KIA Sorento — обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Соренто

Четвертое поколение KIA Sorento,в своем товарном виде, официально дебютирует на подиумах международного женевского автомобильного салона весной 2020 года. Производитель решил подогреть интерес аудитории и предварительно поэтапно раскрывает аспекты своей новинки в сети интернет. Автомобиль получил кардинально новый дизайн, в актуальном стиле. Передняя часть стала более рельефной и угловатой. Решетка радиатора сохранила свои фирменные очертания и получила оформление из объемной пластиковой сетки. К ней примыкают небольшие фары головного освещения со светодиодной начинкой и тремя фокусирующими линзами в каждом блоке. Под ними расположились тонкие L-образные секции дневных ходовых огней. Интересный дизайн получили противотуманные фары, расположившиеся по бокам центрального воздухозаборника. На корме хочется отметить двойные стоп-сигналы с вертикальными полосами, спойлер над стеклом пятой двери, имитацию воздуховодов за задними крыльями и массивные патрубки по бокам бампера. В салоне появилась угловатая передняя панель. На ней, перед водителем располагаются два соединенных экрана. На левом 12,3-дюймовом располагается виртуальная приборная панель с показаниями приборов, а справа – экран мультимедийной развлекательной системы на 10,25 дюйма.

размеры

КИА Соренто – это большой кроссовер с возможностью установки третьего ряда сидений. Более того, у новой генерации появилась опция установить на второй ряд отдельные более комфортные капитанские кресла вместо привычного дивана. Они отличаются увеличенным списком регулировок. После смены поколений, автомобиль подрос в размерах по всем направлениям. Он насчитывает 4810 мм в длину, 1900 мм в ширину, 1700 мм в высоту и 2815 мм между колесными парами. Технически, автомобиль можно назвать первопроходцем. Он базируется на новейшей платформе Hyundai. На данный момент, на ей выпускались только легковые модели Sonata и K5.

Технические характеристики

Для KIA Sorento, на старте продаж, будут предлагаться три силовых агрегата. Базовые версии получат 2,2-литровый турбодизель Smartstream, выдающий 202 лошадиные силы и 440 Нм крутящего момента. Следующим идет 2,5-литровый бензиновый T-GDi с системой турбонаддува и непосредственной подачей топлива. Он выдает 281 лошадь и 421 Нм. Также можно заказать гибридную силовую установку. В ее основе лежит четверка 1,6 T-GDi на 180 лс и электрический мотор, подключенный к трансмиссии на 60 лс. Суммарная отдача такого тандема составляет 230 лс и 350 Нм. Стоит отметить, что перемещаться полностью на электрической тяге не получится. Батарея имеет объем всего 1,49 кВт*ч. Она располагается под полом и не уменьшает пространство в салоне или багажнике. В качестве трансмиссии, производитель предлагает новую восьмиступенчатую преселективную роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями.

Видео

Полный обзор и тест Kia Sorento 2020. Игорь Бурцев

Видео от Игоря Бурцева

Дизель или бензин? Очень правильный вопрос про новый Соренто 2020. Ответ найдете в видео. Энджой!

Все подробности внутри видео.

А вот какими комментариями поделились пользователи под роликом:

 

·         Маркетологи КИА серьезно подошли к вопросу вывода Соренто на рынок — организовали (думаю что очень много денег потратили) столько влюбленных в Соренто блогеров (без претензий к блогерам, зарабатывать всем нужно)! И попутно проплатили «опускание» Кодиака… Объективные тест-драйвы пойдут месяца через 2, не раньше.

·         Не даёт Кодиак всем покоя )

·         Игорь, улыбнуло когда вы записали преселективную коробку вага в минус ))) При том что компания киа в дорогих версиях с дизелем поставили по сути такой же преселективный робот)))

·         Киа денег занесли всем блогерам, чёт все её хвалят. И почему сравниваете только с Кодиаком? Можно с Хайлендером и с СХ9 сравнивать.

·         Ну теперь ждём ,тест на Кия Мохаве.

·         Потому что корейцы занесли сегодня, выйдет скоро Тигуан Новый, будет другой лозунг ))

·         Конечно, старается КИА. Любители марки: увеличьте клиренс, пожалуйста, до 200 мм. КИА: конечно — 176 мм вместо 185. Любители марки: оставьте АКПП. КИА: держите «преселектив». Любители марки: двигатель 3,5 будет? КИА: будет. Любители марки: когда? КИА: скоро… Штатная Вебасто где? Опять в дизеле первый час движения дубак будет? Хорошо, что хоть цены сильно не задрали…

·         «С каких-то ракурсов машина напоминает Кодиак. Поэтому эту опору Киа выбила у ВАГ-а» — эм, что?.. Следом говорит о мультимедии как в Гелике за 14 млн. И сразу после этого разгон до 100 км/ч за 10+ секунд с диким ревом мотора в салоне. Из-под мерса выбили опору тоже. И хорошо зашумили, да…

·         не нравится мне этот акулий плавник на стекле, выпендрежничество какое-то, и просто некрасиво

·         Почему почему, потому что сегодня платят корейцы…

 

Отзывы автовладельцев о KIA Sorento среднеразмерный кроссовер

KIA Sorento

Купил Kia Sorento в марте 2018 года, машина бюджетная, не могу сказать, чтоб доставляла много проблем, но тем не менее они всплывают едва ли не с первого дня. Двигатель на бензине, 2,3 и 174 сил, полный привод,…

KIA Sorento — Неоднозначный автомобиль https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/2681/ Купил Kia Sorento в марте 2018 года, машина бюджетная, не могу сказать, чтоб доставляла много проблем, но тем не менее они всплывают едва ли не с первого дня. Двигатель на бензине, 2,3 и 174 сил, полный привод,…

Артём Троицкий

21 октября 2019 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 3.5

KIA Sorento

Приобретал соренту в конце 2016 года без всяких мук, так как присматривался давно и рассматривая исключительно полный привод. Первый поход в салон совершенно уверил меня в правильности выбора, а тест-драйв убеди…

KIA Sorento — Три года — полёт нормальный https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/2529/ Приобретал соренту в конце 2016 года без всяких мук, так как присматривался давно и рассматривая исключительно полный привод. Первый поход в салон совершенно уверил меня в правильности выбора, а тест-драйв убеди…

Николай Алексеев

12 октября 2019 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 4.

2

KIA Sorento 2.4 AT Prestige

Внедорожник Kia Sorento приобретался новым в салоне осенью 2017. Нужен был семейный автомобиль для разных случаев – на дачу, с внуками на отдых и т.п. Соренто понравился сразу, жена в него просто влюбилась. Что…

KIA Sorento — Отличный семейный автомобиль Kia Sorento https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/21/ Внедорожник Kia Sorento приобретался новым в салоне осенью 2017. Нужен был семейный автомобиль для разных случаев – на дачу, с внуками на отдых и т.п. Соренто понравился сразу, жена в него просто влюбилась. Что…

Вихрь-75

24 июня 2019 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Sorento 2.2 MT Comfort

Вот уже год как я являюсь владельцем Kia Sorento. На данный момент, пробег авто составляет 30000 километров. В общем-то автомобиль меня полностью устраивает, поломок не было, ведет себя достойно.

Если соблюдать…

KIA Sorento — История владения Sorento https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/16/ Вот уже год как я являюсь владельцем Kia Sorento. На данный момент, пробег авто составляет 30000 километров. В общем-то автомобиль меня полностью устраивает, поломок не было, ведет себя достойно. Если соблюдать…

Роман

11 июня 2019 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 4

KIA Sorento 2.2 AT Comfort

Машину покупал для путешествий и ежедневной эксплуатации, со всем она справляется на 5 баллов. Большая, комфортная, выглядит довольно стильно, едет хорошо. Ремонтировать ее ни разу не пришлось, просто обслуживаю…

KIA Sorento — Большая, комфортная, выглядит довольно стильно, едет хорошо https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/20/ Машину покупал для путешествий и ежедневной эксплуатации, со всем она справляется на 5 баллов. Большая, комфортная, выглядит довольно стильно, едет хорошо. Ремонтировать ее ни разу не пришлось, просто обслуживаю…

Стихов А

3 июня 2019 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Sorento 2.4 AT Comfort

Брала в комплектации – Люкс. Советы друзей и тест-драйв были основные. Выбирала между Тайота Королла и Рав4. Наверно случай сыграл основную роль. Зашла в салон, увидела и стрелы Амура поразили мое сердце. В связ…

KIA Sorento — Отзыв о любимой Сорри https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/18/ Брала в комплектации – Люкс. Советы друзей и тест-драйв были основные. Выбирала между Тайота Королла и Рав4. Наверно случай сыграл основную роль. Зашла в салон, увидела и стрелы Амура поразили мое сердце. В связ…

Sofiya

22 мая 2019 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Sorento 2.2 MT Comfort

Я долго ездила на Honda Accord, лет 5. Всё выпрашивала у мужа новую машину. И вот выпросила наконец-то. Звонит мне в мой день рождения и говорит: «Марина, спускайся вниз. У меня тут проблемы». Я немного испугала…

KIA Sorento — Мой лучший падарочек https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/29/ Я долго ездила на Honda Accord, лет 5. Всё выпрашивала у мужа новую машину. И вот выпросила наконец-то. Звонит мне в мой день рождения и говорит: «Марина, спускайся вниз. У меня тут проблемы». Я немного испугала…

Marinochka

4 мая 2019 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

KIA Sorento 2.4 AT Premium

Живу в Москве. Погодка у нас тут бывает просто ад. Выезжая в солнце, вполне можно приехать уже с сосулькой на носу. Брала в официальном салоне. В комплектации – Люкс, мощность 174 лошадки. Резвый аппарат. Конечн…

KIA Sorento — Надежный, неприхотливый, вместительный друг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/17/ Живу в Москве. Погодка у нас тут бывает просто ад. Выезжая в солнце, вполне можно приехать уже с сосулькой на носу. Брала в официальном салоне. В комплектации – Люкс, мощность 174 лошадки. Резвый аппарат. Конечн…

Lisena

31 марта 2019 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Sorento 2.4 AT Classic

Выбирая новую машину искал вместительный вариант, с высоким дорожным просветом, с нормальной динамикой, большим багажником, важна была коробка автомат ну и цена 43-45 тысяч. Очень много читал отзывов в интернете…

KIA Sorento — Отзыв о моем Соренто https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/26/ Выбирая новую машину искал вместительный вариант, с высоким дорожным просветом, с нормальной динамикой, большим багажником, важна была коробка автомат ну и цена 43-45 тысяч. Очень много читал отзывов в интернете…

Чарли

4 марта 2019 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5. 0 0.1 4.5

KIA Sorento 2.4 AT Comfort

Kia Sorento владею уже около 6 лет, до этого у меня был Chevrolet. В целом автомобиль хороший, устраивал, но мне захотелось чего-то новенького. Соренто брал в салоне официального дилера, после тест-драйва, решил…

KIA Sorento — Комфортный и надежный автомобиль https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/25/ Kia Sorento владею уже около 6 лет, до этого у меня был Chevrolet. В целом автомобиль хороший, устраивал, но мне захотелось чего-то новенького. Соренто брал в салоне официального дилера, после тест-драйва, решил…

МаркТвен

28 февраля 2019 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Sorento 2.4 MT Classic

В январе 2018 года приобрел Киа Соренто 2017 года выпуска. Это вторая машина в нашей семье. Взял в комплектации Люкс – с бензиновым двигателем 2400 куб.см и 188 л.с. Приобрел в салоне официального дилера в Нижне. ..

