и большой мощности. Батарейки

9 В очень хорошо подходят для таких устройств, как инфракрасные термометры, датчики температуры с батарейным питанием и электронные порционные весы. Все эти продукты могут подвергаться экстремальным температурам из-за продуктов питания, холодильников или другого кухонного оборудования. 9Аккумуляторы V исключительно долговечны и обеспечивают выдающуюся производительность, работая в условиях окружающей среды от 0 до 130 градусов по Фаренгейту.

Батарейки CR123A

Эта мощная батарея часто используется в тактическом снаряжении, беспроводной системе безопасности и домашней автоматизации.

Несмотря на то, что батарея CR123A значительно короче по длине, чем батарея AA, она вырабатывает 3 вольта, что в два раза превышает напряжение батареи AA. Эти батареи обеспечивают огромное количество энергии, сохраняя при этом относительно небольшой размер. Идеально подходят для устройств, требующих большой мощности, таких как светодиодные фонарики, они обеспечивают максимальную производительность. Эта батарея прослужит дольше, чем большинство, благодаря большому соотношению мощности к размеру.

Аккумуляторы 23A

Этот небольшой аккумулятор обычно используется в небольших устройствах, таких как открыватели гаражных ворот, специализированные медицинские устройства, часы или пульты дистанционного управления.

Обеспечивая питание 12 вольт, он используется в приложениях, требующих нечастых, но мощных всплесков энергии. Ранее использовавшиеся в пленочных фотоаппаратах с фотовспышками, эти аккумуляторы теперь используются в основном для устройств открывания гаражных ворот, беспроводных дверных звонков и устройств входа без ключа.

CR2032

Батарейки

Эта маленькая круглая батарея обладает большой мощностью при компактных размерах, что делает ее уникальной по сравнению с большинством других батарей.

Батарейка CR2032 на 3 В обычно используется в часах, калькуляторах, игрушках и различных медицинских устройствах. Эти аккумуляторы обеспечивают длительное и надежное питание и имеют очень высокое соотношение веса и мощности. Эта батарея, используемая в наручных часах и тонких компактных термометрах, практически невесома и обеспечивает многочасовую работу.

Типы батарей

При выборе батарей необходимо учитывать множество факторов. Различные химические конструкции предлагают уникальные преимущества в зависимости от того, где используется батарея. Ниже приведены распространенные типы аккумуляторов, а также плюсы и минусы каждого из них.

Литиевые батареи

Литиевые батареи являются одним из наиболее часто используемых типов батарей. Они обеспечивают самую высокую плотность энергии по сравнению с любым другим аккумуляторным элементом, что означает, что они хранят больше энергии, чем другие батареи, такие как щелочные. Литиевые батареи продаются только в размерах AA, AAA и 9.V размеры; однако их емкость в мАч превышает любую другую неперезаряжаемую батарею. Емкость одной литиевой батареи AA составляет от 2700 до 3400 мАч, и ее хватит на долгое время даже при интенсивном использовании.

Pros

Работает до 4 раз дольше по сравнению с другими типами аккумуляторов
Облегченный для портативных устройств
Идеально подходит для интенсивного использования
Хорошо работают даже при экстремальных температурах, хорошо работают в уличных устройствах, таких как фонарики
Срок годности 10-12 лет; отлично подходит для использования в аварийных устройствах, так как батареи не протекут и не взорвутся

Минусы

Гораздо дороже, чем другие типы батарей
Легковоспламеняющийся; требуют специальной утилизации в определенных местах и не могут быть выброшены
Не используйте батареи большего размера, такие как C или D

Щелочные батареи

Щелочные батареи экономичны, их легко утилизировать, и они чрезвычайно популярны. Обычно они имеют номинальную емкость более 2500 мАч, что отлично подходит для устройств с умеренным и интенсивным использованием. В отличие от литиевых батарей, почти каждая батарея стандартного размера имеет щелочную конструкцию, что делает ее идеальной для большинства устройств.

Плюсы

Отличное соотношение цены и качества
Срок службы дольше благодаря конструкции из гидроксида калия
Срок годности 5-10 лет
Хорошо работают даже при экстремальных температурах, хорошо работают в уличных устройствах, таких как фонарики
Без свинца, ртути и кадмия хорошо для окружающей среды, и батареи не нужно утилизировать особым образом

Минусы

Тяжелый и громоздкий, без дополнительного напряжения
Может не работать в устройствах с высоким потреблением энергии
Иногда происходит утечка, из-за чего устройство становится непригодным для использования

Углеродные цинковые батареи

Углеродные цинковые батареи чрезвычайно недороги, но имеют очень низкую плотность энергии. Часто эти батареи не могут обеспечить достаточную мощность для устройства с высоким энергопотреблением, кроме как просто включить его.

Плюсы

Недорого и легко найти
Доступны различные формы и размеры

Минусы

Низкая плотность энергии
Невозможно хорошо работать при экстремальных температурах
Не сможет эффективно питать устройства с высоким энергопотреблением
Срок годности 2-3 года

Батарейки из оксида серебра

Батарейки из оксида серебра обычно используются в наручных часах и других небольших устройствах. Поскольку батарея изготовлена из настоящего серебра, она часто продается только в кнопочных элементах, где количество серебра незначительно для общей стоимости продукта.

Pros

Высокое соотношение энергии к весу
Исключительно долгий срок службы
Плоская конструкция хорошо подходит для компактных устройств
Обеспечивает вдвое большую энергоемкость по сравнению с аналогичными щелочными батарейками таблеточного типа

Минусы

Дорогой материал препятствует использованию в приложениях с высокой мощностью

Воздушно-цинковые батареи

Воздушно-цинковые батареи уникальны по своей конструкции, поскольку они вырабатывают электроэнергию за счет воздействия кислорода. Это делает их непригодными для наручных часов, но идеально подходит для слуховых аппаратов. Чтобы активировать аккумулятор, пользователь должен удалить защитный язычок с аккумулятора, чтобы обеспечить доступ воздуха.

Pros

Высокая плотность энергии для таких устройств, как слуховые аппараты
Недорогой
В качестве замены высокотоксичным и в основном устаревшим ртутным батареям

Минусы

Чувствительность к экстремальным температурам и влажности
Высыхание после воздействия наружного воздуха, что сокращает срок службы батареи

Типы перезаряжаемых батарей

Перезаряжаемые батареи — это экономичное решение, которое поможет вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Лучше всего сочетать с устройствами, которые часто используют высокую мощность, перезаряжаемые батареи бывают разных форм и размеров. Хотя обычно используются потребительские размеры, такие как батареи AA и AAA, литий-ионные батареи являются наиболее распространенными. Эти аккумуляторы питают ноутбуки, сотовые телефоны и портативные электронные устройства, а также медицинское оборудование и электроинструменты.

Литий-ионные

Литий-ионные батареи, также часто называемые литий-ионными, являются наиболее популярными и регулярно используемыми батареями в современном мире. Хотя вы можете не знать, какой аккумулятор питает ваш мобильный телефон или ноутбук, скорее всего, это литий-ионный аккумулятор. Эти батареи представляют собой тип перезаряжаемой батареи и могут перезаряжаться снова и снова. Они не требуют регулярного обслуживания и обеспечивают чрезвычайно высокую плотность энергии. Литий-ионные аккумуляторы не доступны в потребительских размерах, потому что они могут взорваться, если их поместить в обычное устройство, используемое для перезарядки аккумуляторов. Вместо этого им требуется зарядное устройство особого типа с определенным алгоритмом зарядки литий-ионных аккумуляторов.

Pros

Маленький и тонкий, с превосходной плотностью энергии; в большинстве смартфонов используются литий-ионные аккумуляторы
Быстрая перезарядка и довольно низкий саморазряд. Литий-ионный аккумулятор теряет менее 5% полного заряда в месяц по сравнению с NiMH до 20% в месяц.
Новые аккумуляторы не требуют длительной зарядки по сравнению с другими аккумуляторами. Одна зарядка — это все, что вам нужно.
Максимальная производительность и эффективность компенсируют высокие первоначальные затраты, что делает его удобным для потребителя
Экологически чистый и безопасный

Минусы

Недоступно для обычных домашних хозяйств
Требуется схема защиты для предотвращения перегрева и ограничения напряжения
Общая емкость со временем будет медленно снижаться, что приведет к более быстрой разрядке устройства
Используйте зарядное устройство определенного типа, требующее, чтобы пользователь купил его или имел под рукой

NiCd

NiCd или никель-кадмиевые батареи — популярный выбор для игрушек, цифровых камер и других устройств с высоким энергопотреблением, таких как фонарики. Они бывают стандартных размеров, таких как AA, AAA, C и 9.V. Никель-кадмиевые батареи уникальны по сравнению с другими батареями, такими как щелочные, тем, что они будут поддерживать постоянное напряжение до тех пор, пока батарея не разрядится. С 1,2 В на ячейку он не имеет высокого напряжения, но мощная подача компенсирует это. Например, вы можете сказать, когда фонарик умирает, так как лампочка будет медленно тускнеть. При использовании никель-кадмиевых аккумуляторов яркость будет оставаться постоянной до тех пор, пока не разрядится аккумулятор.

