Как открутить болты, как открутить прикипевшие болты на колесах. Действенные способы откручивания прикипевших колесных болтов. Как открутить прикипевшие болты на колесах автомобиля.

Колесные болты крепят автомобильное колесо к ступице и всегда, когда вы хотите сменить резину, получить доступ к подвеске, тормозам, вам приходится откручивать их. Умение открутить колесо нужно каждому водителю, поскольку никто не застрахован от проколов. Открутить болты совсем не сложно, однако если их давно не трогали, они могут поржаветь. Справиться с такой проблемой поможет наша статья. 

Содержание

• Техника безопасности при работе
• Инструменты, приспособления, расходные материалы
• Как открутить болты (пошагово)
• Как открутить прикипевшие болты
  • при помощи рычага
  • при помощи силы ног
  • при помощи молотка или киянки
  • при помощи ключа с динамометром
  • при помощи химических средств
• Если смазка попала на тормозной диск, что делать водителю
• Советы профи

Техника безопасности при работе

Чтобы транспортное средство никуда не укатилось, необходимо расположить его на ровной поверхности и затянуть стояночный тормоз.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. Плоская отвертка, пластиковый съемник или гаечный ключ для снятия колпаков.
2. Ключ для колесных болтов.

Как открутить болты (пошагово)

1. Зависимо от комплектации, на ваших колесных дисках могут быть установлены защитные колпаки. В таком случае необходимо демонтировать колпак для получения доступа к болтам. Защитные колпаки могут крепиться болтами, металлическими клипсами или прочими пластиковыми креплениями.
   В первом случае снять крепежные болты колпаков можно лишь после откручивания колесных болтов. Если попытаться демонтировать их до этого, колпаки сломаются.
   
   Если колпаки крепятся металлическими защелками, необходимо воспользоваться плоской отверткой либо иным плоским предметом из металла, как рычагом, чтобы можно было отщелкнуть их от диска. Если же колпаки крепятся с помощью пластиковых гаек, вам понадобится пластиковый съемник. Можно использовать обычный гаечный ключ, однако избегайте лишних усилий, во избежание повреждения гаек.
   
   
2. Автомобильные колеса крепятся к ступице шестью или четырьмя болтами, которые необходимы для надежной фиксации колеса и его центровки. На американских автомобилях зачастую используются шпильки и гайки, однако от этого процедура демонтажа колеса не меняется.
   
3. Ключ для колес бывает крестообразным или прямым. Крестообразное изделие даст вам возможность развить большее усилие, поскольку его можно крутить двумя руками. Болты необходимо ослаблять, пока транспортное средство стоит на земле всеми колесами. Не поднимайте машину домкратом, пока болты не будут ослаблены.
4. Наденьте специальный ключ на колесной болт и покрутите его против часовой стрелки. Важно хорошо одеть ключ на головку болта. Ослаблять болты желательно по «звездочке», так как она дает возможность сохранить центровку колеса.

Как открутить прикипевшие болты

Убедитесь, что машина стоит на ручнике. В случае прикипания болтов, понадобится приложить большое усилие, поэтому убедитесь, что транспортное средство не будет двигаться.

при помощи рычага

Зачастую ключи для колес имеют короткую ручку, что не позволяет развить достаточное усилие. Наиболее простым и безопасным способом является удлинение ручки вашего ключа. Это даст возможность создать весьма существенное усилие. При отсутствии ключа с длинной рукояткой, необходимо надеть металлическую трубу на рукоятку вашего ключа.

при помощи силы ног

Если для откручивания болтов недостаточно силы ваших рук, воспользуйтесь самыми сильными мышцами вашего тела — ногами. Для этого необходимо надеть ключ на гайку таким образом, чтобы рукоятка была параллельна земле. Осторожно станьте одной ногой на ключ, чтобы он крутился против часовой стрелки. Также можно облокотиться на автомобиль руками и стать на ключ двумя ногами. Затем немного попрыгайте. Когда гайка сдвинется, откручивайте ее как обычно. Будьте очень аккуратны. Ключ — не батут. Нельзя бить ногой по ключу или прыгать на нем так, чтобы стопы отрывались от рукоятки. Избегайте резких нагрузок на ключ.

при помощи молотка или киянки

Возьмите молоток или киянку и бейте по рукоятке ключа, в некоторых случаях это отлично помогает в откручивании застрявших гаек. В крайнем случае вместо молотка можно применять даже камень. Избегайте ударов вскользь, поскольку можно повредить болт и ключ. Необходимо наносить короткие меткие удары.

при помощи ключа с динамометром

При закручивании болтов применяйте ключ с динамометром. Если колесные болты на вашем автомобиле, после последнего демонтажа колес, слишком сильно затянуты, воспользуйтесь ключом с динамометром для фиксирования колес с рекомендованным в инструкции усилием.

при помощи химических средств

Химические средства можно применять лишь в крайнем случае. Если болты перетянуты, необходимо нанести на болт средство Liquid Wrench или PB Blaster. Чтобы нанести средство точно на болт, воспользуйтесь лейкой с тонким носиком. Подождите десять минут и пробуйте откручивать.

Если смазка попала на тормозной диск, что делать водителю

Смазочный материал на тормозном диске может привести к увеличению тормозного пути и аварии. При попадании жидкости на диск нужно очистить его при помощи растворителя и чистой тряпки. Если же масло попало на колодки, придется заменить их.

Советы профи

Если колесо автомобиля прикипело к ступице, закрутите болты не до конца и попробуйте проехать на автомобиле небольшое расстояние. Данное усилие оторвет колесо от ступицы.

ПОХОЖИЕ МАТЕРИАЛЫ

• Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ВАЗ 2110 своими руками
• ВАЗ 2114 печка дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ВАЗ 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
• Как поддомкратить машину. Как правильно ставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
• Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ваз 2109 карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, старый блок предохранителей ваз 2109, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109
• Катализатора выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на пламегаситель
• Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
• Как узнать владельца авто по номеру его машины, проверить авто по номеру машины ГИБДД, проверка авто по гос номеру машины бесплатно
• Как выбрать подержанные шины, полезные советы
• Зима автомобиль дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли автомобиль зимой
• Зимой плохо заводится машина. Как правильно заводить машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
• Экономичные машины по расходу топлива, самая экономичная машина по расходу топлива
• Марки шин для легковых автомобилей, расшифровка маркировки шин автомобилей, остаточный протектор шин легкового автомобиля, как подобрать шины по марке автомобиля, рисунок протектора шины автомобиля
• Работа механической коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
• Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Дизельное топливо зимой, присадка для дизельного топлива зимой, как выбрать лучшее дизельное топливо
• Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, прогрев дизеля зимой.
• Японские шины Бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, шины Бриджстоун марки
• Маркировка шин расшифровка для легковых автомобилей, маркировка колесных дисков, как правильно подобрать шины по дискам
• Дизельный двигатель зимой, запуск дизельного двигателя зимой, какое масло заливать в дизельный двигатель зимой, полезные советы
• Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля штраф
• Восстановленные шины, шина наварка, восстановленный протектор шин, можно ли их использовать
• Выбираем зимние шины, что представляет из себя зимняя резина, какое давление в зимних шинах должно быть, маркировка зимних шин, как правильно выбрать зимние шины, лучшие зимние шины 2019
• Рулевая рейка автомобиля, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
• Бескамерные шины автомобиля, набор для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
• Шины российского производства, российские шины зимние, российские всесезонные шины, воронежские шины Amtel, шины “Матадор Омск шина”, Кама-шины-это шины мирового уровня
• Как открыть автомобиль без ключа. Потерял ключ от автомобиля что делать, ключ от автомобиля внутри машины
• Тихие шины, тихие зимние шины, тихие шипованные шины, какие шины выбрать, обзор шин
• Шины и безопасность, безопасность движения шины, почему необходимо постоянно следить за автомобильными шинами
• Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
• Преобразователь ржавчины какой лучше для авто, преобразователи ржавчины выбрать, как пользоваться преобразователем ржавчины, советы профессионалов
• Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
• Долговечность двигателя, срок службы двигателя, как продлить срок службы двигателя
• Стук в автомобиле. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в автомобиле. Как определить причину стука.
• ABS автомобиля, что такое abs автомобиля, неисправности системы ABS, диагностика ABS
• Обгон автомобиля, когда можно начинать обгон автомобиля, правила обгона ПДД
• Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
• Автомобильные антенны для радио, устройство автомобильной антенны, автомобильная антенна своими руками
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
• Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Не могу открутить колесо | Хитрости Жизни

Содержание

Чтобы отремонтировать или заменить колесо, нужно сначала снять его с автомобиля. Современные шиномонтажные мастерские для ускорения работы пользуются пневматическими или электрическими гайковертами, часто их называют просто пистолетами. При неправильной регулировке крутящего момента инструмента происходит чрезмерная затяжка болтов. Поэтому владельцам авто важно знать, что делать, если болты колес затянули пистолетом и их нельзя открутить.

Суть проблемы

Каждый производитель автомобилей устанавливает для своих моделей индивидуальное усилие затяжки болтов. Эти значения должны быть приведены в документации. Разумеется, сложно представить себе работника шиномонтажа, тщательно сверяющегося с многостраничными таблицами, в которых указан рекомендуемый крутящий момент для любой марки.

На практике все происходит гораздо проще. Даже в находящихся на хорошем счету пунктах шиномонтажа практикуется применение оптимального для большинства случаев момента затяжки болтов. Несложно предположить, что у недобросовестных мастеров гайковерт настроен на произвольный крутящий момент, заведомо превышающий необходимую величину. Это даст гарантию, что болты будут затянуты максимально быстро и не открутятся.

Резьба, конечно же, не будет сразу сорвана. Промышленно произведенные болты, изготовленные из необходимой стали и прошедшие термообработку по оптимальным режимам, с успехом справляются с превышением усилия затяжки. Но вот у человека, которому придется откручивать болты после нерадивых работников сервиса, определенно возникнут сложности.

Варианты решения

Перед откручиванием болтов необходимо выполнить подготовительные работы. Эта операция всегда выполняется по одному алгоритму.

Нужно произвести следующие действия:

• Зафиксировать автомобиль, поставив на ручной тормоз.
• Для предотвращения случайного самопроизвольного перемещения автомобиля рекомендуется дополнительно включить передачу.
• Установить страховочные клинья под колеса с противоположной стороны автомобиля. Их могут заменить обломки кирпича или среднего размера камни, найденные на дороге.

На этом процедуру подготовки можно считать оконченной. Пора приступать к ослаблению болтов.

Классический способ

Столкнувшись с проблемой чрезмерной затяжки болтов, полезно вспомнить, как затягивали и откручивали болты почти все автолюбители лет 50 назад. Они прилагали усилие к баллонному ключу не руками, а ногой. Так было намного проще и удобнее. Это и будет первым, самым очевидным методом.

Потребуется наличие всего одного инструмента, который должен быть в наборе каждого водителя, — баллонного ключа. Для откручивания нужно плотно надеть ключ на шестигранник. Стоит начать с прикладывания небольшого усилия, опираясь стопой на рукоятку.

Если этого недостаточно, придется приложить всю массу собственного тела, наступив на ключ одной ногой, а вторую оторвав от земли. Можно даже попрыгать на нем, вибрация облегчает откручивание. Равновесие несложно сохранить, если упираться руками в крышу автомобиля.

Плавное увеличение момента

Если простейший способ не помог, придется использовать что-то более удобное. Плавно увеличивать крутящий момент на ключе можно с помощью рычага.

Для удлинения хвостовика подойдет отрезок любой трубы подходящего сечения. Надеяться на то, что нужная труба найдется на дороге, не стоит. Лучше всегда возить подходящий отрезок с собой.

Если масса трубы не устраивает, можно найти и титановую. Она отличается меньшим весом, но проигрывает стальной в прочности.

Усилие к рычагу можно прикладывать как руками, так и собственным весом.

Ударные нагрузки

Если классический способ не помог, а трубы нет, следует использовать ударные нагрузки.

Это можно сделать двумя способами:

• Ногой. Пользоваться данным способом нужно аккуратно, при невнимательности нога может соскочить с ключа, что приведет к травме. Для максимальной эффективности следует бить пяткой по самому краю рукоятки.
• Подручными средствами. Придерживая ключ одной рукой, другой следует наносить нечастые удары любым тяжелым предметом по рукоятке. Молоток здесь не поможет, а вот кувалда, если она нашлась в багажнике, вполне подойдет. Практика показывает, что этот метод менее эффективный, чем использование собственной ноги. Однако иногда он может быть более удобным.

В подавляющем большинстве случаев указанные методы позволяют открутить болты, затянутые с применением чрезмерно высокого момента. Если ни один из них не помог, то, скорее всего, дело не в усилии затяжки, а в коррозии. Справиться с ней поможет универсальное средство WD-40 или обычный керосин. Достаточно нанести состав на болты, выдержать 10 минут и повторить попытку откручивания.

Менять колеса приходится время от времени практически всем водителям, которые по свое либо не по своей вине, каким-нибудь образом их пробили. Но иногда со сменой колес возникают затруднения, когда болты воздушным пистолетом затянули слишком плотно и открутить их самостоятельно, не представляется возможным. В таком случае, рекомендуется обратить внимание на следующие хитрые приемы, которые должны помочь водителю максимально быстро решить возникшую проблему.

