Мазда 4 2019 года новая модель фото цена: Mazda CX-4 2019 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео

Дек 12 1980

Разное

Содержание

Mazda 3: цена Мазда 3, технические характеристики Мазда 3, фото, отзывы, видео

Mazda 3: цена Мазда 3, технические характеристики Мазда 3, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru

Главная
Каталог авто
Mazda
Mazda 3

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Mazda 3 — фото 1

Mazda 3 — фото 2

Mazda 3 — фото 3

Mazda 3 — фото 4

Mazda 3 — фото 5

Назад Вперед

Показать предыдущие поколения
Mazda 3

Другие поколения Mazda 3

Mazda 3 BM

Япония

Год: 2016

Mazda 3 I

Япония

Год: 2003

Mazda 3 II

Япония

Год: 2011

Mazda 3 MPS

Япония

Год: 2009

Mazda 3 Sedan BM

Япония

Год: 2016

Mazda 3 Sedan I

Япония

Год: 2003

Mazda 3 Sedan II

Япония

Год: 2011

Mazda 323

Япония

Год: 1998

Mazda 323 BA

Япония

Год: 1994

Mazda 323 BD

Япония

Год: 1980

Mazda 323 BF

Япония

Год: 1985

Mazda 323 FA

Япония

Год: 1977

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Технические характеристики Mazda 3

Цена (январь 2022 г)	1 608 000 — 1 842 000 ₽
Мин. цена (январь 2022 г)	1 608 000 ₽
Макс. цена (январь 2022 г)	1 842 000 ₽
Модельный год	2019
Тип кузова	Хэтчбек
Длина, мм	4460
Ширина, мм	1795
Высота, мм	1440
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	295
Гарантия	3 года или 100 000 км
Страна сборки	Япония

Модификации Mazda 3

Mazda 3 1.5 AT

Цена (январь 2022 г)	1 608 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	193
Время разгона до 100 км/ч, сек	12. 4
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1496
Мощность, л.с. / оборотах	120/6000
Момент, Н·м / оборотах	150/4000
Расход комби, л на 100 км	6.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Mazda 3 1.5 MT

Максимальная скорость, км/ч	198
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.3
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1496
Мощность, л.с. / оборотах	120/6000
Момент, Н·м / оборотах	150/4000
Расход комби, л на 100 км	6. 1
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Mazda 3 2.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	213
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.3
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1998
Мощность, л.с. / оборотах	150/6000
Момент, Н·м / оборотах	213/4000
Расход комби, л на 100 км	6.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Mazda 3 по цене

DS 4

От 1 714 000 ₽

До 1 851 000 ₽

Хэтчбек

Франция

Год: 2015

DS 4 Crossback

От 1 795 000 ₽

До 2 212 000 ₽

Хэтчбек

Франция

Год: 2015

Mercedes A-class

От 1 790 000 ₽

До 3 510 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2018

MINI Cooper

От 1 460 000 ₽

До 1 600 000 ₽

Хэтчбек

Великобритания

Год: 2014

MINI Cooper 5-door

От 1 505 000 ₽

До 1 650 000 ₽

Хэтчбек

Великобритания

Год: 2014

MINI Cooper Countryman

От 1 835 000 ₽

До 2 020 000 ₽

Хэтчбек

Великобритания

Год: 2017

Subaru XV

От 1 709 000 ₽

До 2 369 900 ₽

Хэтчбек

Япония

Год: 2017

Отзывы владельцев Mazda 3

На этот автомобиль пока нет отзывов

Прислать отзыв

Обои рабочего стола Mazda 3

Обои Mazda 3

Объявления о продаже Mazda 3

Объявления о продаже Mazda 3 с пробегом

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Mazda 3 — обзор автомобиля

Mazda 3 / Мазда 3

В июне 2019 года компания Mazda выводит на российский рынок четвертое поколение Mazda 3 (BP). Сохранив динамичный характер, новинка приобрела еще более инновационный и уточненный облик, а также сделала ставку на безопасность водителя и пассажиров. По сравнению с прежним поколением хэтчбек 2019 модельного года практически не изменился в габаритах, исключение составила колесная база, которую растянули до 2725 мм (+ 25 мм). В силовой структуре кузова новой Mazda 3 применено широкое количество специальных усилителей, при этом доля высокопрочных сталей возросла на 30% — такие мероприятия позволили заметно улучшить показатели жесткости. В числе других преимуществ Mazda 3 — базовая подушка безопасности для защиты коленей водителя (впервые на автомобилях японской марки) и новый дизайн бампера для минимизации травм при наезде на пешеходов.

Интерьер Mazda 3 следует принципу элегантной простоты и максимально ориентирован на комфорт водителя. По словам создателей модели, в их новинке впервые реализован комплекс Skyactiv Vehicle, согласно которому автомобиль получил оптимизированное шасси для точного управления, кресла с анатомичной структурой и комплекс мер по улучшению шумоизоляции салона и снижению неприятных вибраций.

