Неисправности дэу нексия: Типичные неисправности Дэу Нексия – Поломки автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия) , ремонт автомобилей Daewoo Nexia (Дэу Нексия)
Daewoo Nexia | Неисправности электрооборудования
5.2.2. Неисправности электрооборудования
Чаще всего при повседневной эксплуатации автомобиля встречаются неисправности электрооборудования. По объективным причинам ремонт электрооборудования должны проводить квалифицированные специалисты автосервиса.
Предупреждение
Неисправность электрооборудования (короткое замыкание) может привести к возгоранию электропроводки и пожару.
Если перегорел предохранитель — замените его, повторное перегорание того же предохранителя служит сигналом для немедленного обращения на автосервис.
Предупреждение
Категорически запрещается заменять перегоревший предохранитель другим, с большим “номиналом”, или “жучком”.
Чтобы облегчить поиск неисправностей, приобретите схему электрооборудования вашего автомобиля.
Если неисправность электрооборудования возникнет раньше, чем вы успеете купить электросхему, можно устранить мелкие неисправности самостоятельно, в чем вам поможет данный раздел.
Типы и расположение ламп
Монтажные блоки
На автомобилях семейства ВАЗ–2108 применяются два монтажных блока — старый 17.3722 и с 1998 года новый 2114–3722010–60. Основное отличие — применение предохранителей нового типа: ножевых вместо цилиндрических и новых компактных реле.
Монтажный блок типа 17.3722:
| 1. Реле включения очистителей фар
(К6) 2. Реле времени омывателя заднего стекла (К1) 3. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (К2) 4. Реле очистителя ветрового стекла (К3) 5. Контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп 6. Реле включения обогрева заднего стекла (К10) 7. Запасный предохранитель 8. Реле включения дальнего света фар (К5) 9. Реле включения ближнего света фар (К11) 10. Предохранитель 11. Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (К9) 12. Реле включения звукового сигнала (К8) |
Монтажный блок типа 2114–3722010–60:
| K1. Реле включения очистителей
фар K2. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации K3. Реле очистителя ветрового стекла K4. Реле контроля исправности ламп K5. Реле включения стеклоподъемников K6. Реле включения звуковых сигналов K7. Реле включения обогрева заднего стекла K8. Реле включения дальнего света фар K9. Реле включения ближнего света фар F1–F16. Плавкие предохранители F17–F20. Запасные предохранители |
Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
|
№ предохранителя в монтажном блоке |
Защищаемые цепи |
|
|
17.3722 |
2114–3722010–60 |
|
|
1 (8 А) |
F9 (7,5 А) |
Правая противотуманная фара |
|
2 (8 А) |
F8 (7,5 А) |
Левая противотуманная фара |
|
3 (8 А) |
F1 (10 А) |
Очистители фар (в момент включения). Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омывателя фар |
|
4 (16 А) |
F7 (30 А) |
Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателей ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика |
|
5 (8 А) |
F16 (15 А) |
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа падения давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло “SТОР”. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр |
|
6 (8 А) |
F3 (10 А) |
Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона |
|
6 (8 А) |
F6 (30 А) |
Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников |
|
7 (8 А) |
|
Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя |
|
8 (16 А) |
F5 (20 А) |
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения |
|
9 (8 А) |
F10 (7,5 А) |
Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет) |
|
10 (8 А) |
F11 (7,5 А) |
Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет) |
|
11 (8 А) |
F2 (10 А) |
Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации |
|
12 (16 А) |
F4 (20 А) |
Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка переносной лампы. Прикуриватель |
|
13 (8 А) |
F15 (7,5 А) |
Правая фара (дальний свет) |
|
14 (8 А) |
F14 (7,5) |
Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар |
|
15 (8 А) |
F13 (7,5 А) |
Левая фара (ближний свет) |
|
16 (8 А) |
F12 (7,5 А) |
Правая фара (ближний свет) |
Специализированные реле
|
Обозначение |
Назначение |
Маркировка |
|
|
Блок 17.3722 |
Блок 2114–3722010–60 |
||
|
К1 |
|
452.3747 |
— |
|
К2 |
Реле указателей поворота и аварийной сигнализации |
493.3747 |
495.3747 |
|
К3 |
Реле очистителя ветрового стекла |
522.3747 |
526.3747 |
|
К4 |
Реле контроля исправности ламп |
— |
4412.3747 |
Электросхемы
Для проведения ремонтных работ по предыдущим разделам можно воспользоваться приведенными ниже поясняющими электросхемами.
Схема бесконтактной системы зажигания:
|
|
1. Бесконтактный датчик |
Система управления электромагнитным клапаном карбюратора:
|
|
1. Концевой выключатель карбюратора |
Схема соединений генератора:
|
|
1. Генератор |
Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях с монтажным блоком типа 17.3722:
|
|
1. Электродвигатель вентилятора |
Схема соединений стартера:
|
|
1. Реле включения стартера |
Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях с монтажным блоком типа 2114–3722010–60:
|
|
1. Электродвигатель вентилятора |
Daewoo Nexia | Диагностика неисправностей
6.8. Диагностика неисправностей
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Стартер
|
|
| 2. КОРПУС ТЯГОВОГО РЕЛЕ 3. ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 4. ЯКОРЬ РЕЛЕ 5. ПАЛЕЦ 6. РЫЧАГ ПРИВОДА 7. ОСЬ 8. КОРПУС 9. ВТУЛКА ВАЛА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 10. ВТУЛКИ ШЕСТЕРНИ СТАРТЕРА 11. ШЕСТЕРНЯ С МУФТОЙ СВОБОДНОГО ХОДА |
12. ЯКОРЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 13. ЗАДНЯЯ ВТУЛКА ЯКОРЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 14. СТАТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 15. ЗАДНЯЯ КРЫШКА СТАТОРА 16. СТЯЖНОЙ БОЛТ 17. ЩЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ 18. БОЛТ 19. ШАЙБА |
Схема системы пуска двигателя
|
|
| 1. РЫЧАГ ПРИВОДА 2. ЯКОРЬ РЕЛЕ 3. УДЕРЖИВАЮЩАЯ ОБМОТКА 4. ВТЯГИВАЮЩАЯ ОБМОТКА 5. ТЯГОВОЕ РЕЛЕ 6. КОНТАКТЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 7. К КЛЕММЕ «ВАТ» РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ 8. РАЗЪЕМ |
9. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД БАТАРЕИ 10. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ 11. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 12. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ 13. ВТУЛКА 14. ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 15. МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА 16. ШЕСТЕРНЯ 17. ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ МАХОВИКА |
Измерение зазора в зацеплении шестерни с маховиком
|
|
Перед демонтажем с двигателя стартера необходимо выполнить следующие проверки:
проверка исправности системы пуска двигателя.
