Велет Авто – Автоцентр.ua

Всего предложений

7

Приобретя автомобиль у официального дилера Ford компании «Велет Авто», Вы автоматически становитесь участником специальной программы помощи на дороге.

«Велет Авто» открывает концептуальный дилерский комплекс по продажам автомобилей Ford, их сервисному обслуживанию и продаже запчастей и аксессуаров.

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 01
• 02
• 03
• 04
• 05
• 06

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 01
• 02
• 03
• 04
• 05
• 06

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 01
• 02
• 03
• 04
• 05
• 06

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Ваши личные данные останутся в безопасности

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Ford Kuga — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Куга

В начале апреля 2019 года, на специальной европейской выставке в Амстердаме, американский производитель продемонстрировал абсолютно новую версию Ford Kuga, также известного как Escape. Стоит отметить, что новинка является полноценным, третьим по счету, поколением, а не очередным рестайлингом. Автомобиль базируется на новой платформе, получил линейку компактных силовых агрегатов, более просторный салон, современные электронные системы и кардинально другой дизайн. Отличить третью генерацию от предшественника не составит труда. Новинка стала больше походить на Focus. У нее вытянутые узкие фары головного освещения с четырьмя фокусирующими линзами и каймой светодиодных ходовых огней. Решетка радиатора приобрела шестиугольную форму с ненавязчивым оформлением из пластиковой сетки с крупными ячейками. Под ней расположился трапецеидальный воздухозаборник и парочка крошечных блоков противотуманных фар. Корма получила небольшой спойлер, крупные стоп-сигналы и выпирающий бампер с двумя хромированными патрубками выхлопной системы.

размеры

Форд Куга- это пятиместный городской кроссовер. После смены поколения, он стал длиннее и шире. Его габаритные размеры составляют: длина 4613 мм, ширина 1882 мм, высота 1683 мм, а расстояние между колесными парами- 2710 миллиметров. Несмотря на прибавку в размерах, автомобиль не стал тяжелее. Напротив, он стал, в среднем, на 90 кг легче своего предшественника. Жесткость на кручение выросла на 10%. Салон также стал длиннее и шире, прибавилось и места над головами. Таких результатов удалось добиться благодаря новой платформе, которая также применяется на Focus четвертой генерации.

Стоит отметить, что второй ряд сидений у кроссовера установлен на салазках. Задний диван способен перемещаться в довольно широком диапазоне. В максимально отодвинутом состоянии, пассажиры второго ряда получат рекордные, по меркам сегмента, 1035 миллиметров в районе ног.

Технические характеристики

Для кроссовера подготовлена обширная линейка силовых агрегатов. Бензиновые версии Ford Kuga будут оснащаться рядными трехцилиндровыми рядными моторами объемом в 1,5 литра. Их отличительной особенностью является система турбонаддува и комбинированная подача топлива. Бензин может впрыскиваться как во впускной коллектор, так и непосредственно в камеру сгорания. Моторы выпускается в двух вариантах исполнения- на 120 и 150 лошадиных сил. По умолчанию, они стыкуются с шестиступенчатыми механическими коробками переменных передач и передают крутящий момент только на передние колеса. Дизельные кроссоверы получат более широкую палитру двигателей. Начальные версии получат похожие 1,5-литровые агрегаты на 120 лошадей. Они стыкуются как с механикой, так и с новейшим восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом, привод также только передний. Топовые версии получат гораздо более мощный двухлитровый турбодизель на 190 лошадей. Он получит систему подключаемого полного привода.

Оснащение

Со сменой поколения, Ford Kuga получил несколько новых опций. В первую очередь, стоит отметить уникальную виртуальную приборную панель диагональю 12,3 дюйма. Фирменная мультимедийная система имеет диагональ 8 дюймов и может комплектоваться премиальной акустикой B&О, а также имеет режим активного шумоподавления. Также автомобиль получит проекционный дисплей, wi-fi роутер, способный поддерживать до десяти устройств одновременно, беспроводную зарядку и фирменный электронный комплекс систем безопасности Co-Pilot360.

