Масло в двигатель рено дастер: Моторное масло для Renault Duster 1.6, 2.0 и 1.5 dCi | Какое масло лить в двигатель (бензин и дизель)

Содержание

Моторное масло для Renault Duster 1.6, 2.0 и 1.5 dCi | Какое масло лить в двигатель (бензин и дизель)

Кроссовер Renault Duster был представлен в 2009 году. Автомобили для Европы называются Dacia Duster и производятся в Румынии, в России модель выпускается с 2012 года на заводе Автофрамос в Москве. Duster построен но платформе B0 альянса Renault-Nissan и комплектуется тремя двигателями. Первоначально для модели были доступны бензиновые атмосферные моторы 1.6 K4M (102 л.с.) и 2.0 F4R (135 л.с.), а также 1.5-литровый турбодизель K9K мощностью 90 л.с. Для всех имелись версии с передним или подключаемым полным приводом. После рестайлинга 2015 года мощность 2-литрового агрегата подняли до 143 л.с., дизеля – до 110 л.с., а вместо прежнего 1.6 начали устанавливать 114-сильны двигатель HR16DE того же объема. Duster оснащаются 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач, а автомобили с 2-литровым мотором могут иметь 4-ступенчатый автомат.

Какое масло заливать в Renault Duster зависит от типа двигателя автомобиля.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

В качестве масла для Renault Duster 1.6 бензин и 2.0 бензин рекомендуется использовать созданное по синтетической технологии моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30. Оно соответствует международным стандартам ACEA A5/B5 и требованиям Renault RN0700. Благодаря отличным защитным и очищающим свойствам это моторное масло для Renault Duster надежно предохраняет двигатель от износа и отложений в наиболее сложных условиях движения, в том числе при городском, спортивном или внедорожном вождении. Повышенная текучесть ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 повышает эффективность работы мотора и снижает расход топлива при применении этого масла в двигателе Renault Duster, а стойкость к окислению гарантирует стабильность его свойств в течение всего межсервисного интервала.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40

100% синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 подходит для современных автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями и может использоваться как масло для Duster 1.

6, 2.0 и 1.5 dCi. Оно гарантирует надежную защиту мотора от износа и отложений и продлевает срок его службы. Это масло сохраняет эффективность в широком диапазоне температур, как в режимах повышенных нагрузок, так и при холодном пуске. ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 имеет температуру застывания -39 ̊С, что допускает всесезонное применение этого масла для Renault Duster 2.0 бензин, 1.6 бензин и 1.5 дизель в регионах с суровым климатом, и высокие антиокислительные свойства. ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 отвечает современным стандартам качества ACEA A3/B4 и API SN/CF, а также допускам Renault RN 0700/ RN 0710, поэтому является рекомендованной маркой масла для двигателей Renault Duster всех модификаций.

ELF EVOLUTION 900 FT 0W40

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

Высококачественное моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 разработано специально для дизельных двигателей легковых автомобилей и является рекомендованным маслом для Renault Duster с турбодизелем 1.5 dCi. Оно гарантирует превосходную защиту от износа деталей мотора, особенно системы газораспределения, в любых режимах эксплуатации. Специальные моющие присадки обеспечивают чистоту двигателя. Термическая и окислительная стабильность ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 сохраняет его характеристики в течение длительного времени и позволяет использовать это моторное масло для Renault Duster 1.5 дизель с увеличенными интервалами замены (в соответствии с рекомендациями автопроизводителя). ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 удовлетворяет спецификациям Renault RN 0700и RN 0710.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

Выбрать масло для Renault Duster можно с помощью сервиса подбора на нашем сайте.

Рекомендуемое моторное масло для Renault Duster в зависимости от модификации:

 

Узнайте подробнее о моторных маслах ELF.

Смотрите также: Масло в коробку передач Renault Duster (МКПП/АКПП)

Сколько и какое масло заливать в Renault Duster

Сколько заливать масла в двигатель Renault Duster

Согласно инструкции

  • Двигатель 1.6 16V: 4,80 л
  • Двигатель 2. 0 16V: 5,40 л
  • Двигатель 1.5 dCi : 4,50 л

На практике при замене масла в двигателе 1.6 и 2.0 потребуется около 4.8-5 литров масла.

Какое масло заливать в Renault Duster

Рекомендованное масло производителем


Период замены масла в Renault Duster

Для бензиновых двигателей каждые 15 000 км или раз в год (смотря что наступит раньше)

Для дизельных двигателей каждые 10 000 км или раз в год (смотря что наступит раньше)

Код прокладки сливной пробки

Прокладка сливной пробки — 11026 5505R

Масляный фильтр для двигателя Duster

Оригинальный масляный фильтр для двигателей K7J, К7М, K4J, K4M; 1.4л и 1.6л, 16кл, 8кл — 7700274177

Оригинальный масляный фильтр для двигателей F4P, F4R, 1.8л, 2.0л,16кл бензин, К9К, 1,5л дизель — 8200768913

Пример замены — MANN 75/3

Слева 7700274177, справа 8200768913


Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive


Масляные фильтра взаимозаменяемы. Дилеры Renault используют оба фильтра для всех типов двигателей.

Заменить масляный фильтр возможно при снятии защиты двигателя

Вариант защиты может отличаться в зависимости от версии Renault Duster

Также можно заменить масляный фильтр через подкапотное пространство, для этого потребуется снять защитный кожух:

Лучше менять снизу со снятием защиты, поскольку при откручивании фильтра некоторое количество масло выльется на защиту и растечется.

Масляный фильтр указан стрелкой:

Для откручивания сливной пробки потребуется квадратный ключ на 8

Очередность выполнения работ по замене масла:

— Открываем крышку маслозаливной горловины

— Снимаем защиту двигателя

— Подставляем емкость для старого масла

— Откручиваем сливную пробку, не теряем её в емкости при этом

— Дожидаемся максимального слива масла

— В это время откручиваем старый масляный фильтр (можно воспользоваться специальным съемником, продается в любых магазинах)

— Перед установкой масляного фильтра смазываем уплотнительное кольцо и резьбу

— Затягиваем фильтр без использования инструментов, только усилием руки

— Масло слилось, устанавливаем новую прокладку сливной пробки (код 1026 5505R) и закручиваем пробку квадратным ключом на 8

— Заливаем новое масло. При переливе масла его можно удалить.

— Уровень масла должен быть чуть ниже отметки MAX

— Не забываем закрутить крышку маслозаливной горловины

— Контрольная лампа давления масла может погаснуть с небольшой задержкой — это нормально

— Даем двигателю поработать на холостых оборотах 5 минут, выключаем и проверяем уровень масла.

— Уровень должен быть чуть выше середины между отметками MIN и MAX

— Если уровень выше отметки MAX слейте его таким способом.

— Осматриваем места установки фильтра и сливной пробки на предмет протечки, если все в норме устанавливаем защиту двигателя

— Для удобства советуем запомнить пробег при замене масла

Про масло в МКПП

Масло в КПП автомобиля заливается на весь срок эксплуатации и замены не требует.

На заводе в двигатель автомобиля Renault заливается масло ELF Evolution SXR 5w30. Также производитель допускает ELF Evolution SXR 5w40 и использование масла соответствующего техническим характеристикам ELF Excellium LDX 5w40, масло синтетическое.

Наиболее распространенные запчасти для ТО Renault Duster

в материале использованы фото avtomanual.jimdo.com, dusterclubs.ru, renault.ru

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями с помощью «кнопок» соцсетей:


Замена масла у Рено Дастер (Renault Duster) бензиновый двигатель 1.6 (105 л.с.) 1.6 (114 л.с.) 2.0 (135 л.с.) 2.0 (143 л.с.)

Замена масла у RENAULT
DUSTER 2010-2014 Г. В.
Замена масла у RENAULT
DUSTER 2015 – по Н.В.
Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!
Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Меню

Замена моторного масла и масляного фильтра
Замена моторного масла самостоятельно (Видео)
Замена масла в коробке передач
Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4
Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена воздушного и салонного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена охлаждающей жидкость для РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Жидкость в тормозную систему и сцепление у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).
Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).

Замена моторного масла и масляного фильтра

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра у RENAULT DUSTER составляет 10,000 км/15,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.

Какое масло для двигателя подходит?

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 (105 л.с.) — 4,5 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 (114 л.с.) — 4,5 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 2.0 (135 л.с.) — 5,4 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 2.0 (143 л.с.) — 5,4 литра нового масла.

Рекомендуется заливать масло с допусками: RN 0700, RN 0710 и классом вязкости 5W-30 / 5W-40 если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W30 или 0W40.

Мы рекомендуем применять моторное масло:

ELF

Total

Производитель рекомендует масляный фильтр для RENAULT DUSTER c вышеперечисленными моторами: Масляный фильтр RENAULT 8200768913

Мы рекомендуем аналоги: Фильтр MANN W75/3 

Или ещё один качественный аналог:
— Масляный фильтр KITTO C 0001

Замена моторного масла самостоятельно (Видео)

Замена масла на RENAULT DUSTER стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.

«Пошаговая инструкция замена масла и масляного фильтра RENAULT DUSTER(РЕНО ДАСТЕР)»

Замена масла в коробке передач

Масло для (МКПП 5/1) механической коробки передач 5-ти ступенчатая. Заправочный объём 2,5л. по уровень заливной горловины. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Масло для (МКПП 6/1) механической коробки передач 6-ти ступенчатая. Заправочный объём от 2л. по уровень заливной горловины. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Класс вязкости родной 75W-80 API GL-4 в случае отсутствия такого класса вязкости можно рассмотреть продукты 75W-85 API GL-4 и 75W-90 API GL-4. Все эти продукты синтетической основе, что позволяет их использовать круглогодично. От -47 С до + 60 С.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное ELF Tranself NFJ 75W80

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло трансмиссионное MANNOL FWD 75W85 GL-4

— Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Общие рекомендации по замене просты. Когда указывается объём (пример от 1л – 1,2л ) необходимо замерить количество слитого, отработанного масла и залить столько же нового (если не было утечек масла). Эта схема применима, если нет щупа в коробке передач или метки по какой уровень необходимо заливать.

Обычно вся эта информация хорошо прописана в книге по обслуживанию автомобиля. Но есть и исключения из правил, не все производители указывают заправочный объём в книге по обслуживанию.

Замена масла в коробке передач самостоятельно (Видео)
Видео «Пошаговая инструкция замена масла в МКПП у RENAULT DUSTER»

Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Масло для (АКПП) автоматической 6-ти ступенчатой коробки передач. Заправочный объём 6.3 л. полный, частичная замена не более 4 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается масло по типу DEXRON III

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное ELF Elfmatic G3

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло в АКПП Castro Transmax Dex-III Multivehicle

— Масло в АКПП TOTACHI ATF DEXRON III

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) (Видео)

Видео «Пошаговая инструкция замена масла в АКПП у RENAULT DUSTER»

Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4

Масло для заднего дифференциала для версии 4х4. Заправочный объём 0.8 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается:

— трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла он износа.

— трансмиссионное масло 80W-90 API: GL-5 (минеральное) бюджетный вариант в теплом климате.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное полусинтетическое ENEOS Gear 75W90 GL-5

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

— Масло трансмиссионное полусинтетическое LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в заднем дифференциале у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео


Видео «Пошаговая инструкция замены масла в заднем дифференциале у RENAULT DUSTER»

Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Масло в раздаточную коробку для версии 4х4. Заправочный объём 0.3 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается:

— трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла он износа.

— трансмиссионное масло 80W-90 API: GL-5 (минеральное) бюджетный вариант в теплом климате.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное полусинтетическое ENEOS Gear 75W90 GL-5

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

— Масло трансмиссионное полусинтетическое LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замены масла в раздаточной коробке у RENAULT DUSTER»

Замена воздушного и салонного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Воздушный фильтр рекомендовано менять через 10-12 тысяч километров, обычно вместе с заменой масла производится эта процедура.

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) с мотором:

— 1.6 (105 л.с.) / 1.6 (114 л.с.) / 2.0 (135 л.с.)
рекомендуем:

Фильтр MANN 1858/2 

Или достойный аналог :

Фильтр FILTRON AP 185/1

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) с мотором 2.0 (143 л.с.) после 2015 г.в рекомендуем:

Фильтр Mahle LX 3542 прямоугольный

Или достойный аналог :

Фильтр Dextrim DX1-0029 прямоугольный

Замена воздушного фильтра в РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Замена воздушного фильтра у RENAULT DUSTER представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Предлагаем вам видео для разных видов фильтров

Видео «Пошаговая инструкция замена воздушного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)    

Замена салонного фильтра в RENAULT DUSTER

По рекомендациям производителя салонный фильтр в RENAULT DUSTER следует менять так же через 10–15 тысяч километров пробега.

Для замены салонного фильтра рекомендуем: Фильтр MANN CU 1829

Или достойный аналог : Фильтр Goodwill AG557CF 

Замена салонного фильтра в РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра  представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра RENAULT DUSTER»

Охлаждающая жидкость для РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Производитель рекомендует использовать антифриз следующий по составу : на основе моно этиленгликоля и ингибиторов коррозии с использованием органической технологии OAT с длительным сроком службы. Не содержит амины и фосфаты. Цвет родного антифриза (желтый) но он не так важен как состав, описанный выше.

Интервал замены такого антифриза 250 тысяч километров или 5 лет, смотря, что закончиться раньше.

Во всех моделях объём системы охлаждения составляет 5,45 литра.

Для замены мы рекомендуем использовать: Антифриз желтый FELIX Energy -40 C

Замена охлаждающей жидкости, антифриза РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в RENAULT DUSTER»

Жидкость в тормозную система и сцепление у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) Большое значение имеет качество тормозной жидкости, и её уровень в системе. Так как она быстро впитывает в себя влагу менять её необходимо по регламенту: раз в 48 месяцев или раз в 90 000 км. Уровень качества должен быть DOT-4. Объём системы составляет около 900 мл.

Мы рекомендуем вам: Жидкость тормозная Castrol Brake Fluid DOT-4

Весь ассортимент вы можете посмотреть тут 

Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).

Свечи на все перечисленные моторы у RENAULT DUSTER одинаковые. И мы рекомендуем:

— NGK BKR6EZ №4619

— DENSO K20PR-U

Производитель уверяет, что свечи служат около 20 000 км.

Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Процедура не сложная, достаточно иметь немного свободного времени и инструмент.

Видео «Пошаговая инструкция замена свечей зажигания у RENAULT DUSTER»

В данной статье использованы фотографии с энциклопедии автомобилей Autowp.


Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!
Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Моторное масло для дастера 2.0. Сколько и какое масло заливать в Renault Duster.

Какое масло нужно для разных двигателей Рено Дастер

Двигатель Рено Ф4Р характеристики

Производитель двигателя — Cleon Plant
Годы выпуска – (1993 – наше время)
Марка двигателя — F4R
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип двигателя – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 93 мм
Диаметр цилиндра – 82,7 мм
Степень сжатия – 9,8 (Duster — 11)
Объем мотора – 1998 см. куб.
Мощность двигателя Дастер – 135-138 л.с. /5750 об.мин
Крутящий момент – 190-195 Нм/3750 об.мин
Топливо – 92/95
Экологические нормы – Евро 3/4/5
Расход топлива — город 10,3 л. | трасса 6,5 л. | смешанн. 7,8 л/100 км
Расход масла – до 0,5 л/1000 км
Масло в двигатель F4R Дастер/Меган/Лагуна:
5W-40
5W-30
Менять раз в 10 тыс.км.

Моторесурс F4R:
1. По данным завода – нет данных
2. На практике – 250-300 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – 150+ л. с.
Без потери ресурса – до 150 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Renault Duster
Renault Kaptur
Renault Megane 2
Renault Laguna
Renault Espace 2, 3, 4
Renault Trafic 2
Praga R1
Renault Clio Sport

Неисправности и ремонт двигателя F4R

Двигатель Renault F4R 2,0 л. 135-138 л.с.(в зависимости о индекса), последнее стал особо популярен благодаря популярному внедорожнику Рено Дастер и семейству Меган. Существует целый ряд различных модификаций Ф4Р, с разнообразными индексами, мощность их варьируется в узких пределах, от 135 до 138 л.с. Индекс показывает автомобиль, для которого этот мотор предназначался(опоры) и настройку двигателя. Практически все детали F4R взаимозаменяемы и отличия, в основном, состоят в навесном оборудовании. Кроме обычных вариаций, существуют и спортивные — используемые на Clio Sport мощностью от 169 л.с. до 200 л.с. Их отличия: электронная дроссельная заслонка, другой воздушный фильтр, стальной коленвал (вместо чугунного), доработанная ГБЦ, выхлоп.
Хотелось бы сразу поставить точку в вопросе ремень или цепь на двигателе дастера, мотор имеет ременной привод ГРМ. Сам Ф4Р достаточно не новый, все его минусы известны и причины неисправностей известны. Посмотрим самые популярные неисправности F4R 2.0: фазорегулятор, он выходит из строя раз в 60-70 тыс.км, об этом подскажет звук мотора напоминающий дизель, кроме того, такой звук может свидетельствовать о более серьезных проблемах(трещина ГБЦ, прогар поршня, клапана), так или иначе нужно мерять компрессию и исходить из этого.
Катушки зажигания, живут не долго, когда выходят из строя двигатель дастера F4R начинает дергаться, это основная причина, помимо нее, дело может быть в ДПКВ (датчике положения коленчатого вала) либо в свечах.
Дроссельная заслонка любит засоряться и ваш Рено F4R заводится не лучшим образом, после чистки проблему как рукой снимает.
Задний сальник коленвала, любит подтекать на движках с пробегом за 100 тыс. км., меняется без проблем.
Плавают обороты двигателя Дастера, это особенность мотора, не страшно. Говоря об особенностях нужно заметить еще одну, шум двигателя рено дастер в районе ГРМ, это так же не страшно.

Помимо всего выше написанного, двигатель Дастера F4R отличается повышенным расходом масла.
Несмотря ни на что, моторчик вполне приличный и при нормальной эксплуатации особых проблем не доставит, моторесурс двигателя Дастера 250-300 тыс.км до капительного ремонта.

Выбирая автомобиль Дастер/Меган и т.д. смотрите на 2 литровый двигатель, 1.6 K4M маловато будет.

Тюнинг двигателя Рено F4R 2.0 16V Дастер\Меган

Чип тюнинг, прошивка двигателя Ф4Р Рено Дастера. Доработка

Ровно как и на 95% других атмосферных моторах, здесь прошивка ничего не даст, смело выбрасывайте эту идею из головы. Гораздо более эффективней будет переделать ваш 2 литровый двигатель Рено Дастера в мотор Клио РС, поставить распредвалы от RS или тюнинговые с фазой около 280 + впуск + выпуск прямоточный + прошить и поедет на уровне 170 сильного движка. Для дальнейших доработок нужно поменять поршневую на ковку, дорабатывать ГБЦ… пилить каналы(да, да, как настоящий тазовод:)), дорабатывать седла клапанов, убирать острые кромки, шлифовать каналы, ставить облегченный маховик, ресивер… возможно получится добраться до 200 л. с. При большом желании можно установить 4 дроссельный впуск на злых валах, как то это настраивать, но стоимость постройки будет адовой, соотношение $/л.с. за гранью понимания.

Компрессор и турбина на Рено F4R Дастер/Флюенс/Меган 2.0 литра

Готовых компрессор китов на Ф4Р нет, придется покупать отдельно компрессор с небольшим давлением… 0,5 бар на стандартный мотор это предел. Ищем такой компрессор, форсунки 360сс, прямоточный выхлоп, настраиваем онлайн и порядка 200+ л.с. можно надуть. Установить более производительную турбину на F4R и надуть без проблем 300 л.с. как на Megane RS, не получится, турбо двигатель F4RT от F4R, кроме турбины, отличается другим усиленным блоком, поршнями под более низкую степень сжатия, поэтому строить быстрый турбомотор нужно изначально на Ф4РТ.

Операции по замене масла и масляного фильтра показываем на двигателе 2.0, на двигателе 1.6 замену проводим аналогично.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Для доступа к масляному фильтру следует снять защиту топливной рампы.

Через каналы в защите головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем две гайки шпилек крепления защиты рампы.

Вынимаем гайки из каналов защиты. Сдвигаем вперед защиту рампы со шпилек впускного трубопровода.

Вынимаем защиту из моторного отсека.

Защита топливной рампы.

На двигателе 1.6 операции по демонтажу защиты топливной рампы выполняем аналогично.

Снимаем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля очищаем защиту силового агрегата и поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

Четырехгранником «на 8» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла объемом не менее 6 л для двигателя 2.0 и 5 л для двигателя 1.6. Отвернув пробку вручную, сливаем масло в подставленную емкость.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Под пробкой установлена стальная шайба. Для исключения течи масла из поддона картера по поверхности отверстия шайбы привулканизирован тонкий слой резины.

Пробка сливного отверстия с уплотнительной шайбой.

Осматриваем шайбу. В случае повреждения резинового уплотнения шайбы заменяем шайбу. При отсутствии новой штатной шайбы можно установить под пробку медную шайбу с диаметром отверстия 18 мм.

Масло сливаем не менее десяти минут. Заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя и защиты силового агрегата.

Ослабляем затяжку фильтра съемником.

Отворачиваем и снимаем масляный фильтр.

Очищаем посадочное место фильтра от грязи и потеков масла.

Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с посадочной поверхностью. Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 2,0–5,4 л моторного масла, а в двигатель 1,6–4,8 л. Закрываем крышку маслозаливной горловины. Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра отсутствуют. Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Если автомобиль оборудован системой предупреждения о сроке замены масла в двигателе, то через каждые 15 тыс. км пробега в комбинации приборов загорается сигнализатор системы. Чтобы погасить сигнализатор (провести инициализацию системы), нужно включить зажигание и в течение 10 секунд, нажав на педаль газа и удерживая ее, три раза нажать на педаль тормоза. После этого сигнализатор должен погаснуть. Если сигнализатор не погас, повторяем инициализацию системы.

В 2009 году широкой публике была представлена модель Renault Duster. Данный кроссовер для европейского потребителя получил имя Dacia Duster и производится в Румынии, а на Автофрамосе в Москве производится с 2012. Duster основан на платформе Renault-Nissan и выпускаются с тремя силовыми агрегатами. Сегодня мы разберём подробно и ответим на вопрос — какое моторное масло для Рено Дастер 2. 0 4х4 ?

Первые модели авто имели бензиновые атмосферные двигатели 1.6 K4M и 2.0 F4R, мощностью 102 и 135л.с. Кроме этого, К9К — полуторалитровый турбодизель 90л.с. Все модели могли оснащаться передним или полным приводом. В результате рестайлинга мощность двухлитрового двигателя повышена до 143, а дизельного доведена до 110л.с. Вместо 1.6 стали устанавливать агрегат 114л.с. HR16DE аналогичного объема.

Какой предлагается допуск по моторному маслу?

Здесь действует определенный стандарт. Обладателям Renault Duster с моторами 1.6 или 2.0 данный параметр необходимо отслеживать в руководстве по эксплуатации и смотреть маркировку на этикетке. Если обнаружили полное соответствие, моторное масло подходит.

Стоит отметить: одно масло используется нескольким моделями двигателей, например под дизель 1.5 или бензиновый 1.6. На метке обозначена комбинация конкретных цифр и букв.

