Какая маркировка у противотуманных фар?

Основным критерием при выборе противотуманных фар должна стать маркировка. Специалист, посмотрев маркировку, не станет даже изучить сопроводительную документацию, рассматривать фары. Ему и так становится ясным, куда нужно установить фары, какие типы лампы в них имеются, для каких автомобилей они предназначены.

Рассмотрим самые основные знаки маркировки ПТФ, так как в них содержится наиболее важная информация, но не все автомобилисты различают эти знаки.

Для того, чтобы выбрать и приобрести нужный вам комплект противотуманных фар, зайдите на сайт интернет-магазина Lowstuff имеется каталог, в котором представлены фото и описание разных типов ПТФ.

Особенности маркировки ПТФ

Маркировка описывает тип ламп, используемых в фарах, а также строение оптической системы автомобиля. Наносится на стекло, с внутренней или наружной стороны.

Ее отливают, гравируют или наносят краской. В фонарях со схемными стеклами маркировку наносят на корпус краской или штамповкой. Маркировка может иметь вид наклейки на корпусе или стекле фары. Наклейку на стекле делают прозрачной, чтобы не препятствовать световому потоку.

Код должен легко читаться, быть нанесенным на видном месте, иметь полную информацию о сертификации, производителе, угле наклона пучка света, а также содержать сведения о дате производства.

Все противотуманные фары отмечают буквой В, и это означает, что такие оптические приборы запрещается использовать ночью. Маркировки Е22 и В (источник света) означают, что товар сертифицирован для российского рынка.

Число после знака «Е» указывает страну-производителя из Европы:

В Соединенных штатах вместо Е принята аббревиатура DOT. Маркировка «02» свидетельствует о соответствии международным стандартам. Эти знаки являются сигналом того, что фары качественные и их нужно покупать.

 

Другие знаки маркировки:

• А – габариты;
• H – галогеновая ПТФ;
• D – ксеноновая лампа;
• PL – лампа, оснащенная рассеивателем из оптического пластика;
• S – блок-фара из стекла.

За знаками, подтверждающими международную сертификацию, следуют цифры, которые описывают освещенность – ВОЧ (что означает «ведущее число»). Чем больше этот показатель, тем больше освещенность. Максимально допустимое значение – 50.

Первая буква маркировки показывает, какой вид лампы опустим для данной фары. Если маркировка начинается с буквы «Н» или «С2, то в этих фарах нельзя использовать ксенон. Разрешено использовать галогенные и обычные лампы. Ксеноновые лампы допускаются, если в начале маркировки стоит буква D.

Вторая буква маркировки показывает разрешенную дальность света фары:

• С – ПТФ ближнего освещения, выступающая в роли самостоятельного светового прибора;
• R – ПТФ дальнего освещения, если она является самостоятельным световым прибором;
• CR – и ближний, и дальний;
• C/R – ближний или дальний (по выбору).

К примеру, знак DCR будет обозначать установку ксеноновой (газоразрядной) лампы, разрешенной для ближнего и дальнего света.

Стрелка

На фаре часто наносится знак в виде стрелки. Это означает, что данный осветительный прибор предназначен для левостороннего движения. Стрелку не наносят, если прибор предназначен для страны, где принято правостороннее движение.

Не допускается устанавливать фары, предназначенные для другого типа движения. При этом происходит смещение светотеневой границы, а это вызывает ослепление водителей встречного транспорта.

Двойная стрелка – подтверждение того, что ПТФ можно использовать в странах и с левосторонним, и с правосторонним движением.

Кроме перечисленных могут встречаться знаки h5, D2S, Н1. Они показывают маркировку допущенных к применению с данной фарой ламп. Рядом с этим знаком иногда ставится показатель мощности, к примеру, 35W.

Умение «прочитать» выбитые на корпусе фары знаки заметно упрощает процесдуру выбора нужного прибора. Это также дает возможность избежать обмана со стороны недобросовестного продавца.

На сайте интернет-магазина Lowstuff вы найдете полную информацию о ПТФ для разных моделей машин с описанием и маркировкой. Можно сделать заказ самостоятельно или обратиться к консультанту. Доставка по России и странам СНГ.

что это? Описание противотуманных фар, принципа действия и маркировки

Являясь дополнительным источником света, противотуманные фары улучшают освещённость дороги в условиях тумана в тёмное время суток. Также они улучшают освещённость в дождь и снегопад. Они устанавливаются в штатное место на автомобиле, либо как дополнительное освещение.

Принцип действия противотуманок

Туман является взвесью малых капель воды. Когда в туман основные фары освещают дорогу, луч света отражается от капель и рассеивается, ухудшая при этом видимость и ослепляя шофёра. В коротковолновой части света (синий цвет) этот эффект особенно сказывается. Если противотуманные фары имеют жёлтые и красные светофильтры отражающий эффект уменьшается, а видимость увеличивается. Туман – это воздушно-капельная взвесь, которая зависает над твёрдым покрытием дороги на небольшой высоте. Из-за этого противотуманные фары устанавливают в нижней части автомобиля, и они светят «под туман».   А вот снегопад и дождь не имеют такого свойства. Поэтому нужно иметь цветовой баланс от света фар, из-за чего и устанавливают противотуманные фары. Они оснащаются жёлтыми светофильтрами и направляют луч света в полуметре над землёй.

Установка противотуманок

Согласно правилам дорожного движения их устанавливают парой на расстоянии не более четырёхсот миллиметров от плоскости бокового габарита и не выше двухсот пятидесяти миллиметров от уровня земли по нижней кромке рассеивателя. Выше основных фар они не могут быть установлены, кроме полноприводных автомобилей, на которых они фиксируются на крыше. Допустимый угол освещения в вертикальной плоскости составляет от плюс пятнадцати до минус десяти градусов. Горизонтальный угол освещения от плюс сорока пяти, до минус десяти градусов. При включённых габаритных огнях Вы можете подключать противотуманные фары.

На современных легковых автомобилях противотуманные фары могут быть установлены, а могут идти заглушки под них.

Также они могут быть вмонтированы в основные фары с общим рассеивателем. В данном варианте они, также, будут располагаться ниже основных фар. Комплект противотуманных фар устанавливается в передний бампер автомобиля. Если Вы желаете самостоятельно их подключить или в автомастерской, то необходима надёжная фиксация и грамотное включение в электрическую сеть вашего автомобиля.

Использование

Вам надо учитывать такой момент, так как противотуманные фары имеют меньшую дальность освещения, то они не смогут заменить на вашем автомобиле фары ближнего света. Преимущества противотуманных фар заключаются в том, что восприятие дороги улучшается, ваш автомобиль становится заметнее, и они не слепят встречных водителей.

Но в снегопад и при дожде не надо переоценивать их возможности.

Если Вы будете самостоятельно устанавливать противотуманные фары, то знайте, что установленные высоко, они ухудшают освещённость в туман, потому что значительно увеличивают отражённый от воздушно-капельной взвеси свет.

Самые эффективные противотуманные фары с жёлтыми светофильтрами.

Маркировка

В Российской Федерации, сертифицированные противотуманные фары маркируют знаком «Е22» и обозначением категории источника света. Категория «В» (латиница) — противотуманные фары.

Фара ближнего света (отдельный световой прибор) – С.
Фара дальнего света (отдельный световой прибор) – R.
Фара с галогеновой лампой – Н.
Лампа с рассеивателем из оптической пластмассы – РL.
Блок-фара из стекла – S.

Эксплуатация противотуманных фар на «праворуких автомобилях» в Российской Федерации запрещена. Но для перемещения по дорогам с правосторонним движением, свет «праворуких автомобилей», должен быть отрегулирован, в том числе и свет противотуманных фар.

• < Назад
• Вперёд >

Маркировка и расшифровка фар. Читать, фото, обозначения

Маркировка и расшифровка фар, зачем она?

Мало кто знает, но в маркировки фар содержится множество полезной информации. Маркировка нужна для стандартов производства и установки стёкл фар на автомобили. Вот несколько ведущих производителей автомобильной оптики, в том числе ксеноновых фар:

—        Hella

—        Koito

—        Depo

—        Bosch

—        Valeo

Обычно маркировка располагается на корпусе фары или на покровном стекле.

Значения категорий (маркировка фар головного света):  

С — ближний свет, 
R – дальний свет, 
H – только с галогенной фарой, 
HCR – ближний и дальний с галогенной лампочкой, 
DC – ближний ксенон, 
DCR – дальний и ближний ксенон, 
PL – пластмассовый рассеиватель, 
S – лампа-фара (цельностеклянная), 
B – противотуманная фара, 

A – габаритный огонь. 
02 – код официального утверждения. 

Для левостороннего движения используются фары с нанесением на ней стрелки. Если стрелка на фаре отсутствует, значит фара предназначена для правостороннего движения автомобиля. Если присутствуют стрелки на обеих сторонах, значит такие фары можно использовать для любого типа движения.

У любого транспортного средства имеется начальный угол наклона ближнего света, нанесенный на корпусе фары. Так же его могут указать на табличке под капотом, либо на общей табличке, нанесенной производителем. Как правило, диапазон должен быть указан 1-1.5%. Обращаем Ваше внимание, что должен присутствовать корректор угла наклона. Так как при загрузки багажника, салона или просто при разгоне автомобиля, угол наклона меняется.

Сигнал торможения имеет обозначение S1 (красного цвета).  
Сигнал задних габаритных огней обознается R (красного цвета). 

Общее обозначение лампы для сигнала и габарита R-S1. 
Дополнительный стоп-сигнал имеет обозначение S3 (красного цвета). 
Обозначение переднего указателя поворота 1, 1b, 5- бокового, 2а-заднего (излучают оранжевый свет). 

Однако отметим что, бывают и прозрачные стекла поворотников. Но светят они желтым светом за счет установленной желтой лампочки.

После буквы «Е» следует цифра той страны, в которой фары были утверждены.  

Ниже расшифровка основным стран, которые утверждают автомобильную оптику: 

1. Германия, 2. Франция, 3. Италия, 4. Нидерланды, 5. Швеция, 6. Бельгия, 7. Венгрия, 8. Чехия, 9. Испания, 10. Югославия, 11. Великобритания, 12. Австрия, 13. Люксембург, 14. Швейцария, 16. Норвегия, 17. Финляндия, 18. Дания, 19. Румыния, 20.Польша, 21. Португалия, 23. Греция.

Ниже представлен пример расшифровки маркировки знаков

Данная фара утверждена в Нидерландах, о чем нам говорит цифра «Е4». Номер 2449 утверждает нам о том, что данный знак соответствует требованиям настоящих правил в их начальном виде «00». Никаких стрелок не присутствует на знаке, значит такая фара предназначена только для правостороннего движения. Число 30 означает, что максимальная сила света луча дальнего света составляет от 86 250.

DCR-это означает что фара двухрежимная. Оборудована она одной лампой и возможно использовать такую фару как дальним, так и ближнем светом. Отметим что в данную фару возможно устанавливать и ксеноновую лампу!

Маркировка на фарах — база знаний Kuzovnoy.

Ru

Многие автовладельцы очень серьезно подходят к вопросу выбора фар. И это абсолютно правильно. Качественное освещение не только обеспечивает хорошую видимость для водителя, но и не мешает другим участникам дорожного движения.

Сделать правильный выбор при покупке фар поможет информация, нанесенная на корпусе. Она закодирована в виде цифрового и буквенного кода. Кроме того, используют специальные наклейки со штрих кодом.

«LH» или «RH» — определяют сторону установки фар: L – левая фара, R – правая фара.

33150-TR0-G01 — номер производителя. Соответствует каталожному номеру детали. Используя его, можно легко определить производителя данного товара, даже если бренд не указан.

Классический пример маркировки

1. «Е1» — знак международного утверждения. Цифра здесь означает код страны, где деталь одобрена к применению. Данная отметка ставится в кружке. В США вместо буквы Е ставится DOT (департамент министерства транспорта). Коды стран, присоединившихся к «Соглашению о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств»:

2. Индивидуальный идентификационный номер международного утверждения.
3. «А» — габарит.
4. «HR». В данном коде Н обозначает использование галогеновых ламп для дальнего (R) света.
5. «D» — использование этого символа сообщает об установке ксеноновой лампы.
   В данном случае «DCR» обозначает использование ксеноновых (газоразрядных) ламп как для ближнего (С), так и для дальнего (R) света.
6. Наличие стрелок указывает, для какого типа дорожного движения предназначена фара. Стрелка, указывающая влево, говорит о предназначение фары для левостороннего движения. Двухсторонняя стрелка сообщает о возможности применения детали как для левостороннего, так и для правостороннего движения. Отсутствие стрелок свидетельствует об использовании фары в автомобилях с левым рулем (для правостороннего движения).
7. Рядом со знаком международного утверждения могут указываться цифровые значения, характеризующие освещенность (в нашем случае, 17.5 12.5). Это число называется ВОЧ (ведущее число). Максимальное значение данного показателя — 50. Чем выше цифра — тем интенсивнее освещенность.
8. «PL» — данное обозначение говорит о том, что рассеиватель сделан из пластика.

Дополнительные обозначения

«В» — используется для противотуманных фар.

«S» — для цельностеклянных фар.

Кроме этих обозначений можно встретить и такие: h5, D2S, Н1 и т.д. Данная маркировка соответствует маркировки ламп, рекомендованных к использованию в данной фаре. Дополнительно может указываться информация о необходимой мощности используемых ламп (например, 35W).

Еще один простой способ получить некоторую информацию о товаре — считать наклеенный на фару штрих-код. В наше время это позволяет сделать практически любой смартфон.

Заключение:

Умение читать маркировку, наносимую производителем на корпус фары, может значительно упростить процесс выбора оптики для автомобиля. А самое главное, не придется верить на слово продавцам, которые любым способом стремятся продать свой товар.

Какого цвета противотуманные фары лучше. Какие противотуманки светят лучше желтые или белые. Уроды с ксеноном в противотуманках. FAQ по правильному свету на автомобиле. Типы противотуманок по используемым лампам

08.10.2018

Уже черт знает сколько времени замечаю странную моду — ставить ксенон в противотуманки. Спрашивается — нафига? Двум знакомым, поставившим такой колхоз себе на машину, задал тот же вопрос.

Ответ был следующим: так же света больше, и дорогу видно лучше. Плюс машина становится более заметной на дороге.

Обычно я предполагаю, что люди, заработавшие себе на автомобиль, имеют время и возможность узнать, для чего созданы ПТФ, что такое ксенон, и физику, хотя бы в объеме средней школы. Но это не всегда так, да и тут, на дроме, постоянно натыкаюсь на восторженные отзывы о том, как круто — я поставил себе на машину ксенон в противотуманки и в фары… Поэтому решил провести небольшой ликбез — почему нельзя ставить ксенон в противотуманные фары , и как улучшить качество света на машине, если оно не удовлетворяет.

Что это такое?

Противотуманные фары — фары со стёклами жёлтого или белого цвета , дающие плоский и широкий горизонтальный луч, который стелется непосредственно над дорогой, чтобы не освещать толщу тумана по высоте. Могут быть расположены в головной оптике. Кроме этого, широкий пучок света противотуманных фар хорошо подсвечивает обочину, облегчая маневрирование на извилистых дорогах.

Условия, когда ПТФ полезны. ..
В тяжелых метеоусловиях, таких, как: туман, дождь или снегопад, свет от обычных фар автомобиля, а точнее лучи ближнего и особенно дальнего света , отражаясь и рассеиваясь от мельчайших капель воды или снежинок, создают полупрозрачную пелену, которая уменьшает видимость.

Как решается эта проблема?
ПТФ должны стоять как можно ниже к дороге: между слоем тумана и дорогой всегда есть промежуток, в который и должен попадать свет. При этом ПТФ должны иметь очень четкую верхнюю границу пучка, то есть ни отражённый свет, ни свет от самой лампы не должен идти выше горизонтальной плоскости.

Почему желтый цвет ПТФ лучше?
Ответ прост — меньше рассеивается в тумане. Дело в том, что сильнее всего рассеивается свет с наименьшей длиной волны, то есть синяя часть спектра. Светофильтр противотуманной фары как раз отрезает синюю часть спектра, оставляя более длинноволновую составляющую. Белый свет, из которого исключили синий, как раз и воспринимается глазом, как жёлтый.
При езде в условиях сильного дождя, снегопада, пыли или дыма, свободной прослойки, как под туманом, нет, и решающее значение приобретает чёткая верхняя граница света и фильтрация высокочастотной составляющей спектра.

Несмотря на то, что по ПДД использование ПТФ и фар ближнего света в условиях не запрещено, лучше этого не делать. Кроме как днем, когда это действительно повышает видимость автомобиля. Почему же этого лучше не делать в темное время суток?

Не забывайте о том, что прямое назначение ПТФ — освещение дороги в туман, исходя из этого назначения спроектированы все противотуманные фары. У них также существует светотеневая граница, и особое светораспределение внутри светового пятна. Установка ксенона в рефлекторные туманки однозначно размывает светотеневую границу и приводит к сильному ослеплению встречных водителей. Если днем это даже благо, то ночью ситуация меняется на противоположную — ездить с таким светом опасно, он резко увеличивает аварийность. Ослепленный вами водитель может потерять ориентацию на дороге и выйти вам в лобовую.

Так что сделаем пару выводов:

• Ксенон в противотуманки нужно ставить исключительно в линзованные ПТФ.
• Противотуманные фары в качестве дополнительных фар не годятся из-за особенностей светораспределения и малой высоты установки. Для улучшения освещенности необходимо модернизировать именно основные фары.

Поэтому, господа водители, прошу вас — не ставьте ксенон туда, куда не следует! Это же наша безопасность, безопасность наших детей и близких. Если хочется улучшить качество света на автомобиле — покупайте с заводским ксеноном, или переделывайте фары под линзованный ближний свет.

Фото №1 — Примерно так видят встречные водители автомобиль с ксеноном в рефлекторных ПТФ (убил бы нахрен, чесс слово).

Фото №2 — Так выглядит освещение дороги заводскими ПТФ в туман

Фото №3 — Так будет выглядеть освещение дороги с установленным ксеноном в рефлекторных ПТФ в туман

Фото №4 — Фото светотеневой границы моего Opel Vectra GTS с заводским ксеноном в фарах ближнего света с автокорректором. Все как положено — с горизонтальной полочкой.

На сегодняшнее время автомобильное освещение включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но еще и дополнительный свет , а также противотуманные фары. В этой статье мы разберемся, что такое ПТФ, какими они должны быть, принципы работы и целесообразно ли их использовать вообще.