KIA Sorento — Киа Соренто – это азиат с внешним видом породистого европейца https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/28/ В январе 2018 года приобрел Киа Соренто 2017 года выпуска. Это вторая машина в нашей семье. Взял в комплектации Люкс – с бензиновым двигателем 2400 куб.см и 188 л.с. Приобрел в салоне официального дилера в Нижне…

Тимофей Д

28 февраля 2019 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

KIA Sorento 2.4 MT Comfort

Купил Kia Sorento абсолютно новой в салоне и не расстаюсь с ней вот уже 3 года. В целом машиной доволен, так как ездить на ней можно в любую погоду и по любым дорогам. Несмотря на то, что это большой внедорожн…

KIA Sorento — Отзыв довольного владельца Киа Соренто https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/27/ Купил Kia Sorento абсолютно новой в салоне и не расстаюсь с ней вот уже 3 года. В целом машиной доволен, так как ездить на ней можно в любую погоду и по любым дорогам. Несмотря на то, что это большой внедорожн…

Бутан

13 февраля 2019 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

KIA Sorento 2.4 MT Classic

Когда я выбирал автомобиль, я прочитал много отзывов в интернете и сейчас решил вернуть должок всем тем добрым людям, которые помогли мне определиться. Основными критериями выборы были такие пункты: не Китай, це…

KIA Sorento — На фоне аналогов — достойный выбор https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/23/ Когда я выбирал автомобиль, я прочитал много отзывов в интернете и сейчас решил вернуть должок всем тем добрым людям, которые помогли мне определиться. Основными критериями выборы были такие пункты: не Китай, це…

Зохолев Соболь

5 февраля 2019 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

KIA Sorento 2. 2 AT Prestige

Соренту купил с пробегом. Не вижу смысла новую машину покупать. Машина очень большая, комфортная, материалы хорошие. Главное брать бензиновый мотор, с дизелями надо быть очень осторожным, там тнвд всегда ломаетс…

KIA Sorento — Хороший неприхотливый автомобиль https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/19/ Соренту купил с пробегом. Не вижу смысла новую машину покупать. Машина очень большая, комфортная, материалы хорошие. Главное брать бензиновый мотор, с дизелями надо быть очень осторожным, там тнвд всегда ломаетс…

Вадим Козаков

21 января 2019 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

KIA Sorento 2.4 AT Prestige

Киу купил два года назад, усиленно ее эксплуатирую приблизительно год, до этого ездил не особо часто. За все время езды впечатление сложилось положительное. Радует качество сборки и кузова, и интерьера. Здесь вс…

KIA Sorento — Плюсы перевешивают минусы, так что рекомендую https://autospot. ru/brands/kia/sorento/suv/review/30/ Киу купил два года назад, усиленно ее эксплуатирую приблизительно год, до этого ездил не особо часто. За все время езды впечатление сложилось положительное. Радует качество сборки и кузова, и интерьера. Здесь вс…

Вадим Круглов

15 января 2019 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Sorento 2.2 MT Comfort

До того, как купить Киа Соренто, ездил на Opel Zafira. Хотелось найти модель, которая сможет проехать не только по городу, но и по лесным дорогам. Соренто сначала не впечатлил, но после того, как оказался в сало…

KIA Sorento — Машиной доволен и всем рекомендую https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/24/ До того, как купить Киа Соренто, ездил на Opel Zafira. Хотелось найти модель, которая сможет проехать не только по городу, но и по лесным дорогам. Соренто сначала не впечатлил, но после того, как оказался в сало…

Sergio

10 января 2019 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot. ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

KIA Sorento 2.4 AT Classic

Купил машину Kia Sorento в ноябре 2017 года в салоне. Выбрал комплектацию Luxe дизель 2.2 л. Пробег на данный момент составляет 37 тысяч километров. В салоне установлена сигнализация с автозапуском, сетка в ради…

KIA Sorento — Ни капли не жалею о своём выборе https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/22/ Купил машину Kia Sorento в ноябре 2017 года в салоне. Выбрал комплектацию Luxe дизель 2.2 л. Пробег на данный момент составляет 37 тысяч километров. В салоне установлена сигнализация с автозапуском, сетка в ради…

Vasya

14 февраля 2018 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

KIA Sorento 2.4 AT Comfort

Брал КИА Соренту в салоне, в 2016 году. На то время выбор был оптимальным по цене среди кроссоверов её класса. Подкупили просторный салон, хорошее оснащение, внешний дизайн, хотя отделка дешёвым пластиком внутри…

KIA Sorento — Мой отзыв на КИА Соренто https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/15/ Брал КИА Соренту в салоне, в 2016 году. На то время выбор был оптимальным по цене среди кроссоверов её класса. Подкупили просторный салон, хорошее оснащение, внешний дизайн, хотя отделка дешёвым пластиком внутри…

Maxx

18 марта 2017 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

KIA Sorento 2.4 AT Comfort

Ну очень классная машинка! Kia Sorento на автомате, управляется двумя пальцами! Мягко входит в повороты, отлично слушается. За три года, что она у нас, ни одного нюанса! Расход вообще минимально возможный для ма…

KIA Sorento — Отличный управляемый внедорожник с множеством достоинств https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/review/14/ Ну очень классная машинка! Kia Sorento на автомате, управляется двумя пальцами! Мягко входит в повороты, отлично слушается. За три года, что она у нас, ни одного нюанса! Расход вообще минимально возможный для ма. ..

Настасья

11 августа 2016 г.

KIA

Sorento 2021 KIA Sorento 2021 2012 – 2020, II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

способ встать на ступень повыше — Авто43 Киров

Что изменилось с нашей последней встречи?

Первое появление «Киа Соренто Прайм» стало сигналом японцам и немцам о том, что пора пересматривать взгляды на автомобилестроение. Корейцы уже на пороге и готовы отхватить кусок малинового пирога, принесенный фрау на рождество. Как? Да им и серьезных усилий прилагать не нужно, особенно сейчас, когда вышло обновление кроссовера, где штрихи дизайнеров и конструкторов коснулись небольших деталей, которые в первой версии всё еще говорили о том, что Kia – это дешево.

Снаружи всё говорит о солидности

В первую очередь оптика. Сам блок-фары не изменил своей геометрии. Узкие и вытянутые, зализанные на крыло фары теперь оснащены LED-зрачком, который в состоянии сам заглядывать в повороты и корректировать угол освещения. Разумеется, речь идёт про версию Premium и выше. Выше, кстати, не только звезды, но и GTLine. С новой начинкой фары выглядят намного привлекательней и солиднее. Теперь они не бликуют лопухами рассеивателей, а заглядывают прямо в нутро тремя зрачками. Чернённый хром на выразительной фальшрешетке радиатора – уже не вырывающая глаза деталь, а сдержанный элемент с укрупнёнными сотами. В России любят хром на машинах, но всё должно быть в меру. Это, как раз, история про Prime. Обновка сделала переднюю часть машины массивной и деловитой.

Вовсе убранными оказались блестящие обводки противотуманных фар. Светодиодные пиксели теперь выглядывают из черной ниши и выглядят очень хорошо. Если оглянуться на дорестайл, то прежний вариант зияет фингалом под глазом мужчины. И даже если он менеджер среднего звена и одеть его в пиджак, серьезно воспринимать такого человека будет сложно. Собственно, я и не воспринимал, особенно в том цвете, котором был тестовый автомобиль. Правда, я так и не понял, то ли грань на бампере стала менее острой, то ли Gravity Blue так скрадывает детали при дневном освещении.

Сзади, разумеется, тоже есть на что посмотреть. Светодиодные фонари получили рисунок из светящихся линий, который, почему-то сравнивают с Hyundai Santa Fe. Но эту историю можно допустить, так же как и фонарное сходство Kia Rio и Hyundai Solaris. Но чтобы найти его, надо иметь неплохую фантазию и определенные симпатии к определенным автомобилям. Лично я не пытался увидеть донора и не увидел. Ни днём, ни вечером Sorento Prime спутать с чем-либо будет сложно, и тут дело не только в оптике, сколько в комплекции и очертаниях машины. Геометрия оригинальная, и если закрыть шильдик «Киа» наседающего сзади в пробке водителя можно ввести в замешательство и осадить. Большая тёмная машина с красивой оптикой? Значит внутри серьезные люди. Но это не наш случай.

Словно у бабушки в гостях

Лично у меня салон воспринимается не просто визуально и тактильно. Я пытаюсь понять настроение машины и оценить, комфортно ли мне в ней. Скачав, предварительно на телефон питерский релиз «День первый», я приготовился к испытаниям сопрягая телефон с 8-ми дюймовой мультимедиа. В такой ситуации лучше готовиться к худшему, но телефон нашел Prime, и вот уже Harman Kardon льёт в мои уши сок, бухтя сабвуфером, размещенным в левой стенке багажника. Звук, конечно, что надо и это неплохое начало.

Разрозненные блоки мультимедиа и климатической установки понятны и массивны. Вообще салон машины полностью принимает проекцию экстерьера Sorento Prime – все крупное, доступное и массивное. Даже мультимедийная голова, не такая уж и большая, но за счет лапухов-воздуховодов выглядит как солидный музыкальный центр годов 2003-2005. Климатическая установка уже привычна своей компоновкой и снизу ее поддерживают кнопки управления не климатом, но различными подогревами: руль, кресла. На случай поездок по летнему черноморскому побережью есть и вентиляция передних кресел. Учитывая, что здесь обивка из кожи, то и подогрев и вентиляция необходимы в зависимости от времени года.

Концептуальная гипертрофированность  передалась и щитку приборов. Центральный колодец с цветным дисплеем забирает на себя всё внимание и остальные четыре индикатора остаются номинальными. Мне кажется, что в условиях современных технологий эту же температуру можно заменить парой лампочек: одна из которых, загорается при прогреве до рабочей температуры, вторая при перегреве. Но это всё лирика, конечно.

Водительское кресло, имеющее 14 электрорегулировок и память на двух человек не позволяет только сдвинуть ближе к центру боковую поддержку, но именно этого мне не хватало. Видно, что автомобиль рассчитан на тех, кто меньше 190 см и значительно крупнее в талии и плечах, это отражается на ширине спинки (боковые поддержки ощущались лишь в крутых поворотах) и на регулировках подушки сидения: атаманка  выдвигается вперед, но угла её поднятия чуть-чуть не хватало. Поэтому пришлось целиком поднимать кресло. И это сказалось на посадке и комфорте расположения за рулём. Подлокотник в двери оказался внизу и моё желание вальяжно развалиться, облокотившись обеими руками, столкнулось с перекосом спины и банальным дискомфортом. Ладно, нет, так нет.

Несмотря на отсутствие теплых объятий кресла, сидеть в нем приятно. Рельефная сидушка и спинка не вызывают желания выскочить из-за руля после длительной поездки по не совсем ровным дорогам.

Сзади места предостаточно. Здесь, как и во всех машинах, предусматривающих третий ряд кресел, сидения скользят на салазках и блещут диапазоном откидывания спинки. «Потяни за веревочку» и третий ряд кресел будет приведен в боевую готовность, вынырнув из пола.

Маршрут ограничивается дорогами

Kia Sorento Prime как был кроссовером, так им и остался. Это, если говорить грубо, корейский ответ японцам, создавшим когда-то Toyota Hilander. О последнем мои знакомые владельцы отзывались, лишь как о раздутом универсале без оглядки на бездорожье, несмотря на V6 и полный привод.

Здесь история аналогичная. В основной своей массе во время движения преобладает передний привод и задняя тележка автоматически подключается, когда машина понимает, что ей нужна помощь «со стороны». Весь процесс распределения усилий между колёсами красиво отражается в центральном дисплее – бегают различные индикаторы. В Prime присутствует имитация межосевой блокировки, но выдавая ключи от машины в салоне мне однозначно дали понять, что для бездорожья машина не годиться и рисковать не стоит. Честно говоря, не очень и хотелось. Prime всем своим деловитым видом показывает, что его стихия в городе и на трассах. Может он курсировать и по сельской местности, но удовольствия от таких поездок будет примерно такое же, как ехать в кузове ГАЗ-53 по пашне. Подвеска тут не отличается большими ходами, от того и прилично подтянута. На одной из «волн» на дороге, левая передняя стойка максимально растянулась, сопроводив эту процедуру увесистым ударом в кузов, да таким, что стекло чуть не вылетело. Скорость я сбавил в итоге.

