Навигатор не заряжается: Не заряжается аккумулятор навигатора, что делать? Советы

Окт 15 1977

Содержание

Почему не заряжается навигатор от компьютера. Не заряжается навигатор Навител, вы хотите знать, почему и что делать

GPS навигатор не включается в автомобиле ни автономно, от встроенного аккумулятора, ни при подаче на него внешнего питания от прикуривателя. Почему это может происходить? Если кнопка включения навигатора исправна, то причина может заключаться в неисправности одного из элементов цепи зарядки. Вполне вероятно, что навигатор не хочет включаться из–за того, что его аккумулятор разрядился и не заряжается. Если нет заряда, то не будет происходить и включение. Например, неисправен разъём зарядки навигатора. В этом случае навигатор не заряжается и не включается, потому что на него не поступает ток от внешнего источника питания (от бортовой сети автомобиля, через прикуриватель). Очевидно, что в такой ситуации требуется замена разъёма зарядки навигатора. При этом не важно, какой у вас GPS навигатор: Garmin, Explay, Prestigio или любой другой. Это самая простая и довольно распространённая причина того, почему навигатор и не заряжается, и не включается. Возможен вариант, когда сам разъём исправен, но повреждены контактные дорожки, к которым он должен быть подключен. Говоря иначе, разъём частично или полностью оторван от печатной платы. Следующим элементом в цепи зарядки навигатора является контроллер питания, он тоже может выйти из строя. Например, из–за скачка напряжения в момент запуска двигателя при включённом через прикуриватель навигаторе. Иногда навигатор не включается по причине глубокого разряда или полного исчерпания ресурса встроенной аккумуляторной батареи. В автомобильных навигаторах обычно используются литиево–ионные (li–ion) аккумуляторы, которым противопоказан полный⁄глубокий разряд, высокие и низкие температуры. Названные факторы приводят к существенному снижению ёмкости и даже полному выходу из строя аккумулятора.

Влага может приводить к образованию коррозии, окислению и выходу из строя внутренних электронных компонентов навигатора, ответственных за подачу питания.

Подведём итоги. Кратко, список элементов цепи заряда навигатора, при отказе которых он не включается, выглядит так:

Разъём зарядки.
Контроллер питания.
Батарея.
Кнопка включения.
Другие элементы, например дорожки печатной платы.

Кроме перечисленных элементов самого навигатора, не стоит забывать и о зарядном устройстве (кабеле питания от прикуривателя). Может быть, дело в нём или его контакте с прикуривателем. Бывает так, вы сменили автомобиль, включили навигатор в прикуриватель, а он не заряжается. В такой ситуации можно попробовать покрутить кабель в гнезде прикуривателя, чтобы добиться надёжного контакта вилки кабеля с «массой» автомобиля. Дело в том, что обычно у кабеля навигатора из двух боковых (минусовых) контактов на вилке рабочим является только один. Навигатор может не получить внешнего питания ещё и потому, что глубина гнезда прикуривателя может оказаться глубже, чем длина вилки кабеля питания.

Что делать? Найти другой кабель, с подходящей по длине вилкой.

Несколько слов для любителей опасных экспериментов со своим навигатором, например, попыток самостоятельно сменить прошивку. Это ещё одна причина, почему полностью исправный навигатор (до совершения «насилия» над ним), становится «мёртвым», и никак не реагирует на попытки включить его в работу. Выход здесь только один – передать его для спасения в руки «докторов», а точнее «реаниматоров» из сервисного центра.

Итак, мы рассмотрели все наиболее часто встречающиеся причины по которым навигатор не заряжается. Очевидно, что владельцу самому сложно понять, по какой именно из перечисленных причин не заряжается аккумулятор навигатора. Попытаться прояснить ситуацию можно, если поставить навигатор на пару часов на зарядку через заведомо исправное сетевое зарядное устройство или через USB порт компьютера (ноутбука). Если это не помогло (зарядки как не было, так и нет), то однозначно нужно нести навигатор в сервисный центр, где опытные специалисты точно определят причину его неисправности и

Приветствую вас на . Для многих автомобильных устройств слабой стороной является аккумулятор, думаю, если у вас есть хотя бы автомобильный навигатор, то вы знаете, что даже самые «прокачанные» и дорогие модели не могут держать зарядку при автономной работе более 2 часов. А зачем, собственно, производителям гаджетов тратиться на разработку мощного аккумулятора, ведь авто девайс для того и нужен, чтобы работать, по большей части, от прикуривателя. Процентов 95 всех гаджетов используют зарядку именно от прикуривателя, но стоит только отключить устройство, как или другого гаджета начинает стремительно «садиться».

Представьте ситуацию, что вам срочно понадобилось отключить навигатор от прикуривателя и использовать его в руках. Вот взять меня хотя бы. Я очень люблю отдыхать на природе, есть у меня одно интересное хобби — поиск с металлоискателем. Я езжу по заброшенным местам, забираясь в поисках нетронутых мест в самую глушь. И навигатор мне просто необходим. Добраться до пункта назначения я смогу по навигатору, подключенному к прикуривателю, однако дальше мне использовать навигатор будет трудновато. А потому я погуглил и нашел выход — купил переносной источник питания, к которому я подключаю свой авто навигатор и он может работать минимум 12 часов автономно, заряжаясь от этого блока. Выход прост? Конечно)) Помимо авто гаджетов можно заряжать сотовые телефоны и прочие устройства.

Подключается навигатор с переносному блоку питания через USB разъем, очень удобно — можно использовать шнур для подключения навигатора к компьютеру. Получается такая штука — я держу навигатор в руке или он лежит в кармане, иногда я смотрю на экран, он у меня всегда включен. гаджет подключен через провод к мини-источнику питания, он по размерам даже меньше навигатора, что-то типа переносного жесткого диска.

Итак, модель я выбрал XPB20. Это достаточно мощный блок питания, у него потрясающая ёмкость аккумулятора — 4 Ампер/час, это очень много. Например, у шуруповерта емкость аккума в среднем 1.3 Ач. Такая высокая емкость стала возможной благодаря ионно-литиевой батарейке.

В общем, вещь незаменимая. Прежде чем начать им пользоваться — его необходимо сначала зарядить. Для этого подключаем блок питания к ноутбуку или компьютеру через USB. Когда он зарядится — все диоды загорятся одновременно. Это сигнал того, что источник питания XPB20 можно отключать от компа и он готов к работе.

Если Вы еще ни разу не пользовались навигатором, то можете подумать, что, как и многие другие устройства, он требует от своего обладателя каких-то специальных навыков и научиться пользоваться им легко. Однако это совсем не так. Установить , а затем настроить и работать с навигатором довольно просто, кроме того, в комплекте с прибором всегда имеется инструкция пользования, причем если не в бумажном, то уж в электронном виде обязательно! Итак, прежде чем начать работать с GPS-навигатором и отправиться в свое первое путешествие с этой техникой, необходимо ее установить.

Как научиться пользоваться навигатором в машине?

Итак, если Вы приобретаете автомобильный навигатор, то в комплекте с ним всегда поставляется подставка и кронштейн. Кронштейн в автомобиле, как правило, устанавливается на передней панели машины, либо на лобовом стекле. Однако существуют и другие места размещения техники, но стекло и панель являются самыми распространенными. Правила пользования гласят, что GPS навигатор нельзя размещать там, где он будет мешать управлению машиной, либо где будет закрывать обзор. Кроме того, технику не нужно крепить там, где находятся подушки безопасности.

Очень часто прибор поступает в продажу с разряженной батареей, поэтому пользоваться им невозможно. В этом случае его необходимо зарядить либо с помощью зарядного устройства от сети, либо через USB-кабель (все зависит от комплектации). Если же это автомобильный навигатор, то его так же можно зарядить через зарядное автомобильное устройство.

Каждая модель GPS навигатора отображает отмеченные точки, траекторию пройденного пути, географические координаты точки, где находитесь Вы и, соответственно, Ваш прибор, а так же текущее Ваше положение. Так же каждый прибор имеет несколько страниц, которые отображают различную информацию: карту с пройденными путями и точками, положение на небосводе спутников, страницу меня с поиском и выходом на различные настройки, страницу навигации, а так же страницу путевого компьютера, где могут быть отображены скорость движения, пройденное расстояние и так далее.

Пользование GPS навигатором предполагает и такую функцию. Как правило, для этого достаточно нажать, а затем в течение небольшого времени удерживать специально отведенную для этого кнопку. Так же ту же функцию можно выполнить через меню навигатора.

Инструкция (правила) поиска точки, которую Вы «запомнили»

Для того, чтобы найти точку, нужно вначале выбрать ее из списка уже имеющихся, а затем нажать кнопку «Идти». На странице под названием «навигация» появится стрелка, которая и покажет Вам, в каком направлении нужно двигаться.

Что такое маршруты и пути и как ими правильно пользоваться?

Трек или путь – это след, который уже был пройден Вами. Благодаря заводским настройкам он записывается в память прибора по умолчанию. Однако эту функцию можно отключить, если она Вам не нужна.

Роут или маршрут – это тот путь, который был заранее отмечен по точкам. В режиме навигации прибор может провести Вас как по треку (Track back), так и по маршруту. Можно так же вначале построить маршрут на своем компьютере, а затем ввести его в прибор. Но можно построить и на самом навигаторе.

Функция Track back – инструкция по пользованию

Данная функция является режимом, в котором Ваш навигатор Вас обратно точно по тому пути, который был пройден. Стрелка на странице «навигация» при этом показывает повороты.

Как правильно пользоваться барометрическим высотомером?

Все GPS навигаторы определяют вертикальные координаты. В данном случае определяется возвышение над геометрической теоретической фигурой земли. Для того чтобы определить точную высоту над какой-либо поверхностью (в том числе и над уровнем моря), необходимо использовать барометрический высотомер. При этом следует помнить, что рыбакам нужна не высота, а наличие в навигаторе графика изменения давления.