Так, смазочная жидкость Motul8100 Eco-Energy для моделей Форд при допуске M2C913C используется для авто французского автоконцерна Renault с агрегатом с допуском RN0700.

Когда на этикетке необходимый параметр отсутствует, следует проверить на соответствие допуску или получить одобрение автоконцерна для модели Рено Дастер. Следует также учитывать, что до этого смазывающая жидкость обладала допуском, но с разрывом договора с автопроизводителем, производитель масла уже не указывает необходимый параметр, но технология осталась прежней.

Какое применять?

В инструкции по Рено Дастер автопроизводитель предоставил рекомендации к применению моторного масла. В ней размещены характеристики, отличающие высококачественное моторное масло. Сюда входят класс, вязкость и бренды-производители.

При разработке определенного типа двигателя автопроизводители заказывают у специализированной компании новое масло. Рено в данном отношении сотрудничает с компанией Эльф, поэтому предлагает для агрегатов Рено смазывающую жидкость данного производителя.

Вязкость моторного масла

Не нужно забывать о вязкости моторного масла, применяемого в моделях Рено Дастер 2. 0. Мнения обладателей кроссоверов значительно отличаются в вопросе необходимого показателя вязкости. Часто этот показатель незаслуженно упускают.

Возьмем масло, применяемое в Рено, вязкостью 5W-30, причем, вторая цифра отмечает вязкость при температуре агрегата во время работы. Для уменьшения расхода на угар, автовладельцы предпочитают использовать более вязкую жидкость, 10W-60. После этого начинаются проблемы, так как подобная смазка выводит из строя элементы двигателя. Если автопроизводитель рекомендовал его применять, владелец авто должен следовать подобным указаниям, независимо от собственных предпочтений.

Обладатель Рено Дастер, не разбирающийся в моторных маслах, для пробы выбирает 5W-20, обладающее низкой вязкостью. Что также плохо, так как в процессе работы агрегата компонент ослабляет масляную пленку, она продавливается и способствует износу деталей агрегата.

Ответить на вполне закономерный вопрос об идеальном моторном масле для модели Рено Дастер 2. 0 4х4 нельзя. Профессионалы рекомендуют применять моторное масло, рекомендованное автопроизводителем, но предварительно убедиться в его качестве. Нужно своевременно производить замену масла. Со временем смазывающая жидкость теряет свои свойства, а это негативно отражается на защитных свойствах.

Назначение моторного масла

Жидкость сначала предназначалась только для смазки агрегата для облегчения хода, снижения трения деталей. Современные материалы, кроме этого, выполняют другую функцию, заключающуюся в промывке двигателя от загрязнений. В процессе замены в агрегате грязь и стружка, образующиеся в процессе работы агрегата, сливаются из картера, и заливается чистое, обеспечивающее защиту компонентов двигателя. Смазка служит уплотнением, не допуская в картер прорыв выхлопа.

Чтобы масло качественнее выполняло функции, необходимо заливать жидкость в предназначенный именно для этой марки двигатель. Рено снабжается агрегатами двух разновидностей.

  1. Для бензиновых установок используется моторная жидкость ELF EVOLUTION от компании Эльф. На многих СТО, несмотря на это, применяют Mobil 1. Окончательный выбор основывается на агрегате и параметрах эксплуатации.
  2. При выборе на основании бренда, смазывающая жидкость ELF выступает наиболее оптимальным вариантом, который рекомендует автопроизводитель Рено. Если модель имеет наддув, применяется в экстремальных условиях, необходимо использовать ELF Sporti.

: 1,5 dCi, 1,6 и 2,0 (16V). Каждый из них требует обязательной замены масла на Duster. Здесь важно выбрать не только само масло, но и правильно выполнить всю работу. Кроме этого, водители хотят получить ответ, в какой последовательности производиться замена масла на Duster, через какой интервал движения транспорта.

Период замены

Вне зависимости от модификации двигателя автомобиля Renault Duster, замена масла выполняется, как минимум 1 раз в течение года или после пробега авто 15 тысяч километров. Собственник уже сам должен смотреть по ситуации, что наступит быстрее из представленных вариантов. Если автомобиль проедет 15 тысяч километров в течение трех месяцев, то это приведет к необходимости замены. Аналогичная ситуация и при простое машины в гараже в течение года все равно требует замены масла Duster.

Количество масла для замены

Больше вопросов относиться к тому, какое именно масло лучше выбрать для выполнения действия, как замена масла на Duster. Оптимальный вариант в таком случае – линейка «Elf». Они имеют приемлемые рабочие характеристики, а также способы для защиты двигателя и всех компонентов.

Масла «Elf» имеют особенность в том, что подходят для любого стиля вождения. Это может быть не только агрессивный, с высокими скоростями, так и спокойное передвижение. Не сыграет роли пробег автомобиля, в котором выполняется замена масла на Дастер. У масла имеются качественные характеристики не только для транспорта из салона, но и подержанного, проехавшего несколько сотен тысяч километров.

Согласно инструкции:

Двигатель 1. 6 16V: 4,80 л

Двигатель 2.0 16V: 5,40 л

Двигатель 1.5 dCi: 4,50 л

После использования масла будут реализовать все поставленные перед ним задачи и функции в работе двигателя на автомобиле Renault Duster.

Выбор масляного фильтра

Если замена масла на Duster выполняется собственными силами, исполнитель должен обладать всеми знаниями в данных действиях. В первую очередь это система питания автомобиля. Масляный фильтр имеет особенности для конкретного транспортного средства, на что стоит обратить особое внимание. Специалисты концерна рекомендуют приобретать и устанавливать масляные фильтры бренда Mann. Они также называют и более конкретный оптимальный вариант – Mann W 8017. Он подойдет для автомобиля такой марки и идеально выполнит основные функции.

При выполнении работ по замене, собственники автомобилей не хотят тратить много денег на приобретение фильтра. Это чревато многими негативными последствиями, как например, срыв резьбы. Для рассматриваемых машин имеются в наличии «родные» фильтры марки «Mann». Лучше всего отказаться от аналогов, пусть даже по цене они будут несколько меньше. Можно конечно приобрести и фильтр другого производителя, но последствия могут быть различные, что приведет к покупке именно «родного» варианта.


Порядок работы

Главное своевременно производить замену масла на Дастер, чтобы двигатель работал без перебоев. Это можно выполнять собственными силами или воспользоваться услугами специалистов на сервисном центре. При этом надо учитывать несколько вариантов смены масляного фильтра – через пространство под капотом или путем снятия защиты для двигателя. Второй вариант более благоприятный, так как вытекающее масло не сможет замазать все защитное пространство. Во время снятия сливной пробки будет необходим для работы ключ на «8».

При выполнении данных действий своими руками, следует четко руководствоваться инструкцией и совершать все последовательно. Этапность выглядит следующим образом:

  1. Снимается крышка горловины, через которую заливается масло. При этом важно иметь рядом старую емкость, которая подставляется во время слива.
  2. Отвинчивается сливная пробка аккуратно. Нельзя потерять крышку и уронить ее в емкость со старым маслом. Оно должно слиться по максимуму, чтобы не оставалось. В этот момент можно заняться откручиванием масляного фильтра. Здесь используется специальный съемник, приобретаемый в совершенно любом автомагазине.
  3. Перед установкой обязательно производиться смазка резьбы фильтра и кольца-уплотнения. При затягивании нового масляного фильтра не следует применять вспомогательные инструменты. Достаточно будет силы собственных рук. В противном случае велика вероятность срыва резьбы.
  4. Останется в итоге завинтить пробку на место, установив новую прокладку для нее, и произвести заливку подготовленного предварительно масла.

Во время залива проверяется уровень масла в двигателе. Он должен располагаться чуть ниже максимального уровня по меткам. После этого крепко закручивается крышкой горловина.

По окончанию работ может продолжать гореть контрольная лампочка еще несколько минут. Но следует дать двигателю поработать некоторое время на холостом ходу. Спустя несколько минут он глушиться, проверяется уровень масла в двигателе и можно полноценно использовать автомобиль. Даже если получится так, что уровень масла несколько превышает максимальную отметку, его необходимо слить до нужного уровня.

При эксплуатации автомобиля надо обращать внимание, особенно первое время, на места крепления нового фильтра, а также пробки слива. Не должно быть никаких протеканий. Такие действия можно выполнять в течение месяца после плановых мероприятий. Не лишним будет записать пробег автомобиля до замены масла на Duster. Он пригодиться для контроля последующей замены.

Если автомобиль дизельный, процесс работ ничем не отличается. У них нет особых отличительных черт от бензиновых вариантов. Сроки Замена масла на Duster также ни чем не отличаются. Главное, четко следовать инструкции.

Практически всегда при производстве автомобилей на заводе заливается Elf SXR 5w30 Evolution. Именно такой вариант и стоит использовать в двигатель при смене. Можно выбирать альтернативные варианты, многочисленные вариации.


Сброс периода ТО

Автомобиль может обладать специальным датчиком, предупреждающим о необходимости производства замены масла Duster. Через каждые пройденные 15 тысяч километров пробега датчик будет выдавать информацию с требованием провести плановые мероприятия. Для выключения индикатора следует выполнить следующие действия:

  • Включается зажигание.
  • На протяжении десяти секунд нажимается и удерживается педаль акселератора.
  • В этот момент производиться троекратное нажатие педали тормоза.

Это позволит отключить индикатор, который будет надоедать при каждой поездке. Могут быть случаи, когда индикатор остается включенным. Здесь действия повторятся до момента его пропадания.

Все указанные выше действия позволят собственникам автомобилей справиться с заменой масла на Duster без привлечения специалиста и в удобное время. Это можно выполнять по мере необходимости в процессе эксплуатации транспортного средства компании Renault.

Авторынок предлагает большой ассортимент смазочных материалов. Для подбора автомасла, соответствующего параметрам двигателя конкретной модели автомобиля, нужно учитывать множество характеристик моторных смесей. Упростить подбор позволяет мануал к автомобилю. В указанной документации изложены требования производителя относительно вязкости, класса, типа, смазки. В этой статье мы опишем параметры рекомендуемого моторного масла для Renault Duster.

Исходя из инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Дастер, производителем рекомендовано применять моторные масла, отвечающие нижеперечисленным требованиям.

Атмосферные бензиновые двигатели:

  • в соответствии с системой ACEA — A1, A2, A3, A5;
  • согласно классификации API — классы масел SL или SM;
  • 15W-40, 15W-50 используют, если температура достигает -15 0 С;
  • 10W-30, 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 С;
  • 5W-30, 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
  • 0W-30, 0W-40 если низкотемпературный показатель достигает -30 0 С.

Двигатели, работающие на бензине, оснащенные турбонаддувом либо Renault Sport:

  • согласно нормам ACEA — A3.

Вязкостные характеристики масла в двигатель подбираются соответственно температурному диапазону региона, в котором эксплуатируется машина:

  • 5W-40 подойдет, если температурный показатель до -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
  • 0W-40 при температуре примерно -30 0 С.

Автодвигатель 1,2 ТСЕ, работающий на бензине:

Вариант 1

В соответствии с классификацией ACEA — A3 либо В4.

Вязкость автомасла зависит от температуры за бортом авто, поэтому допускается использовать следующие автомасла:

  • 5W-40 подойдет, при температуре до -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
  • 0W-40 заливают, если температурный показатель приближается до -30 0 С.
Вариант 2

в соответствии с классификацией ACEA — A5 либо В5.

Вязкость смазочного материала по SAE зависит от температурного показателя за ботом машины:

  • 5W-30 подойдет, при температуре достигающей -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
  • 0W-30 или 0W-40 заливают, если температурный показатель до -30 0 С.

Дизельные моторы, не оснащенные противосажевым фильтром:

Вариант 1

В соответствии с системой ACEA — В2, В3, В4.

Густота смазки определяется температурой за бортом авто:

  • 15W-40, 15W-50 используют, если показания термометра до -15 0 С;
  • 10W-40, 10W-50, при температуре достигающей -20 0 С;
  • 5W-40, 5W-50, при температурном режиме до -25 0 С;
  • 0W-30 либо 0W-40, температура воздуха до -30 0 С.
Вариант 2

Согласно классификации API — тип масел CF.

Подбор вязкости автомасел в зависимости от температурного показателя следующий:

  • 15W-40, 15W-50 температура воздуха примерно -15 0 С;
  • 10W-40, 10W-50, при температурном режиме достигающем -20 0 С;
  • 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
  • 0W-40, используют, если показания термометра до -30 0 С.

Все типы дизельных силовых агрегатов, оснащенные противосажевым фильтром:

Класс масла RN 0720.

Подбор вязкости смазочного материала, с учетом температурного показателя за бортом машины следующий:

  • 5W-30, 5W-40, если термометр показывает примерно -15 0 С, -20 0 С,-25 0 С;
  • 0W-30 либо 0W-40, используют, если показания термометра до -30 0 С.

Инженерами концерна Рено Дастер проводятся совместные испытания моторных жидкостей различных торговых марок. Присутствие допусков этого производителя машин на канистре со смазкой указывает на возможность ее применения для конкретной модели автомобиля. Приобретая моторную жидкость, можно купить оригинальное автомасло либо выбрать жидкость аналогичную по качеству и параметрам.

  1. Для силовых агрегатов, работающих на бензине:
  • Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
  • Elf EXCELLIUM 5W-50;
  • ELF COMPETITION STI 10W-40;
  • Elf Sporti 15W-40.

С целью достижения большей экономии топливной смеси, если температура воздуха за бортом машины меньше -15 0 С, используют автомасло Elf Evolution 5W-30.

  1. Для моторов, работающих на дизтопливе, рекомендуется применять:
  • ELF COMPETITION STI 10W-40;

Достигнуть большей экономии топливной смеси при температуре окружающего воздуха ниже -15 0 С позволяют следующие смазочные материалы:

  • Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
  • Elf Evolution 5W-30.

Заключение

Большинство автолюбителей отдает предпочтение синтетическим либо полусинтетическим смазочным материалам (реже минеральным), не учитывая остальные параметры моторных масел: допуски, вязкостные характеристики, соответствие общепринятым системам классификации. Такое отношение к подбору смазки может негативно отразиться на работе силового агрегата, вплоть до капитального его ремонта.

Рекомендуемое моторное масло для Renault Duster указано в инструкции по эксплуатации машины. При этом производитель настаивает на применении различных по густоте смазочных материалов в зависимости от сезона. На зиму необходимо лить автомасла, имеющие высокую текучесть, а на лето, использовать достаточно густые жидкости, обеспечивающие защиту автодвигателя от перегрева. Всесезонные автомасла стоит применять круглый год, если в регионе, в котором будет эксплуатироваться автомобиль, температурный режим соответствует рабочим температурам автомасла. В противном случае лучше использовать зимние и летние классы автомасел.

Порядок Замены масла в двигателе Рено Дастер

Автомобили Рено Дастер имеют три вида двигателя — объемами 1.6, 2.0 (16V) и 1.5 dCi. Многие водители не знают точно, сколько нужно масла для Рено Дастер для замены при использовании любого двигателя из трех представленных, а также не имеют представления какое масло залить в Рено Дастер 2.0 и какое нужно лить масло в двигатель Рено Дастер 1.6.  Для мотора 1.6 16V необходимо 4,8 литра, для 2.0 16V – 5,4 л., для 1,5 dCi – 4.5 л.

Многие водители задаются вопросом: через какое время нужно менять масло или через сколько километров нужно осуществлять эту операцию? В данной статье мы дадим ответ на этот и многие другие вопросы.

к содержанию ↑

Период замены масла

Для Дастера, причем, любой модификации двигателя замена масла должна производиться либо раз в год, либо каждые 15 000 км пути. Тут уже смотреть нужно по ситуации – что наступит раньше. Если 15 000 км будут пройдены, к примеру, за полгода, то менять масло нужно через полгода, если же за 1,5 года, то после одного года и производится замена масла в Рено Дастер 1.6.

к содержанию ↑

Сколько нужно масла для замены и какое именно нужно использовать

Не секрет, что масло для Рено должно быть высококачественным и из лучших сортов. Многие из водителей часто задаются вопросом, каким маслом заливают Рено Дастер. Вообще специалисты концерна рекомендуют использовать масла марки «Elf», которые, по их мнению, являются самыми оптимальными именно для этого автомобиля, причем, для всех вариаций моторов. Особое внимание необходимо уделить степени вязкости, чтобы смазочный материал расходовался оптимально. В зимнее время вязкость масел должна варьироваться от 3,8 до 5,6 единиц. В осенний сезон этот показатель должен составлять от 7,2 до 9,3 единиц.  Соответственно, в весеннее и летнее время – от 12,5 до 21,9. На самой таре можно увидеть вязкость. Существуют два ряда вязкости – зимний и летний. Зимний ряд: SAE 0W – 25W, летний ряд – SAE 20-60.

Видео:

Данные масла обладают самыми оптимальными рабочими характеристиками и способы наилучшим образом защитить двигатель в самых трудных условиях эксплуатации. Масла «Elf» также примечательны тем, что идеально подойдут для любого стиля вождения – как для спокойного, так и для агрессивного. Данные масла также используются при любом пробеге автомобиля, поскольку обладает достаточно качественными характеристиками как для относительно новых автомобилей, так и для тех, у которых пробег уже немаленький.

к содержанию ↑

Какой масляный фильтр необходимо использовать

Замена масла на Рено Дастер своими руками подразумевает отличное знание внутренностей своего автомобиля и некоторых особенностей системы питания. Особенно важным является вопрос использования определенного масляного фильтра для автомобиля. Если смотреть на мнение специалистов данного концерна, то можно сделать вывод, что лучшими масляными фильтрами для этого авто являются изделия фирмы Mann. Если же углубиться в конкретику, то именно фильтр Mann W 8017 наиболее оптимально подходит для данного авто.

Многие водители стараются приобрести более дешевый масляный фильтр  при замене масла Рено Дастер. На самом деле, этого немного неправильно, поскольку для этих автомобилей специально были разработаны «родные» фильтры фирменный от Mann, и поэтому использование других аналогов чревато тем, что возможен срыв резьбы. По идее, Вы не навредите автомобилю, если для замены используете другой фильтр, но при поломки придется покупать другой.

к содержанию ↑

Порядок работ по замене масла

Для Рено Дастер замена масла в двигателе должна производиться своевременно, напомним об этом еще раз. Важным моментом здесь является то, что при замене масляных фильтров можно использовать два способа снятия старого фильтра – или через подкапотное пространство, снимая при этом защитный кожух, или посредством снятия защиты двигателя. Оптимальным способом из этих двух является второй, потому что во время откручивания фильтра определенное количество масла обязательно выльется на защитное пространство и растечется по нему. Помните, что при снятии сливной пробки вам обязательно потребуется ключ на 8.

Когда на Дастер производится замена масла в двигателе, необходимо понимать, что такая операция требует строгости выполнения порядка работ.

Очередность выполнения работ следующая:

  1. Сначала необходимо снять крышку маслозаливной горловины. Держите рядом при себе емкость для старого масла, чтобы вовремя ее подставить.
  2. Затем необходимо отвинтить сливную пробку. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы в итоге не уронить ее в емкости и не потерять там. Некоторое время нужно будет подождать, пока старое масла будет слито по максимуму.
  3. Пока во время слива можно снять старый масляный фильтр. Для этого можно использовать специальный съемник, который можно приобрести в любом автомагазине.
  4. Перед тем, как поставить новый масляный фильтр, обязательно смажьте резьбу и уплотнительное кольцо.
  5. После этого затяните новый фильтр, при этом лучше не используйте вспомогательные инструменты – положитесь на силу собственных рук.
  6. В это время старое масло уже должно слиться полностью, можно устанавливать новую прокладку для пробки слива, после чего закручивайте пробку тем же квадратным ключом на 8.
  7. Теперь можно приступать непосредственно к заливке нового масла для Рено. Если вы перелили масло, то лишнее можно удалить. Уровень масла в двигателе Рено Дастер 1.6 должен быть несколько ниже отметки максимума. Не забудьте при этом крепко закрыть крышку маслозаливной горловины!

Не бойтесь, если контрольная лампа масляного давления все еще горит – минут через 5 она обязательно погаснет, и потому никаких скоропалительных действий не нужно предпринимать. После этого дайте двигателю некоторое время поработать на холостом ходу, после чего полностью заглушить его и проверьте уровень масла в двигателе Рено Дастер 2.0. Если уровень превышает максимальную отметку, то необходимо слить некоторое количество масла.

Обязательно осмотрите места установки нового фильтра, а также сливной пробки. Если никаких следов протечки масла нет, то можно начинать устанавливать защиту мотора. И еще один момент: запомните пробег до замены масла на Дастер – это пригодится вам при следующей замене.

Замена масла в Рено Дастер на дизеле происходит, в принципе, точно таким же способом, поскольку у дизельных моторов нет особенных отличительных особенностей от своих бензиновых собратьев. Замена масла Дастер на дизеле должна производиться точно в такие же сроки, как и у бензиновых силовых агрегатов.

Обязательно запомните то, что масло в КПП в Рено Дастер заливается один раз и навсегда, замены оно не требует!

На заводе при конструировании автомобиля Рено Дастер обычно заливается масло ELF SXR 5w30 EVOLUTION. При возможности лучше заливать это же масло в двигатель Рено Дастер 2.0 и другие вариации моторов.

В течение первого месяца при интенсивной езде регулярно после каждой, даже незначительной по расстоянию, поездки проверяйте уровень масла и элементы двигателя на предмет протечки. После первого месяца обычно уже не следят за этими моментами так пристально, поскольку именно первый месяц в этом плане является самым важным и испытуемым.

к содержанию ↑

Сброс интервалов ТО

Если ваш Рено Дастер оборудован специальной системой предупреждения о необходимости замены масла Рено, то сигнализатор системы, находящийся в комбинации приборов, будет оповещать водителя о замене моторного  масла для Рено каждые пройденные 15 тыс. км. Для того чтобы выключить индикатор , тем самым проведя иницализацию системы, необходимо включить зажигание, затем нажмите и удерживайте педаль акселератора на протяжении десяти секунд и в это же время нужно трижды нажать на педаль тормоза. После проведения этого мероприятия сигнализатор должен выключиться. Если же индикатор все равно остался включенным, то повторять операцию нужно до того момента, пока он не погаснет.

Если замена масла в Рено Дастер проводилась до того, как сигнализатор оповестил о замене,  то для того, чтобы предотвратить включение сигнализатора, необходимо также провести операцию по инициализации системы. В этой ситуации индикатор должен включиться примерно секунд на 5.

Следуя всем перечисленным правилам, вы сможете самостоятельно менять масло на Рено Дастер в течение всего срока эксплуатации автомобиля!

к содержанию ↑

Видео по замене масла в Рено Дастере

Видео:

Видео:

Рекомендуемое моторное масло для Renault Duster. Какое масло лучше лить в двигатель Renault Duster Какое масло заливают в дастер дилеры

Замена масла, охладительной жидкости и смазка узлов, агрегатов – стандартная процедура для любого автомобиля. Это касается и автомобиля Renault Duster. При этом важно правильно подобрать материал, который будет иметь качественный состав. Выполнить данную процедуру можно двумя способами:

  • Обратиться к специалистам;
  • Самостоятельно.