проверка исправности аккумуляторной батареи.
проверка исправности электрической проводки: проверить целостность проводов
и надежность электрических соединений батареи, замка зажигания, стартера, включая
«массовый» провод. При необходимости очистить контакты и подтянуть
крепления проводов.
проверка исправности замка зажигания и тягового реле: осмотреть и определить
состояние замка и реле.
повышенный шум стартера: для нормализации шума стартера при пуске двигателя
выполнить следующее:
1) С помощью таблицы диагностики определить причину повышенного шума.
2) Устранить обнаруженный дефект.
2а) Проверить исправность маховика: отсутствие изгиба, следов сильного износа и т.д.
2б) Запустить двигатель и отметить с помощью мела или угля вершины зубьев венца маховика с наибольшим радиальным биением. Выключить двигатель и провернуть коленчатый вал так, чтобы отмеченные зубья венца оказались в зацеплении с шестерней стартера.
2в) Отсоединить отрицательный провод батареи.
2г) Проверить зазор между шестерней и зубчатым венцом маховика с помощью проволочного щупа диаметром 0,5 мм, рис. Измерение зазора в зацеплении шестерни с маховиком. Для правильного определения зазора необходимо сцентрировать зуб шестерни между зубьями венца и вставить щуп между вершиной зуба шестерни и впадиной венца. Если зазор менее требуемого, отодвинуть стартер от маховика на необходимое расстояние.
2д) Если зазор намного превышает 0,5 мм и составляет около 1,5 мм, придвинуть стартер к маховику. Повышенный зазор может быть причиной поломки зубьев маховика. Для уменьшения зазора следует отрегулировать толщину прокладок только на наружной опоре стартера. Прокладка толщиной 0,4 мм, расположенная в этом месте, соответствует изменению зазора в зацеплении около 0,3 мм.
При отсутствии стандартных прокладок стартера можно использовать плоские шайбы или другие аналогичные детали.
Проверка исправности стартера: если батарея, электрическая проводка и замок зажигания исправны, демонтировать стартер для последующей проверки.
Запрещено включать стартер более, чем на 30 секунд непрерывно. Между включениями стартера необходимо выдерживать паузу не менее 2 минут для его охлаждения. Перегрев стартера из-за продолжительной и непрерывной работы может вывести его из строя. Детали стартера не требуют смазки в процессе эксплуатации, кроме случаев полной разборки стартера.
3) Нижний болт стартера.
4) Гайку крепления главного цилиндра.
5) Защитный щиток распределителя зажигания.
6) Отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Диагностика неисправностей стартера, проявляющихся в повышенном шуме
|
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ |
ПРИЧИНА |
| Вой высокого тона при прокручи вании двигателя стартером (до пуска двигателя). Двигатель за пускается нормально |
Велик зазор в зацеплении шестерни и венца маховика |
| Вой высокого тона после пуска двигателя и отпускания ключа зажигания. Двигатель запускается нормально. Этот постоянно или периодически появляющийся дефект связан с тем, что возвратная пружина не может вывести шестерню из зацепления с венцом маховика |
Мал зазор в зацеплении шестерни и венца маховика. Радиальное биение венца маховика делает этот дефект нестабильным |
| Резкое увеличение шума или звук, похожий на сирену, после пуска двигателя и до выключения стартера |
Наиболее вероятная причина – неисправность муфты свободного хода. замена муфты часто устраняет этот дефект |
| Грохот или стук при выключении стартера после пуска двигателя |
Наиболее вероятная причина – деформация или нарушение балансировки якоря стартера. Необходимо заменить якорь |
Daewoo Nexia | Диагностика неисправностей
6.8. Диагностика неисправностей
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Стартер
|
|
| 2. КОРПУС ТЯГОВОГО РЕЛЕ 3. ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 4. ЯКОРЬ РЕЛЕ 5. ПАЛЕЦ 6. РЫЧАГ ПРИВОДА 7. ОСЬ 8. КОРПУС 9. ВТУЛКА ВАЛА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 10. ВТУЛКИ ШЕСТЕРНИ СТАРТЕРА 11. ШЕСТЕРНЯ С МУФТОЙ СВОБОДНОГО ХОДА |
12. ЯКОРЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 13. ЗАДНЯЯ ВТУЛКА ЯКОРЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 14. СТАТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 15. ЗАДНЯЯ КРЫШКА СТАТОРА 16. СТЯЖНОЙ БОЛТ 17. ЩЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ 18. БОЛТ 19. ШАЙБА |
Схема системы пуска двигателя
|
|
| 1. РЫЧАГ ПРИВОДА 2. ЯКОРЬ РЕЛЕ 3. УДЕРЖИВАЮЩАЯ ОБМОТКА 4. ВТЯГИВАЮЩАЯ ОБМОТКА 5. ТЯГОВОЕ РЕЛЕ 6. КОНТАКТЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 7. К КЛЕММЕ «ВАТ» РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ 8. РАЗЪЕМ |
9. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД БАТАРЕИ 10. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ 11. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ 12. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ 13. ВТУЛКА 14. ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 15. МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА 16. ШЕСТЕРНЯ 17. ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ МАХОВИКА |
Измерение зазора в зацеплении шестерни с маховиком
|
|
Перед демонтажем с двигателя стартера необходимо выполнить следующие проверки:
проверка исправности системы пуска двигателя.
проверка исправности аккумуляторной батареи.
проверка исправности электрической проводки: проверить целостность проводов
и надежность электрических соединений батареи, замка зажигания, стартера, включая
«массовый» провод. При необходимости очистить контакты и подтянуть
крепления проводов.
проверка исправности замка зажигания и тягового реле: осмотреть и определить
состояние замка и реле.
