Замена краника отопителя необходима в случае его заклинивания. Это происходит из-за окисления запорного механизма, а также загрязнений, которые откладываются на внутренних стенках.

Часто краник печки приходится менять, если он начал протекать, что является следствием разгерметизации его корпуса. В этом случае снижается уровень ОЖ в расширительном бачке, на полу под ногами переднего пассажира появляется мокрое пятно, которое образуется вследствие течи, появляется специфический запах тосола или антифриза.

В основном корпус кранов отопителей не разбирается, поэтому их ремонт невозможен. Если выявилась неисправность, деталь необходимо заменить (автор видео — Джена Пон).

Инструкция по замене

Ремонт краника отопителя состоит в его замене. Это не сложная процедура, поэтому выполнить ремонт можно в домашних условиях.

Инструменты и материалы

Для проведения процедуры нужно приготовить инструментарий и необходимые материалы:

• набор ключей;
• крестообразную отвертку;
• новый кран;
• плоскогубцы;
• хомут с диаметром около 23 мм;
• резиновые прокладки;
• ветошь;
• герметик;
• емкость для слива рабочей жидкости;
• охлаждающая жидкость.

Решая вопрос, какой лучше керамический кран или металлический, лучше приобретать изделие с керамическим запорным механизмом. Он отвечает всем требованиям, предъявляемым к пропускной способности и креплениям. Кроме того, он прослужит долго, так как керамика не подвержена окислительным процессам.

Этапы

Для того, чтобы удобнее было выполнять ремонт, автомобиль лучше установить на смотровую канавку или загнать на эстакаду либо подъемник.

В целях безопасности работу следует выполнять на остывшем двигателе.

Замена крана отопителя ВАЗ 2107 осуществляется поэтапно:

1. Начинаются работы со слива ОЖ. Для этого сначала снимается защита картера.
2. Далее под радиатор следует подставить приготовленную тару, открутить сливную крышку на радиаторе и слить охлаждающую жидкость.
3. На следующем этапе открываем капот и отыскиваем патрубки, идущие к радиатору отопителя. Они расположены ближе к пассажирской стороне. Ослабляем хомуты, открутив отверткой крепления, и отсоединяем патрубки. Ключом на «7» откручиваем крепежные болты, удерживающие радиатор.
4. Для выполнения следующего этапа работ, необходимо переместиться в салон на пассажирское место. Крестообразной отверткой выкручиваем саморезы, которые фиксируют корпус бардачка. Демонтируем перчаточный ящик.
5. Далее, открутив саморезы, фиксирующие вещевую полку, демонтируем ее.
6. Под полкой находится краник печки. Чтобы получить доступ к нему, нужно снять правый воздуховод. Для этого необходимо ключом на «10» открутить гайку кронштейна и отцепить воздуховод от защелок, которые его фиксируют.
7. Выкрутив ключом на «7» болт крепления кожуха тросика, который управляет краном, снимаем наконечник с рычага крана.
8. Открутив крепежные болты, демонтируем краник.
9. На штатное место устанавливаем новую деталь, поменяв при этом прокладки и смазав место соприкосновения с радиатором герметиком.
10. Крепим тросик, проверяя его натяжение. Устанавливаются детали на место в обратной последовательности.
11. Далее закручиваем пробку на радиаторе и заливаем тосол или антифриз. Проверяем, чтобы не было нигде течи. Теперь можно прикручивать бардачок.

На этом замена крана печки ВАЗ 2107 завершена. Зная, как заменить краник печки ВАЗ инжектор и выполнив все своими руками, можно сэкономить на обслуживании автомобиля в автосервисе.

 Загрузка …

Видео «Как заменить кран печки на ВАЗовской классике»

В этом видео демонстрируется, как меняется кран печки ВАЗ (автор ролика — AvtoVse).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Замена крана отопителя ВАЗ-2107

Опубликовано: 04.03.2017Рубрика: Воздушная системаАвтор: Администрация сайта

Многие автовладельцы твёрдо убеждены в том, что замена крана отопителя ВАЗ-2107 осуществляется исключительно по причине образования протечки. На самом деле подобная проблема может возникать из-за его заклинивания. Причиной подобной ситуации является скопление загрязнений. Выявляется момент заклинивания в момент открытия/закрытия крана при изменении температуры на улице. При возникновении протечки на пассажирском месте на коврике образовывается лужа из охлаждающей жидкости. При возникновении любой из этих ситуаций необходимо поменять кран печки на ВАЗ-2107.

Содержание

1. Подготовка к дальнейшей работе
2. Этапы работы по замене
3. Демонтаж старого элемента
4. Установка нового элемента

Подготовка к дальнейшей работе

Прежде всего необходимо приобрести новый кран. Придя на автомобильный рынок или магазин, вы будете восхищены от предложенного вам разнообразия. Идеальным вариантом будет покупка заводской детали. Пусть такой кран и будет стоить дороже, зато вам не попадётся брак и низкокачественная деталь, которая может дать течь сразу же после установки.

Хорошо себя зарекомендовали керамические краны, которые поражают своей надёжностью и долговечностью. Можно рискнуть и купить шаровый кран (двухходовой), но они также представлены в большом разнообразии, среди которых присутствует немало модификаций. Если производитель придерживался технологий, а продавец честен со своими покупателями, то шаровый кран, как влитой станет на своё место и будет исправно служить длительное время. Какой кран отопителя будет лучше именно для вас зависит от вашего решения, по крайней мере, своё мнение по этому поводу мы уже высказали. Покупать придётся не один кран. К нему понадобятся прокладки под кран, который встанут на место старых, патрубок и хомут с диаметром, не превышающим 23 мм.

Ошибкой некоторых автовладельцев является решение установить вместо испорченного крана сантехнический аналог. Лишь в некоторых случаях подобный ремонт будет уместным, но для ВАЗ-2107, а также 2105, поступать подобным образом нельзя. В этих автомобилях имеются воздуховоды, из-за которых установка сантехнических кранов становится невозможным.

Кроме самого крана, необходимо подготовить некоторый инструмент, который имеется у любого автомобилиста:

• два ключа на 7 и на 10;
• пассатижи;
• отвёртка с крестообразным наконечником.

Этапы работы по замене

Изначально нужно дать двигателю остыть, если автомобиль находился до этого в движении. Если это правило не соблюсти, то можно получить ожог.

Демонтаж старого элемента

Если вышеуказанный пункт выполнен, можно приступать в работе, которая будет состоять из следующих пунктов:

1. Отсоединяем подающий патрубок, снимаем в салоне вещевую полку и корпус от бардачка, которые закрывают кран.
2. Снимаем правый воздуховод, который в классических моделях автомобилей не предусмотрен производителем. При выполнении этого этапа требуется соблюдать осторожность и действовать аккуратно, ведь воздуховод крепится не только за счёт гаек, но и благодаря защёлкам. Именно с защёлками нужно обращаться очень аккуратно, поскольку при их поломке будет нарушена герметичность всей системы. Если же всё-таки повреждения воздуховода есть, то его необходимо сразу же заменить, чтобы избежать проблем в будущем.

3. Откручиваем крепёжный болт на кожухе троса управления, а его наконечник снимаем с рычага крана. Также откручиваем крепёжные болты, при этом необходимо зафиксировать нижнюю гайку и не допустить её выпадения. Подойдёт обычный пластилин. В момент снятия крана неминуемо будет вытекать жидкость из системы, поэтому необходимо заранее подложить тряпочку.
4. Вынимаем конструкцию из корпуса и откручиваем металлический переходник, который используется для одевания подающего патрубка.

Установка нового элемента

Старый кран уже демонтирован, потому самое время приступать к установке нового элемента и замене прокладок. Вся дальнейшая работа выполняется в обратном порядке и при этом нельзя забывать про замену прокладок, даже если с виду они кажутся нормальными. Особых проблем или затруднений сборка системы не вызывает, за исключением фиксирования кожуха на управляющем тросе. Здесь нужно обратить внимание на полноценную работу рычага, который должен полностью открывать и закрывать кран. Если такого эффекта не наблюдается, то необходимо произвести регулирование крепления на кожухе, чтобы эффект достиг желаемого результата. Остаётся надеть хомут на подающий патрубок и как следует его затянуть.

Не стоит спешить собирать систему подачи воздуха. Прежде требуется как следует проверить её герметичность. Поможет в этом заведённый автомобиль и прогретый двигатель. Именно в таком состоянии отчётливо становятся видны имеющиеся протекания. Устраняем каждое из них, заодно уделяя внимание воздушным пробкам, которые также не должны находиться в системе. При отсутствии протеканий охлаждающей жидкости можно возвратить воздуховод на его место, установить корпус бардачка и повесить полку. Замена краника завершается проверкой уровня жидкости для охлаждения (при необходимости доливаем недостающее количество).

Вот по такой понятной и совершенно не сложной схеме осуществляется замена крана печки ВАЗ-2107. Первый раз может быть сложно, зато при всех последующих заменах всё будет проходить как по маслу.

Кран отопителя ВАЗ 2101/2102/2103/2104/2105/2106/2107/2121/Волга (керамический) AURORA

Главная»Кран отопителя ВАЗ 2101-2107, 2121 (керамический) AURORA

Артикул: 9815

Есть в наличии 200 грн.
Цена за штуку Купить

Доставка по Украине

Интайм, Новая Почта, Деливери

Оплата

При получении заказа или на карточку Приватбанка

Гарантия

Возврат денег в течение 14 дней

подробно →

Характеристики:

Описание:

Керамический кран отопителя (печки). Подходит на автомобили ВАЗ 2101-2107, 2121 (Нива), 1111 (Ока), ГАЗ 2410, 3102, 31029, 3110 (Волга). В данном кране запорный элемент состоит из двух керамических пластин с прорезями.

Применяемость:

— ВАЗ-2101

— ГАЗ Волга

— ВАЗ-2102

— ВАЗ-2103

— ВАЗ-2104

— ВАЗ-2105

— ВАЗ-2106

— ВАЗ-2107

— Нива

Навигация для быстрого перехода по каталогу

ВАЗ »

ВАЗ-2101 »

Кузов »

Система отопления и кондиционирования

ГАЗ »

Волга »

Кузов »

Система отопления и кондиционирования

ВАЗ »

ВАЗ-2102 »

Кузов »

Система отопления и кондиционирования

ВАЗ »

ВАЗ-2103 »

Кузов »

Система отопления и кондиционирования

ВАЗ »

ВАЗ-2104 »

Кузов »

Система отопления и кондиционирования

ВАЗ »

ВАЗ-2105 »

Кузов »

Система отопления и кондиционирования

ВАЗ »

ВАЗ-2106 »

Кузов »

Система отопления и кондиционирования

ВАЗ »

ВАЗ-2107 »

Кузов »

Система отопления и кондиционирования

ВАЗ »

Нива »

Кузов »

Система отопления и кондиционирования

Фото — Кран отопителя ВАЗ 2101-2107, 2121 (керамический) AURORA

Модернизируем и меняем печку на Семерке своими руками.

С наступлением холодов каждый автовладелец проводит профилактический осмотр транспортного средства и устраняет возможные неисправности. Как правило, антифриз, масло, шины заменяются на зимние. Особого внимания требует и печка, так как она является одним из основных узлов автомобиля, обеспечивающим комфорт в холодную погоду.

Как и любой узел в автомобиле, печка тоже может перестать работать. В зимний период такая поломка может сделать эксплуатацию автомобиля невозможной: стекла покрываются инеем или потом, в результате чего ухудшается видимость.

Чтобы отремонтировать печь самостоятельно, нужно знать ее устройство.

