Вытащить машину из грязи, кювета, воды, песка, снега🚩 Служба помощи на бездорожье

Одной из главных опасностей для автомобилиста, которому пришлось воспользоваться плохой дорогой, является риск застрять. Притом, что самостоятельно вытащить машину, застрявшую на бездорожье, в большинстве случаев не получается. И, если водитель столкнулся с проблемой за пределами населённого пункта, практически единственным решением может стать вызов службы эвакуации на бездорожье.

Наша компания поможет вытащить авто и спасти её владельца в любой неприятной ситуации, которая может произойти за городом, во время поездки в лес, на дачу или рыбалку.

Ваш автомобиль застрял?

Обращайтесь! Мы аккуратно и быстро ватащим машину из:

• грязи
• кювета
• воды
• снега
• песка
• леса
• болота
• канавы

и других проблемных мест.

Разные случаи эвакуации застрявших машин требуют использования своей техники и методик. Если автомобиль застрял в грязи или заехал в воду, его достаточно просто вытащить лебёдкой. Для извлечения транспортного средства, провалившегося под лёд, этот механизм тоже понадобится. Однако, спасателям придётся прорубать ледяной покров, подкладывать направляющие в виде досок или брёвен, и только потом тянуть застрявшее авто на поверхность.

При вытаскивании машины из песка рекомендуется обкопать колёса и, подложив под них подручные материалы (ветки, камни, стволы деревьев), постараться покинуть ловушку. Чтобы вытащить застрявший автомобиль из сугроба, следует расчистить дорогу, делая траншею под колёсами и во время движения не допуская, чтобы колёса буксовали и скользили. Во время эвакуации стоит попробовать переключиться на заднюю передачу, сдать назад и продолжить двигать транспортное средство в первоначальном направлении.

Каждый случай по-своему индивидуален и требует от спасателей максимальной концентрации, внимания, терпения и мастерства.

Что делать, если машина застряла?

Чтобы вызвать службу эвакуации с бездорожья достаточно:

НАБРАТЬ НОМЕР
(812)209-03-04

или

СООБЩИТЬ ДИСПЕТЧЕРУ:

• тип и марку ТС
• местонахождение
• особенности ситуации

ОЖИДАЙТЕ ПРИБЫТИЯ
СПЕЦИАЛИСТОВ

20-30 минут

Пытаетесь вытащить автомобиль самостоятельно?

Пытаясь избежать вызова эвакуационной службы и сэкономить время, некоторые автомобилисты пробуют вытащить автомобиль самостоятельно. Для этого используют трос и тяжёлую технику, например трактор или грузовик. Поступать так не рекомендуется. Неправильные действия при эвакуации приводят к плачевным последствиям. Можно повредить систему рулевого управления, помять кузов или оторвать бампер. После этого водителю придётся обращаться в сервис, отдав за ремонт больше расходов на услуги наших специалистов.

Стоимость услуг службы эвакуации на бездорожье

Вытащить авто из снега	от 1500 ₽
из кювета	от 1600 ₽
из грязи, песка, леса	от 2500 ₽
из воды	от 60 000 ₽
Сварочные работы	2000 ₽/час
Услуги автомеханика	от 2000 ₽/час

Стоимость возвращения машины на твёрдую поверхность и восстановления подвижности зависит от факторов:

• сложности эвакуационных работ
• расстояния до места происшествия, влияющего на расход топлива спецтехникой
• массы застрявшего автомобиля
• амортизации техники компании

Главными критериями, влияющими на стоимость услуг, являются потраченное время и сложность проблемы. Обычно для того чтобы вытащить машину уходит не более 2-х часов. Если проблема сравнительно простая, мы можем справиться с её решением всего за 30-40 минут.

А для того чтобы не усложнять ситуацию до приезда спасателей, водителям не следует пытаться вызволять машины своими силами. Такие попытки увеличивают время и стоимость работ.

Почему служба помощи Pit-Stop24?

К нам обращаются за помощью в трудную минуту, потому что:

Прибудем

быстро

срочное время прибытия спасателей на место — 30 минут в пределах КАД

Вытащим

любое ТС

автомобиль, прицеп, микроавтобус, фуру, квадроцикл, лодку и т.д.

Без

повреждений

Наш многолетний опыт и спецтехника это исключают

Чудеса оффроуда. Как проехать по грязи на легковой машине и не увязнуть? | Практические советы | Авто

18.03.2020 09:30

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 4 минуты

14597

Shutterstock. com

Самая главная хитрость при преодолении бездорожья заключается в запрете на активное буксование. Нельзя сильно орудовать педалью газа во избежание закапывания автомобиля. На зыбком песчаном грунте или в суглинках буксующие колеса гребут землю под себя, выкапывают яму и завязают в ней больше и больше. В крайнем случае автомобиль ложится на пороги или днище и совсем теряет способность передвигаться. В этом случае поможет только лопата, домкрат и грубая сила. Поэтому, как только становится понятно, что автомобиль роет землю, лучше отказаться от попыток преодолеть сложный участок и искать иные приемы высвобождения из грязевой ловушки.

Работа тормозом

Одной из причин потери хода в грязи является включение дифференциала. Одно ведущее колесо встает недвижимым на месте, а другое бешено вращается на месте, разбрызгивая жижу. Виной тому дифференциал, ответственный за выравнивание угловых скоростей ведущих колес. Он расположен в коробке и соединяется с двумя полуосями, которые передают момент непосредственно колесам.

Дифференциал нужен для передачи крутящего момент от двигателя сразу на два разновращающихся вала и для снижения нагрузки на шестерни. Дело в том, что в поворотах внутреннее ведущее колесо автомобиля проходит меньший путь, чем внешнее, а значит скорость его вращения немного сокращается. Если бы они вращались с одинаковой скоростью, то переднеприводный автомобиль бы получил импульс силы, препятствующей маневру и возвращающий машину к прямолинейному движению. Дифференциал разделяет валы и помогает снимать момент с загруженного внутреннего колеса и передает его менее загруженному внешнему. Тем самым управляемость машины улучшается.

Однако в грязи из помощника он превращается в противника. Когда одно из ведущих колес вдруг теряет связь с поверхностью и начинает вращаться быстрее, дифференциал обманывается и начинает действовать, как в очень крутом повороте.

Он мгновенно перебрасывает всю тягу на прокручивающееся колесо и оставляет без момента второе. В итоге автомобиль в грязи вращает только одним буксующим колесом. В общем, он не может сдвинуться с места.

Во внедорожных автомобилях есть специальное устройство, которое блокирует дифференциал и не позволяет ему манипулировать моментом на бездорожье. Оно запирает шестерни, и момент делится поровну между колесами. Они вращаются независимо от того, есть или нет сцепление с дорогой. Тем самым загруженное колесо тоже вращается и вытягивает автомобиль из плена.

На легковых машинах таких полезных блокировок нет. Однако их действие можно имитировать с помощью педали тормоза. Если при начале пробуксовки во время аккуратного открытия газа немного прижать тормоз левой ногой, то на вращающемся в жиже колесе появится нагрузка, которая не позволит включаться дифференциалу. Колодки схватятся за диск, как будто твердая сухая дорога. Дифференциал не включится, и на оба колеса пойдет одинаковая тяга, как и во время равномерного движения по асфальту.

Правда, для этого эффекта необходимо давить на педаль в четверть силы, чтобы не застопорить колесо. В общем, аккуратная работа тормозом одновременно с газом помогает выехать из ледовой или грязевой ловушки.

Спустить давление

Еще одним помощником для движения в распутицу могут быть полуспущенные шины. Обычно для поездок зимой по ровным дорогам с твердым покрытием их накачивают до 2,3–2,5 атм., отчего колесо неплохо цепляется за поверхность и показывает высокую экономичность. Однако в жиже крепкая твердая резина продавливает размокшую землю и не может за нее зацепиться. Если спустить давление до 0,8 атм. и даже больше, то пятно контакта шины увеличится почти вдвое. Давление на поверхность сократится, и у автомобиля появится больше шансов выбраться своим ходом на твердый грунт.

