Мерседес гле купе 2018 года последние новости: Mercedes GLE 2018 года — последние новости о новинке — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Мерседес гле купе 2018 года последние новости: Mercedes GLE 2018 года — последние новости о новинке

Мар 12 1971

Разное

Содержание

Mercedes GLE 2018 года — последние новости о новинке

Главная » Новости » Авто

Автор Кирилл Б. Опубликовано 21.04.2017

На начало 2017 года модельный ряд внедорожных Mercedes-Benz образца 2018 был полностью заполнен. Он включал в себя:

компактный кроссовер GLA, который производится как с фирменной 4Matic, так и с приводом только на переднюю ось;
небольшой новый джип от Мерседес 2018 г, модель GLC, который вопреки ожиданиям и прогнозам скептиков, не стал «переднеприводным универсалом с увеличенным клиренсом»;
внедорожник со спортивными нотками во внешности и соответствующими повадками, созданный на его базе, с покатой кормой, который по всем прогнозам станет бестселлером в нашей стране, автомобиль GLC coupe;
среднеразмерный полноприводный внедорожник, на который приходится основное число продаж марки, модель Mercedes GLE 2018 года;
главный конкурент BMW X6, Mercedes Benz GLE 2018 купе с «зализанной» задней частью;

большой, полноразмерный автомобиль с приводом 4х4, рассчитанный на 7 мест новый Мерседес GLS 2018 года, после рестайлинга в названии которого появилась ещё одна буква;
и бескомпромиссный, брутальный внедорожник Mercedes G class образца 2018, который через два года отпразднует свой уж четвёртый юбилей,

Семь новых Мерседес с литерой G в названии: в 2018 год компания вступает во всеоружии. Сделать выбор обеспеченному клиенту (помним про стоимость автомобилей) будет очень непросто.

Mercedes-Benz GLE 2018 на тестах, Фото: Stefan Baldauf/SB-Medien

История имени Mercedes GLE 2018 года

За годы производства, начиная с 1997 года, когда стартовали продажи нового среднеразмерного внедорожника с трёхлучевой звездой на радиаторной решётке, автомобиль уже трижды поменял название:

сперва он появился как Mercedes M-класса, но взбунтовалась BMW, зарезервировавшая эту литеру для обозначения своих заряженных моделей;

затем – ML: с этим сокращением авто выпускался вплоть до 2015 года;
и наконец, после рестайлинга машина предстала с аббревиатурой GLE, с которой новый Мерседес появится в 2018 году.

Таков был тернистый путь поисков узнаваемого имени для авто, окончательно закончившийся только к 2017 году. Теперь он полностью соответствует принятому в концерне обозначению моделей Мерседес различных веток G класса, принятых с 2018 года.

«Цепная реакция»: когда выйдет новый GLS Мерседес 2018?

Неразрывная связь двух автомобилей хорошо прослеживается. И после дебюта новинки от Мерседес, ожидаемого в 2018, подтянется и «старший брат», Mercedes GLS. Однако по всем канонам концерна, у автомобиля, пережившего в 2015 году не только смену названия, но и рестайлинг, наследник появится только через 4-5 лет. Ждать новый Mercedes GLS в 2018 году точно не стоит, он выйдет гораздо позже.

Обновление с опаской: новый Mercedes Benz G-classe 2018 года

С одной стороны, обновление этого автомобильного «динозавра», требовалось очень давно. В 2017 машина, созданная для нужд военных не один десяток лет назад, морально устарела во многих отношениях. А с другой – от добра добра не ищут. Популярность и востребованность модели в самых разных уголках планеты, устойчивый спрос, финансово подкреплённый немалой ценой авто, вынуждал конструкторов быть особенно осторожными, тщательно взвешивая каждый шаг и каждое решение.

Ведь основная заповедь при создании новой генерации Mercedes G-classe 2018 – не навреди.

Предшественник выпускаемого сегодня Мерседес GLS 2018, модель X164, также претендовал «принять корону» у классического Гелендвагена. И хотя машина получилась достойной во всех отношениях, до уровня харизматичного G-класса она не дотягивает. Поэтому разработки преемника ведутся и сегодня.

На этом новости от Мерседес до 2018 года не заканчиваются: нас ждёт ещё немало новинок. Как особых версий выпускаемый на сегодняшний день моделей, так и машин, созданных «с чистого листа». Какие из них ожидает успех, а какие станут откровенным провалом – покажут время, работа маркетологов и настроение публики, которая успеет пресытиться новинками за весь 2017 год.

Поддержать журнал

Mercedes-Benz автомобиль

Поделиться с друзьями

Подписка на рассылку

Mercedes-Benz: модельный ряд, цены и модификации

Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz, находящийся в составе концерна Daimler AG, выпускает легковые машины премиум-класса, коммерческие автомобили и автобусы. Главный офис организации расположен в Штутгарте. История старейшей автомобильной марки Мерседес слагается из историй двух известных компаний («Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» и «Бенц»), которые развивались самостоятельно до 1926 года, пока не слились в единый концерн.

Немецкая фирма Daimler-Motoren-Gesselschaft, которая производит легковые автомобили Mercedes, была основана в 1901 году Готтлибом Даймлером – легендарным автором первого в мире четырёхколёсного авто с бензиновым мотором. Строить этот автомобиль Готтлибу Даймлеру помогал известный конструктор Вильгельм Майбах. Несмотря на ряд недостатков, это начинание активно поддерживал консул Австро-Венгерской империи Эмиль Еллинек, в честь дочери которого и была названа первая модель Mercedes-35P5. Технические характеристики Mercedes-35P5 позволяли машине развивать скорость до 90 км в час, что по тем временам считалось впечатляющим показателем.

В первые годы своего существования Daimler-Motoren-Gessellschaft строила не только машины, но и занималась разработкой двигателей для самолётов и кораблей, с чем и связано появление логотипа Мерседеса в виде трёхлучевой звезды. Такая фигура символизирует успех немецкой компании и на суше, и в воздухе, и в воде.

После объединения с другой автомобилестроительной компанией Benz в 1926 году эта звезда стала окружённой лавровым венком в форме кольца, что отражало победы фирмы Benz на арене автоспорта. Новый концерн Daimler-Benz возглавил Фердинанд Порше, существенно обновивший модельный ряд Мерседес. Именно он запустил «компрессорную» серию К, в которую вошла такая знаменитая модель, как Mercedes 24/110/160 PS с шестицилиндровым двигателем. Машина, оснащённая 6.3-литровым мотором разгонялась до фантастической по тем временам скорости 145 км в час, за что её прозвали «смертельной ловушкой».

Ганс Нибель, сменивший Фердинанда Порше в 1928 году, принял активное участие в разработке таких машин, как Manheim-370 и Nurburg-500. В 1930 году под его руководством на авторынке был представлен Mercedes-Benz 770 с мощным 200-сильным мотором, рабочий объём которого составил 7.6 л. Кроме того, автомобиль был оборудован нагнетателем. В 30-е годы были представлены публике легковые автомобили Mercedes-200 и спорткары Mercedes-380, на базе которых чуть позже были построены «компрессорные» модели Mercedes-Benz-540K.

В 1935 году на посту главного конструктора оказался Макс Зайлер – создатель первого в мире серийного легкового автомобиля с дизельной силовой установкой Mercedes-260D. В период его управления были построены машины, которые активно использовались лидерами нацистского движения. Речь идёт о Mercedes-770, оснащённой рамой из балок овального сечения, с пружинной задней подвеской.

Во время Второй Мировой войны немецкий концерн производил не только легковые автомобили Мерседес, но и грузовики. Военные действия нанесли большой урон основным заводам компании, деятельность которых смогла возобновиться только спустя год после окончания войны.

Одной из первых послевоенных разработок компании была модель Mercedes-180, сконструированная в 1953 году с несущим кузовом понтонного типа. Спустя три года свет увидело спортивное купе Mercedes-300SL Gullwing с необычными дверьми формы «крыла чайки», которое на тот момент не имело аналогов в мире.

В конце 50-х серийное производство Mercedes-Benz обновилось за счёт моторов Роберта Боша с механической системой топливного впрыска. Одной из первых моделей с таким новшеством оказалась Mercedes-Benz 220 SE.

Последние достижения автомобилестроения тех лет воплотились в совершенно новом семействе автомобилей среднего класса, которое было предложено покупателям в 1959 году. Модели Mercedes-220, 220S, 220SE демонстрировали высочайший технический уровень исполнения: просторный багажный отсек, абсолютно независимая подвеска для всех колёс, стильный кузов с вертикальными блоками фар радовали поклонников немецкой марки.

Представительский класс в линейке «Мерседес» был представлен чуть позже – в 1963 году, с выходом модели Mercedes-600. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего на планете за настоящий комфорт и престиж. Он оснащался 6.3-литровым двигателем мощностью 250 лошадиных сил и четырёхступенчатым «автоматом». Приятным дополнением к разработкам стала удобная подвеска колёс на пневмоэлементах. Длина кузова представительского автомобиля составляла более шести метров.

На смену спортивным моделям приходили более скромные, к примеру, Mercedes-Benz 230 SL, известный в простонародье как «пагода» из-за оригинальной формы крыши со средней частью чуть ниже боковин. Если десять лет назад немецкая марка сумела прочно обосноваться на авторынке послевоенной Европы, то уже к концу 60-х о «Мерседесе» говорил весь мир. Совершенно иной масштаб производства дал старту и новым стандартам стайлинга, который сделал легковые автомобили Мерседес ещё более элегантными.

Первой новинкой 70-х, сменившая «Пагоду», стала модель Mercedes SL R107, успешно захватившая американский рынок и просуществовавшая на нём целых 18 лет.

Нефтяной кризис 1973 года неблагоприятно отразился на продажах автомобилей, но компания сумела выйти из затруднительного положения, запустив серию W114/W115 с более экономичными двигателями. Покупатели желали не только роскоши и удобства, но и надёжности. В результате на фоне разорившихся конкурентов марка «Мерседес» удержалась на плаву.

В начале 80-х в линейке «Мерседес» появился легендарный Gelandewagen – полноприводный внедорожник серии 460, который славился своей высокой проходимостью и надёжностью. Первый такой автомобиль был сделан на заказ для иранского шаха Мохаммед Реза Пехлеви, акционера Daimler-Benz.

В 1984 году стал выпускаться принципиально новый ряд седанов бизнес-класса – Mercedes W124, в очередной раз показавший возможность создания стильных и современных автомобилей с прочным кузовом. В семействе W124 были воплощены самые передовые разработки того времени. Пластиковый молдинг для направления воздуха под машину улучшил аэродинамику машины. Топливный расход был снижен, как и уровень шума от встречного потока воздуха.

В 1990 году вышла новинка, которая и на сегодняшний день имеет немало поклонников – Мерседес 124 серии 500Е. Оснащённый пятилитровой V-образной «восьмёркой» мощностью 326 лошадиных сил, этот Мерседес имеет конструктивные отличия от обычных W124 – недаром его называют «волком в овечьей шкуре». Легендарный «волчок», собранный на заводе Porsche, получил заднюю подвеску с гидропневматической регулировкой уровня, увеличенный вдвое катализатор, электронную систему впрыска LH-Jetronic вместо традиционной системы KE-Jetronic. Внешние отличия «волчка» от остальных «мерседесов» 124 серии состоят в расширенных колёсных арках и наличии дополнительных противотуманок внизу переднего бампера.

Mercedes W124 500E получил широкое распространение в странах СНГ и большое признание в кругах шоу-бизнеса и мафиози. Среди знаменитых владельцев модели – режиссёр Никита Михалков, музыканты Юрий Лоза, Дмитрий Маликов, политик Геннадий Зюганов. «Волчок» — настоящая легенда 90-х — был запечатлен в многосерийном фильме «Бригада».

