Езда на зимней резине летомv

Ездить на зимней резине летом не рекомендуется. И все же, встречаются автомобилисты, которые для езды летом зимние шины используют. Некоторые и вовсе шипованные шины умудряются эксплуатировать. Забывая о том, что эксплуатация зимних шин в жаркую погоду запрещена. Причин для запрета езды на зимней резине летом немало. 

Если зимнюю шину осмотреть визуально, то она кажется грубее. А на ощупь намного мягче летней резины. Зимой покрышка во время езды «вгрызается» в снег и прилипает ко льду. Шипованная шина, благодаря своим шипам, лучше сцепляется со льдом, на асфальте, наоборот, будет скользить. На асфальте при резком торможении шипованная шина поведет себя так, как если ездить на летней резине зимой на льду. Зимняя шина в летнюю жару разогреется настолько, что во время эксплуатации может взорваться. Поэтому, если Вам дорога Ваша жизнь, стоит ли рисковать своей безопасностью и эксплуатировать зимнюю шину летом. В жаркую погоду лучше ездить на специальной сезонной летней резине.  

Протектор зимней резины сделан так, что вне зависимости от состояния дороги во время езды контакт с дорожным покрытием будет наилучшим. Ламели повышают устойчивость авто в повороте, сокращают тормозной путь зимой. Специальная резиновая смесь в мороз не потеряет свою эластичность. Но если зимнюю резину эксплуатировать летом, покрышка быстрее изнашивается. При наезде на острую поверхность летняя шина не повредится, а  зимняя резина прорежется. 

Эффект от езды на зимней резине летом специалисты сравнивают с гонками в Формуле-1 по сухому асфальту на шине, которая предназначена для мокрой дороги. Вначале покрышка спортивного болида будет вести себя без нареканий, а перед «смертью»  ее поведение просто станет непредсказуемым. Предугадать, когда наступит тот самый предел для зимней резины летом практически нереально, потому что нагрузки на зимний протектор во время езды в не сезон будет сильно меняться. Поэтому в любой момент и во время езды летом по любой дороге зимняя шина не сможет обеспечить безопасность.  

Понять поведение зимней шины при эксплуатации летом можно на примере обычной щетки. Для этого достаточно наступить ногой на щетку, которая лежит щетинками вверх. Почувствовали неустойчивость положения? Примерно так ведет себя и автомобиль летом во время езды на зимней шине. 

Если решились на эксплуатацию зимней резины летом, приготовьтесь к плохой курсовой устойчивости во время езды, неважной управляемости. Если ездить на зимней шине летом, авто вяло и не вовремя будет реагировать  на повороты,  при резком перестроении может «плавать» по всей полосе, а на нажатие педали тормоза отзывается с не охотой. 

В некоторых европейских странах могут оштрафовать за эксплуатацию зимней резины летом, так же как и за езду в зимних условиях на летней резине. В России ездить летом на зимней шине или нет – решает сам автомобилист. 

Но все же лучше заменить зимнюю резину на летние шины, когда средняя дневная температура несколько дней продержится выше +10С.

Можно ли ездить летом на зимних шинах

Ещё с автошколы многие помнят (во всяком случае, должны) минимальную глубину протектора автомобильных шин: 1,6 мм для летних покрышек и 4 мм для зимних. Но мало кто вчитывался в сам текст регламента, содержащий важную оговорку: данные нормы действуют лишь при отсутствии на шине индикаторов износа.

5.6. Шина считается непригодной к эксплуатации при:

5.6.1. Появлении одного индикатора износа;

5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм;

С одной стороны, фраза «во время эксплуатации на указанном покрытии» снимает с зимних шин ограничение на минимальный остаток 4 мм вне снега и льда. Однако предыдущий пункт 5.6.1 прямо говорит:

шина считается непригодной при появлении одного индикатора износа. А на зимних шинах, в отличие от летних, индикаторы износа присутствуют всегда. И на старых шинах, которые водители обычно докатывают летом, эти индикаторы давно проявились — иначе их бы бережно хранили до следующей зимы, а не «донашивали».

Так что запрет на использование зимних шин летом в правилах всё-таки есть. Пусть и не прямой, а опосредованный — исходя из наличия индикаторов износа.

Отличия зимних шин от летних

В чём же проблема с зимними шинами летом? Ведь есть резина-«всесезонка», которую используют круглый год. Давайте разбираться.

Всесезонные шины — это компромисс между хорошим зацепом на льду и стабильным сцеплением на сухом и тёплом асфальте. Что в принципе невозможно: «всесезонка» — это шина с посредственными характеристиками и зимой, и летом. Особенно в странах с выраженной сменой времён года — таких, как Россия. Нам нужны отдельные шины для зимы и для лета, заточенные под разные сезонные особенности. И использовать их нужно по назначению.

Какой штраф за езду на летних шинах — зимой и зимних

Можно ли ездить на летней резине (или всесезонной) зимой, а на зимней шипованной – летом? На этот вопрос можно ответить отрицательно — НЕТ, такая эксплуатация авто запрещена и грозит штрафом.

Запрет летней резины — зимой

В России запрещена эксплуатация автомобиля зимой с установленной летней резиной. Зимние покрышки будут определяться по маркировке шин, когда на боковине должно быть четко указана, что шина — зимняя. Например, должна быть надпись M+S (грязь + снег) или пиктограмма зимней снежинки.

Кстати, всесезонные шины эксплуатировать зимой также запрещено. Действие запрета: с декабря по февраль. А если зима теплая, как в Краснодарском крае, когда в декабре температура может быть выше плюс десяти? В данном случае, возможно смещение сроков запрета в зависимости от региона и температуры воздуха.

Если зима короткая, то запрет можно уменьшать, а в некоторых регионах и полностью отметить. На севере, где холода длятся намного дольше — продолжительность запрета увеличат.

Запрет зимней резины — летом

Летом запрещена эксплуатация шипованных шин. Период запрета: с июня по август. Данное ограничение не кажется жестоким, ведь как известно шипованная резина разрушает асфальт. Зимой дороги укутаны льдом и снегом, которые его защищают, а асфальт при отрицательных температурах — жестче. Летом шипы разгрызают асфальт и быстро его разбивают.

А весной и осенью? Запрет на эксплуатацию ненадлежащих шин длится всего шесть месяцев в году: три месяца зимой и столько же летом. В остальное время запрета никакого нет.

Какой штраф

Согласно п. 5.5 технического регламента №877 от 09.12.11 Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» запрещается эксплуатация автомобиля на колёсах с шипами противоскольжения летом.

Соответственно, запрещается эксплуатация машин, не укомплектованных зимними шинами в период с декабря по февраль. При этом зимние шины должны устанавливаться на все колеса.

На сегодня, штраф за управление автомобилем на зимней резине в летний период и на летней — зимой, законом не предусмотрен.

Маркировка M+S: не только зимняя резина

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www. 4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г.

Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений.

При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1. 3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
• оценки и анализа работы Сайта;
• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.

3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров.

Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Почему нельзя ездить на зимней резине летом?

Иногда, в летнее время, у светофоров можно услышать, как из-под колес соседнего автомобиля доносится какое-то шуршание. Почему оно возникает у одних автомобилей, а у других этого нет? Причина в том, что некоторые автолюбители совершают серьезную ошибку – не меняют вовремя колеса и ездят на зимней резине летом.

Разрешена ли езда на зимней резине летом?

Многие водители ищут себе оправдание в том, что их резина является всесезонной. Но поспешим их огорчить – всесезонной резины, как таковой, просто нет. Аббревиатура «M+S» сбоку на колесе, указывает только на то, что эта резина хорошо себя ведет в «переходный период», то есть, когда температура еще плюсовая (или наоборот минус), и дороги покрыты или еще грязью, или немного снегом. То, что данная резина предназначена для эксплуатации круглый год, это неправда. Всесезонная резина, начинает «дубеть» уже при -5 градусах.

Много уже сказано про то, что безопасность во время вождения, во многом зависит от того, какие колеса установлены на вашем автомобиле. Но тех автолюбителей, которые вовремя не «переобувают» свои автомобили, меньше не становится.

Почему нельзя ездить на зимней резине летом?

Главным аргументом в пользу замены зимней резины летом, является то, что это не только бьет по семейному бюджету, но и опасно для жизни. Зимние шины от летних, отличаются разными протекторами и иным химическим составом. Хоть они и сильно изнашиваются, но у них лучшее сцепление с дорогой, а зимой это немаловажный фактор.

Протектор летних шин, это крупные гладкие «шашечки» с хорошо выраженными широкими продольными канавками. Такой рисунок помогает отлично отводить воду из под колеса автомобиля в сырую погоду. Рисунок зимней резины — это различные варианты «елочки», с диагональными канавками, которые идут от центра шины к ее краю. «Шашечки» там не гладкие, а с множеством зигзагообразных прорезей. Этот вариант обеспечивает хорошую управляемость на снежных участках и прекрасные цепные свойства.

Зимняя резина мягче. Из-за этого она и лучше держит дорогу в мороз. Более жесткие летние шины, при таких же температурах, моментально «дубеют» и теряют все свои свойства. Но летом мягкость наоборот не нужна. Здесь самое важное — это правильный протектор и хороший отвод воды. Этим зимние шины не могут похвастаться.

Многие специалисты говорят, что во время эксплуатации зимних шипованных шин в летнее время, нет никакой выгоды, зато множество недостатков. Так с чем же сталкиваются те автомобилисты, которые до последнего медлят с заменой шин?

• От зимней шипованной резины очень большой шум при езде на сухом асфальте.
• У шипованных шин очень быстрый износ. Если проездить на комплекте какое-то время, то до следующего сезона он может и не дожить
• Во время езды на сухом асфальте шипы вылетают из покрышки.
• Шипованная покрышка портит дорожное покрытие. Так как шип фактически вырезает асфальт, от такой резины образовывается колея.
• Расход топлива заметно увеличивается.
• Становится больше тормозной путь. Риск ДТП повышается в разы.
• Машиной с шипованными покрышками труднее управлять, чем автомобилем с летней резиной.

Из этого следует, что езда на зимней резине летом не только накладна, но и очень опасна, причем не меньше, чем на летней резине зимой.

С одной стороны, разницу в поведении летних и зимних шин обычному, рядовому водителю не так просто прочувствовать, но только до тех пор, пока не попадешь в экстремальную ситуацию. Финское издание «Tekniikan Maailma» проводила эксперимент, где сравнивали летние шины и зимние нешипованные. Они выяснили, что главные различия между ними проявляются на мокром асфальте и при резком торможении.

При аквапланировании летняя резина «всплывала» при скорости 84 км/ч на залитой водой трассе. У зимней неприятный эффект аквапланирования проявлялся уже на 69 км/ч. Что же касается эффективности торможения, то машина с летними шинами затормозила с 80 до 5 км/ч на расстоянии 28 метров. В то время, как автомобиль с зимними фрикционными шинами показал результат в 43 метра. Вывод был однозначен — зимняя резина совершенно непригодня для использования летом.

Проще говоря, нет смысла говорить о езде на зимних шинах в летний сезон. Уместно будет провести аналогию с обувью: ведь ни одному здравомыслящему человеку не придет в голову, ходить летом в меховых сапогах, так почему же езда на зимних покрышках является нормальной практикой? Нет смысла переплачивать лишние деньги, и уж тем более рисковать своей жизнью и жизнью близких. Удачи Вам на дорогах!

Похожие статьи:

лучшая зимняя и летняя резина российского производства. Какие зимние шины лучше для вас? Лучшие российские зимние шины

Владельцам внедорожников, хэтчбеков или седанов, которые заботятся о комфортной и безопасной езде зимой, важно вовремя менять автомобиль на фрикционную или шипованную резину. Конечно, до зимы еще есть время. Но важно заранее позаботиться о безопасности. Кроме того, сегодня шинный рынок предлагает огромное количество моделей с сезонными скидками. Какой вариант подходит именно вам? Специально для вас мы составили рейтинг зимней шипованной резины 2018-2019 года.Используя такой рейтинг, вы сможете в кратчайшие сроки подобрать оптимальное решение именно для вашего автомобиля.

Цена — от 2056 рублей

Это недорогие зимние шины с симметричным рисунком протектора, предназначенные для езды по льду и плотно утрамбованному снегу легковых автомобилей, мобилей, хорошо зарекомендовавших себя на территории дорог России. Тип шины: для северной зимы. Максимальная нагрузка на шину Nokian Tyres Nordman 5 составляет 630 кг.

Преимуществом этой автомобильной шины является низкое сопротивление качению, небольшой расход топлива — все практически соответствует летнему варианту.Такие качественные покрышки недостаточно шумные, хорошо держат траекторию, устойчивы на дороге. У них довольно прочная боковина. Среди недостатков этой модели, как отмечают пользователи, они плохо тормозят на голом асфальте.

Nokian Tyres Nordman 5

# 9 — Пирелли Айс Зеро

Цена — от 2777 рублей

Это надежные шины, разработанные специально для езды в зимнее время, по снегу и льду. Эта модель пользуется повышенным спросом благодаря низкому сопротивлению качению.При этом он выделяется хорошей прочностью и минимальным износом. Среди преимуществ Pirelli Ice Zero — курсовая устойчивость, хорошее сцепление на льду, на каше и на обычном асфальте, а также адекватная цена. По многочисленным отзывам пользователей, торможение на мокром и сухом асфальте для разгона практически не отличается от летней шины, несмотря на наличие шипов. Из минусов — Pirelli Ice Zero довольно сильно шумит в самом начале обкатки из-за большого количества шипов, особенно это заметно на скоростях, превышающих 55 км/ч.

Пирелли лед зеро

№ 8 — Continental IceContact 2

Цена — от 3162 руб.

Такие недорогие, но очень качественные шины с асимметричным рисунком протектора предназначены для легковых автомобилей для эксплуатации в зимнее время, выделяются отличными тормозными характеристиками. Среди достоинств данной модели шипованная посадка, устойчивость на поворотах, отличная курсовая устойчивость, хорошая управляемость на снегу, смешанном покрытии, льду, на мокром и сухом асфальте.Шины не шумные, дискомфорта при использовании нет. На скорости шума практически нет, тормозной путь минимальный. После обкатки Continental IceContact 2 через некоторое время становится еще тише.

Continental IceContact 2

# 7 — Ледяная гвардия Йокогамы

Цена — от 4003 руб.

Современные шины High Quality с симметричным рисунком протектора, рассчитанные на северные зимы. Уникальность данной модели сосредоточена в стабильных показателях по различным критериям оценки, что свидетельствует об их сбалансированности.Они отлично справляются с русскими снежными зимами. Они привлекают своей бесшумностью и отличной износостойкостью. По многочисленным отзывам пользователей, шины хорошо держат асфальт, в том числе мокрый, и хорошо ведут себя на льду. Резина не шумная по сравнению с другими моделями. АБС почти не работает, хорошо тормозит, отлично управляется. Yokohama Ice Guard на льду предсказуем и великолепен.

Защита от льда Yokohama

# 6 — Шип Bridgestone Blizzak-02

Цена — от 5040 руб.

Популярные зимние шины с максимальной нагрузкой на одну шину 750 кг, предназначены для внедорожников для эксплуатации в условиях суровой российской зимы.Они выделяются своим оригинальным дизайном, который придает изделию отличные адгезионные свойства. Среди преимуществ этой модели — уплотнители на боковинах, наличие прочной покрышки, хорошее сцепление с дорогой, протектор не забивается грязью, покрышки достаточно жесткие, с хорошим покрытием. Шипы Bridgestone Blizzak недостаточно шумные и демонстрируют высокую эффективность торможения и короткий тормозной путь при торможении.

Шип Bridgestone Blizzak-02

# 5 — Шпилька BFGoodrich g-Force

Цена — от 5084 руб.

BFGoodrich g-Force Stud благодаря своим функциональным возможностям занимает достойное место в топ-10 лучших зимних шипованных шин.Эти шины с симметричным рисунком качественного направленного протектора предназначены для внедорожников, для северных зим. Шип BFGoodrich g-Force отлично ведет себя в гололед, имеет усиленную боковину и хорошо едет даже по затопленной дороге. С самого начала использования довольно шумный, но после обкатки становится намного тише. Шина к трассе довольно чувствительна, но не критична. Модель отличает отличная предсказуемая управляемость и отличное торможение на зимних дорогах, мокром и сухом асфальте, а также хорошая износостойкость.