Система отопления включает в себя следующие компоненты:

• Нагреватель. Его задача нагревать воздух. Основным элементом отопителя является радиатор, по которому циркулирует охлаждающая жидкость.
• Вентилятор, направляющий нагретый воздух в салон. Вентилятор закреплен в корпусе на упругих подушках, гасящих вибрацию.
• Система управления печкой, включающая в себя кнопку вентилятора, а также заслонки и ручки управления отоплением.

Печка отопителя ВАЗ 2107, принцип работы

Система отопления работает следующим образом:

В короб воздухозаборника, который находится в моторном отсеке возле лобового стекла, воздух поступает через специальные решетки на капоте.

В случае ливня или дождя вода, отделяясь от воздуха, стекает в отверстия, которые есть в коробке. Это дает возможность пользоваться отопителем в любую погоду, но пока радиатор не нагреется, воздух, поступающий в салон во время дождя, будет влажным.

Воздушный поток устремляется в отопитель и, проходя через радиатор, нагревается. Нагрев регулируется клапаном, который регулирует количество проходящего теплоносителя. Кран управляется с помощью гибкой тяги, которая соединена с рычагом управления.

При движении поток воздуха поступает под капот и воздух поступает в отопитель самостоятельно. При остановке или движении на малой скорости используется электровентилятор, который управляется переключателем с тремя положениями: «малая скорость», «полная скорость» и «выключено». Пониженная скорость обеспечивается включением электродвигателя через резистор, снижающий напряжение на обмотке двигателя

После радиатора воздух поступает в воздуховоды, а выходит через дефлекторы, позволяющие менять направление потока

Печка в машине, причины плохой работы печки

Основные неисправности системы отопления автомобиля:

1. Грязный радиатор
2. Течь крана, радиатора, труб или соединений между ними.
3. Поломка переключателя режимов работы электровентилятора.
4. Повреждены провода устройства или окислились их соединения.
5. Электровентилятор сломан.

Как улучшить работу печки ВАЗ 2107 за счет увеличения объема горячего воздуха

Как известно, печка на ВАЗ 2107 плохо греет, да и работает шумно. Поэтому не редко он подвергается модернизации. В интернете есть много советов, как улучшить это устройство. Многие автолюбители пытались улучшить работу отопителя самостоятельно. Но нужного эффекта не получилось.

Например, самостоятельно Вы можете:

• перераспределять потоки воздуха;
• герметик стыков воздуховодов с патрубками.

Однако в целом температура в салоне останется на прежнем уровне. Чтобы в машине было уютно и тепло, необходимо увеличить количество тепла, подводимого радиатором. Проблема кроется в штатном вентиляторе отопителя, который слишком мал и не создает необходимого потока воздуха. Значит вентилятор надо заменить. При этом его лучше заменить на аналогичный продукт от отечественной «восьмерки», так как такие вентиляторы имеют более высокую скорость вращения и низкий уровень энергопотребления.

Замена вентилятора на более мощный (подробно)

Заказ-наряд:

Инструменты, приспособления, расходные материалы

и рожковые ключи.

Как заменить радиатор отопителя ВАЗ 2107 (пошагово)

Порядок работы:

Как заменить клапан отопителя ВАЗ 2107

Заказ на работу:

На сегодняшний день наличие исправно работающей печки является определяющим фактором при покупке любого автомобиля. К сожалению, продукция отечественного автопрома не всегда радует исправно работающей печкой. Особенно это касается старых моделей автомобилей ВАЗ советского образца, где со временем часто выходит из строя печка. Если печка ВАЗ плохо греет машину, то разберите ее и очистите от листьев и мусора, попавших в радиатор. Вы заберете, что результат предпринятых действий вас порадует, а печка будет работать намного лучше, обогревая водителя и пассажиров в холодное время года.

Инструкция

Если в результате проделанных действий ничего не изменилось, нужно сделать следующее: полностью снять все и вырезать переборки, чтобы потом можно было вставить новые, но под другим углом. Такие действия изменят направление потока воздуха, а произведенный печкой не будет потрачен впустую. Для ремонта вазы прочтите инструкцию по эксплуатации и используйте качественные столярные инструменты. Также в некоторых случаях используйте газовую горелку, с помощью которой вы будете резать переборки. В некоторых моделях ВАЗ их можно открутить гаечным ключом. Вставляйте новые переборки с особой осторожностью и вниманием, рассчитав перед этим наиболее оптимальный угол их наклона.

В некоторых моделях автомобилей ВАЗ вентилятор печки подключается к диммеру посредством коммутации. приборная доска. Вставьте в него специальную перемычку и вентилятор будет управляться этим естественным резистором. Все это займет у вас максимум 15 минут. Однако этот способ при неправильном выполнении может серьезно повредить электронную систему освещения приборной панели. Так что сто раз подумайте, прежде чем увеличивать интенсивность печи таким образом.

Обогрев салона ВАЗ классика это хорошо, но модификация печки ВАЗ 2107 своими руками преследует только одну цель, а именно сделать ее еще лучше. Для автовладельцев, проживающих в южных регионах, этот вопрос не так актуален. Но в этом больше заинтересованы жители северных регионов. Они гораздо чаще сталкиваются с сильными морозами и стужей внутри автомобиля. О том, что доработка идет, свидетельствуют «семерки» на зимниках, водители которых хорошо чувствуют себя на зимниках без громоздкой верхней одежды.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками позволяет увеличить теплоотдачу в автомобиле, а значит, повышается комфорт пребывания в машине в холодное время года не только для водителя, но и для пассажиров. Особого труда при выполнении такой работы не предвидится, а значит, она может быть выполнена самостоятельно владельцами данной модели ВАЗ.

Их немного, но они есть. К ним относятся следующие проблемы:

• Отсутствие теплого воздуха в районе заднего сиденья;
• Слабый поток воздуха от левого дефлектора;
• Шумная работа двигателя отопителя;
• Частые протечки крана.

Как видно из списка, недостатки вполне устранимы самостоятельно, о чем мы и поговорим в этой статье. В нем будут рассмотрены следующие вопросы:.

• Как меняется обычный печной кран;
• Устранение неисправностей радиатора
• Модернизация левого дефлектора

Данный блок устанавливается в салоне в районе ног переднего пассажира. Многие владельцы не подозревают о ее существовании, пока не произойдет утечка охлаждающей жидкости в салон. Для салона с ковровым покрытием это не очень хорошо. Проблем с его чисткой и сушкой много, особенно в холодное время года.

Установка нового крана решает проблему, но иногда ненадолго. Это заставляет владельцев придумывать что-то новое, что они и делают. Вместо стандартного крана устанавливается изогнутая трубка. Утечки устраняются, но появляются другие проблемы. Отсутствие крана в системе не даст возможности регулировать подачу охлаждающей жидкости к радиатору печки. Это приведет к тому, что в теплое время года в машине будет слишком жарко.

Авторы этой идеи предлагают на лето отключать подачу жидкости к радиатору печки, а в холодную погоду возобновлять. Это не очень удобно, так как даже летом могут возникнуть ситуации, когда нужно подать в салон теплый воздух. Например, исключить.

Поэтому лучшим выходом в такой ситуации будет установка водоразборного крана в подкапотном пространстве автомобилей. Это тоже не лишено недостатков, так как каждый раз, чтобы отрегулировать подачу жидкости к радиатору печки, приходится останавливаться и лезть в подкапотное пространство.

Специалисты утверждают, что более 30% всех проблем с отоплением салона связаны с радиаторами. На семерки могут устанавливаться различные радиаторы, медные или алюминиевые. Они имеют свои особенности работы и несколько отличаются. Габаритные размеры. Чаще всего причиной их неудовлетворительной работы является засорение ячеек радиатора, которые необходимо очистить.

Чтобы уменьшить проблемы с засорением, вам необходимо использовать качественную охлаждающую жидкость, старайтесь не использовать порошкообразные герметики для устранения утечек, Избегайте использования воды в качестве охлаждающей жидкости. Способствует быстрому разрушению тонких стенок алюминиевых трубок радиаторов. «Левый» антифриз, в котором в большинстве случаев отсутствуют присадки, также ускоряет износ деталей системы охлаждения и обогрева.

В качестве более радикальной меры можно попробовать заменить вентилятор в системе отопления. Нужно сразу предупредить, что просто взять другой и поставить вместо штатного агрегата не получится, нужна некоторая работа по его доработке. Чаще всего при переделке используют вентилятор от ВАЗ 2108. Чем он привлекает владельцев классики? Электродвигатель этой сборки имеет более высокие обороты, менее шумный, более экономичный.

Работу можно производить примерно в такой последовательности:

• В снятом пластиковом кожухе печки нужно срезать скорлупу в нижней части кожуха. Это связано с тем, что вентилятор «восьмерки» несколько длиннее стандартного устройства;
• Необходимо срезать гребенку, подающую воздух на пол машины;
• Следующим шагом будет установка нового узла вместо штатного вентилятора и его надежное крепление;
• Подключить устройство к бортовой сети автомобиля. В данном случае кнопка и дополнительные резисторы от ВАЗ 2108 .

После такой доработки в салоне станет заметно теплее.

Как отмечалось ранее, одним из недостатков системы отопления данной модели ВАЗ является слабый поток воздуха из левого переднего дефлектора. Это доставляет неудобство водителю во время движения, так как запотевает боковые стекла. Это ухудшает обзор, что может привести к аварийной ситуации. Народные умельцы нашли выход из этой ситуации.

Для увеличения подачи теплого воздуха в дефлектор установлены малогабаритные вентиляторы. Компьютерные устройства отлично справляются с этой задачей, они маленькие и экономичные. Для их установки нужно снять дефлектор и подготовить в нем место для вентилятора. При подключении его к бортовой сети должен быть предусмотрен отдельный выключатель.

Как видите, есть много возможностей для улучшения. Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками в домашних условиях выполнима. Все зависит от ваших навыков и умений, а также финансовых возможностей на покупку тех или иных материалов и инструментов.

К сожалению, недостатков у наших ВАЗов предостаточно, но это не мешает нам любить их меньше, 🙂 к тому же их популярность с годами не снижается. Одни просто живут с этими недостатками инструкторов и инженеров, другие исправляют все недостатки своими руками, с каждым разом делая свою машину все совершеннее.

Мы не ищем легких путей и предпочитаем второй путь, поэтому еще раз продолжаем тему, в этот раз будем улучшать печку ВАЗ 2107. В этой статье вы узнаете, как выжать максимум из вашей обычной печки: как улучшить обдув боковыми соплами, уменьшить шум вентилятора печки, а также как сделать грелки для ног.

Для выполнения задуманного нам потребуется:

1. «Улитка» из , благодаря которой мы добьемся снижения шума и увеличения потока воздуха.
2. Оргстекло толщиной 3 мм, из которого будет создан корпус нашей модернизированной печи.
3. Промышленная сушилка для гибкого плексигласа.
4. Шурупы + алюминиевые или любые другие уголки для соединения корпуса печки.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками — пошаговый фотоотчет

1. В первую очередь нужно сделать корпус для крепления «улитки». Для этого нужно разрезать оргстекло.

2. Используя фен, аккуратно согните, чтобы получить эту форму.

3. В процессе работы была спилена заглушка «улитка» с целью уменьшения габаритов конструкции примерно на 3см.

4. Боковые стенки решил сделать из дюралюминия толщиной 1,5 мм.

6. Самое сложное, на мой взгляд, работа с каналами подачи воздушных потоков к отверстиям воздуховодов. Было решено сделать их разборными из того же материала.

7. Для уменьшения сопротивления и устранения турбулентности сделал плавные повороты из дюралюминия.

