Мазда 2019: купить, продать и обменять машину

AUTO.RIA – Мазда 2019 года в Украине

1682275228.021

1682275228.021

Sun Apr 23 2023 20:13:23 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 14

36 500 $ • 1 392 110  грн

  • 33 тыс. км
  • Славянск ( от )
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

1682275228.021

Sun Apr 23 2023 13:09:14 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 10

25 000 $ • 953 750  грн

  • 73 тыс. км
  • Киев ( от )
  • 2 л.
  • Автомат

Mazda CX-5, 2.

0 л (газ/бензин): 2019 р. 73 т.км 2-й власник Останні 13 тис км авто проїхало в Європі. Колір- білий перламутр. Обслуговування кожні 10 т.км на офіційному сервісі. Встановлено Італійське ГБО- Landi Renzo. 2 комплекта оригінальних дисків. Зима- резина Nokian на шипах. Зараз машина на інших зимових колесах. Комплектація: * камера заднього виду * парктроніки передні/задні з відображенням на головному екрані. * круїз контроль * підігрів керма, сидінь * электро багажник * start/stop * car play * навігація …

1682275228.021

Fri Apr 21 2023 12:39:54 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 7

25 800 $ • 985 560  грн

  • 62 тыс. км
  • Харьков ( от )
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

Mazda CX-5 2.5 Turbo AWD Дата виробництва 12/2019 Максимальна комплектація! Автомобіль в ідеальному стані! Передні фари Led з AFS, задні Led.

Адаптивний круїз контроль, дистронік, рух смугами, запуск кнопкою, електронна панель, датчик дощу, світла, датчики тиску в шинах. Система мертвих зон, система запобігання фронтальному зіткненню в місті SCBS. Проекція на лобове скло, автоскладання дзеркал, навігація, розпізнавання знаків. Підігрів керма, дзеркал, лобового скла. Шкіряні сидіння білого кольору. Вентиляція передніх, підігрів передніх та задніх сидінь. Преміальна акустика Bose. Мультимедійна система з CarpPlay та Android Avto. Диски R-19, люк, запуск кнопкою та багато іншого. Не одна деталь не фарбована! Автомобіль у рідній фарбі! Перевірка на будь-якому СТО. …

1682275228.021

Sun Apr 23 2023 09:31:15 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 5

21 400 $ • 816 623  грн

  • 34 тыс. км
  • Киев ( от )
  • Бензин, 2 л.
  • Автомат

ОФІЦІАЛ! Покупка у офіційного дилера Mazda в Україні! Підтверджений ОРИГІНАЛЬНИЙ ПРОБІГ! Пройдено велике Т.О. на 27 тис. км. все обслуговування тільки офіційно є всі чеки та позначки в сервісній книзі та базі дилера мазда! 1000% НЕ БИТА І НЕ КРАШЕНА ЖОДНА ДЕТАЛЬ !!! НАЙКРАСИВІШИЙ І ДОРОГО КОЛІР!!! У комплектацію входить: CarPlay, Full Led фари, підігрів керма, передні та задні заводські парктроніки, камера заднього виду та багато іншого… Зараз на гарній літній гумі Бріджстоун в подарунок нова зимова гума Ханкок!!! Повністю обслужене авто вкладати нічого взагалі не потрібно! Можлива перевірка на будь-якому СТО та будь-якими приладами. САЛОНАМ, АВТО МАЙДАНЧИКАМ І ІНШИМ ПОМОЧНИКАМ ПРОХАННЯ НЕ ТЕЛЕФОНУВАТИ! НЕ ВЕЛИКИЙ ТОРГ ТІЛЬКИ БІЛЯ АВТО! …

1682275228.021

Sun Apr 23 2023 14:23:47 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 5

31 490 $ • 1 201 028  грн

  • 42 тыс. км
  • Харьков ( от )
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

Вашему вниманию комфортен и большой Mazda CX-9 в комплектации Touring с дополнительными опциями на полном приводе. Очень богатая комплектация: — радар, удержание в полосе — круиз контроль — слепые зоны — бесключевой доступ — запуск кнопкой — датчик автоматического светоа — люк — подогрев сидений — трехзонный климат — музыка Bose — шторки для пассажиров — акустическое стекло — парктроники кругом — электролядо И много других приятных мелочей! Окрашена только задняя левая дверь (была примята с аукциона) Замена масла в двигателе и коробке, антифриз, фильтра – все оригинал! Очень мягкий и комфортный автомобиль с тремя рядами сидений для большой и веселой компании. При этом расход по Харькову у меня составляет 10.2 л!!! (Понимаю, сейчас без пробок) .

..

1682275228.021

Sun Apr 23 2023 20:10:22 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 3

16 500 $ • 629 310  грн

  • 34 тыс. км
  • Киев ( от )
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

Дизайн впечатляет. Автомобиль хорошо держит дорогу и дарит приятные чувства от езды. Интерьер салона сдержан, но в то же время стильный, современный и приятный. В комплектации: датчики слепых зон, удержание в полосе, климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, камера заднего обзора, электроручник, хорошая музыка, запуск с кнопки и бесключевой доступ, мультикермо, кожаный салон, выбор режима движения и другое. Ждем тест-драйв. …

1682275228.021

Sun Apr 23 2023 18:06:08 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.

RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 3

19 900 $ • 758 986  грн

  • 53 тыс. км
  • Запорожье ( от )
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

Продаю свой автомобиль. Автомобиль подбирался для себя с минимальными повреждениями, сугубо по задней части. Была замена заднего крыла, бампера и половинки заднего фонаря. ВСЕ! Обсуждался на официальном НИКО-Запорожье (последнее пройденное ТО 50 тыс: масло, фильтры, колодки, тормоз. жидкость). Имею все выписки. Обмен или помощь автобизнесу в продаже не интересует! Всем миру и покою! …

1682275228.021

Thu Apr 20 2023 13:47:19 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 2

20 700 $ • 788 670  грн

  • 25 тыс. км
  • Киев ( от )
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

Идеальное состояние, по автомобилю делать ничего не нужно, полностью весь обслужен, цвет белый перламутр, хорошая комплектация …

1682275228.021

Sun Apr 23 2023 08:41:44 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 2

23 500 $ • 896 759  грн

  • 29 тыс. км
  • Черновцы ( от )
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

1682275228.021

Sun Apr 23 2023 16:16:29 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Перевірений дилер 1

24 121 $ • 920 000  грн  с НДС

  • 144 тыс. км
  • Киев ( от )
  • Бензин, 2 л.
  • Автомат

Офіційний автомобіль Mazda CX-5 2019 року . Доступний в кредит, можливий обмін на ваше авто, або викуп вашого авто, страховка на місці. Повний документальний супровід. Комфортний критий автосалон, відкриті 7 днів на тиждень. Пишіть нам у Viber/Telegram/WhatsApp на мобільні номери, що вказані в оголошенні. Найбільший вибір авто з пробігом в одному місці! …

1682275228.021

Sun Apr 23 2023 20:10:00 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 1

25 900 $ • 987 826  грн

  • 58 тыс. км
  • Черновцы ( от )
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

Вашему вниманию предлагается Mazda CX-5 Signature AWD. Автомобиль приобретен на страховом аукционе в Канаде. Особенности комплектации: Двигатель 2,5 турбо на 250 л.с. (самый мощный в своем классе) Адаптивная Full-LED оптика Премиальная аудиосистема BOSE Apple CarPlay Подогрев всех сидений (передние/задние) + руль Вентиляция передних сидений Салон кожа Nappa Проекция на лобовое стекло Система удержания в полосе движения Адаптивный круиз-контроль с функцией торможения Бесключевой доступ в автомобиль Датчики слепых зон в зеркалах заднего вида Камера заднего вида Память водительских сидений Все в технически исправном состоянии – двигатель, коробка, ходовая. За дополнительной информацией или по поводу ЦЕНЫ обращайтесь по телефону или пишите нам в Чат AutoRia, Viber или Telegram. Мы Вам можем предложить: — Trade-In/ОБМЕН — кредит на выгодных условиях — Оформление автомобиля в МРЭО — реализацию вашего АВТО — Доставка в любой регион Украины. — Приглашаем Вас пройти тест-драйв данного автомобиля – предварительно записавшись. — безналичный и наличный расчет .

..

1682275228.021

Fri Apr 21 2023 21:35:44 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 1

20 300 $ • 775 257  грн

  • 107 тыс. км
  • Киев ( от )
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

Мазда 6 2019 г.в 2.5 бензин 195 л.с 107 тыс.км ОФИЦИАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ Комплекс предотвращения угона авто Комплектация: -2х зонный климат контроль -Круиз контроль -эл.привод сидений -эл.регулировка передних сидений -подогрев всех сидений -Память водительского сиденья -подогрев руля -Выбор режимов езды -Система i-Stop -Навигация -Apple CarPlay -Запуск с кнопки -Безключевой доступ -Камера заднего вида -Парктроники перед/зад -Кожаный салон -И много другого Возможен обмен на ваш автомобиль! Оплата КРИПТОВАТЕЛЬНОЙ! Оплата переводом НА КАРТУ! Доставка АВТО по Украине и Европе! . ..

1682275228.021

Sat Apr 22 2023 14:50:05 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 1

17 450 $ • 665 717  грн

  • 46 тыс. км
  • Кривой Рог ( от )
  • Бензин, 2 л.
  • Автомат

Декабрь 2019. Рестайлинг. Модельный 2020 год. Экономический и надежный автомобиль. Богатая комплектация: запуск кнопкой, кожаный руль, кожаный салон с перфорацией и алькантарой, с красной прострочкой кожи, подогрев сидений, зеркала с «мертвыми зонами», активный радар- дистроник, круиз-контроль, климат-контроль, камера слежения за дорожной разметкой, передняя оптика Full LED, задние LED фонари, камера заднего вида, 2 комплекта резины. В отличном техническом состоянии. Температурные повреждения были не значительны, кузов не пострадал, только обшивка и внешние пластмассовые детали.