Подобная замена – несложный, но ответственный процесс. Его выполнение требует внимательности и аккуратности. Допущенные ошибки негативно скажутся на работе транспортного средства и станут причиной для его поломки в самый неподходящий момент. При выборе жидкости необходимо учесть разные моменты. К основным относят пробег машины, изношенность запчастей, срок эксплуатации масла после предыдущей замены и прочее. Кроме этого, важно правильно рассчитать необходимое количество.

Как показывает практика, экономия в данном вопросе не всегда уместна. Полную замену моторного масла лучше доверить специалистам. Смазки в данном случае будет недостаточно. Также к нему стоит обратиться, если видны явные поломки, протечки и прочие несвойственные автомобилю явления. В противном случае ситуация только усугубиться. Чтобы ее исправить потребует время, силы и деньги на приобретение новых запчастей.

Если решили выполнить замену жидкости самостоятельно, то сведения, которые приведены ниже, непременно пригодятся. Предлагаем название жидкости, место применения и объем для каждой системы.

Заправочные емкости и жидкости Рено Дастер

Место заправки/смазки Объем заправки Наименование масла/жидкости
Система смазки:

двигатель К4М

двигатель F4R

Моторные масла класса вязкости SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30 и 5W-40
Система охлаждения6,0 лGLACEOL RX (тип D), раствор концентрата антифриза в дистиллированной воде, не содержащий аминов
Тормозная система0,7 лDOT-4
Механическая коробка передач в сборе с главной передачей2,8 лTRANSELF TRJ 75W-80, API GL-4, SAE 75W-85W или 75W-90
Раздаточная коробка0,9 лГипоидное трансмиссионное масло API GL5SAE 75W-90 (например, SHELL S PI RAX X или аналоги)
Редуктор заднего моста0,9 лГипоидное трансмиссионное масло API GL5 SAE 75W-90 (например, SHELL SPIRAX X или аналоги)
Автоматическая коробка передач в сборе с главной передачей: полнаяELF RENAULTMATIC D3 или SYN (DEXRON-III)
при замене3,5 л
Шарниры равных угловых скоростей приводов колесПо мере необходимостиШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе с 5% молибдена
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления1,1лELF RENAULTMATIC D2 или MOBIL ATF
Топливный бак60лНеэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95
Бачок омывателя ветрового стекла3,75 лЛетом — концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разведенный чистой водой, зимой — незамерзающая жидкость
Система кондиционирования550 гХладагент HFC-134a
150 гPLANETELF PAG 488
Система кондиционирования550 гХладагент HFC-134a
Масло для компрессора кондиционера150 гPLANETELF PAG 488

Объем масел и жидкостей ГСМ Renault Duster was last modified: Октябрь 10th, 2018 by Administrator

Масло в двигателе Рено Дастер , залитое с завода имеет название ELF Evolution SXR. Средняя цена — 490 руб/1 л или 2500 р. за 5 л. канистру. Степень вязкости по стандарту SAE — 5W-40. Соответствует стандарту ACEA – A5/B5, по API – Sl/CF, а также отвечает допуску Renault RN0700, RN0710 и RN0720 (с сажевым фильтром). Данная марка моторного масла является синтетической, и заливается во все двигателя Дастера, не зависимо от типа и объема. Согласно официальной информации от производителя, это масло значительно экономит расход топлива, а также увеличивает ресурс работы мотора в независимости от условий эксплуатации.

Стоит помнить, что данное масло производится в разных странах. Из-за этого отличается и качество. Лучшим из стран-производителей является бельгийское масло. Немного хуже — румынское. Отличительная особенность качественного масла двигателя — более прозрачная и светлая структура, а также отсутствие запаха. Менее качественный продукт имеет темные оттенки, и легкие химические запахи.

Сколько нужно лить масла в двигатели Рено Дастер?

Количество заливаемого моторного масла для Дастера зависит в первую очередь от рабочего объема. Для контроля уровня заливаемого масла на Дастере, как и на всех остальных автомобилях установлен щуп. Он находится на передней части блока цилиндров, возле защиты топливной рампы. Ручка самого щупа окрашена в ярко-желтый цвет. Уровень масла в моторе должен быть между отметками “mini” и “maxi” щупа. Интервал между данными метками составляет 1 — 1.5 литра масла, в зависимости от объема двигателя. Средний уровень между метками соответствует рекомендуемому объему масла для двигателя.

Какое масло нужно для разных двигателей Рено Дастер?

ELF Evolution SXR 5w40

На всех Рено Дастер под капотом, в передней части, на корпусе присутствует наклейка с информацией о залитом масле с завода. Несмотря на то, что заливаемое из конвейера масло подходит на все двигатели, производитель также дает отдельные рекомендации по использованию масел для разных температурных режимов. Наиболее важный параметр, по которому подбирается масло – степень вязкости.

Заводской показатель — 5w40, который предназначен для эксплуатации автомобиля при температуре окружающей среды не ниже -30°C. При его использовании в регионах с температурой ниже -35° C производитель рекомендует применять масла с вязкостью 0W-30 или 0W-40. Некоторые владельцы Дастеров рекомендуют в моделях с бензиновыми двигателями применять масло ELF EVOLUTION 900 SXR со степенью вязкости 5W-30, а в дизельных — 5W-40.

Отдельно стоит отметить подбор масла для кроссовера с дизельным мотором К9К 1.5 dCi, оснащенным противосажевым фильтром . Поскольку для него более предпочтительнее масло ELF Evolution Full Tech FE 5W-30 с допуском RN0720 , которое имеет более жидкую структуру. Данное масло является более топливосберегающие, так как имеет меньшую степень вязкости при высоких температурах. Но это негативно сказывается на двигателе в более долговременных перспективах. Поэтому, масло 5w40 изначально применяется компанией Рено на всех двигателях Дастера.

Какие существуют аналоги оригинального масла для двигателя Дастера?

Оригинальное масло от Elf является наиболее оптимальным вариантом, но если нет возможности приобрести рекомендуемое, то можно рассмотреть также другие популярные:

    Helix Ultra от SHELL (Нидерланды). Цена — 720 руб/1л . Вязкость 5W-40. Масло синтетическое экстра-класса. Сделано на основе новых технологий от , благодаря чему уменьшается износ деталей двигателя. Как и оригинал соответствует допускам ACEA — A3/B4 и API — SN/CF;

    MOTUL 8100 X-cess (Франция), с вязкостью 5W-40. Цена — 670 руб/1л . Масло синтетическое. Может быть использовано во всех типах двигателей Дастер поскольку также отвечает на необходимые допуски по ACEA — A3/B4, по API — SN/CF. Технология производства данного моторного масла позволяет защищать двигатель от износа даже при экстремальных температурах;

    Total Quartz 9000 (Франция), с вязкостью 5W-40. Цена — 320 руб/1л . Допуск по ACEA — A3/B4, по API — SN/CF. Универсальное синтетическое масло. Имеет высокие антиокислительные свойства. Технология производства обеспечивает высокую текучесть масла даже при низких температурах.

SHELL Helix Ultra 5W-40

MOTUL 8100 X-cess 5W-40, который тоже всегда меняется вместе с маслом). О необходимости замены масла сигнализирует специальный датчик на приборной панели. После проведения ТО его необходимо обнулить. Для этого нужно включить зажигание, зажать педаль акселератора на 10 сек, и в это момент три раза нажать педаль тормоза.

Производитель не рекомендует делать промывку двигателя различными промывочными жидкостями. Также категорически запрещается использовать для масла двигателя различные присадки, которые должны улучшать его эксплуатационные характеристики.

Сколько заливать масла в двигатель Renault Duster

Согласно инструкции

  • Двигатель 1.6 16V: 4,80 л
  • Двигатель 2.0 16V: 5,40 л
  • Двигатель 1.5 dCi: 4,50 л

На практике при замене масла в двигателе 1.6 и 2.0 потребуется около 4.8-5 литров масла.

Какое масло заливать в Renault Duster

Период замены масла в Renault Duster

Для бензиновых двигателей каждые 15 000 км или раз в год (смотря что наступит раньше)

Для дизельных двигателей каждые 10 000 км или раз в год (смотря что наступит раньше)

Код прокладки сливной пробки

Прокладка сливной пробки — 11026 5505R

Масляный фильтр для двигателя Duster

Оригинальный масляный фильтр для двигателей K7J, К7М, K4J, K4M; 1. 4л и 1.6л, 16кл, 8кл — 7700274177

Оригинальный масляный фильтр для двигателей F4P, F4R, 1.8л, 2.0л,16кл бензин, К9К, 1,5л дизель — 8200768913

Пример замены — MANN 75/3

Слева 7700274177 , справа 8200768913

Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют

Масляные фильтра взаимозаменяемы. Дилеры Renault используют оба фильтра для всех типов двигателей.

Заменить масляный фильтр возможно при снятии защиты двигателя

Вариант защиты может отличаться в зависимости от версии Renault Duster



Также можно заменить масляный фильтр через подкапотное пространство, для этого потребуется снять защитный кожух:

Лучше менять снизу со снятием защиты, поскольку при откручивании фильтра некоторое количество масло выльется на защиту и растечется.


Масляный фильтр указан стрелкой:


Для откручивания сливной пробки потребуется квадратный ключ на 8

Очередность выполнения работ по замене масла:

Открываем крышку маслозаливной горловины

Снимаем защиту двигателя

Подставляем емкость для старого масла

Откручиваем сливную пробку, не теряем её в емкости при этом

Дожидаемся максимального слива масла

В это время откручиваем старый масляный фильтр (можно воспользоваться специальным съемником, продается в любых магазинах)

Перед установкой масляного фильтра смазываем уплотнительное кольцо и резьбу

Затягиваем фильтр без использования инструментов, только усилием руки

Масло слилось, устанавливаем новую прокладку сливной пробки (код 1026 5505R) и закручиваем пробку квадратным ключом на 8

Заливаем новое масло. При переливе масла его можно удалить.

Уровень масла должен быть чуть ниже отметки MAX

Не забываем закрутить крышку маслозаливной горловины

Контрольная лампа давления масла может погаснуть с небольшой задержкой — это нормально

Даем двигателю поработать на холостых оборотах 5 минут, выключаем и проверяем уровень масла.

Уровень должен быть чуть выше середины между отметками MIN и MAX

Если уровень выше отметки MAX слейте его

Осматриваем места установки фильтра и сливной пробки на предмет протечки, если все в норме устанавливаем защиту двигателя
— Для удобства советуем запомнить пробег при замене масла

Про масло в МКПП

Масло в КПП автомобиля заливается на весь срок эксплуатации и замены не требует.

На заводе в двигатель автомобиля Renault заливается масло ELF Evolution SXR 5w30. Также производитель допускает ELF Evolution SXR 5w40 и использование масла соответствующего техническим характеристикам ELF Excellium LDX 5w40, масло синтетическое.

в материале использованы фото avtomanual.jimdo.com, dusterclubs.ru, renault.ru

Выбор и замена масла в двигателе Renault Duster – одна из самых элементарных процедур в ходе самостоятельного обслуживания популярного внедорожника. С этой задачей справится даже неопытный автомобилист. Но не смотря на это, рано или поздно у владельцев Duster возникнет вопрос по поводу выбора подходящей смазки. Важно знать, как правильно выбрать качественное масло – обращать внимание на нужные параметры и бренды. Также необходимо знать, сколько нужно масла для его одноразовой замены в двигателе Renault Duster. Рассмотрим все это более подробно на примере Duster с мощным двухлитровым мотором.

Для рассматриваемого автомобиля существует определенный регламент, от которого зависит периодичность замены моторной жидкости. Для двухлитрового мотора Renault Duster этот регламент составляет 15 тысяч километров или один раз в год. Это наиболее оптимальный показатель с учетом суровых климатических условий в России. Регламент можно сократить и до 10 тысяч километров, если в этом есть необходимость – например, если масло приобрело черный оттенок и стало издавать специфический запах, либо содержит металлическую стружку. Все эти проблемы могут проявиться раньше установленного сроки. Подобное возникает обычно при большом пробеге, но в суровых климатических зонах масло значительно быстрее утрачивает свои полезные свойства, и этим можно объяснить предсказуемую замену моторного масла – либо через 10, либо через 12 тысяч километров.

Функции моторного масла

Ключевая задача смазочного материала – обеспечивать качественную и бесперебойную работу силовой установки, но лишь в том условии, если это масло действительно подобрано правильно, исходя из нужных параметров.

Масло играет важную роль в очищении компонентов двигателя от грязевых отложений, предотвращает перегрев деталей, и тем самым обеспечивает их эффективное охлаждение. Кроме того, смазочный материал призван благоприятно влиять на топливную экономичность, четкость переключения передач и максимальную мощность двигателя. В целом, при использовании качественного масла будут заметны улучшения по всем показателям, и это по достоинству оценят владельцы Renault Duster с 2-литровым мотором. В первую очередь, конечно, будет улучшена управляемость, экономичность и плавность хода.

Сколько заливать

Объем заливаемой жидкости в двигателе Renault Duster зависит от типа двигателя. Так, в нашем случае речь идет о 2-литровом бензиновом 16-клапанном моторе. Для него объем заливаемой смазки составляет 5,4 литра.

Но с другой стороны, такой объем смазки можно влить только при полной замене масла. Дело в том, что такой тип замены масла предполагает комплексную очистку двигателя от металлической стружки, сажи, пыли и прочих грязевых отложений. А при неполной замене такая возможность не предусмотрена. В связи с этим получиться влить не более 4,5-5 литров жидкости. Но ситуацию можно решить путем проведения частичной замены в несколько этапов – например, 2-3 раза с интервалом 500-600 километров. Это обеспечит комплексную очистку двигателя от грязи. По эффективности данная процедура проводится дольше, но эффект один и тот же. В конце концов, на третий-четвертый этап замены можно будет влить уже полный объем масла, так как к тому моменту мотор полностью очистится от посторонних примесей.

Выбор масла по параметрам и брендам

Моторное масло для двухлитрового двигателя Renault Duster должно обладать определенными параметрами вязкости, допуска и качеством. Так, для бензинового мотора подходят такие стандарты и вязкостные характеристики: ACEA A1-A5, 15W-40, 15W-50, 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40 . Эти температурные показатели нужно подбирать исходя из условий окружающей среды, в которых регулярно эксплуатируется автомобиль.

Что касается брендов, в данном случае можно дать однозначный ответ. Компания Renault признает бренд Elf, который выпускает оригинальное моторное масло для Renault Duster. В качестве альтернативы можно предпочесть масла-аналоги, качество которых практически не уступает оригиналам. Зато такие продукты стоят намного дешевле. Но здесь есть два важных момента – подбор только по параметрам оригинального масла, и выбор только среди известных брендов с хорошей репутацией. Среди них можно выделить фирмы Кастрол, Мобил, Лукойл, Роснефть, ЗИК, G-Energy и другие.

Вид масла

Напоследок разберем виды масел, с которыми можно одновременно рассмотреть и сезонность продукта. Например, существует всесезонное, зимнее и летнее масло, обладающее определенными вязкостными параметрами, указанными выше. Что касается видов, самым качественным считается синтетическое масло.

  • Синтетическое – самое текучее и жидкое масло, устойчивое к низким температурам. Идеально подходит для современных машин с небольшим пробегом. Оптимальный вариант для летнего и зимнего климата, хорошо адаптировано к повышенным нагрузкам, обладает непревзойденными антикоррозионными и антипригарными свойствами. Имеет длительный срок действия, что благоприятно сказывается на периодичности замены.
  • Минеральное – довольно дешевое масло, и при этом самое густое по своей консистенции. С таким маслом исключены масляные протечки, что пожалуй, является единственным преимуществом на фоне чистой синтетики. Поэтому минералка рекомендована владельцам «Дастеров» с большим пробегом. Из-за своей чрезмерной густоты минеральное масло быстро замерзает, и поэтому его нежелательно использовать при низких температурах
  • Полусинтетическое – оптимальный вариант для экономных автомобилистов, и удачная альтернатива минеральному маслу.

Итак, для Renault Duster с двухлитровым мотором лучше выбрать синтетическое масло, которое обладает большим набором достоинств. Более длительный срок службы, стойкость к низким температурам, эффективное охлаждение деталей – ключевые плюсы синтетического масла на фоне остальных продуктов.

Видео по замене

Renault Duster – один из самых продаваемых в России внедорожников. Он сочетает в себе доступную стоимость, компактные габариты, комфорт, надежность и хорошую проходимость. Французская компания сделала сбалансированный автомобиль, который удовлетворит любого владельца. Хорошая ремонтопригодность – тоже немаловажное достоинство «Дастера». Будущих покупателей, а также владельцев этой машины, часто интересует вопрос о подходящем масле для Renault Duster. Естественно, надо заливать масло, рекомендованное производителем. Но здесь есть свои тонкости. Рассмотрим подробнее, как обеспечить надежную и бесперебойную работу мотора с помощью качественного машинного масла.

Обратим внимание, что моторное масло – играет важную роль в сохранении работоспособности всех компонентов двигателя, и предохраняет их от быстрого износа с помощью смазки. Смазка отводит тепло от камеры сгорания, и тем самым защищает детали от загрязнений и отложений.

В комплекте с автомобилем прилагается инструкция с рекомендациями производителя. В руководстве прописано и подходящее машинное масло, а также его характеристики – например, вязкость и класс.

Стоит отметить, что еще на этапе разработки двигателя инженеры подбирают подходящее масло у поставщика, и заключают с ним контракт. Но есть и производители, которые сами изготавливают масло. Но зачастую эту жидкость производят сторонние бренды. Компания, выпустившая мотор, в инструкции к автомобилю имеет право указать доверенные фирмы, на которые следуют обращать внимание при покупке масла. Например, французский концерн Renault-Nissan имеет тесные контакты с компанией Elf, которая выпускает масло, оптимизированное под технические параметры Renault Duster.

Здесь возникает вопрос, стоит ли покупать смазку, рекомендованную компанией Renault (или другой фирмой, в зависимости от того, о какой модели авто идет речь). В данном случае эта информация носит рекомендательный характер, и Renault совсем не обязывает владельца покупать определенное масло. И все же, обходить внимание такие советы не рекомендуется. Как известно, европейские автопроизводители руководствуются простым правилом под названием «допуск». Например, владелец Renault Duster может выбрать любой подходящий бренд, но при этом не имеет права нарушать указанный допуск. Иными словами, в первую очередь надо обращать внимание не на бренд, а на параметры масла.

Допуск

Допуском принято называть определенный стандарт качества. Кроссовер Renault Duster, оснащенный двигателем объемом 1.6 или 2.0, имеет конкретный допуск, указанный в инструкции по эксплуатации машины. По этим параметрам следует подбирать подходящее масло в магазине. Нередко бывает, когда одно масло подходит сразу к двум моторам. На этикетке изделия параметры указаны в виде цифр и букв.
К примеру, для Renault Duster можно использовать масло Motul 8100 Eco-Energy с допуском RN0700. В случае его отсутствия необходимо одобрение со стороны производителя.

Вязкость

Существует много видов масел, и столько же видов вязкости. Например, обратим внимание на смазку Elf Evolution 900SXR, рекомендованную компанией Renault. У такой смазки показатель вязкости обозначается как 5W-30. Вторая цифра (30) указывает на ту вязкость, которая достигается при рабочей температуре мотора. Практика показывает, что многие владельцы предпочитают более вязкую смазку 10W-60 в надежде на то, что двигатель будет работать эффективнее. Но здесь складывается абсолютно другая ситуация, при которой под воздействием более вязкой смазки могут выйти из строя дорогостоящие компоненты двигателя. Таким образом, не стоит применять смазку 10W60 без особых указаний производителя.
Нередко бывают случаи, когда автоновички выбирают масло по своему усмотрению, начинают экспериментировать и т. д. В таком случае начинать нужно с меньшей степени вязкости, например 5W20.

Лучшие масла

В зависимости от конкретного типа мотора рекомендуется заливать масло Elf с параметрами:

  1. Elf Excellium LDX 5W-40
  2. Elf Evolution SXR 5W-40
  3. Elf Solaris RNX 5W-30
  4. Elf Evolution SXR 5W-30
  5. Elf Competition ST 10W-40
  6. Elf Turbo Diesel 10W-40

Видео

12 лучших моторных масел для Renault Duster

Обновлено: 22.04.2021 15:11:14

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Renault Duster пользуется в России большой популярностью ввиду экономичного расхода топлива и мощных двигателей. Кроссовер от французской компании может оснащаться бензиновым мотором 1.6 или 2.0 л с мощностью 114 и 143 л.с. соответственно, либо дизельным ДВС 1.5 л, выдающим 109 л.с. Если обслуживать двигатель вовремя и использовать качественное масло, то силовая установка сможет отработать 300-400 тыс. км до капитального ремонта. Давайте узнаем, какие моторные масла считаются лучшими для Рено Дастер и что говорят о них покупатели в отзывах.

Рекомендации производителя по выбору масла для Renault Duster

Сперва разберемся, какое масло подходит для моторов Renault Duster, согласно рекомендациям производителя, изложенным в инструкции по эксплуатации. Мануал предписывает выполнять техническое обслуживание автомобиля каждые 15000 км. Для этого необходимо использовать смазку с допусками по API: SN, SL, CF, SM. По спецификации европейского агентства АСЕА товар должен обладать одним или несколькими классами: С2, С3, А3, А5, В3, В4, В5.

По вязкости SAE допускается несколько значений, зависящих от эксплуатационных условий:

  1. В регионах, где зимой держится температура -30 градусов, производитель рекомендует использовать масло 0W-30.
  2. Если мороз не превышает -25º С, то подойдет 5W-30.
  3. Для местности, в которой летом положительная температура достигает 40º С необходимо заливать в картер Renault Duster масло с вязкостью 5W-40.

Рейтинг лучших моторных масел для Renault Duster

Лучшие масла для Renault Duster с бензиновым двигателем

Для двух разновидностей бензиновых двигателей Рено Дастер применяют моторное масло с обозначением S по API. По системе АСЕА на товаре должна быть указана буква А. Важно, чтобы масло подходило к выхлопным системам, оснащенным катализатором для доочистки исходящих газов. Вот лучшие варианты, которые смогли отобрать эксперты на основании характеристик и отзывов.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Рейтинг: 4.9

На первое место мы поставили масло от канадского производителя Petro-Canada. Товар производится путем синтеза по технологии гидрокрекинга. По спецификации API смазка относится к классу SN и может быть применена на Рено Дастер первого и второго поколений. Кроме бензиновых ДВС вещество хорошо проявляет себя на моторах, работающих с ГБО, о чем свидетельствуют положительные отзывы владельцев таких машин. Благодаря кинематической вязкости 63.48 мм²/с при температуре 40 градусов, коленвал легко крутится с первых минут работы. Застывает средство при -41º С, поэтому значительно превосходит свой допуск по вязкости 5W-30.

Это масло эксперты признали лучшим в плане термической стабильности. Температура вспышки у него составляет 252 градуса. Это значит, что при рабочих термических показателях мотора Рено Дастер 95-100º С, масло не пенится и сохраняет свою консистенцию. Техническая жидкость оптимальна для высоконагруженных ДВС, например тех машин, которые используются в такси или часто попадают в пробки.

Достоинства
  • уменьшает трение за счет органического молибдена в составе;
  • не загрязняет катализатор;
  • низкое содержание серы;
  • высокая чистота базовых составляющих избавляет от лака на металле ДВС.
Недостатки
  • немного испаряется (9.4 НОАК) и приходится доливать;
  • нет экономии топлива.