Раскачка

Для преодоления раскисших участков применяется раскачка автомобиля взад-вперед. Выполнить ее можно, как правило, на машинах с механической коробкой передач, переключаемых вручную, но порой на шустрых автоматах этот прием тоже удается.

Машина в грязи раскачивается с помощью коротких рывков на первой передаче и на реверсе. С их помощью колебания кузова входят в резонанс, их амплитуда нарастает, и в какой-то момент машина переваливается через скользкую ямку и выпрыгивает на твердый участок.

Комбинируя раскачку с использованием тормоза и на полуспущенных шинах можно миновать относительно раскисшие участки дорог и проехать в труднодоступные места.

Смотрите также:

• Помогут ли спущенные колеса ездить по рыхлому снегу и скользкому льду? →
• Косолапая машина. Чем опасен неравномерный износ шин? →
• Можно ли использовать летнюю запаску зимой? →

бездорожьесоветы автомобилистам

Следующий материал

Самое интересное в соцсетях

Новости СМИ2

Как выбраться из грязи без лебедки | Банда свалки

‍Как выбраться из грязи без лебедки

Из мокрой грязи сложно выбраться, и она создает много проблем для застрявшего автомобиля. Грязь забивает протектор шины, делая невозможным ее побег. Чем больше мы пытаемся выбраться, тем больше мы застреваем.

Мы также должны использовать подходящие шины. Если вы застряли в грязи, выполните следующие действия, чтобы избежать безрезультатной пробуксовки колес. Без лебедки сложнее разобраться.

Подумайте, какие у нас есть варианты

Терпение — это первое, что нам нужно, чтобы вытащить машину из грязи. Найдите время, чтобы оценить ситуацию, потому что есть несколько решений. Однако они будут работать только для некоторых водителей с соответствующим оборудованием.

Безопасность всегда должна быть главным приоритетом. Если вы не знаете, что делать, или оказались в опасной ситуации, мы можем обратиться за профессиональной помощью.

Много лет назад я впервые застрял в грязи. У меня не было предыдущего опыта выхода из дома, и я должен был решить, как лучше действовать. Не стесняйтесь обращаться за помощью.

Использование автомобильного коврика под колесами

Эвакуацию автомобиля можно выполнить, поместив автомобильный коврик под колеса для создания сцепления. Это сработает в грязевой яме, потому что вращающаяся шина имеет сухую поверхность, за которую можно сцепиться.

Можно испортить автомобильный коврик, но заменить его дешевле, чем вызывать эвакуатор. Я пробовал это раньше и видел отличные результаты. Мы также попробовали одеяло для восстановления, которое сделано именно для этой цели, и оно работает хорошо.

Но один совет: не давите на газ, когда коврик находится под шиной. Я попытался слишком сильно разогнаться и врезался в пол, в результате чего коврик закрутился в шине и только усугубил ситуацию. И этот коврик еще предстоит приземлиться.

Выкапывать грязь

Мы всегда рекомендуем ставить в грузовик переносную лопату. Это простой, но удобный предмет, который может спасти положение застрявшего грузовика. Это особенно важно для любых внедорожных мероприятий.

Лопата типа Rhino Survival Shovel складывается пополам, чтобы освободить место в багажнике. Его можно использовать для откапывания грязи от шин, чтобы легковой или грузовой автомобиль не застрял. Любые другие инструменты для копания тоже стоит упаковать.

Утяжеление автомобиля

Утяжеление автомобиля — еще один способ вытащить его из грязи. Он лучше работает в глубокой грязи, создавая прочную опору для ведущего колеса. Застрявший автомобиль может двигаться с большей мощностью и балансом, если есть дополнительный вес.

Для автомобилей с передним приводом добавьте груз на переднее сиденье. Для автомобилей с задним приводом добавьте дополнительный вес на заднее сиденье.

Встряхнуть машину вперед-назад

Прежде чем пытаться раскачивать или раскачивать машину, необходимо отрегулировать передачи. Установите автомобили с механической коробкой передач на вторую или третью передачу, а автомобили с автоматической коробкой передач — на низшую передачу.

Если нет движения, остановитесь и включите задний ход. Если нет движения, остановитесь и включите его в обратном направлении. Транспортное средство должно немного двигаться, если у нас есть тяговое усилие.

Если нет, мы можем толкнуть его спереди и сзади. Это сработает только в том случае, если с нами будет два или более человека, которые помогут. Это заставляет машину двигаться вперед и назад, потенциально освобождая ее от всей грязи.

Вызов эвакуатора

Если нет возможности переместить застрявший автомобиль на подходящее место для сцепления, лучше вызвать спасательную машину. Эвакуаторы обойдутся дороже, но иногда это единственный реальный способ вытащить машину из грязи.

У них достаточно сил, чтобы справиться с такими ситуациями. Это также самый простой способ для водителя, потому что он может просто сидеть сложа руки и позволить профессионалу справиться со всем.

Что делать с застрявшим в грязи автомобилем

Есть альтернативные методы, которые можно попробовать, если мы застряли в грязи. Это включает в себя метод защелкивания с помощью рывкового ремня, выпуска воздуха из шины и отключения контроля тяги.

Метод рывка

Лучшей альтернативой использованию лебедки является подъем методом рывка. Для этого нам понадобится веревка, лямки и друг, готовый вытащить нас на грузовике.

Это также альтернатива вызову эвакуатора. Грузовик или легковой автомобиль должны иметь как минимум такой же вес, что и транспортное средство, застрявшее в грязи, иначе ему будет трудно вытащить автомобиль из грязи по прямой линии.

Регулировка давления в шинах

Выпуск воздуха из шины также может помочь вытащить легковой или грузовой автомобиль из грязи. Шина может двигаться по глубокой грязи, мокрой или скользкой поверхности, когда она немного плоская.

Более низкое давление в шинах увеличивает площадь пятна контакта и способствует увеличению сцепления с дорогой. Но будьте осторожны, чтобы не выпустить слишком много воздуха. Это может привести к спущению шины и еще большему застреванию автомобиля.

Отключение функции контроля тяги

Многие новые автомобили имеют функцию контроля тяги. Его следует отключать, когда вытаскиваете автомобиль из грязи. Это значительно облегчит весь процесс.

Когда эта функция включена, она будет пытаться избежать потери связи. Кажется, это хорошо, но как только мы застреваем, нам нужно, чтобы наши шины немного скользили, чтобы попытаться вырваться из грязи.

После отключения попробуйте ускориться, чтобы увидеть, есть ли способ получить тягу для движения вперед или назад.

Каков наилучший метод эвакуации автомобиля, застрявшего в грязи?

В идеале мы бы предпочли лебедку, потому что это самый быстрый и простой способ эвакуации автомобиля, если он застрял в грязи. Но если у нас его нет, мы можем эффективно выкарабкаться из грязи.

Также возможен вызов друга с эвакуатором. Иногда единственный способ вытащить автомобиль, застрявший в грязи, — это отбуксировать его эвакуатором.

Они могут использовать ту же скорость, чтобы добраться до точки эвакуации, чтобы вывести автомобиль из опасной зоны. Использование спасательного одеяла или выкапывание грязи — другие варианты, которые стоит попробовать.

10 грузовиков и внедорожников, которые могут есть грязь на завтрак

Большинство энтузиастов бездорожья задумали построить огромный грузовик для грязи. Некоторые даже пошли еще дальше и построили монстра, который может месить грязь, как нож масло. Но, честно говоря, не у многих энтузиастов бездорожья есть время или деньги, чтобы строить и участвовать в соревнованиях по грязи. К счастью для потребителей, заводы по производству грузовиков приняли это к сведению и сделали несколько грузовиков, предназначенных для того, чтобы есть грязь на завтрак, обед и ужин, пока дети возят детей в школу и обратно.

10 1969 Chevrolet Blazer: Chevy делает хорошие вещи

Привезите трейлер

Chevy Blazer 1969 года, вид спереди и сбоку

Первый Blazer сошел с конвейера в 1969 году, когда компания решила конкурировать с Scout и Bronco, у которых были достаточно хорошие продажи. Blazer поставлялся с многочисленными вариантами двигателей, но лучшим всегда будет 350 V-8, надежность которого насчитывает многие годы. Восьмидюймовый дорожный просвет помогает 15-дюймовым шинам тянуть грузовик по любой местности при включенном полном приводе. 1969 Chevrolet Blazer — топовый грязевой грузовик, который при желании всегда можно превратить в монструозную грязевую машину.

9 Ford Bronco 1970 года: построенный Ford Tough For Bronco Nation

Mecum Auctions

Ford Bronco 1970 года, вид спереди и сбоку мощностью до 205 лошадиных сил. Передняя подвеска Mono-Beam помогает преодолевать жесткую грязь, а задние колеса толкают ее вперед. Высокопрочные оси создают грузовик, которым можно управлять жестко, а саморегулирующиеся тормоза помогают снизить скорость, чтобы прорваться через следующую грязевую яму. 15-дюймовые шины можно было заменить при заказе более крупных 16-дюймовых, что позволило Bronco добиться еще большего дорожного просвета.

Связанные: 10 модификаций, которые перенесут ваш старый Land Rover Defender в современную эпоху но SSII (Super Scout II) был версией более известного воина бездорожья, предназначенной для одной цели; играя в местах в глуши. Прямо с конвейера на нем были только 15-дюймовые шины, поэтому он не мог взбивать столько грязи, как некоторые другие в этом списке, но у 304 V-8 было достаточно крутящего момента, чтобы пройти через некоторые трудные места. Усиленные мосты исключительно хорошо выдерживают мокрую грязь, которая является одной из областей любого грузовика, которая получает огромные повреждения при вязкости в грязи.

7 1992 Am General Hummer h2: как ничто другое

Hummers лидируют в списке автомобилей, которые, как ожидается, вырастут в цене в следующем году

AM General Hummer 1992 года, вид спереди и сбоку

путешествие по руслу ручья, полному воды. AM General Hummer h2 1992 года выпуска — версия известного военного автомобиля, предназначенная для гражданского использования. Уже одно это говорит о том, почему этот автомобиль является одним из лучших для бездорожья. Уникальная система полного привода не только сложна, но и более надежна, чем большинство других вариантов. Он поставляется с 37-дюймовыми шинами, которые помогают машине преодолевать даже самые грязные ямы.

Связанный: 10 самых способных внедорожников Toyota когда-либо -дорожный грузовик, но Toyota Tundra TRD Pro 2015 года пошла еще дальше благодаря дизайну, отличающемуся от проторенных дорог. 5,7-литровый V-8 под капотом обеспечивает достаточную мощность и крутящий момент, а большие 18-дюймовые черные легкосплавные диски, обтянутые 32-дюймовыми шинами, могут проехать по самой глубокой грязи. Чтобы сделать грузовик еще лучше в грязи, у него есть алюминиевая защитная пластина спереди для уменьшения повреждений, двухдюймовый подъем за счет использования пружин, настроенных TRD, и увеличенные амортизаторы Bilstein в довершение всего. TRD Pro — это действительно грузовик, созданный для игры в грязи.

5 Jeep Renegade Trailhawk 2015 года: езди куда угодно и делай что угодно

Tokumeigakarinoaoshima via Wikimedia Commons де Трейлхок нет исключение. Он сходит с конвейера с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем под капотом, но когда дело доходит до джипа, способность продолжать движение по грязи и навозу имеет значение, что стало возможным в Trailhawk с Selec. -Система рельефа и настройка скалолазания, которые помогут ползти по камням, чтобы добраться до лучших грязевых пятен. 17-дюймовые шины проезжают через некоторые участки, заполненные до 19дюймы воды, что делает его одним из лучших транспортных средств для грязевых заболачиваний для приключений в глубине леса.

