LADA XRAY 2021 года: фото, цены, комплектации, характеристики

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов

• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет черный
• Обивка сидений ткань. Цвет черный
• Розетка 12V на центральной консоли

• Усилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• 15» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми

• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет черный
• Обивка сидений ткань. Цвет черный
• Розетка 12V на центральной консоли

• Усилитель рулевого управления

• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Аудиоподготовка

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• 15» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении

• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет черный
• Обивка сидений ткань. Цвет черный
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V на центральной консоли

• Усилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• 15» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения

• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет черный
• Обивка сидений ткань. Цвет черный
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V на центральной консоли

• Усилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• 16» легкосплавные диски оригинальные
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет (по выбору) черный/коричневый
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) черный/коричневый
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V на центральной консоли
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Усилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние

• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• 16» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС

• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет (по выбору) черный/коричневый
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) черный/коричневый
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V на центральной консоли
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Усилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• 16» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет черный
• Обивка сидений ткань. Цвет черный
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V на центральной консоли

• Усилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• 15» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет черный
• Обивка сидений ткань. Цвет черный
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V на центральной консоли

• Усилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• 16» легкосплавные диски оригинальные
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет (по выбору) черный/коричневый
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) черный/коричневый
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V на центральной консоли
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Усилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Kамера заднего вида с динамическими линиями
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система LADA EnjoY Pro с встроенными сервисами Яндекс.Авто (8’’ TFT-IPS ёмкостный HD дисплей, FM, 2 USB, Bluetooth, голосовое управление, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, Apple CarPlay, Android Auto), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• 16» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

LADA Granta хэтчбек — Официальный сайт LADA

Компактный внешне и удивительно просторный внутри. Быстрый, но экономичный. Способный одинаково успешно ездить в любых погодных условиях и в городе, и на трассе, и по проселку. Красивый, комфортный, недорогой. Казалось бы, автомобиль не может сочетать в себе так много плюсов, но LADA Granta – это под силу.

Компактный и маневренный, задиристый и беспечный

LADA Granta

Сочетая
самое лучшее

Народный автомобиль стал ярче и привлекательнее: Granta получила черты современной ДНК стиля LADA.
«Икс»-графика переднего бампера, выразительная светотехника, рельеф багажника и, конечно, множество практичных улучшений – это LADA Granta, любимая.

Большие зеркала — гарантия отличной обзорности.

Задние датчики парковки — более надежная страховка при маневрировании задним ходом.

Забота о каждом

Что может сравниться с той радостью, когда дарят подарок, который ты давно хотел? Только радость человека, которому даришь то, о чем он давно мечтал. Но потребности даже близких людей иногда понять непросто. Хорошо, что есть машина, умеющая учитывать самые разные запросы.

Loading…

This content requires HTML5 with CSS3 3D Transforms or WebGL.

Please enable Javascript!

Мультимедийная система

LADA EnjoY Pro с Яндекс.Авто — мультимедийная система нового поколения, обеспечивающая полноценный функционал современного смартфона, интегрированного в автомобиль. LADA EnjoY Pro с Яндекс.Авто — это яркий экран с высоким быстродействием, поддержка проецируемых систем Apple CarPlay и Android Auto.

Новое
в знакомом

А ведь правда, мы становимся лучше, умнее, опытнее, сильнее. Мы радуемся, открывая что-то новое в себе и рядом с собой. Замечаем, когда меняется действительно что-то важное – стиль, комфорт, возможности любимого автомобиля.

Настройка сиденья водителя

Удобная настройка сиденья водителя по высоте: регулировка в диапазоне 40 мм.

Датчик дождя

Помогает при нестабильной и слякотной погоде, позволяет не отвлекаться на очистку стекол.

Электропривод

Обогреваемые наружные зеркала оснащаются электроприводом.

Круиз-контроль

Повысит комфорт и поможет избежать нарушений скоростного режима во время дальних поездок.

Автоматическая коробка передач

Обеспечивает классический функционал АТ, максимально комфортное переключение передач и движение в городском потоке.

Обогрев ветрового стекла

Простое нажатие кнопки заменяет 10 минут ручной очистки обледенелого стекла.

Спортивный режим АМТ

Добавить драйва можно простым нажатием кнопки.

Климат–контроль

2 градуса – такова точность автоматического поддержания температуры в салоне.

Комбинация приборов с белой подсветкой.

Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.

Ответственность
и безопасность

Мир скоростей требует повышенного внимания. И повышенной отдачи: я слежу не только за собой, но и помогаю близким. А технологии помогают мне – ощутимо и эффективно! Особенно когда это комплекс электронных помощников водителя.
Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta хэтчбек выполняет российские и европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

Подушки безопасности

Две фронтальные подушки безопасности – необходимая защита водителя и пассажира

Система торможения ABS+BAS

Система ABS сокращает тормозной путь автомобиля и сохраняет управляемость при экстренном торможении

Курсовая устойчивость ESC

В случае заноса автомобиля система распознает его, и, притормаживая отдельными колесами, стабилизирует направление движения

Движение
к мечте

Острая управляемость – неотъемлемое свойство современного динамичного автомобиля. Поэтому для LADA Granta специалисты АВТОВАЗа и Альянса Renault-Nissan разработали особые характеристики подвески: амортизаторов, пружин, сайлент-блоков и стабилизаторов поперечной устойчивости.

LADA Connect.
Всегда на связи

LADA Connect – система, позволяющая с помощью мобильного приложения на платформе iOS или Android дистанционно контролировать автомобиль LADA и управлять его системами.

Например, удаленно запустить двигатель, узнать местоположение автомобиля на карте.

Жизнь, приправленная мощностью

Гамма двигателей мощностью 90 и 98 л.с. позволяет выбрать автомобиль в соответствии со своим стилем вождения.

Мощность, тяга, экономичность — вы почувствуете преимущества нашего нового мотора.

Двигатель стал более тяговитым и эластичным, а значит, автомобиль стал более отзывчивым и послушным — на любой дороге, при любой нагрузке, при самом разном стиле вождения. Мощность повышена до 90 л.с., а 80% крутящего момента доступны уже на 1300 оборотах в минуту. Значит переключаться можно реже.

А кроме того:
•Снижен расход топлива
•Можно использовать бензин с октановым числом 92
•Исключена необходимость регулировки клапанов до пробега в 90 000 км
•Снижены затраты на регламентные ТО
•Понижен уровень шума (в среднем на 2,4 Дб)
•Повышен ресурс двигателя

Рабочий объем
1596 см
Мощность
90 л.с. (66 кВт) при 5000 об/мин
Момент крутящий
143 Нм при 3800 об/мин
Топливо
Бензин, min 92

Рабочий объем
1596 см
Мощность
98 л.с. (72 кВт) при 5600 об/мин
Момент крутящий
145 Нм при 4000 об/мин
Топливо
Бензин, min 95

Цветовая гамма

Узнайте больше интересной и полезной информации о модели LADA Granta хэтчбек

Скачать брошюру

Придайте своему автомобилю индивидуальность с оригинальными аксессуарами

Скачать брошюру

Онлайн-заказ

Автомобили, доступные для
онлайн-заказа в городе Тольятти

Все комплектации
LADA Granta хэтчбек

Доступность комплектации уточняйте в дилерских центрах вашего города

LADA Granta хэтчбек

комплектация

цвета в наличии

рекомендованная цена

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

LADA Granta хэтчбек

комплектация

рекомендованная цена

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

* На автомобилях LADA может быть установлено дополнительное оборудование/аксессуары. Окончательную стоимость уточняйте у официального дилера LADA.

Информация о технических характеристиках, составе комплектаций, цветовой гамме и рекомендованных розничных ценах, опубликованных на сайте официального дилера LADA, носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к консультантам нашего автосалона.

Технические характеристики

• Двигатель

• Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

• Рекомендуемое топливо

• Динамические характеристики

• Максимальная скорость, км/ч

• Время разгона 0-100 км/ч, с

• Расход топлива

• Смешанный цикл, л/100 км

• Трансмиссия

• Тип трансмиссии

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Появилось первое фото новой Lada Niva — Российская газета

В Сети опубликовали первое изображение рестайлинговой версии внедорожника Lada Niva. Ресурс Drom.ru утверждает, что это настоящее фото, а не коллаж.

Судя по снимку, снаружи внедорожник получит полностью новое оперение и обвес кузова. Заменены стальные штампованные панели капота и передних крыльев, а также бамперная группа и фары. Накрывающая крылья объемная панель капота ушла в прошлое, вместо каплевидных блок-фар применены зауженные.

Решетка радиатора стала больше по площади и выполнена в форме трапеции. Нижняя часть переднего бампера, расширители колесных арок и боковые молдинги сделаны из неокрашенного тисненого пластика. На снимке запечатлена версия для off-road — у нее к левому крылу прикреплен шноркель. Остальной кузов останется прежним, сзади можно ожидать новые фонари и другой бампер. Относительно машины уходящего образца у модернизированного внедорожника более агрессивный стиль.

Вероятно, автомобиль также получит новый интерьер. Планируются ли новшества по части техники — пока неизвестно.

Ранее паблик AvtovazNews сообщил, что первый экземпляр обновленной Нивы в Тольятти собрали в ноябре. На утекшем фото можно заметить и второй экземпляр рестайлингового внедорожника.

Напомним, Lada/Chevrolet Niva серийно выпускается с ноября 2002 года. В основе ее конструкции лежит проект ВАЗ-2123, который впервые представили широкой публике как новую Lada Niva в 1998-м. За все время модель пережила лишь одну крупную модернизацию — в 2009-м она получила обвес кузова разработки ателье Bertone и ряд изменений в салоне.

Автомобиль оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с., механической 5-ступенчатой коробкой передач, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Привод — постоянный полный.

В декабре 2019-го АвтоВАЗ выкупил долю General Motors в тольяттинском ЗАО СП «GM-АвтоВАЗ». Автомобиль Chevrolet Niva выпускается под маркой Lada с июля нынешнего года.

По неофициальной информации, старт продаж обновленной Niva запланирован на февраль 2021 года.