9. Необязательный пункт, но я все же решил сделать для себя — вместо резистора яркости подсветки поставил переменный резистор для регулировки скорости улитки.

Теперь о результатах доработки печки ВАЗ 2107…

Все получилось даже лучше, чем я ожидал. Печка работает на малых оборотах вообще бесшумно, поток воздуха из боковых щелей вполне приличный, несмотря на множественные изгибы и изгибы конструкции. Во все стороны идет равномерный поток воздуха, который быстро и мягко прогревает весь салон. На второй и третьей скорости поток просто «сумасшедший», поэтому включаю только в экстренных случаях, например, когда нужно быстро прогреться. Более того, заметил, что после модернизации печки пропал неприятный эффект под названием запотевание стекол, в машине сухо и комфортно.

Какой бы вы хотели видеть работу системы отопления? Во-первых, он почти бесшумный, так что через боковые сопла в салон поступает достаточно свежего воздуха и, конечно же, теплый воздух согревает ноги. Все это поможет вам получить самостоятельную настройку, которую следует проводить поэтапно. Печка не дает в ВАЗ-2107 должного эффекта из-за не совсем доработанного вентилятора. Самостоятельно изготавливать новый элемент не стоит, а вот пополнить арсенал вентилятором, который используется в системе отопления ВАЗ-2108, весьма необходимо.

Анализируемая модель вентилятора имеет более высокую скорость вращения и при этом требует меньших затрат.

Процесс модернизации печки ВАЗ-2107 осуществляется в следующей последовательности:

• изнутри аккуратно снимается защитный кожух снизу автомобильной печки, на которой находится работающий вентилятор;
• использованный элемент удален из своего «гнезда»;
• аккуратно отсоединяется так называемая гребенка, отвечающая за подачу воздуха к ногам;
• вентилятор с двумя лопастями заменен на модель с пятью. Перед установкой нового элемента нужно проверить его емкость;
• рабочий вентилятор устанавливается на место старого, надежно фиксируя его качественным крепежом;
• замена резистора, который подходит и от ВАЗ-2108, поможет снизить шумность системы;
Тюнинг
• не будет полностью закончен, если старые кнопки включения и регулировки не заменить на новые, более совершенные.

На этом процесс модернизации печки можно считать завершенным. Благодаря самостоятельному, правильно выполненному тюнингу печки водители непременно почувствуют, что комфорт внутри салона повысится в несколько раз.

Теплая печка ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками

Какой бы надежной ни была машина, рано или поздно происходит поломка той или иной детали. Владельцам ВАЗ 2104-2107 иногда приходится сталкиваться с проблемой плохого обогрева салона или с течью радиатора печки. В этом случае нужно разобраться в причинах, отремонтировать или заменить товар.

Что такое радиатор печки автомобиля

Практически каждый автомобиль оснащен системой отопления салона, в которой одним из основных элементов является радиатор. Благодаря этой детали от охлаждающей жидкости отводится тепло и затем подается в салон.

Где устанавливается радиатор печки на ВАЗ 2104-2107 и какие функции он выполняет

Радиатор печки на всех классических Жигулях находится в специальном коробе под передней панелью. Изделие представляет собой теплообменник, основной функцией которого является передача тепла от охлаждающей жидкости (антифриза) с последующим распределением по салону. Этот узел работает так же, как основной радиатор силового агрегата. Для правильной работы печки теплообменник должен постоянно прогреваться. Обеспечивается подключением радиатора к системе охлаждения двигателя с помощью патрубков и резиновых трубок и постоянной циркуляцией жидкости через водяной насос (помпу).

Радиатор печки на «классике» расположен в специальном коробе под передней панелью

Устройство радиатора печки

Теплообменник состоит из двух баков и медных или алюминиевых сот. Баки соединяются пайкой или герметиком в зависимости от материала изготовления детали. Помимо радиатора основными узлами печки являются вентилятор и блок управления, который состоит из рычагов и тросиков.

1 — добавочный резистор скорости двигателя; 2 — кожух вентилятора; 3 — кожух направляющей вентилятора; 4 — пружинные держатели нижнего корпуса; 5 — корпус радиатора; 6 — крышка воздухозаборника; 7 — прокладка радиатора; 8 — радиатор печки; 9- трубы охлаждающей жидкости; 10 — печной кран; 11 — крыльчатка электродвигателя отопителя; 12 — электродвигатель отопителя; 13 — пружинная защелка моторчика печки; 14 — подушка мотора печки; 15 — заслонка боковых воздухозаборников; 16 — нижняя крышка (заслонка) печки, обдувающая ножки

Воздух снаружи поступает через отверстие в капоте и попадает в пластиковый кожух воздухозаборника, расположенный в моторном отсеке под лобовым стеклом. Затем воздушный поток поступает в теплообменник, который нагревается теплоносителем (теплоносителем). При простое автомобиля или движении на малой скорости в салоне включается вентилятор печки, который прогоняет через радиатор холодный воздух, тем самым нагревая его и подавая в салон.

Радиатор печки состоит из бачков и сот, по которым циркулирует охлаждающая жидкость

При движении автомобиля с большой скоростью вентилятор можно не включать, так как от набегающего потока создается достаточное давление для прокачки теплого воздуха. Чем сильнее нагревается охлаждающая жидкость, тем больше тепла отдает радиатор. Уровень жидкости, поступающей в теплообменник, регулируется с помощью вентиля. Поэтому, если есть необходимость изменить температуру в салоне, например сделать воздух менее горячим, кран частично или полностью перекрывают с помощью гибкого стержня и рычага.

Управление плитой очень простое. На центральной панели имеется несколько ручек:

Неисправности радиатора, их признаки и причины

В процессе эксплуатации автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107 с радиатором печки могут возникать неисправности, требующие ремонтных работ. Как правило, все проблемы сводятся к тому, что снижается эффективность обогрева салона. Рассмотрим наиболее вероятные причины этого явления.

Проблемы с теплообменником могут проявляться не только в виде подачи холодного воздуха вместо горячего, но и появления течи. Обнаружить проблему можно по образованию лужи на полу, а также по появлению маслянистого налета на боковине и лобовом стекле при работе печки. Причины могут быть:

• течь охлаждающей жидкости через кран печки;
• течь из трубы;
• Течь самого радиатора.

В первых двух случаях требуется замена изношенного элемента, а при появлении течи из радиатора деталь нуждается в ремонте или замене.

Если в системе охлаждения используется антифриз, а не вода, утечку охлаждающей жидкости необходимо устранить как можно быстрее, так как жидкость содержит вредные для здоровья человека вещества.

Как заменить и отремонтировать радиатор печки ВАЗ 2104-2107

Если на вашем Жигуле проблемы с радиатором отопителя, необходимо знать, как и в какой последовательности производить ремонт.

Какие инструменты понадобятся

В первую очередь необходимо подготовить необходимые инструменты и материалы:

Как снять радиатор печки

Работы по замене радиатора на карбюраторных и инжекторных двигателях проводятся в одном путь. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, для чего откручиваете пробку на блоке двигателя и сливайте антифриз в подходящую емкость. После этого можно переходить к демонтажу агрегата.

1. Ослабляем хомуты крепления подводящего и отводящего патрубков радиатора печки в моторном отсеке и затягиваем шланги.

   Открутив хомуты, стягиваем шланги с патрубков радиатора

2. Переехав в салон, откручиваем крепление полки, расположенной под бардачком.

   Чтобы снять полку, расположенную под бардачком, открутите два самореза справа и один слева

3. При снятии полки открывается доступ к крану печки. Ключом на 7 мм открутите крепление троса и отведите гибкий элемент в сторону.

   Ключом на 7 откручиваем крепления троса управления краном отопителя

4. Чтобы подобраться к радиатору, снимаем защелки кожуха печки, поддев их отверткой и тем самым сняв нижнюю часть коробки.

   Для снятия нижней части отопителя потребуется отверткой 9 поддеть 4 защелки0003

5. Вынимаем теплообменник вместе с краном.

   Для снятия радиатора достаточно потянуть его на себя

6. Откручиваем крепление запорного механизма и заменяем радиатор или ремонтируем.
7. Открутить 2 болта от крана, отсоединив его от трубки, осмотреть уплотнительные элементы, проверить сам механизм.

   Отсоедините трубку от старого крана и снимите уплотнительную резинку

Для проверки работоспособности смесителя можно по его внешнему виду оценить состояние и размер сквозного отверстия и легкость вращения рычага.

Видео: замена теплообменника на примере ВАЗ 2107

Как устранить течь радиатора печки

Если потек радиатор отопителя ВАЗ 2107 или другой классической модели «Жигули», то проблему можно устранить несколькими способами:

• заменить деталь на новую;
• применять специальные добавки;
• ремонт старого теплообменника.

Если в первом случае проблем возникнуть не должно, то к присадкам следует относиться более внимательно. Это связано с тем, что такие средства могут не только устранить течь, но и забить соты радиатора. Поэтому предпочтительнее отремонтировать деталь. Если есть опыт работы с паяльником, то пайкой можно попробовать отремонтировать проблемный участок (только на медном радиаторе).

Для работы потребуются следующие инструменты и материалы:

После демонтажа радиатора место утечки можно определить по цветному пятну в соответствии с цветом антифриза. Суть ремонта сводится к следующим действиям:

• зачистка течи наждачной бумагой;
• обезжиривание;
• пайка паяльником.

Паяльная кислота часто используется в качестве флюса.

Пайку также можно выполнять с помощью газовой горелки. После ремонта радиатор рекомендуется промыть и проверить на герметичность.

Видео: пайка радиатора печки

Промывка радиатора

Для промывки радиатор подключается к водопроводному крану с помощью шланга, после чего пропускается вода до тех пор, пока она не станет чистой. Для проверки герметичности радиатора можно использовать ручной насос для накачки шин или компрессор, при этом один выход теплообменника закрывают пальцем или заглушкой, а через другой прокачивают воздух. Саму деталь необходимо погрузить в ведро с водой. Если пузырьков воздуха нет, то ремонт прошел успешно. В противном случае пайку повторяют или деталь просто заменяют новой.

Давление в радиаторе при проверке герметичности не должно превышать 1 кгс/см².

Для проверки герметичности радиатора к нему подается воздух от компрессора или ручного насоса

Некоторые автовладельцы для устранения течи используют холодную сварку или герметик. Эти вещества наносятся на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность в соответствии с инструкцией. Какому способу и средству отдать предпочтение, зависит только от ваших личных предпочтений.

Как установить теплообменник

Во избежание протечек при установке радиатора рекомендуется использовать новые уплотнения и патрубки. Установка осуществляется в следующем порядке.

1. Установите прокладку и закрепите впускной патрубок на кране, а выпускной патрубок на радиаторе.
2. Запорный механизм крепится к теплообменнику.

   Кран устанавливается на новый радиатор вместе с трубкой

3. Установить радиатор на место.
4. Фиксируют трос управления краном, не забыв произвести регулировку на полное открытие и закрытие последнего.

   После ремонта или замены радиатора печки в систему заливается охлаждающая жидкость

5. Проверить систему отопления на герметичность.

Когда процесс сборки завершен, необходимо запустить двигатель и дать ему поработать, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет рабочей. После этого необходимо проверить все соединения на герметичность. Проверить уровень антифриза с помощью расширительного бачка и при необходимости долить.

Выбор радиатора

Если было выявлено, что радиатор печки нуждается в замене, необходимо решить, как выбрать новую деталь. Сегодня на автомобильном рынке представлен широкий выбор теплообменников, поэтому выбрать оптимальный вариант порой бывает непросто. Деталь можно приобрести как за 500 рублей, так и за 3 тысячи рублей. Однако можно выбрать товар хорошего качества и по приемлемой цене. Предпочтение следует отдавать таким производителям:

При покупке нового радиатора следует обратить внимание на следующее:

• качественный товар не может стоить дешево;
• от продавца следует требовать справку, чтобы снизить вероятность приобретения подделки;
• в хорошем теплообменнике соты должны быть близко друг к другу.

