Обзор

Трехрядные кроссоверы отлично подходят для перевозки детей и грузов, но управлять ими не всегда приятно.Mazda CX-9 2019 года — редкий пример кроссовера, который по-прежнему сочетает в себе массу удовольствия от вождения со всей полезностью благодаря хорошо подобранному шасси и коммуникативному рулевому управлению. Кроме того, CX-9 2019 года имеет красиво оформленный внешний вид, с длинным капотом, крутым наклоном ветрового стекла и широкой задней частью. Внутри не менее красивая кабина, отделанная первоклассными материалами и высокотехнологичными функциями. Мы бы солгали, если бы сказали вам, что все это великолепие пришло без компромиссов: грузоподъемность и пассажирское пространство на третьем ряду — одни из самых низких в сегменте.Но эти компромиссы невелики, и их было недостаточно, чтобы мы не включили его в список 10 лучших грузовиков и внедорожников 2019 года.

Что нового в 2019 году?

Возможности Apple CarPlay и Android Auto наконец-то присоединились к спецификациям на 2019 год и являются стандартными для комплектаций Touring, Grand Touring и Signature. Mazda также включила список других дополнительных функций на 2019 год, которые включают вентиляцию передних сидений, систему наружных камер с обзором на 360 градусов, SiriusXM Travel Link (среди прочего, обновления дорожного движения и погоды в реальном времени), дисплей цифровой шкалы, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и безрамное зеркало заднего вида. Роскошная отделка Signature теперь поставляется с новой деревянной отделкой внутри и эксклюзивными значками снаружи.

Цены и какой из них купить

Лучшее соотношение цены и качества — CX-9 Touring 2019 года, который является вторым из четырех уровней отделки салона. Это большой шаг в цене по сравнению с базовой комплектацией Sport, но Touring включает в себя такие тонкости, как кожаные сиденья, передние сиденья с электроприводом и подогревом, 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, вход без ключа и кнопку. кнопка пуск.Мы также добавили бы пакет Touring Premium, который добавляет длинный список функций, включая навигацию, автоматическое экстренное торможение, аудиосистему Bose с 12 динамиками, спутниковое радио SiriusXM, светодиодные противотуманные фары и люк с электроприводом.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Нравится: Эффективный, но мощный двигатель с турбонаддувом, спортивное шасси, плавный ход.
Что не нравится: Обратная связь рулевого управления не такая хорошая, как у других Mazda.

В сегменте, где мощность V-6 является базовой, Mazda пошла на риск, предложив четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в качестве единственной трансмиссии CX-9 в надежде получить преимущество в экономии топлива.Это звучит смело и показало впечатляющий результат в наших тестах на ускорение, где он разогнал наш тестовый автомобиль Grand Touring с нуля до 60 миль в час за 7,1 секунды.

CX-9 2019 года — это семейный тягач для любителей вождения. Удивительно легкий на ногах, часто кажется, что вы едете на небольшом внедорожнике. Подвеска жесткая, но все же достаточно мягкая при езде по неровным участкам дороги. Рулевое управление CX-9 не такое коммуникативное, как у других Mazda, но оно все же дает энергию, которой не хватает другим кроссоверам.Надежная подвеска и точное рулевое управление обеспечивают превосходный контроль на поворотах.

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Помимо отличного ускорения, CX-9, согласно EPA, более экономичен по топливу, чем многие его конкуренты. EPA оценивает 22 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе с передним приводом; полный привод снижает обе эти цифры на 2 мили на галлон. В нашем реальном тесте на экономию топлива на шоссе полноприводный CX-9 соответствовал своему рейтингу в 26 миль на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и груз

Нравится: Интерьер класса люкс, простая в использовании информационно-развлекательная система, быстро складывающиеся сиденья.
Что не нравится: Отсутствие капитанских кресел второго ряда, тесное пассажирское пространство третьего ряда, мало места для груза при поднятых сиденьях.

Салон CX-9 поражает высококлассными материалами и продуманным дизайном, но по сравнению с другими внедорожниками этого сегмента в нем мало места для пассажиров и груза.Откройте дверь, и салон CX-9 приветствует пассажиров высококлассным салоном, который не выглядел бы неуместным в Audi. Mazda имеет со вкусом подобранный мягкий на ощупь пластик с красивой зернистостью, матовый алюминий и, в нашем тестовом автомобиле с отделкой Signature, настоящее палисандровое дерево. Приборная панель красива и имеет сильно очерченные области с 7,0- или 8,0-дюймовым сенсорным экраном, выступающим сверху.