Видео о пользовании навигаторами

GPS-навигаторы – это, как всем известно, электронные устройства, которые служат в качестве помощников при ориентировке в пространстве. Они особенно полезны для водителей, которые хотят избежать пробок (а это не редкость в больших городах) или желают найти короткий либо альтернативный маршрут. И все же навигаторы, как и любой другой электронный девайс, нередко по различным причинам выходят из строя. Если Ваше GPS-устройство подверглось поломке, из-за которой не заряжается навигатор Навител от прикуривателя, не пытайтесь устранить неисправности самостоятельно – разумнее будет обратиться за помощью опытных мастеров нашего сервисного центра. В сервисе gsmmoscow мы в кратчайшие сроки проводим качественный ремонт GPS-навигаторов Navitel всех моделей по более чем низким ценам.

Пожалуй, одним из самых главных достоинств нашего сервис-центра является то, что мы предоставляем самый длительный гарантийный срок на оригинальные запчасти, а именно один год. Ремонт GPS-навигаторов и других устройств в нашем сервисном центре проводят профессиональные мастера, которые имеют существенный опыт устранения поломок любого уровня сложности и опыт в проведении всех видов ремонтных работ. Кроме того, мы сотрудничаем непосредственно с изготовителями оригинальных комплектующих и запчастей, а это, в свою очередь, положительно влияет на качество ремонтных работ, проводимых нами. Помимо этого, стоит также отметить, что благодаря этому предоставляемые нашим сервисным центром жсммосков цены на ремонтные услуги более чем приемлемы.

Причины, по которым не заряжается навигатор Навител.

Не заряжается навигатор Навител GPS – это одна из самых распространенных проблем; она возникает по самым разным причинам. Ниже мы приведем некоторые из самых распространенных причин:

1. Чаще всего не заряжается GPS в результате выхода из строя разъема питания: обычно это случается в результате влияния механических воздействий, вроде удара – в таком случае понадобится замена разъема питания;

2. Эта проблема может также возникнуть в том случае, если разъем питания шатается, или если он находится в нестабильном положении – это значит, что разъем питания, скорее всего, отсоединен от печатной платы, при этом придется проводить восстановление печатной платы;

3. Другой распространенной причиной, почему Ваше GPS-устройство не заряжается, может быть поломка микросхемы питания: микросхема может выйти из строя в результате попадания жидкостей или же удара – проблему можно решить, только если провести замену микросхемы;

4. В случае возникновения других неисправностей требуется проведение диагностики устройства для определения характера неполадок.

Сколько займет времени устранение проблемы, если навигатор Навител не заряжается:

1. Если с Вашим GPS-навигатором случилась поломка (например, если Навител самовольно перезагружается, периодически виснет, не заряжается или в общем некорректно работает), и Вы не имеете понятия, что делать в этом случае, тогда в специализированный сервисный центр Вам просто необходимо обратиться. Здесь Ваше устройство протестируют на предмет возможных проблем. Диагностика занимает, как правило, от тридцати минут, и после определяются характер неполадок и приблизительная длительность ремонта;

2. Для того чтобы заменить отдельные запчасти, такие как микросхемы, контроллеры и так далее, понадобится до двух часов; длительность замены запчастей зависит от модели GPS, а также сложности разбора.

Если Вы обнаружили любые неполадки с Вашим GPS-устройством, обращайтесь в наш сервис-центр. Мы проведем качественный ремонт навигатора Навител и обеспечим оптимальное соотношение «цена-качество».

Не забывайте, от того, соблюдаете ли Вы основные правила эксплуатации, зависит длительность бесперебойной работы Вашего навигатора Navitel (и любого другого устройства).

Как зарядить навигатор дома от сети 220. Не заряжается навигатор Навител, вы хотите знать, почему и что делать

Как пользоваться этим переносным источником питания(по сути это запасной аккумулятор для многих устройств — можно подключать авто навигаторы, видеорегистраторы, планшеты, ноутбуки и другие устройства). В общем, вещь незаменимая. Прежде чем начать им пользоваться — его необходимо сначала зарядить. Для этого подключаем блок питания к ноутбуку или компьютеру через USB. Когда он зарядится — все диоды загорятся одновременно. Это сигнал того, что источник питания XPB20 можно отключать от компа и он готов к работе.

Часть третья: Типовые неисправности автомобильных навигаторов

Не так давно мы обзонили московские сервисные центры, обслуживающие автомобильные GPS-навигаторы. Это было сделано, чтобы понять, на какую поддержку может рассчитывать рядовой пользователь. Речь шла о простых вопросах, связанных с обновлением и установкой карт. И сделать выводы мы могли лишь о качестве обслуживания и желании помочь автомобилисту.

В этот раз мы решили наведаться в сервисные центры лично, чтобы поговорить непосредственно с теми, кто осуществляет ремонт. Мы выяснили, с какими проблемами обращаются чаще всего, как эти проблемы решаются и какие конструктивные особенности, влияющие на эксплуатацию и ремонт, есть у автонавигаторов.

Нам снова придется отделить Garmin от других производителей. Дело в том, что навигаторы Garmin практически не ремонтируются по гарантии — в случае любых серьезных проблем прибор меняется на новый. У этого подхода есть свои плюсы и минусы, о которых мы обязательно расскажем. Но сначала поговорим про навигаторы Explay, Digma и Lexand. Обсуждение этих навигаторов можно смело распространить и на другие марки. Большинство производителей навигаторов, представленных на российском рынке, объединяет подход к производству. По сути, он сводится к заказу на одном из заводов в Китае одной из моделей, которую этот завод производит. По заказу производителя, может быть изменен корпус и, естественно, нанесен логотип.

Внутри автомобильные навигаторы разных производителей могут ничем не отличаться

Первый вопрос, который при этом возникает, как обстоят дела с качеством? Именно с него мы начали беседу с инженером сервисного центра DiCom Андреем Антиповым. Оказалось, что с качеством дела обстоят очень по-разному. Причем даже в рамках одного производителя, а иногда и одной модели. Спешим успокоить, большинство навигаторов собраны достаточно хорошо: аккуратная пайка, качественные внешние элементы, аккуратно подсоединенные шлейфы, надежный корпус. Вопреки расхожему мнению, китайцы умеют делать хорошо. Однако иногда то у одного, то у другого производителя проскакивают внешне симпатичные приборы с «внутренностями», качество которых вызывает сомнения у ремонтных мастеров. Оценивается оно визуально — по тому, насколько аккуратно выглядят платы и внешние элементы. Жаль, что при покупке нельзя попросить продавца вскрыть корпус устройства.

Оценить качество навигатора можно по аккуратности пайки. А вот размер платы — совсем не главное

Что касается стабильности качества в рамках одной модели — набор компонент действительно может отличаться от партии к партии, но ситуации, когда сначала навигатор собирался хорошо, а потом как попало, встречаются редко. Поэтому общая рекомендация довольно простая: изучить отзывы владельцев и стараться делать выбор в пользу проверенных устройств, а не новинок, еще ни разу не лежавших на столе сервисного инженера.

Как бы то ни было, навигаторы ломаются. Мы попросили Андрея рассказать о типовых проблемах и особенностях навигаторов, которые ему приходилось ремонтировать.

Прошивка — первая помощь при любых проблемах

Смена прошивки — первое, что делается в сервисе, если проблема неочевидна. Другими словами, когда нет явных механических повреждений, видимых снаружи или при вскрытии корпуса. Сама по себе процедура довольно простая. Прошивка записывается на карту памяти, которая вставляется в навигатор. Затем прибор нужно включить и, удерживая клавишу включения, дождаться, пока на экране отобразится информация о том, что идет смена программного обеспечения. Какие у этой процедуры есть нюансы?

Не все прошивки выкладываются в свободный доступ. Но в сервисе, они, конечно, есть.
Неудачное самостоятельное обновление прошивки не является гарантийным случаем.

Самые частые причины неудач при обновлении прошивки связаны с вирусами на карточке памяти и нехваткой заряда аккумулятора. Чтобы избежать последнего, прошивать навигатор следует подключенным ко внешнему питанию. Причем, это должно быть «правильное» зарядное устройство — с достаточной силой тока и напряжения. При прошивке навигаторы потребляют довольно много энергии и слабый источник питания, например, USB-порт компьютера, не может обеспечить прибору достаточной мощности. Ну и, разумеется, для страховки аккумулятор навигатора должен быть полностью заряжен.

Сложность восстановления после неудачной прошивки зависит от ситуации. В лучшем случае потребуется повторная прошивка. В более сложном варианте приходится «сливать» дамп (образ) с платы работающего навигатора. Сложность заключается в том, что разные партии даже одной модели могут отличаться комплектующими, что затрудняет подбор идентичной платы.

Отдельно стоит отметить желание владельца навигатора не только обновить прошивку или установить вторую навигационную программу, но и «влезть» непосредственно в операционную систему Windows CE. Практически любой навигатор, работающий на Windows CE, можно «разлочить» — выйти в меню операционной системы с возможностью изменения настроек и установки программ. Смысл этого действия не очень понятен. Делать из навигатора планшетный компьютер неразумно. Выключение навигатора — это, по сути, hard reset, сброс к заводским настройкам всего того, что «умелец» установил поверх операционной системы. К тому же в отдельных моделях вместе с собственной оболочкой, которую отключают при «разлочке», могут загружаться библиотеки, необходимые для работы навигационной системы. Наконец, навигатор рассчитан на работу навигационных программ, и другие приложения просто не обязаны адекватно работать на этом «железе».