Шпилька BFGoodrich g-Force

№4 — GOODYEAR Ultra Grip Ice WR

Цена — от 6115 руб.

GOODYEAR Ultra Grip Ice WR — шины с симметричным рисунком протектора предназначены для внедорожников, для северной зимы. Эта модель тихая и достаточно мягкая. Протектор достаточно глубокий, выделяется своей износостойкостью. Пользователи отмечают, что благодаря этим покрышкам ходовая часть начинает работать приятнее, а управляемость увеличивается.Среди прочих достоинств — отличное торможение на мокром и сухом асфальте, хорошая проходимость, достаточно уверенное движение и управляемость по слякоти и снегу. Недостатком является характерное для агрессивного маневрирования вздутие.

GOODYEAR Ultra Grip Ice WR

# 3 — Данлоп Грандтрек Айс

Цена — от 7320 рублей

Dunlop Grandtrek Ice — высококачественная зимняя шина с симметричным рисунком протектора и усиленной боковиной для северной зимы, с шипами, разработанная для внедорожников.Максимальная нагрузка на шину составляет 875 кг. Среди преимуществ этой модели – на льду отсутствуют заносы, шины обеспечивают уверенную езду по заснеженной жиже, гарантируют хорошую проходимость даже по бездорожью. Они мягкие, не боятся колеи, выделяются нормальной балансировкой. Среди недостатков многие пользователи выделяют шумность, особенно в первые дни. После обкатки шум значительно снижается.

Dunlop Grandtrek Ice

№2 — Gislaved Nord Frost 200

Цена — от 4500 руб.

Gislaved nord Frost 200 – качественные зимние шины с шипами, с асимметричным рисунком протектора, предназначенные для автомобилей повышенной проходимости.Максимальная нагрузка на шину составляет 875 кг. Шины – лучший вариант, особенно для большого города и регулярных поездок за город. Модель отличается хорошим торможением на сухом и мокром асфальте и даже на заснеженной жиже. На рыхлом снегу — торможение плохое. Боковина покрышки мягкая, но достаточно прочная. Среди достоинств вполне приемлемый уровень шума, который заметно снижается после обкатки. Шины не чувствительны к колеям, очень хорошо садятся, что очень важно при агрессивной езде.

Gislaved Nord Frost 200

№ 1 — Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Цена — от 15 762 руб.

Nokian Tyres Hakkapeliitta — это высококачественные шипованные симметричные внедорожные шины. Максимальная нагрузка на шину составляет 975 кг. Тип шин — для северной зимы. Шины полностью соответствуют характеристикам, заявленным компанией-производителем. Эту модель отличает отличная управляемость, отличное торможение на зимних дорогах и прочная посадка шипов.

Благодаря отличным характеристикам шин колейность практически не чувствуется. К другим преимуществам можно отнести короткий тормозной путь, предсказуемую управляемость, различные шипы для поворотов и прямолинейность. Такой товар полностью соответствует описанию как лучшая зимняя резина, так как полностью соответствует заявленным характеристикам и функциональности.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Оптимальный выбор

Топ-10 зимних шин, представленных в нашем обзоре, представляют собой комбинированные модели, отобранные по отзывам потребителей и заявленным производителями характеристикам. Все эти варианты отлично справляются с тестами и радуют пользователей своими параметрами — торможением, управляемостью, стабильностью. Все эти свойства очень важно учитывать при выборе, ведь на что следует обращать внимание в первую очередь, так это на безопасность. И качественные шины – ваш союзник в этом вопросе. Однако выбор также зависит от личных потребностей, а также финансовых возможностей. Поэтому решение только за вами.

Владельцы кроссоверов, особенно полноприводных, часто без энтузиазма относятся к сезонной смене штатной летней резины на зимнюю.Ведь почти все родные покрышки маркируются индексом M+S, что де-юре позволяет использовать их зимой. Главное, чтобы остаточная глубина протектора была не менее 4 мм (иначе – штраф 500 руб.). Но нужно понимать, что маркировка M+S ни к чему не обязывает производителя! Маркировка не требует никаких испытаний или сертификатов, подтверждающих пригодность шин к зиме, а потому все чаще ее можно увидеть на откровенно летних, да и «асфальтовых» покрышках, что кстати говорит о девальвации не только буквы S (снег , «снег»), но и М (грязь). Так что смотрим не на буквы, а на протектор, и если не видим множества мелких прорезей-ламелей, то делаем вывод: зимой на таких ездить опасно. А еще лучше, когда на боковине есть клеймо «Снежинка» в виде трех горных вершин со снежинкой — эти модели действительно выдержали экзамен на снежной трассе. Все участники нашего теста отмечены следующей маркировкой: это 14 комплектов с шипами и девять без них.

Программа испытаний стандартная, все трассы полигона «Белый ад» близ финского городка Ивало нам хорошо известны — и главное, чтобы повезло с погодой.Почти повезло: снегопада не было, хотя температура плясала от 5 до 23 градусов мороза, так что ее влияние пришлось учитывать при проведении дополнительных заездов на «эталонной» резине. А вот измерения продольной динамики проходили в закрытом ангаре с более стабильной температурой.

Вот тут случился конфуз с шинами Нокиан, причем с моделью, которая выпускалась несколько лет. Как в разгоне, так и в торможении нешипованные внедорожники Nokian Hakkapeliitta R2 уступили не только принципиальным конкурентам, но даже шинам собственной «второй линии» — шинам Nordman RS2 SUV! Работавшие по соседству тестировщики Nokian всполошились, сами повторили замеры. .. Официальное расследование показало, что вышедшие из строя шины были произведены на заводе под Санкт-Петербургом в конце 2016 года, точнее на 48-й неделе. Потом произошел сбой в технологическом цикле. Подробностями с нами не делились (видимо, были отклонения либо по продолжительности, либо по температуре вулканизации), но нас заверили, что бракованная партия в продажу не поступила. Хотя внешне все в порядке, и даже твердость протекторной резины такая же, как на шинах, выпущенных в 41-ю неделю 2016 года (учитывались их результаты), но разница в сцепных свойствах на льду достигает восьми процентов.

После замеров в ангаре выбираемся на нарастающий мороз — и в очередной раз замечаем, что с понижением температуры фрикционные шины начинают догонять и даже обгонять «шипы». В минус двадцать лед становится настолько твердым, что шипы не могут его поцарапать, а протекторная резина большинства шипованных шин тверже — на морозе фрикционные шины более эластичны, у них больше общая длина ламелей.

Мы, повторюсь, учитываем меняющиеся условия и корректируем результаты, но если бы все тесты проводились на легком морозе, то фрикционные шины откатились бы к нижним строчкам протоколов.

Проведены испытания на управляемость на льду полярного озера Таммиярви

А на снегу мороз играет на руку фрикционным моделям: сохраняя эластичность протектора, они лучше цепляются за снежную шагрень.

На этот раз оценки проходимости подкреплялись инструментальными замерами — временем разгона в глубоком снегу при выключенной противобуксовочной системе. Любопытно, что возглавили и закрыли рейтинг российские шины: лучшие — Cordiant, а самые беспомощные на целине — шины Viatti производства Нижнекамского шинного завода.

Асфальтовая часть испытаний особенно актуальна для жителей крупных городов, в которых большую часть зимы улицы очищают от снега и льда.

Заключительная часть испытаний уже в апреле, на «летних» покрытиях. И попутно отметим, что на этот раз обошлось без усыпанных шипами покрышек.

На вершине итогового рейтинга шины Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Ожидаемый результат: если модель предыдущего поколения регулярно побеждала в наших тестах, то новая, да еще и с двумя типами шипов, легко выигрывала у конкурентов.

Дорого? Потом внимательно смотрим по пунктам, основные преимущества и недостатки других шин — и выбираем оптимальный вариант по карману. И все же мы избегаем покупать аутсайдерские шины – такая экономия чревата несоизмеримо большими затратами.

Размер	215/65 Р16
(доступно 55 стандартных размеров от 215/65 R16 до 315/40 R21)
Индекс скорости	Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности	102 (850 кг)
Масса, кг	11,9
	9,8
	49
Количество шипов	172
	1,05/1,54
Страна производитель	Финляндия

Hakkapeliitta index 9 — новинка сезона: здесь впервые использовались шипы двух типов. Те, что в средней части протектора, имеют поперечно ориентированные карбидные вставки: они отвечают за продольные сцепные свойства, а по краям над протектором расположены такие трилистники, которые эффективно работают в поворотах. И это не маркетинговый ход: однозначное превосходство над конкурентами как по управляемости на трассе, так и по торможению на льду. И в других формах зимние испытания шин на высоте. На асфальте сцепление среднее, а основная проблема — шум на скорости от 70 до 90 км/ч.

Лучшие шины для суровых зимних условий!

Размер	215/65 Р16
(доступны 2 стандартных размера 205/55 R16 и 215/65 R16)
Индекс скорости	Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности	98 (750 кг)
Масса, кг	11,2
Глубина протектора, мм	9,5
Твердость по Шору резины протектора, ед.	56
Количество шипов	170
Выступ шпилек до/после испытаний, мм	1,52/1,47
Страна производитель	Южная Корея

В этом году Hankook официально открыла свой полярный полигон в Ивало, Финляндия: трассы и подходы к испытаниям во многом схожи с теми, которые использует Nokian Tyres.Это касается и особенностей самих шин: увеличено количество звездочек-звездочек, что обеспечило достойные результаты испытаний на льду. Но в глубоком снегу шины не блестят, как и на асфальте, к тому же сильно шумят. Но их легко простить: шины Hankook Winter i*Pike RS+ стоят в полтора раза дешевле финской новинки.

Размер	215/65 Р16
(доступен 91 стандартный размер от 175/70 R14 до 275/40 R22)
Индекс скорости	Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности	102 (850 кг)
Масса, кг	11,4
Глубина протектора, мм	9,5
Твердость по Шору резины протектора, ед.	54
Количество шипов	130
Выступ шпилек до/после испытаний, мм	1,03/1,25
Страна производитель	Россия

Шины, произведенные в Воронеже, прошиты мощными шипами-браслетами — и великолепно работают на льду при разгоне и торможении.А вот в поворотах бывают резкие перерывы в скольжении, так что без системы стабилизации приходится быть начеку. Зато — хороший баланс сцепных свойств на скользкой дороге и на асфальте, а потому их смело можно рекомендовать для зимней эксплуатации в крупных городах. Если не предъявлять высоких требований к акустическому комфорту.

Размер	215/65 Р16
(доступно 75 стандартных размеров от 155/70 R13 до 275/40 R20)
Индекс скорости	Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности	102 (850 кг)
Масса, кг	11,6
Глубина протектора, мм	9,2
Твердость по Шору резины протектора, ед.	54
Количество шипов	130
Выступ шпилек до/после испытаний, мм	1,37/1,41
Страна производитель	Россия

Шины производятся на российском заводе Continental под Калугой.Бренд Gislaved принадлежит Continental, а Nord*Frost 200 имитирует асимметричный рисунок протектора шин ContiIceContact первого поколения, но с более простыми шипами и без термохимического удержания. Впрочем, они тоже неплохо работают — особенно в боковом направлении.

В целом это хорошо сбалансированные шины для эксплуатации в крупных городах и за их пределами.

Размер	215/65 Р16
(доступно 37 стандартных размеров от 155/70 R13 до 225/55 R18)
Индекс скорости	Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности	102 (850 кг)
Масса, кг	11,9
Глубина протектора, мм	9,6
Твердость по Шору резины протектора, ед.	54
Количество шипов	130
Выступ шпилек до/после испытаний, мм	1,63/1,62
Страна производитель	Россия

Шины произведены на Ярославском шинном заводе и по рисунку протектора подозрительно напоминают финские шины Nokian Hakkapeliitta 7, что даже стало поводом для судебных разбирательств.Но компании Cordiant удалось себя оправдать — и увеличить объемы производства, в том числе за счет расширения размерного ряда. Неплохие шины за свои деньги, но асфальтовые дороги они не любят: плохо держат, качение сопровождается громким и неприятным грохотом протектора. Резина не для города.

Размер	215/65 Р16
(доступно 42 стандартных размера от 205/70 R15 до 275/50 R22)
Индекс скорости	Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности	102 (850 кг)
Масса, кг	12,2
Глубина протектора, мм	9,2
Твердость по Шору резины протектора, ед.	57
Количество шипов	130
Выступ шпилек до/после испытаний, мм	1,08/1,16
Страна производитель	Финляндия

Шины Nordman являются второй линейкой Nokian Tyres, и в производстве используются пресс-формы из устаревших шин Nokian.Новинкой сезона Nordman 7 SUV является реинкарнация внедорожника Hakkapeliitta 7, выпускавшегося с 2010 по 2017 годы. Довольно хорошее сцепление на льду и снегу, а на асфальте даже лучше, чем у нынешней «родительской» модели. В том числе и по акустическому комфорту: шипов стало меньше.

Размер	215/65 Р16
(доступно 38 стандартных размеров от 175/65 R15 до 245/45 R19)
Индекс скорости	Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности	98 (750 кг)
Масса, кг	10,2
Глубина протектора, мм	10,5
Твердость по Шору резины протектора, ед.	56
Количество шипов	130
Выступ шпилек до/после испытаний, мм	1,26/1,39
Страна производитель	Германия

Модель была представлена ​​в 2012 году и до сих пор не получила замены.На льду шины хорошо работают в продольном направлении, но на поворотах резко переходят в скольжение. На снегу, в том числе и на целине, все гораздо лучше. А вот на асфальте агрессивный рисунок порождает навязчивый низкочастотный гул уже с 30 км/ч.

Размер	215/65 Р16
(доступно 58 стандартных размеров от 175/65 R14 до 265/40 R20)
Индекс скорости	Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности	102 (850 кг)
Масса, кг	11,3
Глубина протектора, мм	9,3
Твердость по Шору резины протектора, ед.	56
Количество шипов	104
Выступ шпилек до/после испытаний, мм	1,05/1,09
Страна производитель	Россия

Michelin с шиной X-Ice North 3 продолжает гнуть линию, чтобы соответствовать европейским правилам ошиповки: не более 50 шипов на погонный метр протектора.А сами шипы простые, круглые в сечении. Это привело к незначительному удержанию на льду. На укатанном снегу картинка лучше, а вот выбраться из снега проблема: виноват протектор.

Размер	215/65 Р16
(23 стандартных размера доступны от 175/70 R13 до 245/45 R17)
Индекс скорости	Q (160 км/ч)
Индекс грузоподъемности	102 (850 кг)
Масса, кг	11
Глубина протектора, мм	9,2
Твердость по Шору резины протектора, ед.	51
Количество шипов	100
Выступ шпилек до/после испытаний, мм	0,87/1,06
Страна производитель	Россия

Шины BFGoodrich — «вторая линия» Мишлен, производятся на том же заводе в подмосковном Давыдово, что и шины Мишлен X-Ice North 3.Но протектор свой, оригинальный. Жаль, что пупырышек тоже мало, они круглые, чрезмерно вдавленные — и как следствие посредственное поведение на льду.

На снегу, в том числе на целине, ситуация лучше. А еще лучше — по асфальту, хотя нужно помнить, что допустимая скорость 160 км/ч, хотя у шипованных конкурентов 190.

Размер	215/65 Р16
(доступно 35 стандартных размеров от 175/70 R13 до 265/60 R18)
Индекс скорости	Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности	98 (750 кг)
Масса, кг	10,9
Глубина протектора, мм	9,6
Твердость по Шору резины протектора, ед.	56
Количество шипов	130
Выступ шпилек до/после испытаний, мм	0,85/0,94
Страна производитель	Россия

Formula — вторая линейка Pirelli.В прошлогодних тестах на Lada Vesta шины заняли пятое место, но сейчас показатели скромнее. Особенно на льду. Даже после обкатки выступ шипов над поверхностью протектора составляет менее миллиметра (в прошлом году на новых шинах мы зафиксировали 1,1 мм). На укатанном снегу результаты лучше, хотя лезть в сугробы не рекомендуем. На асфальте они отличные.

