Киа серато 2019 видео тест драйв: KIA CERATO 2019 всё иначе тест драйв от Энергетика смотреть онлайн видео от АВТО Энергетик в хорошем качестве.

Сен 21 1971

Содержание

Видео тест-драйв Киа Церато 2019 года в новом кузове

Седан Kia Cerato считается одним из наиболее популярных в России. Причина – невысокая цена, хорошие ходовые качества и надежность. Сейчас существует достаточно сведений об обновленной КИА Церато 2019: видео, тест драйв и обзор комплектаций.

Содержание статьи:

Экстерьер и интерьер КИА Церато

Четвертое поколение седана появилось в России сразу после презентации на ММАС 2018 и продается у официальных дилеров с минимальными изменениями. При этом некоторые комплектации в конфигураторе появились относительно недавно. Актуальные обзоры на KIA Cerato 2019 позволяют убедиться в том, что инженеры и дизайнеры компании проделали серьезную работу по изменению экстерьера.

Внешне модель во многом напоминает новый фастбэк Kia Stinger. Добиться сходства удалось не только за счет изменения передней оптики и бампера. Передние стойки, а соответственно, и салон, сместили назад, сделав машину визуально длиннее. Ради достижения такого эффекта пришлось пожертвовать крышкой багажника. Фронтальная часть авто стала агрессивнее и спортивнее. Главные изменения:

фары стали немного более узкими и вытянутыми;
уменьшилась высота радиаторной решетки;
увеличился главный воздухозаборник в нижнем бампере;
появился массивный пластиковый сплиттер.

Изучая видео тест драйва КИА Церато 2019 года, удается убедиться и в преобразовании задней части. Уменьшенная крышка багажника получила новый рельеф участка для размещения номерного знака. Фонари, как и прежде, разделены на две части, но теперь между ними появился соединительный элемент. Скос бампера стал выше, обзавелся дублерами сигналов поворота и обновленными элементами выхлопа. Габариты новой КИЯ:

длина – 4 640 мм;
ширина – 1 800 мм;
высота – 1 450 мм;
колесная база – 2 700 мм;
клиренс – 150 мм.

Изменения в салоне направлены на повышение комфорта и вместительности.

Передняя панель выполнена в более спокойном формате, чем у предшественников. Центральное место занял дисплей мультимедийной системы, ниже появилась обновленная консоль управления климатической системой. Освежили в КИА Церато и клавиши, расположенные вокруг селектора КПП. Экран на приборной панели немного увеличился и стал информативнее. В базовой вариации (Комфорт) все поверхности, кроме руля, пластиковые, а за кожу покупателям придется доплачивать.

Передние и задние ряды сидений остались без изменений, однако расстояние для ног стало больше. Добиться этого удалось благодаря увеличению колесной базы модели и изменению компоновки багажного отделения. Преобразился интерьер и из-за несущественного, но ощутимого подъема крыши. Объем последнего увеличился до 502 литров.

Не может обойтись обзор КИА Серато 2019 без подробностей об электронике. Штатная версия автомобиля получила пакет, включающий в себя:

дневные ходовые огни;
бортовой компьютер и иммобилайзер;
аудиосистему с Bluetooth, AUX и 6 динамиков;
мультимедийный руль.

Комплект безопасности включает в себя системы: контроля давления в шинах, активного управления (VSM), помощи при трогании и экстренном торможении, ABS. Самая дорогая комплектация КИА Церато – GT Line+ – оснащается подогревом всех сидений, кожаными вставками, спортивными дисками 17″, раздельным климат-контролем. Покупатели получат дополнительные решения для безопасного управления – системы контроля движения задним ходом и обзора слепых зон.

Технические характеристики KIA Cerato

На российский рынок КИА Церато поставляется исключительно в бензиновой версии и с передним приводом. Двигатели знакомы владельцам предыдущих поколений, устанавливаются без изменений. Доступно две комплектации:

Рядная «четверка» объемом 1.6 литров. Мощность – 127.5 л.с., расход от 5.8 до 9.2 литров, в зависимости от режима, марка бензина – не менее АИ-92.
Практически аналогичный вариант, но на 2 литра с мощностью 150 «лошадей». В городе потребляет 10.2, на трассе – 5. 7 литров.

Выбор трансмиссий не слишком большой: для базового варианта 1.6 MPI предлагается шестиступенчатая механическая коробка, в остальных случаях – классический автомат.

Применяется однодисковое решение с гидравлическим приводом. Ходовая получила классическую для KIA компоновку:

передняя независимая подвеска Макферсон;
задняя — полузависимая, с гидравлическими амортизаторами;
электроусилитель руля;
дисковые тормоза на всех колесах.

Свежие видео тест драйвов КИА Серато 2019 в новом кузове подтверждают хорошую маневренность и плавность хода в городском цикле и на трассе. Cerato соответствует привычному представлению о динамике машин среднего ценового сегмента.

Все плюсы и минусы КИА Церато 2019

Отзывы владельцев, а также многочисленные обзоры КИА Церато 2019 от Авторевю и блогеров дают возможность составить полноценную картину. Среди преимуществ версии четвертого поколения:

обновленный дизайн, совмещающий в себе классические и спортивные черты;
экономичный двигатель и отзывчивая трансмиссия;
неплохая управляемость на мокром или заснеженном асфальте;
объемный багажник;
хорошее мультимедиа даже в минимальной комплектации;
недорогое техническое обслуживание.

Не лишена модель и недостатков. Все, кому довелось столкнуться с Церато, отмечают классическую проблему – недостаточную шумоизоляцию. Сейчас такой минус можно легко устранить за дополнительную плату, однако конкуренты предлагают неплохие решения в базе. Споры вызывает также задняя полузависимая подвеска, создающая дискомфорт при передвижении по грунтовке или некачественному асфальту.

Результаты тест-драйва

Седан от южнокорейского автоконцерна успел полюбиться многим водителям и обзорщикам. В своей ценовой категории он воспринимается, как компромиссное решение для тех, кто желает получить от машины максимум, не переплачивая. Каждый большой тест-драйв КИА Церато 2019 в версиях от Классик до GT Line+ подтверждает многочисленные плюсы и выгоды, получаемые покупателями. Если внешность остается субъективной чертой, то технические характеристики доказывают: автомобиль можно воспринимать как одно из лучших решений на рынке.

Тест-драйв KIA Cerato: когда слышишь отголоски Volkswagen

Как талант дизайнеров и удачная платформа позволили корейскому гольф-седану играть на равных с лидерами класса

Чтобы успешно продавать «трехобъемники» гольф-класса в условиях бума на кроссоверы, автопроизводителю нужно придумать «фишку», какую-то уникальную легенду. Наиболее успешные игроки С-сегмента давно такие изюминки нашли. Cкажем, Skoda со своей Octavia продвигает национальный колорит (стилизация кузовных изгибов под богемский хрусталь) и фирменные «умные» компоновочные решения. Toyota Corolla подается как «маленькая Camry» и продукт одержимости японцев гаджетами.

В случае же с KIA Cerato ставка делалась на сходство, с одной стороны, с бизнес-седаном Optima (ныне замененной на K5), а с другой – с грантурером Stinger. Есть и подводная часть айсберга: платформа, позаимствованная у одной из самых драйверских моделей своего сегмента – родственного Ceed. В общем, когда я увидел этот Cerato на парковке пресс-парка, возникли ассоциации даже не с «одноклассниками» по массмаркету, а с «четырехдверками» Audi, Jaguar, Infiniti.

Данке шон, маэстро!

Мой главный редактор частенько мне пеняет, что как ни тест модели KIA, так я нахваливаю теперь уже бывшего шеф-дизайнера корейской марки Питера Шрайера. А как иначе-то! Ведь, если разобраться, основу привлекательности Cerato заложил именно этот немец. Прежде всего, с его подачи у седана радикальным образом поменялись пропорции: он не просто прибавил 80 мм в длину, 20 в ширину и 5 мм в высоту – капот заодно приобрел изящество рояля, передние стойки сдвинулись назад, а подоконная линия устремилась выше. Так что если прежде и возникало ощущение «минивэнистости», то теперь можно говорить если не о грантурере, то как минимум о спорт-седане. Притом что практичностью жертвовать не пришлось. Наоборот, с переходом на новую платформу в салоне стало просторнее, клиренс в сравнении с «забугорными» версиями увеличен на 10 мм (как и прежде, 150 мм), а багажное отделение с мягкой обшивкой вмещает на 20 л больше (502 л).

Рост градуса внешней привлекательности очевиден. Первую скрипку играет, конечно же, небанальная оптика – полностью светодиодные фары топовых версий, дневные ходовые огни в виде хрусталиков льда и каллиграфия «начинки» фонарей со светоотражательной перемычкой. Плюс в задних стойках прорезали окошки, а «фасад» зарядили ранее не свойственной этой модели агрессией. Такое внимание к нюансам типично скорее для премиальных, нежели для массовых моделей, и за это говорим спасибо кому? Разумеется, дизайнеру с фамилией на букву Ш.

Идем дальше: в салоне организован попросту образцовый, так и хочется сказать немецкий порядок и уют. Элементы панелей плотно подогнаны, их верхняя часть одета в мягкий пластик. Блок климатической установки снабжен ухватистыми «шайбами» с четким ходом, как в каких-нибудь BMW или Audi. А еще чувствуется, что над профилем передних сидений трудились высококлассные спецы – кресла держат крепко, но без одержимости спортивных ковшей. Сзади же, во первых, не тесно, во-вторых, имеются дефлекторы вентиляции, откидной подлокотник с подстаканниками и подогрев спинки и подушки.

Советуем также тест-драйвы конкурирующих машин

Mercedes-Benz B-Class Electric Drive
(хэтчбек 5-дв.)

Поколение: I
Тест-драйвов: 0

Infiniti Q30

(хэтчбек 5-дв.)

Поколение: I
Тест-драйвов: 2

Volvo C30

(хэтчбек 3-дв.)

Поколение: II
Тест-драйвов: 3

Электроника – синтез классики и новшеств. Аналоговая «приборка» с цветным дисплеем борткомпьютера отлично читается и приятно подсвечивается. Мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным дисплеем – это и камеры заднего вида с динамической разметкой, и сервисы Apple CarPlay и Android Auto, и встроенная система «Яндекс. Авто». При этом экран не бликует благодаря особому матовому покрытию.

Что не сразу бросается в глаза? Например, выделенные версии GT Line клавиши отключаемой ESP, систем контроля слепых зон и давления в шинах, спрятавшиеся слева от руля. Причем даже в начальных комплектациях имеется шесть подушек безопасности и воздушный электроотопитель, а начиная со «средних» версий добавляются подогрев форсунок омывателя и руля, двухзонный «климат», бесключевой доступ, датчики парковки спереди и сзади, система автоматического открывания багажника и много других благ, ассоциирующихся с моделями покруче.

продолжение следует…

cerato
kia

Автопанорама»» />

Автор: Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама»
Издание: Автопанорама №11 2020
Фото: Кирилл Калапов

Вам понравился этот тест-драйв?

Рассказать друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Одноклассниках

ИЛИ

Комментировать

Обязательно ознакомьтесь с другими тест-драйвами KIA Cerato:

Тест драйв

20 октября 2021

KIA Cerato

«Тянет ли появление нового логотипа на полноценное обновление автомобиля?»

Тест драйв

17 сентября 2021

KIA Cerato

«Скачайте обновления»

Тест драйв

18 ноября 2020

KIA Cerato

«Большой привет от Питера, или Что связывает KIA Cerato с ФРГ (часть 2)»

Все тест-драйвы KIA Cerato

Выбираете автомобиль? Посмотрите конкурентов KIA Cerato:

Mercedes-Benz B-Class Electric Drive

(хэтчбек 5-дв.

)

Тест-драйвов: 0
Двигателей: 1
Комлектаций: 1
Поколение: I

Infiniti Q30

(хэтчбек 5-дв.)

Тест-драйвов: 2
Двигателей: 2
Комлектаций: 6
Поколение: I
Цены: от 2 299 000
до 2 799 000

Volvo C30

(хэтчбек 3-дв.)

Тест-драйвов: 3
Двигателей: 4
Комлектаций: 4
Поколение: II

Mazda 3MPS

(хэтчбек)

Тест-драйвов: 0
Двигателей: 1
Комлектаций: 1
Поколение: II
Цены: от 1 199 000
до 1 199 000

Все одноклассники и конкуренты

Оставить комментарий

Сделано тест-драйвов:

2 9 2 3

Тест-драйв KIA Cerato (Киа Церато)

Интересно, как маркетинговые исследования влияют на такую достаточно важную вещь, как наименовании модели автомобиля. Вот, например, всем известная корейская модель «Шевроле».

На корейском рынке модель называлась «Калос», которое для рынка Восточной Европы заменили близкородственным по смыслу, но куда более благозвучным названием «Авео». В США модель поставляли под названием Pontiac Wave, а австралийцам эта модель знакома, как Holden Barina.

Примерно такое же многообразие названий характерно и для другого корейского автомобиля. То, что американцы знают, как Kia Spectra, в нашей стране продается под именем Cerata.Но в данном случае дело не в неблагозвучности названия. Просто старые «Спектры» очень неплохо продавались в Новом Свете, так что решено было оставить название, ассоциирующееся у покупателей с относительно недорогой и весьма надежной машиной.

На нашем рынке Спектра фурора не производила, так что название Cerato решено было не менять. Именно тест драйв киа церато и будет рассмотрен в этой статье.

Немного истории

Первое поколение модели было выпущено в 2003 году. Правда, только для внутреннего рынка Южной Кореи. Там автомобиль пришелся по вкусу, и уже через год стартовали его продажи по всему миру – в Европе, США, Австралии и Южной Америке. Старт был удачным – машина стала «автомобилем года» в США, да и продажи на других рынках также были высокими. Автомобили выпускались исключительно в Южной Корее и отличались богатой комплектацией даже в начальных версиях.