Кроме вышеперечисленного следует учитывать, что деталь может быть изготовлена ​​из алюминия или меди. Медные радиаторы обладают неоспоримыми преимуществами благодаря высокой теплоотдаче и простоте ремонта. Однако из-за высокой стоимости они используются все реже. Алюминиевые имеют доступную стоимость, меньший вес, но в случае протечки восстановить деталь будет достаточно проблематично. Поэтому, как правило, алюминиевые изделия подлежат замене.

Алюминиевый радиатор дешевле медного, но при появлении течи его придется заменить

Если медный радиатор можно спаять в домашних условиях обычным припоем, то алюминиевый таким способом не отремонтировать .

Видео: какой радиатор выбрать на «Жигули»

Диагностировать проблемы с радиатором печки на Жигулях не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Если есть проблемы с теплообменником, то вам не обязательно обращаться в сервис для их устранения: вы можете выполнить работу самостоятельно, предварительно ознакомившись с пошаговой инструкцией.

Несмотря на приличное количество недостатков, ВАЗы остаются любимыми у наших соотечественников. Сегодня мы расскажем, как улучшить работу печки на классике. Печка и вентиляция обеспечивают благоприятную атмосферу в машине. В ВАЗ 2107 воздух подается с улицы. Воздух через щели в капоте автомобиля попадает внутрь автомобиля. При этом, в зависимости от настройки, он нагревается или остывает.

Короб воздухозаборника — расположен в задней части блока цилиндров, воздух очищается от влаги. Коробка защищена от двигателя специальными (резиновыми) прокладками. Влага — выходит наружу, а воздушный поток — попадает в систему отопления. Щели в ящике закрываются специальной перегородкой (крышкой). При движении часть воздушного потока выходит наружу через устройства, расположенные над приборной панелью.

Корпус обогревателя расположен в салоне. Отопитель, установленный на перегородке с двигателем.

Компоненты печи:

• Корпус вентилятора.
• Корпуса радиаторов с крышкой воздухозаборника.
• Распределитель воздуха.
• Перед входом в салон воздух нагревается. Делается это с помощью радиатора, расположенного внутри корпуса.

Радиатор печки, оборудованный входным и выходным каналом. Эти каналы соединены трубами с системой охлаждения двигателя машины. В подводящий патрубок встраивается нагревательный кран. Клапан регулирует подачу жидкости для охлаждения. На приборной панели имеется рычаг управления подачей жидкости в систему вентиляции автомобиля.

Вентилятор системы отопления расположен в нижней части радиатора. Он оснащен небольшим двигателем внутри корпуса. Благодаря специальному устройству вентилятор имеет возможность регулировать скорость вращения. Бортовой вентилятор имеет две скорости. Переключение осуществляется переключателем на приборной панели.

Воздухоотвод на ВАЗ устроен таким образом, чтобы распределять его по всему салону. Поэтому воздух выбрасывается в салон автомобиля, на лобовое и боковые стекла. С помощью заслонок можно управлять подачей воздуха на ваз 2107.

• Нарушение герметичности радиатора или крана отопления.
• Неисправность регулятора вентилятора.
• Провода повреждены окислением.
• Неисправность двигателя вентилятора.

Усовершенствование печки ВАЗ 2107.

Владельцы ВАЗ 2107 знают, что звук печки не означает, что она работает хорошо. Поэтому мы будем улучшать его сами. На данный момент владельцу ваз предоставлено множество советов по модернизации печки. Не каждый из них дает желаемый результат. Вы можете самостоятельно заклеить воздуховыпускные отверстия или отрегулировать потоки воздуха. Но при этом общая атмосфера в салоне не изменится. Для повышения температуры в салоне необходимо увеличить подачу тепла от радиатора. Вентилятор производителя подлежит замене. Дело в том, что он слишком мал и не производительен для ВАЗ 2107. Доработка происходит с использованием нагревательных деталей от 2108.

Для реконструкции системы отопления нужен вентилятор от восьмерки. Частота его вращения намного выше. При этом требует наименьшего энергопотребления.

Порядок модернизации системы отопления ВАЗ 2107:

• В салоне снимаем кожух нижней части отопления. На этой части есть обычный вентилятор.
• Снимаем штатный вентилятор. В дальнейшем он нам не понадобится.
• Срезаем гребень, подающий воздух на пол вагона. Это требует доработки, мотор у восьмерки немного длиннее.
• Снимаем вентилятор с двумя лопастями. Его функцию будет выполнять вентилятор с пятью лопастями.
• Перед установкой нового вентилятора подключаем и проверяем.
• Устанавливаем новое устройство на место старого. Необходимо надежно зафиксировать конструкцию на новом месте.
• Для более тихой работы вентилятора меняем резистор. Новый вентилятор перегоняет много воздуха и довольно шумный. Для этой цели подойдет и резистор от восьмерки.
• Кнопки и органы управления вентилятором, заменить на новые. Используем от ваз 08. Штатная кнопка от 2107 быстро придет в негодность из-за разницы тока. Ревизия сделана.

После реконструкции печь тише не станет. Но при этом комфорт в салоне повысится в разы!

Уход за печкой ВАЗ 2107.

В результате длительной эксплуатации засоряется радиатор печки. Это влечет за собой некорректную работу системы отопления. Чтобы восстановить работоспособность печки, необходимо ее почистить. Эта процедура не требует значительных усилий и ее легко выполнить своими руками.

Материалы:

• Пара зажимов
• Пара резиновых уплотнений
• Гаечные ключи

Порядок работы.

1. Перед запуском необходимо дождаться полного остывания двигателя.
2. Ставим прокладки под все трубки (можно тряпочкой).
3. Снимите хомуты, крепящие впускной и выпускной шланги к моторному отсеку.
4. Снимаем шланги с крана (подставляем емкость для жидкости).
5. Откручиваем крепления и снимаем пломбы.
6. Снимаем радиатор.
7. Заменяем все резиновые уплотнители.
8. Снимаем кран и прочищаем наливные шланги.
9. С помощью охлаждающей жидкости промойте радиатор.
10. Собираем систему отопления в обратном порядке и проверяем исправность. Внимательно проверьте герметичность всех узлов!
11. При обнаружении утечки увеличьте давление хомутов.

Соблюдайте особую осторожность при модернизации системы отопления вашего автомобиля. Усовершенствование печки на классическом ВАЗе – достаточно простая, но весьма результативная процедура. Если вы подойдете к делу ответственно, вы обязательно получите желаемый результат! Регулярно обслуживайте печь и чистите радиатор. Удачной модернизации!

И снова холод. У тех, у кого плохо греет печка салона на ВАЗ 2107, возникает вопрос – как сделать, чтобы «печка» лучше грела? Большинство автовладельцев семерки недовольны работой печки, либо отопителя салона. Ведь в классике этой марки КПД печки очень низкий.

Но эту проблему можно решить, доработав печь своими руками. Для улучшения работы отопителя не требуется никаких специальных инструментов или навыков, все делается с помощью подручных средств.

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2107, причины:

Распространенная причина — переохлаждение двигателя.

Признаки — указатель температуры в белой зоне, двигатель долго прогревается. При температуре за -20, за 8-10 минут работы на холостом ходу двигатель должен прогреться до 40-50 градусов (самое начало белой зоны указателя температуры). Если температура поднялась меньше, то это плохо (термостат неисправен), выше – хорошо. Далее нужно ехать на 1-2 передаче, и через 5-8 минут температура должна подняться до 80 градусов (граница зеленой и белой зон). Если двигатель не прогрелся до 80 — замените термостат!

Воздух в системе охлаждения.

В первую очередь в расширительном бачке нужно проверить уровень антифриза и исправность пробки радиатора. Если пробка радиатора неисправна, в системе будет воздух, из-за этого будет плохая циркуляция охлаждающей жидкости и, соответственно, холодный воздух в салоне.

Печка плохо дует влево

Нижняя заслонка полностью открыта или сломана защелка. Для полного обдува стекла эта заслонка должна быть закрыта. Если он не фиксируется, вы можете использовать резинку, зацепив ее за ручку всасывания или где-то еще.

Доработка печки ВАЗ 2107 для лучшего обогрева.

Как показывает практика, отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Это значит, что для повышения КПД нагревателя необходимо доработать систему обдува. Промажьте все воздуховоды герметиком, особенно места их стыков. Особенно это касается автомобилей марки ВАЗ 2105 — 2107, что обусловлено их конструктивными особенностями воздуховодов.

Замена моторчика печки.

Можно улучшить печку, установив вместо двигателя с крыльчаткой, установив улитку, используемую в моделях ВАЗ 2108-2109. Эта настройка увеличит поток воздуха и уменьшит шум. Используемый в этих моделях мотор отличается от семерки повышенным числом оборотов и большей мощностью. Для ее установки потребуется небольшая доработка корпуса печки – из-за большего размера необходимо снять гребенку, которая направляет поток воздуха к ножкам.

Крыльчатку можно оставить родную, но нужно увеличить в ней отверстие диаметром до 7 мм, под вал двигателя от восьмерки.

Такая модификация печки также требует замены выключателя и резистора. Обе детали взяты от той же модели, что и мотор. Выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, и при работе с мощным двигателем может просто расплавиться. Родное сопротивление ВАЗ 2107 не даст мотору работать на полную мощность, для этого и меняется резистор.

Начнем с полной разборки корпуса отопителя. Снизу печки вырезано почти все, кроме креплений и каркаса. Далее делаем тело для улитки. Для этой цели можно использовать любой прочный материал – поликарбонат, пластик, оргстекло и т.д. Из материала (который вы выбрали) вырезаются четыре стенки будущего корпуса и прикручиваются к днищу печки.

После всех проделанных действий надеваем нижнюю часть на среднюю, предварительно снимаем рассеиватель. Размеры необходимо подогнать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за пределы креплений радиатора, расположенных на средней части.

На этом этапе работ следует уделить особое внимание, если корпус получится большим, то установить печь на штатное место не получится. После точной подгонки размеров нового корпуса все стыки нужно промазать герметиком.

Позаботимся о воздуховодах. Можно использовать имеющиеся в продаже водопроводные шланги и манжеты. В новом корпусе печки в днище с обеих сторон прорезаны отверстия подходящего диаметра под манжеты. В них устанавливаются шланги — боковые присоединяются к правому и левому воздуховодам, нижние — к боковым сторонам ножек, для вывода теплого воздушного потока.

Для обогрева задних пассажиров можно дополнительно установить пару более длинных шлангов. Количества тепла, отдаваемого радиатором печки, и мощности улитки вполне хватает на все. Места боковых воздуховодов и штуцеров шлангов промазаны герметиком для предотвращения потери теплого воздуха.

Такая доработка повысит КПД печки на ВАЗ 2107 в 2-3 раза, как качество обдува стекол, большой поток теплого воздуха не дает запотевать стеклам, так и обогрев салона. Такая модернизация отопителя салона доступна каждому и не требует больших затрат.

Примечание: следует помнить, что при установке улитки и двигателя необходимо заменить переключатель. Убедитесь, что предохранитель печки имеет номинал тока, необходимый для работы модифицированной печки.

