сколько стоит и нужно ли делать

Константин Ищенко

разобрался в деталях детейлинга

Профиль автора

Ухоженный автомобиль легко заметить.

Кузов всегда блестит, на нем нет паутины из мелких царапин и потертостей. Диски без следов пыли от колодок и въевшейся грязи. В салоне приятно пахнет, на обивке нет разводов и пятен. Тем не менее такого результата не будет, если вы заедете на обычную автомойку и попросите обезжирить кузов, сделать мойку люкс и покрыть каким-нибудь водоотталкивающим составом.

Вернуть автомобилю вид нового может специалист по детейлингу. Это слово не имеет простого перевода на русский, обычно так называют комплекс услуг по тщательному уходу за внешностью и интерьером автомобиля. В этой статье мы расскажем, чем детейлинг отличается от обычных услуг автомойки, каким он бывает и как не переплатить.

Что вы узнаете

• Зачем нужен детейлинг
• Как полируют кузов
• Какими составами покрывают кузов
• Как ухаживают за салоном
• Как ухаживают за колесами
• Как очищают ходовую часть и двигатель
• Какие инструменты и материалы используют детейлеры
• Как выбрать детейлинг-студию

Зачем нужен детейлинг

Дороги портят не только шины и подвеску автомобиля. Грязь, песок и камни оставляют множество мелких царапин и въедаются в лак. Автомойки только усугубляют ситуацию: шампунь может быть слишком концентрированным, а мойщик может слишком усердно тереть машину грязной тряпкой. Через три-четыре года обычной эксплуатации автомобиль выглядит старым и не радует глаз. Салон пачкается даже у аккуратных водителей. Сиденья и обшивки никак не защитить от пыли летом и грязи с ботинок зимой: они оседают на поверхностях и забиваются в щели.

Детейлинг позволяет устранить следы эксплуатации и приблизить внешний вид и интерьер машины к идеалу. Так, если нанести защитные покрытия для кузова и салона, новое авто будет меньше пачкаться. Многие делают это периодически, например раз в год, в результате чего автомобиль еще долгое время выглядит как новый. Можно сделать детейлинг перед продажей: красивую и ухоженную машину купят гораздо быстрее. Но не факт, что детейлинг окупится.

7 способов обновить автомобиль

Главная задача хорошего мастера по детейлингу — не замаскировать, а удалить все загрязнения и дефекты с минимальными последствиями для автомобиля. В детейлинге нет смысла, если к машине относятся утилитарно: вы не поймете, за что заплатили. Это справедливо и для очень неухоженных автомобилей: полировка и покрытия не помогут, если кузов давно пора перекрашивать.

Старое сиденье, над которым частично поработал мастер детейлинга. Светлый кожаный салон со временем меняет цвет, детейлинг может исправить ситуацию. Фото: DeepMind / Shutterstock Пол автомобиля до и после детейлинга. Фото: Vershinin89 / Shutterstock

Как полируют кузов

Большинство мелких царапин остается на лаке автомобиля, а когда их очень много, кузов становится матовым. При полировке мастер с помощью специальной машинки и полировального круга может устранить повреждения лака и сделать его гладким. Кузов снова будет блестеть, как у новой машины. Эту работу можно сделать качественно только хорошими инструментами и материалами. Есть риск ошибиться и испортить покрытие — тогда деталь придется перекрашивать.

Полировка может быть легкой и глубокой, абразивной. Легкая подходит для относительно новых автомобилей без сильных повреждений, при ней снимают минимум лака. Глубокую полировку делают, если легкой недостаточно, однако такую обработку можно провести не более двух-трех раз: после этого останется совсем тонкий слой лака. Он царапается быстрее, в итоге автомобиль придется перекрашивать. Для разных видов полировки используют разные полировальные круги и пасты.

/guide/auto-ready-to-sale/

Как подготовить автомобиль к продаже

Нельзя связать состояние лака с километрами пробега или возрастом машины. Можно за несколько месяцев испортить лак на абсолютно новом автомобиле или три года мыть машину в хорошем месте и отлично сохранить кузов.

Стоимость легкой полировки для маленького автомобиля или среднеразмерного седана — 10 000 Р, глубокой — 15 000 Р. Если нужно поработать над кроссовером, попросят на 30% больше, над большим внедорожником — на 50%. Чем хуже состояние лака, тем больше времени потребуется мастеру. Легкую полировку для небольшой машины можно сделать за день, глубокую для внедорожника — за три дня.

Полировка кузова особенно заметна на темных автомобилях. Фото: BigTunaOnline / Shutterstock

Какими составами покрывают кузов

Красоту и блеск кузова хочется сохранить как можно дольше. Особенно это актуально после полировки. Наносить составы можно не только на окрашенные детали, но и на стекла, и на колесные диски. Есть несколько видов покрытий.

Воск — самое простое покрытие с минимальным ресурсом. Его свойств хватит примерно на месяц или три-четыре правильные мойки. Он добавляет блеск и помогает отталкивать грязь, машина дольше остается чистой и проще отмывается.

Воск может быть натуральным или синтетическим. Натуральные, более дорогие составы делают на основе кокосового, пальмового масла или пчелиного воска. Синтетический воск лишь немного уступает в свойствах, но стоит меньше.

Возможны также комбинации — детейлеры называют это «восковой пирог»: первый воск добавляет блеск, второй придает более насыщенный цвет, а третий защищает первые два — так покрытие прослужит дольше, обычно до трех месяцев.

/pay-to-ride/

«Смотреть, как он хорошеет, потрясающе»: сколько стоит содержать личный автомобиль

Полимерный консервант, он же силант (англ. seelant — герметик). По свойствам такие составы схожи с восками. Их намного проще наносить, обычно их продают во флаконе с распылителем. Перед нанесением таких консервантов кузов желательно отполировать — так состав будет работать дольше. А еще это хороший и бюджетный вариант для новой машины, помогает надолго сохранить блеск.

Керамика — наноскопическое защитное покрытие, размер частиц не более 100 нанометров. Его наносят жидким и ждут, когда оно затвердеет. Обычно состоит из диоксида кремния, который выделяют из песка. Иногда в составе есть диоксид титана как дополнительный отвердитель.

Керамический состав создает гидрофобное покрытие. Вода и грязь не задерживаются на кузове, автомобиль легче и лучше отмывается. Если не мыть машину на плохих мойках с дешевыми щелочными шампунями и не обезжиривать кузов уайт-спиритом, керамика сохраняется на кузове около года. На срок жизни покрытия сильно влияют климат и дорожные реагенты, а также характер эксплуатации автомобиля. В южном регионе такое покрытие продержится долго, в Санкт-Петербурге — чуть ли не в два раза меньше.

За покрытие воском одного типа возьмут от 1500 Р, силантом — от 3000 Р. Стоимость керамического покрытия зависит от производителя химии и количества слоев и начинается от 12 000 Р.

Как ухаживают за салоном

Сиденья автомобиля пачкаются, даже если это не очень заметно. Грязь накапливается медленно, и понять, что сиденья все-таки грязные, можно только после чистки. В велюровых ковриках и обивке пола скапливается много песка.

С помощью специальных щеток и бережной химии для разных видов покрытий можно удалить почти любые загрязнения. Труднодоступные места очищают с помощью кисточек: они хорошо удаляют грязь из щелей.

/list/chisto-i-uyutno-v-avto/

Что купить, чтобы самостоятельно ухаживать за салоном авто

Чтобы качественно убрать салон, его иногда приходится разбирать: снимать сиденья или пластиковые накладки. После чистки сиденья обрабатывают специальными составами, так кожаной обивке возвращают естественную влажность и она становится мягче. Некоторые мастерские предлагают услуги по окраске кожи и восстановлению пластика. Даже салон с сильными повреждениями можно хорошо обновить.

Чем грязнее салон, тем дороже его отчистить. Химчистка компактного хэтчбэка с обычным уровнем загрязнения обойдется в 8000—12 000 Р, а чистка салона джипа, в котором возили огромную собаку, — в 20 000 Р и более. Если за салоном давно не ухаживали и его придется разбирать, могут попросить доплату в несколько тысяч. В зависимости от размеров автомобиля и степени загрязнений это занимает два-три дня.

Процесс очистки уплотнительной резинки на двери водителя. Источник: ютуб-канал Detail Auto Care

Как ухаживают за колесами

Со временем на колесах скапливается тормозная пыль, дорожная грязь и крошечная металлическая стружка с тормозного диска. Все это может разъесть покрытие колес, на поверхности появятся мелкие повреждения.

Существует несколько видов колесных очистителей и средств по уходу за резиной. В основном используют индикаторные очистители: они меняют свой цвет при взаимодействии с мелкими частицами металла в колодочной пыли. У средств для очистки дисков разная кислотность, а значит, разные свойства. Нельзя хорошо отмыть колеса каким-то одним средством.

/guide/krutyatsa-diski/

Как подобрать колесные диски для автомобиля

Не видел, чтобы кто-нибудь приехал в сервис исключительно ради того, чтобы просто почистить диски. Как правило, это дополнительная строчка в заказ-наряде к комплексным работам по кузову. Обычно в студиях детейлинга берут от 1500 Р за каждый диск.

Бережная очистка колесных дисков невозможна только с помощью губки, для труднодоступных мест используют специальные щетки и кисточки — ими невозможно повредить диск. Фото: Aleksandr Kondratov / Shutterstock

Как очищают ходовую часть и двигатель

Грязь и влага скапливаются везде — это одна из причин, почему машина начинает ржаветь. После зимы с подвески автомобиля желательно смыть дорожные реагенты. Это поможет сохранить краску на ходовой части и антигравийное покрытие днища.

Сэкономить на сервисе позволит и регулярная мойка ходовой части. Менее ржавые болты будет проще открутить, они не обломаются, механикам не придется пилить их болгаркой, а владельцу машины — переплачивать за слесарные работы.

Мойка подкапотного пространства поможет избежать проблем с электрикой, ведь грязь — вероятная причина утечек тока. А еще у чистого двигателя лучше тепловой режим. При мойке двигателя есть риск повреждения электрических компонентов, например стартера и генератора. Квалифицированные детейлеры закрывают их пленкой перед тем, как мыть двигатель. Нередко подкапотное пространство обрабатывают специальным диэлектрическим составом.

6 способов сломать двигатель автомобиля

За чистку подкапотного пространства берут 3000—7000 Р, машину лучше оставить на целый день. Уход за ходовой частью и колесными нишами обойдется примерно в 8000—12 000 Р.

Чистое подкапотное пространство — это в первую очередь профилактика неисправностей и только потом эстетика. Фото: BigTunaOnline / Shutterstock

Материалы и инструменты для детейлинга

Инструменты и средства для работы над экстерьером:

1. Аппарат высокого давления, такие есть на всех автомойках.
2. Специальное ведро со вставкой для контактной мойки — сепаратором. Так специалист не зачерпнет губкой песок со дна ведра. Для мойки кузова могут использовать два ведра.
3. Варежки для контактной мойки, в них удобнее повторять все изгибы кузова и меньше риск поцарапать лак.
4. Глина для очистки кузова. Она устраняет въевшиеся в лак загрязнения, бывает нескольких видов, и обычно ее используют перед полировкой.
5. Специальные кисточки и щетки применяют, чтобы особенно хорошо помыть диски, решетки радиаторов и детали сложной формы.
6. Полировальная машина. Ею полируют кузов, есть разновидности машин по типу вращения круга: роторные, орбитальные и планетарные. Роторные полируют быстро, но могут легко повредить поверхность. Орбитальные работают медленнее и более безопасны. Планетарные совмещают в себе преимущества и тех и других, их недостаток — высокая стоимость.
7. Особое, очень яркое и разнообразное освещение. Качество полировки сложно оценить при обычном свете, в хороших детейлинг-студиях есть специальные «фонари детейлера» с линзой и мощным светодиодом.
8. Различные профессиональные средства для очистки и защиты экстерьера автомобиля. Их очень много, они очень разнообразны. Это шампуни с разным pH — щелочные и кислотные очистители, осушители, консерванты, полировальные пасты, воски и полимерные составы. Чем больше pH шампуня, тем лучше он отмывает автомобиль: хорошо работает состав с pH от 12 и выше. При этом велик шанс повредить пластик, хром и смыть защитное покрытие. Шампуни с низким pH более безопасны, но хуже отмывают. Правильно применять все специальные средства может только обученный и опытный мастер, новичок в таком разнообразии потеряется.

Система продуктов автохимии Koch: в актуальном каталоге более 100 средств

Инструменты для работы над интерьером:

1. Моющий пылесос. Им удаляют основные загрязнения в салоне автомобиля и собирают грязь после чистки торнадором.
2. Торнадор или его аналог помогает избавиться от песка в велюровых ковриках. Такие аппараты выбивают грязь сильным закрученным потоком воздуха. Иногда используют парогенераторы, они отлично расщепляют грязь.
3. Множество специальных средств, которые позволяют очистить интерьер из любых материалов и даже убрать прилипшую жвачку. Для ухода за пластиком, тканью и кожей применяют разные средства. Важно знать их концентрации, иначе поверхность легко испортить.

Для качественной химчистки простого Фольксвагена Поло можно использовать более пяти видов химии, моющий пылесос и торнадор. Источник: ютуб-канал Detail Auto Care

Как выбрать детейлинг-студию

Из-за популярности и высокой стоимости детейлинга на этом рынке много дилетантов. Хороший детейлер — перфекционист, он получает удовольствие от результата своей работы. Отличить профессионалов от бракоделов можно по некоторым косвенным признакам.

Детейлинг любит чистоту. Если машину полируют рядом с подъемником, на котором меняют колодки, — это плохой детейлинг. Помещение должно быть очень чистым, с большим количеством правильного света.

Детейлинг — работа для профессионалов. Хороший мастер не может быть многопрофильным: он не будет тонировать стекла или перебирать фары. Стоит обращаться к тем, кто занимается только детейлингом и ничем больше.

/car-service-disappointment/

«Здесь много случайных людей»: как я пять лет работал в сервисе по ремонту автомобилей

Детейлинг требует определенного фанатизма. Хороший детейлер может часами рассказывать о разной химии и особенностях полировки японских и немецких машин. Если перед полировкой вам не могут сказать, чем отличается лак Тойоты от лака БМВ, поищите других специалистов.

Детейлингом можно хвастаться. Обязательно попросите показать вам фото работ, которыми специалист гордится. Идеальный вариант — осмотреть готовый к выдаче автомобиль другого клиента. Совершенно не важно, что это машина другого класса или список работ слегка отличается. Если что-то смущает или не нравится — говорите об этом. Сомневаетесь в качестве — ищите другую мастерскую.

Детейлинг — это про доверие. Пара отзывов ваших знакомых и внешний вид их автомобилей скажут намного больше, чем красивый профиль мастера в социальных сетях. Многие начинающие мастера воруют фотографии чужих работ и выдают за свои.

Детейлинг — это долго. Нельзя за сутки отполировать большой джип, покрыть его керамикой и отдать клиенту. Если вам обещают сделать химчистку за пару часов или полировку за одну ночь — ищите другой детейлинг.

На витринах детейлинг-центров всегда большой выбор специальных средств. Даже если продаются не все из них, сотрудник должен знать их особенности и охотно о них рассказывать

рейтинг самых не гниющих, обзоры, рейтинги, фото, видео

Мы изучили десятки автомобилей, форумов и авторитетных изданий, что бы составить свой рейтинг нержавеющих автомобилей. 15 из них Вы узнаете в этой статье, ниже.

В большинстве случаев автомобиль приобретается не на один год. Каждый владелец хочет, чтобы его железный конь служил верой и правдой и его внешнее состояние соответствовало первоначальному. Первое, что может прийти в негодность это сам кузов. Попробуем разобраться какие на сегодняшний день марки машин можно отнести к категории нержавеющие автомобили, стойкие к коррозии.

При написании статьи мы использовали данные от автомобильных экспертов, сотрудников популярных СТО, которые за месяц обслуживают сотни машин, а также мнение обычных автомобилистов и перекупщиков.

Список самых нержавеющих автомобилей:

• Skoda Octavia
• Honda Accord
• Volkswagen Golf
• Ford Focus
• Kia Rio
• Hyundai Solaris
• Renault Logan
• Chevrolet Lacetti
• Audi A6
• Mitsubishi Lancer
• Audi Q8
• BMW X5
• Honda CR-V
• Porsche Cayenne
• Volvo XC90

Первым делом необходимо разобраться, что такое коррозия автомобиля и причины ее появления. Коррозия – химический процесс, при котором металл подвергается воздействию жидкости и кислорода. Ни один производитель современных автомобилей не может гарантировать на 100%, что транспортное средство не подвергнется ржавчине. Чаще всего коррозия кузова появляется в местах скола лакокрасочного покрытия, которое и является защитным слоем между металлов и окружающими неблагоприятными факторами. Также щели и зазоры машины являются самыми популярными местами для появления ржавчины. Дело в том, что именно здесь скапливается больше всего влаги и грязи.

Топ 15 самых нержавеющих автомобилей

В антикоррозийных свойствах автомобиля одну из главных ролей играет процесс оцинковки. От того насколько качественно он был выполнен производителем авто или ремонтниками после повреждений ТС зависит появления ржавчины кузова и других металлических деталей машины. На сегодняшний день популярностью пользуются, как легковые автомобили, так и внедорожники. Поэтому наш рейтинг будет включать в себя топ-10 не гниющих легковых транспортных средств и топ-5 внедорожников.

Легковые автомобили

Сначала рассмотрим пятерку самых стойких к ржавчине легковых автомобилей, обработанных цинком.

Skoda Octavia

Данная марка авто выпускается с начала 90-х гг. Производителя удалось сохранить для этой модели статус одной из нержавеющих. Вся линейка торговой марки Skoda всегда отличалась своей качественной оцинковкой. Octavia не стала исключением.

Так же, как и ее собратья имеет высокую антикоррозийную обработку кузова. Skoda Octavia, одна из немногих бюджетных моделей, которая может смело похвастаться своей стойкостью к ржавчине. Причем это преимущество относится ко всем представителям данной модели, независимо от года производства. По словам представителей концерна, первая ржавчина может появиться на автомобиле не ранее, чем через 10 лет со дня выпуска.

Honda Accord

Второе место нашего рейтинга занимает представитель японского автопрома Honda Accord. Оно и понятно. Ведь Япония всегда славилась своей высококачественной продукции, чтобы они не производили.

Транспортные средства, произведенные в этой стране являются одними из самых надежных. Но, стоить отменить, что экземпляры, выпущенные до 2005 года, обрабатывались хуже своих последователей. Сам концерн Honda гарантирует клиентам, что данная модель не подвергнется коррозии в течение 12 лет со дня выпуска.

Оцинковка железного кузова

Современные автомобили подвергаются качественной оцинковке, поэтому для многих коррозия уже не так страшна. Машина с оцинкованным кузовом — отличное приобретение, которое будет радовать своего хозяина долгие годы и позволит забыть о проблемах с коррозией. Наиболее продвинутым в этом вопросе стал завод Audi: немцы начали оцинковывать эти машины ещё в 80-х годах XX века.

Но стоит учитывать, что оцинковка бывает разной. Бытует мнение, что бюджетные автомобили невыгодно цинковать стандартным способом, поэтому в обычную грунтовку просто добавляют немного цинка. Но даже после такой обработки кузову не страшна ржавчина ближайшие 20–30 лет.

Тройка самых быстро ржавеющих машин

Мы рассмотрели автомобили, которые отличаются своей стойкостью к коррозийным явлениям. Справедливости ради укажем несколько противоположных моделей.

Mercedes-Benz

Как не парадоксально, но именно у этой модели немецкого автопрома владельцы чаще всего наблюдают быстрое появление ржавчины. Особенно часто она образуется на днище транспортного средства, в нижней части дверей и на арках колес. Данная проблема относится к экземплярам, выпущенным с конвейера в 2003-2005 гг. Неизвестно с чем это связано, но факт остается фактом.

На века

0
Творец этой самоделки в молодости был человеком рабочей закалки, знал слесарное и сварочное дело, не боялся работы с металлом. Между тем, как раз в конце 1960-х многие автосамодельщики СССР начали выбирать как материал для кузова стеклопластик, не боящийся коррозии и дающий больше свободы в выборе дизайна экстерьера. Но опытным заводским и фабричным мастерам, умельцам старой школы, он казался не таким прочным и надежным, как сталь. К тому же человеку, связанному с производством, было проще официально заполучить (тогда говорили «выписать») листовой металл, чем стеклоткань и полиэфирную смолу для стеклопластиковой формовки.

0

Но автор этого автомобиля был по-настоящему крут: он раздобыл для своей машины не просто сталь, а «нержавейку». Выбрав в качестве материала для своего авто нержавеющую сталь, Анатолий понимал, каково работать с этим материалом. Ведь он неохотно поддается сварке, трудно формуется, и даже резать его нелегко. Но иначе вопрос коррозии было не решить. Что касается устройства основной самодельной части машины – кузова, была определена простая схема: несущая пространственная конструкция с трубчатым подрамником для силового агрегата в передней части. Из листовой нержавейки будущий автовладелец сам готовил «кузовщину»: гнул пороги, кроил днище, выстукивал на болванках крылья, мастерил двери с тонкими оконными рамками. Автомобиль, получившийся в итоге, был так же внушителен и сдержан по стилю, но все же не совсем похож на теперешний, представленный на наших фото.

Он был скромнее по габаритам, поскольку базировался на агрегатах сравнительно небольшого автомобиля – трофейного DKW F8 довоенного производства. Отжив свое в руках прежнего владельца, этот кабриолет с растрепанным тентом и подгнившим деревянным кузовом был приобретен в качестве донора агрегатов для самоделки Анатолия. Поэтому в первый период своей жизни самодельная украинская машина была переднеприводной. Неплохо послужив окрыленному успехом хозяину-конструктору, самоделка через несколько лет дожила до первой модернизации. Двухтактный двухцилиндровый мотор DKW (677 см куб., 20 л.с. при 3500 об/мин) перестал устраивать водителя – хотелось более уверенной езды, чего без мощного мотора достичь было немыслимо. Да и официальные Технические требования, предъявляемые к самодельному автомобилю для его регистрации в ГАИ, к тому времени стали более лояльными, позволяя использовать более крупные и мощные моторы, нежели разрешенные ранее объемом 1200 куб. см.

Основные причины появления коррозии

Среди причин появления ржавчины кузова и днища автомобиля можно выделить следующие неблагоприятные факторы:

• Территориальное использования авто. Иными словами регион и его климат. Неблагоприятно воздействие на вашего железного коня оказывают резкие перепады температурного режима, УФ-лучи, влажность воздуха.
• Реактивы на дорогах. В зимний период в крупных городах дорожные службы проводят обработку дорог песчано-солевой смесью, которая помогает избавиться от гололеда, но вместе с тем способна нанести серьезный вред внешний металлическим деталям и кузову.
• Некачественная покраска, недобросовестно выполненные ремонтные работы, сколы и повреждения лакокрасочного покрытия транспортного средства.
• Ненадлежащий уход.

Кузов из титанового сплава

Icona Vulcano Titanium. Автомобиль с кузовом из титанового сплава.
Титановые сплавы намного крепче алюминия, да и вообще лишены практически всех его недостатков, кроме того, что стоят приблизительно в шесть раз дороже, что в итоге делает автомобиль невероятно дорогим. Одним из автомобилей, кузов которого изготовлен из титанового сплава, является Icona Vulcano Titanium стоимостью 2,5 миллиона американских долларов.

Как избежать коррозии

Бороться с ржавчиной сложно и скорее всего, придется обращаться к специалисту. К тому же эта борьба может обойтись недешево автовладельцу. Существует несколько советов, которые помогут не допустить коррозийных повреждений автомобиля:

• Мойку машины следует проводить раз в 1-2 недели, особенно в зимний период, когда на улицах проводится обработка дорог и повышается количество грязи. При наличии солей на кузове автомобиля в воду советуют добавить соду. Она способна нейтрализовать соль.
• Днище и колесные арки обязательно очищать от грязи хотя бы 1 раз в неделю. По мере необходимости указанные детали покрывают «антикором».
• В случае повреждения кузова, появления сколов и царапин рекомендуется в кратчайшие сроки устранить проблему.
• Использовать специальный воск для внешнего покрытия автомобиля. Это поможет повысить стойкость лакокрасочного покрытия и предотвратить появление коррозии металла кузова и металлических деталей. Так как с каждой мойкой его часть смывается, то специалист рекомендуют проводить восковую обработку раз в 1-2 месяца.

На сегодняшний день на автомобильном рынке представлено огромное количество разных моделей машин от разных производителей. Конечно, как мы уже сказали дать гарантии, что ваше транспортное средство не подвергнется коррозийному воздействию, не сможет не одна фирма по производству авто. Но автоэксперты сформировали некий рейтинг нержавеющих автомобилей, которые меньше всего подвержены коррозии.

Особое мнение

0
Главное, что не нравилось Анатолию в серийных машинах – их склонность к старению главной части, то есть, ржавление кузова. А ведь купив однажды автомобиль, среднестатистический гражданин в те годы понимал, что он – на всю жизнь. Менять машину из-за износа агрегатов или коррозии кузова, как и списывать ее в утиль, в СССР тогда было не принято. То есть, человек – покупатель автомобиля – обрекал себя на неизбежный в будущем ремонт кузова, который в эпоху дефицита всего и вся превращался в сущее наказание.

0

Проблемой было не только раздобыть кузовные детали, но и найти ответственного исполнителя работ. Поскольку частные мастера в ту пору в каждом гаражном кооперативе не работали, а на официальных СТО существовали многомесячные очереди. Так что не удивительно, что многие тогда мечтали о нержавеющем автомобиле. А еще Анатолию была нужна машина практичная – вместительная и универсальная, пригодная, что называется, на любой случай. Хотя стандартные кузова «универсал» в стране существовали (ГАЗ-22 Волга и Москвич-424/426), но к населению в 1960-е годы они попадали в очень ограниченном количестве. И это была осознанная политика борьбы с мелким предпринимательством – советское государство не хотело, чтобы у автолюбителей возникал соблазн «подкалымить» на мелких грузоперевозках. Так родился еще один пункт техзадания, которое начинающий автоконструктор поставил перед собой.

Гарантия – защита или хитрость?

Гарантия производителя от сквозной коррозии не отражает реальное качество антикоррозионной защиты. К тому же следовало бы уточнить, на что же все-таки дается гарантия производителя. Реальная гарантия подразумевает защиту «от сквозной коррозии изнутри», т.е. отсутствие коррозии под оригинальной краской, неповрежденной в результате аварии или воздействия агрессивной среды.

Кроме того, гарантия распространяется обычно на пороги, крылья, двери, капот и т.п., т.е. на локальные детали, которые не потребуют больших финансовых затрат и много времени на демонтаж и восстановление. Лишь некоторые производители готовы сделать исключение. Например, Jeep прямо заявляет, что гарантирует компенсацию стоимости ремонта и замены любых элементов, покрытых ржавчиной, лишь в том случае, если коррозия не стала следствием внешних повреждений.

Mercedes готов предоставить длительную гарантию защиты от коррозии лишь в том случае, если автомобиль на протяжении всего времени будет обслуживаться в официальном сервисе.

Mercedes Vito

Профилактика

Многие автомобилисты не раз замечали интересный парадокс. Автомобили, хранящиеся в гараже, имеют лучшее состояние лакокрасочного покрытия, чем те, что стоят на улице. Но именно гаражные автомобили нередко зацветают быстрей. Этому способствуют плохо проветриваемые гаражи. Зимой соленая слякоть остается внутри всевозможных кузовных щелей и ниш. Теплый двигатель нагревает воздух, создавая благодатные условия для разрушительного воздействия соли. Стоянка на улице под солнцем и ветром – самая дешевая и простая профилактика коррозии.

Сегодня существует большое количество средств для защиты кузова, как снаружи, так и внутри. Многие сервисы готовы выполнить трудоемкую и длительную процедуру антикоррозионной защиты, но не всегда с хорошим качеством.

Dacia Logan

Рано или поздно ржавеет все!

Коррозия или разрушение металла естественным химическим и электрохимическим путем угрожает практически каждому транспортному средству. Она не страшна только пластику и высококачественной нержавеющей стали, неповрежденной термообработкой (например, сваркой).

Алюминий не дает надежной защиты, так как со временем окисляется, а недостаточная изоляция от стали приводит к образованию гальванической пары. Сервисы Audi, хорошо об этом знают. Крышка багажника А8 второго поколения активно корродировала в районе накладки над регистрационным знаком.

Коррозия – естественный процесс, хотя некоторые автомобили ржавеют гораздо сильнее других. Например, Skoda. Felicia второй половины 90-х годов «разрушается»медленно, а старая Октавия — быстро. Решающим фактором являются, как качество исходного материала и дополнительная защита от коррозии, так и дизайнерские линии. Слишком сложные профили в зонах риска, неправильное расположение дренажных каналов или даже чересчур большой сварочный ток приводят к развитию коррозии.

Бюджетная оцинковка и японские автомобили — в чем связь?

Японский рынок достаточно сложен в конкурентном плане, здесь есть множество производителей и огромное количество технологий на каждом участке производства. Нужно заметить, что среди японских автомобилей более или менее высокое качество оцинковки имеют автомобили Honda CR-V, а также Honda Pilot. Эти машины предлагают достаточно длительный срок эксплуатации и выделяются отсутствие коррозии даже после повреждений лакокрасочного покрытия. Компания Toyota заявляет об оцинкованном кузове у каждой модели, но это больше похоже на маркетинговый ход, чем на реальную защиту от ржавчины. Среди бюджетных авто, которым приписывают оцинковку кузова, можно выделить такие машины:

• автомобили ВАЗ имеют оцинкованный слой кузова, нанесенный загадочным слоем и с помощью неизвестных технологий;
• корейский транспорт от Hyundai и KIA также обладает оцинковкой, но вот ее качество оставляет желать лучшего;
• многие китайские производители рапортуют в рекламных материалах об оцинкованном кузове, но на деле это оказывается неправдой;
• американские кузова зачастую не оцинкуют должным образом, так как не видят смысла эксплуатации более 5-7 лет;
• даже украинские автомобили под брендом Daewoo в описании комплектаций имеют оцинкованный кузов.

Во всех бюджетных авто, упомянутых выше, оцинковка производится достаточно просто — автомобиль грунтуется с помощью специальной смеси, в которую добавлен цинк. Такая оцинковка поможет разве что написать на ценнике автомобиля пару лишних значений, а также уверить пользователя в описании комплектации в том, что кузов оцинкован. Так поступают производители не только бюджетных автомобилей. Обманывают покупателей и бренд Mitsubishi, и компания Nissan, и даже Renault сильно далека от правильной оцинковки. Включенный в подготовительную под покраску смесь цинк никак не поможет исправить проблемы автомобиля в будущем в виде ржавеющего кузова. Предлагаем посмотреть, как красят и защищают на заводе кузов Lada Granta:

Что дешевле: длительная гарантия или ремонт за свой счет?

Большинство брендов, как и Мерседес, готовы за свой счет заменить ржавое крыло на автомобиле старше 10 лет лишь в том случае, если вы каждый год будете терпеливо оплачивать счета за техобслуживание в официальном сервисе.

Но есть несколько оговорок. Во-первых, не все дилеры будут готовы признать коррозию старого автомобиля производственным дефектом. Во-вторых, отремонтировать небольшой дефект гораздо дешевле, чем каждый год ездить в сервис к «официалам» на ТО.

Mitsubishi Pajero (2000-2006)

Внедорожники ржавеют чаще

Внедорожники находятся в группе риска. Причины очевидны – ссадины после контакта с различными предметами и преодоление грязи и воды. Самый известный пример – Suzuki Jimny. Внешние кузовные панели в период шестилетней гарантии выдержат все что угодно. Но шасси, рама и вакуумные трубки подключения переднего моста могут измениться до неузнаваемости.

Лишь немногим лучше ситуация с Mitsubishi Pajero III (2000-2006 года). Из корейских внедорожников чаще страдает Kia Sorento первого поколения (2002-2009). В его случае виноваты скопление грязи и воды под пластиковыми накладками и плохая защита по краям дверей.

Suzuki Jimny

Гарантия от сквозной коррозии

В настоящее время производители гарантируют следующие сроки от сквозной коррозии.

• Alfa Romeo — 8 лет
• Audi — 12 лет
• BMW — 12 лет
• Citroën — 12 лет (Грузопассажирские модели – 6 лет)
• Chevrolet — 6 лет
• Chrysler — 8 лет
• Dacia — 6 лет
• Fiat — 8 лет
• Ford — 12 лет (Ка — 8 лет)
• Honda — 12 лет
• Hyundai — 12 лет
• Jaguar — 6 лет
• Jeep — 7 лет
• Kia — 12 лет
• Lancia — 8 лет
• Land Rover — 6 лет
• Lada — 3 года (Нива) или 6 лет (остальные)
• Mazda — 12 лет (BT-50 — 6 лет)
• Mercedes-Benz — 30 лет
• Mini — 12 лет
• Mitsubishi — 12 лет
• Nissan — 12 лет
• Opel — 12 лет
• Peugeot — 12 лет (Грузопассажирские модели – 6 лет)
• Renault — 12 лет (Master — 6 лет)
• Seat — 12 лет
• Subaru — 12 лет
• Suzuki — 12 лет (Jimny — 6 лет)
• Skoda — 12 лет
• Toyota — 12 лет
• Volkswagen — 12 лет
• Volvo — 12 лет (1-е поколение XC90 8 лет)

Штраф за брызговики в Украине в 2021 году: Сколько придется заплатить

Брызговик применяется для защиты от вылетающей грязи из-под колес движущегося ТС. Поэтому авто, которые двигаются по дорогам плохого качества всегда оснащаются брызговиками.

Многие автовладельцы даже не знают, что их автомобили оборудованы брызговиками. Так, данный элемент конструкции авто можно настолько удачно вписать в колесную арку, что его будет практически не видно. Тем не менее брызговыки есть почти на всех автомобилях.

Читайте также: Новые штрафы в Украине: сколько и за что придется платить

Чем больше автомобиль, тем больше и размер брызговика на этом авто. Основная задача брызговика — защита, причем не того автомобиля на котором он установлен, а автомобилей вокруг. Сегодня мы расскажем о том, что из себя представляет брызговик, а также поговорим о существующих в Украине штрафах за отсутствие брызговика.

Разбираемся вместе с bigmir)net.  

---

Что такое брызговик 

---

Читай также: “Против системы“: Водитель грузовика отказался от взвешивания и сбросил груз

Как правило, брызговик делают из пластика или резины, а его основная задача, максимально защитить колесо автомобиля от разбрызгивания грязи и вылета камней из-под колес. Брызговики можно найти почти на всех типах транспортных средств, начиная от грузовиков, заканчивая небольшими легковушками и мотоциклами.

Любопытно, что брызговик может быть предусмотрен конструкцией кузова или нет. Некоторые водители регулярно проверяют наличие брызговика, кто-то способен годами ездить и не заметить оторванный элемент. Поскольку деталь изготавливается зачастую из мягких материалов, зацепиться ею на трассе и оторвать не сложно.

Могут ли в Украине штрафовать за отсутствие брызговика / depositphotos

 

---

Штраф за брызговики 2022 в Украине

---

Читай также: Неисправная тормозная система: Чем грозит и какой размер штрафа

В прошлом остались ситуации, когда за брызговики выписывали штраф в Украине всем подряд. Сейчас такое явления довольно редкое. Но все же такое может случиться с любым автомобилистом, ведь основания все же есть. Так, согласно положениям ПДД, любая техническая неисправность транспортного средства запрещает его эксплуатацию.

31.4.7 Другие элементы конструкции:

е) отсутствует предусмотренный конструкцией бампер или задний прибор, грязезащитные фартуки и брызговики.

Читай также: “А вы нарушаете“: ТОП-8 нелепых ошибок водителя

Это положение позволяет понять, как “отмазаться“ за брызговики, которые потерялись в дороге. Если в транспортном средстве деталь не предусмотрена, то оснований для штрафа тоже нет.

Если же брызговики изначально предусмотрены в машине, то штраф за их отсутствие составит 340 грн, согласно ст 121, ч1 КУоАП. В случае, если водителя поймали вторично в течение года на злосчастных брызговиках, то могут отобрать право на вождение от 3 до 6 месяцев или отправить по арест на 5-10 суток.

Читай также: Когда штраф за езду грузовиков в жару правомерен: Эксперты

В сети некоторые водители делятся своим опытом. Довольно часто остановившие патрульные при обнаружении недостающего брызговика могут озвучить устное предупреждение (допустимо КУоАП Украины).

Могут ли в Украине штрафовать за отсутствие брызговика / depositphotos

 

---

Правомерен ли штраф за брызговик 

---

Если же вам посчастливилось потерять брызговик и встретить патрульного, следует внимательно изучить процедуру составления протокола об административном нарушении.

Читай также: Чем опасен “лысый“ протектор на шине: Размер штрафа

Так, постановление должны быть составлено в присутствии водителя, с обязательным ознакомлением его. Помимо этого, технический осмотр ТС не может проводиться прямо на дороге, его могут провести на станционном посте полиции. Основанием оспаривать постановление в суде, если так решит протестующий водитель, может быть нарушение правил составления документа полицией или отсутствие брызговика в конструкции транспортного средства.

Иногда проще оплатить штраф, чем выкатывать бензин и тратиться на приличного адвоката. Тем более, что летящая из-под колес грязь и камни могут попасть в лобовое стекло как стоящему сзади вас водителю, так и вам. Если перед вами стоит авто без защитных накладок от грязи и камней.

Могут ли в Украине штрафовать за отсутствие брызговика / depositphotos

---

Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости

---

Вам также может быть интересно:

• Новые штрафы в Украине: сколько и за что придется платить
• Штраф за неправильную парковку в Украине: Детали
• Назван штраф за непристегнутый ремень безопасности: Детали

---

• Теги:
• штраф
• ПДД
• постановление
• грязь

---

Видео показывает, что офицер не знал, что полицейская машина была на рельсах

Перейти к основному содержанию

Домашняя страница Greenwich Time

Сейчас читаю

Видео показывает, что офицер не знал, что полицейская машина находится на рельсах

• Подписывайся Подписывайся
• Электронная версия

Женщина из Колорадо получила ранения после того, как ее посадили в патрульную машину за несколько минут до того, как ее сбил поезд. По словам ее адвоката, Ярени Риос-Гонсалес получила несколько переломов костей, но ее выписали из больницы. (27 сентября) Видео: Associated Press

ДЕНВЕР (AP) — Офицер полиции в Колорадо, который арестовал женщину, которая была серьезно ранена, когда припаркованная патрульная машина, в которой она находилась, была сбита товарным поездом, сказала, что не осознавала, что остановила машину на железнодорожных путях. видео с полицейской нательной камеры.

На видео, полученном KUSA-TV в четверг, Platteville Sgt. Пабло Васкес сказал другому офицеру, что, по его мнению, он расчистил следы, когда 16 сентября остановил Ярени Риос-Гонсалес в связи с подозрением в дорожно-транспортном происшествии с применением оружия. Он сказал, что остановился прямо за ее грузовиком и сосредоточился на ней, потому что беспокоился об оружии.

Васкес также сказал, что не знал, что другой офицер, с которым он работал, из соседнего отдела посадил Риос-Гонсалес в патрульную машину Васкеса, пока ее не сбил поезд. Он сказал, что «спасением» стало то, что другой офицер посадил Риоса-Гонсалеса на ту сторону машины, которая обычно не используется для задержанных.

Среди травм Риоса-Гонсалеса девять сломанных ребер, перелом руки и перелом грудины. Ее адвокат Пол Уилкинсон заявил, что планирует подать иск против полиции.

Ранее опубликованное видео с нательной камеры Васкеса показывает, как он и еще один офицер обыскивают грузовик Риоса-Гонсалеса, когда приближается поезд, и его гудок. Васкес несколько раз спрашивает другого офицера под грохот поезда, была ли Риос-Гонсалес в патрульной машине, и она отвечает, прижав руку к лицу: «О, Боже, да, была!»

Другое полицейское видео показывает офицеры карабкаются, когда поезд приближается и врезается в машину

1. Greenwich Country Club стремится объединить соседний особняк стоимостью 9,6 млн долларов в свою собственность.
2. Новые владельцы покупают Hyatt Regency Greenwich и планируют многомиллионный ремонт
3. Подросток из Риджфилда, один из 369 студентов в мире, получивший высший балл на экзамене в колледже
4. В то время как Порт-Честер сносит старые здания, некоторые в соседнем Гринвиче беспокоятся о чрезмерной застройке.
5. Школы Гринвича нуждаются в большем количестве исправлений, чем может покрыть даже предлагаемый капитальный бюджет в размере 122 миллионов долларов, говорят участники
6. Новаторские открытия возвещают о новом этапе строительства нового административного центра Восточного Гринвича
7. Rivian присматривается к Shelton для создания единственного центра обслуживания электромобилей CT

Вернуться к началу

• О

  • Правила техники безопасности при доставке газет
  • Уведомление о конфиденциальности
  • Ваши права на конфиденциальность в Калифорнии
  • Объявления на основе интересов
  • Условия использования
  • Карьера
  • Реклама
  • Архивы

• Контакт

  • Свяжитесь с нами
  • Годовой отчет DEI
  • Hearst Коннектикут Вакансии
  • Часто задаваемые вопросы
  • Сегодняшнее электронное издание
  • Представления
  • Корпоративные подписки

• Подключить
  • Подпишитесь сегодня
  • Подписка на рассылку новостей
  • Фейсбук
  • Твиттер

© 2022 Херст

Tesla может вскоре выпустить более подробные визуализации автомобилей

10 октября 2022 г.

Гейб Родригес Моррисон

AI Day 2 FSD Visualizations

Tesla AI Day 2

Во время AI Day 2 Tesla продемонстрировала видео некоторых из своих последних работ с FSD. В этих видеоклипах были представлены модели автомобилей, которые были намного более детализированы, чем модели в текущей бета-версии FSD.

В последний раз Tesla обновляла модели, используемые в их визуализации, с помощью FSD Beta 10.12 (2022.12.3.10), которая была выпущена в мае этого года.

Затем Tesla развернула эти визуализации в небета-версиях, начиная с обновления 2022.16.

Обновленные визуализации были полностью переработаны и теперь более реалистичны, чем предыдущие модели, которые они заменили. У седана теперь есть колеса, окна и стеклянная крыша вместо предыдущей модели, которая напоминала брелок Model S.

Tesla также начала визуализировать открытые двери, сигналы поворота и добавила новую визуализацию стоп-сигналов.

Однако эти новые визуализации, представленные во второй день ИИ, кажутся еще более подробными.

Видео с Tesla AI day 2 включает в себя грузовики, седаны и внедорожники разных размеров, которые более точно отображают двери, окна, стеклянные крыши и колеса.

Например, вы можете разглядеть фары автомобилей, брызговики грузовиков и даже защелки задних дверей грузовиков.

До сих пор неясно, являются ли эти обновленные визуализации чем-то, что тестировала Тесла, более ранней версией визуализаций, которые в конечном итоге появились в обновлении 2022.16, или более новыми визуализациями, которые появятся в будущем обновлении.

Если Tesla решит внедрить эти новые визуализации, они также могут потребовать значительно больше ресурсов, поэтому возникает вопрос, будут ли они применяться ко всем версиям MCU.

Хотя визуализации не привязаны к тому, что транспортное средство может обнаружить и на что отреагировать, они играют решающую роль в информировании водителя о том, что может видеть транспортное средство.

В ближайшем будущем Tesla может внести некоторые улучшения в Tesla Vision, поскольку Tesla недавно объявила, что больше не будет интегрировать ультразвуковые датчики (USS) в свои автомобили, начиная с Model 3 и Model Y в этом месяце.

Это важное объявление было сделано после того, как компания удалила радарный датчик со своих автомобилей Model 3 и Model Y в мае 2021 года, а совсем недавно — с моделей S и Model X.

После удаления радара Tesla добилась значительного прогресса в своей системе технического зрения. Сеть занятости Tesla на основе видения теперь заменит входные данные, генерируемые USS.

Обсудить эту историю на нашем форуме

8 октября 2022 г.

Кевин Армстронг

Tesla Semi произведет революцию в отрасли грузоперевозок

Tesla

Tesla продемонстрировала миру свой Semi 14 декабря 2017 года. Вскоре эти технологические шедевры можно будет увидеть на дорогах по всему миру.

Поставки начнутся 1 декабря, а PepsiCo станет первым клиентом Tesla. Тем не менее, уже было несколько наблюдений Semis. На веб-сайте Tesla Semi эти автомобили называются Beasts, и, хотя мы не знаем о них всего, пока они не будут доставлены, есть много информации, которую можно собрать воедино. Из того, что мы знаем, можно с уверенностью сказать, что Tesla снова встряхивает транспортный сектор.

Полуначало

Илон Маск впервые задумался о Tesla Semi в своем мастер-плане, часть вторая, который появился на веб-сайте компании 20 июля 2016 года. Под заголовком «Расширить охват основных видов наземного транспорта» генеральный директор пошел дальше седанов и внедорожников. «Необходимы еще два типа электромобилей: тяжелые грузовики и городской транспорт с высокой плотностью пассажиров.

Оба находятся на ранних стадиях разработки в Tesla и должны быть готовы к презентации в следующем году (2017)», — написал Маск. Он также добавил: «Мы считаем, что Tesla Semi обеспечит существенное снижение стоимости грузовых перевозок при одновременном повышении безопасности. и делает его действительно веселым в эксплуатации».

Производительность

Когда Маск представил Tesla Semi в 2017 году, он сравнил его с нынешними полуприцепами на дорогах сегодня и с суперкаром Bugatti Chiron стоимостью 2 миллиона долларов. Первыми функциями, о которых говорил генеральный директор, была производительность, но не просто производительность.

Вместо этого Tesla назвала это BAMF Performance. Я дам вам понять аббревиатуру. В то время как только внешний вид сделает Semi выдающимся на стоянках для грузовиков, именно производительность изменит отрасль грузоперевозок.

Tesla Semi представляет

Изначально у Semi планировалось четыре независимых двигателя; однако, это теперь три. Тем не менее, кажется, что это не замедлило движение автомобиля. «Мы хотели автомобиль, который кажется невероятным, который разгоняется как ничто другое», — сказал Маск, демонстрируя видео, на котором Tesla Semi разгоняется до 60 миль в час за пять секунд без нагрузки. Он также может развивать скорость до 60 миль в час с максимальной полной массой 80 000 фунтов за 20 секунд.

Что касается подъема в гору с полной массой, современные дизельные грузовики развивают скорость 45 миль в час при уклоне 5%; Tesla Semi будет развивать скорость 65 миль в час при той же степени.

Ассортимент полуфабрикатов

Хотя скорость и ускорение, несомненно, впечатляют и являются значительным улучшением по сравнению с нынешними дизельными грузовиками на дороге, запас хода является наиболее важным фактором в отрасли. Tesla заявляет, что ее Semis имеют запас хода 500 миль при максимальной полной массе автомобиля и скорости на шоссе. Это число важно, потому что 80% маршрутов грузоперевозок составляют 250 миль или меньше. «Вы можете доставить груз в глушь и вернуться обратно», — сказал Маск.

«Мы разработали грузовик Tesla, чтобы он был похож на пулю, тогда как обычные дизельные грузовики больше похожи на стену амбара; это пуля», — сказал генеральный директор Tesla. Semi может генерировать производительность и диапазон благодаря дизайну. Коэффициент лобового сопротивления или сопротивление ветру обычных дизельных грузовиков составляет от 0,65 до 0,70. Tesla Semi набрала 0,36 балла, вдвое уменьшив лобовое сопротивление обычного дизельного грузовика и даже превзойдя показатель Bugatti Chiron (0,38).

Гладкий нос и плоское днище дополнены боковыми клапанами, которые приспосабливаются к прицепу. Эти функции помогают уменьшить сопротивление и увеличить диапазон.

Зарядка полуприцепа

Semi сможет заряжаться намного быстрее, чем обычные электромобили

Tesla

Semi может работать на солнечном свете, потому что Tesla внедряет мегазарядные устройства на солнечной энергии и гарантированно низкий тариф на электроэнергию. Мегазарядные устройства заряжают полупустой аккумулятор до 70 % за 30 минут. Это время важно учитывать, потому что в большинстве юрисдикций водители должны останавливаться каждые шесть часов на 30-минутный перерыв. Компания заявляет, что Semi прибавит 400 миль за полчаса, что может длиться еще шесть часов. Кроме того, эти зарядные устройства будут расположены в пунктах назначения, что позволит владельцам заряжать Semi во время его загрузки или разгрузки.

Дисплеи и программное обеспечение

Интерьер Semi больше всего похож на Model 3 или Model Y.

В Semi отсутствует комбинация приборов, но есть два горизонтальных дисплея, по одному с каждой стороны от водителя.

Правый дисплей, по-видимому, содержит традиционную панель запуска, которую мы имеем в сегодняшних Tesla, с доступом к музыке, телефону, температуре салона и многому другому, а левый дисплей содержит специфические для грузовика функции внизу, такие как PSI шин, подача воздуха прицепа и стояночный тормоз. функции.

Хотя программное обеспечение можно изменить в любой момент, лучший способ описать текущее программное обеспечение автомобиля — сравнить его с моделью 3/Y.

Semi, по сути, берет дисплей Model 3 или Model Y и разделяет его посередине.

Левая часть дисплея, которая содержит спидометр, индикаторы передачи и батареи, а также визуализацию автомобиля, отображается на левом дисплее Semi.

В салоне Semi есть два горизонтальных дисплея

Тесла

Правая часть дисплея Model 3, которая включает в себя такую ​​информацию, как карты и приложения, отображается на правом дисплее Semi.

Тем не менее, Tesla не занимает весь дисплей этими функциями. Около трети каждого дисплея, по-видимому, зарезервировано для постоянно включенных мониторов камер слепых зон.

Аккумулятор

Хотя Tesla не сообщила точный размер батарей в Tesla Semi, они опубликовали достаточно информации, чтобы мы могли точно оценить ее размер.

Tesla заявила, что Semi достигнет эффективности менее 2 кВтч на милю (1,24 кВтч на км). Tesla также заявила, что у Semi будет запас хода примерно 300 или 500 миль.

Имея эти два бита информации, мы можем предположить, что Semi будет доступен в двух версиях. Модель «дальнего радиуса действия» с батареей емкостью около 1000 кВтч или 1 МВтч и «стандартная» версия с батареей емкостью около 600 кВтч.

Для сравнения, Model S 2022 года содержит аккумулятор емкостью 100 кВтч, поэтому Tesla Semi будет иметь значительно большую батарею, в 6–10 раз больше, чем у его младшего брата.

Наличие большей батареи позволит Semi заряжаться быстрее, чем нынешние модели Tesla, поскольку ток может распределяться по большему количеству батарей.

Безопасность

Semi имеет те же функции безопасности, что и существующие автомобили Tesla, те же стандарты, которые заслужили Tesla бесчисленное количество похвал. Semi имеет улучшенный автопилот, автоматическое экстренное торможение, автоматическое удержание полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении.

Компания также считает, что перемещение сиденья водителя в центр автомобиля делает Semi более безопасным, если он попадет в аварию. Он имеет низкий центр тяжести из-за расположения аккумуляторной батареи в нижней и средней части автомобиля. Это то же самое, что и нынешние Tesla, уменьшая вероятность опрокидывания автомобиля. «Сложить ножом невозможно», — заявил Маск. Он сказал, что из-за независимых двигателей Semi будет обнаруживать ситуацию складывания и регулировать крутящий момент для колес, необходимый для предотвращения неконтролируемого заноса автомобиля. «Ваш худший кошмар ушел с этим грузовиком. Ушел. Вам никогда не придется об этом беспокоиться».

Опыт водителя

Что касается опыта вождения Tesla Semi, Маск подытожил это лучше всего: «Это похоже на вождение Model S, X или 3. Он просто большой». Сегодня большие грузовики на дорогах могут иметь от 10 до 18 передач. Это много сдвигов. Операторам Tesla Semi нужно просто переключиться на драйв. Это намного менее утомительно и позволяет дальнобойщикам больше сосредоточиться на дороге.

Сиденье водителя находится в центре обширной кабины, которая также достаточно высока, чтобы на ней мог стоять человек. На видео и фотографиях не удалось показать спальную часть кабины автомобиля. Тем не менее, за кабиной есть достаточно места для размещения спальной зоны.

Надежность

На открытии Маск дал шокирующее обещание; он гарантировал, что Semi не сломается за миллион миль. Он был уверен в этом числе из-за независимых трансмиссий. Если один двигатель перестанет работать, остальные могут компенсировать слабину. Маск сказал, что если бы были активны только два двигателя, Semi все равно превзошел бы дизельный грузовик по производительности.

Грузовики проверяют тормоза, потому что они перевозят такой большой вес. Но, опять же, как и у других Tesla, тормоза будут использоваться как генераторы и возвращать энергию в батарею. «Тормозные колодки буквально вечны», — сказал Маск. Снятие двигателя внутреннего сгорания также означает отсутствие обслуживания коробки передач, очистителя выбросов или дифференциалов.

У Semi есть термоядерное взрывное стекло. Маск пошутил: «Он переживет ядерный взрыв, или вы получите полный возврат средств». Он отметил, что в среднем лобовые стекла полуприцепов трескаются не реже одного раза в год. По закону грузовикам не разрешается ездить с треснувшим лобовым стеклом в нескольких регионах мира. Это означает, что одна-единственная трещина может припарковать дальнобойщика на неопределенное время в ожидании ремонта. Бронированное стекло Tesla устраняет этот риск.

Как и другие Tesla, приложение будет доступно для Semi. Эта функция включает удаленную диагностику, профилактическое обслуживание, отслеживание местоположения и подключение к мобильной службе Tesla.

Стоимость владения

Semi можно заряжать, когда автомобиль загружен или разгружен

Tesla

Автоперевозки — уникальный бизнес. Затраты трудно предсказать в основном из-за колебаний стоимости дизельного топлива и технического обслуживания. Когда Semi был представлен в 2017 году, цена на дизельное топливо за галлон составляла 2,50 доллара США; Через пять лет он увеличился более чем в два раза.

По оценкам Tesla, операторы сэкономят примерно 200 000 долларов за три года, потому что электричество в 2,5 раза дешевле за милю. Также будет достигнута значительная экономия за счет отсутствия необходимости оставлять грузовик в мастерской для планового технического обслуживания и меньше времени на выезд из-за треснутых ветровых стекол.

Аэродинамика Semi обеспечивает еще большую экономию средств, если они работают в колонне. Подсчитано, что колонна из трех грузовиков со средней скоростью 60 миль в час будет стоить 0,85 доллара за милю. Эта цена превосходит не только дизельные грузовики, но и поезда.

Покупатели

Крупные компании одними из первых внесли депозит. Walmart заказал 130 полуфабрикатов, UPS купила 125, Pepsi ждет 100, Anheuser Busch запросил 40, а FedEx зарезервировала 20.

Другие имена, которые, как сообщается, купили Semi, включают Sysco, DHL, Ryder и Loblaws. Считается, что несколько независимых дальнобойщиков также завладели Semi. Очевидно, что Tesla использует свой Semi. Привлекающий внимание технологический прорыв был замечен при доставке продуктов Tesla в дилерские центры в Калифорнии.

Megacharger также был установлен на заводе Pepsi в Калифорнии. Ожидайте, что все больше компаний присоединятся к нам, поскольку эти впечатляющие звери начинают появляться на дорогах по всему миру.

В то время как Tesla закрыла бронирование, покупатели в Соединенных Штатах могут выстроиться в очередь, чтобы попасть, как только Tesla начнет повторно принимать заказы. Объявленный в июле Закон о снижении инфляции может принести покупателям Tesla Semi стимулы на сумму более 40 000 долларов.

Обсудить эту историю на нашем форуме

7 октября 2022 г.

Гейб Родригес Моррисон

Теперь можно настроить защиту кабины от перегрева

MateenOmair/Twitter

Tesla начала выпускать свое последнее обновление версии 2022.36.1, которое включает в себя несколько интересных новых функций.

В примечаниях к выпуску от 2022.36 в прошлом месяце были раскрыты некоторые новые функции, в том числе обновленное приложение Energy, сведения о Supercharger, уведомления о разблокировании автомобиля и поддержка нового языка.

С выпуском 2022.36.1 появилось еще больше возможностей для изучения.

Видео о приложении New Energy

Защита кабины от перегрева

Защита от перегрева салона (COP) — фантастическая функция, доступная на всех автомобилях Tesla. Если внутри вашего автомобиля станет слишком жарко, COP автоматически включит вентиляторы, помогая охладить салон автомобиля.

В качестве альтернативы COP дает вам возможность использовать кондиционер для еще большего снижения температуры автомобиля, хотя этот вариант потребляет больше энергии.

До сих пор температура, при которой активируется защита от перегрева кабины, была установлена ​​на уровне 105 ° F (40 ° C), и не было возможности ее настроить.

Еще в июле Илон Маск заявил, что Tesla позволит пользователям настраивать температуру активации COP в будущем обновлении.

Теперь, с обновлением 2022.36.1, вы можете настроить температуру активации изнутри автомобиля. Вы можете выбрать одну из трех предустановленных температур: 90° F (30° C), 95° F (35° C) и 100° F (40° C).

Имейте в виду, что выбор более низкой температуры резко увеличит потребление энергии во время стоянки автомобиля.

Чтобы выбрать температуру активации защиты от перегрева в кабине в соответствии с вашими предпочтениями, нажмите «Управление» > «Безопасность» и прокрутите вниз до пункта «Защита от перегрева в кабине».

Караоке

Караоке — это версия караоке от Tesla, которая позволяет пользователям «от всего сердца петь с друзьями в поездке — или в одиночестве», используя «огромную библиотеку музыки и текстов песен» на нескольких языках. Ранее эта функция была доступна владельцам устаревших моделей S и X, а также владельцам моделей 3 и Y.

Однако эта функция заметно отсутствовала в последних флагманских моделях Tesla, но с выпуском 2022.36.1 поклонники караоке могут порадоваться.

В дополнение к возможности использовать караоке на переднем дисплее новых моделей S и Model X, пользователи также могут отображать тексты песен на заднем дисплее, позволяя задним пассажирам присоединиться к веселью.

Чтобы добавить или удалить вокальные дорожки во время воспроизведения, коснитесь значка микрофона на экране «Сейчас исполняется».

Видео караоке на новой модели S

Караоке на заднем экране @Tesla Model S!
Обновление 2022. 36.1 очень весело
Извините, бета-версия FSD, вам придется подождать @JbTeslaman @teslascope @NotATeslaApp @RealTeslaNorth pic.twitter.com/JN1ZcSXXTK

— Эдди (@MagnetFight) 6 октября 2022 г.

Динамические стоп-сигналы

Динамические стоп-сигналы также были добавлены в большее количество стран с выпуском 2022.36.1. Теперь эта функция доступна в большинстве стран Европы, Австралии, Новой Зеландии, Китая и некоторых других странах. В этом выпуске он доступен для Model 3 и Model Y.

В примечаниях к выпуску говорится: «Если вы едете со скоростью более 50 км/ч (31 миля в час) и резко тормозите, стоп-сигналы теперь будут быстро мигать, чтобы предупредить других водителей о том, что ваша машина быстро замедляется. Если ваша машина полностью остановится, опасность сигнальные огни будут мигать до тех пор, пока вы не нажмете акселератор или вручную не нажмете кнопку аварийной световой сигнализации, чтобы выключить их».

Видео динамических стоп-сигналов

Отключение автопилота при слиянии с шоссе

В Европейском союзе некоторые функции автопилота были ограничены в связи с государственными постановлениями. Автопилот теперь будет отключаться на шоссе, если ожидается, что автомобиль выедет на полосу с нарисованной линией.

Транспортное средство отобразит предупреждение и автоматически отключится, передав управление водителю, если только сигнал поворота не используется для переключения полосы движения.

Доступ к камере в режиме Sentry Mode

Еще одна полезная функция, включенная в выпуск 2022.36.1, — это доступ к камере в режиме Sentry Mode Live Camera, который был расширен на дополнительные страны, включая Сингапур, Австралию и Новую Зеландию.

Владельцы Tesla с Premium Connectivity теперь могут просматривать окрестности своего автомобиля прямо из приложения Tesla. Эта функция работает только тогда, когда транспортное средство припарковано, и ее можно использовать для оценки окружения транспортного средства, прежде чем вернуться к нему. Видеокамера Sentry Mode Live Camera полностью зашифрована, и Tesla не может получить к ней доступ.

Чтобы включить или отключить, коснитесь «Управление» > «Безопасность» > «Просмотр камеры в реальном времени через мобильное приложение» на сенсорном дисплее.

Видео с живым доступом в Sentry Mode

Улучшения мобильного приложения

С обновлением 2022.36.1 Tesla также внесла несколько улучшений в свое мобильное приложение. Приложение теперь будет отображать информацию о текущей выбранной песне, а если используется GPS автомобиля, оно также будет отображать пункт назначения и ожидаемое время прибытия в приложении.

Мы также более подробно рассмотрели эти новые функции приложения.

В выпуске 2022.36.1 реализовано несколько фантастических новых функций, а старые функции расширены для многих новых регионов. Вы также можете прочитать полные примечания к выпуску. Кроме того, последний выпуск 2022.36.2 включает в себя несколько незначительных исправлений ошибок.

Обсудите эту историю на нашем форуме. Суперкары Bathurst 1000 и ранняя машина безопасности, а четыре круга спустя «мертвая установка» нанесла еще больший ущерб.

Проливной дождь на выходных оставил лужи на внешней стороне первого поворота и вверх по горной прямой. Предупреждения гоночного контроля водителям оказались пророческими после того, как несколько автомобилей попали в аварию на первом круге.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ВЫШЕ: Несколько автомобилей застряли на первом круге

Seven и 7plus весь год участвуют в автоспорте, включая весь сезон суперкаров. Трансляция бесплатно на 7plus >>

Все началось на полпути через поле, когда контакт в группе из четырех машин заставил две развернуться, а другие проверили, и те, кто сзади, оказались позади.

Выбег великого суперкара Джейми Уинкапа из лужи, по-видимому, стал тем событием, которое спровоцировало инциденты с обтеканием.

День Мустанга №55 Зака ​​Беста закончился в результате инцидента, в то время как Коммодор №9 Джека Перкинса нужно было достать из мокрой травы.

Коммодор №4 и Мустанг №18 получили значительные повреждения передней части и теперь носят гоночную ленту, чтобы пережить день.

Смотрите Bathurst 1000 в прямом эфире на Channel 7 и 7plus

Если вы хотите просмотреть этот контент, измените свой .

Чтобы узнать больше о том, как мы используем файлы cookie, ознакомьтесь с нашим Руководством по файлам cookie.

«Обычный мёртвый» акт уничтожает несколько автомобилей

Хуже было после перезапуска, когда Зейн Годдард бросился в погоню и отправил свой Мустанг №5 в грязь.

Не в силах замедлить или даже контролировать машину, Годдард присоединился к боку и забрал Commodore №8 Дейла Вуда и Mustang №26 Мэтта Кэмпбелла в пугающем инциденте.

«Это совершенно обычное дело», — сказал Нил Кромптон в комментарии.

Марк Скайф добавил: «Серьезно, вы не можете воссоединиться без контроля».

Инцидент имел дополнительные последствия, когда другие вращения дальше по дороге повредили несколько автомобилей.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО НИЖЕ: Зейн Годдард уничтожает несколько автомобилей

Если вы хотите просмотреть этот контент, пожалуйста, настройте свой .

Чтобы узнать больше о том, как мы используем файлы cookie, ознакомьтесь с нашим Руководством по файлам cookie.

В момент спортивного поведения Кэмпбелл выбежал из машины, чтобы проверить Годдарда, прежде чем прибудут маршалы и спасательные машины.

Кэмпбелл, заводской пилот Porsche, выигравший чемпионат, сказал, что у него никогда не было шунта такого размера, и сообщил о боли в лодыжке, паху, шее и запястьях.

Основной пилот номер 5 Джеймс Кортни сказал, что было «вероятно правильно» предположить, что Годдард не должен был атаковать для передачи так рано в гонке.

«Возможно, слишком рано. Это очень разочаровывает, мы все так усердно работали», — сказала Кортни.

«Мне всех жаль».

Если вы хотите просмотреть этот контент, измените свой .

Чтобы узнать больше о том, как мы используем файлы cookie, ознакомьтесь с нашим Руководством по файлам cookie.

Вуд был в слезах, обнимая свою семью в гараже Brad Jones Racing, в то время как основной пилот No.8 Андре Хеймгартнер был менее сдержан, чем Кортни.

«Похоже, эти люди не понимают, что это 161 круг, и они ездят как абсолютные неудачники», — сказал Хаймгартнер.

«Надеюсь, они соберутся, и у нас не будет больше машин безопасности, и мы больше не будем ломать машины.

«Потому что Тикфорд, мы, приложили столько усилий, а потом все так всех убрали — особенно последний был довольно диким».

Годдард признал свою ошибку, извинившись и объяснив, почему он оказался боком на трассе.

Если вы хотите просмотреть этот контент, измените свой .

Чтобы узнать больше о том, как мы используем файлы cookie, ознакомьтесь с нашим Руководством по файлам cookie.

«По траве он просто скользил. Я продолжал нажимать на тормоз, но это ничего не давало, просто заставляло меня больше вращаться», — сказал он Motorsport.com.

«Итак, я попытался отключить тормоза, чтобы просто выровнять ситуацию, и когда я вернулся, я был боком.

«Это супер дерьмо с моей стороны. Это не совсем приемлемо. Я злюсь на себя.

«Я должен принести большие извинения команде, я должен принести большие извинения Дейву (Рейнольдсу), Дейву и его команде, всем их командам. Это полностью моя вина. Как только я оказался на траве, я ничего не мог сделать. Просто жалко, что я его ущипнула. Это моя беда».

Четыре автомобиля — Мустанг №5, Коммодор №8, Мустанг №26 и Мустанг №55 — в настоящее время сняты с трассы Bathurst 1000, а на некоторых участках трассы начался дождь.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО НИЖЕ: Реакция водителей и руководителей команд на инцидент с Годдардом

Чтобы узнать больше о том, как мы используем файлы cookie, ознакомьтесь с нашим Руководством по файлам cookie.