Ниссан х трейл 2019 технические характеристики: Новый Nissan X-Trail 2018-2019 года
Двигатель | |||||
---|---|---|---|---|---|
Количество передач | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Марка топлива | 4690 | 4690 | 4690 | 4690 | 4690 |
Мощность двигателя (л.с.) | 144 | 144 | 144 | 130 | 171 |
Объем двигателя | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 1.6 | 2.5 |
Привод | Передний | Полный | Передний | Полный | Полный |
Тип двигателя | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | ДТ | АИ-95 |
Топливный бак (л) | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
Трансмиссия | MT | CVT | CVT | MT | CVT |
Габаритные размеры | |||||
Высота (мм) | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
Колесная база (мм) | 2705 | 2705 | 2705 | 2705 | 2705 |
Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Объем багажника | 565/1996 | 565/1996 | 565/1996 | 565/1996 | 565/1996 |
Полная масса | 1930 | 2060 | 1990 | 2320 | 2070 |
Снаряженная масса | 1525 | 1642 | 1555 | 1580 | 1659 |
Ширина (мм) | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 |
Динамические характеристики | |||||
Время разгона (0-100 км/ч, с) | 11.![]() | 12.1 | 11.7 | 11 | 10.5 |
Максимальная скорость (км/ч) | 183 | 180 | 183 | 186 | 190 |
Подвеска | |||||
Дорожный просвет (мм) | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 |
Задняя подвеска | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Передняя подвеска | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Размер колес | 225/65/R17 225/60/R18 225/55/R19 | 225/65/R17 225/60/R18 225/55/R19 | 225/65/R17 225/60/R18 225/55/R19 | 225/65/R17 225/60/R18 225/55/R19 | 225/65/R17 225/60/R18 225/55/R19 |
Расход топлива | |||||
Городской (л/100 км) | 6.![]() | 6.4 | 6.1 | 4.8 | 6.8 |
Смешанный (л/100 км) | 8.3 | 7.5 | 7.1 | 5.3 | 8.3 |
Отзыв владельца о Nissan X-Trail III-рестайлинг 2.5 CVT 4WD 2019 автомат (вариатор) кроссовер 17000 км — достоинства и недостатки автомобиля
Общее впечатление
Ждем пополнения и было решено обновить семейный транспорт. Два кресла и коляска для авенсиса это уже не совсем гуд и хотелось машину повыше, и с полным приводом, чтоб поувереннее быть зимой, да и загородом он пригодится. В общем имея под окном дилера ниссан я далеко ходить не стал. В один выходной спустился поглядеть, что там у них продается. Кашкай красивый, но под наши цели маловат. Мурано, даже не смотря на скидки выбивался из бюджета и в итоге, как основной претендент рассматривался х-трейл. В тот же день с продавцом покатались по району. По итогу этого тест-драйва машина понравилась плавностью хода, реально машина мягкая и достаточно тихая.




Nissan X-Trail: цена Ниссан Икс-Трейл, технические характеристики Ниссан Икс-Трейл, фото, отзывы, видео
Отзывы владельцев Nissan X-Trail
Nissan X-Trail, 2015 г
Вот хочу оставить свой отзыв о Nissan X-Trail.

Достоинства: нормальный автомобиль. Цена – качество.
Недостатки: низкая юбка. Ближний свет.
Сергей, Москва
Nissan X-Trail, 2015 г
Это лучший вариант за свои деньги, я брал среднюю комплектацию Nissan X-Trail за 1,5 млн. Сейчас чуток дороже. Отличая машина, очень комфортная, можно погонять по грязи и снегу. Я отъездил 30 тыс. за год с небольшим. Много по городу, на дальняки тоже ездил — за один присест 1200 км без проблем. На рыбалки реже, но машина позволяет полазить вне дорог. Проблем пока не было вообще. Первое ТО обошлось в районе 8 тыс.р., по знакомству сделали скидку, вышло около 6 тыс.р. — в общем, копейки. Буду делать ТО2 — обзванивал сейчас 15 тыс.р. за вариатор 2 л полный привод. Ну, ожидаемо. К плюсам Nissan X-Trail отнесу — комфорт для водителя, эргономика, просторный салон, управляемость, расход при умеренной езде. Отдельно хочу отметить внешний вид — до сих пор не могу спокойно пройти мимо и не обернуться. В черном цвете с разумной отделкой хрома, очень современно и органично смотрится Nissan X-Trail. Ну, может задние фонари немного изменить. Кому нравится прошлый устаревший квадратный, ну дело вкуса. Кому постарше может и так. Любят еще говорить, что новый X5 похож на Quashqai. Ну и что? Разве у других марок не такая же ситуация? Все давно похоже на все, тем более в среднем ценовом диапазоне. Размер считаю оптимальный для семейного автомобиля — больше уже проблематично во дворах, меньше — не влезет коляска и десяток сумок в дальних поездках. Для меня недостаток один — была бы чуть помягче машина.
Зато управляется очень остро, сплошной кайф не снижать скорость тормозом на затяжных поворотах. Ну, может, шумноват зимой на шипах, но я люблю слушать музыку, а не ездить в тишине. Кстати, музыка средняя, можно доработать акустическую систему, добавить ресивер и нормальные динамики.
Достоинства: внешний вид. Комфорт. Эргономика. Салон. Управляемость. Расход.
Недостатки: шумный. Жестковат.
Евгений, Москва
Nissan X-Trail, 2016 г
Проходимость машины по асфальтовым дорогам и бордюрам отменная. По грунтовым дорогам с твёрдым покрытием — неплохая. По бездорожью проехал всего один раз и постоянно чиркал передним бампером. После этой поездки снизу на бампере остались борозды стёсанного пластика. Поэтому в ямы и ухабы (а в России все деревенские дороги такие) на Nissan X-Trail лучше не ездить (или предварительно снять передний бампер). Подвеска по жесткости средняя. Для города – для меня некомфортная, жёсткая (я человек пожилой). На ямах пробивает (дорога в гараж). В начале эксплуатации подвеску пробивало и на лежачих полицейских и на волнах загородных дорог. Мелкие трещины в асфальте иногда бьют в кузов, неприятно ощущаются пятой точкой. Задние колёса ухают в ямы и отдаются дребезжанием задних сидений и содержимым багажника. Но, чем больше эксплуатируешь машину, тем больше привыкаешь к ней. Двигаться комфортно можно только по хорошему асфальту. Зато по трассе двигаться — одно удовольствие. Лишь бы в асфальте не было больших ям. За год эксплуатации к Nissan X-Trail почти привык. Двигатель. В начале движения и наборе скорости двигатель ревёт как медведь. А машина медленно набирает скорость. Потом резкий «пинок» или рывок. Дальнейшее движение комфортно. На заносы машины ESP реагирует с опозданием. При выезде с поворотом налево с грунтовки на асфальт машину занесло. Пришлось вспоминать семёрку – сразу руль в сторону заноса. Хорошо, что встречных машин не было. При выходе из машины одежда о грязные пороги может испачкаться.
При резком повороте руля на большие углы слышен неприятный писк.
Достоинства: удобный салон. Вместительность. Управление.
Недостатки: подвеска жестковата. ESP работает с запозданием.
Рустам, Нижний Новгород
Nissan X-Trail, 2015 г
Владею Nissan X-Trail чуть больше года. Очень жалею о смене Qashqai на это чудо. Все сравнения с «Кашкаем». Даже по городским дорогам — езда как на табуретке. А любая, даже незначительная ямка, ощущается всем телом как удар. Может сборка для немецких дорог. Климат-контроль — никакой не климат и не контроль. При включении на прогретом двигателе, умудряется дуть ледяным воздухом. А через некоторое время, наоборот, при выставленных 22 градусах, прогревает салон до 28. Производитель утверждает, что для нового X-Trail так и должно работать. Штатное головное устройство — позапрошлый век. Связь мобильными устройствами, по сути, только как гарнитура. Есть еще функция с определенными приложениями, но настроить — проблемно, и из приложений — facebook и чего-то там еще. Посмотреть не удалось, так и не удалось подключиться. Заменить головное устройство с сохранением кругового обзора не могут даже официалы. Лакокрасочное покрытие плохое. С пластика слезает, на металле — в выбоинах. Замки дверей жесткие, хлопают страшно.
Достоинства: круговой обзор. Обогрев лобового стекла.
Недостатки: подвеска. Климат-контроль. Штатное головное устройство. Лакокрасочное покрытие. Замки дверей.
Дмитрий, Санкт-Петербург
Nissan X-Trail, 2017 г
Владею Nissan X-Trail Т32 уже 2 года, пробег 53000, езжу как по трассам, так и по несильному бездорожью. Что хочу сказать, внешний вид, конечно, поначалу отталкивал, но сейчас привык и все устраивает. За 53000 ничего не ломалось, проходил только плановое ТО. Купил его за 1,4 млн. 2,0, полный привод, в комплектации круговой обзор, но при этом тканевые сиденья. Странно, была комплектация с кожей, но без кругового обзора, и такая как у меня, либо полный фарш, считаю это странным маркетинговым ходом. Из минусов — почему то нет автоматической блокировки дверей (как например в старых «Кашкаях»), только кнопочкой, довольно жесткая подвеска, приспустил даже немного шины ниже нормы, чтобы как то сгладить удары. Шторка в багажнике тоже лишняя, пока ни разу не понадобилась, неудобная какая то. А так все обычно. Расход — минимум по трассе достиг 5,8 при скорости 80 км/ч, по питерским пробкам 11-12, на эко режиме получается немного меньше, 10-11. По трассе средний расход 7,5-9 л. Это все на авторежиме привода. Климат еще добавляет 1 литр расхода. Nissan X-Trail довольно динамично разгоняется, не хуже, чем конкуренты. Вариатор мне пока нравится, не дергается, переключает передачи четко. Начитался страшилок про эту коробку, но пока все гуд, будем смотреть что дальше. Места сзади много, даже слишком (считаю, можно было сделать больше багажник), Водительское сиденье удобное, при дальних поездках не устаешь. Музыка показалась неплохой (хотя я не меломан), Bluetooth работает без сбоев. Единственное, вопрос к навигации, карты старые, хотя пробки и показывает, обновление очень дорогое.
По поводу внедорожных качеств. Общий клиренс нормальный, но передок завален вниз, можно оторвать бампер. Зимой заехал в поле по старой неезженой колее, думал, встану, либо вариатор перегреется и встанет (в машине три взрослых мужика), ничего, выгреб и очень даже неплохо. Два месяца назад попал в крупную аварию, ремонта дилер насчитал на 900 тыс. (удар был в переднюю правую часть, за что столько насчитали — до сих пор не понимаю), сработали все подушки, отделался испугом, машина второго участника ремонту не подлежит (Пассат). Мою смотрели на стенде, ничего не повело, кривизны нет. Починили, отъездил уже 2000, проблем нет.
Достоинства: цена. Набор опций. Расход топлива.
Недостатки: жесткая подвеска. Нет автоблокировки дверей. Навигация. Небольшой багажник.
Василий, Москва
Nissan X-Trail, 2018 г
В целом, что могу сказать, сравнивая Nissan X-Trail с «Аутом»: динамика у них +/- одинаковая, и там и тут вариатор, к которому я уже давно привык, собственно без вопросов. Нормальная машина для спокойной, адекватной езды с возможностью без труда обгонять по трассе. Ходовая, вот тут начинаются плюсы нового «Икса», т.к. в старом был паритет, они ехали (как по мне, не претендую на первоисточник и мнение профессионала) одинаково. Но «рестайл» не только на словах оказался, но и подвесочку нормально так перетряхнули, пружины, амортизаторы и стабилизаторы другие, а эффектом в меру мягкая и сбитая подвеска, которая не пробивает на стыках и едет комфортно по деревенской дороге. Сейчас пробега уже чуть больше 6 тысяч, думаю о ТО-0. Опции, логично, что их больше чем в машине 2015 года, но не логично, что их больше чем в актуальной. Светодиодных фар у меня не было раньше, светят хорошо, так же не было контроля мертвых зон (считал абсолютно бесполезной вещью) очень приятная штука, иногда можно клюнуть носом и не заметить в зеркале, а в стойке горит лампа. Подогрев руля и лобового тоже приятные и, наверное, уже необходимые вещи в наше время, но их я был лишен. Навигация, как же приятно включать так же как в телефоне, голосом указать адрес и ехать.
Подогрев на заднем ряду. Плюсов пожалуй хватит, а минусы у Nissan X-Trail тоже имеются например меня смущает отсутствие подсветки на стеклоподъемниках и авто доводчика пассажирских, это ведь такая мелочь, почему не ставят не пойму. Еще я видел европейскую версию, у нее приятный селектор АКПП, хочу такой, готов доплатить вопрос в том, где взять? В довесок к этому в самую чистую пору, а именно в зиму не очень хотелось бы пачкать штаны, но, похоже, придется привыкать садиться за руль и поднимать ноги, т.к. не предусмотрели.
Достоинства: надежность. Управляемость. Безопасность. Подвеска. Шумоизоляция. Комфорт, Мультимедиа.
Недостатки: дизайн салона.
Александр, Санкт-Петербург
Nissan X-Trail, 2019 г
Вот, наконец, я и стал обладателем нового Nissan X-Trail на «ручке» с дизельным двигателем в комплектации LE+. До этого я уже описывал такую же машину Т32. За 10 дней обладания Nissan X-Trail проехал 1600 км. Ничего хорошего сказать об автомобиле я, к своему глубочайшему сожалению, сказать не могу. Вся их расписанная реклама про подвеску и шумоизоляцию — полная «замануха». Как была консервная банка, так и осталась ею. Шумная, жесткая. В салоне уже живут сверчки в районе заднего дивана. Громкая связь периодически пропадает. Стук камешков по днищу вызывает раздражение. Через неделю еду в Бронницы в студию «Антишум» на шумоизоляцию. Никаких положительных моментов в новом автомобиле для себя не открыл. Еще одна ложка дегтя — это отсутствие в дизельных машинах опции подогрева руля. Поэтому о менеджерах на заводе Ниссан могу только промолчать. Не хочу оскорблять их всенародно. Еще раз хочу подчеркнуть, что никаких улучшений в машине просто нет. Только пропиарились, чтобы машину лучше раскупали. Дорестайлинговый Nissan X-Trail был лучше даже с точки зрения руля и кнопок на нем. На новом руле царит хаос и неудобства для водителя. Даже перечислять не хочу минусы. Из основных: кнопки маленькие, все одного цвета и расположены крайне неудобно. Не знаю зачем, но из оснащения авто убрали такую полезную опцию, как охлаждение в подстаканниках.
Достоинства: дизайн.
Недостатки: шумный. Жесткий. Сверчки в салоне.
Антон, Бобруйск
Ниссан х трейл (Nissan X-trail) 2017
Nissan X-Trail – комфортный кроссовер
Если вам нравятся кроссоверы, но при этом не хотите отказываться от привычного комфорта, стоит подумать о покупке Nissan X-Trail 2018. Автомобиль отличается просторным салоном и вместительным багажником.
История X-Trail превышает полтора десятка лет, за это время он неоднократно менял свой вид. С третьего поколения его дизайн приблизился к Кашкай. Сходство коснулось лишь дизайна, на роль семейной машины больше подходит X-Trail. Здесь более мощный мотор, более вместительный салон.
Внешний вид
Как писалось выше, после рестайлинга внешность X-Trail 2017 стала напоминать Кашкай. Машина выглядит стильно, присущая первым версиям угловатость практически исчезла. Важный элемент дизайна — зауженные фары, которые прекрасно дополняют светодиодных ходовые огни. Радиаторная решетка разделена на три секции, перед ней находится массивный бампер, наделенный аэродинамическими свойствами. Около бампера находится воздухозаборник и противотуманные фары. Все это выглядит стильно и дорого, оправа из хрома усиливает впечатление.
На фото видно что выделяется и нижняя часть обтекателя. Общее впечатление от рестайлинга положительное. Специалисты компании провели серьезную работу для того чтобы автомобиль стал современнее. Отзывы покупателей свидетельствуют о том, что обновления пришлись всем по вкусу.
Светодиодные фары гарантируют яркое освещение, на сегодняшний день не каждый автомобиль способен обеспечить столь яркий свет. При взгляде с боку, в глаза бросаются выделяющиеся боковые арки, придающие автомобилю внушительный вид. Под массивными колесными арками скрываются колеса, диски которых изготовленные из легких сплавов. Благодаря увеличенной площади остекления дверей, салон стал светлее, улучшился обзор. Корма автомобиля выглядит привлекательно, имеет спортивное оформление.
Изначально в основу дизайна легли очертания автомобиля Hi-Cross, но клона не получилось, мы имеем совершенно другой, концептуально новый автомобиль. После победного шествия Кашкай, дизайнеры решили усилить сходство X-Trail с этой моделью.
Длина машины 4,6 м., ширина 1,7 м., высота 1,7, колесная база 2,7. Высота автомобиля над дорожным покрытием 21 см., этого вполне достаточно для того чтобы комфортно преодолевать ямы и ухабы, которые могут встретиться на дороге.
Автомобиль комплектуется одним из трех вариантов колесных дисков:
- 17 дюймов;
- 18 дюймов;
- 19 дюймов.
Салон
Машина имеет просторный европейский салон, отличающийся улучшенной функциональностью и качественной сборкой. Перед водителем находится многофункциональный, удобный руль. Приборная доска информативна, проста и удобна.
В центральной части приборной доски находится экран с сенсорным управлением, диагональ которого 7 дюймов. Здесь же находятся элементы управления аудиосистемы и климат-контроля. Панель управления располагает, отметим современный, строгий стиль. В интерьере преобладает качественный пластик, разбавленный имитацией алюминиевых вставок.
Регулируемые кресла имеют кожаную обивку, валики боковой поддержки. Сидения вполне удобны. В зависимости от выбранной комплектации, они оснащаются механической, либо автоматической системой регулировки. Подогрев сидений присутствует во всех комплектациях автомобиля.
На заднем сиденье поместятся три пассажира. Здесь достаточно места чтобы свободно расположиться. Спинка заднего сидения также регулируется. Отсутствие трансмиссионного туннеля увеличивает свободное место для ног.
Боковые элементы салона выполнены из пластика, а на полу находится ворсистое покрытие.
Вместительность багажника чуть меньше 500 литров, он отличается удобной компоновкой. Под полом находится место для запаски. Если сложить задние сиденья, объем багажника увеличится до 1770 литров. Дверь багажника оснащена автоматическим приводом.
Технические характеристики
Покупатели могут выбрать один из трех вариантов силовой установки:
1. Четырехцилиндровый турбинированный дизель, мощностью 130 л. с. Этот вариант является наиболее экономным, на 100 км пути автомобиль потратит всего лишь 5,3 литра дизельного топлива.
2. 2-ух литровый бензиновый мотор, мощностью 144 л. с.
3. Бензиновый мотор, объемом 2,5 литра, мощностью 171 л. с. Этот вариант самый мощный, он позволяет за 10,5 секунд разогнать автомобиль до 100 км/ч. Максимальная скорость 190 км/ч. Средний расход бензина – 8,2 литра.
Рулевое управление оснащено электрическим усилителем, можно изменять его настройки, исходя из личных предпочтений. На машине установлены дисковые тормоза, оснащенные усилителями.
Безопасность
Разработчики автомобиля позаботились о безопасности. X-Trail оснащен как фронтальными, так и боковыми подушками безопасности, с функцией отключения.
Есть система крепления детских сидений, защита от случайного открытия дверей. Передние и задние сиденья обустроены ремнями безопасности, с возможность регулирования.
В случае аварийной ситуации, остановить автомобиль помогает система экстренного торможения.
Лучшему управлению автомобилем способствует система распределения тормозных усилий, стабилизации авто, контроля траектории движения, устройство, помогающее снизить интенсивность колебаний.
Итог
В конце нашего обзора отметим стильный дизайн, просторный удобный салон, хорошую управляемость и заботу о безопасности. Это настоящий семейный автомобиль.
Купить новый Nissan X-Trail поможет Nahodim.com.ua. Благодаря особым условиям сотрудничества с автосалонами, можем предложить лучшие условия. Партнерские отношения позволяют предложить клиентам выгодные скидки не только на автомобиль, но и на страхование, обслуживание. Работаем только с проверенными дилерами, что является лучшей защитой от обмана.
Руководство по ценам: Цена нового товара (EGC): Указанная цена является ориентировочной, основана только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, дилерская доставка, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца фактического автомобиля однозначную цену.
** Прайс-лист для частных лиц: Представляет собой сумму, которую вы можете ожидать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, потому что дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.
Ценовой диапазон: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым транспортное средство может быть доступно для продажи (с использованием цен «Цена нового товара» (EGC) и частного ориентира цен, если они доступны).
* Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена выезда.
# Популярные автомобили и их рейтинг на основе редакционных обзоров carsales. Информация в разделе исследования продаж автомобилей основана на внутренних данных о продажах автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook). Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети по продажам автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе исследований по продажам автомобилей. Несмотря на то, что carsales приложил все усилия для предоставления правильной информации, он не гарантирует и не может делать никаких заявлений относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд.В полной мере, разрешенной законом, carsales не несет ответственности за любые убытки или ущерб, связанные с использованием или доверием к любой информации, предоставленной через службу исследования carsales.
Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.
Предоставлено Redbook.com.au
RedBook подготовила данные и оценки на основе информации, полученной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля.Несмотря на то, что при подготовке данных и оценок принимаются все меры предосторожности, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную ей информацию, и вам не следует полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки автомобиля и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (за исключением любой ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанную с использованием или доверием к этой оценке и данным.
Nissan X Trail 2018 Dig-T 160 Pruects | |||
Верхняя скорость: | 198 км / ч или 123 миль в час | ||
Ускорение 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): | 11.![]() | ||
Nissan X Trail 2018 Dig-T 160 Размер, размеры, аэродинамика и вес | |||
Кузов: | SUV / TT | ||
Номер.дверей: | 5 | ||
колеса: | 270,5 см или 106,5 дюймов | ||
Длина: | 469 см или 184.65 дюйма | ||
Ширина: | 182 см или 71,65 дюймов | ||
Высота: | 171 см или 67,32 дюйма | ||
Передняя моста: | 157.5 см или 62.01 дюймов | ||
Задний мост: | 157,5 см или 62.![]() | ||
Дорожный просвет: | 21,0 см / 8,27 дюйма | ||
Ground зазор: | 21,0 см / 8,27 дюйма | ||
Макс. Тяговое усилие Вес: | 1500 кг или 3306,93 фунта | ||
Кол.Место: | 5 | 5 | |
Коэффициент аэродинамического сопротивления — CX: | — | ||
Передние тормоза — Размеры диска: | Вентилируемые диски (- мм) | ||
Задние тормоза : | 225/65 R17 | ||
Радиус поворота : | 11.![]() | ||
обуздание Вес: | 1460 кг или 3219 LBS | ||
Соотношение мощности веса: | 9.1 кг / л.с. | ||
Вместимость багажника/багажника: | 550-1982 л | ||
Передняя подвеска: | Независимая McPherson. Торсион. Анти-ролл-бар. | ||
Задняя подвеска: | Многорычажная.Спиральные пружины. Анти-ролл-бар. |
Обзор Nissan X-Trail 2019 года | Carzone
Мы протестировали новый 7-местный Nissan X-Trail на дорогах Ирландии
by Martin O’Neill
7 февраля 2019 г.
Плюсы: 7-местный вариант, стильный дизайн, комфортное вождение, внедорожник
Минусы: Устаревшая информационно-развлекательная система, неуклюжая коробка передач
Что это?
Первоначально выпущенный в 2001 году Nissan X-Trail был одним из самых продаваемых автомобилей бренда во всем мире. Доступный как с пятью, так и с семью сиденьями, а также с внедорожными возможностями, X-Trail является идеальным внедорожником для больших семей, любящих приключения. В последнем обновлении в 2018 году X-Trail претерпел фейслифтинг, как и Qashqai с точки зрения стиля.
Самый большой внедорожник в семействе Nissan конкурирует на весьма конкурентном рынке с такими моделями, как Peugeot 5008, Kia Sorento и Mazda CX-5, и это лишь некоторые из них. Мы протестировали новый 7-местный Nissan X-Trail 2019 года на дорогах Ирландии, который отличается впечатляющим новым дизайном и современными технологиями.
Каково это?
Когда вы впервые видите новый X-Trail, трудно не сравнить его с его младшим братом Qashqai. Оба автомобиля имеют одинаковый дизайн передней части с фирменной V-образной решеткой радиатора Nissan и светодиодными фарами. Помимо того, что X-Trail крупнее Qashqai, он отличается хромированными дверными порогами и более закругленной задней частью, что придает ему впечатляющий профиль со всех сторон.
Когда вы впервые сядете в X-Trail, вы заметите, что в нем значительно больше места над головой по сравнению с Qashqai.Модели SV Premium и SVE оснащены впечатляющим панорамным люком. Крыша открывается вплоть до задних сидений, так что все пассажиры могут наслаждаться полным обзором неба. Интерьер выглядит более роскошно, чем в предыдущих версиях, с высококачественной кожей и удобными сиденьями спереди и сзади. Как и Qashqai, новый X-Trail оснащен новым D-образным многофункциональным рулевым колесом Nissan.
Тестируемая нами версия SVE оснащена 8 аудиодинамиками Bose, а также подогревом сидений и рулевого колеса, которые повышают комфорт X-Trail.Информационно-развлекательная система отображается на 7-дюймовом экране на центральной консоли, который, как и в других моделях Nissan, довольно ограничен по сравнению с конкурентами, но выполняет основные функции.
X-Trail обладает некоторыми хорошими функциями безопасности, такими как экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и распознавание дорожных знаков. Он также оснащен монитором заднего и кругового обзора на дисплее, который помогает при парковке и навигации в ограниченном пространстве.
Все комплектации X-Trail предлагают 7-местный вариант, мы тестировали 1.6 Дизель СВЭ 7-местная модель. Установить дополнительную пару плоских складывающихся сидений в третьем ряду довольно легко, просто потянув сиденья сзади. Сиденья среднего ряда также сдвигаются вперед, обеспечивая больше места для ног двух пассажиров. Несмотря на это, пространство для ног, как и следовало ожидать, ограничено и подходит только для детей.
X-Trail предлагает 445 литров багажного отделения в конфигурации с пятью сиденьями, с широким и практичным грузовым отсеком. Когда полные семь сидений сконфигурированы, объем багажника уменьшается до 135 литров, что может быть ограничено, если у вас большая семья и вы собираетесь в дальнюю поездку, и в этом случае я бы посоветовал приобрести бокс на крышу для перевозки дополнительного багажа.
Для такого большого внедорожника X-Trail обладает удивительно легким рулевым управлением и плавным ходом благодаря улучшенной подвеске. Эта обновленная подвеска также снижает уровень шума в салоне, что делает поездку приятной для вас и ваших пассажиров.
Для X-Trail доступны три двигателя: бензиновый 1,6-литровый с 6-ступенчатой механической коробкой передач, дизельный 1,6-литровый с приводом как на два, так и на четыре колеса, который предлагает как механическую, так и автоматическую коробку передач Nissan X-Tronic, а также как 2.0 Diesel, который также предлагает полноприводный вариант с обеими трансмиссиями.
Система All-Mode 4×4-I X-Trail позволяет переключаться между двумя и четырьмя ведущими колесами. Он также предлагает автоматический режим, который постоянно отслеживает условия и регулирует баланс мощности между передней и задней частью.
Цены на новый Nissan X-Trail начинаются от 32 600 евро за стандартную 5-местную модель XE с добавлением двух дополнительных сидений за 33 700 евро. Стандартная модель не поставляется с опцией 4×4, но все остальные модели предлагают ее. Модель SV стоит от 35 450 евро и поставляется с дополнительным 7-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, противотуманными фарами, автоматическими фарами и многим другим. Или вы можете перейти на модель SV Premium, которая, кроме того, вы получаете 18-дюймовые легкосплавные диски, I-Key с кнопкой запуска / остановки и люк с электроприводом. Топовая модель SVE за 40 800 евро предлагает кожаные сиденья, динамики Bose, подогрев сидений и рулевого колеса и 19-дюймовые легкосплавные диски.
Детали автомобиля:
Модель Привод: Nissan X-Trail SVE 1.6 DSL 7-местный
Цена от: €32 600
Тестовая машина Цена: 41 900 евро
Ежегодный транспортный налог: 280 евро
Двигатель: 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом 1598 см³
Максимальный крутящий момент: 320 Нм при 1750 об/мин
Максимальная скорость: 180 км/ч
0–100 км/ч за 11,4 секунды
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая
Тип кузова: внедорожник
Объем багажника: 445 литров
Соперники:
Пежо 5008
Киа Соренто
Шкода Кодиак
Мазда СХ-5
Мицубиси Аутлендер
Фольксваген Тигуан AllSpace
Хендай Санте Фе
Хонда КР-В
Nissan X-Trail Обзор 2022 | машина вау
Nissan X-Trail — большой практичный семейный внедорожник с семью сиденьями. Однако его интерьер довольно скучный, и водить его неинтересно
Купите новый или подержанный Nissan X-Trail по цене, которая вам понравится.
Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.
рекомендованная розничная цена 30 925 фунтов стерлингов- Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
- Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
- Сравните предложения и покупайте с уверенностью
Купите или возьмите в аренду Nissan X-Trail по цене, которая вам понравится.
Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.
рекомендованная розничная цена 30 925 фунтов стерлинговцена автомобиля от
- Наличные от
- 30 925 фунтов стерлингов
- Ежемесячно с
- £368*
- Позаимствованно из
- 17 299 фунтов стерлингов
Купите или возьмите в аренду Nissan X-Trail по цене, которая вам понравится.
Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.
рекомендованная розничная цена 30 925 фунтов стерлинговцена автомобиля от
- Наличные от
- 30 925 фунтов стерлингов
- Ежемесячно с
- £368*
- Позаимствованно из
- 17 299 фунтов стерлингов
вау-рейтинг
Эта оценка присуждается нашей командойэксперты-рецензенты
после длительных испытаний автомобиляЧто хорошего
- Комфортный
- Доступен с семью местами
- Большой ботинок
Что не так хорошо
- Шумная автоматическая коробка передач
- Не весело водить
- Серый интерьер
Nissan X-Trail — хорошая машина?
Nissan X-Trail – это большой семейный внедорожник с пятью или семью сиденьями. Он существует уже некоторое время, был представлен в 2013 году, хотя он был обновлен в 2017 году.
Как и подобает прадеду класса больших внедорожников, внутри все очень разумно, и все кажется массивным и прочным. Большинство пластиков мягкие и щадящие, хотя несколько хрупких материалов немного подводят сторону. Они в основном ограничены задними сиденьями и дверями. Только топовые версии Tekna в стандартной комплектации поставляются с кожаными сиденьями.
Автомобили Acenta Premiumи выше в стандартной комплектации оснащены элегантной информационно-развлекательной системой с семидюймовым сенсорным экраном и спутниковой навигацией.Он поставляется с удобными кнопками быстрого доступа, которые упрощают использование на ходу, но в нем по-прежнему отсутствуют какие-либо современные системы зеркалирования смартфонов.
Удобно устроиться спереди, какую бы модель вы ни выбрали, благодаря стандартной регулировке высоты сиденья и большому пространству над головой, хотя панорамная стеклянная крыша, которую вы получаете в моделях Acenta Premium, N-Connecta и Tekna, немного уменьшает пространство над головой. Высоким взрослым достаточно места, чтобы удобно устроиться на раздвижном среднем ряду сидений, хотя перевозить троих в ряд сложнее, чем в Skoda Kodiaq.
Если вам нужно место для большего количества пассажиров, вы можете получить два дополнительных места в качестве опции за 1000 фунтов стерлингов, превратив Nissan X-Trail в семиместный автомобиль, но этот задний ряд действительно достаточно велик только для детей и значительно съедает доступное пространство. загрузочное пространство.
Всего с пятью сиденьями места более чем достаточно для детской коляски и нескольких больших мягких сумок. Когда задние сиденья удобно сложены в двух направлениях (60:40), найдется место и для нескольких велосипедов — вам даже не придется снимать их колеса.
Ездить на X-Trail не совсем весело, но разве это имеет значение, когда он размером с фургон и вмещает семь человек?
Вы можете приобрести Nissan X-Trail с одним бензиновым или одним дизельным двигателем. 1,3-литровый бензиновый двигатель, расходующий 32 мили на галлон при обычном вождении по сравнению с заявленными Nissan 38,5 милями на галлон, лучше всего подходит для езды по городу, в то время как немного более шумный 1,7-литровый дизель больше подходит для длительных поездок. В реальных условиях он вернет около 43 миль на галлон, но при этом чувствует себя довольно вялым.
Избегайте полноприводных версий, если вы хотите максимально сэкономить топливо — это стоит делать, только если вы часто ездите по скользким дорогам или буксируете прицеп. Также лучше отказаться от дополнительной автоматической коробки передач CVT, потому что она удерживает двигатель на высоких оборотах, когда вы резко ускоряетесь, и чувствуете себя немного тупым в городе.
Тем не менее, как семейный автомобиль, нет ничего, что могло бы оттолкнуть вас от владения X-Trail. В 2014 году Euro NCAP присвоил ему пятизвездочный рейтинг безопасности, что впечатляет, несмотря на то, что с тех пор тесты стали более строгими. Модели Acenta Premium и выше поставляются с пакетами дополнительных комплектов безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, которое может остановить автомобиль, если столкновение неизбежно.
Самые последние предложения можно найти на нашей странице предложений Nissan X-Trail.
Насколько это практично?
В X-Trail достаточно места для взрослых, и его багажник довольно просторный, но сиденья третьего ряда мешают перевозке багажа.
Габаритные размеры
Багажник (сиденья вверх)
135 — 565 литров
Багажник (сиденья опущены)
1996 литров
Пассажирское пространство
Спереди достаточно места, чтобы удобно устроиться, даже если ваш рост выше шести футов.И сиденье, и рулевое колесо в стандартной комплектации имеют множество регулировок, но вам придется выбрать автомобиль Tekna, если вам нужна дополнительная поддержка поясницы — функция, которая поможет предотвратить боли в спине в дальних поездках.
Эти автомобили высшего класса также оснащены подогревом передних сидений и регулировкой высоты пассажирского сиденья, но панорамная стеклянная крыша, которой оснащены все модели, кроме моделей начального уровня, немного съедает пространство над головой.
Места в среднем ряду сидений почти так же много, как и в переднем ряду, и они также могут сдвигаться вперед и назад, чтобы дать вашим более высоким друзьям больше места для ног.Однако это происходит за счет небольшого места в багажнике и места для коленей, если у вас есть люди на двух задних сиденьях.
К сожалению, трое в ряд немного теснее. Места для локтей предостаточно, но из-за большого выступа на полу пассажиру на центральном сиденье некуда поставить ноги. Среднее сиденье не такое мягкое, как два крайних, а его неуклюжий подголовник будет впиваться в спины более высоких пассажиров.
Вы можете получить все модели Nissan X-Trail с двумя дополнительными сиденьями сзади за дополнительную 1000 фунтов стерлингов. Однако пролезть мимо среднего ряда сидений немного сложно — даже после того, как они сдвинуты вперед — и они действительно предназначены только для детей.
Средние сиденья стандартно поставляются с двумя комплектами точек крепления детских кресел Isofix. К сожалению, они спрятаны под обивкой спинки, что делает установку сиденья довольно сложной. Однако широко открывающиеся двери Nissan X-Trail позволяют легко наклониться и пристегнуть ребенка, а высота автомобиля означает, что вы не сломаете спину, делая это.
Пространство для хранения
Просторный салон Nissan X-Trail усеян удобными нишами. Его дверные отсеки достаточно велики для большой бутылки воды, а два подстаканника на центральной консоли почти столь же вместительны.
Перчаточный ящик достаточно большой для еще одной большой бутылки, а ящик для хранения под центральным подлокотником широкий и глубокий. Он поставляется с USB-портом для зарядки телефона и достаточно велик, чтобы спрятать большие ценности, такие как камера, в безопасном месте вне поля зрения.
Полки в задних дверях не такие вместительные, как в передних, но в стандартную комплектацию всех моделей входит откидной подлокотник с двумя большими встроенными подстаканниками.
Загрузочное пространство
Выберите семиместный Nissan X-Trail, и два дополнительных выступа сзади значительно сократят доступное пространство багажника. С шестью пассажирами на борту вам едва хватит места для нескольких небольших сумок, а перевозить детскую коляску будет очень тесно.Однако третий ряд сидений легко складывается в две стороны (50:50), оставляя багажник объемом 445 литров, так что вы можете перевозить одновременно пятерых пассажиров и несколько чемоданов.
Пятиместные автомобили имеют более практичный багажник объемом 565 литров. Также нет раздражающей грузовой кромки, через которую можно поднимать тяжелый багаж, а квадратная форма багажника позволяет легко перевозить громоздкие предметы. Средние сиденья в стандартной комплектации удобно складываются в две стороны (60:40), так что можно легко перевозить несколько пассажиров и длинный багаж одновременно.
К сожалению, чтобы их сложить, нужны обе руки – приходится нажимать защелку рядом с подголовником и сразу тянуть вниз к полу несколько труднодоступных лямок. Это заставляет вас оценить более простую систему, которую вы получаете в VW Tiguan.
После того, как вы повозитесь с сиденьями, вы получите доступ к почти полностью плоскому грузовому отсеку объемом 1996 литров. Он достаточно большой, чтобы вместить два велосипеда с прикрепленными колесами, и он лишь немного меньше, чем огромный багажник Kodiaq объемом 2065 литров.
Под полом багажника Nissan X-Trail также имеется множество удобных мест для хранения вещей, особенно в пятиместной версии. Вы можете переставить его различные отсеки 18 различными способами, чтобы надежно хранить мелкие предметы, или использовать складной пол багажника в качестве удобного разделителя, чтобы ваши покупки не катались. Несколько точек крепления означают, что вы можете безопасно привязать тяжелый или хрупкий багаж.
Каково это водить?
Nissan X-Trail так же удобен в движении по автомагистралям, как и в городе. Однако он не такой экономичный, как некоторые альтернативные семейные внедорожники.
Производительность и экономичность
Вы можете получить Nissan X-Trail с одним бензиновым или одним дизельным двигателем и с механической или автоматической коробкой передач. Дизельные версии также доступны с полным приводом.
1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом — лучший вариант, если вы проводите большую часть времени в поездках по городу. Он намного тише и плавнее, чем дизели, и стоит дешевле.Nissan утверждает, что он вернет 38,5 миль на галлон, но ожидается, что в реальном вождении он увидит около 32 миль на галлон.
1,7-литровый дизель мощностью 150 л.с. больше подойдет, если вы регулярно путешествуете по автомагистралям. У него достаточно мощности, чтобы не отставать от быстро движущегося транспорта — даже с большим количеством пассажиров на борту — и в реальном мире он расходует около 43 миль на галлон по сравнению с заявленными Nissan 47,7 милями на галлон.
Вождение
Приподнятая посадка Nissan X-Trail обеспечивает хороший обзор дороги впереди.К сожалению, его толстые задние стойки (там, где двери встречаются с крышей) ограничивают обзор сзади.
К счастью, все автомобили Visia, кроме начального уровня, оснащены передними и задними датчиками парковки, а также удобной системой 360-градусных камер, которая отображает вид с высоты птичьего полета на ваш автомобиль и его окрестности на центральном информационно-развлекательном экране. Так легче не задеть колеса, чем высунуть голову из окна. Версии Tekna высшего класса даже поставляются с автоматической системой парковки, которая подруливает за вас как на места для парковки в заливе, так и на параллельные парковочные места — все, что вам нужно делать, это ускоряться и тормозить, пока автомобиль сам поворачивает руль.
Мягкая подвеска Nissan X-Trail позволяет легко преодолевать разбитые дороги. Он так же удобен в городе, как и на автостраде, и начинает слегка валяться только в том случае, если вы попали в особенно чудовищную выбоину. Топовые модели оснащены 19-дюймовыми легкосплавными дисками, которые выглядят великолепно, но из-за небольших неровностей в салоне трясет — лучше остановиться на 17- или 18-дюймовых колесах меньшего размера и сэкономить немного денег.
Вы услышите больше шума ветра на автомагистрали, чем в Skoda Kodiaq, но X-Trail немного тише, чем Kia Sorento или Hyundai Santa Fe.Его элементы управления светом также помогают сделать длительные поездки без стресса.
Менее расслабляющей является склонность наклоняться в крутых поворотах. Это не особенно заметно с передних сидений, но ваши пассажиры сзади могут начать чувствовать себя немного плохо после нескольких миль по извилистым проселочным дорогам. Он будет двигаться по дорогам с постоянной скоростью, но у вас не будет желания ехать на нем быстрее.
В конце концов, это семейный автомобиль, поэтому пятизвездочная награда Euro NCAP для X-Trail важнее, чем его мастерство прохождения поворотов.Стоит отметить, что с 2014 года тесты стали значительно более строгими, поэтому для дополнительного спокойствия выберите модель Acenta Premium или выше. Они поставляются с автоматическим экстренным торможением, которое задействует тормоза для предотвращения столкновения, если обнаруживает препятствие на вашем пути, а также предупреждение о выходе из полосы движения и распознавание дорожных знаков в стандартной комплектации.
Опциональная система ProPILOT помогает сделать управление Nissan X-Trail более комфортным и более безопасным. Он будет ускоряться, тормозить и даже управлять автомобилем на автомагистралях и в пробках с частыми остановками, если вы держите руки на руле.
Nissan X-Trail 2019 против Honda CR-V 2.4. Реальные характеристики, просторный, высокотехнологичный и безопасный
Nissan X-Trail 2019 против Honda CR-V 2.4. Реальные технические характеристики, просторный, высокотехнологичный и безопасный Сравните Nissan X-Trail с внедорожником Honda CR-V от двух известных брендов. Выяснилось, что это прямые конкуренты Заставили многих людей по крайней мере колебаться Какую модель вы бы купили, потому что она внешне похожа? Колонка сравнения новых автомобилей на этот раз помогла принять решение. Захватив, выбрав бензиновую спецификацию обоих из них, то есть X-Trail 2.5VL и CR-V 2.4EL , цена которых перед выставочным залом следующая:
поколение | Price (Baht) |
Nissan X-Trail 2.5VL | 1 660 000 |
Honda CR-V 2.4EL | 1 549 000 |
Сравните внешнюю форму
Ниссан Х-Трейл 2.5ВЛ
Последняя версия модели Minor Change 2019 года имеет большую решетку V-Motion, добавленный воздухозаборник. К новому бамперу Новые фары меняют форму. Добавьте волнистость к нижнему краю Задние фонари автомобиля превратят свет в четкие цвета. Более темный цвет Используйте стоп-сигналы в качестве светодиодных трубок. Продолжайте с задним бампером, чтобы изменить спортивный стиль. С новым 19-дюймовым колесным диском с рисунком, 5-спицевым рисунком с полированной отделкой и добавлением нового оранжевого шасси монарха
Хонда CR-V 2.4ЭЛ
В соответствии с концепцией «Современная функциональная динамика», отражающей силу и спорт, при этом сохраняя роскошь во всех измерениях. Дизайн передней части кузова был расширен, чтобы соответствовать аэродинамическим принципам. Свесить, свесить назад, укоротить И увеличить высоту площадки под автомобилем И дизайн колесных арок сделать спортивным Вместе с удлинением колесной базы Увеличить пространство заднего сиденья и ходовые качества с полной отдачей.
При сравнении габаритов кузова, в том числе двух моделей, вы обнаружите явную разницу в том, что Nissan X-Trail имеет преимущество в виде длинной колесной базы. А большая высота способствовала более просторному салону
Что касается вариантов экстерьера, то по сравнению с предыдущей моделью Nissan X-Trail отличается панорамным люком с электроприводом. 19-дюймовые легкосплавные диски придают автомобилю спортивный вид. С рейлингом на крыше для универсального обращения с багажом.Преимуществом Honda CR-V является полностью хромированная отделка и рамка противотуманных фар. На боковой двери А также есть хромированные брови в конце конца Помимо этого Оба внедорожника имеют те же опции, что и задняя дверь с электроприводом. Автоматическая фара, светодиодный дневной свет и автоматический стеклоочиститель
Nissan X-Trail 2.5VL | Honda CR-V 2.4EL | |||
ширина (мм) | 1 820 | 1 855 | ||
длина (мм) | 4 690 | 4,571 | ||
Высота (мм) | 1,740 | 1,740 | 1,667 | |
Ширина переднего колеса (мм) | ||||
1,575 — 1,575 | 1,598 — 1 613 | |||
колесная база (мм) | 2,705 | 2,660 | ||
Минимальное расстояние от пола (мм) | 210 | 208 | ||
Вес автомобиля (кг) | 1 670 | 1 670 |
Сравнить внутренние функции
Для обеих моделей доступны одинаковые стандартные опции. Состоит из дистанционного ключа без ключа, кнопки запуска, системы круиз-контроля и системы автоматического запирания дверей в зависимости от скорости автомобиля. Аудиосистема с возможностью подключения Bluetooth, AUX USB и HDMI с 6 динамиками, многофункционального рулевого колеса, управления аудиосистемой 7 дюймов. информационно-развлекательный экран, автоматический кондиционер, температура влево-вправо Отличается дизайном и дополнительными функциями, как указано ниже
Ниссан Х-Трейл 2.5ВЛ
Отделка салона с использованием высокотехнологичных материалов, Black Piano Black со светящимися огнями в салоне, LED Mood Lamp.Шестерня представляет собой типичный рычаг. Электрорегулировка сиденья водителя по 6 направлениям с поясничной опорой спины, электрорегулировка Сиденье в кондиционере в части 2.
Хонда КР-В 2.4ЭЛ
Элегантный интерьер с отделкой под дерево. Шестерня кнопочная С подрулевым переключателем (Paddle Shift), сиденье водителя, электрически регулируемое в 8 направлениях, с секцией противодавления, поясничная опора, электрически регулируемая в 4 направлениях, с подушкой, часть 2, слегка откидывается вместе с воздушными каналами в эпизодах 2 и 3 также добавлено
Производительность и эффективность
Ниссан Х-Трейл 2. 5ВЛ
2,5-литровый бензиновый двигатель QR25DE с двойным регулируемым клапаном Twin C-VTC, обеспечивающий мощность 171 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 233 Нм при 4000 об/мин. Поставил 19-дюймовые легкосплавные диски с короткощечной резиной, чем Что касается прочности и расхода топлива Считается совершенно другим и это чувствуется
Хонда КР-В 2.4ЭЛ
4-цилиндровый бензиновый двигатель, 2,4-литровый i-VTEC 4-цилиндровый, 16-клапанный, технология Earth Dream может работать на топливе E85, обеспечивая максимальную мощность 173 л. / мин Но с чуть более узким радиусом поворота
Ниссан Х-Трейл 2.5VL | Honda CR-V 2.4EL | |||
Максимальная мощность (HP) | 171/6000 REV / MIN | 173 / 6,200 REV / MIN | ||
Максимальный крутящий момент (Newton-Meter) | 233/4000 REV / MIN | 224/4 000 REV / MIN | ||
Вес / Коэффициент лошадиных сил | 9.![]() | 9.65 кг / лошадиные силы | ||
Система передачи электроэнергии | 7 скорость CVT Автоматическая коробка передач | 9-ступенчатая автоматическая коробка передач CVT | ||
Передаточное число задней передачи | 5.964 | 5363 | ||
Еда в городе (км / л) | 8,84 | 8.74 | 8.77 | |
Ешьте нефть за пределами города (км / л) | 15.15 | 15.87 | ||
Среднее масло Потребление (км / л) | 12.04 | 12.04 | 12.04 | 12.04 |
Независимая стойка Macpherson 80035 | Независимая стойка MacPherson с стабилизатором Сталь | Индивидуаленную стойку с стабилизатором Сталь | ||
Задняя подвеска | Независимая мульти-связь с стабилизатором сталь | Независимая многорычажная со стабилизатором из стали | ||
Сверхмалый радиус поворота | 5.![]() | 5.5 | ||
Колеса и шины | 225/55 R19 | 235/60 R18 |
0 Оборудование для обеспечения безопасности Оба автомобиля имеют стандартную систему безопасности, которая представляет собой систему стабилизации баланса, систему защиты свободного хода, систему помощи на склонах, систему помощи на склонах, систему обмолота кузова, систему контроля устойчивости на поворотах, систему защиты от скольжения на скользкой дороге. ABS, EBD, BA и 6 подушек безопасности в стандартной комплектации Но главное отличие Ниссан Х-Трейл 2.5ВЛ Технология интеллектуального автоматического контроля скорости Интеллектуальный круиз-контроль (ICC) Технология обнаружения объектов позади автомобиля при трогании с места Система предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA) покидает полосу. Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW) Интеллектуальная технология камеры. Хонда КР-В 2.4ЭЛ Имеется угловая камера и проекционный экран. Honda LaneWatch Система предупреждения об усталости во время вождения Настраиваемая камера заднего вида с 3 видами, система управления рулевым управлением И аварийное освещение включается автоматически при резком торможении Какой вывод хороший? Ниссан Х-Трейл 2.5ВЛ — высокотехнологичный автомобиль. Оснащенный первоклассным оборудованием, которое представлено на крыше с электроприводом, системами безопасности автомобиля, датчиками предупреждения и автоматической остановкой, благодаря изменению скорости Honda CRV 2.4EL может быть украшен элегантным стилем. Внутри с кнопочной передачей и гребным переключением Двусторонние откидные сиденья По цене дешевле, чем сто тысяч бат, плюс 5-местная версия на выбор Снова по более низкой цене Битва за сравнение двух популярных моделей внедорожников Nissan X-Trail против Honda CR-V внешне ни на что не похожа. Но на самом деле существуют разные спецификации в зависимости от стиля автомобиля. В дополнение к бензиновой версии Nissan X-Trail по-прежнему может выбирать из гибридной версии. Honda CR-V также имеет дизельный вариант с 5 посадочными местами на выбор. Решать будет покупатель, который должен попробовать водить машину.Подобрать автомобиль по вкусу И реальному использованию В том числе с учетом цен на запчасти, сервисные центры, акции и т.д. с готовой потрогать реальную модель как в автосалоне Ниссан, так и во всех филиалах Хонды Самый популярный внедорожник в мире, Nissan X-Trail среднего размера просторный и удобный в управлении, все варианты, кроме самого дешевого, предлагают частичную кожаную отделку салона и спутниковую навигацию. Получите желаемое от стояночного тормоза и не забудьте его отпустить. Вы управляете им левой педалью, и, как и в большинстве других его типов, им трудно управлять с точностью, и его легко не заметить. Двигатель останавливается, как только вы убираете ногу с педали акселератора, благодаря функции автостопа. Это сделано для экономии топлива за счет выключения двигателя при остановке и повторного включения при нажатии на педаль акселератора.Это нормально на светофорах, но немного расстраивает, когда он глушит двигатель, въезжая в тесное парковочное место. К счастью, есть кнопка для отключения этой функции. Устаревшая информационно-развлекательная система без Apple CarPlay/Android Auto, которая теперь доступна в меньшем Nissan Qashqai. Ехать со скоростью 80 км/ч на малогабаритной запаске, пока не отремонтируете полноразмерную спущенную шину. Только пятидверный универсал. X-Trail доступен с передним или полным приводом. Полноприводные автомобили X-Trail могут управлять только передними колесами (для лучшей экономии топлива) или задними колесами, когда автомобиль считает это полезным, или (на низких скоростях) всеми четырьмя колесами все время. Вы выбираете один из этих трех вариантов (2WD, Auto и Lock) с помощью переключателя на центральной консоли. X-Trail классифицируется как средний внедорожник по более низкой цене. Круиз-контроль и интеллектуальный вход с помощью ключа позволяют отпирать двери с помощью сейфа для ключей в кармане или сумке.Камера заднего вида. Звуковая система, совместимая с MP3, с AM/FM-радио, проигрывателем компакт-дисков, входами Aux и USB, подключением Bluetooth для телефонных звонков и потокового аудио и не менее чем шестью динамиками. Сенсорный экран для управления развлечениями и другими функциями салона. Регулировка по высоте и вылету рулевого колеса с кнопками управления круиз-контролем, аудиосистемой и телефоном. Три 12-вольтовые розетки в салоне. Налобные фонари, которые автоматически включаются при наступлении темноты. Дневные ходовые огни, подсвеченные очень долговечными светодиодами. Колеса из алюминиевого сплава (более легкие и стильные, чем стальные), а также компактное запасное колесо. Система помощи при трогании на подъеме, которая автоматически управляет тормозом, помогая вам трогаться с места на подъеме. Intelligent Ride Control и Intelligent Trace Control — технологии Nissan, которые автоматически регулируют двигатель и тормоза с целью стабилизации движения и помощи при прохождении поворотов. Автономное экстренное торможение, которое может предотвратить столкновение с впереди идущим автомобилем, который внезапно замедлил ход. Шесть подушек безопасности. Электронный контроль устойчивости, который является обязательным на новых автомобилях и может помочь контролировать занос или скольжение. На X-Trail распространяется пятилетняя гарантия на 100 000 км пробега. 2.0-литровый дизель потребляет меньше всего топлива из трех двигателей, предлагаемых с X-Trail, потребляя всего 6,0 литров на 100 км в официальных испытаниях (городской и загородный циклы вместе взятые). Этот четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом стал доступен с обновлением среднего возраста Series 2 в середине 2017 года, заменив поставляемый ранее 1,6-литровый дизель. Отличный двигатель, мощность которого заметно выше, чем у любого другого бензинового двигателя. Как и во многих турбодизельных двигателях, когда вы нажимаете на педаль акселератора, возникает некоторое колебание, но у него есть много возможностей встать и начать движение, когда вы движетесь. Основная причина, по которой вы не выбрали бы дизель, заключается в том, что вы хотите меньше платить за свой X-Trail. Дизельные версии стоят примерно на 3000 долларов больше, чем бензиновые X-Trails с аналогичным оснащением. И дизельный двигатель не вариант, если вы хотите семь мест или характеристики среднего уровня ST-L. Из двух бензиновых двигателей 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель является более мощным и устанавливается на все бензиновые модели X-Trail, кроме одного.В официальном тесте он потребляет 8,3 литра на 100 км в полноприводном X-Trail и немного меньше в переднеприводной версии. Оба бензиновых двигателя мало чем отличаются от двигателей Series-1 X-Trail. В реальном сравнении, проведенном для августовского номера журнала Wheels за 2014 год, полный привод X-Trail с 2,5-литровым двигателем потреблял в среднем 11,5 литров на 100 км, что примерно столько же, сколько сопровождающий его 2,5-литровый Subaru Forester и чуть больше. Другой бензиновый двигатель, 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель поставляется только с наименее дорогим X-Trail, пятиместным двухколесным механическим приводом ST. Он менее отзывчив, чем 2,5-литровый, и потребляет примерно столько же топлива. 2,0-литровый бензиновый двигатель поставляется только с шестиступенчатой механической коробкой передач. Каждый второй X-Trail использует вариатор или бесступенчатую трансмиссию. Бесступенчатая трансмиссия не имеет фиксированных передаточных чисел обычной автоматической коробки передач, вместо этого она регулируется с небольшим шагом в соответствии с требованиями водителя. (Мощность и другие технические характеристики Nissan X-Trail Series 2 доступны в меню Cars Covered под основным изображением на этой странице.) Наименее дорогостоящим X-Trail является версия ST 2WD с механической коробкой передач, которая имеет тканевые сиденья для пяти человек, 5,0-дюймовый сенсорный экран и 17-дюймовые колеса. Вы можете потратить немного больше на автомобиль X-Trail ST 2WD с 2,5-литровым двигателем и автоматической коробкой передач CVT. И за немного больше у вас снова может быть автомобиль ST 4WD, который добавляет полный привод. Потратьте еще немного на X-Trail ST-L, и вы получите спутниковую навигацию и 7-дюймовый сенсорный экран. Вы также получаете монитор кругового обзора Nissan, который использует несколько камер для создания обзора автомобиля сверху для помощи при парковке, а также датчики парковки задним ходом. Есть двухзонный кондиционер, который позволяет вам и вашему переднему пассажиру устанавливать разную температуру. Передние сиденья с подогревом и электрорегулировкой, все сиденья и руль обтянуты кожей. Рейлинги на крыше помогают установить дополнительные багажники на крыше. ST-L также получает три системы безопасности на основе датчиков в дополнение к автоматическому торможению, которое поставляется с X-Trail ST: предупреждение о слепых зонах; предупреждение о перекрестном движении сзади; и Обнаружение движущихся объектов. Автомобильные модели ST и ST-L 2WD (только) можно заказать с семью сиденьями. Если вы потратите больше на TS, вы получите дизельный двигатель с полным приводом, однако вы получите тот же уровень оснащения, что и пятиместный ST. X-Trail N-Sport — это специальная версия, основанная на пятиместном 4×2 ST-L, но имеющая более смелый вид благодаря добавлению черненых внешних элементов, таких как решетка радиатора, рейлинги на крыше, окантовка наружных зеркал заднего вида, бамперы. , и 18-дюймовые легкосплавные диски большего диаметра, Приобретите X-Trail Ti, и вы получите гораздо больше роскоши и повышенную активную безопасность. Ti поставляется с люком на крыше и дверью багажника с электроприводом, которую можно открыть ногой (если у вас заняты руки).В фарах используются очень яркие и долговечные светодиоды, они регулируют свои лучи так, чтобы они освещали повороты, и автоматически переключаются на ближний свет, чтобы не ослеплять встречных водителей. В дополнение к подогреву передних сидений, которые вы также получаете с ST-L, есть подогрев задних сидений и рулевого колеса. Есть лучшая звуковая система от аудио специалиста Bose. Диаметр колесных дисков вырастает до 19 дюймов, а шины имеют чуть более низкий профиль – в основном это визуальное изменение.Интеллектуальный круиз-контроль может автоматически регулировать крейсерскую скорость, чтобы поддерживать безопасную дистанцию до более медленного автомобиля впереди. A Ti также добавляет к сенсорным функциям безопасности ST-L более сложную систему автоматического торможения, которая может реагировать на пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения. Самый дорогой X-Trail — это TL, оснащенный дизельным двигателем и оборудованием, которое поставляется с X-Trail Ti, за исключением предотвращения выезда из полосы движения и адаптивного круиз-контроля. Если вы выберете семиместный X-Trail, вы не сможете получить систему полного привода. Семиместные также лишаются места для хранения под полом в багажнике. Люк в крыше на моделях Ti (и TL) уменьшает пространство над головой, что более заметно на втором ряду сидений. Доступны три стандартных цвета – красный, белый и черный, остальные четыре оплачиваются дополнительно. Переход на дизель означает потерю оборудования. TS стоит дороже, чем ST-L, но имеет уровень оснащения ST, в то время как обновление до дизельного TL с TI означает отсутствие предотвращения выезда из полосы движения и интеллектуального круиз-контроля. Для 17-дюймовых колес используются шины более популярного размера, поэтому на выбор предлагается больше марок шин, а замена этих шин может стоить дешевле, чем 19-дюймовые шины, используемые на Ti (и TL). Вы чувствуете неровности немного больше на 19-х, потому что их более короткие боковины оставляют меньше воздуха и резины между вами и дорогой. Для внедорожника среднего размера у X-Trail большой салон. Крупногабаритные солнцезащитные козырьки — выигрыш для невысоких водителей. По центральному сенсорному экрану легко ориентироваться благодаря множеству кнопок меню, окружающих его.Элементы управления вентиляцией под экраном красиво представлены и удобны для пользователя. Передние пассажиры имеют достаточно места над головой, и на водительском сиденье легко устроиться поудобнее. Широкие сиденья хорошо подходят и для дальних поездок. X-Trail кажется легким и простым в управлении, а также прекрасно рулится. Подвеска довольно эластичная и хорошо поглощает неровности, особенно в сочетании с 17-дюймовыми колесами на большинстве версий. В Ti (или TL) на 19-дюймовых колесах, которые появились вместе с фейслифтингом Series 2 в середине 2017 года, вы не будете чувствовать себя так уверенно. На автомагистрали адаптивный круиз-контроль топового X-Trail Ti с трудом настраивается на выбранную скорость, что, по-видимому, связано с обнаружением автомобилей на соседних полосах на плавных поворотах. Nissan добавил шумоизоляцию в X-Trail с этим обновлением, но 2,5-литровый двигатель — единственный двигатель, предложенный на представлении Nissan для СМИ — по-прежнему звучит немного громко, и вы заметите шум шин. Освежение интерьера распространяется на привлекательное новое рулевое колесо и незначительные изменения в отделке салона. Каждый X-Trail оснащен системой контроля устойчивости, шестью подушками безопасности, автоматическим включением фар, светодиодными дневными ходовыми огнями, камерой заднего вида и системой автономного экстренного торможения (AEB). Это округлый пакет, в котором особое внимание уделяется защите от столкновений, видимости, предотвращению столкновений и безопасному движению задним ходом. Парковочные датчики заднего хода, которые в настоящее время являются обычным явлением, доступны только в версиях ST-L и TI с более высокими характеристиками. Однако боковые шторки безопасности, защищающие голову, не распространяются на третий ряд сидений в семиместных моделях. И хотя на передних сиденьях и сиденьях второго ряда есть напоминания о непристегнутых ремнях безопасности, на сиденьях третьего ряда их нет. Система AEB, устанавливаемая на каждый X-Trail, использует датчик радиолокационного типа и работает на городских и шоссейных скоростях — при любой скорости свыше 5 км/ч, сообщает Nissan. Он работает совместно с предупреждением о прямом столкновении, которое предупреждает вас, если вы считаете, что находитесь слишком близко к транспортному средству впереди. Если вы проигнорируете предупреждение и система решит, что авария неизбежна, она может автоматически задействовать тормоза, либо избегая аварии, либо снижая скорость вашего удара. В X-Trail ST-L добавлено предупреждение о слепых зонах, которое предупреждает вас о присутствии транспортных средств возле ваших задних углов, которые могут не отображаться в ваших зеркалах. X-Trail Ti выводит безопасность на основе датчиков на один или два шага вперед. Его автоматическое торможение дополняет радарный датчик камерой, позволяя ему различать пешеходов и при необходимости автоматически тормозить их на скорости до 60 км/ч. Он также отслеживает разметку полосы движения, предупреждая вас, если вы съезжаете со своей полосы на шоссе (возможно, из-за отвлечения внимания или усталости), и пытается вернуть вас на правильный путь, мягко нажимая на тормоза с одной стороны. Он также имеет адаптивный круиз-контроль, который позволяет X-Trail автоматически подстраиваться под скорость автомобиля впереди вас. X-Trail TL с дизельным двигателем имеет те же функции безопасности, что и Ti, за исключением того, что он предупреждает о смещении полосы движения, но не пытается его исправить. Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) в октябре 2014 года присвоила X-Trail пять звезд за безопасность, что является его максимальным баллом. 2,5-литровый бензиновый двигатель прекрасно сочетается с вариатором, что обеспечивает хороший отклик на педаль акселератора. Двигатель довольно бодрый и готов сильно набирать обороты для обгона.Выдерживает полную нагрузку без особых усилий. 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом хорошо справляется со всеми вышеперечисленными задачами, не требуя высоких оборотов. Он легко справляется с ездой по шоссе. В городе тоже приятно, хотя задержка при нажатии на акселератор становится более заметной в пробках с частыми остановками. Кузов, как правило, хорошо управляется и быстро восстанавливается после неровностей, но он будет значительно крениться при резком прохождении поворота, что более заметно, когда дорога сразу поворачивает в другую сторону. В майском обновлении 2017 года появились две технологии, предназначенные для улучшения плавности хода и рулевого управления: Intelligent Ride Control и Intelligent Trace Control. Nissan говорит, что первая регулирует мощность двигателя, чтобы уменьшить эффект раскачивания некоторых волнистых поверхностей, а вторая может выборочно притормаживать каждое колесо, чтобы помочь вам более эффективно управлять автомобилем.Ни одна из систем не проявляла себя каким-либо очевидным образом на извилистом маршруте запуска носителя через Грейт-Океан-роуд и хребты Отуэй в южной части Виктории, но X-Trail чувствовал себя в безопасности как на закрытых, так и на открытых поверхностях. Полноприводные модели X-Trails подходят для легких внедорожных условий, таких как заснеженные дороги или грунтовые дороги. Они являются одними из менее эффективных средних внедорожников, ориентированных на дорожные условия, при движении по пересеченной местности, что ограничивается, в частности, передним свесом — низкий передний бампер значительно опережает колеса. Трое сзади (или средний ряд в семиместных моделях) благодаря широкому салону. Эта скамья находится немного выше передних сидений, чтобы обеспечить хороший обзор. У высоких людей волосы могут касаться крыши, но большинство будет довольствоваться высотой над головой. Задние дефлекторы кондиционера — во всех X-Trails — обеспечивают хорошую вентиляцию салона, а спинка среднего сиденья складывается, образуя массивный подлокотник. Второй ряд сидений также может сдвигаться вперед и назад, создавая большое пространство для ног в крайнем заднем положении. Те, кто сидит на сиденьях третьего ряда (где они установлены), будут намного менее удобными, с минимальным пространством для ног: их лучше оставить для детей. Если вы используете детские кресла, их необходимо установить на средний ряд сидений, что ограничивает доступ к третьему ряду (проще всего через багажник).Даже без детских кресел добираться до третьего ряда лучше всего совсем маленьким: проход между наклоненными сиденьями среднего ряда и дверной коробкой невелик. Пол багажника плоский и довольно большой, что позволяет вместить много снаряжения. Ящики для хранения под полом удобны для грязного или неудобного снаряжения, а приятная штабелируемая система хранения «Раздели и спрячь» для пятиместного автомобиля позволяет разделить багажник на несколько предметов. В семиместных моделях эта площадь под полом занята сиденьями, когда они сложены пополам (50/50) в пол. В то время как он имеет узкое 135-литровое багажное отделение за третьим рядом сидений, где он оборудован, что вполне ожидаемо в среднем классе, есть вместительное и штабелируемое багажное отделение на 565 литров только для пяти сидений. Сиденье среднего ряда также складывается пополам в конфигурации 40-20-40, что обеспечивает фантастическую гибкость при загрузке. X-Trail рассчитан на буксировку до 1500 кг с бензиновым двигателем и 1650 кг с дизельным двигателем. Все модели X-Trail производятся в Японии. Европейский стиль, характерный для Renault Koleos, который на самом деле использует то же шасси и силовые агрегаты, что и X-Trail. Возможность подключить смартфон и выводить приложения с него на тачскрин автомобиля, управляя ими оттуда (или голосом). Koleos, Ford Escape, Holden Equinox, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Subaru Forester и Volkswagen Tiguan предлагают это, например, благодаря поддержке Apple CarPlay и Android Auto. Шторки безопасности для защиты головы пассажиров третьего ряда сидений. Они доступны на более крупных семиместных автомобилях, таких как Toyota Kluger, Holden Acadia и Mazda CX-9. Среди других внедорожников среднего размера вы можете рассмотреть Mitsubishi Outlander и Honda CR-V (которые также предлагают семиместные варианты), Mazda CX-5 и Toyota RAV4. Семиместный X-Trail ST-L – хорошая покупка.Третий ряд сидений делает его более удобным для семей, он имеет кожаную отделку, спутниковую навигацию, больший экран управления и более активную безопасность. К сожалению, нет дизельного эквивалента ST-L, который, безусловно, был бы нашим выбором. X-Trail поступил в продажу в его нынешнем виде примерно в апреле 2014 года с двумя бензиновыми двигателями, а в октябре того же года к ним добавился 1,6-литровый турбодизель. В мае 2017 года произошло значительное обновление, в котором были сохранены предыдущие бензиновые двигатели, но был исключен 1.6 дизель, а также обновленный кузов и (на каждом X-Trail) автоматическое торможение, среди прочих изменений. Просмотр вокруг изображения. Технология обнаружения Intelligent Around View Monitor (IAVM).И отправка сигналов тревоги объектам И людям, движущимся с камеры вокруг автомобиля, или Обнаружение движущихся объектов (MOD)
4.Реальные технические характеристики, просторный, высокотехнологичный и безопасный
Nissan X-Trail цены и характеристики
1.3 DiG-T 158 N-Connecta 5dr DCT 11.50сек 121 миль в час 164 г/км 39. 30 миль на галлон
£30 355 1.3 DiG-T 158 N-Connecta 5dr [7 мест] DCT 11.50сек 121 миль в час 166 г/км 38,60 миль на галлон £31 355 1.3 DiG-T 158 N-дизайн 5dr DCT 11.50сек 121 миль в час 164 г/км 39,30 миль на галлон £30 925 1.3 DiG-T 158 N-Design 5dr [7 мест] DCT 11.50 секунд 121 миль в час 166 г/км 38,60 миль на галлон £31 925 1. 3 ДиГ-Т 158 Текна 5др ДКП
11.50сек 121 миль в час 174 г/км 36.80 миль на галлон £32 795 1.3 DiG-T 158 Tekna 5dr [7 мест] DCT 11.50сек 121 миль в час 177 г/км 36,30 миль на галлон £33 135 1.3 DiG-T 158 Visia 5dr DCT 11.50сек 121 миль в час 162 г/км 39,50 миль на галлон £26 235 1. 3 DiG-T 158 Visia 5dr [7 мест] DCT
11.50 секунд 121 миль в час 165 г/км 38,90 миль на галлон £27 235 1.3 DiG-T 158 Visia [Защитный кожух + упаковка] 5dr DCT 11.50сек 121 миль в час 162 г/км 39.50 миль на галлон £26 730 1.3 DiG-T 158 Visia[Safety Shd+Pk] 5dr [7St] DCT 11.50сек 121 миль в час 165 г/км 38,90 миль на галлон £27 730 1. 3 DiG-T Acenta 5dr DCT
11.50сек 123 мили в час 166 г/км 38,50 миль на галлон £27 440 1.3 DiG-T Acenta 5dr [7 мест] DCT 11.50сек 123 мили в час 169 г/км 37.80 миль на галлон £28 440 1.3 DiG-T Acenta Premium 5dr DCT 11.50сек 123 мили в час 166 г/км 38,50 миль на галлон £28 925 1. 3 DiG-T Acenta Premium 5dr [7 мест] DCT
11.50сек 123 мили в час 169 г/км 37,80 миль на галлон £29 925 1.3 DiG-T N-Connecta 5dr DCT 11.50 секунд 123 мили в час 166 г/км 38,50 миль на галлон £30 355 1.3 DiG-T N-Connecta 5dr [7 мест] DCT 11.50сек 123 мили в час 168 г/км 37.90 миль на галлон £31 355 1. 3 ДиГ-Т Текна 5др ДКП
11.50сек 123 мили в час 173 г/км 37,00 миль на галлон £32 795 1.3 DiG-T Tekna 5dr [7 мест] DCT 11.50сек 123 мили в час 175 г/км 36,40 миль на галлон £33 135 1.6 dCi ацента 5др 10.50сек 117 миль в час 129 г/км 57.70 миль на галлон £26 830 1. 6 dCi Acenta 5dr 4WD
11.00сек 116 миль в час 139 г/км 53,30 миль на галлон £28 690 1.6 dCi Acenta 5dr 4WD [7 мест] 11.00сек 116 миль в час 139 г/км 53,30 миль на галлон £29 690 1.6 dCi Acenta 5dr Xtronic 11.40сек 112 миль в час 135 г/км 55.40 миль на галлон £28 240 1. 6 dCi Acenta 5dr Xtronic [7 мест]
11.40сек 112 миль в час 135 г/км 55,40 миль на галлон £29 240 1.6 dCi Acenta 5dr [7 мест] 10.50сек 117 миль в час 129 г/км 57,70 миль на галлон £27 830 1.6 dCi Acenta [Пакет Smart Vision] 5др 10.50 секунд 117 миль в час 129 г/км 57,70 миль на галлон £27 280 1. 6 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr 4WD
11.00сек 116 миль в час 139 г/км 53.30 миль на галлон £29 140 1.6 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr Xtronic 11.40сек 112 миль в час 135 г/км 55,40 миль на галлон £28 690 1.6 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr [7 мест] 10.50сек 117 миль в час 129 г/км 57,70 миль на галлон £28 280 1. 6 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr 4WD [7 мест]
11.00 секунд 116 миль в час 139 г/км 53,30 миль на галлон £30 140 1.6 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr Xtronic [7 мест] 11.40сек 112 миль в час 135 г/км 55.40 миль на галлон £29 690 1.6 dCi Acenta+ 5dr 10.50сек 117 миль в час 129 г/км 57,60 миль на галлон £26 750 1. 6 dCi Acenta+ 5dr [7 мест]
10.50сек 117 миль в час 129 г/км 57,60 миль на галлон £27 550 1.6 dCi N-Connecta 5dr 133 г/км 55.40 миль на галлон £29 555 1.6 dCi N-Connecta 5dr 4WD 11.00сек 116 миль в час 143 г/км 52,30 миль на галлон £31 455 1. 6 dCi N-Connecta 5dr 4WD [7 мест]
11.00сек 116 миль в час 143 г/км 52,30 миль на галлон £32 455 1.6 dCi N-Connecta 5dr Xtronic 11.40 секунд 112 миль в час 139 г/км 53,30 миль на галлон £31 005 1.6 dCi N-Connecta 5dr Xtronic [7 мест] 11.40сек 112 миль в час 139 г/км 53.30 миль на галлон £32 005 1. 6 dCi N-Connecta 5dr [7 мест]
133 г/км 55,40 миль на галлон £30 555 1.6 dCi N-Tec 5dr 10.50сек 117 миль в час 133 г/км 55,40 миль на галлон £28 945 1.6 dCi N-Tec 5dr 4WD 11.00сек 116 миль в час 143 г/км 52.30 миль на галлон £30 715 1. 6 dCi N-Tec 5dr 4WD [7 мест]
11.00сек 116 миль в час 143 г/км 52,30 миль на галлон £31 715 1.6 dCi N-Tec 5dr Xtronic 11.40сек 112 миль в час 139 г/км 53,30 миль на галлон £30 395 1.6 dCi N-Tec 5dr Xtronic [7 мест] 11.40сек 112 миль в час 139 г/км 53.30 миль на галлон £31 395 1,6 dCi N-Tec 5dr [7 мест] 10. 50сек
117 миль в час 133 г/км 55,40 миль на галлон £29 945 1.6 dCi N-Vision 5dr 10.50сек 117 миль в час 133 г/км 55,40 миль на галлон £28 945 1.6 dCi N-Vision 5dr 4WD 11.00сек 116 миль в час 143 г/км 52.30 миль на галлон £30 715 1.6 dCi N-Vision 5dr 4WD [7 мест] 11. 00сек
116 миль в час 143 г/км 52,30 миль на галлон £31 715 1.6 dCi N-Vision 5dr Xtronic 11.40сек 112 миль в час 139 г/км 53,30 миль на галлон £30 395 1.6 dCi N-Vision 5dr Xtronic [7 мест] 11.40 секунд 112 миль в час 139 г/км 53,30 миль на галлон £31 395 1,6 dCi N-Vision 5dr [7 мест] 10. 50сек
117 миль в час 133 г/км 55.40 миль на галлон £29 945 1.6 dCi Tekna 5dr 10.50сек 117 миль в час 133 г/км 55,40 миль на галлон £32 555 1.6 dCi Tekna 5dr 4WD 11.00сек 116 миль в час 143 г/км 52,30 миль на галлон £34 455 1.6 dCi Tekna 5dr 4WD [7 мест] 11. 00сек
116 миль в час 143 г/км 52.30 миль на галлон £35 115 1.6 dCi Tekna 5dr Xtronic 11.40сек 112 миль в час 139 г/км 53,30 миль на галлон £34 005 1.6 dCi Tekna 5dr Xtronic [7 мест] 11.40сек 112 миль в час 139 г/км 53,30 миль на галлон £34 665 1.6 dCi Tekna 5dr [7 мест] 10. 50сек
117 миль в час 133 г/км 55.40 миль на галлон £33 215 1,6 дСи визиа 5др 10.50сек 117 миль в час 129 г/км 57,70 миль на галлон £24 630 1.6 dCi Visia 5dr [7 мест] 10.50сек 117 миль в час 129 г/км 57,70 миль на галлон £25 630 1.6 dCi Visia [Smart Vision Pack] 5др 10. 50 секунд
117 миль в час 129 г/км 57,70 миль на галлон £25 125 1.6 dCi Visia [Smart Vision Pack] 5dr [7 мест] 10.50сек 117 миль в час 129 г/км 57.70 миль на галлон £26 125 1.6 DiG-T Acenta 5dr 9,70 с 124 мили в час 145 г/км 45,60 миль на галлон £25 330 1.6 DiG-T Acenta 5dr [7 мест] 9,70 с 124 мили в час 145 г/км 45,60 миль на галлон £26 330 1. 6 DiG-T Acenta [Smart Vision Pack] 5др
9.70 секунд 124 мили в час 145 г/км 45,60 миль на галлон £25 780 1.6 DiG-T Acenta [Smart Vision Pack] 5dr [7 мест] 9,70 с 124 мили в час 145 г/км 45.60 миль на галлон £26 780 1.6 DiG-T Acenta [Smart Vision/Tech Pack] 5др 145 г/км 45,60 миль на галлон £26 880 1. 6 DiG-T N-Connecta 5dr
149 г/км 44,10 миль на галлон £28 095 1.6 DiG-T N-Connecta 5dr [7 мест] 149 г/км 44.10 миль на галлон £29 095 1.6 ДиГ-Т Н-Тек 5др 9,70 с 124 мили в час 149 г/км 44,10 миль на галлон £27 340 1. 6 DiG-T N-Tec 5dr [7 мест]
9,70 с 124 мили в час 149 г/км 44,10 миль на галлон £28 340 1.6 DiG-T N-Vision 5dr 9,70 с 124 мили в час 149 г/км 44.10 миль на галлон £27 340 1.6 DiG-T N-Vision 5dr [7 мест] 9,70 с 124 мили в час 149 г/км 44,10 миль на галлон £28 340 1. 6 ДиГ-Т Текна 5др
9,70 с 124 мили в час 149 г/км 44,10 миль на галлон £31 095 1.6 DiG-T Tekna 5dr [7 мест] 9,70 с 124 мили в час 149 г/км 44.10 миль на галлон £31 755 1.6 ДиГ-Т Визиа 5др 9,70 с 124 мили в час 145 г/км 45,60 миль на галлон £23 130 1. 6 DiG-T Visia [Пакет Smart Vision] 5др
9,70 с 124 мили в час 145 г/км 45,60 миль на галлон £23 625 1,7 дСи Ацента 5др 10,70 с 121 миль в час 156 г/км 47.50 миль на галлон £28 135 1.7 dCi Acenta 5dr 4WD 10,70 с 121 миль в час 165 г/км 45,00 миль на галлон £30 035 1. 7 dCi Acenta 5dr 4WD вариатор
12,70 с 121 миль в час 197 г/км 37,60 миль на галлон £32 140 1.7 dCi Acenta 5dr 4WD CVT [7 мест] 12.70 секунд 121 миль в час 200 г/км 37,00 миль на галлон £33 140 1.7 dCi Acenta 5dr вариатор 12,70 с 121 миль в час 183 г/км 40.50 миль на галлон £30 020 1. 7 dCi Acenta 5dr CVT [7 мест]
12,70 с 121 миль в час 187 г/км 39,70 миль на галлон £31 020 1.7 dCi Acenta 5dr [7 мест] 10,70 с 121 миль в час 158 г/км 46,90 миль на галлон £29 135 1.7 dCi Acenta 5dr [7 мест] 4WD 10,70 с 121 миль в час 167 г/км 44.50 миль на галлон £31 035 1. 7 dCi Acenta Premium 5dr
10,70 с 121 миль в час 156 г/км 47,50 миль на галлон £28 890 1.7 dCi Acenta Premium 5dr 4WD 10,70 с 121 миль в час 165 г/км 45,00 миль на галлон £31 130 1.7 dCi Acenta Premium 5dr 4WD CVT 12.70 секунд 121 миль в час 197 г/км 37,50 миль на галлон £32 705 1. 7 dCi Acenta Premium 5dr 4WD CVT [7 мест]
12,70 с 121 миль в час 201 г/км 36.90 миль на галлон £34 270 1.7 dCi Acenta Premium 5dr 4WD [7 мест] 10,70 с 121 миль в час 167 г/км 44,50 миль на галлон £32 130 1.7 dCi Acenta Premium 5dr вариатор 12,70 с 121 миль в час 183 г/км 40,50 миль на галлон £31 130 1. 7 dCi Acenta Premium 5dr CVT [7 мест]
12.70 секунд 121 миль в час 187 г/км 39,60 миль на галлон £32 130 1.7 dCi Acenta Premium 5dr [7 мест] 10,70 с 121 миль в час 158 г/км 46.90 миль на галлон £29 890 1.7 dCi N-Connecta 5dr 10,70 с 121 миль в час 156 г/км 47,50 миль на галлон £30 320 1. 7 dCi N-Connecta 5dr 4WD
10,70 с 121 миль в час 164 г/км 45,10 миль на галлон £32 560 1.7 dCi N-Connecta 5dr 4WD вариатор 12,70 с 121 миль в час 199 г/км 37.30 миль на галлон £34 700 1.7 dCi N-Connecta 5dr 4WD CVT [7 мест] 12,70 с 121 миль в час 201 г/км 36,80 миль на галлон £35 700 1. 7 dCi N-Connecta 5dr 4WD [7 мест]
10,70 с 121 миль в час 166 г/км 44,60 миль на галлон £33 220 1.7 dCi N-Connecta 5dr вариатор 12.70 секунд 121 миль в час 184 г/км 40,30 миль на галлон £32 110 1.7 dCi N-Connecta 5dr CVT [7 мест] 12,70 с 121 миль в час 188 г/км 40.40 миль на галлон £33 560 1. 7 dCi N-Connecta 5dr [7 мест]
10,70 с 121 миль в час 158 г/км 46,90 миль на галлон £31 320 1.7 dCi N-Tec 5dr 10,70 с 121 миль в час 156 г/км 47,50 миль на галлон £31 185 1.7 dCi N-Tec 5dr 4WD 10,70 с 121 миль в час 164 г/км 45.10 миль на галлон £33 085 1,7 dCi N-Tec 5dr 4WD вариатор 12,70 с 121 миль в час 199 г/км 37,30 миль на галлон £35 225 1. 7 dCi N-Tec 5dr 4WD CVT [7 мест]
12,70 с 121 миль в час 201 г/км 36,80 миль на галлон £36 225 1.7 dCi N-Tec 5dr 4WD [7 мест] 10.70 секунд 121 миль в час 166 г/км 44,60 миль на галлон £34 085 1.7 dCi N-Tec 5dr вариатор 12,70 с 121 миль в час 184 г/км 40.30 миль на галлон £33 085 1. 7 dCi N-Tec 5dr CVT [7 мест]
12,70 с 121 миль в час 188 г/км 39,50 миль на галлон £34 085 1.7 dCi N-Tec 5dr [7 мест] 10,70 с 121 миль в час 158 г/км 46,90 миль на галлон £32 185 1.7 dCi Tekna 5dr 10,70 с 121 миль в час 161 г/км 46.00 миль на галлон £32 420 1. 7 dCi Tekna 5dr 4WD
10,70 с 121 миль в час 171 г/км 43,30 миль на галлон £34 785 1.7 dCi Tekna 5dr 4WD вариатор 12,70 с 121 миль в час 205 г/км 36,20 миль на галлон £36 800 1.7 dCi Tekna 5dr 4WD CVT [7 мест] 12,70 с 121 миль в час 207 г/км 35.70 миль на галлон £37 460 1. 7 dCi Tekna 5dr 4WD [7 мест]
10,70 с 121 миль в час 173 г/км 42,80 миль на галлон £35 445 1.7 dCi Tekna 5dr вариатор 12,70 с 121 миль в час 192 г/км 38,50 миль на галлон £35 225 1.7 dCi Tekna 5dr CVT [7 мест] 12,70 с 121 миль в час 196 г/км 37.90 миль на галлон £35 560 1. 7 dCi Tekna 5dr [7 мест]
10,70 с 121 миль в час 163 г/км 45,40 миль на галлон £33 080 1.7 дСи Визиа 5др 10,70 с 121 миль в час 155 г/км 47,70 миль на галлон £26 860 1,7 dCi Visia 5dr [7 мест] 10,70 с 121 миль в час 157 г/км 47.00 миль на галлон £27 860 1. 7 dCi Visia [Smart Vision Pack] 5др
10,70 с 121 миль в час 155 г/км 47,70 миль на галлон £27 355 1.7 dCi Visia [Smart Vision Pack] 5dr [7 мест] 10,70 с 121 миль в час 158 г/км 47,00 миль на галлон £28 355 2.0 dCi Acenta 5dr 4WD 9.40 секунд 127 миль в час 149 г/км 50,40 миль на галлон £29 940 2. 0 dCi Acenta 5dr 4WD Xtronic
10.00сек 122 мили в час 158 г/км 47.10 миль на галлон £31 090 2.0 dCi Acenta 5dr 4WD Xtronic [7 мест] 10.00сек 122 мили в час 158 г/км 47,10 миль на галлон £32 090 2.0 dCi Acenta 5dr 4WD [7 мест] 9.40сек 127 миль в час 149 г/км 50,40 миль на галлон £30 940 2. 0 dCi Acenta 5dr Xtronic
9,60 с 124 мили в час 148 г/км 50.40 миль на галлон £29 490 2.0 dCi Acenta 5dr Xtronic [7 мест] 9,60 с 124 мили в час 148 г/км 50,40 миль на галлон £30 490 2.0 dCi Acenta [Пакет Smart Vision] 5dr 4WD 9.40сек 127 миль в час 149 г/км 50,40 миль на галлон £30 390 2. 0 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr 4WD Xtronic
10.00 секунд 122 мили в час 158 г/км 47,10 миль на галлон £31 540 2.0 dCi Acenta [Smart Vision Pack] 5dr Xtronic 9,60 с 124 мили в час 148 г/км 50.40 миль на галлон £29 940 2.0 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr 4WD [7 мест] 9.40сек 127 миль в час 149 г/км 50,40 миль на галлон £30 750 2. 0 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr 4WD Xtronic 7 St
10.00сек 122 мили в час 158 г/км 47,10 миль на галлон £32 540 2.0 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr 4WD [7 мест] 9.40 секунд 127 миль в час 149 г/км 50,40 миль на галлон £31 389 2.0 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr Xtronic [7 мест] 9,60 с 124 мили в час 148 г/км 50.40 миль на галлон £30 940 2. 0 dCi N-Connecta 5dr 4WD
9.40сек 127 миль в час 153 г/км 48,70 миль на галлон £32 405 2.0 dCi N-Connecta 5dr 4WD Xtronic 10.00сек 122 мили в час 162 г/км 46,30 миль на галлон £33 855 2.0 dCi N-Connecta 5dr 4WD Xtronic [7 мест] 10.00 секунд 122 мили в час 162 г/км 46,30 миль на галлон £34 855 2. 0 dCi N-Connecta 5dr 4WD [7 мест]
9.40сек 127 миль в час 153 г/км 48.70 миль на галлон £33 405 2.0 dCi N-Connecta 5dr Xtronic 9,60 с 124 мили в час 152 г/км 48,70 миль на галлон £31 955 2.0 dCi N-Connecta 5dr Xtronic [7 мест] 9,60 с 124 мили в час 152 г/км 48,70 миль на галлон £32 955 2. 0 dCi N-Vision 5dr 4WD
9.40 секунд 127 миль в час 153 г/км 48,70 миль на галлон £31 925 2.0 dCi N-Vision 5dr 4WD Xtronic 10.00сек 122 мили в час 162 г/км 46.30 миль на галлон £33 490 2.0 dCi N-Vision 5dr 4WD Xtronic [7 мест] 10.00сек 122 мили в час 162 г/км 46,30 миль на галлон £34 490 2. 0 dCi N-Vision 5dr 4WD [7 мест]
9.40сек 127 миль в час 153 г/км 48,70 миль на галлон £32 925 2.0 dCi N-Vision 5dr Xtronic 9,60 с 124 мили в час 152 г/км 48.70 миль на галлон £31 590 2.0 dCi N-Vision 5dr Xtronic [7 мест] 9,60 с 124 мили в час 152 г/км 48,70 миль на галлон £32 590 2. 0 dCi Tekna 5dr 4WD
9.40сек 127 миль в час 153 г/км 48,70 миль на галлон £35 405 2.0 dCi Tekna 5dr 4WD Xtronic 10.00сек 122 мили в час 162 г/км 46.30 миль на галлон £36 855 2.0 dCi Tekna 5dr 4WD Xtronic [7 мест] 10.00сек 122 мили в час 162 г/км 46,30 миль на галлон £37 515 2. 0 dCi Tekna 5dr 4WD [7 мест]
9.40сек 127 миль в час 153 г/км 48,70 миль на галлон £36 065 2.0 dCi Tekna 5dr Xtronic 9,60 с 124 мили в час 152 г/км 48.70 миль на галлон £34 955 2.0 dCi Tekna 5dr Xtronic [7 мест] 9,60 с 124 мили в час 152 г/км 48,70 миль на галлон £35 615 Nissan X-Trail 2020 Обзор, цена и характеристики
Что выделяется?
Доступны семиместные версии, полноприводная версия и мощный дизельный двигатель. Автономное экстренное торможение входит в стандартную комплектацию.
Что может меня беспокоить?
Какие стили кузова существуют?
Какие функции есть у всех X-Trail?
Интеграция со смартфоном через NissanConnect.
(Чтобы узнать о размещении подушек безопасности и узнать больше о функциях безопасности X-Trail, откройте раздел «Безопасность» ниже.)
Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?
Звук дизельного двигателя, похожий на звук грузовика, громче, чем у бензинового двигателя, но он вполне уместен в таком прочном внедорожнике с высокой посадкой.
чем 2,5-литровая Mazda CX-5.
Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?
Он приводит в движение только передние колеса с 2,0-литровым бензиновым двигателем через механическую коробку передач, и у него есть другие функции, которые есть в любом X-Trail.
(Чтобы узнать больше о системах безопасности X-Trail, откройте раздел «Безопасность» ниже.)
Во время дождя дворники работают автоматически.
Есть ли у любого обновления недостатки?
Насколько удобен X-Trail?
Как насчет безопасности в X-Trail?
подушек безопасности впереди водителя и переднего пассажира, для их защиты при лобовых столкновениях; по одному снаружи каждого переднего сиденья на уровне груди для защиты при боковых столкновениях; и подушка безопасности-занавес, простирающаяся вниз с каждой стороны на уровне головы, чтобы защитить тех, кто находится на переднем и втором рядах сидений, от боковых столкновений. Он также имеет предупреждение о перекрестном движении сзади, которое помогает вам избежать зависаний при движении задним ходом с парковочных мест (предупреждая о транспортных средствах, пересекающих дорогу позади вас). И это дает вам еще одну помощь при движении задним ходом, помеченную как «Обнаружение движущихся объектов»: это звучит предупреждение, если что-то позади вас движется, что может помочь вам избежать столкновения с человеком или животным.
Мне нравится водить машину. Понравится ли мне эта машина?
Эти движения тела делают X-Trail менее безопасным при напористой езде, хотя сцепление с 19-дюймовыми шинами на моделях Ti (и TL) хорошее.
Положительным моментом является то, что вы можете зафиксировать равномерное распределение мощности между передней и задней осями на скорости менее 40 км/ч, что может помочь вам на очень скользкой дороге. Если вы получите прокол, вы будете надеяться, что сможете избежать неприятностей с помощью тонкой запасной части для экономии места.
Как жизнь на заднем сиденье?
Каково это для перевозки вещей?
Если сложить все в ровный пол, объем составит около 2000 литров.
Где производится X-Trail?
Что я могу упустить из похожих автомобилей?
Мне нравится эта машина, но я не могу выбрать версию. Вы можете помочь?
Планируется ли в ближайшее время обновление X-Trail?