В 2008 году было выпущено второе поколение автомобиля, причем в Западной Европе и США модель снова сменила имя, став KIA FORTE. Автомобиль раздался вширь, стал длиннее, а клиренс, напротив, уменьшился. Значительно осовременился экстерьер, поменялось оформление салона.

Технически модель также поменялась, получив более надежную и простую в эксплуатации и ремонте подвеску. Интересно, что это поколение Церато получило также гибридную версию – впервые в истории корейских моделей такого класса.

Третье поколение закрепило стремление к увеличению базы автомобиля, его комфортабельности и удобства. Появились шестиступенчатые автоматические коробки передач, расширилась гамма двигателей, автомобиль снова стал немного длиннее и шире. Тест драйв нового киа церато — это рассказ о рейстайлинговой версии третьего поколения.

Внешность

Экстерьер автомобиля стал строже и богаче. Бамперы и решетка радиатора, оптика и декоративные элементы – все это повлияло на облик машины. Интересно, что обновленный Церато кажется шире дорестайлинговой версии, ничуть не прибавив в габаритах.

Это происходит, по всей видимости, благодаря новым линиям передних фонарей автомобиля и измененной геометрии бампера. Между тем, длина машины – 4560 мм, ширина – 1780, высота и колесная база — 1445 и 2700 мм соответственно. Все в точности, как у предшественника. Это становится понятно, если смотреть на машину сбоку. С этого ракурса никаких изменений по сравнению с дорестайлинговой моделью не заметно.

Интерьер

Не подвергся значительной переработке и дизайн салона. Изменения тут минимальны, можно сказать, условны. Появилась несколько иная мультимедийная система, место для телефона на центральной панели. Версии с автоматической коробкой обзавелись новой ручкой селектора, а туннель – стильной окантовкой. Вот, пожалуй, и все. Ах да, еще боковые дефлекторы теперь выглядят более стильно благодаря наличию хромированной окантовки.

Сиденья по-прежнему удобны. Их профиль позволяет комфортно разместиться людям с различными антропометрическими параметрами, боковая поддержка – вполне достаточная для автомобиля такого класса, а жесткость выбрана так, чтобы не тонуть в кресле, но и не испытывать дискомфорта.

Удивительно, но в обновленной Cerato сиденья лишились возможности электрорегулировки. По какой причине это было сделано – непонятно. Может быть, инженеры КИА проанализировали процент отказов именно этой системы? Неизвестно, но теперь все параметры сиденья приходится изменять, действуя соответствующими рычажками и колесиками.

Задние сидения – все такие же удобные, не страдающие отсутствием места по бокам, сверху или в ногах. Даже двум крупным мужчинам высокого роста тут будет удобно. Предусмотрены также двухступенчатый обогрев и обдув заднего сиденья.

Материалы салона по-прежнему на высоте. В этом смысле модель остается лидером среди одноклассников. Собрано и подогнано все также на высоком уровне, без неровностей и люфтов. За качество отделки – отличная отметка.

Поехали!

Как только вы начинаете движение на Киа Серато 2022, то моментально вставляете нож в спину компании Honda, потому изоляция Церато лучше. На Элантре слышен шум, здесь из вопросов шумоизоляции только небольшой гул, рев двухлитрового двигателя, который совершенно некритичен.

Хорошая обзорность. Посадка тоже на высоте.

В водительском кресло будет удобно расположиться даже широким людям.

Несмотря на тканевые сиденья, есть боковая поддержка. Она не давит, но в то же время при прохождении поворота, не вываливаешься.

Шестиступенчатый автомат работает тоже отлично, адаптивный, подстраивается под стиль езды. Вот вроде бы разница с Elantra и всего полсекунды, но эта разница чувствуется. Кия Церато 2022 более резвый на дороге.

В машине есть несколько режимов:

Эко,по-другому сбережение топлива, при котором происходит меньший выброс в атмосферу.
Спорт. В нем сразу же оборот становится выше, педаль газа чуть быстрее, и руль становится тоже пожёстче.
Нормальный режим, но этим вряд ли кто-то будет пользоваться.

Касаемо настройки подвески тоже в сравнении с Elantra, новый Киа Церато 2022 жестче. При агрессивном стиле езды есть разница в настройках, деталях. Иномарка по подвеске ощущается лучше. Она чувствует неровности так, что с уверенностью проходишь повороты.

В процессе езды в стандартном режиме совсем не устаешь. Машина рулится хорошо. Очень четкий руль.

Касаемо расхода, в городском цикле обещает порядка 10 литров. Если с периодическими ускорениями городской цикл, плюс чуть-чуть трассы, это порядка 11,5 л, что тоже хороший результат.

Авто сильно не клюет носом и получается реально сбалансированным.

Двигатели

В силовых установках изменений не произошло. Два бензиновых двигателя – 1,6 и 2 литра объемом – работают в паре со все теми же коробками передач. Причем «младший» двигатель можно выбрать в паре как с механической 6-ти ступенчатой коробкой, так и с шестипозиционным автоматом. У двухлитрового агрегата пара только одна – заказ такой машины с ручной КПП не предусмотрен.

Обе версии мотора расположены спереди, поперечно, имеют четыре цилиндра, по четыре клапана на цилиндр. Впрыск топлива – распределенный инжекторный, потребляется 95-й бензин.

Младшая версия имеет объем 1591 см3. Агрегат выдает мощность в 122 л/с, и крутящий момент, составляющий 157 Н/м. Максимальная скорость КИА, оснащенной таким двигателем, составляет 195 км/ч, а первую сотню машина разменивает за 11,6 секунды. Расход топлива в смешанном цикле – 6,7 литра для механики и 7 ровно для автомата.

Более серьезный двухлитровый двигатель мощностью в 150 л/с разгоняет автомобиль до сотни за 9,3 секунды. Максимальная скорость такой Церато составляет 205 км/ч, крутящий момент – 194 н/м при 4800 оборотах в минуту, а потребление топлива составляет всего 7,5 литров на сотню.

Ходовая часть

Привод автомобилей, как и прежде, передний. Передняя подвеска представляет собой независимую конструкцию типа МакФерсон. Задняя, как и у дорестайлинговой версии – полузависимая, обеспечивающая неплохую мягкость хода и хорошую ремонтопригодность.

Передние тормоза автомобиля всех версий – дисковые вентилируемые. Задние тормоза также дисковые, лишенные вентиляции. Как видно, тут ничего не изменилось.

Зато появился новый усилитель руля. Электрическое устройство теперь, как и полагается современному усилителю, размещено непосредственно на стойке. Его конструкция и настройки должны обеспечивать приемлемую обратную связь при достаточном уровне комфорта.

Само рулевое управление, а также подвеска были перенастроены для обеспечения большей собранности автомобиля на дороге. Если верить производителю, автомобиль стал острее, точнее в реакции на руль, но сохранил при этом достаточный уровень комфорта. Стоит посмотреть, так ли это на самом деле.

На дороге

Даже с «младшим» двигателем автомобиль набирает скорость весьма резво и уверенно.

Претензий к разгонной динамике – никаких. Правда, даже через шумоизоляцию слышно, как подвывает агрегат на высоких оборотах, а салон наполняется не слишком мелодичным шумом.

Заказываемая опционно система подстройки автомобиля под стиль вождения позволяет выбрать комфортный, стандартный, либо спортивный стиль езды. Они отличаются разными настройками двигателя, коробки и гидроусилителя руля. И если к работе первых двух агрегатов особых вопросов не возникает, то усилитель показывает себя не с лучшей стороны.

Рулю явно не хватает информативности, уж слишком он односторонен. Можно сказать, что автомобилем управляет не водитель, а электроусилитель. Даже выбор спортивного режима практически не меняет ситуацию – да, усилий для поворота рулевого колеса в таком режиме нужно затрачивать больше, но обратной связи по-прежнему нет.

Подвеска неплохо справляется с неровностями, глотая даже достаточно серьезные выбоины. Для того, чтобы подвеску «пробило», нужно уж совсем беспечно скакать по лежачим полицейским, либо на большой скорости «штурмовать» огрехи дорожного полотна. Единственное замечание – наезд на неровности сопровождается весьма отчетливым шумом.

А вот управляемость автомобиля на высоких скоростях явно оставляет желать лучшего. Несмотря на измененные настройки, Cerato осталась достаточно валкой. И если в городе такую «вальяжность» не замечаешь, то на трассе она проявляется вовсю – утапливать педаль газа в пол не хочется.

Салон

Попадаем на второй ряд сидений. Сразу же в салоне машины, первым, что мы видим, это тканевое покрытие. Важная поправочка, как заявляет представители компании Kia, в ближайшее время кожаного дивана не будет. Это тоже очень странно, потому, что в Элантре установлены кожаные кресла.

Здесь двухцветная обработка и ткань сама по себе приятная на ощупь. Скорее всего, она будет хорошо чиститься. Есть подлокотник, отверстия двухобластноого климата, вполне удобные задние сиденья. Они оснащены подогревом в двух режимах: максимальном и послабее. Интересная облицовка самой двери, грани и подлокотник из кожзама. Когда вы поедете куда-то на далекие расстояния, то вашим пассажирам будет очень удобно благодаря комфортной посадке и удачным подлокотникам.

Когда открываем переднюю дверь, сразу же видим, что здесь тоже кожзам. Есть функции управления всеми четырьмя стеклоподъемникамии и центральным замком, складывание зеркал. Привычное для компании Kia и Hyundai открытие бензобака, лючка бензобака и двери задка. Хочется отметить оригинальные аксессуары, накладки на педали и накладка под левую ногу.

Посадка достаточно удобная, управление освещением, включение, отключение системы регулировки слепых областей, подогрев руля и системы ДСК, запуск происходит с нажатия кнопки.

В этой комплектации есть подогрев сидений в трех режимах, которые можно выбрать нажатием кнопок. В глубокую нишу вы можете положить ваш мобильный или, к примеру, кошелек. Есть 12 вольтовая розетка и AUX вход.

Плюсы

Очень удобная посадка сиденья с боковой поддержкой.
Кожаное рулевое колесо с выемками под большие пальцы. Хват очень удобный, этакая золотая середина: не слишком широкий и не слишком мягкий.
На всех машинах luxe в такой комплектации установлен цветной дисплей и камера заднего хода.
Касаемо внешнего вида, здесь классический автомат, не робот, и не вариатор.
Обработка под карбон, пластик мягкий. Наверху тоже нечто похожее на кожу с необычной строчкой.

Приятные мелочи

Похоже, именно удобство эксплуатации автомобиля в городе ставилось во главу угла при проведении рестайлинга. Во всяком случае, обновленные электронные помощники делают ежедневные поездки в плотном траффике куда приятнее. Это заметно даже если просто просмотреть киа церато тест драйв видео.

Например, слепые зоны теперь контролируются специальными сенсорами, а их индикаторы расположены на зеркалах заднего вида. Парктроник дополнен системой помощи водителю при выезде задним ходом со стоянки, которая предупредит о движущихся справа и слева автомобилях. А багажник открывается автоматически и без участия человека. Для этого достаточно подойти к машине с ключом и несколько секунд постоять возле нее. Умная электроника сама разблокирует багажный отсек. Очень удобно, если руки заняты поклажей.

На данный момент автомобили оснащаются 4,7-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы. По качеству изображения экран нареканий не вызывает, но размер его не слишком удобен. Впрочем, в дальнейшем машина будет оснащаться гораздо более адекватным семидюймовым монитором. В таком случае вопрос несоответствия мультимедийной системы автомобиля современным тенденциям будет полностью снят – остальные функции система выполняет удовлетворительно.

Дизайн

Что включает в себя рестайлинг Kia Cerato 2022? Этот год пошел автомобилю на пользу, он стал более серьезным. Это и новые фары, и новая решетка радиатора, и корпоративный обновленный бампер. Мы видим устремленность иномарки вперёд. Вся его передняя часть похожа на некий прищур ястреба. Можно отметить, что машина получилась очень интересной по комплектации:

ксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями
передние противотуманные фары
17 легкосплавные диски
дорожный просвет в 15 см по профилю авто

Когда вы просто подходите к машине, вас уже встречают — открываются зеркала. Здесь есть система доступа без ключа, при нажатии на клавишу вы открываете авто и также можете его закрыть.

Хромированная облицовка и форма зеркал, поменявших свой внешний вид — эти новые детали экстерьера весьма интересны. Имеется также стандартная система, при которой когда вы просто подходите к задку, датчики ощущают, что вы с ключом рядом, и дверь багажника разблокируется. Но все равно неудобно будет открывать, так как нет электропривода, и приходится делать это вручную.

Обновленная Киа Церато сохранила свою узнаваемость и хорошо зарекомендовала себя. С ним нет как таковых проблем. Над дизайном очень хорошо поработали. Как известно, покупатели любят глазами. Машина выглядит очень интересно.

Вывод

В целом, автомобиль оставляет интересное впечатление. Обновленный KIA Cerato не станет откровением для искушенного автомобилиста, но и негативных эмоций не оставит. Машину можно порекомендовать тем, кому нужен достаточно вместительный, современный , удобный и надежный автомобиль за адекватные деньги. К несомненному плюсу модели стоит отнести и ее дизайн. Рестайлинговый КИА выглядит куда солиднее и дороже своих конкурентов. В этом можно убедиться не только лично посидев за рулем автомобиля, но и найдя по запросу «киа церато 2022 тест драйв видео» ролики, демонстрирующие модель в движении по трассе и в плотном городском траффике. Сравнение внешности KIA с внешностью конкурентов будет явно не в пользу последних, а удобным и продуманным дизайном салона корейский автопроизводитель славится уже достаточно давно.

Тест драйв Киа Соренто
Kia Sorento технические характеристики

Все плюсы и минусы КИА Церато 2022

обновленный дизайн, совмещающий в себе классические и спортивные черты;
экономичный двигатель и отзывчивая трансмиссия;
неплохая управляемость на мокром или заснеженном асфальте;
объемный багажник;
хорошее мультимедиа даже в минимальной комплектации;
недорогое техническое обслуживание.