Переделка печки (улитки) ВАЗ-2108 на ВАЗ-2107: видео

Как бы вы хотели увидеть работу системы отопления? Во-первых, он практически бесшумный, чтобы через боковые сопла в салон поступал достаточно свежего воздуха и, конечно же, чтобы теплый воздух согревал ноги. Все это поможет получить самостоятельный тюнинг, который следует делать поэтапно. Печка не дает в ВАЗ-2107 должного эффекта из-за не полностью доработанного вентилятора. Самостоятельно изготавливать новый элемент не стоит, а вот пополнить арсенал вентилятором, который используется в системе отопления ВАЗ-2108, весьма необходимо.

Анализируемая модель вентилятора имеет более высокую частоту вращения и поэтому требует меньших затрат.

Процесс модернизации печки ВАЗ-2107 осуществляется в следующей последовательности:

• изнутри аккуратно снимается защитный кожух с нижней части автомобильной печки, на которой находится работающий вентилятор;
• использованный элемент вынимается из «гнезда»;
• аккуратно отсоединяется так называемая гребенка, отвечающая за подачу воздуха к ногам;
• вентилятор с двумя лопастями заменен на модель с пятью. Перед установкой нового элемента нужно проверить его работоспособность;
• рабочий вентилятор устанавливается на место старого, надежно фиксируя его качественным крепежом;
• замена резистора, который подходит и от ВАЗ-2108, поможет снизить шумность системы;
Тюнинг
• не будет полностью завершен, если старые кнопки включения и регулировки не заменить на новые, более совершенные.

На этом процесс модернизации печки можно считать завершенным. Благодаря самостоятельному, хорошо сделанному тюнингу печки водители непременно почувствуют, что комфорт внутри салона повысится в несколько раз.

Почему печка Ваз-2107 не греет

И снова грозит холодами погода. Для тех, у кого не все в порядке с обогревателем, самым главным был вопрос, как сделать «печку» теплой? В первую очередь определим причину неисправности. Виновником может быть переохлаждение двигателя, «завоздушенность» системы охлаждения или неисправность самого отопителя. Если вентилятор печки не крутится — неисправна проводка — .

Часто причиной холода в салоне является переохлаждение двигателя

Признаки — температура на датчике в белой зоне, двигатель долго прогревается. Нормальный прогрев при температуре -20 выглядит так: запускаем двигатель, за 8-10 минут на холостых двигатель должен прогреться до 40-50 градусов (самое начало белого сектора шкалы указателя температуры) . Если температура поднимается выше, это хорошо, меньше – плохо. Термостат неисправен. Далее едем на 1-2 передаче, и через 5-8 минут температура поднимается до 80 (граница белой и зеленой зоны). Не прогретый до 80 — на замену! Временно можно обойтись изоляцией радиатора картоном или чем-то другим. Но не забывайте, что если двигателю дать нагрузку (заклинить и буксовать), он может закипеть. Поэтому картон должен легко и быстро вытягиваться.

Воздух в системе охлаждения

В первую очередь проверяем уровень антифриза в расширительном бачке, исправность пробки радиатора. Если антифриз разбавлен водой, это плохо, он затвердеет, его нужно заменить. Если пробка радиатора неисправна, в системе останется воздух, а это приведет к плохой циркуляции и холоду в салоне. Покупаем и ставим новую пробку, заливаем антифриз и нехватка исчезает.

Воздушная пробка может остаться после ремонта системы охлаждения. Воздух удаляют, прогоняя машину, предварительно прогретую до 80 гр. двигатель, в гору поднять перед. Затем, сняв пробку радиатора, прогоняют двигатель при 2000 — 3000 об/мин в течение нескольких минут. После выхода воздуха остается только долить антифриз и закрыть пробку радиатора.

Синий — управляет подачей воздуха. Красный – кран подачи антифриза. Они должны быть открыты (направо до упора). Иногда кран закисает. Найдите его под бардачком и проверьте — он должен открываться до упора, можно помочь рукой, одновременно рычагом. Только работайте аккуратно, детали нежные, хрупкие, можно сломать. Левой рукой удобно перемещать рычаг, а правой крутить кран.

Клапан отопителя ВАЗ 2107 в открытом положении

Клапан отопителя в закрытом положении

Проверяем работу воздушной заслонки при включенном вентиляторе. Рычаг справа от печки дует сильно, слева — гораздо слабее. Если разницы нет, тросик оторвался плохо, придется снимать печку.

Печка плохо дует в левую сторону

Устройство отопителя (печка) Ваз-2107

Третий рычаг управляет распределением теплого воздуха между лобовым и боковыми стеклами. Трос, который ведет к нему (21), управляет тремя заслонками — (20) две из них открывают и закрывают подачу воздуха к боковым окнам. Третьей заслонки на рисунке не видно, она находится здесь (22) и может перекрывать выход воздуха на лобовое стекло. Положение рычага: справа на лобовом стекле, слева на боковых стеклах. Почему сильно дует в левую сторону?
1. Вентилятор возле печки устроен так, что он направляет теплый воздух в правую сторону, а в левую попадает меньше. Это конструктивная особенность и сложно что-то изменить.
2. Печка была разобрана и поврежден воздуховод (4) или левая заслонка.
3. Вы полностью открываете нижний клапан ручкой (1), или защелка сломана. Для нормального обдува лобового стекла эта заслонка должна быть закрыта. Если фиксатор сломан, вы можете отрегулировать резинку, зацепив ее за ручку всасывания или в другом месте.

Некоторые умельцы вставили в дефлектор (4) патрубка дополнительный вентилятор от процессора компьютера. Можно купить и поставить на приборную панель вентилятор, подключенный к прикуривателю, направить его в боковое стекло и выставить скорость на меньшую.

Циркуляцию проверяем так: двигатель прогрет до 80, на холостых подносим руку к выходу печки (у правой ноги водителя), подаем газ и держим обороты на 2500. Если чувствуете что воздух стал заметно теплее, у вас плохая циркуляция через печку. Причины:
— забит радиатор печки, если машина старая и вы лили в радиатор герметики, горчицу и прочую гадость;
— имеется нестандартный клапан печки (шаровой, керамический), который имеет каналы уменьшенного диаметра, либо открывается не полностью. Попадаются неисправные метчики. Он может перекрыть циркуляцию, чтобы тосол текла тонкой струйкой. После замены на родной кран тепло вернется.
Точнее, проверяем циркуляцию следующим образом: на холостых, на еле прогретом двигателе (20-30 градусов) снимаем верхний резиновый патрубок на выходе из печки (под капот) и подставляем какую-нибудь посуду. Струя должна быть достаточно густой и ровной. Тонкая струйка, еле бежит — снимаем и проверяем сначала кран, а потом (если кран в порядке) и радиатор. Можно попробовать промыть забитый радиатор горячей водой (в отверстие где трубка), иногда помогает.

мимо него проходит холодный воздух и в салоне холодно. Придется разбирать печку и тщательно все герметизировать.
Если вы решили разобрать печь самостоятельно, посмотрите видео.

Добавлю от себя совет: снимай рычаг коробки передач и не надо отсоединять провода консоли (борода).
Всего Вам доброго и тепла Вашему салону!

Отопитель ВАЗ 2107.

Когда за окном становится холоднее, каждый автовладелец задумывается о подготовке своего автомобиля к зиме. Некоторые автомобилисты ограничиваются заменой моторного масла и резины. Однако требуются все системы, которые должны будут работать при пониженных температурах. Печка также требует особого внимания, так как является одним из основных устройств автомобиля, обеспечивающим удобство и комфорт в холодный период.

Где находится радиатор печки ВАЗ 2107?

Сама печка находится в салоне и крепится к перегородке моторного отсека четырьмя шпильками. Радиатор отопителя расположен в кожухе, под ним вентилятор печки. Место соединения печки с кузовом автомобиля уплотнено резиновым уплотнителем.

Устройство и принцип работы отопителя салона ВАЗ 2107

Контур отопления состоит из таких компонентов:

• Отопитель, основным компонентом которого является радиатор. Он нагревает воздух, проникающий наружу.
• Вентилятор печки (моторчик) подает нагретый воздух в салон. Он расположен в специальном кожухе на упругих подушках, исключающих вибрацию.
• Система управления печкой — кнопка вентилятора, рычаг управления тремя режимами нагрева.

Принцип работы системы отопления:

Как поживают форсунки печки 2107?

Радиатор отопителя имеет две форсунки: выводящую и подводящую. Они выведены в моторный отсек и подключены к системе охлаждения двигателя. Отверстие их выхода уплотнено резиновым уплотнителем, который крепится двумя саморезами. В лайнере встроена крановая печь. В его задачу входит регулировка поступления охлаждающей жидкости.

Основные недостатки отопителя 2107

Как известно, печка ВАЗ 2107 работает очень шумно, да и греет он плохо. Поэтому его часто подвергают модернизации. Чтобы в салоне было тепло, необходимо увеличить количество тепла, подаваемого радиатором. В основе проблемы заводской вентилятор печки, который слишком мал и поэтому не способен создать требуемый поток воздуха.

Основные неисправности печки 2107 и как их устранить?

Часто в системе отопления семерки обнаруживаются следующие неисправности:

• Некачественное соединение труб подачи воздуха и трубопровода.
• Кожаный кран и радиатор печки.
• Неисправность электрооборудования отопителя — окисление проводов, выход из строя предохранителя или моторчика печки. Предохранитель находится в специальном блоке щитков автомобиля. Блок предохранителей находится на перегородке между моторным отсеком и салоном со стороны пассажира.

Такие поломки системы отопления под силу устранить даже начинающему автолюбителю. Более серьезные поломки приводят к необходимости покупки новой печки.

Для устранения описанных выше неисправностей выполните следующие действия:

1. Для начала визуально осмотрите детали системы отопления, для чего разбираете печь и очищаете от пыли и частиц мусора, скопившихся в летнее время.
   
2. Одной из самых частых проблем в системе отопления семерки является плохая герметизация каналов отопителя. Эта проблема устраняется обработкой прорезей в пластиковых элементах корпуса печи Силикон. А отверстия возле форсунок будут греть тряпкой. Устранение дыр снизит теплопотери и будет сопровождать быстрый прогрев салона.
3. Следующий шаг — проверка крана печки и радиатора на наличие течи.
   
   Это основная головная боль владельцев отечественных автомобилей. Если форсунки или кран отопителя негерметичны, замените их новыми изделиями.
   
   Параллельно заменить уплотнительные стыковые прокладки. В случае течи самого радиатора есть два варианта решения этой проблемы. Зачастую это медный радиатор на ВАЗ 2107. Его можно поискать. Если в автомобиле установлен радиатор из меди, то он ремонту не подлежит и подлежит замене.
   
4. Если после выполнения описанных профилактических действий в салон вашего автомобиля все равно поступает холодный воздух, причина может быть в забитом радиаторе. В этом случае потребуется его очистка. Также промойте все форсунки и шланги.
   
5. В целях профилактики проверьте проводку отопителя на предмет окисления или плохой изоляции контактов во избежание замыканий, сжигания предохранителя и системы обогрева двигателя. Если печка работает, достаточно визуального осмотра. В противном случае необходимо проверить функционирование компонентов электрочашек с помощью тестера.

Ремонт радиатора отопления ваз 2107 своими руками пошагово

инструменты и материалы

Для выполнения работ потребуется набор торцевых и рожковых ключей и крестовая отвертка.

демонтаж радиатора

1. Ослабление хомутов крепления шлангов печки, что в моторном отсеке.
   
2. Снять шланги с патрубков радиатора печки. При этом наблюдается небольшая утечка антифриза.
3. Откручиваем винты, которые крепят резиновый уплотнитель.
   
4. Демонтируем печать.
5. Снимите панель магнитола.
6. Отсоединить трос от крана печки.
7. На корпусе вентилятора демонтируем кронштейны.
8. Опустите кожух.
   