Как действовать?

• Прежде всего, следует подобрать удобный баллонный ключ, такой, у которого будет разный диаметр головки на каждой стороне. Этот ключ стоит совсем недорого, но может выручить своего обладателя в самый подходящий момент.
• Если колесо уже пробито, а болты никак не поддаются, не отчаивайтесь, как можно скорее найдите подручный материал, который можно будет подложить под колеса, чтоб в момент откручивая колес и при поднятии домкратом, автомобиль не укатился. Помните, даже поставленное на ручник транспортное средство может покатиться, что обернется самыми негативными последствиями.
• В качестве рычага отлично подойдет небольшая полая труба, но так как на улице ее отыскать будет проблематично, лучше заблаговременно перестраховаться и положить ее в багажник.
• Ищите что-то тяжелое, например, кирпич.
• Наносите удары, при этом, придерживая ключ, если повезет – болт поддастся и сорвется.
• Не можете отыскать подходящий камень, а замена колеса не терпит отлагательств, обратите внимание на второй способ, правда учитывайте, что при неправильном выполнении, он может оказаться весьма травмоопасным.

Так некоторые автомобилисты срывают болт, ударяя по ключу пяткой, главное при этом не отбить ногу. В качестве средства перестраховки можно примотать деревяшку. Здесь важно не торопиться, а сохранять спокойствие и быть внимательным, не поленитесь после каждого удара обернутся и посмотреть слетел ли ключ с болта.

Один из полезных советов – возить с собой WD-40 – это отличное средства, которое способствует решению проблемы. Если забрызгать им болты и подождать несколько минут, то открутятся они значительно легче, как и любая другая приржавевшая деталь.

Таки образом, открутить болты можно, но если автовладельцу не хватает для этого достаточно знаний и навыков, то лучше самому не рисковать, а обратиться за помощью к более опытному человеку.

Я думаю, что каждый водитель пробивал колесо на дороге и сталкивался с проблемой его замены. Иногда болты могут быть так затянуты, что Вы не сможете их открутить.

Чаще всего это происходит по той причине, что на шиномонтаже болты закручиваются с помощью специального пневмопистолета. Проблема заключается в том, что механик может не рассчитать момент закручивания и их потом будет просто нереально самому открутить.

Я как-то приехал на шиномонтаж и видел как механики долго возились с колесом, так как даже у них не получалось его открутить. Они даже применяли огромную трубу, чтобы сорвать болты. В конечном итоге все у них получилось, но повозились они достаточное количество времени.

Чаще всего водитель использует обычный баллонный ключ, чтобы снять колесо. Чаще всего в комплекте своего авто Вы найдете такой инструмент:

Этим ключом очень тяжело что-либо открутить. Советую в магазине сразу купить нормальный, благо стоит он относительно недорого

Такой ключ, как на фото будет гораздо удобнее и намного функциональнее. У него с каждой стороны различные диаметры головки, возможно вам это в будущем пригодится. Также в нем удобный охват.

Итак, как открутить болт

Способ №1

Сначала подложите под колеса какие-либо подручные материалы, чтобы машина не покатилась. Также обязательно поставьте машину на ручник.

Оглянитесь на местности и попытайтесь найти что нибудь тяжелое, например, кирпич либо камень. Далее, придерживая ключ одной рукой, другой наносите мощные удары по баллонному ключу. Возможно Вам таким способом удастся сорвать болт и потом его благополучно открутить.

Также можно наносить удары пяткой по ключу, но делайте это крайне осторожно, чтобы не повредить ногу.

Способ №2

Если у Вас в машине есть средство типа ВД-40, то попробуйте сначала обработать им сам болт и подождать 5-10 минут. Если есть молоток — постучите по болту. После этого можете использовать способ №1 и в 95% случаев у Вас получится его открутить.

Способ №3 (применяется в самом крайнем случае)

Есть еще один способ, которые многие на знают, даже самые опытные водители. Надеваем баллонный ключ на болт, чтобы одна его часть уперлась в асфальт, если не достает — подкладываем под низ что нибудь. Далее заводим автомобиль и аккуратно трогаемся. С помощью этого способа можно открутить любой болт.

Как открутить прикипевший болт к диску колеса?

breshnevзнакомое лицо18.06.13 18:30

18. 06.13 18:30 

Так затянут болт, что невозможно открутить. Инструмент нормальный, был на техстанции, они тоже не смогли ключом открутить, говорят надо высверливать. Хотят 60 евро за это. Хочу попробовать паяльной лампой погреть, у кого есть опыт?

#1 

  Bad Foxкоренной житель18.06.13 18:43

NEW 18.06.13 18:43 

в ответ breshnev 18.06.13 18:30

молотком долбани пару раз)

#2 

  fenimorrстарожил18.06.13 18:46

NEW 18.06.13 18:46 

в ответ breshnev 18.06.13 18:30

В ответ на:

---

Хочу попробовать паяльной лампой погреть, у кого есть опыт?

ни в коем случае — болт от нагрева разширится, а отверстие наоборот станет уже. Откручивать надо мощным члак-пистолем. Наверняк открутится, но если нет то голову болту свернет и меньше надо будет высверливать.

#3 

sobikместный житель18.06.13 19:37

NEW 18.06.13 19:37 

в ответ breshnev 18.06.13 18:30

приоткрути слегка остальные и проедь немного

#4 

bastq2патриот18.06.13 19:40

NEW 18.06.13 19:40 

в ответ breshnev 18.06.13 18:30

Попрыскай WD-40 и обновнляй масло, чтобы оно во все щели там пролезло. ТОлько смотри, чтобы на тормоза не попало. ПОтом ещё молоточком постучать немного и как выше сказали — другие болты ослабить и проехаться.

Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.Wer zu früh kommt, der bestraft die Frau.

#5 

ParkZoneкоренной житель18.06.13 19:42

NEW 18.06.13 19:42 

в ответ sobik 18.06.13 19:37

В ответ на:

---

приоткрути слегка остальные и проедь немного

Светлая мысль . Если не поможет греть лучше только местно , горелкой , не нагревая всю ступицу и подшибник

Самый хороший учитель в жизни — опыт.Берет правда дорого, но объясняет доходчиво.

#6 

BastlerДобрый Эх18.06.13 19:43

NEW 18.06.13 19:43 

в ответ ParkZone 18.06.13 19:42

Зачем греть?

Не учи отца. I. Bastler

#7 

AlexM77патриот18.06.13 19:44

NEW 18.06.13 19:44 

в ответ Bastler 18.06.13 19:43

Да и остальные советы зачем? Ну кроме вд-40.

Штобы иметь много денег Их надо много тратить​

#8 

ParkZoneкоренной житель18.06.13 19:46

NEW 18.06.13 19:46 

в ответ Bastler 18.06.13 19:43, Последний раз изменено 18. 06.13 19:47 (ParkZone)

В ответ на:

---

Зачем греть?

Это если ничего не поможет . От нагрева металл расширяется потом возвращается в исходное , закисшая ржавчина расшевелится , болт потом на раз выкрутится , но это в крайнем случае , самый хороший совет это Собик дал

Самый хороший учитель в жизни — опыт.Берет правда дорого, но объясняет доходчиво.

#9 

sobikместный житель18.06.13 19:48

NEW 18.06.13 19:48 

в ответ Bastler 18.06.13 19:43

В ответ на:

---

Зачем греть?

не знаю зачем, но это помогает, слышал уже не раз.

#10 

lazy66старожил18.06.13 19:49

NEW 18.06.13 19:49 

в ответ ParkZone 18.06.13 19:46

В ответ на:

---

От нагрева металл расширяется потом возвращается в исходное , закисшая ржавчина расшевелится

в армии тока так и спасались

#11 

AlexM77патриот18. 06.13 19:50

NEW 18.06.13 19:50 

в ответ lazy66 18.06.13 19:49

Какие болты именно грел, конкретно?

Штобы иметь много денег Их надо много тратить​

#12 

  Doorпостоялец18.06.13 19:50

NEW 18.06.13 19:50 

в ответ breshnev 18.06.13 18:30

У меня тоже так было прошлой осенью. Выход нашёл такой: хорошо пробрызгиваешь сам болт чем-нибудь типа WD-40, ездишь пару дней, даёшь «отмокнуть». Потом усиливаешь ключ, надев на него трубочку металлическую см 50-70 длиной, подходящую по диаметру, и осторожно откручиваешь, используя такой рычаг. У меня на всех четырёх колёсах болты «присохли» и все таким макаром открутил.
Лампой накаливания не вздумай греть, попортишь подшипник ступицы.

#13 

BastlerДобрый Эх18.06.13 19:51

NEW 18. 06.13 19:51 

в ответ AlexM77 18.06.13 19:44

Ну почему же? Стукнуть еще в продольном направлении несколько раз со средней силой, пошатывая колесо.

Не учи отца. I. Bastler

#14 

BastlerДобрый Эх18.06.13 19:53

NEW 18.06.13 19:53 

в ответ Door 18.06.13 19:50

В ответ на:

---

Лампой накаливания не вздумай греть

Лучше не греть паяльной лампой, а лампой накаливания можно, только это вряд ли поможет.
www.google.de/imgres?client=firefox-a&hs=LY1&sa=X&rls=org.mozilla%3Aru%3A…

Не учи отца. I. Bastler

#15 

AlexM77патриот18.06.13 19:54

NEW 18.06.13 19:54 

в ответ Bastler 18.06.13 19:51

Стук под нагрузкой даёт бОльшие результаты, то естъ один тянет, другой бьёт. Вдоль без натяжки не помню, что б результата были, ну только в алюминиевом картере, а греют гайки.

Штобы иметь много денег Их надо много тратить​

#16 

  pekin10080посетитель18.06.13 20:12

NEW 18.06.13 20:12 

в ответ AlexM77 18.06.13 19:54

н.п.
Ну его этот колесо…………
Греть или не греть ,вот в чём вопрос !!!
Вряд ли у человека есть чем надо а те горелки с баумаркта ,только курицу опаливать пойдёт.
Не надо греть.

#17 

arrlekinпосетитель18.06.13 20:36

NEW 18.06.13 20:36 

в ответ breshnev 18.06.13 18:30

Заехал бы на LKW веркштат, вмиг бы открутили, или голову отламали. У них гайковёрты гораздо мощней. Ну а отломанную сняв колесо, возможно будет легко выкрутить, или уже точно высверливать.

Именно глупость заставляет обычного человека отвергать все, что не согласуется с его рефлексивными ожиданиями.

#18 

  Doorпостоялец18.06.13 21:03

NEW 18.06.13 21:03 

в ответ Bastler 18.06.13 19:53

In Antwort auf:

---

Лучше не греть паяльной лампой, а лампой накаливания можно, только это вряд ли поможет.

Да, конечно, имелся ввиду вообще нагрев газорезкой, как мне однажды нагревали турецкие чудо-мастера «пристывшую» гайку ступицы колеса… Итог, прикончили (деформировали) подшипник ступицы. 300 евро.
А что тут советуют на ЛКВ-Веркштатте оторвать голову а потом высверливать болт — это не есть хорошо, так как высверливая болт очень легко можно повредить резьбу для болта. Так что, по-любому, болт лучше выкрутить, а не высверливать. Один из способов я описал выше. Добавлю только, что важно его сначала осторожно «сорвать», при помощи рычага. Ну и конечно не забыть его потом хорошо смазать графитовой смазкой, типа WD-40, чтобы через полгода опять не пришлось потеть…

#19 

breshnevзнакомое лицо18.06.13 21:07

NEW 18.06.13 21:07 

в ответ breshnev 18.06.13 18:30

Ребята, все спасибо за советы. Все прочитал, попробовал W40, ослабил болты и немного по участку покатался, деревянной чуркой по болту и по колесу лупил — прикипело, ну просто смерть! Решился на самый опасный метод: грел паяльной лампой из OBI (14 евро: горелка + 5 балонов газа). Пламя синее, примерно 20см видимая зона, 2 мин. в центр головки болта направлял. Потом 2 мин подождал для распределения тепла. Открутил обыкновенным ключом из OBI (с регулировкой вращающего момента). Пошло, ну не совсем «как по маслу», но сработало. :). Сразу охладил болт холодной водой. Теперь остается надеятся, что до подшипника тепло не дошло (да он и так греется при быстрой езде. ..)
Я думаю, теория верна. Металл болта расширился и внутреннюю резьбу расширил, при этом ржавчина «треснула».
Как бы то ни было, две мастерские не смогли открутить, а у меня получилось!
Еще раз, огромное спасибо за плодотворное обсуждение !!!

#20 

Как открутить прикипевший болт или заржавевшую гайку

1 сентября 2019

С подобной проблемой наверняка сталкивались многие. Попробуем обобщить те рекомендации и способы, которые активно применяются на просторах нашей необъятной родины, ибо «голь на выдумку хитра», а отечественные автомобили и производители крепежа далеко не всегда радуют нас качеством деталей и их защитой от воздействия влаги и долгой эксплуатации.

Как не допустить прикипания крепежа

Для начала несколько рекомендаций, которые возможно помогут Вам избежать проблемы до ее появления:

• Во-первых – покупайте качественный автокрепеж. Не стоит пренебрегать даже малейшей возможностью убедиться, что приобретаемый Вами болт изготовлен с соблюдением необходимых норм, из качественного сырья и соответствует своему классу прочности. Поэтому ищем на автокрепеже «клеймо» производителя. Для автокрепежа на ВАЗ и КАМаЗ лучше всего будет увидет знак ОАО «БелЗАН» , для автокрепежа на ГАЗ, УАЗ, МАЗ и других – знак завода «Красная Этна» . Бебелевский завод славится качеством автомобильного крепежа, но и цены у него повыше, крепеж производства Красной Этны стоит дешевле, но обеспечивает стабильное качество.

• При закручивании болта, шпильки или гайки стоит самому побеспокоиться о том, как не допустить «прикипания» деталей. Самые простые способы – это смазывать крепеж перед закручиванием любой слабощелочной смазкой, в самом простом случае – вазелином с графитовым порошком. Такая мера предосторожности позволяет легко открутить деталь и после нескольких лет нахождения на открытом воздухе.
• Используйте качественные инструменты, и используйте их правильно. Не стоит пренебрегать нормами затяжки крепежа в тех случаях, когда они предусмотрены для данного узла. Кстати такие нормы есть практически для всего ассортимента автомобильного крепежа в зависимости от его размеров.

Если все таки прикипело

Но предположим, что уже поздно скорбеть о некачественном автокрепеже, и перед нами стоит задача отвернуть заржавевшую гайку или «прикипевший» болт. Что ж, еще не все потеряно, достаточно правильно подойти к возникшей проблеме.

• Воспользуйтесь тормозной жидкостью, скипидаром, керосином, олеиновой кис

• Воспользуйтесь тормозной жидкостью, скипидаром, керосином, олеиновой кислотой или популярными «проникающими» смазками, например WD, чтобы подготовить крепеж к откручиванию. Полейте болт/гайку, при сильном загрязнении лучше обернуть тряпкой смоченной в этих жидкостях, можно постукивать по детали молотком, улучшая проникновение смазки в соединение.

• Используйте для откручивания автокрепежа правильные и качественные инструменты. Используйте головки, накидные или «газовые» ключи, а не рожковые. Можно конечно использовать профессиональные инструменты из Германии, но в реальности достаточно отказаться от китайских поделок, чтобы получить приемлемый результат.
• Откручивайте деталь «в раскачку», как бы прорезая резьбу. Это также поможем более полному проникновению используемой вами смазки вглубь резьбового соединения.

Если предыдущие советы не возымели успеха, пора переходить к народным средствам:

• Первый способ давно известен под название «русский ключ». В зависимости от размеров болта возьмите прочную плоскую отвертку или зубило и с помощью молотка попытайтесь ударами открутить упирающуюся деталь.
• Второй способ заключается в нагреве детали с помощью газовой горелки, паяльника, промышленного фена, паяльной лампы или обычной газовой конфорки. После разогрева попытайтесь открутить болт. В некоторых случаях помогает «экстремальный» вариант – резкое охлаждение детали, но может привести к непредсказуемым последствиям.

• В третьем случае в борьбе с автокрепежом нам на помощь приходит наука – вокруг головки болта или гайки делается бортик из воска или пластилина. В образовавшуюся чашечку кладется кусочек цинка и наливается серная кислота. В получившемся гальваническом элементе кислота разъедает ржавчину и восстанавливает железо на поверхности цинка. Гайка или болт не подвергаются воздействию кислоты, поскольку цинк более химически активный металл. Через сутки Вы скорее всего легко отвернете проблемную деталь.

Выкручиваем сорванный болт

Остается рассмотреть последний вопрос — что делать если крепеж был некачественным или пострадал от внешних факторов, и мы уже «сорвали» болт или гайку, а на поверхности детали у нас едва-едва торчат остатки болта или шпильки. В данном случае есть два основных способа:

1. Аккуратно привариваем гайку или какой-нибудь рычаг к остаткам крепежной детали и с соблюдением всех предыдущих рекомендаций пытаемся таки открутить ее.
2. Так же аккуратно высверливаем остатки болта и удаляем остатки резьбы из соединения.

Также неплохо иметь в мастерской набор экстракторов и гайкорезов. Как ими пользоваться читайте в отдельной статье.

---

Надеемся, что представленная информация поможет Вам в борьбе с ржавыми деталями. 

Покупайте качественный автомобильный крепеж, и помните, что скупой платит дважды.

Возврат к списку

Как выкрутить сломанный болт — РИНКОМ

Как выкрутить сломанный болт — РИНКОМ

Главная

Статьи

Как выкрутить сломанный болт Как выкрутить сломанный болт

21 апреля 2020

Гирин Кирилл

Болты применяются очень широко. Этот крепеж используют для соединения конструкций и материалов, проделывание необходимых отверстий в которых не приводит к появлению трещин и иных дефектов.

Содержание

Как выкрутить сломанный болт

1. Почему болты ломаются?
   1. Характеры поломок
2. Что нужно сделать перед тем, как выкрутить сломанный болт
3. Как выкрутить сломанный болт своими руками при помощи специального инструмента или подручных средств
   1. Как выкрутить сломанный болт при помощи экстрактора
   2. Как выкрутить сломанный болт при помощи отвертки
   3. Как выкрутить сломанный болт при помощи другого болта
   4. Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки
   5. Как выкрутить сломанный болт при помощи имеющихся в наличии подручных средств
   6. Как высверлить сломанный болт
4. Где купить инструменты, при помощи которых можно высверлить сломанный болт

Основных сфер применения болтовых соединений — три.

1. Создание разборных конструкций. Болтовые соединения используются для их возведения и демонтажа.

2. Изготовление динамических конструкций, а также механизмов и агрегатов. Входящие в них узлы и детали постоянно перемещаются или движутся.

3. Возведение надежных металлических каркасов. Крепеж используют для их упрочнения.

Все эти конструкции при эксплуатации рано или поздно выходят из строя. Разрушение креплений — одна из основных причин. Поэтому вопрос, как выкрутить сломанный болт, никогда не потеряет актуальности.

Фотография №1: поломка болтового соединения

В этой статье мы расскажем обо всем в деталях. Начнем с причин поломки болтов.

Почему болты ломаются?

Основная причина поломки болтов — коррозия, которой металлоконструкции неизбежно подвергаются при эксплуатации (особенно сильно — во влажных и агрессивных средах). Окисление приводит к неравномерному износу крепежа. Приспособления разрушаются в самые неожиданные моменты, не выдерживая нагрузок.

Также болты нередко ломаются по следующим причинам.

1. При закручивании метиза к ключу было приложено слишком большое усилие.

2. Крепеж оказался бракованными (имелись невидимые глазу микротрещины и иные дефекты).

3. Произошло сильное прикипание. В этом случае головки болтов отрываются при больших усилиях, прилагаемых для выкручивания.

Характеры поломок

Есть три случая. Рассмотрим сначала самые простые.

Если болт сломался, но его часть выступает из резьбового отверстия, вам повезло! В этом случае сломанный болт можно легко выкрутить двумя простыми способами.

1.      Если выступающая часть метиза большая, зажмите ее пассатижами или разводным ключом. С выкручиванием болта проблем возникнуть не должно.

Фотография №2: вариант поломки болта, при котором его выкручивание пройдет максимально быстро и просто

2.      Если обломок метиза невозможно зажать из-за малых размеров, действуйте так.

1. Сделайте пропил по диаметру выступающей части при помощи болгарки.

2. Выкрутите сломанный болт отверткой.

Фотография №3: таким же способом, кстати, выкручивают и шурупы с поврежденными головками

Перейдем к самому сложному случаю. Чаще всего болты ломаются заподлицо с поверхностями или, что еще хуже — на глубине отверстий.

Фотография №4: самый сложный случай поломки болта

Как выкрутить сломанный болт в таких сложных случаях, расскажем ниже.

Что нужно сделать перед тем, как выкрутить сломанный болт

Перед тем, как выкрутить сломанный заподлицо с поверхностью болт или метиз, разрушившийся на глубине отверстия, нужно обязательно подготовиться к операции.

1. Возьмите керн и молоток. Постучите по обломку болта легкими ударами. Это ослабит посадку приспособления, застрявшего в отверстии.

2. Прогрейте место поломки газовой горелкой. В результате снимутся внутренние напряжения.

3. Очистите место поломки от загрязнений. Вытрите все насухо.

4. Нанесите или впрысните WD-40 для облегчения процесса выкручивания болта.

Фотография №5: состав WD-40 — отличный помощник для слесаря

Как выкрутить сломанный болт своими руками при помощи специального инструмента или подручных средств

Выкрутить сломанный болт своими руками можно при помощи различных по сложности способов. Выбирайте наиболее подходящий в вашем случае по наличию нужных инструментов.

Важно! Во многих случаях вам придется просверливать в центре обломков отверстия. Чтобы при этом не повредить резьбу отверстия под сам болт, сверло должно располагаться точно по направлению центральной оси. Для центрирования подойдут специальные втулки и центровочные сверла.

Как выкрутить сломанный болт при помощи экстрактора

Это специализированный инструмент, предназначенный для извлечения поврежденного крепежа из отверстий. Поэтому на вопрос, как выкрутить сломанный болт экстрактором ответим в первую очередь.

Фотография №6: набор экстракторов

Чтобы выкрутить сломанный болт при помощи экстрактора, действуйте по следующей схеме.

1. Просверлите в обломке отверстие необходимого диаметра.

2. Вставьте в него экстрактор.

3. Вращая инструмент против часовой стрелки, выкрутите сломанный болт.

Как выкрутить сломанный болт при помощи отвертки

Этот способ подойдет для того, чтобы выкрутить болт, который сломался заподлицо с поверхностью или на небольшой глубине. Действуйте так.

1. Возьмите дрель и тонкое сверло.

2. Просверлите несколько отверстий и соедините их. Получится углубление для отвертки.

3. Вставьте в него инструмент и выкрутите обломок болта.

Как выкрутить сломанный болт при помощи другого болта

Этим способом выкручивают большие по диаметру болты. Риск повредить резьбу отсутствует.

1. Просверлите в центре обломка отверстие под резьбу.

2. Нарежьте ее левым метчиком.

3. Вкрутите подходящий болт.

4. При затягивании он будет выкручивать обломок.

Как выкрутить сломанный болт при помощи сварки

Выкрутить сломанный болт при помощи сварки можно четырьмя способами. Выбор подходящего зависит от характера поломки.

1. Если часть метиза торчит снаружи, приварите к ней гайку. Выкрутите обломок при помощи гаечного ключа.

2. Если болт сломался заподлицо с поверхностью, приварите к обломку шайбу (с отверстием меньшим, чем диаметр болта, изнутри отверстия), а к шайбе – гайку. Выкрутите метиз при помощи гаечного ключа.

3. Чтобы выкрутить сломанный на небольшой глубине болт, можно удлинить обломок непосредственно сваркой. Затем к ней приваривается гайка или полоска металла. Чтобы извлечь обломок, используется гаечный ключ или пассатижи.

4. Если на большой глубине сломан тонкий болт, выкрутить его при помощи сварки не получится. Если же разрушился толстый метиз, можно приварить к нему металлическую трубку (электрод вставляется в имеющееся в ней отверстие).

Как выкрутить сломанный болт при помощи имеющихся в наличии подручных средств

В их список входят:

1. трехгранные напильники;

2. шестигранники;

3. развертки;

4. отвертки с металлическими ручками.

Чтобы выкрутить сломанный болт одним из этих инструментов, действуйте так.

1. Просверлите в обломке отверстие диаметром, немного меньшим, чем габариты подручного средства.

2. Забейте инструмент в отверстие при помощи молотка. В результате оно расклинится.

3. Попытайтесь выкрутить болт.

Как высверлить сломанный болт

Этот способ выкручивания сломанных болтов используется только в крайних случаях (велик риск повредить резьбу) или тогда, когда можно или нужно нарезать новую.

Для высверливания вам понадобятся левые сверла по металлу.

1. Наметьте центр отверстия.

2. Просверлите отверстие тонким левым сверлом.

3. Постепенно увеличивая диаметры инструментов, высверлите болт.

Чтобы не повредить резьбу, тщательно контролируйте направление сверления на всех этапах.

Фотография №7: высверливание сломанного болта

Где купить инструменты, при помощи которых можно высверлить сломанный болт

Купить сверла по металлу и иные инструменты, которые могут пригодиться для выкручивания сломанных болтов, работы с резьбовыми соединениями или выполнения иных операций, вы можете непосредственно в нашем интернет-магазине по доступным ценам.

Всегда в наличии:

1. левые сверла по металлу;

2. развертки;

3. метчики;

4. отвертки;

5. дрели;

6. дополнительные приспособления;

7. и многое-многое другое.

Желаем вам приятных покупок.

Больше полезной информации

Полезные обзоры и статьи

Все статьи

2 апреля 2021

Методы измерения резьбы на производстве и в домашних условиях

28 июня 2018

Как вытащить сломанный метчик

22 мая 2018

Как высверлить сломанное сверло из металла

19 июля 2017

Резка металла болгаркой: основные правила

Все статьи

Подписывайтесь на нас

Присылаем скидки на инструмент и только полезную информацию!

Не нашли нужной позиции в каталоге?

Мы готовы изготовить и поставить уникальные виды инструмента специально под ваш заказ!

Заказать

Мы используем файлы cookie. Они помогают улучшить ваше взаимодействие с сайтом.

Принимаю

?>

что делать, как открутить их самостоятельно

Главная » Автолюбителю » Шины и колеса

6 октября 2018Шины и колесаadmin02.2к.

Чтобы отремонтировать или заменить колесо, нужно сначала снять его с автомобиля. Современные шиномонтажные мастерские для ускорения работы пользуются пневматическими или электрическими гайковертами, часто их называют просто пистолетами. При неправильной регулировке крутящего момента инструмента происходит чрезмерная затяжка болтов. Поэтому владельцам авто важно знать, что делать, если болты колес затянули пистолетом и их нельзя открутить.

Суть проблемы

Каждый производитель автомобилей устанавливает для своих моделей индивидуальное усилие затяжки болтов. Эти значения должны быть приведены в документации. Разумеется, сложно представить себе работника шиномонтажа, тщательно сверяющегося с многостраничными таблицами, в которых указан рекомендуемый крутящий момент для любой марки.

На практике все происходит гораздо проще. Даже в находящихся на хорошем счету пунктах шиномонтажа практикуется применение оптимального для большинства случаев момента затяжки болтов. Несложно предположить, что у недобросовестных мастеров гайковерт настроен на произвольный крутящий момент, заведомо превышающий необходимую величину. Это даст гарантию, что болты будут затянуты максимально быстро и не открутятся.

Резьба, конечно же, не будет сразу сорвана. Промышленно произведенные болты, изготовленные из необходимой стали и прошедшие термообработку по оптимальным режимам, с успехом справляются с превышением усилия затяжки. Но вот у человека, которому придется откручивать болты после нерадивых работников сервиса, определенно возникнут сложности.

Варианты решения

Перед откручиванием болтов необходимо выполнить подготовительные работы. Эта операция всегда выполняется по одному алгоритму.

Нужно произвести следующие действия:

• Зафиксировать автомобиль, поставив на ручной тормоз.
• Для предотвращения случайного самопроизвольного перемещения автомобиля рекомендуется дополнительно включить передачу.
• Установить страховочные клинья под колеса с противоположной стороны автомобиля. Их могут заменить обломки кирпича или среднего размера камни, найденные на дороге.

На этом процедуру подготовки можно считать оконченной. Пора приступать к ослаблению болтов.

Классический способ

Столкнувшись с проблемой чрезмерной затяжки болтов, полезно вспомнить, как затягивали и откручивали болты почти все автолюбители лет 50 назад. Они прилагали усилие к баллонному ключу не руками, а ногой. Так было намного проще и удобнее. Это и будет первым, самым очевидным методом.

Потребуется наличие всего одного инструмента, который должен быть в наборе каждого водителя, — баллонного ключа. Для откручивания нужно плотно надеть ключ на шестигранник. Стоит начать с прикладывания небольшого усилия, опираясь стопой на рукоятку.

Если этого недостаточно, придется приложить всю массу собственного тела, наступив на ключ одной ногой, а вторую оторвав от земли. Можно даже попрыгать на нем, вибрация облегчает откручивание. Равновесие несложно сохранить, если упираться руками в крышу автомобиля.

Плавное увеличение момента

Если простейший способ не помог, придется использовать что-то более удобное. Плавно увеличивать крутящий момент на ключе можно с помощью рычага.

Для удлинения хвостовика подойдет отрезок любой трубы подходящего сечения. Надеяться на то, что нужная труба найдется на дороге, не стоит. Лучше всегда возить подходящий отрезок с собой.

Если масса трубы не устраивает, можно найти и титановую. Она отличается меньшим весом, но проигрывает стальной в прочности.

Усилие к рычагу можно прикладывать как руками, так и собственным весом.

Ударные нагрузки

Если классический способ не помог, а трубы нет, следует использовать ударные нагрузки.

Это можно сделать двумя способами:

• Ногой. Пользоваться данным способом нужно аккуратно, при невнимательности нога может соскочить с ключа, что приведет к травме. Для максимальной эффективности следует бить пяткой по самому краю рукоятки.
• Подручными средствами. Придерживая ключ одной рукой, другой следует наносить нечастые удары любым тяжелым предметом по рукоятке. Молоток здесь не поможет, а вот кувалда, если она нашлась в багажнике, вполне подойдет. Практика показывает, что этот метод менее эффективный, чем использование собственной ноги. Однако иногда он может быть более удобным.

В подавляющем большинстве случаев указанные методы позволяют открутить болты, затянутые с применением чрезмерно высокого момента. Если ни один из них не помог, то, скорее всего, дело не в усилии затяжки, а в коррозии. Справиться с ней поможет универсальное средство WD-40 или обычный керосин. Достаточно нанести состав на болты, выдержать 10 минут и повторить попытку откручивания.

Добавьте FBM.ru в избранное Яндекс НовостиДобавьте ПроКроссоверы в избранное

Рейтинг

( Пока оценок нет )

admin/ автор статьи

Как снять застрявшую гайку или болт с проушиной (зачищенные, закругленные, ржавые)

Рон Коддингтон

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

35 акций

Последнее обновление 5 мая 2022 г.

всего четыре). Эти двадцать креплений могут быть самыми важными во всей машине. Это потому, что если пять из них на любом колесе сломаются или оторвутся во время вождения, у вас наверняка будет очень неприятный опыт.

К счастью, описанный мной сценарий встречается крайне редко. И это заслуга автомобильных инженеров, которые разработали эти крепежные детали и то, как они используются для крепления ваших колес. Большая часть разработки этих креплений включает в себя их изготовление как одних из самых прочных гаек и болтов на вашем автомобиле.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Однако иногда, когда шина спущена или вы просто хотите переставить шины, зажимная гайка заедает и не может быть удалена. Это просто не сдвинется. И в редких случаях гайка ржавеет, и эта коррозия делает удаление практически невозможным.

В других случаях повреждение поверхности приводит к тому, что лыски на гайке закругляются, когда вы пытаетесь ее снять. В этой статье мы обсудим, что вы можете сделать, чтобы решить эти проблемы.

Важно

Прежде чем приступить к этому проекту, ознакомьтесь с важными советами по безопасности при работе с автомобилем в этой статье.

Содержание

Обычные гайки с проушинами и болты с проушинами

Мы сосредоточимся на проблемах, связанных с обычными гайками, навинчиваемыми на колесные шпильки. Однако в некоторых европейских автомобилях используются болты с проушинами, которые ввинчиваются в ступицу колеса. Например, БМВ, Ауди и Фольксваген.

Некоторые из обсуждаемых здесь методов могут работать и с болтами с проушинами. Это будет указано в соответствующих разделах.

Связанные: размеры и типы гаек крепления (с таблицами для большинства производителей автомобилей)

Причины, по которым гайки крепления колеса не откручиваются

Ниже приведены три распространенные причины, по которым гайка крепления колеса не откручивается. Кольцевая гайка или болт могут быть:

Зачищенными или закругленными

В этом случае использование ударного гайковерта или торцевой головки неправильного размера при установке зажимной гайки или болта закруглило (срезало) шестигранную форму застежка. Или, может быть, он заклинен, и ваши попытки снять его с помощью гаечного ключа или торцевой головки привели к его закруглению.

В любом случае застежку нельзя захватить так, чтобы ее можно было снять.

Читайте также: Для чего нужны шипы?

Изъято

Усердный механик, вооруженный ударным гайковертом, мог перетянуть одну из гаек на вашем автомобиле. Теперь оно изъято. Его нельзя снять с помощью гаечного ключа, который идет в комплекте с запасным колесом.

Примечание: Перед покупкой новых шин убедитесь, что выбранный вами шинный магазин всегда использует динамометрический ключ при установке колес. Правильное использование динамометрического ключа гарантирует, что каждое крепление колеса не будет затянуто слишком сильно или слишком сильно.

Ржавые

Кольцевые гайки и шпильки или болты сильно заржавели. Это характерно для старых автомобилей и автомобилей, которые в течение многих месяцев оставались без присмотра и не укрывались на открытом воздухе. В этом состоянии застежка также может заклинить и просто не повернуться.

Связанный: 5 способов открутить тугой болт

Как открутить гайку, которая не отходит процесс ослабления обычно будет таким же, за исключением того, что указано ниже.

Начните с того, что ваша машина стоит на земле; не на домкратах и ​​не поднята каким-либо образом. Убедитесь, что коробка передач переведена в режим парковки или включена передача, и надежно затяните аварийный тормоз. Эти шаги предотвратят вращение колес, когда вы попытаетесь ослабить крепления.

Что вам потребуется

• Проникающее масло (например, WD-40 или Kano Aerokroil)
• Электродрель (беспроводная или сетевая)
• Сверла 5/64″ и 7/64″ (лучше всего подходят кобальтовые сверла) )
• Смазка для бурения (например, масло «три в одном»)
• Защитные очки
• 1/2″ головка 6-гранная (соответствует размеру гайки или немного меньше)
• Набор съемников для гайки (при необходимости)
• 1/2″ толкатель
Секция трубы длиной 3 фута (для надевания на гидромолот)

Этап 1. Просверлите отверстие и добавьте проникающую смазку

Примечание: Этот этап относится к ржавой гайке или болту. Если крепеж заедает или его головка сорвана, перейдите к шагу 2.

Сначала гайку и шпильку необходимо пропитать проникающим маслом. Если гайка имеет закрытую головку, сверление этой головки может помочь попасть маслу в резьбу.

Для этого вам потребуются высококачественные сверла, такие как сверла из легированной кобальтовой стали диаметром 5/64″ и 7/64″. Купите по две штуки каждого, так как эти маленькие сверла очень легко сломать.

Сверление улучшается за счет использования смазки. Для этой работы подойдет масло «три в одном» или его аналог. Также поставьте рядом чашку с прохладной водой. Теперь наденьте защитные очки. Используйте кернер и молоток, чтобы сделать углубление в центре гайки.

Начните сверлить меньшим сверлом. Смочите кончик биты маслом. Удерживайте двигатель дрели двумя руками. Сверлите на очень медленной скорости. Будьте осторожны, чтобы не погнуть сверло; это сломает его довольно быстро.

Часто прекращайте бурение, особенно если масло начинает дымиться. Опустите горячий кусок в воду, чтобы охладить его. Сотрите стружку и повторно нанесите масло на сверло и отверстие. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока бит не прорвется к вершине шпильки.

Установите сверло 7/64″ в буровой двигатель и повторите описанную выше процедуру сверления. Крепко держите буровой двигатель, потому что долото может внезапно зацепиться за отверстие и повернуть сверло. Снова просверлите до верха шпильки.

Теперь у вас есть доступ к резервуару для пропитки гайки и шпильки WD-40 или эквивалентом. Вставьте тюбик WD-40 в отверстие и оберните тюбик на поверхности гайки магазинным (или бумажным) полотенцем, чтобы собрать брызги. Впрысните немного этой смазки в отверстие.

Также распылите WD-40 вокруг основания зажимной гайки. Если позволяет время, дайте проникающей смазке впитаться в течение ночи. Тогда это будет более эффективно освобождать орех. На следующее утро добавьте еще одну порцию в отверстие и основание ореха.

Корродированные болты с проушиной не улучшаются при использовании WD-40. При установленном колесе резьба болтов с проушинами практически недоступна.

См. также: Как снять заглушку сорванной маслосливной пробки

Шаг 2. Используйте торцевую головку или съемник для зажимных гаек

Набор экстракторов для гаек

Выберите шестигранную головку с приводом 1/2″, которая плотно прилегает к гайке или болту. Может потребоваться глубокая розетка. Сильно заржавевший крепеж может быть изношен, так что по головке на один размер меньше (или меньшему эквиваленту SAE для метрической гайки; или меньшему метрическому эквиваленту для гайки SAE) можно постучать молотком.

Иногда 12-гранная головка на один размер меньше втыкается в ржавый шестигранник и довольно хорошо держится.

Если головка гайки или болта не вставляется в обычное гнездо или изношена до закругленной формы, может потребоваться использование экстрактора. Подходящий набор экстракторов для зажимных гаек, например, от Irwin (лучший) или ABN (хороший), можно приобрести в Интернете или в магазине качественных автозапчастей.

Используйте головку такого размера, чтобы она плотно прилегала к шестиграннику, и забейте ее молотком. Использование короткого деревянного дюбеля против гнезда во время забивания молотком может помочь вам избежать удара по дорогому легкосплавному диску.

Шаг 3. Ослабление с помощью ломающего бруса

Размыкающего бруса

Используйте приводной ломающий брус на 1/2 дюйма, идеальная длина которого составляет от 18 до 24 дюймов. Установите его в гнездо так, чтобы рукоятка располагалась горизонтально и находилась в положении, которое можно поднять вверх, чтобы ослабить гайку (при использовании напольного домкрата), или толкнуть вниз (если не используется напольный домкрат).

При использовании напольного домкрата

Поместите напольный домкрат под рукоятку стержня лома и накачайте его, чтобы поднять рукоятку. Используя эту технику, вы можете создать до одной четверти веса вашего автомобиля в фунтах силы. Соблюдайте дистанцию, так как стержень согнется и захочет отскочить от гайки или подъемной площадки напольного домкрата.

См.: Использование гидравлического напольного домкрата

Если нет напольного домкрата

Если у вас нет подходящего напольного домкрата, вы можете приложить значительное усилие к стержню отбойного молотка, надев трубу на рукоятку стержня. Труба должна быть немного больше, чем стержень прерывателя, чтобы плотно прилегать. Для этого подойдет трехметровая труба.

Расположите прерыватель так, чтобы он находился под углом примерно 10 градусов вверх и слева от гайки. Вы будете нажимать вниз, чтобы ослабить гайку. Используйте свой вес, чтобы применить силу, осторожно наступая на трубу.

Держитесь за борт автомобиля, чтобы не упасть. Будьте предельно осторожны, чтобы не соскользнуть с трубы или не упасть, если стержень и раструб соскочат с накидной гайки или гайка внезапно сорвется.

Вы можете изменить положение стержня так, что вам придется поднять трубу, чтобы повернуть зажимную гайку. Наденьте пару кожаных перчаток, чтобы улучшить хват. Учтите, что подъем таким образом может быть тяжелым для вашей спины, поэтому не переусердствуйте. Кроме того, труба может погнуться, поэтому будьте осторожны, чтобы муфта не соскочила с гайки.

Шаг 4 – Завершение Снятие колеса

Ослабьте остальные гайки. Теперь можно домкратить машину, правильно ее поддерживать и снимать все крепления, а затем и колесо. Процедуры безопасного подъема можно найти ЗДЕСЬ.

Если все остальное не помогает…

Разрыхлитель зажимов

В редких случаях описанная выше процедура снятия крепежа не приводит к снятию зажимной гайки или болта. Если это должно произойти, возможна процедура удаления последней канавы с использованием инструмента под названием Lug Ripper.

Для успешного использования этого инструмента необходимо точно следовать инструкциям производителя на их веб-сайте. Невыполнение этого требования может привести к повреждению инструмента, что сделает его непригодным для использования.

Имейте в виду, что этот набор инструментов стоит недешево. Тем не менее, его покупка может оказаться менее затратной, чем доставка вашего автомобиля в квалифицированный ремонт или шиномонтаж для корректирующих действий.

После успешного удаления застрявшей гайки или болта вы можете перепродать Lug Ripper на Ebay, Craigslist или на местном рынке, чтобы возместить большую часть стоимости.

Новые зажимные гайки, болты и шпильки

После удаления заклинивших или заржавевших зажимных гаек или болтов следует приобрести и установить новые крепежные детали для всей группы болтов. Замена только поврежденного крепежа может привести к дисбалансу.

Колесные шпильки, которые заклинили или заржавели, должны быть осмотрены.

1. Сначала очистите резьбу небольшой проволочной щеткой.
2. При ярком свете осмотрите резьбу. Они должны быть чистыми, гладкими и однородными на вид.
3. Наденьте новую гайку до упора на резьбу. Он должен плавно и легко включаться и выключаться вручную.

Любая шпилька, имеющая повреждения и/или не прошедшая проверку выше, должна быть заменена. Если вы сомневаетесь в состоянии шпильки, всегда заменяйте ее.

Категории Шины и диски Метки товар

Задай вопрос, получи ответ как можно скорее!

Как ослабить гайки, болты и винты

Горелки, экстракторы для винтов, масло и другие хитрости, которые помогут вам высвободить застрявший крепеж.

Эти советы работают с любым крепежом в вашем доме, автомобилях и газонокосилках. Так что перестаньте возиться с проблемными гайками, болтами и винтами и облегчите себе жизнь с помощью этих проверенных временем приемов.

1 / 20

Семейный мастер на все руки

Используйте ударный шуруповерт, когда можете

Ударный гайковерт и набор высококачественных гаечных ключей с шестигранным валом — это все, что вам нужно для ослабления небольших гаек и болтов. Для более крупных гаек и болтов вам понадобится ударный пистолет и набор шестигранных ударопрочных (черных) головок. Обычные хромированные головки не выдерживают ударных нагрузок и могут треснуть или расколоться под нагрузкой. А поскольку ударопрочные головки имеют шесть точек вместо 12, они с меньшей вероятностью закруглятся на головках болтов и гаек.

2 / 20

Семейный мастер на все руки

Застрявшие застежки могут вас укусить

Когда дело доходит до причинения боли, застрявшие застежки могут сделать свое дело. В тот момент, когда вы напрягаете застрявший болт всеми своими мускулами, гаечные ключи соскальзывают, головки болтов отламываются, а ваши руки разбиваются обо что-то острое. Поэтому всегда надевайте перчатки и старайтесь ориентировать рукоятки инструментов так, чтобы ваши руки были чистыми, если инструмент соскользнет.

Излишне говорить, что забивание неподатливых креплений молотками, молотками и кувалдами представляет аналогичную опасность. Никогда не используйте обычный молоток для ударов металл по металлу. Кусочки закаленного металла могут отколоться и вонзиться в вашу плоть. Защитные очки необходимы, а также защита слуха, когда вы используете некоторые из этих очень шумных инструментов.

3 / 20

Family Handyman

Lock on to Wrecked Heads

Эти плоскогубцы наиболее известны под торговой маркой Vise-Grip. Какой бы ни была ваша марка, они вытащат вас из затруднительного положения, если закруглить буртики болтов и гаек или вырезать резьбовые пазы или крестовины Phillips. Закругленные челюсти работают лучше всего. Убедитесь, что губки сидят на гранях гайки/болта или вокруг головки винта, и затяните ручку настолько сильно, насколько это возможно, прежде чем поворачивать крепеж.

4 / 20

Семейный мастер на все руки

Комбинированный гаечный ключ

Накидные гаечные ключи работают лучше, чем накидные, на застрявших головках, потому что они закручиваются в той же плоскости, что и головка, а не смещаются на дюйм или более. Это смещение означает, что розетки с большей вероятностью соскользнут с головы и закруглятся на плечах. Наденьте закрытый конец ключа на головку болта и попробуйте тянуть короткими импульсами, а не на полную мощность. Это поможет ослабить ржавые поверхности. Если это не помогло, постучите по гаечному ключу пластмассовым, латунным или деревянным молотком. Это также хороший способ расшатать кости в руке, поэтому наденьте кожаные перчатки и держите пальцы подальше от зоны удара!

5 / 20

Семейный мастер на все руки

Трубные ключи не только для труб

Когда вы имеете дело с действительно большими застрявшими болтами, трубный ключ может быть вашим лучшим вариантом, особенно если у вас нет гигантского набора ключей или Розетки. Длинная рукоятка и агрессивные зубья челюсти ослабят самые упорные болты. Просто убедитесь, что вы плотно прижимаете челюсти к плечам. Трубные ключи также являются незаменимым инструментом, когда плечи болтов закруглены.

6 / 20

Семейный мастер на все руки

Принесение инструмента в жертву

Уничтожение инструмента может показаться святотатством, но иногда работа в узких или замкнутых пространствах делает это необходимым. Вот тут-то и пригодится шлифовальная машина. Используйте ее, чтобы сделать гаечные ключи тоньше и отвертки тоньше, а также добавить конусы к гнездам, чтобы они подходили к узким углублениям. Но эта техника идет с предупреждением. Заточка инструмента нарушает его целостность, поэтому при его использовании соблюдайте дополнительные меры предосторожности (надевайте защитные очки и перчатки). Когда вы закончите, выбросьте модифицированный инструмент и возьмите новый — его больше нельзя использовать в других работах.

7 / 20

Семейный мастер на все руки

Нагрев — крайняя мера

Нагрев с помощью пропановой горелки может расширить гайку (или резьбовое отверстие) и ослабить ее. Если вы перепробовали все и все еще не можете открутить болт или гайку, попробуйте нагреть. Но сначала убедитесь, что крепеж находится на приличном расстоянии от шлангов, ремней, бензобаков или чего-либо еще, что может сжечь вашу машину или убить вас взрывом.

Если участок пропитан пенетрантом, распылите на него негорючий очиститель тормозов, чтобы удалить его, прежде чем нагревать. Держите поблизости огнетушитель. Убедившись, что это безопасно, направьте пламя на головку болта или гайку, а не на окружающий металл. Нагревайте около 15 секунд, но не доводите до вишнево-красного цвета. Затем обрызгайте головку болта водой, чтобы быстро охладить ее. Продолжайте распылять до тех пор, пока не исчезнет пар. Расширение/сжатие растрескивает ржавчину, поэтому добавьте больше пенетранта, дайте ему впитаться, а затем добавьте вибрацию, постукивая по нему молотком или другим инструментом. Потом попробуй расслабить.

8 / 20

Семейный мастер на все руки

Разбейте застрявшие колеса

Иногда ржавчина приваривает колеса к ротору, что делает их практически невозможными. Если это произойдет с вами, когда вы меняете шину или работаете с тормозами, ослабьте проушины и прижмите 2×10 к шине, а затем отбейте ее самой большой кувалдой, которая у вас есть. После нескольких взмахов колесо сразу же лопнет. Но если вы подождете, пока у вас не появится квартира на обочине, у вас не будет саней, чтобы высвободить застрявшее колесо. Поэтому, прежде чем отправиться в путешествие, возможно, вам следует переставить эти шины и убедиться, что ваши колеса не застряли, особенно если у вас старая машина с небольшим количеством ржавчины.

9 / 20

Семейный мастер на все руки

Не мешкай — прекрати!

Если у вас застряла гайка/болт, который можно заменить, не корите себя, пытаясь открутить ржавый. Просто отрежьте застрявшие крепления (или детали вокруг них, если их заменяют) и купите новые. Используйте сабельную пилу с ножовочным полотном или, что еще лучше, отрезной инструмент. (Вы можете получить отрезной инструмент всего за 30 долларов в любом хозяйственном центре или хозяйственном магазине.) Затем отнесите остатки в магазин, чтобы подобрать к ним новые.

10 / 20

Семейный мастер на все руки

Попробуйте ударный шуруповерт

Если вам нужно выкрутить застрявшие винты со шлицем или крестообразным шлицем, купите ударный шуруповерт за 15 долларов. Нанесите проникающее средство от ржавчины и дайте ему впитаться. Затем установите правую насадку на конец и отбейте конец молотком со сферическим бойком. Это сотрясает крепеж, трескает ржавчину и скручивает биту одновременно. Удар молотком удерживает биту в головке винта, предотвращая дальнейшее повреждение пазов.

11 / 20

Семейный мастер на все руки

Высверливание заклепок

Удаление заклепок проще, чем вы думаете. Просто выберите сверло, которое немного больше, чем отверстие в верхней части заклепки. Запустите дрель, пока головка шайбы не освободится. Затем вытащите оставшуюся часть заклепки из отверстия.

12 / 20

Семейный мастер на все руки

Застрявшие сцепки ресивера

Шаровое крепление, которое слишком долго находилось в сцепке ресивера, может заржаветь на месте. Вот хитрость, чтобы освободить его. Используйте пневматическое долото (около 30 долларов в любом хозяйственном центре или магазине автозапчастей) и специальный 1-дюймовый. молотковое ударное долото. (Мы использовали серый пневматический молот диаметром 1 фут, который можно приобрести на сайте amazon.com.)

Пропитав сцепку ствольной коробки пенетрантом, удерживайте курок рядом с трубкой ствольной коробки и нажмите на спусковой крючок. Позвольте воздушному долоту стучать по сцепке в течение минуты или около того. Затем повторите с другой стороны сцепки и попробуйте выдвинуть вал. Возможно, вам придется попробовать несколько раз и несколько раз ударить сцепку молотком, но в конце концов она выйдет. Прежде чем вставить его обратно, смажьте вал водостойкой морской смазкой, чтобы он снова не застрял.

13 / 20

Family Handyman

Cheater Bar

Сторонники чистоты инструментов (и производители инструментов) ненавидят этот совет, потому что считают его опасным и злоупотреблением инструментами. Это. Но иногда это единственный способ выполнить работу, особенно если вы откручиваете большие гайки и болты. Наденьте металлическую трубу на ручку разводного, комбинированного или торцевого ключа. Труба добавит огромные рычаги. Это может быть тяжело для инструментов и может даже сломать их, но с другой стороны, вы, скорее всего, ослабите застежку и у вас будет меньше напряженных мышц и / или ушибленных суставов.

14 / 20

Семейный мастер на все руки

Начните с пенетранта

Пенетрант содержит растворитель для растворения ржавчины, смазку для уменьшения трения и понизитель поверхностного натяжения для глубокого проникновения. «Домашнее пиво», такое как кока-кола, керосин и уайт-спирит, не содержат всех этих ингредиентов. Как и WD-40 (это отличная смазка, но она не разработана как пенетрант). Эти продукты просто не работают так же хорошо или быстро, как настоящие пенетранты (найдите пенетранты, такие как Liquid Wrench Penetrating Oil, Royal Purple Maxfilm и PB Blaster в бытовых центрах и магазинах автозапчастей). Замочите все болты не менее чем на 15 минут, прежде чем пытаться их снять.

15 / 20

Семейный мастер на все руки

Затем ударьте молотком

Если одно пенетрантное средство не помогает, создайте микротрещины в ржавчине ударами молотка или, что еще лучше, пневматического зубила и биты молотка. Затем нанесите еще пенетранта и снова ударьте по головке болта. Повторяйте, пока не сможете повернуть болт.

16 / 20

Семейный мастер на все руки

Попробуйте головку на пневматическом долоте

Приложите еще большее усилие к ржавому болту с помощью переходника для пневматического долота (№ Ph2050 на сайте snapon. com). Наденьте гаечный ключ на плоские поверхности адаптера и проворачивайте, одновременно нанося удары пневматическим молотком. Двойная сила срывает болт.

17 / 20

Семейный мастер на все руки

Искалеченный паз, решение 1

Если паз винта или болта с круглой головкой изгрызен без возможности зажать его отверткой, подпилите два плоских края на нем. Затем поверните головку разводным ключом.

18 / 20

Семейный мастер на все руки

Искривленный паз, раствор 2

С помощью ножовки вырежьте новый паз под прямым углом к ​​старому. Для больших шурупов вставьте два лезвия в ножовку рядом друг с другом и вырежьте более широкий паз, чтобы можно было использовать большую отвертку. Это также отличный способ ухватиться за головку застрявшего болта с квадратным подголовком, который не имеет прорези или плоских поверхностей.

19 / 20

Семейный мастер на все руки

Разделить гайку

Гайкорез может расколоть любую неразъемную гайку, не повредив резьбу болта или штока, на который он навинчен. Просто наденьте кольцо на гайку и поворачивайте зуб в гайке, пока он не сломается. Найдите его в магазинах автозапчастей или в Интернете.

20 / 20

Семейный мастер на все руки

Экстрактор для винтов

Экстрактор для винтов может спасти ваш день. Он захватит практически любую резьбовую застежку и удалит ее, даже если головка отломилась. Обычно он поставляется с закаленным сверлом, чтобы просверлить отверстие в центре упорного винта или болта. Затем вы поворачиваете экстрактор против часовой стрелки в отверстие. Из-за своей конической формы и левой резьбы экстрактор заклинит в отверстии, а затем начнет выворачивать винт. Вы можете найти экстракторы в хозяйственных магазинах.

Первоначально опубликовано: 16 октября 2019 г.

Как ослабить застрявшие гайки, чтобы заменить шину?

Спросил 10 лет, 11 месяцев назад

Изменено 5 лет, 11 месяцев назад

Просмотрено 566k раз

Как ослабить гайки крепления автомобильной шины (чтобы можно было заменить шину), когда они действительно застряли?

Я пробовал крутить прилагаемый ключ, даже стоя и прыгая на нем. Это сработало для 4 гаек, но не для самой нижней.

Я слышал об использовании средства для удаления ржавчины/струйного аппарата , но я не вижу большого количества ржавчины, и шины не слишком старые, если я правильно помню.

Другая рекомендация, которую я вижу, заключается в использовании длинной трубы на рукоятке ключа для большего крутящего момента. Но даже с одним гаечным ключом я, кажется, деформирую штатный ключ своими усилиями!

На некоторых форумах рекомендуется использовать четырехгранный ключ , но они не говорят, как его использовать или почему он лучше стандартного ключа. Могут ли они дать мне больший крутящий момент, чем прыгать на стандартном ключе?

Наконец, я надеюсь на ответ, отличный от отнесите его в магазин. Я знаю, что могу это сделать, но я пытаюсь избежать расходов на буксировку.

• шины
• затяжной болт
• гайка

3

Помните, что зажимные гайки подвергаются воздействию буквально всех элементов, которые могут вызвать коррозию. Похоже, ваша последняя гайка застряла из-за ржавчины или окисления, которых вы не видите. Вот как я обычно подхожу к плохо застрявшей гайке:

1. Проверьте свое защитное снаряжение: защитные очки, домкраты, все, чтобы не погибнуть, когда это колесо, наконец, оторвется.

2. Удалите проникающее масло (также известное как средство для удаления ржавчины). Действительно замочить болт и гайку. Теперь отойдите и дайте ему впитаться, возможно, в течение нескольких часов.

3. Прикрепите правильное гнездо к стержню прерывателя. Это совершенно другой зверь по сравнению со штатным монтером. Его ручка намного прочнее и вряд ли согнется под усилием, которое вы собираетесь приложить. Помните, тщательно подумайте о том, что произойдет, когда гайка сорвется. Если вы тянете, нетрудно в конечном итоге ударить себя по лицу. Если вы толкаете, не позволяйте пальцам врезаться в пол гаража или другие компоненты. Я навредил себе, используя оба метода, когда сражался с болтами (к счастью, никогда не было хуже, чем дать моей жене повод закатить мне глаза).

4. Попробуйте снять гайку.

5. Не работает? Возьмите длинный кусок стальной трубы, наденьте его на конец стержня прерывателя, чтобы увеличить момент рычага, и попробуйте еще раз.

Как только я добираюсь до этого момента, я обычно переключаюсь между проникающей смазкой и сверхдлинным прерывателем. В конце концов, вещи развязываются после достаточно длительного периода ХАЛК СМЭШ раз.

ПРИМЕЧАНИЕ: при работе с гайками и болтами выхлопной системы болт со временем лопнет при достаточном крутящем моменте. Это менее вероятно с гораздо более прочными колесными шпильками.

13

Чтобы открутить гайку перед ее закручиванием, можно использовать несколько способов:

• смазка или средство для удаления ржавчины . Держите вещи влажными и дайте им время поработать.

• нагрев цикл. Нагрейте его (осторожно) и дайте остыть. Повторение. Если вы смажете его маслом и направите на него пропановую горелку, вы можете начать пожар, поэтому будьте осторожны. Не так важно нагревать только гайку или только шпильку — циклы принесут много пользы.

• вибрации и удары . Подстучите гайку гаечным ключом. Вам не нужно сильно бить; удар снова и снова работает. Это может остановить коррозию, а также помочь смазке проникнуть внутрь.

Существует несколько инструментов, предназначенных для эффективного использования ударов.

Ручной ударный шуруповерт (30 долларов США) — это простой инструмент, который можно использовать именно для этой цели. Вы прикрепляете головку, надеваете ее на гайку, закручиваете и бьете молотком. Повторение. Вы можете делать это раз в минуту, пока смазка проникает внутрь, и нагревать между ними.

Есть ударные отвертки с питанием от батарей стоимостью менее 100 долларов, которые я использую для столярных работ, которые также могут выполнять эту работу. Если у вас уже есть аккумуляторная дрель, вы можете приобрести ударный шуруповерт, в котором используется тот же аккумулятор. Громкий!

Наконец, вы можете делать то, что делают профессионалы — использовать пневматический ударный гайковерт . Вы можете арендовать один для одноразового использования.

Ударные инструменты следует использовать со специальными ударными головками . В них используется более прочная сталь и нет хрома, поэтому они с меньшей вероятностью разобьются. Защита глаз по-прежнему хорошая идея.

Всякий раз, когда я меняю шину, я сначала откручиваю каждую гайку, пока машина еще стоит на земле с включенным стояночным тормозом, чтобы все было стабильно.

Когда шип находится в очень плохом состоянии, даже после того, как вы сломаете все, вам, возможно, придется бороться до конца пути от шипа. Это очень похоже на нарезание новых нитей. В этом случае останавливайтесь после каждой четверти оборота или около того и продолжайте добавлять много смазки.

Если вы пытаетесь использовать штатный ключ, идите и купите подходящий! Я никогда не видел стоковых, которые бы хоть как-то пригодились, а некоторые из них настолько плохи, что с тем же успехом могут быть сделаны из шоколада…

Четырехгранный ключ представляет собой просто крестообразный стержень с головками четырех разных размеров на концах. Вы используете натс соответствующего размера, а затем фактически имеете Т-образный стержень, что означает, что вы можете использовать обе руки, чтобы получить больше рычагов.

Однако я предпочитаю телескопический штанговый ключ. Обычно они имеют длину от фута до 2 футов и поставляются с набором головок для гаек разного размера. Опять же, они просто позволяют вам получить больший рычаг, чем стандартный ключ, но их легче хранить, чем 4-ходовой, и, используя более короткую длину для повторного затягивания гаек, можно избежать чрезмерного затягивания (хотя, как указано в комментарии выше предполагает, что вам действительно следует использовать динамометрический ключ, чтобы правильно затянуть их).

Еще один совет: убедитесь, что ваш поставщик шин использует динамометрический ключ, когда они подходят к вашим шинам — многие будут использовать пневматический пистолет, в результате чего гайки затягиваются слишком туго (скорее всего, причина вашей текущей проблемы).

2

Учись на моей ошибке!! Я попытался использовать четыре разных зубила, чтобы «противоповоротить» застрявшую гайку. НИКОГДА не делайте этого . Что происходит, так это то, что усилие долота загоняет кольцевое кольцо нижней части гайки в углубление, где обычно находится изогнутая поверхность. Вы, наконец, выдолбили остальную часть гайки, и вы ЗАСТРЯЛИ с кольцевым кольцом мизли, забитым и заклиненным в маленьком колодце. Затем вам нужно сверлить и сверлить, как сверлом 5/32, целую кучу отверстий и, наконец, выбивать куски. Вы можете проехать на нем вокруг блока с очень ослабленными гайками, и это массивное кольцевое кольцо заклинило там. Попробуйте все другие методы, нагрейте его, заверните и поверните меньшую головку, приварите 2-ю гайку к плохой гайке и снимите их вместе, что угодно, НО не вынимайте зубила!!!!! Вы будете дуть почти день, используя метод долота, и вам придется купить новую шпильку и, возможно, обод !!!

Как упоминал Боб Кросс, используйте ломающую планку. Мне приходилось использовать их для снятия тормозных суппортов в прошлом. В прошлом я не видел такой вещи, как лом, готовый к продаже в хозяйственных магазинах, где я живу.

Я импровизировал прерыватель, используя одну из тех металлических труб, которые используются для прокладки электрических проводов. Просто возьмите с собой трещотку в хозяйственный магазин и найдите трубку подходящего размера, которая хорошо подходит к рукоятке храповика.

2

Все ответы работают.

Но для меня лучше всего (особенно на обочине!) подходит четырехсторонний шинный ключ в сочетании с винтовым домкратом, который есть на всех автомобилях.

Установите головку подходящего размера на колесную проушину (гайку). Расположите его как можно ближе к горизонтали. На другом конце 4-ходового ключа для шин поместите винтовой домкрат и поднимите высоту, чтобы он поддерживал 4-ходовой шинный ключ в горизонтальном положении.

Теперь у вас есть стабильная платформа. Две свободные руки четырехходового шинного ключа доступны для работы.

Поставьте ногу на свободный рычаг, который будет поворачивать выступ/гаечный ключ против часовой стрелки. Держась одной рукой за машину для равновесия, встаньте на свободную руку как можно ближе к концу, всем своим весом и при необходимости «оттолкните» ее.

Мне нравится этот метод, т.к. вам не нужно беспокоиться о том, чтобы содрать края наконечника/гайки и испортить их.

2

Один. Не прыгай на нем. Вы рискуете сорвать проушину и шпильку, тогда вы не сможете снять шину и вам придется заменить шпильку.

Два. Никогда не используйте смазку, силикон или wd40 для шин или шипов. Шип остается смазанным, и проушина может ослабнуть во время движения после замены шины.

Вам просто нужно не затягивать их слишком сильно. Некоторые магазины так делают. И иметь хорошую монтировку с рычагами. Применяйте твердый постепенный крутящий момент, а не внезапный агрессивный крутящий момент, такой как прыжки или удары молотком. Эти вещи могут принести больше вреда, чем пользы, и люди, которые прочитают это и последуют этому совету, окажутся на обочине шоссе после снятия выступа или шпильки. мои $ 0,02

Поворот шины так, чтобы застрявшая/примерзшая гайка оказалась вверху (на 12 часов) помогло мне. Еще одна попытка с удлинителем трубы на гаечном ключе, и гайка «треснула» и ослабла. На самом деле это самый простой и должен быть ПЕРВОЙ альтернативой в любом из приведенных выше ответов. Я уже залил шпильку жидкостью для ослабления гаек и почти «скруглил» углы гайки усилием гаечного ключа, что могло сделать невозможным ее снятие, кроме дорогостоящего ремонта в гараже.

1

В крайнем случае… Нагрейте орех, и он расширится. Это может помочь ослабить его, но пытайтесь делать это только после того, как вы обрызгали его средством для удаления коррозии. Если вы видите другую сторону, охладите наконечник, и это поможет процессу. Опять же, в крайнем случае.

3

У меня только что была эта проблема. У меня все открутилось, кроме одного внизу. Я все перепробовал, не отходит. Поддомкратил, вынул из передачи, покрутил шину так, чтобы гайка оказалась сверху. Получилось сразу без проблем.

Нагрев шпильки ацетиленовой горелкой мне очень помог. Работал днями и днями с выключателями длиной до 8 футов, и ничего не получалось. Даже сломал 3 сверхмощных ударных головки 1/2 дюйма. Мне потребовалось несколько попыток, чтобы снять гайки с помощью горелки, а затем монтировки, но нагрев определенно работает. Я бы не стал пытаться, если только это не последнее средство.

A большой Т-образный стержень может быть ответом Я обнаружил, что если вы наклоните эту штуку примерно под углом 45 градусов, поставите ногу на нижний конец, а руку на верхний, вы можете использовать вес своего тела, чтобы приложить огромные усилия. затяните гайку без серьезного смещения муфты/гайки.0003

Я надел трубу на ручку стандартного ключа и прыгнул на нее. Я думал, что поворачиваю гайку, но щелкнул гаечным ключом (рукоятка диаметром 1/2 дюйма). Затем я попробовал ключи получше, но безуспешно. Я осторожно надел другие гайки и проехал около 4 миль. Это сделало это. Но если у вас спустило колесо, это не выход! Может быть, если вы проедете 30 футов по ровной поверхности, вы ослабите гайку, не повредив шину.

У меня были упрямые гайки на моем Range Rover. У меня всегда проблемы. Некоторые гайки не принимают гнездо на гаечном ключе, так как они со временем деформировались. Теперь я использую накидной ключ.

В отчаянии я попытался воспользоваться домкратом. Я помещаю накидной ключ на гайку и с помощью домкрата ослабляю гайки настолько, чтобы их можно было провернуть вручную. Но это не сработало на одном орехе. Связанное с этим давление заставило меня очень нервничать, поэтому я отступил и пришел сюда за другими идеями.

1

Если вы не сняли остальные четыре в правильном порядке, может помочь поставить их обратно и затянуть, а затем попытаться вытащить застрявший. Затем взломайте их все в правильном порядке. Для пяти орехов правильный порядок такой же, как если бы вы рисовали звезду: обойдите и ударьте по каждому второму ореху. После того, как каждый просто начнет крутиться, то вернитесь назад и ослабьте их сильнее.

Что может случиться, так это то, что если колесо не накручено равномерно, оно может начать немного наклоняться, и это может привести к неравномерной нагрузке на последнюю гайку, что затруднит ее снятие.

В дополнение к правильному порядку, используйте 4-сторонний монтировку и большой крутящий момент. Смотрите другие ответы.

У меня был медленный прокол, поэтому накачал шину электрическим насосом, затем поехал в гараж, чтобы отремонтировать ее, но забыл взять с собой динамометрический ключ. Установщик использовал Т-образный стержень и 21-миллиметровую головку для затяжки гаек, затем поехал домой, чтобы установить гайки на рекомендуемые 80 фунтов на фут, только чтобы узнать, что первый, который я попробовал, не двигался, даже стоя на длинном Т-образном стержне. В конечном итоге это привело к тому, что мой 21-дюймовый динамометрический ключ постепенно наматывался до тех пор, пока он не достиг 185 фунтов на фут и не стоял на нем, прежде чем гайка медленно двигалась без поломки динамометрического ключа. К счастью, максимальная настройка составляет 220 фунтов на фут, поскольку я начал беспокоиться, что это было собираюсь вернуться в гараж.

1

застрявший болт — Как снять разрушенную гайку?

Спросил 4 года, 2 месяца назад

Изменено 1 год, 5 месяцев назад

Просмотрено 71k раз

Мой друг-сосед предложил поменять мне тормоза на моем Pontiac Torrent, ну, у моего мужа был подходящий инструмент, чтобы открутить гайки с моей машины на своем грузовике, и сосед вместе с несколькими другими полезными прохожими взялись за это. себя, чтобы провернуть, раздеть, разбить, забить, расплавить и буквально выбить абсолютный ад из одной из моих гаек. Мой муж пришел домой и с легкостью открутил все остальные гайки, потому что у него был подходящий инструмент. Но последний, который был поврежден до неузнаваемости, все еще держится.

Мой автомобиль полностью неуправляемый, так как с одной стороны есть тормоза, а с другой нет. Так что я даже не могу отвезти его к механику!

Мою гайку выточили, отбили, обожгли и просверлили, а она все равно никуда не денется. Что еще я могу сделать? Прошла неделя с начала этого фиаско.

• затяжной болт
• гайка

12

Первое, что я хотел бы установить, это выяснить, можно ли снять ступицу с автомобиля с прикрепленным колесом. Я столкнулся с подобным сценарием несколько лет назад, работая над автомобилем с запирающими колесными проушинами и без ключа. Мне удалось снять колпак ступицы, пылезащитный кожух и большой замковый болт, что позволило мне положить колесо и ступицу в сборе на верстак. Это также может означать, что вы можете высверлить шпильку колеса сзади, что может быть проще.

В противном случае я бы заказал «набор для снятия стопорных колесных гаек», который, по сути, представляет собой набор головок с обратной резьбой, поэтому, когда вы поворачиваете его в направлении, необходимом для откручивания гайки, она затягивается на гайку до упора, после чего гайка начинает отвинчиваться.

Другой вариант, который можно попробовать, — это найти жертвенную глубокую или полуглубокую муфту, которая будет посажена с натягом для гайки, а затем приварить через центр муфты к гайке с выступом. Затем вы можете отключить его в обычном режиме.

Возможно, стоит позвонить в местный автомагазин. Да, вы не можете отвезти его к ним, но некоторые могут быть рады приехать к вам с набором инструментов или забрать его в свой магазин на эвакуаторе или прицепе.

Удачи, это ужасный рассол.

10

В случае тугих гаек нагрейте гайку горелкой, затем уберите пламя и немедленно нанесите WD-40 или любое другое проникающее масло на нагретую резьбу болта. Быстрый переход от сильно нагретого масла к холодному заставит гайку втягиваться и расширяться, позволяя маслу проникать глубже в резьбу, создавая скользкую поверхность. Вы можете сделать это несколько раз. Просто убедитесь, что при зажигании рядом нет ничего легковоспламеняющегося. Сделав это пару раз, используйте прерыватель, чтобы вытащить его.

Если это не поможет, я буду использовать угловую шлифовальную машину, чтобы вырезать канавку в гайке, и использовать ударную биту с плоской головкой, чтобы вытащить ее.

Удачи!

4

Отбить орех в этом случае можно, как вы будете его атаковать, зависит от доступа к нему. Если гайка торчит, вы можете использовать гаечный ключ, чтобы сломать ее, или взять большую пару плоскогубцев и затянуть эту чертову штуку как можно сильнее.

Если у вас нет плоскогубцев или гайковерта, я бы попробовал использовать вращающийся инструмент и металлический отрезной диск, чтобы вырезать глубокую канавку на верхней части гайки, а затем использовать большую плоскую отвертку на Это. Будьте осторожны, чтобы не порезать сплав при этом, и защитите сплав от искр с помощью скотча.

Наконец, вы также можете купить специальные инструменты для накручивания.

Прежде чем что-либо делать, обильно распылите на гайку и область вокруг нее проникающую жидкость, например WD40. Сделайте это несколько раз и дайте ему час, чтобы впитаться. Творит чудеса.

Ну, единственное, что я могу предложить, это высверлить его острым сверлом, но для этого потребуется сверло-направляющая, чтобы колесо не повредилось (уже…)

3

Возьмите головку, которую не жалко испортить, и приварите ее к гайке. Затем используйте трубку на конце торцевого ключа в качестве рычага. Несмотря на то, что эта проушина уже испорчена, используйте торцевой ключ приличного качества, иначе эта штука может сломаться под действием силы (я делал это пару раз). Если у вас нет доступа к сварочному аппарату, вы можете попробовать JB Weld (его продают во многих местах). Однако используйте JB Weld как «последнее средство», потому что, если он не держит гнездо, на самой гайке могут остаться остатки, что еще больше усложнит ситуацию.

Просто знайте, что в результате этого вы, вероятно, потеряете болт (шпильку колеса). В этом нет ничего страшного: если больше ничего не повреждено, его можно заменить без особого труда.

безопасный способ сделать это — надеть все шины как можно лучше, как можно больше проушин и вызвать буксир в магазин. Пусть и проделают трюк с раструбной сваркой. Также, пожалуйста, забейте яйцами дома ваших соседей.

8

Я купил машину с блокировкой колес. В основном ушки странной формы со специальными гнездами для их удаления. Конечно предыдущий владелец потерял разблокировку разъемов.

На 1 колесо надел головку и ударил кувалдой. Розетка раскололась. Я попробовал еще раз с более толстыми сокетами. Это сработало… в конце концов.

Другие 3 Я взял шлифовальную машину и вырезал плоские края на 2 сторонах гайки, пока не смог надеть на нее ключ хорошего размера (я хочу сказать 11/16). Это казалось самым простым, остальные 3 замка были сняты примерно через 20 минут.

1

Приобретите отрезной диск, который подходит к двигателю дрели, чтобы вы могли резать почти вровень с диском. Отрежьте и гайку, и выступ. Затем вы можете загнать остальные четыре выступа/гайки в место, которое может заменить отрезанный выступ.

3

Сложность заключается в том, что если он застрял достаточно сильно, чтобы не оторваться раньше, различные обычные методы извлечения застрявшего болта могут оказаться недостаточными. Кроме того, похоже, что что-то согнуто настолько, что, возможно, касается обода втулки…

Но, если другие методы не срабатывают, если не считать того, что все это просверливается шлифовальной машиной, а затем высверливается оставшаяся часть резьбы и заменяется шпилька. , возможно, вы сможете расколоть орех. Возьмите вращающийся инструмент типа дремель и аккуратно надрежьте гайку с обеих сторон, но не так глубоко, чтобы не повредить резьбу, затем воткните большое холодное долото (стамеска для резки металла) в выемку и сделайте пару хороших ударов по ней. большой молоток. Если повезет, вы сможете сломать гайку пополам, не слишком повредив шпильку.

В противном случае, высверлить, высверлить, заменить шпильку. Если у вас есть инструменты и хорошие руки, это займет не более трех часов. Наденьте немного тефлоновой ленты на резьбу, когда будете снова надевать гайки, чтобы в следующий раз они не ржавели на месте, так как ваши гайки не имеют колпачков.

Я собираюсь попробовать кольцевой пилой отрезать достаточно внешней части гайки, чтобы сломать ее (надеюсь), используя коронку, достаточно маленькую, чтобы пройти через отверстие в ободе. В общем, обрываю нити. Если это не сработает, я просверлю отверстие в ободе достаточно большим, чтобы гайка прошла. 4 из 5 все еще есть достаточно хорошо для меня. 😉

Поджечь. Расплавьте выступ до шлака и снимите колесо. Замените шпильку самостоятельно или поезжайте к механику с проушинами 4/5, и пусть они это сделают.

2

Мои гайки не ослабевают [9 советов по их удалению]

Раскрытие информации: как партнер я могу получать комиссию за любые соответствующие требованиям покупки, в том числе в Amazon, без каких-либо дополнительных затрат для вас — подробнее

Несмотря на то, что автомобили часто являются нашей гордостью и радостью, мало что раздражает меньше, чем гайка, которая не ослабляется. Большинство из нас были в такой ситуации, поэтому вот наши советы экспертов, которые помогут вам справиться с этой дилеммой. 9

9 способов удаления застрявших гаек

Overtight

Большинство людей не понимают, что производители автомобилей указывают, насколько затянуты гайки для каждого автомобиля в руководстве по эксплуатации. Единица измерения указывает, какое усилие должно быть приложено, это называется крутящим моментом и обычно указывается в ньютон-метрах (нм) или фунт-футах (фунт-фут).

К сожалению, динамометрический ключ необходим, чтобы знать, когда вы достигли желаемой затяжки, но, поскольку у большинства людей его нет, они обычно продолжают работать до тех пор, пока не затянут настолько, насколько это возможно физически. Это не всегда хорошо, и от них может быть трудно избавиться.

Ржавый

Наиболее распространенная причина, по которой зажимную гайку трудно снять, — это ее старение и ржавчина. Чем новее гайка, тем легче ее снять, поэтому, если у вас старый автомобиль и вы никогда не меняли гайки, есть вероятность, что гайки будет трудно снять с колеса.

К сожалению, трудно предотвратить ржавление гаек с течением времени, но если вы будете следить за своими гайками и менять их, когда они начинают выглядеть изношенными, это поможет вам сэкономить время и деньги в долгосрочной перспективе. так как это превентивная мера.

Сорванная гайка с выступом

Сорванная или изношенная головка может появиться со временем естественным образом, если вы часто меняете шины, но никогда не меняли гайки или болты, удерживающие их на месте. Однако изношенная головка часто является результатом чрезмерной затяжки и обычно связана с ударными гайковертами.

---

9 лайфхаков для удаления застрявших гаек

Вот наши 9 лайфхаков в порядке от новичка до продвинутого, в том же порядке, в котором мы рекомендуем их вам попробовать. Если один не работает, переходите к следующему взлому, пока гайки не ослабнут.

Важно: Убедитесь, что автомобиль стоит на земле, прежде чем пытаться ослабить гайки крепления, это будет намного сложнее и опаснее, когда автомобиль будет поднят домкратом, поскольку колесо будет двигаться, и автомобиль будет неустойчив.

1. Используйте ноги, чтобы приложить больше усилий

Начнем с более очевидного, но тем не менее важного совета. Если вы используете небольшой гаечный ключ и пытаетесь повернуть его вручную, возможно, вам больше повезет с ногами.

Большинство гаек будут откручиваться против часовой стрелки, поэтому вы помещаете гаечный ключ в положение «10 часов» и наступаете на него вниз, чтобы приложить дополнительное усилие.

---

2. Попробуйте «размыкатель» или «мошенник»

Известный как «размыкатель» или «обманщик», по сути, это более длинный ключ, который дает вам гораздо больше рычагов и значительно облегчает жизнь.

Вы можете самостоятельно сдвинуть перемычку с помощью стандартного гаечного ключа и куска металлической трубы или трубки сверху. Однако, если это распространенная проблема, вы также можете подобрать специально разработанный инструмент, такой как ½-дюймовый отбойный брус Maxpower с удлиненной 24-дюймовой рукояткой из хромованадиевой стали.

Будьте осторожны и не давите слишком сильно, так как это может причинить больше вреда, чем пользы.

---

3. Ослабьте сильно затянутые гайки ударным гайковертом

Если предыдущие шаги не увенчались успехом, используйте электрический ударный гайковерт, чтобы безопасно и эффективно снять заржавевшую гайку. Это особенно эффективно против чрезмерно затянутых гаек, но не рекомендуется для изношенных гаек, так как это может привести к их дальнейшему износу.

Использование ударной отвертки сэкономит время и сэкономит возможный ущерб при попытке физического откручивания гайки. Их не следует путать с ударными отвертками, так как отвертка предназначена для закручивания шурупов в твердые поверхности.

Каждый ударный гайковерт имеет максимальный крутящий момент, который он может применить, поэтому некоторые более дешевые модели могут не иметь мощности, чтобы ослабить слишком тугие зажимные гайки. Как правило, ударный гайковерт с кабелем или пневматическим приводом обеспечивает больший крутящий момент, чем беспроводное устройство.

Связанный пост: Мы рассмотрели лучшие электрические ударные гайковерты, доступные для покупки в Великобритании.

---

4. Нанесите WD-40

Кажется, нет ни одного сарая или гаража в Великобритании, где бы не завалялся WD-40. Одно из применений многоцелевой формулы — это смазка, она глубоко проникает в резьбу болта и обеспечивает дополнительную смазку. Оставьте его на несколько минут после того, как вы распылите его вокруг области, и вы сможете легко ослабить застрявший болт.

---

5. Используйте проникающую смазку

Если у вас нет WD-40, мы рекомендуем обратить внимание на специализированную проникающую смазку, она имеет низкую вязкость и разработана специально для использования инженерами и механиками. для этой цели.

Они не только обеспечивают глубокую смазку, но и отлично подходят для снятия заржавевших гаек, так как удаляют ржавчину, образовавшуюся внутри резьбы, и помогают болту или гайке ослабнуть. После того, как вы нанесли проникающее масло, вернитесь к некоторым из более ранних приемов, таких как ломающий стержень, чтобы поработать с гайкой.

---

6. Нагрев с помощью ацетиленовой горелки

Чтобы вывести процесс на новый уровень, попробуйте метод удаления, включающий использование тепла. Это подходящий метод для снятия перетянутых или заржавевших гаек.

Поскольку металл расширяется и сжимается при изменении температуры, использование тепла может помочь высвободить болт и заставить его двигаться. Тепло также поможет в удалении любой ржавчины тем же самым процессом.

Важно: Обязательно вытрите все проникающее масло или WD-40 перед применением чрезмерного нагрева, так как их сочетание может привести к возгоранию.

Высококачественная ацетиленовая горелка — лучший способ осторожно нагреть гайку, и ее можно приобрести по очень разумной цене.

У вас болты вместо гаек?

Нагрев отлично подходит для снятия громоздких гаек, так как нагрев помогает болту расширяться от резьбы. Если у вас есть болты, вы можете сделать наоборот и использовать замораживающий спрей, чтобы оттянуть болты от резьбы.

CRC Freeze-off лучше всего подходит для этого и настоятельно рекомендуется, но есть также ряд более дешевых спреев для замораживания.

---

7. В качестве альтернативы можно использовать свечной воск и зажигалку

Если у вас нет ацетиленовой горелки и вы не хотите в нее вкладываться, можно использовать зажигалку и свечу.

Вы можете подумать, что этот метод предполагает использование свечи для нагревания ореха, но это только одна его часть. Если поместить зажигалку под гайку, а свечу сверху, воск просочится в резьбу, чтобы облегчить ее удаление.

Это видео дает отличный урок по этому хаку:

---

8. Используйте набор поворотных головок для зачищенных гаек

Большинство из вышеперечисленных методов были направлены на снятие перетянутых или заржавевших гаек, но следующие два предназначены для зачистки или изношенных гаек.

Существуют специальные поворотные головки, предназначенные для извлечения зачищенных гаек. Если у вас большой набор головок, внимательно посмотрите сюда, так как некоторые из них могут быть в комплекте. В качестве альтернативы, этот набор насадок с захватом и поворотом идеально подходит для снятия колесных гаек.

Эти головки работают благодаря спиральной конструкции, которая вдавливается в изношенную головку и позволяет снять ее. На самом деле это намного проще, чем вы себе представляете.

---

9. Метод с помощью молотка и насадки

Метод «молотка и насадки» — лучший способ самостоятельно открутить сорванную гайку, не требующий специальных инструментов.

После снятия углов с гайки она становится меньше, чем была раньше. Чтобы снять его, мы рекомендуем использовать головку, размер которой меньше исходного размера гайки.

После того, как головка отцентрирована над зачищенной гайкой, убедитесь, что ваши пальцы не мешают друг другу, а затем с помощью молотка плотно вбейте головку в гайку. Как только вы убедитесь, что он надежно закреплен на выступе, вы можете прикрепить прерыватель и ослабить гайку.

Для совершенствования этого метода может потребоваться время, но доказано, что он эффективно выполняет свою работу.

Все, что вы можете сделать, это стараться изо всех сил! Если вы заботитесь о своей безопасности и не повредите свой автомобиль в процессе, все будет в порядке. Если вы чувствуете, что не можете безопасно открутить зажимные гайки самостоятельно, рекомендуется обратиться за помощью к специалисту.

Авторы избранного изображения: Ульрике Май с Pixabay

---

Элли

Элли раньше работала в дилерском центре Vauxhall, но теперь вместо этого увлеклась написанием статей об автомобилях. В настоящее время Элли водит Corsa, но, будучи фанаткой электромобилей, надеется, что однажды у нее появится Tesla. Конечно, он будет серым, поскольку у нее всегда только серые автомобили.

Как снять застрявшее колесо с автомобиля (5 простых шагов)

Застрявшее колесо в машине может быть очень неприятно, особенно если у вас спустило колесо на обочине дороги. Вот несколько советов, как легко снять застрявшее колесо

У вас спустило колесо, вы поддомкрачиваете колесо, но оно отказывается сниматься. Что могло случиться?

Замена колеса не должна быть такой сложной, но колесо может застрять из-за накопления ржавчины. Эта коррозия появляется в области между колесом и ступицей.

Это затрудняет снятие колеса, потому что кажется, что оно постоянно приварено к ступице.

Если вы меняете колесо в одиночку и нет никого, кто мог бы помочь вам в этом, примите во внимание некоторые из следующих советов по снятию шин.

Почему застревают колеса?

Если вы оставите свой автомобиль в месте, подверженном воздействию снега и дорожной соли, эти элементы могут попасть в ваши диски из алюминиевого сплава и в ступицу, где они вызовут коррозию. Эти корродирующие элементы плотно приклеивают ваше колесо к ступице, что делает замену изношенной шины практически невозможной.

Эта проблема касается не только алюминиевых дисков, но и стальных, что может произойти в любых климатических условиях через некоторое время.

Мы рекомендуем приобрести синтетическую смазку для нанесения на ступицу и обод колеса, чтобы предотвратить возникновение этой проблемы. Сделайте это в момент покупки нового автомобиля или при первой замене колеса.

Итак, давайте выясним лучшие способы снятия застрявшего колеса.

СВЯЗАННЫЕ С: Что такое перекрестная резьба колесной гайки/шпильки?

Как снять застрявшее колесо или шину

Вот несколько советов от меня, которые я обычно использую для удаления застрявших колес. Не забывайте всегда использовать защитное оборудование и обращаться за помощью к профессиональному механику, если вы не знаете, как это сделать. Выполните следующие действия, чтобы снять застрявшее колесо:

Общее время: 10 минут

1. Ослабьте гайки и двигайтесь медленно

   Если вы находитесь рядом с автосервисом или гаражом, вы можете использовать этот простой трюк, чтобы снять застрявшее колесо на вашем автомобиле. Ослабьте колесные гайки, но не снимайте их полностью. Опустите автомобиль и проедьте несколько футов вперед и назад. Повторите этот процесс на ровной поверхности. Поднимите автомобиль и снимите гайки.
   : Колесо должно было ослабнуть, и теперь вы сможете его снять. Убедитесь, что во время вождения автомобиля гайки не слишком ослаблены, чтобы они не упали, и двигайтесь очень медленно, чтобы не рисковать несчастными случаями.

2. Распылите пенетрант против ржавчины на ступицу и болты

   Если у вас колеса из алюминиевых сплавов или стальные, то высока вероятность развития ржавчины/коррозии на ступице. Вы можете использовать смазку для удаления ржавчины, чтобы ослабить колесо. В процедуре сначала снимите колпак колеса и распылите шпильки колеса. Вы можете использовать такие смазки, как PB Blazer или Liquid Wrench.
   После напыления шпилек сделать то же самое в месте пересечения колеса с центральной ступицей. Дайте спрею около 15 минут, а затем снова попытайтесь освободить колесо, слегка ударив его.

3. Удар ногой

   Поддомкратив автомобиль, снимите все колесные болты или гайки, кроме одной. Ударьте ногой по шине, пока она не оторвана от земли. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на домкрате безопасно. Поверните колесо и снова ударьте по нему ногой. При постоянном усилии колесо должно отделиться от ступицы, после чего вы сможете с комфортом снять его, открутив последний болт.
   Этот метод удаления застрявшего колеса лучше, чем удар молотком по застрявшему колесу. Сила молотка разрушит обод колеса и болты. После того, как вы сняли шину, используйте наждачную бумагу, чтобы удалить ржавчину со ступицы. В следующий раз, когда будете переустанавливать колесо, нанесите немного противозадирного средства.

4. Пиломатериал и тяжелый молот

   Хотя этот метод небезопасен, вы можете попробовать его, когда у вас закончатся варианты с застрявшим на машине колесом. Первый этап – поддомкратить машину. Прежде чем продолжить, убедитесь, что автомобиль надежно закреплен на домкратах. Найдите пиломатериал размером 2X4 дюйма и поместите его в пространство между колесом и шиной.
   Найдите мощный молоток и заберитесь под машину. Поместите бревно на колесо и шину и ударьте молотком по бревну. Это освободит колесо и позволит аккуратно снять его со ступицы. Вы должны отметить, что этот метод может быть опасным, потому что вы находитесь под автомобилем. Если ваш домкрат выйдет из строя, машина рухнет на вас, что приведет к мгновенной смерти. Вы также должны быть мускулистыми, чтобы управлять молотком.

5. Лом между ступицей и ободом

   Это метод, которым я пользуюсь сам и решал эту проблему тысячи раз. Распылите немного смазки вокруг ступицы колеса и болтов, если это возможно. Затем поместите некоторую защиту на обод в том месте, где вы положили лом.
   Возьмите длинный лом и поместите его между ободом и шпинделем колеса или рычагом управления, в зависимости от того, где вы можете найти хорошее место. Проверьте изображение выше.
   Вы должны быть немного осторожны с этой техникой, хотя она может повредить обод. Тем не менее, это суперэффективный метод, который работает каждый раз.

6. Отвезите свой автомобиль на станцию ​​техобслуживания

   Если вы испробовали все описанные выше методы, но ваше колесо все еще застряло, возможно, вам придется отнести его на шиномонтаж. Это лучше, чем бить по колесу молотком и разрушать болты, ступицу и обода. Просто будьте честны и скажите им, что колесо застряло, прежде чем называть цену за работу.

Заключение

Застрявшее колесо в покрышке дело не из приятных, особенно когда спешишь. Основной причиной прилипания колеса к шине является образование коррозии в области между ободом и ступицей. Этот коррозионно-активный элемент действует как сильный клей и может вызвать проблемы при снятии колеса со ступицы.

Были предложены различные решения для снятия шины, каждое из которых имеет свои плюсы и минусы. Самый простой способ — найти смазку и распылить ее в полости колеса. Эта смазка эффективно растворяет образовавшуюся ржавчину. Вы также можете поднять машину и оставить один болт на колесе.