Все модели CX-9 оснащены удобной информационно-развлекательной системой Mazda. Спортивные модели имеют 7.0-дюймовый экран, в то время как модели Touring, Grand Touring и Signature получают 8-дюймовый дисплей. Системой можно управлять с помощью сенсорного экрана, поворотной ручки или дополнительных кнопок на центральной консоли рядом с переключателем передач; он также отвечает на голосовые команды. В программном обеспечении легко ориентироваться, а графика четкая, особенно на большом экране. Телефон Bluetooth и потоковое аудио, HD-радио и встроенные приложения интернет-радио для Pandora, Stitcher и Aha являются стандартными.

Меньшие размеры CX-9 означают реальные ограничения.Нам удалось разместить только два наших чемодана позади третьего ряда Mazda, что составляет лишь треть того, что мог собрать Ford Explorer. Тем не менее, второй и третий ряды сидений CX-9 легко складываются для быстрой смены конфигурации, а получившийся пол багажника плоский, что позволяет легко загружать громоздкие предметы. Со сложенными сиденьями CX-9 вмещает 25 наших ручных чемоданов.

Функции безопасности и помощи водителю

Награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) трудно заслужить, но Mazda показала хорошие результаты в краш-тестах, а ее автоматическое экстренное торможение сработало в соответствии с параметрами агентства. ; фары — больное место для многих внедорожников среднего размера — получили только приемлемый результат от IIHS.Национальное управление безопасности дорожного движения также дало CX-9 пятизвездочный результат. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартный мониторинг слепых зон
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Mazda предлагает адекватный план защиты для покупателей новых CX-9. Чего он не предлагает, так это того, что есть и у GMC Acadia, и у Toyota Highlander: бесплатное плановое техническое обслуживание.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