«Разлочка» автомобильного навигатора позволяет получить доступ к стандартному интерфейсу операционной системы

Если предыдущий абзац вызвал у вас бурю негодования, то, возможно, вы тот самый правильный умелец, которого не напугает ни hard reset, ни необходимость решения вопросов с библиотеками, необходимыми для работы «Навитела» на данном конкретном устройстве. В таком случае мы не отговариваем вас от экспериментов, но всем остальным пользователем напоминаем, что изучение форумов разработчиков альтернативного ПО и насилие над навигатором, скорее всего, не то, для чего вы покупали это устройство.

Антенна и прием спутникового сигнала

Навигатор не ловит спутники — достаточно распространенный симптом. Однако чтобы однозначно сказать, чем это вызвано, потребуется диагностика. Причин может быть несколько:

сбой прошивки;
сбой альманаха;
особенность лобового стекла автомобиля;
механическое повреждение или выход из строя самой антенны;
внушительный возраст устройства (что, впрочем, можно отнести к предыдущему пункту).

Вопросы прошивки мы рассмотрели достаточно подробно, поэтому перейдем сразу ко второму пункту. Различают три типа режима определения местоположения навигатора: холодный, теплый и горячий старт.

При холодном старте навигатор не имеет ни малейшего представления о своем местонахождении, поэтому поиск спутников занимает продолжительное время — до 10 и более минут в зависимости от внешних условий. В этом режиме навигатор получает альманах, параметры орбит, позволяющие определить спутники с достаточно высокой точностью. Затем навигатор получает эфемериды — более точную информацию для более точного же расчета местоположения спутников и точного времени.

Теплый старт означает, что навигатор сохранил в памяти альманах, полученный при предыдущем включении, а также сохранил информацию о времени, пусть и с небольшой погрешностью. Время приема сигнала при этом сокращается до нескольких минут.

Наконец, горячий старт — когда навигатор был выключен совсем недавно и данные альманаха и эфемерид не успели устареть. Время позиционирования может быть сокращено до 10–20 секунд.

Время жизни эфемерид — всего несколько часов, после этого данные становятся недостаточно точными и их нужно получать заново. Время жизнь альманаха — 2–3 месяца.

Так вот, выключение навигатора на длительный срок или перевоз его на большое расстояние в выключенном виде приводят к тому, что альманах устаревает. Обычно это означает всего лишь то, что навигатор снова будет загружаться в режиме холодного старта, но программные сбои могут запутать GPS-приемник, и он в течение долгих часов будет тщетно пытаться найти себя на карте.

Это как раз тот случай, когда работает поговорка «время лечит». Такой навигатор нужно оставить на длительное время в режиме приема спутников. Желательно там, где хороший обзор неба. Если после часа нахождения на открытом пространстве нет желаемых результатов, то навигатор можно попробовать оставить на ночь на окне.

Довольно забавной (забавной для нас, а не для владельца навигатора) причиной плохого приема спутников может оказаться атермальное лобовое стекло автомобиля. Особый состав этого стекла не пропускает спутниковый сигнал. Впрочем, такое стекло не всегда мешает. Во-первых, сигнал может проходить через боковые стекла, во-вторых, некоторые производители предусматривают «окна» для приборов, работающих в радиочастотном спектре.

Самая серьезная причина, по которой навигаторы отказываются ловить спутники, — это выход из строя GPS-антенны. Примерно с одинаковой частотой производители используют антенны, припаиваемые к плате и подсоединяемые отдельно. Припаянную антенну заменить сложнее и дороже. Правда, это компенсируется тем, что такие антенны реже выходят из строя. Внешние антенны ломаются чаще, но и меняются за считанные секунды, не считая времени на разбор корпуса. Большинство внешних антенн взаимозаменяемы, что существенно упрощает и диагностику, и поиск запчастей.

Большинство съемных антенн взаимозаменяемы

Аккумуляторы и питание от прикуривателя

В автомобильных навигаторах используются самые обыкновенные литиево-ионные аккумуляторы. Поэтому мы обозначим их особенности совсем кратко. Такие аккумуляторы не любят низких и высоких температур, а также полного разряда. Это может привести к значительному снижению емкости и даже полного выхода из строя. Итак, навигатор не рекомендуется оставлять в машине на ночь и разряжать до полного отключения.

Зачастую навигатор не включается именно по причине глубокого разряда аккумулятора. В этом случае нужно оставить его на зарядке на ночь или даже на сутки. Конечно, часть емкости будет потеряно, но в целом работоспособность устройства восстановится.

Аккумуляторы используются самые обыкновенные.

Держать навигатор на зарядке можно сколько угодно — контроллер на материнской плате следит за тем, чтобы аккумулятор заряжался ровно столько, сколько ему нужно. Заряжать литиево-ионные аккумуляторы рекомендуется до конца, но это не является обязательным требованием. У литиевых аккумуляторов «эффект памяти» совсем незначительный и его можно не брать в расчёт. Однако если навигатор активно используется в автономном режиме, то хотя бы раз в 2–3 месяца рекомендуется сделать полный цикл разряда-заряда. А лучше — два. Лучше использовать зарядное устройство от сети 220. При подключении к компьютеру по USB для полного заряда потребуется почти двое суток, что, согласитесь, не очень удобно.

Особенность аккумуляторов в автомобильных навигаторах — малое время автономной работы. Если заряда хватает на 1–2 часа, то сервисный центр вправе отказать в ремонте даже недавно купленного навигатора. Это связано с тем, что относительно мощная GPS-антенна требует много энергии, а производители не стремятся к снижению энергопотребления. Хотя бы по той причине, что автомобильный навигатор предполагается постоянно питать от прикуривателя.

Существуют еще две особенности, связанные с питанием от прикуривателя. У большинства навигаторов из двух минусовых (боковых) контактов работает только один. Если навигатор «не видит» внешнего питания, то нужно попробовать повертеть кабель в гнезде прикуривателя. Кроме того, глубина прикуривателя может оказаться больше, чем сама вилка кабеля питания. Тут поможет только поиск более длинной вилки.

Прочие проблемы и неисправности

С навигатором может приключиться проблема, не связанная непосредственно с особенностями именно этого вида техники. К таким неисправностям относятся механические повреждения, выход из строя сенсорного экрана, выламывание разъемов и переломы шлейфов.

USB-разъем выломан неудачно: повреждены крепежные дорожки. Значит, придется повозиться

Так, например, если навигатор не реагирует на нажатие на экран, то причиной может быть отошедший шлейф сенсорной пластинки, повреждение контакта или незаметное повреждение сенсора. Если навигатор находился на холоде, то первое, что можно посоветовать, — его согреть. Стеклянный дисплей и пластиковая сенсорная пленка по-разному сжимаются под воздействием низкой температуры. Эта неравномерность может стать причиной неадекватной реакции навигатора на нажатие или вообще на её отсутствие.

Треснутая сенсорная пластинка не мешает отображению картинки. А вот работе с навигатором — еще как мешает

Особенности ремонта навигаторов Garmin

В начале статьи мы обещали рассказать об особенностях ремонта навигаторов Garmin. Конструктивно эти навигаторы не сильно отличаются от тех, что мы рассмотрели выше. А вот подход к ремонту в официальных сервисных центрах несколько иной. Ситуацию прокомментировал Виталий Чуяков, сервис-инженер компании Навилайн, авторизированного сервисного центра Garmin в Петербурге.

Большинство авторизованных сервисных центров Garmin не занимаются механическим ремонтом. В том случае, если проблему не решить программно, навигатор меняется на новый. Преимущество такого подхода очевидно, но есть и недостаток. Если вышел гарантийный срок, то найти официальный ремонтный центр практически невозможно. А официальный «платный ремонт» фактически является заменой навигатора на новый с доплатой, зачастую соизмеримой с половиной стоимости нового устройства.

Инструкция (правила) поиска точки, которую Вы «запомнили»

Что такое маршруты и пути и как ими правильно пользоваться?

Функция Track back – инструкция по пользованию

Как правильно пользоваться барометрическим высотомером?

Видео о пользовании навигаторами

Теперь вернёмся к кнопке включения. Иногда и она выходит из строя – нечасто, но случается и такое. Кнопка включения может перестать работать в результате механического повреждения (удара или сильного нажатия) или вследствие попадания в навигатор влаги. Влага может приводить к образованию коррозии, окислению и выходу из строя внутренних электронных компонентов навигатора, ответственных за подачу питания.

Разъём зарядки.
Контроллер питания.
Батарея.
Кнопка включения.
Другие элементы, например дорожки печатной платы.

от прикуривателя не заряжается навигатор.

_L_E_X_U_S_местный житель17.04.14 20:50

17.04.14 20:50

тут была такая тема, я понял что к чему. Зарядка 0.8 Ампер, а потребляемая мощность навигатора 2 Ампера. Никто тут не ответил правильно. вы проиграли главный приз

Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать «кто тут?»

AlexM77патриот17.04.14 20:55

NEW 17.04.14 20:55

в ответ _L_E_X_U_S_ 17.04.14 20:50

Господин Watt в гробу перевернётся узнав в чом сейчас лексусы мощность измеряют.

Штобы иметь много денег Их надо много тратить

dimon24коренной житель17.04.14 20:55

NEW 17. 04.14 20:55

в ответ _L_E_X_U_S_ 17.04.14 20:50

В ответ на:

Зарядка 0.8 Ампер, а потребляемая мощность навигатора 2 Ампера.

а не ты ли утверждал что в другой машине все ранотало?

Я горжусь двумя людьми: Гагариным и Ньютоном.Один попытался смыться с этой планеты, а второй доказал, что у первого нифига не выйдет..

fokusnik11коренной житель17.04.14 20:57

NEW 17.04.14 20:57

в ответ _L_E_X_U_S_ 17.04.14 20:50

В ответ на:

вы проиграли главный приз

а сёдня раззи пятница?