повышенный шум стартера: для нормализации шума стартера при пуске двигателя
выполнить следующее:
1) С помощью таблицы диагностики определить причину повышенного шума.
2) Устранить обнаруженный дефект.
2а) Проверить исправность маховика: отсутствие изгиба, следов сильного износа и т.д.
2б) Запустить двигатель и отметить с помощью мела или угля вершины зубьев венца маховика с наибольшим радиальным биением. Выключить двигатель и провернуть коленчатый вал так, чтобы отмеченные зубья венца оказались в зацеплении с шестерней стартера.
2в) Отсоединить отрицательный провод батареи.
2г) Проверить зазор между шестерней и зубчатым венцом маховика с помощью проволочного щупа диаметром 0,5 мм, рис. Измерение зазора в зацеплении шестерни с маховиком. Для правильного определения зазора необходимо сцентрировать зуб шестерни между зубьями венца и вставить щуп между вершиной зуба шестерни и впадиной венца. Если зазор менее требуемого, отодвинуть стартер от маховика на необходимое расстояние.
2д) Если зазор намного превышает 0,5 мм и составляет около 1,5 мм, придвинуть стартер к маховику. Повышенный зазор может быть причиной поломки зубьев маховика. Для уменьшения зазора следует отрегулировать толщину прокладок только на наружной опоре стартера. Прокладка толщиной 0,4 мм, расположенная в этом месте, соответствует изменению зазора в зацеплении около 0,3 мм.
При отсутствии стандартных прокладок стартера можно использовать плоские шайбы или другие аналогичные детали.
Проверка исправности стартера: если батарея, электрическая проводка и замок зажигания исправны, демонтировать стартер для последующей проверки.
Запрещено включать стартер более, чем на 30 секунд непрерывно. Между включениями стартера необходимо выдерживать паузу не менее 2 минут для его охлаждения. Перегрев стартера из-за продолжительной и непрерывной работы может вывести его из строя. Детали стартера не требуют смазки в процессе эксплуатации, кроме случаев полной разборки стартера.
3) Нижний болт стартера.
4) Гайку крепления главного цилиндра.
5) Защитный щиток распределителя зажигания.
6) Отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Диагностика неисправностей стартера, проявляющихся в повышенном шуме
|
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ |
ПРИЧИНА |
| Вой высокого тона при прокручи вании двигателя стартером (до пуска двигателя). Двигатель за пускается нормально |
Велик зазор в зацеплении шестерни и венца маховика |
| Вой высокого тона после пуска двигателя и отпускания ключа зажигания. Двигатель запускается нормально. Этот постоянно или периодически появляющийся дефект связан с тем, что возвратная пружина не может вывести шестерню из зацепления с венцом маховика |
Мал зазор в зацеплении шестерни и венца маховика. Радиальное биение венца маховика делает этот дефект нестабильным |
| Резкое увеличение шума или звук, похожий на сирену, после пуска двигателя и до выключения стартера |
Наиболее вероятная причина – неисправность муфты свободного хода. замена муфты часто устраняет этот дефект |
| Грохот или стук при выключении стартера после пуска двигателя |
Наиболее вероятная причина – деформация или нарушение балансировки якоря стартера. Необходимо заменить якорь |
|
Возможная причина |
Метод устранения |
|
Предварительные проверки |
|
|
Проверьте давление в шинах и равномерность износа шин |
Доведите до требуемого давление в шинах |
|
Проверьте на ослабление или износ шарниры от рулевого вала до промежуточного вала |
Затяните стяжные болты соединительного фланца |
|
Проверьте на ослабление или износ шарниры от промежуточного вала до рулевого механизма |
При необходимости замените промежуточный вал |
|
Проверьте на ослабление или повреждение деталей переднюю и заднюю подвески, рулевой механизм и шарниры |
Затяните болты и гайки крепления передней и задней подвесок Затяните болты крепления кронштейна рулевого механизма При необходимости замените переднюю и заднюю подвески При необходимости замените рулевой механизм При необходимости замените соединительный фланец |
|
Проверьте овальность шин |
Выполните проверку при свободном вращении колеса При необходимости замените шины |
|
Проверьте шины на дисбаланс, деформацию колеса и износ или ослабление подшипников колеса |
Отбалансируйте колеса Замените колеса Замените подшипники колеса |
|
Проверьте ремень привода насоса усилителя рулевого управления |
Натяните ремень привода насоса усилителя рулевого управления |
|
Проверьте систему усилителя рулевого управления и уровень жидкости усилителя рулевого управления |
Устраните утечки Проверьте усилитель рулевого управления Добавьте жидкость в систему усилителя рулевого управления |
|
Увод/ дергание автомобиля |
|
|
Неправильный подбор шин или шины разного типа |
Замените шины |
|
Поломка или прогиб пружины |
Замените пружину |
|
Нарушен угол установки передних колес |
Отрегулируйте угол схождения передних колес |
|
Смещенный рулевой механизм |
Переустановите рулевой механизм в сборе Замените рулевой механизм в сборе |
|
Заедание передних тормозов |
Отрегулируйте передние тормоза |
|
Неравномерный или чрезмерный износ шин |
|
|
Нарушена регулировка углов установки передних и задних колес |
Отрегулируйте углы установки передних и задних колес |
|
Чрезмерное схождение |
Отрегулируйте угол схождения |
|
Поломка или уменьшение жесткости пружины |
Замените пружину |
|
Нарушена балансировка шин |
Отбалансируйте шины |
|
Изношены амортизационные стойки |
Замените амортизационные стойки |
|
Неправильное вращение шин |
Измените направление вращения шин При необходимости замените шины |
|
Автомобиль перегружен |
Не перегружайте автомобиль |
|
Низкое давление шин |
Доведите до требуемого давление в шинах |
|
Изношенные шины |
|
|
Неправильное схождение |
Отрегулируйте угол схождения |
|
Искривленный или изогнутый рычаг подвески |
Замените рычаг |
|
Угловое (поперечное) колебание колеса |
|
|
Неотбалансированная шина или колесо |
Отбалансируйте шину или колесо |
|
Нарушена работа амортизационной стойки |
Замените амортизационную стойку |
|
Угловое колебание, тряска или вибрация |
|
|
Дисбаланс шины или колеса |
Отбалансируйте шину или колесо |
|
Чрезмерное биение ступицы колеса |
Измерьте люфт фланца ступицы При необходимости замените ступицу |
|
Чрезмерный дисбаланс тормозного барабана или диска |
Отрегулируйте тормоза При необходимости замените тормозной диск или тормозной барабан |
|
Износ наконечников рулевых тяг |
Замените наконечники рулевых тяг |