1682275228.021

Sun Apr 23 2023 16:19:18 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 1

18 990 $ • 724 278  грн

  • 48 тыс. км
  • Одесса ( от )
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

Стан наближений до нового авто. Будь — яке СТО для перевірки в межах міста. Гарантую комфорт та безпеку угоди. …

1682275228.021

Sun Apr 23 2023 16:14:58 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

1

15 900 $ • 606 426  грн

  • 55 тыс. км
  • Одесса ( от )
  • Бензин, 2 л.
  • Автомат

А также есть возможность купить автомобиль в кредит, лизинг: номер лицензии 545 от 02. 04.2017 года. по безналичному расчету и по криптовалюте. Остальные авто смотрите на нашем сайте. Все вопросы по телефону. Проверка машины на любом СТО! Оформление в ГАИ. Также можно обмен вашего авто на наше. Приглашаем Вас пройти тест-драйв данного автомобиля. Безопасность: ABD, ABS, ASC, ASR, DSC, EBD, ESP, VSC, Галогенные фары, Иммобилайзер, Подушка безопасности, Серворуль, Центральный замок, Комфорт: Бортовой комп., велюр, электропакет, электроприв. зеркал, Электроприв. стекла, Кондиционер, Круиз-контроль, Мультируль, Усилитель руля, Мультимедиа: MP3, R-камера, Акустика, Состояние: Не бит, Не крашен, Другое: Литые диски, …

1682275228.021

Sun Apr 23 2023 16:14:59 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

1

15 900 $ • 606 426  грн

  • 10 тыс. км
  • Одесса ( от )
  • Бензин, 2 л.
  • Автомат

А также есть возможность купить автомобиль в кредит, лизинг: номер лицензии 545 от 02. 04.2017 года. по безналичному расчету и по криптовалюте. Остальные авто смотрите на нашем сайте. Все вопросы по телефону. Проверка машины на любом СТО! Оформление в ГАИ. Также можно обмен вашего авто на наше. Приглашаем Вас пройти тест-драйв данного автомобиля. Безопасность: ABD, ABS, ASC, ASR, DSC, EBD, ESP, VSC, Иммобилайзер, Ксеноновые фары, Подушка безопас., Серворуль, Центральный замок, Комфорт: Бортовой комп., Датчик дождя, Датчик света, Климат-контроль, Кожаный салон, Круиз-контроль, Люк, Мультируль, Парктроник, Подогрев зеркал, Подогрев сиденный, Усилитель руля, Электропакет, Электроприв. зеркал, Электроприв. стекол, Мультимедиа: MP3, Акустика, Состояние: Не бит, Не крашен, Второе: Литые диски, …

1682275228.021

Sun Apr 23 2023 19:03:12 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

24 000 $ • 915 600  грн

  • 62 тыс. км
  • Херсон ( от )
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

Продам свій авто, комплектація Гранд Турінг, є дуже багато всього в цій комплектації. Заїхала до України у липні 2020 року з пробігом 8500 км. …

1682275228.021

Sun Apr 23 2023 18:02:08 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

26 500 $ • 1 010 975  грн

  • 37 тыс. км
  • Ивано-Франковск ( от )
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

Продается Mazda CX-5 2019 год, в топовом цвете и в максимальной комплектации Grand Touring: -дистроник -проекция на лобовое стекло -оптика FULL LED -система удержания полосы движения -камера заднего вида -датчики контроль давления в колесах -адаптивный круиз контроль -акустика Bose, CarPlay -кожаный салон -климат-контроль -подогрев сидений -вентиляция сидений -подогрев задних сидений -память сидений -сенсоры дождя и света -автоматический дальний свет -Люк Две пары шин и дисков Подробности по телефону! . ..

1682275228.021

Sun Apr 23 2023 17:04:55 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

17 800 $ • 679 070  грн

  • 29 тыс. км
  • Днепр (Днепропетровск) ( от )
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

Машина придбана в Україні, не пригін ! Стан нового Авто . …

1682275228.021

Sun Apr 23 2023 16:01:20 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0

23 500 $ • 896 290  грн

  • 30 тыс. км
  • Кропивницкий (Кировоград) ( от )
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

МАШИНА В ОЧЕНЬ ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ. СРЕДНЯЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ. ГОД ВЫПУСКА 04\2019.БЫЛА БЫТА В ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО. ВСЕ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ ПО КАРФАКСУ. …

1682275228.021

Шины и диски для Mazda CX-5 2019, размер колёс на Мазда СХ-5 2019

Подбор шин и дисков по автомобилю Mazda CX-5 2019

  • Mazda CX-5 2.0i II (KF) (2019 г.в.)
  • Mazda CX-5 2.0i KF (2019 г.в.)
  • Mazda CX-5 2.2 D KF (2019 г.в.)
  • Mazda CX-5 2.2D II (KF) (2019 г.в.)
  • Mazda CX-5 2.2D KF (2019 г.в.)
  • Mazda CX-5 2.5i 2WD KF (2019 г.в.)
  • Mazda CX-5 2.5i 4WD KF (2019 г.в.)
  • Mazda CX-5 2.5i II (KF) (2019 г.в.)
  • Mazda CX-5 2.5i KF (2019 г.в.)
  • Mazda CX-5 2.5T II (KF) (2019 г.в.)
  • Mazda CX-5 2.5T KF (2019 г.в.)