К началу нового тысячелетия модельный ряд Mercedes был расширен в два раза: вместо пяти классов автомобилей (которые были в 1993 году) стало десять. В 2005 году были запущены новые модели S- и CL-классов, продемонстрировавшие новый стиль марки с элементами «ретро». Напичканные новейшими технологиями, S65 CL65 AMG с мощным V12 под капотом стали флагманами серии, вместо 600-х моделей.

Через обновление прошёл также и С-класс: в 2007 году произошла премьера нового Mercedes W204 в кузове седан и универсал с тремя линиями исполнения.

В 2008 году модельный ряд Mercedes пополнился CLC-классом (Comfort-Leicht-Coupe – в переводе «лёгкое комфортное купе»).

В первом десятилетии XXI века в линейку «Мерседеса» вошли внедорожники GL- и GLK-класса (Gelandewagen-Leicht-Kurz – в переводе «укороченный лёгкий внедорожник»).

Новое семейство Е-класса W212, запущенное в начале 2009 года, имеет огромные успехи по экономическим и экологическим показателям. Вместо бензиновых моторов с нагнетателями – двигатели с новым типом непосредственного впрыска CGI с двойным турбонаддувом.

Сейчас немецкая марка Mercedes-Benz ассоциируется у покупателя с надёжностью, высоким качеством исполнения и богатой историей.

Модельный ряд Мерседес

Модельный ряд Mercedes-Benz включает компактные машинки малого среднего класса, серьёзные седаны бизнес-класса, представительский сегмент, внедорожники, купе, кабриолеты, родстеры и минивэны.

Стоимость Мерседес

Стоимость Mercedes-Benz зависит от того, к какому классу принадлежит выбранный автомобиль. Самые недорогие – пятидверки А-класса. Стоимость «Мерседеса» среднего класса варьируется от двух миллионов до четырёх. Бизнес-класс доходит до шести миллионов, представительский – до двенадцати. Одна из самых дорогих моделей – купе Mercedes-Benz AMG GT ценой более 12 миллионов.

Новости: Mercedes-Benz Астерион Tyumen

05 дек Actros — Грузовик года 2020

Штутгарт / Лион – Журналисты-эксперты по коммерческой технике из 24 европейских стран в пятый раз избрали Mercedes-Benz Actros Грузовиком года. История успеха грузовика началась в 1997 г., когда был выпущен первый Actros, а уже последовавшее за ним поколение автомобилей завоевало…

Подробнее Подробнее

23 авг Старт продаж нового поколения грузовиков Mercedes-Benz!

22 и 23 августа на Moscow Raceway прошли мероприятия, приуроченные к старту продаж на российском рынке нового поколения крупнотоннажных грузовиков Mercedes-Benz Actros и Arocs.

Генеральный директор ООО «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» Андреас Дойшле и руководитель подразделения маркетинга, продаж и серв…

Подробнее Подробнее

08 авг 100 тягачей Mercedes-Benz Actros 1841LS для компании «Арион»

Новый клиент, сделавший выбор в пользу грузовиков Mercedes-Benz, пополнил парк тягачами Actros 1841 LS. Контракт на поставку 100 единиц техники был подписан в июне этого года. Первые грузовики были отгружены компании «Арион» в конце июня. Большегрузные магистральные тягачи марки гармонично…

Подробнее Подробнее

09 июн Грузовики и автобусы Mercedes-Benz в социальных сетях

Добро пожаловать!

Социальные сети стали составной частью нашего времени. Многие без них не представляют своей жизни. Быть в курсе всех событий, узнавать самыми первыми о новостях друзей в любимом формате и, конечно, общаться – вот, наверное, в основном, зачем приходят в сети.

Предлагаем ва…

Подробнее Подробнее

03 мая Крупный заказ на электрические автобусы Citaro

Штутгарт / Гамбург – Хотя официальная мировая премьера этих автобусов еще не состоялась, первый крупный заказ на них уже получен: «Мерседес-Бенц» поставит 20 новых, полностью электрических городских автобусов Citaro компании «Хамбургер Хохбан АГ». Первые два автобуса будет переданы до конц…

Подробнее Подробнее

25 апр Торжественная передача юбилейного 25000 грузовика

25000 грузовик, произведенный на заводе «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» в Набережных Челнах, которым стал Mercedes-Benz Actros 1844 LS, в торжественной обстановке был передан ГК «Деловые Линии».

Совместное предприятие Mercedes-Benz Group AG и ПАО «КАМАЗ» отметило очередное значимое событие, выпустив …

Подробнее Подробнее

12 апр Участие «ДК РУС» в TIAF supported by Automechanika 2018

В конце марта в выставочном центре «Казанская ярмарка» прошел Международный Форум Автомобилестроения TIAF supported by Automechanika 2018. Лейтмотивом форума 2018 года стали новейшие технологии и последние разработки в автомобильной отрасли. Финансовый директор компании «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС»…

Подробнее Подробнее

31 янв ГК «Деловые Линии» развивает сотрудничество с Mercedes-Benz

Новые Mercedes-Benz Actros 1844 LS и 1841 LS для крупнейшей транспортно-логистической компании.

В продолжение плодотворных партнерских отношений ООО «ДК РУС» и крупнейшей российской транспортно-логистической Группы компаний «Деловые Линии», а также в рамках соглашения о реновации парка груз…

Подробнее Подробнее

25 янв X5 Retail Group приобрела новые грузовики

В конце 2017 года компания приобрела партию в 20 большегрузных автомобилей Mercedes-Benz Actros.

X5 Retail Group, одна из ведущих российских продуктовых розничных компаний, и «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» подписали контракт о приобретении 20 единиц седельных тягачей Mercedes-Benz Actros 1841 LS. Оф…

Подробнее Подробнее

18 авг Региональный тест-драйв-тур новых моделей «Мерседес-Бенц»

18 июня в дилерском центре «Астерион» стал днем драйва и незабываемых эмоций, которые дарили гостям новые модели «Мерседес-Бенц» 2016 года: инновационный Е-Класс, непревзойденный внедорожник GLS, взрывной C-Класс купе и легендарный SL.

Для многих поклонников автомобильного бренда с велико…

Подробнее Подробнее

24 мая Презентация Нового Е-Класса — «Интеллектуальная элита».

Мероприятие проходило в формате светского вечера, где гости смогли насладиться вкуснейшими угощениями и напитками, горячими блюдами от кулинарной школы «МаксиМ», которая проводила мастер-класс по приготовлению свекольного ризотто с семгой и теплого салата с уткой.

Вечер был наполнен живо…

Подробнее Подробнее

22 апр АСТЕРИОН стал автомобильным партнером Дельфийских Игр России

С 22 по 27 апреля в Тюмени проходят Пятнадцатые молодежные Дельфийские Игры России, официальные автомобили которых являются «Мерседес-Бенц», предоставленные дилерским центром АСТЕРИОН. Автомобили можно узнать по бортам, где размещен логотип Игр, дилерского центра, а также надписью «Официал…

Подробнее Подробнее

02 фев Kids friendly party 2016

«Мерседес-Бенц» умеет завоевывать поклонников с юных лет, устраивая грандиозные праздники для самых маленьких.

Дети, бесспорно, становятся отражением своих родителей, наследуют их чувство стиля и требовательность к качеству жизни. АСТЕРИОН уверенно смотрит в будущее, проявляя внимание не …

Подробнее Подробнее

17 ноя Тест-драйв SUV от «Мерседес-Бенц» АСТЕРИОН

14 ноября в «Кулига-Парке» прошло незабываемое событие, посвященное 30-летию системы 4Matic и обновлению модельного ряда SUV от «Мерседес-Бенц»

База отдыха «Кулига-парк» на одну субботу превратилась в тестовый полигон – в Тюмени 14 ноября состоялся SUV-Tour кроссоверов и вн. ..

Подробнее Подробнее

07 сен «Астерион» — Звездный дилерский центр «Мерседес-Бенц»

4 сентября 2015 года единственный официальный дилер «Мерседес-Бенц» в Тюмени сменил фирменное наименование.

«Астерион» с греческого языка означает «Звёздный», к чему мы и стремились при смене наименования — быть еще ближе к легендарному бренду «Мерседес-Бенц».

Этот шаг был предпринят для р…

Подробнее Подробнее

26 авг Mercedes-Benz GLE купе в Тюмени!

20 августа в день премьер прошел День открытых дверей абсолютно нового Mercedes-Benz GLE купе!

Долгожданная модель грандиозной немецкой марки была представлена в двух вариациях: алой Mercedes-Benz GLE 450 AMG и бриллиантово-белой Mercedes-AMG GLE 63. Оба внедорожных купе обладают спортивны…

Подробнее Подробнее

18 авг Новый GLE купе

Специалисты Mercedes-Benz, соединив вместе два радикально отличающихся друг от друга класса, создали новую модель – купе Mercedes-Benz GLE. GLE купе объединяет в себе такие свойственные купе атрибуты, как спортивность, динамика и маневренность с харизматичной уверенностью в собственном пре…

Подробнее Подробнее

18 авг Мир «Мерседес-Бенц» ближе, чем Вы думаете

Мир «Мерседес-Бенц» ближе, чем Вы думаете.

Подписывайтесь на страницы «Астерион» в социальных сетях и Вы сможете:

— быть в курсе всех мероприятий;

— следить за новостями дилерского центра;

— узнавать об актуальных акциях на покупку автомобилей Вашей мечты и на сервис;

— и просто радоваться. ..

Подробнее Подробнее

28 апр Выходные небывалых условий от «Мерседес-Бенц»

25 и 26 апреля прошли два долгожданных дня специальных условий на автомобили и оригинальные аксессуары Mercedes-Benz. Многие гости успели ими воспользоваться, а мы в свою очередь были рады помочь нашим клиентам приобрести мечту.

Компания «Максим» предоставили замечательный стол с угощениям…

Подробнее Подробнее

03 фев «Мерседес-Бенц» — лидер премиум-сегмента за 2014 год!*

Мы очень ценим Вашу преданность нашей марке, ведь именно благодаря ей, 2014 год стал самым рекордным за историю «Мерседес-Бенц РУС». Клиентам было передано более 50 000 легковых автомобилей, что на 12% улучшило показатели относительно предыдущего года. Модели спортивной марки M…

Подробнее Подробнее

Mercedes-Benz GLE: Приглашение на танец

За счет раздавшихся в стороны боковин новый Mercedes-Benz GLE приобрел образ этакого нахального утюжка, готового выгладить и отпарить любую складку земной тверди / Mercedes-Benz

Четвертое поколение GLE, переименованного три года назад M-Klasse, особенно заметно изменилось внутри. Черная приборная панель нового кроссовера Mercedes-Benz снаружи смотрится будто оставленная просушиться доска сноуборда – хочется ее поднять и посмотреть, что сзади. Но когда открываешь дверь, панель оживает анимацией, и внимание переносится уже на ее содержание. Идея дизайнеров – полностью переосмыслить организацию приборов с наступлением цифровой эры. Длинная цельная панель – это стилизация плоского телевизора, установленного вертикально на домашней мебели, объясняет дизайнер интерьера нового GLE Фредерик Кноте. Яркости современных экранов уже достаточно, чтобы не использовать противосолнечный козырек и испытания доказали жизнеспособность идеи дизайнеров, говорит Кноте.

Больше воздуха

Салон нового GLE (заводской индекс W167) получился очень стильным и нарядным, отсутствие надвинутых на водителя приборов и козырьков необычайно расширяет пространство. Салон выглядит дорого и добротно: сиденья, обитые натуральной кожей двух текстур с перфорацией, обтянутые кожей (уже искусственной) панели, ручки на центральном тоннеле пусть и подсмотренные дизайнерами где-то в других машинах, но чрезвычайно удобные, как бы продолжающие подлокотник, – на них приятно держать кисть во время движения, для чего многие водители обычно используют селектор КПП. Оба локтя удобно укладываются на широкие мягкие подлокотники.