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Lada (Лада)

По-русски

Лада

Категория бренда

Российские автомобили

Год основания:

1971

Основатели:

ЦК КПСС и Советское правительство

Количество моделей:

20

Принадлежит:

ОАО «АвтоВАЗ»

Новостей на сайте:

1049 перейти

Наших тест-драйвов:

52 перейти

---

---

---

Автомобили Lada

• 2104

  1 поколение, 1984 — сегодня

• 2107

  1 поколение, 1982 — сегодня

• 2110 (2111,21112)

  1 поколение, 1996 — 2010

• 4×4

  1 поколение, 1995 — 2018

• Granta

  2 поколения, 2011 — сегодня

• Granta Cross

  1 поколение, 2019 — сегодня

• Granta Sport

  1 поколение, 2017 — сегодня

• Kalina

  2 поколения, 2004 — сегодня

• Kalina Cross

  1 поколение, 2016 — сегодня

• Kalina NFR

  1 поколение, 2017 — сегодня

• Kalina Sport

  1 поколение, 2017 — сегодня

• Largus

  2 поколения, 2012 — сегодня

• Largus Cross

  1 поколение, 2014 — 2019

• Priora

  1 поколение, 2009 — сегодня

• Samara

  1 поколение, 2001 — сегодня

• Vesta

  1 поколение, 2015 — сегодня

• Vesta Cross

  1 поколение, 2018 — сегодня

• Vesta Sport

  1 поколение, 2019 — сегодня

• XRay

  1 поколение, 2015 — сегодня

• Xray Cross

  1 поколение, 2019 — сегодня

---

О Lada

Компания ОАО «АвтоВАЗ» является крупнейшим производителем автомобилей в России. Бренд Lada принадлежит российскому автогиганту со времен СССР. Основная производственная мощность расположена в Самарской области в городе Тольятти. История компании началась с 1967 года, когда был построен завод совместно с итальянским FIAT. Первый автомобиль сошел с конвейера в 1970 году. Это был седан ВАЗ-2101, сделанный на базе FIAT-124. Через 7 лет появился на свет первый полноприводный внедорожник компании «Нива». Начало массового производства пеерднеприводных машин в России положил выпуск в 1984 году модели ВАЗ-2108 или Lada Samara. На сегодняшний день Lada расширила свой модельный ряд переднеприводных автомобилей семействами Kalina и Priopa. Кроме того, не останавливается производство машин повышенной проходимости совместно с американским концерном Chevrolet. В ближайшие годы «АвтоВАЗ» планирует выпуск еще семи совершенно новых моделей под именами: Quanta, Alegra, Slavia, Adera, Terra и Fortuna.

---

Все модели Lada

Опубликовано первое фото новой Lada Niva — журнал За рулем

Неофициальные источники со ссылкой на представителей АВТОВАЗа утверждают, что снимок подлинный.

Материалы по теме

Изображение, подписанное как «рестайлинговая Lada Niva», появилось в сети 2 декабря. Фотографию, присланную читателем, опубликовал drom.ru. Ресурс утверждает, что уже получил подтверждение подлинности снимка: представители завода, пожелавшие остаться неизвестными, рассказали изданию, что на фото действительно рестайлинговая Lada Niva. Судя по шноркелю, перед нами версия off road, с улучшенными внедорожными характеристиками.

В интернете уже бурно обсуждают снимок — одни усматривают сходство с новой Toyota RAV4, другие удивляются отсутствию фирменного X-стиля, которые, по идее, должен был приобрести внедорожник, осуществив переход в модельный ряд Lada и пройдя рестайлинг. Однако, по некоторым данным, практически готовая внешность обновленной Нивы досталась АВТОВАЗу в наследство — при поглощении совместного предприятия GM-AVTOVAZ в 2019 году.

Это может объяснять и отсутствие «икс-фейса» на обновленной машине, и малые сроки подготовки модели — экземпляр на фото выглядит как полностью готовый к серийному производству. «Родословная» Chevrolet угадывается еще вот в чем: головная оптика машины на снимке практически полностью повторяет таковую на концепте второго поколения Chevrolet Niva, который, как известно, так и не стал серийной моделью.

Материалы по теме

Впрочем, параллели с концептом Chevrolet на фарах и заканчиваются: все-таки в 2014 году представителями General Motors анонсировался совершенно новый внедорожник, а на показанном снимке, если он подлинный, именно рестайлинг старой доброй Нивы, начинавшей свой путь как мелкосерийный ВАЗ-2123 в 2001 году, позже вставший на конвейер GM-AVTOVAZ, а в 2019 году вернувшийся на АВТОВАЗ (сохранив прежнее место сборки) как Lada Niva.

Официальные представители АВТОВАЗа пока не ответили на просьбу «За рулем» прокомментировать появившийся снимок. Если это произойдет, мы обязательно дополним публикацию.

Обновлено: менее суток спустя после появления первой фотографии в сеть «утек» еще один снимок — рестайлинговая Lada Niva, вид сзади.

Фото: drom.ru

ВАЗ — все модели Lada 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели ВАЗ 2021 года: модельный ряд автомобилей Lada, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев ВАЗ, история марки Lada, обзор моделей ВАЗ, архив моделей Lada. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки ВАЗ.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили ВАЗ. Если Вы хотите приобрести определенную модель Lada из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам ВАЗ в вашем городе или регионе.

От 600 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2021

От 645 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2021

От 704 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2015

От 852 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 1 110 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 791 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 906 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 500 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 616 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 522 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 529 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 545 500 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 680 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2015

От 791 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 691 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2021

От 866 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2021

От 686 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2021

От 738 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2020

Архив моделей марки Lada

История АвтоВАЗ

В 1967 году в СССР приступили к строительству Волжского автомобильного завода в г. Тольятти. Первым генеральным директором завода был Поляков В.Н. В 1971 году завод вступил в строй, его первая очередь была рассчитана на выпуск 220000 легковых автомобилей в год. Легендарная «копейка» ВАЗ-2101 была разработана на базе итальянского ФИАТ-124. С этого времени появилась слабая тенденция уменьшения острого дефицита советского рынка автомобилей. Пятиместная малолитражка ВАЗ-2101 снабжалась четырехцилиндровым двигателем с мощностью в 60 л.с. и развивала скорость до 140 км/час. Руководство СССР считало, что «Жигули» из-за низкой цены и массовости станут народным автомобилем. Но этого не произошло, так как цена росла при выпуске каждой новой модели. В 1977 году с конвейера завода сошла «Нива» — ВАЗ-2121, которая имела полный привод и могла с успехом преодолевать сельское бездорожье. При советской власти в Тольятти был разработан и выпущен ряд из 9-ти моделей, особой популярностью среди которых пользовались «копейка», 6-я и 9-я модели. «Девятка», как и 8-ая модель, впервые имела привод на передние колеса.

Производство «шестерки» ВАЗ-2106 было начато в 1976 году, за базовую модель был взят FIAT 124 Speciale. Внедорожник «Нива» ВАЗ-2121 из-за высокой цены не был распространен в СССР, но на ярмарке в Познани получил золотую медаль. Приз «Золотой Меркурий» завод получил в 1987 году за большой вклад в международное сотрудничество. В 1995 году стартовала сборка нового семейства автомобилей – ВАЗ 2110. Модель выпускалась в 4-х вариантах кузова – седан, универсал, хэтчбек и купе. В 1997-м публике представлен новый ВАЗ 2115 – рестайлинговая версия ВАЗ 21099. В ноябре 2004 года компания АвтоВАЗ начала выпуск принципиально новой модели Lada Kalina, которая по данным Ассоциации европейского бизнеса (2009 год) заняла 4-е место в рейтинге самых популярных автомобилей России. В 2007-м году модельный ряд компании пополнила Lada Priora – автомобиль, призванный полностью вытеснить с производства устаревшую «десятку». Весной 2008 года в списке основных акционеров российской автокомпании появилась фирма Renault, которая приобрела 25% акций АвтоВАЗ. В 2009 году предприятие переживает кризис и несет огромные убытки. Финансовая поддержка от государства, а также программа субсидирования потребительских автокредитов оказали положительное влияние на сложившуюся ситуацию. Для спасения АвтоВАЗ также были предприняты решительные действия, в частности, крупные сокращения персонала.

В 2010-м году АвтоВАЗ впервые после кризиса выходит на прибыль. В октябре 2011 года на конвейере АвтоВАЗ стартовало производство Lada Granta — удешевленной версии Lada Kalina, призванной занять стартовую нишу в модельной линейке. В этом же году должность главного дизайнера российской компании получил Стив Маттин – именно ему удалось создать фирменный образ новых Lada Vesta и Lada XRAY. Усиливается партнерство АвтоВАЗ с альянсом Renault-Nissan – последнему с 2013 года принадлежит контрольный пакет акций российского предприятия. В 2013 году кресло главы АвтоВАЗ занимает Бу Андерссон, который до этого возглавлял ГАЗ. Этому человеку удалось запустить в серию две модели Vesta и XRAY, но, несмотря на положительные тенденции развития компании и оптимизацию работы завода АвтоВАЗ в 2014-2015 так и не сумел выйти на прибыль. В 2016 году главой АвтоВАЗ стал директор российской Dacia Николя Мор. Согласно информации официального сайта АвтоВАЗ, приоритетами компании на будущее являются повышение эффективности производства, улучшение качества автомобилей и выход на операционную прибыль.

Lada Vesta SW Cross 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики

Обзор LADA Vesta SW Cross

LADA Vesta SW Сross.

Скажи жизни да!

Больше возможностей на дороге и вне ее пределов – вот философия LADA Vesta SW Cross!Контрастный спортивный стиль сочетается с комфортом и отличной проходимостью: у LADA Vesta SW Cross дорожный просвет, достойный кроссовера. 203 миллиметра клиренса позволяют не переживать о высоте бордюра, глубине снега или грунтовой колеи.

Позволить себе чуть больше

LADA Vesta

Совершенство – в графике и характере

Стремительный автомобиль на мощных колесах. Высоко приподнятый кузов, окаймленный полосой защитного пластика. Пластиковый обвес порогов, арок колес и дверей защитит эмаль кузова при поездках по лёгкому бездорожью. А еще эти стильные элементы делают автомобиль зрительно крупнее!

Самый просторный в классе салон

Самый просторный в классе салон – это возможность разместиться с максимальным удобством. А полный комплект опций для достижения наибольшего комфорта позволяет сконцентрироваться на главном — удовольствии от вождения. Особое внимание уделено пассажирам – для них предусмотрен обогрев заднего сиденья, отдельный плафон освещения и USB-гнездо для подзарядки гаджетов.