Растерявший на родине покупателей Kia Cerato пережил рестайлинг: первые фото и видео

Главная
Новости
Растерявший на родине покупателей Kia Cerato пережил рестайлинг: первые фото и видео

Автор: Андрей Говоров

Седану корейской марки подправили дизайн экстерьера, также расширен список доступного оборудования. Пока неизвестно, коснулись ли реформы техники.

Модель Kia гольф-класса актуальной генерации дебютировала в 2018-м, на большинстве рынков, включая и Россию, она известна под именем Cerato, в Штатах – это Forte, а в Корее и Китае автомобиль носит индекс K3. Причем на родине марки выпускают не только седан, но и пятидверный хэтчбек. Пришло время рестайлинга, и первыми такие машины получат именно корейцы – начать решили с «четырехдверки», обновленный хэтч представят позже. Модернизация весьма кстати, ведь на домашнем рынке минувший год «тройка» закончила с внушительным «минусом»: реализовано 23 437 штук, что на 47% меньше, чем в 2019-м. Для сравнения, Hyundai Elantra (если точнее, Avante) на родине в 2020-м разошлась тиражом в 87 731 экземпляр (совокупный результат нового и предыдущего поколений).

Обновлённый Kia K3

1 / 5

Обновлённый Kia K3

2 / 5

Обновлённый Kia K3

3 / 5

Обновлённый Kia K3

4 / 5

Обновлённый Kia K3

5 / 5

Итак, Kia K3 досталась новая радиаторная решетка (она стала у́же, а фары отныне «прилеплены» к ней), ходовые огни сделали в виде «пунктиров», поворотники теперь встроены в фары (у дореформенной модели они на бампере). У фонарей прежняя форма, но начинку заменили – в них тоже появились «штрихи», как у старших седанов марки. Также K3 получил новые задние поворотники, хотя они по-прежнему расположены на бампере (сами бамперы отныне другие). Ну и еще модель щеголяет новой эмблемой, плюс расширена палитра цветов кузова.

Обновлённый Kia K3

1 / 2

Обновлённый Kia K3

2 / 2

Главные обновки в салоне – мультимедийная система с дисплеем диагональю 10,25 дюйма (у прежнего K3/Cerato 8-дюймовый экран) и виртуальная «приборка» аналогичного размера. Также список оборудования пополнили электрический стояночный тормоз и система дистанционного запуска мотора. Кроме того, для интерьера предусмотрен новый вариант расцветки – сочетание черного с «насыщенным оранжево-коричневым».

О технике в компании умолчали. Дорестайлинговый седан Kia K3 в Корее сегодня предлагается с «атмосферником» 1.

6 мощностью 123 л.с., который работает в паре с вариатором. Хэтчбек там доступен только в «оспортивленной» версии GT с 204-сильной бензиновой «турбочетверкой» 1.6 T-GDI и семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями.

Полноценная презентация обновленной «четырехдверки» запланирована на 20 апреля.

Дореформенный Kia K3, он же Cerato

1 / 3

Дореформенный Kia K3, он же Cerato

2 / 3

Дореформенный Kia K3, он же Cerato

3 / 3

В России седан Kia Cerato последней генерации представлен с бензиновыми моторами 1.6 MPI (128 л.с.) и 2.0 MPI (150 л.с.), первый сочетается с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом», второму положена только 6АКП. До нас рестайлинговая «четырехдверка», вероятно, доберется к концу года.

седан авторынок новинки рестайлинг KIA KIA Cerato

Новые статьи

Статьи / Интересно Премия «Автомобиль года» как зеркало состояния автомобильного рынка Буквально только что, на прошлой неделе, были объявлены итоги очередного конкурса «Автомобиль года». Казалось бы, какой «автомобиль года», если весь автомобильный рынок поражен тяжелейшим кр… 262 0 1 19.09.2022

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать BMW 1 series I E81/E82/E87/E88 Задний привод, отточенная управляемость, прекрасная эргономика, море драйва и удовольствие за рулем… Кажется, что BMW 1 series предлагает все это в компактной упаковке и, что важно, за вполн… 1513 4 1 18.09.2022

Статьи / Интересно Долгожданное прощание: почему погибла Lada Xray, но об этом никто не пожалел На прошлой неделе мы официально попрощались с Lada Xray: президент АВТОВАЗа Максим Соколов заявил, что модель никогда не вернется на конвейер. Это угадывалось еще весной, когда вслед за ост… 3649 11 1 16.09.2022

Детальный обзор авто Kia Cerato

Идеальное сочетание формы, содержания, возможностей и эстетики

О модели

Седан, 4 двери, 5 мест
2018 – н. в., IV Рестайлинг поколение
Бензиновый 1.6 л, 128 л.с. / 2.0 л, 150 л.с.
Средний расход 7.2 л / 9.7 л / 5.8 л (смешанный, город, трасса)
Автомат (6 ступеней) / Механика (6 ступеней)

Передний привод
Гарантия 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)
от 1 952 035 р.

Все характеристики

Рейтинг и отзывы KIA Cerato

2018-н.в • IV Рестайлинг
KIA Cerato

Я ярый поклонник Kia, сменил уже три версии и решил обзавестись Cerato 4 поколения. Заметил за эти годы одно, у производителей получаются какие-то промежуточные версии, что ли. Делают отлично, но через раз. Дошл…

2018-н.в • IV Рестайлинг
KIA Cerato

Долгое время я проездил на отечественных машинах и вот только недавно задумался о покупке иномарки. Так как покупать что-то очень дорогое я не планировал, то решил обратиться к производителям машин в средней цен. ..

2018-н.в • IV Рестайлинг

1.6 AT • Prestige KIA Cerato

К Kia Cerato пришел, разочаровавшись в ценовой политике Лады. Психологически тяжко было заплатить больше, чем планировал, за Жигули по сути, хоть и в красивой обертке. Если уж увеличивать бюджет покупки, логично…

2018-н.в • IV Рестайлинг
2 AT • Comfort KIA Cerato

Напишу небольшой отзыв, чтобы передать необходимую информацию и не утомлять бессодержательным эмоциональным очерком. В общих чертах я доволен приобретением новой Kia Cerato. До этого отъездил три года на Сиде и. ..

2018-н.в • IV Рестайлинг
2 AT • Luxe KIA Cerato

Здравствуйте. Решил, что уже позорно ездить на старой девятке, которая дребезжит словно ржавое ведро, задумался о покупке новой машинки. Времени на размышления было не так много, машина разваливалась, поэтому бе…

Читать все отзывы о KIA Cerato

Обзоры модели

Обзор KIA Cerato

Смотреть KIA Cerato в каталоге

С этой моделью смотрели

Скидки до 650 000 Р.

Скидки до 700 000 Р.

Скидки до 550 000 Р.

Скидки до 250 000 Р.

Скидки до 800 000 Р.

Скидки до 600 000 Р.

Седан Kia Cerato: основные преимущества модели

Четвертое поколение Kia Cerato доступно покупателям на рынке с 2018-го года. Серия включает в себя авто с двумя вариантами двигателей. Это машины с бензиновым 1,6-литровым мотором, мощность которого достигает показателя 128 л. с. Второй вариант – это 2,0-литровый двигатель с мощностью 150 л. с. Покупатели могут выбрать как механическую коробку передач, так и автомат. Салон автомобиля выглядит строго и элегантно. Приборная панель имеет резкие прямолинейные очертания.

Техническое оснащение Серато включает ряд таких систем, как дистанционный ключ, электрические зеркала, кондиционер и мультируль. Машина адаптирована для комфортной езды по отечественным дорогам – она имеет увеличенный клиренс и мощную подвеску. Такое авто легко справится с неровностями на дорожном покрытии, позволит осуществить парковку на бордюр.

Особенности модификаций модели

Киа Серато можно приобрести в нескольких комплектациях – Comfort, Luxe и Prestige. Они отличаются набором дополнительных опций, среди которых камера заднего вида, подогрев задних сидений, раздельный климат-контроль, круиз-контроль и приборная панель с монохромным дисплеем. Узнать о всех особенностях каждой модификации покупатели могут на сайте Autospot, воспользовавшись каталогом.

Технические характеристики модели Cerato:

высота дорожного просвета – 150 мм;
расход топлива в смешанном цикле – 7-7,5 л на 100 км пробега;
разгон до сотни – за 9-12 секунд.

Представленный автомобиль Киа оснащен большим вместительным багажником на 502 л. Высокий уровень безопасности обеспечивают 6 подушек, функции стабилизации курсовой устойчивости и активного управления, помощник экстренного торможения и старта на подъеме, а также контроль давления в шинах.

Информация о модели KIA Cerato 2018 – н.в., IV Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 11 и более обзоров на автомобиль Киа Церато New в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Авто с пробегом KIA Cerato с пробегом Дилеры Все дилеры KIA Cerato Авто-Старт 15 км МКАД KIA Автомир KIA Крылатское Автомир KIA Щелковская АСЦ KIA Каширка АСЦ KIA Марьино ТО Техническое обслуживание KIA Cerato

Киа Церато 2019: описание, характеристика, цена, фото

Параллельно с новым Kia Cerato в России доступна предыдущая генерация модели с приставкой Classic, причём по более низкой цене. Стоит ли переплачивать за более свежий автомобиль, разобрался эксперт.

Видео

Обзори тест-драйв нового Церато

Внешность Киа Церато нового поколения была основательно перекроена, чтобы придать автомобилю сходство с фастбеком Kia Stinger. Для этого пришлось сместить салон назад, переместив на 127 мм опоры передних стоек к задней корме, в результате чего крышка багажного отделения стала намного компактнее. В результате проведенных переделок колесная база осталась без изменений 2700 мм, а вот длина кузова увеличилась в габаритах.

Технические характеристики

Кузов нового КИА Церато/Форте 2018-2019 стал на 16% жестче прежнего, а доля высокопрочных сталей в его конструкции возросла разом на 54%. При этом новинка базируется на модернизированной переднеприводной платформе прежнего поколения седана с передней независимой подвеской (стойки МакФерсона) и задней полузависимой подвеской (компактная скручивающаяся балка). Шасси доработано с учетом более высоких требований покупателей к комфорту и управляемости.

МОДЕЛЬ

ГАБАРИТЫ

ДХШХВ

КОЛЕСНАЯ

БАЗА ММ

БАГАЖНИК

Л.

Cerato 2018

4640×1800×1440

2700

428

На Дейтройтском автошоу 2018 года прошла премьера нового KIA Cerato 4 поколения, в США эта модель продается под именем Forte. Начало продаж Kia Forte 4 в Штатах запланировано на лето 2018, а до России автомобиль возможно не ранее 2019 года. Сведений о комплектациях и ценах пока нет, но стоить новинка явно будет больше машины прежней генерации.

Экстерьер

Kia Forte получил спортивный, молодежный образ: длинный капот и небольшая выступающая часть багажника придают общую форму фастбэка, как у недавно представленного Kia Stinger. Обновленная фальшрадиаторная решетка стала уже, передние фары тоньше с немного угловатой формой. Дизайнеры изменили передний бампер, он стал агрессивней, появились большие воздухозаборники по бокам, а центре увеличенная накладка из черного пластика с круглыми противотуманными фарами. Все фары получили диодное наполнение. Задние фары соединены в единое тонкой полоской.

Интерьер

Интерьер радует оригинальными и свежими решениями в виде массы горизонтальных линий, дефлекторов вентиляции в авиационной стилистике, повернутой в сторону водителя центральной консоли, отдельно установленного экрана мультимедийной системы, простого с логичным управлением блока климатической установки, интересного оформления и расположения кнопок вокруг рычага коробки передач.

Топовые комплектации оснащены кожаной отделкой салона, передними креслами с подогревом и вентиляцией, двухзонным климат-контролем, мультифункциональным рулевым колесом и приборной панелью, дополненной цветным экраном маршрутного компьютера, системой бесключевого доступа и кнопкой start-stop двигателя, системами автоматического торможения и слежения за объектами в слепых зонах зеркал заднего вида и разметкой, адаптивным круиз-контролем, продвинутой мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном (Android Auto и Apple CarPlay, Bluetooth, камера заднего вида), аудиосистемой Harman/Kardon, полностью светодиодными фарами головного света и габаритными LED фонарями. Водители и пассажиры по достоинству оценят более легкую посадку в салон, а также улучшенную обзорность.

Двигатель

Силовой агрегат позаимствован у автомобиля 2018 модельного года, это 2.0-литровый «атмосферник» мощностью 147 л.с. и 179 Нм. Но в сочетании с новым вариатором, отличительной чертой которого стал тянущий армированный ремень вместо более распространенного толкающего, он стал работать тише и экономичнее.

Вариатор Intelligent Variable Transmission комплектуется новой зубчатой цепью, звукоизолирующим кожухом, а также адаптивной логической системой переключения передач, имитирующей работу обычной автоматической трансмиссии. Уровень шума от мотора снизился на 5 дБ, а заявленный расход топлива в комбинированном цикле составил 6.72 л/100 км, что на 0.7 л меньше прежнего. Помимо вариатора на Kia Forte третьего поколения будут устанавливать шестиступенчатую «механику». Параллельно с новым Kia Cerato в России доступна предыдущая генерация модели с приставкой Classic, причём по более низкой цене. Стоит ли переплачивать за более свежий автомобиль, разобрался эксперт.