Плюсы

Недорого и легко найти
Низкое внутреннее сопротивление обеспечивает быструю зарядку и разрядку аккумулятора
Обеспечивает полную мощность

Минусы

Плохо хранится в течение длительного времени
Перед зарядкой требуется полная разрядка, иначе аккумулятор потеряет свою емкость
Перезарядка приведет к снижению емкости аккумулятора
Содержит токсичные металлы и не является экологически чистым
Использует зарядное устройство определенного типа, требуя, чтобы пользователь купил его или имел под рукой

NiMH

Хотя NiMH аккумуляторы имеют маркировку высокой плотности, это может быть достигнуто за счет сокращения срока службы. У них высокая плотность энергии, но их можно перезарядить только около 500 раз. Хотя со временем они, безусловно, окупятся, они могут быть не лучшим выбором для таких приложений, как пожарная сигнализация, пульты от телевизора или часы. Все эти устройства потребляют очень мало энергии, а NiMH аккумулятор лучше всего использовать в течение 30 дней. Как и никель-кадмиевые батареи, никель-металлогидридные батареи работают с полной емкостью до тех пор, пока почти вся энергия не будет разряжена.

Pros

Высокое отношение энергии к объему по сравнению с NiCd
Экологически чистый
Обеспечивает полную мощность

Минусы

Поставляется в разряженном состоянии и требует полной зарядки перед использованием
Перезарядка приведет к снижению емкости аккумулятора
Разряжается с очень высокой скоростью и требует перезарядки перед использованием
Плохо работает в высокоскоростных разрядных устройствах

Специальные аккумуляторы

Эти большие тяжелые аккумуляторы используются для тяжелого оборудования, требующего огромного количества энергии. Они обычно используются в газонокосилках, электроинструментах и генераторах и обеспечивают длительную мощность между зарядками.

12 В; Батарея на 12 В

Большая, блочная и тяжелая, эта батарея обеспечивает ток в сотни ампер и обычно используется в автомобилях и другом промышленном оборудовании. По сравнению с некоторыми батареями большего напряжения, может не иметь смысла, что автомобиль может работать только с 12 вольтами, в то время как другое тяжелое оборудование требует гораздо больше, чем 12 вольт. Это связано с тем, что тяжелое оборудование и беспроводные электроинструменты требуют подзарядки после того, как их энергия исчерпана. В автомобилях используется генератор переменного тока, который действует как генератор для питания автомобильного аккумулятора, что устраняет необходимость во внешнем зарядном устройстве.

22 В; Аккумулятор на 22 В

Этот аккумулятор на 22 В используется для питания тяжелого оборудования и мощных аккумуляторных инструментов, таких как дрели и электрические пилы. Поскольку беспроводные электроинструменты компактны, но требуют много энергии, аккумуляторы на 22 В идеально подходят для этой работы. Они обеспечивают высокую мощность в течение длительного периода времени, например, при установке электроприборов.

44В; Аккумулятор на 44 В

Обладая огромным номинальным напряжением 44 В, этот аккумулятор питает оборудование, потребляющее энергию, такое как беспроводные стиральные машины, воздуходувки и самоходные газонокосилки. Все они потребляют огромное количество энергии, потому что они не только постоянно используются, но и обладают высокой мощностью.

Как работают батареи

Прежде чем приступить к изучению различных химических структур различных типов батарей, важно получить некоторые общие сведения о том, как работают батареи, поскольку они измеряются немного иначе, чем другие электроприборы.

Емкость: Емкость означает количество заряда, которое держит батарея. Измеряется в миллиампер-часах (мАч) или ампер-часах (а-ч). Емкость аккумулятора в мА·ч обычно указана на боковой стороне аккумулятора, и вы можете вычислить, как долго вы можете рассчитывать на срок службы аккумулятора, используя это простое уравнение:

Ампер-часы (а-ч) / Ампер-часы (А) = часы (ч)

Например, щелочная батарея AA емкостью 2500 мАч может питать устройство, потребляющее 250 мА тока в течение 10 часов. Однако, если нагрузка потребляет 25 мА тока, батарея будет работать 100 часов. Общий срок службы вашей батареи зависит от того, для чего вы ее используете, но общее практическое правило заключается в том, что чем больше мАч у батареи, тем дольше она будет сохранять свою энергию.

Список предметов первой необходимости для предприятий

Часть общей безопасности ресторана заключается в том, чтобы убедиться, что у вас есть план действий на случай чрезвычайной ситуации, который поможет защитить ваших сотрудников и клиентов в случае чрезвычайной ситуации. Будь то пожар, длительное отключение электроэнергии или стихийное бедствие, наличие надлежащих аварийных запасов иногда может повлиять на выживание. Надлежащая подготовка может даже повлиять на общий успех вашего бизнеса после того, как чрезвычайная ситуация миновала. Мы создали контрольный список предметов первой необходимости, чтобы помочь вашему бизнесу подготовиться к непредсказуемым обстоятельствам. Приобрести все предметы первой необходимости Щелкните ниже, чтобы загрузить контрольный список запасов для обеспечения готовности к чрезвычайным ситуациям: Загрузите наш Контрольный список предметов первой необходимости в формате PDF Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям (FE 9)0005

Типы огнетушителей

Наличие огнетушителя имеет решающее значение для безопасности вашего ресторана, сотрудников и клиентов. Важно, чтобы вы понимали различные типы огнетушителей, а также связанные с ними компоненты и терминологию, чтобы вы могли выбрать огнетушитель, подходящий для вашей работы. Обязательно ознакомьтесь с нашими обзорами огнетушителей!

Как рассчитать амперы, вольты и ватты

Определение ампер, вольт и ватт для любой части оборудования имеет решающее значение для подтверждения совместимости с инженерными сетями вашего здания. Если у вас есть информация для двух из этих электрических характеристик, вы можете обеспечить безопасную и эффективную работу устройства, рассчитав недостающие данные. Чтобы преобразовать ватты в амперы, амперы в ватты или выполнить любое другое преобразование, ответ будет у вас под рукой с помощью простого уравнения.

Темы 1145
Индустриальный 35
Ресторанный менеджмент 115
Бар Менеджмент 50
Советы по организации питания 31
Пекарня Управление 39
Food Trucks & Concessions 51
Реклама и маркетинг 36
Экологичные советы 9
Планировка и дизайн объекта 31
Советы по кафе 25
Установка и обслуживание 48
Уборка и борьба с вредителями 30
Безопасность и санитария 76
Советы по запуску 100
Дизайн меню 9
Советы по кухне и кулинарии 58
Гостиничный менеджмент 20
Советы по магазинам пиццы и сэндвичей 34
Мелкие изделия 31
Приготовление пищи 72
Предметы столешницы 15
Расходные материалы 20
Калькуляторы и инструменты 6
Расходные материалы 37
Мойка посуды и прачечная 18
Кухонное оборудование 78
Хранение и охлаждение пищевых продуктов 39
Оборудование для производства напитков 26
Товары для офиса 6
Подробнее

Тип ресурса 632
Подробные статьи 219
Руководство по покупке 254
Инструкции 95
Обзоры продуктов 64

Какая батарея лучше? — Battery University

Нас часто озадачивают объявления о новых батареях, которые, как говорят, предлагают очень высокую плотность энергии, обеспечивают 1000 циклов зарядки/разрядки и имеют толщину листа бумаги. Они настоящие? Возможно — но не в одной и той же батарее. В то время как один тип батареи может быть разработан для небольшого размера и длительного времени работы, этот аккумулятор не будет служить долго и преждевременно изнашивается. Еще одна батарея может быть рассчитана на длительный срок службы, но размер большой и громоздкий. Третья батарея может обеспечить все желаемые характеристики, но цена будет слишком высока для коммерческого использования.

Производители аккумуляторов хорошо осведомлены о потребностях клиентов и отреагировали, предложив комплекты, которые лучше всего подходят для конкретных приложений. Индустрия мобильных телефонов является примером умной адаптации. Особое внимание уделяется небольшим размерам, высокой плотности энергии и низкой цене. Долголетие на втором месте.

Надпись NiMH на аккумуляторе не гарантирует автоматически высокую плотность энергии. Призматическая никель-металлогидридная батарея для мобильного телефона, например, имеет тонкую геометрию. Такой блок обеспечивает плотность энергии около 60 Втч/кг, а количество циклов составляет около 300. Для сравнения, цилиндрический NiMH предлагает плотность энергии 80 Втч/кг и выше. Тем не менее, количество циклов этой батареи от среднего до низкого. Аккумуляторы NiMH высокой прочности, выдерживающие 1000 разрядов, обычно упаковываются в объемные цилиндрические элементы. Энергетическая плотность этих элементов составляет скромные 70 Втч/кг.

Компромиссы также существуют в отношении литиевых батарей. Литий-ионные аккумуляторы производятся для оборонных приложений, плотность энергии которых намного превышает плотность энергии коммерческого эквивалента. К сожалению, эти литий-ионные аккумуляторы сверхвысокой емкости считаются небезопасными для населения, а высокая цена делает их недоступными для коммерческого рынка.