В обновленную систему безопасности i-Activsense включен инновационный мониторинг внимания водителя, который наблюдает с помощью специальных инфракрасных камер за движением глаз, наклоном головы и частотой морганий, чтобы предупредить засыпающего водителя звуковым сигналом и предотвратить ДТП. Для Mazda 3 на российском рынке заявлены два двигателя семейства Skyactiv-G: 1.5 л и 120 л.с., а также 2.0 л и 150 л.с. Первый вариант сочетается с 6-скоростными механикой или автоматом, более мощный агрегат доступен только с автоматом на 6 передач.

В самой доступной комплектации Drive японский хэтчбек по умолчанию оснащен светодиодной головной оптикой LED с функцией противотуманных фар, галогеновыми ходовыми огнями, колесами R16 со штампованными дисками, аудиосистемой с 8 динамиками (+ CarPlay и Android auto), электрическими стеклоподъемниками, кондиционером, датчиками света и дождя, мультифункциональным TFT-дисплеем, проекционным экраном на лобовом стекле. Вторая по счету линия оснащения Mazda 3 Active оборудована легкосплавными колесами R16 и дополнительно комплектуется 2-зонной системой климат-контроля, функцией подогрева передних сидений, обогреваемыми боковыми зеркалами с электроприводом и круиз-контролем. В топовой версии Supreme можно получить плюс ко всему элегантные литые колеса R18, подрулевые лепестки переключения передач, бесключевой доступ, передние кресла с электроприводом и поясничной поддержкой, салонное зеркало с автозатемнением, «круговые» парковочные датчики, камеру заднего обзора, подогрев руля. Все комплектации Mazda 3 имеют фиксированный набор оснащения, дополнительные опции не предусмотрены.

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Все модели Mazda

Сообщить об ошибке

Mazda Mazda3 Sedan 2019 — характеристики, цена, фото

Описание Mazda Mazda3 Sedan 2019

Осенью 2018-го года японский производитель представил четвертое поколение переднеприводного седана Mazda3 Sedan, который поступил в продажу уже в 2019-м. В данном автомобиле, как и в его сородичах воплощена концепция Kodo, которая подчеркивает эстетичность автомобиля, когда свет падает на кузов машины под разными углами. Эффект достигается максимально плавными линиями кузовных панелей.

РАЗМЕРЫ

Четвертое поколение Mazda3 Sedan 2019 имеет следующие размеры:

Высота:	1440мм
Ширина:	1795мм
Длина:	4660мм
Колесная база:	2725мм
Объем багажника:	450л
Масса:	1436кг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Силовой агрегат, который устанавливается в подкапотное пространство Mazda3 Sedan 2019, получил значительные обновления. Во-первых, инженеры увеличили степень сжатия бензина до 15/1. Во-вторых, топливная система создает невероятное давление бензина (1000 бар). В-третьих, воспламенение топливной смеси происходит практически, как в дизельных моторах – за счет сжатия, только с применением искрового зажигания.

Мощность мотора:	120, 122, 180 л.с.
Крутящий момент:	153-224 Нм.
Пиковая скорость:	200-202 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч:	10.4-12.1 сек.
Трансмиссия:	МКПП-6, АКПП-6
Средний расход на 100 км:	5.2-5.7 л.

ОСНАЩЕНИЕ

В список оснащения входит цветной проекционный дисплей, мультимедийный комплекс с сенсорным экраном на 8.8 дюймов, премиальная аудиосистема Bose на 12 динамиков, камеры по кругу, дополнительная коленная подушка безопасности и другое полезное оборудование.

Фотоподборка Mazda Mazda3 Sedan 2019

На фото, представленных ниже, можно увидеть новую модель Mazda Mazda3 Sedan 2019, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Все модели Mazda

Часто задаваемые вопросы

✔️ Какая максимальная скорость в Mazda Mazda3 Sedan 2019?
Максимальная скорость в Mazda Mazda3 Sedan 2019 — 200-202 км/ч.

✔️ Какая мощность двигателя в автомобиля Mazda Mazda3 Sedan 2019?
Мощность двигателя в Mazda Mazda3 Sedan 2019 — 120, 122, 180 л. с.

✔️ Какой расход топлива в Mazda Mazda3 Sedan 2019?
Средний расход топлива на 100 км в Mazda Mazda3 Sedan 2019 — 5.2-5.7 л.

Комлектации автомобиля Mazda Mazda3 Sedan 2019

Цена 24.024 $ — 25.644 $

Mazda 3 Sedan 1.8 SKYACTIV-D	25.644 $	характеристики
Mazda 3 Sedan 1.8 SKYACTIV-D		характеристики
Mazda 3 Sedan 2.0 SKYACTIV-X		характеристики
Mazda 3 Sedan 2.0 SKYACTIV-X		характеристики
Mazda 3 Sedan 2.0 SKYACTIV-G		характеристики
Mazda 3 Sedan 2.0 SKYACTIV-G		характеристики
Mazda 3 Sedan 1.5 SKYACTIV-G	24.024 $	характеристики

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Mazda Mazda3 Sedan 2019

Видео обзор Mazda Mazda3 Sedan 2019

В видео обзоре, предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменениями.

