Киа стингер тест драйв видео: Видео тест-драйвы KIA Stinger 2023 — смотреть бесплатно
Kia Stinger 2021 — 2022 – Обзор автомобиля Киа Стингер – Официальный сайт Kia в России
от 4 039 900 ₽
Авто в наличии
Системы безопасности Drive Wise
Полный привод: сочетание комфорта и безопасности
Двигатель 3.3 V6 T-GDI мощностью 370 л.с.
Революционный драйв
Передний бампер со встроенными воздухозаборниками
Воздухозаборники направляют воздушный поток к радиатору и передним тормозам, уменьшая сопротивление, а отверстия в нижней части бампера направляют воздух к колесным аркам, что снижает сопротивление и охлаждает тормоза.
Задний диффузор
Встроенный диффузор под задним бампером не только помогает контролировать воздушный поток, но и предотвращает срывы потока на сдвоенных выхлопных трубах.
Крышка багажника со спойлером
Для повышения устойчивости автомобиля
и оптимизации воздушного потока на высоких скоростях, задний край багажника Kia Stinger изогнут, создавая эффект спойлера и дополняя великолепный силуэт автомобиля.
Многослойная защита и аэродинамическая эффективность
Благодаря комплексу прочных слоев защиты под двигателем и трансмиссией, с каждой стороны салона и каждой стороны задней подвески, при движении на высокой скорости значительно уменьшается аэродинамическое сопротивление под кузовом автомобиля.
Подход «Шум-вибрация-тряска» (NVH)
Каждый элемент конструкции внутри и снаружи Kia Stinger был спроектирован так, чтобы уменьшить шум, вибрацию и тряску. Использование новых изоляционных материалов, измененная конфигурация выхлопной системы и усиленная задняя поперечная балка способствуют тихой и плавной езде.
1 / 5
Передний бампер со встроенными воздухозаборниками
Задний диффузор
Крышка багажника со спойлером
Многослойная защита и аэродинамическая эффективность
Подход «Шум-вибрация-тряска» (NVH)
Воздухозаборники направляют воздушный поток к радиатору и передним тормозам, уменьшая сопротивление, а отверстия
в нижней части бампера направляют воздух к колесным аркам, что снижает сопротивление и охлаждает тормоза.
Интерьер
Добро пожаловать в кресло пилота
Камеры контроля слепых зон (BVM)
Система мониторинга BVM улучшает обзорность слепых зон, используя боковые камеры. При включении поворотного сигнала на цифровой приборной панели появляется изображение в слепой зоне.
Система безопасного выхода (SEA)
Система включит электрические замки и подаст звуковой и визуальный сигналы при возникновении опасного приближения другого автомобиля.
3-х зонный климат-контроль
Двухзонный климат-контроль на переднем ряду и дополнительная климатическая система сзади позволят насладиться комфортом абсолютно всем пассажирам.
Вентилируемые передние сиденья
Опциональные вентилируемые передние сиденья обеспечат приятный поток прохладного воздуха в жаркие дни и обогрев в зимнее время.
Память настроек (IMS)
Встроенная память сохраняет две предустановки для сиденья водителя, положения боковых зеркал, проекционного дисплея и цифровой приборной панели.
Люк с электроприводом
С помощью одного касания приведите в движение широкий люк, чтобы наполнить салон воздухом и солнечным светом.
1 / 6
Камеры контроля слепых зон (BVM)
Система безопасного выхода (SEA)
3-х зонный климат-контроль
Вентилируемые передние сиденья
Память настроек (IMS)
Люк с электроприводом
Система мониторинга BVM улучшает обзорность слепых зон, используя боковые камеры. При включении поворотного сигнала на цифровой приборной панели появляется изображение в слепой зоне.
Навигационная система с 10,25” безрамочным дисплеем
Стильная навигационная система, интегрированная с аудиосистемой, оснащена большим сенсорным экраном с технологией «парящего касания» для удобного доступа к мультимедиа.
Цифровая приборная панель с 7” дисплеем
7-дюймовый ЖК-экран TFT с высоким разрешением транслирует основные данные о поездке в соответствии с вашими настройками — от расхода топлива до пошаговой навигационной информации.
Беспроводное зарядное устройство для смартфона
Поместите совместимый смартфон на опциональное беспроводное устройство на центральной консоли и наслаждайтесь удобной зарядкой без кабеля. Устройство известит вас, если вы оставили смартфон, покидая автомобиль.
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Проекционное изображение на лобовое стекло транслирует всю необходимую информацию. Вы всегда в курсе событий, сохраняя концентрацию на дороге.
Акустическая система Harman Kardon®
Наслаждайтесь фантастическим звучанием с помощью аудиосистемы Harman Kardon® с 15 динамиками и первым сабвуфером в истории Kia, расположенным снизу между сиденьями водителя и переднего пассажира.