Дизельный 200-сильный двигатель творит с этим кроссовером чудеса. Я не удивлюсь, если мне через неделю пришлют пару писем счастья, потому что пару раз я опомнился, когда стрелка достигла сотни при ограничении 70, отлеживаемым комплексами. 8-ступенчатый гидротрансформатор незаметно перебирает передачи и при внезапно появившейся необходимости ускориться, «Прайм» делает это без лишних раздумий. Даже когда в такие минуты на спидометре 120-140 километров в машине не повисает молчаливая пауза, как в том же Toyota Prado.

С оглядкой на немцев

Мне «Киа» импонирует больше, нежели Hyundai хотя бы потому, что они рисуют свои машины с оглядкой на немцев, а не на японцев, как это делают последние. И вот если сейчас посмотреть на внешность Prime, то видна законченность модели и ее сбалансированность и лаконичность. Здесь нет лишних элементов и граней, выступающих деталей – одно перетекает в другое.

В салоне тоже есть что-то от Европы. Когда я ездил на Prime, то долго не мог понять, где я видел такой декор карты передних дверей. Уже потом, когда сидел в офисе, вспомнил, что видел эту историю в Audi A6.

А вот с точки зрения электронного оснащения, Kia Sorento Prime выходит на несколько корпусов вперед в спринте с Audi, BMW и Mercedes. Это не говорит о том, что немцы хуже оснащены, нет. Просто за 2,7 миллиона, которые стоит тестовый «Прайм», они будут гораздо беднее, если не сказать, что голые.

Тест-драйв Kia Sorento 2012 на бездорожье, тест-драйв киа соренто 2013

Вот-вот грядет смена поколений кроссовера Kia Sorento. Новый автомобиль будет больше, комфортнее и, как нынче водится, премиальнее. Ну и пока у нас есть возможность проверить боем нынешнее поколение Kia Sorento. Пересекаем местность на Kia Sorento, чтобы понять, может ли кроссовер быть внедорожником.

Что касается дизайна, то он, конечно, на любителя. Причем любителя не выделяться из толпы. Глянешь на Sorento и так, и этак, а взгляду зацепиться не за что. Разве что фонари задние привлекают светодиодами. Но в целом облик сбалансированный, пропорции складные.

Мы не будем углубляться в детальное изучение автомобиля. Он давно на рынке и знаком многим. Основное внимание мы решили уделить внедорожным возможностям Sorento. Хочется понять, способен ли семейный по сути кроссовер стать частичной альтернативой настоящему внедорожнику? Но сначала все же пробежимся немного по верхам.

К удобству посадки водителя тоже не придерешься. И кресло, и рулевая колонка имеют широкие диапазоны регулировок. Можно, конечно, пожаловаться на недостаток боковой поддержки, ну так и Sorento все же не горячий хэтчбек.

Интерьер Kia Sorento дизайнерскими изысками не блещет. Во главу угла здесь поставлена функциональность. Кнопки и клавиши объединены в блоки по назначению. Небольшой цветной экран мультимедийной системы поддерживает управление пальцами. На него же передается картинка с камеры заднего вида. Пожалуй, самая привлекательная деталь интерьера – это панель приборов, а если точнее – то спидометр. Стрелка и шкалы на нем не физические, а виртуальные. Это всего лишь изображение на цветном экране. Причем графика очень хороша. Ничем не отличается от того же Mercedes W220, на котором впервые появилась такая виртуальная панель приборов. Материалы отделки простенькие, но качественные. Кожаные элементы хоть и выглядят натуральными, но на деле являются искусственными. К качеству сборки салона претензий нет. В движении ничего не гремит и не скрипит.

Задний диван предлагает большой запас пространства для пассажиров. Даже высокорослые товарищи не смогут достать коленями до спинок передних сидений, а невысокий центральный тоннель позволит взять и третьего седока. Багажное отделение Kia Sorento не заставит размышлять над тем, что взять в поездку с собой, а что придется оставить. Взять можно все 660 литров в обычном варианте и 1675 литров – при сложенных спинках задних сидений. Кроме того, есть вместительное подполье.

Дизельный агрегат могуч. Выдает 197 л.с. и 436 Нм! Нужно лишь привыкнуть к довольно медленному  и задумчивому «автомату». На старте он неплох, а вот при обгонах, когда нужно переключиться на две ступени вниз, слегка подвисает. Но если приноровиться к этой полуторасекундной паузе, то любой обгон становится сущим пустяком. Запаса тяги хватает с головой, чтобы моментально выстрелить для безопасного маневра.

Ну а теперь самое время пройтись по технике. На белорусском рынке под капотом Kia Sorento может быть один из двух двигателей: 2. 4-литровый бензиновый или 2.2-литровый дизельный. Трансмиссии – шестиступенчатые, механическая или автоматическая. Полный привод – по умолчанию. К нам на тест попал дизельный вариант с АКП. Кстати, вопреки расхожему мнению, зачастую именно машина с автоматической коробкой передач на бездорожье оказывается предпочтительнее, но об этом чуть позже.

Схема МакФерсон спереди и многрычажная конструкция сзади обеспечивает хорошую устойчивость и управляемость кроссоверу, но вот подкачал электроусилитель руля. Он создает абсолютно искусственное и неинформативное усилие на руле. На прямой «баранку» и вовсе словно подклинивает в нулевом положении. Поворачиваешь руль – и он пустеет. Неприятно, хотя и терпимо. Зато комфорт на высоком уровне. Двигатель хорошо слышен лишь при интенсивном разгоне, а в установившихся режимах движения он сущий тихоня. Если водитель и передний пассажир хорошо изолированы от внешних шумов, то задние могут посетовать на недостаточную изоляцию колесных арок. И все же откровенно шумным Kia Sorento не назовешь.

С такими мыслями мы подкатили к танковому полигону, где планировали устроить небольшой тест внедорожных способностей Kia Sorento. Но для начала нужно трезво оценить возможности автомобиля, хотя бы визуально. Заявленный минимальный клиренс – 185 мм. Хоть и не выдающийся результат, но тоже неплохо. Однако при довольно длинной колесной базе следует опасаться крутых перекатов, чтобы не повиснуть на днище. Передний свет короткий и за него можно особо не беспокоиться. Картер двигателя прикрыт надежной защитой. А вот задний свес великоват, и это надо будет держать в уме. К тому же под ним расположена запаска, что тоже не лучший вариант для кроссовера. В случае необходимости замены колеса руки-брюки будут гарантированно грязными. Разберемся с полным приводом.

Как и у большинства короссоверов, задняя ось Kia Sorento подключается автоматически при пробуксовке передней. Крутящий момент на задние колеса передается при помощи многодисковой муфты с электронным управлением. В тяжелых условиях ее можно превентивно заблокировать нажатием кнопки в салоне. В этом случае крутящий момент будет сходу распределяться в пропорции 50:50. Правда, при достижении 40 км/ч муфта автоматически разблокируется. Роль блокировок дифференциалов по традиции выполняет электроника. Насколько хорошо она с этой ролью справится – посмотрим. Ну и последний штрих. Оценим способность преодолевать глубокие лужи. Для этого заглянем под капот. Воздухозаборник находится на самом верху, там, где заканчивается решетка радиатора. Высота от земли – сантиметров 50-60. Теоретически, именно на такую глубину можно смело заезжать. Ну а практически – как раз до уровня капота. К сожалению, проверить на практике мы это не смогли, так и не найдя лужу подходящей глубины.

Самый страшный враг любого кроссовера – это диагональное вывешивание, когда два колеса из четырех  по диагонали оказываются в воздухе. Мы нашли такое гиблое место. Kia Sorento на удивление легко справился с препятствием. Недолго повращав в воздухе вывешенными колесами, электроника перекинула крутящий момент на те, которые имели контакт с поверхностью, и автомобиль поехал. Лучше всяких слов работу электронной имитации блокировок дифференциалов продемонстрирует видео.

Глубокий и рыхлый песок – очень коварное препятствие. На таком покрытии очень важно при старте с места и в движении не допускать излишней пробуксовки колес, чтобы не закопаться. Вот тут-то и сказываются преимущества автоматической коробки передач. Она позволяет тронуться с места максимально плавно, практически без пробуксовки, что повышает шансы справиться с глубоким песком. С другой стороны, АКП, как известно, не позволяет сполна воспользоваться таким приемом, как раскачка. Как бы там ни было, но Kia Sorento уверенно бороздил песчаный карьер и даже успешно штурмовал крутые песчаные подъемы.

При езде в глубокой грязи длительная пробуксовка способна привести к перегреву многодисковой муфты, и тогда автомобиль останется с приводом только на переднюю ось. Так что увлекаться грязевыми заездами не стоит. Впрочем, как только муфта остынет, способность загребать всеми четырьмя колесами восстанавливается.

Подвеска Kia Soreno обладает неплохой энергоемкостью, и это позволяет брать некоторые препятствия сходу. На разбитой грунтовке автомобиль чувствует себя очень уверенно, не заставляя сжиматься сердце перед каждой ямой и сохраняя высокий уровень комфорта.

Да, наверное полноценного внедорожника из Kia Sorento не получится. Но его возможности на пересеченной местности для кроссовера весьма высоки. Особенно если уметь грамотно ими распорядиться. Через пару месяцев узнаем, так ли хорош будет Kia Sorento нового поколения.

Подробную информацию об автомобиле смотрите в нашем АвтоКаталоге

2021 Kia Sorento оправдывает большие ожидания

Kia столкнулась с серьезной проблемой, представив обновленный внедорожник Sorento 2021 года четвертого поколения, который выходит на рынок вслед за чрезвычайно успешным кроссовером Telluride, получившим 10 лучших наград. Тем не менее, в то время как оба внедорожника конкурируют в одном и том же среднеразмерном трехрядном сегменте, немного меньший Sorento убедительно доказывает привлекательный дизайн, более доступную цену и разнообразный набор силовых агрегатов, в который входят два газовых двигателя, гибрид и и готовящаяся к выпуску гибридная модель с подключаемым модулем.

Новый Sorento может не иметь такого смелого стиля, как массивный теллурид. Но его точеные линии выглядят красиво и современно, и они подчеркивают его более заметные детали стиля, такие как шестиугольный узор на решетке радиатора и привлекательные светодиодные задние фонари. Пакет внешнего вида X-Line стоимостью 2800 долларов доступен для полноприводных моделей SX, который добавляет специальный багажник на крышу, а также передний и задний бамперы. X-Line также доступен в привлекательном цвете Aruba Green, который хорошо сочетается с дополнительным коричневым кожаным салоном Sorento.

Пока мы ездили только на хорошо оборудованных моделях SX, мы впечатлены дизайном и качеством материалов кабины Sorento. Его отделка из искусственного дерева убедительна, его мягкая стеганая кожаная обивка и красивые дверные панели с привлекательной прострочкой и плюшевыми подлокотниками. Обилие вентиляционных отверстий на приборной панели может показаться загруженным, но информационно-развлекательная система с 10,3-дюймовым сенсорным экраном SX находится в пределах легкой досягаемости водителя, а управление климатом простое в эксплуатации.Меньшие модели LX, S и EX имеют меньший 8,0-дюймовый сенсорный экран с беспроводным подключением к Android Auto и Apple CarPlay, но, как ни странно, большой экран SX требует, чтобы вы подключили свой телефон с помощью старомодного USB-кабеля, чтобы получить доступ к этим функциям. .

С колесной базой на 3,4 дюйма короче, чем у Telluride, Sorento по размеру ближе к двухрядным кроссоверам среднего размера, таким как Honda Passport, но Kia стандартно поставляется с сомнительно полезным третьим рядом сидений.Удобства на обратном пути просто неудобны для взрослых из-за ограниченного пространства для растягивания и низкой нижней подушки сиденья, которая прижимает ваши колени к груди. Кроме того, мы вмещаем только два чемодана ручной клади в его грузовом отсеке с поднятым третьим рядом по сравнению с четырьмя чемоданами, которые мы помещаем в кормовой отсек Telluride. Если бы у нас был новый Sorento, мы, вероятно, оставили бы третий ряд сложенным до тех пор, пока нам не понадобится перегонять дополнительных гонщиков на короткие расстояния. Более низкие уровни отделки салона имеют многоместное сиденье второго ряда и вместимость до семи пассажиров, но более высокие уровни отделки ограничены шестью гонщиками с их капитанскими креслами второго ряда.