Тест-драйв Mazda 3 седан 2019

Смотрите это видео на YouTube

Салоны в которых можно купить Mazda Mazda3 Sedan 2019 на Google картах

Главная » Модели авто » Mazda Mazda3 Sedan 2019

2022-05-26

MAZDA 2019 MAZDA3 Values & Cars for Sale

Компактный автомобиль Mazda3 был полностью переделан для 2019 года, и полная переделка включает в себя новые технологии, улучшенные функции безопасности и акцент на премиальную эстетику и ощущение. Абсолютно новая Mazda3 2019 года снова предлагается в кузове седан или хэтчбек, как и такие конкуренты, как Honda Civic, Toyota Corolla, Hyundai Elantra и Subaru Impreza. Новая Mazda3 стоимостью 21 000 долларов теперь имеет более высокую стартовую цену, чем конкуренты, но также может похвастаться большей стандартной мощностью и дизайнерским внешним видом. Хотя его продажи традиционно отстают от таких моделей, как Civic и Corolla, Mazda3 4-го поколения остается одним из самых приятных автомобилей в своем классе. В дополнение к присущим ей спортивным манерам, Mazda3 соблазняет новым X-фактором: наличием полного привода (AWD).

Подержанная MAZDA MAZDA3 2019 года. Цены

Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) Mazda3 2019 года начинается с 21 000 долларов США за седан и 23 600 долларов США за более оснащенный хэтчбек до 895 долларов США за пункт назначения. Если вы выберете седан, мы рекомендуем выбрать как минимум модель Select за 22 600 долларов, которая предлагает важные функции безопасности и лучшие удобства. Полноприводные седаны Mazda3 начинаются с 24 000 долларов, а полноприводные хэтчбеки — с 25 000 долларов. Топовые модели Mazda3 Premium начинаются с $27,9.00 за седан и 28 900 долларов за хэтчбек, и может колебаться около отметки в 30 тысяч долларов с опциями.

Стремясь создать ощущение премиальности, новая Mazda3 теперь предлагается по более высокой цене, чем ее конкуренты. Например, Honda Civic и Toyota Corolla стоят менее 20 000 долларов, а Nissan Sentra, Hyundai Elantra и Kia Forte — менее 18 000 долларов. Единственный другой автомобиль в этом сегменте с полным приводом — Subaru Impreza, который имеет его в стандартной комплектации — стоит менее 19 000 долларов за седан и чуть более 19 тысяч долларов за хэтчбек. Перед покупкой проверьте Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем регионе. Наши аналитики все еще оценивают стоимость Mazda3 при перепродаже, но традиционно она была примерно средней, уступая ведущим конкурентам, таким как Honda Civic и Subaru Impreza.

Какая модель мне подходит?

Кнопочный запуск

Информационно-развлекательная система Mazda Connect с 8,8-дюймовым широкоформатным дисплеем

7-дюймовый настраиваемый цифровой экран приборов

16-дюймовые легкосплавные диски

Apple CarPlay и Android Auto

Комплект безопасности Mazda i-Activs

18-дюймовые легкосплавные диски

Двухзонный климат-контроль

8-позиционное сиденье водителя с электроприводом и памятью положения

Аудиосистема Bose с 12 динамиками

Подогрев передних сидений

Спутниковое радио SiriusXM

Кожаные сиденья

Люк с электроприводом

Активный дисплей вождения (похож на проекционный дисплей) Фанаты: В новой Mazda3 по-прежнему много характерного «увеличения». На самом деле, мы думаем, что Mazda3 2019 года — это его лучшая версия. Да, задняя подвеска перешла на более простую торсионную балку по сравнению с прежней многорычажной. Но инженеры Mazda проделали такую хорошую работу, что 3 сохраняет за собой статус самого спортивного автомобиля в своем классе. Компактный седан и хэтчбек Mazda с его подтянутой архитектурой и превосходным чувством руля созданы для того, чтобы срезать повороты. Еще более впечатляющим является новый уровень тишины этой новой Mazda3. У него бесшумная езда автомобиля премиум-класса.

Трансмиссия в основном унаследована от предыдущего поколения, но теперь стандартный двигатель — это ранее опциональный двигатель: 2,5-литровый 4-цилиндровый. Обладая мощностью 186 лошадиных сил, он является лучшим в своем классе по стандартной мощности. В дополнение к этому респектабельному показателю мощности, это еще одна черта, которая отличает Mazda3 от конкурентов, таких как Honda Civic и Toyota Corolla. Вместо автоматической коробки передач CVT у Mazda есть 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая абсолютно великолепна. Переключитесь в спортивный режим и начните атаковать повороты, и система почувствует, что у нее есть ESP, которая читает ваши мысли и знает, когда нужно переключаться на пониженную передачу или удерживать передачу.

Если и есть одна потеря, так это широкодоступная великолепная 6-ступенчатая механическая коробка передач Mazda. Он по-прежнему предлагается, но только в топовой версии хэтчбека Mazda3. Еще одним важным плюсом Mazda3 является новая опциональная система полного привода (см. «Избранные функции» ниже).