Kia Cerato 2019 Цены в Саудовской Аравии, характеристики и отзывы о Эр-Рияде, Джидде и Даммаме

Стартовая цена подержанного автомобиля в Саудовской Аравии

ЮАР 52000

Узнать больше цен по отделке Цените свой автомобиль

Среднее использование в 2019 г. Киа Серато цена в саудовской аравии

Рассчитать стоимость перепродажи по пробегу

Аналогичные автомобили

Киа Церато 2019 технические характеристики

Страна происхождения	Южная Корея
Класс	Компактный седан
Варианты кузова	4-дверный седан
Вес (кг)	1255 — 1266

Версия				Производительность
Двигатель	Коробка передач	Мощность (л. с.)	Крутящий момент (Нм)	Экономия топлива (л/100 км)	Расход топлива (км/л)	0–100 км/ч (сек)	Максимальная скорость (км/ч)
1.6 I4 FWD	6А	126	154	6. 9	14,5	12,0	190
2.0 I4 передний привод	6А	150	192	7,7	13	10,5	210

Киа Серато 2019 отзывов

ХОРОШАЯ

Интересный интерьер, соотношение цены и качества, просторный салон, огромный багажник

ПЛОХАЯ

Медленная базовая модель, скучный внешний вид

Дорожные испытания

Машфик Хуссейн Чоудхури и команда

Киа Церато 2019 Обзор

Вышла совершенно новая модель Kia Cerato 2019 модельного года. Здесь предлагаются два 4-цилиндровых двигателя — 1,6-литровый и 2,0-литровый, оба работают в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Доступные опции включают цветной 4,2-дюймовый информационный ЖК-экран, систему Intelligent Key с кнопкой запуска, сиденья с памятью, заднюю камеру, подогрев и вентиляцию передних сидений, двухзонный кондиционер, систему помощи при подъеме и датчики парковки. Функции безопасности включают тормоза с АБС, систему помощи при экстренном торможении, систему контроля устойчивости и две передние подушки безопасности.

Kia Cerato 2019 Надежность и стоимость при перепродаже

Надежность
Стоимость при перепродаже	Новая машина
Известные проблемы	Немногие владельцы сообщали о погремушках в салоне и отключении Bluetooth.
Понимание надежности и стоимости при перепродаже

Kia Cerato 2019 Рейтинги Безопасности

Конкуренты Kia Cerato 2019

Новости по теме

2023 Kia Seltos обновлен через три года после запуска…

Отзыв производителя в мае 2022 г….

Отзыв производителя на февраль 2022 г….

2023 Kia Niro полностью обновляет себя. ..

2023 Kia Mohave получает небольшие обновления в Южной Корее…

2022 Kia Carens возрождается как кроссовер…

Kia Cerato 2022 года получает обновленный внешний вид и технические характеристики…

Опубликованы подробности редизайна Kia Sportage 2022…

Найдите нас в социальных сетях

Киа Церато | Новости, обзоры и информация

отзывов
2022 Kia Cerato Sport+ обзор
Являясь солидным универсалом, седан Cerato Sport+ хорошо покрывает потребности, хотя и не предлагает много удовольствия.
7 февраля 2022 г.
Обзоры
Обзор хэтчбека Kia Cerato 2022 года: Sport с пакетом безопасности
Стремление Kia стать последним человеком в сегменте небольших хэтчбеков/седанов не означает, что все идет легко.
20 января 2022
Отзывы
Жизнь с Kia Cerato GT Hatch 2021
Наш директор по связям исследует жизнь с практичным и мощным теплым люком Kia Cerato GT
30 окт. 2021
Обзоры
2022 Kia Cerato GT Hatch обзор
В разгар новых моделей Kia и множества новых конкурентов малолитражных автомобилей, сможет ли слегка обновленный Cerato GT выдержать свою долю внимания?
8 июля 2021
Отзывы
Первый автомобиль в Австралии: фейслифтинг Kia Cerato 2022 года
Набирающий популярность Cerato от Kia претерпел рестайлинг передней части и несколько небольших дополнений к спецификации, но сможет ли он стать лучшим в своем сегменте?
11 июня 2021 г.
Отзывы
Kia Cerato 2020 обзор
Cerato четвертого поколения имеет стильную кабину, длинный список функций и версию GT, обеспечивающую удовольствие от вождения. Он приятно едет и удобен, а Kia предлагает семилетнюю гарантию.
21 сентября 2020 г.
Отзывы
2020 Kia Cerato Sport седан с механической коробкой передач обзор
Выбор Cerato с механической коробкой передач — это хороший способ сэкономить деньги, но стоит ли это того?
31 марта 2020 г.
Обзоры
Седан Kia Cerato GT – долгосрочный обзор
Четырехдверный Cerato с турбонаддувом от Kia – это крутой хлыст… но не слишком ли он сфокусирован для долгого пути?
25 фев 2020
Обзоры
Сравнительный обзор Mazda 3 G25 GT и Kia Cerato GT
Небольшие седаны из Японии и Кореи сразятся в двойном тесте этого месяца
6 января 2020 г.
Сравнения
Обзор сравнения Kia Cerato GT, Toyota Corolla ZR, Hyundai i30 N Line и Ford Focus ST-Line
Обзоры
Краткий обзор производительности седана Kia Cerato GT 2019 года
Может ли пикантный Cerato GT от Kia соответствовать ProCeed GT?
3 апреля 2019 г.
Отзывы
2019 Kia Cerato Sport+ Hatch краткий обзор
Получил ли Cerato значок «Спорт»? Ответ, наверное, вас не удивит
11 фев 2019
Отзывы
Обзор Kia Cerato GT 2019 года – достойный король?
Cerato с турбонаддувом венчает модельный ряд компактных автомобилей Kia, но достоин ли он короля?
20 января 2019 г.
Сравнения
Обзор сравнения Kia Cerato Sport+ и Subaru Impreza 2.0i Premium
Быстрое и яростное противостояние нового поколения Kia Cerato Sport+ и Subaru Impreza 2.0i Premium
8 декабря 2018 г.
Отзывы
Краткий обзор седана Kia Cerato Sport 2018 года
Небольшой рост, но большое количество людей и способность перевозить багаж
19 июля 2018 г.
Отзывы
Kia Cerato Hatchback 2018
Cerato имеет стильный салон и длинный список функций. Он приятно едет и удобен, а Kia предлагает семилетнюю гарантию.
13 июня 2018 г.
Отзывы
Обзор седана Kia Cerato Sport+ 2018 года
Обновленный небольшой седан Kia значительно улучшен, но в одном ключевом аспекте этого недостаточно.0003
7 июня 2018 г.
Обзоры
Видео обзор Kia Cerato 2017 года
Бестселлер Kia сочетает в себе привлекательную цену, серьезные функции и приятный стиль, что делает его обязательным в шорт-листах покупателей.
28 июня 2017 г.
Обзоры
Видео обзор Kia Cerato 2017
Линейка компактных хэтчбеков и седанов Kia вызвала отклик у покупателей, а новый вариант Sport делает еще один шаг вперед
19 июня 2017 г.
Отзывы
Kia Cerato Sport Краткий обзор
Kia представила новую модель среднего класса, которая надевает спортивный костюм, но не утруждает себя переодеванием в угги
13 июня 2017 г.
Обзоры
Сравнение Hyundai i30 SR и Kia Cerato Si.
17 сентября 2016 г.
Отзывы
Обзор Kia Cerato 2016
Улучшения стиля, технологий и динамики многообещающей модели Kia
26 мая 2016 г.
Отзывы
Kia Cerato Краткий обзор
Kia обновляет свою самую продаваемую модель и обновляет оборудование, сохраняя доступную цену
24 мая 2016 г.
Обзоры
Обзор сравнения Holden Astra GTC Sport и Kia Cerato Koup Turbo Touring
Эти два мощных купе обеспечивают хорошее соотношение цены и качества. Что более полно — Astra Холдена или Cerato Koup Киа?
16 марта 2016 г.

Киа Форте 2023 | Компактный седан — цены и характеристики

Создайте свой

Тест-драйв

2023 Форте

Запустите двигатель.

Forte 2023 дает вам мощность благодаря смелому дизайну, мощным вариантам двигателя, доступной механической коробке передач и ощущениям от вождения, вдохновленным треком.

Отказ от ответственности

2023 Forte GT DCT с дополнительными функциями. Не все дополнительные функции доступны во всех комплектациях. Некоторые функции могут отличаться.

MPG Highway: основано на оценках пробега по шоссе EPA для всей линейки комплектаций Forte 2023 года. Запас хода основан на расчетном MPG на шоссе Forte LX EPA, равном 41, и расчетном MPG на шоссе Forte GT MT EPA, равном 31 MPG. Фактический пробег зависит от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния вашего автомобиля.

Усовершенствованные системы помощи водителю не заменяют безопасное вождение и могут не обнаруживать все объекты вокруг автомобиля. Всегда водите безопасно и соблюдайте осторожность.

Комплектация GT с турбированным двигателем мощностью 201 л.с.

Набор стандартных функций Kia Drive Wise Driver Assist, включая технологию автоматического экстренного торможения

По оценкам EPA, MPG на шоссе 31-41

Создайте свой Тест-драйв

360°

Исследуйте возможности. ¹

Водите уверенно.

Дополнительные функции помощи водителю

Обладая 6 стандартными и 9 доступными функциями Kia Drive Wise, Forte 2023 обеспечивает спокойствие на дороге. ¹

Лучшая в своем классе гарантия

Наша ведущая в отрасли гарантия Kia на 10 лет или 100 000 миль обеспечивает качество и надежность. ²

Узнать больше

Высочайшее начальное качество
Kia Forte был назван J.D. Power самым первоначальным качеством среди компактных автомобилей. ³

СЛЕДУЮЩИЙ УРОВЕНЬ

Форте GT-Line.

Forte GT-Line отличается элегантным передним бампером, решеткой радиатора и фарами, а также множеством доступных передовых технологий и удобных функций, а также привлекательным пакетом доступных обновлений стиля.

Спортивные 17-дюймовые легкосплавные диски
Спортивные боковые пороги и задний спойлер
Светодиодные противотуманные фары, задние фонари и дневные ходовые огни
Рулевое колесо спортивного дизайна
Спортивные сиденья с отделкой SynTex и тканью
10,25-дюймовый сенсорный дисплей с навигацией, Kia Connect и спутниковым радио SiriusXM®
Электронный ключ с дистанционным запуском
Технология обнаружения слепых зон
Система предотвращения столкновений сзади при перекрестном движении

Собери свою

Отказ от ответственности Усовершенствованные системы помощи водителю

не заменяют безопасное вождение и могут не обнаруживать все объекты вокруг автомобиля. Всегда водите безопасно и соблюдайте осторожность.

GPS-карты и направления предназначены только для информационных целей, и Kia не дает никаких гарантий относительно точности этой информации. Kia не несет ответственности за потерю или задержку в работе навигационной системы. Предупреждение: Не вводите информацию в навигационную систему во время движения автомобиля. Если не обращать внимания на условия движения и работу автомобиля во время движения, это может привести к потере контроля над автомобилем. Работайте с системой только тогда, когда это безопасно.

Покупка/аренда автомобиля Kia 2023 года с Kia Connect включает в себя бесплатную годовую подписку, начиная с даты розничной продажи/аренды нового автомобиля, указанной дилером. После истечения срока действия вашей бесплатной годовой подписки Kia Connect для дальнейшего доступа к полному набору услуг Kia Connect, доступных на вашем Kia, потребуется платная подписка по текущему тарифу подписки, в противном случае использование вами определенных функций Kia Connect может быть немедленно прекращено. Использование Kia Connect регулируется Политикой конфиденциальности Kia Connect (доступно по адресу https://owners.kia. com/us/en/privacy-policy.html) и Условиями обслуживания (доступно по адресу https://owners. kia.com/us/en/terms-of-service.html) Бесплатная подписка Kia Connect может быть передана следующему владельцу в течение первоначального срока обслуживания Kia Connect. Используйте Kia Connect только тогда, когда это безопасно. Kia Connect в настоящее время может быть недоступен для автомобилей 2022 модельного года и более новых автомобилей, проданных или купленных в Массачусетсе; обновляющуюся информацию о наличии см. на портале владельцев Kia. Приложение Kia Access доступно в Apple® App Store® или Google Play Store™. Kia America, Inc. оставляет за собой право изменить или прекратить использование Kia Connect в любое время без предварительного уведомления и каких-либо обязательств в будущем. Могут применяться тарифы на передачу сообщений и данных. Для использования большинства функций требуется покрытие сотовой связи и GPS. Функции Kia Connect могут различаться в зависимости от модели, года выпуска и уровня отделки салона. Функции, спецификации и сборы могут быть изменены. Для получения более подробной информации и ограничений посетите сайт www.kia.com или обратитесь к авторизованному дилеру Kia. Apple® и App Store® являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc. Google™ и его логотипы являются товарными знаками Google LLC или ее дочерних компаний.

Не используйте дистанционный запуск, если автомобиль находится в закрытом помещении (например, в закрытом гараже) или в частично закрытом помещении без вентиляции. Закройте все двери, ведущие из соседних жилых помещений в зону автомобиля, перед выполнением команды дистанционного управления климатом или дистанционным запуском.

Для услуг SiriusXM®

требуются подписки, которые продаются отдельно после 3-месячной пробной версии, включенной в стоимость автомобиля. Полные условия см. в нашем клиентском соглашении на www.siriusxm.com. Если вы решите продолжить пользоваться услугами Sirius по окончании пробной подписки, выбранный вами план будет автоматически продлеваться и оплачиваться по текущим тарифам до тех пор, пока вы не позвоните в SiriusXM® по телефону 1-866-635-2349. отменить. Программирование может быть изменено. Спутниковый сервис SiriusXM® доступен только лицам старше 18 лет в 48 континентальных штатах США, округ Колумбия и PR (с ограничениями покрытия). Sirius, XM и все соответствующие знаки и логотипы являются товарными знаками SiriusXM® Radio Inc.

GT не знает границ.

Двигатель 1,6 л с турбонаддувом и мощностью 201 л.с.

Многорычажная задняя подвеска

Спортивная двойная выхлопная система

Доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач

СИЛА, КОТОРУЮ МОЖНО ПОЧУВСТВОВАТЬ

Форте ГТ.

The GT Experience

Когда вы садитесь за руль Forte GT, происходит нечто невероятное. Двигатель оживает, выхлоп ревет, руль ощущается как продолжение твоего тела. Forte GT — это не просто автомобиль, это опыт. Единственный способ понять это — управлять им.