Sorento в конечном итоге будет предлагать четыре варианта трансмиссии, включая базовый 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 191 л.с., 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, гибрид, который сочетается с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, и предстоящий подключаемый гибрид. с аккумулятором большего размера, который обеспечивает заявленный запас хода на электричестве 30 миль. До сих пор мы ездили только на опциональном 2,5-литровом турбо-двигателе мощностью 281 л.с., и нам понравились его отзывчивость и плавная подача мощности.

Хотя дополнительный турбо-четырехцилиндровый двигатель Sorento (только модели EX и SX) является несколько необычным в сегменте, где безнаддувные двигатели V-6 остаются нормой, сочетание двигателя с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением является еще более нетрадиционным. .Kia утверждает, что такая установка обеспечивает более быстрое переключение передач и лучшую экономию топлива. Действительно, комбинированная оценка EPA 2,5-литрового турбонагнетателя на 24 мили на галлон для полноприводной модели идентична цифре для эквивалентного Sorento со значительно менее мощным безнаддувным двигателем и обычным восьмиступенчатым автоматическим гидротрансформатором. Мы заметили небольшую задержку отклика дроссельной заслонки при трогании с места с двойным сцеплением, но в остальном трансмиссия работала плавно и ненавязчиво.Мы ожидаем быстрого разгона от нуля до 60 миль в час в среднем за шесть секунд для самых быстрых моделей с турбонаддувом, а варианты без наддува — примерно на 2,5 секунды ниже этого темпа.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

По сравнению с плавным ходом и управляемостью Sorento предыдущего поколения, новая модель кажется значительно более прочной и устойчивой на дороге. Он едет уверенно, даже на больших неровностях подвеска создает небольшой шум и минимальные вибрации рулевого колеса.Настройка основных органов управления также значительно улучшена, с хорошо взвешенным рулевым управлением и надежной педалью тормоза.

Начиная с 30 560 долларов за модель LX с передним приводом и примерно до 45 тысяч долларов за загруженный полноприводный SX, Sorento стоит меньше, чем более крупный Telluride, который начинается с 33 160 долларов и может превысить 50 тысяч долларов с параметры. Учитывая наличие Telluride и отличную упаковку, он остается весьма заманчивым вариантом среди трехрядных автомобилей. Но новый Sorento привлекателен сам по себе.Для разумных покупателей, которым не нужны дополнительные размеры (и стоимость) своего более крупного брата, последний среднеразмерный внедорожник Kia может многое предложить.

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Киа Соренто

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний или полноприводный, 6–7-местный, 4-дверный универсал

БАЗОВАЯ ЦЕНА
LX — 30 560 долларов США; S — 33 060 долларов; EX, 36 160 долл. США; SX, 39 160 долл. США

ДВИГАТЕЛИ
DOHC 16-клапанный 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 191 л.с., 181 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 281 л.с., 311 фунт-фут

ТРАНСМИССИИ
8-ступенчатая АКПП, 8-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 110,8 дюйма
Длина: 189,0 дюймов
Ширина: 74,8 дюйма
Высота: 66,9–70,3 дюйма
Пассажировместимость: 144 фута ³
Грузовой объем: 13 футов ³
Снаряженная масса ( C / D est): 3750–4150 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 6.5–9,0 с
100 миль / ч: 16,0–18,5 с
1/4 мили: 14,8–17,3 секунды
Максимальная скорость: 124–131 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 24–26 / 21–24 / 25–29 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

2021 Киа Соренто

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2021 года

Протестированный автомобиль: 2021 Kia Sorento S 4-дверный 4wd

Kia Sorento был переработан для 2021 модельного года.Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основе теста Kia Sorento 2021 года, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	VTN2013
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя опора петли макс. (См)	11
Подставка для ног (см)	7
Подносок левый (см)	6
Педаль тормоза (см)	2
Стояночный тормоз (см)	9
Средняя боковая панель коромысла (см)	5
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	1
Макс. колонна верхней петли (см)	4
Верхняя панель (см)	6
Нижняя панель приборов (см)	8

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста	VTN2013
Головка
HIC-15	83
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.9
Изгибающий момент растяжения (Нм)	10
Максимальный Nij	0,18
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	24
Бедренная кость (кН)
Левый	1,0
Правый	0.8
Смещение колена (мм)
Левый	3
Правый	2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.56
Правый	0,53
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,2
Правый	0,7
Ускорение стопы (g)
Левый	35
Правый	38

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Небольшое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2021 года

Протестированный автомобиль: 2021 Kia Sorento S 4-дверный 4wd

Kia Sorento был переработан для 2021 модельного года. Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе испытания Kia Sorento 2021 года, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Кинематика кресел и манекенов для пассажиров	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	VTP2017
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя опора петли макс. (См)	12
Подставка для ног (см)	7
Подносок правый (см)	4
Центральный носок (см)	3
Средняя боковая панель коромысла (см)	5
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	5
Макс. колонна верхней петли (см)	6
Верхняя панель (см)	7
Правая нижняя панель (см)	6

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP2017
Головка
HIC-15	79
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.8
Изгибающий момент растяжения (Нм)	13
Максимальный Nij	0,17
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	25
Бедренная кость (кН)
Левый	0,1
Правый	0.5
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.39
Правый	0,65
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,8
Правый	1,2
Ускорение стопы (g)
Левый	29
Правый	54

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста	VTP2017
Головка
HIC-15	84
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0. 9
Изгибающий момент растяжения (Нм)	13
Максимальный Nij	0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	24
Бедренная кость (кН)
Левый	0,8
Правый	0.9
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.32
Правый	0,43
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,5
Правый	1,0
Ускорение стопы (g)
Левый	38
Правый	56

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2021 года

Протестированный автомобиль: 2021 Kia Sorento S 4-дверный 4wd

Kia Sorento был переработан для 2021 модельного года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются институтом на основе теста Kia Sorento 2021 года, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2021 года

Протестированный автомобиль: 2021 Kia Sorento S 4-дверный 4wd

Kia Sorento был переработан для 2021 модельного года. Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста Kia Sorento 2021 года, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2021 года

Протестированный автомобиль: 2021 Kia Sorento LX 4-дверный 4wd

Общая оценка	г
Снаряженная масса	3829 фунтов
Пиковая сила	19106 фунтов
Отношение прочности к массе	4. 99

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Оценки даны для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.

Сведения о системе

• Стандартный ассистент предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2021 года

• Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Сведения о системе

• Дополнительная система предотвращения лобового столкновения (FCA) с обнаружением велосипедистов и поворотом на перекрестках

Название пакета

• Опционально в комплектации (доступно в комплектациях EX, SX и SX-Prestige)

Общая оценка

Относится к моделям 2021 года

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

• Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Оценки даны для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

• Дополнительная отделка SX
• Дополнительная отделка SX-Prestige
• Дополнительная отделка EX

Описание системы

• Система предотвращения лобового столкновения (FCA) с обнаружением велосипедистов и поворотом на перекрестках

Общая оценка

Относится к моделям 2021 года

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

Переход детский

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 23 мили в час.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.Предупреждение было выпущено за 1,8 секунды до удара.

Уровень (и) отделки салона

• Стандартная отделка LX
• Стандартный S-образный профиль

Общая оценка

Относится к моделям 2021 года

Переход детский

• В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 5 миль в час.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 9 миль в час.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 18 миль в час.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 36 миль в час.Предупреждение было сделано за 2,2 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки даны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света тип	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	№
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	г
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 лк:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на постепенном левом повороте.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света тип	Светодиодный отражатель
Фара дальнего света типа	Светодиодный отражатель
Адаптивная кривая?	№
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	п.
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 лк:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

2021 Обзор Kia Sorento

С более чем 20 внедорожниками среднего размера, доступными от основных автопроизводителей, борющихся за доллар потребителя, может быть трудно выделиться.Kia Sorento 2021 года предлагает уникальную позицию продукта, представляя трехрядный внедорожник, который все еще может легко поместиться в обычном гараже.

В 2021 году Kia помогает Sorento отличаться от среднеразмерного внедорожника Mélange с новым квадратным подбородком, грубым внешним видом, который восходит к первым спортивным утилитам 1990-х годов. В то время внедорожники строились на рамах грузовиков и укреплялись, чтобы выдерживать самые жесткие испытания на бездорожье. И они выглядели сообразно.

Десятилетия спустя внедорожники среднего размера стали стандартным транспортным средством для миллионов семей, ищущих немного приподнятые сиденья и грузовое пространство для черт знает что, но главное — это образ, связанный с приключениями.В противном случае они бы ездили на минивэнах.

Несомненно, новый Sorento 2021 года выглядит как приключенческий.

Это особенно верно в отношении новой, более высокой модели Sorento X-Line. Кроме того, Kia предлагает веселый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который на 49 фунт-футов больше. крутящего момента, чем в более крупном Kia Telluride. И новый Sorento Hybrid 2021 года — первый в своем роде для этой модели.

Не волнуйтесь. 3-рядный внедорожник Kia меньшего размера среднего размера может вместить шесть или семь пассажиров и доступен с передним или полным приводом.Он просто приносит немного больше отношения, чем предыдущий, к делам в продуктовый магазин или побегу в великое неизвестное.

Фото: Ron Sessions

Согласно данным, полученным от проверенных владельцев для JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout Study (APEAL) Study , 52% владельцев Kia Sorento предыдущего поколения были мужчинами (против 56% для сегмента), а средний возраст владельца Sorento составлял 57 лет (vs.55).

Владельцы говорят, что им больше всего понравился уходящий Sorento (в порядке убывания):

• Внешний вид
• Ощущение от вождения
• Ощущение безопасности
• Дизайн интерьера
• Комфорт вождения и трансмиссия в галстуке

Владельцы укажите их наименее любимые вещи в уходящем Sorento (в порядке убывания):

• Установка и запуск
• Информационно-развлекательная система
• Посадка и высадка
• Экономия топлива

В J.D. Power 2020 APEAL Study , Sorento предыдущего поколения занял 13-е место из 13-ти среднеразмерных внедорожников.

Что наш независимый эксперт говорит о Kia Sorento — Найдите лучшие предложения Kia!

В следующих разделах наш независимый эксперт дает анализ топовой модели Kia Sorento SX Prestige X-Line 2.5T 2021 года, оснащенной следующими опциями:

• Коврики с ковровым покрытием
• Коврики для груза с ковровым покрытием и защитой спинки сиденья
• X-Line Rust Interior Package

Цена автомобиля составила 44 285 долларов, включая 1170 долларов США.

Как удобно устроиться

Фото: Ron Sessions

Как и его мускулистый внешний вид, кабина Kia Sorento 2021 года излучает готовый к приключениям вид, в котором мастерство сочетается с прочным дизайном. . Но это не из тех высоких внедорожников, в которые нужно залезать, поэтому вы можете пропустить дополнительные боковые поручни.

После того, как вы устроитесь, восемь больших вентиляционных отверстий на приборной панели гарантируют, что пассажиры на передних сиденьях смогут максимально эффективно использовать систему кондиционирования воздуха, которая переходит на двухзонный автоматический климат-контроль с функцией «установил и забыл» во всех, кроме базового LX 2. .5 обрезков.

Sorento поставляется с одним из двух доступных дисплеев приборной панели. На всех моделях, кроме SX Prestige, есть 4,2-дюймовый экран для отображения экономии топлива и другой информации для водителя, дополненной традиционными аналоговыми датчиками. Настраиваемый 10,25-дюймовый цифровой дисплей, который меняет цвет и внешний вид в соответствии с выбранным режимом движения, входит в стандартную комплектацию SX Prestige.