– это устройства, которые должны излучать белый или же насыщенный желтый свет. Но стоит отметить, что обе лампы в фарах, которые установлены на транспортном средстве должны иметь одинаковый тон света. Луч света должен быть плоским, широким и горизонтальным, который ложится непосредственно над дорогой, что и позволяет лучше освещать пространство в сильный туман или в дождь. ПТФ – это не обязательно дополнительные устройства , которые располагаются под головной оптикой. Они могут находиться как на бампере, так и непосредственно в головной оптике авто.

Зачем нужны в авто ПТФ?

Противотуманки необходимы для использования в сложных метеорологических условиях:

Свет от обычных ламп, которые установлены в головной оптике не может справиться со сложными метеоусловиями. Лучи ближнего и дальнего света головной оптики от мельчайших капель влаги или же снега отражаются и рассеиваются, что создает полупрозрачную стену, которая и влияет на ухудшение качества видимости на дороге. Благодаря тому, что противотуманные фары обеспечивают выдачу широкого пучка света, хорошо подсвечивается обочина дороги, поэтому облегчается управление автомобилем на извилистых дорогах. Кроме этого, в сложных метеоусловиях противотуманные фары хорошо выделяют автомобиль для других участников дорожного движения , а это влияет на повышение безопасности на дорогах. Увлекательное видео о вождении в тумане вы можете посмотреть в конце статьи.

Для того, чтобы противотуманки обеспечивали хорошую видимость дороги, они должны соответствовать следующим критериям:

• Обладать четкой верхней границей пучка света. Соответственно, ни отраженный свет, ни даже свет от самого источника не должен быть выше горизонтальной плоскости.
• Фары должны быть установлены на автомобиль как можно ниже. Именно этот критерий и обеспечивает качественную видимость, поскольку между дорогой и слоем тумана всегда есть некоторый промежуток, который и должны освещать.
• Если же ПТФ не будут соответствовать этим двум критериям, то яркий свет будет отражаться от мельчайших капель влаги, которые являются составляющей тумана и, соответственно, ослеплять водителя транспортного средства.

Желтые ПТФ – почему эффективней?

Рекомендуется в противотуманных фарах использовать лампы, излучающие желтоватый свет, поскольку он меньше рассеивается, следовательно, обеспечивает лучший эффект и видимость. Это происходит по той причине, что больше всего рассеивается именно тот свет, который имеет меньшую длину волны – синяя часть спектра. Светофильтр, составляющий противотуманные фары отрезает синюю часть спектра и делает из белого – желтый свет, который обладает длинной волной. Отметим, что при тумане всегда есть свободная полоса между ним и дорогой, но ее нет при дожде, снегопаде, дымовой или же пыльной завесе. Именно в таких случаях хорошую видимость противотуманные фары обеспечивают благодаря четкой верхней границе света.

По правилам ПДД и ГОСТу 8769-75 допускается монтаж противотуманных фар исключительно в количестве из двух штук. Расположение:

• 400 мм от бокового габарита;
• 230 мм от поверхности дороги.

По правилам Европейской Экономической комиссии существуют дополнительные требования к монтажу противотуманных фар:

• Они должны располагаться не выше фар ближнего режима света;
• Угол видимости – вертикальный от +15 до -10 градусов, а горизонтальный от +45 до -10 градусов;

ПТФ обязательно должны включаться исключительно с габаритами транспортного средства.

Требования к самим противотуманным фарам

Каждые фары должны иметь официальный сертификат соответствия всем правилам Европейской Экономической Комиссии. Те изделия, которые успешно прошли сертификацию, на рассеиваетеле или же на защитном стекле фары комплектуются международным подтверждением, то есть специальной несмываемой надписью. В знаке должны быть указаны:

• Информация о стране, которая выдала официальное подтверждение ПТФ и сертификацию. Обычно страна обозначается в квадрате;
• Номер подтверждения;
• Категория фары.

Очень важно, чтобы противотуманные фары имели обозначение категории, чтобы было понятно их дальнейшее предназначение. Существуют такие категории фар и их обозначения:

С – ближний свет;
R – дальний свет;
Н – фары для монтажа исключительно галогеновых ламп;
PL – пластмассовый рассеиватель света;
S – стеклянный цельный оптический элемент;
В – противотуманная фара.

От видимости на дороге напрямую зависит безопасность и жизнь как самого водителя, так и других людей, оказавшихся поблизости. А чтобы видеть – нужен свет. И для того, чтобы освещать путь машины в плохую погоду , как раз и используются противотуманные фары (ПТФ). Разберёмся, что такое противотуманные фары, какие они бывают и как выбрать нужные.

Зачем нужна установка передних и задних противотуманных фар?

По сути, туман – это взвесь мельчайших капелек воды в воздухе. Если светить в него обычными лампами, луч света всего лишь бессмысленно рассеется – и, что хуже всего, ослепит самого водителя. Наращивание мощности не помогает: чем мощнее световой прибор, тем дальше его луч проникнет в толщу тумана – но при этом и сильнее рассеется и отразится.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Выходом для таких ситуаций как раз и являются специальные световые приборы для автомобиля – белые или желтые противотуманные фары. Их действие основано на следующем:

• Лучи идут невысоко над землёй, там, где тумана практически нет. Соответственно, и свет проникает дальше. Именно поэтому «противотуманки» стараются ставить как можно ниже к земле – например, в районе бампера.
• Противотуманные фары лучше сфокусированы. Их свет практически не поднимается выше горизонтальной плоскости – а значит и не отражается в глаза водителю.

Отдельно стоит сказать о задних ПТФ. Их задача – не сколько освещать дорогу, сколько обозначать машину для других участников движения. Поэтому они не белые или жёлтые, а красные. Они используются реже, и из-за меньшего спроса, а также простоты конструкции цена на задние противотуманные фары ниже, чем на передние.

Белое или жёлтое стекло?

Многие водители считают, что противотуманные автомобильные фары обязательно должны быть жёлтыми. Объясняют они это тем, что, мол, лучи жёлтого цвета дальше проникают в туман. На самом же деле это не так: капли воды в тумане слишком велики, чтобы рассеивать свет только с определённой длинной волны, весь видимый спектр они отражают и пропускают примерно одинаково. Именно поэтому к эксплуатации на автомобилях допускают и дополнительные фары белого цвета на случай тумана.

Однако желтые противотуманки действительно обладают некоторыми преимуществами:

• Из-за особенностей человеческого зрения освещение объекта цветным светом делает его более «рельефным». Там, где обычный белый луч покажет только серый контур встречного автомобиля или пешехода на обочине, цветной позволит заметить и детали. А это очень важно для оценки дистанции. Тот факт, что для противотуманок выбрали именно жёлтый – лишь случайность: допустим был бы и зелёный, и синий цвет.
• Жёлтый и белый свет несут в своём спектре максимум энергии – а значит, и дальше проникают в слой тумана. При этом жёлтое стекло на противотуманных приборах не является фильтром: оно пропускает практически весь спектр, лишь слегка уменьшая интенсивность всех других цветов, кроме жёлтого. Таким образом, в этом варианте совмещаются достоинства белых и чисто жёлтых фар.

Тем не менее, вопрос о том, противотуманки лучше желтые или белые, до конца не решён: слишком многое зависит от особенностей зрения конкретного водителя. Именно поэтому правилами и допускается установка фар обоих цветов.

Типы противотуманок по используемым лампам

Для того, чтобы подобрать себе передние или задние противотуманные фары, прежде всего следует разобраться с тем, какие они вообще бывают. Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти множество моделей и вариантов таких фар. Поэтому начнём с того, что опишем основные встречающиеся конструкции.

Начать стоит с описания различных типов ламп, используемых в этих фарах.

Галогенные фары

Галогенные противотуманки – самый распространённый вариант. Их достоинства:

• Дешевизна.
• Неприхотливость (они, к примеру, не требуют дополнительной вентиляции).
• Лёгкость в обслуживании.

Главным же недостатком является небольшой ресурс ламп, из-за чего при частом использовании их придётся регулярно менять.

Ксенон

Ксеноновые фары тоже широко распространены. Несмотря на то, что стоят они дороже галогенок, их ресурс больше. Кроме того, тест противотуманных фар разных типов показал, что свет, излучаемый ксеноновыми лампами, меньше утомляет глаза водителя. Наконец, ксенон меньше потребляет электроэнергии от бортовой сети автомобиля.

Но у ксенона есть и недостатки:

• Необходимость дополнительно устанавливать блок зажигания, без которых они не работают.
• Постепенное выгорание приводит к тому, что формально лампы работают – но с каждым днём их свет всё слабее. Это приводит к тому, что водитель может переоценить имеющуюся яркость и не заменить лапмы вовремя.
• Яркость ксеноновых ламп может быть чрезмерна для использования в ПТФ. В этом случае они будут слепить встречных водителей.
• Ксенон требует, чтобы конструкция фары изначально была рассчитана именно на этот тип лампы. Если на ПТФ нет маркировки, разрешающей установку ксеноновых ламп, использовать их там незаконно, и при встрече с инспектором ГИБДД виновного будет ждать наказание.

Светодиодные фары

Это относительно новый тип световых приборов. Он отличается долговечностью, низким электропотреблением – однако пока что светодиоды для противотуманок довольно дороги.

Кроме того, при установке такого типа фар нужно особенно внимательно относиться к монтажу. Неправильная установка и недостаточная вентиляция быстро приведут к тому, что фары выйдут из строя. В частности, светодиоды нуждаются в радиаторе – и он должен быть предусмотрен в конструкции фары.

Наконец, есть проблемы и чисто оптического характера. Излучающая свет площадь светодиода больше, чем у лампы накаливания или у газосветной – поэтому для них нужны рефлекторы, изначально рассчитанные на использование светодиодных ламп.

Схема устройства противотуманок

Отдельно нужно рассматривать конструкции, которые имеют фары, предназначенные для тумана. На рынке присутствует несколько основных схем фар, которые надо рассмотреть подробнее.

Фары с рефлектором

Рефлекторный отражатель – самая простая конструкция для противотуманки. В этом случае переднее стекло является обычным, а фокусировка светопотока идёт за счёт особой формы отражателя, который, как следует из названия, отражает лучи строго в нужном направлении.

Сейчас распространены следующие типы рефлекторов:

1. Параболический. Как известно, параболическое зеркало либо собирает все отражённые лучи в фокусе, либо, если источник света уже находится там, отражает их так, что формируется параллельный пучок. По сути, здесь используется такое же решение, как и в фарах дальнего света. Горизонтальный пучок, не распространяющийся выше определённого уровня, формируется за счёт рассеивателей.
2. FF-отражатель. Это относительно новая технология «свободной формы». Здесь за счёт особой формы рефлектора свет сам фокусируется в виде горизонтальной полосы. Это позволяет оптимально использовать ресурс лампы, и при этом не нужны рассеиватели. Однако изготовление таких отражателей требует сложных компьютерных расчётов, и потому такие фары довольно дороги.

Фары с линзой

Это мощные противотуманные фары, в которых помимо отражателя используется ещё и фокусирующая линза. Такой комплект позволяет полностью использовать свет лампы за счёт двойной фокусировки:

• на отражателе эллипсоидной формы;
• на линзе, находящейся во втором фокусе оптической системы.

Для того, чтобы придать световому потоку нужную форму, здесь используются экраны. По сути, при использовании такой конструкции противотуманные фары работают как прожекторы, что обеспечивает большую дальность и чёткую фокусировку.

Надо отметить, что возможны и комбинации разных подходов. К примеру, использование FF-отражателя вместе с линзой значительно повышает качество освещения.

Маркировка противотуманок

Устанавливая ПТФ, необходимо обратить внимание на их маркировку. Она включает в себя следующие обозначения:

1. Код утверждения и знак страны. В ПТФ, изготовленных в Евросоюзе, он имеет вид буквы «Е» в круге с номером страны, которая утвердила этот тип фары. В американских фарах стоит аббревиатура «DOT», означающая «Департамент транспорта».
2. Маркировка предназначения. Для ПТФ с галогеном должна стоять буква «B». Если же стоит F3 – то напротив, фара конструктивно предназначена только для ксенона или светодиодов. Стоит повторить дополнительно: самовольно устанавливать в фару, рассчитанную на галогенные лампы, ксенон – категорически запрещено!

Отсутствие маркировки или несоответствие кода может привести к тому, что фары будет запрещено эксплуатировать, а при попытке их включить водитель может расстаться с правами на срок до полугода. И хотя ГИБДД не слишком придирается к ПТФ, но закон следует соблюдать даже в мелочах.

Как выбрать комплект противотуманок?

Выбирая ПТФ для своего автомобиля, владельцу необходимо обратить внимание на следующее:

• Прочность корпуса и стекла или линзы. Противотуманки крепятся на бампер или даже подвешиваются снизу. Поэтому велика вероятность, что камешек или кусок твёрдой грязи отскочит и ударит по ПТФ. Необходимо устанавливать не пластик, а твёрдое стекло.
• Ремонтопригодность. Часто ПТФ продаются в готовом неразборном корпусе. Такой тип удобнее и быстрее устанавливать – но если случилась поломка, починить такую фару практически невозможно.
• Обтекаемость корпуса. Да, при использовании ПТФ машина движется исключительно медленно: эти фары в принципе не предназначены для того, чтобы светить дальше, чем на 10 м. Но во время обычной езды с нормальной скоростью плохо подобранный корпус будет оказывать сопротивление и шуметь в набегающем воздушном потоке.
• Регулируемость. Если планируется использовать ксенон, то без этого ПТФ вообще нельзя использовать. Но даже для галогенок или светодиодов возможность поправить световой поток будет не лишней.

Рейтинг лучших ПТФ по бренду, цене и характеристикам

Выбирая ПТФ, хочется поставить самые лучшие. Поэтому попробуем составить рейтинг противотуманок на основании отзывов, полученных от тех, кто ими пользуется.

С точки зрения брендов четвёрка лидеров выглядит так:

1. Hella и Osram. Это немецкие фирмы, специализирующиеся как раз на автомобильной оптике. В принципе, их продукцию можно при необходимости использовать даже вместо ближнего света.
2. PIAA – японская фирма, работающая на рынке галогенных световых приборов.
3. Wesem – польский производитель, изготавливающий ПТФ весьма приличного качества и умеренной цены.
4. Morimoto – формально американский бренд, но реально продукция изготавливается в Китае. Специализируется на ксеноновых лампах.

А теперь рассмотрим конкретные модели этих брендов:

• Hella FF 50. Отлично освещает проезжую часть и обочину, может использоваться вместе с ближним светом. Недостаток, однако, есть: после замены лампы фару из-за конструктивных особенностей надо заново регулировать.
• WESEM 3. Хорошая «бюджетная» ПТФ: по соотношению «цена-качество» является одним из лидеров на рынке. Хорошая герметичность позволяет не беспокоиться за фару во время езды по лужам. Недостатком же является то, что обычно инструкции на русском языке в комплекте не оказывается, и устанавливать самостоятельно её будет трудно.
• PIAA 50XT. Удобная в креплении и качественно освещающая дорогу ПТФ. Чёткий свет позволяет устанавливать защитную сетку без потери освещённости. Недостатком же выступает лишь завышенная цена.
• Morimoto Mini h2. Ксеноновая лампа хорошего качества . Небольшие размеры позволяют устанавливать не только на автомашину, но даже на скутер. Четкие границы светового потока препятствуют ослеплению. В качестве недостатка можно назвать лишь возможные претензии со стороны ГИБДД, а также частую подделку этого бренда со стороны посторонних производителей.

Установка и замена ПТФ: куда воткнуть реле, кнопку и предохранитель?

Противотуманка – полезный прибор, но далеко не все производители укомплектовывают машины штатными ПТФ. Кроме того, даже установленные фары склонны время от времени приходить в негодность. Поэтому рассмотрим вкратце этапы установки новой и замены старой ПТФ.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Установка противотуманки предусматривает:

• Монтаж ПТФ в бампер. Здесь всё зависит от конструкции как бампера, так и самой противотуманки: в некоторых моделях автомобилей предусмотрено штатное место для монтажа дополнительных фар, в других же приходится резать отверстия.
• Установка кнопки для включения ПТФ внутри салона.
• Протяжка проводки от кнопки к блоку предохранителей и к самой фаре. Здесь тоже всё зависит от конкретной модели: в некоторых иномарках есть штатные гнёзда для подключения ПТФ. Если же их нет, нужно делать разводку в соответствии со электросхемой машины. Главная задача здесь – это сделать так, чтобы плюсовые контакты каждой фары соединялись сначала между собой, а затем с реле, а минус подсоединялся к корпусу или шасси. В этом случае выключатель замыкает реле, которое в свою очередь даёт питание на ПТФ.
• Регулировка света включенных ПТФ.

В том же случае, если штатные противотуманки имеются, или же предыдущий владелец уже установил ПТФ, их замена намного проще и происходит согласно инструкции к конкретной модели фары.

Какие лучше противотуманки поставить? Желтые или белые?

1. При жлтых лучше видно в тумане.
2. А вот по фигу, верите нет. Сила света в тумане у обоих абсолютно одинакова. Был раньше миф о повышенной пробивной способности фар с желтыми рассеивателями, но он развенчан. Ставьте, какие вам понравятся внешне. Вы видели современные высокотехнологичные иномарки с желтыми противотуманками? Я тоже- нет.
3. Белые с правильным пучком света, а не абы какие…
4. Если туман в Вашем регионе частое явление, то лучше отдать предпочтение желтым противотуманным фарам http://avtovazinfo. ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
5. Жлтые сткла съедают 10-15 процентов светового потока.

   Но по личному опыту-жлтые фары лучше зимой. От белой дороги лучше видно.

   Или вам красота важнее?

6. лучше желтые однако – доказано статистикой уже давно и иследованиями
   Раньше все противотуманные фары давали желтый свет. И светили они в туман гораздо эффективнее. К счастью, все хорошее когда-то возвращается, теперь есть даже специальные ксеноновые лампы Philips D2S для противотуманных фар, их маркировка 85122YX. Однако, лампа эта довольно дефицитная и предназначена для установки только в линзованную оптику с цоколем D2S.Туман – это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капелька работает как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно, преломляется на определенный угол. Знакомая по школьному курсу физики картинка опыта Ньютона:

   На самом деле, на этой картинке показано не все – выше красного цвета располагаются инфракрасные лучи, ниже фиолетового – ультрафиолетовые. Просто ни те, ни другие не видны человеческим глазом. Лучше всего в тумане распространяется инфракрасное излучение, т. к. оно проходит туман практически без преломления – т. е. с прибором ночного видения в тумане вы будете все видеть прекрасно, но это очень дорого

   За ним следуют красные лучи. Этот цвет используется в противотуманных фонарях, устанавливаемых сзади автомобиля – их хорошо видно даже в очень сильный туман. Но красный свет нельзя использовать спереди авто, да и непривычен он для человеческого глаза. Ближе всех к красному – оранжевый, но он также непривычен для глаза, и уже используется в сигналах поворота, поэтому выбрали желтый свет: именно его устанавливали в противотуманные фары.