Силовой агрегат

Сердцем Forte GT является двигатель с турбонаддувом и крутящим моментом 195 фунто-футов. крутящего момента и мощностью 201 л.с., создавая агрессивный опыт вождения с доступными летними шинами Michelin® Pilot® Sport 4. ¹

Performance Transmissions

Стандартная 7-ступенчатая быстродействующая трансмиссия с двойным сцеплением Forte GT позволяет управлять диапазоном мощности двигателя с турбонаддувом с помощью подрулевых переключателей. Или выберите трехпедальное вождение с доступной 6-ступенчатой механической коробкой передач. ²

Элементы экстерьера

Заявите о себе с помощью красных вставок на решетке радиатора Forte GT и акцентов на заднем диффузоре. Глянцевые черные корпуса зеркал заднего вида, боковые пороги, задний спойлер и 18-дюймовые легкосплавные диски придают Forte GT элегантный и спортивный вид. ³

Детали интерьера

Детали интерьера включают рулевое колесо спортивного дизайна, комбинированные сиденья SynTex и ткани с красной строчкой, а также окружающее освещение с подсвеченным логотипом «GT» на приборной панели. Вы также можете наслаждаться 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем с навигацией, Kia Connect и спутниковым радио SiriusXM®. ⁴

The GT Experience

Силовой агрегат

Performance Transmissions

Элементы экстерьера

Детали интерьера

ЭКСТЕРЬЕР

Поворачивайте головы и опускайте челюсти.

Смелый дизайн

Переднее светодиодное освещение

Поразительный бэкэнд

Литые диски

Разработанный с безошибочным отношением, смелый внешний вид Forte дополняется привлекательными верхней и нижней решетками и гладким передним бампером. ¹

Доступные светодиодные фары включают ассистент дальнего света, который добавляет солидности внешнему стилю. ²

Выхлопные трубы, задний бампер и доступные светодиодные задние фонари Forte производят сильное впечатление на всех, кто следует за ним. ³

Дизайн доступных 16-, 17- и 18-дюймовых колес придает Forte эффектный вид, который обязательно произведет впечатление. ⁴

ИНТЕРЬЕР

Мощность соответствует комфорту.

Лучший в своем классе грузовой отсек

Подогрев и вентиляция сидений

Водительское сиденье с электрорегулировкой в 10 направлениях

Распределение сидений 60/40

Аудиосистема Harman Kardon® премиум-класса

Просторный салон с достаточным пространством для ног и над головой сзади, а также объемом 111 куб. футов комбинированного пассажирского и грузового объема, у него больше места, чем у Corolla 2022 года, Sentra 2022 года или Mazda3 2022 года. ¹

Доступные передние сиденья с подогревом и вентиляцией предлагают различные настройки обогрева и/или скорости вращения вентилятора, чтобы повысить комфорт как для водителя, так и для переднего пассажира. ²

Доступное сиденье водителя с электрорегулировкой по 10 параметрам и поясничной опорой с электроприводом по 2 направлениям позволяет подобрать идеальное положение за рулем. ³

Доступное раздельно складывающееся заднее сиденье позволяет упаковать более длинные предметы и при этом оставить место для двух пассажиров на заднем сиденье. ⁴

Оцените всю мощь доступной аудиосистемы Harman Kardon® Premium Audio и позвольте своим любимым трекам вдохновить вас на поездку. ⁵

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

Взять под контроль.

Kia Connect позволяет вам оставаться на связи с вашим Forte удаленно через приложение Kia Access или портал владельца для дополнительного комфорта и удобства, где бы вы ни находились. ¹

Дистанционный запуск с климат-контролем

Найди мою машину

Голосовые помощники

Восстановление угнанного автомобиля

Удаленно заведите автомобиль и установите температуру в салоне еще до того, как войдете внутрь. ²

Удобно находите и прокладывайте маршруты к своему автомобилю по запросу с помощью приложения Kia Access. ³

Kia Connect подключается к Google Assistant™ и Amazon Alexa, поэтому вы можете использовать голосовые команды для таких функций, как дистанционный запуск и климат-контроль. ⁴

Для обеспечения дополнительной безопасности в случае кражи транспортного средства Stolen Vehicle Recovery может помочь правоохранительным органам вернуть ваш автомобиль с помощью обмена данными о местоположении в режиме реального времени и возможностей иммобилизации.

ТЕХНОЛОГИЯ

Впереди кривой.

Сенсорная или голосовая навигация

Доступная навигационная система с голосовым управлением поможет вам ориентироваться с четким видением того, что впереди, на доступном 10,25-дюймовом сенсорном экране. ¹

Карты, приложения и музыка

Беспроводная связь Apple CarPlay® и Android Auto™ позволяют вам брать с собой многие из ваших обязательных приложений, доступ к которым осуществляется через заметный сенсорный экран или в режиме громкой связи с голосовым управлением. ²

Распутайте свою консоль

Зарядка на ходу еще никогда не была такой простой. Просто поместите совместимый смартфон на беспроводную зарядную площадку на центральной консоли и включите подключение. ³

Руки не требуются

Больше не нужно махать руками и ногами. Благодаря доступной функции Smart Trunk™ просто встаньте прямо за багажником с брелоком, и он откроется автоматически. ⁴

Смарт-ключ

Доступный смарт-ключ обеспечивает дополнительное удобство с запуском с помощью кнопки и дистанционным запуском на брелоке. ⁵

Сенсорная или голосовая навигация

Карты, приложения и музыка

Распутайте свою консоль

Руки не требуются

Смарт-ключ

Киа Драйв Мудрый

Мы вас прикрыли.

Система предотвращения столкновений вперед с обнаружением пешеходов и велосипедистов

Система помощи при предотвращении столкновений вперед с системой обнаружения пешеходов и велосипедистов, предназначенная для смягчения последствий или даже предотвращения несчастных случаев, может помочь задействовать тормоза в определенных ситуациях, чтобы предотвратить несколько неизбежных лобовых столкновений. ¹

Система предотвращения столкновений в слепых зонах

Система предотвращения столкновений в слепых зонах — это доступная технология, которая может задействовать тормоза, чтобы помочь исправить и избежать аварий, если она обнаруживает транспортное средство в вашей слепой зоне. ²

Система предотвращения столкновений с задним транспортом

Доступно Система предотвращения столкновений с задним транспортом сканирует приближающиеся препятствия при движении задним ходом. Если система обнаруживает потенциальную опасность, пересекающую ваш предполагаемый путь, она активирует звуковые и/или визуальные предупреждения и возможное торможение. ³

Интеллектуальный круиз-контроль на основе навигации с функцией Stop & Go и системой помощи при вождении на шоссе

Доступно Интеллектуальный круиз-контроль на основе навигации с функцией Stop & Go автоматически регулирует заданную водителем скорость и соблюдает безопасную дистанцию до движущегося автомобиля прямо впереди. На автомагистралях, где доступна информация, дополнительная система помощи при вождении на шоссе отслеживает установленное ограничение скорости и может соответствующим образом регулировать скорость, установленную интеллектуальным круиз-контролем. ⁴

Lane Keeping Assist и Lane Follow Assist

Стандартная для всех комплектаций Forte система Lane Keeping Assist может при определенных обстоятельствах применять небольшую коррекцию рулевого управления, чтобы помочь вернуть автомобиль в полосу движения, в то время как Lane Follow Assist отслеживает разметку полосы движения, помогая автомобиль находится в центре своей полосы. ⁵

Система предотвращения столкновений вперед с обнаружением пешеходов и велосипедистов

Разработанная, чтобы помочь смягчить или даже помочь избежать аварии, доступная система предотвращения лобового столкновения с системой обнаружения пешеходов и велосипедистов может помочь задействовать тормоза в определенных ситуациях, чтобы помочь предотвратить некоторые неизбежные лобовые столкновения. ¹

Система предотвращения столкновений в слепых зонах

Система предотвращения столкновений с задним транспортом

Lane Keeping Assist и Lane Follow Assist

Обрезки

Познакомьтесь с семьей.

{{headingProps.trims.length}} в наличии отделка. в наличии отделка.

начальная рекомендованная производителем розничная цена *

"Начальная рекомендованная производителем розничная цена" цена является рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP) для минимальной комплектации модели. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы за доставку и обработку, налоги, право собственности, лицензию, опции и сборы дилера. Фактическая цена устанавливается дилером и может отличаться. См. "Сборка и цена" раздел для MSRP показанной модели и применимых сборов за доставку и обработку. Показан автомобиль с дополнительным оборудованием. Некоторые функции доступны только в составе пакетов. См. "Функции & Технические характеристики" и "Параметры" страницы для подробностей. Kia America, Inc. оставляет за собой право в любое время вносить изменения в информацию о доступности автомобилей, пункте назначения и сборах за обработку, цветах, материалах, спецификациях, функциях, аксессуарах, комплектациях и моделях.

MPG: на основе оценок Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег зависит от опций, условий вождения, манеры вождения и состояния вашего автомобиля.

Kia America, Inc. оставляет за собой право в любое время вносить изменения в отношении доступности транспортных средств, пункта назначения и сборов за обслуживание, цветов, материалов, спецификаций, функций, аксессуаров, комплектаций и моделей. Не несет ответственности за типографские и компьютерные ошибки.

Другие опции доступны для других комплектаций. Некоторые пакеты цветов и опции могут включать, исключать или требовать приобретения дополнительных опций и пакетов. Все внешние и внутренние изображения и технические характеристики, содержащиеся на этом веб-сайте, основаны на последней информации о продукте, доступной на момент публикации, и могут незначительно отличаться от фактического продукта. Подробности у продавца.

Инструменты

Выберите нарушителя правил.

Местные предложения

Просмотр {{ предложения.данные.длина }} offeroffers, в том числе:

{{ offers.data[0].title | stripValues(‘наличные’, ‘/месяц’) }} /mo

{{ offer.data[0].heading }} (Аренда). {{ предложения.данные[0].описание[0] }}. {{ предложения.данные[0].endDate }}

{{ предложения.данные[0]. title }} {{offers.data[0].title | stripValues(‘наличные’)}} /{{offers.data[0].heading | stripValues(‘энные’) }}

{{ предложения.данные[0].описание[0] }} Суммарное предложение кэшбэка

Местные предложения

Предполагаемые платежи

{{ payment.data.monthlyPayment | валюта(ложь) }} /мес

на {{ payment.data.term }} мес. {{ payment.dueAtSigning | валюта(ложь) }} вниз. при подписании.

Инвентарь

Просмотр {{inventory.inventoryCount}} автомобилей поблизости.

Доступны близкие совпадения.

Следующие шаги

Запросите предложение сейчас.

Свяжитесь с дилерами, чтобы узнать цены, предложения и многое другое.

Начать

Пользовательский контент Стакла

Смотри внимательно.

Покажите свою элегантную сторону.

Найдите нас на #KiaForte

Сделай сам Тест-драйв

Обзор Kia Cerato

2021 года: новый Cerato вступает в борьбу с небольшими автомобилями с Corolla, i30 и Mazda3

Как черепаха научила зайца — медленнее и упорнее выигрывает гонку.

Kia медленно, но верно продвигается вверх в чартах продаж с тех пор, как в 2014 году она представила свою семилетнюю гарантию. В то время Kia была младшим братом Hyundai и находилась далеко за пределами топ-10 брендов по продажам. Перенесемся в 2021 год, и Kia финишировала в мае на третьем месте, уступив только Toyota и Mazda и, что особенно важно, опередив Hyundai.

Причина такого успеха? Их много и они разнообразны, но большая из них — это то, что у Kia есть модели для всех основных пассажирских сегментов. В частности, небольшие автомобили, сегмент, в котором многие из его конкурентов отступили в пользу большего внимания к внедорожникам.

Kia, тем не менее, сохранила значительное присутствие на рынке малолитражных автомобилей, одновременно расширяя линейку внедорожников (например, новые Stonic и Niro), и в результате Cerato стал самой продаваемой моделью компании и третьим самым продаваемым малолитражным автомобилем в мире. страна. Ей удалось увеличить продажи, поскольку конкуренты стали менее конкурентоспособными или просто исчезли.

Но Cerato не просто собирает крохи своих конкурентов, Cerato — хороший маленький автомобиль, и в 2021 году Kia попыталась сделать его лучше, внеся множество изменений. Мы попробовали обновленную линейку Cerato, чтобы посмотреть, как она выглядит.