Как и хотелось бы, во внедорожнике достаточно места для хранения всего, что нам нужно взять с собой.Тайник включает:

• Двойные подстаканники
• Большой перчаточный ящик
• Второй закрытый ящик под подлокотником центральной консоли
• Маленький ящик для брелоков, монет и другого мусора от путешествий
• Контейнер перед переключателем с портами USB и розетки для небольшой мобильной электроники
• Открытые ящики в каждой двери
• Удобная полка с углублениями на стороне переднего пассажира

Удобные передние ковшеобразные сиденья в основании LX 2 покрыты тканью.5, переход на имитацию кожи для моделей S 2.5, EX 2.5T и SX 2.5T и переход на стеганую кожу полностью с SX Prestige 2.5T. Все, кроме базового LX 2.5, оснащены водительским сиденьем с электроприводом с 10 регулировками. В комплектациях Sorento SX 2.5T и выше также добавлено пассажирское сиденье с электроприводом с 8 направлениями. Все элементы отделки, кроме базового LX 2.5, имеют стандартные передние ковши с подогревом, а SX Prestige добавляет вентиляцию для комфорта передних сидений. Панорамный люк на крыше радует пассажиров естественным светом, он входит в стандартную комплектацию моделей SX 2.5T и выше и является опцией для S 2.5 и EX 2.5T.

Двигаясь назад, сиденья среднего ряда представляют собой трехместную скамейку с разделением 60/40 в Sorento LX 2.5 и S 2.5 или пару капитанских кресел в более высоких комплектациях. Пространство для головы и ног в среднем ряду подходит для пассажиров ростом шесть футов, а сиденья сдвигаются вперед и назад на значительную величину, чтобы вместить пассажиров разного роста и обеспечить доступ к сидячим местам в третьем ряду. Подъемник хорошо продуманной единственной ручки опрокидывает спинки сидений второго ряда и сдвигает сиденье вперед.

Сиденья третьего ряда — это то, что Kia называет сиденьями +2, то есть они подходят только для детей или маленьких взрослых, желающих забраться туда обратно.Разделение 50/50 позволяет при необходимости расширить грузовое пространство, сиденья третьего ряда имеют достаточное пространство над головой, но очень узкое пространство для ног и коленей.

2021 Обзор информационно-развлекательной системы Kia Sorento

Фото: Ron Sessions

В Sorento 2021 года будут доступны две новые информационно-развлекательные системы Kia UVO, в зависимости от комплектации. В LX 2.5, S 2.5 и EX 2.5T основные особенности системы включают:

• 8-дюймовый сенсорный дисплей высокой четкости
• Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto
• Порты двойной зарядки (до 8, в зависимости от комплектации)
• Подключенные услуги UVO Link (S 2.5 и выше)
• Спутниковое радио SiriusXM (S 2.5 и выше)
• Беспроводная зарядка для телефонов с поддержкой Qi (только EX 2. 5T)

Большим преимуществом системы с меньшим 8-дюймовым экраном является стандартная беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto. Это помогает устранить путаницу USB-шнуров на консоли и означает, что смартфоны могут оставаться в безопасности в любом месте, где вы обычно их храните. Сопряжение телефона для зеркалирования — это простой щелчок по экранному виджету.

Как и во всех информационно-развлекательных системах Sorento, меньший экран окружен простыми в использовании аналоговыми ручками для регулировки громкости и настройки.Есть также физические кнопки быстрого доступа для быстрого доступа к основным экранным функциям. Пользователи также могут взаимодействовать с системой с помощью голосовых подсказок Bluetooth и резервных переключателей громкости и настройки на рулевом колесе. Базовая аудиосистема имеет шесть динамиков, а комплектации S 2.5 и выше добавляют спутниковое радио SiriusXM к базовому тарифу AM / FM / HD.

Информационно-развлекательная система премиум-класса входит в стандартную комплектацию и доступна только с комплектациями SX 2.5 и выше. Его основные характеристики включают в себя функции из верхней 8-дюймовой модели плюс:

• 10.25 сенсорный дисплей высокой четкости
• Проводной (через USB-кабель) Apple CarPlay и Android Auto
• Навигация

Более широкий сенсорный дисплей также оснащен дублированными аналоговыми ручками для регулировки громкости и настройки, а также виртуальными кнопками быстрого доступа с тактильной обратной связью по бокам экрана. экран. Новая функция Bluetooth в 10,25-дюймовой системе позволяет одновременно подключать два устройства.

На моделях SX 2.5 Prestige Kia заменяет базовую аудиосистему с 6 динамиками на захватывающую и кристально чистую систему объемного звучания Bose Centerpoint с 12 динамиками, которая заставляет пассажиров чувствовать себя на сцене с оркестром.Kia заявляет, что беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также связанное с этим уменьшение беспорядка USB-кабелей скоро будут доступны с большим экраном.

В режиме радио экранная графика не совсем оптимальна, с необычными номерами настроек станций, которые имитируют старые радиоламповые лампы. Большое количество черного пространства и мелкий шрифт также не помогают пользователю.

Изящная функция в режиме мультимедиа может быть просто бальзамом для сверхзанятого мира. Названный «Звуки природы», он помогает пассажирам в салоне остыть под звуки ботинок, пробирающихся по свежевыпавшему снегу, праздное подшучивание любимой кофейни, крик птиц в тропическом лесу, потрескивающий камин и многое другое.Это особенно захватывающе, когда вы играете в Sorentos с первоклассной системой объемного звучания Bose Centerpoint.

Все Sorentos 2021 поставляются с функцией распознавания голоса для простых команд. Благодаря технологии подключенных услуг UVO Link, включенной в более высокие уровни отделки салона, система имеет расширенные возможности голосового помощника, который позволяет голосовым управлением аудиосистемой, климат-контролем и функциями обогрева сиденья и рулевого колеса. Он может обеспечивать маршрутизацию на основе облака, обновлять информацию о дорожной обстановке в реальном времени и даже сообщать вам самую последнюю информацию о погоде в более чем 25 000 городов по всему миру.

У системы не было проблем с поиском ближайшего кафе Starbucks, и она даже успешно добралась до малоизвестного природного заповедника, протяженностью более 10 миль по примитивной грунтовой дороге.

Набор функций Sorento 2021 года также включает Amazon Alexa и Google Assistant, а также приложение для смартфонов UVO, которое позволяет пользователям удаленно запускать или останавливать двигатель, а также блокировать или разблокировать двери. Функция Find My Car использует доступную камеру Sorento с объемным обзором для захвата и обмена изображениями ближайшего окружения Sorento, в то время как Last Mile Navigation может предоставить пешеходные маршруты к пункту назначения, а затем обратно к Sorento, если внедорожник припаркован меньше 1. 1 милях отсюда.

Однако для Sorento нет точки доступа Wi-Fi.

Каково водить Kia Sorento 2021 года

Фото: Ron Sessions

Линейка силовых агрегатов Sorento 2021 года является совершенно новой, включая пару новых 2,5-литровых 4-цилиндровых двигателей и две новые 8-ступенчатые трансмиссии. Как упоминалось ранее, вы также можете получить Sorento с гибридной трансмиссией (с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач). Двигательные биты прикреплены болтами к новой платформе транспортного средства, которая одновременно более жесткая для улучшения управляемости и легче, что способствует экономии топлива.

2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель без наддува входит в стандартную комплектацию LX 2,5 и S 2,5, мощностью 191 л.с. и 181 фунт-фут. крутящего момента. Это небольшое улучшение по сравнению с 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем модели 2020 года. Он работает в паре с обычной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Kia заявляет, что безнаддувный 2,5-литровый двигатель разгоняется до 100 км / ч за 9,5 секунды. Оборудованный таким образом Sorento может буксировать до 2000 фунтов.

Гибриды сочетают в себе 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, литий-полимерную аккумуляторную батарею на 270 В, электродвигатель и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.Вместе эти компоненты производят 227 л.с. и 258 фунт-футов. крутящего момента. Гибриды Sorento поставляются только с передним приводом и соответствуют стандартному 2,5-литровому бензиновому двигателю по тяговооруженности.

Другой бензиновый двигатель Sorento и тот, который использовался на испытательном автомобиле SX Prestige X-Line 2,5T, представляет собой 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он входит в стандартную комплектацию EX 2.5T, SX 2.5T и SX Prestige 2.5T и развивает мощность 281 л.с. и 311 фунт-фут. крутящего момента к партии. Немного другая версия этого двигателя также используется в 4-цилиндровых версиях роскошного седана Genesis G80 и роскошного внедорожника GV80.

Ключом к производительности турбонагнетателя является то, где он развивает максимальный крутящий момент, всего от 1700 до 4000 об / мин. Это диапазон оборотов двигателя, с которым большинство водителей сталкивается при повседневной вождении, конечным результатом которого является стремительный отклик при открытии дроссельной заслонки, даже при ослаблении газа. В сочетании с новой 8-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) с быстрым переключением, Sorento 2.5T может разогнаться с нуля до 100 км / ч примерно за 7 секунд. Двигатель также издает такой же энергичный звук, не дерзкий или бросающийся в глаза, но приятно восторженный.Sorento с турбонаддувом 2.5 имеет максимальную буксировочную способность 3500 фунтов.

Тестовый автомобиль Sorento X-Line не ощущался как громоздкий трехрядный внедорожник на дороге или бездорожье. На шоссе новое рулевое управление с более быстрым передаточным отношением было приятно отзывчивым с усилием, которое не было ни слишком быстрым, ни тяжелым. Тормозная реакция также была положительной, с четким ощущением нажатия на педаль и успокаивающим тормозным усилием. Качество езды оказалось стабильным, но не резким даже на ухабах и лежачих полицейских. В более низких комплектациях Sorento установлены менее агрессивные 17- или 18-дюймовые шины, но 20-дюймовые шины X-line с их меньшими воздушными подушками не привели к неприятной резкости при ударе.

В грязи всесезонный протектор X-Line не очень хорош, более агрессивная внедорожная шина могла бы обеспечить серьезные выезды на грунтовку, но Sorento, даже в отделке X-Line, не то же самое. вид внедорожника. Увеличенный клиренс X-Line на дюйм обеспечивает достаточный просвет для большинства камней и выбоин, которые можно встретить на грунтовой дороге.

Что касается доступного полного привода Sorento, это система по требованию, которая работает в экономичном режиме переднего привода, если не обнаруживает снижение тяги.Затем он может передавать до 50% крутящего момента двигателя на задние колеса.

Блокируемый центральный дифференциал, входящий в стандартную комплектацию Sorento X-Line, передает равный крутящий момент на передние и задние колеса, когда водитель активирует его с помощью кнопки на консоли.

Все Sorentos оснащены установленным на консоли переключателем режимов движения с режимами Comfort, Sport, Eco и Smart, которые позволяют водителю настраивать реакцию дроссельной заслонки и переключение передач для различных дорожных ситуаций.В моделях AWD добавлен режим Snow для езды по скользкой дороге.

Обзор Kia Drive Wise

Фото: Ron Sessions

Kia Drive Wise — это обширный перечень передовых систем помощи при вождении (ADAS) для Sorento 2021 года. Эта группа технологий расширяется к 2021 году и предлагает улучшенную функциональность.

Стандартные функции на всех моделях включают:

• Предупреждение о лобовом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Помощь при удержании полосы
• Помощь при центрировании с полосы
• Автоматическая помощь при дальнем свете
• Driver- предупреждение о внимании
• Камера заднего вида с динамическими направляющими
• Предупреждение о пассажирах сзади

Предупреждение о пассажирах сзади — это новая стандартная функция всех Sorentos в этом году, и она может реально спасти жизнь.General Motors, Nissan и другие уже несколько лет предлагают систему напоминания о задних сиденьях, но система Kia Rear Occupant Alert продвигает эту функцию еще дальше. Он использует ультразвуковые датчики, которые могут обнаруживать движение внутри внедорожника в течение 24 часов после того, как вы заперли двери и вышли из автомобиля. Если маленькое домашнее животное или ребенок остаются позади, когда датчики обнаруживают движение, Sorento мигает светом и подает звуковой сигнал, чтобы предупредить прохожих. Владелец также получит уведомление через приложение для смартфона UVO Link.