В этой статье мы рассмотрим преимущества и ограничения коммерческих аккумуляторов. Исключаются так называемые чудо-батареи, которые просто живут в контролируемой среде. Мы тщательно изучаем аккумуляторы не только с точки зрения плотности энергии, но и долговечности, нагрузочных характеристик, требований к обслуживанию, саморазряда и эксплуатационных расходов. Поскольку NiCd остается стандартом, с которым сравнивают другие аккумуляторы, мы оцениваем альтернативные химические вещества по сравнению с этим классическим типом аккумуляторов.

Никель Кадмий (NiCd) — зрелый и хорошо изученный, но с относительно низкой плотностью энергии. NiCd используется там, где важны длительный срок службы, высокая скорость разряда и экономичная цена. Основные области применения: рации, биомедицинское оборудование, профессиональные видеокамеры и электроинструменты. NiCd содержит токсичные металлы и небезопасен для окружающей среды.

Никель-металлогидридный (NiMH) — имеет более высокую плотность энергии по сравнению с NiCd за счет уменьшенного срока службы. NiMH не содержит токсичных металлов. Приложения включают мобильные телефоны и портативные компьютеры.

Свинцово-кислотный — наиболее экономичный для приложений с большой мощностью, где вес не имеет большого значения. Свинцово-кислотный аккумулятор является предпочтительным выбором для больничного оборудования, инвалидных колясок, аварийного освещения и систем бесперебойного питания.

Литий-ионный (Li‑ion) — самая быстроразвивающаяся аккумуляторная система. Литий-ионный используется там, где большое значение имеют высокая плотность энергии и малый вес. Технология хрупкая, и для обеспечения безопасности требуется схема защиты. Приложения включают ноутбуки и сотовые телефоны.

Литий-ионный полимер (литий-ионный полимер) — обладает свойствами литий-ионного аккумулятора в ультратонкой геометрии и упрощенной упаковке. Основное применение — мобильные телефоны.

На рис. 1 сравниваются характеристики шести наиболее часто используемых аккумуляторных систем с точки зрения плотности энергии, срока службы, требований к нагрузке и стоимости. Цифры основаны на средних рейтингах имеющихся в продаже аккумуляторов на момент публикации.

45-80^{50 ~ 10% ⁵ ^{50. 3%.0453}}
050505050505050505050505050505050505305050505050505.050505050505.050505050505.07676. V)

NiCd

NiMH

Lead Acid

Li-ion

Li-ion polymer

Reusable
Alkaline

60-120

30-50

110-160

100-130

80 (начальный)

. ¹
6V pack

200 to 300 ¹
6V pack

<100 ¹
12V pack

150 to 250 ¹
7.2V pack

200 to 300 ¹
7.2V упаковка

от 200 до 2000 ¹
6V pack

Cycle Life (to 80% of initial capacity)

1500 ²

300 to 500 ^2,3

200 to
300 ²

500 to 1000 ³

300 to
500

50 ³
(to 50%)

Fast Charge Time

1h typical

2-4h

8-16h

2- 4ч

2-4ч

2-3h

Overcharge Tolerance

moderate

low

high

very low

low

moderate

Self-discharge / Month (room temperature)

20 % ⁴

30% ⁴

10% ⁵

~ 10% ⁵

1.25V ⁶

3.6V

1.5V

Load Current
— peak
— best result

20C
1C

5C
0.5C or lower

5C ⁷
0.2C

>2C
1C or lower

0.5C
0.2C or lower

Рабочая температура (только разрядки)

-40 до
60 ° C

-20 до
60 ° C

-20-20 до
60 ° C

60 ° C

от 0 до
65 ° C

Требование к обслуживанию

30-60 дней

60–

3–6 месяцев ^{^.}

не требуется

Типичная стоимость аккумулятора
(только ссылка в долларах США)

$ 50
(7,2 В)

$ 60
(7,2 В)

$ 25
(6V)

$ 100.
(7,2V)

$5
(9V)

Cost per Cycle (US$) ¹¹

$0.

$0.12

$0.10

$0.14

$0.29

$0.10-0.50

Коммерческое использование с

1950

1990

1970 (sealed lead acid)

1991

1999

1992

Figure 1: Characteristics of commonly used rechargeable batteries

Внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи зависит от номинала элемента, типа схемы защиты и количества элементов. Схема защиты Li‑ion и Li‑polymer добавляет около 100 мОм.
Срок службы основан на регулярном обслуживании батареи. Несоблюдение периодических циклов полной разрядки может сократить срок службы в три раза.
Срок службы зависит от глубины разрядки. Неглубокие разряды обеспечивают больше циклов, чем глубокие разряды.
Максимальная разрядка сразу после зарядки, затем снижается. Емкость NiCd уменьшается на 10% в первые 24 часа, а затем снижается примерно до 10% каждые 30 дней. Саморазряд увеличивается с повышением температуры.
Внутренние схемы защиты обычно потребляют 3% накопленной энергии в месяц.
1,25 В — напряжение открытой ячейки. 1,2 В — обычно используемое значение. Между ячейками нет разницы; это просто метод оценки.
Способен работать с импульсами высокого тока.
Применяется только для разгрузки; диапазон температур заряда более ограничен.
Техническое обслуживание может осуществляться в форме «выравнивающей» или «доливочной» платы.
Стоимость батареи для имеющихся в продаже портативных устройств.
Получено путем деления цены батареи на срок службы. Не включает стоимость электроэнергии и зарядных устройств.

Наблюдение: Интересно отметить, что NiCd имеет самое короткое время заряда, обеспечивает самый высокий ток нагрузки и предлагает самую низкую общую стоимость за цикл, но предъявляет самые высокие требования к обслуживанию.

Никель-кадмиевая (NiCd) батарея

NiCd предпочитает быструю зарядку медленной и импульсную зарядку зарядке постоянным током. Все другие химические вещества предпочитают неглубокий разряд и умеренные токи нагрузки. NiCd — надежный и бесшумный; каторжный труд не представляет проблемы. Фактически, NiCd — единственный тип батареи, который хорошо работает в суровых условиях эксплуатации. Он не любит, когда его балуют, сидя в зарядном устройстве в течение нескольких дней и используя только изредка в течение коротких периодов времени. Периодическая полная разрядка настолько важна, что, если ее не выполнять, на пластинах элементов будут образовываться крупные кристаллы (также называемые 9 разрядами). 0420 память ) и NiCd постепенно будут терять свои характеристики.

Среди перезаряжаемых аккумуляторов NiCd остается популярным выбором для таких приложений, как двусторонняя радиосвязь, оборудование для неотложной медицинской помощи и электроинструменты. Аккумуляторы с более высокой плотностью энергии и менее токсичными металлами вызывают переход от NiCd к более новым технологиям.

Преимущества и ограничения NiCd аккумуляторов

и Simple Propantage 9000

и Simple Prestage 9000

и Simple Pressered и Simple Prestage

Большое количество циклов заряда/разряда — при правильном обслуживании NiCd обеспечивает более 1000 циклов заряда/разряда.

Хорошая нагрузочная способность — NiCd позволяет заряжать аккумулятор при низких температурах.

Длительный срок хранения – в любом состоянии заряда.

Простое хранение и транспортировка — большинство авиаперевозчиков принимают NiCd без особых условий.

Хорошие характеристики при низких температурах.

Прощение за оскорбления — NiCd — одна из самых прочных аккумуляторных батарей.

Экономичная цена — NiCd является самой дешевой батареей с точки зрения затрат на цикл.

Доступны различные размеры и варианты исполнения — большинство NiCd элементов имеют цилиндрическую форму.

Ограничения

Относительно низкая плотность энергии — по сравнению с более новыми системами.

Эффект памяти — NiCd необходимо периодически тренировать, чтобы предотвратить память.

Экологически безвреден — NiCd содержит токсичные металлы. Некоторые страны ограничивают использование NiCd аккумуляторов.

Имеет относительно высокий саморазряд — требует подзарядки после хранения.

Рис. 2: Преимущества и недостатки никель-кадмиевых аккумуляторов.

Никель-металлогидридная (NiMH) батарея

Исследования системы NiMH начались в 1970-х годах как средство обнаружения способа хранения водорода для никель-водородной батареи . Сегодня никель-водородные батареи в основном используются для спутниковых приложений. Они громоздки, содержат стальные канистры высокого давления и стоят тысячи долларов за элемент.

В первые дни экспериментов с NiMH аккумуляторами сплавы гидридов металлов были нестабильны в окружающей среде элемента, и желаемые рабочие характеристики не могли быть достигнуты. В результате развитие NiMH замедлилось. Новые гидридные сплавы были разработаны в XIX в.80, которые были достаточно стабильны для использования в камере. С конца 1980-х NiMH неуклонно совершенствуется.

Успех NiMH был обусловлен высокой плотностью энергии и использованием экологически чистых металлов. Современный NiMH предлагает до 40 процентов более высокую плотность энергии по сравнению с NiCd. Существует потенциал для еще более высоких мощностей, но не без некоторых негативных побочных эффектов.

NiMH менее долговечен, чем NiCd. Циклирование под большой нагрузкой и хранение при высокой температуре сокращают срок службы. NiMH страдает от высокого саморазряда, который значительно выше, чем у NiCd.