   Автолюбителям со стажем хорошо известен эффект “световой стены”. Это когда включаешь дальний, и вообще перестаешь видеть дорогу: перед машиной появляется светящееся пятно (при сильном тумане этот эффект появляется и с ближним светом) . С желтыми фарами этот эффект заметно слабее как раз по причине лучшей “пробиваемости” тумана желтым светом.

   С ростом частоты излучения (в сторону синего цвета) ситуация резко ухудшается. Такой свет преломляется сильнее, им начинают засвечиваться соседние капли, и возникает эффект “световой стены”. Т. е. если решите ставить ксенон в линзованные противотуманки, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ – те самые лимонно-желтые лампы 85122YX.

7. Цвет не влияет на эффективность фар. Важно рифление рассеивателя.

Во время тумана видимость на дороге снижается в разы, поэтому использование ПТФ в данном случае очень важно. Ведь противотуманные фары в автомобиле не только улучшают видимость дорожного покрытия, но и во многом определяют безопасность водителя и всех пассажиров. Подробнее о том, как выбрать противотуманки, вы можете узнать из видео ниже.

[ Скрыть ]

Как выбрать ПТФ и какие противотуманные фары лучше?

Как правильно выбирать передние и задние противотуманки, которые хорошо светят? Как показывается практика, на авто, выпущенные в странах постсоветского пространства, обычно ставятся галогенные лампы в фонари. Основным преимуществом такого типа лампочек является небольшая цена, поэтому, как правило, наши автолюбители отдают предпочтение этим вариантам.

В передние или задние противотуманные фары можно также , который является неплохой альтернативой галогенкам. Свет от ксенона, действительно, более яркий, однако его стоимость может быть в разы выше, чем у галогенок. Большая цена в данном случае компенсируется довольно высоким ресурсом использования.

Лучшие противотуманные фары на сегодняшний день выпускают многие европейские производители. Одним из основных брендов, буквально заполонивших отечественный рынок и доказавший свое превосходство, является компания ОСРАМ. ПТФ этого производителя характеризуются хорошим качеством и долгим сроком службы, поэтому использование противотуманных фар с лампами ОСРАМ является актуальным для многих автомобилистов. Помимо этого, достаточно качественными лампами характеризуются такие бренды, как Филипс, Хелла, Весем и другие.

Желтые ПТФ лучше — правда или вымысел?

Есть мнение, что в передние или задние противотуманные фары лучше устанавливать лампочки желтого цвета, будто желтые элементы имеют более улучшенные световые характеристики. Многие водителя сегодня утверждают, что желтые ПТФ ангельские глазки или другого типа позволяют бороться с туманом значительно лучше, чем лампы других цветов.

Мы с уверенностью хотим заявить, желтые противотуманные фары с ангельскими глазками не менее практичны, чем другие варианты. Желтый цвет ничем не лучше, поэтому, как показывает практика, комментарии и отзывы такого типа оставляют не особо понимающие в этом вопросе автолюбители. Фактически хоть синие, хоть белые, хоть пожелтее противотуманные фары с ангельскими глазками будут светить одинаково, но точное не лучше остальных. Это подтверждают и результаты проведенных тестов.

Какая маркировка у противотуманных фар?

Если вы не знаете, какие лучше выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то предлагаем вам ознакомиться с маркировкой. Продукция, которая поставляется на российский автомобильный рынок, маркируется символами «Е22» и относится к категории «источник света». Кстати, эта категория обозначается символом В. Если противотуманные фары с ангельскими глазками маркируются цифрами 02, то это говорит о том, что перед вами продукция, которая соответствует всем международным стандартам. Разумеется, лучше осуществлять покупку и установку именно таких противотуманок.

Если вам нужно выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то заранее следует ознакомиться с перечнем маркировок и, соответственно, с их расшифровкой:

1. Обычные круглые или другие фонари маркируются буквой С, если элемент оптики в данном случае выполнен в виде отдельного осветительного устройства.
2. Что касается дальнего освещения, то такая оптика маркируется буквой R, как и в предыдущем случае, если она выполнена как отдельный осветительный элемент.
3. Если передние противотуманные фары маркируются буквой Н, то это свидетельствует о том, что данный тип оптики оборудован галогенной лампочкой.
4. Если оптика оборудована не стеклом, а оптическим пластиком, при этом оборудована лампочкой с рассеивающим элементом, то она будет маркироваться символами PL. Немного по поводу стекол. Вокруг стекла и пластика ходит много споров, но здесь, как и в случае с цветом, принципиальной разницы нет. ПДД этот вопрос не регламентирует, а результаты тестов показали, что установленная стеклянная или пластиковая защита никак не играет роли на качестве светового потока.
5. Если же стекло противотуманной фары действительно стеклянное, то оно будет обозначаться символом S (автор видео об установке ПТФ — Сергей Кувшинов).

Как правильно выбрать дополнительные противотуманные фары? Какая должна быть защита противотуманных фар?

Все нюансы вопроса выбора этого типа оптики приведены ниже:

1. Если покупается правая или левая противотуманная фара либо целый комплект, в первую очередь необходимо уделить внимание выбору корпуса. Важно, чтобы корпус был наиболее прочным и герметичным. Кроме того, для хорошей защиты оптического элемента устройство должно быть оборудовано толстым стеклом, но не пластмассой. В результате того, что противотуманки будут располагаться довольно близко к земле, как видно по фото, вероятность их повреждения очень велика. Один небольшой камушек или льдинка в гололед может привести к повреждению Поэтому если вы решили остановить свой выбор на пластике, проследите за тем, чтобы он также был прочным.
2. Приобретая этот тип оптики, желательно, чтобы корпус был оборудован надежным фиксатором, а также чтобы он обладал аэродинамической формой. ПТФ такого типа не создадут для водителя лишних неудобств в виде посторонних шумов, которые особенно часто появляются при езде высоких скоростях.
3. Наиболее практичным вариантом будет покупка разборных моделей. В том случае, если лампа вдруг перегорит, вам не придется бежать в магазин и покупать новый фонарь ПТФ — лампочку можно будет поменять на новую и все. Также разборной корпус удобен тем, что при необходимости можно будет без проблем поменять треснутое стекло.
4. Любые ПТФ должны быть оснащены не только хорошими и качественными фиксаторами, но и устройством для их настройки и регулировки. Если фонари будут отрегулированы не верно, это может привести к тому, что вы будете слепить водителей встречных машин. А это очень влияет на безопасность, особенно при езде в непогоду. Тем более, учитывая огромное количество неадекватных водителей на наших дорогах, даже небольшое ослепление может привести к серьезном конфликту.
5. Покупая противотуманную оптику, необходимо также уделить внимание ее монтажу на свое транспортное средство. Запомните один момент. Монтаж противотуманок допускается только в специально предназначенные для этой процедура места. Как правило, большинство современных автомобилей оборудуются соответствующими разъемами в переднем либо заднем бампере. Если же соответствующих мест нет, то необходимо обратиться к правилам дорожного движения, в которых этот момент четко прописан. противотуманная оптика должна быть расположена симметричным образом относительно друг друга и продольной оси. Фонари необходимо монтировать на уровне не менее 25 сантиметров от асфальта. Кроме того, при монтаже они должны быть установлены не дальше, чем в 40 сантиметрах от плоскости боковых габаритных огней. На сегодняшний день сотрудники ДПС практически никогда не проверяют это, но если им вздумается проверить, то штраф за неправильную установку водителю будет обеспечен.
6. Не лишним будет уделить внимание мощности, поскольку этот параметр является одним из основных. Уровень мощности ПТФ должен быть не более 60 Вт. Многие ошибочно считают — чем выше мощность, тем лучше, но это не правильно. Мощности в 60 Вт будет вполне достаточно для освещения дороги в непогоду. Если мощность будет слишком высокая, это создаст дополнительную нагрузку на бортовую сеть, что может отразиться на функционировании другого оборудования. На лампочках мощностью 60 Вт будет маркировка Н-1 ли Н-3.
7. Ну и, конечно, обращайте внимание на производителя, читайте отзывы. Например, очень многие рекомендуют ПТФ Hella.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как правильно установить противотуманные фары»

Процедура монтажа противотуманной оптики на примере автомобиля Лада Гранта приведена на видео ниже (автор ролика — NapoziTiV).

Есть один момент, с которого нужно начать выбор противотуманных фар. Дело в том, что дополнительная оптика в магазинах есть двух типов: собственно, противотуманные фары и дополнительные лампы дальнего света . Внешне они могут даже ничем не отличаться, но установка «дальних» фар в качестве противотуманных будет грубейшей ошибкой. Противотуманные фары должны формировать узкий по вертикали пучок света, не слепящий встречных водителей, дополнительные фары дальнего света же начнут как прожектор бить в глаза по «встречке», а в тумане окажутся практически бесполезными, забивая остатки обзора «молоком»: попробуйте в таких условиях включить штатный дальний свет, и поймете, о чем мы говорим.

Поэтому первым делом нужно убедиться, что перед нами именно противотуманные фары (на англоязычных упаковках fog lamp, или аббревиатура FF — front fog), имеющие сертификацию ECE . Особенно, если речь идет о недорогих фарах азиатского происхождения. Хотя на «совсем уж китайских» фарах может быть написано что угодно, вот только реальности соответствовать не будет, увы…

Вопрос герметичности для низко расположенной оптики тоже не последний. Признак качества противотуманной фары — это указание класса пылевлагозащиты не ниже IP 66.

Если мы говорим о покупке фар, устанавливаемых внутрь бампера на штатное место (даже если оно в бампере и закрыто, обычно достаточно прорезать нужного диаметра отверстие — внутри все под установку все равно готово, унификация на конвейере дает свои плюсы), то основное, конечно — это сам диаметр фары. К счастью, разброс тут невелик — обычно автопроизводители используют 90-миллиметровые «кругляши». При выборе «встраиваемой» фары обратите внимание, как в ней организована замена ламп, будет ли она удобной на Вашей машине.

Ну, а у внешних универсальных фар начнем, пожалуй, с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, подкупают надежностью и потенциальным качеством света, но зато и нагрузку на точку крепления создадут приличную. То есть просто прикрутить их болтом в отверстие, просверленное в бампере, не выйдет: от тряски под фарой пластик рано или поздно даст трещину, особенно на морозе. Придется помудрить с усилением бампера — например, металлической пластиной, которая распределит нагрузку по большей площади.

Выбирая светодиодные противотуманные фары , не стоит «кидаться» на низкую цену особенно. Мы даже не будем говорить сейчас о качестве светораспределения, которое у непонятного происхождения светодиодных фар может быть каким угодно, а поговорим о вопросе ресурса. Чем мощнее светодиоды, тем чувствительнее они к точности поддержания рабочего тока, который в идеале уже нуждается в термокомпенсации — поэтому качественная светодиодная фара и собирается на недешевых диодах, и токовый драйвер имеет в конструкции обязательно. А дешевизна фары может вылиться через некоторое время и в моргание, и в полный отказ светодиодов. Хорошая же светодиодная фара по ресурсу может поспорить с самим автомобилем — но и платить за это придется соответственно.

Цоколи и типоразмеры автоламп

Расшифровка маркировки ECE

В маркировке ЕСЕ зашифрованы не только характеристики, но и технические особенности ламп:

• Т — миниатюрная цокольная лампа (например, T4W — миниатюрная цокольная лампа мощностью 4 Вт).
• R —лампа с 15-милиметровым цоколем и колбой до 19 мм в диаметре (R5W, например).
• P — лампа с 15-милиметровым цоколем и колбой побольше, чем у R, до 26,5 мм в диаметре (распространены, например, P21W).
• Н — изначально галогенная лампа (Halogen). Но в последнее время именно под этой маркировкой выпускают светодиодные и ксеноновые лампы, форма и цоколь которых соответствуют галогенному «оригиналу».
• HB — галогенная лампа, соответствующая американскому стандарту. У таких ламп своеобразная форма цоколя.
• D — ксеноновая лампа.
• Y —лампа имеет желтый (у некоторых производителей скорее оранжевый) цвет колбы (например, PY21W — лампа с цоколем в 15 мм и колбой до 26,5 мм в диаметре, желтая, мощностью 21 ватт).
• R — лампа с красной колбой (например, PR21W — лампа с цоколем в 15 мм и колбой до 26,5 мм в диаметре, красная, мощностью 21 ватт).
• С — стеклянная колба лампы находится между двумя цоколями (софитная лампа).

Кроме того, в маркировке лампы присутствует отдельная маркировка цоколя по международному стандарту IEC и DIN. Самые распространенные цоколи обозначают так:

• P — лампа фланцевая.
• ВА — лампа штифтовая, штифты расположены симметрично.
• ВАХ — лампа штифтовая со смещением одного из штифтов по радиусу (то есть по оси Х на координатной плоскости).
• BAY —лампа штифтовая со смещением одного из штифтов по высоте (то есть по оси Y на координатной плоскости).
• BAZ — лампа штифтовая со смещением одного из штифтов по высоте и радиусу (то есть по оси Z на координатной плоскости).
• SV — лампа софитная (с двух сторон цоколь).
• E —лампа с резьбовым цоколем.
• W — лампа со стеклянным цоколем.

Очень часто производители добавляют в описание софитных ламп слово Festoon. Оно ставит многих в тупик, — ходят разные мифы, например, что это еще одно название ламп C5W-C10W или указание на нестандартный цоколь (хотя «нестандартность» маркируется буквой Х). На самом деле это просто другое обозначение софитной лампы, принятое у некоторых производителей.

В конце маркировки может быть еще одна строчная (в отличие от прочих, заглавных) буква, она обозначает число изолированных от цоколя контактов лампы: s (single) — один; d (double ) — два, t (triple) — три, q (quatro) — четыре, p (penta) — пять. Например, цоколь BAY15d — штифтовый, со смещением одного из штифтов по высоте, диаметром 15 мм, двухконтактный.

Колба лампы также стандартизирована и имеет специальные обозначения:

• В — овальная;
• RP — узкая внизу, широкая вверху;
• S — в форме баклажана;
• G — круглая;
• Т — продолговатая.

Типоразмеры автомобильных ламп

Рассмотрим наиболее ходовые типоразмеры ламп, встречающиеся в автомобилях. На иллюстрациях — примеры, но у разных производителей лампы одного типоразмера могут отличаться: и внешне, и технически.

Важно понимать, что по мере развития технологий и появления новых типов ламп (газоразрядных, светодиодных) их маркировка уже не строго описывает характеристики, а служит лишь для удобства подбора. Например, исходно галогенную лампу h5 вы можете найти и в ксеноновом, и в светодиодном исполнении. Но если ваши фары рассчитаны на типоразмер h5, то вы можете установить аналоги любой конструкции, имеющие ту же маркировку.

D1S

Газоразрядная (ксеноновая) лампа первого поколения, объединенная с модулем зажигания, для прожекторной оптической системы. Дает как ближний, так и дальний свет. Используется с цоколем PK32d-2. Потребляемая мощность — 35 ватт, расчетное напряжение — 85 вольт.

D1R

Газоразрядная (ксеноновая) лампа первого поколения, объединенная с модулем зажигания, для рефлекторной оптической системы. Дает как ближний, так и дальний свет. Используется с цоколем PK32d-3. Потребляемая мощность — 35 ватт, расчетное напряжение — 85 вольт.

D2R

Газоразрядная (ксеноновая) лампа второго поколения для рефлекторной оптической системы. Дает как ближний, так и дальний свет. Используется с цоколем P32d-3. Потребляемая мощность — 35 ватт, расчетное напряжение — 85 вольт.

D2S

Газоразрядная (ксеноновая) лампа второго поколения для прожекторной оптической системы. Дает как ближний, так и дальний свет. Используется с цоколем P32d-2. Потребляемая мощность — 35 ватт, расчетное напряжение — 85 вольт.

D3S

Газоразрядная (ксеноновая) лампа третьего поколения для прожекторной оптической системы. Дает как ближний, так и дальний свет. Используется с цоколем PK32d-5. Потребляемая мощность — 35 ватт, а вот расчетное напряжение уже меньше, чем у аналогичных ламп первого и второго поколения: не 85, а лишь 42 вольта, то есть вдвое меньше.

D4R

Газоразрядная (ксеноновая) лампа четвертого поколения для рефлекторной оптической системы. Дает как ближний, так и дальний свет. Используется с цоколем P32d-6. Потребляемая мощность — 35 ватт, расчетное напряжение — 42 вольта.

D4S

Газоразрядная (ксеноновая) лампа четвертого поколения для прожекторной оптической системы. Дает как ближний, так и дальний свет. Используется с цоколем P32d-5. Потребляемая мощность — 35 ватт, расчетное напряжение — 42 вольта.

h2

Галогенная лампа, рассчитана на мощность от 55 Вт (бывает и 70, и 100 Вт) и напряжение 12 В. Обычно используется в противотуманных фарах, реже — в дальнем свете. Очень маленькая и для своего размера весьма мощная.

h3

Редкая галогенная лампа, которая используется в противотуманных фонарях и дополнительном освещении некоторых французских автомобилей. Имеет мощность 55 ватт и довольно необычный цоколь X511.

h4

Галогенная лампа, рассчитана на мощность от 55 Вт и напряжение 12 В. Применяется так же, как Н1, и выглядит похоже, но цоколь у нее не только другой формы, но и другого диаметра, чем у Н1.

h4C

Галогенная лампа, рассчитана на мощность от 55 Вт и напряжение 12 В. От лампы Н3 отличается наличием одной верхней спирали. Соответственно, у неё совсем другой цоколь.

h5, h5B, h5U, HB2(9003)

Двухнитевая галогенная лампа для рефлекторной фары. Одна спираль предназначена для дальнего света, другая — для ближнего, причем последняя сбоку оснащена рефлектором, устраняющим паразитную засветку. Рассчитана на напряжение в 12 вольт, потребляемая мощность 60/55 Вт. В этом же типоразмере есть (и зачастую маркируются отдельно) лампы со специфическим цоколем IH01. IH01 — это не типоразмер, а именно цоколь лампы Н4, конкретно — разновидности Н4В, причем такие лампы ставятся в любой разъем для Н4.

Существует так же h5U, которая имеет точно такие же размеры и цоколь, как у стандартной h5, но на колбу нанесено специальное покрытие, снижающее воздействие УФ-лучей на пластиковые поверхности фар.

HB2(9003) идентична и взаимозаменяема с h5, отличия кроются лишь в немного изменённых, по американским стандартам, параметрах светоодачи.