Комфорт салона

У новой Mazda3 стильный салон с высококлассным внешним видом. В то время как в базовом седане используются тканевые сиденья, все остальные комплектации и все версии хэтчбека имеют обивку из кожзаменителя или натуральной кожи. Кроме того, мягкий на ощупь материал распространяется на приборную панель и дверные панели. Все модели оснащены центральным 8,8-дюймовым экраном, который по своей природе не сенсорный (Mazda говорит, что это может отвлекать).

Сиденье водителя удобное, посадка водителя выше среднего. Задние сиденья ожидаемо тесноваты для компактного автомобиля, но пригодны для жизни, если переднее сиденье не занято мощным форвардом March Madness. Хэтчбек Mazda3 может похвастаться более чем 20 кубическими футами грузового пространства за задними сиденьями, по сравнению с багажником седана на 13 кубических футов. Для большей гибкости задние сиденья в обеих моделях складываются в пропорции 60/40, что позволяет разместить более крупные предметы и больше снаряжения. Однако изогнутый внешний вид Mazda3 действительно означает слепые зоны сзади. Особенно это касается хэтчбека.

Внешний вид

Mazda3 2019 снова выпускается в двух вариантах: 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек. Оба элегантны и являются свидетельством языка дизайна Mazda. Мало кто будет спорить с красотой седана. Мы считаем его одним из самых стильных в своем сегменте. Хэтчбек должен быть более поляризованным из-за очень толстой задней стойки — массы металла между задними пассажирскими окнами и спиной. Еще одно ключевое отличие седана Mazda3 от хэтчбека — длина. Седан имеет размеры 183,5 дюйма, а люк — еще более удобный для гаража 175,6 дюйма. Базовые седаны ездят на 16-дюймовых колесах из алюминиевого сплава, но все остальные модели получают более эффектные 18-дюймовые легкосплавные диски.

Избранные функции

ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Впервые Mazda3 предлагается с полным приводом, улучшающим сцепление с дорогой. Это делает его заманчивым выбором для водителей в холодную погоду и серьезным конкурентом менее мощной Subaru Impreza — единственной другой компактной машине в своем классе с полным приводом.

ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА MAZDA CONNECT
Все модели Mazda3 стандартно поставляются с новой информационно-развлекательной системой, которая объединяет такие функции, как 8,8-дюймовый центральный дисплей, 7-дюймовый цифровой приборный блок и поворотный контроллер на центральной консоли. Любители аудио оценят еще одну новинку Mazda: возможность воспроизведения цифровых музыкальных файлов FLAC в высоком разрешении.

Стандартные характеристики

Mazda3 2019 доступна в четырех комплектациях: базовая, Select (только седан), Preferred и Premium. Самая дешевая новая Mazda3 — это базовый седан. Он поставляется с входом без ключа, запуском с кнопки, автоматической коробкой передач и информационно-развлекательной системой с 8,8-дюймовым экраном, аудиосистемой с 8 динамиками, двумя портами USB, возможностью подключения Bluetooth и радио AM / FM / HD.

Мы рекомендуем пропустить эту модель и подняться хотя бы на один уровень отделки салона до седана Select или базового хэтчбека. Это даст вам функции, которые вы действительно хотите. К ним относятся интеграция Apple CarPlay / Android Auto, обивка из кожзаменителя, двухзонный климат-контроль, радарный круиз-контроль и дворники с датчиками дождя. Кроме того, системы безопасности в этих повышающих моделях включают в себя автоматическое экстренное торможение, которое может предотвратить лобовое столкновение, мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения, а также систему контроля внимания водителя, которая отслеживает сонливость.

Заводские опции

При переходе на пакет отделки Preferred добавляется сиденье водителя с электроприводом, регулировкой по 8 параметрам, поясничной опорой и настройками памяти, аудиосистема Bose с 12 динамиками, подогрев передних сидений и спутниковое радио SiriusXM. Топовые модели Mazda3 Premium включают в себя кожаные сиденья, подрулевые переключатели передач, проекционный дисплей, работающий даже в поляризованных солнцезащитных очках, и люк с электроприводом. Автономные опции включают в себя навигационную систему, беспроводную зарядную панель и пакет внешних акцентов черного цвета. Полный привод доступен для всех моделей, кроме базового седана. Если вам нужна механическая коробка передач Mazda3, ваш единственный вариант — хэтчбек Premium с передним приводом.

Двигатель и трансмиссия

Для Mazda3 2019 года доступен только один вариант двигателя, но очень перспективный: 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Mazda. Он лидирует в своем классе со стандартной мощностью 186 л. с. и передает эту мощность на землю через отзывчивую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Как мы уже отмечали, 6-ступенчатая механика доступна, но только в топовой комплектации хэтчбека. Очень жаль, потому что пользоваться педалью сцепления и четким переключением передач — сплошное удовольствие.

Все модели Mazda3 стандартно поставляются с передним приводом (FWD). Новинка этого года: опциональная система полного привода хорошо интегрируется с системой Mazda G-Vectoring Control Plus, которая действует за кулисами, точно настраивая движения автомобиля для более приятного и контролируемого вождения. Полноприводные модели Mazda3 могут распределять переднюю/заднюю мощность до 50:50. Мы обнаружили, что система цепкая и хорошо управляемая при движении по снегу как на всесезонных, так и на зимних шинах.