SHELL Helix Ultra 5W-40

Рейтинг: 4.8

На втором месте моторное масло от британско-нидерландского производителя «Шелл», на канистре которого прямо указан допуск от концерна Renault. Товар можно купить в объеме 1, 4, 50 или 200 л. Смазка для Renault Duster производится путем синтеза природного газа и не содержит примесей, откладывающихся на стенках мотора. Производитель позаботился о добавлении пакета присадок с моющим эффектом, которые способны удалить черный или золотистый налет на валах, оставшийся после технической жидкости других брендов. Вязкость 5W-40 по SAE разрешает использовать продукт в моторах Рено Дастер, эксплуатируемых в теплых регионах, где летом температура достигает +40 градусов в тени.

Это масло мы посчитали лучшим для Renault Duster ввиду усовершенствованной технологии в 2019 г. Разработчики изменили рецептуру продукта, благодаря чему вывели его на новый уровень по спецификации API — SN Plus. Теперь смазка имеет более выраженную защиту от преждевременного зажигания в ДВС на низких оборотах (LSPI). Мотор Рено Дастер заводится с ним безупречно правильно и с первого раза.

Достоинства
  • поддерживает высокую чистоту мотора;
  • температура застывания -43 градуса;
  • хорошая прокачиваемость при холодном запуске;
  • допуск А3 по АСЕА разрешает применять масло на коммерческом транспорте.
Недостатки
  • сульфатная зольность слегка завышена — 1.05;
  • хуже защищает мотор от окисления.

Читайте также: 7 лучших масел для лодочных моторов

IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30

Рейтинг: 4.7

В ТОП-3 вошло масло от японского производителя Idemitsu. Техническая жидкость для бензиновых Renault Duster выпускается в железных канистрах емкостью 1 и 4 л. Массовая доля серы составляет 0.282 единицы, поэтому вещество защищает ДВС от износа, но не вредит каталитическому нейтрализатору. Сульфатная зольность здесь не превышает норму и составляет 0.95. Для улучшения защиты разработчики использовали органический молибден и фосфор. Классификация по API относит товар к стандарту SN и разрешает использовать на всех поколениях Рено Дастер.

Мы отметили это масло как лучшее ввиду низкой динамической вязкости. На имитаторе холодной прокрутки при температуре -35 градусов, жидкость показывает значение 5491, что опережает товары конкурентов более чем на 50%. С такими характеристиками пуск мотора Renault Duster будет особенно легким зимой, при хранении автомобиля на улице. Температура застывания -47.5º С тоже выступает преимуществом для применения смазки в условиях Севера. Это подтверждают отзывы владельцев Рено Дастер, свидетельствующие о неплохих низкотемпературных характеристиках.

Достоинства
  • подходит для моторов с турбонаддувом;
  • органический молибден снижает трение поршневых колец;
  • использованы салицилаты кальция для повышения моющих свойств;
  • мало серы и золы.
Недостатки
  • присутствует расход на угар;
  • высокая стоимость.

MOBIL 1 ESP 5W-30 4 л

Рейтинг: 4.6

Продолжает обзор моторное масло для Renault Duster от американской корпорации «Мобил 1». Товар имеет допуск SM/SN по API и может применяться на бензиновых моторах Рено Дастер первого и второго поколения. АСЕА С2 и С3 делает его безопасным для выхлопной системы. Низкое щелочное число 6.46 тоже способствует сохранению катализатора, но хуже проявляет себя в плане очищающих свойств. Температура вспышки 250 градусов делает вещество термически стабильным, а застывает жидкость при -46º С, что позволяет применять его в холодных регионах России. В отзывах покупатели довольны отсутствием расхода масла на угар.

Это масло лучшее виду мирового признания автопроизводителями. Кроме компании Renault, смазка получила одобрение и допуск для использования на своих машинах сразу от 17 концернов. Среди них такие солидные марки как: Rolls-Royce, Porsche, Bentley, Maybach. Если они рекомендуют заливать эту техническую жидкость в картер своих моторов, то тем более она подойдет для Рено Дастер, относящегося к более простому классу авто.

Достоинства
  • нет расхода на угар;
  • застывает после -46 градусов;
  • термически стабильно;
  • малая сульфатная зольность — 0.68.
Недостатки
  • высокая стоимость;
  • слабые моющие свойства;
  • много подделок.

IDEMITSU 5W-30 SN/GF-5

Рейтинг: 4.5

А вот снова товар для Рено Дастер от японского бренда IDEMITSU, но уже с вязкостью 5W-30 и допуском SN/GF-5 по API. Масло демонстрирует неплохие низкотемпературные свойства и кинематическая вязкость при 40º С составляет 60.08 единиц, поэтому запуск ДВС осуществляется легко. Застывает техническая жидкость после -41 градуса, позволяя применять себя в холодных регионах. Покупателям в отзывах нравится низкая сульфатная зольность, находящаяся на уровне 0.81, которая обеспечивает чистоту выхлопной системы с катализатором. За счет содержания фосфора и цинка достигается защита стенок цилиндров от чрезмерного износа путем снижения трения.

По нашему мнению масло хорошо подходит для Рено Дастер ввиду низкой кислотности 1.49 по TAN. Это дает достаточный запас на случай заправки некачественным бензином. Металл мотора сохранит свою целостность и не начнется коррозия, поскольку смазка смоет частицы воды и растворит их в себе.

Достоинства
  • сравнительно доступная стоимость;
  • легкий холодный запуск мотора;
  • застывает после -41 градуса;
  • защищает поршневую группу от износа.
Недостатки
  • слабо выраженные моющие свойства;
  • ДВС может начать работать громче.

Читайте также: 9 лучших моторных масел для Фольксваген Поло

Motul 8100 Eco-lite 5W30

Рейтинг: 4.5

На шестом месте масло от французского производителя для Рено Дастер. Продукт создан по новейшей технологии и соответствует последнему, высшему стандарту API — SN Plus. Вещество можно применять в моторах с турбонаддувом. Смазка отличается низкой вязкостью при высокой скорости сдвига. Техническое средство выделяется пониженным трением, о чем положительно отзываются мастера СТО. Моющие средства находятся на среднем уровне из-за щелочного числа 8.5 мгКОН/г. Техническая жидкость показывает отличную термоокислительную стабильность.

Преимуществом этого масла для моторов Рено Дастер выступает повышенная кинематическая вязкость при температуре 100 градусов. Показатель составляет 11.4 мм²/с. Это означает, что при максимальном нагреве ДВС, смазка не превращается в воду, а продолжает выполнять свои функции по снижению трения и обеспечению компрессии. С учетом общей вязкости 5W-30 это неплохой показатель (у конкурентов 9.9-10), поэтому вещество подойдет для эксплуатации в Renault Duster, используемых в такси или в крупных городах, где пробки могут тянуться несколько километров.

Достоинства
  • хорошо прокачивается по каналам ДВС при запуске;
  • термически стабильно благодаря температуре вспышки 240º С;
  • низкая сульфатная зольность 0.89;
  • умеренные моющие свойства.
Недостатки
  • высокая стоимость;
  • застывает уже после -39 градусов.

Elf EXCELLIUM LDX 5W40

Рейтинг: 4.3

Седьмое место в обзоре занимает моторное масло от бренда Elf. Концерн Renault рекомендует применять его в моторах ко всему модельному ряду, выпускаемому в России. По АСЕА продукт относится к классу А3 и подходит для транспорта, переносящего высокие эксплуатационные нагрузки. Смазка хорошо проявляет себя в любое время года и обеспечивает защиту от износа и задиров. Она подходит к ДВС с турбинами и каталитическими нейтрализаторами. Средство устойчиво к окислению и демонстрирует отличные моющие свойства. При холодном запуске быстро прокачивается по каналам и создает прочную пленку, не смывающуюся бензином.

Мы посчитали это масло лучшим для Рено Дастер ввиду оптимального соотношения цены и качества. Стоимость продукта дешевле товаров конкурентов в два раза, при этом смазка полностью синтетическая и имеет допуск SL от API. Еще, судя по отзывам владельцев Renault Duster, именно эта техническая жидкость указывалась в мануале к некоторым французским кроссоверам, поставляемым для российского рынка.

Достоинства
  • не превращается в воду при жаре +40 градусов;
  • застывает после -41º С;
  • можно применять в двигателях, работающих на газу;
  • допустимо незначительное увеличение межсервисного интервала.
Недостатки
  • остается довольно густым в непрогретом моторе даже летом, поэтому ДВС дергается;
  • канистра неудобная для заправки масла в картер.

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40

Рейтинг: 4.2

Техническая жидкость для Рено Дастер продается в емкостях 1, 4, 60 и 218 л. Товар имеет два допуска от компании Renault Duster — RN0700/0710. По системе стандартизации АСЕА соответствует А3 и может быть использован в коммерческом транспорте. Вязкость 5W-40 позволяет применять вещество в автомобилях, эксплуатируемых в жарких регионах, где летом температура воздуха достигает +40 градусов. Но средство хорошо адаптировано и под зимние условия, поскольку застывает после -41º С. Пользователям в отзывах нравится как масло справляется с нагаром в камере сгорания благодаря высокому щелочному числу 10.24.

По мнению экспертов это лучшее масло для двигателей Renault Duster по защите от износа. Оно создано по новой технологии DuraMax и обладает мощным пакетом присадок. За счет содержания цинка 1098 единиц и фосфора 979 стенки цилиндров и поршневые кольца работают с минимальным трением. В случае использования смазки «Лукойл» минимизируется образование задиров.

Достоинства
  • застывает при -41º С;
  • отличные моющие свойства;
  • выраженная защита от окисления;
  • минимальный расход масла на угар.
Недостатки
  • малый запас против окисления ввиду собственной кислотности 2.21;
  • зольная сульфатность 1.16 загрязняет катализатор.

Лучшие масла для Renault Duster с дизельным двигателем

Для дизельного мотора Рено Дастер необходимо использовать масла с допуском C или В по АСЕА. Важна чистота смазки и безвредность для сажевого фильтра. Вот список лучших масел, отобранных экспертами по отзывам владельцев кроссоверов и характеристикам.

Motul Specific dexos2 5W30

Рейтинг: 4.9

На первом месте в категории моторных масел для дизельных Рено Дастер находится товар от французского бренда «Мотюль». Вещество создано путем синтеза нефти и отличается энергосберегающими свойствами. По стандарту API средство имеет уровень SM/CF. Производитель использовал в составе противоизносные присадки ZDDP, содержащие цинк и фосфор. Отзывы водителей показывают, что мотор Renault Duster легко крутится в мороз до -30 градусов. Чтобы сохранить чистоту двигателя, разработчики снабдили смазку кальцием, но общее щелочное число 7.23 сравнительно невелико.

Мы посчитали масло лучшим из-за наличия допуска Dexos2, который разработан для моторов с сажевыми фильтрами в выхлопной системе. Спецификация по АСЕА С3 указывает, что пары смазки, прошедшие через камеру сгорания, полностью исчезают. Система DPF остается максимально чистой, что выгодно владельцам Renault Duster, эксплуатирующим кроссовер только в городской черте. Вам придется реже выезжать за город на трассу, чтобы осуществить прожигание сажевого фильтра.

Достоинства
  • выраженное энергосбережение;
  • помогает экономить топливо;
  • низкая кислотность 1.59;
  • содействует защите от износа.
Недостатки
  • высокая стоимость;
  • застывает уже после -38º С;
  • много подделок.

Wolf Ecotech 0W30 C3 FE

Рейтинг: 4.8

Продукт от бельгийского бренда Wolf реализуется в емкостях 1, 5, 20 и 208 л. Синтетическое масло относится к группе SN/CF и имеет допуски С2 и С3 для дизельных моторов Рено Дастер. Производитель добавил в состав диспергирующие присадки, которые помогают очищать камеру сгорания и газораспределительный узел от твердых отложений кокса. Это обеспечивает чистоту ДВС и не даст залечь поршневым кольцам. Отзывы покупателей показывают, что если заправиться некачественной соляркой, смешанной с водой, то масло предотвратит окисление металла.

Мы рекомендуем обратить внимание на масло Wolf Ecotech 0W30 C3 FE тех владельцев Рено Дастер, которые эксплуатируют автомобили в очень холодных регионах. Дизеля изначально заводятся хуже, чем бензиновые ДВС, но с этим средством в картере все обстоит иначе. Температура застывания смазки начинается от -54º С. Еще вещество демонстрирует относительно низкую кинематическую вязкость (66.6), пока двигатель не вышел на рабочую температуру. Это позволит легко запустить мотор внедорожника и избежать его тряски при прогреве.

Достоинства
  • топливная экономия на уровне 3%;
  • беспроблемный запуск мотора зимой;
  • защищает от окисления;
  • рассчитан на выхлопную систему с сажевым фильтром;
  • есть диспергирующие свойства.
Недостатки
  • присутствует расход на угар;
  • не везде можно купить.

Читайте также: 11 лучших моторных масел для KIA Sportage

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Рейтинг: 4.7

Третье место в категории лучших масел для дизелей Renault Duster занимает продукт от «Мобил» в серии «Супер 3000 Х1». Судя по отзывам, это самое популярное масло в России по соотношению цены и качества. Но к сожалению этот факт сделал его и самым подделываемым среди мошенников. Вязкость 5W-40 позволяет использовать смазку при окружающей температуре от -25 до +40º С, что подходит для европейской, южной и восточной части страны. Вещество имеет допуск SN/SM по API и Соответствует В3, В4 по АСЕА. Создается масло путем гидрокрекинга, что обеспечивает сохранение чистоты ДВС. Продукт содержит самый расширенный пакет присадок, включающий: цинк, фосфор, бор, кальций, магний, кремний и натрий.

Мы рекомендуем это масло как лучшее для Renault Duster, используемых в спортивных целях. Если у Вас дизельный внедорожник с турбонаддувом и полным приводом, который применяется для соревнований по проходимости в условиях Off Road, то эта смазка обеспечивает наилучшее смазывание при эксплуатации с повышенными рабочими характеристиками (резкий набор оборотов до 7000 в минуту, нагрузка от 4х4 и т. д.).

Достоинства
  • относительно доступная стоимость;
  • защищает мотор в широком диапазоне температур;
  • рассчитано на системы DPF;
  • помогает мотору легче преодолеть перегрузки.
Недостатки
  • неудобная канистра;
  • высокая кислотность 2.23 и сульфатная зольность 1.1;
  • самый высокий процент подделок.

ELF Evolution 900 SXR 5W-40

Рейтинг: 4.5

Завершает категорию еще одно оригинальное масло для дизельных Renault Duster, которое рекомендуется французским производителем в инструкции по эксплуатации к некоторым модификациям. В технических характеристиках товара прямо указывается допуск Renault RN 0700/0710. Класс В4 по АСЕА позволяет применять его в моторах, оснащенных турбокомпрессором. Спецификация SN/CF делает продукт пригодным для последних поколений ДВС. Вспыхивает вещество при достижении 226 градусов, а до этого показателя обеспечивает сохранение своей консистенции и поддержание компрессии в цилиндрах.

Отзывы мастеров автосервисов показывают, что масло хорошо очищает мотор от сажевых отложений и удерживает шлам во взвешенном состоянии, не давая ему прилипнуть к стенкам. Это обеспечивает чистоту двигателя от золотистого лака или темной пленки, ухудшающей работу поршневой системы. Именно за высокие моющие свойства продукт и попал в наш обзор. При качественном очищении щелочное число находится на отметке 9 TBN, поэтому пары смазки не вредят катализатору и сажевому фильтру.

Достоинства
  • совместимо с турбокомпрессорами;
  • всесезонное применение;
  • защищает внутренние поверхности от накопления шлама;
  • замерзает после -42 градусов.
Недостатки
  • неудобная канистра;
  • остается довольно густым (кинематическая вязкость 90 мм²/с), пока мотор не прогреется.


Оцените статью
 

Всего голосов: 4, рейтинг: 3.25

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Масло моторное для дастера 2.0. Сколько и какое масло заливать в Рено Дастер. Какое масло нужно для разных двигателей Рено Дастер

Характеристики двигателя Renault F4R

Производитель двигателя — Завод Клеон
Годы выпуска — (1993 — наше время)
Марка двигателя — F4R
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Инжектор
Тип двигателя — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 93 мм
Диаметр цилиндра — 82,7 мм
Степень сжатия — 9.8 (ДАСТЕР — 11)
Объем двигателя — 1998 см. Куб.
Мощность двигателя Дастер — 135-138 л.с./5750 Об.мин.
Крутящий момент — 190-195 Нм/3750 об. Мин
Топливо — 92/95
Экологические нормы — Евро 3/4/5
Расход топлива город 10,3 л. | Трасса 6,5 литров. | смешанный 7,8 л/100 км
Расход масла — до 0,5 л/1000 км
Масло в двигатель F4R Дастер/Меган/Лагун:
5W-40
5W-30
Замена каждые 10 тыс. км

Motion F4R:
1. По данным завода — нет данных
2.На практике — 250-300 тыс. км

Тюнинг
Потенциал — 150+ лс
Без потери ресурса — до 150 лс

Двигатель устанавливался на:
Рено Дастер.
Рено Каптур.
Рено Меган 2.
Рено Лагуна.
Renault Espace 2, 3, 4
Renault Trafic 2.
Praga R1.
Рено Клио Спорт

Неисправность двигателя F4R и ремонт

Двигатель RENAULT F4R 2.0 л. 135-138 л.с. (в зависимости от индекса), последний стал подчеркнутым благодаря популярному внедорожнику Рено Дастер и Меган.Существует ряд различных модификаций F4R, с самыми разными индексами, мощность варьируется в узких пределах, от 135 до 138 л.с. Практически все детали F4R взаимозаменяемы, а отличия, в основном, заключаются в навесном оборудовании. Помимо обычных вариаций, есть и спортивные – используются на Clio Sport мощностью 169 л.с. до 200 л.с. Их отличия: электронный дроссель, другой воздушный фильтр, стальной коленвал (вместо чугунного), доработанный ССС, выхлоп.
Сразу хочу поставить точку в вопросе ремень или цепь на двигателе дастер, мотор имеет ременный привод ГРМ. Самого F4R недостаточно, известны все его составы и известны причины неисправностей. Давайте посмотрим самые популярные неисправности F4R 2.0: фазоуправление, выходит из строя раз в 60-70 тыс.км, об этом расскажет звук мотора напоминающий дизель, кроме того такой звук может свидетельствовать о более серьезных проблемах( грохот ГБЦ, проворот поршня, клапана) , в любом случае надо мерить компрессию и исходить из этого.
Катушки зажигания, живут долго, при выходе из строя двигателя Дастер F4R начинает дергаться, это основная причина, кроме нее, может быть в ДПКВ (датчик положения коленвала) Либо в Свече.
Дроссельная заслонка Любит забиваться и ваш Reno F4R заводится не лучшим образом, после чистки проблема как руками снимается.
Задний сальник коленвала, любит течь на двигателях с пробегом за 100 тыс.км., меняется без проблем.
Плавают обороты двигателя, это механическая особенность, не страшно.Говоря об особенностях нужно еще посмотреть, шум двигателя Рено Дастер в районе ГРМ тоже не пугает.

Помимо выше написанного, двигатель Duster F4R отличается повышенным расходом масла.
Не смотря ни на что, мотор вполне приличный и при нормальной эксплуатации особых проблем не доставит, двигатель от дастера 250-300 тыс.км до вышестоящего ремонта.

Выбор автомобиля Дастер/Меган и т.д. Смотри двигатель 2 литра, 1.6 К4М будет мало.

Тюнинг двигателя Renault F4R 2.0 16V Duster\Megan

Чип-тюнинг, прошивка Двигатель f4p Рено Дастер. Уточнение

Ровно как и у 95% других атмосферных двигателей, тут прошивка ничего не даст, смело выбрасывайте эту мысль из головы. Гораздо эффективнее будет переделать свой 2х литровый двигатель Рено Дастер в Мотор Клио ПК, поставить распредвалы от РС или тюнинг с фазой около 280+впуск+выпуск вперед+прошивка и ехать на 170 сильном движке.Для дальнейших доработок нужно поменять поршень на поковку, доработать ГБЦ… прорезать каналы (да-да, как у настоящей тазоды :)), доработать посадочные места, зачистить острые кромки, отшлифовать каналы, поставить облегченный маховик, ресивер… может получиться и до 200 л. от. При большом желании можно установить 4-х дроссельный впуск на злые валы, как то его настроить, но стоимость постройки будет адой, соотношение $/л.с. За пределами понимания.

Компрессор и турбина на Рено F4R Дастер/Флюенс/Меган 2.0 литров

Готового китового компрессора к F4R нет, там придется покупать отдельный компрессор с небольшим давлением… 0,5 бар на штатный мотор это предел. Ищем такой компрессор, форсунки 360сс, прямоточный выхлоп, настраиваем онлайн и около 200+ л.с. можно надувать. Установите на F4R более производительную турбину и накачайте без проблем 300 л.с. Что касается Megane RS, то турбомотор F4RT от F4R, кроме турбины, отличается другим усиленным блоком, поршнями под более низкую степень сжатия, так что стройте быстрый турбомотор должно быть изначально на F4RT.

Операции по замене масла и масляного фильтра Показать на двигателе 2.0, на двигателе 1.6 замена осуществляется аналогично.

Работы, выполняемые на смотровой канаве или эстакаде.

Замену проводим на холостом ходу двигателя, лучше сразу после поездки пока масло не остыло.

Для доступа к масляному фильтру необходимо снять защиту топливной рампы.

Через каналы в защите головки «На 13» с удлинителем отворачиваем две гайки гаек крепления защиты аппарели.

Вывернуть гайки из защитных каналов. Выдвигаем защиту рампы с подводящими трубами.

Снимите защиту моторного отсека.

Защита топливной рампы.

На двигателе 1.6 операции по демонтажу защиты топливных рамп выполняются аналогично.

Снимите крышку маслозаливной горловины. С днища автомобиля зачищаем защиту силового агрегата и поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

Четырехгранник «На 8» ослабляет затяжку сливной пробки.

Подставляем широкую емкость для слива отработанного масла объемом не менее 6 литров для двигателя 2.0 и 5 литров для двигателя 1.6. Открутить пробку вручную, слить масло в подставленную емкость.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Под заглушку установлена ​​стальная шайба. Для устранения утечек масла из поддона картера на поверхность отверстия шайбы нанесен тонкий слой резины.

Пробковое сливное отверстие с уплотнительной шайбой.

Осматриваем шайбу. В случае повреждения резинового уплотнителя шайбы меняем шайбу. При отсутствии новой штатной шайбы можно установить медную шайбу под пробку с диаметром отверстия 18 мм.

Слив масла не менее десяти минут. Смотрите и затягивайте отверстие для пробки. Снимаем масляные бочки с поддона картера двигателя и защищаем силовой агрегат.

Ослабить затяжку фильтра съемником.

Снимите масляный фильтр.

Очистка посадочного места Фильтр от грязи и масляных потоков.

На уплотнительное кольцо фильтра наносим тонкий слой моторного масла и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с посадочной поверхностью. Подвозим фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения. Через маслоперерабатывающую горловину заливаем в двигатель 2,0-5,4 литра моторного масла, а в двигатель 1,6-4,8 литра. Закрываем крышку нефтеперерабатывающей горловины. Дайте двигателю поработать 1-2 минуты.Убеждаемся, что в комплексе приборов сигнализация недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и маслобачки из-под пробковых отверстий и масляных фильтров отсутствуют. Запустить двигатель. Через несколько минут (чтобы масло стянулось в поддон картера) проверьте уровень масла и доведите его до нормы. При необходимости подтяните масляный фильтр и отверстие для пробки.