%PDF-1.4 % 1379 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 1379 273 0000000016 00000 н 0000007792 00000 н 0000007997 00000 н 0000008043 00000 н 0000009059 00000 н 0000009751 00000 н 0000009790 00000 н 0000009870 00000 н 0000009936 00000 н 0000010051 00000 н 0000010455 00000 н 0000015140 00000 н 0000015709 00000 н 0000016384 00000 н 0000018640 00000 н 0000018816 00000 н 0000018966 00000 н 0000019117 00000 н 0000019319 00000 н 0000019470 00000 н 0000019595 00000 н 0000019746 00000 н 0000019922 00000 н 0000020073 00000 н 0000020197 00000 н 0000020348 00000 н 0000020472 00000 н 0000020623 00000 н 0000020799 00000 н 0000020950 00000 н 0000023353 00000 н 0000023504 00000 н 0000023706 00000 н 0000023831 00000 н 0000023946 00000 н 0000024045 00000 н 0000024170 00000 н 0000024321 00000 н 0000024549 00000 н 0000024700 00000 н 0000027197 00000 н 0000027347 00000 н 0000027498 00000 н 0000027648 00000 н 0000027799 00000 н 0000027950 00000 н 0000028126 00000 н 0000030681 00000 н 0000030832 00000 н 0000030931 00000 н 0000031080 00000 н 0000031205 00000 н 0000031304 00000 н 0000033838 00000 н 0000033962 00000 н 0000034113 00000 н 0000034237 00000 н 0000034388 00000 н 0000037048 00000 н 0000037172 00000 н 0000037321 00000 н 0000037445 00000 н 0000037594 00000 н 0000039812 00000 н 0000041769 00000 н 0000041945 00000 н 0000042026 00000 н 0000042170 00000 н 0000042314 00000 н 0000042434 00000 н 0000042534 00000 н 0000042649 00000 н 0000042734 00000 н 0000042814 00000 н 0000042954 00000 н 0000043070 00000 н 0000043221 00000 н 0000043345 00000 н 0000043489 00000 н 0000043633 00000 н 0000043773 00000 н 0000043854 00000 н 0000043939 00000 н 0000044079 00000 н 0000044199 00000 н 0000044313 00000 н 0000044464 00000 н 0000044640 00000 н 0000044772 00000 н 0000044848 00000 н 0000044924 00000 н 0000045067 00000 н 0000045218 00000 н 0000045446 00000 н 0000045584 00000 н 0000045724 00000 н 0000045800 00000 н 0000045880 00000 н 0000046025 00000 н 0000046110 00000 н 0000046196 00000 н 0000046282 00000 н 0000046371 00000 н 0000046522 00000 н 0000046646 00000 н 0000046732 00000 н 0000046821 00000 н 0000046965 00000 н 0000047105 00000 н 0000047241 00000 н 0000047383 00000 н 0000047521 00000 н 0000047651 00000 н 0000047732 00000 н 0000047812 00000 н 0000047952 00000 н 0000048092 00000 н 0000048215 00000 н 0000048336 00000 н 0000048487 00000 н 0000048689 00000 н 0000048830 00000 н 0000048967 00000 н 0000049052 00000 н 0000049142 00000 н 0000049286 00000 н 0000049426 00000 н 0000049510 00000 н 0000049590 00000 н 0000049734 00000 н 0000049878 00000 н 0000049954 00000 н 0000050011 00000 н 0000050155 00000 н 0000050298 00000 н 0000050442 00000 н 0000050586 00000 н 0000050670 00000 н 0000050927 00000 н 0000051072 00000 н 0000051193 00000 н 0000051313 00000 н 0000051457 00000 н 0000051600 00000 н 0000051739 00000 н 0000051796 00000 н 0000051880 00000 н 0000052024 00000 н 0000052255 00000 н 0000052616 00000 н 0000052696 00000 н 0000052776 00000 н 0000052900 00000 н 0000053051 00000 н 0000053155 00000 н 0000053280 00000 н 0000053404 00000 н 0000053555 00000 н 0000053635 00000 н 0000053758 00000 н 0000053909 00000 н 0000054013 00000 н 0000054134 00000 н 0000054257 00000 н 0000054408 00000 н 0000054488 00000 н 0000054587 00000 н 0000054738 00000 н 0000054837 00000 н 0000054988 00000 н 0000055113 00000 н 0000055193 00000 н 0000055292 00000 н 0000055443 00000 н 0000055587 00000 н 0000055686 00000 н 0000055837 00000 н 0000055917 00000 н 0000055997 00000 н 0000056147 00000 н 0000056298 00000 н 0000056422 00000 н 0000056566 00000 н 0000056711 00000 н 0000056861 00000 н 0000057012 00000 н 0000057092 00000 н 0000057172 00000 н 0000057296 00000 н 0000057447 ​​00000 н 0000057571 00000 н 0000057695 00000 н 0000057819 00000 н 0000057970 00000 н 0000057994 00000 н 0000058073 00000 н 0000058451 00000 н 0000058520 00000 н 0000058639 00000 н 0000058663 00000 н 0000058742 00000 н 0000059089 00000 н 0000059158 00000 н 0000059277 00000 н 0000059301 00000 н 0000059380 00000 н 0000059748 00000 н 0000059817 00000 н 0000059936 00000 н 0000059960 00000 н 0000060039 00000 н 0000060408 00000 н 0000060477 00000 н 0000060596 00000 н 0000060620 00000 н 0000060699 00000 н 0000061046 00000 н 0000061115 00000 н 0000061234 00000 н 0000096417 00000 н 0000096458 00000 н 0000102074 00000 н 0000102115 00000 н 0000102194 00000 н 0000102218 00000 н 0000102297 00000 н 0000102670 00000 н 0000102739 00000 н 0000102858 00000 н 0000103348 00000 н 0000103427 00000 н 0000103451 00000 н 0000103530 00000 н 0000103903 00000 н 0000103972 00000 н 0000104091 00000 н 0000104584 00000 н 0000104663 00000 н 0000104687 00000 н 0000104766 00000 н 0000105112 00000 н 0000105181 00000 н 0000105300 00000 н 0000105704 00000 н 0000105783 00000 н 0000105862 00000 н 0000105886 00000 н 0000105965 00000 н 0000106309 00000 н 0000106378 00000 н 0000106497 00000 н 0000106979 00000 н 0000107300 00000 н 0000107379 00000 н 0000108051 00000 н 0000108130 00000 н 0000108154 00000 н 0000108233 00000 н 0000108609 00000 н 0000108678 00000 н 0000108797 00000 н 0000109292 00000 н 0000109371 00000 н 0000109395 00000 н 0000109474 00000 н 0000109819 00000 н 0000109888 00000 н 0000110007 00000 н 0000111394 00000 н 0000121808 00000 н 0000972745 00000 н 0000007584 00000 н 0000005873 00000 н трейлер ]/Предыдущая 10474973/XRefStm 7584>> startxref 0 %%EOF 1651 0 объект >поток hV{LSg?ekGU

cXjQGN1ŸenTGqIc%[F̾^3InZ

Mazda CX-7 Особенности и характеристики

Кожаные передние ковшеобразные сиденья с подогревом и откидной спинкой, в том числе: регулируемые подголовники, 8-позиционное регулируемое сиденье водителя с памятью в 3 положениях, регулируемая поясничная опора сиденья водителя, 4-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом, карманы для карт в спинке переднего сиденья

Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, включая: дистанционное управление, регулируемые боковые подголовники

Центральный подлокотник заднего сиденья

Центральная консоль с кожаной накладкой, замком, резиновым поддоном

Передние/задние коврики с ковровым покрытием

Подножка со стороны водителя

Рулевое колесо с регулируемым наклоном и выдвижением, обтянутое кожей, включая элементы управления круиз-контролем и аудиосистемой.

Цветной многоточечный информационный дисплей, включая: камеру заднего вида, бортовой компьютер

Инструментарий — включая: тахометр, (2) счетчика пробега, датчики температуры охлаждающей жидкости / топлива.

Электролюминесцентные датчики с непрямой синей подсветкой

Дисплей внешней температуры

Pwr windows с драйвером одним касанием вверх/вниз

Функция блокировки пассажирского окна с электроприводом, управляемая водителем

дверные замки

Смарт-ключ с расширенным бесключевым доступом Mazda

Круиз-контроль

Противоугонная система иммобилайзера двигателя

Противоугонная сигнализация по периметру

Компактная навигационная система

Удаленный вход без ключа с режимом паники

Автоматический климат-контроль

Обогреватель и антиобледенитель с задними нагревательными каналами

Обогрев заднего стекла

(2) передние/задние подстаканники

(2) розетки 12 В

Вещевые карманы в передней двери с держателями для бутылок

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink

Двойные солнцезащитные козырьки с удлинителями и скрытыми косметическими зеркалами с подсветкой

Ручка помощи пассажиру

Ручка переключения передач, обтянутая кожей

Выдвижная крышка багажника

Обзор Mazda CX-9 2019 года: Под петлей | Обзоры автомобилей

Для меня это ясно: Mazda CX-9 2019 года имеет практически все, что нужно сегодня для удовлетворения потребностей семьи. Трехрядный внедорожник среднего размера может легко вместить 7 пассажиров, фактически это самая большая из трех полезных моделей, предлагаемых в настоящее время японским автопроизводителем, помимо CX-3 и CX-5. Его размер делает его просто идеальным для двух взрослых, троих детей и всего их снаряжения и еще много чего, когда они отправляются в это путешествие!

Его универсальный багажник также способен поглотить любые предметы, необходимые для вашего активного образа жизни. Однако, чтобы в полной мере использовать его, вам придется пожертвовать третьим рядом сидений CX-9.

Эволюция
Модель CX-9 впервые была представлена ​​Mazda в 2007 году. В 2016 году она была полностью обновлена, а модель 2019 года получила еще несколько улучшений.

По данным AJAC, CX-9 выпуска 2018 года является лучшим большим внедорожником на рынке Канады. Со своей стороны, новая версия 2019 года вошла в шорт-лист в качестве финалиста премии Auto123.com Awards 2019 в категории «Среднеразмерный внедорожник года». Признаки хороши для Mazda CX-9 в наступающем году!

Итак, это семейный внедорожник второго поколения, зарекомендовавший себя на рынке уже 12 лет.Mazda не планирует полностью пересматривать модель еще три-четыре года — об этом следует помнить, рассматривая стоимость перепродажи вашей новой модели 2019 года через несколько лет.

Особенности
Как уже упоминалось, версия CX-9 2019 года получила некоторые улучшения и обновления; вот они:

Базовая модель GS доступна по цене от 38 710 долларов США, включая расходы на транспортировку и подготовку.

Теперь с системой полного привода i-ACTIVE (от 42 010 долларов США) CX-9 GS 2019 года включает в себя в качестве стандартного оборудования:

o    Все элементы пакета i-ACTIVESENSE 2018 года, включая

• Круиз-контроль с функцией остановки / запуска
• Идентификация знака дорожного движения
• Интеллектуальная тормозная система в тяжелом движении
• слепой точкой
• Слепой точечный монитор с трансверсальным движением. Продолжайте помощь
• Adaptive Front Feavights
• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЛАЙНЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Предупреждение о препятствиях
• Оценка расстояния
• Торможение Assip
• Домашнее обнаружение

o Apple Carplay и Android Авто совместимость, теперь стандартный на всех отделках CX-9
O 18-дюймовые колеса сплава
O Светодиодные герадеры и задние фонари
o Резервная камера
o    7-дюймовый сенсорный экран с MazdaConnect
o    Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
o    Подогрев передних сидений
o    Водительское сиденье с электрорегулировкой по 8 параметрам

