Не работает датчик уровня охлаждающей жидкости ваз 2114: Датчик уровня охлаждающей жидкости для ВАЗ 2114: устройство, проверка и замена

Май 13 2023

Содержание

Проверка ДТОЖ ВАЗ 2114 — диагностика неисправностей датчика температуры

Современные автомобили оборудованы всеми устройствами, облегчающими контроль за состоянием двигателя и его дальнейшую диагностику. Нельзя говорить о том, какой датчик важнее, а какой нет. Все они выполняю одинаково важную роль. К примеру, ДТОЖ поможет вовремя определить перегрев мотора, а значит, избавить водителя от больших расходов, связанных с капитальным ремонтом двигателя. Сегодня вы узнаете, как выполняется диагностика датчика температуры ДТОЖ ВАЗ 2114.

Симптомы неисправностей датчика охлаждающей жидкости

Прежде всего, нужно сказать, что проверка датчика всегда начинается с какого-то повода. Во-первых, стрелка указателя температуры показывает завышенную величину, что указывает на неисправность системы охлаждения. Вторая, вытекающая причина – не сработавший вентилятор охлаждения двигателя.

Дело в том, что датчик анализирует температуру ОЖ и посылает соответствующий сигнал на контроллер двигателя, который включает вентилятор. Если он не сработал, имеет смысл вначале проверить его. Для этого, его фишка отсоединяется и подключается напрямую к аккумуляторной батарее. Если он сработал, значит, датчик неисправен.

Другой признак – это отсутствие информации о температуре на бортовом компьютере или же сигнал о том, что мотор перегрелся. После этого, 100% имеет смысл проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Многие водители путают два датчика – это датчик указателя температуры и датчик включения вентилятора. На самом деле, это совершенно разные, но с одинаковым принципом действия.

Как проверить ДТОЖ на ВАЗ 2114 своими руками

В первую очередь, нужно снять датчик. Он расположен возле патрубка рубашки охлаждения. Чтобы было удобнее выполнять демонтаж, вначале снимите воздушный фильтр. Не забудьте отключить минусовую клемму аккумулятора и слить тосол их системы охлаждения. В противном случае, тосол или антифриз польет ручьем прямо из отверстия рубашки охлаждения. Перед демонтажем отключите фишку датчика.

При помощи ключа на 19 или 21 выкрутите ДТОЖ из рубашки. Теперь самое интересное. Наберите в небольшую емкость немного антифриза, а к концам датчика присоедините омметр или мультитестер с режимом замера сопротивления. Теперь установите эту емкость на газовую плиту и начинайте медленно нагревать антифриз. Для точности измерений установите в емкость термометр.

Итак, исправный датчик должен выдавать следующие показания при определенных температурах:

3520 Ом при 20 градусах Цельсия
667 Ом при 60 градусах Цельсия
177 Ом при 100 Градусах Цельсия

При любых несоответствиях или расхождениях в полученных значениях можно сразу же делать выводы о том, что датчик нерабочий и нуждается в замене. Иначе вы рискуете наткнуться на капитальный ремонт двигателя, который обойдется вам намного дороже нового датчика. Сразу стоит отметить, что такой датчик является неремонтопригодным. Если же показания правильные, а проблема осталась, то ищите ее в другом месте, например в программном обеспечении контроллера или термостате.

Вот и все. Как видите, проверка датчика своими руками – несложное занятие, которое потребует от вас минимум приспособлений и умений.

Датчик уровня охлаждающей жидкости – что он собой представляет + Видео » АвтоНоватор

Если датчик уровня охлаждающей жидкости, который располагается в расширительном бачке вашего транспортного средства, находится в неисправном состоянии, риск перегрева двигателя автомобиля увеличивается в разы. По этой причине всегда следует контролировать функциональность указанного элемента.

Датчик уровня антифриза – что он собой представляет?

Самым дорогостоящим и по-настоящему важным узлом любого современного транспортного средства, конечно же, является его двигатель. Все это прекрасно понимают, но далеко не каждый автомобилист уделяет должное внимание мотору своей машины. А ведь выход двигателя из строя влечет за собой длительной простой автомобиля, вызванный необходимостью сложного (и понятное дело дорогого) ремонта.

Нередко причиной поломки «сердца» авто становится закипание мотора. Данное явление достаточно легко предупредить, если постоянно следить за сигналами, которые посылает датчик давления охлаждающей жидкости.

Он представляет собой герметизированный переключатель (геркон), изготовленный из специального материала с ферромагнитными свойствами (чаще всего используется пермаллоевая проволока).

Этот механизм располагает пружинными контактами, которые при повышении напряженности магнитного поля соприкасаются друг с другом (происходит замыкание контактов). После того как напряженность поля снижается, отмечается размыкание контактов (пружины вновь занимают свое начальное положение). Существует три типа герконов, которые могут функционировать на:

переключение электрической сети;
замыкание сети;
размыкание сети.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

Опытные водители достаточно часто проверяют уровень антифриза визуально, не всегда надеясь на датчик. Осуществить такую проверку совсем несложно. Требуется лишь посмотреть на расширительный бачок (в зависимости от транспортного средства он может располагаться в разных местах авто), чтобы определить недостаточный (низкий) уровень охлаждающей жидкости.

На холодном моторе охлаждающий состав должен находиться между минимальной и максимальной отметками, нанесенными на бачок. А на хорошо прогретом двигателе допускается и некоторое повышение уровня над максимальной отметкой. На полностью исправном авто датчик уровня охлаждающей жидкости незамедлительно посылает сигнал о снижении объема антифриза. Водитель видит его на панели приборов (загорается лампочка-сигнализатор) и выполняет доливку тосола или другого охлаждающего состава.

Датчик уровня охлаждающей жидкости – замена геркона

Если особого желания отправляться на автосервис нет, а герметизированный переключатель вышел из строя, можно самостоятельно выполнить его замену.

Сделать это вполне реально. Для этого потребуется:

слить из расширительного бачка антифриз;
снять воздушный фильтр;
вынуть геркон из резинового чехла.

Автор: Михаил

при запуске двигателя лампа низкого уровня охлаждающей жидкости должна загореться на секунду-две, а затем погаснуть. если не гаснет, то либо уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, либо проблема в системе датчиков. `

свет обычно показывает либо термометр, либо коробку, часто с волнистыми линиями, обозначающими жидкость. он также может сказать «низкий уровень охлаждающей жидкости». в зависимости от автомобиля это сообщение может появиться в информационном центре для водителя в центре приборной панели.

если уровень охлаждающей жидкости в бачке очень низкий, ниже отметки «мин» или «низкий», есть большая вероятность, что где-то есть утечка. мы вернемся к этому через минуту, но всегда есть шанс, что вам просто нужно добавить больше охлаждающей жидкости.

решение: это потенциально простое решение. просто долейте охлаждающую жидкость до «максимального» или «полного» уровня, когда двигатель холодный. используйте смесь охлаждающей жидкости и воды 50/50, как указано в руководстве пользователя. в течение следующей недели часто проверяйте уровень охлаждающей жидкости (при холодном двигателе), чтобы убедиться в отсутствии продолжающейся утечки, требующей регулярной доливки.

решение: вы или механик можете заменить неисправную крышку на новую. если вы попытаетесь сделать это самостоятельно, обязательно подождите, пока двигатель полностью не остынет — вы можете сильно обжечься. не забудьте получить правильную сменную крышку с правильным номинальным давлением.

шланги радиатора подвергаются воздействию горячей охлаждающей жидкости под давлением при работающем двигателе. эти шланги со временем изнашиваются. они могут треснуть или лопнуть, или их зажимы могут ослабнуть. охлаждающая жидкость может вытечь и вызвать сигнализатор низкого уровня охлаждающей жидкости.