_L_E_X_U_S_местный житель17.04.14 21:02

NEW 17.04.14 21:02

в ответ dimon24 17.04.14 20:55, Последний раз изменено 17.04.14 21:04 (_L_E_X_U_S_)

В ответ на:

а не ты ли утверждал что в другой машине все ранотало?

купил зарядку 2 usb 1 ампер и 2 ампера- тестировал — заряжается. вопрос снят

_L_E_X_U_S_местный житель17.04.14 21:05

NEW 17.04.14 21:05

в ответ fokusnik11 17.04.14 20:57

В ответ на:

а сёдня раззи пятница?

смысл вопроса?

fokusnik11коренной житель17.04.14 21:07

NEW 17.04.14 21:07

в ответ _L_E_X_U_S_ 17.04.14 21:05

В ответ на:

смысл вопроса?

ну да! куды тебе….

AlexM77патриот17.04.14 21:08

NEW 17. 04.14 21:08

в ответ _L_E_X_U_S_ 17.04.14 21:05

Расставить точки над i.

Штобы иметь много денег Их надо много тратить

SergejBOкоренной житель17.04.14 21:08

NEW 17.04.14 21:08

в ответ _L_E_X_U_S_ 17.04.14 21:02

In Antwort auf:

Спасибо ОТВЕТЫ майл ру. они больше вас знают

Я тебе еще в той теме ответил, что вся проблема была в отсутствии мозгов кое у кого. Мало того, что ты даже вопрос не сумел правильно поставить (Твой вопрос звучал примерно так: Почему у меня в машине навигатор не заряжается, а в ПАССАТе заряжается? Откуда сейчас появился телефон, да еще трехлетней давности?), так ты еще и мощность умудряешься в Амперах мерить Ну да, конечно, здесь же все дураки.

Водитель — самый опасный узел машины.И это я к сожалению уже доказал.

pekin100старожил17. 04.14 21:09

NEW 17.04.14 21:09

в ответ AlexM77 17.04.14 20:55

Сила тока в участке цепи прямо пропорциональна ……дале по тексту
Не мне реально столько не выпить(Ц) вроде у тебя стырил.

#10

AlexM77патриот17.04.14 21:12

NEW 17.04.14 21:12

в ответ pekin100 17.04.14 21:09

В ответ на:

.дале по тексту

Нешто я -то не пойму
При моём -то при уму

Штобы иметь много денег Их надо много тратить

#11

_L_E_X_U_S_местный житель17.04.14 21:17

NEW 17.04.14 21:17

в ответ SergejBO 17.04.14 21:08

В ответ на:

Я тебе еще в той теме ответил, что вся проблема была в отсутствии мозгов кое у кого.

мозг? дурик посмотри в википедии что это! у тебя его априори нет, у тебя бак с говном на плечах расплёскивается

#12

pekin100старожил17. 04.14 21:17

NEW 17.04.14 21:17

в ответ AlexM77 17.04.14 21:12

Талант всегда был склонен к алкоголю.
Муза там чоб пришла у кого белка ,то…сё

#13

_L_E_X_U_S_местный житель17.04.14 21:19

NEW 17.04.14 21:19

в ответ AlexM77 17.04.14 21:12

В ответ на:

Нешто я -то не пойму
При моём -то при уму

хреновый из тебя Ганс хрестиан андерсен.. тебе зарплату из лаборатории выдали анализами из дома престарелых?

#14

SergejBOкоренной житель17.04.14 21:20

NEW 17.04.14 21:20

в ответ _L_E_X_U_S_ 17.04.14 21:17

In Antwort auf:

дурик посмотри в википедии что это!

А ты всегда за мозгами в википедию ходишь? То-то оно и заметно.

Водитель — самый опасный узел машины.И это я к сожалению уже доказал.

#15

AlexM77патриот17.04.14 21:21

NEW 17.04.14 21:21

в ответ pekin100 17.04.14 21:17

С Музой интересней время провести можо, чем с белкой, хотя и совместитъ не грех.

Штобы иметь много денег Их надо много тратить

#16

AlexM77патриот17.04.14 21:24

NEW 17.04.14 21:24

в ответ _L_E_X_U_S_ 17.04.14 21:19

В ответ на:

хреновый из тебя Ганс хрестиан андерсен..

Это да, он датчанин, а я туда ни ногой.

Штобы иметь много денег Их надо много тратить

#17

_L_E_X_U_S_местный житель17.04.14 21:24

NEW 17.04.14 21:24

в ответ SergejBO 17. 04.14 21:20

В ответ на:

То-то оно и заметно

Вскалил я вас, ребята? Не расслабляйтесь! Держите форму))) Всех с наступающей Пасхой! Сходите в церковь помолитесь.

#18

fokusnik11коренной житель17.04.14 21:24

NEW 17.04.14 21:24

в ответ pekin100 17.04.14 21:17

В ответ на:

Талант всегда был склонен к алкоголю.
Муза там чоб пришла у кого белка ,то…сё

#19

pekin100старожил17.04.14 21:26

NEW 17.04.14 21:26

в ответ AlexM77 17.04.14 21:21

Тему схватываешь на лету.
Хотя твоя муза ,уже в далёких воспоминаниях.
И моё время придёт,только дожить бы.

#20

Горит индикатор аккумулятора Lincoln Navigator

Загорание красного индикатора аккумулятора на приборной панели Lincoln Navigator указывает на неисправность в системе зарядки. Это может произойти по ряду причин, о которых мы поговорим в этой статье.

Lincoln Navigator – (betto rodrigues / Shutterstock)

Наиболее распространенной причиной включения индикатора аккумулятора в Lincoln Navigator является неисправный генератор. Но индикатор аккумулятора также может загореться из-за поврежденного провода, коррозии электрических разъемов, коррозии клемм аккумулятора, плохого заземления и проскальзывания поликлинового ремня.

1. Неисправный генератор

Неисправный генератор является основной причиной включения красного индикатора аккумулятора в навигаторе. Генератор преобразует механическую энергию двигателя в электричество, которое не только питает все бортовое оборудование, но и заряжает аккумулятор. Если генератор выйдет из строя и перестанет вырабатывать электроэнергию, вся электрическая нагрузка автомобиля перейдет на аккумуляторную батарею. Это быстро разряжает аккумулятор, так как он больше не заряжается от генератора.

Генераторы могут выйти из строя в любой момент, но обычно они служат более 100 000 миль. Перед заменой генератора необходимо исключить другие причины, которые могут остановить или ухудшить подачу тока от генератора, например: плохое электрическое соединение или поврежденный провод.

Как проверить генератор

Самый простой способ проверить генератор — измерить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при работающем двигателе.

Запустите навигатор.
Подсоедините черный кабель мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора, а красный кабель к положительной клемме.
Напряжение должно быть в пределах от 13,5 до 14,8 В при работающем двигателе.
Включите аксессуары в вашем навигаторе, например, фары, вентилятор кондиционера на полной скорости и внутреннее освещение.
Напряжение должно оставаться около 14 вольт. Если оно падает и остается ниже 13,5 вольт, это указывает на проблему с подачей тока от генератора.
Если напряжение падает ниже 12 вольт при работающем двигателе и включенном дополнительном оборудовании, это означает, что подача тока от генератора полностью отключена, и вся электроника питается исключительно от аккумулятора.

Если вы видите значения от 13,5 В до 14,8 В без существенных колебаний при включении дополнительного оборудования в автомобиле, генератор работает нормально.

Можно ли управлять навигатором с неисправным генератором?

Да, вы можете ездить на навигаторе с неисправным генератором, но только на короткое расстояние. Заряд батареи будет уменьшаться во время вождения, поскольку все бортовые электронные контроллеры и аксессуары теперь питаются исключительно от батареи. Когда заряд батареи станет слишком низким, двигатель остановится, и вы окажетесь в затруднительном положении.

2. Плохое заземление

Что такое заземление?

Отрицательная клемма аккумулятора подключается к корпусу/шасси навигатора, что называется заземлением. Для работы двигателя также требуется заземление, но способ установки двигателя не позволяет электрическому току течь между двигателем и кузовом (из-за непроводящих опор двигателя с резиновой изоляцией). С этой целью для соединения двигателя и шасси используется шина/провод заземления.

Что происходит в случае нарушения заземления?

Если заземление шасси или двигателя в вашем навигаторе выйдет из строя из-за ржавчины или коррозии, вы столкнетесь со всевозможными проблемами с электрикой, включая загорание индикатора аккумулятора на приборной панели. Для правильной работы генератора переменного тока требуется заземление двигателя. Когда заземление плохое, подача тока от генератора будет уменьшена или может колебаться. Кроме того, в редких случаях из-за коррозии может ухудшиться контакт между блоком двигателя и генератором.

Как проверить исправность заземления?

Качество заземления можно проверить в Навигаторе, выполнив тест проводимости между минусовой клеммой аккумулятора и двигателем. Возьмите мультиметр, измените его настройки на символ Ом. Прикоснитесь одним щупом к отрицательной клемме аккумулятора, а другим щупом к любой открытой металлической части двигателя. Показание должно быть равно нулю или очень близко к нему. Сделайте то же самое между отрицательной клеммой аккумулятора и открытой металлической частью генератора.

Осмотрите и очистите соединения заземления

Если проверка электропроводности не удалась, проверьте состояние соединений заземления в навигаторе. Осмотрите разъемы кабелей заземления (аккумулятор к кузову, кузов к двигателю) на наличие признаков ржавчины или коррозии. Зачистите контакты наждачной бумагой или проволочной щеткой. Возможно, вам также придется снять генератор и очистить зону контакта с массой на генераторе и на блоке цилиндров.