H7

Однонитевая галогенная лампа, рассчитана на напряжение 12 В, потребляемая мощность 55 Вт. Обычно используется в ближнем, реже — в дальнем свете, противотуманных фарах. Появилась сравнительно недавно и поэтому встречается в автомобилях, оборудованных так называемыми фарами свободной формы.

H8, H9 и h21

Эти три типоразмера стоит рассмотреть вместе, так как внешне они совершенно одинаковые. Внешнее отличие у них лишь в конфигурации разъема, причем к разъему для Н9 можно подключить только Н9, а в разъемы Н8 и Н11 войдет любая из этих ламп (особенно если приложить усилие). Это нередко путает автолюбителей, возникает ощущение, что эти лампы взаимозаменяемы. Но это не так.

У этих ламп разная мощность и, соответственно, разная интенсивность светового потока. У Н8 мощность 35 Вт, у Н9 — 55 Вт, у Н11 — 65 Вт. Н8 обычно используют в противотуманных фарах и для ближнего света, Н9 — преимущественно для дальнего, Н11 — для дальнего и для противотуманных фар, рассчитанных на такие лампы. Часто автолюбители ставят вместо Н8 более мощную Н11, но надо понимать, что лампу большей мощности могут не выдержать проводка, рассеиватель и отражатель фары, — такая замена потенциально опасна.

h20

Галогенные лампы, обычно используются в противотуманных фарах. Мощность бывает разная, чаще всего — от 42 до 65 Вт, хотя потребляемая мощность может быть значительно меньше, потому что в этом типоразмере очень широк ассортимент светодиодных ламп.

h25

Галогенная двухнитевая лампа головного света с цоколем PGJ23t-1. В основном режиме предназначена для дальнего света (мощность 55 ватт), а в дополнительном может использоваться как ДХО с мощностью 15 ватт.

H6W

Компактная галогенная лампа для поворотников, стоп-сигналов и огней заднего хода. Внешне очень похожа на h20W, но имеет другой цоколь (BAX9s) и меньшую потребляемую мощность (6 ватт).

h20W

Галогенная лампа, используется в габаритных и стояночных огнях, огнях заднего хода, в поворотниках, а также для подсветки багажника, номерного знака и салона. Потребляемая мощность — 10 ватт.

h23

Галогенная лампа головного света, потребляемая мощность 60/55 Вт. Используется как в ближнем, так и в дальнем свете, однако обращайте внимание на описание товара: некоторые производители делают такие лампы только для ближнего света.

h26

Галогенная лампа для противотуманных фар, можно встретить разную мощность: от 19 до 55 Вт. Нередко вместо нее пытаются ставить Н8 или Н11, потому что они более распространены (легче купить), дешевле и зачастую мощнее, но пластиковые детали фары, проводка и даже стекло могут не выдержать высокой рабочей температуры лампы. Такая замена потенциально опасна.

h28

Галогенная лампа для ближнего и дальнего света, довольно мощная: 65 Вт, при этом небольшая — диаметр стеклянной колбы всего 11 мм, цоколь же более чем вдвое шире — 26 мм в диаметре.

h29

Внешне сильно похожа на h5, имеет такую же мощность, но немного отличаются цоколем. Устанавливается на новое поколение Lada Granta и на некоторые корейские автомобили.

h31W

Галогенная лампа, используется в огнях заднего хода, поворотниках, стоп-сигнале, задних ПТФ и для освещения салона. Потребляемая мощность 21 Вт, а вот напряжение может различаться: бывают лампы, рассчитанные на 12 и на 24 В, обращайте на это внимание при покупке.

HY21W

Галогенная лампа, отличается от h31W только тем, что стеклянная колба желтого или оранжевого цвета. Используется в указателях поворота.

h37W/1 и h37W/2 (886, 894)

Галогенные лампы для противотуманных фар, применяются преимущественно в корейских автомобилях. Разница между ними — в цоколе: у лампы h37W/1 он прямой, а у h37W/2 загнут под углом в 90°. Потребляемая мощность в данном случае совпадает с маркировкой и составляет 27 Вт. Существуют так же другие разновидности лампы h37W/2, отличающиеся мощностью и размером стеклянной колбы: модель 886 имеет мощность 50 ватт, а 894 — 37,5 ватт.

HB1(9004)

Довольно крупная галогенная лампа для ближнего и дальнего света. Работает в двух режимах с мощностью 45 и 65 ватт соответственно.

HB3(9005)

Лампы мощностью 65 Вт, обычно используются в ПТФ или для дальнего света. Бывают лампы с такой же маркировкой, но значительно менее мощные, предназначенные только для дневных ходовых огней (ДХО). Поэтому при покупке обращайте внимание на мощность.

HB4(9006)

Лампы мощностью 55 Вт, предназначенные в основном для ПТФ. Однако можно встретить более дешевые и менее мощные аналоги с такой же маркировкой, они подходят только для ДХО.

HB4A(9006XS)

Галогенная лампа, по характеристикам соответствующая стандартной HB4, но отличается прямой контактной частью.

HB5(9007)

Галогенная двухнитевая лампа для головного освещения, внешне похожая на HB1, но имеет другой цоколь и большую мощность в режиме ближнего света. Наиболее часто встречается на автомобилях американского производства.

HIR2

Довольно редкие лампы, используемые так же, как HB3/HB4 и даже внешне на них похожие. Из-за этого многие автолюбители предпочитают купить более распространённую HB3/HB4 и обработать ее напильником, чтобы она вошла в разъем. Так как значительной разницы в мощности здесь нет, такой подход имеет право на жизнь, хотя купить лампы HIR2 и установить их без переделок все-таки проще.

HR2 и R2

Галогенные лампы с двумя нитями накаливания, предназначенные для головного света. Применяются как в легковых автомобилях, так и в мотоциклах и грузовиках. R2 имеет большую сферическую колбу и мощность 45/40 ватт. Так же существуют модели с более высокими показателям мощности. Вариант HR2 с цилиндрической колбой внешне легко спутать с популярной h5, но она не является её заменой, поскольку имеет другой цоколь. 

M5

Двухнитевая лампа, рассчитанная на мощность 35 Вт (одинаковую для обеих нитей), предназначена для установки в головной свет мотоциклетных фар.

P13W

Используются в ДХО, реже в ПТФ. Мощность небольшая и обычно составляет 13–17 Вт. Обратите внимание, что такие лампы бывают для напряжения 12 В и 24 В.

P21W

Лампы дополнительного освещения: стоп-сигналов, указателей поворота, габаритных и стояночных огней, ДХО, подсветки багажника и номерного знака. Мощность, как указано в маркировке, 21 Вт. Обратите внимание, что такие лампы бывают рассчитаны на разное напряжение: 12 и 24 В.

PY21W

Лампы желтого или оранжевого цвета, мощностью 21 Вт, у второй разновидности две нити, и вторая рассчитана на мощность 5 Вт. Используются в указателях поворота.

PR21W

Лампы с цоколем диаметром 15 мм и красной стеклянной колбой диаметром до 26,5 мм, мощностью 21 Вт. Используются в стоп-сигналах.

P21/4W и P21/5W

Лампы дополнительного освещения: стоп-сигналов, указателей поворота, габаритных и стояночных огней, ДХО, подсветки багажника и номерного знака. Мощность, как указано в маркировке, 21 Вт. Обратите внимание, что такие лампы бывают рассчитаны на разное напряжение: 12 и 24 В. Лампы P21/4W и P21/5W отличаются лишь тем, что они двухнитевые, их вторая нить имеет мощность 4 Вт и 5 Вт соответственно. За счет этого у ламп разные цоколи.

PY21/5W

Лампы желтого или оранжевого цвета, мощностью 21 Вт, вторая нить рассчитана на мощность 5 Вт. Используются в указателях поворота.

PR21/5W

Лампы с цоколем диаметром 15 мм и красной стеклянной колбой диаметром до 26,5 мм, мощностью 21 Вт, вторая нить имеет мощность 5 Вт. Используются в стоп-сигналах. 

P27W и P27/7W

Это лампы дополнительного освещения, могут использоваться в габаритных и стояночных огнях, указателях поворота и ДХО. Бывают одно- и двухнитевые варианты (отличаются цоколями соответственно). Мощность указана в маркировке: 27 и 7 Вт. Обратите внимание, что лампы могут быть рассчитаны на разное напряжение: 12 и 24 В.

PY27/7W

Двухнитевая лампа желтого или оранжевого цвета, мощность одной нити 27 Вт, второй — 7 Вт. Используется в указателях поворота.

PCY16W

Такая необычная маркировка означает, что перед нами лампа с 15-милиметровым цоколем и колбой оранжевого цвета до 26,5 мм в диаметре, с одной верхней спиралью, мощностью 16 Вт. Используется в указателях поворота.

PS19W

Лампа мощностью 19 Вт, используется в ДХО, задних противотуманных фарах, огнях заднего хода. Необычная маркировка обращает внимание на особую «ступенчатую» форму нити накаливания.

PSX26W

Лампы со «ступенчатым» расположением нити накаливания и нестандартным цоколем. В маркировке указана мощность: 26 Вт. Используются в ДХО или ПТФ

PSX24W

Лампы со «ступенчатым» расположением нити накаливания и нестандартным цоколем. В маркировке указана мощность: 24 Вт. Используются в ДХО или ПТФ.

PSY24W, PY24W

Лампы со «ступенчатым» расположением нити накаливания и нестандартным цоколем. В маркировке указана мощность: 24 Вт. Наличие буквы Y указывает на то, что колба желтая или оранжевая. Используются в указателях поворота. Лампы отличаются цоколями

R5W, R10W и R12W

Лампы дополнительного освещения. Используются в габаритных и поворотных огнях, стоп-сигнале, в подсветке салона, багажника, номерного знака, бардачка, в подкапотном освещении. В маркировке указана мощность: соответственно 5, 10 или 12 Вт. Колба лампы до 19 мм в диаметре, цоколь — 15 мм в диаметре.

RY10W

Лампы дополнительного освещения. В маркировке указана мощность: 10 Вт. Колба лампы до 19 мм в диаметре, цоколь — 15 мм в диаметре. Наличие в маркировке буквы Y говорит о том, что лампа желтая или оранжевая и предназначена для указателей поворота.

S2

Это специфическая маркировка ламп головного света для мотоциклов. Двухнитевая лампа рассчитана на мощность 35 Вт (одинаковую для обеих нитей).

T2W, T3W, T4W

Миниатюрные лампы дополнительного освещения, могут применяться в габаритных огнях и указателях поворота, стоп-сигнале, огнях заднего хода, подсветке бардачка, багажника, салона, номерного знака. В маркировке указана их мощность: соответственно 2, 3 и 4 Вт.

T8W

Миниатюрные лампы, похожие на T2W и T4W. Отличаются от них мощностью и формой стеклянной колбы. В маркировке указана их мощность: 8 Вт.

W1.2W, W1.8W, W2W, W2.3W и WBT5

Компактные и маломощные лампы со стеклянным цоколем, используются для подсветки приборной панели и бардачка. Из-за того, что цоколь у них стеклянный, их часто называют бесцокольными. Мощность указана в маркировке: 1.2, 1.8, 2, 2.3 Вт. (WBT5 так же 2 Вт).

W3W, W3.4W, W5W

Очень распространенные лампы дополнительного освещения со стеклянным цоколем. Обычно используются в габаритах и подсветке (бардачка, номера, салона). Мощность указана в маркировке: 3, 3.4, 5 Вт.

WY5W

Очень распространенная лампа дополнительного освещения со стеклянным цоколем. Мощность 5 Вт. WY5W желтого или оранжевого цвета, используется в поворотниках.

W10W, W16W

Внешне отличаются очень мало, практически только размерами стеклянной колбы. Имеют одинаковый цоколь. Используются для ДХО, заднего хода, габаритов, поворотников, подсветки салона, капота, багажника и т.д. Мощность указана в маркировке: 10 и 16 Вт.

W21W

Лампы со стеклянным цоколем, используются для ДХО, заднего хода, габаритов, поворотников, подсветки салона, капота, багажника и т.д. Мощность указана в маркировке: 21 Вт.

WY21W

Лампы со стеклянным цоколем, желтого или оранжевого цвета, используются установки в поворотники. Мощность указана в маркировке: 21 Вт.

W21/5W

Двухнитевая (нити мощностью 21 и 5 Вт) лампа со стеклянным цоколем, используются для ДХО, заднего хода, габаритов, поворотников и т.д.

WY21/5W

Двухнитевая (нити мощностью 21 и 5 Вт) лампа со стеклянным цоколем, желтого или оранжевого цвета, используются для установки в поворотники.

BAX

Миниатюрные лампы с пластиковым (реже металлическим) цоколем, используются для подсветки приборной панели и элементов салона. При покупке обращайте внимание на мощность лампы, которую меняете: она различается в широком диапазоне от 0,1 до 5 Вт.

Festoon (C5W, C10W)

Лампы типоразмера Festoon используются в подсветке: салона, бардачка, багажника и номерных знаков. Существует много видов данных ламп — различаются длиной и диаметром стеклянной части. Некоторые лампы Festoon известны под маркировкой ECE: C5W, C10W.  Наиболее распространёнными являются лампы длиной 28, 31, 35-37, 41-43 мм.

Светодиодная плата

Светодиодные платы используются для дополнительной подсветки, наибольшее распространение они получили в качестве дополнительного источника света в салоне и багажнике, но может использоваться и в габаритах, поворотниках, огнях заднего хода. К ним прилагаются разные цоколи, чтобы платы можно было установить в разные детали.

Можно ли в машину ставить ксенон в ПТФ по новому закону 2018 года

Ответственный автовладелец, выбирая лампочки для фар, стремится обеспечить себе комфорт и безопасность на дороге. Поэтому так важно знать, допустимо ли ставить ксенон в машину в ПТФ по закону 2018 г. Вопрос этот неоднозначен, ведь, несмотря на все преимущества газоразрядных ламп, при условии неправильной установки они бывают опасны. Ослепляя водителей встречных транспортных средств, данные источники света могут приводить к возникновению аварийных ситуаций. И сотрудники ГИБДД делают все возможное, чтобы не допустить этого.

Избежать проблем удастся, если в машине установлены специальные противотуманные фары под ксенон. В данном случае использование газоразрядных ламп в ПТФ не является нарушением закона. Чтобы предотвратить неприятности, внимательно рассмотрите свою оптику. Стандартная маркировка противотуманных фар под ксенон содержит букву «D». Если же в аббревиатуре стоит «H», эти ПТФ предназначены для галогенок. И, установив в них газоразрядные источники света, Вы нарушите закон.

Наказание за ксенон в противотуманках

В 2018 году требования, предъявляемые к ПТФ автомобилей, ужесточились. И хотя информацию о запрете использования ксеноновых лампочек в противотуманках невозможно найти в списке нарушений ПДД и КоАП, отдав им предпочтение, Вы можете столкнуться с серьезными проблемами.

В частности, отвечая на вопрос, лишают ли прав за ксенон в противотуманках, нужно отметить, что подобная возможность предусмотрена законом. Если ПТФ не адаптированы к использованию рассматриваемых источников света, инспектор ГИБДД имеет право изъять их у автовладельца. Также водитель лишается прав на срок 6 – 12 месяцев или подлежит административной ответственности.

Впрочем, говоря о том, есть ли штраф за ксенон в противотуманках в 2018 г., следует отметить, что не любое переоборудование оптики является нарушением закона. Проблемы возникнут только при условии, что конструкцией Вашего транспортного средства не предусмотрено использование газоразрядных источников света. Но если в головных фарах автомобиля стоят штатные ксеноновые лампы, закон допускает их установку в ПТФ. В таком случае инспектор ГИБДД, проводящий проверку, не имеет права предъявлять водителю никаких претензий.

Можно ли ставить ксенон в ПТФ

Чтобы не лишиться прав и избежать штрафов, четко следуете букве закона. Помните, что ответ на вопрос, можно ли ставить ксенон в противотуманки, будет положительным только в одном случае – если фары адаптированы к нему. Перед тем, как поставить в ПТФ газоразрядные лампочки, обратите внимание на их маркировку. Она подскажет, разрешен или нет ксенон в данном конкретном случае. Существует три стандартных варианта:

— DС – ксеноновые лампочки могут использоваться для ближнего света;

— DR – ксеноновые лампочки могут использоваться для дальнего света;

— DCR – ксеноновые лампочки могут использоваться в обоих режимах.

Во всех остальных случаях устанавливать газоразрядные лампы запрещено законом. Будьте внимательны, чтобы не допустить нарушений и избежать неприятностей на дороге.

Говоря о том, можно ли ездить с ксеноновыми лампами в ПТФ, следует упомянуть о так называемом «исключении из правил». Бывают ситуации, когда на момент покупки авто оно не оснащено ксеноновыми фарами, а в новой комплектации, появившейся на рынке позднее, они уже присутствуют. Что в таком случае делать водителю? По мнению экспертов, лучшим выходом из положения будет купить новые противотуманные фары, адаптированные под ксеноновые источники света, и установить их на место старых. Так Вы сможете соблюсти закон и обеспечить себе максимальный комфорт на дороге.

Разрешен ли ксенон в противотуманках. Выводы

Резюмируя выше сказанное, можно утверждать, что ответ на вопрос, разрешено ли устанавливать в противотуманные фары газоразрядные лампы, должен быть положительным. Но только в том случае, если автовладелец действует легально – конструкция машины предусматривает возможность использования этих источников света, маркировка ПТФ содержит букву «D», а качество лампочек не подлежит сомнению.

Автолюбителю, интересующемуся, разрешён ли ксенон в ПТФ, следует изучить новые законы. В них не содержится прямых запретов на установку газоразрядных ламп. Однако предусмотрена возможность лишения прав водителей, которые переоборудуют оптику транспортных средств самовольно, не разобравшись в специфике вопроса. Поэтому не стоит рисковать – сначала убедитесь, что Вы действуете в рамках закона.

Ответ на вопрос, разрешается ли пользоваться ксеноновыми лампами для обеспечения видимости в плохих погодных условиях, будет положительным в следующих случаях:

— если транспортное средство оборудовано штатными газоразрядными источниками света;

— если его фары предназначены для установки таких ламп и имеют соответствующую маркировку.

Точно зная, разрешён или нет ксенон в ПТФ в Вашем конкретном случае, Вы будете чувствовать себя на дороге максимально уверенно. Запомните, что сотрудники ГИБДД имеют право останавливать машины и проводить проверку соответствия их оптики установленным законом нормам только на стационарных постах. И заниматься этим должен инспектор технадзора (Вы имеете право попросить его предъявить удостоверение, подтверждающее соответствующий статус).

Дэниэл Стерн Консультации по освещению и поставка

Маркировка объектива расшифрована

Нажмите здесь, чтобы получить версию этой статьи в формате PDF для печати.

