Ситуация в том, что ваша машина не заводится. Ваш ход ключ для запуска, и вы ничего не получаете. Эта процедура предназначена только для тех, когда стартер даже не пытается провернуть двигатель. Вы включаете ключ, и вы ничего не получите, или, может быть, щелчок и какое-то затемнение идиота огни.

Вот процедура устранения неполадок.

АККУМУЛЯТОР

Ваша первая цель — определить уровень заряда ваша батарея. Включите фары и посмотрите, насколько они яркие. Если они имеют нормальную яркость, то вы, вероятно, в порядке. Если у вас есть вольтметр, наденьте его на клеммы аккумулятора. Полностью заряженный аккумулятор будет читайте около 12,5 вольт, разряженная батарея будет меньше, чем, скажем, 11,8 вольт. Если ваша батарея разряжена, зарядите ее, а затем перейдите к следующему шагу. Батарея Земля также может быть плохой или маргинальной. Это будет означать, что он тестирует правильно если он не задействован, а испытывает крутой спад (часто только при двигатель горячий) сразу после включения стартера. Это сделает стартер медленно или вообще не поворачивайте или уменьшите остаточное напряжение до точки, где катушка не может произвести искру. Плетеный земляной ремешок может выглядеть великолепно с одной стороны, но много сломанных стоек с другой. Вот пример на изображении.

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Далее вы хотите узнать, посылает ли ваш замок зажигания питание соленоида. Предварительная проверка для этого, если ваш идиот зажигает тусклый свет, когда вы поворачиваете ключ для запуска, это хороший показатель того, что зажигание переключатель работает исправно. Чтобы убедиться наверняка, залезьте под машину и отсоедините от соленоида провод, который идет от замка зажигания. Он подключается к нажимному лепестковому разъему на соленоиде. инжекторный автомобили имеют два лепестковых разъема на соленоиде. В этом случае зажигание провод переключателя будет более тяжелым из двух проводов. Отсоедините провод, затем используйте свой вольтметр, чтобы проверить наличие 12 В на этом проводе. Ставьте позитив к проводу и заземлить отрицательный провод, затем пусть ваш помощник повернет ключ для начала. Когда ваш помощник сделает это, вы должны прочитать 12v на провод. Если нет, подозревайте неисправный замок зажигания или обрыв проводки. (или отсоединенный) провод между аккумулятором и замком зажигания или зажиганием выключатель и стартер. Восстановите и повторите попытку. Если у вас есть сила в этом провода, переходите к следующему шагу.

СТАРТЕР

Далее вы хотите посмотреть, не кроется ли проблема в стартере сам мотор. Глядя на заднюю часть соленоида, вы увидите два больших разместить электрические разъемы. Что вы хотите здесь сделать (ПЕРЕДАЧА В НЕЙТРАЛЬНОМ — СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ВКЛЮЧЕН!!!!!!!!!!!!!) это взять большую отвертку или пару изолированные плоскогубцы. Прикасайтесь только к пластиковой или резиновой ручке. Вы хотите возьмите этот инструмент и пересеките два больших почтовых терминала. Приготовься для нескольких искр, но держите инструмент там, пока не получите хорошее соединение. Здесь вы подключаете аккумулятор напрямую к стартеру. двигатель, БЕЗ включения соленоида. Итак, что должно произойти, так это то, что стартер крутит, но двигатель не крутит. Это должно звучать как обычный электродвигатель, никаких гравийных или посторонних шумов. Если это так не крутится или звучит очень плохо, отремонтируйте его. Если это работает, как предполагается к, мотор в порядке, так что переходите к следующему шагу. См. ЗДЕСЬ

СОЛЕНОИД

ОК, возможные проблемы начинают иссякать! Следующий тест должен проверить, работает ли соленоид. Вот как это происходит. Во-первых, ТРАНСМИССИЯ НА НЕЙТРАЛЬ — СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ВКЛЮЧЕН!!!!!!!!). Посмотрите на задняя часть соленоида. Вот два больших почтовых терминала, в которые вы только что играли. с. Посмотрите на тот, что справа. Вы увидите, что есть просто к нему крепится короткий толстый плетеный провод, идущий к стартеру мотор. То, что вы хотите сделать здесь, это поднять положительный провод вашего вольтметра. в этот плетеный провод и заземлите отрицательный провод. Тогда пусть ваш помощник поверните ключ, чтобы начать. Когда ваш помощник сделает это, вы должны услышать глухой звук. и измерьте вольтметром 12в (дополнительно двигатель должен быть проворачивается, как это происходит). Если вы не измеряете 12 В, ваш соленоид не включается и не подает питание на стартер. у меня был случай на моем фургоне, где соленоид лязгал, но я измерял только 1,5 вольта на той оплетке, а стартер не крутил. у меня было соленоид восстановили в магазине и это решило проблему.