Модель GS-L (от 45 310 долл. США) включает:

o        20-дюймовые легкосплавные диски светло-серого цвета с глянцевой отделкой
o Power Glass MOONROOF
o РЕГУЛИРУЮЩАЯ РЕГУЛИРУЮЩЕЕ ВЫСОКОЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОЕ СТОИМОСТЬ
o Отрегулируемая кожаная обивка
o 10-контактный сиденье мощности (включает в себя мощность поясничной опоры)
o Регулируемые сиденья второго ряда нагревают (только подвесные сиденья)
o нагретый руль
O антиобледенитель стеклоочистителя
o        8-дюймовый цветной сенсорный дисплей с MAZDA CONNECT

Модель GT (от 50 510 долл. США) включает:

o        Светодиодное переднее и заднее фирменное освещение
o        Адаптивная система переднего освещения (AFS) 3      
 º Монитор
o        Передние и задние датчики парковки
o        Наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания
o        Регулируемые передние сиденья с вентиляцией
o        8-позиционные сиденье пассажира с электроприводом (включая поясничную опору с электроприводом)
o        Аудиосистема премиум-класса Bose с 12 динамиками
o        Спутниковое радио SiriusXM® (бесплатная подписка на 3 месяца)
o        Сервисы SiriusXM Traffic Plus и Travel Link (бесплатная пробная подписка на 5 лет)

Топовая версия, на которой мне довелось прокатиться на этой неделе, — это CX-9 Signature (от 53 510 долларов США), в которую добавлены:

o        Кожаная обивка Nappa
o        Центральная консоль с отделкой из палисандрового дерева Santos и дверной переключатель панель
o        Премиальная крестообразная деталь на рулевом колесе
o        Фирменная подсветка решетки радиатора
o        Светодиодная подсветка панели центральной консоли
o        Зеркало заднего вида без рамки с автоматическим затемнением

практически не изменились, а неизменная популярность модели свидетельствует о ее хорошем дизайне.

В салоне мне очень понравилось место для водителя и переднего пассажира; пространство второго ряда одинаково впечатляет. Я сделал упражнение, разместив три дополнительных сиденья во втором ряду, и способность CX-9 вместить их делает его отличным выбором для больших семей.

Signature приветствует пассажиров обивкой из кожи NAPA, кожаной отделкой рулевого колеса и светодиодными акцентами в области рычага переключения передач, что создает приятную визуальную атмосферу.Наружные зеркала заднего вида в версиях GT и Signature автоматически складываются при запирании дверей.

Комфорт
Сиденья сами по себе впечатляюще удобны, а вентилируемые сиденья в версиях GT и Signature придают CX-9 дополнительный уровень утонченности. Это достаточное пространство второго ряда позволяет пассажирам расслабиться с комфортом и выйти невредимым даже из самых длинных дорожных поездок.

Пространство в третьем ряду, проклятие стольких больших внедорожников, приемлемо, но ценой урезания багажника. Таким образом, грузовое пространство несколько ограничено. Иногда вам придется выбирать между комфортом пассажиров и возможностью разместить все снаряжение, которое вы собираетесь взять с собой.

Технологии
Навигационная система доступна через меню сенсорного экрана и проста в использовании — помогает то, что Mazda предлагает одну и ту же систему для всей линейки своей продукции. Мне нравится, что система позволяет держать правую руку в более низком, более естественном положении с помощью кнопки набора на центральной консоли, которая позволяет просматривать меню на экране; это ясно и интуитивно понятно, и мне это нравится.

На сенсорном экране также есть вышеупомянутая 360-градусная визуализация, доступная в качестве опции в версиях GT и Signature. Система использует четыре камеры для получения изображения всего пространства вокруг автомобиля. Изображение получается четким, претензий к нему у меня не было. Небольшим дополнением для североамериканских версий CX-9 2019 года является включение светящихся индикаторов, показывающих, пристегнуты ли ремни безопасности пассажиры второго и третьего ряда. Почему бы нет!