9. Вынимаем радиатор отопителя.

ремонт радиатора

Действия по ремонту радиатора зависят от причины и вида поломки. Например, забитый радиатор промыть напорной водой. Если на стенках сот есть накипь, удалите ее с помощью специального средства, растворяющего ее. Лист в медном или латунном радиаторе надо искать. С помощью припоя и мощного паяльника можно закрыть трещину или отверстие. Высохший алюминиевый радиатор необходимо заменить.

сборка печи

Сборка отопителя производится в обратном порядке. Работа имеет несколько особенностей:

• Резиновые прокладки заменить новыми и смазать их силиконовым герметиком.
• Перед сборкой отопителя прикрепите патрубки и кран к радиатору.
• Не надо таскать гайки, иначе можно раздавить прокладки.
• Металлические патрубки перед надеванием резиновых шлангов обработать герметиком.
• Когда подогреватель собран и подключен, слейте антифриз в систему и проверьте ее герметичность.

Как улучшить работу печки ваз 2107, способы модернизации

Не редко параллельно с профилактикой неисправности отопителя и его настройками автовладелец модернизирует систему отопления для ее более эффективной работы.

Часто в этих целях штатный вентилятор и резистор меняют на изделия от ВАЗ 2108. Новый вентилятор имеет больший размер, благодаря чему подается больше тепла, и быстрее прогревается салон автомобиля. Новый вентилятор становится похожим на земельный участок фактически без доработки. Вам нужно всего лишь срезать одну аэродинамическую гребенку с крыльчаткой. После этого также необходимо будет заменить кнопку включения вентилятора на кнопку от «восьмерки».

Для улучшения обдува боковых стекол в некоторых случаях автовладельцы дополнительно устанавливают в дефлекторах небольшие вентиляторы. Такие доработки вместе с профилактическими работами гарантируют тепло и комфорт в автомобиле даже в самый холодный период.

Основные правила эксплуатации и ухода за радиатором ВАЗ 2107

Своевременная диагностика, профилактические проверки и чистка элементов системы отопления обеспечивают качественную работу печи. Специалисты рекомендуют проверять систему отопления на «семерке» не реже двух раз в год и не реже одного раза в год проводить профилактическую промывку радиатора. С выполнением настроек печки и профилактической чистки справится самостоятельно любой автовладелец, для чего необходимо лишь разобраться в устройстве системы обогрева салона и принципе ее работы. Для этого проще всегда иметь под рукой инструкцию по эксплуатации своего автомобиля.

Советы проф.

Не откладывать мероприятия по улучшению работы системы отопления. Правильный уход – залог бесперебойной работы печки и комфортного температурного режима в салоне в любое время суток.

Сопутствующие материалы

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
• печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолете
• Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
• Как выбрать б/у шины, Полезные советы
• Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
• Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
• Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
• Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
• Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
• Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
• Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
• Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
• Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
• Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового класса
• Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
• Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
• Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
• Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
• Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калины, стук в передней подвеске Калины, ремонт передней подвески Калины
• Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Ваз-2107 фатана греет зара? Устройство фатана Ваз-2107.

Фанафанана рафитра в Ваз маномпо ны маморона айна тонтоло иайнана ао аминный трано фиалан-цасатра. fahavaratra fanafanana tsy ilaina, na izany aza mampiasa faucet manokana nentina eny lafaoro hafanana hilatsaka avy amin’ny ranon rafitra famatsian, izay namatsy avy amin’ny rafitra iombonana hihena. Raha nandritra ny ririnina, raha ny rivotra ny mari-pana latsaka ambanin’ny zero sy ny hafanana ao an-trano kely lasa ilaina, dia nisokatra. Ного изаны, арака нью фамеренана нью ранон нагреватель 2107 маномбока нафанаина. Izany dia miorina ao amin’ny efitra sy efa-Pins raikitra ny maotera mampitohy fisarahana. Ny fihaonan’ny amin’ny vatana ny milina no nasiana tombo-kase tamin’ny seals fingotra.

Нахоана но ао аминьны эфитра мангациака

Матетика ны мпамилы аминьны вайнафо мангациака кокоа фоцины анэ Тадидио иханы таорянны наномбоханны ны риринина. Indraindray, на izany aza, dia mahatsiaro ny lasa tampoka. Ohatra, rehefa tampoka ny mpamily na ny rano ary voahitsakitsaka антифриз мисехо. Fa indrindra indrindra ny mpamily mahafantatra momba ny radiatera неисправности, ary rehefa mahazo mangatsiaka ao anatin’ny fiara tsy ampy hatsaram-panahy sy fampiononana. Ары изы ирео цы манао на инона на инона аза, фа ханова ны фатана 2107.

famolavolana

Fatana 2107 dia ahitana ny mpankafy rakotra, radiatera, manana ny rakotra fanaovam-panavotana ho an’ny rivotra sy fikorianan’ny ny fizarana. Mangatsiaka mikoriana ny alalan ‘ny обогреватель sy manahirana. Radiatera — iray amin’ireo singa lehibe, noho izay ny fatana dia miasa Ваз 2107. Мисы фитированы аминные форсунки; манокана эо амбони си амбани. Dia hita ao amin’ny maotera sy mifandray amin’ny mampitohy ny maotera tontolo hihena ny fiara. Ny fialana dia tsy manana ahiahy anoloan’ny voaisy tombo-kase amin’ny fingotra seal.

фиципики ны аса

Радиатера рехетра модели Ваз антока таминны винты роа, ары ны обогреватель мидитра циморамора нампидирина хо ао ан-фамациана мпицока содина рехетра. Izany no fieken-keloka ho an’ny fanaraha-maso ny охлаждающая жидкость. Mifehy azo atao amin’ny alalan’ny malefaka tehina avy amin’ny fanoitra, miorina ao amin’ny fanaraha-maso ny vondrona ao amin’ny rivotra rafitra eo amin’ny fitaovana tontonana. Эо амбанинский радиатера цоавалы фатана Ваз маотера 2107. Ны херинаратра диа нитаингина маотера роа ласитике подушки напетрака тао аминный мпитари-далана кожух. Ny herin’ny famatsiana fizaran’ny maotera ny fanampiny резистор dia nandinika lalina, manome fomba roa-hafainganam-pandeha ho an’ny mpankafy, izay dia nomena tamin’ny alalan’ny fampidirana ny ny jiro manana toerana telo ny asa sy ny toerana tamin’ny tampoka tao anaty fiara.

Фатана 2107 воздуховоды манана митохи авы аминьный мпанкафий кожух. Изы ирео митарика ны физотранный цы ны дефлектор изай лафины цофина вараваранкелы, фа коа хо ан ‘ирео фансона изай нитарика тао аминьный ветровое стекло. Fitantanana ny rivotra mafana izay azo atao, ary eo am-piandohan’ny famaranana ny miditra tsimoramoraheater mifandimby. Ны воздухоприток митовый аминны хазо фононы диа воафехинны рычаги миорина эо аминьны фанараха-масо ны рафитра.

Нью-тенна Фатиантока

Мпамилы изай манана нандритра ны таона маро нипетрака тао амбадикы ны кодиа, «ЛАДА», матетика но нилаза фа ны фатана 2107 впускные грелки рацы. Ny tena antony mahatonga ny неисправности mahazatra amin’ny rafitra toy ny отопитель 2107, ny fikorianan’ny radiatera, sy Fittings, ary ny vanobe koa samy fifandraisana mivantana между ними toerana. To izany dia afaka hanampy ho amin’ny blower moto jiro fomba tsy fahombiazana, simba ny fitaovana mitondra naoxidation ny singa.

Ирео фатиантока мора азо атао ны маницы, нефа цы воатеры хивиды фаритра ваовао, фа аминьны хадисоана саротра кокоа мила матотра сы фепетра хэнтитра, той ны фанолоана фанафанана 2107 мангациациака кокоа фоцины любая, снс

Mahatonga ny hiasa araka ny tokony ao amin’ny fanafanana rafitra

Indraindray, mpamily mahamarika ny mandefa любой аминный антифриз fiara. Ны антонизаны диа меты хо харафесина лучитера мидитра циморамора на фатана, ары ны вы содина. Марина «аретина» иханы но азо атао аминны алаланны цари фанараха-масо. Raha ny kilema dia miafina, ohatra, sodina na tap ny Fatana, dia azo soloina mora, indrindra satria amin’izao fotoana izao ny olana amin’ny fividianana na inona na inona tsy faritra. Amin’ity tranga ity, tsy afaka na dia handrodanana ny case sy anaty fiara. Raha ny meloka dia mitete антифриз охлаждающая жидкость — radiatera mihitsy, amin’ity tranga ity dia misy safidy roa mba hamahana ity olana ity. Voalohany, raha toa ny milina dia nametraka antitra fomba varahina radiatera, dia azo atao ny hanamboatra: припой, madio, sns zaludit Ny zava-dehibe indrindra — mba hahita tsara pahaizana manokana. Ny safidy faharoa — dia rehefa misy fiara Mendrika Fatana 2107 miaraka amin’ny алюминиевый радиатор. Amin’ity tranga ity, kely kokoa ny sarotra: цы мэнцы Хисоло-баовао ирай, сатрия цы азо намбоатра коа.

Amin’ny toe-javatra sasany, rehefa avy teo amin’ny araheater ny fiara mbola duct rivotra mangatsiaka tsofina. Ny antony dia ny hiatrehana ny Fivezivezen’ny hihena ranon-javatra. Изаны не фахадизоана ны коликолы нагреватель вано на диа «лалан-» ный радиатор. Раха ны мидитра циморамора диа Фоана, диа цы маинцы хо солина, фа аминьны транга фахароа диа митаки ны фанадиована цара.

toetr’andro обогреватель

Ny mpamily rehetra mahafantatra fa ny rafitra fuser 2107 dia tsy tonga lafatra, ary tamin’izany andro izany dia miasa miaraka amin’ny Tsapa tao amin’ny trano fialan-tsasatra na dia tabataba. Noho izany, io ampahany amin’ny fanafanana ny fiara matetika rafitra iharan’ny lenta. Maro no miezaka manatsara ny Fatana Hiasa ny tenany, fa matetika kokoa noho ny tsy raha ny fandehany avy niriany vokany. Ny tanana, satria fantatrareo ny hanesorana ny Fatana 2107 ihany asio tombo-kase ny tonon-taolana sy ny rivotra протоки насадки, ary koa ny mba Asaina manampy mafana флеши. На изаны аза, ави анэтины изаны хафанана мбола ниова аминьны анкапобены. Ary ny fiara amin’ny ririnina mangatsiaka be fitiavana sy mahazo aina, dia ilaina ny mampitombo ny habetsaky ny Nanome hafanana amin’ny alalan’ny radiatera. Ny olana dia ny mpankafy lafaoro, izay kely loatra ka tsy namorona ny airflow takiana. Ао аминьио фифандрайсана, той нью фиципика, ео аминьны тоерана воалоханы токоны хистоло нью фатана мпанкафы 2107.

Raha mampitaha ny fanaovana io rafitra roa modely «Жигули» fiara, dia hita fa ny maotera fahafito fatana modely «LADA» nandritra ny fihodinan’ny tamin’ny matetika ny tokony ho telo arivo revolisiona isa-minitra mandevona tokony ho efatra sy усилители ny amin’izao fotoana izao. Ари нандани нью тело си сасанй хэни нохо нью мпанкафы нью «вало» эфатра ариво сы хафайнганам-пандеха кокоа. Izany no antony fa ilaina ny manavao. Indraindray dia mitaky fanoloana fanafanana 2107 mangatsiaka kokoa.