В Sorento SX 2.5 и более поздних комплектациях добавлены дополнительные функции Drive Wise, в том числе:

• Предупреждение о слепых зонах с помощью системы предотвращения столкновений (может попытаться предотвратить небезопасную смену полосы движения)
• Предупреждение о перекрестном движении сзади с помощью системы предупреждения столкновений (автоматически тормозит, если необходимо, чтобы избежать столкновения)
• Предупреждение о безопасном выходе (сообщает пассажирам автомобиля, когда открывать дверь небезопасно)
• Задний парктроник

Обновление до турбированного 2.Комплектации 5T и выше, а Kia Drive Wise добавляет стандарт:

• Адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения и распознаванием знаков скорости
• Улучшенное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение с обнаружением велосипедиста и поворота на перекрестке

Sorento SX 2.5T и выше в стандартную комплектацию входят:

• Highway Driving Assist (сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и помощь при центрировании полосы движения для снижения стресса во время движения по шоссе)

Наконец, Sorento SX Prestige 2.5T и X-Line добавляют стандарт:

• Помощь в предотвращении столкновений при парковке (автоматически тормозит, чтобы избежать столкновения при движении задним ходом)
• Передний и задний датчики парковки, которые издают звуковой сигнал тем быстрее, чем ближе вы приближаетесь к препятствиям
• Объемный — камера обзора (дает 360-градусный обзор Sorento и его ближайшего окружения)
• Монитор слепого обзора (при использовании указателя поворота отображает изображение с камеры того, что находится в слепой зоне водителя)

Kia входит в число несколько основных автопроизводителей возглавили установку ADAS для всех своих автомобилей, даже менее дорогих.Многое из этого было недоступно или предназначалось исключительно для роскошных автомобилей всего несколько лет назад.

Эти системы работают в фоновом режиме, готовы проинформировать водителя и, во многих случаях, вмешаться, когда это необходимо, чтобы предотвратить или уменьшить серьезность столкновения или другого события, связанного с безопасностью. Некоторые из них, такие как мертвая зона и предупреждение о перекрестном движении сзади с предотвращением столкновений, представляют собой обязательные технологии. По этой причине мы думаем, что покупателям следует рассматривать только Sorento с комплектацией S 2.5 или выше, поскольку эти функции недоступны на базовом Sorento LX 2.5.

Однако есть некоторые мелкие придирки с Kia Drive Wise. Треугольник, предупреждающий о появлении слепых зон на боковых зеркалах заднего вида, слишком мал и поначалу может остаться незамеченным. Кроме того, помощь в удержании полосы движения и центрировании полосы движения обычно помогает удерживать автомобиль на своей полосе движения, но при отсутствии четко определенной разметки полосы движения иногда позволяет автомобилю отклоняться от курса.

Помните, что эта технология — это здорово, но она не может заменить внимательного водителя, который смотрит на дорогу и держит руки на руле.

Фото: Ron Sessions

Сколько грузового пространства есть у Kia Sorento 2021 года?

При сложенных сиденьях второго и третьего ряда зияющий грузовой отсек Sorento может вместить до 75,5 кубических футов материала. Сложите только стулья третьего ряда, и Kia говорит, что от 38,5 до 45 куб. Футов. доступен в зависимости от положения раздвижных сидений среднего ряда. Однако втиснуть три ряда сидений в Sorento среднего размера означает, что их всего 12.6 куб. Футов пространства позади них, примерно достаточно места для пары роликовых сумок стандартного размера.

Достаточно ли расходуется бензин у Kia Sorento 2021 года?

Согласно EPA, переднеприводный Kia Sorento 2021 года с базовым 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем без турбонаддува расходует 26 миль на галлон при комбинированном движении по городу / шоссе с полноприводными версиями — 24 мили на галлон. Мы не ездили на этой версии, но если умножить его на 17,7-галлонный топливный бак внедорожника, это дает стандартному двигателю Sorento максимальную дальность пробега, близкую к 425 милям.

Sorento Hybrid не только мощнее Sorento 2.5, но и расходует гораздо меньше топлива. Согласно EPA, он рассчитан на впечатляющие 37 миль на галлон при комбинированном вождении. Умножьте это на размер топливного бака, и вы сможете проехать 655 миль с полным баком.

В моделях Sorento 2.5T с турбонаддувом эффективность заменяется производительностью. EPA оценивает их в 25 миль на галлон при комбинированном вождении для моделей с передним приводом и 24 миль на галлон с полным приводом, что почти соответствует топливной эффективности базового двигателя без турбонаддува.

Во время нашего тестирования мы в среднем набирали 22,5 миль на галлон на 150-мильном тестовом маршруте, который включал межштатные автомагистрали, сельские шоссе, жилые улицы и примитивные грунтовые дороги. С тем же баком на 17,7 галлона, что соответствует дальности пробега более 395 миль, что впечатляет, учитывая надежную работу двигателя с турбонаддувом.

Безопасен ли Kia Sorento 2021 года?

Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) не опубликовали результаты краш-тестов Kia Sorento 2021 года на момент публикации этого обзора.

Тем не менее, Sorento предыдущего поколения 2020 года был выбран IIHS Top Safety Pick, а в прошлом году NHTSA присвоило Sorento пять из пяти звезд за лобовые и боковые удары и четыре звезды за устойчивость к опрокидыванию.

Новая платформа Sorento 2021 года включает в себя несколько путей загрузки для улучшения характеристик при столкновении, и все модели теперь оснащены автоматическими фарами дальнего света, поэтому вполне вероятно, что новая версия внедорожника, по крайней мере, будет соответствовать оценкам предыдущей модели, если не улучшится. на них.

Сколько стоит Киа Соренто 2021 года?

Цены на Kia Sorento 2021 года варьируются от 29 390 долларов США за базовый LX 2.5 до 42 590 долларов США за SX Prestige X-Line 2.5T. Полный привод стоит 1800 долларов за большинство комплектаций, а плата за все модели составляет 1170 долларов. SX Prestige X-Line 2.5T включает в себя стандартный полный привод, а Sorento Hybrids — только с передним приводом.

Какие конкуренты у Kia Sorento 2021 года?

В первоначальном исследовании качества J.D. Power 2020 (IQS) Kia Sorento предыдущего поколения заняла первое место в сегменте среднеразмерных внедорожников.Dodge Durango и Toyota Highlander были следующими моделями с самым высоким рейтингом в сегменте по общему качеству.

В исследовании J.D. Power 2020 Automotive Performance, Execution и Layout Study (APEAL) Kia Telluride заняла первое место в сегменте среднеразмерных внедорожников. Hyundai Palisade и Dodge Durango были следующими моделями с самым высоким рейтингом в сегменте по общей привлекательности.

Другими конкурентами Sorento 2021 года с 3-рядным верхним среднеразмерным внедорожником являются Chevrolet Traverse, Ford Explorer и Honda Pilot.

Почему это не мини-теллурид

Kia Sorento Полный обзор

Не ожидайте, что новый Kia Sorento 2021 года будет казаться миниатюрной версией своего звездного собрата — теллурида. Как только вы познакомитесь с Sorento, вы все поймете. Трехрядный Sorento вырывается из тени Telluride с более точным видом, чем раньше, удивительным опытом вождения и способностью конкурировать на трех сегментах . Да, три. Действительно.

Разнообразие сегментов — не новость для Sorento; модель 2021 года просто представляет для себя более эффективный аргумент.Это потому, что здесь больше всего (кроме длины). Kia оснащает немного более широкий Sorento более стандартными технологиями безопасности, большей мощностью от базового двигателя, большей эффективностью в каждой конфигурации, большим количеством вариантов двигателя, большим внутренним пространством и, как результат всего этого, больше денег за базовый модель. Комплектация Sorento предыдущего поколения ушла, оставив Sorento LX 2021 года в качестве предложения начального уровня. Новый Sorento LX стоит 30 560 долларов, что примерно на 1300 долларов больше, чем раньше. Это еще раз делает его одним из самых доступных трехрядных в отрасли.Внедорожник стоит на 2600 долларов меньше, чем Telluride LX 2021 года, и по сравнению с минивэном Sedona … мы просто шучем; мы знаем, что вас не интересуют просторные и практичные минивэны.

Посмотреть все 44 фотографии

Крутящий момент больше, чем у теллурида

Гибрид и подключаемый гибрид последуют за стартовыми двигателями Sorento 2021 года, в том числе 2,5-литровым I-4 мощностью 191 л.с. и 2,5-литровым двигателем мощностью 281 л.с. I-4 с турбонаддувом с колоссальными 311 фунт-фут крутящего момента — это на 49 фунт-фут больше, чем у безнаддувного V-6 от Telluride.Выбирайте комплектации EX 2.5T или SX 2.5T с этим двигателем, и вы обязательно почувствуете эту мощь. Нравится им это или нет, но шины тоже. Мы обнаружили, что 281 лошадиные силы и 311 фунт-фут Sorento 2021 года — это слишком много для внедорожника, чтобы справиться с ним в форме FWD. Если вы планировали использовать эту впечатляющую мощность, чтобы упростить въезд или обгон, знайте, что вам понадобится немного изящества, чтобы не прокручивать передние колеса. Или заплатите 1800–2000 долларов за полный привод.

С AWD двигатель Sorento 2.5T 2021 года имеет больше смысла.В такой конфигурации он может удивить больше, чем несколько искушенных клиентов на тестовых поездках. На самом деле, это не просто силовая установка с турбонаддувом, но и восьмиступенчатое двойное сцепление, с которым оно работает. С помощью тяги AWD эта трансмиссия отлично справляется с работой, извлекая производительность из турбо-четверки. Когда вам нужно быстро ускориться, Sorento обеспечивает почти немедленную реакцию, которую вы ожидаете от спортивных автомобилей, а не от шести- или семиместных внедорожников.

Однако эта трансмиссия с двойным сцеплением также является Sorento 2.Самый большой недостаток 5T.

В наших тестовых внедорожниках Sorento SX FWD 2021 года и Sorento X-Line AWD 2021 года двойное сцепление продемонстрировало неприемлемо отсутствие изысканности в повседневном вождении. Это в первую очередь семейный внедорожник, и первым экземплярам, ​​на которых мы ездили, не хватало плавности хода, которую мы хвалили в отношении Telluride, автомобиля с традиционной автоматической коробкой передач. Модель FWD SX особенно страдала этой проблемой, иногда проявляя дрожь, ощущаемую через педали и сиденья на очень низких скоростях.В обоих внедорожниках было сложнее, чем следовало бы, разогнаться или плавно двигаться вперед из-за трансмиссии и скачков мощности от турбо-четверки. Тем не менее, если вам нужен внедорожник среднего размера, который кажется быстрым, модели Sorento 2.5T 2021 года будут одним из лучших вариантов для начала. Просто подумайте, насколько для вас важны плавность хода и отточенность трансмиссии.

Посмотреть все 44 фотографии Модель X-Line (показана здесь зеленым) поставляется с модернизированной системой полного привода с центральным блокирующим дифференциалом и системой контроля спусков.Высота посадки также увеличена на дюйм до 8,3 дюйма.

Что такое конкурс Sorento 2021 года? (Все)

Если вы цените сочетание стиля большого внедорожника Sorento 2021 года при почти компактных ценах на внедорожник, попробуйте комплектации LX или S. Оба предлагают FWD и AWD, но с 191-сильным I-4 и более обычной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Возможно, из-за того, что новый двигатель 2.5T значительно повышает эффективность по сравнению с V-6, который он заменяет, базовые модели 2.5 имеют рейтинг EPA, который не сильно отличается от комплектаций с более мощным двигателем на 90 л.с.