Все модели Mazda3 впечатляюще экономичны, расходуя до 36 миль на галлон на шоссе. Некоторые модели Mazda3 еще больше экономят топливо с помощью системы отключения цилиндров (CDA), которая работает настолько хорошо, что вы даже не заметите, когда она работает. Эта система является стандартной для всех моделей хэтчбеков, седанов Premium и всех моделей с полным приводом.

2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель
186 лошадиных сил при 6000 об/мин
186 фунт-фут крутящего момента при 4000 об/мин автомат, FWD седан), 27/36 миль на галлон (автомат, FWD седан с CDA), 26/35 миль на галлон (передний хэтчбек), 25/33 миль на галлон (полноприводный седан), 24/32 миль на галлон (полный хэтчбек)

KBB Оценка автомобилей и методология оценки

Наши экспертные оценки основаны на многочасовом вождении и подсчете цифр, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые оценки каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни. )

Каждый автомобиль, который мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тишина и комфорт в салоне, качество сборки, качество материалов, надежность .

Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили

Mazda CX-5 2019 года: характеристики, цена, MPG и отзывы

Mazda CX-5 2019 года: характеристики, цена, MPG и отзывы | Автомобили.ру

Регистрируясь, вы соглашаетесь с нашими Заявление о конфиденциальности а также Условия обслуживания.

Пароль

Введите не менее 8 символов.

Пароль

Введите не менее 8 символов.

Имя

Фамилия

Change year or car

All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake

Все моделиМодель

Все годыГод

Изменить год или автомобиль

24 350 долл. США

начальная рекомендованная производителем розничная цена

Купить сейчас

Основные характеристики

Показана базовая отделка

Посмотреть все Mazda CX-5 2019 года технические характеристики .

Обзор

4,8

(230 отзывов)

Хорошее:

Отличное рулевое управление и управляемость
Высококачественные материалы салона
Тихая кабина
Адаптивный круиз-контроль, работающий до упора
Доработка нового турбодвигателя
Стандарт автоматического торможения и предупреждения о слепых зонах

Плохое:

Медленная, сложная мультимедийная система
Маленький мультимедийный дисплей
Меньше грузового отсека, чем у конкурентов
Место для ног на заднем сиденье
Ездить слишком жестко для некоторых
Новые комплектации дорогие

5 комплектаций

Начальная рекомендованная розничная цена указана от самой низкой до самой высокой цены

Спорт
24 350 долларов США
гастроли
26 615 долларов США
Гранд Туринг
30 045 долларов США
Гранд Туринг Резерв
$34 870
Подпись
$36 890

Хотите знать, какая отделка подойдет именно вам?

Наш Сравнение комплектаций Mazda CX-5 2019 года поможет вам определиться.

Примечательные особенности

Пятиместный компактный внедорожник
Базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель
Доступен турбодвигатель объемом 2,5 литра.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач
Передний или полный привод
Стандартные светодиодные фары

Обзор Mazda CX-5 2019 года: мнение нашего эксперта 2019 Мазда СХ-5 | Cars.com фото Фреда Мейера

Вердикт: CX-5 очень близок к премиум-классу с новым двигателем и двумя модными уровнями отделки салона, но ему не хватает из-за несовершенства мультимедийной системы и не совсем премиальной езды.

По сравнению с конкурентами: Несмотря на то, что CX-5 менее просторный, чем некоторые конкуренты, он предлагает более стильный и лучший в своем классе уровень управляемости, даже с базовым двигателем. Больше доступных предметов роскоши и опциональный двигатель с турбонаддувом подслащивают сделку на 2019 год.

Mazda усиливает стремление стать брендом премиум-класса, предлагая не один, а два новых более высоких уровня отделки салона для компактного внедорожника CX-5 2019 года. Обе новые комплектации оснащены 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом, установленным в седане Mazda6 и внедорожнике CX-9.

Два новых уровня отделки салона CX-5 идут в дополнение к комплектациям Sport, Touring и Grand Touring 2018 года: Grand Touring Reserve и новый первоклассный Signature. Signature получает все доступные функции, включая двигатель с турбонаддувом и полный привод с вектором крутящего момента. Grand Touring Reserve — это своего рода Signature Light, обладающий большинством функций этой отделки, а также турбонаддувом и полным приводом, по более средней цене для тех, кто отказывается от перехода с Grand Touring на 5000 долларов на Signature почти за 40 000 долларов. Подпись, которую я тестировал, стоила 39 долларов. 325, включая самую яркую красную краску Mazda (595 долларов) и несколько дополнительных аксессуаров, таких как крышка багажника.

Это много для любого массового компактного внедорожника, но CX-5 не единственный в этой области. В недавнем сравнении Cars.com семи полностью загруженных компактных внедорожников Volkswagen Tiguan и Jeep Cherokee превысили 40 тысяч долларов, а стиль, интерьер и манера вождения CX-5 более чем соответствуют им. Что касается выгодной альтернативы роскошным небольшим внедорожникам, новый уровень отделки салона Signature подходит очень близко, но не дотягивает в нескольких областях.