Другие модели Mazda
Mazda 121, Mazda 2, Mazda 3, Mazda 323, Mazda 5, Mazda 6, Mazda 626, Mazda 929, Mazda Allegro, Mazda Atenza, Mazda Axela, Mazda Axela Speed, Mazda AZ Offroad, Mazda AZ Wagon, Mazda AZ-1, Mazda AZ-3, Mazda B-Series, Mazda Biante, Mazda Bongo, Mazda Bongo Brawny, Mazda Bongo Friendee, Mazda Bongo Truck, Mazda Bongo Van, Mazda Bravo, Mazda BT-50, Mazda Capella, Mazda Carol, Mazda Clef, Mazda Cronos, Mazda CX-3, Mazda CX-30, Mazda CX-30 EV, Mazda CX-4, Mazda CX-5, Mazda CX-50, Mazda CX-60, Mazda CX-7, Mazda CX-8, Mazda CX-9, Mazda Demio, Mazda Efini MPV, Mazda Efini MS-6, Mazda Efini MS-8, Mazda Efini MS-9, Mazda Efini RX-7, Mazda Eunos 100, Mazda Eunos 300, Mazda Eunos 500, Mazda Eunos 800, Mazda Eunos Cargo, Mazda Eunos Cosmo, Mazda Eunos Presso, Mazda Familia, Mazda Familia Van, Mazda Flair, Mazda Flair Crossover, Mazda Flair Custom Style, Mazda Flair Wagon, Mazda Flair Wagon Custom Style, Mazda Flair Wagon Tough Style, Mazda Lantis, Mazda Laputa, Mazda Luce, Mazda Mazda2, Mazda Mazda2 Hybrid, Mazda Mazda3, Mazda Mazda3 MPS, Mazda Mazda5, Mazda Mazda6, Mazda Mazda6 MPS, Mazda Mazda8, Mazda MazdaSpeed 3, Mazda MazdaSpeed 6, Mazda Millenia, Mazda Millenia S, Mazda MPV, Mazda MX-3, Mazda MX-30, Mazda MX-5, Mazda MX-5 Miata, Mazda MX-5 Miata RF, Mazda MX-5 RF, Mazda MX-6, Mazda Premacy, Mazda Proceed, Mazda Proceed Levante, Mazda Proceed Marvie, Mazda Protege, Mazda Protege5, Mazda Revue, Mazda Roadster, Mazda Roadster RF, Mazda RX-7, Mazda RX-8, Mazda Savanna RX-7, Mazda Scrum, Mazda Scrum Truck, Mazda Scrum Wagon, Mazda Sentia, Mazda Spiano, Mazda Tribute, Mazda Verisa,

Подбор шин и дисков для автомобиля Mazda CX-5 2019

Подбор шин и дисков для автомобиля Mazda CX-5 2019 позволяет гораздо быстрее найти подходящий вариант, сэкономив тем самым массу времени.

Данная система позволяет приобрести данные комплектующие, не изучая подолгу обширный ассортимент интернет-магазина «Мосавтошина», представленного несколькими тысячами позиций. При этом совершить ошибку при выборе того или иного варианта крайне высока. Ведь для этого нужно обладать довольно-таки глубокими знаниями в данной сфере, которые у большинства автовладельцев попросту отсутствуют. Чтобы использовать все 100% возможностей нашей системы подбора шин и дисков, достаточно знать марку, модель и год выпуска своего автомобиля. Эта информация указывается буквально за несколько кликов компьютерной мыши на соответствующих надписях на экране. Эти сведения лишь на первый взгляд кажутся скудными. Их более чем достаточно, чтобы автовладелец получил в итоге перечень, состоящий, как минимум из нескольких моделей колесных дисков и шин, каждая из которых очень точно соответствует рекомендациям производителя автомобиля.

Mazda 3 2019 года отлично едет, потому что работает с вашим телом

Это один из тех ярких дней в Лос-Анджелесе, когда жители Восточного побережья покупают билеты в один конец. Я загоняю Mazda 3 2019 года выпуска в подметально-уборочную машину за подметальной машиной, мчусь по шоссе Анхелес-Крест. И я не могу перестать думать о тазах.

Это не значит, что я отвлекаюсь. 3 положительно очарователен на этих дорогах. Он легкий и гибкий, едет с такой устойчивостью, которую вы никогда не ожидаете от доступного экономичного седана. Он посажен в углах, уступчивый по изменчивому тротуару. У него есть интуитивность, которую вы хотели бы иметь больше спортивных автомобилей.