В дороге
Mazda внесла некоторые улучшения в рулевое управление, подвеску и даже шасси своего CX-9, что мне очень понравилось.Например, автомобиль мгновенно реагирует на команды водителя. Все комплектации поставляются с 2,5-литровым 4-цилиндровым турбодвигателем SKYACTIV мощностью 227 л.с. и крутящим моментом 310 фунт-фут. Используйте бензин с более высоким октановым числом, и количество лошадей увеличится до 250. Силовым агрегатом управляет 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом, что помогает обеспечить очень положительное ускорение для такого большого внедорожника.

Полноприводная система, доступная в качестве опции для базовой модели, обеспечивает официальное значение расхода топлива в 8 единиц.4л/100км. Мой реальный расход за неделю вождения CX-9 Signature с полным приводом составил 9,3 л/100 км, что вполне приемлемо для моей книги!

 

Заключение
В целом, мне очень понравился пакет, который Mazda подготовила для своего CX-9 в 2019 году. Модель предлагает хорошую, ориентированную на водителя эргономику и хорошо продуманный интерьер с большим жизненным пространством в среднем ряду. . Это автомобиль, который должен войти в ваш короткий список, если вы делаете покупки в этом сегменте.

Базовые модели оснащены широким списком технологий и функций комфорта. Конструкция надежная, и мне кажется, что в отделе внешнего вида Mazda не пошла на компромиссы. Этот внедорожник чувствует себя комфортно в большинстве обычных условий эксплуатации. Еще одним плюсом является то, что Mazda предлагает гарантию с неограниченным пробегом на все свои новые модели.

К недостаткам можно отнести багажник, доступный для груза при поднятом третьем ряду сидений. Большим семьям почти неизбежно понадобится бокс на крыше, чтобы добавить больше грузового пространства.И если вы планируете тянуть прицеп, знайте, что максимальная грузоподъемность CX-9 составляет 3500 фунтов.

Конкурс
Chevrolet Traverse
Chevrolet Traverse
Ford Explorer
Honda Pilot
Hyundai Santa Fe
Jeep Grand Cherokee
Kia Sorento
Nissan Murano
Toyota Highlander
Volkswagen ATLAS

Эксперты

Потребители

2019 Mazda 5 Обзор подписи | Обзоры экспертов

Введение

Mazda — это бренд в переходный период, стремящийся позиционировать себя как высококлассную альтернативу более популярным мейнстримным маркам. Точно так же, как Buick находится между Chevrolet и Cadillac, Mazda хочет возвыситься над конкурентами Honda, Nissan и Toyota.

Чтобы воплотить эту мечту в жизнь, Mazda должна постоянно работать над своей продукцией, проектируя, проектируя и производя автомобили, отвечающие более высоким стандартам и ожиданиям.

Маркетинг — еще одна часть головоломки. Но до тех пор, пока общественность не захочет воспринимать Mazda как нечто большее, что, в свою очередь, позволит компании взимать более высокие цены, сегодняшние покупатели автомобилей могут приобретать законно стильные и роскошные автомобили со скидкой.

Возьмем, к примеру, самую популярную модель Mazda. CX-5 — это компактный кроссовер, которому не хватает ничего, кроме фирменного стиля, чтобы конкурировать лицом к лицу с роскошными автомобилями начального уровня от таких компаний, как Audi, BMW и Mercedes-Benz. На самом деле, я забрал свой тестовый автомобиль в международном аэропорту Лос-Анджелеса после того, как прилетел домой с медиа-диска одного из прямых конкурентов CX-5, и Mazda выглядела, ощущалась и ехала так, как будто она была классом выше.

Без сомнения, стандартный турбированный 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель для комплектаций Grand Touring Reserve и Signature придает CX-5 роскошные впечатления от вождения. Но даже без более мощного двигателя и топовой комплектации этот внедорожник излучает изысканность.

Тестовым автомобилем для этого обзора была Mazda CX-5 Signature 2019 года выпуска, окрашенная в цвет Soul Red Crystal и покрытая ковровым покрытием. Цена составила 38 600 долларов, включая 1045 долларов за доставку.

Что говорят владельцы…

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Mazda CX-5, полезно понять, кто покупает этот компактный внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

По сравнению с остальным сегментом Mazda CX-5 пользуется популярностью у покупателей мужского пола. Данные J.D. Power показывают, что 62% владельцев — мужчины (по сравнению с 50% в сегменте). Они также моложе по среднему возрасту (56 лет против 59 лет) и имеют более высокий средний годовой доход домохозяйства (123 707 долларов против 92 841 долларов).