2019 Мазда СХ-5 | Cars.com фото Фреда Мейера

Внешний вид

Если хороший внешний вид — это первый шаг на пути к имиджу премиум-класса, CX-5 сделает это. Его дизайн Mazda Kodo, обновленный для редизайна 2017 года, освежающе стильный — и не только на фоне низкой планки, установленной его компактными соперниками-внедорожниками. Драматический, прямой нос Mazda и большая решетка радиатора подчеркнуты «улыбкой» во всю ширину хромированной отделки, которая связана со стандартными светодиодными фарами. Фигурная лепка боковин и задней двери работает в минималистском ключе, без лишнего декора. Три верхних уровня отделки салона получают 19-дюймовые диски, с красивыми дымчатыми хромированными дисками от Signature; 17-дюймовые на двух нижних планках выглядят немного потерянными в больших колесных арках CX-5.

Интерьер

Материалы отделки салона CX-5 выходят за рамки ценового диапазона, а Signature придает особую атмосферу благодаря коже Nappa и аутентичной деревянной отделке. Есть также высококлассные акценты с атласной отделкой, качественная обивка потолка с обернутыми стойками и черта черного рояльного лака — и все это без перебора. В Signature черный цвет сочетается с темно-коричневой кожей, которая при одном освещении кажется почти черной, а при другом — явно коричневой. Этого было достаточно, чтобы облегчить монотонность черного цвета, хотя более светлый вариант в других комплектациях делает салон более открытым. Я оценил интересные формы и внимание к деталям интерьера, таким как вентиляционные отверстия, ручки и переключатели (за исключением слишком маленькой ручки громкости). Но вам не нужно тратить деньги Signature, чтобы побаловать себя качественной кабиной. Каждый уровень отделки салона имеет хороший дизайн и материалы, которые, кажется, дают вам немного больше. В салоне также очень тихо, что добавляет ощущения качества.

2019 Мазда СХ-5 | Cars.com фото Фреда Мейера

Передние сиденья удобны и имеют хорошую боковую поддержку. Я оценил мягкий край на широкой центральной консоли, где покоилось мое колено. Некоторые пассажиры сочли, что основания передних сидений слишком укреплены; только твоя задница может судить. Сиденья с подогревом и вентиляцией, а также задние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом являются стандартными для двух верхних уровней отделки салона и дополнительными для Grand Touring. Места над головой вполне достаточно, даже с небольшим прямоугольным люком.

Качество не снижается на заднем сиденье, где вы найдете мягкие подлокотники и мягкие на ощупь поверхности дверей. В то время как сзади достаточно места для головы, места для ног вполне достаточно. С сиденьем водителя, расположенным для меня, при росте 6 футов 2, я мог удобно сидеть за ним. Там высокая посадка сзади, а спинка сиденья слегка наклонена, но места для ног не было, как у конкурентов, таких как Honda CR-V и Nissan Rogue.

Скунс на премиум-вечеринке

Новый двигатель CX-5 может быть быстрее, но его мультимедийная система по-прежнему медленно запускается, реагирует и перемещается по меню. Для таких функций, как настройка, требуется больше шагов, чем должно, а 7-дюймовый дисплей кажется скупым в наш век 8-дюймовых и выше — в том числе в последнем седане Mazda6. Система CX-5 отвлекает от высококлассного ощущения внедорожника. Новая интеграция Apple CarPlay и Android Auto помогает преодолевать многие ограничения системы, используя знакомые телефонные интерфейсы, но вы не можете получить ее на базовой модели.

В отличие от некоторых критиков, мне нравится ручка управления на консоли. Это лучше, чем пытаться попасть в нужное место на сенсорном экране в движущейся машине (экран реагирует на прикосновения только тогда, когда CX-5 остановлен). Однако я хотел бы, чтобы кнопки быстрого доступа вокруг ручки перемещались вверх по экрану; где они сейчас, заставляет вас смотреть вниз с дороги, чтобы нажать правую кнопку.

2019 Мазда СХ-5 | Cars.com фото Фреда Мейера

Есть пара портов USB спереди и два сзади (кроме базовой комплектации), но расположение необычное. Передняя пара находится в отсеке для хранения в задней части центральной консоли под подлокотником, но лоток для устройств, где я обычно оставляю свой телефон, находится спереди, только с 12-вольтовой розеткой. Пара задних сидений находится в мини-консоли, встроенной в откидной центральный подлокотник. Там также есть неглубокий крытый отсек для хранения, который подходит для кабелей, а также подстаканники и (в более высоких комплектациях) переключатели обогрева сидений. Вам не повезло, если среднее сиденье занято, но я думаю, что умный дизайн стоит компромисса (конечно, я не всегда ношу троих сзади). Беспроводная зарядка телефона недоступна.

Для Signature была добавлена система 360-градусных камер, наряду с передними и задними датчиками парковки, но она имеет четыре далеко не бесшовных вида камеры, которые были менее точными и полезными, чем, например, новая система в Хендай Тусон. А резервной камере не хватает прогнозирующих линий сетки, которые показывают, куда будут двигаться ваши крылья при повороте руля.