Мультимедийная система

Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном – это любимая музыка, новости по радио, телефонная связь hands free. Все, что нужно, чтобы поездка проходила быстрей и приятней! А навигатор сделает путешествие не только быстрее, но и проще, эффективней. На экран мультимедиа выводится изображение с камеры заднего вида – вместе с парктроником это обеспечивает уверенное маневрирование в тесноте городов.

Трансформация багажного отсека

«Органайзер на колесах» — лучший комплимент для автомобиля такого класса. Двойной пол багажника, множество ниш и крепежа для самого разнообразного груза, раскладная спинка сиденья – каждая деталь LADA Vesta SW Cross говорит о практичности семейного автомобиля. Объем багажного отделения – 480 л (до полки-шторки), а при сложенных сиденьях второго ряда – 825 л (до подоконной линии).

Высокий уровень защиты

Высокий уровень безопасности, начиная с базовой комплектации – это часть философии LADA Vesta. Система контроля устойчивости ESC позволяет уверенно маневрировать на дорогах с любым покрытием. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, мощный каркас кузова с применением сталей повышенной прочности и фронтальные подушки безопасности – это надежная защита водителя и пассажиров.

Двигатели

LADA Vesta – это возможность выбрать силовой агрегат в соответствии с индивидуальным стилем вождения и потребностями в динамике. 1,6л + «механика» — экономичный вариант. 1,8л + «механика» — солидный запас тяги! 1,6л + автоматическая трансмиссия – плавное движение и уверенный разгон! Ну а специальные настройки шасси обеспечивают комфорт и азартную управляемость.

Рабочий объем 1596 см
Мощность 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Момент крутящий 148 Нм при 4200 об/мин
Нормы токсичности ЕВРО-5

Рабочий объем 1774 см
Мощность 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин
Момент крутящий 170 Нм при 3700 об/мин
Нормы токсичности ЕВРО-5

Рабочий объем 1598 см
Мощность 113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин
Момент крутящий 152 Нм при 4000 об/мин
Нормы токсичности ЕВРО-5

Любая модель LADA Vesta теперь может стать еще более яркой, контрастной и стильной. Достаточно заказать опционное покрытие крыши и наружных зеркал в черном глянцевом цвете. Какое сочетание смотрится лучше? Черный и красный? Черный и синий? А может, черный и оранжевый? Выбирать вам! Черная крыша применяется совместно со всей палитрой эмалей LADA Vesta, исключая «Маэстро» и «Фантом».

Комплектации и цены

Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
Боковые подушки безопасности
Подголовники задних сидений 3 шт.
Крепления для детских сидений ISOFIX
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Автоматическое запирание дверей при начале движения
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Дневные ходовые огни
Противотуманные фары
Система экстренного оповещения ЭрА-ГЛОНАСС
Дисковые тормоза задних колес
Антиблокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения (ABS+BAS)
Электронная система распределения тормозных сил (EBD)
Система электронного контроля устойчивости (ESC)
Противобуксовочная система (TCS)
Система помощи при трогании на подъеме ^А)
Защита двигателя и подкапотного пространства

Бортовой компьютер
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
Центральный подлокотник с боксом
Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
Интерьер (по выбору) Orange оранжевый/Gray серый
Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
Футляр для очков
Розетка 12V
Розетка 12V в багажном отделении
Двойной пол багажного отделения
Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
Задний подлокотник
LED-подсветка интерьера

Электроусилитель рулевого управления
Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
Воздушный фильтр салона
Легкая тонировка стекол
Складной ключ
Центральный замок с дистанционным управлением
Электростеклоподъемники передних дверей
Электростеклоподъемники задних дверей
Подогрев передних сидений 3х уровневый
Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
Обогрев ветрового стекла
Датчики парковки задние
Датчики дождя и света
Климат-контроль
Охлаждаемый вещевой ящик
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Мультифункциональное рулевое колесо
Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Камера заднего вида
Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков
Усиленная тонировка задних стекол
Подогрев задних сидений

Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
Рейлинги
Спойлер
Декоративная насадка выпускной трубы
17» легкосплавные диски
Запасное стальное колесо временного использования 15»

Характеристики

Расположение двигателя
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Дорожный просвет, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…
Колесная формула / ведущие…
Тип кузова / количество…
Количество мест
Колея передних / задних колес,…

Тип двигателя
Система питания
Рабочий объем, куб. см
Топливо
Код двигателя
Количество, расположение…
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
Максимальный крутящий момент, Нм / об….

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с

Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км

Снаряженная масса, кг
Объем топливного бака, л
Технически допустимая максимальная масса,…
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Тип трансмиссии
Передаточное число главной…

Передняя
Задняя

Рулевой механизм

Фотографии

Экстерьер

Интерьер

Руководства по эксплуатации

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 29.10.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 27.08.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 07.07.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 25.03.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 26.02.20

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Vesta CNG от 26.02.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 31.01.20

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 15.11.19

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Vesta CNG от 04.06.19

 Мультимедийная система LADA Vesta от 04.06.19

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 04.06.19

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 28.02.19

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 11.01.19

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 21.11.18

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Vesta Sport от 01.10.18

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 31.08.18

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 20.06.18

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 06.02.18

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 21.12.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 04.10.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 21.08.17

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Vesta CNG от 23.06.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 05.06.17

 Мультимедийная система LADA Vesta от 31.05.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 28.04.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 17.03.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 01.03.17

 Мультимедийная система LADA Vesta от 13.01.17

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 23.12.16

 Мультимедийная система LADA Vesta от 20.10.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 09.09.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 14.07.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 21.06.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 20.04.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 25.02.16

 Мультимедийная система LADA Vesta от 01.02.16

 Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 29.01.16

  Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 24.11.15

  Мультимедийная система LADA Vesta от 04.11.15

Guitar Shop 101: Как заменить Zero Fret

Недавно один из моих клиентов принес электрический Teisco Del Rey EP9T середины 60-х годов для некоторых работ. В целом, он был в хорошем состоянии, но первые шесть ладов были сильно изношены, поэтому мы договорились, что я сделаю частичный ре-лад. На гитаре со стандартной гайкой для струны я бы просто заменил старые лады новыми, настроил гитару и переключился на следующую работу. Однако у этой модели Teisco был нулевой лад ( Фото 1 ), что потенциально усложняло задачу.

Если вы возитесь с гитарами, рано или поздно вы столкнетесь с одним из них, поэтому давайте взглянем на нулевой лад, чтобы понять, как он работает, какую роль он играет в процессе настройки и почему иногда его нужно заменены.

Определение объема проекта. Как вы, возможно, уже знаете, нулевой лад определяет высоту открытых струн над 1-м ладом — точно так же, как гайка на типичной гитаре. Гитары с нулевым ладом также имеют гайку, но в этом случае гайка просто удерживает струны выровненными, она не устанавливает высоту струны.

Выбор Fretwire

Есть много типов ладов, которые подойдут для этого проекта. Стандартная проволока — это сплав никеля, меди, цинка и других металлов. В качестве альтернативы вы можете использовать нержавеющую сталь, с которой очень сложно работать, но она долговечна. Нержавеющая сталь, вероятно, испортит некоторые из ваших инструментов, поэтому дважды подумайте, прежде чем использовать ее. Ладную проволоку можно купить у многих производителей, включая All Parts, Stewart-MacDonald, Warmoth, Luthiers Mercantile и Jescar. Чтобы узнать больше о ладах, прочтите «Общие сведения о ладах и износе ладов.”

На этом Teisco действие на нулевом ладу уже было очень низким. Я знал, что как только я заменил первые шесть ладов новым ладом, они будут выше старых, изношенных ладов, а нулевой лад не обеспечит достаточной высоты для четкого звучания открытых струн. Вместо этого они будут гудеть на первом ладу, и, очевидно, это не сработает. Решение? Установите новый нулевой лад, используя ту же проволоку, что и другие новые лады.

Размер имеет значение. Измерение шириной 0,078 дюйма на.040 дюймов в высоту, лады на этом Teisco были немного уже, чем на типичной современной гитаре. К счастью, у меня в магазине был лада Jescar размером 0,078 дюйма в ширину на 0,050 дюйма в высоту. С точки зрения ширины, это был идеальный вариант. Проволока Jescar была намного выше, но, как вы увидите, когда мы рассмотрим этот проект, начало с небольшой дополнительной высоты может быть преимуществом при установке нулевого лада.

Первоначальные измерения. Первый шаг — настроить гитару на высоту звука и измерить действие на 12-м ладу и рельеф грифа.Посмотрите «Пора корректировать шею?» для подробного описания того, как измерить рельеф шеи.

Если действие и рельеф удобны, можно приступить к удалению нулевого лада. В противном случае перед снятием нулевого лада убедитесь, что рельеф правильно отрегулирован. Это очень важно! Если гриф имеет слишком большой рельеф при установке высоты нового нулевого лада, он будет слишком низким, как только вы отрегулируете анкерный стержень, чтобы уменьшить чрезмерный рельеф.

Нулевой лад определяет высоту открытых струн над 1-м ладом — точно так же, как гайка на типичной гитаре.

Удаление исходного нулевого лада. Чтобы извлечь лад, сначала нагрейте его паяльником. Но есть хитрость: используйте специально подготовленный наконечник с вогнутой закругленной насечкой. Это позволит удерживать наконечник в центре лада и предотвратит соскальзывание горячего утюга и повреждение грифа или крепления.

Пока вы нагреваете паяльник, снимите струны с гитары. Теперь нанесите немного лимонного масла или кондиционера для грифа вокруг нулевого лада с помощью ватной палочки.Поместите модифицированный наконечник паяльника на один конец нулевого лада. Когда масло начнет пузыриться, используйте небольшую пару гладких насадок, чтобы аккуратно вытащить нулевой лад из грифа, продолжая прикладывать тепло (, фото 2, ). После удаления нулевого лада удалите весь мусор из прорези для лада.

Фото 2

Важно: Не тяните за нулевой лад! Вместо этого аккуратно подденьте его. Если дернуть лад, зазубрины захватят с собой кусочки грифа.