Если вы не измеряете 12 В на плетеном проводе, как указано выше. тогда есть большая вероятность, что ваш соленоид неисправен. Удалять стартер и отремонтируйте соленоид — если ваш стартер тестирует отлично. Я отнес свой в местную мастерскую по ремонту автомобильной электроники, и это решило проблему. моя проблема. Или вы можете пойти на все и заменить стартер / соленоид. сборка восстановленной модели или новой модели, купленной в магазине запчастей. Этот, однако может быть довольно дорогим.

НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ИЛИ ПРОВЕРКА ВАША БАТАРЕЯ
Джордж Доу на eMOG

Джастин, кажется, может не хватить вольт в нужное место в нужное время. Простое утверждение, хотя сопротивление может сыграть свою роль в том, чтобы хороший аккумулятор выглядел дураком.

Сопротивлением Моргана может быть многое, например, слабость или корродированные клеммы аккумулятора, клеммы стартера или соединения заземления… Аккумулятор к шасси или переборка и шасси к двигателю.

Хорошо использовать вольтметр в качестве ориентира, хотя автомобиль вольтметры могут быть заведомо медленными, реагируя на изменения напряжения, в зависимости от на его тип. Конечно, если проблема заключается в подключении аккумулятора, вольтметр покажет низкий уровень, и батарея может быть исправна! Это может удивить Вы и другие, чтобы узнать, что при проворачивании возникает напряжение от 9,6 до 10 Вольт средний для батареи в нормальном состоянии.

Если есть сопротивление, сопротивление будет нагреваться, если держишь ключ в положении «старт». Это не мудрый шаг на электронная машина с плохой землей, как тока буду пытаться найти альтернативный путь и может поджарить вещи в процессе!

Включите дальний свет и попробуйте завести машину. если они сильно тускнеют, возможно, у вас проблемы с батареей или подключением или стартер заклинило (маловероятно). Если их нет, то скорее всего что у тебя проблемы со стартером.

Если у вас снова проблема со стартером, это может быть шасси к заземлению двигателя или соединение толстого кабеля на соленоид. Любой из них будет нагреваться, если он грязный или провисший. Если вы возитесь с электрикой, тогда отключите аккумулятор, вы можете повредите себя, если замкнете эти тяжелые провода гаечным ключом. Такой это сила, что он может начать огонь в джиг времени и нет предохранителей чтобы спасти вас в этой цепи, хотя металл расплавится! Тоже грязная ячейка в батарее, как правило, будет пузыриться до такой степени, что его можно услышать во время загружается с включенным стартером.

Если вы заряжаете аккумулятор. Измерьте его терминал напряжение в начале заряда. Используя низкий ток и долгое время заряжать вообще предпочтительнее большим током за короткое время. Когда вы снимаете аккумулятор с зарядки, дайте ему постоять не менее получаса в отключенном состоянии от всего…..надеюсь, ваша машина не из тех, что возвращают ЭБУ к заводским настройкам при отключении аккумулятора и что делать ваши стереокоды?

После того, как вы оставите батарею на некоторое время отключенной….

, если он показывает 11,9 вольт, эффективность всего 20%.

12,12 В КПД 40 %

12,3 В КПД 60 %

12,52 В КПД 80 %

12,72 В КПД 100 %

Он должен быть полностью заряжен и оставлен в покое. для этих напряжений, чтобы быть достаточно точным тестом эффективности…… Я ? Я бы не хотел, чтобы батарея была менее чем на 80% эффективнее перед зимой. входит в комплект. Пожалуйста, посмотрите ЗДЕСЬ
 

ЗАРЯДКА ОЧЕНЬ РАЗРЯЖЕННОГО АККУМУЛЯТОРА
Лорн Голдман

Как перезарядить глубоко разряженный (ниже 10,5 вольт) батарея.

Практически любое стандартное автомобильное зарядное устройство на рынок будет заряжать аккумулятор просто отлично. Однако большинство автомобильных аккумуляторов зарядные устройства не будут заряжать аккумуляторы с был разряжен ниже 10,5 вольт. Если разрядился стандартный залитый аккумулятор ниже 10,5 вольт часто мало шансов, что он будет исправен опять таки. Однако батареи типа AGM (например, Optima, которые я использую) можно восстановить. от глубоко разряженного состояния, используя специальное зарядное устройство AGM ИЛИ ПАРАЛЛЕЛЬНУЮ ЗАРЯДКУ. Вы можете также попробуйте это с любой батареей… и это может сработать (возможно, дополненный с благовониями и ритуальным пением).