Положительным моментом для технологий является то, что доступный проекционный дисплей яркий и четкий, включая информацию о скорости, безопасности, круиз-контроле, навигации, ограничениях скорости и знаках остановки. 7-дюймовый настраиваемый дисплей расположен между парой аналоговых датчиков, хотя область, фактически отведенная для настраиваемой информации, ограничена. Аудиосистема премиум-класса Bose с десятью динамиками входит в стандартную комплектацию трех верхних уровней отделки салона.

Как он ездит

После редизайна 2017 года CX-5 уже выделялся среди конкурирующих компактных внедорожников, но, как мы отмечали в нашем конкурсе компактных внедорожников 2017 года, его сдерживали скромная мощность силового агрегата и недостаток уточнения. Это изменилось в 2019 году благодаря опциональному 2,5-литровому двигателю с турбонаддувом, который выдает 227 лошадиных сил на обычном газе (250 л.с. на 93-октановом бензине премиум-класса). Разница по сравнению со стандартным высокооборотным 2,5-литровым двигателем мощностью 187 л. чем я ожидал для его характеристик — его плавная подача мощности с минимальной задержкой и более приятная нота выхлопа преображают опыт CX-5. Базовый двигатель конкурентоспособен с конкурентами, но турбодвигатель предназначен для покупателей, которые ищут более чем адекватный вариант. Он является стандартным для двух верхних уровней отделки салона, наряду с повышающей производительность полноприводной системой Mazda с вектором крутящего момента; турбо недоступно в других комплектациях.

Оба двигателя имеют хорошо настроенный и автоматический шестиступенчатый автомат с положительным переключением передач, который веселее и приятнее, чем бесступенчатая автоматика у конкурентов, таких как CR-V и Rogue. Но мне интересно, насколько улучшилось бы впечатление от хорошо подобранной восьмиступенчатой коробки передач, такой как отличная коробка передач в Tiguan.

Турбина требует цену на насосе, даже если вы не кормите ее премиум-классом. Turbo AWD CX-5 имеют рейтинг EPA 22/27/24 миль на галлон по городу/шоссе/комбинированный на обычном газе, в то время как базовый двигатель обеспечивает 26 миль на галлон в сочетании с полным приводом и 28 миль на галлон с передним приводом. Сравните их здесь.

Что не изменилось в 2019 году, независимо от двигателя или уровня отделки салона, так это маневренное шасси, которое может заставить вас (почти) забыть, что вы находитесь в внедорожнике. Он хорошо управляется, с очень хорошим контролем над телом. Рулевое управление имеет вызывающую улыбку точность и ощущение. Торможение сильное и контролируемое, хотя педаль кажется немного мягкой при начальном нажатии. Компромиссом управляемости, однако, является уверенная езда, усиленная 19-дюймовыми колесами и низкопрофильными шинами в трех верхних комплектациях. Поездка может быть слишком жесткой и занятой на городских улицах для некоторых, хотя меня это не отталкивало.

2019 Мазда СХ-5 | Cars.com фото Фреда Мейера

Багажное отделение и внутреннее отделение

Внутреннее отделение среднего размера, с большим лотком под приборной панелью, крытым ящиком на центральной консоли и большим перчаточным ящиком, но небольшими ящиками в нижней части двери. Объем грузового отсека составляет 30,9 кубических футов за задним сиденьем и 59,6 кубических футов при сложенных спинках задних сидений; это меньше, чем у лидеров компактных внедорожников, таких как Honda CR-V объемом 39,2 и 75,8 кубических футов соответственно. Тем не менее, гибкость увеличивается за счет складного заднего сиденья, разделенного на 40/20/40. Доступна задняя дверь с электроприводом, но нет функции громкой связи.

Безопасность

CX-5 имеет рейтинг Top Safety Pick Plus от Страхового института безопасности дорожного движения благодаря наивысшим баллам за ударопрочность и лучшим доступным фарам и системе фронтального столкновения. Однако все остальные системы фар получили следующую наивысшую оценку, как и базовая система предупреждения о лобовом столкновении.

Базовый CX-5 Sport поставляется с системой лобового столкновения на низкой скорости, а также системой предупреждения о слепых зонах и предупреждением о перекрестном движении сзади. Опционально в базовой комплектации и в стандартной комплектации в остальном это более продвинутая система столкновения с обнаружением пешеходов, а также адаптивный круиз-контроль с остановкой и ходом, автоматический дальний свет, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения. Примечательно, что по сравнению со многими конкурентами CX-5 не предлагает помощь в центрировании полосы движения или автоматическое торможение задним ходом.

Семьи с маленькими детьми должны иметь в виду, что в то время как CX-5 2019 модельного года адекватно справляется с креслами безопасности для детей старшего возраста, использование обращенного назад детского кресла требует смещения переднего пассажирского сиденья настолько далеко вперед, что большинству взрослых будет неудобно. Смотрите нашу проверку автокресла здесь.