Тем не менее, если вам нравится Sorento и вы не уверены в комплектациях 2,5T, обратите внимание на 33 060 долларов S. Эта отделка добавляет интеллектуальный ключ и кнопочный пуск, функции, без которых мы не могли представить себе жизнь на 30 000 долларов. плюс машина на сегодня. Если вы можете устоять перед соблазном установить дверь багажного отделения с электроприводом и электрический стояночный тормоз — к сожалению, недоступный со стандартным двигателем — Sorento 2021 года может увлечь покупателя Honda CR-V, готового пожертвовать одной или двумя функциями ради более крупного пакета.

Чаще всего конкурентами Sorento 2021 года будут двухрядные внедорожники среднего размера, включая Subaru Outback, Ford Edge и Hyundai Santa Fe.Со стандартным третьим рядом и длиной всего 189 дюймов, Sorento 2021 действительно имеет уникальное преимущество в своем сегменте. Но это не миниатюрный теллурид. Хотя оба внедорожника были спроектированы в Калифорнии, Sorento имеет разные детали экстерьера спереди назад, от горизонтальных фар до дверной отделки с боковыми вентиляционными отверстиями и более угловатой поверхности сзади.

Давайте поговорим об этом трехрядном интерьере

Посмотреть все 44 фото

Каждый 2021 Sorento имеет три ряда сидений.Если вы приобретаете Sorento LX 2.5 или S 2.5, компоновка включает многоместное сиденье второго ряда и вместимость до семи пассажиров. Выберите Sorento EX 2.5T, SX 2.5T или гибрид для шести пассажиров с креслами капитана второго ряда. Оба наших тестовых внедорожника имели такую ​​компоновку.

Не совсем полноразмерная длина Sorento уступает третьему ряду, но, возможно, не так, как вы ожидаете. Выкатите вперед сиденья второго ряда, и сиденья третьего ряда удобны, не бесполезны. Настоящая проблема — что отличает их от того, что Kia называет сиденьями «5 + 2», — это то, насколько высок пол за вторым рядом.Это и небольшие боковые окна (еще одно отклонение от блочного Теллурида) ограничивают трехрядные возможности Sorento от повседневной машины до случайного использования. Когда этот третий ряд свернут, второй ряд может откатиться, чтобы освободить больше места.

Если, с другой стороны, вы используете этот третий ряд, нажмите кнопку на сиденьях второго ряда, чтобы посмотреть, как складывается спинка и все сиденье откатывается вперед. Получающийся проем в третий ряд по-прежнему невелик, но дополнительное удобство ценится.Как и стильный интерьер, который выделяется, сохраняя при этом функциональность.

Поездка готова?

Просмотреть все 44 фото

Если вы ищете поездку, готовую к поездке, Sorento может подойти. Оба наших тестовых внедорожника катались на 20-дюймовых колесах и демонстрировали жесткую, но не резкую езду. Не идеален для долгой езды по шоссе, но и не помешает. Они также обеспечивали умеренно тихую работу на скорости. Если дорога впереди извилистая, Sorento определенно будет выглядеть более спортивным, чем более спокойный Telluride.Однако даже с жесткой подвеской, приличной настройкой рулевого управления и доступным турбомотором Sorento никогда не выглядит таким спортивным, как, скажем, меньшая Mazda CX-5.

Если ваши дорожные поездки связаны с буксировкой, знайте, что Sorento 2021 года буксирует столько же, сколько модель 2020 года в форме FWD, но он максимально весит 3500 фунтов с полным приводом по сравнению с 5000 фунтов Sorento V-6 AWD 2020 года. О, и мы надеемся, что в будущем Sorentos будет использовать систему интеллектуальных ключей, которая не требует нажатия кнопки на двери для разблокировки.

Стоит ли Sorento 2021 года?

Нам нравится более быстрый и стильный Sorento, но, судя по нашему раннему опыту с двумя тестовыми внедорожниками, коробка передач с двойным сцеплением 2.5T не стоит компромисса в повседневной плавности. Sorento S или гибрид по умеренной цене могут иметь потенциал, если вы не возражаете против конфигурации последнего варианта только с передним приводом. В любом случае, Sorento заслуживает внимания среди самых разных внедорожников. Тщательно выбирайте отделку салона, чтобы избежать длительного ворчания, и вы можете обнаружить, что это весь трехрядный внедорожник, который вам действительно нужен.

Выглядит хорошо! Подробно? Смотреть все 44 фотографии

2021 Kia Sorento
ЦЕНА	30 560–43 760 долларов
ВИД	Передний двигатель, FWD / AWD, 6-7 проходов, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	2,5 л / 191 л.с. / 181 фунт-фут DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра; 2,5 л / 281 л.с. / 311 фунт-фут с турбонаддувом DOHC, 16 клапанов, 4 цилиндра; 4-цилиндровый с турбонаддувом 1,6 л / 177 л.с. / 195 фунт-фут, плюс электродвигатель мощностью 60 л.с. / 195 фунт-фут, 227 л.с. / 258 фунт-фут в сумме
ТРАНСМИССИЯ	8-ступенчатая автоматическая, 8-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением, 6-ступенчатая автоматическая (гибрид)
МАССА ТРЕНИРОВКИ	3700–4150 фунтов (производственная мощность)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	110.8 в
Д x Ш x В	189,0 x 74,8 x 66,7-70,3 дюйма
0-60 миль / ч	7,2–8,9 с (расчетное время)
EPA ТОПЛИВО ECON	21-39 / 25-35 / 24-37 миль на галлон
ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / HWY	86-160 / 96-135 кВт-ч / 100 миль (расчетная)
ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ	0,52-0,82 фунта / милю (расчетная)
В ПРОДАЖЕ	Сейчас

Показать все

Обзор первого привода Kia Sorento 2021 года: эффект просачивания

Telluride — это настоящий хит, и Kia это знает.Трехрядный двигатель заработал бесчисленное количество наград за относительно короткое время на рынке и продается настолько хорошо, что фабрике просто пришлось увеличить производство на 100 000 единиц. Таким образом, имеет смысл только то, что компания будет развивать этот успех, применив ту же формулу к Kia Sorento 2021 года, которая, по признанию даже руководителей, во многом заимствована у своего старшего брата.

«Мы в основном пытаемся следовать успеху Telluride», — сказал Марк Савино, менеджер по продуктовой стратегии Kia, о новом Sorento. И это очевидно, просто взглянув на это; Прочный внешний вид Sorento явно вдохновлен теллуридом, и даже кабина подвергается такой же обработке.Но это не значит, что Sorento 2021 года является просто клоном более крупного внедорожника — у него есть отличительная индивидуальность, и при этом очень хорошая.

Мы потратили время на две версии нового Sorento: модель SX Prestige с передним приводом и модель SX Prestige с полным приводом через дополнительный пакет X-Line. И в обоих случаях новый Sorento оказывается динамичным, многофункциональным и визуально потрясающим.

Прочный внешний вид

Больше, чем любая другая ведущая компания, Kia знает, как создать стильный кроссовер — сначала с Telluride, затем с Seltos, а теперь с новым Sorento.Дизайнеры заявили, что хотят, чтобы модельный ряд выглядел жестче, и с Sorento это так. Фирменная решетка радиатора «тигровый нос» украшает переднюю часть автомобиля, к ней добавлены трехлучевые светодиодные фары, гладкий узор дневных ходовых огней и остроугольные элементы отделки нижнего бампера.

Прямоугольные пропорции, близкие к теллуриду, еще больше подчеркивают теперь уже более жесткий характер Sorento, в то время как изогнутая черная задняя стойка создает своего рода эффект парящей крыши — семейная черта, заимствованная у K5 и меньших Seltos.Разделенные задние фонари и тонкий спойлер помогают сохранить суженные углы сзади, и в зависимости от того, какую отделку вы выберете, Sorento поставляется с колесами размером до 20 дюймов. Оба наших тестера SX Prestige, один с дополнительным пакетом X-Line, носят колеса большего размера и отлично выглядят.

На наш взгляд, модель X-Line более стильная из двух, особенно в эксклюзивной окраске Aruba Green. Массивные бамперы с искусственными защитными пластинами, затемненные 20-дюймовые колеса и большие рейлинги на крыше придают этому Sorento целеустремленный и суровый вид.И эта тема переносится и в салон, который теперь получил резкую деревянную отделку и лучшую кожу, если вы заплатите дополнительно 200 долларов за пакет Rust Interior — разумная цена за то, что выглядит так хорошо.

Но даже без этих дополнительных деталей внутри Kia Sorento приятно находиться. SX Prestige стандартно поставляется с сиденьями из натуральной кожи; наш потрясающий Sapphire Blue Sorento выполнен из простой черной кожи, а модель Aruba Green X-Line имеет поверхности цвета ржавчины, которые нам так нравятся.Стеганые передние сиденья в высшей степени удобны, как и капитанские кресла во втором ряду, и даже третий ряд обтянут кожей — и он не кажется слишком тесным.

Стеганые передние сиденья в высшей степени удобны, как и капитанские кресла во втором ряду, и даже третий ряд обтянут кожей — и он не кажется слишком тесным.

Несмотря на то, что Sorento внешне выглядит невысоким для трехрядного двигателя, внутри есть удивительно много места.Несмотря на то, что он на 10 дюймов короче, чем Mazda CX-9, он соответствует пространству для ног в третьем ряду этого кроссовера (29,6 дюйма) и в целом предлагает больший объем для пассажиров. Даже третий ряд удобен для взрослых ростом 6 футов и относительно легкодоступен. Кнопка на плече капитанских кресел с помощью электроники перемещает сиденья вперед, оставляя прочный проем для доступа сзади. Kia проделала большую работу по упаковке этого автомобиля.

За третьим рядом находятся относительно скудные 12,6 кубических футов грузового пространства — этого достаточно для продуктов и некоторого багажа, но есть альтернативы, которые лучше.Если вам нужно больше места, складывание третьего ряда квартиры дает 38,5 кубических футов пространства, а складывание капитанских кресел открывает кабину до впечатляющих 75,5 кубических футов грузового пространства.

Крутящий момент с турбонаддувом

В качестве двигателя Sorentos мы тестировали опциональный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 281 л.с. и 311 фунт-фут — это намного больше крутящего момента, чем у Telluride (262 фунт-фут). Меньшие версии получают 2,5-литровый без турбонаддува мощностью всего 191 л.с. и 181 фунт-фут.С опциональным двигателем Sorento действительно встанет и уедет. Двигатель с турбонаддувом мощный, практически без отставания от линии, крутящий момент на низких оборотах и ​​стабильный поток мощности на более высоких скоростях.

Управление мощностью — это уникальная восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, отличная от автоматики и вариаторов, типичных для большинства альтернатив. И хотя передний привод входит в стандартную комплектацию, доступен полный привод. Мы определенно рекомендуем установить этот флажок, потому что модель с передним приводом плохо передает мощность.Шины скрючиваются о тротуар, если сильно нажимать на газ, и возникает довольно неприятная недостаточная поворачиваемость в поворотах, даже если они не бьют. Дроссельная заслонка тоже может быть привередливой в нормальном и спортивном режимах; власть либо приходит слишком внезапно, либо не приходит вовсе.

Двигатель с турбонаддувом мощный, практически без отставания от линии, крутящий момент на низких оборотах и ​​стабильный поток мощности на более высоких скоростях.

Однако система полного привода в модели X-Drive решает некоторые из этих проблем.Теперь с мощностью на всех четырех колесах Sorento справляется с этим агрессивным низом более адекватно и с более плавными входами — нет рывков с линии, как у модели с передним приводом. Даже дроссельной заслонкой легче управлять в нормальном и спортивном режимах. Восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением тоже быстрая и решительная.