Чтобы зарядить сильно разряженный аккумулятор обычным зарядным устройством, подключите второй полностью заряженный автомобильный аккумулятор (12В+) к разряженному один параллельно (+ к + и – к –). Затем подключите зарядное устройство к аккумулятор, установив зарядное устройство на 10-12 ампер на 2 часа и контролируя его часто. Когда разряженная батарея достигает 10,5 В или более, снимите вторую батарею и продолжайте зарядку до полной зарядки. Когда полностью заряжена, аккумулятор следует проверить и под нагрузкой (проверьте напряжение на аккумуляторе при включении стартера).

Да, обычно я рекомендую заряжать при относительно низком ток, например, 2 ампера. Но когда батарея сильно разряжена, возможно, произошла некоторая сульфатация пластин аккумулятора. Если вы заряжаете в 10-12 ампер, более высокий ток поможет его разбить. Если у вас есть автоматическое зарядное устройство, дайте ему поработать, пока зарядное устройство не укажет, что зарядка полный. Если у вас ручное зарядное устройство, оцените время зарядки, умножив емкость (ампер-часы или Ач) аккумулятора на 1,2 для приблизительной оценки время зарядки в часах.

В большинстве случаев эти шаги помогут восстановить более высокое качество батарея, а иногда он даже работает с обычной батареей. Его нормально, если батареи немного нагреваются в процессе зарядки, но горячий на ощупь или шипящий от батареи указывает на короткое замыкание и процесс следует прекратить. Если вы можете полностью зарядить аккумулятор, но он постепенно теряет заряд (без нагрузки на него) в течение 12-24 часов, аккумулятор следует выбросить.

Если вы не хотите заниматься этим процессом, вы всегда можете отдайте аккумулятор профессионалу, который разбирается в технологии AGM. Большинство из них готовы предоставить процедуры «заряди и проверь» за небольшую плату и многие предоставят услугу бесплатно.

Когда требуется замена стартера?

Обновлено: 28 июля 2022 г.

Автомобильный стартер.

Стартер в автомобиле представляет собой мощный электрический двигатель постоянного тока. Он крепится болтами к двигателю или трансмиссии и питается от 12-вольтовой батареи. Работа стартера заключается в том, чтобы провернуть двигатель, когда вы хотите его запустить.

Если машина не заводится, значит ли это, что стартер неисправен? Не всегда неисправный стартер является лишь одной из возможных причин; читайте ниже, как работает система запуска.

Какие признаки неисправности стартера?

Иногда стартер просто перестает работать в один прекрасный день без каких-либо предварительных признаков. В некоторых случаях, когда стартер выходит из строя, вы можете заметить, что двигатель не заводится с первой попытки; может потребоваться несколько попыток. Неисправный стартер может издать один щелчок, но не заведется с первой попытки.

Иногда изношенный или короткозамкнутый стартер может вращать двигатель медленнее, чем обычно, даже если аккумулятор полностью заряжен или новый. В некоторых автомобилях стартер может издавать ненормальный скрежет или визг, когда он выходит из строя. Еще одним признаком является то, что иногда стартер не крутит двигатель в горячем состоянии, но работает нормально в холодном.

Как механики проверяют стартер?

В старые времена хитрость заключалась в том, чтобы слегка постучать по стартеру небольшим молотком и посмотреть, заработает ли он после этого. Если да, то механик знал, что стартер неисправен.

Клеммы стартера.

Сегодня механики просто измеряют напряжение на клеммах стартера.

К стартеру подключены два провода: маленький провод для цепи управления и больший провод, который подключается к положительной клемме аккумуляторной батареи (см. схему ниже). Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует на обеих клеммах стартера при нажатии кнопки «Пуск» или повороте ключа, а стартер не работает, это неисправно и нуждается в замене.

Почему не работает стартер?

Он имеет несколько движущихся и вращающихся частей внутри. Со временем изнашиваются такие вещи, как электрические угольные щетки, подшипники или обгонная муфта.
Электрические контакты внутри соленоида стартера также могут быть покрыты коррозией или обожжены. Каков признак плохих контактов внутри соленоида стартера? При попытке завести автомобиль вы услышите один щелчок соленоида стартера, но двигатель не заведется, даже если аккумулятор, кабели и клеммы кабелей исправны.

Сколько работает стартер?

В среднем стартера хватает на 100 000-150 000 миль. Во многих автомобилях стартер работает в течение всего срока службы автомобиля; однако в некоторых автомобилях он может выйти из строя преждевременно.

Как работает система запуска автомобиля?