По словам Мазды, чтобы понять, как этот маленький седан справляется с задачей, нужно вернуться к фундаментальной механике — не автомобиля, а человеческого тела. И основа осанки человека: Таз. Как бы неправдоподобно это ни звучало, но как только вы сядете за руль нового 3, все обретет смысл.

Mazda

«Основная концепция того, что мы всегда пытаемся сделать с jinba ittai , заключается в том, чтобы сделать автомобиль полностью естественным», — сказал мне Дэйв Коулман, инженер-разработчик автомобилей Mazda. Эта японская фраза, хорошо известная поклонникам Miata, примерно переводится как 9.0011 лошадь и всадник как одно целое . В новом 3 Mazda изменила конструкцию лошади, чтобы она лучше взаимодействовала с природными способностями всадника.

Это связано с движением головы. Когда вы идете, бегаете или просто сидите прямо, вы постоянно корректируете свою осанку, чтобы держать голову ровной и сбалансированной. Это сложное усилие, еще более впечатляющее тем, что оно осуществляется бессознательно: мышцы шеи, плеч, таза и кора постоянно работают, удерживая вашу голову над центром тяжести. Положите руки на бедра, почувствуйте, как они уравновешивают ваши плечи при ходьбе. Это естественная привычка настолько мощная, что вы, возможно, никогда раньше не ценили ее.

Ваше тело может делать это даже когда вы едете в машине, мышцы плавно двигаются, чтобы держать вас в равновесии против перегрузок. Но легко перегрузить эту систему равновесия движениями, которые слишком внезапны или исходят из слишком многих направлений одновременно. Вот почему ваша голова мотается из стороны в сторону, когда вы едете по неровной дороге или едете на дробовике с неуклюжим водителем.

Mazda

Mazda хотела свести к минимуму этот рывок в новой 3. «Мы используем некоторые очень критические слова в наших разработках», — сказал мне Кельвин Хираиши, директор отдела исследований и разработок Mazda. «Такие термины, как управляемость, линейность, прямолинейность, плавность… это инженерные термины, которые мы используем. Наша спецификация не 200 лошадиных сил, а 500 лошадиных сил. Наши спецификации — это эти слова».

Новая 3 — первая Mazda с чистым листом, разработанная с этими целями. «Мы начали изучать тела пассажиров в разных машинах, проезжая по кочкам, чтобы посмотреть, что они делают», — сказал мне Коулман. «Вы можете видеть, что если шея много двигается, что-то не так в их подсознательном процессе баланса».

Как объяснил Коулман, движения шасси новой 3 — крен, тангаж и пикирование во время движения автомобиля — были настроены так, чтобы соответствовать частоте движений человека. Сиденья обхватывают ваш таз, уговаривая верхнюю часть тела принять естественную позу. Таким образом, когда кузов автомобиля движется в повороте или по неровной дороге, вы готовы балансировать против него.

Mazda

На извилистых горных дорогах к северу от Лос-Анджелеса вы можете почувствовать эту стратегию в действии. Бросьте 3 в поворот, и автомобиль плавно переходит в устойчивое положение на повороте. Есть небольшой крен кузова, но он появляется постепенно. Обратите достаточно пристальное внимание, и вы начнете замечать, как ваше тело противодействует каждому нырянию, приседанию и перекатыванию, когда вы торопитесь. Вы плавно поворачиваетесь от туловища, так же естественно и бессознательно, как при ходьбе. Это совершенно другой опыт по сравнению с тем, что вы получаете в специализированном спортивном автомобиле, где огромное сцепление с дорогой и валики сидений уровня NASA оставляют только ваши мышцы шеи, чтобы не дать вашей голове опрокинуться. Подход Mazda освежает, гораздо менее утомительный и такой же веселый.

Уловка 3 такова: честная и четкая обратная связь без наказания. Рулевое управление приятно взвешено, не будучи искусственно твердым, и на удивление разговорчивым. Система Mazda G-Vectoring входит в стандартную комплектацию и мгновенно снижает мощность двигателя при включении дроссельной заслонки, чтобы помочь сместить вес на нос. Это не то, что вы можете обнаружить сознательно — система работает с шагом в 50 миллисекунд — и вы не можете отключить ее, чтобы посмотреть, как машина ведет себя без нее. Я не могу сказать вам, какая часть резкого отклика автомобиля на руль является результатом G-Vectoring. Все, что я могу сказать, это то, что машина ныряет в повороты и сразу чувствует себя уверенно, почти не требуя регулировки дроссельной заслонки или рулевого управления, чтобы удерживать устойчивую дугу.

Та же философия применима и к тормозам. Mazda благословила новую 3 восхитительно твердой, стойкой линейной педалью тормоза. У большинства современных автомобилей есть какая-то причуда торможения, к которой нужно привыкнуть за несколько десятков миль — либо слишком цепкая, либо слишком мягкая на первом дюйме. В Мазде таких странностей нет. Даже тормозное погружение настроено на человеческое тело. Ваш мозг естественным образом стабилизирует ваше зрение во время ходьбы, отфильтровывая покачивающиеся движения головы. Максимальное торможение на новой Mazda 3 настроено так, чтобы имитировать движение головой; при пороговом торможении вы чувствуете, как машина движется под вами, но это не искажает ваше зрение. Вы бы с радостью заплатили хорошие деньги, чтобы получить это рулевое управление и эти тормоза в специальном спортивном купе.