NiMH заменяет NiCd на таких рынках, как беспроводная связь и мобильные компьютеры. Во многих частях мира покупателю рекомендуется использовать батареи NiMH, а не NiCd. Это связано с заботой об окружающей среде о небрежной утилизации отработанной батареи.

Эксперты согласны с тем, что NiMH значительно улучшились за эти годы, но ограничения остаются. Большинство недостатков характерны для технологии на основе никеля и присущи никель-кадмиевой батарее. Общепризнанно, что NiMH — это промежуточный шаг к технологии литиевых батарей.

Advantages and Limitations of NiMH Batteries

Advantages

Емкость на 30–40 % выше, чем у стандартного NiCd. NiMH имеет потенциал для еще более высокой плотности энергии.

Меньше памяти, чем NiCd. Периодические циклы упражнений требуются реже.

Простота хранения и транспортировки — условия транспортировки не подлежат нормативному контролю.

Экологически чистый — содержит только легкие токсины; выгодно для вторичной переработки.

Ограничения

Ограниченный срок службы — при многократном глубоком циклировании, особенно при высоких токах нагрузки, характеристики начинают ухудшаться после 200–300 циклов. Предпочтительны циклы поверхностной, а не глубокой разрядки.

Ограниченный ток разряда — хотя никель-металлгидридные аккумуляторы способны обеспечивать высокие разрядные токи, повторные разряды с высокими токами нагрузки сокращают срок службы аккумулятора. Наилучшие результаты достигаются при токах нагрузки от 0,2°C до 0,5°C (от одной пятой до половины номинальной емкости).

Требуется более сложный алгоритм зарядки — NiMH выделяет больше тепла во время зарядки и требует больше времени для зарядки, чем NiCd. Капельный заряд имеет решающее значение и должен тщательно контролироваться.

Высокий саморазряд — у NiMH саморазряд примерно на 50% выше, чем у NiCd. Новые химические добавки улучшают саморазряд, но за счет меньшей плотности энергии.

Производительность снижается при хранении при повышенных температурах — NiMH следует хранить в прохладном месте и при уровне заряда около 40 процентов.

Высокий уровень обслуживания — батарея требует регулярной полной разрядки для предотвращения образования кристаллов.

Примерно на 20 процентов дороже, чем NiCd — NiMH батареи, рассчитанные на высокое потребление тока, стоят дороже, чем обычная версия.

Рис. первая перезаряжаемая батарея для коммерческого использования. Сегодня залитые свинцово-кислотные аккумуляторы используются в автомобилях, вилочных погрузчиках и крупных системах бесперебойного питания (ИБП).

В середине 19В 70-х годах исследователи разработали необслуживаемую свинцово-кислотную батарею, которая могла работать в любом положении. Жидкий электролит трансформировался в увлажненные сепараторы, и корпус был герметизирован. Были добавлены предохранительные клапаны для выпуска газа во время заряда и разряда.

В связи с различными приложениями появилось два обозначения аккумуляторов. Это небольшие герметичные свинцово-кислотные (SLA), также известные под торговой маркой Gelcell, и свинцово-кислотные с большим клапаном (VRLA). Технически обе батареи одинаковы. (Инженеры могут возразить, что слово «герметичная свинцово-кислотная» является неправильным, поскольку ни одна свинцово-кислотная батарея не может быть полностью герметизирована.) Поскольку мы делаем акцент на портативных батареях, мы ориентируемся на SLA.

В отличие от залитых свинцово-кислотных аккумуляторов, как SLA, так и VRLA имеют низкий потенциал перенапряжения, чтобы предотвратить достижение аккумулятором своего газообразующего потенциала во время зарядки. Избыточная зарядка может вызвать газообразование и истощение воды. Следовательно, эти батареи никогда не могут быть полностью заряжены.

Свинцово-кислотный запоминающему устройству не подлежит. Если оставить батарею на подзарядке в течение длительного времени, это не приведет к ее повреждению. Сохранение заряда аккумулятора является лучшим среди перезаряжаемых аккумуляторов. В то время как NiCd саморазряжается примерно на 40 процентов накопленной энергии за три месяца, SLA саморазряжается на такое же количество энергии за один год. Купить SLA относительно недорого, но эксплуатационные расходы могут быть выше, чем у NiCd, если требуются полные циклы на повторяющейся основе.

SLA не поддерживает быструю зарядку — обычное время зарядки составляет от 8 до 16 часов. SLA всегда должен храниться в заряженном состоянии. Если оставить аккумулятор в разряженном состоянии, это приведет к сульфатации, состоянию, из-за которого аккумулятор будет трудно, а то и невозможно перезарядить.

В отличие от NiCd, SLA не любит глубокого циклирования. Полный разряд вызывает дополнительную нагрузку, и каждый цикл лишает батарею небольшого количества емкости. Эта характеристика износа в той или иной степени применима и к другим химическим элементам аккумуляторов. Чтобы предотвратить нагрузку на аккумулятор из-за повторяющихся глубоких разрядов, рекомендуется использовать аккумулятор SLA большей емкости.

В зависимости от глубины разряда и рабочей температуры SLA обеспечивает от 200 до 300 циклов разрядки/зарядки. Основной причиной его относительно короткого срока службы является коррозия решетки положительного электрода, истощение активного материала и расширение положительных пластин. Эти изменения наиболее распространены при более высоких рабочих температурах. Велоспорт не предотвращает и не обращает вспять тенденцию.

Оптимальная рабочая температура для аккумуляторов SLA и VRLA составляет 25°C (77°F). Как правило, повышение температуры на каждые 8°C (15°F) сокращает срок службы батареи вдвое. VRLA, срок службы которых составляет 10 лет при 25°C, будет годен только 5 лет при эксплуатации при 33°C (95°F). Та же батарея прослужит чуть больше года при температуре 42°C (107°F).

Среди современных перезаряжаемых аккумуляторов семейство свинцово-кислотных аккумуляторов имеет самую низкую плотность энергии, что делает их непригодными для портативных устройств, требующих компактных размеров. Кроме того, производительность при низких температурах оставляет желать лучшего.

SLA рассчитан на 5-часовой разряд или 0,2°C. Некоторые аккумуляторы даже рассчитаны на медленный 20-часовой разряд. Более длительное время разрядки дает более высокие показания емкости. SLA хорошо работает при высоких импульсных токах. Во время этих импульсов скорость разряда может значительно превышать 1C.

С точки зрения утилизации аккумулятор SLA менее вреден, чем NiCd аккумулятор, но высокое содержание свинца делает аккумулятор SLA небезопасным для окружающей среды.

Advantages and Limitations of Lead Acid Batteries

Advantages

Недорогой и простой в производстве — с точки зрения стоимости ватт-часа SLA является наименее дорогим.

Зрелая, надежная и хорошо изученная технология — при правильном использовании SLA долговечна и обеспечивает надежное обслуживание.

Низкий саморазряд — скорость саморазряда является одной из самых низких среди аккумуляторных систем.

Низкая потребность в обслуживании — без памяти; нет электролита для заливки.

Высокая скорость разряда.

Ограничения

Нельзя хранить в разряженном состоянии.

Низкая плотность энергии — низкое соотношение веса и плотности энергии ограничивает использование в стационарных и колесных приложениях.

Допускает только ограниченное количество циклов полной разрядки — хорошо подходит для резервных приложений, требующих лишь редких глубоких разрядов.

Неблагоприятно для окружающей среды — электролит и содержащийся в нем свинец могут нанести ущерб окружающей среде.

Ограничения на транспортировку залитой свинцовой кислоты — существуют экологические проблемы, связанные с утечкой в случае аварии.

Тепловой разгон может произойти при неправильной зарядке. Рис. 4. Преимущества и недостатки свинцово-кислотных аккумуляторов.

Литий-ионная батарея

Первые работы с литиевой батареей начались в 1912 под Г.Н. Льюисом, но только в начале 1970-х годов в продажу поступили первые неперезаряжаемые литиевые батареи. Литий — самый легкий из всех металлов, обладает самым большим электрохимическим потенциалом и обеспечивает наибольшую плотность энергии на единицу веса.

Попытки разработать перезаряжаемые литиевые батареи последовали в 1980-х годах, но потерпели неудачу из-за проблем с безопасностью. Из-за присущей металлическому литию нестабильности, особенно во время зарядки, исследования переместились на неметаллическую литиевую батарею с использованием ионов лития. Хотя плотность энергии немного ниже, чем у металлического лития, литий-ионный аккумулятор безопасен при соблюдении определенных мер предосторожности при зарядке и разрядке. В 1991, корпорация Sony выпустила на рынок первый литий-ионный аккумулятор. Другие производители последовали их примеру. На сегодняшний день литий-ионный аккумулятор является самым быстрорастущим и наиболее многообещающим химическим аккумулятором.

Плотность энергии Li‑ion обычно в два раза выше, чем у стандартного NiCd. Улучшения в электродных активных материалах могут увеличить плотность энергии почти в три раза по сравнению с NiCd. В дополнение к высокой емкости нагрузочные характеристики достаточно хороши и ведут себя аналогично NiCd с точки зрения характеристик разряда (аналогичная форма профиля разряда, но другое напряжение). Плоская кривая разряда обеспечивает эффективное использование накопленной мощности в желаемом спектре напряжения.