Неплохой бюджетный вариант шин для городских условий.

Размер	215/65 Р16
(доступно 122 стандартных размера от 175/70 R13 до 285/45 R22)
Индекс скорости	Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности	98 (750 кг)
Масса, кг	12,2
Глубина протектора, мм	9,5
Твердость по Шору резины протектора, ед.	55
Количество шипов	125
Выступ шпилек до/после испытаний, мм	1,18/1,37
Страна производитель	Япония

Для многих марка «Сделано в Японии» является знаком качества.Но что-то пошло не так с зимней резиной Toyo. Вроде и шипы не простые — с крестообразными вставками, и шиповка качественная, но сцепные свойства на льду умеренные, как и на снегу. Тем не менее, реакция автомобиля на вождение хорошо сбалансирована.

На асфальте — далеко не лучшие характеристики комфорта и сцепления.

Радость – невысокая цена, которая вполне соответствует качеству шин.

Размер	215/65 Р16
(доступно 19 стандартных размеров от 205/70 R15 до 265/60 R18)
Индекс скорости	Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности	98 (750 кг)
Масса, кг	11,5
Глубина протектора, мм	9,3
Твердость по Шору резины протектора, ед.	59
Количество шипов	120
Выступ шпилек до/после испытаний, мм	0,93/1,03
Страна производитель	Россия

Под «итальянским» названием — шины производства Нижнекамска по технологии off-take.Дизайн и технология производства — продукт инженерной фирмы, которой руководит один из бывших топ-менеджеров Continental. Однако сцепление на льду и снегу посредственное, и больше всего расстроило то, что зимние шины, «разработанные европейскими специалистами специально для российских дорог», оказались беспомощны в глубоком снегу. Они также шумные и жесткие. Не вариант — даже с учетом низкой цены.

Размер	215/65 Р16
(доступно 96 стандартных размеров от 175/70 R13 до 275/50 R22)
Индекс скорости	Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности	102 (850 кг)
Масса, кг	12,1
Глубина протектора, мм	9
Твердость по Шору резины протектора, ед.	53
Количество шипов	128
Выступ шпилек до/после испытаний, мм	0,57/0,73
Страна производитель	Россия

Можно было сразу предположить, что ледовые испытания шин Yokohama Ice Guard 55 провалятся.Вместо положенных 1,2 мм шипы выступают в среднем на 0,57 мм — и не работают. А покупатель рассчитывает на японское качество, несмотря на то, что шины произведены в Липецке.

Есть претензии и к протектору: на укатанном снегу — максимальный тормозной путь, а на целине — худшая сцепная способность. Для российских условий нужны другие шины, и они уже есть: в этом сезоне стартуют продажи новой. Yokohama моделирует IG65 с увеличенным количеством «фигурных» шипов.Подробнее о новых шинах — в одном из следующих номеров Авторевю.

Размер	215/65 Р16
(доступно 38 стандартных размеров от 175/70 R13 до 235/60 R18)
Индекс скорости	Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности	102 (850 кг)
Масса, кг	11,7
Глубина протектора, мм	9,4
Твердость по Шору резины протектора, ед.	61
Количество шипов	128
Выступ шпилек до/после испытаний, мм	0,79/1,0
Страна производитель	Южная Корея

Интересно, дублируется в названии win — это от слова «победа» или от слова «зима»? Например, лучше подходят зимние («холодные», «негостеприимные») или лебедки («лебедки»).О какой зиме или победе может идти речь, когда шипованные шины уступают большинству фрикционных шин на льду, а на трассе управляемости Nexen они самые медленные в общем зачете? Резина протектора явно не рассчитана на то, чтобы выдерживать низкие температуры, о чем свидетельствует ее повышенная жесткость.

Из положительных эмоций осталось только относительно тихое (для шин с шипами) качение.

Размер	215/65 Р16
(доступен 61 размер от 205/70 R15 до 295/40 R21)
Индекс скорости	Р (170 км/ч)
Индекс грузоподъемности	102 (850 кг)
Масса, кг	11,4
Глубина протектора, мм	8,9
Твердость по Шору резины протектора, ед.	53
Страна производитель	Россия

Внедорожные шины с индексом SUV имеют боковины, усиленные арамидным волокном, что напоминает бренд Aramid Sidewalls.Так что проблем с ударопрочностью быть не должно, в отличие от одноименных «легковых» покрышек.

В сильный мороз фрикционные шины Nokian обеспечивают отличное сцепление на льду, хорошо ведут себя на снегу, а мелкие претензии появляются только на асфальте.

Отличные зимние шины для эксплуатации как в городе, так и за его пределами.

Размер	215/65 Р16
(доступно 97 стандартных размеров от 175/70 R13 до 275/45 R20)
Индекс скорости	Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности	102 (850 кг)
Масса, кг	11,9
Глубина протектора, мм	8
Твердость по Шору резины протектора, ед.	52
Страна производитель	Германия

Чехарда.В позапрошлом году нам нравились шины ContiVikingContact 6 на асфальте, но на льду они работали плохо, в прошлом году ситуация поменялась на обратную, в этом году опять лучше на асфальте… Размеры, конечно, те отличается, но причину следует искать в составе резиновой смеси: резина протектора ContiVikingContact 6 в прошлом году была заметно мягче.

Теперь берём во внимание последнюю версию этих шин выпуска конца 2016 года. Не идеальны на льду и снегу (особенно глубоком), но отлично на асфальте.

Хорошая зимняя резина для городских условий. И самые удобные!

Размер	215/65 Р16
(доступно 57 стандартных размеров от 175/70 R13 до 255/45 R19)
Индекс скорости	С (180 км/ч)
Индекс грузоподъемности	98 (750 кг)
Масса, кг	10,7
Глубина протектора, мм	8,6
Твердость по Шору резины протектора, ед.	46
Страна производитель	Япония

Поскольку шипы запрещены в Японии, местные производители делают акцент на фрикционных зимних шинах.Так что будем считать естественным, что

Индекс скорости Т (190 км/ч) Индекс грузоподъемности 98 (750 кг) Масса, кг 8,9 Глубина протектора, мм 8,4 Твердость по Шору резины протектора, ед. 56 Страна производитель Германия

Легкие шины с мягким и тихим качением.Но в то же время – дисбаланс «зимних» сцепных свойств в продольном и поперечном направлениях, и резкие срывы в скольжении, похоже, спровоцированы мягкими для тяжелого кроссовера боковинами. Ведь в гамме зимних шин Goodyear есть модель специально для кроссоверов и внедорожников — UltraGrip Ice SUV, но этих шин нет в размере 215/65 R16. Однако если автомобиль оснащен системой стабилизации, то шины Goodyear UltraGrip Ice 2 — хороший выбор.

Размер	215/65 Р16
(доступно 16 стандартных размеров от 215/65 R16 до 255/60 R18)
Индекс скорости	Р (170 км/ч)
Индекс грузоподъемности	102 (850 кг)
Масса, кг	11,2
Глубина протектора, мм	8,9
Твердость по Шору резины протектора, ед.	56
Страна производитель	Россия

Рисунок протектора точно такой же, как у шин Nokian Hakkapeliitta R, но материалы более простые.Еще один вариант продления срока службы пресс-форм. И — учитывая цену — очень хороший вариант. Более того, в некоторых дисциплинах шины Nordman RS2 SUV даже предпочтительнее: тормозной путь на льду короче!

Масса, кг 11,4 Глубина протектора, мм 8,7 Твердость по Шору резины протектора, ед. 50 Страна производитель Россия

Качественные шины по разумной цене.На льду они почти не уступают лидерам среди шин без шипов, а на снегу имеют еще лучшее сцепление в продольном направлении. Хотя на трассе управляемость жестковата и в глубоком снегу гребут посредственно.

Сцепные свойства на асфальте выше среднего, с комфортом тоже нет проблем, а значит, эти шины актуальны для больших городов.

Размер	215/65 Р16
(доступно 38 стандартных размеров от 155/65 R14 до 255/50 R19)
Индекс скорости	Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности	102 (850 кг)
Масса, кг	10,6
Глубина протектора, мм	9
Твердость по Шору резины протектора, ед.	51
Страна производитель	Словакия

Бренд Gislaved продолжает терять свою аутентичность. Так что «новый» Gislaved Soft*Frost 200 — не что иное, как шины ContiVikingContact предыдущего, третьего поколения. К счастью, это сбалансированные шины — безопасные, комфортные, не очень дорогие — и поэтому смело рекомендуем их для городской эксплуатации, хотя случайный наезд в сугроб может отсрочить запланированную поездку.

54 Страна производитель Китай

Марка Marshal принадлежит корейской компании Kumho Tire, но эти шины копируют финские шины Nokian Hakkapeliitta R по рисунку протектора и даже редкому индексу скорости R — и некоторые продавцы играют на этом сходстве.Кстати, на снегу и на асфальте фрикционные шины Marshal и Nokian близки, а вот на льду потеря копии уже очевидна. Они также являются одними из самых шумных и прочных фрикционных шин.

Размер	215/65 Р16
(доступно 37 стандартных размеров от 175/65 R14 до 245/60 R18)
Индекс скорости	Q (160 км/ч)
Индекс грузоподъемности	98 (750 кг)
Масса, кг	12,4
Глубина протектора, мм	8,9
Твердость по Шору резины протектора, ед.	49
Страна производитель	Япония

Зимние шины Nitto (торговая марка принадлежит Toyo Tyres) недавно появились в России.Therma Spike сумели порадовать нас сцеплением на льду, но больше всех потеряли шипы на асфальте. А фрикционные шины Nitto Winter SN2 сразу расписались в своей беспомощности на льду и в снегу. И тем удивительнее провал этих шин даже на асфальте.

Что-то не так с этими Нитто…

Помня о кризисе, мы выбрали самые популярные и самые доступные шипованные шины, не забывая и о китайских. Семь из одиннадцати таких шин оказались дешевле 2500 рублей.В «вазовском» типоразмере новинок не так много, но у нас «было с собой» — шины Continental ContiIceContact 2 только выходят на рынок. Впервые в наших тестах почти самые доступные отечественные «шипы» Avatyre Freeze (1770 руб.), польские шины Sava Eskimo Stud (2135 руб.), китайские Aeolus Ice Challenger (2140 руб.) и японские Yokohama iceGUARD iG55 (2590 руб. ). . Среди «скандинавов» выбор намного скромнее. По данным производителей, доля шипов на российском рынке колеблется от 65 до 80%, то есть места для нешипов очень мало.Мы нашли только семь наборов. Самые недорогие — Cordiant Winter Drive за 2050 рублей и Nordman RS за 2225 рублей. Средняя ценовая категория (2500-3000 рублей) представлена ​​«японскими» Bridgestone Blizzak VRX и Toyo Observe GSi-5, а также Goodyear UltraGrip Ice 2 польского производства. Мы не побрезговали даже парочкой топовых моделей Nokian и Continental, которые дороже 3000 рублей за штуку.

Испытания проводились в январе-феврале на полигоне АВТОВАЗа, под Тольятти.Зима была не очень морозной: температура прыгала в пределах -25…-5 ºС. Асфальтовую часть раскатали в начале мая по сухим дорогам. Работали ночью, когда температура не поднималась выше +5…+7 ºС. Именно эту температуру шинники считают переходной от зимней резины к летней и наоборот. Тестовая машина — Лада Калина, оснащенная АБС.

КАК ВЫ БЕЖИТЕ, КАК ИДИТЕ

Наиболее важной частью испытаний зимних шин является период обкатки. Ведь именно от него зависит, насколько хорошо шины будут работать на снегу и льду и как долго они прослужат.Неправильную обкатку «шипа» можно легко испортить: при агрессивной езде на некатанной резине шипы просто начнут вылетать. Каждый комплект шипованной резины мы проехали по 500 км. Без резкого разгона и торможения, чтобы каждый шип встал на свое место, а резина плотно обхватила его основание. Для этого делим всю пробежку на три-четыре части, делая перерыв в движении на час-два после каждой. Для пробега в нешипованных мягких «скандинавках», именуемых в народе «липучками», достаточно 300 км.И стиль вождения должен быть более агрессивным, с легкой пробуксовкой при разгоне. Здесь первостепенная задача обкатки другая — полностью удалить с ламелей протектора остатки смазки, которая была нанесена на форму (смазка нужна для того, чтобы исключить повреждение протектора 3D надрезами при снятии только что сваренной шины с плесень). Кроме того, на этих покрышках нужно снять тонкий поверхностный слой резины, который после запекания оказывается чуть тверже сердцевины. Об износе острых кромок ламелей можно не беспокоиться: современные модели устроены таким образом, что самозатачиваются при взаимном трении. Это обеспечивает стабильность характеристик нешипованных шин на протяжении всего срока службы.

СКОЛЬКО ЛОМАТЬ?

На обкатанных шинах мы измеряем твердость резины и величину выступа шипа, сравнивая результаты с результатами, полученными на новых шинах. После приработки твердость резины по Шору, как правило, изменяется на несколько единиц в ту или иную сторону.Шипы тоже могут вылезти наружу или углубиться, как только встанут на место. В России величина выступа шпильки не регламентируется. А вот в странах Евросоюза, где разрешено использование шипованных шин, она ограничена — не более 1,2 мм на новых шинах. Это компромиссное значение определила жизнь: меньший выступ не позволит добиться эффективного сцепления со льдом, больший ухудшит сцепление с асфальтом и приведет к быстрой потере «шипов» в процессе эксплуатации. В наших длительных тестах средний выступ шипа после приработки равен 1. от 3 до 1,6 мм. И сейчас почти все шины попадают в этот диапазон с отклонением в одну десятую миллиметра. Исключение составили четыре модели. Во-первых, это китайский эолус: его шипы выступают всего на 0,5-0,8 мм. Сразу понятно, что на льду ему звезд с неба не хватит. Во-вторых, Cordiant: выступ шпилек достигает 2,0 мм — максимально допустимое значение в Европе (хотя на автомобилях этот параметр никто не проверяет). А вот Бриджстоун и Сава настораживают: у них после обкатки некоторые шпильки торчали на 2.3 мм! Причем над протектором возвышается не только твердосплавная вставка шипа (она, как правило, выступает над корпусом на 1,2 мм), но и почти миллиметр его цилиндрического корпуса. Понятно, что на льду у этих шин будет преимущество перед «законопослушными». В свое время мы проверили, как выступ шипов влияет на сцепные свойства покрышек на льду. Каждая десятая миллиметра сокращает тормозной путь на 2,5–3%. Шипы с выступом 2,3 мм выиграют у тех, что торчат только на 1.3 мм, не менее 25-30%!

Повторяю, что в нашей стране выступ шипов никакими законами не ограничен. Но согласно Техническому регламенту Таможенного союза, объединяющего Россию, Беларусь, Армению, Киргизию и Казахстан, для шин, выпущенных с 1 января 2016 года, для выступа шипов на новых шинах установлено значение 1,2±0,3 мм. То есть шип должен выступать над протектором не менее чем на 0,9 мм и не более чем на 1,5 мм. Будет интересно увидеть шины Bridgestone и Sava в следующем году.

Ознакомиться с результатами тестирования (они сведены в таблицы) можно по ссылкам: таблица №1 и таблица №2.

ЧТО МЫ ИСПЫТЫВАЕМ?

В тестовой последовательности мы сначала измеряем ускорение и замедление на снегу и льду. Почему? При испытании шпильки подвергаются повышенным нагрузкам, под действием которых шпильки могут медленно выдвигаться наружу, и, если эти измерения проводить последними, шпильки будут больше выступать. После измерения продольного сцепления проверяем шины на ледяном круге, тестируем их на перестановке.А уже после оцениваем управляемость, курсовую устойчивость, проходимость и комфорт. По окончании всех испытаний на «белых» дорогах снова проверяем выступ шипов. Если при тестировании она не менялась, то шипы надежно держатся в резине, а это гарантия того, что они будут ходить долго. Наиболее стабильными оказались Continental, Nordman, Yokohama и Bridgestone, причем эти шины оставались неизменными на протяжении всех тестов. Шипы Nokian выползли на одну «десятку», этот результат мы тоже считаем отличным.Toyo и Aeolus выглядят вполне сносно: их шипы увеличились с нуля до 0,2–0,3 мм. А вот у шин Avatyre, Cordiant, Formula и Sava прибавка грозная — до 0,4–0,5 мм. Есть подозрение, что при таком темпе роста шипы долго в шинах не задержатся. Абсолютный рекордсмен — Сава по выступу шипов: некоторые шипы после испытаний торчали на 2,7 мм! Испытания асфальта

проводятся также с учетом интенсивности износа резины. Начинаем с оценки и измерения сопротивления качению и только в финале проводим торможение на асфальте.Можете ли вы догадаться, почему? Если нет, то скажем словами специалистов Continental, которые для зимней резины называют экстренное торможение на асфальте стрессом — даже с АБС. И считают, что после десятка-полтора таких торможений шины приходят в негодность. Но мы просто тормозим шесть или восемь раз на сухой земле и столько же на мокрой дороге. После тестирования тщательно осматриваем шипы и протекторы «нагруженных» шин. Три модели с выступом шипов более 2 мм (Bridgestone, Cordiant и Sava) отличаются от остальных ямками на резине возле шипов.При торможении высокие шипы сильно наклоняются и вырывают куски протектора. А сами корпуса шипов изношены, потеряли цилиндрическую форму и теперь имеют вид конусов. Удивительно, но ни одна из этих шин не потеряла шипы. Беда пришла откуда не ждали — благовоспитанный Тойо расстался с 14 шипами на четырех колесах. Примечательно, что в прошлом году, когда шипы в конце испытаний торчали чуть больше (до 2,3 мм), чем сейчас (до 1,9 мм), потерь у нее не было.

КОРАБЛИ ИЛИ ВЕЛЬЧ: ПОСЛЕСЛОВИЕ

Так что же предпочесть — «шипы» или «скандинавы»? При выборе помните об основных преимуществах и недостатках того и другого. Шипы имеют более стабильное сцепление на всех поверхностях, но они менее удобны. Более мягкие и тихие липучки более требовательны к уровню навыков вождения на льду. Кроме того, я бы не рискнул рекомендовать «скандинавы» для автомобилей без АБС: при блокировке колес на льду их сцепление с дорогой значительно падает, а это крайне опасно.Безоговорочным победителем нашего теста стали шины Nokian, которые в последние годы выступают законодателем зимней моды: в классе шипованных шин лидером стала Nokian Hakkapeliitta 8, а среди «скандинавов» Hakkapeliitta R2 вырвалась вперед. . Но они и самые дорогие. Так что выбор не из легких – и сделать его помогут наши таблицы с рекомендациями для каждой шины.

Особо въедливых предупреждаем: не стоит сравнивать результаты «шипов» и «скандинавов» между собой, они недаром приведены в разных таблицах.Мы знаем из собственного опыта, что разница зависит от температуры. В сильный мороз (-20 ºС и ниже) на льду победят мягкие «скандинавы», в «теплицах» (выше -10 ºС) высшие баллы будут у «шипов». Сравнить можно разве что поведение на асфальте. Но следует помнить, что шинники не сравнивают данные, полученные в разные дни. Ведь на результат измерения влияет не только температура воздуха и асфальта, но и влажность, сила ветра, количество ультрафиолета и многое другое.Вместе с автором в тестах шин принимали участие Антон Ананьев, Владимир Колесов, Юрий Курочкин, Евгений Ларин, Антон Мишин, Андрей Образумов, Валерий Павлов и Дмитрий Тестов. Выражаем благодарность компаниям-производителям шин, предоставившим свою продукцию на испытания, а также сотрудникам испытательного полигона АВТОВАЗ и тольяттинской компании «Волгашинторг» за техническую поддержку.

Приближается зима. Пора готовить сани.Продавцы начинают завозить зимнюю резину, а покупатели начинают думать, на что пересесть. В условиях наших дорог и климата нужна резина, одинаково хорошо справляющаяся со льдом, грязью и водой. Но возможно ли это? На практике возникает извечная дилемма – выбрать нешипованную липучку или шипы. Представляем вам рейтинг шин на зимний сезон 2017-2018, в который вошли самые популярные и проверенные модели.

• Отзывы автомобилистов
• Испытания, проведенные с различными моделями цилиндров

В итоге имеем следующий обзор.

ТОП-7 зимних нешипованных шин

Если вы предпочитаете липучки, помните, что этот тип шин хорошо работает в дождливую погоду и метели. Производители борются за сцепление на льду и снегу, постоянно меняя состав резины.

Баллоны

Скандинавия представлены на рынке с 2013 года и имеют более пятидесяти модификаций в различном исполнении. В целом он рассчитан на длительную службу в зимних погодных условиях.

Преимущества именно этого образца:

• Хорошая проходимость даже в условиях заснеженного бездорожья
• Впечатляющая курсовая устойчивость и управляемость
• Хороший разгон и торможение на льду.Производитель улучшил сцепление на обледенелых поверхностях

Из недостатков следует отметить посредственную динамику торможения на асфальте.

Стоимость в 2017 году около 6 тысяч рублей. плюс-минус 100-400 руб. в зависимости от параметров.

Консультация. Если вы ищете бюджетные варианты нешипованной резины на зиму, присмотритесь к Nokian Nordman RS, Cordiant Winter Drive.

Американские шины

демонстрируют уверенное движение по льду и хорошую боковую устойчивость на утрамбованном снегу.Среди достоинств также проходимость по сугробам и надежное торможение на льду. Эти шины популярны на мокрых дорогах мегаполисов и обледенелых дорогах.

Основным недостатком этого образца являются шумы. Достаточно громкий на любой поверхности. Стоимость в пределах 6-10 тысяч рублей. в зависимости от магазина и параметров колес.

№ 3: Continental Contivikingконтакт 6

Протектор с асимметричным рисунком и тремя независимыми зонами предназначен для морозного климата и сильных осадков.

Преимущества данного образца:

• Отличное ускорение на укатанном снегу
• Отличные характеристики торможения на льду, мокрой и сухой поверхности
• Боковая устойчивость на льду
• Акустический комфорт

Не лишен недостатков:

• Небезопасное поведение в глубоком снегу
• Неустойчивость на любом асфальте — сухом и промерзшем
• Повышенная жесткость, типичная для Европы

В магазинах континентальные шины можно купить за 11. 5 тысяч рублей и более.

Нешипованная резина с хорошими ходовыми качествами на обледенелой дороге, заснеженном покрытии, а также в каше. Во всех случаях они показали уверенное ускорение при приемлемом торможении.

Недостатки:

• Скромные ходовые качества на твердом, свободном ото льда и снега покрытии
• Плохая маневренность на мокрой твердой дороге
• Неустойчивая езда по сухому асфальту
• Низкая экономия топлива

Стоимость данных баллонов 4750-7000 руб.

№ 5: Michelin X-Ice 3

Это одна из самых легких нешипованных шин. Французская автообувь сильна во многих категориях. Среди плюсов:

• Курсовая стабильность
• Отличное замедление на асфальте
• Уверенное, понятное поведение на льду
• Хорошая проходимость по снегу

Недостатки этой модели найти сложно, однако можно указать на ограниченную проходимость по свежему снегу и посредственные показатели комфорта. Цена — до 5500 руб.

# 6: Бриджстоун Близзак Вркс

Японская резина

порадует автомобилистов, редко выезжающих за город, при условии отлаженной работы коммунальных служб. Отлично сцепляется с любым асфальтом, показывает уверенное торможение в морозную погоду.

Среди недостатков:

• Изысканное управление на обледенелых и заснеженных поверхностях
• Низкая проходимость
• Акустический дискомфорт

Стоимость: от 7.5 тысяч рублей.

Рейтинг нешипованных шин на зимний сезон 2017-2018 замыкает резина от Hankook. Клиновидный рисунок протектора обеспечивает хорошую управляемость на заснеженных дорогах и предсказуемое поведение на льду. Другими плюсами являются экономия топлива, хорошее сочетание цены и качества.

Слабая сторона образца — ненадежное поведение на асфальте из-за частой пробуксовки осей и умеренного замедления.

Стоимость: 2700-4600 руб.

ТОП 7 шипованных шин на зиму

Это шины, адаптированные для езды по обледенелым и заснеженным дорогам.

Обратите внимание: стоимость одинаковых моделей может отличаться в 2 раза. Это меньше зависит от продавца, а больше от местонахождения производителя и технологии производства.

Список лучших зимних шипованных шин 2017-2018 года выглядит следующим образом.

№ 1: Nokian Hakkapeliitta 8

При создании данной модификации финская компания ориентировалась именно на российский рынок.Их отличает увеличенное количество шипов и рисунок протектора, рассчитанный на движение по зимнему снегу и водной жиже. Шины выталкивают его из-под себя, обеспечивая уверенное движение. Их используют для экспедиций на север. Резина не дубеет даже при экстремально низких температурах. Все это ставит их на вершину рейтинга в этом обзоре.

Преимущества:

• Увеличенный срок службы Колеса служат несколько сезонов
• Идеальное сцепление в любых условиях, будь то снег или лед
• Надежное торможение даже при резком нажатии на педаль

У нее есть и недостатки:

• Ощущение нестабильности, когда колесо касается колеи
• Высокая стоимость: от 12 000 руб.

# 2: Continental Contiicecontact

Их плюсы:

• Повышенная износостойкость
• Плотная глубокая посадка баллонов для предотвращения их выпадения
• Надежное сцепление и устойчивость на дороге

При этом шины ведут себя на мокром асфальте неуверенно одинаково в режимах движения и торможения. Стоимость — от 9100 руб.

Это хороший вариант зимних шипов для бездорожья и северных условий.Технология производства резины этой марки обеспечивает сохранение эксплуатационных качеств на долгие годы.

Преимущества:

• Уверенное ускорение и торможение на любом покрытии, в том числе покрытом льдом и снегом
• Хорошая стабильность на скорости
• Протектор удаляет воду, снежную жижу из-под колес

Недостаток в том, что при попадании в колею машину начинает таскать. Эти шины стоят от 2250 рублей.в зависимости от продавца.

Эти шины отличаются инновационными технологиями, которые были использованы при их производстве. Их шипы имеют двойной сердечник для дополнительного сцепления со льдом. Рисунок протектора эффективно отталкивает снег и воду.

Преимущества этих баллонов:

• Надежность
• Разумное сочетание цены и качества
• Эффективное торможение в различных условиях

# 5: Gislaved Nordfrost 100

Эти шины предназначены для езды по заснеженным и обледенелым поверхностям.Его основные преимущества:

• Долговечность — прослужит вам верой и правдой несколько лет
• Отличное сцепление
• Это «тихая» резина
• Быстрое торможение даже на заснеженных поверхностях

Из недостатков — низкие ходовые качества на льду. Цена — от 4400 руб.

Башмак с широкой контактной поверхностью. Добавьте к этому боковые канавки для надежного сцепления в любую погоду, 22 ряда шипов и 170 противоскользящих шипов для безопасной езды по скользкой поверхности.

Цена — от 2450 руб.

Новинки рынка 2017-2018

Самые ожидаемые шины на российском рынке – шины NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 для легковых автомобилей и с приставкой для внедорожников – лучшие зимние шины для кроссоверов. Эта модель отличается от предыдущей технологией шипов и двух видов противоскользящих шипов. Благодаря этому шины отлично держат дорогу, адаптируясь к любым погодным условиям.

Концерн Bridgestone также порадует новинкой — липучкой Blizzak VRX2.Испытания этой модели зимней резины 2017-2018 года уже показали улучшенную проходимость по снегу по сравнению с предыдущей, и повышенный комфорт. Производитель также заявляет о более длительном сроке службы.

Компания Goodyear расширила свою линейку шин среднего класса для внедорожников, выпустив внедорожник Fulda Kristall Control. За основу был взят рисунок протектора легковых автомобилей Fulda Kristall Control HP2, но рисунок был увеличен. Запатентованная технология Snow Catcher обеспечивает надежное сцепление этих цилиндров со снегом.

Michelin также хорошо подготовился к сезону зима 17-18. Компания обновила линейки своих дочерних брендов целой серией шин с одним базовым рисунком протектора. Среди новинок нешипованные бюджетные Tigar SUV Winter, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, шипованные Orium SUV Ice, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice.

Шипованная резина – шины, предназначенные для зимнего использования в большинстве регионов РФ. Их называют «шипами».По сравнению с фрикционной резиной они лучше приспособлены к суровой российской зиме и сложным условиям эксплуатации, в том числе и к очень холодным (до -25 градусов), при движении по подтаявшему льду, по городским улицам, глубокому и рыхлому снегу на проселочных дорогах. Они имеют специальные металлические элементы, предназначенные для улучшения сцепления. Их называют противоскользящими шипами, которые состоят из корпуса и сердечника.

О трудностях выбора

На современном шинном рынке России представлен большой ассортимент «шипов». Изделия для зимнего использования различаются типоразмером, рисунком протектора, резиновой смесью, индексом скорости, грузоподъемностью и т.д. В зависимости от характеристик, используемых производителем технологий и известности бренда цена комплекта шин варьируется.

Чтобы разобраться в многообразии предложений и найти зимние шины, наиболее подходящие по характеристикам и цене, следует придерживаться простых правил.

№1. Известный бренд – не самое главное

Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и ряд других производителей являются основными игроками на шинном рынке.Компании дорожат своим именем, поэтому стараются выпускать продукцию самого высокого качества. Однако при выборе зимней резины следует обращать внимание не столько на популярность бренда, сколько на страну производства, общее качество изготовления при внешнем осмотре.

Видео: ТОП-10 зимних шипованных шин 2016 — 2017 / Игорь Бурцев

При поиске недорогих зимних шин стоит уделить время шинам «второй линии», т. е. производятся дочерними предприятиями шинных гигантов.Как правило, в них используются технологии и наработки флагманских моделей резины предыдущих поколений.

№2. Специализированные шинные центры и магазины надежнее малоизвестных торговых точек

Если вам понравилась определенная модель шин, то попробуйте сравнить цены в нескольких специализированных магазинах между собой и со среднерыночной стоимостью. Избегайте слишком дешевых сделок. Скорее всего, вам предлагают некачественную продукцию.

На какие характеристики обратить внимание при выборе?

1. Стандартный размер.Должен соответствовать размеру, рекомендованному производителем автомобиля. Допустимые размеры см. в инструкции по эксплуатации машины. Указано несколько вариантов — от минимального до максимального. Владелец транспортного средства может выбрать размер шин по своему усмотрению. От выбора зависят следующие характеристики: плавность и мягкость хода, сопротивление качению, разгонные характеристики. Также колеса большего диаметра с литыми или коваными дисками делают автомобиль более стильным и красивым.
2. Дата изготовления. Наносится на боковину. Состоит из 4 цифр. Первые две обозначают номер недели, следующие две – год изготовления. Рекомендуется приобретать новые или прошлогодние шины. Шинные изделия, произведенные 3 или 4 года назад, имеют разные эксплуатационные характеристики.
3. Рисунок протектора. Протектор является одним из основных элементов шины. Определяет его адгезионные, тормозные и другие свойства. Обеспечивает контакт колес с дорожным покрытием.Он может быть симметричным и асимметричным, направленным и ненаправленным. При выборе нужно ориентироваться на стиль вождения, динамические характеристики автомобиля, мягкость или суровость климата зимой. Направленный рисунок протектора характеризуется улучшенными свойствами самоочищения и отвода воды, мокрого снега по сравнению с ненаправленным. Асимметричный протектор дороже симметричного за счет разделения на несколько функциональных зон. Такие шипованные шины, как правило, относятся к премиум-сегменту, показывают хорошие характеристики в различных дорожных условиях.
4. Количество шипов. Современные шипованные шины имеют от 96 до 190 шипов. Слишком много металлических крючков отрицательно сказываются на комфорте езды и акустическом комфорте. Версия с 96 шипами рекомендована в некоторых странах ЕС, но для отечественных реалий ее вряд ли можно назвать оптимальной. Шины со 130 шипами — лучший выбор для среднестатистической зимы в России. В ней вес и размер бутсы сбалансированы по сравнению с другими моделями.
5. Индексы максимальной грузоподъемности и скорости.Играйте второстепенную роль при выборе шипованных шин. Большинство шин для легковых автомобилей изготавливаются с высоким запасом прочности. Неблагоприятные погодные условия зимой не позволяют в полной мере реализовать скоростной потенциал и проявить спортивный характер автомобилей.

Видео: Обзор зимних шин 2016-2017

Обзор лучших шипованных шин на российском рынке

На российском рынке представлено большое количество шипованных шин отечественных и зарубежных производителей. Представляем вашему вниманию подборку лучших моделей шипованной резины.

Шины от известного немецкого производителя Michelin для компактных кроссоверов и кроссоверов. Они представлены в широком диапазоне типоразмеров – от R16 до R21. Предназначен для северных государств Евросоюза и России. Они представляют собой модернизацию шин второго поколения, дебютировавших в 2011 году.

Имеют схожий рисунок протектора, количество и форму шипов. Резина состоит из 2 слоев — жесткого внутреннего и мягкого внешнего.Однако границу между ними в местах установки шипов делают выпуклой. Благодаря этому увеличена толщина нижнего, более эластичного и прочного слоя. Технология называется Катамаран.

Отличное сцепление на сухом асфальте, зимой на каше.

Отличаются высокой степенью безопасности на льду.

Быстро удалить воду с пятна контакта.

Достаточно комфортная по сравнению с другими шипованными шинами.

— Высокая цена.

— Слабое сцепление на сухой и чистой зимней дороге.

Долгожданное обновление в легендарной семье Hakkapeliitta. Выпускается в 52 типоразмерах с посадочным диаметром 14-20″. Новинка пришла на смену флагманской шине в модельном ряду Nokian. Предназначена для компактных, средних и больших семейных автомобилей… Установка на автомобили со спортивным характером.

Шина нового поколения имеет другой рисунок протектора и обновленную резиновую смесь. Однако основные изменения связаны с обучением.Во-первых, изменилась форма металлических элементов. Во-вторых, количество шипов в Hakkapeliitta 9 уменьшилось. Например, в шинах с посадочным диаметром 16 дюймов их на 18 меньше (172 против 190).

Отличная реакция на рулевое управление и курсовая устойчивость.

Акустический комфорт.

Высокое сцепление на укатанном снегу и льду.

Быстрая адаптация к различным зимним условиям.

Зимние нормы

Страна	3	3 Дополнительная информация
		Нет общих правил на уровне зимних шин.	Цепи противоскольжения для ведущей оси должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и дорожными условиями.	Шипованные шины запрещены.
Австрия	Зимние шины обязательны с 1 ноября по 15 апреля. Риск запрета на вождение и крупных штрафов в случае несоблюдения требований (от 35 до 5000 евро). Автомобили полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой M+S и/или символом Alpine (3PMSF) как минимум на одной ведущей оси с мин.глубина протектора 6 мм (косая) и 5 ​​мм (радиальная). Зимняя резина обязательна для автобусов (категории М2, М3) с 1 ноября по 15 марта.	Цепи противоскольжения должны быть установлены в автомобиле не менее чем для двух шин ведущей оси с 1 ноября по 15 апреля. Исключение составляют автобусы общего пользования. Использование на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Шипованные шины запрещены для транспортных средств полной массой > 3,5 т.
Бельгия	Нет общих правил для зимних шин.Симметричная установка обязательна для M+S и зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и/или льдом.	Шипованные шины запрещены.
Босния- Герцеговина	С 15 ноября по 15 апреля для транспортных средств с количеством сидячих мест более 8 и для транспортных средств с полной массой > 3,5 т минимальная глубина протектора 4 мм обязательна. Если шины не имеют зимнего рисунка, цепи противоскольжения должны быть установлены на ведущий мост в зимних погодных условиях.	Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 15 ноября по 15 апреля.	В автомобиле должны находиться лопата для уборки снега и мешок с песком весом от 25 до 50 кг. Шипованная резина запрещена.
Беларусь	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Допускаются шипованные шины.
Болгария	С 15 ноября по 1 марта обязательны шины с глубиной протектора не менее 4 мм.	Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 1 ноября по 31 марта. Использование обязательно на горных перевалах, когда это указано дорожными знаками.	Шипованные шины запрещены. Без надлежащего зимнего снаряжения во въезде в страну может быть отказано или может быть выдан запрет на вождение.
Хорватия	Зимние шины обязательны с 15 ноября по 15 апреля.Шины M+S должны устанавливаться на ведущую ось автомобилей полной разрешенной массой > 3,5 т.	Цепи противоскольжения, необходимые для ведущего моста в определенных условиях (если автомобиль оснащен шинами SU). Цепи противоскольжения обязательны в некоторых регионах (Лика/Горски-Котар).	Шипованные шины запрещены. Коммерчески используемые автомобили должны иметь лопату для уборки снега.
Чехия Республика	Зимняя резина обязательна с 1 ноября по 31 марта в зависимости от дорожных условий зимой или при наличии знака «зимний комплект».Шины M+S с мин. На ведущую ось автомобилей полной массой > 3,5 т необходимо установить протектор с глубиной протектора 6 мм.	Возможны разные дорожные знаки. Цепи противоскольжения обязательны, если это указано дорожными знаками не менее чем на 2 ведущих колесах транспортных средств с 3 и более осями.	Шипованные шины запрещены.
Дания	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены с 1 ноября по 15 апреля.	Шипованная резина разрешена с 1 ноября по 15 апреля.В этот период на все шины должны быть установлены шипованные шины.
Эстония	Зимние шины обязательны для транспортных средств полной разрешенной массой < 3,5 т (радиальные шины с минимальной глубиной протектора 3 мм) с 1 декабря по 1 марта (также с октября по апрель в зависимости от погоды). Более тяжелые автомобили не требуют зимних шин, но минимальная глубина протектора 3 мм обязательна.	Цепи противоскольжения обязательны, если это указано дорожными знаками не менее чем на 2 ведущих колесах транспортных средств с 3 и более осями.	Шипованные шины разрешены с 15 октября по 31 марта.
Финляндия	Обязательное использование зимних шин с 1 ноября по 31 марта, если преобладают зимние погодные условия. Неуправляемые ведущие мосты должны быть оснащены шинами 3PMSF или POR или шипованными шинами. Шины с маркировкой M+S разрешены до 30.11.2024. На ведущей оси мин. 5 мм и все остальные оси мин. глубина протектора 3 мм.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 31 марта, если преобладают зимние условия.
Франция	Зимнее оснащение обязательно для автомобилей, движущихся по дорогам, обозначенным знаком B26 и/или B58. С 2021 года вступают в силу следующие изменения: С 1 ноября по 31 марта по усмотрению местных органов власти (префектур) автомобили полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оснащены шинами 3PMSF (минимум две шины 3PMSF на одной управляемой оси и не менее двух шин 3ПМСФ на одну ведущую ось) или установить цепи противоскольжения на ведущую ось. Для уже используемых шин M+S предусмотрен переходный период до 2024 года.	Использование цепей противоскольжения, когда это указано дорожными знаками.	Автомобили полной разрешенной массой < 3,5 т: шипованные шины разрешены с первой субботы до 11 ноября до последнего воскресенья марта, макс. скорость 90 км/ч. Автомобили с шипованными шинами должны быть обозначены наклейкой. Шипованные шины запрещены для транспортных средств полной разрешенной массой более 3,5 т.
Германия	В зимних погодных условиях автомобили с полной массой > 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой 3PMSF на колесах ведущих и передних управляемых осей. До 30 сентября 2024 года принимаются только шины M+S, произведенные до 1 января 2018 года.	Использование цепей противоскольжения, когда это указано дорожными знаками. Шипованная резина запрещена. Исключение: маршрут через Kleines Deutsches Eck.	Штраф 60 евро за неподходящие шины; Штраф в размере 80 евро за создание препятствий/нарушений движения из-за неподходящих шин; Штраф в размере 100 евро за создание опасной ситуации из-за неподходящих шин; Штраф в размере 120 евро за аварию из-за неподходящих шин. Плюс 1 балл в каждом случае (система баллов Фленсбурга).
Великобритания	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Шипованные шины разрешены, но только на дорогах, покрытых снегом и льдом, и при условии, что дорожное покрытие не повреждено. Несоблюдение может привести к штрафу.
Венгрия	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.При определенных погодных условиях (максимальная скорость: 50 км/ч) может потребоваться использование и ношение цепей противоскольжения. В зимних условиях посторонним транспортным средствам может быть отказано в доступе, если на борту нет цепей противоскольжения.	Шипованные шины запрещены.
Исландия	В период с 1 ноября по 15 апреля грузовые автомобили и автобусы должны быть оснащены шинами с глубиной протектора не менее 3,0 мм.	Цепи противоскольжения разрешены только там, где нет риска повреждения дороги.
Ирландия	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Шипованные шины разрешены, но только на заснеженных и обледенелых дорогах, макс. скорость 96/112 км/ч (национальная дорога/автомагистраль).
Италия	Цепи противоскольжения разрешены только в тех случаях, когда нет риска повреждения дороги.	В автомобиле должно находиться противоскользящее устройство (например, цепи противоскольжения).	Зимняя регулировка прот. RU/1580 распространяется только на следующие категории транспортных средств: M1, N1 и O1. В случае снегопада местная полиция может ввести запрет на проезд на некоторых участках автомагистрали.
Косово	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения для ведущей оси должны находиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны иметь лопату для уборки снега.
Латвия	Зимние шины (M+S) с минимальной глубиной протектора 4 мм обязательны для автомобилей < 3.Полная масса 5 т с 1 декабря по 1 марта. Для более тяжелых автомобилей зимние шины не требуются, но обязательна минимальная глубина протектора 3 мм.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля для транспортных средств полной массой > 3,5 т.
Лихтенштейн	Нет общих правил для зимних шин. Однако при использовании неподходящих шин возникают вопросы ответственности. Оснащение автомобиля должно соответствовать погодным условиям.	Цепи противоскольжения разрешены. Не обязательно в долинах. В горах дорожные знаки указывают, обязательны ли цепи противоскольжения.	Автомобили полной разрешенной массой > 7,5 т: шипованные шины разрешены с 1 ноября по 30 апреля, макс. скорость 80 км/ч. Все шины должны быть оснащены шипованными шинами. Транспортные средства с шипованными шинами должны быть маркированы наклейкой.
Литва	Зимние шины обязательны для транспортных средств полной разрешенной массой < 3,5 т с 1 ноября по 1 апреля. Для более тяжелых автомобилей зимние шины не требуются, но минимальная глубина протектора должна быть 1.6 мм обязательно.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 1 апреля.
Люксембург	Все ведущие оси грузовых автомобилей и автобусов должны быть оснащены зимними шинами (M+S) в зимних погодных условиях (снег, лед, гололедица).	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Шипованные шины запрещены.
Македония	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 15 октября по 15 марта, если на автомобиле установлены только стандартные шины.	Туристические автобусы и большегрузные автомобили должны иметь лопаты для уборки снега. Шипованная резина запрещена.
Черногория	Зимние шины обязательны с ноября по апрель на определенных дорогах, указанных Министерством полиции: M+S с мин. глубина протектора 4 мм.	Цепи противоскольжения для ведущей оси должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны иметь лопату для снега.
Нидерланды	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения не допускаются на дорогах общего пользования.	Шипованные шины запрещены.
Норвегия	Автомобили полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оснащены зимними шинами с 15 ноября по 31 марта: шины 3PMSF на ведущей и передней управляемой оси, шины M+S или 3PMSF на свободно вращающихся осях. В зависимости от региона шины должны иметь мин.Глубина протектора 5 мм в зимний период. На юге Норвегии: с 1 ноября по первый понедельник после Пасхи. На севере Норвегии: с 16 октября по 30 апреля.	Транспортные средства полной разрешенной массой > 3,5 т должны иметь цепи противоскольжения в период, когда разрешено использование шипов. Грузовик с прицепом должен нести 7 цепей.	Шипование разрешено только на зимних шинах. Шипованная резина (средний выступ: 1,7 мм) разрешена с 1 ноября до первого воскресенья после Пасхи.В Нурланне, Тромсе и Финнмарке: с 16 октября по 30 апреля. Грузовые автомобили и прицепы: шипованные шины на одной оси. При двойной установке достаточно одной шины. В Тронхейме и Осло за использование шипованных шин взимается плата: дневные билеты можно приобрести в торговых автоматах вдоль магистралей или по телефону или в текстовом сообщении (отправить с норвежского, шведского или датского телефонного номера). Месячные и годовые билеты в Тронхейм можно приобрести в городской парковке Тронхейма в Эрлинге, Skakkes Gate 40, 7012 Trondheim.Ежедневные билеты стоят около 3,90 евро, месячные билеты около 52 евро и годовые билеты около 155 евро (стоимость удваивается для транспортных средств полной массой> 3,5 т). Нарушение наказывается штрафом в размере 97 евро».
Польша	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Соответствующие дорожные знаки на дорогах, где цепи противоскольжения обязательны.	Шипованные шины запрещены.
Португалия	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения временно обязательны при наличии дорожных знаков (только в высокогорных регионах).	Шипованные шины запрещены.
Румыния	В зимних дорожных условиях зимние шины с M+S обязательны для ведущей оси всех транспортных средств полной разрешенной массой > 3,5 т и транспортных средств, перевозящих людей (более 9 мест).	Автомобили полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оборудованы цепями противоскольжения, которые необходимо устанавливать, когда это указано соответствующими дорожными знаками.	Лопата и песок необходимы для транспортных средств полной массой > 3,5 т. Шипованная резина запрещена.
Россия	В декабре, январе и феврале легковые легковые автомобили, грузовики и автобусы должны быть оснащены на всех осях зимними шинами M+S или 3PMSF с минимальной глубиной протектора 4 мм.	Цепи противоскольжения рекомендуются, но не обязательны.	Использование шипованных шин в летние месяцы (июнь, июль, август) запрещено.
Сербия	Зимние шины (M+S) и мин.Глубина протектора 4 мм обязательна с ноября по апрель. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Цепи противоскольжения для ведущей оси должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны иметь лопату для уборки снега.
Словакия	Зимние шины (M+S) с мин. Глубина протектора 3 мм обязательна для грузовых автомобилей полной массой > 3,5 т с 15 ноября по 31 марта на ведущей оси.	Цепи противоскольжения должны находиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.	Шипованные шины запрещены.
Словения	С 15 ноября по 15 марта действуют специальные требования для транспортных средств полной массой > 3,5 т: Вариант 1: зимние шины, по крайней мере, на ведущей оси с мин. глубина протектора 3 мм. Вариант 2: стандартные шины, но в автомобиле должны быть предусмотрены цепи для установки на ведущую ось в зимних условиях.	Цепи противоскольжения должны перевозиться в транспортных средствах >3.Полная масса автомобиля 5 т, если не установлены зимние шины.	Шипованные шины запрещены.
Испания	Зимние шины с минимальной глубиной протектора 4 мм требуются на высокогорных дорогах с красным уровнем (15/TV-87): Транспортным средствам полной разрешенной массой более 7,5 т здесь запрещено движение, для транспортных средств с меньший вес, ограничивающий трафик основными транспортными услугами.	Высокогорные дороги с красным уровнем (15/TV-87): Цепи противоскольжения в грузовиках с жесткой рамой между 3.5 т и 7,5 т полной массой и автобусы, если не установлены зимние шины.	На заснеженных дорогах допускается использование шипованных шин с размером шипа до 2 мм.
Швеция	В зимних погодных условиях минимальная глубина протектора составляет 5 мм на всех осях, кроме прицепов (1,6 мм). Транспортные средства полной разрешенной массой > 3,5 т должны быть оснащены 3PMSF, POR или шипованными шинами на переднем и ведущем мостах, на других мостах также разрешены шины M+S. До 30 ноября 2024 года разрешено использовать M+S (специально разработанное для зимы) на всех осях.	Цепи противоскольжения, рекомендуемые для перевозки в автомобиле.	Шипованная резина разрешена с 1 октября по 15 апреля. В зависимости от погодных условий этот период может быть продлен. Максимум 50 шипов на метр окружности в шинах, выпущенных после 1 июля 2013 года. Обратите внимание на исключения для определенных дорог.
Швейцария	Общие правила для зимних шин отсутствуют, в зимних дорожных условиях (например, на горных перевалах) возможны региональные правила. В случае аварии с летней резиной в зимних условиях помните об ответственности.Только шины 3PMSF считаются подходящими шинами для зимних условий. Минимальная глубина протектора для зимних шин 1,6 мм, рекомендуемая глубина протектора 4 мм.	Если власти объявят об обязательном использовании цепей противоскольжения, разрешены только цепи противоскольжения. Использование цепей противоскольжения при соответствующих дорожных знаках и условиях (могут быть исключены полноприводные автомобили).	Шипованные шины разрешены для транспортных средств полной разрешенной массой < 7,5 т в период с 1 ноября по 30 апреля на заснеженных дорогах. Максимум. скорость 80 км/ч.Шипованная резина должна иметь наклейку 80 км/ч.
Турция	Зимние шины с мин. Глубина протектора 4 мм требуется для транспортных средств, используемых для пассажирских и грузовых перевозок на региональных дорогах в период с 1 декабря по 1 апреля. В пределах провинций местные губернаторы решают, следует ли применять правила для зимних шин, и делают необходимые объявления в соответствии со средними местными температурами. В течение обязательного периода зимние шины должны иметь на боковине знак (M+S) или знак снежинки (3PMSF) или оба этих знака.	Наличие или использование цепи противоскольжения на автомобиле не освобождает водителей от обязанности использовать зимние шины.	Только шипованные шины, которые можно использовать на льду, могут заменить зимние шины. Глубину протектора следует измерять от центра протектора.
Украина	Нет общих правил для зимних шин.	Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.	Допускаются шипованные шины.

Законодательство о зимних шинах в Европе – обзор нормативных требований

апрель

С 1 ноября по 30 апреля обязательно ношение цепей противоскольжения.
Андорра	Зимние шины не обязательны.	1 st ноября по 15 г. апрель м апрель	Минимальная глубина протектора 4 мм
Армения	зимняя резина не обязательна, но шины должны быть подходящими для зимних условий			Австрия	Зимние шины обязательны. Цепи противоскольжения должны быть с собой.	1 st Ноябрь до 15 th Апрель	Минимальная глубина протектора 4 мм. Шины должны иметь обозначение M&S
Беларусь	Зимние шины обязательны. Цепи противоскольжения разрешены.	1 st С декабря по 1 st Март
Бельгия	Зимние шины не обязательны. Цепи противоскольжения разрешены.
Босния и Герцеговина	Зимние, всесезонные или цепи противоскольжения обязательны.Цепи противоскольжения и лопата должны быть при себе.	1 st Ноябрь до 15 Апрель
Болгария	Рекомендуются зимние шины. Цепи противоскольжения необходимо носить с собой	Цепи противоскольжения необходимо носить с 1 st ноября по 31 st марта
Хорватия	В мокрый снег, на снегу и льду, при мокром снегу, на снегу и льду. ведущий мост. Цепи противоскольжения и лопата должны быть при себе.		Минимальная глубина протектора 4 мм
Кипр	Рекомендуются зимние шины.
Чехия	Зимние шины обязательны. Цепи противоскольжения обязательны там, где это указано.	1 st Ноябрь – 1 st Апрель	Минимальная глубина протектора 4 мм
Дания	Рекомендуются зимние или всесезонные шины.Цепи противоскольжения разрешены.
Эстония	Зимние шины обязательны.	1 St С декабря по конец февраля	Минимальная глубина протектора 3 мм
Финляндия	Зимние или всесезонные шины обязательны. Цепи противоскольжения разрешены.	1 st С декабря по конец февраля	Шины должны иметь символ M&S. Минимальная глубина протектора составляет 3 мм.
Франция	Как правило, установка зимних шин не является обязательной.Однако в некоторых горных районах зимние шины необходимы. В качестве альтернативы могут быть разрешены цепи противоскольжения.
Германия	Правила, принятые в 2010 году, требуют, чтобы все легковые автомобили и мотоциклы были оснащены зимними шинами или всесезонными шинами на всех осях в зимних условиях. Цепи противоскольжения должны быть с собой.
Греция	Зимние шины не обязательны, но шины должны соответствовать зимним условиям.Цепи противоскольжения разрешены.
Венгрия	Зимние шины не обязательны, но вы должны иметь при себе цепи противоскольжения на случай ухудшения условий движения.
Исландия	Зимние или всесезонные шины обязательны.	1 st Ноябрь по 14 th Апрель	Даты могут меняться, пожалуйста, перепроверяйте
Италия	Зимние шины рекомендуются, но только для определенных дорог.Вы должны носить цепи противоскольжения в определенных местах.	15 октября по 15 апреля.	В долине Аоста автомобили должны быть оснащены либо зимними шинами, либо цепями противоскольжения
Латвия	Зимние шины обязательны.	1 st С декабря по 1 st Март
Литва	Зимние шины обязательны.	1 ST ноября до 1 st апреля
Люксембург	Люксембург	Зимние шины не являются обязательными, но шины должны быть уместны для зимних условий
Macedonia	зима шины не обязательны. Цепи противоскольжения должны быть с собой.	15 Ноябрь по 15 Март	Минимальная глубина протектора 5 мм
Молдова	Зимние шины обязательны.	1 st Декабрь по 1 st Март
Черногория	Зимние шины обязательны.	15 th Ноябрь по 31 st Март
Норвегия	Зимние шины или цепи противоскольжения должны использоваться, если дорога покрыта снегом или льдом, но не рекомендуется использовать зимние шины в других случаях.Обязательнее нести снежные цепи		Минимальная глубина протектора 3 мм
Польша	зимняя шины рекомендуется, но не являются обязательными
Португалия	Зимние шины не являются обязательными цепи противоскольжения обязательны там, где это указано на вывесках.
Румыния	Зимние шины не являются обязательными, но шины должны быть подходящими для зимних условий		Минимальная глубина протектора 2 мм
Россия	Зимние шины являются обязательными и снежными цепями надо нести.
Сербия	Зимние шины обязательны. Цепи противоскольжения должны быть с собой.	1 ноября – 1 апреля (хотя может быть продлен)	Минимальная глубина протектора 4 мм
Словакия	Зимние шины не являются обязательными, но шины с символом M&S должны использоваться при движении по уплотненному снегу или льду .
Словения	Зимние шины обязательны.Цепи противоскольжения и лопата должны быть при себе.	15 Ноябрь по 15 Март
Испания	Использование зимних шин в Испании является региональным. Обращайте внимание на дорожные знаки, указывающие на то, что зимние шины или цепи противоскольжения являются обязательными в этом районе.
Швеция	Зимние шины обязательны. Рекомендуется использовать цепи противоскольжения	1 St Декабрь по 31 St Март	Шины должны иметь символ M&S и минимальную глубину протектора 3 мм.
Швейцария	Зимние шины не являются обязательными на всей территории страны, но шины должны соответствовать зимним условиям Следите за дорожными знаками, указывающими, где использование зимних шин или цепей противоскольжения обязательно.
Турция	Зимние шины не обязательны. Цепи противоскольжения должны носиться в определенных местах.
Украина	Зимняя резина не обязательна.
Соединенное Королевство	Зимние шины не являются обязательными, но снежные цепи разрешены

Наука за зимние шины и как они работают

всесезонные шины являются плохим компромиссом. На снегу, льду или холодном асфальте тормозной путь автомобиля с зимними шинами может быть на 30–40% короче, чем у автомобиля с всесезонными шинами. Поскольку сила столкновения увеличивается пропорционально квадрату скорости удара, это может быть разницей между жизнью и смертью.

Несмотря на то, что вы обращаете внимание на протекторы, наиболее важной частью зимней шины на самом деле является ее резиновая смесь , которая разработана таким образом, чтобы сохранять мягкость при отрицательных температурах. Подобно геккону, карабкающемуся по листу стекла, шина прилипает к дороге, приспосабливаясь к мельчайшим несовершенствам. Мягкие резиновые протекторы зимней шины могут растягиваться и оборачиваться вокруг мельчайших выступов на холодном асфальте или даже на кажущемся идеально гладким льду. Летние шины, предназначенные для эксплуатации при теплых температурах, твердеют при понижении температуры.Всесезонные шины, которые должны быть рассчитаны на круглогодичное использование, не могут сравниться с зимними шинами при низких температурах.

Зимние шины премиум-класса работают лучше, чем базовые модели. Вы платите за новейшие технологии резины и дизайн протектора. Вы получаете сцепление, которое может быть на 15% лучше, чем у зимних шин эконом-класса. Если вы хотите увидеть разницу между разными классами зимней резины, отправляйтесь на ледовую гонку. «Все водители с шинами премиум-класса впереди», — говорит гонщик из Онтарио и инструктор по зимнему вождению Ян Лоу.«Никакого сравнения».

Дело в температуре, а не в снеге. Зимние шины следует устанавливать, когда предполагается, что температура упадет до 7°C или ниже. При понижении температуры резина летних и всесезонных шин становится негибкой, что снижает сцепление с дорогой. Следите за термометром и руководствуйтесь здравым смыслом, потому что никто точно не скажет, когда надевать зимние шины (если только вы не живете в Квебеке, где по закону ваш автомобиль должен быть оснащен зимними шинами в период с 15 декабря по 15 марта. )

Зимние шины должны быть уже летних моделей. Эксперты рекомендуют уменьшить размер на один или два размера при установке зимних шин. Например, если ваш автомобиль поставлялся с летними шинами шириной 215 мм, ваши зимние шины должны быть размером 205 мм или 195 мм. Уменьшение ширины шины увеличивает давление, которое она оказывает на поверхность под ней — это помогает шине рассекать снег и уменьшает аквапланирование.

Зимние шины предназначены для движения по воде. Когда шина прижимается к снегу или льду, ее верхний слой тает, образуя тонкую водяную пленку (аналогично скольжению коньков по катку).Если вода не будет удалена из области перед колесом, автомобиль будет аквапланировать. Вот почему зимние шины покрыты канавками (включая крошечные каналы, известные как «ламели»), которые отводят воду в стороны, позволяя шине оставаться в контакте с поверхностью.

Полный привод помогает ускоряться, а не останавливаться. На скользком покрытии автомобили с четырьмя ведущими колесами разгоняются лучше, чем автомобили с приводом на два колеса. Но их возможности прохождения поворотов и торможения мало чем отличаются от полноприводной модели.Когда вы пытаетесь остановиться или повернуть, ограничения определяются сцепными свойствами ваших шин, а не количеством ведущих колес.

Черный лед — это не смертный приговор. Хорошие зимние шины могут прилипать к блестящему льду, но только в том случае, если они находятся в пределах своего сцепления с дорогой. Если ваша машина начинает скользить, смотрите прямо на дорогу, туда, куда вам нужно ехать, и слегка держите руль. По мере того, как автомобиль замедляется, вы постепенно восстанавливаете контроль, поскольку резина в ваших шинах начинает сцепляться с неровностями поверхности на льду.Низкая скорость и мягкие управляющие воздействия сохранят сцепление с дорогой.

За последнее десятилетие характеристики зимних шин были значительно улучшены за счет передовых резиновых смесей , которые позволяют разработчикам делать шины более мягкими без ущерба для других важных свойств, включая износ и нагрев при повышении температуры. Крупные производители тратят много денег на исследования и разработки. Яап Лендертсе, менеджер по платформе зимних шин Pirelli в Милане, Италия, сказал мне, что компания разработала более 300 составов в постоянном поиске идеальной зимней шины.

Раньше зимние шины поставлялись с глубоким агрессивным протектором, предназначенным для гребли по глубокому снегу. Это приводило к шумной езде и снижению устойчивости, поскольку гусеницы прогибались при ускорении, торможении и нагрузках на поворотах. Современная технология зимних шин фокусируется на более мелких протекторах с близко расположенными канавками, которые уносят водяную пленку, образующуюся, когда шина давит на лед или снег.

Несмотря на то, что испытания позволяют легко увидеть преимущества зимних шин (вы останавливаетесь быстрее), технология, лежащая в их основе, обманчиво сложна. Разработчики шин должны учитывать длинный список факторов, в том числе стабильность протектора и гистерезис (процесс, при котором выделяется тепло, поскольку шина неоднократно деформируется и восстанавливается при вращении под весом автомобиля).

Мы изменили дизайн раздела «Движение» — взгляните

Выберите правильную шину — наша / Nokian Tyres

Выберите правильную шину — наша / Nokian Tyres {{#suggestions.length}}

Популярные запросы:

{{#предложения}} {{заглавие}} {{/предложения}} {{/предложения.tyre_background_video}} {{#tyre_background_image}} {{/tyre_background_image}} {{/tyre_background_video}} {{#ссылка}}{{/ссылка}} {{/пункт}}

Производитель ManufacturerAudiBMWFiatFordKiaMazdaMercedes-BenzNissanOpelPeugeotRenaultSkodaToyotaVolkswagenVolvoABARTHACACURAACURA (ГАУ) AGRALEAIWAYSAIXAMALFA ROMEOALPHEONALPINAALPINEALVISAM GENERALAMCANADOLANCHIANDORIAANFINIARMSTRONG SIDDELEYAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAM (ФАРГО / DESOTO) АСТОН MARTINASÜNAAUDIAUDI (FAW) AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTO UNIONAUTOARAUTOBIANCHIAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIABAHMANBAICBAIC BJEVBAIC HUANSUBAIC WEIWANGBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW) BAOLONGBARKASBAWBEDFORDBEIJING бенз (BBDC) BENTLEYBERTONEBESTURN (FAW) BISUBITTERBIZZARRINIBLUECARBMWBMW (ЯРКОСТЬ) BONDBORGWARDBRABUSBRICKLINBRILLIANCEBRISTOLBUFORIBUGATTIBUICKBUICK (СВП) BYDC. A.MCADILLACCADILLAC (СВП) CALLAWAYCARBODIESCASALINICATERHAMCeA3 (СеАЗ) CHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKERCHERYCHEVROLETCHEVROLET (СВП) CHEVROLET (SGMW) CHRYSLERCHRYSLER (BBDC) CHTC AUTOCITROËNCITROËN (DF-PSA) CMCCODACOMARTHCOWINCUPRADACIADADIDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW) DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDe Ла ChapelleDE LOREANDE TOMASODENZADFSKDODGEDONGFENG (DFAC) DONGFENG FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (Soueast) DONKERVOORTDRDSDS (КАПСА ) E.GOEAGLEEBROEFFAEFFEDIEMGRANDENGESAENGLONEUNOSEUROPESTAREXCALIBURFAWFAW (JILIN) FAW (Tianjin) FENGSHENFENGXINGFERRARIFIATFIAT (ГАУ) FIAT (НАНКИН) FISKERFODAYFORCEFORDFORD (Changan) FORD (СВК) FORD ASIA / OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD OTOSANFORD USAFORTAFOTONFPVFQT MOTORFREIGHTLINERFSOFUQIGACGAZGEELYGENESISGEOGERMAN Е-CARSGINETTAGIOTTI VICTORIAGLASGLEAGLEGMCGOLDEN DRAGONGONOWGONOW (ГАУ) GOUPILGREAT WALLGRECAVGURGELHAFEIHAIMA (FAW) HAIMA ( ZHENGZHOU)HANTENGHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHIGERHILLMANHINDUSTANHOBBYCARHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG)HONDA (GAC)HONGQIHSVHUALIHUANGHAIHUA SONGHUAYANGHUIZHONGHUMBERHUMMERHYUNDAIHYUNDAI (ПЕКИН) HYUNDAI (HUATAI) ICMLIESIKAINDIGOINFINITIINFINITI (DFAC) INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALIRAN KHODRO (Samand) IRMSCHERISDERAISOISORIVOLTAISOTTA FRASCHINIISUZUISUZU (JIANGXI) IVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY) JEEPJEEP (BJC) ДЖИП (ГАУ ФСА) JENSENJIANGNANJINBEIJINCHENGJMCJONWAYJOYLONGKANDIKARRYKAWEI AUTOKIAKIA (DYK) КОРОЛЬ LONGKOENIGSEGGKTMLADALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLAND РОВЕР (CHERY) Landwind (СВК ) LDVLEVCLEXUSLEYLAND-INNOCENTILIFANLIGIERLINCOLNLLOYDLOBINILOTUSLOTUS (Youngman) LTILUXGENLYNK & COMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMANMAPLE (SMA) MARCOSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASTRETTAMAXUSMAYBACHMAZDAMAZDA (Changan) MAZDA (FAW) MCLARENMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES-бенз (BBDC) MERCEDES-BENZ (FJDA) MERCURYMERKURMETROCABMGMG (НАНКИН) MG (SAIC) MIAMICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC) MITSUBISHI (BJC)MITSUBISHI (GAC)MITSUBISHI (SOUEAST)MITSUOKAMOBILITY VENTURESMORGANMORRISMOSKVICHMPM MOTORSMULTIXNAC IVECO (NAVECO)NAZANDYNIONISSANNISSAN (DFAC)NISSA N (ZHENGZHOU) NOBLENSUOLDSMOBILEOLTCITOPELOSCAPACKARDPAGANIPANOZPANTHERPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA) PGOPIAGGIOPININFARINAPLYMOUTHPOLARISPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAQINGLINGQOROSQVALER AUTORAMRANGERRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC) RENAULT SAMSUNGRENAULT TRUCKSREVA (MAHINDRA) RIICHRILEYROEWE (SAIC) Рулоны-ROYCEROMANITALROVERRUFSAABSAIPASALEENSAMSUNGSANSANTANASAOSATURNSCIONSEATSHELBYSHINERAYSHUANGHUANSHUGUANGSIAMSINGERSIPANISKODASKODA (SVW) SMARTSOYATSPECTRESPYKERSRTSSANGYONGSTANDARDSTANGUELLINISTERLINGSTEYRSTREETSCOOTERSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKISUZUKI (Changan) SUZUKI (Changhe) SWM MOTORSTACTALBOTTATATAZZARITESLATHAIRUNGTHINKTIANMATIANQI MEIYATOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW) TOYOTA (ПКК) TRABANTTRAUMTRIUMPHTROLLERTVRUAZUFOUMMUZ-DAEWOOVAMVAUXHALLVECTORVEMVENIRAUTOVENTURIVENUCIAVICTORYVM 77VOLVOVOLVO (CHANGAN)VOLVO ASIAVPGVUHLVWVW (FAW)VW (SVW)WANFENGWARTBURGWESTFIELDWEYWIESMANNYGOLSELEYWORKHORSEINHINYYUDJWULING YULONYUNQUEZAMYADZAROOQZASTAVAZZDZENOS CARSZHONGHUA(BRILLIANCE)ZHONGXING (ZTE)ZILZINOROZOTYEZUENDAPP

Год Год

Модель Модель

Двигатель (опционально) Двигатель

Ширина Ширина

Высота Высота

обод обод

Как проверить размер шин

Размер, подходящий для вашего автомобиля, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. Вы можете проверить правильный размер по боковинам ваших текущих шин или регистрационному документу вашего автомобиля.

1. Ширина напр. 205
2. Высота напр. 55
3. Обод напр. 16

Выбор шин по типу транспортного средства

РАСШИРЬТЕ ГРАНИЦЫ

Превосходное сцепление, исключительная прочность и устойчивость к проколам в любое время года! Новая модель Outpost AT , созданная для работы на самых сложных поверхностях, предназначена для продуктивной работы и безграничного отдыха — в дороге и вне ее.

БЕЗОПАСНОСТЬ для зимнего вождения

Что для вас значит безопасность? Это мысль, чувство или место? Для нас безопасность означает жить и учиться, заботиться друг о друге и уважать мир, в котором мы живем. Мы здесь, чтобы поддержать ваше путешествие, создавая более безопасный мир — для нас и для будущих поколений.

Легковой автомобиль, внедорожник или фургон? Выбери свою поездку!

НАШИ БЕСПЛАТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ ВАС

Наши бесплатные преимущества для клиентов гарантируют, что вы доберетесь до пункта назначения, даже если вам не повезет в пути.Начиная с нашего 14-дневного периода замены и заканчивая обещанием заменить поврежденную шину, мы предлагаем вам душевное спокойствие во время ваших путешествий.

ЧЕМ МЫ МОЖЕМ ВАМ ПОМОЧЬ?

Взгляните на наш путеводитель по шинам для быстрой консультации.

ЭТИКЕТКА ШИН ЕС ПОМОГАЕТ ВАМ ВЫБРАТЬ БЕЗОПАСНЫЕ зимние ШИНЫ

Маркировка шин ЕС была обновлена ​​в этом году. Но как новая этикетка поможет вам выбрать лучшие шины для вас?

НАШ НОВЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР ОТКРЫТ

Наш новый современный испытательный центр в Испании позволяет проводить круглогодичные испытания шин-легенд будущего. Различные мокрые и сухие тестовые трассы, а также высокоскоростной овал позволяют убедиться, что мы готовы ко всем возможным условиям, и вы можете сосредоточиться на получении удовольствия от вождения.

Подпишитесь на нашу рассылку

На что следует обратить внимание при выборе шин? Зачем и как обслуживать шины? Подпишитесь на нашу рассылку и узнайте больше о шинах!

Найдите ближайшего дилера Nokian Tyres

Квалифицированные специалисты шиномонтажных мастерских рядом с вами готовы обслуживать!

Найдите ближайшего дилера

Квалифицированные специалисты шиномонтажных мастерских рядом с вами готовы обслуживать!

Летняя шипованная резина.

Как ведет себя зимняя резина летом? Какой штраф за езду зимой на летней резине

Можно ли ездить на липучках летом? Споры по этому поводу не прекращаются. Некоторые обсуждения приводят к парадоксальным и сомнительным выводам, полностью игнорирующим доводы техников. Поэтому есть смысл еще раз поговорить о летнем использовании зимних шин, чтобы новички на дороге понимали, что важна не только их безопасность, но и безопасность других водителей. зависит от рекомендаций производителя.

Что говорит закон

В России за последние годы существенно изменились законы о сезонной эксплуатации автомобильных шин. В частности, в 2016 году в связи с принятием технического регламента Таможенного союза в российском законодательстве появилось понятие «зимние шины». Определены сроки перехода от летнего к зимнему типу и наоборот. Законодатели сослались на сезонность и погодные показатели, под их контроль попали следующие пункты:

Большинство автолюбителей переходят на летнюю резину в середине марта. Однако законодатели не установили точных сроков для России из-за большого разнообразия климатических условий на территории страны. При этом каждый регион может самостоятельно устанавливать сроки в зависимости от температурных показателей.

Какие штрафы предусмотрены за езду на зимней резине летом?

Первоначально Правительство РФ предлагало установить штраф за несоответствие автомобильных шин сезону в размере 2000 руб. При обсуждении законодательства говорили даже о сумме в 3000 руб.Но в итоге большинство проголосовало за штраф в 500 рублей.

Столько же ждет тех автомобилистов, которые не следят за состоянием шин на своем автомобиле. Его будут налагать на тех, чей автомобиль обут в резину в неудовлетворительном состоянии.

Можно ли ездить летом на липучке: данные о трафике

По мнению большинства автолюбителей, липучку можно использовать и летом. Ведь до недавнего времени никаких законодательных запретов на это не существовало. В 2016 году законодательство было изменено. Упоминание о зимней шипованной резине из технического регламента было удалено, а понятие «зимняя резина» в целом сохранено. В результате с начала июня до конца августа действовал запрет на использование липучек. Полиции такие нарушения больше не сойдут с рук. Нарушителю сначала будет вынесено предупреждение, а затем положенный штраф.

Технические характеристики таких шин

Летом на липучке ездить небезопасно. D Для каждого сезона производители шин выпускают шины с определенным составом. Летние шины отличаются от зимних скоростью износа при минусовых и плюсовых температурах, рисунком, жесткостью и качеством.

Основные отличия:

Как видите, ни рисунок протектора, ни жесткость липучки не предназначены для летнего использования.

Что будет, если пренебречь запретом

Самым неприятным последствием использования липучек летом является заметное снижение устойчивости автомобиля на дороге. Мягкая резина на прогретой трассе «плывет».Это приведет к заносу автомобиля при прохождении поворотов на высокой скорости. Риск попасть в аварию значительно возрастает. Нарушение управляемости особенно заметно на проселочной дороге на высоких скоростях.

Водители сообщают, что реакция автомобиля на рулевое управление сильно снижена. Автомобиль реагирует на действия водителя с некоторым опозданием, что делает управление автомобилем небезопасным.

Еще одна проблема — увеличение тормозного пути. Чем больше прогрето дорожное покрытие, тем дольше.Это связано с тем, что липучка становится слишком мягкой при летних температурах.

Любителям экономить на летней резине нужно задуматься об экономии на топливе. Можно ездить и на липучке, но за топливо придется платить больше. Статистика показывает, что такая эксплуатация приводит к перерасходу бензина. В среднем расход на 100 км увеличивается на 1,5 – 2 литра. Итого за лето придется переплатить около 10 000 рублей, а это как раз и есть стоимость хорошей летней резины.

Наконец, липучка летом очень быстро изнашивается и склонна к аквапланированию. Если на мокрой дороге они ведут себя как обычные шины, то при попадании в лужу моментально теряют контакт с дорожным покрытием и делают машину неуправляемой. Чем выше скорость, тем больше риск попасть в аварию.

Видео от специалистов

Заключение

Кто бы что не говорил, липучка не универсальная резина. Не стоит покупать такие шины для всесезонного использования. Летом на них нельзя ездить не только из-за требований законодательства, но и из соображений безопасности.

Забегая вперед, сразу оговоримся, что езда на летней резине зимой, как и летом на зимней резине на 2019 год запрещена. Но этот запрет действует не с 1 ноября 2019 года, а с декабря по февраль включительно. Но обо всем по порядку! Итак, зимой на летней резине: какой сегодня за это штраф, каковы условия, требования и тонкости автозакона на летней резине зимой?

Можно ли зимой ездить на летней резине?

Нет, это запрещено. Такой запрет регламентирует Технический регламент Таможенного союза в его п. 5.5 в его «Требованиях к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации» (приложение 8 регламента). В то же время данный нормативный акт четко регламентирует зимние месяцы и лето. Первые – декабрь, январь и февраль, вторые – июнь, июль и август.

При этом эти месяцы могут отличаться, если какой-либо регион России устанавливает свои правила, что вполне логично; и только в сторону увеличения, что … совершенно нелогично. Ведь в том же Краснодарском крае зимняя резина может и вовсе не потребоваться. Но увы, это закон!

5.5. Эксплуатация запрещена Транспортное средство, оснащенное шинами с противоскользящими шипами, в летний период (июнь июль август).
Запрещается эксплуатировать автомобили, не оснащенные зимними шинами. , удовлетворяющие требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения, в зимний период (декабрь январь февраль) … Зимние шины устанавливаются на все колеса автомобиля.
Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены региональными властями в большую сторону Подконтрольные государствам — членам Таможенного союза.

Таким образом, запрещено ездить на летней резине зимой — в декабре, январе и феврале (сроки могут различаться по регионам). С 1 октября и 1 ноября переобуваться на зимнюю резину не обязательно.

Где я могу узнать о повышении бана в моем городе?

Увы, однозначно ответить на этот вопрос невозможно.На 2019 год ни один регион и город не изменил положения Технического регламента относительно летних шин на зиму.

Зимняя резина летом… — не простишь… как же так, а надо ли?

Так можно ли ездить на зимней резине летом?

Уже одно название с самого начала ясно говорит о назначении шин: ШИНЫ ЗИМНИЕ! Но иногда очень хочется сделать то, чего делать не следует. Соблазн сэкономить настолько велик, что многие водители часто идут на деньги, а не на здравый смысл… Но все же вопрос не так однозначен даже с точки зрения эксперта, ярого противника использования зимней резины летом. Потому что всегда есть нюансы, которые мы постараемся разложить по полочкам.

В этом году сложная экономическая и политическая ситуация в стране заставила многих отказаться от покупки нового комплекта летней резины. Некоторые автолюбители установили летнюю резину, от которой следовало отказаться в прошлом сезоне.
В общем дворе офиса из 17 припаркованных машин 5 на лысой резине и 3 на зимней!
Это означает, что 47% из них небезопасны в эксплуатации!
Плачевная ситуация.Удивительно, но водители обнаруживают, что их шины все еще в очень хорошем состоянии!

Начнем с лысой летней резины. Вот наши «герои». Ланос
ездит на одноименном бренде. На мокром асфальте сцепные свойства покрышек в таком состоянии едва дотягивают до 50% от новых.
Ауди А4… полный привод не спасет, если протектор лысый… Износ под индикаторами. На мокром асфальте тормозной путь значительно удлиняется. А на малом слое воды — катастрофически долго! с конкретными результатами замеров тормозного пути на мокром асфальте с учетом высоты протектора и толщины водного слоя.

Посмотрите на свои шины — если высота протектора на них не выше, чем на фото, то их пора срочно заменить!

Mazda MPV старательно въедает по краям, оставляя середину протектора в почти удовлетворительном состоянии («почти» с огромной натяжкой). Но такие шины будут непредсказуемы при маневрировании на мокром асфальте и крайне небезопасны, если во время маневра попадут в водяную баню. Такому протектору нечем бороться с боковым аквапланированием.

Тойота Авенсис. Сразу показалось, что протектор еще «живой»…

А при ближайшем рассмотрении оказалось, что их тоже пора отправлять в утиль, т.к. высота протектора максимально приближена к показателям износа – 1,6 мм. Опытные водители хорошо знают – шины с протектором менее 3 мм – это уже покрышки для клумбы.

Остальные машины на зимней резине!
На секунду температура воздуха уже стабильно держит более +20 тепла днем!!!
Этот автовладелец привык ездить на своей Ниве на чем придется: то летом на лысой резине, то зимой на «убитой» подержанной…и на этот раз в бой с летним асфальтом пошел поношенный шип.

Эти зимние шины до сих пор в отличном состоянии, но если их сейчас не поменять на летние, то к зиме от них почти ничего не останется и автовладельцу придется покупать новый комплект.

Еврозимка на Максиме выглядит хорошо, потому что от машины уходит очень мало…

Но при ближайшем рассмотрении выясняется — летняя эксплуатация при высоких температурах высушила поверхностный слой резины, что привело к ее растрескиванию.А на ощупь блоки уже превратились в твердые сухие перемычки.
Этот протектор не работает ни зимой, ни летом. А на мокром асфальте она вообще не может обеспечить никакого безопасного уровня сцепления.

Зимняя резина лучше лысой летней?

Ответ такой, мне кажется (финансовый вопрос опускаю, и так понятно):

Ряд автовладельцев, поездив часть весны на зимней резине, с удивлением обнаружили, что на ней можно ездить.Но такие выводы очень преждевременны.
Если на автомобиле установлены зимние шины скандинавского типа с мягким составом резиновой смеси, то их эксплуатация в летний период НЕДОПУСТИМА!
И речь идет не о быстром износе самого протектора, а о резком снижении сцепных характеристик шин с повышением температуры.
На фото новая резина европейского типа, которая недолго эксплуатировалась в активном режиме при температуре воздуха всего +10-20 тепла.

Пятно контакта блока, срезанного ламелями, не может полностью соприкасаться с дорожным покрытием, так как каждый сегмент скруглен с обеих сторон от износа! Те.сами ламельные блоки протектора изначально не могли обеспечить требуемой жесткости, поэтому еще и теряли около 30-40% надежного сцепления из-за неравномерного износа!