Mazda

Что касается вождения по плохим дорогам, Mazda уделяла особое внимание воздействиям, которые автомобиль оказывает на ваше тело, и тому, как ваше тело реагирует на них. Как правило, когда вы наезжаете на кочку, вы испытываете два движения: замедление, затем вертикальный рывок. На скорости эти движения почти одновременны, слишком близко друг к другу, чтобы наши тела могли их обработать — мы все еще готовимся к замедлению, когда возникает вертикальный импульс. Результат: больше этого ужасного броска головы.

Mazda разработала подвеску 3, чтобы свести к минимуму количество движений, которые вы чувствуете. Если вместо замедления с последующим вертикальным прыжком ваше тело обнаруживает одну единственную четкую диагональную силу, вашей системе равновесия будет намного легче подсознательно противодействовать ей. Автопроизводитель выбрал шины с более мягкой боковиной, которая немного деформируется, чтобы более плавно передавать неровности. Более жесткие втулки подвески устраняют нежелательные отклонения, гарантируя, что неровности дороги не будут толкать пассажиров.

Это стремление к чистым, простым элементам подвески привело Mazda к тому, что кажется технологическим шагом назад: новый автомобиль имеет простую заднюю подвеску с торсионной балкой, тогда как предыдущие 3 имели многорычажную независимую настройку. По словам Коулмана, торсионная балка не является понижением.

«В макромасштабе многоканальная связь имеет преимущество, — сказал мне Коулман. «Но с точки зрения точного контроля […] становится слишком сложно сделать тот четкий ввод, который мы ищем». Коулман объяснил, что задняя подвеска последнего поколения 3 имела по семь втулок с каждой стороны; новая торсионная балка имеет только одну. Меньшее количество втулок означает меньшее количество изгибающихся движений и, следовательно, меньше конкурирующих сил, передаваемых на пассажиров. Еще одно преимущество: установка торсионной балки сводит к минимуму подруливание, устраняя схождение задних колес при поворотных нагрузках. Задняя подвеска новой 3 может иметь простую конструкцию, но она помогает автомобилю быстрее проходить повороты, при этом требуется меньше регулировок в середине поворота.

Это не летающая роскошная машина. Вы узнаете, когда попали в выбоину. Но фокус-покус Mazda о том, как ваше тело реагирует на воздействия подвески, кажется, подтверждается: вы чувствуете большие неровности, но в 3 они не мешают вам, как в других автомобилях. Это расплата за всю эту одержимость подбрасыванием головы. Mazda показала журналистам параллельное видео: камера на пассажирском сиденье смотрит на водителя сбоку, когда он проезжает один и тот же лежачий полицейский на старой и новой 3-х. В старой машине он выглядел так, будто на мгновение ударился головой о какой-то хэви-метал; в новой машине голова еле шевелилась.

Mazda

Единственными моделями Mazda, представленными на этом мероприятии, были переднеприводные седаны премиум-класса с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 2,5-литровым безнаддувным четырехцилиндровым газовым двигателем Skyactiv-G; хэтчбеки, опциональный полный привод и революционный бензиновый двигатель Skyactiv-X с воспламенением от сжатия появятся позже. Шестиступенчатая механическая коробка передач будет доступна, но только для топовых хэтчбеков с 2,5-литровым двигателем и передним приводом.

Этот 2,5-литровый двигатель нельзя назвать быстрым — 186 л. Но реакция дроссельной заслонки четкая, с которой не может сравниться ни один турбодвигатель, и чрезвычайно легко модулируется в середине поворота. Здесь также больше ориентированного на человека дизайна Mazda. Независимо от того, идете ли вы, бегаете или выполняете любую другую физическую активность, «независимо от того, насколько быстро вы вводите данные, у вас всегда будет определенный профиль ускорения, основанный на том, как работают мышцы», — объяснил Коулман. У вас такой же профиль ускорения мышц шеи, что позволяет вам оставаться в равновесии. Mazda настроила реакцию дроссельной заслонки 3 в соответствии с тем же профилем, поэтому переход автомобиля от замедления к ускорению никогда не выбивает вас из колеи.

На консоли 3 есть переключатель спортивного режима. Это служит аккуратной метафорой для автомобиля в целом. Единственное, что меняется, когда вы выбираете спортивный режим, — это стратегия переключения автоматической коробки передач — она будет радостно переключаться на пониженную передачу при резком торможении и удерживать передачу в повороте, чтобы держать вас в интересном диапазоне 4000-6000 на тахометре. Тумблер больше ничего не меняет в автомобиле, потому что он и не должен: шасси, приемистость, рулевое управление — все уже способствует спортивному вождению в своем естественном состоянии.