Kia Cerato 2021: GT Safety Pack
Safety rating
Engine Type	1.6L turbo
Fuel Type	Regular Unleaded Petrol
Fuel Efficiency	6,8 л/100 км
Сиденья	5 мест
Заказать тест-драйв Скачать брошюру Сборка и заказ онлайн Соответствует ли цена соотношению цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10 Большой частью привлекательности Cerato является широта модельного ряда, включающая варианты седана и хэтчбека, а также четыре различных варианта отделки салона: S, Sport, Sport+ и GT. В то время как большая часть модельного ряда оснащена 2,0-литровым двигателем, GT получает 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом и более сложную подвеску, что делает его премиальным вариантом. Их всех объединяет сильный аргумент в пользу ценности, благодаря богатому оснащению и стремлению Kia сохранить конкурентоспособные, но доступные цены; игнорируя искушение некоторых конкурентов отказаться от более дешевых моделей начального уровня в пользу более прибыльных полноценных вариантов. Цены на модельный ряд подскочили с этим изменением, хотя стоимость входа в Cerato теперь на 3800 долларов выше, чем у предыдущей модели, потому что Kia Australia решила отказаться от более дешевых вариантов с механической коробкой передач. Kia предлагает цены на автомобили с выездом на место для всего модельного ряда, и для простоты взимает одинаковую плату за хэтчбек и седан. S по-прежнему очень конкурентоспособен в сегменте небольших автомобилей, его цена начинается от 25 990 долларов, а Sport — от 27 990 долларов. И S, и Sport доступны с дополнительным «Пакетом безопасности» за дополнительные 1500 долларов. Большой частью привлекательности Cerato является широта модельного ряда. Далее следует Sport+ по цене от 31 690 долларов США, а GT возглавляет линейку по цене 36,9 долларов США.90 выезд. S получает базовые элементы, такие как 16-дюймовые стальные колеса с пластиковыми колпаками, сиденья с тканевой отделкой, передние и задние датчики парковки и круиз-контроль, как и раньше, но в этом обновлении добавлены новые светодиодные дневные ходовые огни, модернизированная мультимедийная система и некоторые дополнительные функции безопасности. В дополнение к этим элементам Cerato Sport поставляется с новыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками, новым 10,2-дюймовым мультимедийным экраном, цифровым радио, навигацией и тканевой отделкой со спортивным рисунком. Sport+ выходит на новый уровень, добавляя бесключевой доступ и запуск, двухзонный климат-контроль и кожаные сиденья, а также подогрев передних сидений, чтобы добавить немного роскоши. Еще одна новинка 2021 года — электрический стояночный тормоз, что также означает увеличенные задние тормозные диски для повышения тормозной способности. Помимо более мощного двигателя, GT получает 18-дюймовые легкосплавные диски. Топовый вариант GT на самом деле сильно отличается от остальной линейки Cerato благодаря двигателю с турбонаддувом и другим спортивным элементам, призванным превратить его в «теплый хэтчбек», как у Hyundai i30 N Line или Ford Focus ST- Линия. Итак, помимо более мощного двигателя, GT получает 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары и задние фонари, а также уникальный обвес с более агрессивными линиями для придания более спортивного вида. Он также получает больше штрихов премиум-класса в салоне, включая звуковую систему JBL с восемью динамиками, беспроводную зарядную панель, а также люк на крыше и вентилируемые передние кожаные сиденья; последняя пара является новым дополнением к этой обновленной модели. Модель S оснащена тем же 8,0-дюймовым мультимедийным экраном, что и раньше, но дополнена функциями беспроводной связи Apple CarPlay и Android Auto. Остальная часть модельного ряда оснащена новейшей медиасистемой Kia и большим 10,2-дюймовым сенсорным экраном. Хотя в этой системе отсутствует беспроводная связь со смартфоном, в ней есть навигация (с 10-летним обновлением карты и трафика в реальном времени), а также функция «Звуки природы», которая воспроизводит различные типы белого шума (плеск волн, звуки тропического леса). и т. д.), которые были разработаны, чтобы успокоить детей или расслабить взрослых. Ознакомьтесь с модельным рядом Kia Cerato 2021 года Обзор Kia Cerato 2022 года: седан GT Kia Cerato 2022 обзор: седан S Цены и характеристикиСтраховой расчет Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 7/10 В связи с этим обновлением Kia внесла в Cerato несколько незначительных изменений и одно существенное. Cerato — первая модель с новым логотипом Kia со стилизованным «KIA», заменяющим предыдущую надпись в овале. Это может показаться маленьким, но он резко выделяется спереди и сзади Cerato. Бренд представляет этот новый логотип по всему миру, стремясь обновить свой имидж по мере того, как он становится все более популярным. Это также связано с тем, что Kia стремится стать более современным брендом с рядом электрифицированных автомобилей, которые должны присоединиться к линейке в ближайшие месяцы и годы (или, в случае с e-Niro, уже). Для этого обновления Kia внесла ряд тонких изменений в Cerato (на фото седан S). Cerato — первая модель с новым логотипом Kia (на фото — спортивный люк). jpg» data-caption=»The front end of both the hatch and sedan have been redesigned to freshen up the look of the Cerato (Sport+ sedan pictured).» data-title-text=»The front end of both the hatch and sedan have been redesigned to freshen up the look of the Cerato (Sport+ sedan pictured).»> Передняя часть хэтчбека и седана была переработана, чтобы освежить внешний вид Cerato (на фото седан Sport+). «> Новая решетка радиатора гармонирует с фарами, которые также были изменены (на фото люк GT). Передняя часть хэтчбека и седана была изменена, чтобы освежить внешний вид Cerato. Новая решетка радиатора сочетается с фарами, которые также были изменены, в то время как нижняя часть бампера подверглась рестайлингу, а противотуманные фары теперь интегрированы в воздухозаборник, что, как надеется компания, придает автомобилю более гладкий вид. В задней части Kia сосредоточила свои усилия на седане, добавив новые задние фонари и новый бампер, чтобы создать более плавный и плавный дизайн сбоку; люк без изменений. Также в задней части Kia попыталась создать визуальную разницу между двумя вариантами двигателей: S, Sport и Sport+ теперь получают скрытые выхлопные трубы, а GT получает новый дизайн с двойными выхлопными патрубками. Другим визуальным изменением являются новые 17-дюймовые легкосплавные диски для моделей Sport и Sport+, которые выглядят довольно круто для хэтчбека стоимостью менее 30 тысяч долларов (по крайней мере, в случае Sport). Kia сосредоточила свои усилия на седане, добавив новые задние фонари и новый бампер (на фото седан S). jpg» data-caption=»At the back end, the hatch is unchanged (Sport hatch pictured).» data-title-text=»At the back end, the hatch is unchanged (Sport hatch pictured).»> В задней части люк не изменился (на фото хэтч Sport). Kia попыталась создать визуальную разницу между двумя вариантами двигателей: S, Sport и Sport+ теперь получают скрытые выхлопные трубы (на фото седан Sport+). GT получает новый дизайн с двойными выхлопными патрубками (на фото люк GT). Насколько практично внутреннее пространство? 7/10 Отличительной чертой дизайна интерьера Kia является продуманность и удобство планировки. В этом обновленном Cerato есть несколько незначительных изменений, но, учитывая, насколько хорошо была принята предыдущая модель, он не нуждался в капитальном ремонте. Продуманные штрихи включают в себя множество мест для хранения мелких предметов и подстаканников, а также три новых USB-порта, в том числе один сзади для задних пассажиров, чтобы заряжать свои устройства. В то время как некоторые бренды размещают порты USB в нелогичных местах, Kia располагаются рядом с местом для хранения вашего телефона (или другого устройства), что добавляет практичности салону. Одним из заметных изменений по сравнению со старой моделью является введение задних вентиляционных отверстий для кондиционирования воздуха во всех моделях, что сделает заднее сиденье более удобным, чем в старой модели. Сиденья в моделях S, Sport и Sport+ хороши тем, что, хотя им не хватает боковой поддержки сидений GT, они удобны даже при длительном пребывании за рулем. » data-title-text=»A hallmark of Kia’s interior design is how thoughtful and usable the layouts typically are (S sedan pictured).»> Отличительной чертой дизайна интерьера Kia является то, насколько продуманными и удобными являются планировки (на фото седан S). Есть несколько незначительных изменений для этого обновленного Cerato (на фото спортивный хэтчбек). cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_thumbnail/v1/editorial/2021-Kia-Cerato-Sport%2B-Sedan-Blue-Press-1200×800-11.jpg» data-src=»https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2021-Kia-Cerato-Sport%2B-Sedan-Blue-Press-1200×800-11.jpg» data-caption=»The thoughtful touches include plenty of small item storage space and cupholders (Sport+ sedan pictured).» data-title-text=»The thoughtful touches include plenty of small item storage space and cupholders (Sport+ sedan pictured).»> Продуманные штрихи включают в себя множество мест для хранения мелких предметов и подстаканники (на фото седан Sport+). jpg» data-caption=»While the seats in the S, Sport and Sport+ are good, the GT seats also have lateral support for extra comfort (GT hatch pictured).» data-title-text=»While the seats in the S, Sport and Sport+ are good, the GT seats also have lateral support for extra comfort (GT hatch pictured).»> В то время как сиденья в S, Sport и Sport+ хороши, сиденья GT также имеют боковую поддержку для дополнительного комфорта (на фото хэтч GT). Места сзади достаточно для небольшого автомобиля. Мой рост примерно 180 см (5 футов 11 дюймов), и я могу поместиться за своим собственным водительским сиденьем сзади, не касаясь коленями спинки переднего сиденья, поэтому Cerato может вместить четырех взрослых с относительным комфортом. Однако, как и большинство небольших автомобилях задние сиденья больше подходят для маленьких детей. Объем багажника у хэтчбека и седана явно различается. Первый имеет 428 литров пространства и предлагает широкое пространство для загрузки вашего багажа. Багажник четырехдверного Cerato еще больше — 502 литра. Это больше, чем предлагал Holden Commodore десять лет назад, и это одна из причин, по которой маленькие автомобили остаются популярными. Похожие автомобили Хендай i30 Киа Стоник Тойота Королла Хонда Цивик Каковы ключевые характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10 Как упоминалось ранее, на выбор предлагается два силовых агрегата: один для S, Sport и Sport+, а другой — для GT. За исключением решения Kia отказаться от механической коробки передач, то, что вы найдете под капотом, не изменилось по сравнению с моделью до фейслифтинга. Модели S, Sport и Sport+ оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 112 кВт и крутящим моментом 192 Нм. Он передает эту мощность на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. GT приводится в движение 1,6-литровым бензиновым турбодвигателем с четырьмя цилиндрами, который предлагает большую мощность — 150 кВт/265 Нм, если быть точным. Он также получает уникальную коробку передач, семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, но имеет передний привод, как и остальная часть диапазона. Модели S, Sport и Sport+ оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 112 кВт и крутящим моментом 192 Нм (на фото седан S). GT приводится в движение 1,6-литровым бензиновым турбодвигателем с четырьмя цилиндрами, который предлагает большую мощность — 150 кВт/265 Нм, если быть точным (на фото люк GT). Сколько топлива он потребляет? 6/10 2,0-литровый безнаддувный четырехцилиндровый двигатель на самом деле не является передовым для небольших автомобилей, но, хотя он выполняет свою работу, это означает, что экономия топлива не соответствует лучшим показателям в своем классе. Официально 2,0-литровые модели (хэтчбек и седан) расходуют 7,4 литра на 100 км в смешанном цикле городской/шоссе, что не изменилось по сравнению с предыдущей моделью. Однако между хэтчбеком GT и седаном есть небольшая разница. У пятидверки заявленная отдача составляет 6,8 л/100 км, что такое же, как и раньше, но у четырехдверки на самом деле незначительное увеличение до 6,9.л/100 км (было 6,8 л/100 км). Kia объясняет это изменение внедрением нового каталитического нейтрализатора. Во время теста мы увидели возврат 8,2 л/100 км в S и 8,3 л/100 км в GT, но эти поездки не включали какой-либо значительный пробег по шоссе, поэтому неудивительно, что они выше, чем заявлено. Мы провели более репрезентативное время за рулем Sport, которое включало шоссе и динамичную езду по проселочной дороге, и увидели отдачу 7,9 л / 100 км, что соответствует официальному заявлению. Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 7/10 Это одна из областей, которая привлекла значительное внимание во время этого обновления, с добавлением нескольких новых элементов безопасности по всему диапазону. Тем не менее, Cerato сохраняет тот же разделенный рейтинг безопасности при столкновении от ANCAP (стоит отметить, что это перенесенные оценки с момента тестирования предыдущей модели в 2019 году), при этом S и Sport получают четыре звезды, а Sport + и GT — максимум пять. -звездные баллы. Причина этого проста и глубоко запутана. Проще говоря, S/Sport в стандартной комплектации упускают некоторые ключевые функции безопасности, в частности, обнаружение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автономное экстренное торможение (AEB) с уклонением от велосипедистов, что означает, что они не могут достичь максимального рейтинга. . Модели S и Sport получили четыре звезды в рейтинге безопасности при столкновении ANCAP (на фото люк Sport). Тем не менее, Kia предлагает обе модели с пакетом безопасности, который включает в себя эти элементы, за дополнительные 1500 долларов, что означает, что они получают тот же пятизвездочный балл, что и Sport+/GT, если вы готовы платить дополнительно. Немного сбивает с толку то, что Kia пришлось отказаться от механической коробки передач из-за рейтингов безопасности. Это потому, что руководство не было совместимо с полной системой AEB, а это означает, что оно не могло быть оснащено пакетом безопасности и, следовательно, могло быть только четырехзвездочным автомобилем. По причинам, которые требуют отдельного рассказа, правила ANCAP означают, что весь диапазон был бы классифицирован как четыре звезды, поэтому руководство было исключено. Sport+/GT также получает два новых элемента активной безопасности — систему предотвращения столкновений в слепых зонах и систему предупреждения о перекрестном движении сзади с функцией предотвращения столкновений (на фото седан Sport+). Что действительно важно, так это оборудование для обеспечения безопасности, которое есть в автомобилях. В случае S/Sport это означает AEB с обнаружением автомобилей и пешеходов, помощь в удержании полосы движения, помощь в следовании за полосой движения, предупреждение водителя о внимании и предупреждение о превышении скорости. В дополнение к ранее упомянутым элементам, пакет безопасности также добавляет «Предупреждение о безопасном выходе» (которое входит в стандартную комплектацию Sport+/GT), которое использует датчики для определения того, открываете ли вы дверь навстречу встречному транспорту или велосипедистам. Sport+/GT также получает два новых элемента активной безопасности — помощь в предотвращении столкновений в слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади с помощью в предотвращении столкновений. Это расширения существующих систем предупреждения, которые добавляют автономное торможение для смягчения или предотвращения потенциального столкновения. Что касается пассивной безопасности, все Cerato оснащены шестью подушками безопасности (водителя и переднего пассажира, передними боковыми и двойной шторкой), а также тремя точками крепления детских сидений и парой точек крепления ISOFIX. Гарантия и рейтинг безопасности Базовая гарантия 7 лет / без ограничения пробега гарантия Рейтинг безопасности ANCAP Сколько стоит владение? Какая гарантия предоставляется? 8/10 Kia теперь известна своей семилетней гарантией без ограничения пробега, и бренд открыто признает, что сыграл важную роль в росте продаж, выступая в качестве стимула для привлечения новых клиентов, чтобы рискнуть с брендом. Он также подкрепляется семилетним планом обслуживания с фиксированной ценой и семилетней помощью на дорогах, что во многих отношениях делает опыт владения Cerato лучшим в своем классе. Что касается обслуживания, интервалы для 2,0-литрового двигателя составляют каждые 12 месяцев или 15 000 км, в то время как GT с его уникальной трансмиссией требует проверок каждые 12 месяцев/10 000 км. Опыт владения Cerato во многих отношениях является лучшим в своем классе. В отличие от некоторых компаний, которые предлагают фиксированную ставку или, по крайней мере, постоянную ставку для мелкого и крупного обслуживания, стоимость каждой услуги Cerato значительно различается. Например, первая услуга для 2,0-литрового двигателя стоит 275 долларов, вторая — 469 долларов.и третий 339 долларов. За полный семилетний период средняя стоимость составляет 419 долларов в год. Та же история с 1,6-литровым двигателем: поездка на 10 000 км обойдется вам в 282 доллара, а поездка на 20 000 км — в 476 долларов, а поездка на 70 000 км — в 640 долларов; который находится на высоком уровне для массового небольшого автомобиля. Однако в течение всего периода обслуживания GT не намного больше, в среднем 470 долларов в год в течение семи лет. Каково водить машину? 7/10 Между большей частью модельного ряда и GT существует гораздо больше различий, чем просто трансмиссия. Под S/Sport/Sport+ другая компоновка подвески (торсионная ось вместо многорычажной в GT, для технически подкованных), что влияет на плавность хода и управляемость. Хорошей новостью является то, что Cerato уже был хорошим маленьким автомобилем для вождения, поскольку он прошел местную программу Kia Australia по вождению и управлению, которая настраивает подвеску и системы рулевого управления, чтобы лучше соответствовать нашим местным дорогам. Kia решила не менять его на S/Sport/Sport+ с этим фейслифтингом, довольна тем, что у него есть, и после нашего тест-драйва это явно хорошее решение. Несмотря на то, что Cerato не такой динамичный, как некоторые малолитражные автомобили, им приятно управлять как в городе, так и на открытой дороге благодаря хорошему балансу между комфортом езды и отзывчивой управляемостью. Более совершенная подвеска делает управление GT более приятным, чем 2,0-литровые модели (на фото люк GT). Он хорошо рулится и всегда чувствует себя отзывчивым и хорошо управляемым, даже если вы немного поднажмете в некоторых извилистых поворотах. Но на самом деле, большинство Ceratos проведут свою жизнь в городе, и легко жить в пробках. 2,0-литровый двигатель хорошо справляется со своей задачей, но ему не хватает резкого рывка, который можно получить от конкурентов с двигателями с турбонаддувом меньшего объема (например, GT). Это хорошо, предлагая достаточную производительность, чтобы позволить Cerato не отставать от трафика, но вам нужно время от времени работать усерднее, чтобы удерживать его в своей приятной зоне. У GT могут быть некоторые элементы хот-хэтча (и двигатель тот же, что и у Hyundai i20 N), но это точно не один. Вместо этого думайте о нем как о «теплом хэтчбеке» (или седане, если хотите), в котором есть некоторые спортивные элементы, а также несколько штрихов премиум-класса для тех, кто хочет маленький автомобиль, который кажется более роскошным и хорошо оборудованным, чем городские малолитражки. прошедшие годы. Очевидно, что двигатель обладает большей производительностью, чем 2,0-литровый, но при этом никогда не выходит на территорию хот-хэтча. Коробка передач с двойным сцеплением также обеспечивает более быстрое переключение передач, чем автомат в других моделях, но она не всегда такая плавная. На Cerato приятно ездить как в городе, так и на открытой дороге (на фото седан S). Более совершенная подвеска действительно означает, что GT приятнее в управлении, чем 2,0-литровые модели, плюс Kia Australia перенастроила амортизаторы в рамках этого фейслифтинга. Они работали, чтобы сделать езду более комфортной, не жертвуя при этом управляемостью. Справедливо сказать, что им это удалось, GT остается более привлекательным и отзывчивым, чем другие модели в этой линейке. Все модели впечатляюще тихие для небольшого автомобиля, а хорошая шумоизоляция делает его немного более элегантным, чем обычный маленький автомобиль. Одной из областей, над которой нужно поработать Kia, является настройка системы активного удержания в полосе движения. Как и большинство последних моделей Kia (и Hyundai, поскольку они используют ту же технологию), он может быть слишком навязчивым, часто дергая руль в ваших руках, когда в этом нет необходимости. На руле есть кнопка, чтобы выключить его, но, надеюсь, Kia (и Hyundai) улучшит настройку для будущих моделей, поскольку помощь в удержании полосы движения может быть полезным инструментом безопасности, если все сделано правильно. Вердикт Суть истории о черепахе и зайце в том, что черепаха не притворялась тем, чем она не является. Он придерживался своей стратегии и в конце концов одержал победу. Трудно не думать о Cerato и Kia в целом одинаково. Cerato не пытается быть компактным автомобилем премиум-класса, как Mazda3 или Volkswagen Golf, это простой, незамысловатый маленький автомобиль. Он честный, надежный и простой в управлении, что делает его выгодным предложением для многих покупателей. Легко понять, почему он стал таким популярным. С точки зрения выбора лучшего места в диапазоне, хотя GT, безусловно, хорошо оснащен и быстрее, S начального уровня с пакетом безопасности является нашим предпочтительным выбором. Он предлагает лучшее соотношение цены и качества, предоставляя вам все элементы, которые вам действительно нужны, даже если вам не хватает блестящих легкосплавных дисков, и в то же время предлагает приятные впечатления от вождения. Обзор хэтчбека Kia Cerato GT 2019 года (видео) Но этот новый Cerato GT очень близок, сочетая в себе турбомощность, жесткую подвеску и все пряные украшения, которые вы ожидаете от него. GT является флагманом совершенно новой линейки Cerato и дополняет новейшее спортивное портфолио Kia, в которое недавно вошли Picanto GT и Rio GT-Line. Cerato GT — единственный вариант с 1,6-литровым турбодвигателем и единственный вариант, который в стандартной комплектации оснащен автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Покупателям предлагается как седан, так и хэтчбек по цене от 31 990 долларов США за каждый из них (исключая дорожные расходы). В этой ценовой категории он более доступен, чем его собрат по трансмиссии, Hyundai i30 N Line (от 34 990 долларов США, автомобиль), и немного более доступен, чем новый хэтчбек Mazda3 Astina высшего класса (от 37 990 долларов США, автомобиль). 2019 Kia Cerato GT – ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель: 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Мощность: 150 кВт при 6000 об/мин / 265 Нм при 1500–4500 об/мин Трансмиссия: Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением Тип привода: Передний привод Колеса: Передние и правые колеса: 18×7,5, 225/40 ANCAP: Пять звезд Тара 91: 1395 кг Мощность-масса: 9,3:1 (кг:кВт) Официальный Экономия топлива: 6,8 л/100 км Экономия во время испытаний: 6,8 л/100 км Мощность 100 6 50 л/91 RON Эффективность мощности: 22,05кВт:л/100км 0-60км/ч: 3,69 секунды* 0-100км/ч: 6,95 секунды* 60-110км/ч: 1 80166 9 4,48 секунды* 10,03 секунды при 125,1 км/ч* 1/4 мили: 15,13 секунды при 157,7 км/ч* Максимальное ускорение: 0,780 г Максимальное замедление: -1,158 г Децибел на холостом ходу: 40* Пиковое значение децибел при скорости 60–100 км/ч: 88* Цена от: 31 990 долларов США * Цифры, проверенные PerformanceDrive в день. Заводские заявления могут быть разными Kia Cerato GT 2019 – КОМПЛЕКТАЦИЯ Начнем с того, что касается дизайна экстерьера. Это приятно, не так ли? Даже стандартный новый Cerato выглядит хорошо. На самом деле, большинство новых Киа в наши дни выглядят хорошо. Для GT вы получаете модные черные и затемненные блики. Передние решетки, боковые зеркала и задний диффузор черные, а тонированная хромированная отделка вокруг передней части придает автомобилю престижный вид. Мы тоже любим колеса. Они имеют размер 18 дюймов и имеют стильный рисунок спиц в стиле автоспорта, усиленный заглушкой ступицы в стиле центрального замка, выделенной красным цветом посередине. Они идеально сочетаются с остальной частью кузова и хорошо сидят в колесных арках благодаря заниженной спортивной подвеске, примененной к GT — она сидит на 5 мм ниже земли, чем обычный новый хэтчбек. Часть этой несомненно спортивной внешней темы перенесена в интерьер. Передние пассажиры наслаждаются кожаными спортивными сиденьями с удивительно хорошей подкладкой, эксклюзивными для GT. Красная строчка и некоторые логотипы GT еще больше подчеркивают энергичный и оптимистичный характер этого автомобиля. Мы должны сказать, что это один из самых практичных и вместительных салонов в классе, этот новый хэтчбек Cerato. Он имеет различные полки и карманы спереди, подстаканники и держатели для бутылок, а также удобный ящик для хранения посередине, который также служит подлокотником. В GT также добавлены функции обогрева и охлаждения передних сидений и регулировка мощности для водителя. Переходя на GT, вы также получаете мультимедийный интерфейс с 8,0-дюймовым сенсорным экраном с Android Auto и Apple CarPlay. Экран включает в себя встроенную спутниковую навигацию, обновления трафика SUNA в реальном времени и камеру заднего вида. Также имеется мощная звуковая система JBL с восемью динамиками. Места для сидения более чем достаточно для этого класса, и, по нашему мнению, это один из лучших в классе. Спереди так много открытого пространства, и нет того загроможденного, клаустрофобного восприятия, которое бывает в некоторых маленьких автомобилях. Если у нас была одна жалоба на интерьер, так это то, что некоторые области выглядят и чувствуют себя немного дешево. На дверных панелях и центральной консоли очевидны царапины на пластике, но есть и более изящные элементы, такие как черный рояльный лак и матовые металлические элементы, которые помогают сбалансировать это. Сиденья сзади просторные и удобные. В частности, среднее сиденье предлагает похвальное пространство, а низкая ступенька трансмиссии мало ограничивает пространство для ног. В задней части консоли есть откидной центральный подлокотник с подстаканниками и несколько вентиляционных отверстий для климата. Но сзади нет розеток для питания и USB. Объем багажника за задним сиденьем составляет 428 литров. Это очень хорошо сравнивается с некоторыми конкурентами в ведущем сегменте — средний объем составляет около 350-400 литров. Конечно, вы можете сложить задние сиденья, чтобы освободить больше места, если вам это нужно. И сделать это легко благодаря интуитивно понятным механизмам сиденья и полки Kia. В седане Cerato немного больше места в багажнике, а в спецификации указано, что его объем составляет 502 л. Однако, как и в случае с большинством автомобилей, предлагаемых в формате седан и хэтчбек, хэтчбек неизменно является более практичным вариантом. В седане нужно наклоняться и тянуться прямо внутрь, чтобы в полной мере использовать пространство, а высота предметов ограничена. В то время как в люке вы в основном имеете функциональность, подобную универсалу. Например, люк без проблем проглотит большую коляску, состоящую из двух частей, при этом остается место. Kia Cerato GT 2019 – ПРИВОД При первом впечатлении вы сразу же заинтересуетесь выхлопной трубой. Он производит шум, который обычно ассоциируется с горячими хэтчбеками, в том числе легкое пук/рыг при переключении на повышенную передачу. Мы думаем, что это здорово, что Kia установила крутую выхлопную трубу, поскольку она действительно помогает придать автомобилю некоторый вид, хорошо вписываясь в привлекательный внешний дизайн. Этот выхлоп особенно приятен, потому что мы уже слышали этот двигатель во многих моделях Hyundai, включая старый Veloster SR Turbo и текущий i30 SR/N Line. И в них это звучит как не что иное, как пылесос. Kia на самом деле мало что упомянула о выхлопе в официальном пресс-ките, который она разослала вместе с автомобилем, за исключением того, что GT имеет двойную выхлопную систему. Но внутри происходит что-то очень серьезное. Посмотрите наше видео ниже, чтобы узнать больше об этом. Что касается двигателя, то это 1,6-литровый турбобензиновый четырехцилиндровый двигатель G4FJ, который используется в Австралии практически в том же виде с 2014 года. Он продолжает производить 150 кВт и 265 Нм. Однако, хотя пиковая мощность по-прежнему наблюдается при 6000 об/мин, как и прежде, пиковый крутящий момент теперь доступен в диапазоне 1500-4500 об/мин. В первые дни пиковый крутящий момент был немного более узким, между 1750-4500 об/мин. В сочетании с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением это превосходная маленькая трансмиссия. И мы считаем, что звук сам по себе действительно помогает создать удовольствие от вождения. Эти маленькие хлопки между переключением на повышенную передачу всегда развлекают вас, а то, что происходит за этими хлопками, имеет еще большее значение. Повышение передачи очень быстрое, переключение со второй на третью и с третьей на четвертую практически за ноль секунд. Очевидно, это помогает с прямым ускорением. Во время наших тестов мы увидели лучший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,95 секунды с нашим Vbox, что удивительно быстро для автомобиля, который не обязательно пытается быть серьезным хот-хэтчем. Мы обнаружили, что самым быстрым методом взлета было просто нажать педаль акселератора, а не пытаться увеличить обороты двигателя педалью тормоза перед взлетом. Жаль, что нет надлежащего управления запуском, поскольку мы думаем, что это время можно сократить примерно до 6,5 секунд. В поворотах Cerato GT, опять же, ведет себя на удивление хорошо. Местные инженеры точно настроили подвеску, чтобы она соответствовала австралийским условиям. Тем не менее, мы думаем, что на самом деле он может быть слишком твердым для того, что люди могут ожидать. Нам нравится хорошо натянутая подвеска, так что это нас не беспокоит. Но традиционные покупатели Cerato могут быть немного поражены твердостью. Спереди установлена стойка MacPherson, а сзади — эксклюзивная для GT многорычажная независимая конструкция. Мы не смогли найти подробного объяснения точных изменений, внесенных в GT, кроме того, что он стал на 5 мм ниже. Сцепление на поворотах тоже превосходное, чему, несомненно, способствуют потрясающие шины Michelin Pilot Sport. Он действительно хорошо держится и создает высокую перегрузку на поворотах. Тем не менее, ощущение руля могло бы быть более привлекательным, особенно если Kia хочет пойти по пути создания более серьезного горячего хэтчбека. Вы получаете приличное представление о том, как справляются передние шины большую часть времени, но связь не так уж и ясна. Вместо этого общение немного сухое. Некоторые последовательности выполнения обработки также немного похожи на это. Например, быстрое переключение слева направо не кажется таким приятным или обнадеживающим, как у некоторых конкурентов, включая i30 SR/N Line. Для города это именно то, что вам нужно, как практичный автомобиль для повседневного использования. Его легко увидеть и легко припарковать, а двигатель очень экономичный. На самом деле мы усреднили то же самое значение, что и официальное среднее значение, 6,8 л / 100 км. Это, очевидно, не так экономично, как у некоторых дизельных и гибридных конкурентов, но опять же, они не так быстры и не доставляют удовольствия от вождения, как это. На выбор предлагается три режима вождения, в том числе Eco, который снижает чувствительность дроссельной заслонки, и интересный новый режим Smart, который пытается найти лучшее из обоих миров между энергичным и экономичным характером вождения. Также есть спортивный режим, доступ к которому можно получить, сдвинув рычаг переключения передач вправо. Этот последний режим является автоматическим переключением. Пока вы не сделаете ручной выбор, он зарегистрирует ваши намерения вручную переключиться на остальную часть диска или пока вы не вернете его обратно в D. 2019 Kia Cerato GT – ВИДЕО Kia Cerato GT 2019 – ВЕРДИКТ Мы практически уверены, что это наш новый любимый «теплый хэтчбек». Он звучит лучше, чем Hyundai i30 SR (теперь он называется N Line), более привлекательный (хотя и не такой динамичный в поворотах), чем хэтчбек Honda Civic RS аналогичного размера, в основном потому, что в нем используется скучный вариатор, а салон просторнее. чем Toyota Corolla ZR и Mazda3 SP25 Astina. Компания Kia определенно нашла здесь золотую середину, сочетая приятную производительность и стиль вождения, подходящие для всех уровней навыков водителя, с набором стандартных функций и практичностью, с которыми не могут сравниться многие конкуренты. Молодец, Киа. ПЛЮСЫ: – Удивительно быстрый, как у хот-хэтча – Правильный спортивный звук выхлопа – Огромная кабина – Практичные функции и очень удобный – Гарантия 7 лет – Доступнее, чем у ближайших конкурентов – Выглядит великолепно МИНУСЫ: – Управляемость хот-хэтча означает уверенную езду – Не так отполирован, как некоторые соперники; пластик салона и динамика вождения Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей. Бретт Дэвис Бретт — редактор и основатель PerformanceDrive. Он одержим вождением, играл с машинками Matchbox, пока не стал достаточно высоким, чтобы водить настоящую. Первоначально работая механиком, Бретт получил степень в области журналистики и начал работать в СМИ в качестве помощника редактора журнала Top Gear Australia. Затем он работал в CarAdvice. Его мечта — жить по соседству с Нюрбургрингом в Германии. Смотрите сообщения автора Обзор тест-драйва Kia Forte 2019 года Kia Forte 2019 года доказывает, что компактные автомобили все еще могут иметь большое значение. Он предлагает огромную ценность и требует минимальных компромиссов при ежедневном использовании. Простите, если не понимаете, что Forte — совершенно новый автомобиль 2019 года. На первый взгляд это может выглядеть как фейслифтинг или промежуточное обновление, но на самом деле это совершенно новое поколение автомобиля. Он сохраняет ту же общую форму, похожую на желе, а также смелый, но несколько угрожающий дизайн передней части и тонкий «налет» вдоль боковой части автомобиля. Единственный элемент дизайна, который мне не нравится, — это «полоса» задних фонарей, которая соединяет каждую сторону с полосой над номерным знаком. Выглядит дешево и затянуто. Но в целом новый Forte имеет более взрослый дизайн, чем прошлые поколения. Этот новый Forte также имеет дополнительные небольшие окна в задней части, которые обрамляют задние двери. Он также имеет более плоские и низкие подоконники по сравнению с угловатыми нижними подоконниками предыдущей модели. Forte также заимствовал некоторые стилистические черты спортивного Kia Stinger, в том числе мощную форму решетки радиатора, футуристические фары и агрессивный дизайн нижней решетки. Внутри современный высокотехнологичный салон Forte сочетает в себе много смысла и простоту. Здесь также присутствует влияние Stinger со спортивным рулевым колесом и плавающим сенсорным экраном. Большие круглые вентиляционные отверстия HVAC, расположенные в центре приборной панели Stinger, фактически сдвинуты к углам Forte. Но вы также можете спутать салон Forte с салоном Audi A3. Четкий вид и общий вид приборной панели определенно напоминают маленький автомобиль Audi. И эта связь с Audi не лишена контекста, поскольку нынешний руководитель отдела дизайна Hyundai и Kia Питер Шрейер ранее работал дизайнером в Audi — он приложил руку к некоторым памятным проектам, включая Audi TT. Комплектация Forte: FE, LXS, S и EX. Базовая отделка FE поставляется с большим количеством контента для отделки начального уровня. Стандартные функции включают в себя боковые зеркала с электроприводом, дистанционный вход без ключа и, что впечатляет, предотвращение столкновений вперед и помощь в удержании полосы движения. FE также поставляется с 3,5-дюймовым информационным TFT-центром на приборной панели, цельным задним складным сиденьем, двухзонным климат-контролем, возможностью подключения Bluetooth и 8-дюймовым сенсорным экраном, который работает под управлением Android Auto и Apple CarPlay. . При переходе на LXS добавляются 16-дюймовые легкосплавные диски и хромированный наконечник выхлопной трубы, а фиксированное складывающееся заднее сиденье заменяется складывающимся задним сиденьем в пропорции 60/40. LXS также добавляет мягкие на ощупь материалы к приборной панели и дверным панелям и функцию автоматической разблокировки при переключении в режим парковки. Комплектация S добавляет светодиодные фары и задние фонари, противотуманные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски и глянцево-черные акценты на бампере с белой хромированной решеткой. Он также оснащен задним центральным откидным подлокотником с подстаканниками, кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, автоматической системой защиты от запотевания, навигацией и электронными услугами UVO. Наш тестовый автомобиль был топовой моделью EX, которая имеет все функции других комплектаций, а также боковые зеркала с электроприводом и подогревом со встроенными указателями поворота, фары для луж и хромированные подоконники. Другие функции EX включают кнопочный запуск, два USB-порта, задние вентиляционные отверстия, обивку из кожзаменителя, подогрев и вентиляцию передних сидений, а также сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 10 направлениях, и поясничной опорой с электроприводом. EX также доступен с пакетом EX Launch Package, который был включен в нашу тестовую машину. За 3200 долларов он предоставляет множество дополнительного модернизированного оборудования, такого как стереосистема премиум-класса Harman Kardon, люк с электроприводом, светодиодное освещение салона и беспроводная зарядка телефона. Этот пакет также добавляет задний спойлер, интеллектуальный круиз-контроль и обнаружение пешеходов для системы предотвращения лобового столкновения. Независимо от выбранной комплектации все Fortes поставляются с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем и передним приводом (FWD). Двигатель развивает мощность 147 лошадиных сил и крутящий момент 132 фунт-фут, передаваемый на передние колеса через 6-ступенчатую механическую или бесступенчатую трансмиссию (CVT). FE стандартно поставляется с руководством, но доступен с вариатором. Все остальные комплектации стандартно поставляются с вариатором. Kia называет свою бесступенчатую трансмиссию iVT, что означает интеллектуально регулируемую трансмиссию, но мы придерживаемся CVT, потому что это более распространенный термин. Эти типы трансмиссий обычно имеют эффект «резиновой ленты» при попытке ускориться, но версия Kia хорошо справляется с мощностью. Он обеспечивает немедленный отклик, когда вы нажимаете на педаль газа, чего не делают вариаторы. В результате Forte быстро стартует с места и имеет более чем достаточную мощность для обгонов на высоких скоростях. Это ощущение мощности такое же хорошее, если не лучше, чем у Honda Civic. Как и ускорение, управляемость Forte впечатляет, он уверенно проходит повороты и демонстрирует минимальный крен кузова. Рулевое колесо на самом деле имеет вес, похожий на производительность, и поворот точный. Одной из тенденций, которую я заметил среди новых автомобилей, является способность обеспечивать улучшенную управляемость, не будучи слишком жесткой на неровностях дороги, и Forte ничем не отличается. Он демонстрирует все вышеупомянутые навыки прохождения поворотов, а также способен выдержать некоторые из самых неприятных выбоин Новой Англии. При оснащении вариатором Forte также имеет переключатель режимов движения. Эта кнопка рядом с переключателем имеет режимы «Обычный», «Спорт» и «Умный». Обычный режим обеспечивает оптимальный комфорт и эффективность, а режим «Спорт» поддерживает более высокие обороты для более быстрого ускорения. Smart Mode фактически отслеживает ваше поведение вождения и переключается между более экономичным и более спортивным откликом дроссельной заслонки и вариатора. С вариатором Forte 2019 возвращает экономию топлива 30 миль на галлон по городу, 40 миль на галлон, 34 комбинированных. С 6-ступенчатой механической коробкой передач расход топлива FE составляет 27/37/31. Наиболее эффективной конфигурацией является FE с вариатором, возвращающим 31/41/35 вместе взятых. За неделю комбинированной езды по городу и шоссе в нашей комплектации EX я заметил экономию топлива 29,7 миль на галлон. Кроссоверы продаются лучше седанов по многим причинам. Больше доступно с полным приводом (AWD), они часто предлагают больше грузового пространства, а их увеличенный дорожный просвет делает людей чувствуют себя в большей безопасности (хотя их четырехдверные аналоги также имеют респектабельные показатели безопасности). Но даже среди компактных седанов начинают расти размеры салона. То, что когда-то было тесным местом для более высоких и крупных пассажиров, теперь стало очень удобным местом для поездок на работу в качестве водителя или пассажира. Внешняя длина Forte 2019 года увеличилась на 3,2 дюйма, а ширина чуть меньше дюйма. Это может показаться дополнительным приростом, но они превратились в заметно больший интерьер. Переднее сиденье по-прежнему немного тесновато для пассажиров ростом более 6 футов, но у него достаточно места для ног, и переднее сиденье может отодвигаться исключительно далеко назад. Подстаканники в дверях достаточно глубоки для больших бутылок с водой, а центральная консоль приличного размера для своего класса. На заднем сидении также достаточно места для головы, и пока передние все сидения не отодвинуты назад, более высоким пассажирам будет удобно сидеть на заднем сидении для поездок продолжительностью более часа. Благодаря своим новым размерам багажник Forte теперь имеет объем багажника 15,3 кубических фута, что делает его одним из самых больших багажников в классе. EX — единственная комплектация с интеллектуальной системой багажника Kia. В отличие от других багажников со свободными руками, этот не требует пинать ногу под задний бампер. Вы просто подходите к задней части автомобиля и стоите там несколько секунд, и багажник автоматически раскрывается. Подумайте об этом: когда ваши руки заполнены сумками и снаряжением, стоять на одной ноге, пока вы засовываете другую под бампер, выглядит довольно глупо. В стандартную комплектацию Forte входит 8-дюймовый сенсорный экран UVO с интуитивно понятным интерфейсом. Сочетание ярких цветов и шрифтов обеспечивает четкие визуальные эффекты, а в сочетании с логичным расположением меню делает работу с ним довольно простой. Когда ничего не помогает, вы можете вернуться к физическим кнопкам, расположенным в нижней части экрана. Киа тоже сообразила сохранить обычные настройки и циферблаты громкости. Некоторым автопроизводителям пришла в голову блестящая идея удалить их в некоторых из своих последних автомобилей, тем самым убрав одно из основных тактильных взаимодействий водителя с автомобилем в повседневной жизни. Наша тестовая модель также оснащена электронными услугами Kia UVO, которые предоставляют дополнительные функции, такие как расширенная помощь на дороге, углубленная диагностика автомобиля с сенсорного экрана и приложение для смартфона, которое может напомнить вам, где вы припарковали свой автомобиль. Forte присоединяется к Toyota Corolla и является одним из немногих небольших автомобилей, предлагающих стандартное предотвращение лобового столкновения, а также стандартное предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о внимании водителя. Он присоединяется к списку более традиционного стандартного оборудования для обеспечения безопасности, такого как камера заднего вида, противобуксовочная система и фронтальные и боковые подушки безопасности. Покупатели также могут выбрать дополнительные функции помощи водителю, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, задние датчики парковки и адаптивный круиз-контроль. Система удержания полосы движения, входящая в стандартную комплектацию Forte, аналогична системам других автопроизводителей. Он распознает линии на дороге, в том числе линию бордюра и двойную желтую линию (или линии полосы движения на шоссе), и использует незначительные усилия рулевого управления, чтобы удерживать автомобиль в центре полосы движения. В автомобильном мире покупатели и критики расходятся во мнениях относительно таких систем помощи водителю. Но система Киа может сделать из вас верующего. Он настолько активен, что вы можете легко держать кончики пальцев на руле, пока Forte поворачивает на поворотах шоссе. Kia Forte 2019 года стоит от 17 690 долларов за FE с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Это меньше, чем у Ford Focus, Chevrolet Cruze, Mazda3, Subaru Impreza, Volkswagen Jetta или Honda Civic. И он предлагает столько же контента (а в некоторых случаях и больше), чем все эти конкуренты. За Civic вы платите на 1200 долларов больше — и вы по-прежнему не получаете системы помощи водителю в качестве стандартного оборудования. Рубрики Авто Ремонт Своими руками Авто советы Post navigation ← Регистратор из телефона: Как превратить смартфон в видеорегистраторНовое видео в ютубе антона автомана: Где живет антон воротников. Антон Автоман → Leave a Comment Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment 2025 © Все права защищены.