Лексус лх 570 2019 года видео тест драйв: Тест-драйвы Lexus LX — видеообзоры последних моделей, видео тест-драйвы Лексус LX на Авто.ру
Тест-драйв Lexus LX 570 Sport: три раза «зачем?»
Что это за версия «Sport»? Стоит ли переплачивать сверху цены Toyota Land Cruiser 200? И вообще – есть ли место в современном мире таким автомобилям? Всего три вопроса. Но каждый из них очень важен и требует максимально точного ответа. Что ж, постараемся разобрать все нюансы премиального внедорожника Lexus LX 570 Sport в ходе данного обзора.
Позиционирование Lexus LX
Все просто – самый крупный, мощный, дорогой внедорожник от премиум-бренда Lexus. Настоящий флагман SUV-линейки. Которую, кстати, как раз и открыл далекий предшественник нынешнего героя статьи. В конце 1995 года (как версия 1996 модельный год) дебютировал Lexus LX 450 – первый внедорожник Lexus, люкс-версия Toyota Land Cruiser 80. Правда, его жизненный цикл был коротким: уже в конце 1997-го миру был представлен Lexus LX 470, сработанный на основе Toyota Land Cruiser 100. Спустя ровно десяток лет, в 2007-м, дебютировал внедорожник Lexus LX 570 – номинально третье поколение модели LX.
Внедорожник Lexus LX – флагман SUV-линейки компании уже на протяжении четверти века. Актуальное третье поколения Lexus LX было представлено в конце 2007-го (как версия 2008 модельного года), но к 2016 модельному году автомобиль кардинально обновился: и снаружи, и внутри, и по технике. В данном материале представлен внедорожник Lexus LX 570 Sport – данная версия вышла на рынок в 2019 году.
Как едет внедорожник Lexus LX 570 Sport?
Невзирая на звучную приставку в названии, спорта здесь нет от слова «совсем». Если попытаться ехать хоть сколько-нибудь быстро, то главная проблема возникает совсем не с мотором – бензиновый 367-сильный V8 шикарен – а с ходовой частью.
Зачем все это? Если вы едете на Lexus LX, то вы не «опаздываете», а вы «задерживаетесь». Намного приятнее катить в среднем темпе, наслаждаясь тягой V8, тихо булькотящего на 1,5 тыс. об/мин – но готового вмиг выкрутится до 5-6 тысяч при очередном обгоне сходу. Новый 8-ст. «автомат» идеально знает характер бензинового мотора: при плавной езде – он мягко и незаметно переключается вверх, при динамичном разгоне – может сбросить пару передач вниз и позволяет мотору набрать максимум оборотов.
Признаться, некоторые современные «асфальтовые» кроссоверы с пневматической подвеской умеют ехать мягко, лишены подобных замечаний с подергиваниями/вибрациями от задней подвески, плюс дают лучшую управляемость на ровной дороге. Но, думаю, владелец Lexus LX согласится с вами подискутировать об этом снежной зимой или на плохой дороге. Пока один оппонент сидит в кювете, а второй поехал на шиномонтаж латать порванную низкопрофильную покрышку, владелец Lexus LX спокойно едет домой, в офис, по делам – да вообще куда угодно и по каким угодно дорогам – попутно рассуждая про управляемость и про «вот это вот все».
В ходе последнего обновления, автомобиль радикально сменил внешность – вышел этакий микс: дизайн «современный Lexus» плюс стиль «скала на колесах». Также в ходе обновления появился 8-ст. АКПП (а вот 367-сильный V8 остался прежним) и новый селектор Drive Mode Select: разные режимы (Eco, Comfort, Sport, др.) комплексно увязывают между собой работу мотора и «автомата», настройки усилителя руля, жесткость подвески. Но даже в самом спортивном режиме Sport+ внедорожник Lexus LX 570 Sport разгоняется 0-100 км/ч за 8,7 секунды (мой замер), проигрывая своему «паспорту» одну секунду ровно. Что ж, может так оно и лучше: шасси порой не знает, что делать с такой мощностью мотора при динамичной езде в повороте. Сила Lexus LX – это комфорт и прямолинейная езда: несется вперед стрелой, динамики хватает для любого обгона ходом.
Хотя если долго рассуждать, то можно прийти к мысли, что спорт в автомобили Lexus LX 570 Sport все-таки есть. К примеру, упражнения на растягивания и подтягивания, которые выполняешь, пока забираешься внутрь. Но уж как сел в «капитанском кресле» (а это реально кресло!) – то созерцаешь пред собой огромный капот: кажется, сюда может приземлиться небольшой вертолет. Если в этот момент в пустом паркинге завести двигатель, то V8 проснется со звуком бурлящего вулкана: звучно и мощно. Уверен, что в такие моменты был продан не один Lexus LX: даже не начав тест-драйв у дилера, клиенты подкупались на вид капот и звук V8 под ним! Рано или поздно, но многолитровые моторы уйдут, нам будет не хватать таких эмоций. Что ж, Lexus LX достойный вариант, чтобы «успеть».
Во-первых, интерьер выглядит современно. Во-вторых, все выполнено очень качественно. В-третьих, внутри довольно просторно. Снова вспоминается последнее обновление, которое подарило автомобилю дизайн интерьера в стиле актуальных моделей Lexus: смелый горизонтальный росчерк деревом, огромный 12,3-дюймовый дисплей, современный руль с многочисленными кнопками, массивная центральная консоль, залитая черным глянцем. И каждый из этих элементов пропитан ощущением качества: все подогнано идеально точно, детали дарят удовольствие от касания, а мелкие серебристые акценты расставлены с чувством вкуса, но без перебора. Словом – в интерьер есть чувство дорогой вещи.
Рамная конструкция обусловила высокую посадку. А премиум-статус бренда Lexus обусловил высокое качество отделки – приятная мягкая кожа, вставки из дерева, изящная деталировка. Виртуальные приборы на основе ЖК-дисплея? О чем вы? Только проверенная «классика»! Тем паче, что приборная панель красиво оформлена, а ее дисплей дает много полезной информации. Передние кресла широкие и мягкие.
Слова «довольно просторен» абзацем выше сказаны не просто так. Признаться, от 5-метрового автомобиля ожидаешь большего простора – и прежде всего, речь идет о задней части салона. Здесь много воздуха над головой, просторно по ширине, но высокое положение кузова означает специфическое положение ног, при этом еще и ступни под переднее кресло задвинуть сложно – приходится поднимать передние сиденья. Хотя внедорожник Lexus LX знает, чем компенсировать эти замечания: раздельный «климат» для правого/левого заднего пассажира, подогрев и вентиляция сидений. В наличии – электропривод регулировки дивана вперед/назад и возможность выставить желаемый угол наклона спинки (правда, уже вручную). Плюс пара ЖК-экранов с беспровордными наушниками и «олдскульным» пультом управления (никаких сенсорных дисплеев!), также предусмотрели солнцезащитные шторки на окнах.
Жаль, что столько внимания не уделили багажнику. Номинально – огромный объем и ровный плоский пол. Реально – багажником невозможно нормально пользоваться при перевозке обычных сумок, кейсов, пакетов. Так, дверца багажника выполнена двухстворчатой и при откидывании нижней половинки добраться до краев багажного отсека непросто. А все ваши сумки окажутся именно там после первого торможения, поскольку какого-либо органайзера и полочек-ниш здесь не предусмотрено. Мало того, статус (и цена) автомобиля уже обязывает установить электропривод шторки и выдвижной поддон, который мог бы упростить процесс загрузки/выгрузки – но ничего подобного здесь нет. Вот и выходит, что багажник огромен, но пригодится он только для перевозки больших вещей.
Сзади в целом удобно и достаточно просторно, хотя есть нюанс с высоким уровнем пола, что диктует специфическое положение ног при посадке. Пара ЖК-дисплеев с наушниками входят в стандартную комплектацию автомобиля, равно как и раздельный «климат» или подогрев/вентиляция дивана. Багажник большой, но не продуманный.
Есть ли инновации в Lexus LX 570 Sport?
Скорее, здесь есть «классика жанра»: рамная основа, независимая подвеска спереди, прочная балка-мост сзади, бензиновый атмосферный мотор 3UR-FE под капотом. Полный привод построен на основе дифференциала Torsen с несимметричным делением крутящего момента: 40% на передние колеса и 60% на задние. В ходе последнего обновления, автомобиль приобрел не только новую внешность и салон, но также важные перемены по технике: помимо упомянутого выше 8-ст. «автомата», добавились увеличенные тормоза (диаметр дисков 354 мм). А версия версия Sport отличает еще и демпфером колебаний кузова – влияние которого, признаться, неощутимо.
Хотя в ходовой части Lexus LX есть своя изюминка: гидропневматическая подвеска. Она позволяет регулировать как жесткость амортизаторов (система AVS), так и высоту положения кузова (система X-AHC). Так, переднюю часть кузова можно поднять на 50 мм или опустить на 60 мм, заднюю часть можно поднять на 60 мм или опустить на 40 мм. Кроме того, на высокой скорости кузов сам опускается на 15-20 мм (для снижения аэродинамического сопротивления, уменьшения расхода топлива, улучшения устойчивости), также предусмотрен режим «посадки» с максимально опущенным кузовом. Словом, из этой системы выжали все, что могли: уважаю такой подход – когда сделано не для галочки, а для максимальной функциональности.