Mazda

Странным образом новая Mazda напоминает мне еще одну 3: седан среднего размера Tesla. И Model 3, и Mazda 3 обладают пронзительной спортивностью, которая не связана с липкими шинами, пиковой мощностью или бетонными амортизаторами. Они оба восхитительно подбрасываются и по-настоящему общительны из-за того, как они были разработаны, а не из-за надстроек для хот-родов. Такая естественная, ничем не придуманная радость раньше была основной причиной, по которой люди покупали еще одну «тройку» — ту, что от BMW.

Получение такой простой, продуманной обратной связи от любого типа транспортного средства ощущается как победа в автомобильном мире, в котором все больше преобладает искусственный интеллект. Захват его в компактном седане стоимостью от 21 000 долларов или 27 000 долларов за кожаную версию с люком на крыше и стереосистемой Bose, которую вы видите здесь, кажется откровенным воровством. Ваш таз скажет вам спасибо.

Боб Сороканич ЗАМЕСТИТЕЛЬ РЕДАКТОРА ЖУРНАЛА ROAD & TRACK Боб Сороканич — заместитель главного редактора журнала Road & Track Magazine.

Первый привод Mazda 3 AWD 2019 года: удовольствие от полного привода

Всегда сложно улучшать уважаемый автомобиль с каждым новым дизайном — как и в Голливуде, автомобильная промышленность завалена сиквелами, которые заблудились. Так что задача, которая выпала на долю инженеров и дизайнеров Mazda при создании новой Mazda 3, оказалась непростой. Обновленный дуэт компактного седана и хэтчбека был впервые показан на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре прошлого года, вернувшись в четвертом поколении после того, как завоевал репутацию одного из самых управляемых компактных автомобилей.

Как улучшить дуэт седана и хэтчбека, который из года в год возглавляет обзоры?

Путем добавления полного привода. Стандартная Mazda 3, на которой мы ездили месяц назад, была переднеприводной, но для заснеженных штатов Mazda добавила собственную систему полного привода i-Activ. В сочетании с фирменной системой G-Vectoring Control Plus, которая управляет распределением крутящего момента между передними и задними колесами, система полного привода теперь предлагается в седане и хэтчбеке Mazda 3.

В то время как система полного привода является новой для Mazda 3, остальная часть трансмиссии на самом деле перенесена. 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Skyactiv-G работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, развивая мощность до 186 л.с. и 186 Нм крутящего момента. Если вы ожидаете найти руководство в базовой версии автомобиля, удивитесь: Mazda знает, что в наши дни руководства покупают энтузиасты, которые также будут тратиться на внутренние функции, поэтому она объединила шестиступенчатую ручную коробку передач с Premium. упаковка. Но, к сожалению, механическая коробка передач не может работать в паре с полным приводом — только с передним приводом.

Mazda переработала подвеску автомобиля четвертого поколения, сохранив стойки MacPherson спереди, но сохранив более простую торсионную балку сзади по сравнению с многорычажной подвеской предыдущей модели. Автопроизводитель также слегка обновил стиль седана, изменив язык дизайна Kodo: хотя седан по-прежнему легко узнаваем как Mazda 3, хэтчбек выглядит совершенно по-другому. Вердикт? Давайте просто скажем, что у автомобилей есть боковые линии по какой-то причине, и что выпуклые конструкции, как правило, очень чувствительны к цвету.

Те, кто знаком с современными интерьерами Mazda, найдут обновленный салон более спокойным, чем прежде, салон стал тише и изысканнее, когда дело доходит до материалов. Положение сидения и элементы управления по-прежнему остаются тем, что Mazda делает лучше всего, предлагая кабину, к которой легко привыкнуть за короткий промежуток времени. Информационно-развлекательный экран теперь представляет собой отдельный 8,8-дюймовый плоский экран, но у Mazda он намного шире, чем в высоту, занимая узкую полоску пространства среди узкой «долины», созданной скульптурными линиями приборной панели. К счастью, он не далеко и не загораживает небольшой процент обзора ветрового стекла, а управляется поворотной ручкой, поэтому не нужно тянуться к дальним кнопкам — Mazda отказалась от сенсорных экранов.

В целом, салон нового седана Mazda 3 лаконичен и функционален, хотя и немного по-немецки деловит. Контрастные цвета элементов приборной панели и цвета сидений спасают интерьер от моря черного пластика, но Mazda с этим новым седаном явно сосредоточилась на функциональности, а не на дизайнерском чутье. По крайней мере, когда дело доходит до седана — хэтчбек — это отдельная история снаружи, к которой мы вернемся позже, так как она заслуживает отдельного обзора.

Казнь

Всего за несколько часов у меня появилась возможность протестировать новый седан Mazda 3 на извилистых горных дорогах, извилистых пустынных дорогах и ровных проселочных дорогах из Скво-Вэлли, штат Калифорния, в Сакраменто. Каждый из этих «миров», сродни путешествию в видеоигре, не заботящейся о географической преемственности, научил меня чему-то новому о Mazda 3 — и в каждом из них она преуспела.