1 / 5
Навигационная система с 10,25” безрамочным дисплеем
Цифровая приборная панель с 7” дисплеем
Беспроводное зарядное устройство для смартфона
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Акустическая система Harman Kardon®
Стильная навигационная система, интегрированная с аудиосистемой, оснащена большим сенсорным экраном с технологией «парящего касания» для удобного доступа к мультимедиа.
Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop&Go
С помощью камеры и радара система анализирует дорожную ситуацию впереди автомобиля и помогает соблюдать безопасную дистанцию.
Ассистент движения в полосе (LFA)
С помощью камеры и радаров система поддерживает безопасное расстояние до впередиидущего автомобиля и отслеживает разметку, чтобы вы оставались в центре полосы.
Система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA)
При смене полосы движения система обнаруживает транспортные средства в вашей слепой зоне и включает предупреждающий сигнал на боковом зеркале и проекционном дисплее внутри автомобиля.
Система предотвращения фронтального столкновения (FCA)
Система FCA-JT анализирует информацию о препятствиях и в случае опасности на приборной панели появляется предупреждающий сигнал и в автомобиле применяется экстренное торможение.
1 / 4
Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop&Go
Ассистент движения в полосе (LFA)
Система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA)
Система предотвращения фронтального столкновения (FCA)
С помощью камеры и радара система анализирует дорожную ситуацию впереди автомобиля и помогает соблюдать безопасную дистанцию.
Электронный контроль устойчивости (ESC)
За счет автоматического распределения тормозного усилия на каждое колесо на основе оценки крутящего момента и условий движения система ESC оптимально замедляет автомобиль и сохраняет контроль над направлением движения.
Выбор режима движения (DMS)
В зависимости от выбранного режима движения система меняет настройки двигателя, трансмиссии, подвески, рулевого управления и полного привода.
Электронный стояночный тормоз (EPB)
Вы можете включить электронный стояночный тормоз с помощью переключателя EPB на центральной консоли. В режиме Auto Hold тормоз автоматически включается всякий раз, когда педаль тормоза отпущена.
Улучшенная высокопрочная сталь (AHSS)
В конструкции Kia Stinger используется масса элементов из высокопрочной стали AHSS для обеспечения исключительной жесткости. Элементы подвергаются горячей штамповке для повышения прочности в наиболее важных частях автомобиля.
7 подушек безопасности
Kia Stinger оснащен подушками для водителя и переднего пассажира, двумя передними боковыми подушками, двумя боковыми шторками на всю длину салона и подушкой для защиты коленей водителя.
Активная система поднятия капота при столкновении с пешеходом (AHLS)
Система AHLS, определив характер столкновения, автоматически поднимает капот, тем самым смягчая удар для пешехода и значительно снижая риск травмы.
1 / 6
Электронный контроль устойчивости (ESC)
Выбор режима движения (DMS)
Электронный стояночный тормоз (EPB)
Улучшенная высокопрочная сталь (AHSS)
7 подушек безопасности
Активная система поднятия капота при столкновении с пешеходом (AHLS)
За счет автоматического распределения тормозного усилия на каждое колесо на основе оценки крутящего момента и условий движения система ESC оптимально замедляет автомобиль и сохраняет контроль над направлением движения.
Дистанционный запуск двигателя
Управление климат-контролем
Дистанционное открытие/закрытие дверей
Уведомление о срабатывании штатной сигнализации
Статус и диагностика систем транспортного средства
1 / 5
Дистанционный запуск двигателя
Управление климат-контролем
Дистанционное открытие/закрытие дверей
Уведомление о срабатывании штатной сигнализации
Статус и диагностика систем транспортного средства
3.
3 T-GDI, бензин
2.0 T-GDI, бензин
2.0 T-GDI, бензин
370 л.с
Мощность двигателя
510 н.м
Максимальный крутящий момент
Разгон от 0 до 100 км/ч с (минимальным значением для данного двигателя)
Просмотр 360°
Stinger
Изображение может не соответствовать выбранной комплектации. Цвет автомобиля может отличаться от представленного на данном сайте.
Экстерьер
Интерьер
Изображение может не соответствовать выбранной комплектации. Цвет автомобиля может отличаться от представленного на данном сайте.
Цвет: Snow White Pearl (SWP)
Интерьер: Черный с красной прострочкой, Комбинированная кожаная отделка и алькантара* (WK)
Конфигуратор
Двигатель и трансмиссия
2.0 T-GDI / 197 л.с. / Бензин / Автомат / Задний привод
2.