Связанный: Этот Mercedes G-класса на гусеницах Caterpillar — идеальный внедорожник

4 Nissan Titan Pro-4X 2015 года: все, что вам нужно, и ничего лишнего Nissan Titan Pro-4X

Nissan – еще один производитель грузовиков, переживший взлеты и падения на протяжении многих лет, но он попал в точку с выпуском Nissan Titan Pro-4X 2015 года. Он сходит с конвейера с 4,0-литровым V-6, защищенным от повреждений многочисленными защитными пластинами. 16-дюймовые шины входят в стандартную комплектацию вместе с внедорожными амортизаторами Bilstein и системой помощи при подъеме и спуске. Компания включила электронное управление для блокировки заднего дифференциала, когда это необходимо, чтобы сделать грузовик еще лучше в грязи.

3 Mercedes-Benz G550 4×4 2016 года: лучшее или ничего

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G-Class G500 4×4, вид сбоку и спереди лучшие грязевые грузовики в мире, но вот он. Mercedes-Benz G550 4×4 2016 года — зверь для бездорожья, разработанный для лучшего дорожного просвета и способности преодолевать более глубокие участки воды. Причина этого не только в очень широких 37-дюймовых шинах, но и в смещенных осях. Внедорожник был разработан с осями, в которых ступицы расположены выше на колесе со специально изготовленными шестернями, чтобы обеспечить более высокий клиренс, чем у большинства других грузовиков на рынке.

Связанный: 10 лучших автомобилей для пересеченной местности долгое время, и в течение этого времени он безраздельно властвовал как грузовик номер один по продажам на протяжении более 45 лет. Ford F-150 Raptor 2017 года выходит за рамки среднего F-150, превращая его в грязный грузовик одним поворотом диска. «Система управления ландшафтом» дает водителю полный контроль над тем, как движется грузовик. Раздаточная коробка с регулировкой крутящего момента передает необходимую мощность на ведущее колесо, которое больше всего в ней нуждается. 16-дюймовые шины обеспечивают достаточный просвет, чтобы бороздить грязь, не беспокоясь о том, что вы упадете на одинокую скалу в грязи.

1 Chevrolet Silverado Hennessey Goliath 2021 года выпуска: Делаем грузовики быстрее с 1991 года

Аукционы Mecum

Chevy Silverado Hennessey 2021 года, вид спереди транспортных средств на сегодняшний день. Одним из самых впечатляющих в линейке Chevy является 6,2-литровый Chevrolet Silverado Hennessey 2021 года. Hennessey перестраивает двигатель, чтобы увеличить крутящий момент и мощность, добавляя систему нагнетателя Whipple, что дает ему более чем достаточную мощность, чтобы преодолевать серьезные препятствия. 20-дюймовые шины Goodyear помогают улучшить сцепление с дорогой, а режим ручного переключения передач помогает увеличить обороты для увеличения крутящего момента.

Часто задаваемые вопросы

В: Как вы едете по глубокой грязи?

Езда по глубокой грязи может показаться просто ударом и удержанием, но на самом деле в этом есть искусство. Вам нужно выбрать линию, убедиться, что вы находитесь на полном приводе, и двигаться с постоянной скоростью. Никогда не нажимайте на тормоза и держитесь выбранной вами линии.

В: Можно ли ездить по воде без трубки?

Многие серийные грузовики имеют клиренс не менее 6 дюймов, поэтому вы можете проехать по воде толщиной около девяти дюймов. Хитрость заключается в том, чтобы ехать медленно и не допустить попадания брызг воды в моторный отсек. Если он поднимется и затопит грузовик, у вас будут серьезные проблемы.

В: Вы быстро ездите по грязевым ямам?

Если вы едете на грязевом гонщике, то чем быстрее вы едете, тем больше вероятность того, что вы переедете через яму. Как правило, с серийным грузовиком вы хотите найти золотую середину, потому что, если вы едете слишком быстро, вы теряете управление, а если вы едете слишком медленно, вы застреваете.

В: В грязи лучше полный или полный привод?

Когда дело доходит до глубокой грязи, хорошо работающая система полного привода предпочтительнее, но она не выдержит такого жестокого обращения, как полноприводная система.