Видео

Купить сейчас

Автор Джонатан Крауч

Введение

Ford Kuga довольно сильно изменился в облике второго поколения серии C520, выпущенного в 2012 году, но в идеале, как покупатель подержанных автомобилей, вы бы предпочли обновленную версию этот дизайн был запущен в 2016 году. В этой улучшенной форме этот Kuga стал более надежным соперником, который будет одинаково привлекательным как для покупателей кроссоверов класса Qashqai, так и для покупателей мягких дорожных внедорожников в стиле RAV4. По сравнению с оригинальной версией этой модели MK2, этот усовершенствованный автомобиль отличается более строгим стилем, гораздо более приятным салоном и дополнительными технологиями, которые понравятся покупателям сегмента. Короче говоря, если вы покупаете внедорожник среднего размера в этом секторе, вам очень нужно подумать об этом автомобиле.

Модели

5dr SUV (1.5T EcoBoost — 120 150 и 182 л.с. / 1.5 TDCI — 120 л.с. / 2.0 TDCi 150 л.с., 180 л.с. [Zetec, Titanium, Titanium X, ST-Line, Vignale])

История 90 003

Куга был внедорожник среднего размера, впервые выпущенный Ford в 2008 году, а затем представленный во втором поколении серии C520 в 2012 году, автомобиль, который был дополнительно усовершенствован в 2016 году для создания модели, которую мы здесь рассматриваем.

Обновления, сделанные здесь, были в основном того типа, которые, как вы ожидаете, будут необходимы для этого растущего рынка, ориентированного на моду, — более элегантный внешний вид, дополнительные возможности подключения к медиа и более сложные меры безопасности. Инженерные изменения, внесенные в 2016 году, были ограничены более спортивной настройкой подвески с новым уровнем отделки салона ST-Line среднего класса и добавлением нового 1,5-литрового дизельного двигателя начального уровня. Была также свежая флагманская спецификация Vignale, доступная в верхней части диапазона, создающая роскошные варианты, которые, как довольно оптимистично надеялся Ford, понравятся покупателям, которые могут рассматривать автомобиль такого типа от одного из немецких брендов премиум-класса.

В таком виде Kuga продавался до весны 2020 года, когда был представлен новый дизайн третьего поколения.

Что вы получаете

Вы понимаете, почему необходимы обновления внешнего вида. Взгляните на оригинальную версию Kuga второго поколения, выпускавшуюся в период с 2012 по 2015 год. По сравнению с этой обновленной версией она выглядит немного пресной. И быть «мягким» — непростительный недостаток в сегодняшнем крайне модном сегменте кроссоверов. Что не изменилось в рамках пакета обновлений MK2 Kuga, так это то, что этот Ford оставался глобальным автомобилем во всех смыслах: шасси, построенное в Кельне, трансмиссия в Дагенхэме, верхняя часть кузова и интерьер в Детройте, с окончательной сборкой для это Kuga в Валенсии, Испания.

Впереди более смелая носовая часть следует стилю, заданному более крупной моделью Edge, в котором преобладает большая трапециевидная решетка радиатора, окончательная отделка которой зависит от выбранного вами уровня отделки салона. Высокие фары с интеллектуальными светодиодными полосами дневных ходовых огней обрамляют это отверстие, и первоначальные покупатели могут модернизировать основные фары, включив в них биксеноновую адаптивную систему переднего освещения.

А за рулем? Что ж, это что-то вроде мастер-класса, демонстрирующего, насколько вы можете изменить как ощущение, так и общую эргономику автомобильного салона, не изменяя его базовый дизайн ни на йоту. Подойдите к этой машине из оригинальной модели второго поколения, и вы будете удивляться, куда делись все кнопки. Правильная настройка сенсорного экрана информационно-развлекательной системы может избавиться от большей части этого беспорядка — как это было здесь. Кто-то, кто знаком с версией этого Ford до фейслифтинга (2012–2015 годов), также заметит, что в этом обновленном дизайне больше места для хранения в нижней части центральной консоли, дополнительные места для хранения освобождаются благодаря установке электронного ручного тормоза. . Сзади центральный трансмиссионный туннель удобно низок, и важно отметить, что здесь столько же места для ног, коленей и головы, сколько и у лучших соперников этого Kuga того периода.

Эта скамья не может иметь функцию выдвижения, как у Volkswagen Tiguan, но спинка откидывается для большего комфорта в дальних поездках, а опциональная панорамная крыша придает этой части интерьера ощущение легкости и воздушности. После поднятия рестайлингового люка открывается 456-литровый багажник.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

На что обратить внимание

В ходе нашего опроса владельцев мы обнаружили множество владельцев, которые любили свои Kuga. Однако неизбежно было несколько покупателей, у которых были проблемы. У нас было несколько сообщений о том, что машина переходит в режим «хромания домой» без видимой причины. И периодические проблемы с кондиционером и системой навигации, плюс в паре случаев была проблема с пропаданием сигнала радио. Известная проблема — протечка воды в переднюю нишу для ног со стороны водителя; судя по всему, это вызвано засорением выпускного патрубка кондиционера. Один владелец также сообщил о протечке крыши его автомобиля над сиденьем водителя заднего пассажира. У одного владельца была неисправность масляного радиатора, что привело к утечке масла и необходимости замены двигателя. Другой сообщил о прерывистом постукивании из-за приборной панели. Мы столкнулись с сообщениями о скрипящей водительской двери, залипающей двери багажника с электроприводом, залипающих дверных замках и неисправном ручном тормозе. Обращайте внимание на все эти вещи, а также на обычные признаки неразумного использования бездорожья. Проверьте механизм складывания сиденья. В противном случае просто обратите внимание на легкосплавные диски с бордюрами, проверьте наличие внутренних повреждений от детей и, конечно же, настаивайте на полностью штампованной истории обслуживания.

Запасные части

(примерно на основе Kuga 2.0 TDCi 2016 года без НДС): Передние тормозные колодки стоят от 30 до 54 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить в скобке 95 фунтов стерлингов за более дорогие бренды. Задние колодки находятся в скобке от 18 до 42 фунтов стерлингов. Передние тормозные диски будут стоить от 73 до 160 фунтов стерлингов. Задние диски находятся в скобке от 44 до 78 фунтов стерлингов. Воздушные фильтры продаются по цене от 10 до 14 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя стоит от 10 до 14 фунтов стерлингов. Замена водяного насоса будет стоить от 38 до 66 фунтов стерлингов. Радиатор стоит чуть менее 160 фунтов стерлингов. Задние амортизаторы стоят около 16 фунтов (но вы можете заплатить до 112 фунтов за более дорогую марку). А термостат стоит около 63 фунтов стерлингов. Фара находится в скобке от 210 до 272 фунтов стерлингов. А задний фонарь находится в скобке от 81 до 127 фунтов стерлингов.

На дороге

Kuga долгое время была одной из лучших моделей внедорожников-кроссоверов, и эта усовершенствованная модель второго поколения продолжила эту традицию. Даже без более жесткой настройки подвески, которую вы получаете на моделях «ST-Line», управление кузовом регулируется лучше, чем у большинства других конкурентов в этом сегменте, которые мы пробовали в этот период. Кроме того, хорошо взвешенный гидроусилитель руля и электронные системы помощи, такие как «Curve Control» и система векторизации крутящего момента для дополнительного сцепления на поворотах, добавляют уверенности, которую вы чувствуете за рулем. Выберите модель, оснащенную системой «Интеллектуальный полный привод» от Ford, и вы сможете сохранить это душевное спокойствие даже в очень скользких условиях. Это один из тех пакетов 4×4, которые постоянно отслеживают условия вождения, оптимизируя тягу для направления мощности между колесами. как требуется.

Вам будет интересно узнать о двигателях, большинство из которых были перенесены из оригинальной версии этой модели второго поколения. Единственным новым агрегатом была 1,5-литровая дизельная силовая установка TDCi начального уровня, хотя ее мощность 120 л.с. означает, что производительность относительно скромная. Большинство захотят выбрать 2,0-литровый дизельный двигатель TDCi, мощность которого составляет 150 л. Придерживайтесь 2WD и переключения передач, и он вернет 60,1 миль на галлон в смешанном цикле и 122 г / км. Выберите этот 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 180 л.с., и он поставляется только с полным приводом. Относительно немногим покупателям Kuga, которые, вероятно, захотят бензиновый двигатель, предлагается агрегат EcoBoost 1,5T мощностью 120, 150 или 182 л. с. Два младших варианта поставляются только с механической коробкой передач и передним приводом, а модель мощностью 182 л.с. поставляется только с автоматической коробкой передач 4×4.

В целом

В последние годы, наконец, всерьез задумавшись о внедорожниках, в 2016 году Ford также серьезно отнесся к этой Kuga — как и требовалось. Модель MK1 была тесновата внутри. И к моменту фейслифтинга эта версия второго поколения отставала от лучших своих конкурентов с точки зрения максимальной эффективности дизельного топлива, возможности подключения к средствам массовой информации, характеристик безопасности и визуального изящества. Все это было помещено прямо здесь.

Ряд комментаторов, включая нас самих, также сетовали на тот факт, что оригинальная версия этой модели MK2 не была такой же резкой в ​​управлении, как ее предшественница. С началом привлечения в этот сектор конкурентов, таких как SEAT Ateca, это стало проблемой, и Ford решил ее, предложив варианты «ST-Line» с более жесткой подвеской, которые позволили этому автомобилю конкурировать с испанским выскочкой, когда дорога становится извилистой. .

Все это оставляет нас.. ну и где? В целом, мы оценили этот улучшенный MK2 Kuga как очень хороший универсал. Правда, если вы делаете покупки в этом сегменте, возможности внетрассового катания, вероятно, будут довольно низкими в вашем списке приоритетов, но если вы хотите, по крайней мере, некоторые возможности для буксировки грязи и буксировки, у этого Ford есть потенциал предоставить больше. чем большинство его модных соперников той эпохи. И он может сделать это, заявив о себе на Слоан-стрит и превзойдя большинство из них, когда дело доходит до динамики движения.

Тест-драйв: внедорожник Ford Kuga

Автомобиль

Посмотреть 21 изображения

Посмотреть галерею — 21 изображение

Новый Kuga — это последняя попытка Ford выйти на рынок средних внедорожников, и, несмотря на некоторую жесткую конкуренцию, он обладает достаточным запасом прочности, чтобы его присутствие ощущалось.

Это особенно относится к отделу технологий помощи водителю, где адаптивный круиз-контроль, активная остановка в городе, мониторинг слепых зон, помощь при парковке и помощь в удержании полосы движения возглавляют набор функций, призванных сделать жизнь на дороге проще и безопаснее. Мы провели две недели с Kuga, чтобы узнать, как все эти высокотехнологичные гаджеты работают в реальном мире.

Модельный ряд Kuga включает варианты 2WD и 4WD, а также 4-цилиндровый дизельный двигатель TDCi объемом 2,0 л или бензиновый двигатель EcoBoost объемом 1,6 л. Нашим тестером была модель AWD Titanium с дизельной силовой установкой, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач со спортивным режимом и дополнительным «технологическим пакетом».

С точки зрения стиля Kuga привлекателен, хотя и несколько непритязателен, с 19-дюймовыми легкосплавными дисками и сужающейся оконной линией, придающей ему спортивный вид. Модель, которую мы тестировали, также имеет колоссальную панорамную стеклянную крышу, которая проливает свет на удобный интерьер, оснащенный информационно-развлекательной системой Ford SYNC, которая отлично справляется с функцией громкой связи, как мы обнаружили в нашем обзоре Fiesta ST.

Тест-драйв: внедорожник Ford Kuga (Фото: Ноэль Маккиган/Gizmag.com)

На открытой дороге Kuga впечатляет своей управляемостью. Управление легкое и отзывчивое, а пакет электроники поглощает большую часть кренов во время прохождения поворотов и помогает удерживать автомобиль на траектории. Он не претендует на звание серьезного внедорожника, но Kuga более чем способен перемещаться по асфальту. Интеллектуальная система полного привода обеспечивает уверенность на грунтовых дорогах и особенно полезна, когда вы обгоняете встречный транспорт на узкой дороге с твердым покрытием и оказываетесь с двумя колесами на более мягкой поверхности. Пролистайте меню приборной доски, и вы сможете найти показания, показывающие, какие колеса задействованы… что является скорее новинкой, чем критически важной информацией, чтобы быть уверенным — привлекательность этой системы заключается в том, что она просто работает.

Ford Kuga: интеллектуальный дисплей полного привода (Фото: Noel McKeegan/Gizmag. com)

Адаптивная система круиз-контроля добавляет еще один уровень комфорта на шоссе, позволяя вам установить дистанцию, которую вы хотите поддерживать между собой и автомобилем впереди. Хотя реакция не является немедленной, она хорошо справляется с обнаружением и обслуживанием автомобилей, проносящихся перед вами, применяя тормоза, или возвращает вас к предварительно выбранной крейсерской скорости, когда дорога открывается. Также есть спортивный режим, который дает заметный толчок мощности, когда вам нужно обогнать или просто хотите немного распустить волосы.

Выход из полосы движения — еще одна полезная функция. Эта система определяет, когда вы начинаете блуждать по дороге, и обеспечивает обратную связь через рулевое колесо, чтобы предупредить вас об опасности. Если вы слишком часто сбиваетесь с пути, на экране приборной панели появляется предупреждающее предупреждение для водителя, а также есть показания, которые сообщают вам, когда вам следует задуматься о перерыве на кофе. Во всяком случае, мы обнаружили, что эта система слишком снисходительна, но это тонкий баланс между вмешательством в опыт вождения, с одной стороны, и его улучшением, с другой, и Ford склонен ошибаться в пользу последнего. Короче говоря, это способствует безопасности, не говоря вам о том, как вы должны водить.

В городе, где, как мы ожидаем, Kuga будет проводить большую часть своего времени, у среднего внедорожника также есть несколько хитростей, помогающих перемещаться по оживленным дорогам и скудным парковкам торговых центров. К ним относятся предупреждения о слепых зонах, которые появляются в боковых зеркалах, и функция помощи при парковке, которая идентифицирует параллельные парковочные места, сообщает вам, где поставить переключатель передач, и подъезжает к вам. Эта функция, несомненно, будет очень популярна, и пока она заставляли нас нервничать с первых нескольких попыток, это сработало невероятно хорошо и привело нас в очень узкие места.

Узкий радиус разворота делает Kuga еще более дружелюбным к городу, как и одна из наших любимых функций — дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук, которая позволяет открывать заднюю дверь легким движением ноги.

Опыт Kuga показывает, насколько близко мы подходим к эре автономных автомобилей (Фото: Ноэль Маккиган/Gizmag.com)

Экономии топлива способствуют активные заслонки решетки радиатора, которые закрываются для улучшения аэродинамики на высоких скоростях. Несмотря на эту умную технологию, мы все же превзошли заявленные Ford 6,3 литра на 100 км (37 миль на галлон) в совокупности, с результатами, близкими к 8 литрам на 100 км (29 миль на галлон).миль на галлон).

В этом сегменте существует много конкурентов, включая CR-V от Honda, Forester от Subaru и RAV4 от Toyota, но управляемость Kuga в сочетании с комфортным салоном, почти беспроблемным применением технологий помощи водителю и ценой менее 50 000 долларов США делает его Хорошо там в списке транспортных средств, которые следует учитывать при поиске универсального семейного автомобиля.

Технологический пакет здесь действительно открывает глаза. Хотя он не предназначен для замены водителя, опыт Kuga показывает, насколько близко мы подходим к эре автономных автомобилей.