Какое сцепление у этой зимней резины с летним асфальтом, можно ли вообще говорить?
Ватные тормоза
Заторможенные реакции на руль
Сильно увеличенный тормозной путь на сухом и мокром асфальте
Низкая скорость маневров

Основная ошибка водителей, использующих зимние шины теплой весной, заключается в том, что они привыкают к плавной смене шин. ХУДШИЕ характеристики бокового сцепления своих шин. Они уверены, что владеют автомобилем, но на самом деле уже управляют «пороховой бочкой», которая в любую секунду может взорваться при неожиданном заносе или резкой потере контроля над управлением.
И это еще возможно на относительно холодном асфальте, который еще прогрет до +20-30, а не +50-70 в летнюю жару!
Самая большая опасность подстерегает водителей на зимней резине, особенно в летнюю жару! Опасность заключается в том, что зимние шины тормозят летом, но в целом адекватны при спокойной манере вождения, поэтому водитель просто не предполагает, что их пределы на самом деле исчерпаны.
Это не самый жаркий летний день — всего +30 тепла, а асфальт прогрет до +54. При такой температуре даже летняя комфортная резина начинает вести себя неуверенно на высоких скоростях или при активной езде. Их блоки протектора также становятся более шаткими из-за перегрева, что по своей сути приводит к большей подвижности. Следствие — ухудшение рулевых реакций, снижение максимальной скорости выполнения маневров, увеличение тормозного пути. Протектор поплыл — обычно говорят те водители, которые любят доводить летнюю резину до предела.А зимняя резина изначально была в «плавающем» состоянии на жаре!

Когда превратившаяся в желе зимняя шина не может обеспечить требуемый уровень сцепных свойств на твердом покрытии, то в критической ситуации никакие системы безопасности не помогут стабилизировать автомобиль или исправить проблему! Их работа основана именно на качественном сцеплении шин! Нет сцепления — нет помощи от электроники!

Друзья, давайте не только думать о том, как сэкономить на шинах, но и не забывать об элементарной безопасности движения на дороге.Используя зимнюю резину летом вы подвергаете себя и своих близких большой опасности, не говоря уже о тех, кто едет рядом с вами, ничего не подозревая. В чем виноваты эти люди?
Вспомните, как часто случаются аварии на мокрой дороге перед пешеходным переходом или перед светофором. И очень часто тот, кто не мог вовремя остановиться, ехал на лысой летней или зимней резине! Именно ему, спокойному и уверенному водителю, не хватало 5-10 метров тормозного пути. Именно этот водитель докажет, что ВЫ резко остановились перед ним и он ни в чем не виноват…
Это скряги и ленивые автовладельцы любят перекладывать свою вину на чужие плечи.
Очень надеюсь, что вскоре этим займется ГАИ. вопрос шин не для того, чтобы улучшить свое личное самочувствие, а для того, чтобы обеспечить безопасность движения на дорогах.

Ну и всем водителям рекомендую всегда использовать шины по сезону! А также следить за их состоянием. Помните, что высота протектора летних шин не должна быть ниже 3 мм, ведь именно эта отметка превращает любую премиальную шину в аутсайдера, особенно на микроасфальте и уж тем более в сильный дождь.

С уважением, Master_Tyre

Дмитрий » Добавлено: 17.07.2017 22:12:01

Купил зимой новую пару зимней резины скандинавского типа. Я пробежал всю зиму и не переобулся; Отдал на ремонт (который затянулся аж до лета). Пару дней жара, на третий — ливень. Спускаюсь с горки на 3-м берегу, отпускаю впереди идущих метров 20 и вдруг они тормозят, я тоже. Но колеса плывут по реке нисходящего потока воды, ну я :(… Пробовал тормозить передачами, но успешно не хватило для полной остановки (догнал и остался виноватым!)! личный опыт переобувания! Даже новая зима плавает в летнем дожде!!!

Владимир » Добавлено: 10.06.2017 12:05:24

Добрый день! Ситуация следующая. Есть нормальные 4 зимних колеса(польские Sava Eskimo S3). Недавно купил 4 колеса с б/у зимней резиной PREMIORRI VIAMAGGIORE, чтобы теперь ездить (из-за фирменных дисков VW купил, недорого), но на одной шине в результате накачки до нужного давления обнаружилось две грыжи — один чуть больше, другой еле заметный.Это все R14. А у машины теперь диски R13, почти лысые, но дебика всесезонка навигатор 175/70. Что лучше всего сделать в этой ситуации?

Александр» Добавлено: 22.06.2016 11:03:59

Можно много писать о резине, зимней, летней, всех сезонных (каких нет). Езжу на зимней и летней резине зимней… Покупаю фирменную, не укр., не растущая, не белая, не китай. Все хорошо, аквапланирования в дождь нет (зависит от рисунка протектора). Когда говорят об эксплуатации зимней резины летом, что тормозной путь увеличивается, что она «тает», это полный бред.Ни один «писатель» не ссылался на тесты заводов-изготовителей или лабораторий, и нигде нет тестов тормозного пути зимних шин летом. Точно так же, как и не вся сезонная резина, назовите хоть одну модель мирового производителя, у которой на покрышке были «снежинка» и «солнышко». Не пишите глупостей, если не понимаете этого.

Добрый день! Уважаемый, прежде чем делать такие громкие заявления, вы бы внимательнее посмотрели, например, информацию официальных изданий, которые проводят тесты летней резины с участием зимней и каковы результаты, например, свежей Tuulilasi: тест летней резина 205/55R16 с участием ContiVikingContact 6, и получается, что читаешь одним глазом, но спешишь судить о некоторых вещах.И пожалуйста, не давайте советов своим знакомым, друзьям, родственникам, подумайте об их безопасности, если не позаботитесь о своей, пока не разберетесь в элементарных свойствах шин и той же элементарной физике. Гладкая дорогая вам и качественная резина! Кстати, к вашему сведению, всесезонные шины существуют и обозначаются соответствующими символами. Жаль, что вы не знали об этом.

С С 1 января 2015 года в России вступил в силу запрет на использование летней резины зимой и зимней резины летом…Согласно документу, с 1 июня по 31 августа запрещается эксплуатация автомобилей с шипованной резиной. Можно ли ездить на зимней резине летом 2016 год и какой штраф можно получить?

Не секрет, что многие водители стараются сэкономить на летней резине. Летом они «изнашивают» сильно изношенные зимние шины. Что грозит водителю на зимней резине на летней ?

Штраф за зимнюю резину летом

Отзыв 1 января 2015 г. Вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».Этот документ содержит Приложение №8, в котором четко прописаны требования к сезонности шин.

Согласно документу, зимой (декабрь, январь, февраль) эксплуатация автомобилей с летней резиной запрещена.

Летом (июнь, июль, август) эксплуатация автомобилей с шипованной резиной запрещена. Обратите внимание, это с шипованным …То есть, если зимняя резина без шипов, ездить на ней даже летом законом не запрещено.

Какой штраф грозит водителю за шипованную резину летом ? Вот тут-то и самое интересное — езда на шипованной резине летом запрещена, но в то же время штраф за это не предусмотрен КоАП РФ .

Единственное, за что могут наказать водителя, так это за нарушение требований по остаточной высоте протектора. То есть, если водитель летом будет ездить на шинах с высотой протектора менее 1,6 мм, ему грозит штраф в размере 500 рублей.

Можно ли ездить на зимней резине летом?

Несмотря на то, что по закону за зимнюю резину летом штрафовать нельзя, экономить на ней не стоит. В жару зимняя резина, которая мягче летней, сильно нагревается, автомобиль на большой скорости может начать «плавать».О шипованных шинах говорить не приходится – они точно не для летней езды. Лучше купить самый дешевый комплект летней резины, чем пытаться сэкономить, ездя летом на изношенных зимних шинах.

Большинство автовладельцев ответят на этот вопрос положительно, искренне веря, что ничего страшного не произойдет. Такое мнение в корне неверно и, что самое страшное, небезопасно как для водителя, так и для пешеходов. Водители, которые летом ездят на зимней резине, безрассудны, потому что:

1.Это опасно — зимняя резина летом при возникновении критической ситуации с большой долей вероятности вас подведет.
2. Неэкономично — использование зимней резины летом обойдется вам значительно дороже всех возможных штрафов.
3. Это неприятно — ведь в летнюю жару даже самый современный импортный автомобиль на зимней резине становится плохо управляемым.

И это далеко не все последствия необдуманного вождения. На других неприятностях, с которыми может столкнуться водитель, остановимся подробнее.

Аварийный

Зимние шины

абсолютно не предназначены для эксплуатации при температуре выше +7 градусов, о чем прямо заявляют производители. При такой температуре они не гарантируют их надежность. Журнал «За рулем» не раз проводил тесты на эту тему. В результате таких испытаний было выявлено, что при температуре чуть выше +10 градусов машина уже вяло реагирует на руль, при маневрах заносит в занос, к тому же машина плохо набирает скорость.Тормозной путь значительно удлиняется. По статистике ГИБДД, в конце весны резко возрастает количество ДТП со смертельным исходом, в результате того, что перед автомобилем с зимней резиной вдруг неожиданно оказался пешеход.

Летом все еще плачевнее. В условиях высоких температур зимние шины естественным образом размягчаются, и даже небольшой камешек на дороге, незаметный для летних шин, может привести к полному разрыву зимней шины.А представьте, если бы это происходило на приличной скорости, на трассе с большим трафиком!

Расход топлива

Зимние шины

имеют дополнительное усилие для максимального сцепления шины с поверхностью дороги. Откуда берется это «лишнее усилие» зимой? — Конечно, от двигателя, а для этого двигателю нужно будет «съесть» дополнительное количество бензина или солярки.

Летом все гораздо хуже: резина размягчается, по этой причине шипы, отвечающие за сцепление с поверхностью, ослабевают, и для приведения их в действие требуется еще больше усилий.Что мы имеем в итоге? Расход топлива естественно увеличивается процентов на 5 — 10 в случае шин — «липучек», и примерно на 3 процента — всесезонных шин… Теперь с помощью несложной математики, зная расход топлива собственного автомобиля, вы будете способен рассчитать, во сколько вам обойдется роскошь — ездить на зимней резине летом, и при этом сравнить полученные значения со стоимостью замены шин на вашем автомобиле.

Можно ли иногда ездить на зимней резине летом?

Представим, что вы вовремя не поменяли шины, но вам срочно нужно куда-то ехать.Если ездить редко и осторожно, можно ли избежать плохих последствий? Ну резина не «лысеет» из-за одной поездки на дачу!

Дело в том, что резина зимняя. при эксплуатации в летнее время может не только «лысеть». Если участок, еще слабо затронутый износом, подвергается еще более негативному воздействию (например, камень на дороге), то тут же запускается процесс, известный как стрессовый крест на протекторе. В конечном итоге водитель может не проехать и 100 км, так как шина на его машине может деформироваться и стать квадратной.

О комфорте при езде на зимней резине летом говорить не приходится. Шейка будет приличной. Плюс непосредственная опасность для подвески и шасси. Итог, в общем-то, предсказуем: когда вы решитесь и, наконец, поменяете шины, то, скорее всего, вам придется заниматься различными дефектовками и, кроме того, оплачивать счета тех станций. услуга.

Универсальные шины

На универсальных шинах можно ездить круглый год. С единственной оговоркой: климат не должен сильно отличаться от среднеевропейского, это основа универсальности «всесезонки».По статистике универсальных шин аварийность не превышает обычных значений. Но и у них есть свои недостатки. Первые – они дороже, вторые – значительно быстрее изнашиваются, чем сезонные шины. Одним словом, универсальные покрышки хорошо подходят тем, кто не выносит трудностей и живет в местах с достаточно мягким климатом.

Что говорит Закон о езде на зимних шинах летом?

Закон не запрещает.Хотя говорят, что скоро такое вождение будет считаться незаконным, а владельцев таких машин будут наказывать штрафами до 2,5 тысяч рублей. И на это есть веские причины, так как зимняя резина в жарких условиях очень сильно изнашивает асфальт (толщина асфальта уменьшается почти на 2 см за сезон). К этому добавляется рост аварий со смертельным исходом.

Теперь, чтобы не создавать себе проблем с сотрудниками ГИБДД, лучше иметь на лобовом и заднем стеклах автомобиля треугольную наклейку с буквой «W».Хотя, даже если вы этого не сделаете, то они не имеют права наложить на вас штраф, могут только предупредить.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Езда летом на зимней шипованной резине не является явным нарушением закона, и штрафа за это нет. Но последствия такой поездки сами по себе будут наказанием. К концу лета на таких шинах сотрутся все шипы, и, в конце концов, эти шины будут ни летними, ни зимними, и не будут пригодны для дальнейшей эксплуатации.

Новости Детройта

Фил Берг | Автомобильная культура

Европейцы не любят льдогенераторы, уклонистов от уплаты налогов и белые носки, но у них есть одержимость зимними шинами. В снежных странах на севере большинство европейцев обязаны использовать зимние шины с октября до Пасхи, иначе им грозит штраф. В горных районах цепи необходимы для некоторых дорог, если только у вас нет полноприводного автомобиля или грузовика с зимними шинами.

Вот почему треть всех сменных шин, продаваемых в Европе, — зимние (Канада следует той же тенденции).В США только около 5 процентов сменных шин, продаваемых для легковых автомобилей, составляют зимние шины.

Но у зимних шин есть элемент образа жизни, который выходит за рамки местных правил. На прошлой неделе в шинном магазине Goodyear в Анн-Арборе я спросил давнего менеджера, среди клиентов которого есть зимние шины.

— Их больше не называют зимними шинами, — поправил он меня. «Это зимние шины. Они работают лучше в Мичигане, когда дороги становятся мягкими и снежными. Люди, которые покупают зимние шины, уже знают, что они им нужны.Мне не нужно их убеждать. Все остальные покупают всесезонку».

Настоящие зимние шины, сказал он мне, маркируются изображением трехвершинной горы со снежинкой на ней.

Так кто же эти ребята из зимних шин?

Друг с новой Alfa Romeo Milano в 1992 году не смог преодолеть небольшой холм на бульваре Блумфилд-Хиллз на итальянском заднеприводном четырехдверном компактном автомобиле и поэтому опоздал на работу на несколько снежных дней той зимой.

В то время я участвовал в длительном журнальном тесте. Audi оснастила зимними шинами из Финляндии, которые я обнаружил в национальном автомобильном клубе Saab.Шины были произведены компанией Nokian в Финляндии и названы Hakkapeliitta в честь финского боевого клича 17-го века. Поэтому я предложил моему другу из Альфы установить их, и это преобразило его машину. Заснеженные холмы больше не были проблемой, а торможение перед знаками остановки и пробками стало значительно лучше. С тех пор он был убежденным специалистом по зимним шинам.

Будучи одним из них, в 2002 году я купил комплект зимних шин Michelin Arctic Alpin для принадлежащей мне Toyota, и разница была настолько заметной, что я чуть не попал в канаву за рулем Toyota родственника из Кентукки с всесезонными шинами. через первый заснеженный угол той зимой.

Технология производства зимних шин значительно улучшилась с 1980-х годов, когда я начал использовать зимние шины, которые тогда были немногим лучше обычных шин с большими блоками протектора. Современные зимние шины изготавливаются из резиновых смесей, которые остаются гибкими при низких температурах, и имеют «микроламели», которые создают небольшие края протектора для сцепления на снегу и льду, а также для отвода тонкого слоя воды, образующегося при движении шины. давит на лед, говорят мне шинники.

Те же усовершенствования были применены к шинам Hakkapeliitta, которые с тех пор заработали многолетнюю репутацию победителей тестов новых зимних шин.Совсем недавно финские шины Nokian (занимающей 19-е место в мире по производству шин) получили высшую оценку Норвежского автоклуба, который ежегодно проводит всесторонние испытания европейских зимних шин. Показатели зимних шин на тестах в Норвегии и России в целом показывают, что лучшие зимние шины от крупных компаний Goodyear, Bridgestone, Dunlop, Pirelli и Michelin также работают намного лучше, чем собственные линейки всесезонных и летних шин этих компаний. Крупнейшим покупателем шин Hakkapeliitta являются российские водители, хотя сегодня их здесь можно купить даже в Wal-Mart.

Недостатком зимних шин является то, что они быстрее изнашиваются на сухом асфальте, а загруженная поверхность протектора гудит на шоссе. Я обнаружил, что некоторые современные зимние шины делают рулевое управление автомобиля мягким и шатким. Я ездил на компактных внедорожниках весь год с зимними шинами, полагая, что стоимость монтажа и балансировки, когда я не купил специальные диски, окупится даже с дополнительными затратами на более частую замену зимних шин, и это сработало для пары я ежедневно не пользовался.