Если автомобиль оснащен системой предупреждения об использовании масла в двигателе, то через каждые 15 тыс. км пробега в комбинации приборов загорается системная сигнализация.Для срабатывания сигнализатора (инициализации системы) необходимо включить зажигание и в течение 10 секунд, нажав на педаль газа и удерживая ее, трижды нажать на педаль тормоза. После этого сигнализация должна погаснуть. Если сигнализатор не гаснет, повторите инициализацию системы.

В 2009 году широкой публике была представлена ​​модель Renault Duster. Этот кроссовер для европейского потребителя получил имя Dacia Duster и производится в Румынии, а на автофрамосе в Москве выпускается с 2012 года.Duster базируется на платформе Renault-Nissan и выпускается с тремя силовыми агрегатами. Сегодня мы подробно разберемся и ответим на вопрос — какое моторное масло Для Рено Дастер 2.0 4х4?

Первые модели автомобиля имели бензиновые атмосферные моторы 1.6 K4M и 2.0 F4R, мощностью 102 и 135л.с. Кроме того, К9К — однолитровый турбодизель мощностью 90 л.с. Все модели могли оснащаться передним или полным приводом. В результате рестайлинга мощность двухлитрового двигателя увеличена до 143, а дизеля доведена до 110л.с. Вместо 1.6 стали устанавливать агрегат 114л.с. HR16DE аналогичного объема.

Какие рекомендации по моторному маслу?

Есть определенный стандарт. Владельцам Рено Дастер с моторами 1,6 или 2,0 Этот параметр необходимо контролировать в инструкции по эксплуатации и следить за маркировкой на табличке. Если обнаружено полное соответствие, моторное масло подходит.

Стоит отметить: Одно масло используется несколькими моделями двигателей, например под Дизель 1.5 или бензин 1.6. На этикетке указана комбинация определенных цифр и букв.

Итак, смазка Motul8100 ECO-ENERGY Для моделей Ford при допуске M2C913C, используется для французского автоконуса Renault с агрегатом с допуском RN0700.

При отсутствии на этикетке необходимого параметра следует проверить его на соответствие допуску или получить допуск автоконцерна для модели Рено Дастер. Также следует учитывать, что до этого смазочная жидкость имеет допуск, но при разрыве договора с автопроизводителем производитель масла уже не указывает необходимый параметр, а технология осталась прежней.

Что использовать?

В инструкции к Рено Дастер автопроизводитель предоставил рекомендации по применению моторного масла. Оно содержит характеристики, отличающие высококачественное моторное масло. Сюда входит класс, вязкость и марки производителей.

При разработке определенного типа двигателя автопроизводители заказывают у специализированной компании новое масло. Renault в этом плане сотрудничает с Elf, поэтому предлагает смазочную жидкость Renault этого производителя для агрегатов.

Вязкость моторного масла

Не нужно забывать о вязкости моторного масла, используемого в моделях Рено Дастер 2.0. Мнения владельцев кроссоверов существенно расходятся в вопросе о желаемом показателе вязкости. Часто этот показатель незаслуженно упускают.

Берем масло используемое в Рено, вязкость 5W-30, а вторая цифра отмечает вязкость при температуре агрегата во время работы. Для снижения расхода автовладельцы предпочитают использовать более вязкую жидкость, 10W-60.После этого начинаются проблемы, так как такая смазка выводит элементы двигателя. Если автопроизводитель рекомендовал его применить, владелец автомобиля должен следовать аналогичным указаниям вне зависимости от собственных предпочтений.

Владелец Рено Дастер, не разобранный в моторных маслах, выбирает на пробу 5W-20, обладающее низкой вязкостью. Что тоже плохо, так как в процессе работы агрегата компонент ослабляет масляную пленку, она в первую очередь корректируется и способствует износу деталей агрегата.

Ответ на полностью согласованный вопрос об идеальном моторном масле для модели Renault Duster 2.0 4×4. Профессионалы рекомендуют использовать рекомендованное автопроизводителем моторное масло, но предварительно проверить его качество. Необходимо своевременно производить замену масла. Со временем смазочная жидкость теряет свои свойства, а это негативно отражается на защитных свойствах.

Назначение моторного масла

Жидкость сначала предназначалась только для смазки узла, для облегчения хода, снижения трения деталей.Современные материалы, кроме того, выполняют еще одну функцию по промывке двигателя от загрязнений. В процессе замены в агрегате грязь и стружка, образовавшиеся в процессе работы агрегата, сливаются с картера, и высыпаются чистыми, обеспечивая защиту узлов двигателя. Смазка служит уплотнителем, не допуская прорыва выхлопа в картер.

Чтобы масло лучше выполняло свои функции, необходимо заливать в двигатель жидкость, предназначенную для этой марки.Renault поставляется с двумя вариантами агрегатов.

  1. Для бензиновых установок используется моторная жидкость ELF EVOLUTION от компании Elf. На многие сотни, несмотря на это, применяют Mobil 1. Окончательный выбор, исходя из агрегата и параметров эксплуатации.
  2. При выборе исходя из марки смазывающая жидкость ELF выступает наиболее оптимальным вариантом, который рекомендует автопроизводитель Renault. Если модель адекватная, используется в экстремальных условиях, то надо использовать ELF Sporti.

: 1,5 DCI, 1,6 и 2,0 (16 В). Каждый из них требует обязательной замены масла на DUSTER. Важно подобрать не только само масло, но и правильно выполнить все работы. Кроме того, водители хотят получить ответ, в какой последовательности производить замену масла на Дастере, через какой интервал движения транспорта.

Период замены

Вне зависимости от модификации автомобиля RENAULT DUSTER замена масла производится не реже 1 раза в течение года или после пробега 15 тысяч километров.Сам владелец должен смотреть на ситуацию, которая быстрее наступит из представленных вариантов. Если машина извергнет 15 тысяч километров за три месяца, это приведет к необходимости замены. Аналогичная ситуация и с простой машиной стоящей в гараже в течение года еще требующей замены масла Дастер..

Количество масла для замены

Еще вопросы какое масло лучше выбрать для выполнения действия, например замена масла на DUSTER. Оптимальный вариант в этом случае – линейка «ELF».Они имеют приемлемую производительность, а также способы защиты двигателя и всех узлов.

Масло

«ELF» имеет особенность в том, что подходит для любого стиля вождения. Это может быть не только агрессивный, с высокими скоростями и спокойным движением. Не будет играть роли пробег автомобиля, в котором замена масла производится на дастере. Масло имеет качественные характеристики не только для транспорта из салона, но и б/у, проехавшего несколько сотен тысяч километров.

Согласно инструкции:

Двигатель 1.6 16 В: 4,80 л

Двигатель 2.0 16V: 5,40 л

Двигатель 1.5 DCI: 4,50 л

После использования масла все задачи и функции в работе двигателя будут реализованы перед ним. автомобиль Рено. Дастер.

Выбор масляного фильтра

Если замена масла на Дастере производится своими силами, Подрядчик должен иметь все знания в этих действиях. Прежде всего, это система питания автомобиля. Масляный фильтр имеет особенности для конкретного автомобиля, на что стоит обратить особое внимание.Специалисты концерна рекомендуют приобрести и установить масляные фильтры марки MANN. Еще называют более конкретный оптимальный вариант — MANN W 8017. Он подходит для автомобиля такой марки и отлично выполняет основные функции.

При выполнении работ по замене автовладельцы не хотят тратить много денег на приобретение фильтра. Это чревато многими негативными последствиями, например, срывом резьбы. Для рассматриваемых машин есть «родные» фильтры марки «MANN».Лучше всего отказаться от аналогов, даже если они несколько меньше. Конечно, можно приобрести и фильтр другого производителя, но последствия могут быть разными, что приведет к покупке «родного» варианта.


Порядок работы

Главное своевременно заменить масло на Дастере, чтобы работало без перебоев. Это можно сделать самостоятельно или воспользоваться услугами специалистов сервисного центра. При этом следует учитывать несколько вариантов замены масляного фильтра – через подкапотное пространство или путем снятия защиты двигателя.Второй вариант более выгоден, так как вытекающее масло не сможет пронюхать все защитное пространство. Во время снятия сливной пробки ключ потребуется для работы на «8».

При выполнении этих действий своими руками следует четко руководствоваться инструкцией и выполнять все последовательно. Стадия выглядит так:

  1. Снимается крышка горловины, через которую заливается масло. При этом важно иметь старую тару, которую подменяют при сливе.
  2. Сливная пробка аккуратно откручена. Нельзя терять крышку и ронять в емкость со старым маслом. Он должен максимально сливаться, чтобы не оставляться. В этот момент можно открутить масляный фильтр. Вот специальный съемник, купленный в абсолютно любом автомате.
  3. Перед установкой требуется резьба фильтра и уплотнительные кольца. При затяжке нового масляного фильтра не следует применять вспомогательные инструменты. Достаточно будет мощности собственных рук. В противном случае велика вероятность обрыва нити.
  4. Останется в конце прояснить пробку на месте, установив на нее новую прокладку, и произвести заливку подготовленного заранее масла.

Во время залива проверяется уровень масла в двигателе. Он должен располагаться чуть ниже максимального уровня тегов. После этого плотно закручивают горловину крышкой.

По окончании работы можно продолжать жечь контрольную лампочку еще несколько минут. Но следует дать двигателю поработать некоторое время на холостом ходу.Через несколько минут он тускнеет, проверяется уровень масла в двигателе и можно полноценно пользоваться автомобилем. Даже если окажется, что уровень масла немного превышает максимальную отметку, его необходимо слить до нужного уровня.

При эксплуатации автомобиля нужно обратить внимание, особенно первое время, на место крепления нового фильтра, а также сливовые пробки. Утечек быть не должно. Такие действия можно совершать в течение месяца после запланированных мероприятий. Не лишним будет записать пробег автомобиля перед заменой масла на Дастере.Полезно контролировать последующую замену.

Если автомобиль дизельный, процесс работы ничем не отличается. Особых отличительных черт от бензиновых вариантов они не имеют. Сроки замены масла на Дастере также не отличаются. Главное четко следовать инструкции.

Почти всегда при производстве автомобилей на заводе заливается ELF SXR 5W30 Evolution. Именно эту опцию и стоит использовать в двигателе при смене. Вы можете выбрать альтернативные варианты, многочисленные вариации.


Период сброса

В автомобиле может быть установлен специальный датчик, предупреждающий о необходимости произвести замену масла DUSTER. Через каждые 15 000 пройденных километров датчик будет выдавать информацию с требованием проведения плановых мероприятий. Чтобы отключить индикатор, выполните следующие действия:

  • Зажигание включается.
  • В течение десяти секунд педаль акселератора нажата и удерживается.
  • В этот момент производится тройное нажатие на педаль тормоза.

Это отключит индикатор, который будет надоедать при каждой поездке. Возможны случаи, когда индикатор остается включенным. Здесь действия будут повторяться до его исчезновения.

Все вышеперечисленные действия позволят автовладельцам справиться с заменой масла на Дастере без привлечения специалиста и в удобное время. Это можно делать по мере необходимости во время эксплуатации автомобиля Рено.

Автомобильный рынок предлагает большой ассортимент смазочных материалов.Для подбора автомобиля, соответствующего параметрам двигателя конкретной модели автомобиля, необходимо учитывать многие характеристики моторных смесей. Упростить подбор позволяет руководство к автомобилю. В указанной документации изложены требования производителя относительно вязкости, класса, типа, смазки. В этой статье мы опишем параметры рекомендуемого моторного масла для Рено Дастер.

На основании инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Дастер производитель рекомендовал использовать моторные масла, отвечающие нижеприведенным требованиям.

Атмосферные бензиновые двигатели:

  • по системе ACEA — А1, А2, А3, А5;
  • по классификации API – классы масел SL или SM;
  • 15W-40, 15W-50 применяются при достижении температуры -15 0 с;
  • 10W-30, 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 с;
  • 5W-30, 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0С;
  • 0W-30, 0W-40 Если низкотемпературный показатель достигает -30 0 С.

Бензиновые двигатели с турбонаддувом или Renault Sport:

  • по стандартам ACEA — A3.

Вязкостные характеристики масла в двигатель выбираются в зависимости от температурного диапазона региона, в котором эксплуатируется машина:

  • 5W-40 подходит, если температурный показатель до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
  • 0W-40 при температуре примерно -30 0 С.

Автомобильный 1,2 Tce, работающий на бензине:

Опция 1

В соответствии с классификацией ACEA — A3 или B4.

Вязкость машины зависит от температуры на машине, поэтому допускаются следующие машины:

  • 5W-40 подходит при температурах до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
  • 0W-40 заливают, если температурный показатель приближается к -30 0 С.
Вариант 2.

в соответствии с классификацией ACEA — A5 или B5.

Вязкость смазочного материала по SAE зависит от температурного показателя баллона автомата:

  • 5W-30 подходит для температур до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
  • 0W-30 или 0W-40 заливают, если температурный показатель до -30 0 С.

Дизельные двигатели, не оборудованные предполагаемым фильтром:

Опция 1

В соответствии с системой ACEA — B2, B3, B4.

Плотность смазки определяется температурой за бортом автомобиля:

  • 15W-40, 15W-50 использовать при показаниях термометра до -15 0 с;
  • 10W-40, 10W-50, при температуре до минус 20 0 С;
  • 5W-40, 5W-50, при температурном режиме до -25 0 с;
  • 0W-30 или 0W-40, температура воздуха до -30 0 С.
Вариант 2.

По классификации API — тип масла CF.

Подбор систем вязкости в зависимости от температурного показателя следующий:

  • 15W-40, 15W-50 температура воздуха примерно -15 0 с;
  • 10W-40, 10W-50, при температурном режиме, достигающем -20 0 с;
  • 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 с;
  • 0W-40, использовать при показаниях термометра до -30 0 С.

Все типы дизельных силовых агрегатов, оборудованных предполагаемым фильтром:

Класс масла РН 0720.

Подбор вязкости смазочного материала с учетом показателя температуры за бортом машины осуществляется следующим образом:

  • 5W-30, 5W-40, если термометр показывает примерно -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
  • 0W-30 или 0W-40, использовать при показаниях термометра до -30 0 С.

Инженеры Renault Duster проводят совместные испытания моторных жидкостей различных марок.Наличие допусков данного производителя машин на канистру со смазкой говорит о возможности ее использования для конкретной модели автомобиля. Приобретая моторную жидкость, Вы можете купить оригинальный автомобиль или подобрать аналогичную по качеству и параметрам жидкость.

  1. Для силовых агрегатов, работающих на бензине:
  • ELF Excellium LDX 5W-40;
  • ELF Excellium 5W-50;
  • ELF Competition Sti 10W-40;
  • Эльф Спорти 15W-40.

В целях достижения большей экономии топливной смеси Если температура воздуха за бортом машины меньше -15 0 С, применяется автомобильное Elf Evolution 5W-30.

  1. Для двигателей, работающих на дизеле, рекомендуется применять:
  • ELF Competition Sti 10W-40;

Для достижения большей экономии топливной смеси при температуре окружающего воздуха ниже -15 0 С допускается использование следующих смазочных материалов:

  • ELF Excellium LDX 5W-40;
  • ELF Evolution 5W-30.

Заключение

Большинство автомобилистов отдают предпочтение синтетическим или полусинтетическим смазочным материалам (реже минеральным), не принимая во внимание остальные параметры моторных масел: допуски, вязкостные характеристики, соответствие общепринятым системам классификации.На такое отношение к подбору смазки может негативно повлиять эксплуатация силового агрегата, вплоть до его капитального ремонта.

Рекомендуемое моторное масло для RENAULT DUSTER указано в инструкции по эксплуатации машины. При этом производитель настаивает на использовании различных по густоте смазок в зависимости от сезона. На зиму необходимо заливать автосалы, обладающие высокой текучестью, а на лето использовать достаточно густые жидкости, обеспечивающие защиту мотора авто от перегрева.Всесезонные автосалаты следует применять круглый год, если в регионе, в котором будет эксплуатироваться автомобиль, температурный режим соответствует температуре эксплуатации автомобиля. В противном случае лучше использовать зимние и летние классы машин.

Рекомендуемое моторное масло для Рено Дастер. Какое масло лучше заливать в двигатель рено дастер Какое масло в дастер 2.0

Автомобильный рынок предлагает широкий ассортимент смазочных материалов.Чтобы подобрать автомасло, соответствующее параметрам двигателя конкретной модели автомобиля, нужно учитывать многие характеристики моторных смесей. Руководство к автомобилю позволяет упростить выбор. В указанной документации изложены требования производителя к вязкости, классу, типу, смазке. В этой статье мы опишем параметры рекомендуемого моторного масла для Рено Дастер.

На основании инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Дастер производитель рекомендует использовать моторные масла, соответствующие перечисленным ниже требованиям.

Атмосферные бензиновые двигатели:

  • по системе ACEA — А1, А2, А3, А5;
  • по классификации API – масла классов SL или SM;
  • 15W-40, 15W-50 применяется при достижении температуры -15 0 С;
  • 10W-30, 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 С;
  • 5W-30, 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
  • 0W-30, 0W-40 если нижний температурный показатель достигает -30 0 С.

Бензиновые двигатели с турбонаддувом или Renault Sport:

Вязкостные характеристики масла в двигателе подобраны в соответствии с температурным диапазоном региона, в котором эксплуатируется машина:

  • 5W-40 подходит, если температурный показатель до -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
  • 0W-40 при температуре примерно -30 0 С.

Автомобильный двигатель 1.2 TCE, работающий на бензине:

Опция 1

В соответствии с классификацией ACEA — А3 или В4.

Вязкость автомасла зависит от температуры снаружи автомобиля, поэтому разрешено использовать следующие автомасла:

  • 5W-40 подходит при температуре до -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
  • 0W-40 заливают, если температурный показатель приближается к -30 0 С.
Вариант 2

по классификации ACEA — А5 или В5.

Вязкость смазки по SAE зависит от показаний температуры за днищем машины:

  • 5W-30 подходит при температурах до -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
  • 0W-30 или 0W-40 заливают, если температурный показатель до -30 0 С.

Дизельные двигатели без сажевого фильтра:

Опция 1

В соответствии с системой ACEA — B2, B3, B4.

Плотность смазки определяется температурой снаружи автомобиля:

  • 15W-40, 15W-50 применяются при показаниях термометра до -15 0 С;
  • 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 С;
  • 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
  • 0W-30 или 0W-40, температура воздуха до -30 0 С.
Вариант 2

По классификации API — тип масла CF.

Подбор вязкости моторных масел в зависимости от температурного показателя осуществляется следующим образом:

  • 15W-40, 15W-50 температура воздуха ориентировочно -15 0 С;
  • 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 С;
  • 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
  • 0W-40, применяется при показаниях термометра до -30 0 С.

Все типы дизельных силовых агрегатов, оборудованных сажевым фильтром:

Класс масла РН 0720.

Подбор вязкости смазки с учетом показателя температуры снаружи машины осуществляется следующим образом:

  • 5W-30, 5W-40, если термометр показывает примерно -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
  • 0W-30 или 0W-40, применяется при показаниях термометра до -30 0 С.

Инженеры концерна Renault Duster проводят совместные испытания моторных жидкостей различных марок. Наличие допусков данного производителя на банке со смазкой говорит о пригодности для конкретной модели автомобиля.Приобретая моторную жидкость, вы можете купить оригинальное автомобильное масло или выбрать аналогичную по качеству и параметрам жидкость.

  1. Для силовых агрегатов, работающих на бензине:
  • Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
  • Эльф EXCELLIUM 5W-50;
  • ELF COMPETITION STI 10W-40;
  • Эльф Спорти 15W-40.

Для достижения большей экономии топливной смеси, если температура воздуха снаружи автомобиля меньше -15 0 С, используйте автомасло Elf Evolution 5W-30.

  1. Для двигателей, работающих на дизельном топливе, рекомендуется использовать:
  • ELF COMPETITION STI 10W-40;

Следующие смазочные материалы позволяют добиться большей экономии топливной смеси при температуре окружающего воздуха ниже -15 0 С:

  • Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
  • Эльф Эволюшн 5W-30.

Заключение

Большинство автомобилистов отдают предпочтение синтетическим или полусинтетическим смазочным материалам (реже минеральным), не принимая во внимание остальные параметры моторных масел: допуски, вязкостные характеристики, соответствие общепринятым системам классификации.Такое отношение к подбору смазочных материалов может негативно сказаться на работе силового агрегата, вплоть до его капитального ремонта.

Рекомендуемое моторное масло для Рено Дастер указано в инструкции к машине. При этом производитель настаивает на использовании смазок разной плотности в зависимости от сезона. На зиму необходимо заливать моторные масла, обладающие высокой текучестью, а летом использовать достаточно густые жидкости для защиты мотора от перегрева. Всесезонные автомасла следует использовать круглый год, если в регионе, в котором будет эксплуатироваться автомобиль, температурный режим соответствует рабочим температурам автомобильного масла.В противном случае лучше использовать зимние и летние классы автомасла.

Подбор и замена масла в двигателе Рено Дастер – одна из самых элементарных процедур в самообслуживании популярного внедорожника. С этой задачей справится даже неопытный автомобилист. Но, несмотря на это, рано или поздно у владельцев Дастеров встанет вопрос о выборе подходящей смазки. Важно знать, как правильно выбрать качественное масло – обращайте внимание на нужные параметры и марки.Также необходимо знать, сколько масла необходимо для разовой замены в двигателе Рено Дастер. Рассмотрим все это подробнее на примере Дастера с мощным двухлитровым двигателем.

Для рассматриваемого автомобиля существует определенный регламент, от которого зависит периодичность замены моторной жидкости. Для двухлитрового двигателя Рено Дастер этот регламент составляет 15 тысяч километров пробега, или раз в год. Это наиболее оптимальный показатель, учитывая суровые климатические условия России.Регламент может быть снижен до 10 тысяч километров пробега при необходимости — например, если масло приобрело черный оттенок и стало издавать специфический запах, или содержит металлическую стружку. Все эти проблемы могут проявиться рано. Обычно это происходит при большом пробеге, но в суровых климатических зонах масло гораздо быстрее теряет свои полезные свойства, чем и можно объяснить предсказуемую замену моторного масла – то ли через 10, то ли через 12 тысяч километров.

Функции моторного масла

Ключевой задачей смазки является обеспечение качественной и бесперебойной работы силовой установки, но только в том случае, если это масло действительно подобрано правильно, исходя из требуемых параметров.

Масло играет важную роль в очистке узлов двигателя от грязевых отложений, предотвращает перегрев деталей и тем самым обеспечивает их эффективное охлаждение. Кроме того, смазка призвана оказывать благотворное влияние на топливную экономичность, точность переключения передач и максимальную мощность двигателя. В целом, при использовании качественного масла будут заметны улучшения по всем параметрам, и это оценят владельцы Рено Дастер с двигателем 2 литра. В первую очередь, конечно, улучшится управляемость, экономичность и плавность хода.

Сколько заливать

Количество заливаемой жидкости в двигатель Рено Дастер зависит от типа двигателя. Итак, в нашем случае речь идет о 2-литровом бензиновом 16-клапанном двигателе. Для него объем заливаемой смазки составляет 5,4 литра.