решение: с этим справитесь либо вы, либо механик. припаркуйте автомобиль на сухой поверхности. дайте машине поработать, пока она полностью не прогреется, затем припаркуйте ее на ночь. утром проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости на земле под автомобилем. пощупайте нижнюю часть патрубков радиатора на наличие утечек. посмотрите, решит ли проблема затяжка хомутов. в противном случае изношенные шланги следует заменить.

ваша прокладка головки блока цилиндров обеспечивает уплотнение между блоком цилиндров и головками цилиндров. он также обеспечивает подачу как масла, так и охлаждающей жидкости. неисправная прокладка головки блока цилиндров может привести к тому, что охлаждающая жидкость сгорит в ваших камерах сгорания, поэтому вы можете не увидеть никаких утечек.

это приведет к утечке охлаждающей жидкости, что в конечном итоге приведет к срабатыванию сигнальной лампы. эта ситуация также очень плоха для вашего каталитического нейтрализатора и других компонентов, связанных с выбросами, которые могут быть разрушены побочными продуктами сгоревшей охлаждающей жидкости.

решение: эта проблема является плохой новостью, особенно для старых автомобилей с большим пробегом. это очень дорогой ремонт. выяснить, сколько будет стоить ваш автомобиль, как с работающим двигателем, так и без него. если у вас старый автомобиль с большим пробегом, возможно, его не стоит ремонтировать.

Если вы решите его отремонтировать, ваш двигатель будет частично разобран, заменена прокладка, а затем собрана заново. другие процессы могут быть необходимы, если двигатель перегрелся. это определенно работа для вашего механика.

впускной коллектор расположен сверху или сбоку двигателя. он обеспечивает подачу воздуха и топлива в цилиндры для сжигания и обеспечения мощности. впускной коллектор имеет собственную прокладку в месте соединения с двигателем. эта прокладка может выйти из строя и привести к утечке охлаждающей жидкости.

если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на самом деле в норме, но горит сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости, это может быть причиной. возможно, поплавок протекал или застрял на дне резервуара, электроды датчика могли быть загрязнены, провод мог быть ослаблен или закорочен, или переключатель мог работать со сбоями.

решение: вызвать механика для проверки и устранения проблемы в системе сигнальных ламп. для этого может потребоваться слить некоторое количество охлаждающей жидкости, поэтому обязательно обратитесь в ремонтную мастерскую.

Безопасный ответ — нет, особенно если вы не знаете причину и не чувствуете себя комфортно, заглядывая под капот. чтобы предотвратить серьезное повреждение двигателя, вызовите механика и отбуксируйте его в мастерскую.

Если вы знакомы и знакомы с уходом за системой охлаждения и ее обслуживанием, убедитесь, что в вашем бачке есть охлаждающая жидкость и что ваш двигатель не имеет признаков перегрева. в этом случае вы сможете доехать прямо до ремонтной мастерской, чтобы сделать необходимый ремонт.

сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости является частью системы, которая включает датчик внутри расширительного бачка вашей системы охлаждения. он будет иметь уровни, отмеченные «минимум» и «максимум» или «низкий» и «полный», которые указывают фактический уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе автомобиля. в руководстве по эксплуатации содержится верная информация для вашего автомобиля.

Датчик уровня охлаждающей жидкости может быть устройством поплавкового типа, которое активирует сигнальную лампу, когда низкий уровень охлаждающей жидкости переводит ее в нижнее положение в расширительном бачке. либо он может включать электрические датчики с двумя электродами, которые размещаются на дне расширительного бачка. они поддерживают электрическую цепь, пока они покрыты охлаждающей жидкостью. когда уровень охлаждающей жидкости становится слишком низким, электроды подвергаются воздействию воздуха, цепь размыкается и загорается сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости на приборной панели.