|
Дисбаланс колес |
Отбалансируйте колесо |
|
Износ шарового шарнира |
Замените рычаг и шаровой шарнир в сборе |
|
Чрезмерное биение колеса |
Измерьте биение колеса При необходимости замените колесо |
|
Чрезмерное нагруженное радиальное биение шины и колеса в сборе |
Установите правильно подобранные шины и колеса в сборе |
|
Тугое рулевое управление (без усилителя рулевого управления) |
|
|
Недостаток смазки в шаровых шарнирах, рулевых тягах и рулевом механизме |
Смажьте шаровые шарниры, рулевые тяги и рулевой механизм При необходимости замените рычаг и шаровой шарнир в сборе, рулевые тяги и рулевой механизм |
|
Нарушена регулировка углов установки передних колес |
Отрегулируйте угол схождения передних колес |
|
Разрегулировка рулевого механизма |
Отрегулируйте рулевой механизм |
|
Тугое рулевое управление (с усилителем рулевого управления) |
|
|
Разрегулировка предварительного натяга рулевого управления |
Отрегулируйте предварительный натяг подшипника рейки на автомобиле |
|
Утечка из гидравлической системы |
Проверьте давление жидкости в системе усилителя рулевого управления При необходимости замените сальники и шланги |
|
Ослабление крепления рулевого механизма |
Затяните болты крепления кронштейна рулевого механизма |
|
Слишком большой люфт в рулевом управлении |
|
|
Износ или ослабление подшипников колеса |
Затяните гайку вала привода При необходимости замените подшипник колеса |
|
Ослабление крепления рулевого механизма |
Затяните болты крепления кронштейна рулевого механизма |
|
Разрегулировка предварительного натяга рулевого управления |
Отрегулируйте предварительный натяг подшипника рейки на автомобиле |
|
Ослабление соединений или износ шарнира от рулевого вала к промежуточному валу |
Затяните соединяющие стяжные болты |
|
Ослабление соединений или износ шарнира от промежуточного вала к рулевому механизму |
При необходимости замените промежуточный вал |
|
Плохая возвращаемость рулевого колеса в среднее положение |
|
|
Заедание в шаровых шарнирах |
Замените рычаг и шаровой шарнир в сборе |
|
Заедание в рулевой колонке |
Смажьте рулевую колонку При необходимости замените рулевую колонку |
|
Нарушена регулировка углов установки передних колес |
Отрегулируйте угол схождения передних колес |
|
Разрегулировка предварительного натяга рулевого управления |
Отрегулируйте предварительный натяг подшипника рейки на автомобиле |
|
Заедание вала |
Смажьте рулевой механизм в сборе При необходимости замените рулевой механизм в сборе |
|
Посторонний шум в передней подвеске |
|
|
Заедание в шарнире промежуточного вала |
Замените промежуточный вал |
|
Повреждение компонентов подвески |
Замените поврежденные компоненты подвески |
|
Износ втулок рычага или наконечников рулевых тяг |
Замените втулки рычага или наконечники рулевых тяг |
|
Ослабление стабилизатора |
Закрепите стабилизатор |
|
Ослабление гаек крепления колеса |
Затяните гайки крепления колеса |
|
Ослабление болтов или гаек крепления подвески |
Затяните болты или гайки крепления подвески |
|
Ослабление колпаков колес |
Закрепите колпаки колес |
|
Износ амортизационной стойки или креплений амортизатора |
Замените амортизационную стойку Затяните гайки крепления амортизатора |
|
Неправильное расположение пружины амортизатора |
Расположите пружину амортизатора надлежащим образом |
|
Отклонение или плохая управляемость |
|
|
Неправильный подбор шин или разные шины на одной оси |
Замените шины |
|
Износ амортизационной стойки |
Замените амортизационную стойку |
|
Ослабление стабилизатора |
Закрепите стабилизатор |
|
Поломка или прогиб пружины |
Замените пружину |
|
Разрегулировка предварительного натяга рулевого управления |
Отрегулируйте предварительный натяг подшипника рейки на автомобиле |
|
Нарушена регулировка углов установки передних и задних колес |
Отрегулируйте углы установки передних и задних колес |
|
Неустойчивое рулевое управление при торможении |
|
|
Износ или ослабление подшипников колес |
Замените подшипники колеса |
|
Поломка или прогиб пружины |
Замените пружину |
|
Утечка из суппорта |
Замените суппорт |
|
Деформация дисков |
Замените диски |
|
Неправильный угол наклона стойки |
Если угол наклона передней стойки превышает установленную величину, проверьте кузов, при необходимости произведите ремонт |
|
Низкий или неравномерный клиренс автомобиля |
|
|
Поломка или прогиб пружины |
Замените пружину |
|
Автомобиль перегружен |
Не перегружайте автомобиль |
|
Потеря упругости пружины (осадка пружины) |
Замените пружину |
|
Езда слишком мягкая |
|
|
Износ амортизационной стойки |
Замените амортизационную стойку |
|
Поломка или прогиб пружины |
Замените пружину |
|
Езда слишком жесткая |
|
|
Дефектные амортизационные стойки |
Замените амортизационную стойку |
|
Дефектная пружина |
Замените пружину |
|
Поперечный крен или поперечные колебания кузова |
|
|
Ослабление крепления стабилизатора |
Закрепите стабилизатор |
|
Износ амортизационной стойки или крепления амортизатора |
Замените амортизационную стойку Затяните гайки крепления амортизатора |
|
Автомобиль перегружен |
Не перегружайте автомобиль |
|
Поломка или прогиб пружины |
Замените пружину |
|
Осадка подвески |
|
|
Износ амортизационной стойки |
Замените амортизационную стойку |
|
Автомобиль перегружен |
Не перегружайте автомобиль |
|
Поломка или прогиб пружины |
Замените пружину |
|
Отдача рулевого колеса (с усилителем рулевого управления) |
|
|
Наличие воздуха в системе усилителя рулевого управления |
Удалите воздух из системы усилителя рулевого управления |
|
Ослабление крепления рулевого механизма |
Затяните болты крепления кронштейна рулевого механизма |
|
Ослабление соединений или износ шарнира от рулевого вала до промежуточного вала Ослабление соединений или износ шарнира от промежуточного вала до рулевого механизма |
Затяните соединительные стяжные болты При необходимости замените промежуточный вал |
|
Ослабление наконечников рулевых тяг |
Затяните наконечники рулевых тяг При необходимости замените наконечники рулевых тяг |
|
Ослабление или износ подшипников колеса |
Затяните гайку вала привода При необходимости замените подшипники колеса |
|
Дергание или толчки на рулевое колесо (с усилителем рулевого управления) |
|
|
Низкое давление в системе усилителя рулевого управления |
При необходимости замените сальники и шланги |
|
Медленное срабатывание клапана рулевого механизма (недостаточная эффективность усилителя рулевого управления) |
Прочистите рулевой механизм в сборе При необходимости замените рулевой механизм в сборе |
|
Ослабление приводного ремня усилителя рулевого управления |
Отрегулируйте натяжение приводного ремня усилителя рулевого управления |
|
Покоробленные шины |
|
|
Нарушена регулировка углов установки передних и задних колес |
Отрегулируйте углы установки передних и задних колес |
|
Износ амортизационной стойки |
Замените амортизационную стойку |
|
Ослабление или износ подшипников колеса |
Затяните гайку крепления привода вала При необходимости замените подшипники колеса |
|
Чрезмерное биение шины или колеса |
Установите хорошо подобранные шины При необходимости замените шины При необходимости замените колеса |
|
Износ шаровых шарниров |
Замените рычаг с шаровым шарниром в сборе |
|
Разрегулировка предварительного натяга рулевого управления |
Отрегулируйте предварительный натяг подшипника рейки на автомобиле |
|
ПРИЧИНА |
МЕТОД УСТРАНЕНИЯ |
|
Педаль сцепления не возвращается в исходное положение (на автомобилях с гидроприводом сцепления) | |
| Попадание воздуха в гидропривод, уровень рабочей жидкости ниже нормы | Восстановите уровень рабочей жидкости до нормального, удалите воздух из гидропривода. |
| Прихват поршней в главном или рабочем цилиндре | Замените неисправные детали, удалите воздух из гидропривода. |
| Утечка рабочей жидкости в главном или рабочем цилиндре | |
|
Педаль сцепления не возвращается в исходное положение (на автомобилях с механическим приводом сцепления) | |
| Заедание троса привода сцепления. Неисправен механизм саморегулирования (при его наличии) | Замените трос. |
|
Педаль сцепления не возвращается в исходное положение (все автомобили) | |
| Неисправна возвратная пружина (при ее наличии) | Замените возвратную пружину. |
| Заедание педали сцепления | Очистить и смазать ось педали. При необходимости заменить втулку. |
| Заедание вилки выключения сцепления на картере сцепления | Очистить шарнирный узел вилки. Выполнить необходимый ремонт. |
| Слипание или повышенное трение между деталями в корзине сцепления | Очистить и смазать места скольжения. Выполнить необходимый ремонт. |
| Повышенный люфт подшипника выключения сцепления на направляющей втулке, прихват подшипника | Заменить направляющую втулку и подшипник выключения сцепления. |
| Поломка диафрагменной пружины нажимного диска | Заменить нажимный диск в сборе. |
|
Слишком «жесткая» педаль сцепления (на автомобилях с механическим приводом сцепления) | |
| Заедание троса привода сцепленияКоррозия троса в оболочке. Неисправен механизм саморегулирования (при его наличии) | Заменить трос привода. |
| Заедание вилки выключения сцепления на картере сцепления | Очистить и смазать шарнирное соединение. Заменить втулку. |
|
Слишком «жесткая» педаль сцепления (все автомобили) | |
| Заедание педали сцепления | Очистить и смазать шарнирные соединения. Заменить втулку. |
|
Предупреждение Перед проверкой отсоедините толкатель главного цилиндра или трос привода от педали. | |
| Заедание периферийной пружины. Дефект периферийной пружины | Очистить и смазать шарнирные соединения. Заменить пружину. |
| Повышенная упругость возвратной пружины (при наличии). Установлена неподходящая возвратная пружина | Установить возвратную пружину нужного типа. |
| Возрастание усилия, необходимого для выключения сцепления из-за износа фрикционных накладок | Поставьте в известность заказчика: усилие выключения сцепления возрастает при увеличении износа. |
| Слипание или повышенное трение между деталями в корзине сцепления | Если расстояние от головок заклепок до поверхности накладки превышает 0,1 мм, то замените ведомый диск сцепления. |
| Повышенный люфт подшипника выключения сцепления на направляющей втулке, прихват подшипника | Очистить и смазать сопрягаемые детали. Изношенные направляющие втулки заменить. |
| Износ контактных поверхностей подшипника выключения сцепления и вилки выключения сцепления | Заменить изношенные детали. |
| На нажимном диске установлены неподходящие пружины | Установить пружины с соответствующим номером по каталогу. |
| Заедание ступицы ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала | При необходимости ведомый диск заменить. Очистить шлицы ступицы и шлицы первичного вала от коррозии и остатков смазки. Смазать тонким слоем смазки G 000 100 шлицы первичного вала. Удалите избыток смазки, перемещая ведомый диск по шлицам первичного вала в обе стороны. |
|
Повышенный шум при выключении сцепления (на автомобилях с механическим приводом сцепления) | |
|
Шумы трансмиссии попадают в салон через трос привода сцепления | Заменить противошумные детали кузова или усилить их дополнительной противошумной защитой. |
| Заедание троса привода сцепления (залипание, повышенное трение, расплетение) | Заменить трос привода. |
| При полностью выжатой педали сцепления диафрагменная пружина нажимного диска задевает за ведомый диск сцепления (свободный ход педали сцепления меньше нормы) | Отрегулировать свободный ход педали сцепления. |
| Неисправен механизм саморегулирования (при его наличии) | Заменить трос привода. |
| Необходима смазка трущихся поверхностей нажимного диска сцепления и диафрагменной пружины | Смазать контактные поверхности тонким слоем смазки G 000 100. Изношенные детали заменить. |
| Заедание педали сцепления, изогнута ось педали | Очистить и смазать ось педали. При необходимости заменить втулку. |
| Заедание оси периферийной пружины из-за повышенного трения, нарушения соосности | Очистить и смазать ось. |
| Повышенный шум от возвратной пружины (если предусмотрена конструкцией) | Смазать ось пружины. |
| Дефект подшипника выключения сцепления или обоймы подшипника, износ контактной поверхности (коробление) | Обычно устраняется заменой подшипника. Заменить поврежденные направляющие втулки. |
| Дефект контактных поверхностей нажимного диска (изгиб или поломка кромок лепестков диафрагменной нажимной пружины). Нарушение центровки подшипника выключения сцепления | Заменить нажимной диск. Проверить состояние подшипника выключения сцепления и обоймы подшипника. При необходимости замените. Проверить состояние центрирующих втулок. |
| Износ направляющего подшипника коленвала (если имеется), несоосность установки двигателя и КПП | Заменить подшипник, заложить смазку на основе дисульфида молибдена. Проверить состояние центрирующей втулки. |
| Неправильная установка ведомого диска сцепления | Установить ведомый диск правильно. |
| Установлен ведомый диск, тип которого не соответствует данному сцеплению | Установить диск нужного типа. |
|
Скрежет при включении передачи или заднего хода, заедает механизм переключения передач, переключение передач невозможно, сцепление не работает (на автомобилях с гидроприводом сцепления) | |
| Понижение уровня рабочей жидкости. Попадание воздуха в гидропривод. Утечка жидкости из рабочего или главного цилиндра, упругость стенок трубки гидропривода. Неправильная регулировка вилки выключения сцепления | Проверить гидропривод. Восстановить уровень рабочей жидкости, прокачать гидропривод. Заменить неисправные детали. Восстановить уровень рабочей жидкости, прокачать гидропривод. Отрегулировать правильно. |
|
Скрежет при включении передачи или заднего хода, заедает механизм переключения передач, переключение передач невозможно, сцепление не работает (на автомобилях с механическим приводом сцепления) | |
| Несоосность деталей | Заменить неисправные детали. |
| Свободный ход педали превышает норму | Проверить свободный ход педали, при необходимости отрегулировать. |
| Установлен трос привода, не соответствующий данному сцеплению (увеличенной длины) | Установить трос привода нужного типа. |
| Заедание троса привода | Заменить трос. |
| Неисправен механизм саморегулирования (если имеется) | |
|
Скрежет при включении передачи или заднего хода, заедает механизм переключения передач, переключение передач невозможно, сцепление не работает (для всех автомобилей) | |
| Недостаточный ход педали сцепления (мешает коврик или покрытие под педалью). Сцепление полностью не выжимается | Поставьте в известность заказчика. |
| Скрежет обусловлен только зацеплением шестерни заднего хода | Поставьте в известность заказчика. Перед включением заднего хода выжать педаль сцепления и подождать 3–6 секунд в зависимости от диаметра ведомого диска. Сперва должны остановиться первичный вал КПП с ведомым диском. |
| Неправильная регулировка механизма переключения передач | Проверить, при необходимости отрегулировать. |
| Необходима смазка опоры рычага переключения передач. Нарушение правильной посадки деталей механизма переключения передач | Смазать механизм переключения передач, заменить неисправные детали. |
| Залипание или повышенное трение ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала. Коррозия ступицы ведомого диска или повреждение при установке. Нарушение центровки ступицы ведомого диска | Проверить шлицы ступицы на отсутствие разрушений, при необходимости ведомый диск заменить. Удалить коррозию и остатки смазки со ступицы и со шлицов первичного вала. На шлицы первичного вала нанести очень тонкий слой смазки G 000 100. Удалить избыток смазки путем перемещения диска по первичному валу в обе стороны. Если ступица не центрируется, то проверьте положение центрирующих втулок. Проверьте состояние подшипника выключения сцепления, обоймы подшипника, нажимного диска и направляющего подшипника коленвала. При необходимости заменить. |
| Слишком малое выступание нажимного диска (установлен диск неподходящего типа) | Заменить нажимной диск. |
| Дефект направляющего подшипника коленвала. Первичный вал КПП вращается при выключенном сцеплении | Заменить направляющий подшипник, заложить смазку на основе дисульфида молибдена. Проверить состояние центрирующих втулок. При необходимости заменить. Проверить состояние первичного вала КПП. |
| Нарушение взаимной центровки двигателя и КПП (отсутствуют центрирующие втулки), из-за которого кольцо ведомого диска сдеформировано | Перед установкой КПП установить центрирующие втулки. Проверить состояние ведомого диска, нажимного диска и направляющего подшипника (если имеется). При необходимости заменить. |
| Дефект направляющего подшипника коленвала | |
| Износ фрикционных накладок из-за включения передачи на повышенных оборотах , т.е. переключение на пониженную передачу при большой скорости движения | Заменить ведомый диск, поставить в известность заказчика. |
| Износ фрикционных накладок из-за умышленной пробуксовке сцеплением при разгоне | |
| Дефект синхронизаторов и/ или механизма переключения передач | Отремонтировать КПП. |
| Неправильная установка нажимного диска. Деформация ведомого диска из-за неправильной езды | Проверить состояние деталей. При необходимости заменить. Проверьте положение установочных шпилек.Если после этой замены скрежет не пропадает, то проверьте состояние шлицов на ступице ведомого диска и свободу проворачивания первичного вала КПП, проверить состояние направляющего подшипника (если имеется) коленвала, отремонтировать КПП. |
| Скрежет раздается на 2-й передаче, и только при холодной трансмиссии | Поставьте в известность заказчика. При необходимости смените масло в КПП (см. подраздел 9.1.2 и подраздел 9.2.2), залив масло с большей вязкостью (см. подраздел 1.14). |
| Увеличенная толщина ведомого диска | Заменить ведомый диск. |
| Прилипание ведомого диска к маховику вследствие коррозии (автомобиль длительное время не эксплуатировался, высокая относительная влажность) | Слегка зачистить прилегающие поверхности. При сильной коррозии заменить детали. |
|
Сцепление буксует (автомобили с гидроприводом сцепления) | |
| Поршень главного или рабочего цилиндра не возвращается в исходное положение | Заменить главный или рабочий цилиндр. Сменить рабочую жидкость, прокачать гидропривод. |
|
Сцепление буксует (автомобили с механическим приводом сцепления) | |
| Неправильная регулировка троса привода (недостаточный свободный ход троса) | Отрегулировать трос. При необходимости заменить тросом нужного типа. |
| Неисправен механизм саморегулирования (при его наличии) | При необходимости заменить трос. |
| Заедание троса | При необходимости заменить трос. |
|
Сцепление буксует (все автомобили) | |
| Установлены ведомый и нажимной диск несоответствующего типа | Заменить дисками нужного типа. |
| Износ ведомого диска, выгорание нажимного диска, образование борозд вследствие перегрева, деформация нажимного диска из-за неправильной установки, слабое усилие нажимного диска. Неправильное вождение при нормальном износе | Заменить ведомый и нажимной диски. Поставить в известность заказчика |
| Повышенное трение деталей трансмиссии, залипание тяги педали | Очистить и смазать шарнирные соединения, при необходимости отремонтировать. |
| Замасливание дисков сцепления и маховика. Износ сальника коленвала. Попадание смазки на трущиеся поверхности из-за чрезмерной смазки ступицы ведомого диска | Заменить ведомый диск. Очистить контактные поверхности нажимного диска и маховика. Заменить сальник коленвала, удалить избыток смазки с первичного вала. |
| Неправильная установка ведомого диска | Установить диск правильно. Проверить состояние ведомого диска. При необходимости заменить. |
|
Сцепление «ведет», рывки при в начале движения (автомобили с гидроприводом сцепления) | |
| Неправильная регулировка сцепления | Отрегулировать правильно. |
| Попадание воздуха в гидропривод, дефекты в главном и рабочем цилиндрах | Заменить неисправные детали. Проверить уровень рабочей жидкости, прокачать гидропривод, проверить наличие течей. |
| Толкатель главного или рабочего цилиндра не возвращается в исходное положение | Заменить неисправные детали. При необходимости сменить рабочую жидкость. Прокачать гидропривод. |
|
Сцепление «ведет», рывки при в начале движения (автомобили с механическим приводом сцепления) | |
| Заедание троса | Заменить трос. |
| Заедание педали | Перед проверкой отсоединить трос от педали. Очистить и при необходимости смазать шарнирные соединения. При необходимости заменить втулку. |
| Заедание или повышенное трение вилки выключения сцепления | Очистить и смазать шарнирные соединения. При необходимости заменить втулку. |
|
Сцепление «ведет», рывки при в начале движения (все автомобили) | |
| Неустойчивая работа двигателя | Проверьте регулировку двигателя, устраните причину. |
| Ошибки вождения: слишком малые обороты при разгоне | Поставьте в известность клиента. |
| Установлен ведомый диск несоответствующего типа | Заменить диск. |
|
Шумы на холостом ходу | |
| Поломка демпфирующих пружин | Заменить ведомый диск. |
| На ведомом диске отсутствует демпфирующая пластина (повышенный шум на холостом ходу) | Установить демпфирующую пластину. |
| Деформация, поломка или овальность нажимного диска | Заменить нажимной диск. |
| Неустойчивая работа двигателя | Проверьте регулировки двигателя, устраните причину. |
| Нарушение правильного положения двигателя из-за мягкости деталей его подвески | Проверьте детали подвески двигателя. При необходимости замените. |
| Неисправны амортизаторы | Заменить амортизаторы. |
| Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, контактных поверхностей нажимного диска и маховика | Установите причину попадания масла. При необходимости выполните ремонт. Заменить ведомый диск. Очистить нажимной диск и маховик. |
| Повышенный люфт подшипника выключения сцепления на направляющей втулке (неравномерное распределение усилия, действующего на диафрагменную пружину нажимного диска) | Заменить подшипник и направляющую втулку. Проверить состояние деталей и шарнирных соединений. |
| Неравномерная работа нажимной диафрагменной пружины из-за повышенного люфта подшипника выключения сцепления, вызывающего неравномерное распределение усилия по контуру диафрагмы | Проверить поверхность прилегания фрикционных накладок ведомого диска к опорной поверхности маховика и состояние диафрагменной пружины. При необходимости заменить нажимной диск. Заменить подшипник и направляющую втулку. |
| Деформация корзины сцепления в процессе сборки, в результате чего нарушается правильное положение нажимного диска | Очистить маховик и нажимной диск от смазки. При обнаружении серьезных разрушений (задиров, следов перегрева, бороздок) заменить. Удалить смазку со ступицы и со шлицов первичного вала. Нанести тонкий слой смазки G 000 100 на шлицы первичного вала. Удалить избыток смазки путем перемещения ведомого диска по первичному валу в обе стороны. |
Daewoo Nexia | Перечень неисправностей
Перечень неисправностей
Стеклоочиститель
|
Неисправность |
Ее причина |
Чем помочь |
| А. Стеклоочиститель не работает | 1. Перегорел предохранитель 2. Неисправно разгрузочное реле 3. Разболтался кривошип привода стеклоочистителя 4. Прервана подача питания по черно-серому проводу от блока предохранителей к выключателю стеклоочистителя 5. Прервано соединение на «массу» стеклоочистителя 6. Перегорел двигатель стеклоочистителя |
Заменить
Проверить реле Затянуть Проверить провод Проверить провод Заменить |
| В. Щетки стеклоочистителя не работают на первой скорости | 1. Дефектная клемма 53 двигателя стеклоочистителя 2. Прервана проводка клемм 53а/5 в выключателе стеклоочистителя |
Заменить двигатель стеклоочистителя
Заменить выключатель стеклоочистителя |
| С. Щетки стеклоочистителя не работают на второй скорости | 1. Прервана проводка клеммы 53b от выключателя стеклоочистителя к двигателю
автомобиля 2. Прервана проводка клемм 53а/53 в выключателе стеклоочистителя 3. Дефектная клемма 53b двигателя стеклоочистителя |
Проверить проводку
Заменить выключатель стеклоочистителя Заменить двигатель стеклоочистителя |
| D. Щетки стеклоочистителя работают только на второй скорости | Прервана проводка клеммы 53 от выключателя стеклоочистителя к двигателю автомобиля | Проверить проводку |
| Е. Щетки стеклоочистителя не возвращаются в исходное положение | 1. Прервана проводка клеммы 53е от выключателя стеклоочистителя к двигателю
автомобиля 2. Неисправен двигатель стеклоочистителя |
Проверить проводку
Проверить с контрольной лампой: между клеммой 53 и «массой» лампа должна гореть постоянно. Между клеммой 53е и «массой» лампа должна погаснуть незадолго до достижения щетками исходной позиции. При обратной проверке между клеммами 53е и положительному выводу аккумулятора лампа должна вспыхнуть незадолго до достижения щетками исходной позиции. В противном случае следует заменить двигатель |
| F. Щетки стеклоочистителя не работают в прерывистом режиме | 1. Неисправно реле стеклоочистителя/стеклоомывателя 2. Прервана проводка клеммы J между выключателем стеклоочистителя и двигателем автомобиля 3. Дефектен контакт J в выключателе стеклоочистителя |
Заменить
Проверить проводку Заменить выключатель стеклоочистителя |
| G. Невозможно выключить прерывистый режим работы | 1. См. Е 1 2. См. F 1 3. Контакт J в выключателе стеклоочистителя не срабатывает 4. Короткое замыкание проводки клеммы J к выключателю стеклоочистителя |
Заменить выключатель
Привести проводку в порядок |
| Н. Щетки стеклоочистителя оставляют воду на стекле после омывания | См F 1 | |
| J. Стеклоочиститель не остается после выключения в исходном (парковочном) положении или только на короткое время | Плохое сцепление у скользящего контакта в двигателе стеклоочистителя | Разобрать двигатель стеклоочистителя, зачистить контакты. При необходимости заменить двигатель |
Неисправны двигатель стеклоочистителя или подводящий провод?
Выяснить наличие неисправности двигателя стеклоочистителя или проводки вам поможет следующая проверка:
|
Снятие двигателя стеклоочистителя
|
Установка нового двигателя стеклоочистителя
|
Daewoo Nexia | Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения
9.10. Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Сцепление не выключается (при полностью нажатой педали сцепления, рычаг
коробки передач не перемещается свободно в положение или из положения включенной
передачи заднего хода)
|
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
|
Нарушение нормальной работы привода сцеплений |
Устранить неисправности |
|
Малый ход педали сцепления |
Отрегулировать тросовый привод |
|
Наличие люфтов в соединениях привода |
Устранить неисправности или заменить изношенные детали |
|
Поломка ведомого диска |
Заменить ведомый диск |
|
Неправильная установка валика с вилкой |
Демонтировать валик и установить заново. Слегка смазать консистентной смазкой для колесных подшипников концы рычагов вилки и лепестков пружины |
|
Заедание в шлицевом соединении ступицы ведомого диска с первичным валом |
Отремонтировать или заменить ведомый диск |
|
Коробление или изгиб ведомого диска |
Заменить ведомый диск |
Пробуксовывание сцепления
|
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
|
Нарушение нормальной работы привода сцепления |
Устранить неисправности |
|
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска |
Устранить подтекание масла и заменить ведомый диск |
|
Износ или отрыв фрикционных накладок от ведомого диска |
Заменить ведомый диск |
|
Коробление нажимного диска или маховика |
Заменить нажимной диск или маховик |
|
Ослабление нажимной пружины |
Заменить диафрагменную пружину |
|
Ведомый диск не приработан |
Приработать накладки ведомого диска плавным троганием автомобиля с места 30 – 40 раз. Не перегревать детали сцепления |
|
Перегрев ведомого диска |
Охладить сцепление |
Схватывание сцепления
|
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
|
Замасливание поверхностей трения дисков. Подгорание или образование лакового налета на фрикционных накладках |
Устранить утечки масла и заменить ведомый диск сцепления |
|
Износ шлицев первичного вала |
Заменить первичный вал |
|
Коробление нажимного диска или маховика |
Заменить нажимной диск или маховик |
|
Загрязнение поверхностей трения смолоподобными веществами |
Очистить поверхностные загрязнения. Заменить подгоревшие детали |
Дребезжание или стук при включении передач
|
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
|
Ослабление отводных пружин |
Заменить нажимной диск |
|
Люфт в креплении вилки |
Демонтировать и установить заново |
|
Замасливание фрикционных накладок демпфера ведомого диска |
Устранить утечки масла и заменить ведомый диск сцепления |
|
Поломка пружин демпфера ведомого диска |
Заменить ведомый диск |
Шум выжимного подшипника при полностью включенном сцеплении
|
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
|
Нарушение нормальной работы привода сцепления |
Устранить неисправности |
|
Заедание выжимного подшипника |
Очистить от загрязнений, смазать, проверить на наличие заусенцев, зазубрин и других дефектов |
|
Неправильная установка валика с рычагом |
Демонтировать валик с рычагом и установить заново |
|
Ослабление возвратной пружины педали |
Заменить возвратную пружину |
Шум выжимного подшипника при полностью включенном сцеплении
|
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
|
Нарушение нормальной работы привода сцепления |
Устранить неисправности |
|
Заедание выжимного подшипника |
Очистить от загрязнений, смазать, проверить на наличие заусенцев, зазубрин и других дефектов |
|
Неправильная установка валика с рычагом |
Демонтировать валик с рычагом и установить заново |
|
Ослабление возвратной пружины педали |
Заменить возвратную пружину |
Повышенный шум
|
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
|
Износ выжимного подшипника |
Заменить выжимной подшипник |
|
Неправильная установка валика с рычагом |
Демонтировать валик с рычагом и установить заново. Слегка смазать консистентной смазкой для колесных подшипников концы рычагов вилки, контактирующие с выжимным подшипником |
Невозвращение педали сцепления в исходное положение после ее отпускания
|
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
|
Заедание привода или выжимного подшипника |
Смазать и устранить заедание привода и выжимного подшипника |
|
Ослабление упругих пластин нажимного диска |
Заменить нажимной диск |
Большое усилие на педали сцепления
|
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ |
|
Заедание привода сцепления |
Смазать и устранить заедание привода |
|
Износ ведомого диска |
Заменить ведомый диск |
|
Износ троса |
Заменить трос привода |