Но с другой стороны такое количество смазки можно заливать только при полной замене масла. Дело в том, что данный вид замены масла предполагает комплексную очистку двигателя от металлической стружки, нагара, пыли и других грязевых отложений.А при неполной замене такой возможности не предусмотрено. В связи с этим получится влить не более 4,5-5 литров жидкости. Но ситуацию можно решить, проводя частичную замену в несколько этапов – например, 2-3 раза с интервалом в 500-600 километров. Это обеспечит комплексную очистку двигателя от грязи. По эффективности эта процедура занимает больше времени, но эффект тот же. В конце концов, полный объем масла можно заливать в третий или четвертый этап замены, так как к тому времени мотор будет полностью очищен от примесей.

Подбор масла по параметрам и маркам

Моторное масло

для двухлитрового двигателя Рено Дастер должно иметь определенные параметры вязкости, допуска и качества. Итак, для бензинового двигателя подходят следующие стандарты и вязкостные характеристики: ACEA A1-A5, 15W-40, 15W-50, 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W -40 . Эти температурные показатели нужно выбирать, исходя из условий окружающей среды, в которых регулярно эксплуатируется автомобиль.

Что касается марок, то в этом случае можно дать однозначный ответ.Renault признает бренд Elf, выпускающий оригинальное моторное масло для Renault Duster. Как вариант, можно предпочесть масла-аналоги, качество которых практически не уступает оригиналам. Но такие продукты намного дешевле. Но здесь есть два важных момента – подбор только по параметрам оригинального масла, и подбор только среди известных марок с хорошей репутацией. Среди них Castrol, Mobile, Лукойл, Роснефть, ZIK, G-Energy и другие.

Тип масла

Напоследок разберем виды масел, с помощью которых одновременно можно учитывать сезонность продукта.Например, есть всесезонное, зимнее и летнее масло, имеющее определенные параметры вязкости, указанные выше. Что касается вида, то наиболее качественным считается синтетическое масло.

  • Синтетика — наиболее текучее и жидкое масло, устойчивое к низким температурам. Идеально подходит для современных автомобилей с небольшим пробегом. Оптимальна для летнего и зимнего климата, хорошо приспособлена к повышенным нагрузкам, обладает непревзойденными антикоррозийными и антипригарными свойствами. Имеет длительный срок действия, что благоприятно сказывается на частоте замены.
  • Минерал – достаточно дешевое масло, и в то же время самое густое по своей консистенции. С таким маслом исключены течи масла, что является, пожалуй, единственным преимуществом на фоне чистой синтетики. Поэтому минералку рекомендуют владельцам «Дастеров» с большим пробегом. Из-за чрезмерной густоты минеральное масло быстро замерзает, в связи с чем его нежелательно использовать при низких температурах.
  • Полусинтетика – оптимальный вариант для экономных автомобилистов и хорошая альтернатива минеральному маслу.

Итак, для Рено Дастер с двухлитровым двигателем лучше выбирать масло синтетическое, обладающее большим набором преимуществ. Более длительный срок службы, устойчивость к низким температурам, эффективное охлаждение деталей – ключевые преимущества синтетического масла по сравнению с другими продуктами.

Видео замены

Многие владельцы задаются вопросом, какое масло следует заливать в их автомобиль, и многие владельцы популярного французского кроссовера Рено Дастер также обеспокоены этим.В качественной и бесперебойной работе двигателя автомобиля большую роль играет моторное масло, которое, безусловно, должно быть качественным в своем составе.

Основной задачей моторного масла является защита всех без исключения деталей силовой установки от преждевременного износа, а специальное вязкое вещество способствует отводу тепла непосредственно из камеры сгорания, защищает двигатель от любых отложений, в том числе загрязнений.

Какое моторное масло использовать

В руководстве по эксплуатации Рено Дастер производитель прописал рекомендации по применению моторного масла.Плюс в паспорте можно найти все те характеристики, которыми может отличаться качественная смазка. Это, в первую очередь, класс качества, вязкость и даже объем масла, в том числе марки, которые производят масло.

Когда инженеры известных автомобильных компаний производят мотор определенного типа, они соответственно заказывают специальный тип смазки у компаний-спутников, производящих масло. Так, например, французская автокомпания Рено работает с фирмой Эльф, поэтому масло их производства рекомендуется заливать в Рено Дастер, ну и конечно следить за объемом заливаемого масла.

Многие задают вопрос: нужно ли покупать моторное масло, рекомендованное производителем автомобиля? Абсолютно необязательно! Конечно, если есть такая возможность, то лучше использовать именно ту смазку, которая прописана в инструкции к автомобилю. Все-таки для всех без исключения европейских автомобилей есть одно, хотя официально установлено правило, что каждый водитель должен ориентироваться, а уж потом смотреть на шильдик марки. Это правило – определенная терпимость.Нельзя привязывать свой автомобиль к определенной марке, выпускающей смазочные материалы, но нарушать указанный допуск – ни в коем случае нельзя забывать об объеме масла.

Какой допуск на масло?

Допуск — это определенный стандарт качества. Всем владельцам Рено Дастер, у которых двигатель 1,6 или 2,0 по этому параметру, нужно искать этот параметр в руководстве по эксплуатации, а уже потом искать эти цифры на этикетке заливаемого масла. С объемом масла можно разобраться чуть позже.Итак, вы нашли полное совпадение, тогда это масло вам точно подойдет. Следует отметить, что одно и то же масло может подходить для нескольких разных двигателей, например, это может быть и дизель 1,5, и двигатель 1,6. Допуск на этикетке обозначается определенной комбинацией цифр и букв.

Вот небольшой пример, автомобильное масло Motul 8100 Eco-Energy в автомобили Ford с допуском WSS M2C 913C, и подходит для автомобилей французской автокомпании Renault, двигатель которой имеет допуск RN0700.Если по каким-либо причинам на этикетке какой-либо смазки отсутствует требуемый параметр, то следует посмотреть на соответствие допуска или одобрения от вашей автофирмы, например, для автомобиля Дастер Рено и узнать об объемах масло. Не стоит забывать и о том, что масло ранее имело свой определенный допуск, но после расторжения договора с автопроизводителем, производитель смазочного материала на этикетке своей продукции перестает указывать требуемый параметр, а производство технология была сохранена.

Объем масла Дастер

Также частый вопрос автовладельцев, в частности Рено Дастер: сколько нужно заливать масло в двигатель? По инструкции расход смазки следующий:

  • Мотор 1.6 16V расходует 4.8 литра;
  • Мотор 2.0 16V потребляет 5,4 литра;
  • Дизельный двигатель 1,5 потребляет 4,5 литра.

Одновременно, как показывает практика, при замене масла в двигателе объемом 1.6 и 2.0 объемы масла около 4,8-5 литров.

Как часто требуется замена масла?

Хотелось бы сразу определиться, когда и как часто прибегать к:

Для дизельных силовых установок каждые 10 тысяч км пробега или раз в год, все зависит от того, что наступит раньше;

Для бензиновых силовых установок каждые 15 тыс. км пробега или раз в год, опять же, в зависимости от того, что наступит раньше.

Важный момент при выборе масла

В заключении хотелось бы написать о вязкости масла используемого для автомобилей Duster Renault.Среди владельцев этих замечательных французских кроссоверов существует большое количество мнений, расходящихся по вопросу о том, какой вязкости должно быть в расходном моторном масле. Многие автовладельцы вообще пренебрегают этим показателем, и зря.

Для примера возьмем масло Elf Evolution 900SXR, которое используется для нашей вышеупомянутой модели автомобиля. Индекс вязкости этого масла 5W-30. В этом случае нужно смотреть на вторую цифру, которая равна 30. Именно эта цифра характеризует вязкость масла при рабочей температуре силового агрегата автомобиля.Чтобы уменьшить расход смазки на угар, большинство водителей начинают заливать более вязкое смазочное масло, например, это может быть 10W-60. Вот тогда и начинаются проблемы с двигателем, так как масло с такой вязкостью может вывести из строя некоторые элементы двигателя. Если производитель рекомендовал использование такого масла, то водитель обязан следовать этим указаниям вне зависимости от выбранной им марки.

Теперь поговорим о другой стороне медали. Автовладелец Рено Дастер, совершенно не знающий, какое масло нужно заливать в его машину, экспериментируя, выбирает, например, смазку 5W-20, то есть с низким индексом вязкости, а это тоже плохо , так как при работе двигателя этот компонент будет оставлять чрезвычайно тонкую пленку, которая легко продавливается, что приводит к быстрому износу некоторых деталей двигателя.

Ответить на очень острый и логичный вопрос, какое масло лучше всего подходит для Дастера, однозначно нельзя. Специалисты рекомендуют использовать только ту смазку, которую рекомендует производитель, но при этом нужно через некоторое время быть уверенным в ее качестве. Крайне важно своевременно менять масло, так как так называемая смазочная жидкость имеет свойство разрушаться с пробегом, что негативно скажется на ее защитных свойствах. О том, как часто нужно менять масло, мы писали ранее в этой статье.

Вопросом, какое масло лучше заливать в двигатель своего автомобиля, сегодня задаются не только владельцы компактного кроссовера от французской машиностроительной компании, но и вообще все автовладельцы. Ведь качественное моторное масло играет одну из важнейших ролей в надежной и безаварийной работе двигателя.

Основная задача этого компонента — защитить все детали двигателя от быстрого износа, плюс вся вязкая субстанция отводит тепло от камеры сгорания, предохраняет двигатель от загрязнений и разного рода отложений.

Какую моторную смазку выбрать автовладельцам Рено Дастер?

В руководстве по эксплуатации автомобиля производитель прописывает рекомендуемое к применению моторное масло. Кроме того, там же указаны все характеристики, по которым должна отличаться качественная смазка. Это вязкость, класс качества и рекомендуемые марки.

Еще на этапе разработки инженеры заказывают определенный тип смазки для конкретного типа двигателя у известной компании по производству машинных масел.Renault тесно сотрудничает с Elf, поэтому сам производитель рекомендует в будущем всем владельцам Duster использовать продукцию этой марки.

Должен ли я приобретать моторное масло, рекомендованное производителем? Вовсе нет, но по возможности лучше следовать указаниям в инструкции. Все-таки для европейских автомобилей есть одно негласное правило, которым водитель должен руководствоваться в первую очередь, а уж потом смотреть на марку. Это правило называется — толерантность. Нарушить привязку к конкретному бренду можно, но нарушить указанный допуск — нет.

Что такое толерантность?

Допуск — характеризует определенный стандарт качества. Владельцам автомобилей Рено Дастер с мотором 1,6, 2,0 следует посмотреть этот параметр в том же руководстве по эксплуатации, а затем поискать заветные цифры на этикетке тары с моторным маслом. Если вы найдете точное соответствие, эта моторная смазка подойдет вам. Одно масло может подходить сразу для двух разных двигателей. На этикетке допуск обозначается комбинацией букв и цифр.

Например, Motul 8100 Eco-Energy подходит для автомобилей Ford с допуском WSS M2C 913C и для автомобилей Renault с допуском двигателя RN0700. Если требуемый параметр отсутствует на этикетке, то стоит смотреть на соответствие допуску или одобрение от производителя. Часто бывает так, что раньше масло имело определенный допуск, но отказавшись продлевать договор с ОЕМ производителем, производитель машинной смазки перестал указывать нужный параметр на этикетке, сохранив при этом саму технологию изготовления.

Обратите внимание на вязкость

Среди владельцев Рено Дастер существует огромное количество различных мнений по поводу того, какое масло лить в двигатель с каким индексом вязкости. Многие автовладельцы пренебрегают этим показателем. И делают это зря.

Возьмем, к примеру, смазку Elf Evolution 900SXR для двигателя автомобиля Рено Дастер. Индекс вязкости 5W-30. Здесь нужно обратить внимание на вторую цифру – 30. Она характеризует вязкость жидкости при рабочей температуре двигателя.Чтобы снизить расход масла на угар, многие автовладельцы начинают использовать более вязкую смазку, например, 10W-60. И тут начинаются проблемы с двигателем, поэтому масло с таким показателем может быстро вывести из строя рабочие узлы. Если производитель рекомендует использовать масло 10W-60, то нужно следовать инструкции, но в любом другом случае лучше не самовольничать.

А с другой стороны. Водитель, не знающий, какое масло лучше заливать в двигатель Рено Дастер, начинает экспериментировать и останавливает свой выбор на смазке с низким индексом вязкости, например, 5W-20.И это тоже плохо. Ведь в процессе эксплуатации этот защитный компонент образует слишком тонкую пленку, которая продавливается и начинается износ деталей.

Замена масла, охлаждающей жидкости и смазка узлов и агрегатов – стандартная процедура для любого автомобиля. Это касается и автомобиля Рено Дастер. . При этом важно правильно подобрать материал, который будет иметь качественный состав. Есть два способа выполнить эту процедуру:

  • Связаться со специалистом;
  • Самостоятельно.

Такая замена — несложный, но ответственный процесс. Его выполнение требует внимательности и аккуратности. Допущенные ошибки негативно отразятся на эксплуатации транспортного средства и приведут к его поломке в самый неподходящий момент. При выборе жидкости нужно учитывать разные моменты. К основным относятся пробег автомобиля, износ запчастей, срок службы масла после предыдущей замены и так далее. Кроме того, важно правильно рассчитать необходимое количество.

Как показывает практика, экономия в этом вопросе не всегда уместна. Полную замену моторного масла лучше доверить специалистам. Смазки в этом случае будет недостаточно. К нему также стоит обращаться, если вы видите явные поломки, течи и другие несвойственные автомобилю явления. В противном случае ситуация будет только ухудшаться. Чтобы исправить это, потребуются время, усилия и деньги на покупку новых деталей.

Если вы решили заменить жидкость самостоятельно, то информация ниже вам обязательно пригодится.Мы предлагаем название жидкости, место применения и объем для каждой системы.

Заправочные баки и жидкости Renault Duster

Точка заправки/смазки Заправочный объем Название масла/жидкости
Система смазки:

Двигатель K4M

Двигатель F4R

Моторные масла класса вязкости SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30 и 5W-40
Система охлаждения 6.0 л GLACEOL RX (тип D), раствор концентрата антифриза в дистиллированной воде, без аминов
Тормозная система 0,7 л ДОТ-4
Механическая коробка передач в сборе с главной передачей 2,8 л TRANSELF TRJ 75W-80, API GL-4, SAE 75W-85W или 75W-90
Раздаточная коробка 0,9 л Масло для гипоидных передач APIGL5SAE 75W-90 (например, SHELL S PI RAX X или аналоги)
Редуктор заднего моста 0.9 л Гипоидное трансмиссионное масло API GL5 SAE 75W-90 (например, SHELL SPIRAX X или аналогичное)
Автоматическая коробка передач в сборе с главной передачей: полная ELF RENAULTMATIC D3 или SYN (DEXRON-III)
при замене 3,5 л
Шарниры равных угловых скоростей для колесных приводов При необходимости ШРУС-4, ШРУС-4М, импортные смазки на литиевой основе с 5% молибдена
Жидкость для гидроусилителя рулевого управления 1.1л ELF RENAULTMATIC D2 или MOBIL ATF
Топливный бак 60 л Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95
Бачок омывателя ветрового стекла 3,75 л Летом — концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разбавленный чистой водой, зимой — незамерзающая жидкость
Система кондиционирования воздуха 550 г Хладагент HFC-134a
150 г ПЛАНЕТЕЛЬФ PAG 488
Система кондиционирования воздуха 550 г Хладагент HFC-134a
Масло для компрессора кондиционера 150 г ПЛАНЕТЕЛЬФ PAG 488

Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Дастер последнее изменение: 10 октября 2018 г. Администратором

Масло DACIA Duster 1.5 — Моторные масла для каждого автомобиля

Почему важно правильное масло для двигателя DACIA Duster 1.5?

Правильно подобранное моторное масло важно для исправной работы, а значит, и для долговечности и надежности автомобиля.
Именно правильно подобранное масло обеспечивает плавную работу двигателя. Масло создает между механическими частями слой и, таким образом, препятствует тому, чтобы детали друг к другу непосредственно спаивались и противостояли друг другу, а также защищает двигатель.
Кроме того, масло сохраняет двигатель автомобиля DACIA Duster 1.5 от грязи и окисления. Просто зависит от масла. Нефть выпускается с различной вязкостью. Вязкость является мерой внутреннего трения. Что такое теплота масла, это внутреннее трение более высокой скорости. Для сравнения — такой мёд имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнать непосредственно из обозначения. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, что указывает на следующую букву (W=ЗИМА).Первое число меньше, масло менее вязкое. Более низкая вязкость холодного масла помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Минеральные и синтетические масла подходят для DACIA Duster 1,5?
Различают минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, обработанной промышленным способом и лишенной примесей и нежелательных компонентов, таких как парафины.Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке. Они также более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе с несинтетического масла на синтетическое в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя — синтетическое масло лучше растворяется и может привести к закупорке масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя.Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте высококачественные масла, однако такого риска нет.

Какое масло лучше лить в двигатель RENAULT DUSTER. Моторное масло для моторного масла Renault Duster в Duster 2 0

Renault Duster Crossover был представлен в 2009 году. Автомобили для Европы называются Dacia Duster и сделаны в Румынии, в России модель производится с 2012 года на заводе Autoframos в Москве. DUSTER построен на платформе Renault-Nissan Alliance B0 и комплектуется тремя двигателями.Изначально бензиновые атмосферные моторы 1.6 K4M (102 л.с.) и 2.0 F4R (135 л.с.), а также 1,5-литровый турбодизель К9К мощностью 90 л.с. У всех были версии с передним или подключаемым двигателем. После рестайлинга 2015 года мощность 2-литрового агрегата подняли до 143 л.с., дизеля — до 110 л.с., а вместо того же 1,6-сильного 114-сильного двигателя HR16DE того же объема стали ставить 114-сильный. DUSTER комплектуется 5- и 6-ступенчатыми МКПП, а 2-литровый мотор может иметь 4-ступенчатый автомат.

Какое масло заливать в Рено Дастер зависит от типа двигателя автомобиля.

ЭЛЬФ ЭВОЛЮЦИЯ 900 SXR 5W30

В качестве масла для Рено Дастер 1.6 бензин и 2.0 бензин рекомендуется использовать ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 созданное по синтетической технологии. Соответствует международным стандартам ACEA A5/B5 и требованиям Renault RN0700. Благодаря отличным защитным и очищающим свойствам это моторное масло для Рено Дастер надежно защищает двигатель от износа и отложений в самых сложных условиях движения, в том числе в городском, спортивном или бездорожье.Повышенная текучесть ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 повышает эффективность работы мотора и снижает расход топлива при использовании этого масла в двигателе RENAULT DUSTER, а стойкость к окислению обеспечивает стабильность его свойств в течение всего межсервисного интервала.

ELF Evolution 900 футов 0W40

100% Синтетическое моторное масло ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 подходит для современных автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями и может использоваться как масло для Дастер 1.6, 2.0 и 1.5 DCI. Гарантирует надежную защиту двигателя от износа и отложений, продлевает срок его службы. Это масло сохраняет работоспособность в широком диапазоне температур, как в режимах повышенных нагрузок, так и при холодном пуске. ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 имеет температуру начала разбрызгивания -39 ̊С, что позволяет всесезонно использовать это масло для двигателей Рено Дастер 2.0 бензин, 1.6 бензин и 1.5 дизель в регионах с суровым климатом, а также высокими антиокислительными свойствами. ELF Evolution 900 FT 0W40 соответствует современным стандартам качества ACEA A3/B4 и API SN/CF, а также допускает Renault Rn 0700/RN 0710, поэтому является рекомендованной маркой масла для двигателей RENAULT DUSTER всех модификаций.

ЭЛЬФ ЭВОЛЮЦИЯ 900 SXR 5W40

Высококачественное моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 разработано специально для дизельных двигателей легковых автомобилей и является рекомендованным маслом для Renault Duster с турбодизелем 1.5 DCI. Гарантирует отличную защиту от износа деталей двигателя, особенно системы газораспределения, в любых режимах работы. Специальные моющие присадки обеспечивают чистоту двигателя. Термическая и окислительная стабильность ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 сохраняет свои характеристики в течение длительного времени и позволяет использовать это моторное масло для Renault Duster 1.5 дизель с увеличенными интервалами замены (в соответствии с рекомендациями автопроизводителя). ELF Evolution 900 SXR 5W40 соответствует спецификациям RNAULT RN 0700A RN 0710.

Подберите масло для Рено Дастер с помощью нашего сайта.

Сколько лить масла в двигатель рено дастер

Согласно инструкции

  • Двигатель 1,6 16V: 4,80 л
  • Двигатель 2.0 16V: 5,40 л
  • Двигатель 1.5 ДКИ: 4,50 л

На практике при замене масла в двигателе 1,6 и 2,0 потребуется около 4,8-5 литров масла.

Какое масло заливать в рено дастер

Период замены масла в Рено Дастер

Для бензиновых двигателей каждые 15 000 км или один раз в год (в зависимости от того, что произойдет раньше)

Для дизельных двигателей каждые 10 000 км или один раз в год (в зависимости от того, что произойдет раньше)

Пробковая прокладка

Прокладка сливной пробки — 11026 5505R

Фильтр масляный двигателя DUSTER

Фильтр масляный оригинальный для двигателей K7J, K7M, K4J, K4M; 1.4л и 1,6л, 16кл, 8кл — 7700274177

Фильтр масляный оригинальный для двигателей F4P, F4R, 1.8L, 2.0Л, 16кла бензин, к9к, 1,5л дизель — 8200768913

Пример замены — MANN 75/3

Левый 7700274177 , справа 8200768913

Стоимость запчастей Рено на которые Вы можете узнать у наших партнеров (Экзистенциал, Эмекс, Автод и др.), которые предоставляют

Масляные фильтры взаимозаменяемы.Дилеры Renault используют оба фильтра для всех типов двигателей.

Замена масляного фильтра возможна при снятии защиты двигателя

Вариант защиты может отличаться в зависимости от версии Рено Дастер



Также можно заменить масляный фильтр через пространство лобового стекла, для этого необходимо будет снять защитный кожух:

Днище менять лучше со снятием защиты, так как при откручивании фильтра некоторое количество масла превратится в защиту и растечется.


Масляный фильтр указан стрелкой:


Для откручивания сливной пробки потребуется квадратный ключ на 8

Приоритетные работы по замене масла:

Открываем крышку горловины рафинации масла

Снимаем защиту двигателя

Подставляем бачок для старого масла

Откручиваем сливную пробку, не теряем в таре

Ждём максимального слива масло

В это время открутите старый масляный фильтр (можно использовать специальный съемник, продается в любых магазинах)

Перед установкой масляного фильтра смажьте уплотнительное кольцо и резьбу

Затяните фильтр без применения инструментов, только ваши руки усилят

Масло слили, установили новую прокладку сливной пробки (код 1026 5505р) и закрутили пробку квадратным ключом на 8

Залили новое масло.При переполнении его можно удалить.

Уровень масла должен быть чуть ниже Max

Не забудьте закрутить крышку горловины маслобака

Контрольная лампа давления масла может гаснуть с небольшой задержкой — это нормально

Даем двигателю поработать на холостых 5 минут, выключите и проверьте уровень масла.