Производительность — главная причина популярности CX-5. Среди владельцев Mazda 58% полностью согласны с тем, что им нравится автомобиль с отзывчивой управляемостью и мощным ускорением (по сравнению с 58%).40% для сегмента). В том же духе 50% владельцев CX-5 согласны с тем, что при выборе нового автомобиля первым соображением является экономия топлива (по сравнению с 67%).

Дизайн — еще один фактор, привлекающий людей к Mazda. Среди владельцев CX-5 76% согласны с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (против 67%). Только 33% владельцев CX-5 согласны с тем, что автомобиль — это просто средство передвижения с места на место (против 44%).

Владельцы говорят, что им больше всего в CX-5 больше всего нравятся (в порядке убывания) внешний вид, динамика вождения, дизайн салона, сиденья, обзорность и безопасность.Владельцы указывают, что им меньше всего в CX-5 нравятся (в порядке убывания) двигатель/трансмиссия, система климат-контроля, информационно-развлекательная система, место для хранения и экономия топлива.

Что говорит наш эксперт…

В следующих разделах наш эксперт излагает свое мнение о том, как Mazda CX-5 оценивается в каждой из 10 категорий, включенных в исследование APEAL 2019 года.

Внешний вид

Владельцы Mazda CX-5 говорят, что больше всего в этом внедорожнике больше всего нравится стиль, и легко понять почему.Своеобразный, но со вкусом, смелый, но сбалансированный, аккуратно скроенный CX-5 выглядит более стильно, чем большинство небольших внедорожников. Особенно, если окунуть его в блестящую краску Soul Red Crystal, которая практически светится на солнце, CX-5 кажется более дорогим, чем он есть на самом деле.

Интерьер

Дизайн салона также занимает первое место в списках владельцев Mazda CX-5, которые им больше всего нравятся во внедорожниках. Отделка Signature тестового автомобиля была особенно привлекательной, кабина источала качество и мастерство, выглядела, ощущалась и пахла так, как будто CX-5 должен стоить больше, чем он есть на самом деле.

Фирменная отделка включает эксклюзивную кожу Nappa премиум-класса Caturra Brown и отделку из натурального дерева темного цвета. К сожалению, каждый из них довольно темного цвета, что мало контрастирует с черным интерьером. Желателен светло-коричневый или альтернативный цвет.

Сиденья

Испытательный автомобиль CX-5 Signature имел передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом и задние сиденья с подогревом. Ясно, что он готов к любой погоде, а задние пассажиры, сложив центральный подлокотник, найдут небольшой отсек для хранения с двумя портами USB для быстрой зарядки.

Высокий уровень комфорта обеспечивается сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, и сиденьем переднего пассажира, регулируемым в 6 направлениях. На заднем сиденье достаточно места для пары взрослых, а вентиляционные отверстия кондиционера помогают в теплые дни.

Система климат-контроля

Протестированный во время жары в Южной Калифорнии, CX-5 продемонстрировал некоторое улучшение характеристик кондиционирования воздуха. Исторически сложилось так, что, по моему опыту, Mazda изо всех сил пытается охладить салон, когда температура поднимается до 90-х годов и выше.Но CX-5 неплохо справился с борьбой с высокими температурами.

Проблема, насколько я могу судить, заключается в сильном солнечном нагреве, вызванном лобовым стеклом CX-5. В результате, даже после того, как салон остынет, вам нужно держать кондиционер на высокой мощности, если вы хотите, чтобы он оставался таким.

Информационно-развлекательная система

Владельцам Mazda CX-5 климатическая система нравится больше, чем информационно-развлекательная, что неудивительно.

Технология Mazda Connect поначалу, без сомнения, разочаровывает.Элементы управления расположены на центральной консоли, и часто бывает сложно выполнить такие простые функции, как настройка избранных радиостанций и переключение радиостанций. Кроме того, несмотря на то, что дисплей чувствителен к прикосновениям, Mazda отключает эту функцию, когда вы за рулем, как мягкий намек на то, что вы концентрируетесь не на том деле в неподходящее время.

С этим подтверждением, после того как вы просмотрите все различные меню и откалибруете различные настройки по своему вкусу, вам не нужно будет пробираться через различные экраны, пытаясь найти и выполнить задачу, когда вы за рулем.Кроме того, со временем вы запомните, какие элементы управления на центральной консоли за что отвечают, и сможете использовать их, не глядя вниз и в сторону от дороги.

Не будем забывать, что Mazda Connect включает в себя длинный список желаемых функций. Они включают Apple CarPlay, Android Auto, интеграцию с интернет-радио, доставку аудио текстовых сообщений и поддержку ответов, а также автоматический экстренный вызов E911. Более высокие уровни отделки салона добавляют аудиосистему премиум-класса Bose Centerpoint 2 с 10 динамиками, а также навигационную систему.