3. Плохое соединение аккумуляторной батареи

Возможно, генератор переменного тока в вашем Lincoln Navigator работает нормально, но подача тока прервана из-за ослабленного электрического соединения, поврежденного провода или коррозии на клеммах аккумуляторной батареи.

Коррозия клемм аккумуляторной батареи

Коррозия аккумуляторной батареи является довольно распространенной проблемой (за исключением аккумуляторов AGM), особенно если установленной аккумуляторной батарее более 2 лет. Коррозия возникает, когда кислота аккумулятора вступает в реакцию с металлическими клеммами, что может привести к потере контакта и уменьшению тока. Если ток недостаточен, аккумулятор не будет заряжаться должным образом, что может вызвать проблемы с запуском двигателя.

Проверьте клеммы аккумулятора

Чтобы узнать, связаны ли проблемы с системой зарядки вашего Navigator с загрязненными клеммами аккумулятора, вам необходимо изучить их. Поднимите пластиковые крышки клемм и проверьте наличие признаков коррозии. Если вы обнаружите белые отложения или серебристо-зеленые отложения, но больше нет трещин или повреждений, возможно, вам не придется заменять аккумулятор или генератор, а просто очистите клеммы аккумулятора.

Если на клеммах слишком много коррозии, это указывает на то, что аккумулятор находится на последнем издыхании, и пришло время начать поиск нового аккумулятора.

Очистите клеммы аккумулятора

Быстрая очистка: Существует небольшая хитрость, с помощью которой вы сможете очистить клеммы аккумулятора навигатора от коррозии менее чем за минуту. Налейте горячую кипящую воду на ржавые клеммы, и коррозия просто растает. Делайте это по одной клемме за раз и не допускайте, чтобы лужа воды на верхней части батареи касалась обеих клемм одновременно, это может привести к короткому замыканию батареи.

Тщательная очистка: Для тщательной очистки аккумулятора в Lincoln Navigator необходимо сначала отсоединить клеммные кабели, что не требует специальных знаний, достаточно лишь небольшой концентрации, так как порядок очень важен. Сначала снимите черный кабель с отрицательной клеммы с помощью гаечного ключа или плоскогубцев. Затем вы можете отсоединить красный положительный клеммный кабель. Будьте осторожны, чтобы не коснуться обеих клемм металлическим инструментом, это будет дорогостоящей ошибкой. После того, как батарея была удалена из цепи, вы можете начать чистить проржавевшую батарею наждачной бумагой или проволочной щеткой. После очистки подсоедините кабели в обратном порядке, сначала положительный, затем отрицательный.

4. Проскальзывающий поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень, также известный как ремень вспомогательных агрегатов или приводной ремень, передает мощность от двигателя к другим компонентам, таким как генератор переменного тока и компрессор кондиционера, которые необходимы для нормальной работы вашего Lincoln Navigator.

Если поликлиновой ремень поврежден или ослаб, или если на шкиве генератора возник дефект, это может привести к проскальзыванию ремня. Это может привести к тому, что генератор будет вращаться медленнее или неравномерно, и выработка электроэнергии ухудшится. Когда бортовая система диагностики обнаруживает низкое напряжение генератора, в комбинации приборов навигатора загорается символ аккумулятора.

Признаки неисправности поликлинового ремня

Наиболее распространенным признаком неисправности поликлинового ремня в Navigator является визг из моторного отсека. Еще одним заметным признаком являются видимые трещины на ребристой части ремня. Проскальзывающий ремень привода также может стать причиной запаха гари.

Осмотрите состояние поликлинового ремня. Если на ребристой стороне ремня видны трещины, пришло время заменить ремень.

Звук проскальзывающего поликлинового ремня

Так обычно звучит двигатель с проскальзывающим поликлиновым ремнем.

При обнаружении дефекта поликлинового ремня его необходимо заменить. Имейте в виду, что пробуксовывающий ремень не всегда неисправен, он может проскальзывать по ряду причин, в том числе из-за плохого натяжного ролика или любого другого ролика.

5. Повреждение грызунами

Если грызуны, такие как крысы, мыши или белки, перегрызли кабели генератора, это может привести к включению индикатора аккумулятора в навигаторе. Ищите любые следы укусов в моторном отсеке и осмотрите все кабели генератора. Если какой-либо кабель был поврежден, замените его новым.

Повреждение транспортных средств грызунами становится все более серьезной проблемой из-за растущей популяции грызунов.

Как сбросить индикатор батареи

Устранение проблемы

Сброс индикатора батареи в Navigator без решения основной проблемы может не помочь, так как сигнальная лампа снова загорится, когда система снова обнаружит неисправность. Свет должен исчезнуть автоматически после устранения проблемы. Если он не выключается сразу, вам может помочь поездка на автомобиле на несколько миль.

Метод сканера OBDII

Правильный способ сбросить индикатор батареи в навигаторе — очистить коды сканером OBDII. Если сигнальная лампа не выключается автоматически после устранения проблемы, вам придется сделать это вручную, подключив диагностическое устройство, а затем удалив все коды ошибок, связанные с системой зарядки.

Отсоедините аккумулятор

Если у вас нет диагностического устройства, можно сбросить индикатор аккумулятора в Navigator, отключив аккумулятор на несколько минут. Снимите кабель сначала с отрицательной клеммы аккумулятора, затем с положительной клеммы. При отключенном аккумуляторе несколько раз нажмите кнопку звукового сигнала и включите фары, чтобы полностью разрядить остаточное электричество из системы. Примерно через 15 минут снова подключите аккумулятор в обратном порядке: сначала положительный кабель, затем отрицательный кабель.

Используйте сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Lincoln Navigator оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправностей может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность. Сканеры

OBD2 теперь доступны в различных исполнениях. Вы можете использовать автономное диагностическое устройство (показано выше) или получить адаптер OBD2, который подключается к приложению для смартфона через Bluetooth или WiFi.

Чтобы приступить к устранению неполадок, необходимо сначала подключить диагностический инструмент к навигатору. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном инструменте включите зажигание. Затем большинство диагностических устройств запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть неточным. В дополнение к марке автомобиля, модели и типу двигателя вам обычно также необходимо ввести идентификационный номер автомобиля (VIN). Поскольку некоторые коды OBD зависят от производителя, сканер сможет дать вам более точную информацию, если вы введете более подробную информацию о своем навигаторе.

Заключение

Когда в Lincoln Navigator загорается индикатор аккумулятора, всегда следует начинать с проверки напряжения на аккумуляторе при работающем двигателе. Если проверка напряжения не удалась, перейдите к проверке генератора и его электрических соединений.

В любом случае неспециалистам желательно посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему с системой зарядки для вас.

Аккумулятор Lincoln Navigator не держит заряд Стоимость осмотра

Аккумулятор Lincoln Navigator не держит заряд Расходы на осмотр

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Оценка цена возле ME

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

(290)

Как диагностические работы

Мгновенно бронируют сертифицированный мобильный механик, чтобы прийти к вам

. Ваш автомобиль готов к работе

Справедливые, авансовые и прозрачные цены на все услуги

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(290)

Аккумулятор не держит заряд Служба проверки

Сколько стоит проверка аккумулятора?

В среднем стоимость батареи Lincoln Navigator не держит заряд. Осмотр составляет 95 долларов США, из которых 0 долларов США за детали и 95 долларов США за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

В вашем автомобиле есть аккумулятор по очень веской причине — он обеспечивает первоначальную мощность, необходимую для запуска двигателя и запуска автомобиля. После этого генератор вступает во владение, обеспечивая питание для ваших аксессуаров, а также подзаряжая аккумулятор. Если ваша батарея разрядилась, а затем перезарядилась, и вы обнаружили, что она не держит заряд (некоторое время батарея в порядке, но затем заряд рассеивается), в вашей системе возникла проблема, которую необходимо диагностировать и устранить. отремонтировано.

Как работает эта система:

В обычной системе она работает следующим образом: Аккумулятор подает питание на стартер и главное реле. Главное реле питает топливный насос и ЭБУ. Аккумулятор также подает начальную электрическую искру на свечи зажигания. После запуска двигателя начинает вращаться генератор переменного тока, который вырабатывает электричество, необходимое для перезарядки аккумулятора, питания двигателя и других компонентов.

Генератор переменного тока всегда должен обеспечивать достаточное количество электроэнергии для подзарядки аккумулятора и питания других компонентов. Если это не так, то необходимое электричество поступает от аккумулятора, и, поскольку он не перезаряжается, он в конечном итоге умрет. Конечно, автомобильные аккумуляторы имеют ограниченный срок службы — их следует регулярно проверять после того, как им исполнится около трех лет (хотя разумно проверять их не реже двух раз в год, независимо от того, насколько они новые).

Если ваша батарея не держит заряд, это означает, что в системе есть проблемы, которые либо препятствуют перезарядке батареи, либо разряжают батарею при выключенном двигателе.

Распространенные причины этого:

Неисправность ячейки : Батареи рано или поздно разрядятся, несмотря ни на что. У них разовьется неисправная ячейка, которая не позволяет им удерживать заряд, и их необходимо будет заменить. Это часть обычного технического обслуживания автомобиля. Проверяйте свою батарею каждую весну и осень, чтобы убедиться, что вы не застряли из-за неисправной батареи. Аккумуляторы чаще всего «умирают» в жаркую и холодную погоду.
Низкий уровень воды : Некоторые батареи имеют заливные отверстия, что позволяет вам обслуживать их, хотя большинство современных батарей не требуют обслуживания и не позволяют добавлять воду. Если у вас ремонтопригодная батарея, доливка уровня воды может решить проблему.
Неисправность генератора : Если генератор не заряжает аккумулятор при работающем двигателе, аккумулятор не будет удерживать заряд. Это наиболее заметно, если вы отключите аккумулятор и двигатель некоторое время работает только для того, чтобы в конце концов заглохнуть. Это также можно наблюдать, наблюдая за фарами — при работающем двигателе проверьте фары. Если они начинают ярко светиться, но постепенно тускнеют, велика вероятность, что проблема в генераторе, а не в аккумуляторе.
Корродированные кабели аккумулятора : Кабели и клеммы аккумулятора могут подвергаться коррозии. По мере накопления эта коррозия препятствует прочному контакту и может ограничивать заряд, подаваемый на аккумулятор от генератора. Регулярное техническое обслуживание аккумулятора может предотвратить это.
Ослабленный ремень генератора : Если ремень генератора ослаблен (старый и растянутый), он не будет работать должным образом, а это означает, что заряда, производимого генератором, может быть недостаточно для перезарядки аккумулятора.
Паразитный слив : Возможно, ваша батарея и генератор в порядке, но что-то еще разряжает заряд. Это может быть что-то такое же простое, как оставить свет включенным, или аксессуар, подключенный к «всегда включенной» розетке, или это может быть залипшее реле или что-то еще, что потребляет энергию от аккумулятора, когда двигатель не работает. .

Чего ожидать:

Первоклассный мобильный механик приедет к вам в офис, домой или в другое место, чтобы осмотреть аккумулятор, генератор переменного тока и другие компоненты системы зарядки. Затем механик предоставит подробный отчет об осмотре, который включает объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

Механик проверит аккумулятор, генератор и стартер. Механик также проверит паразитную утечку и другие проблемы, которые могут привести к тому, что ваша батарея не будет держать заряд. Замена батареи может потребоваться для диагностики других общесистемных проблем (если батарея вышла из строя).

Насколько важна эта услуга?

Если аккумулятор не держит заряд, управлять автомобилем небезопасно. Даже если ваш генератор работает нормально, выключение автомобиля для такой простой вещи, как остановка на заправочной станции, будет означать, что двигатель не заведется, и вам придется спрыгнуть с него. Один из наших высококлассных механиков может диагностировать проблему и восстановить работоспособность.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

P0141 Код неисправности OBD-II: Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (ряд 1, датчик 2)

Определение кода P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (ряд 1, датчик 2) Что означает код P0141. …

Как проверить узел передней части

Если у вас есть изношенные компоненты узла передней части, это может вызвать ряд проблем с…

10 Best Car Wax Products

Защитите лакокрасочное покрытие автомобиля с помощью автомобильного воска и полироли. Автомобильные воски следует наносить регулярно, и они стоят от 4 до 40 долларов, что намного меньше, чем при покраске автомобиля.

Каждый раз, когда я еду, загорается индикатор epc, и он говорит, что сейчас нужно проверить двигатель, а иногда он просто отключается во время движения

Здравствуйте. Если ваши сигнальные лампы горят, то первое, что я бы сделал, это получил коды неисправностей, так как они, вероятно, помогут понять, в чем может быть проблема. Сигнальные огни (https://www. yourmechanic.com/services/warning-light-is-on-inspection) и остановка (https://www.yourmechanic.com/services/car-is-stalling-inspection) могут быть …

Мои стеклоочистители имеют только одну скорость

Скорость стеклоочистителя не меняется в зависимости от настроек, что может быть вызвано несколькими причинами. Выключатель стеклоочистителя может иметь сломанные механические контакты или внутренние электрические цепи. Кроме того, двигатель стеклоочистителя может иметь проблемы с электроникой. Внутренний резистор AN может…

Изнашивается ли впускной коллектор в процессе эксплуатации? 2011 Мазда

Здравствуйте. Обычно впускные коллекторы не изнашиваются от эксплуатации. Ваш автомобиль должен иметь пластиковый коллектор, поэтому, если двигатель не был перегрет в какой-либо момент, он не должен изнашиваться. Если транспортное средство не обслуживается должным образом, то оно. ..

Дом
оценки
Линкольн
Навигатор
Аккумулятор не держит заряд Проверка

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Как правильно зарядить новый навигатор.

Почему навигатор не заряжается? Антенный и спутниковый прием

Добро пожаловать в . Для многих автомобильных устройств батарея является слабой стороной, думаю если у вас есть хотя бы автомобильный навигатор, то вы знаете, что даже самые «прокачанные» и дорогие модели не могут держать заряд при автономной работе более 2-х часов. Да и зачем, собственно, производителям гаджетов тратиться на разработку мощного аккумулятора, ведь автомобильный девайс нужен для того, чтобы работать, по большей части, от прикуривателя. 95 процентов всех гаджетов используют зарядку от прикуривателя, но как только вы выключаете устройство, или другой гаджет начинает стремительно «садиться».

Представьте себе ситуацию, когда вам срочно понадобилось отсоединить навигатор от прикуривателя и попользоваться им в руках. Возьми меня хотя бы. Я очень люблю отдыхать на природе, у меня есть одно интересное хобби — поиск с металлоискателем. Я путешествую по заброшенным местам, забираясь в пустыню в поисках нетронутых мест. А мне как раз нужен навигатор. Я могу добраться до пункта назначения с помощью навигатора, подключенного к прикуривателю, но тогда мне будет сложно пользоваться навигатором. И вот я погуглил и нашел выход — купил портативный источник питания, к которому подключаю свой автонавигатор и он может работать автономно не менее 12 часов, заряжаясь от этого блока. Выход легкий? Конечно)) Кроме авто гаджетов можно заряжать сотовые телефоны и другие устройства.

Навигатор подключается к портативному блоку питания через USB-разъем, это очень удобно — можно использовать шнур для подключения навигатора к компьютеру. Получается такое дело — держу навигатор в руке или он лежит в кармане, иногда смотрю на экран, он у меня всегда включен. гаджет подключается по проводу к мини-источнику питания, по размерам он даже меньше навигатора, что-то вроде переносного винчестера.

Итак, я выбрал модель XPB20. Это довольно мощный блок питания, у него потрясающая емкость аккумулятора — 4 Ампера/час, что немало. Например, у шуруповерта средняя емкость аккумулятора составляет 1,3 Ач. Такая высокая емкость стала возможной благодаря литий-ионному аккумулятору.

Как пользоваться этим портативным источником питания (по сути, это запасной аккумулятор для многих устройств — можно подключать автомобильные навигаторы, видеорегистраторы, планшеты, ноутбуки и другие устройства). В общем, незаменимая вещь. Прежде чем вы сможете начать использовать его, вы должны сначала зарядить его. Для этого подключите блок питания к ноутбуку или компьютеру через USB. Когда он заряжен, все диоды загорятся одновременно. Это сигнал о том, что блок питания XPB20 можно отключить от компьютера и он готов к работе.

GPS-навигаторы – это, как всем известно, электронные устройства, служащие помощниками при ориентировании в пространстве. Они особенно полезны для водителей, которые хотят избежать пробок (что не редкость в больших городах) или которые хотят найти короткий или альтернативный маршрут. И все же навигаторы, как и любое другое электронное устройство, часто выходят из строя по разным причинам. Если ваше устройство GPS было повреждено, из-за чего навигатор Навител не заряжается от прикуривателя, не пытайтесь устранить неисправности самостоятельно — разумнее будет обратиться за помощью к опытным мастерам из нашего сервисного центра. В сервисе gsmmoscow осуществляем качественный ремонт GPS навигаторов в кратчайшие сроки Навител все модели по более чем низким ценам.

Пожалуй, одним из самых главных преимуществ нашего сервисного центра является то, что мы предоставляем самый длительный гарантийный срок на оригинальные запчасти, а именно один год. Ремонт GPS навигаторов и других устройств в нашем сервисном центре осуществляется профессиональными мастерами, имеющими значительный опыт устранения поломок любого уровня сложности и опыт проведения всех видов ремонтных работ. Кроме того, мы напрямую сотрудничаем с производителями оригинальных комплектующих и запчастей, а это, в свою очередь, положительно сказывается на качестве проводимых нами ремонтных работ. Кроме того, также стоит отметить, что благодаря этому цены на ремонтные услуги, предоставляемые нашим сервисным центром, более чем приемлемые.

Причины, по которым не заряжается навител навигатор.

Навител GPS не заряжается — это одна из самых частых проблем; это происходит по разным причинам. Ниже мы перечислим некоторые наиболее распространенные причины:

1. Чаще всего не заряжается GPS в результате выхода из строя разъема питания: обычно это происходит в результате механических воздействий, например удара — в этом случае разъем питания нужно будет заменить;

2. Эта проблема также может возникнуть, если разъем питания ослаблен или находится в нестабильном положении — это означает, что разъем питания, скорее всего, отсоединен от печатной платы, и печатную плату придется ремонтировать;

3. Еще одна распространенная причина почему Ваш GPS прибор не заряжается, может быть поломка микросхемы питания: микросхема может выйти из строя в результате попадания жидкости или удара — проблема решается только заменой микросхемы ;

4. При других неисправностях необходима диагностика устройства для определения характера неисправности.

Сколько времени займет устранение проблемы, если навител навигатор не заряжается:

1. Если у вашего GPS навигатора поломка (например, если Навител сам перезагружается, периодически зависает, не заряжается или вообще не работают корректно), и вы не представляете , что делать в этом случае, то вам просто необходимо обратиться в специализированный сервисный центр. Здесь ваше устройство будет проверено на наличие возможных проблем. Диагностика занимает, как правило, от тридцати минут, после чего определяется характер неисправности и примерная продолжительность ремонта;

2. Замена отдельных деталей, таких как микросхемы, контроллеры и т. д., занимает до двух часов; продолжительность замены запчастей зависит от модели GPS, а также сложности разбора.

Если вы обнаружите какие-либо проблемы с вашим устройством GPS, обратитесь в наш сервисный центр. Мы проведем качественный ремонт навигатора Навител и предоставим лучшее соотношение цены и качества.

Не забывайте, что продолжительность бесперебойной работы вашего Навител навигатора (да и любого другого устройства) зависит от того, соблюдаете ли вы основные правила эксплуатации.

Если вы никогда раньше не пользовались навигатором, то можете подумать, что он, как и многие другие устройства, требует от владельца определенных навыков и научиться им пользоваться несложно. Однако это совсем не так. Установить, а потом настроить и работать с навигатором достаточно просто, к тому же в комплекте с устройством всегда идет инструкция, а если не в бумаге, то в электронном виде, она необходима! Итак, перед тем, как начать работать с GPS-навигатором и отправиться в первое путешествие с этой техникой, ее необходимо установить.

Как научиться пользоваться навигатором в машине?

Итак, если вы приобретаете автомобильный навигатор, то в комплекте с ним всегда идет подставка и кронштейн. Кронштейн в автомобиле, как правило, устанавливается на переднюю панель автомобиля, либо на лобовое стекло. Однако есть и другие места для размещения оборудования, но наиболее распространены стекло и панель. В правилах использования указано, что GPS-навигатор нельзя размещать там, где он будет мешать управлению машиной или загораживать обзор. Кроме того, оборудование не нужно закреплять там, где расположены подушки безопасности.

Очень часто устройство продается с разряженным аккумулятором, поэтому пользоваться им невозможно. В этом случае его необходимо заряжать либо с помощью зарядного устройства от сети, либо через USB-кабель (все зависит от комплектации). Если это автомобильный навигатор, то его можно заряжать и через автомобильную зарядку.

Каждая модель GPS-навигатора отображает отмеченные точки, траекторию пройденного пути, географические координаты точки, где вы находитесь и, соответственно, вашего устройства, а также ваше текущее положение. Также у каждого устройства есть несколько страниц, на которых отображается различная информация: карта с пройденными путями и точками, положение в небе спутников, моя страница с поиском и доступом к различным настройкам, страница навигации, а также страница бортового компьютера где может отображаться скорость. движения, пройденное расстояние и так далее.

Использование GPS-навигатора также подразумевает такую функцию. Как правило, для этого достаточно нажать, а затем кратковременно удерживать специально отведенную для этого кнопку. Эту же функцию можно выполнить и через меню навигатора.

Инструкция (правила) поиска точки, которую вы «запомнили»

Для того, чтобы найти точку, необходимо сначала выбрать ее из списка существующих, а затем нажать кнопку «Перейти». На странице под названием «навигация» появится стрелка, которая покажет вам, в каком направлении двигаться.

Что такое маршруты и пути и как их правильно использовать?

Трек или путь — это уже пройденный вами маршрут. Благодаря заводским настройкам он по умолчанию записывается в память прибора. Однако эту функцию можно отключить, если она вам не нужна.

Маршрут или маршрут — это маршрут, предварительно отмеченный путевыми точками. В режиме навигации устройство может вести вас как по треку (Track back), так и по маршруту. Вы также можете сначала построить маршрут на своем компьютере, а затем ввести его в устройство. Но можно отталкиваться от самого навигатора.

Функция возврата – руководство пользователя

Эта функция представляет собой режим, в котором ваш навигатор возвращает вас точно по пройденному вами пути. Стрелка на странице навигации показывает повороты.

Как правильно пользоваться барометрическим высотомером?

Все GPS-навигаторы определяют вертикальные координаты. При этом определяется высота над геометрической теоретической фигурой земли. Для того чтобы определить точную высоту над какой-либо поверхностью (в том числе и над уровнем моря), необходимо пользоваться барометрическим высотомером. При этом следует помнить, что рыбакам нужна не высота, а наличие графика изменения давления в навигаторе.

Видео об использовании навигаторов

GPS навигатор не включается в машине ни автономно, ни от встроенного аккумулятора, ни при подаче на него внешнего питания от прикуривателя. Почему это может происходить? Если кнопка включения навигатора работает, то причина может быть в неисправности одного из элементов цепи зарядки. Вполне вероятно, что навигатор не хочет включаться из-за того, что его батарея села и не заряжается. Если заряда нет, то и включения не произойдет. Например, неисправен разъем зарядки навигатора. При этом навигатор не заряжается и не включается, так как не получает ток от внешнего источника питания (от бортовой сети автомобиля, через прикуриватель). Очевидно, что в такой ситуации необходимо заменить разъем зарядки навигатора. Неважно, какой у вас GPS-навигатор: Garmin, Explay, Prestigio или любой другой. Это самая простая и самая распространенная причина, по которой навигатор не заряжается и не включается. Возможно, что сам разъем исправен, но повреждены контактные дорожки, к которым он должен подключаться. Другими словами, разъем частично или полностью оторван от печатной платы. Следующим элементом в цепи зарядки навигатора является контроллер питания, он тоже может выйти из строя. Например, из-за скачка напряжения в момент запуска двигателя при включении навигатора через прикуриватель. Иногда навигатор не включается из-за глубокой разрядки или полной разрядки встроенной аккумуляторной батареи. В автомобильных навигаторах обычно используются литий-ионные (li-ion) аккумуляторы, которым противопоказаны полная/глубокая разрядка, высокие и низкие температуры. Эти факторы приводят к значительному снижению емкости и даже полному выходу из строя аккумулятора.

Вернемся к кнопке питания. Иногда ломается — нечасто, но бывает. Кнопка включения может перестать работать в результате механического повреждения (удар или сильное нажатие) или из-за попадания влаги внутрь навигатора. Влага может привести к коррозии, окислению и выходу из строя внутренних электронных компонентов навигационного устройства, отвечающих за электропитание.

Подведем итоги. Кратко список элементов цепи заряда навигатора, при выходе из строя которых он не включается, выглядит так:

Гнездо для зарядки.
Контроллер питания.
Аккумулятор.
Кнопка питания.
Другие элементы, например, дорожки для печатных плат.

Помимо перечисленных элементов самого навигатора, не забудьте про зарядное устройство (кабель питания от прикуривателя). Может дело в нем или его контакте с прикуривателем. Бывает, поменял машину, включил навигатор в прикуриватель, а он не заряжается. В такой ситуации можно попробовать скрутить кабель в гнезде прикуривателя, чтобы добиться надежного контакта штекера кабеля с массой автомобиля. Дело в том, что обычно на кабеле навигатора работает только один из двух боковых (минусовых) контактов на вилке. Навигатор может не получать внешнее питание еще и потому, что глубина гнезда прикуривателя может быть больше, чем длина вилки шнура питания. Что делать? Найдите другой кабель с подходящей длиной вилки.

Несколько слов для любителей опасных экспериментов со своим навигатором, например, попытки самостоятельно поменять прошивку. Это еще одна причина, по которой полнофункциональный навигатор (до совершения над ним «насилия») становится «мертвым», и никак не реагирует на попытки его включения. Выход один — передать для спасения в руки «врачей», а точнее «реаниматологов» из сервисного центра.

Итак, мы рассмотрели все самые распространенные причины, почему навигатор не заряжается. Очевидно, что владельцу сложно понять, по какой из перечисленных причин не заряжается аккумулятор навигатора. Можно попробовать прояснить ситуацию, если поставить навигатор на зарядку на пару часов через заведомо исправную сетевую зарядку или через USB-порт компьютера (ноутбука). Если это не помогло (зарядки не было и нет), то однозначно нужно нести навигатор в сервисный центр, где опытные специалисты точно определят причину его неисправности и

Часть третья: Типичные неисправности автомобильных навигаторов

Не так давно мы обследовали московские сервисные центры, обслуживающие автомобильные GPS навигаторы. Это было сделано для того, чтобы понять, на какую поддержку может рассчитывать рядовой пользователь. Речь шла о простых вопросах, связанных с обновлением и установкой карт. А выводы мы могли сделать только о качестве обслуживания и желании помочь автомобилисту.

В этот раз мы решили лично посетить сервисные центры, чтобы напрямую пообщаться с теми, кто осуществляет ремонт. Мы выяснили, с какими проблемами чаще всего обращаются, как эти проблемы решаются и какие конструктивные особенности, влияющие на эксплуатацию и ремонт, имеют автонавигаторы.

Нам снова придется отделить Garmin от других производителей. Дело в том, что навигаторы Garmin практически не ремонтируются по гарантии — в случае каких-либо серьезных проблем устройство заменяют новым. У такого подхода есть свои плюсы и минусы, о которых мы обязательно поговорим. Но сначала поговорим о навигаторах Explay, Digma и Lexand. Обсуждение этих навигаторов можно смело распространить и на другие бренды. Большинство производителей навигаторов на российском рынке разделяют общий подход к производству. По сути, все сводится к заказу одной из моделей, которые выпускает эта фабрика, на одном из заводов Китая. По заказу производителя корпус может быть изменен и, конечно же, нанесен логотип.

Внутри автомобильные навигаторы разных производителей могут ничем не отличаться.

Первый вопрос, который возникает в этом случае, как обстоят дела с качеством? Именно с него мы и начали наш разговор с инженером сервисного центра DiCom Андреем Антиповым. Оказалось, что качество вещей очень разное. И даже в пределах одного производителя, а иногда и одной модели. Спешим вас успокоить, что большинство навигаторов собрано достаточно качественно: аккуратная пайка, качественные внешние элементы, аккуратно подключенные шлейфы, надежный корпус. Вопреки распространенному мнению, китайцы умеют делать хорошо. Однако иногда от того или иного производителя проскакивают внешне привлекательные устройства с «внутренностями», качество которых вызывает у ремонтников сомнения. Оценивается визуально – по тому, насколько аккуратно выглядят доски и внешние элементы. Жаль, что при покупке нельзя попросить продавца открыть корпус устройства.

Оценить качество навигатора можно по точности пайки. Но размер платы совсем не главное

Что касается стабильности качества в рамках одной модели, то набор комплектующих действительно может отличаться от партии к партии, но ситуации, когда навигатор поначалу был собран хорошо, и то случайно, редко. Поэтому общая рекомендация довольно проста: изучите отзывы владельцев и постарайтесь сделать выбор в пользу проверенных устройств, а не новинок, никогда не бывавших на столе у сервисного инженера.

Как бы то ни было, но навигаторы ломаются. Мы попросили Андрея рассказать о типичных проблемах и особенностях навигаторов, которые ему приходилось ремонтировать.

Прошивка — первая помощь при любых проблемах

Смена прошивки — это первое, что делают в сервисе, если проблема не очевидна. Другими словами, когда нет явных механических повреждений, видимых снаружи или при вскрытии корпуса. Сама процедура достаточно проста. Прошивка записывается на карту памяти, которая вставляется в навигатор. Затем устройство необходимо включить и, удерживая клавишу питания, дождаться появления на экране информации о том, что происходит смена программного обеспечения. Какие нюансы этой процедуры?

Не все прошивки выложены в свободный доступ. Но в сервисе они, конечно, есть.
На неудачное самостоятельное обновление прошивки гарантия не распространяется.

Наиболее частые причины сбоев при обновлении прошивки связаны с вирусами на карте памяти и недостаточным зарядом аккумулятора. Чтобы избежать последнего, прошивку навигатора следует подключать к внешнему питанию. Причем это должно быть «правильное» зарядное устройство — с достаточным током и напряжением. При перепрошивке навигаторы потребляют довольно много энергии и слабый источник питания, например, USB-порт компьютера, не может обеспечить устройство достаточным питанием. И, конечно же, для страховки аккумулятор навигатора должен быть полностью заряжен.

Сложность восстановления после неудачной прошивки зависит от ситуации. В лучшем случае потребуется перепрошивка. В более сложном варианте приходится «сливать» дамп (образ) с платы рабочего навигатора. Сложность заключается в том, что разные партии даже одной модели могут отличаться комплектующими, что затрудняет подбор идентичной платы.

Отдельно стоит отметить стремление владельца навигатора не только обновить прошивку или установить вторую навигационную программу, но и «вписаться» непосредственно в операционную систему Windows CE. Практически любой навигатор, работающий на Windows CE, можно «разблокировать» — зайти в меню операционной системы с возможностью изменения настроек и установки программ. Смысл этого действия не очень ясен. Делать из навигатора планшетный компьютер неразумно. Отключение навигатора — это, по сути, хард ресет, сброс до заводских настроек всего того, что «умельец» установил поверх операционной системы. Кроме того, в некоторых моделях вместе с собственной оболочкой, отключаемой при «разблокировке», могут быть загружены библиотеки, необходимые для работы навигационной системы. Наконец, навигатор рассчитан на работу с навигационными программами, а другие приложения просто не обязаны адекватно работать на этом железе.

«Разблокировка» автомобильного навигатора позволяет получить доступ к стандартному интерфейсу операционной системы

Если предыдущий пункт вызвал у вас бурю негодования, то, возможно, вы тот самый умелец, который не побоится ни хард ресет или необходимость решения вопросов с библиотеками, необходимыми для работы Навитела на данном конкретном устройстве. В таком случае не отговариваем вас от экспериментов, а всем остальным пользователям напоминаем, что изучение форумов разработчиков альтернативного ПО и насилие над навигатором, скорее всего, не то, для чего вы покупали это устройство.

Антенна и прием спутников

Навигатор не ловит спутники — довольно распространенный симптом. Однако, чтобы однозначно сказать, чем это вызвано, потребуется диагностика. Причин может быть несколько:

сбой прошивки;
сбой альманаха;
элемент лобового стекла автомобиля;
механическое повреждение или выход из строя самой антенны;
внушительный возраст аппарата (что, впрочем, можно отнести и к предыдущему пункту).

Вопросы прошивки мы рассмотрели достаточно подробно, поэтому перейдем сразу ко второму пункту. Существует три типа режима позиционирования навигатора: холодный старт, теплый старт и горячий старт.

При холодном старте навигатор понятия не имеет о своем местоположении, поэтому поиск спутников занимает длительное время — до 10 минут и более, в зависимости от внешних условий. В этом режиме навигатор получает альманах, параметры орбиты, позволяющие определять спутники с достаточно высокой точностью. Затем навигатор получает эфемериды — более точную информацию для более точного расчета местоположения спутников и точного времени.

Теплый старт означает, что навигатор сохранил в памяти альманах, полученный при предыдущем включении, а также сохранил информацию о времени, хоть и с небольшой погрешностью. Время приема сигнала сокращается до нескольких минут.

Наконец, горячий старт — когда навигатор был выключен совсем недавно и данные альманаха и эфемерид не успели устареть. Время позиционирования можно сократить до 10-20 секунд.

Время жизни эфемерид составляет всего несколько часов, после чего данные становятся недостаточно точными и их необходимо получать заново. Срок жизни альманаха составляет 2–3 месяца.

Итак, длительное выключение навигатора или транспортировка его на большое расстояние в выключенном состоянии приводит к тому, что альманах устаревает. Обычно это означает только то, что навигатор снова загрузится в режим холодного старта, но программные сбои могут сбить GPS-приемник с толку, и он часами будет тщетно пытаться найти себя на карте.

Это как раз тот случай, когда работает поговорка «время лечит». Такой навигатор необходимо оставить на длительное время в режиме приема спутников. Желательно там, где есть хороший обзор неба. Если после часа нахождения в открытом космосе желаемых результатов нет, то можно попробовать оставить навигатор у окна на ночь.

Довольно забавной (забавной для нас, а не для владельца навигатора) причиной плохого приема спутников может быть атермальное лобовое стекло автомобиля. Специальный состав этого стекла не пропускает спутниковый сигнал. Однако такое стекло не всегда мешает. Во-первых, сигнал может проходить через боковые окна, а во-вторых, некоторые производители предусматривают «окна» для устройств, работающих в радиочастотном спектре.

Самая серьезная причина, по которой навигаторы отказываются ловить спутники, — выход из строя GPS-антенны. Примерно с такой же частотой производители используют антенны, которые впаяны в плату и подключаются отдельно. Паяную антенну сложнее и дороже заменить. Правда, это компенсируется тем, что такие антенны реже выходят из строя. Внешние антенны ломаются чаще, но и меняются за считанные секунды, не считая времени на разборку корпуса. Большинство внешних антенн взаимозаменяемы, что значительно упрощает как диагностику, так и поиск запчастей.

Большинство съемных антенн взаимозаменяемы

Батарейки и питание от прикуривателя

В автомобильных навигаторах используются самые распространенные литий-ионные аккумуляторы. Поэтому мы очень кратко изложим их особенности. Такие аккумуляторы не любят низких и высоких температур, а также полного разряда. Это может привести к значительному снижению мощности и даже полному выходу из строя. Так, навигатор не рекомендуется оставлять в машине на ночь и разряжать до полного отключения.

Часто навигатор не включается именно из-за глубокого разряда аккумулятора. В этом случае нужно оставить его на зарядке на ночь или даже на сутки. Конечно, часть емкости будет потеряна, но в целом устройство восстановится.

Батарейки используются самые обычные.

Вы можете держать навигатор на зарядке сколь угодно долго — контроллер на материнской плате следит за тем, чтобы аккумулятор был заряжен ровно столько, сколько ему нужно. Рекомендуется полностью заряжать литий-ионные аккумуляторы, но это не обязательно. Литиевые батареи имеют очень небольшой «эффект памяти», и им можно пренебречь. Однако если навигатор активно используется в автономном режиме, то хотя бы раз в 2-3 месяца рекомендуется производить полный цикл разрядки-зарядки. А еще лучше два. Лучше использовать зарядное устройство от сети 220. При подключении к компьютеру через USB для полной зарядки потребуется почти двое суток, что, согласитесь, не очень удобно.

Особенностью аккумуляторов в автомобильных навигаторах является малое время автономной работы. Если заряда хватит на 1-2 часа, то сервисный центр имеет право отказать в ремонте даже недавно купленному навигатору. Это связано с тем, что относительно мощная антенна GPS требует большой мощности, а производители не стремятся снизить энергопотребление. Хотя бы по той причине, что автомобильный навигатор предполагается постоянно питать от прикуривателя.

Есть еще две особенности, связанные с мощностью прикуривателя. У большинства навигаторов из двух минусовых (боковых) контактов работает только один. Если навигатор «не видит» внешнее питание, то нужно попробовать перевернуть кабель в гнезде прикуривателя. Кроме того, глубина прикуривателя может быть больше самой вилки. Здесь поможет только поиск более длинной вилки.

Другие проблемы и неисправности

С навигатором может случиться проблема, не связанная напрямую с особенностями данного конкретного вида техники. К таким неисправностям относятся механические повреждения, выход из строя сенсорного экрана, поломка разъемов и обрыв кабелей.

Неудачно выламывался разъем USB: повреждены монтажные дорожки. Так что придется переезжать

Так например, если навигатор не реагирует на нажатие экрана, то причина может быть в отсоединенном шлейфе сенсорной пластины, повреждении контакта, или незаметном повреждении сенсора . Если штурман был на морозе, то первое, что можно посоветовать, это прогреть его. Стеклянный дисплей и пластиковая сенсорная пленка по-разному сжимаются при воздействии низких температур. Эта неравномерность может стать причиной неадекватной реакции навигатора на нажатие или даже на его отсутствие.

Треснувшая сенсорная пластина не мешает отображению изображения. А вот работать с навигатором — еще как мешает

Особенности ремонта навигаторов Garmin

В начале статьи мы обещали рассказать об особенностях ремонта навигаторов Garmin.