Уровень должен быть чуть выше середины между MIN и MAX

Если уровень выше MAX отмечаем его

Осматриваем места установки фильтра и сливной пробки на герметичность, если все в норме устанавливаем защиту двигателя
— Для удобства советуем запомнить пробег при замене масла

О масле в МКПП

Масло в КПП автомобиля заливается на весь срок службы и замены не требует.

ELF EVOLUTION SXR 5W30 Масло заливается на заводе в автомобиль RENAULT. Также производитель допускает ELF Evolution SXR 5W40 и использование масла, соответствующего техническим характеристикам ELF Excellium LDX 5W40, масло синтетическое.

В материале использованы фотографии avtomanual.jimdo.com, DusterClubs.ru, Renault.ru

Любой автомобиль требует регулярного обслуживания. Одной из популярных операций среди них является замена масла. Эта процедура предлагается на многочисленных сервисах.Но стоимость работ иногда повышается. А вот заменить масло в двигателе («Рено Дастер» не исключение) и своими руками. Для этой операции вам понадобится минимальный набор инструментов. Как произвести замену автомобиля «Рено Дастер»? Об этом мы расскажем в статье.

Как часто менять?

Сам производитель «Рено» регулирует каждые 15 тысяч километров. Но следует учитывать, что условия эксплуатации в России существенно отличаются от французских.Поэтому этот параметр можно уменьшить до 10 тысяч. Производя замену масла в Рено Дастер 2.0 с таким регулятором, вы не столкнетесь с преждевременными проблемами ДВС.

Также отметим, что тип масла влияет на регулирование. Итак, минерал меняется чаще всего – каждые 8 ​​тысяч. Полусинтетика – каждые 10. Но самый дорогой вид масла (синтетика) характеризуется самым высоким ресурсом – 12-15 тысяч километров.

Что нужно для замены масла на «Рено Дастер»?

В первую очередь нам нужно подготовить само масло.Какой тип выбрать, решает сам автовладелец. Но не стоит сильно отходить от рекомендаций производителя. В инструкции по эксплуатации указано, что «Дастер» должен использовать «Эльф Эволюшн 900».

Вязкость масла — 5W30. Какой объем нужен? Все зависит от типа двигателя. Если это мотор объемом 1,6 литра, масла потребуется 4,8 литра. В двигатель 2.0 вливается 5,4 литра. Что касается типа продукта, то производитель рекомендует использовать синтетику.Если речь идет о замене масла в коробке «Рено Дастер», вам понадобится «трансмиссионное» («Эльф Трансмис» 75W-80 объемом 2,8 литра) или АТФ-жидкость («Эльф Реноматик Д3») для МКПП и АКПП. передачи соответственно.

Еще нам понадобится масляный фильтр. Меняется при каждой замене масла. Производители могут быть разными — здесь такие четкие требования не регламентированы. Но фильтр должен быть с перепускным клапаном. К покупке этого предмета следует отнестись внимательно. Дешевый фильтр пропустит через себя всю грязь и стружку, которая потом засорит каналы в двигателе.Наличие таковых в ОБС крайне нежелательно.

Нам также понадобится съемник масляного фильтра. Руками открутить его очень тяжело. Съемник выглядит так (см. фото ниже).

Такие можно купить на любом авторынке за 200-300 руб. Дополнительно потребуется пустая емкость для работы, головка «на 13» с удлинителем и тетраэдр «на 8». При наличии всего этого набора замена масла на «Рено Дастер» (1,6 и 2,0) пройдет быстро и качественно.

Приступаем к работе

Эту операцию желательно производить на смотровой яме. При отсутствии таковой подготавливаем максимально плоскую емкость для слива масла – такую, чтобы она располагалась на клиренсе автомобиля. Не надо поддоминировать машину (а при наличии ямы и вовсе нет).

На следующем этапе прогрев двигателя до рабочих температур. Особенно это делается зимой — иначе масло выйдет только на следующий день. На прогретом моторе жидкость будет менее вязкой, что значительно ускорит процесс замены масла на «Рено Дастер».

После этого откройте капот и открутите защиту топливной рампы. В противном случае мы не будем снимать масляный фильтр. Делается это с помощью ключа «на 13» (также может потребоваться расширение). Рампа убирается вперед вместе с входными патрубками.

Затем спуститесь и найдите сливную пробку в районе Carter DVS. Он должен быть квадратным. Даем нашему четырехграннику и откручиваем пробку (руки защищаем резиновыми перчатками). Сначала она может не поддаться. Сразу сразу не откручиваем — подставляем нашу тару под тоненькую струю.Когда бачок точно установится над пробкой, открутите ее до конца.

Внимание! На многие внедорожники «Рено Дастер» установлена ​​металлическая защита двигателя. При замене масла могут возникнуть трудности. Если это корпоративная защита, то это будут щели для пробок. При установке не заводской может потребоваться полная его разборка.

Что делать дальше? После этого ждем, пока все масло не вытечет из двигателя. Для того, чтобы ускорить процесс, открутите крышку горловины рафинации масла.Так мы избавимся от вакуума в системе. Через 10 минут жидкость полностью уйдет в бачок. Последних должно быть не менее шести литров.

Смотрим на пробку

Пока масло сливается в тару, осматриваем сливную пробку. Она снабжена пыльником, оснащенным уплотнительной шайбой с резиновой прокладкой. Если он деформирован, его меняют на новый. В противном случае возможны непроизвольные утечки масла.

В качестве аналога можно использовать медную шайбу диаметром 18 миллиметров.

Работаем с фильтром

Теперь нужно снять масляный фильтр. Как мы уже говорили ранее, это делается с помощью съемника. Хватаемся его «щупальцами» за многогранный кончик фильтра и откручиваем по часовой стрелке. Выпейте элемент в ваших руках. Снимать фильтр нужно крайне осторожно — он полностью залит старым маслом, которое может разбиться о навесные элементы ДВС (особенно ремни). При снятии слегка наклоните конструкцию вниз.В том же положении достаньте его.

При установке нового фильтра необходимо нанести тонкий слой масла на его уплотнительное кольцо — можно попасть на торец старого очистительного элемента. Далее усилие на руках по часовой стрелке, заворачиваем элемент в двигатель. Не делайте существенной затяжки и тем более не тяните съемником новый фильтр.

Теперь последний этап. Закручиваем сливную пробку и начинаем заливать новое масло через горловину. Много сразу не заливаем — контролируем ситуацию на Щу.Помните, что для полной замены необходимо от 4,8 до 5,4 литров жидкости. Самый оптимальный вариант – уровень «выше среднего». Остальное «на высоте». Далее закручиваем пробку и запускаем двигатель. ЧАСТЬ МАСЛА С НОВЫМ ФИЛЬТРОМ. Поэтому через 1-2 минуты мотор захлебнулся и почувствовал еще немного жидкости, ориентируясь на щуп.

Периодически смотреть на уровень. Возможно, машина требует внеплановой доливки масла. На 10 тысяч километров должна уйти не более литра жидкости.Если больше — у вас серьезные проблемы с цилиндропиональной группой.

Наконец

Итак, мы выяснили, как производилась замена масла на Рено Дастер. Как видите, операцию можно выполнить своими руками. На работу уйдет от 15 до 40 минут (с учетом времени ожидания слива старого масла). Также учтите: чем ниже температура воздуха, тем гуще жидкость. Поэтому для ускорения процесса замены необходимо его игнорировать, прогревая мотор.

В инструкции к автомобилю Рено Дастер написано, что замену масла в двигателе необходимо проводить с периодичностью 15 000 км.При этом рекомендуется заменить масляный фильтр.

Смотрите видео «Замена масла в двигателе Рено Дастер 2.0» ниже.

Для выполнения задания нужен рюкзак или смотровая яма. Процесс замены масла рекомендуется начинать с предварительного прогрева двигателя или делать сразу после поездки. В этом случае смазка будет иметь лучшую текучесть и будет быстрее выходить из полости двигателя. Чтобы получить доступ к фильтру очистки масла, снимите топливную рампу Рено Дастер.

  1. Через специальные отверстия в защите двигателя отвернуть пару гаек на шпильках, которыми держится защитная часть аппарели.
  2. Снимите гайку со спецканалов, после чего немного сдвинете защиту аппарели вперед. После этого снимите набивку входной трубы и отложите ее в сторону.
  3. Снимите крышку с верхней горловины, чтобы заменить масло. Внизу очистить защиту силового агрегата и часть поддона картера в непосредственной близости от сливной пробки.
  4. Возьмите четырехгранник на «восьмерку» и с его помощью немного открутите трубку для слива масла из двигателя.
  5. Замените старое масло широкой (пустой) емкостью. Оптимальная тара зависит от объема. Для Рено Дастер с объемом двигателя 1,6 л потребуется 5-литровая емкость, а для двигателя 2,0 л – 6-литровая.
  6. Открутить рукой пробку и дождаться слива масла. Если двигатель горячий, будьте осторожны, чтобы не обжечься.

Обратите внимание на заглушку, под которой установлена ​​стальная шайба.Для исключения появления течи из картера на поверхность шайб отверстий нанесен тонкий резиновый слой. Если она повреждена, полностью замените шайбу. Если вы не смогли найти новый элемент, подложите под стопор шайбу из меди. Главное, чтобы его диаметр был 1,8 см.

Слив моторного масла в автомобиле Дастер продолжается, примерно, в течение 10 минут. После этого плотно затяните отверстие для пробки. Удалить занос рабочей жидкости из картера, а также защиты двигателя.

После выполнения данной работы ослабить крепление фильтра с помощью съемника и демонтировать элемент. Как только выбор мест посадки, от смазочных и грязевых потоков будет завершен, обработайте уплотнительное кольцо фильтра, с помощью моторного масла. Затем затяните фильтр вручную, пока точка не соприкоснется с посадочной поверхностью и кольцами. Сделайте еще 2/3 оборота, для максимальной надежности и устранения утечек.

В продолжение замены масла действовать так:

  1. Через горловину для заливки моторного масла залить новое масло: для двигателя 2.0 л – 5,4 л масла, а для двигателя 1,6 л – 4,8 л масла.
  2. Затяните крышку горловины.
  3. Получите двигатель Рено Дастер и дайте ему потренироваться пару минут. При этом лампочка давления масла не должна гореть. Также осмотрите сливную пробку и фильтр очистки масла – следов вытекания смазки быть не должно.
  4. Переместить двигатель DUSTER. Выждите несколько минут, чтобы стекла жидкость попала в поддон картера (достаточно минут).После этого проверьте уровень и внесите смазку (при необходимости). В случае обнаружения течи из-под сливной пробки или возле масляного фильтра выполнить дополнительную натяжку деталей.

Если на Дастере предусмотрена система контроля интервалов замены масла в двигателе, то через каждые 15 000 км будет загораться специальная лампа. Для выключения сигнализации необходимо инициализировать систему, а именно на 10 секунд включить зажигание, нажать на педаль газа и за это время трижды сработать тормозом.Если все сделано правильно, сигнал исчезнет. Если этого не произошло, то инициализацию системы DUSTER нужно сделать заново.

При замене двигателя в двигателе, до срабатывания сигнализатора и во избежание его загорания на 15 000 км, необходимо провести инициализацию системы, по алгоритму рассмотренному выше. В такой ситуации сигнализация должна загореться на пять секунд.

Видео: Замена масла в двигателе Рено Дастер 2.0

Если видео не отображается, обновите страницу или

Автомобильный рынок предлагает большой ассортимент смазочных материалов. Для подбора автомобиля, соответствующего параметрам двигателя конкретной модели автомобиля, необходимо учитывать набор моторных смесей. Упростить подбор позволяет руководство к автомобилю. В указанной документации изложены требования производителя относительно вязкости, класса, типа, смазки. В этой статье мы опишем параметры рекомендуемого моторного масла для Рено Дастер.

На основании инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Дастер производитель рекомендовал использовать моторные масла, отвечающие нижеприведенным требованиям.

Атмосферные бензиновые двигатели:

  • по системе ACEA — А1, А2, А3, А5;
  • по классификации API – классы масел SL или SM;
  • 15W-40, 15W-50 применяются при достижении температуры -15 0 с;
  • 10W-30, 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 с;
  • 5W-30, 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0С;
  • 0W-30, 0W-40 Если низкотемпературный показатель достигает -30 0 С.

Бензиновые двигатели с турбонаддувом или Renault Sport:

  • по стандартам ACEA — A3.

Вязкостные характеристики масла в двигатель выбираются в зависимости от температурного диапазона региона, в котором эксплуатируется машина:

  • 5W-40 подходит, если температурный показатель до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
  • 0W-40 при температуре примерно -30 0 С.

Автомобильная промышленность 1.2 Tce, работающие на бензине:

Опция 1

В соответствии с классификацией ACEA — А3 или В4.

Вязкость машины зависит от температуры на машине, поэтому допускаются следующие машины:

  • 5W-40 подходит при температурах до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
  • 0W-40 Вышли, если индикатор температуры приближается к -30 0 C.
Вариант 2.

в соответствии с классификацией ACEA — A5 или B5.

Вязкость смазочного материала по SAE зависит от температурного показателя баллона автомата:

  • 5W-30 подходит для температур до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
  • 0W-30 или 0W-40 заливают, если температурный показатель до -30 0 С.

Дизельные двигатели, не оборудованные предполагаемым фильтром:

Опция 1

В соответствии с системой ACEA — B2, B3, B4.

Плотность смазки определяется температурой за бортом автомобиля:

  • 15W-40, 15W-50 использовать при показаниях термометра до -15 0 с;
  • 10W-40, 10W-50, при температуре до минус 20 0 С;
  • 5W-40, 5W-50, при температурном режиме до -25 0 с;
  • 0W-30 или 0W-40, температура воздуха до -30 0 С.
Вариант 2.

По классификации API — тип масла CF.

Подбор систем вязкости в зависимости от температурного показателя следующий:

  • 15W-40, 15W-50 температура воздуха примерно -15 0 с;
  • 10W-40, 10W-50, при температурном режиме, достигающем -20 0 с;
  • 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 с;
  • 0W-40, использовать при показаниях термометра до -30 0 С.

Все типы дизельных силовых агрегатов, оборудованных предполагаемым фильтром:

Класс масла РН 0720.

Подбор вязкости смазочного материала с учетом показателя температуры за бортом машины осуществляется следующим образом:

  • 5W-30, 5W-40, если термометр показывает примерно -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
  • 0W-30 или 0W-40, использовать при показаниях термометра до -30 0 С.

Инженеры Renault Duster проводят совместные испытания моторных жидкостей различных марок. Наличие допусков данного производителя машин на канистру со смазкой говорит о возможности ее использования для конкретной модели автомобиля.Приобретая моторную жидкость, вы можете купить оригинальную автомобильную машину или выбрать аналогичную по качеству и параметрам жидкость.

  1. Для силовых агрегатов, работающих на бензине:
  • ELF Excellium LDX 5W-40;
  • ELF Excellium 5W-50;
  • ELF Competition Sti 10W-40;
  • Эльф Спорти 15W-40.

Для достижения большей экономии топливной смеси при температуре воздуха за бортом машины менее -15 0 С используется машина ELF EVOLUTION 5W-30.

  1. Для двигателей, работающих на дизеле, рекомендуется применять:
  • ELF Competition Sti 10W-40;

Для достижения большей экономии топливной смеси при температуре окружающего воздуха ниже -15 0 С допускается использование следующих смазочных материалов:

  • ELF Excellium LDX 5W-40;
  • ELF Evolution 5W-30.

Заключение

Большинство автомобилистов отдают предпочтение синтетическим или полусинтетическим смазочным материалам (реже минеральным), не принимая во внимание остальные параметры моторных масел: допуски, вязкостные характеристики, соответствие общепринятым системам классификации.На такое отношение к подбору смазки может негативно повлиять эксплуатация силового агрегата, вплоть до его капитального ремонта.

Рекомендуемое моторное масло для RENAULT DUSTER указано в инструкции по эксплуатации машины. При этом производитель настаивает на использовании различных по густоте смазок в зависимости от сезона. На зиму необходимо заливать автосалы, обладающие высокой текучестью, а на лето использовать достаточно густые жидкости, обеспечивающие защиту мотора авто от перегрева.Всесезонные автосалаты следует применять круглый год, если в регионе, в котором будет эксплуатироваться автомобиль, температурный режим соответствует температуре эксплуатации автомобиля. В противном случае лучше использовать зимние и летние классы автомобилей.

Рекомендуемое моторное масло для Рено Дастер. Сколько и какое масло заливать в Рено Дастер Объем масла Дастер 2.0

Любому автомобилю требуется регулярное техническое обслуживание. Одной из самых популярных операций технического обслуживания является замена масла. Эта процедура предлагается на многочисленных сервисах.Но стоимость работ иногда зашкаливает. Но заменить масло в двигателе (Рено Дастер не исключение) можно и своими руками. Для этой операции нужен минимальный набор инструментов. Как происходит замена масла на автомобиле Рено Дастер? Об этом мы поговорим в статье.

Как часто менять?

Сам производитель Renault регламентирует каждые 15 тыс. км пробега. Но следует учитывать, что условия эксплуатации в России существенно отличаются от таковых во Франции.Поэтому этот параметр можно уменьшить до 10 тысяч. При замене масла в Рено Дастер 2.0 с таким графиком вы не столкнетесь с преждевременными проблемами ДВС.

Также отметим, что тип масла также влияет на регулирование. Итак, минерал меняется чаще всего – каждые 8 ​​тысяч. Полусинтетика – каждые 10. Но самый дорогой вид масла (синтетика) имеет наибольший ресурс – 12-15 тысяч километров.

Что нужно для замены масла на Рено Дастер?

В первую очередь нам нужно подготовить само масло.Какой тип выбрать, решать самому автовладельцу. Но не отклоняйтесь значительно от рекомендаций производителя. В инструкции по эксплуатации указано, что для «Дастера» следует использовать «Эльф Эволюшн 900».

Вязкость масла 5w30. Какой объем нужен? Все зависит от типа двигателя. Если это двигатель объемом 1,6 л, потребуется 4,8 л масла. В двигатель 2.0 вливается 5,4 литра. Что касается типа изделия, то производитель рекомендует использовать синтетику.Если это замена масла в коробке Рено Дастер, то вам понадобится «трансмиссионное» (подойдет Elf Tranself 75W-80 объемом 2,8 литра) или ATF-жидкость («Elf Renomatic D3») для МКПП и АКПП соответственно .

Еще нам понадобится масляный фильтр. Он меняется при каждой замене масла. Производители могут быть разными — здесь такие четкие требования не регламентированы. А вот фильтр должен быть с перепускным клапаном. К покупке этого элемента следует отнестись внимательно. Дешевый фильтр пропустит всю грязь и стружку, которая потом забьет каналы в двигателе.Наличие таковых в ДВС крайне нежелательно.

Нам также понадобится съемник масляного фильтра. Руками его очень сложно открутить. Съемник выглядит так (см. фото ниже).

Можно купить на любом авторынке за 200-300 руб. Дополнительно вам понадобится пустой контейнер для тестирования, 13-гранная головка с удлинителем и 8-гранный угольник. Со всем этим комплектом замена масла на Рено Дастер (1,6 и 2.0) будет быстрым и эффективным.

Начало работы

Данную операцию желательно производить на смотровой яме. При отсутствии таковой подготавливаем максимально плоскую емкость для слива масла – такую, чтобы она поместилась по дорожному просвету автомобиля. Домкратить машину не надо (а если есть яма, то и вовсе не нужно).

На следующем этапе прогреваем двигатель до рабочих температур. Особенно это нужно делать зимой – иначе масло выйдет только на следующий день.На прогретом двигателе жидкость будет менее вязкой, что значительно ускорит процесс замены масла на Рено Дастер.

После этого откройте капот и открутите защиту топливной рампы. В противном случае мы не будем снимать масляный фильтр. Делается это с помощью ключа на 13 (также потребуется удлинитель). Рампа вытягивается вперед из шпилек впускного коллектора.

Далее спускаемся и ищем сливную пробку в районе картера двигателя.Он должен быть квадратным. Достаем наш тетраэдр и вместе с ним откручиваем пробку (руки защищаем резиновыми перчатками). Сначала она может не поддаться. Полностью ее сразу не выкручиваем — подставляем под тоненькую струйку нашу тару. Когда бачок окажется ровно над пробкой, открутите ее до упора.

Внимание! Многие внедорожники Рено Дастер оснащены металлической защитой двигателя. При замене масла могут возникнуть трудности. Если это фирменная защита, в ней будут пробковые прорези.Если он установлен вне завода, может потребоваться его полный демонтаж.

Что делать дальше? После этого ждем, пока из двигателя выльется все масло. Для ускорения процесса открутите крышку маслозаливной горловины. Так мы избавимся от вакуума в системе. Через 10 минут жидкость полностью ушла в бачок. Объем последнего должен быть не менее шести литров.

Осмотр пробки

Пока масло сливается в тару, осматриваем сливную пробку.Она на «Дастере» снабжена уплотнительной шайбой с резиновой прокладкой. Если он деформирован, его заменяют новым. В противном случае могут возникнуть непреднамеренные утечки масла.

В качестве аналога можно использовать медную шайбу диаметром 18 миллиметров.

Работа с фильтром

Теперь нам нужно снять масляный фильтр. Как мы уже говорили ранее, это делается с помощью съемника. Захватываем многогранный наконечник фильтра его «щупальцами» и откручиваем против часовой стрелки. Затем стягиваем элемент руками.Снимать фильтр нужно очень осторожно — он полностью заполнен старым маслом, которое может пролиться на навесные элементы ДВС (особенно это касается ремней). При снятии слегка наклоняем конструкцию вниз. В таком же положении достаем его.

При установке нового фильтра нужно нанести тонкий слой масла на его уплотнительное кольцо — можно дотрагиваться до конца старого чистящего элемента. Далее заворачиваем элемент в двигатель по часовой стрелке усилие руки.Не делайте значительной затяжки и уж тем более не дотягивайте новый съемник фильтра.

Теперь последний этап. Закручиваем сливную пробку и начинаем заливать новое масло через горловину. Много сразу не заливаем — контролируем ситуацию с помощью щупа. Помните, что для полной замены вам потребуется от 4,8 до 5,4 литров жидкости. Самый лучший вариант — уровень пробы «выше среднего». Остальное «доливается». Далее закручиваем пробку и запускаем двигатель. Часть масла пойдет в новый фильтр.Поэтому через 1-2 минуты глушим двигатель и доливаем еще немного жидкости, ориентируясь на щуп.

Периодически проверяйте уровень. Автомобиль может потребовать незапланированной доливки масла. На 10 тысяч километров должно уйти не более литра жидкости. Если больше — у вас серьезные проблемы с цилиндро-поршневой группой.

Наконец

Итак, мы выяснили, как меняют масло в Рено Дастер. Как видите, операцию можно выполнить своими руками. На работу уйдет от 15 до 40 минут (с учетом времени ожидания слива старого масла).Также обратите внимание: чем ниже температура воздуха, тем гуще жидкость. Поэтому, чтобы ускорить процесс замены, обязательно разжижайте его, прогревая двигатель.