Установка нового нулевого лада. Большинство ладов выпускается либо в виде двухдюймовых прямых палочек, либо в виде спиральных рулонов (более подробную информацию см. В разделе «Выбор лада»). Я предпочитаю последний, и хотя его радиус не такой круглый, как у большинства грифов, вы можете придать проволоке более широкий вид. точный радиус с помощью специального инструмента, такого как FretBender (, фото 3) , который я заказал на stewmac.com. С ним легко работать: просто протяните провод в сторону хвостовика гибочного инструмента вверх и поверните ручку.Инструмент регулируемый, так что вы можете согнуть лад практически до любого радиуса.

Фото 3

Новый нулевой лад должен иметь радиус немного более округлый, чем у грифа. Если он недостаточно круглый, лад не будет надежно закреплен на грифе, и один или оба конца выйдут из прорези. Это создает то, что я называю «мертвыми зонами», которые значительно снижают сустейн.

Обрежьте лады парой больших дамб, вырубленных заподлицо ( Фото 4 ). Вы хотите, чтобы длина лада была примерно на 1/4 дюйма больше, чем ширина грифа.Это даст вам немного места для маневра, если нулевой лад соскользнет в одну сторону, когда вы постучите им по грифу.

Фото 4

Теперь осторожно постучите концами лада в паз с помощью молотка. Медленно работайте от кончиков ладов к центру и продолжайте проверять, чтобы убедиться, что лад находится на одном уровне с грифом. Если это не так, нажмите немного сильнее. Как только он окажется на уровне грифа, заклейте лад валиком тонкого суперклея и удалите излишки ватной палочкой.

Затем обрежьте концы заподлицо с краем грифа, используя пару больших заглубленных дамб. Обрежьте концы ладов как можно ближе к краю грифа, но старайтесь не выдавливать гриф. Подпилите кромку миниатюрным плоским напильником ( Фото 5 ).

Фото 5

Установка нулевой высоты лада. С новым нулевым ладом установите гитару на место и настройте ее на высоту тона. Используя манометр, измерьте действие на 1-м ладу.Имейте в виду, что мы измеряем от верха 1-го лада до низа струн. Стрелка должна иметь размер 1/64 дюйма для высокой струны E и 2/64 дюйма для нижней E.

Иногда действие будет идеальным, но это не был один из тех случаев. После установки нового нулевого лада на Teisco размер экшена на обеих струнах E составлял 2/64 дюйма. Это означало, что мне нужно было опустить нулевой лад под высокие струны, чтобы они имели правильную высоту.

Фото 6

К счастью, есть точный способ сделать это, используя набор калиброванных надфилей.Выберите соответствующий файл для каждой струны и сделайте прорези на нулевом ладу, пока действие на 1-м ладу не станет правильным для каждого из них ( Фото 6) . Когда прорези прорезаны, снимите струны и подпилите верх нулевого лада до тех пор, пока прорези для струн — только что сделанные вами разрезы — почти не исчезнут (, фото 7) . Можно оставить очень мелкие прорези на нулевом ладу, чтобы направлять каждую струну к гайке.

Фото 7

Запиливание нулевого лада дает ему плоскую вершину, поэтому следующим шагом будет повторная коронация нулевого лада с помощью напильника (, фото 8, ).Это придаст ладу закругленную верхнюю часть, что поможет интонации гитары, гарантируя, что все струны соприкасаются вдоль пика нулевого лада. Если верх лада плоский или непоследовательный, интонация будет варьироваться от струны к струне.

Фото 8

Заключительные шаги. Чтобы удалить клей или следы от инструмента, оставленные напильником для восстановления коронки, осторожно поскребите гриф лезвием бритвы. Соблюдайте осторожность: крепко держите лезвие бритвы и осторожно поскребите доску.

После удаления следов инструмента можно отполировать лад металлической мочалкой 0000 или бумагой для полировки ладов, чтобы он выглядел безупречно. Теперь установите новый набор струн, отрегулируйте интонацию на бриджах и сделайте шаг назад, чтобы полюбоваться своей работой — готово!

ряд новых акустических гитар в музыкальном магазине Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 122010054.

ряд новых акустических гитар в музыкальном магазине Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти.Изображение 122010054.

ряд новых ладов акустических гитар в музыкальном магазине

M L XL

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
S	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать Электронный Всесторонний

4821 x 3648 пикселей | 40.8 см x 30,9 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

4821 x 3648 пикселей | 40,8 см x 30,9 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредита

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любого размера

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

Zero Frets — Как и зачем их использовать на гитарах в сигарной коробке

Лады

Zero — отличное дополнение к любой гитаре в коробке для сигар или другой сумке с инструментами для сборки самодельных инструментов. В этой практической статье C. B. Gitty проведет вас через нулевые лады на гитарах из коробки для сигар: что такое нулевой лад, почему вы хотите его использовать и как приступить к установке первого.

На этой фотографии изображена гитара с ладам-коробкой для сигар с установленным нулевым ладом. В этой статье мы покажем вам, как (и почему) это сделать.

Zero Fret — загадочная тема для многих производителей гитар для сигарных коробок. Должен признаться, долгое время они и для меня были загадкой. Конечно, я слышал о них, видел фотографии людей, использующих их, и думал, что понимаю большую часть концепции, но по какой-то причине я все еще избегал их использования. То есть, пока Шейн Спил, наконец, не пробил мой упрямый череп, нам нужно было начать использовать их в C.B. Gitty, и как только мы попробовали, мы уже не оглядывались назад.

Итак, эта статья — моя попытка помочь всем осознать преимущества использования нулевого лада в их гитарных сборках для сигар. Это может быть не для всех, но я надеюсь, что вы подумаете о том, чтобы попробовать. Я разделю эту статью на три четких раздела: что такое Zero Fret; Зачем использовать нулевой лад; и Как установить Zero Fret.

Что такое Zero Fret?

Проще говоря, нулевой лад — это дополнительный кусок лада, обычно на пару размеров больше, чем тот, который вы используете на остальной части грифа, который устанавливается в верхней части грифа, где обычно гайка. идти.

В нашей мастерской мы обычно используем никель-серебряный лад среднего / среднего размера или медный / высокий никель-серебряный лад на инструментах, которые мы создаем. Поэтому для наших нулевых ладов мы будем использовать более крупный лад, чаще всего наш стандартный никель-серебристый Jumbo. Корона джамбо-проволоки примерно на 0,014 дюйма выше, чем у Medium / Medium, и на 0,012 дюйма выше, чем у Medium / High, и мы считаем, что это помогает убедиться, что высота действия работает лучше, и минимизировать гудение в струнах. Другие конструкторы используют для нулевого лада проволоку для лада того же размера, что и для остальных ладов.Посмотрите фото ниже.

На этой фотографии показан нулевой лад и первый лад на грифе гитары с гитарной коробкой. Обратите внимание на разницу в высоте между нулевым и первым ладом, а также обратите внимание на зазор между струной и первым ладом.

На фотографии вы можете ясно увидеть, что нулевой лад — это более крупный профиль, чем первый лад (jumbo vs. medium), а также вы можете увидеть эффект — выраженный зазор между струнами и первым ладом. Этот зазор — это то, что технически называется «высотой ствола» или «высотой ствола» гитары, и сохранение его как можно ниже очень важно для того, чтобы иметь хорошо сделанную и удобную в использовании гитару для сигар.Как упоминалось выше, некоторые строители предпочитают использовать для нулевого лада проволоку того же размера, что и для остальной части грифа — это не то, что мы делаем, но нет никаких сомнений в том, что она может работать так же хорошо. Мы советуем попробовать оба варианта и посмотреть, что работает для вас!

Другие вещи, которые вы можете увидеть на фотографии выше, — это маленькие винты, которые используются в качестве фиксаторов струн, чтобы гарантировать, что струны остаются в нужных местах и ​​под хорошим углом, когда они пересекают нулевой лад. Подробнее об этом ниже.

Зачем нужен нулевой лад?

Как упоминалось выше, чтобы создать гитару с ладами в виде коробки для сигар, на которой профессиональный музыкант захочет играть, вы должны уделять очень пристальное внимание «высоте действия», то есть высоте струн над ладом. Вы хотите, чтобы он был как можно ниже, но не настолько низким, чтобы при игре струны гудели или дребезжали.

На этой фотографии показан пример использования стандартной костяной гайки на четырехструнной гитаре для сигар.

Традиционно определение высоты рабочего хода на гитаре выполняется гайкой. Чаще всего гайки на гитарах, купленных в магазине, делают из кости, но они также могут быть сделаны из пластика, дерева, металла или синтетических материалов, таких как кориан.

Гайка приклеивается на место в верхней части грифа и отпиливается / шлифуется до нужной высоты, а затем проделываются канавки для струн, чтобы помочь удерживать струны в правильном положении. Таким образом, гайка устанавливает высоту действия (высоту струн над ладом), а также расстояние между струнами и их положение на грифе.

Проблема с гайкой в ​​том, что требуется определенное мастерство и тонкость, чтобы придать им правильную форму и нужную высоту, а также канавки для струн именно так. Конечно, если вы запилите его слишком глубоко, пути назад не будет — вам придется удалить его и начать заново. Слишком легко получить инструмент с высоким действием, на котором не очень весело играть, и он может даже плохо интонировать при использовании орехов.

Войдите в Zero Fret — когда вы используете нулевой лад, вам практически гарантировано, что ваша высота действия будет в значительной степени идеальной. Хорошее практическое правило, касающееся высоты рабочего инструмента на гитаре, заключается в том, что зазор между струнами и первым ладом должен составлять около 0,80 мм — что просто соответствует толщине стандартного медиатора гитары среднего размера. Если вы используете джамбо или даже один из более высокопрофильных средних калибров в качестве нулевого лада и одну из стандартных струн средней высоты (высота короны от 0,040 ″ до 0,045 ″) в качестве остальных ладов, вы определенно будете в этом районе.

Вот еще один угол нулевого лада, установленного на гитаре из сигарного ящика.Эта конкретная гитара имела наклонную головку грифа, поэтому фиксирующие винты просто удерживают струны в правильном положении, а не удерживают их, чтобы увеличить угол разрыва.

Одно предостережение относительно нулевого лада заключается в том, что вам все же необходимо установить какое-то оборудование, которое поможет удерживать струны на месте. В зависимости от конструкции грифа (наклонные куплеты утоплены), это оборудование может также служить для удержания струн в нижнем положении, чтобы у них был некоторый «угол разрыва» при движении вверх и через нулевой лад.На фото ниже показано, каков угол разрыва.

Существуют различные стили фиксаторов струн, которые можно использовать для этого, но на гитарах C. B. Gitty в коробке для сигар мы обычно используем для этой цели маленькие винты с круглой головкой (как показано на фотографиях выше и справа).

Как установить свой первый Zero Fret

Предполагая, что вы прочитали все вышесказанное, не должно остаться слишком много загадок относительно того, как вы должны установить свой первый нулевой лад на гитаре с коробкой для сигар.Вот план следующих шагов:

• Купите себе проволоку для лада большего размера, например, наш профиль Jumbo.
• При прорезании прорезей для ладов прорежьте прорезь точно по линии гайки (обычно вы не режете ее, когда используете гайку). Прорезь можно распилить той же пилой, что и остальные.
• Вставьте один кусок проволоки большего размера в прорезь на линии гайки и используйте меньшую проволоку для остальных ладов.
• Сгладьте и обработайте лады, как обычно, включая нулевой лад большего размера.
• Когда вы дойдете до того, как натянуть гитару, выясните, куда пойдут ваши струны и где должны быть размещены держатели струн / стопорные винты. Посмотрите фотографии выше, чтобы понять, где мы размещаем их на 3-струнной гитаре. Помните, что вы хотите, чтобы фиксатор удерживал струну в правильном положении по отношению к грифу, а также (при необходимости) помогал немного прижимать струну, чтобы она снова наклонялась вверх, чтобы пересечь нулевой лад.
• Фотография ниже помогает показать, как крепежные винты могут использоваться на гитаре с коробкой для сигар, у которой есть утопленная (а не угловая) головка грифа.Винты фактически тянут струны вниз от того места, где они выходят из стоек тюнера, так что они подходят к гайке (или нулевому ладу) под более острым углом. На этой фотографии показана гитара без натяжения с гайкой стержня с резьбой, но принцип тот же самый, когда используется нулевой лад. Этот более острый угол помогает гитаре звучать и лучше интонировать (слишком низкий угол, и струны могут гудеть или вибрировать).

На этой фотографии показано, как можно использовать крепежные винты для регулировки «угла разрыва» струн — угла, под которым они пересекают гайку / нулевой лад.Хотя на этой фотографии изображена гитара в коробке для сигар без протяжки, в которой используется гайка стержня с резьбой, та же концепция применима к гитаре с нулевым ладом.

Теперь вы можете натягивать струны и настраивать гитару, а нулевой лад должен давать вам оптимальную высоту действия. Дополнительный шаг, связанный с использованием фиксаторов струны, — небольшая цена по сравнению с хлопотами, связанными с установкой и опиливанием гайки и получением ее в самый раз.

Нулевые лады при правильном использовании всегда гарантируют хорошую высоту струны, по крайней мере, в C.B. Магазины Gitty, на которые мы перешли, почти все наши гитары в коробках для сигар Farmington Road Instrument Works.

Я надеюсь, что эта статья поможет вам лучше понять, что такое нулевой лад, почему вы хотите их использовать и как это сделать. Не стесняйтесь оставлять комментарии или отправлять вопросы, чтобы я мог исправлять, расширять и дополнять эту статью!

Похожие записи

Связанные термины:

Ускоренная микроскопия FRET-PAINT | Молекулярный мозг

Ускоренная диссоциация донорных цепей

Экспериментальная схема FRET-PAINT и приборная установка кратко представлены на рис.1а. В предыдущей работе мы использовали EMCCD (iXon Ultra DU-897 U-CS0- # BV, Andor) с максимальной частотой кадров 56 Гц и областью изображения 512 × 512. Однако из-за медленной диссоциации ДНК-зондов фактическая частота кадров составляла 10 Гц. В этой работе мы заменили EMCCD камерой sCMOS (ORCA-Flash 4.0 V2, Hamamatsu) с максимальной частотой кадров 400 Гц для того же размера области изображения. Однако из-за фотоиндуцированного повреждения ДНК-зондов, которое будет объяснено более подробно позже, максимальная используемая частота кадров составляла 200 Гц.Чтобы компенсировать короткое время экспозиции, интенсивность освещения следует увеличивать пропорционально частоте кадров. По той же причине фотоиндуцированного повреждения ДНК мы использовали мощность освещения 1,5 кВт / см ² , что всего в 3,3 раза больше, чем 460 Вт / см ² , которые использовались в предыдущей работе.

Рис. 1

| Ускоренная диссоциация донорских цепей. ( а ) Схема микроскопии FRET-PAINT. Акцептор флуоресцирует только через FRET, а его сигнал улавливается высокоскоростной камерой sCMOS.Донорный сигнал отклоняется полосовым фильтром. (b ) Нити ДНК, использованные в экспериментах: стыковочные (черные), донорные (синие) и акцепторные (красные) цепи. Длину донорной цепи контролировали путем усечения 5′-конца донорной цепи. Акцепторные и донорские флуорофоры помечены в обозначенных позициях. ( c-f ) Время диссоциации донорных цепей длиной 9 нуклеотидов ( c ), 8 нуклеотидов ( d ), 7 нуклеотидов ( e ) и 6 нуклеотидов ( f ). На левых панелях показаны характерные временные диаграммы FRET, в которых высокое и низкое состояния FRET соответствуют связанным и несвязанным состояниям, соответственно.Правые панели показывают гистограммы времен диссоциации. Время диссоциации было получено путем аппроксимации гистограмм экспоненциальной функцией затухания: 670 мс (9 нт), 63 мс (8 нт), 4,8 мс (7 нт) и 3,7 мс (6 нт). частоту кадров sCMOS-камеры, также следует увеличить частоту переключения ДНК-зондов; если диссоциация ДНК-зонда происходит медленно, то при более низких концентрациях зонда пятна одной молекулы начинают перекрываться, ограничивая общую скорость визуализации. Были определены времена диссоциации донорных цепей разной длины.Были протестированы четыре различных донорских нити (рис. 1б, синий). На рис. 1c-f показаны характерные временные кривые (слева) и гистограммы времени диссоциации донорных цепей (справа). Полученное время диссоциации составляло 670 мс (9 нт), 63 мс (8 нт), 4,8 мс (7 нт) и 3,7 мс (6 нт). Измеренные времена диссоциации донорных нитей 7 нт и 6 нт были короче времени экспозиции камеры (5 мс) и должны считаться неточными. Мы выбрали донорные нити длиной 7 нт для частоты кадров 100 или 200 Гц, используемых в данной работе.Auer et al. ранее использовали донорные нити длиной 7 нт [11], но время диссоциации нити было намного больше (88 мс), чем у нас (4,8 мс).

Улучшенное отношение сигнал / шум (SNR)

Фоновый шум, исходящий от плавающих донорных и акцепторных нитей, ограничивает максимальную концентрацию зонда, которую можно использовать. Чтобы снизить фоновый шум и, как результат, увеличить максимальную концентрацию зонда для получения разумного отношения сигнал / шум (SNR), мы сначала попробовали разные пары донор-акцептор, кроме Alexa Fluor 488 (AF488, Invitrogen) -Cy5. (GE Healthcare) пара, использованная в предыдущей работе.Что касается фонового шума, чем больше спектральное разделение излучения донора и акцептора, тем лучше отношение сигнал / шум. Было проведено сравнение спектров поглощения и возбуждения красителей Alexa [12], Atto dyes [13, 14], красителей CF [15] и Cy [12], и в качестве кандидатов на замену были выбраны CF488A (Biotium) и CF660R (Biotium). AF488 и Cy5 соответственно. На рис. 2а сравниваются спектры возбуждения (пунктирные линии) и излучения (сплошные линии) AF488 (черный), CF488A (красный), Cy5 (пурпурный) и CF660R (фиолетовый). Спектры поглощения и излучения CF488A смещены в синий цвет по сравнению со спектрами AF488, тогда как их коэффициенты экстинкции аналогичны на пиках.С другой стороны, спектр излучения CF660R смещен в красную область по сравнению со спектром излучения Cy5. В качестве дополнительных усилий по улучшению отношения сигнал / шум мы также заменили длиннопроходный фильтр 640 нм (зеленая пунктирная линия) на полосовой фильтр 700/75 (зеленая сплошная линия). Поскольку полосовой фильтр имеет длину волны отсечки с красным смещением, чем длиннопроходный фильтр, некоторая часть сигнала акцептора теряется при замене, но мы ожидали, что уменьшение просачивания донора приведет к увеличению отношения сигнал / шум при высоком уровне донорной цепи. концентрации. Как и ожидалось, исходя из того факта, что CF488A имеет больший коэффициент экстинкции, чем AF488 при 473 нм, пара CF488A-Cy5 дала больше фотонов, чем пара AF488-Cy5 при той же мощности возбуждения (рис.2б). Фоновый шум и, следовательно, отношение сигнал / шум были значительно улучшены за счет использования полосового фильтра вместо длиннопроходного. Фоновый шум и отношение сигнал / шум также были улучшены с парой CF488A-Cy5, чем с парой AF488-Cy5 (рис. 2c, d). Примечательно, что упомянутый выше процесс оптимизации практически полностью устранил донорское просачивание, и в результате зависимость отношения сигнал / шум от концентрации донора была очень слабой (рис. 2d). Вопреки нашим ожиданиям, мы обнаружили, что замена Cy5 на CF660R не улучшила SNR, потому что CF660R имеет более высокое прямое возбуждение, чем Cy5, на длине волны 473 нм (дополнительный файл 1: рисунок S1).Поскольку CF660R имеет более низкое прямое возбуждение, чем Cy5 на 488 нм, мы ожидаем, что CF660R может обеспечить лучшую производительность, если мы будем использовать лазер возбуждения 488 нм вместо лазера 473 нм в будущей работе. В этой работе мы использовали исключительно пару CF488A-Cy5 при возбуждении 473 нм.