0 T-GDI / 197 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
Основные опции
Легкосплавные диски 18″ с шинами 225/45 R18
Дистанционный запуск двигателя с ключа
Мультимедийная система с 8» цветным дисплеем с беспроводной поддержкой Android Auto и Apple Carplay
Передние боковые подушки и шторки безопасности
Приборная панель Supervision c цветным дисплеем 4.2»
Трехзонный климат-контроль
Телематические сервисы Kia Connect**
Двигатель и трансмиссия
2.0 T-GDI / 247 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
Основные опции
Легкосплавные диски 18″ с шинами 225/45 R18
Электронный селектор трансмиссии (Shift by Wire)
Мультимедиа 8» с 9 динамиками и поддержкой Apple Carplay и Android Auto
Сиденья с комбинированной кожаной отделкой*
Мультимедийная система с 8» цветным дисплеем с беспроводной поддержкой Android Auto и Apple Carplay
Проекционные светодиодные фары
Телематические сервисы Kia Connect**
Беспроводная зарядка для мобильных устройств
Система активного звукового сопровождения (ASD)
Двигатель и трансмиссия
2.
0 T-GDI / 247 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
Основные опции
Легкосплавные диски 18″ с шинами 225/45 R18
Электрорегулировка сиденья переднего пассажира в 8 направлениях
Вентиляция передних сидений
Премиальная аудиосистема Harman Kardon с 15 динамиками, сабвуфером и внешним усилителем
Навигационная система 10,25» с поддержкой Apple Carplay и Android Auto
Телематические сервисы Kia Connect**
Система предупреждения о боковом столкновении при выезде с парковки задним ходом (RCCW)
Двигатель и трансмиссия
2.0 T-GDI / 247 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
Основные опции
Навигационная система 10,25» с поддержкой Apple Carplay и Android Auto
Приборная панель Supervision c цветным дисплеем 7»
Центральная консоль с отделкой алюминием
Телематические сервисы Kia Connect**
Проекционный дисплей на лобовое стекло
Панорамная крыша и люк с электроприводом
Цветовая подсветка интерьера Mood Lamp с возможностью персонализации настроек
Легкосплавные диски 19″ с шинами: передние 225/40 R19, задние 255/35 R19
Двигатель и трансмиссия
2.
0 T-GDI / 247 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
Основные опции
Сиденья и двери с комбинированной кожаной отделкой темно-красного цвета*
Легкосплавные диски 19″ с шинами: передние 225/40 R19, задние 255/35 R19
Навигационная система 10,25» с поддержкой Apple Carplay и Android Auto
Дизайнерская прострочка дверей
Приборная панель Supervision c цветным дисплеем 7»
Телематические сервисы Kia Connect**
Решётка радиатора и передний бампер с отделкой тёмным хромом
Декоративные вставки на переднем и заднем бамперах
Двигатель и трансмиссия
2.0 T-GDI / 247 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
Основные опции
Электрорегулировка сиденья водителя в 12 направлениях с функцией памяти
Электрорегулировка рулевой колонки с функцией памяти
Камеры, отображающие слепые зоны на панель приборов (BVM)
Сиденья и двери с комбинированной кожаной отделкой и алькантарой с красной прострочкой*
Навигационная система 10,25» с поддержкой Apple Carplay и Android Auto
Приборная панель Supervision c цветным дисплеем 7»
Телематические сервисы Kia Connect**
Система предупреждения о боковом столкновении при выезде с парковки задним ходом (RCCW)
Рулевое колесо с отделкой перфорированной кожей и металлическими вставками*
Легкосплавные диски 19″ с шинами: передние 225/40 R19, задние 255/35 R19
Двигатель и трансмиссия
3.
3 V6 T-GDI / 370 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
Основные опции
Сиденья с комбинированной отделкой премиальной кожей Nappa с дизайном «звенья цепи»*
Система предотвращения фронтального столкновения (FCA) с распознаванием пешеходов и велосипедистов
Легкосплавные диски 19″ с шинами: передние 225/40 R19, задние 255/35 R19
Навигационная система 10,25» с поддержкой Apple Carplay и Android Auto
Ассистент движения в полосе (LFA)
Телематические сервисы Kia Connect**
Адаптивные светодиодные фары
Электронно-управляемая подвеска (ECS)
Тормоза Brembo
Двигатель и трансмиссия
3.3 V6 T-GDI / 370 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
Основные опции
Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) c функцией Stop&Go
Сиденья и двери с комбинированной кожаной отделкой и алькантарой с красной прострочкой*
Легкосплавные диски 19″ с шинами: передние 225/40 R19, задние 255/35 R19
Система предотвращения фронтального столкновения с функцией предупреждения столкновения при повороте на перекрестке (FCA-JT)
Навигационная система 10,25» с поддержкой Apple Carplay и Android Auto
Телематические сервисы Kia Connect**
Дифференциал повышенного трения (4WD)
Система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA)
Ассистент управления дальним светом (HBA)
Поиск дилера Тест-драйв Расчет кредита* Возможно использование комбинации натуральной и искусственной кожи для отделки отдельных элементов
** Сервисы мобильного приложения Kia Connect.
Набор доступных сервисов зависит от модели, комплектации автомобиля и мультимедийной системы.
На данный момент сервисы Kia Connect доступны только на территории РФ. Предоставление функционала сервисов возможно и зависит от наличия и/или мощности сигнала связи, предоставляемого соответствующим оператором связи. Ограниченность функционала телематических сервисов Автомобиля в связи с отсутствием сигнала и/или достаточности мощности сигнала связи не является недостатком Автомобиля и не может являться основанием для предъявления соответствующих требований и претензий.
Подробнее
Видео KIA Stinger: обзоры, тест драйвы
Видео KIA Stinger: обзоры, тест драйвы- Главная
- Каталог авто
- KIA
- KIA Stinger
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония
От официальных дилеров
Модели 2023 года
Поиск Все марки
KIA Stinger — фото 1
KIA Stinger — фото 2
KIA Stinger — фото 3
KIA Stinger — фото 4
KIA Stinger — фото 5
Назад Вперед
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Технические характеристики KIA Stinger
Цена | 4 789 000 — 5 500 000 ₽ |
Мин. | 4 789 000 ₽ |
Макс. цена | 5 500 000 ₽ |
| Модельный год | 2017 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Длина, мм | 4830 |
| Ширина, мм | 1870 |
| Высота, мм | 1400 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 406-1114 |
| Экологич. класс | ЕВРО 5 |
| Гарантия | 5 лет или 150 000 км |
| Страна сборки | Россия |
ценаМодификации KIA Stinger
KIA Stinger 2.0 T AT 247 hp
Цена | 4 789 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 240 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6. 0 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 247/6200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 353/1400-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.2 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
KIA Stinger 2.0 T AT 197 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 224 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.0 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
Мощность, л. с. / оборотах | 197/6200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 353/3900 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
KIA Stinger 2.0 T AT AWD 197 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 224 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.5 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 197/6200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 353/3900 |
| Расход комби, л на 100 км | 9. 2 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
KIA Stinger 2.0 T AT AWD 247 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 240 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.0 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 247/6200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 353/1400-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.2 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
KIA Stinger 2.
2 CRDi AT| Максимальная скорость, км/ч | 230 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.6 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2199 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 200/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 440/1750-2750 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
KIA Stinger 2.2 CRDi AT AWD
| Максимальная скорость, км/ч | 230 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.6 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2199 |
Мощность, л. с. / оборотах | 200/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 440/1750-2750 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
KIA Stinger 3.3 T AT AWD
| Максимальная скорость, км/ч | 270 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 4.9 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 3342 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 370/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 510/1300-4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 10. 6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники KIA Stinger по цене
Audi A3 Sportback
Audi A3 Sportback
Audi A3 Sportback
Audi A3 Sportback
От 4 181 000 ₽
До 4 500 000 ₽
Хэтчбек
Венгрия
Год: 2020
Audi A5 Sportback
Audi A5 Sportback
Audi A5 Sportback
Audi A5 Sportback
От 4 650 000 ₽
До 7 986 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2019
Mercedes A-class
Mercedes A-class
Mercedes A-class
Mercedes A-class
От 4 500 000 ₽
До 5 850 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2018
MINI Hatch 5-door
MINI Hatch 5-door
MINI Hatch 5-door
MINI Hatch 5-door
От 4 160 000 ₽
До 4 250 000 ₽
Хэтчбек
Великобритания
Год: 2020
MINI Cooper Countryman
MINI Cooper Countryman
MINI Cooper Countryman
MINI Cooper Countryman
От 4 490 000 ₽
До 9 500 000 ₽
Хэтчбек
Великобритания
Год: 2020
Volkswagen Golf
Volkswagen Golf
Volkswagen Golf
Volkswagen Golf
От 4 291 000 ₽
До 4 291 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2019
Отзывы владельцев KIA Stinger
KIA Stinger, 2018 г
КИА Стингер я искал именно в полной комплектации, то есть 3.