Маркировка линз по светотехнике и сигнализации имеют смысл, если вы знаете, как их расшифровать. В зависимости от устройства и регламентов, которым оно соответствует, маркировка указывает, какие функции выполняет устройство, с какой стороны автомобиля оно относится, какой источник света использует и многое другое.Существует два основных набора стандартов освещения: SAE, используемый в основном в Северной Америке, и ECE, используемый во всем остальном мире. Для двух наборов стандартов требуется разная маркировка.

Международная маркировка ООН («ЕЭК», «Европейская»)

Маркировка ECE/EEC: Страна утверждения

Во-первых, что это за числа, идущие после «Е» в кружок или букву «е» в рамке? Чем лампа с маркировкой (Е6) [е6] отличается от лампа с маркировкой (Е1) [е1]?

Прописная буква «Е» в круге означает, что тип устройства одобрен в соответствии с Правилами ЕЭК, а строчная буква «е» в рамке означает, что тип устройства одобрен в соответствии с Директивой ЕЭС. Редко можно найти одну маркировку без другой, так как требования практически идентичны. Число после «E» или «e» означает страну, в которой было предоставлено разрешение. Это не обязательно указывает на качество или производительность устройства, хотя лаборатории тестирования и утверждения в некоторых странах имеют репутацию быть намного более строгим, а другие имеют репутацию довольно слабых. Номер также не указывает, где было разработано или изготовлено устройство. В соответствии с правилами ЕЭК и ЕЭС тип автомобильного оборудования, утвержденный в любой стране-члене ЕЭК или ЕЭС, приемлем для использования в любой другой стране, которая разрешает или требует, чтобы транспортные средства и компоненты транспортных средств соответствовали правилам безопасности ЕЭК или ЕЭС.Вот диаграмма прорыва чисел:

1 Германия 2 Франция 3 Италия 4 Нидерланды 5 Швеция 6 Бельгия 7 Венгрия 8 Чехословакия 9 Испания 10 Югославия 11 Соединенное Королевство 12 Австрия 13 Люксембург 14 Швейцария 15 (в настоящее время вакантно) 16 Норвегия 17 Финляндия 18 Дания 19 Румыния 20 Польша 21 Португалия 22 Россия 23 Греция 24 Ирландия 25 Хорватия 26 Словения 27 Словакия

28 Беларусь 29 Эстония 30 (в настоящее время вакантно) 31 Босния и Герцеговина 32 Латвия 33 (в настоящее время вакантно) 34 Болгария 35 (в настоящее время свободна) 36 (в настоящее время вакантно) 37 Турция 38 (в настоящее время вакантно) 39 (в настоящее время вакантно) 40 Югославия-Македония 41 (в настоящее время вакантно) 42 Специальный ЕС 43 Япония 44 (в настоящее время вакантно) 45 Австралия 46 Украина 47 Южная Африка

Функция лампы Маркировка

На линзе есть буквы, цифры и символы или корпуса, которые указывают на различные аспекты функции лампы и представление. Североамериканский SAE и правила ЕЭК для остального мира указывают различные функции с разные маркировки. Эти две системы используют одни и те же маркировки для разные функции.

Маркировка функций устройства ECE/EEC:

Маркировка сигнальных ламп спереди и сзади

• A Передний габаритный фонарь (в просторечии: «городской свет» или «стоячий фонарь»; «боковой свет» на британском английском, «стояночный фонарь» на американском английском)
• AR Фонарь заднего хода (резервный)
• F или B Задний противотуманный фонарь
• IA Световозвращатель
• R Фонарь задний габаритный (задний)
• S1 Стоп-сигнал
• S3 Центральный верхний стоп-сигнал (3-й стоп-сигнал)
• 1 Передний указатель поворота для использования читать далее на расстоянии более 40 мм от оси фары ближнего света
• 1a Передний указатель поворота для использования читать далее менее 20 мм и менее 40 мм от оси фары ближнего света
• 1b Передний указатель поворота для использования меньше чем 20 мм от оси фары ближнего света
• 2а Задний указатель поворота
• 5 Боковой указатель поворота (повторитель)
• SM1 Боковой габаритный фонарь повышенной мощности (большие автомобили)
• SM2 Боковой габаритный фонарь низкой мощности (легковые автомобили)
• RL Дневной ходовой огонь

Лампа переднего освещения Функциональная маркировка:

• B Передняя противотуманная фара
• F3 Передняя противотуманная фара (в соответствии с обновленными и повышенными требованиями к производительности)
• C Фара ближнего света, вольфрамовая нить
• R Фара дальнего (дальнего) света или дальнего света лампа, вольфрамовая нить
• CR Фара ближнего и дальнего света (ближний и дальний свет), Класс-А (обычно вольфрамовая нить)
• C/R Налобный фонарь ближнего и дальнего света (ближний и дальний) с ближним и дальним светом, который нельзя включать одновременно, класс А (обычно с вольфрамовой нитью)
• HC Фара ближнего света, класс B (обычно галогенная или светодиодная)
• HR Фара дальнего (дальнего) света или лампа дальнего света класса B (обычно галогенная или светодиодная)
• HCR Фара ближнего и дальнего света (ближний и дальний свет), класс B (обычно галогенная или светодиодная)
• HC/R Налобный фонарь ближнего и дальнего света (ближний и дальний) с ближним и дальним светом, который нельзя включать одновременно, класс B (обычно галогенный или светодиодный)
• DC Фара ближнего света, газовая разряд (HID, «Ксенон»)
• DR Фара дальнего (дальнего) света или Лампа дальнего света, газоразрядная (HID, «Ксенон»)
• DCR Фара ближнего и дальнего света (ближний и дальний свет), газоразрядный (HID, «Ксенон»)
• DC/R Фара ближнего и дальнего света (ближний и дальний свет) с ближним и дальним светом, не включаемая одновременно, газоразрядная (HID, «Ксенон»)
• A Передний габаритный фонарь (в просторечии «городской свет» или «стоячий фонарь»; называется «боковой свет» в британском английском и «стояночный фонарь» в американском английском),
• RL Дневной ходовой огонь
• PL Пластиковая линза (может встречаться с любым из над маркировкой)

Эти маркировки могут встречаться в различных формах. Например, HCR может или не может быть окружен рамкой Например, блок передних фонарей с ближним светом фара и фара дальнего света, каждая с собственная галогенная лампа и отражатель будет иметь маркировку HCHR, а передняя группа ламп, включающая Ксеноновые HID фары ближнего света и галогенные фары дальнего света луч будет помечен как DCHR.

Маркировка ECE/EEC: налобный фонарь Пригодность для движения по направлению движения

Это очень важная маркировка. Все ближние («ближний», «ближний», «ближний») лучи имеют асимметричное распределение света, обеспечивающее максимальную видимость в направлении двигайтесь, контролируя ослепляющий свет, направленный на встречный транспорт.Налобный фонарь, предназначенный для использования в транспортном потоке, который движется по правой стороне дороги, никогда не должен использоваться на левой стороне дороги, а также запрещается использовать левостороннюю фару на правая сторона дороги. Налобный фонарь не обеспечивает достаточного освещения для водителя, чтобы он мог видеть то, что ему нужно для безопасного вождения, и сильно ослепляет встречный транспорт. Это не может быть исправлено регулировкой направления фонаря, потому что оптике фонаря присуща управляемость.Этот означает, что очень небезопасно использовать британскую, австралийскую или японскую спецификацию. («JDM») в США, Канаде, континентальной Европе или любой другой место, которое движется по правой стороне дороги. Многие исполнительские части дилеры незаконно ввозят и продают JDM или неправильный ECE фары в Северную Америку и рекламировать их как «улучшение производительности». Они могут иметь или не иметь маркировку фар ECE, но они , а не a улучшение производительности — они представляют опасность.

Обратите внимание, что терминология, связанная с фарами, предназначенными для движения, может сбивать с толку. В странах, где движение движется по правой стороне дороги, существует «правостороннее движение» (RHT), и автомобили, используемые в этих странах, обычно имеют рулевое колесо с левой стороны автомобиля, что называется «левостороннее движение» ( левосторонний). В странах, где движение движется по левой стороне дороги, есть автомобили с левосторонним движением (LHT) и в основном с правосторонним движением (RHD). Иногда фары обозначают положением руля в автомобиле, например.г. «Фары с левым рулем» используются для обозначения ламп, подходящих для использования в автомобиле с левым рулем, т. е. на правой стороне дороги. Это не мудрая привычка; в большинстве стран разрешены автомобили с рулевым колесом на «неправильной» стороне автомобиля, но фары по-прежнему должны соответствовать правилам дорожного движения.

В некоторых старых конструкциях фар рефлекторного типа используется держатель лампы, который можно повернут на угол 30 градусов, и лампочка зафиксируется либо в «правом Ручное движение» или «левостороннее движение», а также некоторые современные европейские (ECE / EEC) прожекторные фары имеют аналогичную способность создавать либо левостороннее движение, либо правый светофор, переместив рычаг.Такие фары можно использовать на любой стороне дороги, но только если они смещены в правильное положение для движения, в котором вы собираетесь водить. Вот как читать дорожную разметку ECE:

• → Ближний свет подходит только для для использования в условиях левостороннего движения (например, в Великобритании, Австралии, Африке, Японии)


• [БЕЗ СТРЕЛКИ] Ближний свет подходит только для использования в условиях правостороннего движения (США, Канада, континентальная Европа, Скандинавия, Россия и т. д.)


• ↔ Ближний свет можно адаптировать для использования на любой стороне дороги (многие лампы для проекторов и старые лампы дальнего/ближнего света с отражателями)

Маркировка для удобства движения распространяется только на фары ближнего света.Стрелки также используются на всех сигнальных устройствах ECE/EEC, таких как стояночные огни, стоп-сигналы, дневные ходовые огни, указатели поворота и т. д., чтобы указать, с какой стороны автомобиля они предназначены для установки. Технические характеристики сигнальных устройств указать определенные горизонтальные углы, под которыми должно быть видно устройство, чтобы устройство могло передать свое сообщение всем, кому необходимо его увидеть. Эти углы видимости равны, но противоположны для устройств с левой и правой стороны транспортного средства, отсюда и необходимость боковых стрелок транспортного средства.

Поскольку некоторые устройства включают функции сигнализации и фары ближнего света, на комбинированном устройстве могут быть обнаружены оба вида стрелок. Если вы сомневаетесь в значении стрелки, проверьте, какая маркировка функции является ближайшей, и это функция, к которой относится любая конкретная стрелка. Например, если вы найдете стрелку → рядом с отметкой «А» на переднем фонаре группа, это относится к стороне автомобиля, для которой стояночный фонарь встроен в одобрено именно это скопление, а не направление движения, для которого фара в том же кластере.

Справочный номер пиковой интенсивности луча

Эта маркировка встречается только на одобренных ECE/EEC типах передних осветительных приборов, которые излучают высокий («верхний», «дальний») свет. пучка и выражает максимальную интенсивность света в луче. Эта маркировка НЕ ​​является индикатором работы или качества лампы. Он не указывает, где в луче возникает этот максимум, и ничего не говорит о форме луча. Маркировка представляет собой число, такое как 10, 12,5, 17,5, 20, 25, 27.5, 30 и т. д. Максимально разрешенная общая пиковая интенсивность дальнего света на транспортное средство в соответствии с правилами ЕЭК составляет 225 000 кандел при напряжении 12 В, и многие страны, которые придерживаются правил ЕЭК или ЕЭС, используют эту маркировку для определения законности освещения используемых транспортных средств. 225 000 кандел соответствует эталонному числу пиковой интенсивности луча, равному 75, поэтому во многих странах предусмотрено, что все эталонные числа пиковой интенсивности луча, найденные на всех устройствах на одном транспортном средстве, должны в сумме составлять не более 75.

Чтобы узнать пиковую мощность луча лампы с лампы стандартной мощности, работающей от 12 вольт, разделите каталожный номер на лампа на 37.5, затем умножьте результат на 112 500. Но помните, что лампа с более высоким каталожным номером не обязательно лучше лампы с более низким номером.

Североамериканское освещение SAE и Обозначение функции сигнализации:

• A Световозвращатель (отражатель)
• A2 Широкоугольные световозвращатели (отражатели)
• C Вспомогательный фонарь ближнего света для мотоцикла
• D Фонарь указателя поворота для мотоцикла
• ДХО Дневной ходовой огонь (новый код, см. также Y2)
• E Боковые указатели поворота для транспортных средств длиной не менее 12 м
• E2 Боковые указатели поворота для транспортных средств длиной менее 12 м
• F Передняя противотуманная фара
• F2 Задний противотуманный фонарь (задний противотуманный фонарь)
• F3 Передняя противотуманная фара (с учетом обновленных и повышенных требований к характеристикам)
• G Светильник для грузового отсека
• H Герметичный налобный фонарь
• HG Газоразрядный (HID, «Ксенон») налобный фонарь
• HL Светодиодный налобный фонарь
• HR Галогенный налобный фонарь со сменной лампой
• I Сигнал поворота передний
• I3 Сигнал поворота, передний, на расстоянии от 75 мм до 99 мм от ближнего света налобный фонарь
• I4 Сигнал поворота, передний, на расстоянии от 60 мм до 74 мм от ближнего света налобный фонарь
• I5 Сигнал поворота, передний, на расстоянии менее 60 мм от ближнего света налобный фонарь
• I6 Указатель поворота, задний (также передний для автомобилей шириной не менее 2032 мм) широкий)
• I7 Сигнал поворота, передний, на расстоянии менее 100 мм от фара, для автомобилей шириной не менее 2032 мм
• K Передний поворотный фонарь
• K2 Задний поворотный фонарь
• L Подсветка номерного знака
• M Налобный фонарь для мотоцикла
• N Фара для мопеда
• O Прожектор
• P Передний габаритный (стояночный) фонарь
• P2 Габаритный свет, боковой габаритный фонарь и/или опознавательный фонарь
• P3 Габаритный свет, боковой габаритный фонарь и/или опознавательный фонарь для транспортных средств шириной не менее 2032 мм
• ПК Комбинированный габаритный и/или боковой габаритный фонарь (грузовики)
• PC2 Комбинированный габаритный и/или боковой габаритный фонарь для транспортных средств на ширина не менее 2032 мм
• R Фонарь заднего хода (резервный)
• S Стоп-сигнал
• S2 Стоп-сигнал для транспортных средств шириной не менее 2032 мм
• T Задний габаритный фонарь
• T2 Задний габаритный фонарь для транспортных средств шириной не менее 2032 мм
• U Дополнительный высокий комбинированный стоп-сигнал
• У2 Дополнительный высокорасположенный стоп-сигнал для транспортных средств не менее 2032 мм широкий
• У3 Фонарь стоп-сигнала центральный высокий (ЧМСЛ) пассажирский автомобили
• W2 Сигнальная лампа красного или желтого цвета для школьных автобусов
• Y Дополнительный фонарь дальнего света («дальнего света»)
• Y2 Дневной ходовой огонь (старый код, см. также ДХО)
• Z Дополнительный фонарь ближнего света

---

Дэниел Стерн Лайтинг (Дэниел Дж.Стерн, собственник)

нажмите здесь, чтобы отправить электронное письмо

Copyright © 2004 Дэниел Дж. Стерн. Последние версии 8/19. Ни одна часть этого текст может быть воспроизведен в любой форме без выражать разрешение автора. Разрешение на цитирование предоставляется для целей из связь с автор.

Символы противотуманных фар: на что обратить внимание

Источник: Pixabay

При сомнительной погоде это может помешать вождению.Хотя в других условиях вы можете скользить и скользить, густой туман может ухудшить вашу видимость и затруднить наблюдение за предметами перед вами. Тем не менее, некоторые вещи требуют от нас вождения даже в неблагоприятных условиях.

В условиях сильного тумана или тумана вы можете использовать противотуманные фары, но где их найти и когда их следует использовать? Ниже мы рассмотрим символы противотуманных фар и поможем вам понять, как их использовать, чтобы вы могли использовать их в нужный момент.

Символы противотуманных фар: где их найти

Если у вас туман от среднего до сильного, и трудно увидеть, что находится перед вами, вам следует подумать об использовании противотуманных фар.Символы противотуманных фар выглядят как фара с тремя линиями и волной, проходящей через них, и они загораются на приборной панели, когда они включены. Вы можете включить противотуманные фары там, где находятся дворники и многое другое.

Чтобы убедиться, что вы правильно включили противотуманные фары, на приборной панели загорится ярко-оранжевый индикатор с тем же символом. Вы можете не заметить огромной разницы в начале, но ваши противотуманные фары помогут вам лучше видеть и быть видимым, когда вы едете по шоссе.

---

ПОЧУВСТВУЙТЕ БЕЗОПАСНОСТЬ В ВЫБРАННОМ АВТОМОБИЛЕ

Вы не хотите покупать автомобиль — вы хотите получить лучшее предложение на автомобиль, который вы ищете. Приложение CoPilot сообщит вам, если в вашем районе есть аналогичный автомобиль по более выгодной цене, поэтому вы всегда будете уверены, что получили лучшее предложение.

---

Включение противотуманных фар 

Чтобы включить противотуманные фары, вы можете сделать две вещи. Прежде всего, если у вас есть время и вы находитесь в машине, вы можете проверить руководство.Обычно в бардачке, просто достаньте его и посмотрите, что он скажет, прежде чем отправиться за руль.

Если вы не можете найти руководство по вождению, вы можете просто включить фары и двигаться дальше. Включите их и найдите переключатель, чтобы включить противотуманные фары.

Обычно они находятся там, где находятся дворники или отдельная кнопка, которую вы можете найти на приборной панели. У них будет один и тот же символ, так что смотрите внимательно и, когда найдете его, либо нажмите на него, либо потяните рычаг к себе или от себя.

Когда использовать символы противотуманных фар

Мы упоминали, что вам следует включать противотуманные фары в сложных погодных условиях, но что это на самом деле означает? Думайте о своих противотуманных фарах как о способе пробиться сквозь густые облака, такие как тяжелые облака и туман. Поэтому, если идет дождь или туман, вы должны включить противотуманные фары.

Освещение помогает не только вам видеть вещи перед вами, но и помогает другим людям видеть, как вы приближаетесь.Поскольку туман и туман густые, вам может быть трудно видеть сквозь них.

---

ЛУЧШИЕ Б/У РОСКОШНЫЕ АВТОМОБИЛИ НА РЫНКЕ

Покупка подержанного автомобиля класса люкс или CPO — одна из самых разумных покупок, которые вы можете сделать — вы можете получить много автомобилей за небольшие деньги. Вы можете купить трехлетний роскошный автомобиль примерно за половину того, что вы заплатили бы за новый. Ознакомьтесь с этим списком лучших подержанных роскошных автомобилей на рынке, чтобы найти лучшие предложения.