Полноприводный Sorento также отличается приятным легким рулевым управлением и упругой подвеской, которая контролирует крен кузова. Это определенно не спортивный кроссовер — и мы сомневаемся, что большинство покупателей ожидают этого, — но полноприводный Sorento движется целенаправленно.X-Line также добавляет больше возможностей с прочным дорожным просветом в 8,2 дюйма. Мы не проходили никаких трасс в Sorento X-Line, но Kia утверждает, что теоретически вы можете это сделать.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Kia Sorento

Больше и лучше

Изнутри наших двух тестеров SX Prestige украшает больший 10,3-дюймовый сенсорный экран по сравнению с базовым 8,0-дюймовым экраном. Он оснащен новой интуитивно понятной информационно-развлекательной системой Kia, которая значительно превосходит свою предшественницу благодаря чистой и современной компоновке, четкой графике с забавной неоновой отделкой и ряду настраиваемых параметров.Apple CarPlay и Android Auto действительно входят в стандартную комплектацию, но, как и в 2021 K5, только меньший экран по какой-то причине получает беспроводные CarPlay и Android Auto. Большой 10,3-дюймовый экран предназначен только для проводного подключения.

Что касается безопасности, Sorento SX Prestige предлагает множество возможностей прямо из коробки. Стандартный пакет включает в себя такие вещи, как автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения с центрированием полосы движения, адаптивный круиз-контроль, который может полностью остановить автомобиль, и отличную функцию помощи при вождении на шоссе, которая работает безупречно.HDA вносит крошечные, постоянные корректировки в рулевое управление, чтобы автомобиль оставался идеально центрированным, и он ускоряется и замедляется более плавно, чем многие другие автомобили, которые мы тестировали.

Слишком близко для рассмотрения?

Одна проблема, которую мы обнаруживаем с Sorento, заключается в том, что, хотя он стоит немного меньше, чем Telluride из коробки (29 390 долларов против 31 990 долларов), меньший трехрядный начинает посягать на своего брата в тестируемых ценовых категориях (это также немного дороже, чем прошлогодняя модель).Наш синий SX Prestige стоит 42 415 долларов с двумя вариантами: краска Sapphire Blue (445 долларов) и коврики с ковровым покрытием (210 долларов). Наша загруженная модель Aruba Green SX Prestige требует более крутых 44 170 долларов с такими опциями, как пакет X-Line (2000 долларов), интерьер Rust (200 долларов) и те же коврики с ковровым покрытием (200 долларов).

Сравнимый Telluride SX Prestige с большинством тех же функций стоит 46 390 долларов. Или, если вам нужен более прочный вид, как у Sorento X-Line, с новым пакетом Nightfall, Telluride стоит 47 685 долларов до пункта назначения и сборов за обработку.Так что всего несколько тысяч долларов разделяют два.

Но это не значит, что вы должны просто съесть повышение цен и купить теллурид. Несмотря на то, что Sorento 2021 года действительно использует некоторые из лучших элементов Telluride, этот кроссовер имеет свой особый стиль и характер вождения, которые мы очень предпочитаем, не говоря уже о лучших технологиях, позаимствованных у K5, большем крутящем моменте и одном из более совершенных активных комплекты безопасности, которые мы недавно протестировали. Sorento — отличный кроссовер, который делает более чем достаточно, чтобы отделить себя, независимо от цены.

См. Kia Sorento 2021 года и все доступные в настоящее время трехрядные внедорожники и кроссоверы.

2021 Kia Sorento Hybrid EX Обзор и тест-драйв: автомобильные наркоманы

Давайте посмотрим правде в глаза, в автомобильной промышленности есть сильные силы двигаться в сторону электромобилей. Пока мы не перейдем на более высокую передачу, у нас будет много транспортных средств, которые будут поддерживать нас в течение следующих 10-15 лет, пока электромобили не станут обычным явлением. В этих автомобилях, чтобы мы были счастливы, есть много гибридных предложений во многих формах, таких как новейший Kia Sorento Hybrid 2021 года, который я имел возможность проверить на этой неделе.

Kia, несомненно, прошла долгий путь по сравнению с предыдущими годами своего первого появления на американских берегах. С тех пор, благодаря расширенным семействам брендов, Kia стала практически безграничной силой в автомобильной промышленности. Новый Kia Sorento 2021 года среди многих других внедорожников от Kia показал, насколько серьезен бренд в последние годы. В спектре гибридных автомобилей, ведущих к нашему грядущему миру электромобилей, Kia делает некоторые успехи с такими автомобилями, как новый Sorento Hybrid.

Новый Kia Sorento Hybrid выходит из модернизированного Sorento 2021 модельного года, который воплощает в себе новый привлекательный внешний вид и трехрядную вместимость. Удивительным аспектом 3-рядного кроссовера является то, что он обеспечивает показатели расхода топлива, оцененные Агентством по охране окружающей среды, в реальном мире и достойную производительность благодаря тому, что я испытал в ходе своих недельных испытаний. Более того, новый Sorento расширяется в размерах, чтобы фактически повысить свою универсальность по сравнению с конкурентами, предлагая трехрядные сиденья.Однако трехрядные сиденья в новом Sorento — явная жертва грузового пространства, когда все сиденья подняты и находятся на своих местах. За третьим рядом почти нет грузового места, что вынуждает тех, кто путешествует, складывать их, чтобы увеличить 13 кубических футов до гораздо более полезного пространства, до 75 кубических футов со сложенными как вторым, так и третьим рядом. Sorento Hybrid предлагает только установку с 6 пассажирами, при этом многоместное сиденье второго ряда зарезервировано для негибридного Sorento.

Kia Sorento Hybrid 2021 года оснащен двигателем 1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом в паре с электродвигателем, который передает мощность на 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, прежде чем она достигнет передних ведущих колес. К сожалению, здесь нет опции с полным приводом — что-то, что я хотел бы здесь увидеть, потому что установка с передним приводом немного смещается при резком ускорении из поворота. Трансмиссия выдает в сумме 227 лошадиных сил и имеет здоровую дозу крутящего момента в 258 фунт-фут. Этого достаточно, чтобы разогнать Sorento Hybrid до 100 км / ч примерно за 7 секунд.9 секунд, что неплохо, учитывая гибридный аспект автомобиля, который по массе почти равен среднеразмерным кроссоверам.

Вождение Sorento EX Hybrid — это почти беспроблемный опыт: переключение между двигателем и электродвигателем происходит плавно, а компьютер выбирает лучший способ экономии топлива. Говоря об экономии топлива, Sorento EX Hybrid отлично справляется, а иногда даже превосходит свои показатели расхода EPA: 39 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон по шоссе и 37 миль на галлон вместе взятых.Если вы хоть сколько-нибудь интересуетесь принципом работы гибридной системы, вам удастся набрать около 44 миль на галлон в городе на расстоянии около 32 миль, поскольку мне удавалось идти в ногу с ускоряющимся движением. Система примерно соответствует тому, что предлагает Toyota, но страдает от случайных сбоев, когда подача мощности задерживается при нажатии на дроссель. Я обнаружил, что эта небольшая икота расстраивает, когда мне нужно было выпрыгнуть из пробки, а система включалась медленно, как будто она не могла решить запустить бензиновый двигатель для получения дополнительной мощности, необходимой для быстрого ускорения.Помимо этой проблемы и низкой буксировочной способности в 2000 фунтов (на 1500 фунтов меньше, чем у негибридных моделей), Sorento Hybrid соответствует требованиям и обладает плавным ходом, отчасти благодаря большим боковым всесезонным шинам, охватывающим 17-дюймовые колеса. .

Kia Sorento Hybrid не только отличается экономичными показателями расхода топлива, но и обладает достоинствами стандартных и доступных функций, таких как выделенные функции беспроводной интеграции Apple CarPlay и Android Auto — оба проходят через 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, подогрев передних сидений, 17-дюймовые колеса, светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары, двухзонный автоматический климат-контроль, мониторы слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, система удержания полосы движения, система предупреждения и предотвращения лобового столкновения, адаптивный круиз-контроль, панорамный люк на крыше, и обивка из искусственной кожи.У Sorento Hybrid всего два уровня отделки салона: базовая отделка S и отделка EX, как на моем тестовом автомобиле, которая включает в себя все ранее упомянутые функции.

Интерьер имеет приятный штрих премиум-класса к общей эстетике с множеством мягких областей и удобными сиденьями, которые позволяют разместить только 6 пассажиров для Sorento Hybrid. Если вы хотите выбрать установку с 7 пассажирами с многоместным сиденьем второго ряда, вам придется взглянуть на негибридный Sorento, который получит не больше 24 миль на галлон по городу и 29 миль на галлон по шоссе с базой 2. .5-литровый 4-цилиндровый. Более мощный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 281 л.с. и крутящим моментом 311 фунт-фут обеспечит почти такую ​​же оценку расхода топлива при расходе топлива в городе на 22 мили на галлон и на шоссе на 29 миль на галлон.

В целом, Kia Sorento Hybrid — хороший выбор для тех, кто хочет, чтобы дополнительные MPG начинались по цене около 34000 долларов за базовую комплектацию S Hybrid, но быстро повышались до цены моего тестового автомобиля в течение недели 38 205 долларов США. Загруженная негибридная комплектация Sorento SX Prestige обойдется вам примерно в 40 590 долларов без платы за обработку и фрахт (11,70 долларов) для сравнения, что добавляет множество дополнительных функций, которых нет в Sorento EX Hybrid (например, 20- диски дюймовые, 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, 10,25-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с навигацией, кожаная отделка сидений, мониторы объемного и слепого обзора, а также более мощный двигатель с турбонаддувом.

Тест-драйв: Kia Sorento Hybrid 2021 года превосходит Toyota Higlander на этом тест-драйве

Kia Telluride 2020 года

Kia Telluride 2020 года — это огромное дело. Это самая большая модель бренда в истории, она была разработана, чтобы противостоять таким крупным игрокам, как Honda Pilot и Toyota Highlander.Редактор Fox News Autos Гэри Гастелу решил попробовать свои силы.

Пришел Kia Sorento 2021 года и победил лучшего Toyota Highlander, по крайней мере, в одном отношении.

Абсолютно новый Sorento доступен с первой гибридной трансмиссией модели, которая была рассчитана на 37 миль на галлон в совокупности по сравнению с жалкими 36 миль на галлон Highlander.

Хорошо, на самом деле разница не здесь и не там, но, как красноречиво сказал тот поклонник экономичных автомобилей, Доминик Торетто, «не имеет значения, выигрываете ли вы на дюйм или милю.Победа — победа ».

Эти числа относятся к переднеприводным версиям обоих автомобилей, потому что Sorento Hybrid недоступен с полным приводом, поэтому Highlander Hybrid может продолжать почивать на лаврах всесезонных автомобилей.

Sorento 2021 года немного больше предыдущей модели и выглядит более премиальным снаружи и внутри. Он не такой шикарный, как более крупный Kia Telluride, который выиграл почти все возможные награды в прошлом году, но неплохо … оборудован и красиво представлен по его стартовой цене 34 765 долларов.

Шесть пассажиров являются стандартными с раздвижными капитанскими креслами второго ряда и третьим рядом, в котором могут разместиться люди ростом до шести футов, прежде чем высота над головой станет проблемой. Сложите третий ряд, и вы получите до 45 кубических футов грузового пространства, но только 12,5 кубических футов позади него, если вы этого не сделаете. И то, и другое меньше, чем у Highlander, цена которого начинается от 39 685 долларов.

Sorento поставляется с впечатляющим набором функций активной безопасности, включая автоматические экстренные тормоза с функцией обнаружения пешеходов и систему помощи при следовании по полосе, которая удерживает автомобиль в мертвой точке между линиями шоссе, пока он их видит, а вы касаетесь колеса. .

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ FOX ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ

Переход на комплектацию EX за 37 760 долларов США модернизирует автоматические тормоза для обнаружения велосипедистов и лучшего управления перекрестками, а также добавляет адаптивный круиз-контроль, беспроводную зарядную площадку, панорамный люк на крыше, дверь багажного отделения с электроприводом и переднюю часть парктроник.