Места для хранения и места

Судя по отзывам владельцев Mazda CX-5, им нужно больше места для хранения и багажа. Это понятно.

Объем багажника скромный: 30,9 кубических футов за задним сиденьем и 59,6 кубических футов со сложенным задним сиденьем. Большинство других компактных кроссоверов предлагают больше.

Внутреннее отделение, однако, хорошо для компактного автомобиля. Перчаточный ящик и вещевой ящик на центральной консоли обеспечивают приличное пространство, а Mazda оснащает CX-5 лотком перед переключателем, большими ящиками на дверных панелях и небольшими лотками в дверных подлокотниках.Однако подстаканники расположены неудобно.

Обзорность и безопасность

Благодаря тонким стойкам ветрового стекла и боковым зеркалам на дверях обеспечивается превосходный обзор снаружи. Это особенно верно, когда CX-5 оснащен передними и задними датчиками парковки и камерой кругового обзора на 360 градусов.

Кроме того, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади входит в стандартную комплектацию каждой версии CX-5 2019 года, наряду с автоматическим экстренным торможением на низкой скорости.Обновите базовую комплектацию Sport до комплектации Touring, и Mazda добавит ряд усовершенствованных систем помощи при вождении (ADAS). Они включают в себя адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, обнаружение пешеходов, предупреждение о выходе из полосы движения и системы помощи при удержании полосы движения.

Владельцы могут откалибровать некоторые настройки ADAS через Mazda Connect. Тестируя автомобиль со всеми ADAS, установленными в нормальный режим, я обнаружил, что они работают с впечатляющей точностью. Во время моего вождения с включенными системами ADAS никогда не реагировала на резкое торможение или неожиданные повороты руля, и мне нравится, что система предупреждения о выходе из полосы движения предлагает выбор между вибрацией рулевого колеса и звуковым сигналом.

Если вы попадете в аварию на CX-5, знайте, что это исключительно безопасный внедорожник. Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) называет его «Top Safety Pick+», а Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присуждает ему 5-звездочный рейтинг в каждой оценке краш-тестов.

Двигатель/трансмиссия

Новый для 2019 года 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию CX-5 Grand Touring Reserve и CX-5 Signature. Это тот же двигатель, который Mazda использует в более крупном внедорожнике CX-9, и в этом меньшем и более легком корпусе он обеспечивает приятную мощность.

Мощность двигателя составляет 250 л.с., что на 63 л.с. больше, чем у стандартного 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя CX-5. Однако вам нужно будет использовать его на топливе премиум-класса, чтобы получить такой уровень производительности. В штатном режиме турбо выдает 227 л.с.

Крутящий момент — это настоящая история, и неважно, какой газ вы используете. 4-цилиндровый двигатель CX-5 с турбонаддувом развивает крутящий момент 310 фунт-футов. всего при 2000 об / мин, что представляет собой значительное увеличение по сравнению с 186 фунтами-футами стандартного двигателя. при 4000 об/мин. А поскольку крутящий момент — это то, что вы чувствуете из-за руля при ускорении, существует ощутимая разница между CX-5 с турбонаддувом и стандартным CX-5.

Выберите двигатель с турбонаддувом, и Mazda автоматически включит полный привод. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач со спортивным режимом также входит в стандартную комплектацию и автоматически реагирует как на горное, так и на энергичное вождение, удерживая более низкие передачи для повышения отзывчивости.

Экономия топлива

Согласно EPA, 4-цилиндровый двигатель Mazda CX-5 с турбонаддувом должен расходовать 22 мили на галлон в городе, 27 миль на галлон на шоссе и 24 мили на галлон в комбинированном режиме.

Тестовый автомобиль не приблизился к этим цифрам.На официальном цикле испытаний он показал 21,6 миль на галлон. В течение недели и 425 миль вождения он в среднем составлял 21,5 миль на галлон.

Владельцы Mazda CX-5, выбравшие этот двигатель из-за его производительности, скорее всего, продолжат считать экономию топлива самым нелюбимым аспектом внедорожника.

Динамика вождения

Оснащенная стандартной технологией G-Vectoring Control Plus, которая автоматически регулирует смещение веса автомобиля на поворотах и ​​в поворотах для снижения утомляемости водителей и пассажиров, Mazda CX-5 с турбонаддувом доставляет удовольствие от вождения.