Но кнопки, ручки и рычаги вблизи и на ощупь кажутся слишком уж пластиковыми, несмотря на то что это гальванизированный металлом материал. Выглядят они не то чтобы дешево, а скорее слишком вычурно, по-восточному, как крупный искусственный жемчуг. Еще можно упрекнуть в некоей игрушечности и несолидности подрулевые переключатели (правый управляет режимами коробки передач, левый – поворотами, стеклоочистителями и дальним светом). Они тоже уж больно тонкие и пластмассовые, и даже серебристое контурное напыление на одном из них выглядело затертым.

Кресла GLE большие, умеренно жесткие и уютные, как люлька: настраиваются по всем мыслимым координатам (поясничный прогиб и боковые валики – через меню мультимедиасистемы), варианты массажа сложно сосчитать, не то что перепробовать. Сиденье водителя можно поднять под потолок и принять так называемую командирскую посадку (кому это нравится или нужно для бездорожья, к которому кроссовер подготовлен) – запас регулировки руля это позволяет. В нижнем положении регулировки проваливаешься так, что нос оказывается на уровне среза передней панели.

Единственный очевидный недочет исполнения салона – ламели вентиляционной решетки по сторонам широкой доски-дисплея легко отгибаются пальцем и их края острые. Конечно, лазить туда пальцами совсем не обязательно, но на остриях легко застрянет тряпка для протирания пыли.

Пыль, если не ездить с открытыми окнами, скорее всего придется протирать не часто – спасут салонные фильтры с ароматизатором воздуха и тройные уплотнения дверей. В первый день тест-драйва лил редкий для Техаса дождь, на ранчо, где мы остановились, оказалось довольно грязно, но верхняя часть порогов тем не менее осталась чистой.

Кузов сохранил родовую для ML/GLE яхтенную заднюю стойку. Смотрится новый кроссовер гармонично и безошибочно указывает на принадлежность к штутгартской марке. Разве что задние фонари вычерчены слишком остро и тонко в диссонанс скругленным фарам. За счет раздавшихся в стороны боковин (хотя GLE стал шире лишь на 12 мм, всего 1947 мм) новый GLE приобрел образ этакого нахального утюжка, готового выгладить и отпарить любую складку земной тверди. В длину новый GLE прибавил 105 мм (итого 4924 мм), высота снизилась на 16 мм (1772 мм), колесная база выросла на 80 мм (2995 мм).

Четырехколесный танцор

Главное техническое новшество GLE – электрогидропневматическая подвеска E-Active Body Control (развитие и дополнение пневмоподвески Airmatic). Система похожа на ту, что стоит на современном S-Klasse, но независима от ДВС (от которого работает гидронасос подвески седанов), т. е. может использоваться на гибридах и электромобилях. Для каждой стойки подвески предусмотрен гидравлический насос, который приводится в действие электромотором от специальной батареи 48 В. Насос управляет гидроцилиндром, состыкованным с воздушной пружиной (пневмобаллоном). Пневматика меняет жесткость и базовую высоту подвески, а на порядок более шустрая гидравлика (максимальная частота срабатывания цилиндра – 20 Гц) гасит колебания и быстро меняет высоту стоек. Это позволяет регулировать отдельно для каждого колеса дорожный просвет, компенсировать клевки и крены, перескакивать через бугры на дороге (с помощью сканирующей функции видеокамеры машины) и раскачивать кузов, когда машина застряла.

Функцию раскачки, Rocking mode, на русский перевели как «Режим высвобождения», подразумевая, видимо, прямое предназначение – позволить машине без привлечения посторонней силы выбраться из песка или грязи, синхронизируя горизонтальное движение с вертикальной раскачкой кузова. Если ее активировать на твердом покрытии, кузов начинает почти подпрыгивать над дорогой, а специальной программой машину научили даже танцевать под музыку. Это открывает большие возможности для любителей громкого прослушивания музыки. Так что вскоре после запуска на рынок можно ждать специальных нелегальных апдейтов ПО машины для рэперов и любителей рока. Опция E-Active Body Control будет стоить в Европе около 7000 евро и пока не будет поставляться в Россию, сказали представители компании.

Бензин или дизель

Дизельный GLE 400d 4matic c 6-цилиндровым рядным мотором (330 л. с., 700 Нм) и внедорожным пакетом оказался очень валким на дороге, несмотря на пневмоподвеску Airmatic (базовая подвеска GLE – пружинная, но таких машин на тесте не было). Даже в режиме настроек шасси Sport кроссовер покачивался на поперечных уклонах дороги будто неваляшка. Руль оказался пустоват, а на месте центральной точки образовался жирный штрих, в пределах которого рулевое колесо будто выбирало люфт управляющего механизма. С ростом скорости этот люфт снижался и пропадал примерно на 70–80 км/ч. Но по прямой и в равномерных поворотах машина ехала уверенно, дизель великолепно и очень ровно тянул, отлично разгоняя GLE во всех режимах, и только при педали в пол или кикдауне можно было почувствовать рывки при переключениях 9-ступенчатой коробки-автомата. Тормоза 400d были эффективные и понятные.

Звукоизоляция бензинового GLE 450 4matic оказалась существенно лучше дизельной машины. В первую очередь разница была заметна в шумах от соприкосновения колес с асфальтом. На дизельной машине стояли разноразмерные шины Pirelli P Zero (275/45 R21 и 315/40 R21), на бензиновой – одинаковые Michelin Primacy Tour с более высоким профилем (275/50 R20), которые, видимо, существенно сглаживали изъяны дороги.

GLE 450 с точно такой же, как у дизеля, пневмоподвеской Airmatic, но без внедорожного пакета ехал совершенно по-другому – устойчиво, ровно и плавно безо всякой неваляшечности и люфтов. 6-цилиндровый рядный двигатель (367 л. с., 500 Нм) с интегрированным 48-вольтовым стартер-генератором тянул ровно и напористо, при этом работал очень тихо и плавно. Встроенная в маховик электромашина (может давать при ускорении дополнительные 22 л. с. мощности и 250 Нм крутящего момента, режим EQ Boost), изредка проявляла себя приглушенными троллейбусными звуками при рекуперативном торможении.

Следующая версия – GLE 450 4matic с электроподвеской E-Active Body Control показалась еще тише. Я долго ехал на ней по пустой свежеотремонтированной дороге и остановился сделать несколько фотографий на обочине. Вскоре я услышал гул от приближающейся издалека машины, решив по слуху, что это едет крупный грузовик. Оказалось – такой же GLE. Дорога была посыпана довольно крупным гравием и залита поверх битумом, чего из-за руля я совершенно не осознал. Прокатившись потом с опущенными стеклами, я убедился, что дорожное полотно невероятно шумное, а от его брутальности мои уши и руки изолировали покрышки, подвеска, жесть и алюминий кузова и стекла (утолщенные двойные, могут ставиться и обычные одинарные).

Езда вприсядку

Дополнительный бонус E-Active Body Control – режим Sport+, в котором машина едет просто великолепно и очень натурально: не сильно кренится, идеально и четко управляется и отлично маневрирует на большой скорости. Руль становится умеренно тяжелым, управление – очень четким. Анимация на центральном дисплее показывает, что подвеска компенсирует изъяны асфальта, но по ощущениям этого не заметно.

При установленной E-Active Body Control в режимах Comfort и Curve есть система предсказания неровностей на дороге (аналогичная S-классу) – она может превентивно поджимать или выдвигать колесо, смягчая удар (отрабатывает в основном выпуклости, а не ямы, которые плохо различимы для видеокамеры). Когда система старается компенсировать крены на прямолинейном участке дороги, это ощущается, будто на машину то с одной, то с другой стороны налетает сильный боковой ветер и пытается сдуть ее с дороги. В поворотах Curve срабатывает еще забавнее – в момент, когда машина замечает глазами-стереокамерой поворот, она чуть вздрагивает, будто делает вдох, задерживает дыхание и приседает на одно колесо перед виражом. При этом от приседания еще довольно ощутимо подруливает внутрь поворота. Водителю режим Curve жизнь сильно не облегчит, но может понравиться пассажирам, которых будет меньше сносить центробежной силой. В Off-road режиме можно вручную отрегулировать высоту каждой стойки, например, подняв одну сторону на уклоне. В режиме Comfort электроподвеска становится очень, иногда даже слишком мягкой – на ровной дороге в высоком GLE начинает укачивать. Но пользу от возможности переключиться в этот режим я ощутил, когда выехал на дорогу с неровным, будто не укатанным катком покрытием: тут подвеска смогла сгладить все изъяны, от которых при Sport+ уже начала мотаться голова и лязгать зубы.

В большинстве дорожных ситуаций GLE ведет себя как заднеприводная машина – он построен на платформе MHA (Modular High Architecture) от современных седанов Mercedes. На правую часть сноуборд-экрана можно вывести диаграмму работы привода, по которой видно, что при обычном движении тяга идет назад, а при ускорениях – добавляется на переднюю ось.

Мерседес-полиглот

На экране мультимедийной системы MBUX (Mercedes-Benz User Experience, впервые появилась на новом А-Klasse) вообще можно показать и настроить множество функций машины. Панелей на самом деле две – с диагоналями 12,3 дюйма, они соединены в единый блок, с небольшим неактивным разделительным сектором. Перенастроить можно все три сектора виртуального приборного щитка – на каждую можно вывести несколько видов приборов, диаграмм или анимаций работы систем. На правую часть может выводиться очень интересная информация о работе систем машины, например привода и подвески. Придется потратить несколько часов на изучение возможностей, потому что настраивается почти все. При этом интерфейс лаконичный, хорошо приспособлен для управления и пальцами по экрану, и с тачпада на центральном тоннеле, и кнопками и сенсорными площадками на спицах руля. Единственный изъян организации интерфейса водителя на длинном горизонтальном дисплее – круглый руль перекрывает два сектора сверху левой части панели с виртуальными приборами.

MBUX в GLE пока не до конца переведена на русский (где-то км/ч и мл, где-то km/h и milles; 3–4-й уровни меню) и понимает голосовые команды только на английском (еще на немецком и китайском, которых я не знаю). Русскоязычный голосовой помощник GLE – в планах компании, сказали ее представители (на A-Klasse он уже работает). Голосовая помощница просыпается при фамильярном обращением «Hey, Mercedes!» (на русском – «Привет, Мерседес!»), и с ней можно общаться в свободной форме, как с Siri или Alexa. Можно просить ее включить обогрев сидений и стеклоочистители, позвонить по телефону, построить маршрут, проверить исторический факт в «Википедии» или найти кулинарный рецепт. Кое-какие функции у машины активировать удавалось, но «Мерседес», например, упорно отказывался менять предустановленные настройки шасси и впадал в ступор от вопроса Do you speak Russian?: пару раз выдал список русских ресторанов (ближайший – в Нью-Йорке) и улиц с корнем rush в названии, но потом просто не отзывался, делая вид, что не слышит вопроса.

Навигация на правой части экрана подсказывает дорогу не просто графическими символами, а синими стрелками дополненной реальности на живом изображении с камеры переднего вида. Правда, глаза приходится сильно скашивать вправо, а перенастроить изображение на левую половину «сноуборда» или хотя бы центральную часть нельзя. На проекционный экран – огромный и контрастный – его тоже не выведешь. Перенос дополненной реальности на лобовое стекло машин станет следующим этапом развития мультимедийной системы Mercedes, сказал представитель компании.

Система распознавания жестов (опция) дает возможность запрограммировать только одну команду на «козу» (указательным и средним пальцем), но зато понимает, кто подносит руку к экрану – водитель или пассажир переднего сиденья, – и в зависимости от этого меняет экранное меню. Электронных штучек в GLE много, и в основном они полезные, только надо с ними разобраться. В бортовой электронике спрятано много всяких фичей, иногда неожиданных: например, контурная подсветка меняет цвет при регулировании температуры салона: вниз – синеет, вверх – становится оранжевой.

Конфетка из mp3

Все без исключения розетки USB в GLE оказались стандарта C, дисковода для CD больше не предусмотрено, поэтому пришлось тестировать музыкальные хайэнд системы Burmester на файлах mp3. «Старший» Burmester проще всего опознать по двум динамикам на потолке в районе средних стоек (всего 26 излучателей, включая сабвуфер в багажнике). Он сочно и вкусно сыграл несколько хитов AC/DC и Queen, но особенно ему почему-то удался четырехтактный марш обиженных мужчин Du hast, в котором обычно фоновый хор фройляйн прозвучал до мурашек пронзительно, как пикирующая эскадрилья ведьм. Также блеснула новыми деталями и четко разложенной сценой студийная запись Money for Nothing – там вдруг стало очевидно, как именно «гуляет» с микрофоном Стинг, проявляясь то за правым, то за левым плечом лидера Dire Straits. При этом звук был не синтетическим 3D с задранной серединой, перенасыщенным басом и привнесенными резонансами, а остался стерео, или скорее квадро (как два стереоканала).

«Младший» Burmester (14 динамиков), тоже выставленный в прямые настройки, сыграл аналогичные записи совершенно плоско, хоть и относительно правильно. Раздобытый позже переходник для флешки с lossless файлами подтвердил способности «старшего» Burmester сделать даже из mp3 конфетку, при этом разница с flac и wma была слышна, но минимальна, а формат ape система ожидаемо не распознала. Единственное, чему пора бы научить одну из лучших автомобильных музыкальных систем, – не портить впечатление от прослушивания полным снижением громкости для звуковых подсказок навигационной системы, а пустить их через один динамик над ухом водителя, как уже сделано во многих более дешевых автомобилях (например, Chrysler 300).

В Америке GLE чрезвычайно популярен и воспринимается скорее как автомобиль юнисекс, будучи маловат для обретения безраздельного внимания со стороны зажиточных домохозяек (они предпочитают GLS с полноценными тремя рядами сидений). Но на дорогах Техаса наша машина удостоилась внимания в основном именно особ женского пола, в основном управляющих ML/GLE предыдущих поколений и BMW Х5. Одна из них, ухоженная блондинка в зеркальных очках «авиатор», так засмотрелась в своем левом повороте на стоящий на светофоре темно-зеленый GLE 450, что промахнулась мимо центра проезжей части и чуть подпрыгнула на разделительном островке, потеряв с носа очки. А будь в ее кроссовере такая же электроподвеска, как в новом GLE, она, скорее всего, даже и не заметила бы своей ошибки.

Заказы на новый GLE в России начнут принимать в декабре, первые поставки начнутся в I квартале 2019 г. Модель уже начала производиться в США, но после открытия российского завода Mercedes-Benz будет производиться и на нем. При запуске в Россию будут поставляться версии 300d и 450 (обе 4matic), с апреля 2019 г. – 400d 4matic.

Тест-драйв организован компанией Daimler

кроссовер-купе Mercedes-Benz GLE и десять лучших двигателей планеты / Цифровой автомобиль

⇡#Автомобильные новости

Всем очевидно стремление многих производителей расширить модельную линейку, особенно ярко это проявляется у немецких автомобильных концернов. Каждый год у них появляется как минимум один автомобиль в совершенно новом сегменте. К примеру, даже если отбросить спорт-купе Mercedes-AMG GT, которое можно считать преемником Mercedes-Benz SLS AMG лишь условно, в 2014 году компания из Штутгарта начала продажи маленького кроссовера GLA. С начала 90-х модельная линейка Mercedes-Benz выросла примерно вдвое! Очередным пополнением в большой семье стал модный паркетник Mercedes-Benz GLE Coupe.

Несмотря на то, что сам производитель называет свою новую машину Coupe, у нее не две двери, а сразу пять. Разумеется, это всего лишь обычный кроссовер, у которого «бабушка согрешила »с купе. В основном это проявляется в заваленной крыше и нехарактерной для паркетников оконной линии. Дизайнеры пытались сделать облик Mercedes-Benz GLE Coupe более динамичным и спортивным, и у них это неплохо получилось.

Новинка явно напоминает BMW X6. Баварский кроссовер получил много критики во время выхода в 2007 году, однако она не помешала немецкой компании продавать по 30-40 тысяч таких автомобилей в год. Реакция со стороны Mercedes-Benz оказалась медленной: с момента запуска BMW X6 прошло целых семь лет, к тому же недавно появилось уже второе поколение стильного паркетника. Новый Mercedes-Benz GLE Coupe не только копирует маркетинговое позиционирование, но и подражает визуальному стилю. Особенно хорошо это заметно при взгляде в профиль.

Mercedes-Benz GLE Coupe основан на модели Mercedes-Benz ML. У новинки не только та же техническая платформа, но и такие же двигатели. Со старта продаж основными версиями будут GLE 350 d 4MATIC и GLE 400 4MATIC. В первой установлен трехлитровый дизельный мотор, выдающий 258 лошадиных сил и 620 Н·м. Турбированный трехлитровый бензиновый двигатель GLE 400 4MATIC опередит его по мощности (333 лошадиных силы), но отстанет по крутящему моменту (480 Н·м).

На новом паркетнике будет впервые представлена модификация AMG sports. Это будет промежуточная модель между «гражданскими» версиями и спортивными модификациями полноценной серии AMG. Кроссовер GLE 450 AMG получит тот же трехлитровый двигатель, что стоит на GLE 400 4MATIC, однако в данном случае его форсировали до 367 лошадиных сил и 520 Н·м. Таким образом, серия AMG sports будет напоминать линейку Audi S. Однако в этой истории есть и небольшая странность: для соплатформенного M-Класса доступна версия ML 550 4MATIC, которая без труда перекрывает показатели GLE 450 AMG, но при этом не относится к какой-то специальной спортивной серии. Также странно, что новый кроссовер не был сразу представлен в топовой конфигурации GLE 63 AMG. Mercedes-Benz GLE 450 AMG будет поставляться с девятиступенчатой автоматической трансмиссией 9G-TRONIC.

Продажи Mercedes-Benz GLE Coupe начнутся в 2015 году. Цены пока не объявлены.

Теперь перейдем к рубрике «Ни недели без Ferrari». В прошлом выпуске мы рассказывали про новый гоночный болид Ferrari FXX K. Теперь легендарная компания из Маранелло представляет еще одно купе, которое тоже может заставить кровь фанатов кипеть. Однако новая Ferrari Sergio по своей концепции существенно отличается от Ferrari FXX K.

Модель Ferrari Sergio создана в честь известного дизайнера Серджио Пининфарина. Он руководил компанией Pininfarina в течение четырех десятилетий. Именно ему современная автомобильная промышленность обязана самим фактом существования Pininfarina. Серджио Пининфарина был сыном Джованни Баттисты Фарины «Пинин», основателя дизайн-студии, а теперь главой ателье является его сын Паоло Пининфарина. Чтобы подчеркнуть вклад Pininfarina в дизайн автомобилей Ferrari и напомнить о многолетнем сотрудничестве двух итальянских компаний, на прошлогоднем женевском автосалоне был представлен концепт Ferrari Sergio, который теперь добрался до конвейера.

Первоначальный дизайн-проект Ferrari Sergio выглядел здорово. Он не был похож на современные «Феррари», а еще у него не было лобового стекла. Чтобы водителя и пассажира не расплющило встречным воздухом, в капоте была предусмотрена специальная выемка, которая вкупе с прочими аэродинамическими хитростями должна уводить поток в стороны и вверх. По всей видимости, на практике этот метод работает не так красиво, как на бумаге, поэтому на машину пришлось установить обычное стекло.

В остальном дизайн концепта был старательно перенесен на серийный автомобиль. Конечно, многие элементы были изменены, однако найти следы модели Ferrari 458 Italia в Ferrari Sergio весьма непросто, а ведь именно на этом родстере основана новинка. У представленной спецверсии нет ни одной общей внешней кузовной детали с 458 Italia. А вот интерьер перекочевал в Ferrari Sergio почти без изменений. Внутри появились лишь вставки из углепластика и красная прострочка.

Технически новинка копирует Ferrari 458 Italia, вернее, ее топовую версию Ferrari 458 Speciale. В данном случае атмосферный V8 объемом 4,5 литра выдает 605 лошадиных сил. До первой «сотни» заднеприводный спорткар разгоняется всего за три секунды.

Итальянцы планируют выпустить лишь три экземпляра Ferrari Sergio. Наверняка все они были раскуплены еще до публикации официального анонса. Стоимость автомобиля не разглашается, но в нее уже включена индивидуальная доводка автомобиля под клиента: финальные настройки, влияющие на поведение спортивной модели на треке, вносятся под непосредственным контролем заказчика. Кстати, на прошлой неделе появилась информация, что все 30 гоночных суперкаров Ferrari FXX K уже нашли своих владельцев.

⇡#Электрокары и гибриды

Сегодня мы очень часто слышим об увеличении количества передач в автомобильных трансмиссиях. Уже можно свободно купить машины с девятискоростным «автоматом», как у рассмотренного выше кроссовера Mercedes-Benz GLE Coupe. Не отстают и механические коробки: на Porsche 911 и Chevrolet Corvette Stingray предлагается вручную переключать семь передач. Говорить о грузовиках и не приходится, ведь там количество передач устремляется к 20. В то же время у большинства электрокаров всего одна передача. Почему так получается? Дело в том, что двигатели внутреннего сгорания и электрические моторы кардинально различаются по характеру: если первые эффективны в ограниченном диапазоне, то вторые обеспечивают постоянный крутящий момент при любых оборотах. В результате электрокарам просто не требуются сложные трансмиссии. Все это позволяет упростить конструкцию, а значит, сделать ее более легкой и надежной. Однако последнее интервью представителей ZF Powertrain Technology говорит о том, что уже совсем скоро на электрических легковушках тоже появятся «автоматы», «роботы» и прочие виды коробок переключения. Почему? У одного из лидеров отрасли на этот вопрос есть аргументированный ответ.

Вообще на некоторых электрокарах все же можно встретить трансмиссии. Примером могут служить болиды Formula E, на которых установлена секвентальная коробка, а также редкие самодельные электрокары или мотоциклы. При этом даже на известном седане Tesla Model S испытывалась двухскоростная КПП, но от нее решили отказаться из-за проблем с долговечностью и переключениями. В итоге автомобиль пошел в продажу без трансмиссии в ее привычном понимании. Однако в ZF уверены, что уже через три-четыре года все изменится.

По мнению Джеймса Поттера (James Potter), менеджера ZF Powertrain Technology, в электрокарах следующего поколения будет уже две скорости. По его мнению, это позволит немного повысить эффективность работы электромоторов. В перспективе можно ожидать появления трансмиссий с тремя и даже четырьмя передачами. С ними пробег с полностью заряженными батареями должен вырасти примерно на 20 процентов.

По мнению Поттера, третья и четвертая скорость пригодятся только для поездок по трассам. При полностью городской эксплуатации будет вполне достаточно и двух передач. Но что насчет повышения стоимости электромобилей, ведь КПП не могут быть бесплатными? По мнению издания WardsAuto, которое и беседовало с Джеймсом Поттером, прибавка растворится в общей цене высокотехнологичных моделей. К тому же новые технологии производства батарей позволят сэкономить немало средств, что нивелирует наценку.

Также сотрудник ZF Powertrain Technology выразил надежду на то, что в ближайшем будущем производители электрокаров станут предлагать более широкий ассортимент моделей. В частности, это касается различных вариаций одного автомобиля: кому-то требуется более доступный вариант, а кто-то желает доплатить за батарею с большей емкостью. В конце концов, сегодня же мы можем выбирать мощность бензинового или дизельного мотора. То же самое и с новыми двухскоростными трансмиссиями: кому-то они не нужны, а любители покататься по трассе не откажутся от дополнительного пробега при том же аккумуляторе.

Джеймс Поттер уверен, что к 2020 году большой шаг вперед сделают и гибридные автомобили. К примеру, он ожидает, что вскоре появится много моделей, у которых компактные электромоторы будут встроены непосредственно в автоматическую трансмиссию. Более того, электродвигатели могут заменить собой гидротрансформаторы в классических «автоматах». Подобная система может найти применение на следующем поколении линейки BMW ActiveHybrid.

⇡#Автомобильные технологии

Как раз на прошлой неделе издание WardsAuto, которое и выпытывало у ZF Powertrain Technology секреты трансмиссий будущих электрокаров, опубликовало собственную версию десятки лучших двигателей. Каждый год летом мы публикуем результаты голосования International Engine of the Year, в котором принимают участие журналисты из разных стран. Но что насчет американского подхода? Как мы знаем, в США любят большие атмосферные двигатели, а дизельные моторы там устанавливаются только на тяжелую коммерческую технику. Однако тенденции постепенно меняются, поэтому десятка лучших моторов оказалась очень разношерстной.

К счастью, в рейтинге нет первого места: в топ-листе WardsAuto идет простое перечисление первой десятки лучших моторов в алфавитном порядке. Разумеется, в 2014 году список избранных двигателей не может состоять из одних только V8 объемом шесть-семь литров, поэтому тут находятся самые разные агрегаты. К примеру, есть даже электромоторчик BMW i3. Но к нему лучше не относиться снисходительно: при мощности 172 лошадиные силы он ускоряет компактный хетчбэк с 0 до 100 км/ч всего за семь секунд. И хотя по умолчанию BMW i3 является электрокаром, он все же может оснащаться мотоциклетным двигателем внутреннего сгорания, который почти удваивает максимальный пробег (до 241 километра).

Следом за немецкой крохой идет спорткар Chevrolet Corvette Stingray с двигателем V8 LT1 объемом 6,2 литра. И это не шутки: 466-сильный монстр с места выстреливает до «сотни» всего за 3,8 секунды. При этом сотрудники WardsAuto лично проехали за рулем купе более 400 километров со средним расходом 11,7 литра. Сочетание мощности и экономичности впечатляет.

Далее еще один зверь — Dodge Challenger SRT Hellcat. Инженеры Dodge наконец-то установили нагнетатель на свой 6,2-литровый двигатель, в результате чего его мощность подскочила до 707 лошадиных сил. Расход топлива чуть выше, чем у Corvette Stingray (около 15 л/100 км), но и здесь показатели улучшены в полтора раза.

А вот Ford попал сюда со своим самым крошечным моторчиком. Но трехцилиндровый EcoBoost объемом всего один литр себя в обиду не даст: на малышке Fiesta он проявляет свой бойкий нрав. 125-сильный двигатель бодро ускоряет хетчбэк, однако даже при динамичной езде расход топлива не превышает шести литров на 100 километров.

Впервые в рейтинг WardsAuto попал водородный автомобиль. Им оказался Hyundai Tucson (в России известен как Hyundai ix35). Мощность его силовой установки составляет 136 лошадиных сил. При этом инновационный паркетник оказался достаточно проворным, тихим и в хорошем смысле обыкновенным. Его можно использовать точно так же, как и автомобиль с простым ДВС. Осталось только найди водородную заправку.

На очереди еще один мотор с тремя цилиндрами. Этот полуторалитровый бензиновый агрегат устанавливается на Mini Cooper. 136 лошадиных сил позволяют небольшому хетчбэку демонстрировать неплохие динамические показатели, но при этом потреблять всего 7,8 литра на 100 километров.

В десятку лучших вошел единственный дизельный мотор. Этот трехлитровый V6 устанавливается на полноразмерный пикап Ram 1500 EcoDiesel. Эксперты WardsAuto уверены, что этот двигатель оказался настолько хорошим, потому что его разрабатывали инженеры компании VM Motori, которой владеет Fiat. В итоге дизельный движок получился тяговитым, экономичным и, что немаловажно, тихим. При мощности 243 лошадиных силы Ram 1500 EcoDiesel способен тянуть прицеп весом 4170 кг и еще 734 кг везти в собственном грузовом отсеке. Не меньше удивляет скромный аппетит: по результатам тестовых поездок, большой пикап потреблял в смешанном цикле 9,8 литра на «сотню», а на трассе расход топлива и вовсе может упасть до 8,4 л/100 км.

У Subaru WRX совершенно иные задачи. Она должна быть быстрой и… все. Заряженный седан с двухлитровым турбомотором мощностью 268 лошадиных сил с 0 до 100 км/ч разгоняется за шесть секунд. При этом некоторым журналистам WardsAuto удавалось сбить расход топлива до 8,4 л/100 км.

Volkswagen Golf с 1,8-литровым мотором оказался еще экономичнее: при обычных повседневных поездках за 100 километров он успел сжечь 7,1 литра. Однако и 170 лошадиных сил с передним приводом не могут сравниться с более пылким нравом полноприводной Subaru WRX, хотя назвать этот хетчбэк медленным просто невозможно.

Вот мы и дошли до последнего победителя. Им оказался шведский седан Volvo S60 с двухлитровым бензиновым мотором семейства Drive-E. Свежий агрегат обеспечивает широкий диапазон мощности, плавную реакцию и потребляет всего 7,3 литра на 100 километров. Неплохо для 243-сильного седана? У Volvo есть еще более мощная версия своей двухлитровой «четверки» (306 лошадиных сил), однако эксперты выбрали именно эту модификацию мотора.

Итак, из десятки лучших моторов только один оказался атмосферным, и тот устанавливается на спорткупе Chevrolet Corvette Stingray. Неужели и до Америки докатилась эра повсеместной установки турбокомпрессоров и нагнетателей?

⇡#Концепты

За последнее время мы видели много концептов из серии Vision GT. Они созданы для гоночного симулятора Gran Turismo 6. Одним из самых свежих примеров является Chevrolet Chaparral 2X VGT, представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе несколько недель назад. Следующим интересным проектом окажется Infiniti Concept Vision GranTurismo.

Пока дизайнеры Infiniti опубликовали только два снимка-тизера. Даже по ним уже заметен новый фирменный элемент автомобилей японского премиум-бренда — лихо закрученная задняя стойка крыши. При взгляде сверху удивляют уже передние стойки, которые как бы вырастают из отверстий в капоте. В целом стилистика новинки напоминает Infiniti Q80 Inspiration Concept. Пока же остается дождаться полноценного анонса Infiniti Concept Vision GranTurismo, а затем и появления его в Gran Turismo 6.

У нас на очереди еще один концепт, причем в отличие от Infiniti Concept Vision GranTurismo он должен удивлять не внешностью, а функциональностью. Вообще швейцарская компания Rinspeed любит придумывать что-нибудь эдакое, не такое, как у всех. Ее мастера уже делали автомобиль-амфибию и родстер с изменяемой длиной кузова. Прошлой зимой был представлен концепт Rinspeed XchangE. Созданный на основе электрокара Tesla Model S автономный седан демонстрировал, насколько могут измениться путешествия на автомобиле. У XchangE можно было убрать руль и разложить сиденья в горизонтальную поверхность или повернуть их на 180 градусов и наслаждаться просмотром кино на 32-дюймовом телевизоре. Теперь мастера Rinspeed продолжили фантазировать на тему светлого будущего автомобильных автопилотов, но уже на примере компактной модели BMW i3.

Вообще электрокар BMW i3 оказался очень захватывающим проектом. Это новое слово в автомобилестроении не только для немецкой компании, но и для всей автомобильной промышленности. На автосалоне в Лос-Анджелесе стало известно, что BMW i3 удостоился титула Green Car of the Year 2015. Однако специалисты Rinspeed уверены, что электрическому хетчбэку еще есть куда расти. В первую очередь в швейцарском ателье решили наделить компактный автомобиль автопилотом. Фрэнк Риндеркнехт (Frank M. Rinderknecht), глава Rinspeed, уверен, что сегодня человечество платит слишком высокую цену за индивидуальную мобильность. Он имеет ввиду вовсе не финансовые расходы, а риск попасть в аварию. В будущем эта проблема исчезнет, поскольку всеми машинами будет управлять компьютер.

Фрэнк Риндеркнехт считает, что электронный автопилот будет намного лучше человека. Причем это касается не столько каких-то особенных навыков, сколько дисциплинированности. Компьютер не отвлекается, не раздражается и не нарушает правил дорожного движения. Но это вовсе не значит, что машины сразу получат идеальное автономное управление. Оно тоже будет делать ошибки, однако со временем их будет все меньше: автопилоты должны научиться самосовершенствоваться.

Электромобиль Rinspeed Budii призван продемонстрировать, что можно придумать с компоновкой салона, когда водителю уже не надо будет все время сидеть за рулем. Пока компания Rinspeed опубликовала только пару компьютерных набросков. По ним понятно, что на крыше BMW i3 появится камера, а рулевое колесо будет установлено на специальном шарнире, который позволит убирать его. Более детальная информация появится в начале весны: концепт Rinspeed Budii будет представлен на Международном автосалоне в Женеве. Премьера пройдет пятого марта.

⇡#Автомобильные шпионы

Самым быстрорастущим сегментом за несколько последних лет стали кроссоверы. Их приобретают и те, кто не выезжает из города, и те, кому приходится совершать поездки в деревню или на дачу. Повышением популярности этого сегмента удачно воспользовалась компания Renault: в России одним из лидеров класса по продажам является Duster. С учетом своей ниши неплохо расходится и приподнятый хетчбэк Renault Sandero Stepway. Причем стоит признать, что дорожный просвет у Sandero Stepway будет побольше, чем у многих полноценных паркетников: для автомобиля нового поколения заявлено 195 мм. В будущем году французская компания собирается представить еще один автомобиль повышенной проходимости. Его имя и характеристики пока не раскрываются, однако проворные фотографы-шпионы уже успели сделать несколько снимков новинки.

Пока о будущем кроссовере мало что известно. Авторы фотографий уверяют, что этот автомобиль будет выпускаться под брендом Dacia, которая и разработала модели Duster и Sandero Stepway. Тем не менее на передней решетке явно просматривается огромный ромбовидный логотип, заклеенный черной лентой. Впрочем, нам в России до этого нет дела: к нам автомобиль в любом случае будет поставляться под брендом Renault, как это происходит с вышеуказанными кроссоверами.

Секретная модель обладает внушительным дорожным просветом. При этом автомобиль получил достаточно узкий кузов, поэтому такие пропорции далеко не всем придутся по вкусу. Что же касается визуальной части, то угловатая «морда» не напоминает серийные модели Dacia и Renault, а вот корма выполнена в стиле компактного паркетника Renault Captur. Эта модель была представлена на автосалоне в Женеве еще в прошлом году, однако она пока так и не дошла до России.

Пока нет никакой технической информации о новом автомобиле Dacia/Renault. Вероятно, этот паркетник будет представлен в 2015 году.

Тем временем в Европе была замечена еще одна новинка. Без дополнительных подсказок угадать происхождение этого седана (хотя на самом деле это не седан) довольно трудно. Главный намек на родословную дает номерной знак: автомобиль зарегистрирован в Чехии. Вкупе с фарами, навевающими воспоминания о Skoda Octavia, он дает понять, что перед нами большая новинка от чешского подразделения концерна Volkswagen. Гадать тут не приходится, ведь в данном сегменте производитель представлен только моделью Skoda Superb.

Сейчас выпускается второе поколение Skoda Superb (если не считать Superb первой половины XX века). Автомобиль примечателен своим багажником: система TwinDoor позволяет открывать его в разных режимах, по сути, превращая автомобиль по очереди то в седан, то в лифтбэк. Сохранит ли эту особенность следующее поколение? Пока официального ответа на этот вопрос не существует, вряд ли производитель должен отказываться от фишки, которая так полюбилась владельцам. Однако существующие прототипы лишены умной пятой двери. По всей видимости, Skoda посчитала ее слишком дорогой в производстве.

Некоторые изменения относительно предыдущего поколения уже хорошо заметны. К примеру, дизайнеры сделали заднюю стойку крыши существенно элегантнее. Мелкие детали трудно различить. Скорее всего, облик автомобиля станет еще более консервативным, на что намекают последние новинки чешской компании. А между тем концепт Skoda VisionC обладал спокойной, но в то же время запоминающейся внешностью.

Как и прежде, Skoda Superb будет техническим близнецом Volkswagen Passat. Это означает, что в следующем поколении чешского флагмана будет использована популярная платформа MQB, которая сделает автомобиль немного легче, быстрее и экономичнее. Моторная линейка тоже будет позаимствована у немецкого брата. Сейчас ходят слухи о 190-сильном двухлитровом дизельном двигателе и турбированном бензиновом агрегате 2,0 TSI, выдающем 280 «лошадок». Должен появиться и гибридный вариант с 1,4-литровым мотором семейства TSI.

Дата премьеры нового Skoda Superb пока не озвучена. Тем не менее автомобиль должен появиться в 2015 году.

Fiat выводит на рынок свой первый купеобразный кроссовер

Автоцентр Новости Новинка Fiat выводит на рынок свой первый купеобразный кроссовер

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
19
20
21
22
23
24

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
19
20
21
22
23
24

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
19 сентября
20 сентября
21 сентября
22 сентября
23 сентября
24 сентября
25 сентября
26 сентября
27 сентября
28 сентября
29 сентября
30 сентября
01 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Mercedes-Benz GLE и GLE Coupe 2018 года: предварительная версия выпущена

Предстоящий внедорожник Mercedes-Benz получит более мускулистый внешний вид и кабину, наполненную новейшими технологиями

4 минуты чтения

11 сентября 2018 г.

Follow @@autocar

«Мерседес-Бенц» представит модели Mercedes-Benz GLE и GLE купе следующего поколения на автосалоне в Париже в сентябре этого года. Тесно связанные модели будут иметь салоны, оборудованные по последнему слову техники, и новые гибридные варианты с подключаемым модулем, чтобы составить конкуренцию BMW X5 и BMW X6.

Нынешний GLE под кодовым названием W166 дебютировал в 2015 году, а его преемник, W167, по-прежнему будет конкурировать с действующими конкурентами этого автомобиля, Porsche Macan и Range Rover Sport, когда он появится в автосалонах в начале следующего года.

Представлен GLE — взгляните на серийный автомобиль здесь

GLE 2019 модельного года описывается старшими должностными лицами из штаб-квартиры Mercedes R&D в Германии как «дизайн с чистого листа» с небольшим родством на текущую модель, которая была запущена под баннером M-класса в 2011 году, а затем была переименована в рамках обновления среднего возраста в 2015 году.

Компания Mercedes представила первый официальный взгляд на то, что должно произойти, предоставив мрачное предварительное изображение (вверху), а также эскизы (внизу и галерею) новой кабины GLE, в которой есть двойные цифровые дисплеи для приборов и информационно-развлекательных функций внутри. единая панель. Однако, в отличие от отдельно стоящих блоков, используемых в A-классе, E-классе, G-классе и Mercedes-Benz S-класса, цифровая панель в новом GLE установлена под верхней частью приборной панели.

Руководитель отдела дизайна интерьера немецкого автопроизводителя Хартмут Синквиц сказал, что это обеспечивает более интегрированный внешний вид: «Мы хотели более плавно интегрировать панель. Это обеспечивает большее ощущение прочности». Синквиц сыграл важную роль в преобразовании дизайна интерьера моделей Mercedes в последние годы.

Вернуться к началу

Панель GLE стандартно поддерживает два 12,3-дюймовых цифровых дисплея. Они поддерживаются новым многофункциональным рулевым колесом с 18 элементами управления, включая две сенсорные панели на горизонтальных спицах, а также большую сенсорную панель на центральной консоли, которая заменяет поворотный переключатель, используемый в уходящем GLE.

Как и в новом A-классе, приборы и информационно-развлекательная система работают через новый интерфейс MBUX (Mercedes-Benz User Experience), который поддерживает разговорную речь и сбор информации через приложение Mercedes Me.

Mercedes-Benz представляет Electric Silver Arrow в качестве флагманского концепта EQ

Предложенные Синквицем улучшения охлаждения компонентов позволили Mercedes лучше интегрировать цифровую приборную панель и информационно-развлекательную панель в GLE: «Мы улучшили работу. Тепловыделение меньше, чем было раньше».

Другие элементы интерьера нового GLE, показанные на официальных эскизах , включают почти вертикальное рулевое колесо и широкую центральную консоль с двумя выступающими поручнями. Как и в существующем GLE, выбор передач осуществляется с помощью подрулевого переключателя на рулевой колонке, а не с помощью традиционного рычага переключения передач, что освобождает место для двух больших подстаканников в передней части центральной консоли.

В основе нового внедорожника лежит разработанная автопроизводителем платформа MHA (Modular High Architecture). Новая конструкция тесно связана с платформой MRA (Modular Rear Architecture), лежащей в основе C-класса, E-класса и S-класса, и предназначена для моделей Mercedes с высоким дорожным просветом.

Вернуться к началу

Ожидается, что мощность будет обеспечивать обновленный список четырех- и шестицилиндровых бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом, а также новый гибридный вариант с подключаемым модулем. Последнее важно для обеспечения того, чтобы автомобиль соответствовал строгим законам о выбросах на ключевых рынках, включая Китай, согласно которым автомобиль должен работать с нулевым уровнем выбросов.

Как и нынешний автомобиль, должна появиться горячая версия AMG GLE 63 , в которой, как ожидается, будет использоваться двигатель AMG V8 с двойным турбонаддувом вместо старого 5,5-литрового агрегата нынешнего автомобиля. Более эффективный агрегат хорош для 603 л.с. в других приложениях, таких как AMG E 63 S, но самые большие улучшения по сравнению с 5,5-литровым двигателем связаны с эффективностью и меньшим весом, что должно обеспечить более отзывчивое управление.

Нынешняя модель GLE от AMG не худая, она разгоняется с нуля до 62 миль в час за 4,2 секунды, поэтому ее более мощный и легкий преемник может сократить время спринта этого тяжеловеса до уровня настоящих суперкаров. Его главный соперник, BMW X5 M, должен появиться на дорогах в конце этого года с 592 л.с., что обеспечивает тесную конкуренцию.

Автомобиль для разработки GLE 63 был замечен с передней решеткой радиатора Panamerica, что роднит его с другими моделями AMG, такими как спортивный автомобиль GT, на котором решетка впервые была установлена.

Ожидается, что GLE 63 поступит немного позже, а презентация, вероятно, состоится в первые месяцы 2019 года на автосалоне в США, поскольку модель производится в Америке.

Наверх

Больше контента

Обзор Mercedes-Benz E-Класса

Seat Leon Cupra R обзор 2018

Mercedes-AMG GLE43 / GLE43 Coupe 2018 г. Обзор, цены и характеристики

8/10 C/D RATING РЕЙТИНГ

Выберите год выпуска

Максимумы На выбор: резвые двигатели с турбонаддувом, маневренность, салон с множеством функций.
Lows Двигатель V-6 отстает от более мощных соперников, езда жесткая, салон стареет.
Вердикт Внедорожники и купе Mercedes-AMG GLE43 и GLE63 — хороший выбор для тех, кто любит кроссоверы.

Обзор

Основанные на среднеразмерном Mercedes-Benz GLE-класса внедорожники и купе GLE43 и GLE63 были доработаны подразделением AMG компании для повышения производительности. Модели GLE43 оснащены здоровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, а GLE63 имеет невероятный V-8 с двойным турбонаддувом. Все модели имеют уникальную настройку подвески и другие спортивные усовершенствования, предназначенные для водителей-энтузиастов, которым также требуется место для людей и груза. Тем не менее, эти автомобили имеют устаревшую платформу и устаревающий интерьер, что отличает их от большинства новых продуктов Mercedes.

Что нового в 2018 году?

Компания Mercedes внесла несколько изменений в текущие модели GLE 2018 года, поскольку обновления ожидаются в следующем году. Здесь больше лошадиных сил, а стиль кузова купе также получает недавно доступный пакет AMG Performance Studio, который включает в себя отчетливые оранжевые и черные внешние акценты, а также серые и оранжевые внутренние аппликации.

Цены

Оригинальная рекомендованная производителем розничная цена:

GLE43: 68 745 долл. США
GLE43 купе: 71 495 долл. США
GLE63: 105 145 долларов США
GLE63 купе S: 112 855 долларов США

Партнерство

Найдите свой идеальный автомобиль!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Двигатель, трансмиссия и производительность

Внедорожник и купе GLE43 оснащены захватывающим 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом. Его 385 лошадей проходят через стандартную девятиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод. Модели GLE63 оснащены потрясающим 5,5-литровым двигателем V-8, который развивает мощность 550 л.с. во внедорожнике и 577 л.с. в купе. Он сочетается с семиступенчатым «автоматом» и системой полного привода. V-6 обладает достаточной мощностью для большинства водителей, хотя обе версии GLE43 по-прежнему медленнее, чем более мощные внедорожники с более высокой мощностью. GLE63, с другой стороны, очень быстр — достаточно быстр, чтобы безнаказанно разогнать Ford Mustang GT. Благодаря трансмиссии и шасси, настроенным AMG, все эти модели GLE обладают похвальной динамикой, хотя и довольно жесткой ездой, которая может помешать их самообладанию на более неровных дорогах. Их спортивный характер и быстрое ускорение делают их привлекательным выбором по сравнению с чисто роскошными альтернативами, такими как Audi Q7 и Volvo XC9.0.

Экономия топлива

Процедуры тестирования и отчетности Агентства по охране окружающей среды по вопросам экономии топлива со временем изменились. Чтобы получить последние данные о текущих и старых автомобилях, посетите веб-сайт EPA и выберите «Найти и сравнить автомобили».

Интерьер, комфорт и груз

По сравнению с гладким и обтекаемым видом многих более современных интерьеров от Mercedes, кабины в моделях AMG GLE обременены стареющим дизайном. Но они хорошо оборудованы, с такими функциями, как подогрев передних сидений с электроприводом и памятью, двухзонный климат-контроль и материалы премиум-класса. Доступное оборудование включает в себя сиденья с подогревом и вентиляцией с массажем, обивку из кожи Nappa, обивку потолка из алькантары, а также передние подстаканники с подогревом и охлаждением. В форме внедорожника модели GLE имеют большой грузовой отсек и много места для хранения вещей. Пассажирское пространство купе GLE не сильно урезано, хотя грузовое пространство за вторым рядом страдает из-за резко наклонной линии крыши.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Информационно-развлекательная система COMAND «Мерседес-Бенц» быстро реагирует и оснащена стандартными функциями. Хотя интерфейс привлекательный и надежный, панель управления и колесо прокрутки неудобно расположены на центральной консоли, поэтому для их удобного использования требуется некоторая практика. 8,0-дюймовый дисплей является стандартным, как и такие элементы, как Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема Harman Kardon с 13 динамиками и спутниковое радио SiriusXM. Хотя у нас нет серьезных претензий, мы надеемся, что интерфейс следующего поколения будет более упорядоченным.

Функции безопасности и рейтинги краш-тестов

Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов моделей Mercedes-AMG GLE43 / GLE63 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

Гарантия

Некоторые старые автомобили по-прежнему подлежат страховому покрытию в рамках программы сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

Смотреть следующие

Mercedes-AMG

2022 SL-CLASS

Начиная с 138 450

C/D. EST

C/D Rating

8/10

Mercedes-AMG

2023 CLA-Class

Начиная с 50 550 долл. США

C/D Rating

8/10

Mercedes-AMG

2023 C43

Mercedes-AMG

333

Mercedes-AMG

3023

Mercedes-AMG

От $60,950

C/D Rating

8. 5/10

Advertisement — Continue Reading Below

Mercedes-AMG

2023 C63

Starting at $82,900

Mercedes-AMG

2023 GT43 / GT53 / GT63

Starting at 93 550 долл. США

C/D Рейтинг

8,5/10

Mercedes-AMG

2023 EQE

Начиная с 90 000 долл.0003

8/10

Mercedes-AMG

2022 GLS-CLASS

Начиная с 136 450

C/D Rating

9/10

Mercedes-AMG

2022 GLC-Class Coupe

Начало $ 67,5503

2022 GLC-Class Coupe

Начиная с 67,5503

2022 GLC-Class Coupe

C/D Рейтинг

8/10

Mercedes-AMG

2022 Уравнение

Начиная с $ 148 495

C/D Rating

8/10

Mercedes-AMG

2022 Gle-Class

Mercedes-AMG

2022 Gle-Class

. Начиная с

2022 Gle-Class

. 75 200 долл. США

Рейтинг C/D

8/10

Реклама – Продолжить чтение ниже

Внедорожник AMG GLE Coupe

Купе с изюминкой. И напряжение мышц.

Сборка

AMG GLE 53 и GLE 63 S купе

Душа спортивного автомобиля, возможности внедорожника и элегантность купе объединяются, чтобы ускорить пульс страсти Mercedes-AMG. Наэлектризованный крутящий момент уносит вас вперед среди целого ряда волшебства вождения.

Гонка, не знающая финиша.

В 1967 году на старой мельнице два инженера, увлеченные автоспортом, начали превращать седаны Mercedes-Benz в гоночные автомобили-победители. Сегодня AMG продолжает творить победы на трассе и желание на улицах мира. Каждый автомобиль Mercedes-AMG — это продукт мастеров, дизайнеров, инженеров и гонщиков, которые живут одной единственной целью: ходовыми качествами.

Три вида повышения адреналина

Турбонаддув Twin-Scroll сочетается с 48-вольтовым гибридным приводом, который может добавить 184 фунт-фут электрического крутящего момента. 429-сильный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, дополнительно усиленный электрическим компрессором, может разогнать GLE 53 до 60 км/ч за 5,3 секунды. Созданный вручную битурбированный двигатель AMG V8 мощностью 603 л.с. катапультирует GLE 63 S всего за 3,7 с. ^{Отказ от ответственности[8]}

Девять скоростей, чтобы наслаждаться каждым моментом

9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® TCT обеспечивает ряд улучшений производительности в широком диапазоне оборотов. Многочисленные режимы AMG DYNAMIC SELECT позволяют вам воспользоваться такими преимуществами, как переключение на пониженную передачу в соответствии с оборотами и ускоренное ручное переключение передач с помощью подрулевых лепестков.

Полный привод с регулируемым крутящим моментом для согласования крутящего момента с тяговым усилием

AMG Performance 4MATIC+ направляет мощность двигателя на колеса, которые лучше всего передают мощность на дорожное покрытие или крутящий момент на рельеф. Распределение крутящего момента может варьироваться от уверенного старта до уверенности в поворотах и на выходе из них — от полного до 100% заднего. Задний дифференциал с электронным управлением с ограниченным проскальзыванием делает GLE 63 S еще более острым.

От мурлыканья до рева

Спортивная выхлопная система AMG может наслаждаться оборотами GLE 53 или смягчаться, когда вы это делаете. Выхлопная система AMG Performance Exhaust, входящая в стандартную комплектацию GLE 63 и GLE 53 в качестве опции, использует динамические заслонки для перехода от холодного к крещендо. Вы можете изменить его аудиовыход напрямую или через режимы AMG DYNAMIC SELECT.

Сила, чтобы обуздать свою мощь

Ассортимент тормозных систем AMG начинается там, где останавливаются некоторые автомобили. Многопоршневые передние суппорты захватывают большие перфорированные диски на обоих купе. Увеличенные 16,5-дюймовые/6-поршневые передние тормоза являются опцией GLE 53. Они входят в стандартную комплектацию GLE 63 S, или вы можете перейти на керамический композит. ^{Отказ от ответственности[10]} ^{Отказ от ответственности[11]}

Режим для любого настроения вождения

AMG DYNAMIC SELECT позволяет вам точно настроить производительность вашего GLE с помощью пульта управления или доступного на рулевом колесе AMG DRIVE UNIT. Семь программ, от «Комфорт», «Спорт+» и «Песок» до вашего индивидуального режима, могут варьировать отображение дроссельной заслонки, переключение передач, подвеску и многое другое. GLE 63 S добавляет готовый к треку режим RACE. ^{Отказ от ответственности[12]} ^{Отказ от ответственности[13]}

Не просто покоряйте повороты, а сглаживайте их

Пневматическая подвеска AMG RIDE CONTROL+ оптимизирует динамику движения и комфорт. Его 3-ступенчатое адаптивное демпфирование реагирует на дороги, нагрузки и режимы вождения. Он может опускаться на скорости, чтобы повысить устойчивость и эффективность, или вы можете поднять его, чтобы преодолевать колеи и пандусы. Доступная система AMG ACTIVE RIDE CONTROL добавляет инновационную систему стабилизации крена.

Пакет Night и 22-дюймовые колеса AMG с перекрестными спицами

GLE 53 с 21-дюймовыми сдвоенными колесами AMG с 5 спицами

Разделитель слайдера изображений

Смелость, которая никогда не устареет

Решетка радиатора AMG отличается функциональностью, наряду с глубокими передниками и активными светодиодными фарами, которые реагируют на повороты или движение впереди. Расширенные колесные арки охватывают 21- и 22-дюймовые колеса AMG®. Пакет AMG Night скрывает ключевые детали, от передней до задней части и от колес до рейлингов на крыше, в ярком черном цвете. ^{Отказ от ответственности[14]}

Номер с прекрасным видом

Немногие купе предлагают такой впечатляющий вид на дорогу или небо над головой. Высота посадки, вместительность и универсальность грузового отсека отражают ценности семейства GLE. Панорамная крыша с электроприводом входит в стандартную комплектацию. Опции комфорта включают массаж передних сидений и четыре климатические зоны.

Усовершенствованные ассистенты, чтобы успокоить вас

Доступная технология GLE может обнаружить пробку впереди, изящно снизить скорость и помочь преодолеть ее без помощи рук на скорости до 50 км/ч. Он может менять полосу движения одним касанием поворотника. И помогите сделать вождение более безопасным и менее напряженным различными способами. ^{Отказ от ответственности[15]}

Измените свое представление о производительности

Купе GLE предлагает уникальный взгляд на удовольствие от вождения. Цифровая кабина также легко настраивается: ее двойные 12,3-дюймовые дисплеи включают реконфигурируемые цифровые приборы и мультимедийный сенсорный экран. И вы можете выбрать один из 64 цветов окружающего освещения.

Галерея

Модели

Модельный ряд

АМГ ГЛЕ 53 купе
$78 450 Отказ от ответственности* Рекомендуемая производителем розничная цена
Двигатель 3,0 л, рядный 6-цилиндровый турбодвигатель с мягким гибридным приводом

Ускорение
0-60 миль в час
5. 3 сек Отказ от ответственности**
Сила
при 6100 об/мин
429 л.с.
Крутящий момент
при 1800–5800 об/мин
384 фунт-фут
Сборка Посмотреть характеристики

AMG GLE 63 S купе
117 850 долл. США Отказ от ответственности* Рекомендуемая производителем розничная цена
Двигатель AMG 4,0 л V8 битурбо ручной работы с мягким гибридным приводом

Ускорение
0-60 миль в час
3,7 сек Отказ от ответственности**
Сила
при 5750-6500 об/мин
603 л. с.
Крутящий момент
при 2500-4500 об/мин
627 фунт-фут
Сборка Посмотреть характеристики

Автомобильные шпионские снимки, новости, обзоры и идеи

2023 AMG GLE SUV и AMG GLE Coupe Edition 55 продолжают празднование юбилея AMG
Стивен Эдельштейн 22 июня 2022 г.
Внедорожник Mercedes-AMG GLE и купе GLE 2023 года присоединяются к седану AMG CLA 45 и внедорожнику AMG G63 в качестве моделей Edition 55 в честь 55-летия AMG.
2024 Mercedes-Benz GLE-Class Шпионские снимки и видео: обновление в середине цикла в пути
Шпионские снимки обновленного Mercedes-Benz GLE-Class демонстрируют улучшенный внешний вид, новые колеса и новое рулевое колесо.
Джоэл Федер 15 апреля 2022 г.
2024 Mercedes-Benz AMG GLE 53 Coupe: небольшое обновление в пути
Mercedes-Benz готовит небольшое обновление для всего своего модельного ряда GLE-Class, и только что был замечен прототип одного из вариантов AMG.
Викнеш Виджаентиран 25 февраля 2022 г.
Шпионские снимки Mercedes-Benz AMG GLE 63 Coupe 2024 года выпуска: обновление в пути
Весь модельный ряд GLE-Class вот-вот будет обновлен, и был замечен тестер обновленного GLE 63 Coupe кувалда.
Викнеш Виджаентиран 14 февраля 2022 г.
Шпионские снимки Mercedes-Benz AMG GLE 63 2024 года: обновление в середине цикла находится в разработке
Весь модельный ряд GLE-Class вот-вот будет обновлен, и был замечен тестер обновленной кувалды GLE 63.
Викнеш Виджаентиран 9 февраля 2022 г.
Mercedes-AMG GLE63 S Coupe 2021 модельного года с двигателем 603 л.с. по цене $117 050.0003
Джоэл Федер 25 августа 2020 г.
Первый обзор: Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года сочетает в себе роскошь и производительность в равной степени
Mercedes-AMG GLE63 Coupe 2021 года: шпионские снимки и видео
Был замечен прототип купе Mercedes-AMG GLE63 следующего поколения.
Викнеш Виджаентиран 29 января 2020 г.
Mercedes-Benz GLE 63 AMG 2021 года, GLS 63 AMG соединяют огнедышащий V-8 с мягким гибридным силовым агрегатом до 624 л. с.
Аарон Коул 21 ноября 2019 г.
Mercedes-AMG GLE63 2021 года: шпионские снимки и видео
Был замечен прототип нового поколения Mercedes-AMG GLE63. Ожидается, что новый зверь будет оснащен двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью более 600 лошадиных сил.
Викнеш Виджаентиран 24 сентября 2019 г.
Mercedes-Benz GLE Coupe 2021 года демонстрирует стиль и роскошь
Представлено более просторное, спортивное и роскошное купе GLE в обычном исполнении и в кузове Mercedes-AMG.
Викнеш Виджаентиран 28 августа 2019 г.
Купе Mercedes-AMG GLE53 2021 года представлено в электрифицированном стилеФранкфуртский автосалон.
Джоэл Федер 27 августа 2019 г.
2021 Mercedes-AMG GLE53 Coupe шпионские снимки и видео Первым будет купе GLE53, оснащенное гибридной трансмиссией с производительностью V-8 в сочетании с эффективным 6-цилиндровым двигателем.
2020 Mercedes-Benz GLE580 прибывает с мягким гибридом V-8 мощностью
Mercedes-Benz добавил мощность V-8 к своему новейшему GLE с появлением GLE580 2020 года. Силовой агрегат представляет собой мягкую гибридную установку, сочетающую в себе 4,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом и усиленный электростартер, способный помочь двигателю при высоких нагрузках и восстановить энергию при торможении и движении накатом…
Viknesh Vijayenthiran 23 мая 2019 г.
Mercedes-Benz ESF 2019 – шаг к созданию неубиваемого автомобиля.
Концепт-кар оснащен такими технологиями безопасности, как связь между автомобилями, автомобилями и дорогой, и даже маленьким очаровательным роботом.
Шон Шимковски 22 мая 2019 г.
Mercedes-AMG GLE53 представлен с производительностью и эффективностью
Впервые Mercedes-AMG представил новейший GLE в виде нового GLE53, среднеразмерного кроссовера-внедорожника, сочетающего в себе производительность и эффективность. Дебютировав во вторник на Женевском международном автосалоне 2019 года, автомобиль заменит GLE43 предыдущего поколения. The…
Viknesh Vijayenthiran 5 марта 2019 г.
Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 года: шпионские снимки и видео
Mercedes-Benz только что выпустил обновленный GLE на 2020 год, а это значит, что скоро появится обновленный GLE Coupe. Сегодня у нас есть новые шпионские снимки и видео купеобразного кроссовера, который в настоящее время проходит испытания в холодную погоду в Северной Европе. Сразу видно, что дизайнеры…
Викнеш Виджаентиран 9 января 2019
Mercedes-Benz GLE 2020 года по цене от $54,695
Обновленный Mercedes-Benz GLE 2020 года будет стоить от 54 695 долларов США, включая пункт назначения, когда он появится в автосалонах следующей весной. Стартовая цена на 2000 долларов меньше, чем в предыдущем модельном году, но базовая модель 2020 года поставляется с четырехцилиндровым двигателем и задним приводом, в то время как предыдущая базовая модель имела…
Обзор первого привода Mercedes-Benz GLE 2020 года: опережая динозавров
Эндрю Ганц 20 ноября 2018 г.
На Исла-Сорне, вымышленном острове, где разворачивается действие «Затерянного мира: Парк Юрского периода», динозавры прыгнули на миллионы лет в будущее и пожрали закамуфлированные внедорожники Mercedes-Benz M-класса. Mercedes-Benz GLE 2020 года, на котором я ловлю себя на том, что влажным осенним утром мчусь по пустынным дорогам ранчо за пределами Сан-Антонио, определенно не динозавр. Это скорее измученный универсал Е-класса, чем грузовик, ездящий по грязи, — образ, который Mercedes когда-то пытался культивировать для своего среднеразмерного кроссовера-внедорожника. ПРОВЕРИТЬ: Первый взгляд на Mercedes-Benz GLE 2020 года: Роскошный семейный кроссовер, акцент на роскоши Накануне моей…
Mercedes-Benz GLE может стать первым подключаемым гибридом с запасом хода более 60 миль на электромобиле. Это слова Ола Келлениуса, директора по продажам материнской компании Mercedes Daimler, который недавно говорил с Automotive News (требуется подписка). «GLE…
Викнеш Виджаентиран 15 октября 2018 г.
Первый взгляд на Mercedes-Benz GLE 2020 года: Роскошный семейный кроссовер, акцент на роскоши
Скоро в пригородной пробке рядом с вами: Mercedes-Benz GLE-Class 2020 года ползет вперед, полностью загруженный грузом и детьми. Новейшее роскошное семейное транспортное средство поклонилось во вторник, полное энергосберегающих технологий — и просто старых технологий. Он выйдет на улицы в следующем году, хотя Mercedes-Benz не сказал…
Аарон Коул 11 сентября 2018 г.
Mercedes-Benz дразнит роскошным внедорожником GLE 9 2020 года0003
Обновление: представлен Mercedes-Benz GLE 2020 года выпуска. Все подробности вы найдете по этой ссылке. Mercedes-Benz вскоре представит обновленный GLE 2020 года, но автопроизводитель просто не мог ждать, поэтому решил выпустить пару тизеров на выходных, давая нам некоторые первые сведения. Текущий GLE был…
Викнеш Виджаентиран 11 сентября 2018 г.
Шпионские снимки и видео Mercedes-Benz GLE 2019 года
Компания BMW только что представила модернизированный X5, а один из его основных соперников, Mercedes-Benz GLE, также скоро будет переработан. Теперь у нас есть свежие шпионские снимки и видео прототипов нового поколения среднеразмерного роскошного внедорожника Mercedes. Нынешний GLE был представлен в 2016 модельном году, но…
Викнеш Виджаентиран 11 июня 2018 г.
Предварительный просмотр Mercedes-Benz GLE 2017 года
Mercedes-Benz обновляет модельный ряд GLE 2017 модельного года. Большинство моделей остались без изменений по сравнению с прошлым годом, но новый Mercedes-AMG GLE43 пополнил ряды. Он заменяет GLE400 и GLE450 AMG, так как Mercedes стремится упростить свою относительно запутанную иерархию…
Викнеш Виджаентиран 2 ноября 2016 г.

mercedes gle купе: последние новости и видео, фото о mercedes gle купе | The Economic Times

SEARCHED FOR:

Mercedes повысит цены на модели до 3% с 1 апреля

«Неизбежная коррекция цен будет в диапазоне 3% по всему модельному ряду. входные затраты в дополнение к увеличению затрат на логистику оказывают значительное давление на общие расходы компании», — говорится в заявлении производителя автомобилей класса люкс.

17 марта 2022 г., 15:49 IST

Mercedes-Benz представляет купе AMG GLE 63 S 4MATIC+ в Индии Индия. Его цена составляет 2,07 крор рупий (бывший выставочный зал по всей Индии).

23 августа 2021 г., 15. 11 IST

Mercedes-Benz AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupe выпущен в Индии по цене 2,07 крор рупий

Модель оснащена 4-литровым двигателем, который производит мощность 612 л.с.

23 августа 2021 г., 13:30 IST

Соучредитель велосипеда Synq.fit стал фанатом Audi, увидев автомобиль в фильме «Ронин»

Пратик Суд делится своей любовью к автомобилям и тем, как фильмы повлияли на его вкусы. года.

23 января 2021 г., 17:02 IST

«Мерседес-Бенц» начнет локальную сборку линейки автомобилей AMG в Индии

Первый продукт Mercedes-AMG, сходящий с конвейера индийского завода «Мерседес-Бенц» в Чакане в Пуне появится купе AMG GLC 43 4MATIC, говорится в сообщении компании.

20 октября 2020 г., 15:54 IST

Mercedes India представляет свое новое купе AMG GLE 53 стоимостью 1,20 крор рупий салон, Индия).

Автомобиль представляет собой высокопроизводительную версию GLE Coupe. Он имеет купеобразную линию крыши, которая придает ему спортивный вид. Кроме того, колесная база укорочена на 60 мм по сравнению с обычным GLE Coupe.

24 сентября 2020 г., 16:42 IST

Все
Новости
Видео

Автомобильные компании наблюдают рост благодаря праздничным запускам
мини-внедорожник или рестайлинговый Maruti Suzuki Brezza.
24 сентября 2020 г. , 10:35 IST
Врум, врум! Mercedes-Benz запускает купе AMG GLE 53 4MATIC+ по цене 1,2 крор
рупий Mercedes-Benz ожидает, что к 2025 году во всем мире будет реализована четверть от общего объема продаж новых автомобилей.
23 сентября 2020 г., 17:56 IST
Mercedes AMG GLE 53 4MATIC+ Coupe прибывает в Индию с 8 сентября. Роскошный внедорожник среднего размера класса GLE, который станет первым автомобилем серии AMG 53, который выйдет на дороги Индии, должен быть запущен на внутреннем рынке 23 сентября.
ИСТ
Люкс на колесах! Новый внедорожник Mercedes-Benz серии AMG 53 появится на улицах Индии, заказы начинаются
Mercedes-Benz India представила внедорожник на автосалоне 2020 года в Большой Нойде в феврале.
08 сентября 2020 г., 17:33 IST
Mercedes-Benz открывает заказы на внедорожники среднего размера со вторника
Немецкий производитель автомобилей класса люкс Mercedes-Benz в понедельник объявил об открытии заказов на свой внедорожник среднего размера AMG GLE 53 4MATIC+ купе, с 8 сентября.
07 сентября 2020 г., 17:36 IST
Mercedes Benz выпустит четыре внедорожника в Индии в 2020 г. имеют более полудюжины продуктовых предложений в сегменте. К ним относятся GLA, GLC, GLC Coupe, GLE, GLE Coupe, GLS, G350d, G63 AMG.
30 января 2020 г., 11:50 IST
От Audi Q8 до Kawasaki Ninja ZX-10RR, новые автомобили и мотоциклы, которые будут править улицами в 2020 году
Полный список автомобилей высшего класса, которые будут выпущены в этом году.
03 января 2020 г., 17:51 IST
Mercedes-Benz завершает 25-летие производства автомобилей в Индии автомобили местного производства.
27 ноября 2019 г., 19:51 IST
Обзор первой поездки автомобиля: Porsche Cayenne Coupe
10 ноября 2019 г., 12:15 IST
Mercedes-Benz India представляет новый C-класс с дизельным двигателем BS VI по цене 40 лакхов
На данный момент немецкая компания продала более 30 500 автомобилей C-класса в стране .
20 сентября 2018 г., 18:06 IST
Mercedes Benz India регистрирует 25% в первом квартале 2018 года, преодолевает отметку в 16 000 продаж в 2018 финансовом году
Сегмент внедорожников, во главе которого стоят предварительные покупки у потенциальных покупателей до повышения цен после бюджета.
06 апреля 2018 г., 15:08 IST
Mercedes GLE 450 AMG купе, радиоуправляемый самолет: обзор
05 марта 2016 г., 16:27 IST
3 продажи Audi снова превзошли продажи BMW в Китае в сентябре
3
В сентябре третий месяц подряд Mercedes-Benz стал самой продаваемой маркой автомобилей класса люкс, обогнав BMW и Audi.
12 октября 2015 г., 15:44 IST
Mercedes обновляет M-класс
Mercedes переименовал M-класс в GLE, и вместе с обновлением появилась спортивная версия большого внедорожника.
10 июля 2015 г., 12:56 IST
Audi, Mercedes и Ford: внедорожники 2015 года
По мере приближения нового года мы знакомим вас с тремя важными внедорожниками, которые поступят в продажу в течение следующих 12 месяцев.
28 декабря 2014 г., 12:46 IST
Загрузить еще

Mercedes-Benz AMG GLE 43 Модели, поколения и модификации Модели, поколения и модификации Mercedes-Benz 43 GLE | Автомобили.ру

Change car

All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake

Все моделиМодель

Все годыГод

Сменить автомобиль

Популярные конкуренты:

Mercedes-Benz AMG GLE 43
БМВ Х6 М
БМВ Х6
Мерседес-Бенц АМГ ГЛЕ 53
Ауди Q8
Мерседес-Бенц АМГ ГЛЕ 63

AMG GLE 43 – 3 года выпуска

2019
2018
2017

2019
2018
2017

2017–19 АМГ ГЛЕ 43

Посмотреть 20 фото

Диапазон рекомендованной розничной цены 68 150–71 350 долларов США
Рейтинг потребителей
5,0
(10 отзывов)
миль на галлон в смешанном цикле 19
Тип кузова внедорожник

Отличительные особенности 2019 года:

Пятиместный внедорожник класса «люкс» среднего размера
Традиционный кузов внедорожник и четырехдверное купе
Задний или полный привод
Доступны версии AMG, ориентированные на производительность
Модернизированный GLE-класс должен появиться как модель 2020 года

Подробнее о модели 2019 г. Купить сейчас

Посмотреть 43 артикула AMG GLE 2019

Посмотреть 20 фото

Диапазон рекомендованной розничной цены 67 750–70 500 долларов США
Рейтинг потребителей
4.9
(14 отзывов)
миль на галлон в смешанном цикле 19
Тип кузова внедорожник

Отличительные особенности 2018 года:

Двигатель V-6 AMG GLE 43 теперь мощностью 385 л.с.
Пятиместный внедорожник класса «люкс» среднего размера
Задний или полный привод
Доступный подключаемый гибрид GLE 550e

Подробнее о модели 2018 г. Купить сейчас

Посмотреть 43 артикула AMG GLE 2018

Посмотреть 20 фото

Диапазон рекомендованной розничной цены 67 150–69 650 долларов США
Рейтинг потребителей
4,8
(13 отзывов)
миль на галлон в смешанном цикле 20
Тип кузова внедорожник

Подробнее о модели 2017 г. Купить сейчас

Посмотреть 43 артикула AMG GLE 2017

Последний AMG GLE 43 истории

Патрик Мастерсон

28 августа 2018 г.