Высокое напряжение элемента позволяет использовать аккумуляторы только с одним элементом. Большинство современных мобильных телефонов работают на одной ячейке, что упрощает конструкцию батареи. Для поддержания той же мощности потребляются более высокие токи. Низкое сопротивление ячейки важно для обеспечения неограниченного протекания тока во время импульсов нагрузки.

Литий-ионная батарея не требует особого обслуживания, и это преимущество, на которое не может претендовать большинство других химических элементов. Память отсутствует, и циклы по расписанию не требуются для продления срока службы батареи. Кроме того, саморазряд в два раза меньше, чем у NiCd, что делает литий-ионные аккумуляторы хорошо подходящими для современных приборов для измерения уровня топлива. Литий-ионные аккумуляторы не причиняют особого вреда при утилизации.

Несмотря на общие преимущества, литий-ионный аккумулятор имеет и недостатки. Он хрупкий и требует схемы защиты для обеспечения безопасной работы. Встроенная в каждую батарею схема защиты ограничивает пиковое напряжение каждого элемента во время зарядки и предотвращает слишком низкое падение напряжения элемента при разряде. Кроме того, температура ячейки контролируется для предотвращения экстремальных температур. Максимальный зарядный и разрядный ток ограничен от 1C до 2C. При соблюдении этих мер предосторожности возможность образования металлического лития из-за перезарядки практически исключена.

Старение является проблемой для большинства литий-ионных аккумуляторов, и многие производители хранят молчание по этому поводу. Некоторое ухудшение емкости заметно через год, независимо от того, используется батарея или нет. В течение двух или, возможно, трех лет батарея часто выходит из строя. Следует отметить, что другие химические вещества также имеют возрастные дегенеративные эффекты. Это особенно верно для NiMH, если они подвергаются воздействию высоких температур окружающей среды.

Хранение аккумулятора в прохладном месте замедляет процесс старения литий-ионного (и других химических элементов). Производители рекомендуют температуру хранения 15°C (59°F). Кроме того, во время хранения аккумулятор должен быть частично заряжен.

Производители постоянно совершенствуют химический состав литий-ионного аккумулятора. Новые и улучшенные химические комбинации вводятся каждые шесть месяцев или около того. При таком быстром прогрессе трудно оценить, насколько хорошо будет стареть обновленная батарея.

Наиболее экономичным литий-ионным аккумулятором с точки зрения соотношения стоимости и энергии является цилиндрический элемент 18650. Эта ячейка используется для мобильных вычислений и других приложений, не требующих сверхтонкой геометрии. Если требуется более тонкий аккумулятор (тоньше 18 мм), лучшим выбором будет призматический литий-ионный аккумулятор. Прироста плотности энергии по сравнению с 18650 нет, однако стоимость получения той же энергии может удвоиться.

Для сверхтонкой геометрии (менее 4 мм) единственным выбором является литий-ионный полимер. Это самая дорогая система с точки зрения соотношения стоимости и энергии. Нет прироста плотности энергии, а долговечность уступает прочной ячейке 18560.

Advantages and Limitations of Li-ion Batteries

Преимущества

Высокая плотность энергии — потенциал для еще большей производительности.

Относительно низкий саморазряд — саморазряд вдвое меньше, чем у NiCd и NiMH.

Low Maintenance — периодическая разрядка не требуется; нет памяти.

Ограничения

Требуется схема защиты — схема защиты ограничивает напряжение и ток. Батарея безопасна, если ее не спровоцировать.

Подвержен старению, даже если не используется — хранение аккумулятора в прохладном месте и при 40-процентном уровне заряда уменьшает эффект старения.

Умеренный разрядный ток.

В соответствии с правилами перевозки — отгрузка больших партий литий-ионных аккумуляторов может подлежать регулирующему контролю. Это ограничение не распространяется на аккумуляторы ручной клади.

Дорого в производстве — примерно на 40 процентов дороже, чем NiCd. Более совершенные технологии производства и замена редких металлов более дешевыми альтернативами, вероятно, снизят цену.

Неполная зрелость — изменения в сочетаниях металлов и химических веществ влияют на результаты испытаний батарей, особенно при использовании некоторых быстрых методов испытаний.

Рисунок 5: Ограничения. тип используемого электролита. Оригинальный дизайн, восходящий к 1970-х, используется сухой твердый полимерный электролит. Этот электролит напоминает пластиковую пленку, которая не проводит электричество, но допускает обмен ионами (электрически заряженными атомами или группами атомов). Полимерный электролит заменяет традиционный пористый сепаратор, пропитанный электролитом.

Конструкция из сухого полимера обеспечивает упрощение изготовления, прочность, безопасность и геометрию тонкого профиля. Нет опасности воспламенения, поскольку не используется жидкий или гелеобразный электролит. При толщине ячейки всего один миллиметр (0,039дюймов), дизайнеры оборудования предоставлены своему собственному воображению с точки зрения формы, формы и размера.

К сожалению, сухой литий-полимер имеет плохую проводимость. Внутреннее сопротивление слишком велико и не может обеспечить импульсы тока, необходимые для современных устройств связи и раскрутки жестких дисков мобильного вычислительного оборудования. Нагрев ячейки до 60°C (140°F) и выше увеличивает проводимость, но это требование не подходит для портативных приложений.

Чтобы сделать маленькую литий-полимерную батарею электропроводной, в нее было добавлено немного гелеобразного электролита. Большинство коммерческих литий-полимерных аккумуляторов, используемых сегодня для мобильных телефонов, являются гибридными и содержат гелеобразный электролит. Правильный термин для этой системы Литий-ионный полимер . Из рекламных соображений большинство производителей аккумуляторов маркируют аккумулятор просто как Li-polymer . Поскольку гибридный литий-полимерный аккумулятор на сегодняшний день является единственной функционирующей полимерной батареей для портативного использования, мы сосредоточимся на этом химическом составе.

С добавлением гелеобразного электролита, в чем тогда разница между классическим литий-ионным и литий-ионным полимером? Хотя характеристики и производительность этих двух систем очень похожи, литий-ионный полимер уникален тем, что твердый электролит заменяет пористый сепаратор. Гелеобразный электролит просто добавляется для повышения ионной проводимости.

Технические трудности и задержки в массовом производстве отложили внедрение литий-ионной полимерной батареи. Кроме того, обещанное превосходство литий-ионного полимера до сих пор не реализовано. Никаких улучшений в приросте емкости не достигается — фактически емкость чуть меньше, чем у стандартной литий-ионной батареи. На данный момент преимущества в цене нет. Основной причиной перехода на литий-ионный полимер является форм-фактор. Это позволяет использовать тонкую геометрию, стиль, который востребован в высококонкурентной индустрии мобильных телефонов.

Advantages and Limitations of Li-ion Polymer Batteries

Advantages

Очень низкий профиль — возможны батареи, которые напоминают профиль кредитной карты.

Гибкий форм-фактор — производители не привязаны к стандартным форматам ячеек. При больших объемах любой разумный размер может быть произведен экономично.

Легкий вес – гелеобразные, а не жидкие электролиты позволяют упростить упаковку, в некоторых случаях устраняя металлическую оболочку.

Повышенная безопасность — более устойчивы к перезарядке; меньше вероятность утечки электролита.

Ограничения

Меньшая плотность энергии и меньшее количество циклов по сравнению с литий-ионными аккумуляторами — потенциал для улучшений существует.

Дорого в производстве — после массового производства литий-ионный полимер может стать дешевле. Уменьшенная схема управления компенсирует более высокие производственные затраты.

Альтернативный центр обработки.

Системы накопления энергии, обычно батареи, необходимы для полностью электрических транспортных средств, подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) и гибридных электромобилей (HEV).

Типы систем накопления энергии

Следующие системы накопления энергии используются в полностью электрических транспортных средствах, PHEV и HEV.

Литий-ионные батареи

Литий-ионные батареи в настоящее время используются в большинстве портативных электронных устройств, таких как сотовые телефоны и ноутбуки, из-за их высокой энергии на единицу массы по сравнению с другими системами хранения электроэнергии. Они также имеют высокое отношение мощности к весу, высокую энергоэффективность, хорошие характеристики при высоких температурах и низкий саморазряд. Большинство компонентов литий-ионных аккумуляторов могут быть переработаны, но стоимость восстановления материалов остается проблемой для отрасли. Министерство энергетики США также поддерживает Премию по переработке литий-ионных аккумуляторов, чтобы разработать и продемонстрировать выгодные решения для сбора, сортировки, хранения и транспортировки отработанных и выброшенных литий-ионных аккумуляторов для возможной переработки и восстановления материалов. В большинстве современных полностью электрических транспортных средств и PHEV используются литий-ионные аккумуляторы, хотя точный химический состав часто отличается от химического состава аккумуляторов бытовой электроники. Продолжаются исследования и разработки, направленные на снижение их относительно высокой стоимости, продление срока их службы и решение проблем безопасности в отношении перегрева.