Рис. 2

| Улучшенное отношение сигнал / шум (SNR). ( a ) Спектры возбуждения (штриховые линии) и излучения (сплошные линии) донорного (AF488, черный; CF488A, красный) и акцепторного (Cy5, пурпурный; CF660R, фиолетовый) флуорофоров.Вертикальная синяя пунктирная линия указывает длину волны возбуждения 473 нм, вертикальная зеленая пунктирная линия указывает длину волны отсечки длиннопроходного фильтра 640 нм, а зеленая сплошная линия указывает кривую пропускания полосового фильтра 700/75 м. (b ) Акцепторный сигнал пар AF488-Cy5 (черный) и CF488A-Cy5 (красный) при мощности возбуждения 1,5 кВт / см ² , зарегистрированный с помощью sCMOS-камеры и полосового фильтра. Сигнал приемника пары AF488-Cy5 (синий) при мощности возбуждения 460 Вт / см ² , зарегистрированный камерой EMCCD и длиннопроходным фильтром.Сигнал определяется как амплитуда двумерной гауссовой функции каждого пятна одиночной молекулы. Белые квадраты обозначают измеренные значения, а сплошные линии обозначают подогнанные кривые с функцией Гаусса. Пара CF488A-Cy5 дает более высокую интенсивность. ( c ) Фоновый шум пар AF488-Cy5 (черный) и CF488A-Cy5 (красный) при мощности возбуждения 1,5 кВт / см ² с камерой sCMOS и полосовым фильтром. Фоновый шум пары AF488-Cy5 (синий) при мощности возбуждения 460 Вт / см ² с камерой EMCCD и длиннопроходным фильтром.Фоновый шум определяется как FWHM гауссовой функции фонового сигнала. Белые квадраты обозначают измеренные значения, а сплошные линии обозначают подогнанные кривые с квадратным корнем из концентрации донорной цепи. Полосовой фильтр значительно снижает фоновый шум, а пара CF488A-Cy5 дает более низкий фоновый шум, чем пара AF488-Cy5. Горизонтальная зеленая пунктирная линия указывает фоновый шум без донорных и акцепторных цепей, который в основном вызван автофлуоресценцией, исходящей из покровного стекла.( d ) SNR пар AF488-Cy5 (черный) и CF488A-Cy5 (красный) при 1,5 кВт / см ^{2 мощность возбуждения} , записанная камерой sCMOS и полосовым фильтром, а также AF488-Cy5 пара (синяя) при 460 Вт / см ² мощность возбуждения, записанная камерой EMCCD и длиннопроходным фильтром. SNR определяется как отношение сигнала к фоновому шуму. Белые квадраты обозначают рассчитанные значения, а сплошные линии обозначают подогнанные кривые с функцией, обратной квадратному корню от концентрации донорной цепи.Пара CF488A-Cy5 с камерой sCMOS и полосовым фильтром дает наивысшее SNR при высокой концентрации донорных цепей

Характеристика скорости визуализации нового микроскопа

Чтобы охарактеризовать улучшенную скорость визуализации нового микроскопа, мы сравнили скорость визуализации нового микроскопа FRET-PAINT по сравнению с предыдущим. В качестве модельной системы были отображены микротрубочки клеток COS-7. Для нового микроскопа использовались донорные нити длиной 7 нт и мощность возбуждения 1,5 кВт / см ² , тогда как для старого микроскопа использовались донорные нити 9 нт и мощность возбуждения 460 Вт / см ² .На рис. 3а показано изображение со сверхвысоким разрешением, полученное на старом микроскопе с частотой кадров 10 Гц и временем сбора данных 1 мин. Для визуализации использовали 30 нМ меченных AF488 донорных цепей и 20 нМ меченных Cy5 акцепторных цепей. На рис. 3b и c показаны изображения сверхвысокого разрешения, полученные с помощью нового микроскопа с частотой кадров 100 Гц для рис. 3b или 200 Гц для рис. 3c. Для визуализации общее время сбора данных составляло 1 мин, и использовали 300 нМ меченных CF488A донорных цепей и 300 нМ меченных Cy5 акцепторных цепей.Как видно из рисунков, новый микроскоп давал изображения более высокого качества, чем предыдущая установка FRET-PAINT, за более короткое время. Ширина поперечного сечения микротрубочек была подобна ранее сообщенному значению (дополнительный файл 1: Рисунок S2) [11]. Чтобы показать улучшенное качество изображения более подробно, покадровые изображения областей, выделенных рамкой на фиг. 3a-c, также показаны на фиг. 3d-f, соответственно. Чтобы количественно сравнить качество изображения на рис. 3a-c, мы сравнили разрешения изображения в зависимости от времени получения изображения (рис.3г). Разрешение было получено методом корреляции колец Фурье [16, 17]. Примечательно, что разрешение достигло предела (42 нм для 100 Гц, 46 нм для 200 Гц) через 20–30 с с новой установкой FRET-PAINT, тогда как разрешение все еще снижается даже через 60 с с предыдущей FRET-PAINT. настраивать. В принципе, разрешение, определяемое методом кольцевой корреляции Фурье, зависит как от точности локализации, так и от плотности локализации [16,17,18,19]. Плотность локализации линейно пропорциональна времени визуализации (рис.3h), тогда как точность локализации не зависит от времени. Таким образом, мы можем сделать вывод, что для времени получения изображений в течение десятков секунд разрешение изображения определяется точностью локализации в новом микроскопе. С другой стороны, для того же времени получения изображения разрешение изображения определяется плотностью локализации в старом микроскопе. Плотность локализации как функция времени визуализации на рис. 3h дает еще один способ сравнить скорость визуализации микроскопов. Скорость локализации увеличена на 5.4 раза для изображения 100 Гц и 8 раз для изображения 200 Гц.

Рис. 3

| Характеристика скорости изображения нового микроскопа. В качестве модельной системы использовались изображения микротрубочек со сверхвысоким разрешением фиксированных клеток COS-7. ( a ) Изображение было восстановлено из 600 кадров, записанных с частотой кадров 10 Гц с помощью предыдущего микроскопа (камера EMCCD, фильтр длинного прохода, 460 Вт / см ² мощность возбуждения, 30 нМ 9 нт AF488 донорные цепи, 20 нМ 10 нМ акцепторных цепей Cy5).( b , c ) Изображения были восстановлены из 6000 кадров, записанных с частотой кадров 100 Гц ( b ) или 12 000 кадров, записанных с частотой кадров 200 Гц ( c ) с новым микроскопом ( камера sCMOS, полосовой фильтр, мощность возбуждения 460 Вт / см ( ² , 300 нМ 7 нМ донорных цепей CF488A, 300 нМ 9 нМ акцепторных цепей Cy5). Буфер для визуализации (10 мМ Трис-HCl, pH 8,0, 500 мМ NaCl, 1 мг / мл глюкозооксидазы, 5 мг / мл глюкозы, 0,04 мг / мл каталазы и 1 мМ Trolox) использовали для всей визуализации.Все изображения были восстановлены с помощью ThunderSTORM [23] с методом максимального правдоподобия. Общее время визуализации для всех изображений составляет 60 с. ( d — f ) Цейтраферные изображения областей в рамке в a — c в указанное время формирования изображения. ( g ) Разрешение изображения a — c с использованием метода кольцевой корреляции Фурье в зависимости от времени визуализации. Белые квадраты обозначают измеренное значение, а сплошные линии обозначают подогнанные кривые с функцией экспоненциального затухания.( h ) Плотность локализации как функция времени визуализации (100 Гц, черный; 200 Гц, красный; 10 Гц, синий). Плотность локализации определяется как количество событий локализации на 1 мкм ² . Чтобы свести к минимуму влияние интересующей области, выбранной для анализа данных, плотность локализации была рассчитана из 10 различных областей 5 разных ячеек. Прямоугольники в квадрате указывают среднее значение, а полосы ошибок указывают на стандартное отклонение. Скорость увеличения плотности локализации составила 21 (10 Гц), 114 (100 Гц) и 168 (200 Гц) локализации / мкм ² / с.Мы получили увеличение в 5,4 раза для изображения 100 Гц и в 8 раз увеличение для изображения 200 Гц по сравнению со старым микроскопом. Масштабные линейки: 5 мкм ( a — c ), 1 мкм ( d — f )

Двухканальная фотообесцвечивающая микроскопия FRET для улучшенного разрешения состояний ассоциации белков в живых клетках

Bastiaens PIH, Jovin TM (1996). Микроскопическая визуализация отслеживает внутриклеточный процессинг белка передачи сигнала: меченной флуоресцентной меткой протеинкиназы C βI.Proc Natl Acad Sci USA 93: 8407–8412

Статья CAS PubMed Google Scholar

Bastiaens PIH, Majoul IV, Verveer PJ, Soling HD, Jovin TM (1996) Визуализация внутриклеточного движения и состояния четвертичной структуры AB5 холерного токсина. EMBO J 15: 4246–4253

CAS PubMed Google Scholar

Berney C, Danuser G (2003) FRET или нет FRET: количественное сравнение.Biophys J 84: 3992–4010

CAS PubMed Google Scholar

Chan SS, Arndt-Jovin D, Jovin TM (1979) Близость лектиновых рецепторов на поверхности клетки измеряется переносом энергии флуоресценции в проточной системе. J Histochem Cytochem 27: 56–64

CAS PubMed Google Scholar

Clegg RM, Murchie AI, Zechel A, Lilley DM (1993) Наблюдение спиральной геометрии двухцепочечной ДНК в растворе с помощью флуоресцентного резонансного переноса энергии.Proc Natl Acad Sci USA 90: 2994–2998

CAS PubMed Google Scholar

Коэн-Каши М., Мошиков С., Зургил Н., Дойч М. (2002) Энергия резонанса флуоресценции передает измерения на поверхности клеток посредством поляризации флуоресценции. Biophys J 83: 1395–1402

CAS PubMed Google Scholar

dos Remedios CG, Moens PD (1995) Флуоресцентная резонансная спектроскопия переноса энергии является надежным «правителем» для измерения структурных изменений в белках: снимая проблему неизвестного фактора ориентации.J Struct Biol 115: 175–185

Статья PubMed Google Scholar

Feller M, Richardson C, Behnke WD, Gruenstein E (1977) Сайты связывания с высоким и низким сродством для конканавалина A на нормальных фибробластах человека in vitro. Biochem Biophys Res Commun 76 (4): 1027–1035

CAS PubMed Google Scholar

Fernandez SM, Berlin RD (1976) Распределение лектиновых рецепторов на клеточной поверхности, определяемое резонансной передачей энергии.Nature 264: 411–415

CAS PubMed Google Scholar

Gadella TW Jr, Jovin TM (1995) Олигомеризация рецепторов эпидермального фактора роста на клетках A431, изученная с помощью флуоресцентной микроскопии с временным разрешением: стереохимическая модель активации рецептора тирозинкиназы. J Cell Biol 129: 1543–1558

Статья CAS PubMed Google Scholar

Gordon GW, Berry G, Liang XH, Levine B, Herman B (1998) Количественные измерения флуоресцентного резонансного переноса энергии с использованием флуоресцентной микроскопии.Biophys J 74: 2702–2713

CAS PubMed Google Scholar

Hirschfeld T (1976) Независимость квантовой эффективности интегрированного по времени излучения флуоресцентной молекулы. Appl Opt 15: 3135–3139

CAS Google Scholar

Hoppe A, Christensen K, Swanson JA (2002) Стехиометрия на основе флуоресцентного резонансного переноса энергии в живых клетках. Biophys J 83: 3652–3664

CAS PubMed Google Scholar

Jares-Erijman EA, Jovin TM (2003) FRET визуализация.Nat Biotechnol 21: 1387–1395

Статья CAS PubMed Google Scholar

Jovin TM (2003) Квантовые точки наконец достигли совершеннолетия. Nat Biotechnol 21: 32–33

Статья CAS PubMed Google Scholar

Jovin TM, Arndt-Jovin DJ (1989) FRET-микроскопия: цифровая визуализация флуоресцентного резонансного переноса энергии. Применение в клеточной биологии. В: Kohen E, Hirschberg JG, Ploem JS (eds) Структура и функция клетки с помощью микроспектрофлуорометрии.Academic Press, London, pp. 99–117

Kenworthy AK, Edidin M (1998) Распределение гликозилфосфатидилинозитол-заякоренного белка на апикальной поверхности клеток MDCK, исследованных с разрешением <100 Å с использованием визуализации переноса энергии резонанса флуоресценции. J Cell Biol 142: 69–84

Статья CAS PubMed Google Scholar

Клостермайер Д., Миллар Д. П. (2001–2002) Резонансный перенос энергии флуоресценции с временным разрешением: универсальный инструмент для анализа нуклеиновых кислот.Биополимеры 61: 159–179

Артикул CAS PubMed Google Scholar

Kubitscheck U, Schweitzer-Steiner R, Arndt-Jovin DJ, Jovin TM, Pecht I (1993) Распределение рецепторов Fc _и типа I на поверхности тучных клеток, исследованных с помощью передачи энергии резонанса флуоресценции. Biophys J 64: 110–120

CAS PubMed Google Scholar

Меклер В.М., Авербах А.З., Судариков А., Харитонова О.В. (1997) Фотообесцвечивание флуоресцентной метки с переносом энергии флуоресценции как инструмент для изучения распределения и динамики донорно-акцепторного расстояния в белковых ансамблях: исследование комплекса биотинилированных IrM со стрептавидином и агрегатами конканавалина A.J Photochem Photobiol B Biol 40: 278–287

Статья CAS Google Scholar

Миллар Д.П. (2000) Флуоресцентные методы с временным разрешением для анализа взаимодействий ДНК-белок. Методы Enzymol 323: 442–459

Статья CAS PubMed Google Scholar

Сельвин П.Р. (2000) Возрождение резонансного переноса энергии флуоресценции. Nat Struct Biol 7: 730–734

Статья CAS PubMed Google Scholar

ул.Пьер П.Р., Петерсен Н.О. (1990) Относительное связывание лиганда с небольшими или большими агрегатами, измеренное с помощью сканирующей корреляционной спектроскопии. Biophys J 58: 503–511

PubMed Google Scholar

Страйер Л., Хаугланд Р.П. (1967) Передача энергии: спектроскопическая линейка. Proc Natl Acad Sci USA 58: 719–726

CAS PubMed Google Scholar

Сайкс Дж. А., Мур Э. Б. (1959) Новая камера для культивирования тканей.Proc Soc Exp Biol Med 100: 121–127

PubMed Google Scholar

Szollosi J, Tron S, Damjanovich S, Helliwell SH, Arndt-Jovin D, Jovin TM (1984) Измерения переноса энергии флуоресценции на поверхности клеток: критическое сравнение стационарных флуорометрических и проточных цитометрических методов. Цитометрия 5: 210–216

CAS PubMed Google Scholar

Szollosi J, Nagy P, Sebestyen Z, Damjanovich S, Park JW, Matyus L (2002) Применение резонансного переноса энергии флуоресценции для картирования биологических мембран.Rev Mol Biotechnol 82: 251–266

Статья CAS Google Scholar

Wallach DF, Schmidt-Ullrich R (1976) Связывание конканавалина A с низким и высоким сродством с везикулами плазматической мембраны тимоцитов. J Cell Physiol 89 (4): 771–774

CAS PubMed Google Scholar

Whitehead RH, Macrae FA, St John DJ, Ma J (1985) Линия клеток рака толстой кишки (LIM1215), полученная от пациента с наследственным неполипозным колоректальным раком.J Natl Cancer Inst 74: 759–765

CAS PubMed Google Scholar

Young RM, Arnette JK, Roess DA, BG Barisas (1994) Количественное определение резонансного переноса энергии флуоресценции между белками клеточной поверхности с помощью кинетики фотообесцвечивания доноров флуоресценции. Biophys J 67: 881–888

CAS PubMed Google Scholar

RetroFret: идите на запад в поисках нового дома винтажных гитар

CARROLL GARDENS — После 35 лет пребывания в историческом здании ASPCA на улице Батлер, 233 в Гованусе мастерская по ремонту старинных гитар и выставочный зал RetroFret переехала на запад, в Carroll Gardens.

Винтажная гитара с инкрустацией на шее, RetroFret, 87 Luquer Street (Фото: Nathan Haselby)

Новый дом компании по адресу 87 Luquer Street расположен в конце тихого квартала, прямо на пересечении оживленной Гамильтон-авеню. Пространство площадью почти 5700 квадратных футов — мечта меломана, с аккуратной ремонтной мастерской в ​​задней части и выставочным залом, в котором представлены акустические гитары, стальные гитары, электрогитары и басы, а также гитары, ориентированные на джаз, блюграсс и фолк. усилители. «Нам нравится называть это музеем« Пожалуйста, прикоснись », — сказал основатель RetroFret Стив Урик.

Ухрик, родом из Флэтбуша, на удивление не вырос в музыкальной семье. «Точно нет. Легенда гласила, что мой отец брал уроки игры на скрипке, а после двух уроков учитель вернул бабушке деньги », — размышлял он. Хотя Урик любит бренчать, он сказал, что делает это «плохо».

Стив Угрик из RetroFret с Fender Esquire 1952 года, недавно приобретенным в Детройте (Фото: Натан Хэзелби)

«Я всегда был так заинтригован древностью, — вспоминал он. «В детстве я ходил в коллекцию музыкальных инструментов [Метрополитен-музей] и просто прижимался лицом к стеклу.Это были необычные инструменты, и я знал, что это то, что меня восхищает, и я просто хотел быть рядом с ними ». Позже, повзрослев, Урик работал с Метрополитеном над восстановлением произведений из их коллекции инструментов.

Урик впервые научился конструировать гитары в школьном классе. «Я пошел в Brooklyn Tech, и это все перевернуло», — сказал он. «Были доступны все виды машин. В то время мы могли бросать разные вещи. Теперь это все роботизировано ».

RetroFret, 87 Luquer Street (Фото: Натан Хэзелби)

«Я пролистывал назначенные проекты, а затем говорил:« Я просто хочу сделать этот бридж для этой гитары, над которой я работаю »», — сказал он. вспомнил.«Я знал, что меня интересуют старые технологии и музыка, я просто не знал, как их соединить, и собрал их в Tech».

Чтобы развивать свои навыки изготовления инструментов, еще будучи студентом, Урик работал у известного реставратора скрипок Сэма Эйзенштейна в его мастерской на 57-й Вест-Стрит в Манхэттене. Наряду с обедом для своего босса, Урик наблюдал за ним, когда он поправлял смычки и вручную сокращал мосты для скрипки. «Я никогда не забуду первый мост, который я перерезал…. Он поднял ее, сказал: «Не очень хорошо», и сломал ее пополам.Есть часть моста, называемая сердцем, и [это было] буквально разбитое сердце. Мы стараемся не делать этого здесь », — сказал он, смеясь.

Стив Угрик из RetroFret моделирует рожковую скрипку (Фото: Натан Хэзелби)

После окончания Бруклинского технологического института в 1973 году в рамках последнего мужского выпускного класса школы Угрик и двое друзей открыли Uhrik Luthiers, мастерскую по ремонту инструментов на Мерсер-стрит, 55. в Сохо. «Это был лофт площадью 6000 квадратных футов, который мы арендовали за 400 долларов в месяц». Трио работало в этом пространстве до начала 80-х.

В 1983 году Угрик и Ларри Трупиано, одни из его коллег с Мерсер-стрит, приобрели бывшую бруклинскую штаб-квартиру ASPCA (Американского общества по предотвращению жестокого обращения с животными) на Батлер-стрит между улицами Невинс и Бондс. Построенное в 1913 году, здание потребовало большого ремонта. «Повсюду были клетки для животных», — вспоминает Урик. Трупиано занимался производством и реставрацией органов на нижнем уровне, в то время как Урик управлял RetroFret в различных частях здания.«Чтобы попасть в выставочный зал, нужно было пройти по тому, что раньше было собакой, бегущей по крыше, а ремонтная мастерская была где-то в другом месте», — говорит Урик. Несмотря на причуды и неудобную планировку объекта, Угрик и Трупиано оставались там в течение 35 лет, продав здание в 2017 году.

Хотя Угрик имел возможность остаться в здании ASPCA, он решил, что пора переехать в здание. больше соответствует потребностям его бизнеса. Изучив 50 пространств в Бруклине и Квинсе, он нашел 87 Luquer, которые ранее служили штаб-квартирой компании, занимающейся дизайном и производством цветов.«Это немного больше места, чем Батлер-стрит, и для нас это отличная планировка», — сказал Угрик. «Это намного эффективнее».