Основа – «классика жанра»: прочная рама, атмосферный мотор V8, традиционный «автомат», постоянный полный привод с понижающим рядом. Система Crawl Control была и раньше (изменился только селектор управления), равно как и гидропневматическая подвеска. При стандартном клиренсе 225 мм, высоту положения кузова можно регулировать в пределах примерно 100 мм (суммарно вверх/вниз). А если добавить возможность блокировки центрального дифференциала, функцию затормаживание заднего колеса для уменьшения радиуса поворота, систему Multi—Terrain Select, особый «офф-роад» режим дисплея… Следует признать, что у Lexus LX отменные возможности и технологии для тяжелого бездорожья. Другой вопрос – окажется ли он там? Думаю, ответ очевиден.
Цена Lexus LX и его конкуренты
Внедорожник Lexus LX в Украине доступен с двумя моторами: LX 570 (бензиновый 5,7-литровый V8 мощностью 367 л.с.) или LX 450d (4,5-литровый турбодизель V8 на 272 «лошадки»). Привод – всегда полный, коробка передач – всегда «автомат» (8-ст. для версии LX 570 или 6-ст. для версии LX 450d). Плюс несколько фиксированных комплектаций и 5- или 8-местный салон на выбор покупателя. Итого получаем пять вариантов автомобиля.
Версия Lexus LX 450d Luxury предлагает: отделку салона кожей и полированным деревом, адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары ближнего/дальнего света, круговой обзор МТМ на четыре камеры, передние и задние сиденья с подогревом и вентиляцией, 4-зонный «климат» и отдельный блок управления для задних пассажиров, 10 подушек безопасности, распознавание дорожных знаков, системы Multi-Terrain и Select Crawl Control, функция удержания в полосе движения, пр. Цена автомобиля – от 2,84 млн грн. или $106 тыс.
На ступеньку выше расположен вариант Lexus LX 570 Luxury+, где добавлено: люк с электроприводом, аудиосистема Mark Levinson (19 динамиков и 450 Вт), контроль «слепых зон» зеркал заднего вида, система проекции данных на лобовое стекло (HUD), два дисплея для задних пассажиров, бокс-холодильник в переднем подлокотнике, 21-дюймовые колесные диски, пр. Цена автомобиля с 5-местным салоном составляет от 3,29 млн грн. или $123 тыс., автомобиль с 8-местным салоном оценивается от 3,34 млн грн. или $125 тыс.
Также существуют два специальных варианта – по одному на каждый мотор. Так, исполнение Lexus LX 450d Black Edition создано на основе версии LX 450d Luxury: минус вентиляция сидений и беспроводная зарядка, но плюс аудио Mark Levinson и пакет внешней отделки «Black Edition» (зеркала и ручки черного цвета, темная решетка радиатора, черный декор на крышке багажника, пр. ), 21-дюймовые черные колесные диски. Цена – от 3,1 млн грн. или $116 тыс.
Тестовый автомобиль был представлен в исполнении LX 570 Sport, где относительно варианта LX 570 Luxury+ добавлено следующее: пакет «Sport» (оригинальная решетка радиатора, накладка на передний бампер, накладка на задний бампер, зеркала заднего вида с черной отделкой), металлические накладки на педали, демпфер вибраций кузова. Цена Lexus LX 570 Sport – от 3,44 млн грн. или $129 тыс.
Мультимедиа с 12,3-дюймовый дисплеем и фирменный контролер Remote Touch (появились после обновления 2016 МГ), адаптивный «круиз» и слежение за разметкой, круговой обзор МТМ, множество систем для безопасности, пара 11,6-дюймовых дисплеев и отдельный «климат» для задних пассажиров – все это имеется «по умолчанию» в любой версии Lexus LX 570. Но вот вам нюанс: автомобиль не может предложить, к примеру, массажных сидений или панорамной крыши – имеется только люк, да еще и его шторку приходится двигать туда-сюда вручную. Конкуренты подобное уже предлагают. Кстати, о них…
С учетом внушительного размера, наличия 5- или 8-местной версии, акцента на комфорте, максимально-полного оснащения, в конкуренты Lexus LX можно записать только самые большие SUV-автомобили: Cadillac Escalade, Infiniti QX80, Mercedes-Benz GLS, Range Rover. Недостаток первого – он не представлен на уровне официальных дилеров, заказать можно только через частных продавцов. Далее: «японец» стоит меньше, его мотор мощнее, а самое главное – ходовая часть соответствует этой мощности. При этом автомобиль не особо проигрывает в комфорте. Однако Lexus LX разбивает позиции Infiniti своим салоном, в котором буквально витает ощущение дороговизны. Что касается «европейцев», то их сила – разнообразии версий/моторов. Причем если Range Rover по цене «стартует» примерно с уровня Lexus LX, то базовые версии Mercedes-Benz GLS оказываются дешевле на 1 млн грн. – достаточный зазор, чтобы выбрать и желаемый мотор, и желаемый перечень опций.
Новый Mercedes—Benz GLS – пожалуй, самый опасный соперник для Lexus LX: известное имя, широкий выбор версий, возможность заказа разных опций. Хотя и остальные соперники тоже непростые: эксклюзивный для Украины Cadillac (еще и свежее поколение), мощный и быстрый Infiniti (да еще и дешевле), престижный Range Rover (хотя и более дорогой). Сила Lexus LX – хороший комфорт и оснащение в стиле «все включено», а также поразительная живучесть благодаря проверенной классической конструкции.
Реальный расход топлива Lexus LX 570
В городе при обычном стиле езды автомобиль потребляет 20-23 л топлива на 100 км пути. Если будет минимум пробок и/или поехать максимально плавно (но даже без эко-режима) – то можно получить минимальный городской расход 17-18 л на 100 км. Но если поехать максимально динамично (насколько позволяет автомобиль, речь больше идет о резких стартах со светофоров) – то расход перешагнет отметку 25 литров на «сотню». На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 9,5-10 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – расход топлива возрастает до 13-13,5 л на 100 км пути.
Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега. Стандартное ТО нужно проводить каждые 15 тыс. км или раз в год. Минимальная стоимость базового сервисного обслуживания составляет 5,5 тыс. грн, более объемные ТО оцениваются в 16-27 тыс. грн. в зависимости от пробега и точного перечня работ. Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на май, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.
В итоге
Подводя итоги, невозможно обойтись без упоминания Toyota Land Cruiser 200. И вспоминая прошлую статью, глобально я своего мнения не поменяю: мой выбор – породистый кроссовер с лучшими повадками на асфальте. Более мощный мотор и пакет «Sport» в данном случае вопрос не решают. Но также вспоминая прошлую статью, констатирую факт: внедорожник Lexus LX стоит каждой копейки доплаты к цене Toyota Land Cruiser 200. Еще раз – каждой.
Потому что Lexus LX – это не просто премиум-версия Toyota Land Cruiser. Нет, какая Toyota, о чем вы? Внедорожник Lexus LX – это три тонны роскоши и пафоса, вырубленные из гранита с прожилками золота. Если вы скажете, что никогда не хотели себе подобный автомобиль – то я скажу, что вы еще или слишком молоды, или лукавите. Вот здесь кроется ответ на последний вопрос, но самый важный: есть ли место Lexus LX в современном мире? Ну, просто оглядитесь по улицам. Внушительный дизайн и ощущение роскоши, поставленные на выносливое и надежное шасси, подходящее для любых дорог и направлений – именно за это «олдскульный» Lexus LX по-прежнему выбирают в этом вечно-спешащем современном мире.
Плюсы:
+ Салон в стиле «дорого, богато»: качественная отделка, искусная деталировка
+ Хороший комфорт подвески, мягкий ход
+ Традиционная конструкция – как залог потенциально высокой надежности и выносливости
+ Комплектация по принципу «все включено»
Минусы:
— Большой вес + мягкая подвеска + мощный мотор – это гремучая смесь при быстрой езде
— Малый выбор версий и высокая стартовая цена
— Большой расход топлива, как вариант – дизельная версия LX 450d
Технические характеристики Lexus LX 570 Sport
Кузов – внедорожник, 5 дверей, 5 мест
Габариты – 5,15 х 1,98 х 1,91 м
Колесная база – 2,85 м
Клиренс – 225 мм
Багажник – 909 л (5 мест)
Грузоподъемность – 840 кг
Минимальная снаряженная масса – 2510 кг
Мотор – атмосферный, бензиновый, V8, 5,7 л
Мощность – 367 л. с. при 5600 об/мин
Крутящий момент – 530 при 3200 об/мин
Удельная мощность и момент – 146 л.с. на 1 тонну и 211 Нм на 1 тонну
Привод – постоянный полный привод, понижающий ряд, Crawl Control, Multi-Terrain Select, пр.
Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)
Динамика 0-100 км/ч – 7,7 с
Максимальная скорость – 210 км/ч
Расход паспортный (город) – 20,2 л на 100 км
Расход паспортный (трасса) – 10,9 л на 100 км
Страна производства – Япония
Шины тестового автомобиля – Dunlop Grandtrek PT3A 275/50R21
Минимальная цена автомобиля – около 2,84 млн грн. или $106 тыс.