Никель-металл-гидридные батареи

Никель-металл-гидридные батареи, обычно используемые в компьютерном и медицинском оборудовании, имеют разумную удельную энергию и удельную мощность. Никель-металлогидридные батареи имеют гораздо более длительный жизненный цикл, чем свинцово-кислотные батареи, они безопасны и устойчивы к небрежному обращению. Эти батареи широко используются в HEV. Основными проблемами, связанными с никель-металлгидридными батареями, являются их высокая стоимость, высокий саморазряд и выделение тепла при высоких температурах, а также необходимость контроля потерь водорода.

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи могут быть рассчитаны на большую мощность, они недороги, безопасны и надежны. Однако низкая удельная энергия, плохие характеристики при низких температурах, а также короткий календарный и жизненный цикл препятствуют их использованию. Разрабатываются усовершенствованные свинцово-кислотные батареи большой мощности, но эти батареи используются только в имеющихся в продаже транспортных средствах с электроприводом для вспомогательных нагрузок.

Ультраконденсаторы

Ультраконденсаторы накапливают энергию в поляризованной жидкости между электродом и электролитом. Емкость накопления энергии увеличивается по мере увеличения площади поверхности жидкости. Ультраконденсаторы могут обеспечивать транспортным средствам дополнительную мощность при ускорении и подъеме на холм, а также помогают восстанавливать энергию торможения. Они также могут быть полезны в качестве вторичных накопителей энергии в транспортных средствах с электроприводом, поскольку они помогают электрохимическим батареям выравнивать мощность нагрузки.

Переработка аккумуляторов

Автомобили с электроприводом появились на автомобильном рынке США относительно недавно, поэтому лишь немногие из них подошли к концу срока службы. Поскольку автомобили с электроприводом становятся все более распространенными, рынок переработки аккумуляторов может расшириться.

Широко распространенная переработка аккумуляторов предотвратит попадание опасных материалов в поток отходов как в конце срока службы аккумулятора, так и в процессе его производства. Извлечение материалов из рециркуляции также вернет критические материалы обратно в цепочку поставок и увеличит внутренние источники таких материалов. В настоящее время ведется работа по разработке процессов переработки аккумуляторов, которые сводят к минимуму воздействие на жизненный цикл использования литий-ионных и других типов аккумуляторов в транспортных средствах. Но не все процессы переработки одинаковы и требуют разных методов разделения для извлечения материала:

Плавка : Процессы плавки извлекают основные элементы или соли. Эти процессы сейчас работают в больших масштабах и могут работать с несколькими типами батарей, включая литий-ионные и никель-металлгидридные. Плавка происходит при высоких температурах, когда органические материалы, включая электролит и угольные аноды, сжигаются в качестве топлива или восстановителя. Ценные металлы извлекаются и отправляются на аффинаж, чтобы продукт был пригоден для любого использования. Другие материалы, в том числе литий, содержатся в шлаке, который теперь используется в качестве добавки к бетону.
Прямое восстановление : С другой стороны, некоторые процессы переработки непосредственно восстанавливают материалы, пригодные для использования в батареях. Компоненты разделяются различными физическими и химическими процессами, и все активные материалы и металлы могут быть восстановлены. Прямое восстановление представляет собой низкотемпературный процесс с минимальным потреблением энергии.
Промежуточные процессы : Третий тип процесса находится между двумя крайностями. В таких процессах могут использоваться несколько типов батарей, в отличие от прямого восстановления, но материалы извлекаются дальше по производственной цепочке, чем при плавке.

Разделение различных материалов для аккумуляторов часто является камнем преткновения при восстановлении ценных материалов. Таким образом, конструкция батареи, предусматривающая разборку и переработку, важна для успеха электромобилей с точки зрения устойчивости. Стандартизация батарей, материалов и конструкции элементов также упростит и удешевит переработку.

См. отчет: Техническая и экономическая целесообразность использования бывших в употреблении аккумуляторов для электромобилей в стационарных устройствах.

Дополнительная информация

Узнайте больше об исследованиях и разработках аккумуляторов на страницах хранения энергии Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии и на странице аккумуляторов Управления автомобильных технологий Министерства энергетики США.

Три аккумуляторные технологии, которые могут обеспечить энергией будущее | Saft

Миру нужно больше энергии, желательно в чистой и возобновляемой форме. Наши стратегии хранения энергии в настоящее время формируются за счет литий-ионных аккумуляторов, являющихся передовыми технологиями, но на что мы можем рассчитывать в ближайшие годы?

Начнем с основных сведений об аккумуляторах. Батарея представляет собой набор из одного или нескольких элементов, каждый из которых имеет положительный электрод (катод), отрицательный электрод (анод), сепаратор и электролит. Использование для них различных химикатов и материалов влияет на свойства батареи — сколько энергии она может хранить и выдавать, сколько энергии она может обеспечить или сколько раз ее можно разряжать и перезаряжать (также называемая циклической емкостью).

Аккумуляторные компании постоянно экспериментируют, чтобы найти более дешевые, плотные, легкие и более мощные химические вещества. Мы поговорили с Патриком Бернардом, директором по исследованиям Saft, который рассказал о трех новых аккумуляторных технологиях с трансформационным потенциалом.

ЛИТИЙ-ИОННЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

Что это?

В литий-ионных (литий-ионных) аккумуляторах накопление и высвобождение энергии обеспечивается перемещением ионов лития от положительного электрода к отрицательному туда и обратно через электролит. В этой технологии положительный электрод действует как первоначальный источник лития, а отрицательный электрод — как носитель лития. Несколько химических элементов собраны под названием литий-ионных аккумуляторов в результате десятилетий отбора и оптимизации, близких к совершенству положительных и отрицательных активных материалов. Литированные оксиды металлов или фосфаты являются наиболее распространенным материалом, используемым в качестве материалов для положительных положительных результатов. Графит, а также графит/кремний или литированные оксиды титана используются в качестве негативных материалов.

Ожидается, что в ближайшие годы литий-ионная технология достигнет предела энергопотребления при использовании реальных материалов и конструкций элементов. Тем не менее, недавние открытия новых семейств прорывных активных материалов должны разблокировать нынешние ограничения. Эти инновационные соединения могут хранить больше лития в положительных и отрицательных электродах и впервые позволят объединить энергию и мощность. Кроме того, с этими новыми соединениями также учитываются дефицит и критичность сырья.

Каковы его преимущества?

Сегодня среди всех современных технологий хранения данных технология литий-ионных аккумуляторов обеспечивает самый высокий уровень плотности энергии. Такие характеристики, как быстрая зарядка или рабочий температурный диапазон (от -50°C до 125°C), могут быть точно настроены благодаря большому выбору конструкций элементов и химических составов. Кроме того, литий-ионные аккумуляторы обладают дополнительными преимуществами, такими как очень низкий саморазряд и очень долгий срок службы, а также цикличность, обычно тысячи циклов зарядки/разрядки.

Когда можно ожидать?

Ожидается, что новое поколение передовых литий-ионных аккумуляторов будет развернуто до первого поколения твердотельных аккумуляторов. Они идеально подходят для использования в таких приложениях, как системы хранения энергии для возобновляемых источников энергии и транспорта (морского, железнодорожного, авиационного и внедорожного), где требуется высокая энергия, высокая мощность и безопасность.

АККУМУЛЯТОРЫ

Что это?

В литий-ионных батареях ионы лития накапливаются в активных материалах, действующих как стабильные структуры-хозяева во время заряда и разряда. В литий-серных (Li-S) батареях нет структур-хозяев. При разрядке литиевый анод расходуется, а сера превращается в различные химические соединения; при зарядке происходит обратный процесс.

Каковы его преимущества?

В Li-S аккумуляторе используются очень легкие активные материалы: сера в положительном электроде и металлический литий в качестве отрицательного электрода. Вот почему его теоретическая плотность энергии чрезвычайно высока: в четыре раза больше, чем у литий-иона. Это делает его подходящим для авиационной и космической промышленности.

Компания Saft выбрала и одобрила наиболее многообещающую технологию Li-S на основе твердотельного электролита. Этот технический путь обеспечивает очень высокую плотность энергии, длительный срок службы и устраняет основные недостатки жидкого Li-S (ограниченный срок службы, высокий саморазряд и т. д.).

Кроме того, эта технология дополняет твердотельные литий-ионные благодаря превосходной гравиметрической плотности энергии (на кону +30% в Втч/кг).

Когда ждать?

Основные технологические барьеры уже преодолены, и уровень зрелости очень быстро приближается к полномасштабным прототипам.

Ожидается, что эта технология появится на рынке сразу после полупроводниковых литий-ионных аккумуляторов для приложений, требующих длительного времени автономной работы.

ТВЕРДОТЕЛЬНЫЕ БАТАРЕИ

Что это такое?

Твердотельные батареи представляют собой смену парадигмы с точки зрения технологии. В современных литий-ионных батареях ионы перемещаются от одного электрода к другому через жидкий электролит (это также называется ионной проводимостью). В полностью твердотельных батареях жидкий электролит заменен твердым соединением, которое, тем не менее, позволяет ионам лития мигрировать внутри него. Эта концепция далеко не нова, но за последние 10 лет — благодаря интенсивным исследованиям во всем мире — были открыты новые семейства твердых электролитов с очень высокой ионной проводимостью, аналогичной жидкому электролиту, что позволило преодолеть этот особый технологический барьер.

