Новый кроссовер Toyota RAV4 появится в России совсем скоро — Авторевю

Сотрудникам московского офиса Тойоты не откажешь в чувстве юмора: свежее фирменное пресс-коммюнике вышло под заголовком: «Toyota прекращает выпуск кроссовера RAV4 в России»! Очередная утрата? Вовсе нет: речь идет о паркетнике четвертого поколения, который 1 октября сего года уступит место на конвейере питерского завода долгожданному новому Рафику.

Это означает, что технологическая предсерийная сборка машин на платформе TNGA K с октября сменится на полноценное производство. А в салонах дилеров новые кроссоверы появятся спустя несколько недель. Кроме того, можно рассчитывать, что машины четвертого поколения до полной очистки складов будут предлагаться со скидками.

Хотя новый RAV4, конечно же, интереснее и внешне, и технически. Переход на новую платформу позволил снизить центр тяжести, увеличить жесткость кузова и дорожный просвет. При схожих габаритах колесная база стала на 30 мм больше (2690 мм), ширина салона в задней части выросла на 40 мм, увеличились пространство для ног и угол открывания дверей, а в торце центрального тоннеля появились дефлекторы вентиляции.

В России новый Рафик будет продаваться с двумя новыми же моторами семейства Dynamic Force. Это четырехцилиндровые атмосферники 2.0 (150 л.с.) и 2.5 (200 л.с.) с комбинированным впрыском и фазовращателями на выпуске. Первый из них сочетается с хитрым вариатором с фиксированными механическими первой и задней передачами. В паре с более мощным мотором работает восьмиступенчатый «автомат» с силовым диапазоном 7,8.

Кроме того, у нового RAV4 еще и две системы полного привода. Базовая комплектация Комфорт предложит прежнюю трансмиссию Dynamic Torque Control AWD с муфтой подключения задней оси. Другие же машины оснащаются системой Dynamic Torque Vectoring AWD: задние колеса имеют индивидуальные многодисковые муфты, благодаря чему реализовано управление вектором тяги, а вдобавок на обоих концах карданного вала установлены простенькие кулачковые муфты, которые полностью отключают его, например, при движении по шоссе.

Также у нового кроссовера появилась электронная система Multi-Terrain Select, изменяющая настройки противобуксовочной электроники в зависимости от выбранного типа покрытия под колесами: новый Рафик имеет три предустановки — Normal (обычная дорога), Mud and Sand (грязь и песок) и Rock and Dirt (камни и грунт).

В базовом оснащении кроссовера обещаны светодиодные фары. А топ-версии будут иметь комплекс Toyota Safety Sense 2.0, включающий адаптивный круиз-контроль и системы автоторможения с функцией распознавания пешеходов (в том числе в темное время суток), распознавания дорожных знаков, удержания машины в полосе плюс автомат переключения дальнего света.

Впрочем, это лишь краткий анонс функционала нового паркетника. Полной информацией о комплектациях и ценах компания обещает поделиться 1 октября, в день полного перехода питерского завода на производство нового RAV4.

Toyota RAV4 2019 в новом кузове

На автосалоне в Нью-Йорке 2018 прошла премьера кроссовера Toyota RAV4 5-го поколения — одной из важнейших моделей в линейке японского производителя, генерирующей огромные объемы продаж на многих мировых рынках, включая США и Россию.

И тем удивительнее, что в компании решились на радикальную смену имиджа своего кроссоверного бестселлера, превратив новый кузов Тойота РАВ 4 2019 (фото и цена) из лощеного паркетника с легковым дизайном в брутальный вседорожник с угловатым оформлением экстерьера. Европейская презентация модели прошла осенью на автошоу в Париже.

Комплектации и цены Toyota RAV4 2020

Акции и Скидки

Смотреть цены

Кредит от 9,9%

Смотреть цены

Прайс от 01.10.2019	Цена
2.0 (149 л.с.) Standart MT6	1 756 000
2.0 (149 л.с.) Comfort CVT	1 980 000
2.0 (149 л.с.) Comfort 4WD CVT	2 087 000
2.5 (199 л.с.) Comfort 4WD AT8	2 280 000
2.0 (149 л.с.) Prestige 4WD CVT	2 290 000
2.5 (199 л.с.) Prestige Safety 4WD AT8	2 661 000

MT6 — механика 6-ст., AT8 — автомат 8-ст., 4WD — полный привод

Каталог Toyota

Начнем обзор нового Тойота РАВ 4 2019 (фото) именно с рассмотрения внешности, которая отныне не имеет ничего общего с предшественником. Автомобиль оказался поразительно похож на показанный в ноябре прошлого года концепт FT-AC, а ведь тогда никто и словом не обмолвился, что так будет выглядеть следующий «рафик».

Итак, передок кроссовера в новом кузове оказался выполнен в стиле внедорожника 4Runner (неожиданно, да?) со схожей решеткой радиатора, расширяющей в нижней части, с массивным бампером, оскалившимся «зубастой» вставкой в нижней части и круглыми противотуманками.