---

Когда не следует использовать символы противотуманных фар

Противотуманные фары не для повседневных ситуаций.На самом деле, это может быть опасно для других водителей. Противотуманные фары намного ярче, чем ваши обычные фары, и могут повредить другие автомобили, которые находятся перед вами или движутся в противоположном направлении.

Кроме того, если вы неправильно используете противотуманные фары, вам может грозить штраф. Сотрудники правоохранительных органов и дорожная полиция могут остановить вас, если вы неправильно используете противотуманные фары, поэтому вы должны понимать, как ими пользоваться.

Советы по безопасному и эффективному вождению в тумане

Если туман в вашем районе бывает редко, то, скорее всего, он не будет слишком сильным, и ваши фары будут работать нормально.В случаях, когда туман очень густой и сквозь него невозможно что-либо разглядеть, можно подождать и начать движение, когда рассеется. Если у вас есть туман, который слишком густой, чтобы видеть через него, подождите, пока вы не сможете видеть.

Если вы можете видеть своими противотуманными фарами, вы можете взлететь и ехать, хотя вы, возможно, захотите принять дополнительные меры предосторожности в процессе. Если вы попали в туман в своем районе, попробуйте наши лучшие советы по вождению.

1. Проверьте свои зеркала

Первое, что вы должны сделать, это проверить, насколько хорошо вы видите все вокруг себя.Это включает в себя просмотр всех ваших боковых зеркал, а также заднего и переднего зеркал.

2. Держитесь подальше

Если вы привыкли приближаться к автомобилям и быстро менять полосу движения, приберегите его для солнечного дня. Поскольку видимость в тумане является проблемой, вы должны держаться на безопасном расстоянии и на всякий случай держаться подальше, чем обычно.

3. Используйте дворники

Еще одна проблема, связанная с туманом, который мешает вашей видимости, — это наличие осадков на лобовом стекле. Чтобы избавиться от этого, вы должны включать дворники, когда вам нужно, и вытирать их.

4. Правильно используйте свет 

Не включайте противотуманные фары, если вы не видите. Общее эмпирическое правило: если вы можете видеть примерно на 100 метров перед собой. Если вы хорошо видите туман в воздухе, а другие машины плохо видно, включите их.

5. Знайте, когда остановиться

В некоторых случаях туман слишком густой, чтобы видеть сквозь него, что является большой проблемой. Хотя противотуманные фары могут помочь вам видеть перед собой, они не помогут вам увидеть движущийся из стороны в сторону транспорт, что делает опасным пересечение остановок и перекрестков с четырьмя направлениями.Знайте, когда остановиться, и никогда не садитесь за руль, если вы не уверены, что видите.

---

ЛУЧШИЕ Б/У ВНЕДОРОЖНИКИ ДО 10 000 ДОЛЛАРОВ США

Мы изучили цену, надежность, характеристики и многое другое, чтобы составить этот список лучших подержанных внедорожников стоимостью менее 10 000 долларов на рынке сегодня. Взгляните — некоторые из лучших подержанных внедорожников в основном остались незамеченными или забытыми.

---

Противотуманные фары: научитесь ими пользоваться 

Противотуманные фары всегда рядом. Хотя они не являются обязательными, их использование, когда они не нужны, может привести к штрафу.Знайте, где они находятся, как их использовать и когда использовать, если вы попали в туманный день. Держите себя в безопасности и знайте, когда вам следует остановиться и подождать, вместо того, чтобы пытаться проехать через ежедневные поездки на работу.

---

---

Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупки автомобилей CoPilot — самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей. Ищите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили, сданные в аренду, досрочно сданные в обмен или CPO.

Лучшая часть? CoPilot создан с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас больше информации о каждом автомобиле, чем у конкурентов. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому никаких спонсируемых постов или других теневых практик — только максимум информации о лучших автомобилях.Посетите нашу страницу «О нас», чтобы узнать, как работает CoPilot.

Идентификационные коды освещения SAE | Grote Industries

SAE J759

SAE International расшифровывается как Международное общество автомобильных и аэрокосмических инженеров. Они обеспечивают стандарты, которым должны соответствовать все продукты безопасности транспортных средств. Как видите, они идентифицируют тип оборудования по буквенно-цифровому коду для каждой группы продуктов.

Каждая лампа Grote имеет соответствующий идентификационный код освещения SAE на рассеивателе.Например, этот боковой габаритный фонарь Grote имеет на линзе SAE EE2P3 11 DOT, что указывает на то, что это сертифицированный SAE промежуточный боковой габаритный фонарь (P3), одобренный для больших транспортных средств (E) и транспортных средств меньшего размера (E2). 11 означает год, когда он был утвержден (2011 г.), а DOT означает утверждающее агентство (Министерство транспорта США).

 

Используйте эту информацию вместе с Федеральными требованиями к размещению осветительного оборудования для каждого продукта, показанными на нашей странице требований FMVSS.

9003

4

8

4 O

A2

4 P

D D

4 P3

E E

4 PC PC

4 F

4 QC

8

R R R HG

4 S

4 I3 906 04 U3

4 W3

4 W5-1

4 K K2

4 L

M

4 Y2

4 N

Reflex Refelructors	Spot Lamps
	Парковочные лампы
C	Мотоцикл вспомогательные передние лампы	7 P2	Обозначение, бокового маркера и идентификационных ламп
Мотоцикл поворотные сигнальные лампы	CLANCELANCE, боковой маркер и идентификационные лампы для Использование на транспортных средствах 2032 мм или более в цельной ширине
боковых поворотных ламп-транспортных средств 12 м или более по длине	комбинированные лампы и боковых маркеров
E2	Боковые указатели поворота – транспортные средства длиной менее 12 м	PC2	PC2	комбинированные лампы и боковых маркеров для использования на транспортных средствах 2032 мм или более в общей ширине
Front Fog Tog	Q	поверните
F2	Fog Hast Lamps	QB	повернуть сигнал операционные единицы класса B
G	Грузовик Грузовой лампа	ГВОБУКТА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Unit
H	Герметичный луч на шагов
HG	STOP Lamps
HH	Герметичный корпус фары дальнего света	S2	стоп-сигнал для использования на транспортных средствах 2032 мм или более в общей ширине
HR-	сменной лампы фары	Т	задние фонари (задние габаритные фонари)
Я	Оборудовать сигнальные лампы	7 T2	хвостовые лампы для использования на транспортных средствах 2032 мм или более в общей ширине
I3	Вторичные сигнальные лампы от 75 мм до менее 100 мм от фары	U	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВЫСОКОМУ УСТАНОВКИ СОСТОЯНИЯ И ПОЛУЧАЯ СИГНИКА
I4	Функты поворота от 60 мм до менее 75 мм от фары	U2	Высокотехнологичные стоп-лампы для грузовых автомобилей 2032 общая ширина мм или более
I5	Лампы указателей поворота на расстоянии менее 60 мм от фары	Центральный стоп-сигнал для легковых автомобилей, легких грузовиков и минивэнов
I6	Задние указатели поворота и передние указатели поворота, установленные на расстоянии 100 мм и более от фары, для использования на автомобилях с габаритной шириной 2032 мм и более	W	Сигнальные лампы для аварийных и ремонтных автомобилей
I7	Передние указатели поворота, установленные менее чем в 100 мм от фары , Для использования на транспортных средствах 2032 мм или более в общей ширине	W2	предупреждающие лампы для школьных автобусов
J590	Thurange Flasher	360 градусов аварийные сигнальные лампы
J945	Проблесковый маячок	W4	Устройство аварийного оповещения ICE
J1054	360 градусов газообразных разряда Лампа-класс 1
Книга на поворотах	W5-2	360 градусов газообразного разряда Лампы 2
K2	лампы на поворотах	W5-3	360 градусов газообразных разгрузочных ламп-класса 3
Лампы	Y	70075
Motorcyle Headlamps-Motorcycle Type	дневные ходовые лампы
Мотоциклетный сигнал Мотоциклетный цикл

 

13434.

зтв | НАБДД Г-н Бинь Нгуен
Менеджер по продукции
Удовлетворенность клиентов
AutoZone
P.O. Box 2198
Memphis, TN 38101-9842

Уважаемый г-н Нгуен!

Это ответ на Ваше письмо от 16 декабря 1996 г. Вы сообщили нам, что AutoZone «продает дополнительные фары дальнего света, одобренные SAE/DOT или предназначенные для бездорожья. Использовать только.» Вы задали нам несколько вопросов о таких фарах для вождения, и мы с удовольствием на них ответим.

«1. Кто регулирует дополнительные фары дальнего света — Общество автомобильных инженеров (SAE) или Департамент транспорта (DOT)?»

DOT не установил спецификации для вспомогательных фар, таких как дальний свет, противотуманные фары и т. д., и не регулирует их напрямую. В отличие от фар, например, Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств № 108 Лампы, светоотражающие устройства и сопутствующее оборудование не требует, чтобы вспомогательные фары дальнего света были оригинальным оборудованием автомобилей. Однако они не должны устанавливаться на автомобиле в качестве оригинального или послепродажного оборудования таким образом, который снижает эффективность необходимого осветительного оборудования (например, устанавливаться так близко к указателю поворота, чтобы маскировать его сигнал), и они не должны использоваться в качестве заменителей фар.Кроме того, DOT обладает широкой юрисдикцией в отношении «автомобильного оборудования»; таким образом, если установлено, что вспомогательные лампы имеют дефект, связанный с безопасностью, их производитель должен уведомить клиентов и устранить дефект.

SAE не является регулирующим органом, и соблюдение его стандартов и рекомендуемой практики является добровольным и не имеет юридического значения, если только эти стандарты не включены посредством ссылки в Стандарт № 108 и/или законы штата об автотранспортных средствах. Как указывалось выше, положения SAE о дополнительных фарах, противотуманных фарах и других подобных лампах не были включены в качестве федеральных требований.

«2. Если в настоящее время никто не регулирует эти автомобильные детали, есть ли планы на федеральном уровне регулировать эти фары в будущем? Кто будет их регулировать и каковы будут требования?»

В настоящее время мы не планируем в будущем регулировать вспомогательные фары дальнего света или вспомогательные фары дальнего света, но мы публично заявили о своем намерении регулировать передние и задние противотуманные фары.

Произойдет ли это на самом деле, мы пока не можем сказать, но вполне вероятно, что любые правила будут основываться как на стандартах SAE, так и на европейских стандартах.

«3. Имеются ли в отдельных штатах различные ограничения в отношении дополнительных фар дальнего света?

4. Если да, не могли бы вы предоставить мне информацию об этих различных ограничениях и имена контактных лиц различных государственных органов?»

При отсутствии федеральных правил каждый штат может регулировать любые и все вспомогательные лампы в соответствии с законами штата. Могут быть штаты с ограничениями. Тем не менее, мы не знакомы с законами отдельных штатов, и я сожалею, что мы не можем предоставить вам контактные данные в офисе администратора транспортных средств каждого штата.

«5. Что означает, когда производитель фонарей говорит: «Этот фонарь одобрен DOT/SAE?» или «Этот фонарь одобрен AAMVA?» не имеет права «одобрять» или «не одобрять» автомобильное оборудование. Насколько нам известно, SAE также не одобряет лампы. Иногда производитель использует эту фразу, чтобы подразумевать, что лампа была изготовлена ​​в соответствии со спецификациями SAE, которые был включен в Стандарт No.108 в качестве федеральных требований. В этом случае изготовитель может просто маркировать лампу «DOT» в качестве подтверждения того, что лампа была изготовлена ​​в соответствии со всеми применимыми требованиями стандарта № 108. В противном случае изготовитель должен подтвердить соответствие с помощью этикетки на лампе или на контейнере, в котором она находится. В тех случаях, когда на вспомогательных лампах и их упаковках указано «Одобрено DOT/SAE», маркировка не имеет смысла. Мы ответим на ваш вопрос об AAMVA в вопросе 7.ниже

«6. Кто такой AAMVA?»

«AAMVA» — это аббревиатура Американской ассоциации управляющих автотранспортными средствами, организации, членами которой являются управляющие автотранспортными средствами отдельных штатов. Он расположен по адресу: 4600 Wilson Boulevard, Arlington, VA 22203.

«7. Какую роль играет AAMVA в регулировании дополнительных фар или любого автомобильного освещения?»

В некоторых штатах требуется регистрация производителей, ведущих бизнес на их территории.Поскольку вспомогательные лампы не являются обязательным осветительным оборудованием в соответствии со Стандартом № 108, штат может установить свой собственный стандарт для этих ламп и потребовать от производителей получения сертификата соответствия стандарту штата в качестве условия продажи вспомогательных ламп в штате. Мы понимаем, что AAMVA ранее оказывала услугу по получению этих сертификатов. Однако, похоже, эту роль взяла на себя другая организация. Этой новой организацией является Агентство по контролю за оборудованием производителей автомобилей, Inc.(AMECA), Suite 605, 1101 15th St. NW,

Washington, DC 20005. Мне не знакома фраза «Эта лампа одобрена AAMVA», но это может означать, что AAMVA получила необходимые разрешения для продажи лампы в тех штатах, где разрешено использовать лампы, одобренные AAMVA.

«8. Как производитель осветительных приборов получает разрешение на продажу своих осветительных приборов на федеральном уровне и уровне штата?»

Как я объяснял ранее, Департамент транспорта не имеет права «одобрять» осветительное оборудование. Все, что требуется в соответствии с федеральным законодательством для продажи лампы, это чтобы она соответствовала всем применимым федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств и имела сертификат соответствия производителя по форме, указанной в ответе на вопрос 5.Поскольку к фарам дальнего света не применяются никакие федеральные требования, согласно федеральному закону не требуется разрешения на продажу или сертификацию. В отдельных штатах может потребоваться разрешение штата перед продажей, и мы рекомендуем вам проконсультироваться с AMECA относительно ее рекомендаций по продаже в отдельных штатах.

Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете задать их Тейлору Винсону из этого офиса (202-366-5263).

С уважением,
Джон Вомак
Исполняющий обязанности главного юрисконсульта
ref:108
d:/8/97

Индивидуальное одобрение транспортных средств (IVA) для фургонов и легковых автомобилей: помощь в получении пропуска

Введение

В этом руководстве показаны 10 наиболее часто встречающихся неисправностей DVSA , которые чаще всего встречаются в составе легковых автомобилей (N1) Индивидуальное одобрение транспортных средств ( IVA ) проверка:

Это руководство говорит вам:

• как проверяется каждый элемент
• что проверять перед проверкой каждого предмета
• требуемый стандарт

Полное соблюдение этого руководства не гарантирует прохождения. Вам нужно будет просмотреть руководство по проверке IVA, чтобы узнать полные требования и процедуры тестирования, необходимые для прохождения вашего автомобиля.

Вы должны подать заявку на одобрение транспортного средства, если у вас есть:

• построил автомобиль
• восстановил автомобиль
• радикально изменил транспортное средство
• реконструированный классический автомобиль
• импортировал транспортное средство

Транспортные средства категории N1 определяются как транспортные средства, спроектированные и изготовленные для перевозки грузов и имеющие максимальную массу, не превышающую 3.5 тонн.

Разница между

IVA и MOT

Проверки IVA отличаются от ежегодных проверок MOT.

Инспекция IVA оценивает конструкцию или приспособление вашего автомобиля, а ежегодный техосмотр проверяет пригодность вашего автомобиля к эксплуатации.

Ваш автомобиль может пройти техосмотр, но это не означает, что он пройдет проверку IVA .

1. Фара прицельная

1.1 Как проверяется направляющая фары

Для проверки угла наклона фар используйте утвержденный тестер угла наклона фар.В рамках проверки DVSA проверит правильность:

• изображение
• высота и горизонтальная цель
• наклон влево

На изображениях выше показаны неправильный и правильный вывод.

Направление фары в неверном примере не дает четкого изображения, чтобы можно было проверить направление фары.

Правильный пример показывает, что нужно вашему автомобилю:

• хорошее четкое изображение
• имеет «обрезку» слева
• правильное выравнивание

1.2 Что проверить перед проверкой фары

Убедитесь, что угол наклона фар направлен правильно для левостороннего движения.

Возможно, перед проверкой вам потребуется переоборудовать или заменить фары на автомобилях, импортированных из стран с правосторонним движением.

Перед проверкой проверьте угол наклона фар с помощью калиброванного тестера угла наклона фар.

Станция ТО, которая проверяет легковые автомобили, фургоны и легкие грузовые автомобили (класс 4/7), может проверить и отрегулировать фары, если у вас нет оборудования.

Инспекция IVA не допускает какой-либо внутренней или внешней «маскировки» фары.

1.3 Стандартная цель фары должна соответствовать

Полный стандарт проверки см. в разделе 25 (фары) руководства по проверке IVA .

2. Общее строительство

2.1 Как проводится общестроительный осмотр

Проверяются все аспекты дизайна и конструкции, чтобы убедиться, что транспортное средство не представляет опасности для водителя, пассажиров или других участников дорожного движения.

На приведенном выше изображении показан некачественный дизайн и конструкция, крепежный болт установлен не по центру и под углом.

На приведенном выше изображении показана ненадежная проводка, которая будет протираться металлическим краем. Проводка, трубопроводы, кабели и т. д. должны быть надлежащим образом закреплены и закреплены.

Это изображение того, что DVSA ожидает найти. Проводка то есть:

• красиво подстрижены и в «кабелепроводе»
• безопасный и не раздражающий
• трубы обрезаны и закреплены

На изображении выше показано, что DVSA ожидает найти:

• правильное использование креплений для крепления подвески
• безопасная проводка в кабелепроводе, прикрепленном к корпусу, как и ожидается от «крупного производителя»
• правильные клеммы проводки, хорошо изолированные от грязи и воды

2.

2 Что проверить перед общестроительным осмотром

DVSA рассмотрит конструкцию и конструкцию транспортного средства и рассмотрит все аспекты транспортного средства во всех условиях, в которых оно будет эксплуатироваться, включая:

• скорость
• загрузка
• вибрации
• ускорение
• на поворотах
• тормозные усилия

2.3 Стандартная общая конструкция должна соответствовать

Полный стандарт проверки см. в разделе «Общая конструкция» руководства по проверке IVA .

3. Уставные таблички и идентификационный номер автомобиля (

VIN )

3.1 Как проверяются установленные законом таблички и

VIN

Уставная табличка должна быть установлена ​​на каждом этапе сборки вашего автомобиля.

Штамп VIN должен быть:

• маркировка на шасси или раме
• постоянный (штампованный, чеканный, травленый)

На изображении выше номер VIN выбит на пластине, прикрепленной к части автомобиля.Это не допускается, так как пластина не приварена швом к раме/кузову.

На этом изображении показана сборка второго этапа. Оригинальная ступень одна пластина слева и вторая ступень справа, одна приклепана на месте, а другая приклеена, оба приемлемы.

Табличка строителя второй ступени — на табличке находится больше необходимой информации, но необходимая информация находится в четко обозначенном отдельном прямоугольнике.

3.2 Что проверить перед проверкой уставных табличек и

VIN

Табличка должна:

• быть постоянным
• быть прочным
• содержат необходимую информацию в правильном порядке

Единственная разрешенная информация на табличке должна быть в четко очерченном прямоугольнике и в правильном порядке. Заказ:

• наименование производителя
• номер утверждения и/или этап сборки (если применимо)
• ВИН
• максимально допустимая масса транспортного средства с грузом
• максимальный вес поезда (если применимо)
• максимальная масса с грузом для каждой оси по порядку спереди назад

На табличке может быть другая информация, но она должна быть за пределами четко очерченного прямоугольника.

3.3 Стандартные нормативные таблички

и ВИН должны соответствовать

Полный стандарт проверки см. в разделе 18 (нормативные таблички) руководства по проверке IVA .

4. Контурные, габаритные (боковые), стоп-сигналы и боковые габаритные огни

4.1 Как проверяются контур, положение (сбоку), стоп-сигналы и боковые габаритные огни

В этом разделе рассматриваются сами лампы, углы обзора см. в разделе 20 руководства по проверке IVA .

На изображении выше показано, что там, где отражатель не встроен в группу ламп, необходимо установить отдельный отражатель.

Для вашего автомобиля потребуется:

• Боковые габаритные огни установлены, если длина более 6 метров
• торцевые габаритные огни устанавливаются, если их больше 2.1 метр шириной
• Боковые и торцевые габаритные фонари устанавливаются, если длина более 6 метров и ширина более 2,1 метра

На изображении выше показано, как DVSA проверяет, не загораживают ли фонари другие части автомобиля.

Выше показано, что передние и задние габаритные огни могут быть объединены в один фонарь.

4.2 На что обратить внимание перед осмотром боковых фонарей

DVSA проверит все установленные лампы на правильность:

• номер
• операция
• цвет
• позиция

Всего:

• габаритные огни (боковые)
• стоп-сигналы
• боковые габаритные фонари (при необходимости)
• торцевые фонари (при необходимости)
• дневные ходовые огни (при наличии)

Все габаритные огни и задний регистрационный фонарь должны управляться одним выключателем и иметь установленный контрольный сигнал.

Контрольный сигнал может быть:

• Панель приборов
• отдельная лампа любого цвета

Существует минимальное и максимальное количество ламп, которые можно установить. Чтобы убедиться, что вы соответствуете требованиям, обратитесь к таблице в разделе 20 (установка ламп) руководства по проверке IVA .

4.3 Штатные габаритные огни должны соответствовать

Полный стандарт проверки см. в разделе 22 (боковые фонари) руководства по проверке IVA .

5. Установка светильников

5.1 Как проверяются установки ламп

Будут проверены все установленные обязательные и дополнительные лампы. Раздел 20 руководства по проверке IVA касается установки ламп и должен читаться вместе с разделами с 21 по 30.

ДВСА проверит:

• высота лампы
• расстояние от внешнего края автомобиля

Фары установлены на:

• передняя часть должна светиться только белым светом
• сзади должен гореть только красный свет (в инструкции указаны подробности).

Как показано на изображениях выше DVSA будет использовать датчик для проверки углов обзора:

• боковые ограждения
• двери
• панели доступа
• гидроборт
• другие препятствия

Если установлены отдельные фонари, убедитесь, что между стоп-сигналами и противотуманными фонарями имеется достаточное расстояние.

Если блок ламп содержит отражатель, он будет маркирован на лампе или рассеивателе:

Все обязательные фонари, задние габариты и отражатели должны быть установлены в правильном направлении.

Лампы должны быть надежно закреплены в соответствии с теми же стандартами, что и серийные автомобили.

5.2 Что проверить перед проверкой установки лампы

ДВСА проверит лампы на:

• правильное положение
• правильный номер
• цвет
• угол обзора — горизонтальный и вертикальный
• Знак утверждения (если требуется)

Вы можете проверить, не мешают ли лампы и отражатели подвижные компоненты, двери, запирающиеся шкафчики, гидроборт и т. д., а также неподвижные элементы, такие как фаркопы и т. д.

Огни могут быть частично затемнены до 50% таким образом, но отражатели должны быть видны все время.

Убедитесь, что отражатель встроен, если вы установили блок ламп от другого автомобиля — не все лампы содержат его.

5.3 Стандартная установка лампы должна соответствовать

Полный стандарт проверки см. в разделе 20 (установка лампы) руководства по проверке IVA .

6. Светоотражатели

6.1 Как тестируются световозвращатели

Фургоны и другие транспортные средства категории N1 требуют задних отражателей, но не требуют заметной маркировки.

Убедитесь, что устанавливаемый блок ламп содержит отражатель.

Блок ламп будет иметь идентификационный символ. Не устанавливайте лампы с символами:

.

Приведенные выше символы означают, что в кластере имеется отражатель, который подходит только для прицепа.

Могут быть установлены отдельные лампы или группа ламп.

На первом изображении установлены лампы, но нет отражателя.

На втором изображении группа ламп не содержит отражателя, поэтому необходимо установить отдельный.

На транспортных средствах длиной более 6 метров обязательно наличие боковых отражателей.

Их можно комбинировать с боковым габаритным фонарем.

6.2 Что проверить перед проверкой световозвращателей

Отражатель должен иметь характеристики, аналогичные характеристикам компонента с маркировкой «e», соответствовать утвержденному отражателю или ламповому блоку.

Отражатели, имеющие форму, близкую к треугольной, приемлемы для автомобилей, если они имеют маркировку a:

• я
• ИА
• ИБ
• II
• ИИС
• МИБ
• IV
• ИВА
• ИВБ

При установке блока ламп с другого автомобиля проверьте наличие в нем отражателя.

6.3 Стандартные световозвращатели должны соответствовать

Полный стандарт проверки см. в разделе 21 (светоотражатели) руководства по проверке IVA .

7. Задние противотуманные фонари

7.1 Как проверяются задние противотуманные фары

Задние противотуманные фары должны быть установлены по центру или сбоку от задней части автомобиля для использования в Великобритании.

Противотуманная фара представляет собой сфокусированный луч и должна быть установлена ​​прямо в задней части автомобиля.

На изображении выше показано:

• пример противотуманной фары, правильно установленной под прямым углом к ​​задней части автомобиля
• пример несоответствия требуемому стандарту, так как фонарь установлен под углом и луч не сфокусирован прямо сзади

На изображении выше видно, что противотуманная фара установлена ​​на неправильной высоте.

DVSA измерит:

• высота от земли
• расстояние от крайнего внешнего края автомобиля

Переключатель должен оба:

• четко указать его использование
• иметь исправную контрольную лампу

7.

2 Что проверить перед проверкой задних противотуманных фар

Когда вы импортировали автомобиль из:

• за пределами ЕС скорее всего не будет установлен задний противотуманный фонарь, поэтому вам потребуется установить задний противотуманный фонарь или фонари
• в пределах ЕС свет, вероятно, будет только на ближней стороне, поэтому потребуется установить дополнительный на офсайде

Если установлены 2 задние противотуманные фары, они должны составлять согласованную пару и устанавливаться симметрично.

Задний противотуманный фонарь должен:

• имеют изолированную проводку, которая закреплена и установлена ​​через втулку (где применимо)
• имеют надежно закрепленный переключатель
• иметь систему оповещения
• загораются только при включении ближнего света, основных или передних противотуманных фар
• отображать метку «e» или «E» с «B» или «F» (исключения см. в руководстве)
• Знак «e» или «E» означает, что лампа одобрена и приемлема в Соединенном Королевстве
• Метка «B» или «F» означает, что это противотуманная фара

7.

3 Стандартные задние противотуманные фары должны соответствовать

Полный стандарт проверки см. в разделе 28 (задние противотуманные фары) руководства по проверке IVA .

8. Тормоза

8.1 Как проверяются тормоза

DVSA проверит тормозную систему на:

• пригодность
• прочность
• фитинги
• безопасность
• операция

Вся система будет проверена на:

• его возможности
• как это работает
• достаточно ли он силен для выполнения работы, при этом учитываются скорость и вес транспортного средства
• тормозные трубки/шланги скручены, перекручены, трутся о другую поверхность и не закреплены

На этом изображении показан «главный тормозной цилиндр», который не подходит для фургона, поскольку он «одномагистрального типа».

На изображении гибкий тормозной шланг трется о рычаг подвески. В конце концов этот шланг протерся и протекал.

В пределах 100 мм от главного цилиндра должна быть установлена ​​нестираемая этикетка, на которой указана используемая тормозная жидкость.

Для большинства транспортных средств DVSA проведет полные тормозные испытания катков:

• эффективность рабочего тормоза
• эффективность вторичного торможения (если возможно)
• эффективность стояночного тормоза
• усилие тормоза сервопривода исчерпано
• баланс
• захват или дрожание
• скорость увеличения или уменьшения тормозного усилия для каждого колеса
• мало или нет усилия от любого тормозного колеса
• переднее и заднее тормозное усилие

8.2 Что проверить перед проверкой тормозов

Перед проверкой IVA вы можете проверить эффективность тормозов на станции техобслуживания.

Инспекционный тест IVA соответствует другим требованиям к характеристикам тормозов по сравнению с MOT, но он даст вам представление о том, что тормоза работают должным образом.

Чтобы соответствовать требуемому стандарту IVA по эффективности торможения, тормоза вашего автомобиля должны иметь:

• минимальный КПД рабочего тормоза 50 %
• минимальная эффективность вторичного тормоза 25 % (где можно проверить)
• Минимальная эффективность стояночного тормоза 18%

Эффективность всех тормозов рассчитывается с использованием расчетной полной массы или расчетной полной массы.

Проверка IVA включает проверку «без сервопривода» и проверку распределения тормозов.

Импортный серийный автомобиль должен соответствовать критериям, если он не был модифицирован, так как если сборка второго этапа не изменяет разрешение на торможение первого этапа, тормозная система автомобиля должна быть рассчитана на максимальный вес для транспортное средство.

DVSA проверит всю систему, если были изменены тормоза первой ступени.

8.3 Стандартные тормоза должны соответствовать

Полный стандарт проверки см. в разделе 09 (тормозная система) руководства по проверке IVA .

9. Указатели поворота

9.1 Как проверяются указатели поворота

DVSA проверит установленные индикаторы и лампы аварийной сигнализации.

Индикаторы могут быть отдельными единицами или частью кластера, но применяются одни и те же требуемые стандарты. Проверить лампы на наличие:

• операция
• установлен правильный номер
• частота мигания
• цвет
• правильно расположен

DVSA проверит углы обзора на наличие препятствий как по вертикали, так и по горизонтали.

Угол всегда берется из центра освещаемой поверхности.

Углы приведены в разделе 20 руководства по проверке.

9.2 Что проверить перед проверкой указателей поворота

Индикаторы могут иметь контрольный сигнал:

Опасности должны иметь визуальный контрольный сигнал.

Аварийка должна работать при включенном и выключенном зажигании.

Вы должны установить только необходимое количество ламп.

При установке кузова шире стандартного убедитесь, что боковые повторители указателей поворота соответствуют требуемому углу обзора.

9.3 Стандартные указатели поворота должны соответствовать

Полный стандарт проверки см. в разделе 23 (указатели поворота) руководства по проверке IVA .

10. Наружные выступы кабин

10.1 Как проверяются внешние выступы кабин

DVSA будет искать острые края, которые могут нанести травму другим участникам дорожного движения.

DVSA проверит внешнюю часть кабины на наличие любых твердых частей, с которыми может соприкасаться 100-миллиметровая сфера между полом и двумя метрами от земли.

Все, с чем соприкасается сфера, нужно закруглить до 2,5 мм, если это:

• образует внешнюю поверхность
• выступает более чем на 5 мм

Немодифицированные автомобили массового производства (кабины) считаются соответствующими стандартам.

На изображении выше видно, что проекция видна.

На этом изображении видно, что проекция соприкасается со сферой диаметром 100 мм.

На этом изображении видно, что при измерении радиусом 2.5 мм не соответствует.

DVSA проверит только переднюю и боковую части кабины. DVSA не будет проверять:

• что-нибудь для задней части кабины
• все, что выше двух метров от земли

10.

2 Что проверить перед осмотром наружных выступов

DVSA использует сферу диаметром 100 мм для оценки внешнего вида. Все, с чем можно соприкоснуться, проверяется радиусомером.

Любая твердая часть, с которой соприкасается сфера, должна иметь «радиус» не менее 2.5 мм или любые предметы, которые выступают:

• более 5 мм необходимо «закруглить» до 2,5 мм
• менее 5 мм необходимо затупить

Острый край может нанести пешеходу травму, в то время как «закругленный» или тупой край/угол может нанести меньшую травму.

Осмотрите автомобиль снаружи и на ощупь, чтобы понять, что, по вашему мнению, может привести к травме. Это то, что будет искать DVSA .

Строители второго этапа, использующие кабину шасси с Заявлением о соответствии, которые не добавляют или не изменяют кабину, сохранят одобрение автомобиля этапа 1. Элементы, которые добавляются к внешней части кабины, должны соответствовать Обязательным стандартам.

10.3 Стандартные наружные выступы должны соответствовать

Полный стандарт проверки см. в разделе 49 «Внешние выступы» руководства по проверке IVA .

Освещение и позиционирование | Транспортирует друга

1. Дом
2. Регламент автомобильного транспорта и ТС
3. Освещение и маркеры
4. Освещение и позиционирование

На этой странице конкретно рассматриваются лампы и их расположение на автомобиле, включая светоотражатели.В таблицах ниже показаны типы ламп, положение и требуемые характеристики.

Фары

Должность  

Автомобили с максимальной скоростью более 15 миль в час требуют установки двух одинаковых фар: 

• таким образом, чтобы самая высокая часть освещаемой поверхности находилась на высоте не более 1200 миллиметров от земли 
• таким образом, чтобы нижняя часть освещаемой поверхности находилась на высоте не менее 500 миллиметров от земли
• на транспортных средствах, впервые использовавшихся 1 января 1972 г. или позже, чтобы внешние края фонарей находились на расстоянии не более 400 миллиметров от края транспортного средства

Спецификация  

Каждая фара должна:

• излучают луч мощностью не менее 30 Вт, если автомобиль впервые использовался до 1 апреля 1986 года.При первом использовании после 1 апреля 1986 г. спецификация
отсутствует.
• иметь знак официального утверждения, если он установлен на транспортном средстве, впервые использовавшемся 1 апреля 1986 г. или после этой даты 
• быть белым или желтым
• иметь возможность включать ближний или дальний свет, если максимальная скорость автомобиля превышает 25 миль в час.

Фары с ближним светом 

Автомобили, впервые использованные 1 апреля 1987 года или позже, с максимальной скоростью более 40 миль в час, должны быть оборудованы фарами ближнего света или соответствовать Директиве ЕС 76/756.Требования к фарам ближнего света заключаются в том, что при работающем двигателе (или включенном зажигании) обязательный габаритный фонарь на устройстве должен излучать свет от каждой лампы ближнего света с интенсивностью от 10 до 20 процентов от нормальной. лампа ближнего света. Директива ЕС требует, чтобы направление света фары оставалось в установленных пределах при любых условиях нагрузки или должно регулироваться с места водителя.

Подсветка номерного знака 

Позиция

   

Должен устанавливаться сзади всех автомобилей и прицепов.

Спецификация  

Белые фонари должны освещать задний номерной знак так, чтобы он был хорошо виден в пределах определенной зоны.

Передние габаритные огни 

Две согласованные лампы требуются в передней части автомобилей и большинства прицепов, расположенных:

• на равной высоте от земли;
• 1500 миллиметров или, если это невозможно из-за конструкции автомобиля, 2100 миллиметров от земли. Для автомобилей, впервые использовавшихся до 1 апреля 1986 года, и прицепов, изготовленных до 1 октября 1985 года, — 2300 миллиметров;
• не более 510 миллиметров от края транспортного средства или 400 миллиметров для транспортных средств, изготовленных 1 октября 1985 года или после этой даты или впервые использовавшихся 1 апреля 1986 года или после этой даты, и 150 миллиметров для прицепов, изготовленных 1 октября 1985 года или после этой даты).

Спецификация  

Каждая лампа должна:

• иметь знак официального утверждения, если он находится на транспортном средстве, впервые использованном 1 января 1972 года или позже, или на прицепе, изготовленном 1 октября 1985 года или позже 
• соответствуют указанным углам обзора, если автомобиль использовался 1 апреля 1986 г. или позже, или прицеп, изготовленный 1 октября 1985 г. или позже 
• быть белым или желтым

Передние противотуманные фары 

Позиция 

Номер не требуется.

• При установке пары фонарей для использования вместо обязательных фар в условиях серьезного ухудшения видимости каждый фонарь должен располагаться на расстоянии не более 400 миллиметров от края транспортного средства
• Не выше 1200 миллиметров от земли (кроме сельскохозяйственной и дорожно-транспортной техники, промышленных тракторов и машиностроительных установок)

Спецификация  

• Белый или желтый со знаком официального утверждения на транспортных средствах, впервые использованных 1 апреля 1986 года или позже 

Передние световозвращатели 

Позиция 

Для прицепов, изготовленных 1 октября 1990 г. или позже, требуется два передних белых отражателя, расположенных: 

• не более 150 миллиметров от бортов прицепа;
• на расстоянии не менее 600 миллиметров или, если общая ширина прицепа менее 1400 миллиметров, на расстоянии 400 миллиметров друг от друга;
• не выше 900 миллиметров над землей или, если это невозможно из-за конструкции прицепа, не выше 1500 миллиметров;
• не менее 350 миллиметров над землей 

Контурные габаритные фонари 

Автомобили, впервые использованные 1 апреля 1991 года или после этой даты, шириной более 2100 миллиметров и скоростью более 25 миль в час, прицепы шириной более 2100 миллиметров, изготовленные 1 октября 1990 года или после этой даты, должны иметь два обращенных вперед и два обращенных назад торца. контурные габаритные фонари.

Позиция 

Должны быть два белых передних фонаря, представляющих собой согласованную пару, и два красных габаритных фонаря, обращенных назад, представляющие собой согласованную пару, видимые и должны быть установлены:

• не более 400 миллиметров от борта автомобиля или прицепа
• в передней части автомобиля и не ниже верхней кромки ветрового стекла 
• задний фонарь на автомобиле, а также передний и задний фонарь на прицепе должны быть установлены на максимальной высоте, совместимой как с установкой фонарей в виде согласованной пары, так и с использованием, для которого предназначен автомобиль.

Спецификация 

Одобренные фонари должны излучать белый свет спереди и красный свет сзади и использоваться в условиях, применимых к передним и задним габаритным фонарям. Лампы должны быть установлены в виде согласованной пары, но передний и задний фонарь с одной стороны транспортного средства могут быть объединены в один фонарь с одним источником света.

Указатели поворота

Позиция 

 

Для автомобилей, впервые использованных 1 апреля 1986 г. или позднее, и прицепов, изготовленных 1 октября 1985 г. или позднее: 

• Боковой повторитель в пределах 2600 мм от передней части автомобиля
• Передние и задние указатели поворота обычно находятся на расстоянии не более 400 миллиметров от края автомобиля
• Расстояние не менее 500 миллиметров (400 миллиметров, если ширина транспортного средства не превышает 1400 миллиметров)
• Не менее 40 миллиметров от любой фары или противотуманной фары
• Не более 1500 миллиметров от земли (2300 миллиметров, если это невозможно)
• Не менее 350 миллиметров от земли

Спецификация 

• Углы обзора и знаки официального утверждения для автомобилей, впервые использованных 1 апреля 1986 г. или после этой даты, и прицепов, изготовленных 1 октября 1985 г. или после этой даты 
• Индикаторы на существующих транспортных средствах должны быть хорошо видны спереди и сзади
• Янтарного цвета (кроме автомобилей до сентября 1965 г.)
• Все индикаторы должны управляться одним переключателем
• Индикаторы мигают от 60 до 120 раз в минуту и ​​работают эффективно независимо от скорости 
• Для передних и задних указателей поворота, включая любой задний указатель на самом заднем из всех прицепов, тянущихся за транспортным средством, требуется работающий «контрольный сигнал»; однако «контрольный сигнал» не требуется, если работу одного или нескольких индикаторов на каждой стороне транспортного средства можно увидеть с места водителя 

Стоп-сигналы 

Требуются два стоп-сигнала, за исключением автомобилей до 1971 года, где достаточно одного. Дополнительные стоп-сигналы на задних лобовых стеклах должны иметь силу света в диапазоне от 20 до 60 кандел.

Позиция 

• По одному с каждой стороны (или сбоку, если требуется только один), сзади или ближе к задней части автомобиля
• Расстояние не менее 400 мм
• Не более 1500 миллиметров от земли (2100 миллиметров, если это невозможно и не автомобиль до 1971 года)
• Не менее 350 миллиметров от земли (кроме автомобилей до 1971 года)

Спецификация 

• Соответствует указанным углам обзора (кроме автомобилей до 1971 г. ) 
• Наличие знака официального утверждения на автомобилях, впервые использованных в эксплуатации, и прицепах, изготовленных 1 февраля 1974 г. и позднее 
• Работа по включению тормозной системы
• Стоп-сигналы должны быть красными

Задние габаритные огни 

Позиция 

Два задних фонаря должны быть установлены на автомобили, впервые использованные 1 апреля 1986 года или позже, и прицепы, изготовленные 1 октября 1985 года или позже:

• В пределах 400 миллиметров от края автомобиля
• Не менее 500 миллиметров друг от друга (400 миллиметров, если ширина транспортного средства не превышает 1400 миллиметров, или 300 миллиметров, если ширина менее 800 миллиметров)
• Не более 1500 миллиметров от земли (2100 миллиметров, если это невозможно)
• Не менее 350 миллиметров от земли 

Спецификация 

Каждый задний фонарь должен:

• иметь знак официального утверждения, если на транспортном средстве впервые используется 1 января 1974 года или позже 
• соответствуют указанным углам обзора, если автомобиль впервые использовался 1 апреля 1986 г. или позже, или прицеп изготовлен 1 октября 1985 г. или позже 
• быть красным

Задние противотуманные фары

Автомобили, впервые использованные 1 апреля 1980 года или позже, и прицепы, изготовленные 1 апреля 1980 года или позже, должны иметь задние противотуманные фары.

Позиция 

Должна быть установлена ​​одна задняя противотуманная фара (можно установить не более двух):

• в задней части автомобиля или рядом с ней
• по центральной линии автомобиля или сбоку, если установлена ​​только одна лампа
• не менее 250 мм и не более 1000 мм от земли (2100 мм для сельскохозяйственных машин, машиностроительных заводов и мототракторов)
• не менее 100 миллиметров от любого стоп-сигнала

Спецификация 

Задние противотуманные фары обязательно:

• быть оборудованы контрольным сигналом, указывающим водителю, что они горят
• быть подключены так, чтобы они не освещались какой-либо тормозной системой
• имеют знак утверждения
• быть красным

Противотуманные фары, добровольно устанавливаемые на автомобили, впервые использовавшиеся до 1 апреля 1980 г. , и прицепы, изготовленные до 1 октября 1979 г., должны соответствовать только следующим требованиям:

• Устанавливаться на расстоянии не менее 100 миллиметров от любых стоп-сигналов; и 
• Не загораться при нажатии на тормоз

Фонари заднего хода

Фонари заднего хода, если они являются обязательными на транспортных средствах, впервые зарегистрированных или любых прицепах, изготовленных с 1 сентября 2009 г. и установленных на транспортных средствах, максимальная общая длина которых не превышает 6 метров, разрешается устанавливать не более двух в задней части транспортного средства. .Поправка к правилам освещения позволяет устанавливать на транспортное средство четыре, если максимальная общая длина превышает 6 метров, и транспортное средство не является пассажирским. Это условие может быть проигнорировано в отношении пассажирского транспортного средства, имеющего более восьми мест для сидения, помимо сиденья водителя.

Если разрешено четыре лампы, они должны быть установлены следующим образом:

• четыре сзади
• два сзади и по одному с каждой стороны

Фонари заднего хода сбоку должны соответствовать следующим требованиям:

• Фары не должны включаться, если передние и задние габаритные огни транспортного средства не загораются одновременно 
• Лампы должны включаться и выключаться вручную с помощью одного выключателя, у которого не должно быть других функций 
• Лампы должны выключаться автоматически, если автомобиль движется вперед со скоростью 10 км/ч и более 

Боковые световозвращатели 

Позиция 

Автомобили, впервые использовавшиеся до 1 апреля 1986 г. , и прицепы, выпущенные до 1 октября 1985 г., требуют установки двух боковых отражателей:

• не менее 350 миллиметров от земли
• не выше 1500 мм от земли
• так, чтобы передний боковой отражатель был направлен к центру автомобиля, а задний — в пределах одного метра от задней части автомобиля

Транспортные средства, впервые использовавшиеся 1 апреля 1986 г. или позднее, и прицепы, изготовленные 1 октября 1985 г. или позже, требуют расположения боковых отражателей таким образом, чтобы один отражатель находился в пределах 4 метров от передней части транспортного средства, а другой — в пределах 1 метра от задней части транспортного средства и чтобы между любыми двумя соседними отражателями не было зазора более 3 метров (4 метра, если это невозможно).

Спецификация 

Боковые отражатели должны быть:

• желтый (красный, если в пределах одного метра от задней части автомобиля) 
• при определенных углах видимости для новых автомобилей, в противном случае хорошо виден сбоку
• не треугольной формы

Боковые габаритные огни 

Позиция 

Автомобили, впервые использованные 1 апреля 1991 г. или позже, и прицепы, изготовленные 1 октября 1990 г. или позже, требуют установки двух или более фонарей:

• на расстоянии не более 4 м от передней части транспортного средства
• один не далее 1 метра от задней части транспортного средства
• Расстояние не более 3 метров (4 метра, если это невозможно)
• в пределах 1530 миллиметров сзади от центра на прицепах более 9. 15 м и изготовлены до 1 октября 1990 г.

Спецификация 

• Не более 2300 миллиметров над землей
• Видно с разумного расстояния
• Янтарный или для прицепов, изготовленных до 1 октября 1990 г., белый, если смотреть спереди, и красный, если смотреть сзади. Если фонарь находится в пределах 1 метра сзади, он может быть красным 

Задние световозвращатели

Позиция 

Два отражателя, образующие согласованную пару, для установки на автомобили, впервые использованные 1 апреля 1986 г. или после этой даты, и прицепы, изготовленные 1 октября 1985 г. или после этой даты:

• в пределах 400 миллиметров от края автомобиля
• не менее 600 миллиметров друг от друга (400 миллиметров, если транспортное средство имеет ширину менее 1300 миллиметров или 300 миллиметров, если ширина транспортного средства составляет менее 800 миллиметров)
• не выше 900 миллиметров от земли (1200 миллиметров, если это невозможно)
• не менее 250 миллиметров от земли

Для других автомобилей:

• В пределах 610 миллиметров от края автомобиля
• Не выше 1525 миллиметров от земли 

Спецификация 

Каждый отражатель должен быть красного цвета, иметь утвержденную маркировку на транспортных средствах, впервые использованных 1 июля 1970 г. или после этой даты, и соответствовать указанным углам видимости на транспортных средствах, впервые использованных 1 апреля 1986 г. или после этой даты, и прицепах, изготовленных 1 октября 1985 г. или после этой даты.Отражатели треугольной формы можно устанавливать только на буксируемые прицепы или сломанные автомобили.

Запрещается устанавливать задние отражатели на любой подвижной части автомобиля.

По следующей ссылке можно найти руководство и дополнительную информацию.

Правила освещения дорожных транспортных средств 1989 г. 
https://www.legislation.gov.uk/uksi/1989/1796/made 

Как безопасно ездить в тумане?

Густой туман представляет собой опасность для вождения во многих районах Западной части США.S. На северо-западе Тихого океана появляется в основном зимой. В Центральной долине Калифорнии, где некоторые дороги были названы одними из самых опасных в мире из-за тумана, сезон туманов начинается с первым проливным дождем осенью и продолжается до марта.

Как водить машину в тумане

Так же, как есть разные виды снега, есть много видов тумана. В Орегоне есть ледяной туман, который может покрыть дорогу, как черный лед. Калифорнийский «туман туле» обычно образуется в низменных районах, где обычно растет тростник (туле, произносится как «ту-ли»).Туман Туле может уменьшить видимость на участке шоссе всего до нескольких футов, в то время как другие области почти чисты.

Фото https://www.flickr.com/photos/emdot, по лицензии Creative Commons https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/legalcode

Это относится к туману в любом месте: вы можете ехать в условиях достаточной видимости, а затем внезапно проехать участок, где вы едва видите дорогу.

Если вас беспокоит туман, вот советы, которые помогут вам обезопасить себя во время вождения.

• Притормози и выключи круиз-контроль.Большинство аварий происходит из-за того, что водитель едет слишком быстро для погодных условий.
• Ехать с достаточным пространством для остановки, чтобы вы могли остановиться на расстоянии, которое вы можете видеть.
• Не включайте дальний свет фар. Они не будут светить сквозь туман, а просто отразят свет обратно вам в глаза, усугубив ситуацию для вас и других водителей. Используйте ближний свет.
• В очень густом тумане используйте передние противотуманные фары в дополнение к ближнему свету, если они у вас есть. НИКОГДА не используйте только стояночные или противотуманные фары.Это незаконно и небезопасно. Используйте задние противотуманные фары, если они у вас есть, когда видимость менее 300 футов.
• Противотуманные фары должны быть выключены при нормальной видимости. Они могут отвлекать встречных водителей.
Закон штата Орегон
• гласит, что противотуманные фары должны быть выключены, если вы находитесь в пределах 500 футов от встречного транспортного средства и в пределах 350 футов, если вы следуете за другим транспортным средством.
• Минимизируйте отвлекающие факторы. Выключите музыку и не разговаривайте по мобильному телефону, чтобы вы могли прослушивать трафик, который вы, возможно, не видите.

• Содержите фары в чистоте. Возьмите за привычку вытирать их всякий раз, когда заправляете бензобак.
• Держите ветровое стекло чистым и используйте антиобледенитель, чтобы избежать запотевания стекол.
• Будьте внимательны к медленно движущимся или остановившимся автомобилям. Притормозите больше, когда увидите впереди красные задние фонари.
• Не включайте аварийную сигнализацию во время движения — другие водители могут подумать, что вы остановились.
• Используйте правый край дороги, белую полосу тумана или придорожные отражатели в качестве ориентира, чтобы оставаться на своей полосе.
• В штате Орегон предупреждение о густом тумане выдается, когда видимость снижается до менее четверти мили. Проверьте www.TripCheck.com.
• Будьте терпеливы. Не меняйте полосу движения и не обгоняйте другие транспортные средства, если в этом нет крайней необходимости, и НИКОГДА не пытайтесь объехать длинные полосы движения в тумане.
• Не ползайте; кто-то другой может врезаться в вас. Если видимость очень плохая, сверните с автострады или найдите безопасное место для остановки. На некоторых автомагистралях в Калифорнии есть знаки, которые оценивают видимость дороги, и схема обратного отсчета 3-2-1 светоотражающих маркеров тротуара, чтобы помочь автомобилистам съехать со съездов в сильный туман.
• Если вам нужно остановиться, а рядом нет выхода, съезжайте с тротуара как можно дальше. Выключите свет, включите аварийный тормоз и уберите ногу с педали тормоза, чтобы убедиться, что ваши задние фонари не горят. Включите аварийные мигалки. Подождите, пока условия не улучшатся.
• Никогда не останавливайтесь на полосах движения. Если вы не можете остановиться, двигайтесь медленно и время от времени подавайте звуковой сигнал.

Что нужно знать о противотуманных фарах

Противотуманные фары предназначены для использования на малой скорости в условиях тумана, сильного тумана, снега и других условиях плохой видимости. Они отличаются от дневных ходовых огней. Это дополнительная пара фонарей, установленных низко на транспортном средстве, с расчетом на то, что туман не оседает на поверхности дороги, а парит над ней на высоте от 12 до 18 дюймов. Они направляют свет в этот слой свободного от тумана воздуха. Они также указывают вправо достаточно, чтобы водитель мог видеть сплошную белую «линию тумана» на краю дороги в качестве ориентира.

Фото: Департамент транспорта штата Орегон https://commons.wikimedia.org/wiki

Правила использования автоматических противотуманных фар, также известных как противотуманные фары, зависят от штата.Главное, что нужно знать: нельзя использовать противотуманные фары так, чтобы они создавали блики для других водителей. Их нужно направлять и использовать, чтобы они не мешали видимости для другого водителя в пределах 25 футов. Вот конкретика.

Основные правила противотуманных фар для западных штатов

Калифорния

• При движении по шоссе разрешается использовать не более двух противотуманных фар.
• Их можно использовать с обычными фарами, а не вместо них.
• Противотуманные фары должны иметь цветовую гамму от белого до желтого.
• Вы не можете одновременно включать более четырех комплектов следующих типов:
• Фары ближнего света
• Фары дальнего света
• Противотуманные фары
• Сигнальные лампы
• Точечные светильники
• Газоразрядные лампы
• Если вы остановились на обочине дороги или находитесь в стоячем транспортном потоке, вы должны приглушить яркость противотуманных фар.
• Ни один из фонарей вашего автомобиля не может слепить глаза встречному водителю в радиусе 500 футов.
• Для движения по бездорожью автомобиль может иметь не более восьми ламп для использования в качестве фар при движении по бездорожью. Всякий раз, когда автомобиль находится на шоссе, дополнительные фары должны быть выключены и закрыты непрозрачным капотом.

Колорадо

• Фары и другие белые лампы ограничены четырьмя.
• Противотуманные фары не должны слепить глаза.
• Они должны быть белого, янтарного или любого цвета между белым и янтарным.
• Противотуманные фары можно использовать с ближним светом, но не вместо него.
• Ни один из фонарей вашего автомобиля не может слепить глаза встречному водителю в радиусе 500 футов.

Айдахо

• Допускается установка двух передних противотуманных фар.
• Могут использоваться с фарами ближнего света.
• Ваши противотуманные фары не могут создавать блики в глазах встречных водителей. Это означает, что никакая часть дальнего света не может попасть на тело человека, транспортное средство, экран или другой объект выше центра противотуманной фары на расстоянии 25 футов или более впереди.
• Фары должны быть включены в дневное время, когда обзор ограничен до 500 футов или менее.

Монтана

• Допускаются две противотуманные фары, обеспечивающие низкий широкоугольный световой рисунок.
• Противотуманные фары можно использовать с ближним светом, если они не излучают более сильный свет, чем ваши обычные фары.
• Их нельзя использовать вместо обычных фар.
• Ни одна из частей дальнего света левой фары не может выступать более чем на четыре дюйма над центром лампы на расстоянии 25 футов.

Невада

• Допускается установка двух передних противотуманных фар, которые можно использовать с ближним светом.
• Не более четырех вспомогательных огней (таких как противотуманные фары, фары дальнего света, прожекторы) могут быть включены одновременно, если любой из них излучает луч мощностью 300 свечей или более.
• Ни одна из частей дальнего света левой фары не может выступать более чем на четыре дюйма над центром лампы на расстоянии 25 футов.

Орегон

• Противотуманные фары должны использоваться так же, как и дальний свет: они должны быть выключены в пределах 500 футов от встречного транспортного средства и в пределах 350 футов при следовании за другим транспортным средством.
• Противотуманные фары, направленные вперед, должны быть белого, янтарного или желтого цвета.
• Задние противотуманные фары должны быть красного цвета.
• Противотуманные фары должны иметь отдельный выключатель от обычных фар.
• Противотуманные фары нельзя использовать вместо фар.
• Противотуманные фары вторичного рынка должны соответствовать федеральным правилам. Продукты должны быть маркированы; все, что помечено как «не для уличного использования», не может использоваться на дорогах общего пользования.

Юта

• Допускается установка двух противотуманных фар.
• Не допускаются красные или синие огни, направленные вперед.
• Допускается не более двух дополнительных фар дальнего света.

Вашингтон

• Допускается не более двух передних противотуманных фар.
• Их можно использовать только с ближним светом, но не с дальним светом.
• Они должны быть белого или янтарного цвета.
• Одновременно вперед может светить не более четырех огней.
• Ни одна из частей дальнего света левой фары не может выступать более чем на четыре дюйма над центром лампы на расстоянии 25 футов.

Ежегодно в тумане происходит более 38 700 автомобильных аварий. Ежегодно в этих авариях гибнет более 600 человек и более 16 300 человек получают ранения. Уважительно относитесь к вождению в условиях плохой видимости.

Узнайте больше о вождении в зимнее время в нашей электронной книге «19 ресурсов для зимнего вождения, без которых вам не обойтись». Смотрите дорожные условия в реальном времени для западных штатов здесь .

Получите больше советов по вождению .