3 л объем и 370 лошадей. Покупал в салоне, май 2018 год за 3 млн. 100 тыс., за 10 месяцев наездил 20 тыс. км, проблем никаких нет. По гарантии заменили спинку водительского сиденья, кожа почему-то немножко внизу просто вытерлась. Один раз был на ТО. Полностью доволен, полный привод, под капотом 370 лошадей дают о себе знать, а именно тебе не надо думать и сигналить, чтобы тебя пропустили. Просто нажимаешь педаль и улетаешь как самолет. Поставил чуть по выше резину, чтобы по мягче ехала, резина разноширокая, тоже свой имеет плюс. Зимой проблем нет, как и летом едешь по дороге как влитой, просто кайф. По комфорту 4 балла, потому что шум колесных арок немного слышен, хотя я ее сразу как купил, сделал шумку арок. Сейчас пересел на Лексус EC-350 F-спорт 250 лошадок с передним приводом. KIA Stinger — новая модель, советую 245 коней не покупать ,так как она тупит, кому нужна скорость и азарт попробуйте 360 коней, я уверен будите и останетесь довольны. Есть три режима настройки двигателя, если двигатель поставить на спорт плюс, сила появляется огромная.
Рулевое колесо не удержать и звук сразу же идет AMG. Всем спасибо и удачи на дорогах.
Достоинства: внешность. Посадка. Функциональность. Управление. Мощный двигатель 370 сил.
Недостатки: качество кожи на водительском сиденье.
Александр, Арамиль
KIA Stinger, 2018 г
Доброго дня всем. Машина очень хороша, устойчива и практична. На дороге KIA Stinger очень уверено стоит. «Рулится» приятно, расход умеренный, главное пока с надежностью нет проблем, это радует. Шумка страдает, как и у всех азиатов, но это не главное. Автомобиль свои деньги отрабатывает. Подвеска в меру крепкая и упругая, в поворотах как на рельсах. Отделка сделана неплохо. В режиме спорт — огонь, эконом, реально экономит. Расход в среднем по городу 12-13 трасса 9-10. На 18 катках совсем не жестко. Багажник очень даже просторный, разложив спинки можно лечь во весь рост (170-175), пол получается вровень и еще влезет и чемодан. На дальние расстояния ехать комфортно.
Медиа система принимает все.
Достоинства: уверенно стоит на дороге. Динамика. Умеренный расход топлива.
Недостатки: шумоизоляция.
Роман, Ярославль
KIA Stinger, 2018 г
«Немецкий» кореец появился в семье после БМВ 5 серии и Мерседесов Е и С класса, поэтому я могу с полным основанием говорить, что машинка получилась просто замечательной. Главная изюминка KIA Stinger — это её управляемость. Охарактеризовать её можно только в превосходных степенях. Проехав на ней пару поворотов, вы забудете про все её недочёты. Могу сказать, что в одних и тех же поворотах, где раньше я тормозил, что бы в них войти, теперь я торможу, чтобы не въехать в зад впереди идущей машины. Отдельно скажу про зиму, никаких проблем. Чему я был несказанно удивлен, т.к. немного опасался зимы, но я просто не ожидал от неё такого отличного поведения на любой зимней дороге от каши до полного гололеда. Так же отлично себя проявила климатическая установка. Ставишь 22 градуса и забываешь о ней.
Сиденья и руль практически мгновенно нагреваются при включении обогрева. За 9 тысяч км в салоне не появилось ни одного сверчка и вообще салон, как новый. Не верьте, что материалы плохие, однозначно они лучше, чем в стандартной C-шке или BMW 3. Машина довольно жесткая, но не «зубодробильная» и по Москве никаких проблем с подвеской и её комфортом не имеешь. Главный недостаток KIA Stinger — это искусственный программный блок под наши налоги, благодаря которому ты имеешь задержку в 1-2 сек с момента нажатия на педаль газа до ответа связки движок-автомат, поэтому она до сотни разгоняется не за 6 заявленных секунд, а за 7-8. Я к этому приноровился довольно быстро и просто жму на педаль на секунду раньше, чем мне надо ускориться. Сама динамика разгона с момента начала движения очень даже ничего. И 2-тонный автомобиль довольно бодренько «выстреливает». Я могу это утверждать, т.к. прекрасно знаю, что такое, когда у тебя под капотом далеко за 300 лошадей. В общем, за 9 месяцев эксплуатации я нашел у KIA Stinger больше плюсов, чем минусов.
По поведению на дороге конкурентов у него среди обычных стандартных машин просто нет. Проверено неоднократно.
Достоинства: управляемость. Дизайн. Динамика.
Недостатки: задержка на педаль газа.
Дмитрий, Москва
Обои рабочего стола KIA Stinger
Обои KIA Stinger
Объявления о продаже KIA Stinger
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
KIA Stinger — обзор автомобиля
KIA Stinger / КИА Стингер
Свой имидж-кар KIA Stinger южнокорейская компания называет первым автомобилем марки в классе Gran Tourismo. Появлению этой экстравагантной модели предшествовал концепт KIA GT, анонсированный еще в 2011-м году. Как часто бывает, на пути от прототипа до серийной версии изменений произошло достаточно много.
Над обликом KIA Stinger работали в европейской студии дизайна KIA, автомобиль получился изящным и стремительным, а главное — не похожим на другие модели корейской марки. Платформой с хэтчбеком (именно так классифицируется «Стингер») поделился родственный премиум-седан Genesis G80, от которого перешла классическая компоновка со стойками McPherson спереди и задней многорычажкой. Для базовых «Стингеров» в компании предусмотрели традиционную пружинную подвеску, топовая версия GT в стандартном исполнении располагает адаптивными амортизаторами с изменяемой жесткостью. По габаритам KIA Stinger слегка превосходит своих более премиальных конкурентов Audi A5 Sportback и BMW 4 GT, по колесной базе спортивный хэтчбек можно примерно сопоставить с Audi A6.
В качестве стандартного двигателя для KIA Stinger предложен 2-литровый 255-сильный турбоагрегат. Топовым является 3.3-литровый бензиновый мотор V6 на 370 сил, оснащенный двойными нагнетателями воздуха. Специально для европейского рынка гамму двигателей хэтчбека разбавили 2.
2-литровым дизелем на 200 сил и 440 Н·м. Оперировать крутящим моментом на всех модификациях призвана 8-скоростная автоматическая коробка. «Стингер» стал первой моделью KIA, на которой применяется активная саунд-система. Эта «фишка», которая носит скорее развлекательный характер, при помощи аудиосистемы позволяет водителю настраивать громкость передачи звука в салон. В базе KIA Stinger имеет привод на задние колеса, более дорогие версии используют 4WD с векторизацией тяги. Список систем безопасности и электронных ассистентов соответствует премиум-автомобилям, здесь есть функция автоматизированного торможения, слежение за разметкой и усталостью водителя, адаптивный круи-контроль, камера заднего вида, продвинутый парктроник.
О комплектациях корейского суперседана KIA Stinger более подробно. Пакет оборудования стартовой версии Comfort содержит литые диски R18 с низкопрофильными шинами, диодные ходовые огни и фонари задние LED, сенсоры освещения и дождя, климатическую систему на 3 зоны обдува, электрозеркала с функцией подсветки пространства возле автомобиля, аудиосистему на 6 динамиков, мультифункциональную 3D-навигацию, видеокамеру заднего обзора с динамической линией, электрорегулируемое в 8 направлениях креcло водителя.
В следующей комплектации Luxe дополнительно предусмотрены LED-фары ближнегo и дальнего света, динамический контроль тяги, отделка салона натуральной кожей, беспроводная зарядка для смартфона. В линии Prestige седан KIA Stinger укомплектован системoй контроля слепых зон, электрорегулируемым креслом пассажира, вентиляцией передних сидений, акустикой с 9 динамиками, системой активного звукового сопровождения, 3D-навигацией с расширенными функциями и дисплеем 8 дюймов, электроприводом багажной двери, проекцией приборов на фронтальное стекло, «круговыми» парковочными сенсорами. Эксклюзивная комплектация GT Line отличается компонентами внешней отделки «Темный хром», колесами 19 дюймов с шинами разной ширины по осям, панорамной крышей, особой отделкой салона с алюминиевым декором, замшевой обивкой потолка. В самой дорогой линии GT имеются тормозные системы Brembo, электронноуправляемая подвеска, функция быстрого старта Launch Control, поворотные светодиодные фары, сиденья с премиум отделкой кожей Nappa, система помощи удержания в полосе, автоматическая функция экстренного торможения.
- Обзор
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Все модели KIA
Сообщить об ошибке
Тест-драйв: Kia Stinger 2022 года заслуживает внимания К Гэри Гастелу | Fox News
Kia Stinger парит, как бабочка, и жалит, как… четырехдверный роскошный автомобиль.
Модель среднего размера, которая впервые была выпущена в 2018 году, была обновлена для 2022 года и по-прежнему сильно выделяется среди основных автомобилей и внедорожников автопроизводителя, которые конкурируют с некоторыми сильными нападающими.
Stinger построен на заднеприводной платформе, такой же, как BMW 5-й серии или Mercedes E-класса, и доступен с полным приводом. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 л.с. входит в стандартную комплектацию по цене 37 365 долларов, а 3,3-литровый турбированный V6 мощностью 368 л.
с. предлагается в качестве опции по цене от 44 965 долларов.
Визуальные изменения в основном ограничиваются освещением и небольшой отделкой, в то время как автомобиль получил обновленную информационно-развлекательную систему с 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем и доступной беспроводной зарядной панелью для смартфона. Он устарел только из-за отсутствия беспроводной интеграции со смартфонами Apple CarPlay и Android Auto, но обеспечивает и то, и другое через USB-соединение.
Доступные дополнительные технологии включают в себя адаптивный круиз-контроль, автоматический самоуправляемый помощник по центрированию полосы движения, который замечательно работает на шоссе, и камеры слепых зон, которые проецируют изображения на цифровую комбинацию приборов.
Stinger не особенно вместителен для своих размеров, особенно на заднем сиденье, но на самом деле это лифтбэк с большим багажником, поэтому он максимально использует доступное пространство. Его мебель превосходит свою цену с большим количеством стиля и качества.
Я протестировал топовый Stinger GT2 с полным приводом и двигателем V6, который стоил почти 56 000 долларов и включал адаптивную подвеску с компьютерным управлением. Stinger обеспечивает одну из самых плавных поездок, которые я когда-либо испытывал, даже на очень низкопрофильных шинах 35-й серии. Такие бренды, как Jaguar и Mercedes-Benz, не могли добиться большего.
Он также позволяет сделать поездку более жесткой благодаря спортивному режиму, который увеличивает вес рулевого управления, делает педаль газа более отзывчивой, увеличивает громкость выхлопа и подтягивает валики на передних сиденьях с подогревом и вентиляцией, чтобы лучше удерживать вас на месте во время движения. вы исследуете пределы возможностей Stinger.
ЕЩЕ FOX NEWS ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ
С двигателем V6 он разгоняется до 60 миль в час за четыре с половиной секунды, играя пикантную мелодию из выхлопных труб и выпивая бензина до 20 миль на галлон. комбинированный. Чувство управляемости превосходно в разрешенных законом пределах дороги общего пользования, но у меня была возможность поиграть с ним на заснеженном участке, где он продемонстрировал отличную обратную связь и контроль, когда я дрейфовал с энтузиазмом.
Главное, что сдерживает Stinger, — это его имя. Киа, значит. В отличие от подразделения Genesis, созданного его дочерней компанией Hyundai, брелки Kia не несут в себе тайник специального премиального бренда, и в прошлом году удалось продать только 13 517 Stinger, что делает его наименее популярной моделью … после минивэнов.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS
Любой, кто ищет такой автомобиль и может увидеть его таким, какой он есть, обнаружит привлекательный, роскошный автомобиль по конкурентоспособной цене, который также поставляется с 10- год гарантии на силовой агрегат. Этот последний пункт определенно не является частью опыта владения европейским спортивным седаном, но это то, что вы ожидаете от Kia.
———-
Kia Stinger 2022 года
Базовая цена: 37 365 долл. США
При тестировании: 55 665 долл. США
Тип: 5-местный, 4-дверный, полноприводный лифтбэк
Двигатель: 3,3 л V6 с турбонаддувом
Мощность: 368 л.
с., 376 л.с. 24 hwy
Гэри Гастелу — автомобильный редактор Fox News Digital.
ТЕСТ-ДРАЙВ KIA STINGER GT2 2022
Опубликовано 22 ноября 2021 г. автомобильным критиком Стивом Хаммесом
2022 KIA STINGER GT2 ТЕСТ-ДРАЙВ АВТОМОБИЛЬНОГО КРИТИКА СТИВА ХАММСА
KIA STINGER GT2 2022
Не могу поверить, что прошло уже 5 лет с тех пор, как я сидел на автосалоне в Детройте, о котором так много говорили заднеприводного спортивного хэтчбека Kia; роскошная, производительная модель, за разработкой которой наблюдал бывший инженер BMW M.
И теперь, для своего первого и, по-видимому, последнего обновления, Stinger 2022 года получил обновленный стиль, улучшенную электронику и больше технологий безопасности.
С самой высокой стартовой рекомендованной розничной ценой среди всех моделей Kia (37 135 долларов США) Stinger является автомобилем-ореолом Kia и, как ожидается, продается в очень небольшом количестве; около 1200 в месяц.
Он был представлен, чтобы конкурировать с крепкими немецкими спортивными седанами; Kia демонстрирует свои инженерные мускулы, показывая, что они тоже могут двигаться быстро и справляться с извилистыми дорогами. Но Stinger не вписывается в план Kia S, который направлен на перевод корейского бренда на электрическую мобильность к 2025 году. Поэтому ожидается, что Stinger исчезнет где-то в следующем году, а это означает, что если вы хотите, чтобы он не задерживался.
Самая большая новость для этой модели 2022 года на самом деле связана с новым, более мощным 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем GT-Line с турбонаддувом.
Но я снова в седле самого мощного Стингера; GT2 с его 3,3-литровым твин-турбо V6 теперь выдает 368 лошадиных сил — это на 3 больше, чем раньше, но я не могу сказать, что заметил. С крутящим моментом 376 фунт-футов и функцией управления запуском этот автомобиль разгоняется до 60 миль в час менее чем за 5 секунд.
А когда вы едете на полном GT2, Kia добавляет ряд ключевых характеристик, в первую очередь подвеску с электронным управлением, которая обеспечивает максимальный комфорт и подключается к 4 режимам вождения для расслабленного или более жесткого ощущения. Но с точки зрения водителя, самые большие различия между этим Stinger и тем, который я впервые протестировал 4 года назад, заключается в том, что этот оснащен полным приводом и имеет новую клапанную выхлопную систему, добавляющую висцеральный компонент, которого не было в предыдущей машине.
Но именно эта полноприводная установка с вектором крутящего момента наконец дает ответ на мой 4-летний вопрос о том, что лучше Stinger в качестве заднеприводного или полноприводного автомобиля, и для меня это тот, иметь.
Мой последний тест-драйв Stinger был на заднеприводной модели, и я узнал, что во время энергичного вождения эта модель может быть настоящей горсткой, потому что турбонаддув включался так резко, что машину часто держали прямо. требовал очень ловкого прикосновения.
Но этот полноприводной Stinger обладает некоторыми чертами счастья задней части и поэтому кажется менее резвым, но гораздо более управляемым. Этот здесь требует меньше уверенности в своих навыках вождения, но все же доставляет массу удовольствия, подкрепленного роскошной индивидуальностью.
С низкой посадкой, на всесезонных шинах для гранд-туринга разной ширины и в спортивном стиле Stinger представляет собой готового, сдержанного гонщика по бездорожью, которым можно управлять по-спортивному с полным контролем. Подача мощности от двухтурбинного двигателя через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач лучше регулируется, что позволяет водителю сосредоточиться на других вещах, а не на том, куда движется задняя часть.
Теперь я понимаю, что некоторые водители живут ради такого волнения, и в правильной машине я один из них – просто здесь я чувствую, что взаимодействие всех 4 колес делает Stinger лучше; меньше подростков и больше премиум. Но я все еще замечаю здесь некоторую недостаточную поворачиваемость, которую, как я ожидал, сгладит векторизация крутящего момента. Расход бензина на шоссе в этом году снизился всего на галочку до 24 миль на галлон, и это Kia, которая хочет бензин премиум-класса. Ожидайте около 20 миль на галлон в смешанном вождении.
Настроить автомобиль очень просто с помощью диска режима вождения, который включает в себя подробный пользовательский режим, в котором вы можете сделать свою собственную смесь. И этот автомобиль намного громче, чем раньше, когда в меню находится спортивное вождение, с выхлопом под полным сильфоном он может быть поучительным снаружи и более приглушенным с активным контролем звука внутри.
Превосходный проекционный дисплей помогает удерживать внимание на дороге, а передние сиденья с регулируемой боковой поддержкой идеально сочетают в себе мягкость и поддержку.
Этот автомобиль, по крайней мере для меня, имеет идеальную посадку для гранд-туристов, а кабина проста в использовании; есть традиционное переключение с помощью проводного селектора передач, а распределительное устройство сведено к интуитивному минимуму. Мне нравится, как он выглядит и как он работает, с новым дизайном звеньев цепи из кожи Nappa, добавляющим деталей, и все это соответствует его премиальным стремлениям с высоким уровнем комфорта и удобства независимо от вашего стиля вождения. Также есть новое окружающее светодиодное декоративное освещение.
Салон Stinger, залитый опциональным пакетом Red Interior, очень похож на роскошную спортивную модель и изобилует очень удобными сиденьями, в том числе боковыми валиками, которые обнимают вас, когда вы переключаетесь в спортивный режим. Очень круто.
Но помимо некоторых других поверхностных обновлений, главная новость этого года сосредоточена вокруг этого – обновленная информационно-развлекательная система с последней версией UVO.
Это отличная установка — как я знаю, будучи владельцем Hyundai Kona EV — и у нее очень простые в использовании элементы управления, а теперь и улучшенные голосовые команды. Единственный облом заключается в том, что вам все равно понадобится USB-кабель для подключения к нему телефона.
Несмотря на это упущение, это по-прежнему один из лучших экранов в бизнесе, наполненный классными функциями, такими как звуки природы, интересными деталями дизайна, такими как радиолампы Nixie, и чем-то, чего я не припомню – 15 аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, которая просто поразит вас.
Особенно хорошо работает технология Clari-Fi для очистки сжатой музыки; удивительный опыт прослушивания. Сиденья с подогревом и вентиляцией, монитор объемного обзора с удобно расположенным переключателем на консоли и полный набор технологий помощи водителю Kia Drivewise дополняют преимущества, что приводит к тестируемой цене в 55 655 долларов, что соответствует духу Kia «больше за меньше».