Ny fomba fanafanana fanatsarana

Raha toa zara raha jiro fatana 2107 dia nanao fialana anaty case eo ambany ny lafaoro, izay ny mpankafy dia nitaingina teo amboniny. Ити фараны диа эсорина тантерака нохо ны бесполезны. Dia tapaka tsara iray amin’ireo аэродинамический tandavan izay manompo rivotra mafana manandrify ny tongotry ny mpamily sy ny mpandeha nipetraka teo akaikiny izy. Тена марина изаны рехефа миарака аминьны фаметрагана ны мпанкафы Ваз 2108, арака ны маотера но кели инцоны. Ны импеллер азо эсорина тантерака сы ны фиасаньны нафиндра таны ны фанева-лелан димы мпанкафы.

Ны лавака нохо изаны саваивы митомбо кели, ка меты хаметрака лавака ваовао. Zava-dehibe mba hahazoana antoka fa ny vaovao farany dia endrika «nambolena» ao amin’ny toerana mafy sy tsy manana ahiahy. Талоха келинны фаметрахана мпанкафы ны ваовао, диа цы маинцы мифандрай мивантана мба хо азо антока ны миаса.

ho an’ny fiadanana

Izany no antony, dia tafiditra ny fifanakalozana ny naorina-in резистор, izay asa lehibe dia ny hanomezana asa somary mangina mpankafy. Indrindra fa ny vaovao — miaraka Vaz 2108 — lehibe kokoa noho ny habetsaky ny rivotra ho дистиллированный mikoriana tsy ampy be dia be tabataba. Ny safidy thara kokoa dia ny fanoloana ny резистор, izay nitaingina teo amin’ny fahavalo toy izany koa modely. Анкоатра изаны, тоэтр’андро диа цы илаина ны хистоло сы ны мпанкафы джиро, маметрака ны модели митовый фиара той ны манонтоло рафитра, охатра, 2108. rehefa avy nisy fotoana fitsipika fahefana fotsiny ny bokotra levona ireny. Шум авы аминьны маодерина сы нохаваозина ны фитаована, мазава хо азы, диа кэлы кокоа ны оринаса, фа ны цы фисианний фотоана риринина мангациака ирай таорянны фахавитанний утеплитель диа ефа хо ны фахатсапана.

Radiatera miraharaha fatana 2107

Mandritra ny fararano ary ny fahavaratra ny fiara miasa ao anatin’ny ny радиаторы, обогреватели miangona be dia be ny sehatra. Ny vokany dia nihena ny asa lehibe eo amin’ny rafitra. На изаны аза, цы фахомбиазана изаны диа азо ахицы. Ampy ny mahafantatra ny fomba разобрать ny lafaoro 2107, mba hanadiovana azy. Изаны физотранный фанамбоарана цотра азо тантерахана цы мьянкина. Мба ханаована изаны, диа мила нью мпамилы роа хомуты канкана, финготра ваовао роа фисака сы мивелатра, вицивицы гаечные ключи, охлаждающая жидкость Ары ховакивакина нью виланы, изай ханангона нью фитаована ампиасаина.

хецика

Ны заватра воалоханы токоны хамоно нь маотера, ари аока хо мангациака. Eo ambany ny fifandraisana rehetra ilainao mba hametraka lamba na famafan-. Taorian’izay, mba haka aina воротники tovon roa Output sy ny torohevitra tube alalan ‘izany hihena tsiranoka mivoaka ho any an-maotera mampitohy. Dia hanaisotra ny fingotra mampifandray amin’ny paompy sy ny fifandraisana, raha mbola eo ambany ireo dia mila solointsika amin’ny sambo. иса фито амин’ны ален фаналахиды илаина мба ханесорана ны винты крепеж амин’ний герметик, изай таты аориана иханы коа диа цы маинцы хесорина. Amin’ity tranga ity ihany koa ny fiara отключает tehina teo amin’ny fatana tap capl mpankafy. Fantsona momba ny radiatera avy amin’ny lavaka, miorina ao amin’ny rindrina ny maotera mampitohy. Ary noho izany peratra гаечный ключ fahafolo miforitra крепление isa horonan. Авы эо изы диа нифиндра ка ны радиатера фивоаханьны. Носолоина ваовао финготра ирай прокладка томбо-касе фито нью сеза фланец фифандрайсана. Токоны хо диовина аорианский фанесорана нй паомпы й фифандрайсана аминный шланг ары й ванобе коа самые михицы.

Fanoloana ny hafanana hilatsaka

Amin’ny ankapobeny, raha ny fatana tsy miasa 2107, dia mitaky fiovana ny radiatera. Фанамбоарана ао аминьны фанафанана рафитра ео аминьи модели нью «ЛАДА» бэ лоатра диа цы митовы аминьны цирайрай. Raha ny antony mahatonga ny ny hatsiaka tao an-efitra sy ny mpamily dia afaka mahita izy tsy manan-tsafidy afa-tsy ny hanova ny radiatera, dia izany dia mila fitaovana sasany. Много разных отверток — шлифовальных и крестообразных, гаечных ключей и гаечных ключей, фахавало и фахафоло, а также прокладок для прокладок, литры и охлаждающей жидкости, герметика, матетики, силикона. Dia ilaina ny maso amim-pitandremana ny radiatera, ny fantsona vy sy ny lafaoro lehibe tap. Rehetra anankiray aminy hatao famantarana tsy hita maso ny harafesiny на утечку. Журавль фатана омбанный феон-цодина ны тонта радиатера азо нанапака ао аминный хафанана ваовао нилентика. Аока хо азо антока нью Fametrahana нью fingotra прокладка amin’ny alalan’ny fanesorana ireo taloha. Налахело ны силиконовый герметик, диа илаина мафы мба цы хандринганана азы ирео, на цы нахы ханакоронтана кофей хамехезаны ны сампана содина сы ны радиатера мидитра циморамора.

Fivoriambe rehefa fanoloana fahiny radiatera amin’ny vaovao mifanohitra amin’ny filaharan’ireo разборка. Ары рехефа афака изаны, раха илайна, диа нофаранний пайкады антифриз. Dia manomboka ny fiara, ary avy eo avy amin’ny teny anglisy ho an’ny tete azo fantsona mampitohy sy шланги.

Инструкция по ремонту и замене радиатора отопителя ВАЗ-2107

Требует определенных навыков, однако опытные автомобилисты, эксплуатирующие отечественные автомобили не первый год, отмечают схожесть процесса на «семерке» с идентичным процедура на «копейке». Обновляя свой автомобиль, стоит помнить, что разница между двумя транспортными средствами заключается исключительно в расположении воздуховодов.

Чтобы поменять радиатор своими руками, придется потратить время на снятие панели с магнитолой и бардачком. В материале ниже представлена ​​инструкция, помогающая без особых вложений и огромных трудозатрат заменить радиатор печки в отечественной «семерке».

Сигнал неисправности

Прежде чем задуматься о том, как поменять радиатор своими руками, автомобилист должен знать признаки, указывающие на имеющуюся неисправность.

В первую очередь необходимо обратить внимание на наличие явной течи жидкости. Заметить это можно по луже антифриза, которая будет регулярно появляться под ногами водителя.

Вторым признаком может быть дующий холодный воздух из печки, что особенно заметно в холодное время года.

Чаще всего первая проблема влечет за собой неизбежную замену радиатора, если вторую можно устранить только заменой крана.

Инструкция по замене радиатора отопителя на ВАЗ-2107

Чтобы поменять радиатор печки на отечественной «семерке», нужно знать принцип его устройства и работы. Автомобиль интегрирован в комплекс системы охлаждения, поэтому еще до начала манипуляций следует приобрести не менее литра антифриза, который нужно будет использовать после заметных потерь охлаждающей жидкости в бачке.

По совету производителя необходимо сливать жидкость из блока цилиндров всякий раз, когда автомобилист планирует улучшить обогрев. Правда, на самом деле многие, даже опытные мастера, пренебрегают этим советом, а для работы готовят только набор отверток и ключей. Не будет лишней емкости, в которую будет собираться антифриз, вытекающий из радиатора. Замена радиатора печки ВАЗ-2107 заключается в:

• в откручивании панели магнитолы, которая крепится всего двумя саморезами;
• снятие бардачка;
• откручивание вентилятора, доступ к которому открывается сразу после выполнения двух вышеуказанных манипуляций;
• демонтаж шлангов от трубок крана печки, которые находятся в отделении с силовым агрегатом. Стоит отметить, что аналогичную процедуру следует провести с обратки ТЭНа. Чтобы сделать все правильно и аккуратно, нужно демонтировать хомуты. При снятии шлангов не делать резких движений, так как это может привести к повреждению рук о коллектор;
• удаление нескольких саморезов с помощью головки на 7 и демонтаж уплотнительной диафрагмы;
• откручивание кожуха троса, с помощью которого осуществляется управление системой отопления. Ремонт печки на ВАЗ также предусматривает необходимость снятия ее с рычага;
• демонтаж старого штатного радиатора. Автолюбителю придется своими руками, с особой осторожностью, вытаскивать трубки из перегородки, которая находится между салоном и отделением с двигателем.

Сняв заменяемый элемент конструкции, ключом на 10 нужно демонтировать обратку, а также кран модернизированного отопительного прибора.

Перед заменой радиатора отопителя ВАЗ-2107 необходимо проверить кран печки; дело в том, что нередко в этом маленьком элементе системы скапливается огромное количество разнообразных отложений. Если автомобилист может сразу заметить неисправность при открытии или закрытии этой детали, снижение ее пропускной способности, то кран придется заменить в обязательном порядке.

Производить только после тщательного осмотра его состояния. При наличии различных подтёков и дефектов бывшее в употреблении оборудование следует без долгих раздумий заменить на новое. В процессе проверки особое внимание следует обратить на пропускную способность агрегата. Если есть возможность возобновить прежнюю функциональность, можно использовать специальное промывочное средство, помогающее прочистить засорившийся элемент. Автолюбителю может помочь ядреный раствор воды с лимонной кислотой, который впоследствии будет неоднократно прогоняться через печку компрессором. Если трубки на ВАЗ-2107 повреждены или автовладелец не может их промыть, то, скорее всего, вам придется заменить старую конструкцию на новую, купленную в автосалоне.

Если автомобилист разобрался, как поменять радиатор, и самостоятельно демонтировал предыдущий блок, он должен помнить, что при обратной сборке радиатора необходимо заменить старые резиновые прокладки, так как прежние скорее всего способствуют к утечке жидкости.

После того, как автовладелец, выполняющий ремонт, выберет из представленных в автомагазине комплектующих радиатор отопителя, который по техническим характеристикам лучше остальных, необходимо собрать демонтированные узлы в обратном порядке. Наряду с другими заменяемыми элементами важно менять хомуты, расположенные в отсеке силового агрегата. Также лучше снять все треснувшие шланги, а на их место поставить новые.

После сложных и трудоемких работ по замене или ремонту отдельных деталей отопителя необходимо отрегулировать трос, отвечающий за открытие крана печки. Это устройство должно обеспечивать как полное открытие, так и плотное закрытие крана.

Последними действиями считаются работы по проверке имеющихся соединений и креплений, что предотвратит дальнейшую протечку. Не забываем о необходимости выгнать воздушную пробку, которая находится в системе охлаждения. Это можно сделать, открыв расширительный бачок и активировав мотор всего на несколько минут. После этого можно долить недостающую жидкость в систему, смонтировать бардачок обратно и установить панель магнитолы.

Заключение

Исправная печка помогает автомобилисту значительно повысить уровень комфорта и безопасности в холодное время года. При любой, даже незначительной неисправности отопительного прибора на ВАЗ-2107 автовладелец должен задаться вопросом ремонта и . Как правило, для проведения этой процедуры достаточно будет навыков начинающего механика.