Стартовав на горных дорогах, покрытых стенами снега, Mazda 3 получила возможность продемонстрировать свое сцепление с дорогой и навыки прохождения поворотов, пока я старался вытолкнуть ее немного за пределы ее зоны комфорта. Седан AWD был очень открыт для этого, приветствуя меня в основном ровным поворотом без какой-либо сопутствующей драмы, в то время как подвеска не позволяла неровностям дороги вторгаться в салон. Тройка чувствовала себя непринужденно на этих дорогах, уверенно выполняя поворот за поворотом и лишь немного скользя на очень мелком песке, покрывающем поверхность горной дороги. Это то, что вы вряд ли найдете в своих ежедневных поездках на работу, если только вы не совершаете поездку между одним крошечным горным городком и другим, а сугробы выше, чем внедорожник, но Mazda 3 осталась невозмутимой.

Альпийский мир просуществовал всего пару часов, вскоре уступив место узким дорогам пустынной долины. Внезапно я оказался в мире оранжевой глины и зарослей пустыни, где дороги, покрытые снегом и гравием, сменились слегка сложными поворотами и ограждениями. Это был шанс проверить управляемость нового седана без пыли и воды от тающего снега, а также шанс увидеть, как Mazda 3 будет танцевать в близких к оптимальным дорожных условиях.

Несмотря на то, что у Mazda 3 мало лошадиных сил, она — это 186 л.с., в конце концов — это не значит, что новый седан должен тупо крутить двигатель, чтобы вырваться вперед. Даже при резком ускорении коробка передач работала методично, удерживая обороты от бешенства, в то время как ускорение и торможение избегали поджимания хвоста и пикирования. На самом деле, Mazda 3 оставалась впечатляюще ровной без цены слишком жесткой подвески. Кнопка «Спорт» дает немного больше рычания, поскольку обороты остаются выше, и, кажется, это дает 2,5-литровому двигателю дополнительную порцию эспрессо. Что касается кнопок «Спорт», то эта кнопка на самом деле доставила большую часть пользы, так как седан чувствовал себя готовым танцевать по поворотам на скоростях, с которыми я бы не осмелился справиться практически ни с одним из конкурентов Mazda 3.

Последним миром, с которым я столкнулся за полдня в Mazda 3, были ровные прямые дороги, когда я приближался к Сакраменто, дороги, которые производили довольно хорошее впечатление сельской местности Среднего Запада. Этот последний отрезок, помимо того, что позволил мне протестировать ускорение по прямой, дал мне некоторое время, чтобы поближе взглянуть на эргономику, материалы и универсальность нового седана.

Вторая наиболее замечательная черта салона Mazda3 после отличных сидений — это приглушенный дорожный шум — настолько сильный, что я приоткрыл окно, чтобы оставаться на связи с внешним (среднезападным) миром. Это не камера сенсорной депривации в стиле Lexus, но она не пропускает изрядную часть шума. Единственная ошибка внутри — это заднее сиденье, которое слишком туго для комфорта. Mazda приложила усилия, чтобы поднять интерьер на ступеньку выше, чтобы заинтересовать предложения начального уровня роскошных автопроизводителей (например, Mercedes A-Class и Lexus UX). Обратной стороной, конечно же, является то, что производители не роскошных автомобилей, такие как Mazda, улучшили свои интерьеры, и это касается и новой Mazda 3.

Вывод на вынос

Полноприводная Mazda3 расширяет привлекательный модельный ряд по разумной цене в эпоху, когда кроссоверы вполне могут стать новыми седанами. Полноприводный седан Mazda отвечает всем требованиям, предлагая относительную выгоду для тех, кто ценит управляемость, а не блеск или привлекательность роскошного значка.

Рулевое управление и ходовая часть настолько хороши, насколько это возможно в полноприводном автомобиле, но не слишком резко, и оба настроены так, чтобы порадовать обычного водителя и энтузиаста; Mazda сумела найти хороший баланс между этими двумя аудиториями. Единственным сюрпризом является то, что Mazda потребовалось так много времени, чтобы внедрить полный привод в свой компактный седан и хэтчбек.

В ПРОДАЖЕ: сейчас

БАЗОВАЯ ЦЕНА: 24 895 долл. США

ЦЕНА ПРИ ИСПЫТАНИЯХ: 30 635 долл. США

СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ: 2,5-литровый I4, шестиступенчатая автоматическая, полный привод

МОЩНОСТЬ: 186 0 л.с. при 6,0 об/мин;

СНАРУЖЕННАЯ МАССА: 3248 фунтов

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА: 25/33/28 миль на галлон

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА: 27 миль на галлон

ПЛЮСЫ: Управляемость, шасси и рулевое управление больше мощности, задним сиденьям нужно больше места

Джей Рэми Джей Рэми вырос среди очень странных европейских автомобилей, и вместо того, чтобы искать что-то надежное и удобное для личного пользования, его привлекла более авантюрная сторона спектра надежности.

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *