Гудит ступичный подшипник: сколько можно ездить? ᐉ Ответы экспертов Техничка Экспресс

ГАРАЖ заявка КОРЗИНА

• Главная
• Блог
• Полезные статьи для водителя и автовладельца
• Гудит ступичный подшипник: сколько можно ездить?

Шум работы исправного и правильно установленного ступичного подшипника не слышен. Если же вы стали замечать посторонний гул при движении авто, это может свидетельствовать о поломке элемента. И многие автовладельцы задаются вопросом, когда гудит ступичный подшипник, сколько можно ездить? Об этом мы расскажем ниже.

Почему это происходит?

Для начала попробуем разобраться в причинах проблемы. Здесь возможно три варианта:

• Механический износ. Со временем детали естественным образом изнашиваются. Под воздействием силы трение металл начинает разрушаться, как следствие – появляется люфт, ощущается вибрация и слышится шум при движении.
• Недостаток смазки. Смазка может вымываться, если сальник недостаточно плотно прилегает к обойме. В таких случаях деталь может износиться очень быстро.
• Неправильная установка. Гул возникает, если неправильно отрегулирован люфт. В этом случае ролики подшипника не плотно прилегают к обойме.

О причинах износа

Если вы недавно меняли подшипник, но шум появился уже через 5-15 тыс. км пробега, причина может быть в низкокачественной или бракованной детали. Также преждевременному износу способствуют следующие факторы:

• Частая езда по плохим дорогам, грунтовке;
• Постоянное передвижение на высоких скоростях;
• Эксплуатация транспортного средства в условиях сильной жары или мороза;
• Некорректная работа тормозной системы;
• Некорректно настроенные углы развала.

Как понять, какой подшипник неисправен?

Вы можете обратиться в СТО или же провести диагностику своими силами. В последнем случае придется приподнять авто домкратом. Для проверки раскрутите колеса. При целых ступичных подшипниках они должны вращаться свободно и без посторонних шумов. В противном случае вы увидите, что колесо крутится с затруднением и услышите характерный скрежет.

Можно ли ездить с неисправным подшипником?

Износившуюся деталь следует заменить как можно скорее. Если этого не сделать своевременно, все может закончиться заклиниванием или полным разрушением элемента. Это приведет к потере управления транспортным средством и может стать причиной аварии.

Небольшой запас пробега до замены есть, но только в том случае, если вам удалось обнаружить проблему на начальной стадии. Первоначально гул появляется лишь на скорости от 40-50 км/ч, усиливаясь по мере разгона. Стук, треск, заклинивание колеса говорит о более серьезных разрушениях и необходимости срочного ремонта.

Если вам нужный автозапчасти для ремонта машины, обращайтесь в интернет-магазин «Техничка-Экспресс». Мы подберем для вас все необходимые комплектующие!

Гудит подшипник ступицы — возможные причины поломки

Подшипник в ступице начинает гудеть по причине износа его сопряженных деталей – шариков (либо роликов) и дорожки их качения внутри обоймы подшипника.

Содержание:

1. Причины неисправности ступицы колеса.
2. Как проверить подшипники ступицы – советы от мастеров
3. Замена подшипника ступицы

Причины неисправности ступицы колеса.

Ступица – это колесный узел автомобиля, через посредство которого крутящий момент от двигателя через трансмиссию передается на подшипники ступицы и, в конце концов, на колесо. Состоит ступица из неподвижной, и – как правило – довольно массивной, несущей части, в которую и запрессован колесный подшипник. Именно он и издает тот самый гул, который свидетельствует о том, что появились первичные признаки неисправности ступицы колеса.

Рядовой, а тем более малоопытный автовладелец, может и не заметить появление специфического шума при движении автомобиля. Разобраться, гудит ли это подшипник ступицы или что-то другое гудит в ходовой части, непросто даже опытному водителю. Но состояние подшипника точно сумеет определить мастер на автосервисе с применением специального оборудования. Также малоопытные водители к признакам неисправности подшипника относят, например, вибрацию педали тормоза. Это – не верно. В первую очередь педаль вибрирует при износе тормозных колодок, а также при искривлении тормозного диска или барабана.

По каким причинам изнашиваются ступичные подшипники? Из-за попадания песка, пыли и грязи внутрь подшипника. Это — исключительно агрессивные абразивы, которые буквально «убивают» сопряженные детали автомобиля, в том числе и ступичные подшипники. Современные автомобили умеют развивать скорости «под» и «за» 200 км в час, и о температурах внутри подшипников качения ступиц колес мы можем только догадываться.

                                   Конические упорные подшипники

На современные автомобили сегодня устанавливаются подшипники так называемого закрытого типа.

                              Неразборные подшипники

Они не обслуживаются, не ремонтируются, не требуют смазки, но за их регулировкой (затяжкой ступичной гайки) необходимо следить. Достаточно прозевать, не услышать начинающийся гул в ступице, и тот вскоре может перейти в скрежет, а там и до заклинивания колеса совсем не далеко. И это может привести к потере управления и дорожно-транспортному происшествию.

                              Смазка и регулировка ступичного подшипника

Как проверить подшипники ступицы – советы от мастеров

Определять неисправную ступицу колеса начинают с внешнего осмотра и… на слух. Именно нештатные звуки, шумы и гул в ходовой части должны насторожить автовладельца. На вопрос, как долго можно ездить при неисправности подшипника ступицы, однозначного ответа нет. Иные подшипники гудят даже еще будучи новыми и «гудят долго», а другой может «рассыпаться» буквально через десяток километров. Именно поэтому опытные мастера и водители со стажем не рекомендуют безответственно относиться к неисправностям ступиц колес.

                             Ступица колеса в сборе

Как проверить подшипник ступицы? Неисправности ступиц передних и задних колес – фактически одинаковы — выработка дорожки качения в обойме подшипника. Мастер автосервиса определяет износ по увеличенному осевому зазору и люфту в сопряжении корпуса подшипника с обоймой ступицы.

Примечание в скобках: в те далекие времена, когда на автомобили устанавливались подшипники разборные обслуживаемые (и мастера со стажем это помнят), степень их износа определяли «на глаз». В буквальном смысле этого слова. Его шарики (или ролики, если подшипник упорный) имели «посиневший вид». Именно так — шарики и ролики синеют от экстремальных температур и от недостатска смазки. Далее (после начала «посинения») появляется выработка в местах сопряжения, а следом узел рассыпается — также в буквальном смысле этого слова. То же самое сегодня происходит и с неразборными подшипниками, только вовнутрь уже никто не заглядывает. Их выбраковывают и — выбрасывают в утиль.

Замена подшипника ступицы

Поскольку в современных автомобилях применяются так называемые не ремонтопригодные (неразборные) ступичные подшипники, то узел заменяют целиком в сборе. Самостоятельно в гараже своими руками замену подшипника ступицы трудно, практически невозможно, поскольку для выпрессовки ступичного подшипника из его посадочного места применяют специальные съемники.

                             Съемник колесного подшипника

                  Съемник подшипника ступицы

Новый подшипник запрессовывают в ступицу также — при помощи специального прессового оснащения, а «в гараже у дяди Васи» такого оборудования не бывает. Кроме случаев, разумеется, если у вас автомобиль из давнего советского автопрома.; такие – ремонтируются.

                              Простейший съемник ступицы колеса

На передних и задних осях могут применяться (и применяются) разные подшипники, в зависимости от конструкции подвески. В автомобилях классической компоновки, где передние колеса управляемые, а задние ведущие, на передней оси устанавливаются так называемые конические упорные подшипники. Именно они и требуют «особо внимательного» контроля. На задней оси — подшипники более простой конструкции, цилиндрические (но своего внимания к себе также требуют). В переднеприводных автомобилях на передней оси, где колеса являются и ведущими, и управляемыми, устанавливаются – только конические упорные подшипники, а на задней – подшипники более простых конструкций.

В современных авто элитных брендов, а также в автомобилях спортивного и «околоспортивного» назначения применяются сложные сочетания подшипников качения, но в массовом секторе мирового автопрома они не применяются.

                              Многосложная конструкция колесного подшипника

Независимо от того, какого класса у вас автомобиль – «крутой-навороченный» из элитного сектора мирового автопрома или попроще — из бюджетного, самостоятельно вмешиваться в конструкцию подвески и заменять детали ходовой части — нельзя. Хотя бы по той причине, что подвеска автомобиля является неотъемлемой частью активной системы безопасности автомобиля, а с такими вещами не шутят. Выбрать профильный сервис вы можете на ресурсе Аutоbооkіng.

Во-первых, выбирайте, качественный автосервис. Во-вторых, руководствуйтесь советами более опытных и бывалых ваших коллег-автомобилистов, а лучше всего ориентируйтесь на профильные СТО, в том числе рекомендованные вам продавцами автомобилей вашей марки. Такие можно найти и в нашем онлайн-каталоге Аutоbооkіng, забронировать визит к специалистам, а наш ресурс даже найдет вам нужную СТО неподалеку от Вас.

Если Вам необходимо заменить подшипник ступицы, воспользуйтесь для поиска СТО формой ниже:

Безопасно ли ездить с неисправным подшипником колеса

Подшипник колеса — это деталь, которая соединяет колеса с осью. Колесный подшипник позволяет колесу вращаться с минимальным трением. Это важная часть сборки колеса. Итак, вопрос: безопасно ли ездить с неисправным подшипником?

Безопасно ли ездить с неисправным подшипником? Если ваш ступичный подшипник только начал издавать гудящий, скулящий, скрежещущий или рычащий звук, вы можете безопасно доставить свой автомобиль в ремонтную мастерскую. Если ваш ступичный подшипник издает эти звуки в течение длительного периода времени, дальнейшее вождение автомобиля небезопасно, потому что ступичный подшипник может в любой момент разболтаться или полностью отделиться от поворотного кулака.

Безопасно ли ездить с неисправным колесным подшипником

Колесный подшипник — это одна из тех деталей, которые вам, вероятно, придется заменить хотя бы один раз за время владения автомобилем. Подшипник колеса — это часть узла колеса, которая соединяет колесо с осью. Это важная часть, и если она плохая, вам придется ее заменить.

Ездить с неисправным колесным подшипником безопасно, только если вы только что начали слышать жужжание, скулящий, скрежещущий или рычащий звук, исходящий от передних или задних колес. Это указывает на то, что ступичный подшипник начал выходить из строя, и вам необходимо заменить его как можно скорее. Это первый предупреждающий знак, который подаст вам ступичный подшипник.

Как долго вы можете водить с плохой жизнью…

Пожалуйста, включите JavaScript

Как долго вы можете водить с плохими подъемниками?

Если вы слышите жужжание, визг, скрежет или рычание в течение длительного периода времени, дальнейшее вождение автомобиля небезопасно. Если вы проигнорируете первый предупреждающий знак, следующий предупредительный знак может навлечь на вас неприятности.

После продолжительного шума ездить с неисправным колесным подшипником небезопасно. Подшипник колеса может начать расшатываться, и колесо станет шататься. В этот момент колесо может отделиться от поворотного кулака, и вы можете потерять колесо во время движения.

Вы можете оказаться на обочине дороги или еще хуже.

Требуется замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт Car Fluid Guide, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, и о многом другом.

Как узнать, что у меня вышел из строя подшипник колеса?

Есть несколько предупредительных сигналов и симптомов, которые могут указывать на неисправность подшипника. Ступичный подшипник не выйдет из строя сразу. Это покажет признаки отказа, которые вы должны знать.

1. Подшипник колеса издает шум

Первое предупреждение, которое подает вам подшипник колеса, — это шум. Если вы слышите жужжание, воющий, скрежещущий или рычащий звук, исходящий от передних или задних колес, это признак того, что ваши ступичные подшипники вышли из строя.

Звук развивается медленно, поэтому многие люди к нему привыкают и не замечают. Часто во время вождения слышен рев, гудение, скрежет или рычание от среднего до громкого. Неисправный ступичный подшипник иногда включает АБС, контроль тяги и контрольные лампы двигателя. Тоновое колесо ABS встроено в подшипник, и система не может правильно определить скорость вращения колес и включит лампы на приборной панели.

» Когда ступичный подшипник начинает выходить из строя, он издает шум, который описывается как скрежещущий или рычащий шум, который наиболее слышен на скорости 20–50 миль в час. Если вы не слышите этот звук и продолжаете вести машину, подшипник начнет разбалтываться, и колесо начнет шататься. Если ваш ступичный подшипник полностью сломан, колесо больше не будет вращаться. ”

Почему моя передняя шина изнашивается изнутри

2. Колесо начинает раскачиваться

Если ваш ступичный подшипник издает шум в течение длительного периода времени, а вы не замечали или предпочитали игнорировать его, ступичный подшипник будет поврежден до такой степени, что колесо начнет раскачиваться. Вот как можно определить, поврежден ли ступичный подшипник до такой степени, что колесо начинает шататься:

Испытание на вибрацию и вращение

Вы подозреваете, что ступичный подшипник выходит из строя, но какой ступичный подшипник неисправен? Расположение шумных подшипников может ввести в заблуждение, и вы не захотите заменять неправильный подшипник. Разделите стороны на перед и зад. Сначала определите, идет ли звук спереди или сзади.

Приспособляемость и испытание на вращение точно определят неисправные ступичные подшипники. Иногда бывают ступичные подшипники, которые трудно диагностировать, и у вас возникнут трудности. Некоторые механики даже используют стетоскоп, чтобы услышать не такие громкие звуки, чтобы диагностировать неисправные ступичные подшипники.

Колеса должны быть оторваны от земли для теста. Всегда безопасно поднимайте и поддерживайте автомобиль. В целях безопасности используйте подставки для домкрата. Всегда устанавливайте автомобиль на ровной цементной поверхности.

1. Поднимите автомобиль над землей
2. Попробуйте покачать рулем слева направо, а затем сверху вниз. Если ваше колесо ослаблено, вам необходимо провести дальнейшее расследование, чтобы увидеть, какой компонент ослаблен.
3. Вращайте колесо как можно быстрее, и вы должны услышать этот шум.
4. Сравните звук с другой стороны автомобиля, и вы заметите большую разницу.
5. Если у вас есть лифт, вы можете попробовать ехать на нем со скоростью 40 миль в час и попросить кого-нибудь снаружи машины походить из стороны в сторону и послушать.

Худшее, что может случиться с неисправным ступичным подшипником, который издает шум, — это езда на нем на большие расстояния на высоких скоростях. Вот где вы действительно можете попасть в беду. Как только поток воздуха над автомобилем становится сильнее, шум становится труднее услышать. Просто потому, что вы можете ехать быстрее, а ступичный подшипник не звучит так громко, это не значит, что ездить можно.

3. Колесо вообще не крутится