Ремонт крана отопителя ВАЗ 2106 своими руками

Подробно: ремонт крана отопителя ВАЗ 2106 своими руками от настоящего мастера для сайта en.icndoit.com/35.

Одной из причин снятия радиатора печки на ВАЗ 2106 является его течь, которая возникает из-за разгерметизации устройства. В большинстве случаев радиатор отопителя начинает течь в результате длительной эксплуатации автомобиля, и самым разрушительным фактором является время. Процесс замены довольно проблематичен, так как возиться придется долго, хотя сама эта работа не представляет сложности.

Для того, чтобы выполнить эту процедуру как можно проще, вам понадобится следующий инструмент:

1. Плоская и крестовая отвертки
2. Рукоятка с трещоткой, малая
3. Головка на 7 и 10
4. Расширение

Сначала необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

Далее под капотом ВАЗ 2106 необходимо открутить хомуты на шлангах охлаждающей жидкости, которые идут к радиатору. Это хорошо видно на фото ниже:

И снимаем их, прилагая определенное усилие, потянув на себя:

После всего проделанного выше возвращаемся в салон и откручиваем гайку крепления троса на кране печки, вот тут и нужна головка на 7. Кран с правой стороны (пассажирский):

Даже до конца его не нужно отключать, так как сам трос соскочит с крана:

Теперь откручиваем две гайки крепления радиатора, которые хорошо видно на фото:

Теперь его можно стянуть вниз, как наглядно показано на картинке, с большим усилием:

И, взявшись за трубку, оттягиваем радиатор отопителя назад:

Результат выполнения демонтажных работ показан ниже:

Если необходимо заменить кран, то делается это очень просто: откручиваем две гайки его крепления к радиатору:

И снимаем, приподняв немного вверх со шпилек:

Цена нового зависит от металла и из которого он изготовлен. Медь дорогая и стоит около 1400 рублей, а вот алюминий можно купить всего за 600 рублей. При замене все процедуры выполняются в обратном порядке.

Если вы столкнулись с проблемой, когда печка на ВАЗ 2106 не греет в зимние морозы, необходимо провести срочный ремонт. Причиной поломки может быть неисправность крана отопителя, поэтому в этой статье мы расскажем, как заменить его своими руками.

Замена крана печки на ВАЗ 2106 своими руками

1. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

2. С помощью отвертки ослабьте затяжку хомутов и снимите шланги с патрубков радиатора отопителя.

3. Ключом на «8» открутите два винта.

4. Затем снимите уплотнение с патрубков радиатора.

5. В автомобиле снимите полку приборной панели. Для удобства снимаем корпус бардачка.

6. Ключом «на 7» ослабить затяжку винта и отсоединить шток привода крана отопителя.

7. Ключом «на 10» открутите два винта крепления крана к радиатору отопителя.

8. Затем снимите кран отопителя вместе с подводящим патрубком и резиновой прокладкой.

9. Ключом «на 10» отверните два винта и отсоедините подводящий патрубок с прокладкой от крана.

10. Обратите внимание на профиль прокладки.

11. Снимите и замените монтажный кронштейн приводной тяги на новом кране.

Устанавливаем новый клапан с новыми прокладками в порядке, обратном снятию. Заполняем систему охлаждения двигателя жидкостью и следим за герметичностью соединений клапана с радиатором отопителя и впускным патрубком. Отметим, что на нашем сайте уже есть статья о замене крана печки на ВАЗ 2107 своими руками.

Отопитель в салоне классической «шестерки» должен нести тепло и исправно работать, иначе требуется переделка печки ВАЗ 2106. Температура в салоне автомобиля должна быть комфортной не только для пассажиров транспортного средства, но и для водителя, особенно если ему приходится проводить длительное время за рулем.

Значительная часть автомобилей ВАЗ 2106 традиционно эксплуатируется в достаточно прохладных климатических условиях, когда даже летом может похолодать. Печка в классических моделях хорошо продумана и работает, но небольшие доработки отопителя или ремонт (или замена) крана отопителя и/или решетки радиатора могут значительно повысить теплоотдачу и функциональность этого устройства.

Классическое устройство печки салона ВАЗ «шестерка» выглядит следующим образом. Его насосный агрегат (состоящий из электродвигателя, вентилятора и его крыльчатки) и блок подогрева (радиатор плюс регулирующий клапан) подключены через подвод от головки блока цилиндров.

Принцип работы системы прост.

1. Работающий двигатель автомобиля нагревает антифриз.
2. Антифриз, циркулирующий по системе охлаждения двигателя, попадает в систему отопления — радиатор отопителя.
3. Всасываемый воздух продувается через ячейки вентилятором.
4. Нагретый воздух поступает в салон по воздуховодам.
5. Антифриз, прошедший через радиатор отопления, возвращается обратно в двигатель, таким образом постоянно циркулируя и поддерживая тепло в радиаторе.

Неисправности данного узла разные, но как наиболее распространенные специалисты и опытные водители выделяют:

• поломка электродвигателя вентилятора отопителя;
• клапан и радиатор негерметичны.

Бывает, что холодный воздух из печки вызван недостатком охлаждающей жидкости в системе, тогда ее нужно просто долить.

Если кран шланга или радиатор нуждаются в ремонте, если они нуждаются в полной замене, то необходимо демонтировать и разобрать печку. Для этого следует взять простые инструменты и выполнить следующие действия. Открыв кран отопителя и слив антифриз, откручиваем крепления шлангов и снимаем их. Затем снимают щиток, вентиляторный узел печки, демонтируют радиатор, патрубки печки и кран. Демонтировав патрубок от радиатора и фланцевую прокладку, снимают с них и кран отопления. Этот агрегат разбирается на части. Замена прокладок осуществляется по мере необходимости.

Чистка или замена крана и/или радиаторов обычно улучшает работу системы отопления, но возможен и другой вариант.

Отопление ВАЗ 2106 никогда не вызывало особых проблем, если все элементы системы отопления работали слаженно. Печь служит долго, почти не требует ухода, поэтому зимой на нее всегда можно положиться. Механика механикой, и иногда даже самые надежные и проверенные агрегаты выходят из строя, да и печка 2106 тоже подвержена старению.

Лада Мастер рекомендует купить запчасти на иномарки и отечественные автомобили здесь:

В салоне холодно, вот и все признаки. А если углубиться и изучить вопрос подробнее, то первыми признаками неисправности печки и системы отопления в целом можно считать:

• течь антифриза;
• повышенный шум вентилятора печки;
• сложная регулировка шторки и крана отопителя;
• недостаточно высокая температура обдуваемого воздуха.

Как правило, печь ломается внезапно, причем в самый неподходящий момент. Тогда вам предстоит выяснить причины и устранить их, и какой бы надежной ни была ВАЗ 2106, ремонт печки неизбежен.

В принципе конструкция печи очень проста, поэтому она надежна. Печка состоит из

• Радиатор отопителя.
• Вентилятор, состоящий из двигателя и крыльчатки с кожухом.
• Кран для плиты.
• Распределительная заслонка.

Схема печи представлена ​​на фото и вряд ли требует пояснений. Несмотря на довольно компактные размеры, печка успешно справляется со своей задачей, но могут быть причины, об устранении которых мы поговорим далее. Причины неисправностей печки в большинстве случаев — утечка антифриза, выход из строя мотора отопителя и выход из строя печки нажмите.

Не увидеть утечку антифриза из системы просто невозможно, ведь он будет буквально течь под ногами. В первую очередь находим место, откуда течет антифриз, и думаем, как справиться с этой проблемой.

Главный виновник, как правило, радиатор печки. Старые модели имеют медные радиаторы, и если они у вас есть, вам повезло. Его можно залудить, постирать, и он станет как новый. Если радиатор печки алюминиевый, ремонтировать его особого смысла нет. Если делать совсем нечего, можно попробовать восстановить — поставить заплатку из эпоксидной смолы, если она лопнула в районе трубы, или попробовать заклеить герметиком, если в сотах образовалась течь. Но гарантии в результате работы нет, поэтому проще поменять.

Перед снятием радиатора нужно убедиться, что течет именно он, а не резиновый шланг на патрубке. Резина часто сохнет от температуры и пускает едва заметную трещину, из которой течет антифриз. Замена трубки решит этот вопрос, если нет возможности обрезать и укоротить ее.

То же самое относится к крану отопителя. Сам кран достаточно надежен по конструкции, а трубы отопления просто подтекают. Осмотрите места со стороны сопряжения с краном, и тогда можно будет избежать демонтажа крана, хотя ничего сложного в этом нет.

Если диагностика установит, что виной течи антифриза является радиатор, мы его устраним. Это не столько сложно, сколько просто неудобно, а сама операция займет несколько минут. Вот алгоритм демонтажа радиатора:

1. Сливаем антифриз с блока цилиндров, предварительно сняв крышку расширительного бачка.
2. Из моторного отсека ослабляем хомуты крепления и снимаем шланги с патрубков.
3. Демонтировать резиновое уплотнение.
4. В салоне откручиваем два болта крепления консоли и снимаем ее.
5. Отсоедините кабель от крана отопителя.
6. Отщелкиваем пружинные скобы крепления корпуса вентилятора.
7. Демонтируем радиатор печки.

После осмотра радиатора печки решаем можно ли его отремонтировать.

Двигатель вентилятора отопителя имеет скрытую особенность. После определенного пробега машины он начинает петь, причем таким голосом, что может вывести из себя каменного Дзержинского. На непрогретом двигателе начинает шуметь, а потом успокаивается, но ненадолго. Поэтому при первых проявлениях неисправности его следует немедленно менять.

Лучше это делать, когда будем менять сам радиатор, чтобы лишний раз не разбирать всю конструкцию. Как правило, его нельзя починить, и его можно с чистым сердцем выбросить.

На работу печки ВАЗ 2106 может влиять работа термостата, стоит уделить больше внимания состоянию воздуховодов — они могут просто забиться листьями. Как видите, отремонтировать печку ВАЗ 2106 не сложно, главное знать причину, а устранить ее всегда можно достаточно просто, и тогда ваша шестерка всегда будет теплой. Не замерзай, и удачи на дорогах!

Замена клапана отопителя ВАЗ-2106 может понадобиться внезапно, когда владелец отечественного автомобиля обнаружит неисправность отопительного прибора. Как правило, большинство автомобилистов сталкиваются с такой проблемой именно в холодное время года, когда нет возможности прогреть салон до комфортной температуры. В материале ниже рассмотрен принцип замены крана отопителя на автомобиле ВАЗ-2106. Действуя по инструкции, отремонтировать неисправный элемент конструкции сможет даже начинающий механик-любитель.

Итак, если перед автомобилистом стоит задача поменять кран печки на ВАЗ 2106, начинать процесс необходимо со слива антифриза, который находится в системе охлаждения силового агрегата.

Затем с помощью отвертки ослабьте затяжку хомутов и демонтируйте шланги, идущие от патрубков радиатора отопителя.

Ремонт крана печки на автомобиле ВАЗ-2106 предусматривает необходимость откручивания обоих саморезов ключом на «8», что позволит избавиться от уплотнителя, обхватывающего патрубки радиатора.

Следующие манипуляции потребуют от автомобилиста перемещения в салон автомобиля, так как именно там можно снять полку приборной панели и сам корпус бардачка.

Для снятия старого крана печки необходимо максимально ослабить затяжку винта с помощью ключа «7», при этом вынуть приводной стержень, идущий непосредственно к заменяемой детали.

С помощью ключа «на 10» можно открутить оба винта, с помощью которых неисправная деталь удерживается на радиаторе.