Сначала автомобильный компьютер под названием PCM проверяет, соответствует ли код в ключе зажигания или брелоке системе безопасности (иммобилайзеру). В противном случае сигнальная лампа системы безопасности останется включенной, а стартер будет отключен.

Система запуска автомобиля.

Во-вторых, компьютер проверяет, находится ли коробка передач в положении «Парковка» или «Нейтраль» или, в случае механической коробки передач, нажата ли педаль сцепления. Совет: проверьте, показывает ли индикатор коробки передач, что коробка передач находится в положении «Парковка» или «Нейтраль»; в противном случае переключатель диапазона передачи может быть плохим.

Если обе проверки пройдены успешно, ЭБУ управляет стартером через цепь управления и реле стартера, см. схему. Это означает, что цепь управления должна быть в рабочем состоянии. Если, например, разъем цепи управления на соленоиде стартера окислился или ослаблен (что очень часто), или реле стартера неисправно, стартер не будет работать.

Стартер питается от автомобильного аккумулятора и будет работать только в том случае, если аккумулятор достаточно заряжен. Подробнее: Признаки слабого аккумулятора. Для работы стартера требуется очень сильный электрический ток. Это означает, что кабели аккумуляторной батареи должны быть в хорошем состоянии и иметь хорошие электрические соединения для подачи тока на стартер.

Коррозия по сравнению с обслуживаемой клеммой аккумулятора.

Часто стартер не работает из-за ослабления или коррозии положительного или заземляющего соединения кабеля стартера и аккумулятора.

Если стартер не работает, сначала необходимо проверить аккумуляторную батарею, а также клеммы и кабели аккумуляторной батареи, а также цепь управления. Читайте также: Может ли проблема с клеммами аккумулятора привести к тому, что автомобиль не заведется?
Если стартер нормально крутит двигатель, но двигатель не запускается, проблема не в системе запуска, а где-то еще (например, нет искры, нет топлива, низкая компрессия и т. д.).

Сколько стоит замена стартера?

В среднем переднеприводном автомобиле, таком как Honda Accord или Toyota Corolla с 4-цилиндровым двигателем, стоимость работ по замене стартера варьируется от 95 до 175 долларов.

Новый стартер вторичного рынка.

В некоторых автомобилях с более крупными двигателями (например, BMW, Cadillac Northstar V8, Toyota V8) необходимо снять впускной коллектор или другие детали, чтобы добраться до стартера, что потребует больше труда (260–450 долларов США).

Вторичный стартер (деталь) стоит от 85 до 220 долларов плюс плата за ядро. Многие магазины запчастей вернут вам плату за сердечник, если вы вернете старый стартер (сердечник).
Оригинальный (OEM) стартер стоит дороже (270-480 долларов).
Например, один из наших друзей решил заменить стартер на своей Honda Accord 2014 года выпуска. Он сказал, что иногда требуется несколько попыток, чтобы машина завелась, и что проблема усугубляется. Он заплатил 390 долларов за оригинальную деталь плюс 127 долларов за работу в дилерском центре.

Реклама

Можно ли восстановить стартер? Да, местный автоэлектрик (магазин стартера и генератора переменного тока) должен быть в состоянии восстановить стартер. Цены варьируются от 65 до 150 долларов (не включая установку). Конечно, восстановление стартера занимает больше времени.

Если шестерня стартера не входит в зацепление должным образом с зубчатым венцом гибкой пластины, стартер может издавать громкий скрежет или визг при попытке запуска. В этом случае необходимо проверить как стартер, так и зубчатый венец гибкой пластины (или маховика в механической коробке передач). Помимо плохого стартера, это может быть вызвано изношенными зубьями гибкой пластины или шестерни маховика. Замена гибкой пластины или маховика обходится дороже, так как в любом случае необходимо снимать трансмиссию.

Читать далее:
Когда менять 12-вольтовый автомобильный аккумулятор?
Когда необходимо заменить генератор?
Как часто автомобиль нуждается в тюнинге?
Когда следует менять жидкость в автоматической коробке передач?
Как часто нужно обслуживать тормоза?
Как сэкономить на ремонте автомобиля — советы механику

Как завести машину с плохим стартером (пошаговое руководство)

Допустим, вы опаздываете на работу.
Вы бежите к своей машине и пытаетесь включить зажигание, но ваша машина не двигается с места.

Скорее всего, ваш стартер барахлит.
Но не волнуйтесь, с этим можно что-то сделать!

Водителю автомобиля полезно знать, как завести машину с неисправным стартером.

В этой статье мы расскажем, как завести машину с плохим стартером.
Также мы расскажем вам, на какие проблемы следует обратить внимание, если ваш автомобиль все еще не заводится.

Затем мы рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, включая признаки неисправного стартера и способы обхода реле стартера.