Renault Duster Один из самых продаваемых внедорожников в России. В нем сочетаются доступная стоимость, компактные размеры, комфорт, надежность и хорошая проходимость. Французская компания сделала сбалансированный автомобиль, который удовлетворит любого владельца. Хорошая ремонтопригодность также является важным преимуществом Дастера. Будущих покупателей, а также владельцев данного автомобиля часто интересует вопрос о подходящем масле для Рено Дастер.Естественно, необходимо заливать масло, рекомендованное производителем. Но тут есть свои тонкости. Рассмотрим подробнее, как обеспечить надежную и бесперебойную работу мотора качественным машинным маслом.

Обратите внимание, что моторное масло — играет важную роль в поддержании работоспособности всех компонентов двигателя и защищает их от быстрого износа при смазке. Смазка отводит тепло от камеры сгорания и тем самым защищает детали от грязи и отложений.

В комплекте с автомобилем идет инструкция по эксплуатации с рекомендациями производителя.В мануале написано и подходящее машинное масло, а также его характеристики, такие как вязкость и сорт.

Следует отметить, что еще на этапе разработки двигателя инженеры выбирают подходящее масло у поставщика, и заключают с ним договор. Но есть и производители, которые делают масло сами. Но зачастую эту жидкость производят сторонние бренды. Фирма, изготовившая двигатель, в инструкции к автомобилю имеет право указывать проверенные фирмы, на которые следует обратить внимание при покупке масла.Например, французский концерн Renault-Nissan имеет тесные контакты с компанией Elf, выпускающей оптимизированное под технические параметры Renault Duster масло.

Здесь возникает вопрос, стоит ли покупать смазку, рекомендованную Рено (или другой фирмой, в зависимости от того, о какой модели автомобиля идет речь). В данном случае данная информация носит рекомендательный характер, и Рено вообще не обязывает владельца покупать то или иное масло. Тем не менее такие советы не рекомендуется игнорировать.Как известно, европейские автопроизводители руководствуются простым правилом под названием «допуск». Например, владелец Renault Duster может выбрать любую подходящую марку, но при этом не имеет права нарушать заданный допуск. Другими словами, в первую очередь нужно обращать внимание не на марку, а на параметры масла.

Допуск

Определенный стандарт качества принято называть допуском. Кроссовер Renault Duster, оснащенный двигателем 1,6 или 2,0, имеет определенный допуск, прописанный в инструкции по эксплуатации машины.По этим параметрам и следует подбирать в магазине подходящее масло. Часто бывает, когда одно масло идет сразу на два мотора. На этикетке товара параметры указываются в виде цифр и букв.
Например, для Renault Duster можно использовать масло Motul 8100 Eco-Energy с допуском RN0700. Если нет, требуется одобрение производителя.

Вязкость

Существует много видов масел, и столько же видов вязкости. Например, обратим внимание на смазку Elf Evolution 900SXR, рекомендованную Renault.Для такой смазки индекс вязкости обозначается как 5W-30. Вторая цифра (30) указывает на вязкость, которая достигается при рабочей температуре двигателя. Опыт показал, что многие владельцы предпочитают более вязкую смазку 10W-60 в надежде, что двигатель будет работать эффективнее. Но здесь возникает совсем другая ситуация, при которой дорогостоящие узлы двигателя могут выйти из строя под воздействием более вязкой смазки. Поэтому не используйте смазку 10W60, если это специально не указано производителем.
Часто бывают случаи, когда автоноваторы выбирают масло по своему усмотрению, начинают экспериментировать и т.д. В этом случае нужно начинать с более низкой степени вязкости, например 5W20.

Лучшие масла

В зависимости от конкретного типа мотора рекомендуется заливать масло Эльф со следующими параметрами:

  1. Elf Excellium LDX 5W-40
  2. Elf Evolution SXR 5W-40
  3. Эльф Солярис RNX 5W-30
  4. Elf Evolution SXR 5W-30
  5. Elf Competition ST 10W-40
  6. Турбодизель Эльф 10W-40

Выпуск автомобиля Рено Дастер начался в конце 2011 года.За основу была взята уже известная платформа автомобиля Логан-Сандеро. Дастер выпускался с двумя конфигурациями подвески: полноприводной (4х4) или с передним приводом (4х2). На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра, а также дизельный агрегат объемом 1,5 литра.

Чтобы разобраться, как самостоятельно заменить масло в двигателе Рено Дастер 1.6, смотрите фотоотчет.

Когда менять масло в двигателе Рено Дастер

Согласно инструкции производителя менять масло стоит каждый год или после 15000 км пробега км.Следует помнить, что в особых условиях эксплуатации срок должен быть уменьшен вдвое.

Следует отметить, что замена масла в дизельном двигателе осуществляется в те же сроки, что и на бензиновом. Однако замена масла в дизеле К9К без сажевого фильтра, первая замена производится через 20 000 км пробега или 1 год эксплуатации … А вот последующее выполнение такой процедуры происходит через определенные промежутки времени. 30 000 км пробега или раз в 2 года .

Сколько и какое масло заливать в Рено Дастер

Объем заливки масла для бензиновых двигателей (с фильтром):

  • К4М с объемом 1,6 будет 4,8 литра;
  • F4R 2.0 будет 5,4 литра.

Что касается масла, которым является дизель К9К, то его объем будет 4,5 литра .

В нашем случае в двигатель Дастер с двигателем 1,6 л заливаем 4,9 литра до максимальной отметки на щупе.

Чтобы правильно определить тип заливаемого масла, нужно посмотреть данные в сервисной книжке.

Стандарты смазки, определенные производителем для бензиновых двигателей … Они должны быть не ниже API: SL; СМ; SJ или ACEA A2 или A3 и с уровнем вязкости SAE: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40, 15W40; 10W40; 5W40; 15W50. Подбор моторного масла осуществляется в зависимости от температурных условий эксплуатации автомобиля.

Для дизельного агрегата К9К необходимо заливать рекомендованное масло Renault RN0720 или подходящие аналоги ELF Solaris DPF 5W-30, MOTUL Specific 0720 5W-30.Если машина ездит с сажевым фильтром, то рекомендуется заливать 5W-30, а если нет, то 5W-40.

Для нашего бензинового двигателя 1.6, а также для двигателя 2.0 подходит смазка ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30.

Необходимые инструменты и материалы для замены масла

Список необходимого для работы:

  • ключ 10 мм;
  • Квадратный ключ 8 мм;
  • съемник масляного фильтра;
  • емкость для слива объемом не менее 5 литров;
  • перчатки;
  • чистая ветошь;
  • новый масляный фильтр;
  • свежее моторное масло.
Замена масла Расходники артикул:

Оригинальное моторное масло ELF Evolution SXR 5W-30 заправочная канистра на 5 литров, артикул — 194839 обойдется примерно в 1800 руб.

Фильтр масляный оригинальный для бензинового двигателя Renault 8200768913. Цена 230 руб. Аналоги: MANN-FILTER W753 — 240 руб., Francecar FCR210134 — 120 руб.

Так же можно заменить оригинальную прокладку сливной пробки — Renault 110265505R стоит 18 рублей и переходник под масляный фильтр Renault 8200898800 стоимостью 350 рублей.

Цена запчастей актуальна на осень 2017 года для Москвы и области.

Производим замену масла и фильтров. Сначала снимаем крышку заливной горловины.


Спускаемся под машину, снимаем защиту двигателя.


Квадратом «на 8» ослабляем пробку, стягивающую сливное отверстие, далее ее можно открутить вручную. Подставляем под днище заранее подготовленную емкость и сливаем отработанное масло.Масло рекомендуется менять только при горячем двигателе, поэтому здесь нужно быть предельно осторожным, так как масло горячее.


Осматриваем стиралку. Если он поврежден, то его необходимо полностью заменить. Также при необходимости прокладку меняют на сливную пробку, так как в процессе эксплуатации она может сплющиться. Далее, когда масло полностью слито, закручиваем сливную пробку.


Приступаем к замене фильтра. Для начала откручиваем защиту топливной рампы, она крепится на двух гайках.

Показываем операции по замене масла и масляного фильтра на двигателе 2.0; на двигателе 1.6 замену проводим аналогично.

Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.

Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, желательно сразу после поездки, пока масло не остыло.

Чтобы получить доступ к масляному фильтру, снимите защиту топливной рампы.

Через каналы в защите головкой «на 13» с удлинителем откручиваем две гайки шпилек крепления защиты аппарели.

Вынимаем гайки из каналов защиты. Выдвигаем защиту рампы от шпилек впускного коллектора.

Вынимаем защиту из моторного отсека.

Защита топливной рампы.

На двигателе 1.6 операции по демонтажу защиты топливной рампы выполняются аналогично.

Снимите крышку заливной горловины. Очищаем защиту снизу силового агрегата автомобиля и масляного поддона вокруг сливной пробки.

Квадратом «8» ослабляем затяжку сливной пробки.

Подставляем широкую емкость для слива отработанного масла объемом не менее 6 литров для двигателя 2.0 и 5 литров для двигателя 1.6. Открутив пробку руками, сливаем масло в подставленную емкость.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Под заглушку устанавливается стальная шайба. Для предотвращения утечки масла из масляного поддона вдоль поверхности отверстия под шайбу вулканизирован тонкий слой резины.

Сливная пробка с уплотнительной шайбой.

Осматриваем стиралку. Если резиновое уплотнение шайбы повреждено, замените шайбу. При отсутствии новой штатной шайбы под заглушку можно установить медную шайбу с диаметром отверстия 18 мм.

Сливать масло не менее десяти минут. Заворачиваем и закручиваем сливную пробку. Убираем масляные потеки с поддона двигателя и защиты силового агрегата.

Съёмником ослабляем затяжку фильтра.

Отвинтить и снять масляный фильтр.

Очистка фильтра сиденья от грязи и капель масла.

Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра и заверните фильтр рукой, пока он не коснется уплотнительного кольца посадочной поверхностью. Поворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота, чтобы герметизировать соединение. Через маслоналивную горловину в двигатель залить 2,0–5,4 л моторного масла, а в двигатель – 1,6–4,8 л. Закройте крышку маслозаливной горловины. Дайте двигателю поработать 1–2 минуты. Убедиться, что в комбинации приборов погас индикатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и нет течи масла из-под сливной пробки и масляного фильтра.Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтяните масляный фильтр и сливную пробку.

Если автомобиль оснащен системой оповещения о сроках замены масла в двигателе, то каждые 15 тыс. км пробега в комбинации приборов загорается контрольная лампа системы. Для выключения индикатора (для инициализации системы) нужно включить зажигание и в течение 10 секунд, нажав и удерживая педаль газа, трижды нажать на педаль тормоза.После этого сигнализатор должен погаснуть. Если сигнализатор не гаснет, повторяем инициализацию системы.

Автомобильный рынок предлагает широкий ассортимент смазочных материалов. Чтобы подобрать автомасло, соответствующее параметрам двигателя конкретной модели автомобиля, нужно учитывать многие характеристики моторных смесей. Руководство к автомобилю позволяет упростить выбор. В указанной документации изложены требования производителя к вязкости, классу, типу, смазке.В этой статье мы опишем параметры рекомендуемого моторного масла для Рено Дастер.

На основании инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Дастер производитель рекомендует использовать моторные масла, соответствующие перечисленным ниже требованиям.

Атмосферные бензиновые двигатели:

  • 15W-40, 15W-50 применяется при достижении температуры -15 0 С;
  • 10W-30, 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 С;
  • 5W-30, 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
  • 0W-30, 0W-40 если низкотемпературный показатель достигает -30 0 С.

Бензиновые двигатели с турбонаддувом или Renault Sport:

Вязкостные характеристики масла в двигателе подбираются соответственно диапазону температур, в котором эксплуатируется машина:

  • 5W-40 подходит, если температурный показатель до -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
  • 0W-40 при температуре примерно -30 0 С.

Автомобильный двигатель 1.2 TCE, работающий на бензине:

Опция 1

В соответствии с классификацией ACEA — A3 или B4.

Вязкость автомасла зависит от температуры снаружи автомобиля, поэтому разрешено использовать следующие автомасла:

  • 5W-40 подходит при температуре до -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
  • 0W-40 заливают, если температурный показатель приближается к -30 0 С.
Вариант 2

по классификации ACEA — А5 или В5.

Вязкость смазки по SAE зависит от показаний температуры за днищем машины:

  • 5W-30 подходит при температурах до -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
  • 0W-30 или 0W-40 заливают, если температурный показатель до -30 0 С.

Дизельные двигатели без сажевого фильтра:

Опция 1

В соответствии с системой ACEA — B2, B3, B4.

Плотность смазки определяется температурой снаружи автомобиля:

  • 15W-40, 15W-50 применяются при показаниях термометра до -15 0 С;
  • 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 С;
  • 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
  • 0W-30 или 0W-40, температура воздуха до -30 0 С.
Вариант 2

По классификации API — тип масла CF.

Подбор вязкости моторных масел в зависимости от температурного показателя осуществляется следующим образом:

  • 15W-40, 15W-50 температура воздуха ориентировочно -15 0 С;
  • 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 С;
  • 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 С;
  • 0W-40, применяется при показаниях термометра до -30 0 С.

Все типы дизельных силовых агрегатов, оборудованных сажевым фильтром:

Класс масла РН 0720.

Подбор вязкости смазки с учетом показателя температуры снаружи машины осуществляется следующим образом:

  • 5W-30, 5W-40, если термометр показывает примерно -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
  • 0W-30 или 0W-40, применяется при показаниях термометра до -30 0 С.

Инженеры концерна Рено Дастер проводят совместные испытания моторных жидкостей различных торговых марок. Наличие допусков данного производителя на банке со смазкой говорит о пригодности для конкретной модели автомобиля.Приобретая моторную жидкость, вы можете купить оригинальное автомобильное масло или выбрать жидкость аналогичного качества и параметров.

  1. Для силовых агрегатов, работающих на бензине:
  • Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
  • Эльф EXCELLIUM 5W-50;
  • ELF COMPETITION STI 10W-40;
  • Эльф Спорти 15W-40.

Для достижения большей экономии топливной смеси при температуре воздуха снаружи автомобиля менее -15 0 С используйте автомасло Elf Evolution 5W-30.

  1. Для двигателей, работающих на дизельном топливе, рекомендуется использовать:
  • ELF COMPETITION STI 10W-40;

Следующие смазочные материалы позволяют добиться большей экономии топливной смеси при температуре окружающего воздуха ниже -15 0 С:

  • Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
  • Эльф Эволюшн 5W-30.

Заключение

Большинство автомобилистов отдают предпочтение синтетическим или полусинтетическим смазочным материалам (реже минеральным), не принимая во внимание остальные параметры моторных масел: допуски, вязкостные характеристики, соответствие общепринятым системам классификации. Такое отношение к подбору смазочных материалов может негативно сказаться на работе силового агрегата, вплоть до его капитального ремонта.

Рекомендуемое моторное масло для Рено Дастер указано в инструкции к машине.При этом производитель настаивает на использовании смазок разной плотности в зависимости от сезона. На зиму необходимо заливать моторные масла, обладающие высокой текучестью, а летом использовать достаточно густые жидкости для защиты мотора от перегрева. Всесезонные автомасла следует использовать круглый год, если в регионе, в котором будет эксплуатироваться автомобиль, температурный режим соответствует рабочим температурам автомобильного масла. В противном случае лучше использовать зимние и летние классы автомасла.

Какое моторное масло лучше для моего Рено Дастер? — Ответы на вопросы Renault Duster

Задавайте вопросы на странице часто задаваемых вопросов Vicky.in. Узнайте ответы на все вопросы по Renault Duster Cars. Уточните все сомнения для всех автомобилей через страницу часто задаваемых вопросов. Задайте вопрос не только по Авто, но и по сайту и узнайте все подробности.

Q : Какое моторное масло лучше всего подходит для моего Renault Duster?

A : Спецификация моторного масла Renault Duster Renault Duster RXZ 1,3 Turbo
Варианты Renault Duster Моторное масло Минеральное моторное масло
Renault Duster RXS 1.5 Бензин МТ
Renault Duster RXZ 1,5 бензин МТ
Renault Duster RXE 1.3 Turbo Petrol MT
Renault Duster RXS 1.3 Turbo Petrol MT
Renault Duster RXZ 1.3 Turbo Petrol MT
Рено Дастер RXS 1.3 турбо бензиновый вариатор
Бензин CVT
Указанное можно приобрести на ближайшей станции технического обслуживания Renault. Большинство сервисных станций предлагает встречную покупку. Если вы не хотите посещать сервисную станцию ​​OEM. Вы можете получить такое же масло от популярных брендов, таких как castrol, mobil 1, shell, motul и других брендов.

как поменять масло в двигателе автомобиля

как проверить состояние моторного масла в автомобиле

Двигателю транспортного средства для хорошей работы требуется моторное масло. Моторное масло используется для смазывания деталей двигателя автомобиля и защиты двигателя от ржавчины и коррозии. Основной функцией масла является снижение износа движущихся частей и охлаждение двигателя.Масло в двигателе необходимо менять в соответствии с рекомендациями производителя через определенные промежутки времени. Motul, Mobil, Shell-helix и Castrol — одни из самых популярных производителей масел.

Другие вопросы и ответы Renault Duster

Похожие теги:

Renault Duster часто задаваемые вопросы, вопросы и ответы по автомобилю Renault Duster, вопросы по Renault Duster, ответы Renault Duster, автомобиль Renault Duster

Поделитесь своими комментариями о Renault Duster Часто задаваемые вопросы Ответьте с друзьями

пошаговое описание, инструкции и рекомендации

Любой автомобиль требует регулярного обслуживания.Одной из самых популярных операций технического обслуживания является замена масла. Эта процедура предлагается на многочисленных сервисах. Но стоимость работ иногда зашкаливает. А вот произвести замену масла в двигателе (Рено Дастер не исключение) можно и своими руками. Для этой операции вам понадобится минимальный набор инструментов. Как меняется масло на Рено Дастер? Об этом мы поговорим в статье.

Как часто менять?

Сам производитель «Рено» регламентирует замену масла каждые 15 тысяч километров.Но стоит учесть, что условия эксплуатации в России существенно отличаются от французских. Поэтому этот параметр можно уменьшить до 10 тысяч. При замене масла в Рено Дастер 2.0 с этим регламентом вы не столкнетесь с преждевременными проблемами ДВС.



Также обратите внимание, что тип масла также влияет на регулирование. Итак, минерал меняется чаще всего – раз в 8 тысяч. Полусинтетика – каждые 10. Но самый дорогой вид масла (синтетика) имеет наибольший ресурс – 12-15 тысяч километров.

Что нужно для замены масла на Рено Дастер?

В первую очередь нам нужно подготовить само масло. Какой тип выбрать, решает автовладелец. Но не отклоняйтесь значительно от рекомендаций производителя. В инструкции по эксплуатации указано, что для «Дастера» следует использовать «Эльф Эволюшн 900».




Вязкость масла 5w30. Сколько нужно? Все зависит от типа двигателя. Если это двигатель объемом 1,6 литра, масла потребуется 4,8 литра.Двигатель 2.0 наполнен 5,4 л. Что касается типа продукта, то производитель рекомендует использовать синтетику. Если речь идет о замене масла в коробке Рено Дастер, нужна «трансмиссионная» (подойдет Elf Tranself 75W-80 объемом 2,8 литра) или АТФ-жидкость (Elf Renomatic D3) для механической и автоматической трансмиссии соответственно.

Еще нам понадобится масляный фильтр. Меняется при каждой замене масла. Производители могут быть разными — здесь такие четкие требования не регламентированы.А вот фильтр должен быть с перепускным клапаном. К покупке этого предмета следует отнестись внимательно. Дешевый фильтр пропустит всю грязь и стружку, которая потом забьет каналы в двигателе. Наличие таковых в ДВС крайне нежелательно.

Нам также понадобится съемник масляного фильтра. Руками открутить очень сложно. Съемник выглядит следующим образом (см. фото ниже).



Такой можно купить на любом авторынке за 200-300 руб. Кроме того, вам понадобится пустой бак для отработки, головка «на 13» с удлинителем и тетраэдр «8».При наличии всего этого комплекта замена масла на Рено Дастер (1,6 и 2,0) пройдет быстро и качественно.

Приступаем к работе

Данную операцию желательно выполнять в смотровой яме. При отсутствии таковой подготавливаем максимально плоскую емкость для слива масла – такую, чтобы она помещалась на клиренсе автомобиля. Домкратить машину не нужно (а если есть яма, то вообще не нужно).

На следующем этапе прогреваем двигатель до рабочих температур. Особенно это нужно делать зимой — иначе масло выйдет только на следующий день.На прогретом двигателе жидкость будет менее вязкой, что значительно ускорит процесс замены масла на Рено Дастер.

После этого откройте капот и открутите защиту топливной рампы. В противном случае мы не будем снимать масляный фильтр. Делается это с помощью ключа «на 13» (также потребуется удлинитель). Рампа вытягивается вперед из шпилек впускного коллектора.



Затем спускаемся и ищем сливную пробку в районе картера двигателя. Он должен быть квадратным.Достаем наш тетраэдр и откручиваем им пробку (руки защищаем резиновыми перчатками). Сначала она может не поддаться. Сразу полностью не отключаем — подставляем под тоненькую струйку нашу емкость. Когда бачок точно выставится над пробкой, открутите ее до конца.

Внимание! Многие внедорожники Renault Duster имеют металлическую защиту двигателя. При замене масла могут возникнуть трудности. Если это фирменная защита, то в ней будут прорези для пробки. При установке не заводского может потребоваться его полный демонтаж.

Что делать дальше? После этого ждем, пока все масло не выльется из двигателя. Для того, чтобы ускорить процесс, открутите крышку маслозаливной горловины. Так мы избавимся от вакуума в системе. Через 10 минут жидкость полностью уйдет в бачок. Объем последнего должен быть не менее шести литров.

Осмотрите пробку

Пока масло сливается в емкость, осмотрите сливную пробку.Она на «Дастере» снабжена уплотнительной шайбой с резиновой прокладкой. Если он деформирован, его заменяют новым. В противном случае возможны непроизвольные утечки масла.

В качестве аналога можно использовать медную шайбу диаметром 18 миллиметров.

Работаем с фильтром

Теперь нужно снять масляный фильтр. Как мы уже говорили ранее, это делается с помощью съемника. Хватаемся «щупальцами» за многогранный кончик фильтра и откручиваем против часовой стрелки.Затем накручиваем элемент руками. Фильтр нужно снимать очень осторожно – он полностью заполнен старым маслом, которое может пролиться на навесные узлы ДВС (особенно это касается ремней). При снятии слегка наклоните конструкцию вниз. В том же положении вынимаем его.



Как самостоятельно заменить масло в Renault Duster? На следующем этапе берем чистую тряпку и очищаем сиденье от грязи и потеков.

При установке нового фильтра нужно нанести тонкий слой масла на его уплотнительное кольцо — можно задеть торец старого чистящего элемента.Затем руками по часовой стрелке заворачиваем элемент в двигатель. Сильно не затягивайте, а тем более стягивайте новый фильтр съемником.

Доливка нового масла — рекомендации и советы

Теперь завершающий этап. Закручиваем сливную пробку и начинаем заливать новое масло через горловину. Сразу много не наливаем — контролируем ситуацию по щупу. Помните, что для полной замены требуется от 4,8 до 5,4 литров жидкости. Наиболее оптимальным вариантом является уровень пробы «выше среднего».Остальное «доливается». Затем закручиваем пробку и запускаем двигатель. Часть масла пойдет в новый фильтр. Поэтому через 1-2 минуты выключите двигатель и долейте еще немного жидкости, ориентируясь на щуп.

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *