Ниссан Террано на бездорожье: проходимость и расход

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2

Ниссан Террано умеет ездить по бездорожью, уверяет его хозяин Вячеслав Лавренов. Егор: Диз поставил на четвертой минуте. Название ролика и содержание совершенно не соответствует друг другу. Это выпуск какого-то блогера, который побомбил на счёт эко режима и ему пришли накладки с алиэкспресс — ужас.
P. S. Даже снятое видео с посредственным качеством, и плохим звуком, НО с хорошим содержанием вызовет куда больше положительных эмоций у зрителей. Тема бездорожье — тут главное суть раскрыть.
Дата: 2020-06-30

← Лада Веста с вариатором: перегруз! А хотите такую Весту бесплатно?

GAC GS8 за 2, 3 миллиона в полях: не Hyundai Santa Fe и не Kia Sorento →

Похожие видео

Лада Веста: шумоизоляция за день — измеряем уровень шума! / Lada тише, чем Polo, Rio и Rapid

• За рулем

20 способов открыть машину без ключа. Проверяем все.

• Угона. нет — защита от угона

Надёжен, ликвиден и не слишком стар. Серьёзно? Toyota RAV4 4 поколения

• Авто Плюс

Новый прицеп auflieger, цвет под volvo серьёзный конкурент

• Большегруз 40rus

Построили ИДЕАЛЬНУЮ Ниву для путешествий

• Авто.ру

Выглядит она теперь ужасно(не пугайтесь это временно

• Большегруз 40rus

Комментарии и отзывы: 9

autos
Кем надо быть чтобы рвать легковую жопавозку в грязи? Эко очень нужная вещь для чайников, типа нажал и тошнишь как настоящий гейропеец. Эко это для гейропы то же самое что для рашки нано. У них там все эко. Экогербициды, экокожа из нефти(типа корова это чудовищно не экологично а нефтепромыслы и гигантские химзаводы это супеоэкологично. А у нас тут все нано- гигантский нанорост экономики. Нанодоходы народа растут нанотемпами! Чубайс с бандой разработали нанотехнологии и потратили всего лишь полтора триллиона из бюджета. И теперь у нас все нано кроме налогов и других оброков.

IMHO
А то что это дастер под другим логотипом говорить не обязательно?

А двигатель 1. 6 или 2. 0? Я понимаю что тут 2. 0 А остальные понимают?
Автомат DP8 дергунчик. Че не сказал? Климат контроля нет не в какой комплектации.
Шумоизоляции нет. Муфта задняя для бездорожья слабая.
Короче не чего не сказал.
Только проехался по паре луж. Где ходом проедет и приора.
Не хочу просто Хэйтить. это здоровая критика.

Иван
Интересно, что нужно сделать с этим Террано чтоб он стал жрать 14! литров?
неужели автомат так дорого обходится?
я на своем даже зимой не видел расхода больше 9. 5
Мой 19-года, механика, при включении Эко, по ощущениям включает обычный педальный бустер, растягивающий первую треть педали на весь ход.
в этом режиме — на 6-й передаче по трассе жрет больше на пол литра.
в городе на литр меньше!

Марк

Вячеслав красава! Обычно свою машину как то выгораживают, занижают расход и прочее, а тут нате! Все по чесноку, как есть. Съемки хорошие, камеру не жалел, даже перевернул днищем. Теранчик на автомате тупой конечно, что не говори. У меня у другана такой. Ну зато АКПП, а не варик. Гораздо надежнее. Щас эти варики куда ни попадя ставят. Ужас!

Широп
Мой Дастер с таким же внедорожным набором на третий день после покупки был испытан в осенних калужских полях. Глина за пару минут забила протектор, машина превратилась в корову на льду. На видео много воды, но грунт крепкий. Вывод: это паркетники с задатками внедорожности. Чудес ждать не стоит!

Maxim
Все-таки в хорошее время мы живем, когда любой колхозник может купить себе экшн камеру и сразу стать супер автообзорщиком, да еще стать победителем некогда авторитетного журнала. Я бы на свой канал постыдился такой обзор на накладки порогов и псевдо внедорожья выложить.

Тор
Нормальный ОБЗОР!
Террано — хороший, главное неприхотливый автомобиль, на бездорожье реально отрабатывает на 5, ездил в сильную грязь, тащит и выходит спокойно. В городе тоже нормуль, тянет хорошо, заправляюсь один раз в неделю, реально экономичная тачка!

Алексей
Ну короче чудовищно ни о чём. Позорище для такого бренда, как ЗР.
А если отбросить поиск смысла, то технически тоже провал. Какая-то тягомотина, озвучка полный бред, музыка унылое г. Монтажер — второклассник?
Ведущий косноязычен до ужаса.

Musha
Тоже являюсь владельцем Террано, только с механикой. Дорога до моей дачи бывает похожа местами на эту, также доволен этим авто. Кнопкой Есо не пользуюсь, экономии не заметил. При поездке на юг и обратно, средний расход составил 7. 5 литра.

На что обращать внимание при покупке Nissan Terrano?

• Все публикации
• Автострахование
• Автохимия
• Запчасти и аксессуары
• Автомобили
• Мотоциклы
• Обслуживание и услуги
• Продажа и покупка
• Прочее
• Спецтехника
• Шины и диски

Когда-то инженеры Nissan дали смелое обещание: обновлять популярную среди российских покупателей модель Terrano чуть ли не каждый год. На сегодняшний момент они держат своё слово. При этом каждое следующее изменение адаптирует автомобиль к требованиям водителей: автопроизводитель изучает мнения своих покупателей. Это особенно важно для Nissan Terrano — модели, которая должна держать высокую планку по всем показателям при любых дорожных условиях.

Кратко о технических характеристиках

Для России Ниссан Террано оснащают двумя бензиновыми двигателями: экономичным 1,6-литровым и задорным 2-литровым. Для первого мотора доступны модификации с передним и полным приводом, для второго — только с полным. 1,6-литровый двигатель комплектуется либо 5-, либо 6-ступенчатой механикой. Покупателям машин с 2-литровыми моторами предложат выбрать между 6-ступенчатой механической и 5-ступенчатой автоматической КПП.

Nissan Terrano для города

Редкий водитель Nissan Terrano не выбирается за пределы города. Однако передвигаться по узким улочкам, стоять в пробках и парковаться к высоким бордюрам приходится каждому. И уже здесь Nissan Terrano показывает, что он создан быть универсальным. Габариты автомобиля чувствуются легко. Маневрирование упрощают задний парктроник и камера заднего вида: с их помощью можно забраться даже в узкое и тесное парковочное место. Хорошее подспорье в этом — компактный кузов.

Расход в городском цикле у Terrano с двухлитровым мотором и полным приводом составляет 10,1 литра для механики и 11,3 для автомата. Это экономично. Так что идея купить Nissan Terrano чтобы ездить, например, только на работу, в магазин, в гости и домой вполне разумна.

Nissan Terrano для поездок на природу

Природа — стихия, в которой Nissan Terrano раскрывает свой потенциал на 100%. Именно поэтому его выбирают люди, ведущие активный образ жизни, любители дачного и загородного отдыха.

Вот лишь несколько причин, по которым Nissan Terrano так уверенно чувствует себя при любых дорожных условиях.

• Подвеска. Энергоемкая подвеска позволяет мягко проходить мелкие и вполне ощутимые неровности. При этом она уверенно держит автомобиль на скорости, позволяя безопасно проходить повороты.

• Система полного привода. Уникальная система All-Mode 4×4 работает в трёх режимах: передний привод, а также автоматическое или жесткое подключение задней оси.

• Дорожный просвет. Клиренс полноприводной версии — 210 мм. В сочетании с короткими передним и задним свесами бампера, это обеспечивает отличную геометрическую проходимость.

Terrano занимает особое место в модельном ряду Nissan. С одной стороны, автомобиль должен оставаться надёжным и практичным, с другой — он должен идти в ногу со временем. Именно поэтому производитель и предлагает такие разные комплектации: обратитесь к дилеру Nissan, чтобы узнать, какая именно подойдёт для ваших целей и задач.

---

Видео по теме:

«Новый» Nissan Terrano Обзор.