Головная оптика при этом здесь полностью оригинальная, немного раскосая и растянутая, чем-то напоминает последние модели Mercedes-Benz (CLS и A-Class). Боковины RAV4 стали значительно рельефнее, угловатые колесные арки обзавелись массивными пластиковыми накладками, а подоконная линия стала ниже.

Зеркала заднего вида сделали на ножках, максимальный размер колесных дисков увеличен с 18 до 19″, окошко в задних стойках получило совершенно другую форму, а козырек спойлера на пятой двери подчеркнут небольшой черной полоской, создающей эффект «парящей» крыши.

Корма новой модели Toyota RAV4 2019 модельного года сохранила горизонтально ориентированные фонари, но на смену их плавным очертаниям пришли острые грани, а по низу светотехнику опоясывает хромированная накладка, идущая по все ширине крышки багажника. На бампере разместилась массивная накладка, а по бокам просматриваются пара патрубков выпускной системы.

Кроме того, для вседорожника доступно два варианта исполнения: Limited и Adventure. Первый предусматривает множество хромированных акцентов в оформлении экстерьера и 19-дюймовые колеса, а второй — более «вседорожный» отличается дизайном бамперов и решетки, увеличенными накладками на крыльях, рейлингами на крыше и окрашенной в белый цвет крышей и стойками.

В салоне Тойота РАВ 4 также произошли существенные преобразования. Архитектура передней панели сохранила горизонтальную ориентацию, но выполнено здесь все совершенно иначе. Ревизии подверглись руль и форма дефлекторов вентиляции, полностью переделан щиток приборов — вместо двух колодцев теперь тут по центру большой рисованный спидометр (слева от него тахометр, а справа — указатели температуры охлаждающей жидкости и уровень топлива).

На вершине центральной консоли расположился отдельно стоящий экран мультимедийного комплекса Entune 3.0 (может быть на семь или восемь дюймов), поддерживающего Apple CarPlay и Android Auto, а также раздачу Wi-Fi и сервис Amazon Alexa. Плюс здесь появилась аудиосистема следующего поколения.

Обращают на себя внимание новый селектор переключения режимов коробки передач, расположенная слева от него шайба выбора режимов управляющей электроники, переделанные дверные карты и широкая полка для различной поклажи перед передним пассажиром.

Технические характеристики

В основу новой Тойота РАФ4 2019-2020 пятого поколения легла растянутая версия K модульной платформы TNGA, на которой также базируются представленные ранее Camry V70 и еще более крупный седан Avalon. При этом спереди по прежнему установлены стойки McPherson, а сзади стоит многорычажная подвеска. Объем багажника вырос до 626 литров (+ 79), а длина грузовой площадки в отсеке прибавила 60 мм.

Отличительными особенностями нового шасси стали расширенная колея и укороченные свесы. Габаритная длина Тойота RAV4 (характеристики) составляет 4 600 мм, величина колесной базы прибавила 30 миллиметров (до 2 690), ширина — 1 855 (+ 10), высота — 1 650 (- 10), дорожный просвет (клиренс) подрос на 15 мм (до 200), а жесткость кузова на кручение была увеличена разом на 57%.

Под капотом обошлось без особых сюрпризов — для североамериканской версии кроссовера предложено две версии. Базовой является машина с 2,5-литровой атмосферной бензиновой «четверкой» длинноходного семейства Dynamic Force, которая устанавливается на Камри, где выдает 206 л.с. (точная мощность на Рафе пока не озвучена). Такой движок сочетается в паре с новой 8-диапазонной автоматической коробкой передач.

Альтернативой атмосфернику служит гибридная силовая установка, в состав которой входит такой же мотор, но дополненный электродвигателем на задней оси, батареей и электромеханическим вариатором. Суммарная отдача достигает 222 л.с., разгон с места до сотни занимает 8,1 секунды (- 0,2 с). Ожидается, что на ряде рынков (в том числе и российском) появится модификация с двухлитровым мотором.

Как и прежде, по умолчанию паркетник идет с приводом на переднюю ось, а полный предлагается за доплату. Но здесь впервые применили полноприводную трансмиссию Dynamic Torque Vectoring AWD с индивидуальными многодисковыми муфтами для задних колес, благодаря чему удалось реализовать управление вектором тяги.

При этом на обоих концах карданного вала установлены простенькие кулачковые муфты, позволяющие отключать полный привод при движении по шоссе, обеспечивая лучшую топливную эффективность. Плюс появилась система Multi-Terrain Select, меняющая алгоритмы работы противобуксовочной системы, в зависимости от дорожного покрытия под колесами.

Комплектации и цены

Начало продаж Тойота RAV4 5 генерации в России обещают наладить в середине 2019 года, при этом в США бензиновые версии появятся в четвертом квартале восемнадцатого, а гибриды доберутся до дилеров чуть позже. Точные цены и комплектации пока не озвучены, производство модели для нашего рынка должны наладить на предприятии в Санкт-Петербурге.