Value

В то время как новые верхние уровни отделки салона представляют собой новые блестящие игрушки в линейке, базовый CX-5 по-прежнему предлагает стильный дизайн и отличные манеры вождения. Цены начинаются с 25 395 долларов (все цены включают пункт назначения) для переднеприводного Sport — столько же, сколько у базовой Honda CR-V и меньше, чем у RAV4 начального уровня (26,59 долларов).5). Однако большинство покупателей захотят перейти на Touring, начиная с 27 660 долларов, который добавляет множество желаемых функций. Однако лучшим вариантом по цене может быть Grand Touring, стоимость которого начинается от 31 090 долларов. Он дает вам более приятный интерьер с кожаными сиденьями и множеством функций (даже больше, если вы добавите пакет Premium за 1625 долларов), и его можно получить с более экономичным стандартным двигателем и передним приводом.

Новые комплектации со стандартным турбодвигателем и полным приводом интереснее и интереснее, но и дороже в дилерских центрах (от 35,9 долл.15 и 37 935 долларов США) и на насосе. Они имеют больше смысла, если вы также рассматриваете внедорожник премиум-класса, который намного ближе, чем предыдущие CX-5, к тому, что кажется глупым тратить больше на статусный бренд, по крайней мере, если бросающиеся в глаза расходы не для вас.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Бывший глава бюро округа Колумбия Фред Мейер, который каждый день живет в тупиковой ситуации в Вашингтоне, питает антиамериканскую любовь к маленьким фургонам и хэтчбекам. Электронная почта Фреда Мейера

Отзывы потребителей

4,8

(230 отзывов)

97% водителей рекомендуют этот автомобиль

Разбивка рейтинга (из 5):

Комфорт 4,8
Дизайн интерьера 4,8
Производительность 4,8
Соотношение цены и качества 4,8
Внешний вид 4.9
Надежность 4,8

Написать отзыв

Последние отзывы потребителей

Больше, чем я ожидал, надежно

6 марта 2022 г.

By Citygirl встречает округ из Коттедж-Гроув, штат Орегон

Владелец этой машины

У этой модели так много обновлений; полный привод, динамики Bose, электропривод, подогрев сидений, дистанционное управление грузовиком, элегантный стиль, помощь при вождении, простор, пространство для ног на заднем сиденье и удобство

Распределение рейтинга (из 5):

Комфорт 5,0
Дизайн интерьера 5,0
Производительность 5,0
Соотношение цены и качества 5,0
Внешний вид 5,0
Надежность 5,0

9 человек из 9 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Отличный автомобиль

1 мая 2021 г.

Майк из ХЬЮСТОНА, Техас

Владелец этого автомобиля

Я купил CX5 GTR 2019 года со всеми опциями у Mazda и у Dealerahip. 2.5T и AWD — отличная и надежная трансмиссия. Также получил расширенную гарантию (полная гарантия 7 лет, 100 тыс. миль) и гарантию на внутреннюю часть (5 лет), а также еще одну гарантию на устранение неполадок в погоде и без покраски (5 лет). У меня не было никаких механических проблем с ним, и единственная проблема до сих пор заключалась в сбое радио, когда радио не включалось должным образом при запуске. Перезапустил машину и все заработало. Никаких других проблем. 2 года использования, он выглядит лучше, чем новый CX5 на стоянке. С гарантией на салон я раз в год получаю профессиональную деталь, которая сохраняет белую кожу свежей. Я несколько раз использовал гарантию ремонта долга без покраски, чтобы устранить вмятины на дверях. Единственное, на что я жалуюсь, это то, что когда шины изнашиваются, рулевое управление становится немного тяжелым на парковках. Меняйте шины с интервалами, рекомендованными дилером, это имеет большое значение. У меня сейчас пробег 30 000 миль, и я уверен, что эта машина прослужит долго. Кроме того, найдите дилера, который будет работать с вами. В этой отделке GTR я добавил передние датчики парковки, отключение резервного звукового сигнала для прицепа, камеру на 360 градусов и светодиодное внутреннее освещение, все у дилера. Они поставляются только со специальной отделкой, но вы можете получить белый интерьер со всеми этими функциями, если хотите. Ваше здоровье.

Разбивка рейтинга (из 5):

Комфорт 5,0
Дизайн интерьера 5,0
Производительность 5,0
Соотношение цены и качества 5,0
Внешний вид 5,0
Надежность 5,0

10 человек из 11 считает этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Безопасный и надежный небольшой внедорожник для подростков и семьи

7 апреля 2021 г.

Автор: Driver1 из Форт-Уэрта, Техас

Владеет этим автомобилем

Этот автомобиль является лучшим выбором безопасности по версии Consumer Reports и IIHS. С появлением в нашей семье нового водителя-подростка наиболее важным фактором при поиске подержанного автомобиля были функции безопасности. Средства безопасности были стандартными. Но мы считаем дополнительным бонусом плавность хода, а также общий внешний вид и интерьер CX-5. Хорошая аудиосистема, погодный пакет и опция HUD.

Разбивка рейтинга (из 5):

Комфорт 5,0
Дизайн интерьера 5,0
Производительность 5,0
Соотношение цены и качества 5,0
Внешний вид 5,0
Надежность 5,0

1 человек из 1 считают этот отзыв полезным.