Цена тестового автомобиля – около 3,44 млн грн. или $129 тыс.
Автомобиль предоставлен – ПИИ «Тойота-Украина», подразделение Lexus
Lexus LX 570 2021 (600) СКОРО В РОССИИ! Фото, цены и шпионские фото нового кузова
2021 год должен подарить автомобильному миру не только новый «200-й» Ленд Крузер, но и его премиум-собрата Лексус LX 570 2021. Эти внедорожники, которые, пусть и регулярно, хотя и незначительно обновляются, базово остаются техникой 2007 модельного года, что явно не добавляет им очков в конкурентной борьбе с европейскими машинами.
Это хорошо понимают и сами японцы, благодаря организованным утечкам информации показывающие, что работа над новыми версиями автомобилей кипит, и что поклонники бренда явно не будут разочарованы.
На странице все подробности о новой модели Lexus LX 570 2021 года, шпионские фото, дата выхода в России, возможные комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв нового поколения японского внедорожника.
Первые подробности и последние новости
Рендер новой Тойоты Ленд Крузер 300 (близнеца Лексуса LX)Вместе с тем, информации о готовящихся новинках практически нет, поэтому большие вопросы продолжает вызывать глубина возможной модернизации внедорожников.
Сомнений нет лишь в том, что Lexus LX 2021 модельного года останется рамным вездеходом, и что в конструкции его нового кузова появится больше деталей, выполненных из легких металлических сплавов.
По крайней мере, эксперты большинства мировых автомобильных изданий сходятся во мнении, что основные задачи, которые решаются японскими конструкторами, сводятся к значительному снижению веса автомобиля и повышению уровня пассивной безопасности за счет внедрения самых передовых систем и safety-комплексов.
Экстерьер
Lexus LX актуального поколенияНа фоне слухов о существенной доработке рамной платформы URJ возникают прогнозы, касающиеся смены внешности базирующихся на ней японских внедорожников в том числе и нового Лексуса ЛХ 2021.
Но, как это часто бывает в случае с недостатком реальных сведений или, как минимум, официальных рендеров, хотя бы минимально показывающих направление, в котором ведутся дизайнерские изыскания, в такие моменты обликом новинки начинают заниматься журналисты.
В частности, то, каким может предстать новый Lexus LX, показали авторы японского издания bestcarweb.jp, и их вариант быстро разошелся по Сети как один из наиболее вероятных.
Возможно, на это повлияли слова самих «художников» о наличии некой инсайдерской информации, но в их представлении обновленный внедорожник Lexus LX 570 2021 получит новую переднюю часть с фактически четырехэтажной оптикой и огромной хромированной радиаторной решеткой, практически не напоминающей форму песочных часов.
Салон
Если фантазировать с внешним видом нового внедорожника Лексус LX 570 2021 года, претендуя на статус главного инсайдера, у японских журналистов получается хорошо, то делать прогнозы по поводу компоновки салона нового Лексуса LX пока не берется никто.
Мнения, касающиеся возможного появления большого количества сенсорных экранов, включая виртуальную «приборку», пока превалируют, но на фоне того, что японские инженеры тщательно засекретили абсолютно всю информацию, касающуюся салона, большинство экспертов предпочитает отмалчиваться и ждать официальных новостей.
Техническая начинка
По технической части новый Lexus LX 2021 модельного года «рассекречен» больше, чем по любой другой. Почти точно японцы откажутся от V-образных «восьмерок» и станут устанавливать на внедорожник шестицилиндровые двигатели увеличенной мощности. Так, 4.6- и 5.7-литровые моторы будут заменены на 3.5-литровый битурбо мощностью 415 л. с., который в данный момент ставится на седан LS 500, причем трансмиссия останется прежней – 10-скоростной «автомат».
Еще одна подтвержденная новость – появление в линейке мотов гибрида, который станет единым и для Lexus LX, и для нового Land Cruiser 200. Состоять этот двигатель будет из того же 3.5 V6, но вместо турбокомпрессоров ему станут помогать 2 электрических двигателя, которые доведут мощность гибридной установки до 359 л. с. Интересно, что работать она будет под управлением системы Lexus Multi Stage Hybrid System, которая фактически предусматривает установку в мотор отдельной четырёхступенчатой автоматической «коробки передач».
Когда выйдет в России новый Лексус ЛХ 570 ?
Осенью 2020 года должен состояться очередной международный Токийский автосалон, где с большой долей вероятности и будет показан Lexus LX 2021.
Если японцы к этому моменту не успеют подготовить серийную версию внедорожника, они, наверняка, покажут концепт, который и раскроет почти все карты по поводу ожидаемой новинки. Тогда же будут оглашены и возможные сроки выхода премиум-вездехода на рынок, в том числе российский.
Комплектации и цены
Цены и комплектации на новое поколение объявят после официального дебюта.
Технические характеристики
Видео тест-драйв
Фото
Рендер Лексуса LXРендер новой Тойоты Ленд Крузер 300 (близнеца Лексуса LX)Lexus LX актуального поколенияLexus LX 570 2021
Просмотров: 10 212
Блогер показал почему русские полюбят Lexus LX 570 2019 года — Рамблер/авто
Зима, морозы и много снега. Вы не устали от снега? Я да, но ведь именно такая погода является идеальным тестом для наших автомобилей. Вот почему именно в такие дни я взял на недельный тест драйв любимца русских дорог — Lexus LX 570. В моем случае это модель Superior 2019 года. Цена вопроса — почти 8 миллионов.
В течение недели я постарался пользоваться автомобилем так, как будет пользоваться «типичный» владелец Лексуса.
Первый день я покатался по дворам в Царицино и убедился, что этот большой бык может спокойно маневрировать в переполненных и неочищенных дворах. Если твой сосед застрял, ты сможешь ему помочь и вытянуть его из большого сугроба.
На другой день — Красная Площадь и Набережная. Тут все проще — чистые дороги и никаких препятствий. Большие пробки не проблема — включаю музыку и медленно двигаюсь в потоке.
Следующий день — выезд на природу. Долго не думая, я решил выехать в Дубное, чтобы увидеть озера и просто отдохнуть от безумного ритма. Правда я забыл об одной мелочи. На улице -20 и озера я так и не увидел, но попал в лес и, заехав на поле, застрял. Благо рядом был посёлок и добродушный сторож, сидящий на въезде, одолжил мне лопату. Небольшая разминка лопатой, включенные «фишки» для бездорожья и мы уже на свободе. Потом оказалось, что лопата не была нужна, так как когда я засел, я неправильно включил режим Multi Terrain. Когда я с ним разобрался, мой Лексус вышел из засады за считанные секунды.
После этого приключения, остальные дни прошли спокойно. Lexus LX 570 спокойно заводился и в -25, и в -15. Бензин есть бензин. Заливал я бензин на обычной «non branding» заправочной.
Если говорить в целом, я еще раз убедился, что Lexus LX 570 2019 года Superior модель — отличное решение для тех, кто живет за городом. Тем, кто любит часто выезжать из города и конечно тем, кто сталкивается с большими морозами и хочет быть уверенным, что не замерзнет по дороге домой. Но каждый автомобиль имеет и минусы. О них я расскажу ниже.
⁃ большой, высокий и проходимый ⁃ стильный дизайн ⁃ не требователен к качественному бензину ⁃ не боится морозов ⁃ не боится снегопада ⁃ зимой в салоне жарко ⁃ не боится легких ударов в корпус ⁃ кресло напоминает мой диван из гостиной ⁃ крепкий корпус не боится «ударов» при попадании в ямы ⁃ большой монитор с навигацией ⁃ огромный багажник ⁃ много места сзади ⁃ комфортно спать сзади
Могло быть лучше:
⁃ плавность хода желает лучшего ⁃ есть легкое покачивание в поворотах ⁃ массаж водительского и пассажирских кресел был бы нелишним ⁃ слабая аудиосистема в базовых комплектациях ⁃ управление в дальних путешествиях немного утомляет
Обзор авто Lexus LX — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Лексус LX 2015 – н.

Обновленное поколение премиального внедорожника Lexus LX
Второй рестайлинг третьего поколения Lexus LX состоялся в 2015-м году. Автомобиль дополнили обновленным шасси и высокотехнологичной подвеской. Внешне кузов машины стал более элегантным и современным. Радиаторная решетка стала больше, придав авто агрессивных черт. Салон машины имеет дорогостоящую роскошную отделку. Показатели шумоизоляции стали еще выше. В перечень стандартных опций Лексуса входят обновленная навигационная система, четырехзонный климат-контроль, электропривод сидений, подогрев зоны стеклоочистителей. Среди дополнительных опций в топовых комплектациях – мощная аудиосистема, навигация с сенсорным экраном, а также наличие двух задних экранов. Этот полноразмерный внедорожник имеет независимую переднюю и зависимую заднюю подвески. Клиренс машины выставляется в зависимости от особенностей дороги.
Комплектации и характеристики модели LX
Обновленная версия авто оснащена бензиновым мотором на 5,7 л мощностью 367 л. с. Привод машины – полный. Установлена автоматическая КПП. Расход топлива авто составляет 14,4 л на 100 км пробега в смешанном цикле. Разгон до сотни занимает 7,7 секунд.
Автомобиль имеет высокие показатели безопасности благодаря наличию таких элементов и функций:
- фронтальных и боковых (для водителя и пассажиров) подушек безопасности;
- активной антипробуксовочной системы и адаптивной ABS;
- электронной системы распределения тормозного усилия и функции предотвращения столкновений.
Приобрести Лексус ЛХ можно в модификациях Executive 2, Premium +, Black Vision и др. Узнать подробную информацию о каждом варианте поможет сервис Autospot. Здесь можно оформить заказ на понравившуюся модель. Покупка у официального дилера позволит получить машину в кредит, возможность гарантийного обслуживания.
Информация о модели Lexus LX 2015 – н.в., III Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 10 и более обзоров на автомобиль Лексус Лх в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!
Лексус LX 2021 – когда выйдет в России новая модель? + Фото
Люксовые «близнецы» внедорожников Toyota Land Cruiser – Lexus LX не менее активно готовятся к грядущему обновлению, поскольку, как и «Крузаки», в своей основе являются версиями далекого 2007 года, пережившими три последовательных рестайлинга.
Сроки выхода модернизированного Lexus LX 2020 модельного года, равно как и степень глубины этой модернизации (новое поколение или обычный фейслифтинг) остаются главными вопросами, которые регулярно задаются японцам, и которые весь последний год не находят ответа.
И все же, собираемая из многочисленных источников, включая инсайдерские (японское издание Best Car и др.), информация и последние новости говорят о том, что этим внедорожникам в самое ближайшее время, как минимум, серьезно обновят линейку моторов.
На странице все подробности о новой модели Lexus LX 2021 модельного года, шпионские фото, возможные комплектации и цены, технические характеристики и видео тест-драйв.
Содержание
- Первые подробности нового поколения
- Техническая начинка
- Когда выйдет в России Лексус LX 2021
- Комплектации и цены
- Технические характеристики
- Видео тест-драйв
- Шпионские фото
Первые подробности нового поколения
Известно и то, что новый Lexus LX 2021 сохранит рамную конструкцию, где появится больше легких и прочных сталей. Они помогут сохранить массу авто на разумном уровне с учетом появления новых бензоэлектрических модификаций, где помимо основного ДВС на осях будут располагаться электрические моторы.
Также есть сведения, что текущая бензиновая версия LX 570 будет переименована в LX 600, что можно расценивать и как увеличение мощности используемых силовых установок.
Точно не обойдется и без основательного преображения экстерьера: так, японский внедорожник может получить иную решетку радиатора – более крупную, другую оптику, которая «переедет» выше и станет больше заходить на передние крылья, а также новые бампера, которые, наверняка, изменят длину автомобиля.
Пока же актуальные габариты Лексус ЛХ при колесной базе в 2850 мм. составляют:
- длина – 5065 мм;
- ширина – 1981 мм;
- высота –1864 мм;
- клиренс – 225 мм.
Что касается «тележки», то еще в начале 2019 года журналисты Best Car заявляли о начале работ по глубокой модернизации текущей рамной платформы URJ, но представители Toyota назвали эту информацию «домыслами».
Техническая начинка
Главная обсуждаемая новость о новом Лексус LX 2021 – отказ от V-образных «восьмерок» в пользу «шестерок» с увеличением выходной мощности двигателей.Прежние 4.6–5.7-литровые установки уйдут в прошлое, а базовым станет 415-сильный агрегат V35A-FTS, в настоящее время используемый на седане LS 500. Рабочий объем этого двигателя – 3.5 литра, а выдавать столь солидную мощность ему помогают два турбокомпрессора. Трансмиссией для него станет прежняя автоматическая коробка передач с 10 ступенями.
И новый Land Cruiser, и новый Lexus LX получат одинаковый базовый гибридный мотор, в основе которого будет работать атмосферный 3. 5-литровый V6. Вместе с двумя электродвигателями такая установка предложит отдачу на уровне 359 л. с., как она это демонстрирует на седане LS500H.
В данном случае речь идет о системе под названием Lexus Multi Stage Hybrid System, которая является уникальной разработкой японцев, решивших снабдить ее четырёхступенчатой автоматической «трансмиссией».
В классическом исполнении гибрид включает ДВС, мотор-генератор, тяговый электромотор и планетарный делитель мощности, выступающий в качестве вариатора. По мнению японцев, дополнительная «КПП» позволяет гибриду работать более интенсивно и продуктивно.
О том, что японцы не сильно торопятся официально показывать свои новые наработки или объявлять хотя бы примерную дату премьеры нового Land Cruiser или LX, говорит и продолжающаяся работа над текущими версиями внедорожников.
Всего несколько месяцев назад инженеры подразделения Lexus выпустили LX570 в модификации Sport. Эта версия идет только с семиместным кузовом и предлагает серьезный фейслифтинг: новую решетку радиатора, новые бамперы с более агрессивной пластикой, больше хромированного декора и новые десятиспицевые 21-дюймовые колесные диски.
Когда выйдет в России Лексус LX 2021
Новостей о дате запуска серийного выпуска Lexus LX 2021 модельного года следует ожидать не ранее середины следующего года. Обновленная модель может дебютировать в виде шоукара, выбрав для этого площадку одного из крупных международных автосалонов.
Комплектации и цены
Цены и комплектации на новую модель Lexus LX 2021 будут объявлены после официального релиза модели.
Технические характеристики
Видео тест-драйв
Шпионские фото
Lexus lx 2021, новая модель, шпионские фото
Обзор тест-драйва Lexus LX 570 2019 года
Lexus представил нынешнее поколение LX 570 в 2008 году. В 2011 и 2013 годах он претерпел два незначительных изменения, после чего в 2016 году последовал крупный фейслифтинг, в ходе которого были изменены все панели и обновлен интерьер. В 2019 году он получает некоторые обновления опций.
LX 570 оснащен 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 383 лошадиных силы и крутящим моментом 403 фунт-фут, соединенным с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Экономия топлива также не является его сильной стороной: 13 миль на галлон по городу, 18 миль по шоссе и 15 комбинированных на топливе премиум-класса.Но стандартная система постоянного полного привода (4WD) лучше, чем у большинства. Благодаря заднему дифференциалу с ограниченным проскальзыванием, управлению ползком и системе Multi-Terrain Select у него настоящая внедорожная родословная. Он также имеет тяговое усилие 7000 фунтов и адаптивную регулируемую пневматическую подвеску с контролем высоты.
Lexus предлагает вам выбрать между двухрядной версией LX 570, которая вмещает 5 пассажиров, и трехрядной версией, в которой количество мест увеличено до 7. Базовая двухрядная версия оснащена полностью светодиодным наружным освещением, четырехзонный климат-контроль, 12.3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с навигацией, задняя дверь с электроприводом, кожаная обивка, внешнее освещение, 14-позиционное сиденье водителя, 12-позиционное сиденье пассажира и настройки памяти. Также стандартным является полный год Lexus Enform Remote, который позволяет вам использовать свой смартфон, умные часы или устройства с поддержкой Amazon Alexa для запуска двигателя, настройки климат-контроля, блокировки и разблокировки дверей, проверки уровня топлива, отслеживания местоположения вашего автомобиля, и даже контролировать другого человека за рулем.
И двухрядный, и трехрядный варианты предлагают пакет Luxury, который включает в себя подогрев и вентиляцию сидений переднего и второго ряда, более богатую полуанилиновую кожу и прожекторные дверные лампы LX.Вы можете оснастить LX Two-Row рулевым колесом с отделкой из дерева и кожи с подогревом и 21-дюймовыми легкосплавными дисками с комбинацией окрашенной и обработанной отделки. Комплектация Three-Row предлагает такие функции, как цветной проекционный дисплей, беспроводную зарядку, аудиосистему Mark Levinson мощностью 450 Вт с 12 динамиками, заднюю развлекательную систему с двумя экранами и кулер, встроенный в переднюю консоль.
Все функции безопасности, доступные на LX 570, входят в стандартный комплект. Панорамная система 3D-камер одинаково хорошо ориентируется как на парковках, так и на сложном бездорожье.Система помощи при трогании на подъеме, датчики парковки, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и дворники с датчиками дождя также поставляются с каждой моделью. LX 570 также включает в себя такие функции, как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения. Для LX 570 нет общедоступных данных краш-тестов, но это не редкость для внедорожников этой ценовой категории и размера.
Lexus LX 570 сочетает в себе современный листовой металл и современные интерфейсы на проверенной временем основе, сочетающей в себе подлинную надежность и роскошь старого мира. У конкурентов может быть более экзотическая механика и более высокий уровень технологий, но если вы хотите сохранить свой роскошный грузовик на годы или даже десятилетия, LX 570, вероятно, станет вашим лучшим выбором.
Lexus LX 570 2019 года обзор, впечатления, характеристики и изображения
Внедорожники с кузовом на раме, такие как Lexus LX 570 2019 года, могли доминировать на рынке пару десятилетий назад, но форм-фактор старой школы уступил место меньшим и более эффективным автомобильным кроссоверам. Тем не менее, для таких моделей по-прежнему существует большой рынок.Просто взгляните на успех Toyota 4Runner или других роскошных внедорожников, таких как Cadillac Escalade или Lincoln Navigator на базе Ford F-150. Кроссоверы могут быть более популярными, но ничто не сравнится с отбивными внедорожника старой школы, когда дело доходит до движения по бездорожью или буксировки большого груза.
Lexus LX доступен в двух вариантах: пятиместная двухрядная модель и семиместная трехрядная модель. У нас была возможность покататься на обоих, первый в Мичигане, а второй в Орегоне. Разница между базовой ценой на две модели составляет 5000 долларов.Обе модели имели пакет Luxury за 1190 долларов (улучшенная кожа, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев второго ряда и фары LX). Трехрядный вариант имел еще несколько опций, в том числе проекционный дисплей, холодильник в консоли, аудиосистему Mark Levinson и развлекательную систему с двумя экранами сзади. В целом, наш тестер с двумя рядами стоил 88 195 долларов, а трехрядный — 99 710 долларов.
Старший редактор Грин, Джон Бельц Снайдер: Мне нравится дизайн LX, и я даже могу не заметить гигантскую решетку радиатора.Мне нравятся квадратные пропорции бегемота, слегка закругленные, хотя я думаю, что версия Toyota выглядит еще лучше, а Lincoln Navigator еще лучше. Внутри LX удобен и вместителен, с очень хорошими материалами везде, куда бы вы ни посмотрели и ни коснулись. Тем не менее, у него все еще есть тот мышиный интерфейс Remote Touch для информационно-развлекательной системы, который оставляет желать лучшего.
В дороге я сразу заметил, что ее адаптивная пневматическая подвеска лучше, чем более обычная установка Toyota Land Cruiser.Он просто чуть менее склонен к колебаниям при размеренной остановке. А вот с размеренной остановкой проблема. Тормоза в этой штуке очень чувствительные, как выключатель. Это заставляет каждую остановку ощущаться как чрезвычайная ситуация, хотите вы того или нет. Тогда никакие настройки подвески не смогут удержать такого зверя от пикирования. Уровень концентрации, необходимый для того, чтобы эта штука не паниковала каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, со временем истощает умственно. Я просто рад, что у меня никого не было на пассажирском сиденье.
И, наконец, эта штука жрет премиальное топливо. Я думаю, если вы тратите 88 тысяч долларов на наш тестер, вас может не волновать цена, которую вы платите за насос. Или, может быть, вы делаете по этой цене. Должно быть, по крайней мере, немного больно осознавать, что ваш Lexus получает такую же экономию топлива 13/15 по городу/шоссе, как Mercedes-AMG G 63, особенно когда вы могли бы иметь этот великолепный, более эффективный (16/23 миль на галлон) и более мощный (450 л. с.) Lincoln Navigator по той же цене, которую вы заплатили за свой Lexus.
Помощник редактора Зак Палмер: Непросто оправдать покупку Lexus LX 570. Внедорожник весит буквально три тонны. Google говорит мне, что LX 570 эквивалентен среднему африканскому лесному слону. Возможно, этим можно гордиться, поскольку это самый маленький из трех видов слонов, существующих в настоящее время. «Поздравляю, — скажут вам ваши друзья, — вес вашей машины равен весу самой маленькой версии самого тяжелого наземного животного на Земле».
Lexus не делает ничего, чтобы скрыть свою слоновью маневренность и в управлении автомобилем.Рулевое управление до смешного требует больших усилий на низких скоростях, и он ныряет и ныряет, как профессиональный боксер. Если бы вы не знали, что 6000 фунтов были заложены для поездки, вы бы подумали, что под капотом находится двигатель, намного меньший, чем 5,7-литровый V8.
LX570 2019 года — забавный, прочный в управлении динозавр, но эта решетка не стала лучше с годами.
@therealautoblog pic.twitter.com/w8tIC4DkZc
— Зак Палмер (@zacpalmerr) 13 марта 2019 г.
Тогда вопрос полезности.Нашим тестером была пятиместная версия. Даже со сложенными сиденьями для ваших вещей остается гораздо меньше места, чем можно предположить по размеру грузовика. Конкуренты в этом отношении бьют Land Cruiser наподобие Lexus, и даже меньшая по размеру Toyota 4Runner, основанная на глобальном Land Cruiser Prado, имеет лучшие грузовые показатели.
Этими пунктами я хочу сказать, что LX 570 никогда не был практичным выбором. Это эмоциональный вариант для тех, кто хочет управлять крутым внедорожником, который тяготеет к роскоши.Динамика внедорожника-динозавра с кузовом на раме по-новому интересна тем, что она сильно противоречит тенденции делать каждый кроссовер все более похожим на автомобиль с каждой новой итерацией. Этот Lexus не притворяется и не притворяется. Вы можете отправиться туда и совершить посадку на одном из самых хорошо сконструированных и проверенных шасси на рынке, или вы можете получить расход бензина выше среднего и раствориться в остальной толпе на заурядном компактном кроссовере. . Выбор не из легких…
Западное побережье Редактор Джеймс Рисвик: В то время как экипаж из Мичигана имел LX 570 с пятью пассажирами, начальник бюро в Орегоне получил полный опыт с семью пассажирами.Помимо трехместного третьего ряда с разделением 50/50, который уникально складывается к стенам грузового отсека, семиместная модель может быть оснащена (и моя была) множеством опций, недоступных на пятиместной модели. Сиденье: цветной проекционный дисплей, беспроводная зарядка смартфона, холодильная камера Cool Box под передним центральным подлокотником, задняя развлекательная система с двумя экранами и превосходная аудиосистема Mark Levinson с 19 динамиками. Мой ущерб составил 99 710 долларов, что примерно на 10 000 долларов больше, чем они проехали в Детройте.
А эти сиденья третьего ряда того стоят? Что ж, они уменьшают грузовое пространство независимо от того, подняты они или опущены, но, как отмечает Палмер, модель с пятью пассажирами не является чемпионом по перевозке грузов. С точки зрения реального комфорта, двое взрослых среднего роста смогли просидеть там больше часа. Им это не особенно нравилось, потому что их ноги были всего на несколько дюймов ниже, чем их ягодицы, но LX 570 предлагает то, чего нет у Land Cruiser: сиденья второго ряда с электроприводом, которые обеспечивают важные дополнительные дюймы для тех, кто в путь назад.Причина № 1, что LX 570 — лучший выбор.
Привет, @rmcounts, мне тоже нравится складная задняя дверь на #Lexus LX 570. (Особенно потому, что она помогает хранить все, что влезает в крошечное пространство между 3-м рядом и задней дверью) pic.twitter.com/PG1Bk3QCHs
— Джеймс Рисвик (@jriswick) 12 марта 2019 г.
Причиной № 2 будет адаптивная пневматическая подвеска, как отметил Снайдер. Он поднимается, чтобы преодолевать препятствия, и опускается, чтобы преодолевать ворота гаража, а дополнительный контроль над кузовом значительно улучшает управляемость. Это не было похоже на бегемота, которого я ожидал, путешествуя по извилистому шоссе, ведущему из Портленда к горе Худ.
Тем не менее, оказавшись на горе Худ, LX 570 действительно проявил себя, обеспечив решительную способность и уверенность на скользкой, снежной дороге, когда другие машины безнадежно буксуют. Несмотря на отсутствие тяговых шин, специальных зимних шин или цепей, LX 570 тащился вверх и вниз по извилистой дороге к Timberline Lodge со своей системой постоянного полного привода и различными внедорожными электронными помощниками, справляющимися с дорогой, которая была 100. процент белого.Никаких цепляющих моментов не было. Это серьезная машина с серьезными возможностями, и хотя у меня не было под рукой Navigator, я совершенно уверен, что в этой области у него не было бы таких возможностей (несмотря на превосходство во многих других).
Таким образом, LX 570 в качестве роскошного внедорожника, предназначенного для того, чтобы взять с собой семерых друзей на вулкан и покататься на лыжах, показал себя очень хорошо. Правда, большая часть нашего багажа была в другой машине (от третьего ряда осталось совсем немного). И это получило 13 миль на галлон. И Remote Touch присутствует. Но эй, я бы все равно взял его вместо Ленд Крузера.
Обзор Lexus LX570 2020 года — очаровательница роскоши старой школы
Lexus LX 570 2020 года — это то, что вы могли бы описать как заклинатель старой школы, и это действительно довольно странно в мире внедорожников. Поскольку в душе это Toyota Land Cruiser, хотя и с хорошим костюмом и большим количеством роскоши, он действительно очень хорош на бездорожье, как мы узнаем позже. Правда, конкуренция в наши дни намного более современная, и если вы ищете скорость на дороге, то это не то.
Вместо этого большой и внушительный LX обеспечивает по-настоящему спокойную и безмятежную езду, несмотря на езду на кузове на рамной платформе и интерьер, источающий роскошь.Можно сказать, что его ближайший соперник — Range Rover.
Этому большому внедорожнику нужен большой двигатель, и Lexus предлагает здесь только один вариант — 5,7-литровый V8 от Toyota, который немного длинноват, но развивает мощность 383 лошадиных силы и 403 фунт-фут крутящего момента в сочетании с гладкой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. , с подрулевыми лепестками, почему не знаю . Выжмите его, и он разгонится до 100 км/ч чуть более чем за 7 секунд, не особенно быстро, но большой LX570 на самом деле не для этого.
Так насколько же он велик? Ну, это тень менее 16,5 футов в длину, более 6 футов в высоту в обычном режиме дорожного просвета и 6,4 фута в ширину. Добавьте огромную решетку радиатора, и LX готов продираться сквозь потоки машин, как комбайн через пшеничное поле.
Это тоже жаждущий зверь, я шел слегка в течение 5 дней, когда у меня был тестер Lexus LX570 2020 года, и все же мне удалось проехать только 11,5 миль на галлон, что может быть довольно дорого.
Вождение
В стандартную комплектацию LX 570 входит регулируемая по высоте пневматическая подвеска на всех четырех углах, поэтому он может приседать для облегчения входа и выхода или подниматься для преодоления пересеченной местности.Все это и огромная масса не сулит ничего хорошего для быстрой езды, поэтому, несмотря на то, что он хладнокровно справляется с неровностями, он может казаться неуклюжим и тяжелым. Добавьте к этому предпочтение нырять при торможении, неопределенное рулевое управление, большое движение тела и наклоны в поворотах, и вы научитесь получать удовольствие от Lexus в более медленном темпе.
Именно здесь LX570 превосходен, качество езды отличное во всех режимах, даже в режиме «Спорт +», который мне не очень помог, поэтому большую часть времени я оставался в режиме «Комфорт». Вы можете бродить вокруг, слушая превосходную аудиосистему Mark Levinson с 19 динамиками (2350 долларов США) практически без шума дороги или ветра, прижавшись к очень мягким кожаным сиденьям.
Застрял в грязи, нет
Поскольку на этикетке написано, что он подходит для бездорожья, мы отправились на поиски чего-то, что могло бы бросить ему вызов, и мы не были разочарованы. Благодаря блокируемому центральному дифференциалу Torsen, системе Toyota Crawl Control и системе контроля тяги с возможностью выбора любой местности, полному приводу с низким передаточным числом и системе контроля спуска на спуске его практически невозможно остановить. Итак, мы направились и нашли то, что выглядело относительно легкой грунтовой тропой, пока, то есть, мы не достигли грязного участка. Я думал, что все будет хорошо, поэтому продолжал, пока я внезапно не увяз.
Выйдя из машины, я понял, что LX был по самые оси в грязи, и меня это несколько обеспокоило, потому что здесь я был с застрявшим автомобилем стоимостью 100 тысяч долларов, и уже начинало темнеть. Не о чем беспокоиться, я снова установил низкое передаточное число, заблокировал центральный дифференциал и медленно выехал из ила, который был одной из самых липких грязей, с которыми я когда-либо сталкивался. Молодец, Лексус, ты заставил меня гордиться. Быстрая промывка на следующий день, чтобы удалить поле, полное уже засохшей грязи, и все вернулось в норму.
Внутри
Должен сказать, что внутри LX570 действительно приятно проводить время.Я бы, наверное, жил в нем без машины, если бы у меня не было дома. Все материалы высочайшего качества с красивой полуанилиновой кожей (роскошный пакет 1190 долларов США), покрывающей все. Конечно, передние сиденья регулируются в нескольких направлениях с электроприводом, а также с подогревом и охлаждением.
У моего тестера была опция сидений третьего ряда с электроприводом, которая подняла базовую цену до 91 380 долларов, дополнение, которое мне не понадобится, но хорошо подходит для больших семей. 3-й ряд убирается, но они выталкивают боковые стороны, немного въедаясь в грузовое пространство.Сиденья второго ряда оснащены электроприводом и регулируемой спинкой. Они также очень удобны, хотя я не проводил в них много времени.
Информационно-развлекательные предложениятипичны для Lexus, вы получаете 12,3-дюймовый дисплей для информационно-развлекательной системы Enform, но экран не реагирует на касания. Вместо этого вы можете использовать джойстик Lexus Remote Touch на переключателе передач, которым, как я уже говорил, трудно управлять.
Мой загруженный тестер имел множество вспомогательных средств для водителя, предупреждение о столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматический дальний свет — все это входит в стандартную комплектацию Lexus Safety System+. Добавьте спортивный пакет (2510), который включает в себя эксклюзивную переднюю решетку, передний и нижний задний спойлер, а также пакет DVD с двумя экранами (2005), и моя машина обойдется в 101 775 долларов.
Вердикт
Большой старый Lexus, безусловно, приятный, очень очаровательный и действительно приятное место для времяпрепровождения, особенно в дороге на работу, в полной изоляции от внешнего мира. Единственная проблема здесь в том, что LX 570 стоит дороже, чем Land Cruiser, на котором он основан, а версия Toyota лучше справляется со всеми внедорожными задачами.
2020 Lexus LX570 Номера
База Price: $ 91 380
Цена как проверено: $ 103 050
Макет автомобиля: передний двигатель, полностью колесный привод, 8-пассажирский, 4-дверный SUV
Двигатель: 5,6 литра DOHC 32-клапан V -8
Power: 383 HP @ 5600 RPM
крутящий момент: 403 LB-FT @ 3600 RPM
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
0-60 миль в час: 7,2 секунды
СНАРУЖЕННАЯ ВЕС: 6 100 фунтов
ДОРОЖНЫЙ ПРОСТРАНСТВО: 8. 9 дюймов
Объем грузов: 9.1-20021 FT³, 83,1 Ft³ С площадью сиденья
Экономия топлива Комбинированный / Город / шоссе: 14/12/16 MPG
Наша соблазн: 11,5 MPG
Плюсы: красивый интерьер , плавная и шелковистая езда, роскошь старой школы
МИНУСЫ: Огромная топливная тяга, Ощущения и езда большие
Новые и подержанные Lexus LX на продажу в Lynnfield, MA
A.Предварительная квалификация для автофинансирования:
Перед посещением участвующего дилера подача запроса на предварительную квалификацию для автофинансирования позволит проверить, соответствуете ли вы предварительному отбору. Но не волнуйтесь, это не повлияет на вашу кредитную историю. Если вы пройдете предварительную квалификацию, вы сможете увидеть свои ежемесячные платежи, годовую процентную ставку и предложения для транспортных средств, которые вы, возможно, рассматриваете.
B. Поиск вашего автомобиля:
Auto Navigator предоставляет рекламируемый инвентарь участвующих дилеров, чтобы помочь вам найти и сохранить избранное, чтобы найти автомобиль, который лучше всего подходит для вашего бюджета и образа жизни.И хотя мы не можем гарантировать, что участвующие дилеры выставят на продажу все транспортные средства, имеющиеся у них в наличии, вы все равно можете использовать предварительную квалификацию у любых участвующих дилеров. Не забывайте, что ваша предварительная квалификация может быть использована только для покупки одного личного автомобиля. Доступность инвентаря может быть изменена без предварительного уведомления.
C. Индивидуализация вашего предложения:
Скорректируйте такие параметры, как первоначальный взнос, продолжительность срока и т. д., чтобы создать подходящую для вас сделку. Помните, что вы можете использовать свой мобильный телефон, чтобы настроить предварительное финансирование для автомобилей, которые вы рассматриваете, и сравнить свои варианты у дилера.
D. Покупка у дилера-участника:
При посещении дилера-участника покажите ему свое предложение предварительной квалификации Auto Navigator для автомобиля, который вы хотите профинансировать. Если это возможно, перед визитом к дилеру вы можете предоставить дилеру самую актуальную личную информацию, контактную информацию, информацию о местожительстве, доходе и занятости, а также предлагаемые условия финансирования, предварительный квалификационный статус, информацию об автомобиле. вы можете быть заинтересованы в финансировании и сохранении автомобилей у этого дилера с помощью кнопки «Проверить наличие» (эта функция доступна не для всех дилеров и не является обязательным шагом).Если вы решите это сделать, вы также сообщите дилеру предпочтительный способ связи, чтобы дилер мог связаться с вами для обсуждения дальнейших шагов. Когда вы приедете в дилерский центр, вы сможете провести тест-драйв автомобиля, заполнить заявку на получение кредита и предоставить любую информацию, необходимую для рассмотрения для завершения вашего финансирования. Заявка на получение кредита у дилера приведет к тому, что в ваш кредитный файл будет отправлен один или несколько запросов. После согласования условий покупки и получения одобрения кредита от дилера вы подписываете контракт с дилером, отражающий как условия покупки, так и условия финансирования.Ваша покупка приведет к заключению договора розничной рассрочки с дилером в качестве первоначального кредитора.
II. Ограничения Capital One Auto Finance и важная информация
A. Ограничения по возрасту, штату и доходу клиента:
Для участия в предварительном отборе вам должно быть не менее 18 лет, и вы должны иметь действительный почтовый адрес на территории США. Действительный адрес APO/FPO также работает. Auto Navigator недоступен для жителей Аляски или Гавайев, а адреса почтовых ящиков нельзя использовать в качестве адреса в вашем запросе на предварительную квалификацию.Минимальный требуемый ежемесячный доход составляет 1500 долларов США. Кроме того, любые существующие счета Capital One должны иметь хорошую репутацию (то есть не превышать лимит, не просрочены или просрочены).
B. Предложения предварительной квалификации:
Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основании оценки Capital One вашего кредитного заявления, поданного у дилера, и любых необходимых требований. документы, и может варьироваться в зависимости от дилерского центра, продающего транспортные средства, которые вы заинтересованы в финансировании.Срок действия вашей предварительной квалификации Capital One истекает через 30 дней с даты получения вашего запроса на предварительную квалификацию. Если вы недавно подали заявку и профинансировали еще один кредит в Capital One Auto Finance, возможно, вы больше не имеете права на получение нового кредита с предварительной квалификацией Capital One Auto Finance. Любые другие предложения финансирования регулируются условиями предлагающей стороны.
C. APR
1 : Годовая процентная ставка. Предварительно отобранные условия финансирования зависят от кредитоспособности человека и ключевых характеристик финансирования, включая, помимо прочего, сумму финансирования, срок, соотношение кредита к стоимости (LTV), сумму первоначального взноса и характеристики транспортного средства, и могут варьироваться в зависимости от дилерский центр, продающий транспортное средство (автомобили), в финансировании которого вы можете быть заинтересованы. Вот репрезентативный пример условий оплаты: первоначальный взнос в размере 1000 долларов США, сумма финансирования в размере 27 000 долларов США с годовой процентной ставкой 10,00% и срок 72 месяца будут иметь ежемесячный платеж в размере 500,20 долларов США. Показанные рекламируемые годовые процентные ставки актуальны по состоянию на 3 марта 2020 г. Кроме того, в некоторых ситуациях для завершения покупки требуется первоначальный взнос, скидка или обмен. Объявленные и предварительно отобранные тарифы и условия финансирования могут быть изменены без предварительного уведомления. Фактический годовой доход будет зависеть от вашей конкретной ситуации.
Д.Ограничения по типу транспортного средства
2 :Предварительная квалификация Capital One может быть использована только у участвующих дилеров, но не волнуйтесь, есть из чего выбрать. Вот что требуется для финансирования автомобиля:
- Новый или подержанный автомобиль, легкий грузовик, минивэн или внедорожник для личного пользования
- Автомобиль должен иметь пробег менее 120 000 миль, а его модельный год должен быть в пределах последних 10 лет.
В некоторых случаях право на участие может иметь автомобиль более старого года выпуска или с большим пробегом (до 150 000 миль).
Мы хотим, чтобы вы нашли автомобиль, который вам действительно нравится, но Capital One Auto Finance не финансирует определенные марки автомобилей, включая, помимо прочего, автомобили Oldsmobile, Daewoo, Saab, Suzuki или Isuzu. Мы не предлагаем финансирование для коммерческих транспортных средств, мотоциклов, транспортных средств для отдыха (RV), квадроциклов, лодок, автофургонов, домов на колесах, автомобилей с историей хронических неисправностей и/или выкупа производителем или дилером (также ), транспортные средства с фирменным титулом или автомобили без идентификационного номера транспортного средства (VIN) или выданного титула.Мы можем определить транспортное средство как коммерческое или иным образом неприемлемое на основании модели и/или информации, предоставленной нам.
E. Ограничения по сумме финансирования:
Для новых и подержанных автомобилей минимальная сумма финансирования составляет 4000 долларов США. Сумма, на которую вы предварительно квалифицированы, зависит от вашего дохода, ключевых характеристик кредита, автомобиля, который вы покупаете, конкретного дилера, у которого вы покупаете автомобиль, и/или деталей сделки финансирования, например, вы торгуете транспортным средством.Эта сумма также подлежит проверке личного дохода, который вы указали в своем запросе на предварительную квалификацию. Финансируемая сумма может включать объявленную дилером цену, налог, право собственности, лицензионные сборы, дилерские сборы и любые дополнительные продукты, такие как контракт на обслуживание и/или расширенную гарантию, которые вы решите приобрести у дилера. Capital One Auto Finance может не предоставлять финансирование для всех дополнительных продуктов, предлагаемых участвующим дилером.
F. Требования к участвующим дилерам:
Capital One Auto Finance обеспечивает финансирование новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, перечисленных в Auto Navigator. Участвующие дилеры могут быть изменены. Кроме того, мы не предлагаем финансирование автомобилей, приобретенных у сторонних дилеров, автоброкеров или частных продавцов.
III. Ограничения для участвующих кредиторов
A. Соответствие требованиям для участвующих кредиторов:
Право на предварительную квалификацию автофинансирования от участвующих кредиторов определяется предоставленной вами информацией, а также личным кредитным профилем от агентств кредитной информации, полученным Capital One через ваш Запрос предварительной квалификации Auto Navigator.
Возможно, вы не имеете права подавать запрос на предварительную квалификацию участвующим кредиторам; поэтому, если вы не имеете права, вы не увидите возможности сделать это.
Участвующие кредиторы могут иметь свои собственные ограничения приемлемости, такие как требование, чтобы вы были не моложе 18 лет, проживали на территории Соединенных Штатов, соответствовали требованиям к минимальному доходу и приобрели автомобиль для личного пользования, который соответствует их указанному году, делает , модель и/или ограничения по пробегу.
Б.Предложения предварительной квалификации:
Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основании оценки участвующим кредитором вашей кредитной заявки, поданной у дилера, и любых необходимых документов, и может варьироваться в зависимости от дилерского центра, продающего транспортные средства, в финансировании которых вы заинтересованы. Срок действия вашей предварительной квалификации зависит от условий кредитора и может отличаться от условий Capital One.Если вы прошли предварительную квалификацию для автоматического финансирования с участвующим кредитором и не видите эту предварительную квалификацию при входе в свою учетную запись Auto Navigator, вы можете получить доступ к своей предварительной квалификации на веб-сайте, где вы отправили этот запрос на предварительную квалификацию.
Некоторые участвующие кредиторы могут предъявлять требования к членству, а некоторые могут платить Capital One, если вы финансируете через них.
C. Требования к участвующим дилерам:
Участвующие кредиторы предоставляют финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, и список дилеров может меняться и может различаться в зависимости от участвующего кредитора.
A.
* Условия автофинансирования, прошедшие предварительную проверку: Ваши условия автофинансирования, прошедшие предварительную проверку, включая ежемесячный платеж и годовую процентную ставку (APR), не являются окончательными, пока ваше финансирование не будет завершено у участвующего дилера с кредитором, предлагающим автофинансирование. Эти предварительные условия автофинансирования основаны на предоставленной вами информации и могут измениться, если вы обновите какую-либо информацию на веб-сайте Auto Navigator, у участвующего кредитора или у дилера.Capital One и участвующие кредиторы не гарантируют, что дилер предоставит вам все условия, изложенные в вашем предварительном квалификационном предложении. Условия онлайн предоставляются на основе обычных ежемесячных приращений, но другие условия могут быть доступны в дилерском центре при покупке автомобиля. Однако не все подходят для каждого из этих сроков.
B. Рейтинги и обзоры:
Нам приятно слышать, что наши клиенты говорят об Auto Navigator. И все наши отзывы клиентов представлены проверенными клиентами Capital One, которые приобрели автомобили с помощью Auto Navigator.Некоторые рейтинги и обзоры продуктов могут быть получены от клиентов с другими версиями продукта, показанными выше.
C. Информация от третьих лиц:
Capital One использует информацию от третьих лиц, доступную иным образом, чтобы сделать ваше автофинансирование более удобным. Информация третьих лиц включает в себя, помимо прочего, данные об обмене, изображения автомобилей, заявленный дилером пробег, экономию топлива, рекламируемую дилером цену и сведения об автомобиле, а также отчеты об истории автомобиля. Помните, что третьи стороны, включая дилера, предоставляют эту информацию, и Capital One не продает автомобили, не продает какие-либо дополнительные продукты и не делает никаких явных или подразумеваемых заявлений или гарантий в отношении точности третьей стороны. Информация.Вы должны самостоятельно проверять точность любой информации третьих лиц. Все торговые марки являются собственностью их соответствующих владельцев.
Изображения автомобилей могут не отражать автомобиль, рекламируемый дилером. Автомобили подлежат предварительной продаже, поэтому есть вероятность, что некоторые автомобили уже проданы. Наличие необходимо уточнять у дилера. Рекламируемые дилером цены могут быть изменены без предварительного уведомления.
Цены, рекламируемые дилером, могут быть предметом переговоров и могут не включать налог, право собственности, лицензию и другие сборы, взимаемые дилером.Другие сборы могут также включать, помимо прочего, сборы за оформление документов, сборы за подготовку дилера и расходы на доставку. Вы должны уточнить у дилера, что включено в объявленную дилером цену. Мы также предоставляем историческую оценку налогов, прав собственности и лицензионных сборов, чтобы показать вам, как они влияют на ваши условия финансирования.
Любые доступные отчеты об истории автомобиля предоставляются CarFax®. Вы можете посетить веб-сайт CarFax® для получения дополнительной информации об их услугах. Оценки при обмене основаны на данных Kelley Blue Book®, чтобы дать оценку того, что вы можете получить от дилера, торгуя своим автомобилем.Kelley Blue Book® Price Advisor также работает на основе данных Kelley Blue Book®, чтобы предоставить вам информацию о том, за что заплатили другие клиенты, например, за автомобили в вашем регионе. Методы оценки Kelley Blue Book® не определяются и не поддерживаются Capital One. Вы можете посетить веб-сайт Kelley Blue Book® для получения дополнительной информации об их услугах. Сторонние веб-сайты, такие как Kelley Blue Book® и CarFax®, не поддерживаются Capital One.
Карты, маршруты и обзоры предоставляются только в информационных целях.Не делается никаких заявлений и не дается никаких гарантий в отношении их содержания, дорожных условий, удобства использования или оперативности маршрута. Пользователь принимает на себя весь риск использования. Google™, Capital One и их поставщики не несут ответственности за какие-либо убытки или задержки, связанные с таким использованием. Все обзоры предоставляются Google и регулируются условиями предоставления услуг Google. Capital One не отслеживает контент, предоставляемый Google.
© Google LLC, 2018 г., используется с разрешения. Google и логотип Google являются зарегистрированными товарными знаками Google LLC.Google Play и логотип Google Play являются товарными знаками Google LLC.
App Store является знаком обслуживания Apple Inc.
Стоковые изображения транспортных средств предоставлены izmo, inc. и Autodata, Inc.
Стоковые автомобильные изображения, Copyright 2000–2022 izmo, Inc. Все права защищены. Содержащиеся здесь стоковые изображения автомобилей принадлежат izmo, Inc. и защищены законами США и международными законами об авторском праве. Доступ к этим изображениям и их использование ограничены положениями и условиями отдельного лицензионного соглашения.Любое несанкционированное использование, воспроизведение, распространение, запись или изменение этих изображений строго запрещено.
2019 Lexus LX 570 роскошный кроссовер высокого класса
Автор Марко Карвахал
Инициалы модели Lexus LX означают «Роскошный кроссовер». Двухрядный или трехрядный Lexus LX 570 2019 года — это полноразмерный роскошный внедорожник, которому позавидуют ваши соседи.
Пробная поездка на Lexus LX 570 позволяет ощутить всю мощь надежного роскошного внедорожника.LX 570 — это шедевр, но цена билета высока для большинства покупателей, начиная с 86 230 долларов США . Однако для тех счастливчиков, которые могут позволить себе LX, удовольствие от вождения будет приходить в их жизнь каждый день на борту этого большого роскошного LX 570.
В том же сегменте, что и Lexus LX, у нас есть Mercedes-Benz GL класса, BMW X5, Audi Q7, Land Rover Range Rover, Lincoln Navigator, Cadillac Escalade и Infiniti QX80 среди прочих.Конкуренция на этом рынке очень сложна, и производители автомобилей, такие как Lexus, должны каждый год улучшать полноразмерные внедорожники, чтобы оставаться свежими и модными. Однако в пользу Lexus у LX 570 солидная долгая история. LX основан на легендарном Toyota Land Cruiser, который ездит по миру с 1950-х годов и хорошо известен своими отличными характеристиками на всех типах дорог.
LX очень надежен, и его стоит купить, если вам нужен большой внедорожник премиум-класса. LX 570 сохранит свою ценность надолго, это безопасная покупка для покупателей, которые хотят сохранить свой внедорожник на несколько лет.
С 1996 года было произведено три поколения LX, все они базировались в основном на долговечном внедорожнике Toyota Land Cruiser. Последнее, третье поколение, LX 570 дебютировало на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2007 года с полным редизайном для модели 2008 года.
Модели и цены
- Двухрядный LX-570, от 86 230 долл. США
- LX-570, трехрядный, от 91 230 долларов США
Экономия топлива
13 миль на галлон город / 18 миль на галлон шоссе
Производительность
Он поставляется с 5. 7-литровый двигатель V8 мощностью 383 лошадиных силы и 403 Нм крутящего момента. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а также постоянная система полного привода с системой помощи при старте на подъеме, системой контроля слежения и системой множественной местности, которую может выбрать водитель.
Двигатель V8 очень мощный и становится громким при разгоне, но его звук приятно напоминает о его мощи. Мощный двигатель V8 включает в себя четыре кулачка, четыре клапана на цилиндр и бесступенчатую интеллектуальную регулировку фаз газораспределения (VVT-i).
Модель LS чрезвычайно надежна и удобна. LX более роскошен, чем большинство автомобилей этого класса.
- Тяговое усилие 7000 фунтов
- Двигатель V8
- Рабочий объем 5,7 л
- 383 лошадиных сил
- Крутящий момент 403 фунт-фут при 3600 об/мин
Система «Выбор режима движения» позволяет водителям задавать определенные конфигурации трансмиссии и подвески с помощью циферблата, установленного на консоли. LX может буксировать до 7000 фунтов, впечатляет!
Благодаря продуманной подвеске, интеллектуальной и надежной системе управления слежением за дизайном и конструкции на базе Land Cruiser этот роскошный внедорожник Lexus способен доставить вас практически в любое место, куда вы пожелаете.
Если бы на Lexus LS-570 можно было надеть крылья, то он доставил бы вас на Луну.
Съезжая с дороги, LS становится звездой дороги. Забудьте об осторожности на грунтовых дорогах и любых погодных условиях или препятствиях, которые будут неуместны при вождении большинства других транспортных средств. LX 570 готов к любым условиям и бездорожью.
LX 570 предлагается в двух- или трехрядном исполнении, в одном уровне оснащения с множеством стандартных функций высокого класса.Третий ряд удобно складывается к бортам грузового отсека.
LX включает в себя несколько функций, таких как 20-дюймовые легкосплавные диски и подвеска с регулируемой высотой, автоматическое выравнивание нагрузки, адаптированные ксеноновые автоматические фары, наружные зеркала с автоматическим затемнением, люк на крыше, стремена, багажная полка, задняя дверь с электроприводом и прицепное устройство. . В салоне LX 570 оснащен четырьмя зонами климат-контроля, кожаной обивкой, отделкой деревом, электроподогревом передних сидений, функциями контроллера памяти, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, розеткой на 120 вольт по-домашнему в грузовом отсеке. держать.
Стиль интерьера
Информационно-развлекательная система использует интерфейс Lexus с 12,3-дюймовым экраном, навигационную систему, голосовое управление, набор сервисов Lexus Enform для смартфонов, систему Lexus Enform, Bluetooth и возможность подключения. Аудио хорошего качества со стандартной включенной аудиосистемой с девятью динамиками, HD-радио и спутниковым радио, портами USB в переднем и втором ряду и интерфейсом медиаплеера.
LX 570 очень привлекателен своим роскошным салоном с кожаной отделкой и деревом.Передние сиденья обеспечивают отличный обзор с поднятых сидений, а также достаточно места для головы и ног. Передние сиденья с подогревом и вентиляцией из люкс-пакета, а второй ряд сидений с подогревом — хороший выбор для LX.
Третий ряд мог бы быть больше. За задними сиденьями у LX всего 9,1 кубических фута грузового пространства, но вы можете сложить третий ряд к боковым стенкам, а затем второй ряд вниз, что увеличится до 45 кубических футов.
В целом LX-570 — отличный автомобиль для дальних поездок, где всем пассажирам и водителю понравится просторный салон.
Безопасность
В стандартную комплектацию LX входят антиблокировочная система тормозов, контроль тяги, система контроля устойчивости с контролем крена прицепа, активные передние подголовники, боковые подушки безопасности передних сидений, передние коленные подушки безопасности, боковые подушки безопасности второго ряда и долговечные боковые подушки безопасности. Также стандартной является аварийная система Lexus с автоматическим уведомлением о столкновении, определением местоположения угнанных автомобилей и помощью на дороге.
Опциональная система предупреждения о лобовом столкновении выполняет действие, если авария считается неизбежной, автоматически натягивая передние ремни безопасности и активируя тормозную систему для максимальной реакции. Другие функции безопасности включают в себя систему панорамных 360-градусных камер, предупреждение о смене полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении и смягчение последствий столкновения с помощью экстренного автоматического торможения.
Технология
Модель LS-570 включает в себя роскошный высокотехнологичный 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран. Он связан с удаленным сенсорным интерфейсом Lexus, который использует драйвер мыши, как и на центральной консоли. Если вам нужны передовые технологии, тогда LS — ваш автомобиль.Он включает в себя все, что у вас будет в списке желаний, и даже больше.
Дополнительный пакет роскоши добавляет замечательные функции, такие как охлаждаемый отсек для хранения между передними сиденьями, подогрев сидений второго ряда, подогрев рулевого колеса, расширенную деревянную отделку и улучшенную кожаную обивку. Он также имеет передние и задние датчики парковки, передние и боковые парковочные камеры, адаптированный круиз-контроль, развлекательную систему с двумя экранами для задних сидений и премиальную аудиосистему объемного звучания Mark Levinson с 19 динамиками.
Современная аудиосистема Mark Levinson с 19 динамиками порадует вождение LS-570 лучшим качеством звука и четкостью, о которых можно только мечтать.
Мне нравится:
Мне нравится Каргандо…
Porsche 911 spyder кабриолет.См. Pors
2022 года. Кабриолет Порше 911 Спайдер. Посмотрите ценовой диапазон Porsche 718 Spyder 2022 года, обзоры экспертов, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и списки рядом с вами. 2007 Porsche 911. Легкий родстер был вдохновлен … По состоянию на 2020 год Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid имеет мощность 690 лошадиных сил и также выпускается в форме универсала Sport Turismo, а это означает, что 918 Spyder повлиял на весь спектр гибридов в Porsche.












