Известно, что по части оснащения автомобиль стал богаче. Базовая версия в Америке имеет камеру заднего вида, электронный ручник и комплекс Safety Sense 2.0, в состав которого входят адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения и функции слежения за разметкой и распознавание дорожных знаков.

За доплату предлагаются панорамная крыша, аудиосистема с 11 динамиками, сервопривод крышки багажника с функцией бесконтактного открывания взмахом ноги под бампером, салонное зеркало заднего вида в возможностью вывода на него картинки с камеры, электропривод водительского кресла, вентиялция передних сидений и подогрев заднего дивана.

Видео

новы кузов, цены для России, фото

Компания Тойота запустила популярный кроссовер РАВ 4 в производство в 1994 году. Автомобиль позиционировался, как компактный мини-внедорожник для активного отдыха на природе – именно так и расшифровывается аббревиатура RAV — Recreation Active Vehicle.

Новый кузов для РАВ 4

За время своего существования РАВ4 пережил 4 смены поколения.

1 поколение (1994–2000 гг).

2 поколение (2000–2005 гг).

3 поколение (2005–2012 гг).

4 поколение (2013–2018 гг).

Последнее обновление произошло в начале

2013 года, а в 2015 году модель пережила очередной рестайлинг. Четвёртое поколение кроссовера стало самым популярным в мире по продажам. В первой половине 2018 года было продано более 400 тысяч экземпляров автомобиля.

Март 2018 года ознаменовался релизом пятого поколения на Нью-Йоркском автосалоне. Старт продаж планируется летом 2019-го года.

Экстерьер модели

Кузов модели претерпел значительные изменения по сравнению с последней версией. За основу взята фирменная платформа TNGA (Toyota New Global Architecture).

• Кузов стал жёстче на 57%, а центр тяжести спустился ещё ниже, что положительно повлияло на динамику и управляемость.
• Решётка радиатора получила шестиугольную форму с хромированными вставками. Передняя оптика приобрела ещё более острые очертания и светодиодную обводку, сменился дизайн противотуманных фар, которые теперь находятся практически под основной оптикой. В максимальной комплектации передний и задний бампера комплектуются массивным обвесом, придающим автомобилю агрессивный вид.
  

  Решетка радиатора.

  Передняя оптика.

• В глаза бросаются обновлённые квадратные арки с лакированными расширителями. За счёт этого в РАВ4 теперь свободно ставятся колёса на 19 дюймов. Пороги, как и арки, покрыты рояльным чёрным лаком.

  С конвейера внедорожник будет сходить на 18 или 19-дюймовых дисках в зависимости от комплектации.
• Задняя часть также подверглась серьёзному обновлению. Между фарами появилась хромированная полоска, а сама оптика слегка изменила свою форму. Угол наклона заднего стекла стал значительно больше. Дверь багажника имеет электропривод, который так и остался очень медленным. Бампер, по аналогии с порогами и арками, покрашен рояльным лаком.
  

  Черный бампер.

  Спойлер над стеклом.

• Крыша автомобиля также выкрашена в чёрный цвет при белой окраске остальных кузовных деталей.

  Белый Тойота РАВ 4 пятого поколения с черной крышей.

Габариты

• Габариты РАВ4 изменились в бо́льшую сторону. Длина теперь составляет 4595 мм, ширина – 1854 мм, высота – 1699 мм.
• Клиренс увеличился до 210 мм (ранее – 200).

Новый кузов в целом напоминает смесь трёх автомобилей: задняя часть от Jeep Cherokee, задние фонари от Volkswagen Tiguan и остроугольность кузова от новых Lexus. От старого RAV4 здесь мало что осталось.

Интерьер

Новое поколение кардинально поменяется не только снаружи, но и внутри. В отделке салона использованы новые, качественные материалы.

Салон украшен хромированными вставками, в топовых версиях в отделке используется качественная кожа.

Передняя панель выполнена в трёхуровневой архитектуре. Автомобиль получил новый семидюймовый монитор (в максимальной комплектации – 8 дюймов) с поддержкой мультимедиа системы Entune 3.0. Штатно доступен GPS-навигатор.

В информационно-развлекательную систему уже в базе добавлен WiFi .

Под монитором располагается блок управления климатом, «крутилки» регулирования температуры увеличились в размерах и стали ещё удобнее. Ниже находится панель с кнопками подогрева сидений, далее идёт небольшая выемка, в которой имеется беспроводная зарядка. Следом туннель переходит в селектор КПП, за которым расположилось два подстаканника. Завершает это всё большой подлокотник, внутри которого имеется два MicroUSB разъёма для подзарядки гаджетов или подключения внешних устройств.

Рядом с рукояткой коробки передач расположились «умные» кнопки выбора режима работы трансмиссии.

Рулевое колесо и приборная панель

Сиденья

Сиденья традиционно имеют боковую поддержку.

Передние сидения.