Сегодня усилия компании Saft Research & Development сосредоточены на двух основных типах материалов: полимерах и неорганических соединениях с целью синергии физико-химических свойств, таких как технологичность, стабильность, проводимость…

Каковы его преимущества?

Первым огромным преимуществом является заметное повышение безопасности на уровне элемента и батареи: твердые электролиты негорючи при нагревании, в отличие от их жидких аналогов. Во-вторых, он позволяет использовать инновационные высоковольтные материалы с высокой емкостью, что позволяет создавать более плотные и легкие батареи с более длительным сроком хранения в результате снижения саморазряда. Более того, на системном уровне это принесет дополнительные преимущества, такие как упрощенная механика, а также управление температурой и безопасностью.

Поскольку аккумуляторы могут иметь высокое отношение мощности к весу, они идеально подходят для использования в электромобилях.

Когда ждать?

Несколько видов полностью твердотельных батарей, вероятно, появятся на рынке по мере развития технического прогресса. Первыми будут твердотельные батареи с анодами на основе графита, обеспечивающие улучшенные энергетические характеристики и безопасность. Со временем более легкие технологии твердотельных батарей с использованием металлического литиевого анода должны стать коммерчески доступными.

Поговорим о батарейках! Вероятно, самая запутанная тема, но самая важная!

СВЕТОДИОДНЫЕ ФОНАРИ АККУРАТНЫ И ФУНКЦИОНАЛЬНЫ, НО. ..
Понимание источника питания имеет решающее значение!

Когда дело доходит до выбора светодиодного фонарика, было бы разумно начать с рассмотрения батарей, необходимых для работы фонаря. На рынке существует множество типов аккумуляторов, каждый из которых имеет ограничения на использование. Знаете ли вы, что в определенных условиях требуются определенные батареи? Это только часть соображений при выборе светильника. ТИПЫ АККУМУЛЯТОРОВ — ПРЕДЕЛЫ АККУМУЛЯТОРА — БЕЗОПАСНОСТЬ АККУМУЛЯТОРА, все это необходимо для выбора вашего светильника.

Современные аккумуляторы разнообразны и МОЩНЫ! Необходимо многое знать обо всех возможных вариантах батарей: перезаряжаемые батареи 18650, перезаряжаемые батареи 14500, перезаряжаемые батареи 26650, одноразовые щелочные батареи и т. д. Что все это значит??

ЗНАЙТЕ ТИПЫ АККУМУЛЯТОРОВ

Выбор фонаря похож на покупку автомобиля: если вы хотите, чтобы автомобиль работал на определенном виде топлива, вы идете в автосалон и просите показать все автомобили, работающие на дизеле, бензине, электричестве и т. д. При выборе фонаря , В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ вы можете решить, какие батареи вы хотите использовать в фонаре… одноразовые, перезаряжаемые, никель-металлгидридные, литий-ионные, литиевые и т. д. Такие факторы, как температура окружающей среды где вы собираетесь работать фонарик необходимо учитывать. Не все аккумуляторы рассчитаны на определенные температуры. Вы же не хотите покупать фонарик или налобный фонарь для следующей арктической поездки только для того, чтобы обнаружить, что они не будут работать, когда вы доберетесь до места назначения.

Аккумуляторы относятся к одной из следующих химических категорий: никель-кадмиевые (NiCad), никель-металлогидридные (NiMH) или литий-ионные (Li-Ion) технологии. Кроме того, есть неперезаряжаемые одноразовые батареи: щелочные и литиевые.

A. Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы

Аккумуляторы для фонариков, используемые в фонарях, выпущенных за последние несколько лет, обычно являются литий-ионными. Литий-ионный (Li-ion)

батареи бывают разных размеров:

14500 Литий-ионная аккумуляторная батарея: Они меньше и по размеру аналогичны обычной батарее типа АА. Если ваш фонарь работает от обычной одноразовой щелочной батареи типа АА, НИКОГДА НЕ ПРЕДПОЛАГАЙТЕ, что он также может работать от перезаряжаемой батареи 14500. Всегда проверяйте технические характеристики фонарика.

16340 Литий-ионная аккумуляторная батарея: Они близки по размеру к батарее CR123A/RCR123A, НО батарея 16340 обычно немного больше по длине, чем батарея CR123A. ГЛАВНАЯ ВАЖНОСТЬ: напряжения этих аккумуляторов обычно различаются. Опять же, всегда проверяйте характеристики фонарика, чтобы понять, какие типы батарей и напряжения он поддерживает.

18650 Перезаряжаемая литий-ионная батарея: Они больше по диаметру и длине, чем стандартные батареи размера AA. Литий-ионный аккумулятор 18650 является чрезвычайно популярным источником питания для современных фонарей, поскольку аккумулятор 18650 обладает такой большой мощностью. В настоящее время размеры и типы аккумуляторов 18650 могут варьироваться от одного производителя к другому. Тем не менее, аккумуляторная промышленность стремится стандартизировать размер батареи 18650. Аккумуляторы 18650 обычно имеют напряжение 3,6/3,7 вольта и различные номиналы в мАч (миллиамперах). Значение мАч предназначено исключительно для определения того, как часто вам придется заряжать аккумулятор. Чем выше рейтинг мАч, тем дольше время работы между зарядками. Аккумуляторы 18650 не предназначены для оптимальной работы при отрицательных температурах.

21700 Перезаряжаемая литий-ионная батарея: По размеру они аналогичны батареям 18650, но немного шире и длиннее. Как и батареи 18650, батареи 21700 обычно имеют напряжение 3,6//3,7 вольта. Они, как правило, имеют высокие рейтинги мАч, обычно около 4000-5000. С батареей 21700 фонарь все еще может быть довольно компактным, обеспечивая высокую мощность и длительное время работы.

26650 Аккумулятор: Это высокопроизводительный аккумулятор большой емкости, предназначенный для обеспечения превосходной мощности устройств с высоким энергопотреблением. Размер батареи 26650 — это больший диаметр и большая длина. Из-за своего размера они могут дать большую мощность маленькому фонарику. Аккумулятор 26650 обычно имеет высокую емкость мАч, что обеспечивает длительное время работы между зарядками.

B. Никель-металлогидридные (NiMH) аккумуляторы

Эти перезаряжаемые батареи обычно бывают размеров AAA, AA, C, D, 9 и 12 вольт. Это отличная универсальная батарея. Недостатком является то, что они имеют более короткий срок годности, чем литий-ионные батареи.

C. Литиевые (НЕ литий-ионные) неперезаряжаемые батареи

Они бывают размеров AAA, AA, 9-вольтовые и маленькие цилиндры ( CR123A). Поскольку они имеют низкую скорость саморазряда, срок годности этих батарей может составлять до 10 лет, в зависимости от марки. Литиевые батареи очень хорошо работают при отрицательных температурах. Если вы будете использовать фонарик или налобный фонарь при очень низких температурах, убедитесь, что устройство работает от батареи CR123A.

D. Щелочные неперезаряжаемые батареи

Это наиболее часто встречающиеся типы батарей, которые нельзя перезаряжать. Они также очень недороги. Вы найдете их в следующих размерах: AAA, AA, C, D, 9-вольтовые и кнопочные элементы. Недостатком щелочных батареек является то, что они имеют тенденцию протекать, что может привести к повреждению любого устройства, в котором они находятся. При использовании щелочных батарей рекомендуется включать питание устройства примерно раз в неделю. Это уменьшит вероятность утечки батареи, но вероятность утечки все еще существует. Если вы не планируете часто использовать фонарь, безопаснее хранить батареи ВНЕ устройства. Еще одним недостатком является их низкая выходная мощность, которая влияет на время работы и световой поток, который вы можете получить от этого химического состава батареи.

ЗНАЙТЕ, ЧЕГО ОЖИДАТЬ ОТ РАЗНЫХ ТИПОВ АККУМУЛЯТОРОВ

Как только вы определите, какой тип батареи вам подходит, вы сможете реально выбрать фонарик. Вот частый запрос, который мы получаем от клиентов:

«Мне нужен фонарик со световым потоком 2000 люмен, работающий от широко распространенной щелочной батареи. Я также хочу носить фонарик в кармане».

Теперь, когда вы разбираетесь в батареях, вы поймете, почему это невозможно. Щелочные батареи очень маломощны, поэтому достичь 2000 люмен в карманном фонарике с помощью щелочной батареи просто невозможно.

Чтобы получить высокие люмены, вам нужны мощные батареи! Чтобы получить высокие люмены в маленьком фонарике, нужны мощные аккумуляторы! Когда вы добавляете несколько мощных батарей , вы можете достичь чрезвычайно высоких люменов.

Эта диаграмма должна помочь понять взаимосвязь между типами батарей, размером фонарика и световым потоком.

ЗНАТЬ АККУМУЛЯТОРЫ КАЧЕСТВО И БЕЗОПАСНОСТЬ

Теперь, когда вы лучше разбираетесь в батареях, знайте, что не все батареи созданы одинаково. Батареи — это случай, когда «вы получаете то, за что платите». Поскольку новые литий-ионные аккумуляторы такие мощные (и потенциально опасные), вы никогда не захотите экономить на таких аккумуляторах. Если вам нужно сэкономить, купите менее дорогой фонарь, а не аккумулятор низкого качества.

За исключением щелочных батарей, вы всегда должны покупать ЗАЩИЩЕННЫЕ батареи. Защищенные батареи имеют встроенные меры безопасности для предотвращения перезарядки, разрядки и перегрева. Защищенные аккумуляторы Fenix имеют три встроенных уровня защиты. Более подробное обсуждение защищенных и незащищенных аккумуляторов ПРОЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ.

Важно правильно хранить батареи, когда они не находятся внутри устройства. Вы всегда хотите хранить батареи в чистом, сухом месте. Важно, чтобы хранящиеся батареи не имели последовательного контакта, плюс к минусу. Часто проверяйте свои аккумуляторы на наличие выпуклостей, разрывов обертки или деградации. Немедленно утилизируйте батарею, если заметите какой-либо ее выход из строя.

Безопасность превыше всего!

Литий-ионный аккумулятор — Институт чистой энергии

Что такое литий-ионный аккумулятор и как он работает?
Литий-ионный (Li-ion) аккумулятор представляет собой передовую технологию аккумуляторов, в которой ионы лития используются в качестве ключевого компонента электрохимии. Во время цикла разряда атомы лития в аноде ионизируются и отделяются от своих электронов. Ионы лития движутся от анода и проходят через электролит, пока не достигнут катода, где они рекомбинируют со своими электронами и электрически нейтрализуются. Ионы лития достаточно малы, чтобы проходить через микропроницаемый разделитель между анодом и катодом. Отчасти из-за небольшого размера лития (уступая только водороду и гелию) литий-ионные батареи способны иметь очень высокое напряжение и запас заряда на единицу массы и единицы объема.
В литий-ионных батареях в качестве электродов могут использоваться различные материалы. Наиболее распространенной комбинацией является комбинация оксида лития-кобальта (катод) и графита (анод), которая чаще всего встречается в портативных электронных устройствах, таких как мобильные телефоны и ноутбуки. Другие катодные материалы включают оксид лития-марганца (используемый в гибридных электрических и электрических автомобилях) и фосфат лития-железа. В литий-ионных батареях в качестве электролита обычно используется эфир (класс органических соединений).
Применение аккумуляторов

Математические модели эффективности батарей

Каковы преимущества литий-ионных батарей?
По сравнению с другими высококачественными аккумуляторами (никель-кадмиевыми или никель-металлогидридными) литий-ионные аккумуляторы имеют ряд преимуществ. У них одна из самых высоких плотностей энергии среди аккумуляторных технологий на сегодняшний день (100-265 Втч/кг или 250-670 Втч/л). Кроме того, литий-ионные аккумуляторные элементы могут выдавать напряжение до 3,6 В, что в 3 раза выше, чем у таких технологий, как Ni-Cd или Ni-MH. Это означает, что они могут обеспечивать большое количество тока для мощных приложений, в которых литий-ионные батареи также сравнительно просты в обслуживании и не требуют плановых циклов для продления срока службы батареи. Литий-ионные аккумуляторы не имеют эффекта памяти, пагубного процесса, при котором повторяющиеся циклы частичной разрядки/зарядки могут привести к тому, что аккумулятор «запомнит» более низкую емкость. Это преимущество как перед Ni-Cd, так и перед Ni-MH, которые проявляют этот эффект. Литий-ионные аккумуляторы также имеют низкую скорость саморазряда, составляющую около 1,5-2% в месяц. Они не содержат токсичного кадмия, что облегчает их утилизацию по сравнению с Ni-Cd батареями.
Благодаря этим преимуществам литий-ионные аккумуляторы вытеснили никель-кадмиевые аккумуляторы и заняли лидирующие позиции на рынке портативных электронных устройств (таких как смартфоны и ноутбуки). Литий-ионные батареи также используются для питания электрических систем в некоторых аэрокосмических приложениях, в частности, в новом и более экологичном Боинге 787, где вес является значительным фактором стоимости. С точки зрения экологически чистой энергии большая часть перспектив литий-ионных технологий исходит из их потенциального применения в автомобилях с батарейным питанием. В настоящее время самые продаваемые электромобили Nissan Leaf и Tesla Model S используют литий-ионные аккумуляторы в качестве основного источника топлива.
Каковы недостатки литий-ионных аккумуляторов?
Несмотря на свои технологические перспективы, литий-ионные аккумуляторы по-прежнему имеют ряд недостатков, особенно в отношении безопасности. Литий-ионные аккумуляторы имеют тенденцию к перегреву и могут быть повреждены при высоких напряжениях. В некоторых случаях это может привести к тепловому разгону и возгоранию. Это вызвало серьезные проблемы, в частности, остановку парка самолетов Boeing 787 после того, как поступили сообщения о возгорании бортовых батарей. Из-за рисков, связанных с этими батареями, ряд транспортных компаний отказываются выполнять массовые перевозки батарей самолетами. Для литий-ионных аккумуляторов требуются защитные механизмы для ограничения напряжения и внутреннего давления, что в некоторых случаях может увеличить вес и ограничить производительность. Литий-ионные аккумуляторы также подвержены старению, а это означает, что они могут терять емкость и часто выходят из строя через несколько лет. Еще одним фактором, ограничивающим их широкое распространение, является их стоимость, которая примерно на 40% выше, чем у Ni-Cd. Решение этих проблем является ключевым компонентом текущих исследований в области технологии. Наконец, несмотря на высокую плотность энергии литий-ионных аккумуляторов по сравнению с другими типами аккумуляторов, они по-прежнему имеют примерно в сто раз меньшую плотность энергии, чем бензин (который содержит 12 700 Втч/кг по массе или 8760 Втч/л по объему).
Вклады CEI
Основные результаты исследований
Одним из способов, которым CEI работала для достижения этой цели, является прямая визуализация, в частности, с использованием рентгеновской спектроскопии. Недавно в лаборатории профессора Джерри Зайдлера был разработан метод проведения рентгеновской спектроскопии ближней краевой структуры (XANES) на рабочем столе. Этот метод может позволить относительно подробные измерения определенных характеристик внутреннего состояния батареи без необходимости вскрывать ее и, таким образом, нарушать работу системы. Раньше XANES можно было реализовать только с чрезвычайно высоким потоком излучения от таких инструментов, как синхротрон. Это чрезвычайно большие и дорогие установки стоимостью до 1 миллиарда долларов, которые пользуются таким большим спросом среди ученых, что многомесячные списки ожидания становятся нормой. Используя преимущества новых передовых оптических технологий, лаборатория Зайдлера смогла изготовить небольшой прибор стоимостью 25 000 долларов, который может имитировать измерения, проводимые на синхротроне. С помощью этого нового инструмента ученые могут получать результаты в течение нескольких часов без значительного времени ожидания, что значительно увеличивает скорость разработки нестандартных технологий.
Другой аспект исследования аккумуляторов CEI включает создание физических, математических и вычислительных моделей внутреннего состояния аккумулятора. Это может помочь оптимизировать производительность батареи и циклы зарядки/разрядки, а также прогнозировать и предотвращать опасные отказы батареи. Профессор Венкат Субраманян, руководитель Лаборатории моделирования, анализа и управления технологическими процессами для электрохимических систем (MAPLE), разрабатывает и переформулирует физические модели батарей, а также работает над методами моделирования и решения этих моделей с большей эффективностью и точностью. Создав более эффективную, универсальную и точную модель технологии литий-ионных аккумуляторов, M.A.P.L.E. Исследования лаборатории могут помочь в разработке аккумуляторов более точно для более безопасной и эффективной работы.
Другие направления
Большая часть текущих исследований CEI направлена на разработку способов лучшего понимания и управления важными внутренними состояниями литий-ионных аккумуляторов. Понимание внутренней работы батареи имеет важное значение для улучшения конструкции и оценки режимов ее отказа.
Другим крупным направлением исследований CEI является разработка новых материалов для улучшения характеристик аккумуляторов. В центре внимания CEI находятся как наука о материалах высокого уровня, такая как разработка и замена альтернативных материалов в литий-ионных батареях, так и характеристика и дизайн наноструктурированных материалов или материалов, свойства которых определяются даже с точностью до нанометра. . Исследователи CEI также изучают материалы, которые могут предложить альтернативу технологиям литий-ионных аккумуляторов.
Кремний исследуется в качестве анодного материала, поскольку он может образовывать трехмерную клетку с большей способностью поглощать литий.
Узнать больше
Веб-сайт, посвященный батареям и их повторному использованию, создан студентом REU Alek Lazarski «Мост чистой энергии»
На веб-странице исследовательской группы Субраманиана есть актуальные публикации о нелинейном моделирующем прогнозирующем управлении для литий-ионных аккумуляторов и других электрохимических систем.
Рубрики
Авто
Ремонт
Своими руками
Авто советы
Post navigation
← Замена воздушного фильтра приора с кондиционером: Замена салонного фильтра своими руками — Лада ПриораЗащита на ваз 2114: Доступ ограничен: проблема с IP →
Leave a Comment Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment

2025 © Все права защищены.