RetroFret, 87 Luquer Street (Фото: Nathan Haselby)

Ремонт помещения Luquer Street занял почти год и включал добавление застекленной звуковой комнаты для электрических инструментов и системы увлажнения с компьютерным управлением для предотвращения высыхания деревянных инструментов. . «Раньше мы носились с ведрами воды, наполняющими эти отдельно стоящие увлажнители воздуха», — вспоминал он о прежнем месте.Угрик отметил, что, поскольку «между полом и потолком нет параллельных поверхностей», новое пространство предлагает отличную акустику. «Вы получаете приятный щелчок, но это не тот эхо-бас, который вы часто слышите, когда заходите в современные музыкальные магазины».

В RetroFret работает двенадцать сотрудников, включая четырех техников, которые работают с Уриком над ремонтом и реставрацией старинных гитар для клиентов. Компания также приобретает винтажные предметы для восстановления и перепродажи. «Мы не так много работаем над вашим современным заводским инструментом», — пояснил он.

«Меня всегда просто захватывали старые, странные инструменты», — сказал он, вспоминая юного Урика, восхищавшегося антиквариатом в Метрополитене. «Мне нравится, как они пахнут», — сказал он. «В детстве у нас были старые фонографы, которые я любил разбирать и пытаться починить. Моторы и дерево имели определенный запах, и старые гитары так пахли, и я думаю, что это очень внутренняя связь », — сказал он о своем увлечении винтажными инструментами.

Он указывает на богато украшенный гриф старинной гитары.«Вы смотрите на гитару вот так — инкрустация — конечно, со временем клей, который использовался, чтобы удерживать вставки, высох или что-то высохло… Я просто хочу сделать это так, как оно было… вернуть ему жизнь».

Арфа-гитара (1905 г.) в RetroFret (Фото: Натан Хэзелби) Vivi-Tone, одна из первых электрогитар, разработанная Ллойдом Лоаром, около 1930-х годов (Фото: Натан Хэзелби) RetroFret, 87 Luquer Street (Фото: Натан Хэзелби) RetroFret’s ремонтная мастерская, 87 Luquer Street (Фото: Натан Хазелби) Ремонтная мастерская RetroFret, 87 Luquer Street (Фото: Nathan Haselby)

Складское помещение заставлено десятками гитар, ожидающих внимания опытной команды.«Это большая работа, — сказал Урик. Типичный рабочий день жителя Windsor Terrace начинается в 6:30 утра, чтобы он мог общаться с клиентами в Европе. «Мы работаем над таким большим количеством инструментов одновременно, у нас есть как минимум шестимесячный лист ожидания внешнего ремонта, а затем есть все необходимое, что я приобретаю», — сказал он. «Все, что проходит через магазин, мы не только стараемся обеспечить, чтобы оно хорошо работало, но и чтобы все, что касается оригинальности, было хорошо проверено и задокументировано.«

» «Я перестал ремонтировать ремонт за пару дней, а теперь прошло шесть месяцев», — добавил он. «Люди ожидают более высокого уровня качества. То, что раньше было милой старой подержанной гитарой, теперь стало винтажной гитарой стоимостью в десятки тысяч долларов, и вы не хотите делать что-то, что разрушит ее внутреннюю ценность », — сказал он о времени и заботе, посвященных каждую работу.

Когда его спросили о самом интересном инструменте, с которым он когда-либо сталкивался, Урик рассказал историю о приобретенной им гитаре, созданной для кантри-певца и автора песен Левти Фриззелла.«На нем было написано Левти», и на нем было тело Гибсона с шеей Бигсби, — сказал Урик. «Он играл в клубе в Бейкерсфилде, Калифорния, и этот 17-летний парень подходит к нему и спрашивает:« Могу я сыграть тебе песню? », И это Мерл Хаггард. Урик сказал, что Фриззелл был настолько впечатлен подростком, что попросил его выступить перед ним в тот вечер и позволить ему сыграть на своей индивидуальной гитаре. «Это была первая гитара, которую Мерл Хаггард когда-либо играл на живой сцене», — сказал Урик.

«Прошло пятьдесят лет, и мы приобрели эту гитару у семьи Фриззелл, и кому она нужна? Мерль, — продолжил он.Урик поехал в Калифорнию, чтобы встретиться с исполнителем. «У Мерла были слезы на глазах», когда он увидел инструмент. «Он записал с ним на следующий день». В то время как Урик наслаждался временем, проведенным с Хаггардом на его ранчо, двое мужчин все еще должны были провести деловую сделку.

«Он смотрит на это и спрашивает, сколько это стоит», — сказал Урик. «Он достает серебряный доллар и говорит:« Я подброшу тебя. Если ты позвонишь, я заплачу тебе столько, сколько ты ищешь. Если я выиграю, вы сбросите 50 000 долларов с цены на гитару.«Я думаю, как бы я ни хотел играть по-крупному с легендой страны, можем ли мы просто заключить сделку?» Хаггард любезно согласился, нежно вспомнил Урик.

Стив Угрик из RetroFret играет на гитаре Martin 1948 года с редкой солнечной отделкой (Фото: Натан Хэзелби)

Учитывая любовь Угрика к музыке и винтажным инструментам, удивительно узнать, что у него самого нет обширной коллекции. «Я лично владею одной гитарой, — сказал он. «Он в таком плохом состоянии, что, наверное, никто не купит его.Это Мартин 1955 года выпуска. Я экспериментировал с ним, когда учился этому ремеслу. У меня есть с этим история «.

Всем, кто хочет увидеть и сыграть на действительно уникальных гитарах, следует посетить новый дом Carroll Gardens в RetroFret. Урику удалось превратить свою давнюю страсть к музыке и винтажным струнным инструментам в полноценную карьеру. «Пока все хорошо», — сказал он. «Нам уже 40 лет, и мы до сих пор наслаждаемся этим».

RetroFret
87 Люкер-стрит (между Клинтон-стрит и Гамильтон-авеню)
Часы работы:
Понедельник — пятница с 12:00 до 19:00
Суббота с 12:00 до 18:00

Стоит ли профессионально настраивать гитару или бас?

Если ваша новая или старая гитара не звучит, возможно, это не ваша игра.Базовая настройка и обслуживание крайне важны для того, чтобы гитара или бас звучали и играли наилучшим образом, даже если вы только начинаете. Но нужно ли кому-то платить (во время покупки или в начале жизни инструмента), чтобы он настроил его для вас, или можно сделать это самостоятельно?

Что значит настроить гитару или бас?

Гитары и бас-гитары — это в основном деревянные инструменты, которые натянуты прочными металлическими струнами, и они должны уравновешивать эти силы, чтобы оставаться в гармонии и играть правильно.Цель настройки — убедиться, что новая гитара или бас звучит и играет наилучшим образом, или добиться того, чтобы ваша давняя любимая игра была такой же, как в тот день, когда вы ее купили. Это означает отсутствие гудения ни на одной струне на любом ладу, одинаковую точность интонации по всему грифе и высоту струны, соответствующую вашему конкретному стилю игры (для большинства новичков это обычно означает «низкий»), среди прочего.

Множественные регулировки охватываются общим термином «настройка», и не все из них могут быть необходимы для вашего конкретного инструмента.Некоторые настройки могут быть выполнены новичком, но другие требуют опыта или специального оборудования — или и того, и другого.

Фото: Rozette Rago

Анкерный стержень: Анкерный стержень влияет на высоту струны гитары, или «действие». Если действие слишком высокое, на инструменте может быть трудно играть. Если он слишком низкий, струны могут гудеть на определенных ладах. Анкерный стержень — это прочный металлический стержень, расположенный внутри грифа большинства современных гитар и бас-гитар, который противодействует натяжению, создаваемому струнами. Если бы это был лук для лучника, анкерный стержень был бы луком, а струны были бы, ну, тетивой.Регулировка анкерного стержня по существу поднимает или опускает струны в средней части грифа, регулируя степень изгиба или рельефа грифа.

Гайка: В верхней части грифа, после того, как струны покидают тюнеры, есть тонкий кусок (обычно не совсем белого) материала, поверх которого лежат струны. Это называется орех. Он удерживает струны на месте как по горизонтали, так и по вертикали за пределами грифа. Гайка вместе с мостом на другом конце позволяет регулировать высоту для каждой струны по сравнению с «общей» регулировкой анкерного стержня.Регулировка гайки требует физических изменений путем опиловки, и изменения нельзя отменить без замены гайки.

Бридж: Бридж — аналог гайки на другом конце струн. В зависимости от конструкции гитары струны могут заканчиваться здесь, или они могут проходить через корпус или в отдельный наконечник. Бриджи на большинстве электрогитар и бас-гитар имеют до трех настроек: общую высоту струны, высоту отдельной струны и длину струны.

Длина струны регулирует интонацию, которая указывает на то, насколько гармонично ноты расположены вдоль всего грифа, а не только на открытой струне. Без правильной интонации ваша гитара будет точно соответствовать настройкам вашего тюнера, нормально звучать с большинством аккордов, но затем звучать выше по грифу, на котором вы играете. Чтобы дать преувеличенный пример плохой интонации, вы можете настроить открытую струну на ми, но когда вы играете на 12-м ладу, вместо этого будет ми-бемоль. Очевидно, что это очень важно.

Акустические гитары обычно не имеют регулировок бриджа своих электрических аналогов, вместо этого у них есть седло, похожее на гайку в верхней части грифа. Это не так просто настроить (это мы обсудим в следующем разделе).

Большинство акустических гитар имеют фиксированный мост, который можно отрегулировать только путем физических изменений седла — белого элемента, на который натянуты струны. Фото: Rozette Rago

Бридж для электрогитары позволяет индивидуально регулировать высоту и интонацию для каждой струны.Фото: Rozette Rago

Большинство акустических гитар имеют фиксированный бридж, который можно отрегулировать только путем физических изменений седла — белого элемента, на который натягиваются струны. Фото: Rozette Rago

Лады и гриф: Если повезет, новая гитара или бас не потребуют много работы с ладами (металлическими стержнями на грифе) или грибом (остальная часть передней части грифа). Но иногда может потребоваться сгладить грубые лады или иным образом убедиться, что все они однородны.Если один лад немного не на своем месте, он может тереться о пальцы, когда вы играете, или создавать шум, когда вы играете определенные ноты или аккорды. Это также относится к более старым гитарам, у которых могут быть нерегулярно изношенные лады. Сглаживание обычно выполняется с помощью стальной ваты, хотя игра на новом инструменте в течение нескольких недель может помочь.

Здесь вам может быть любопытно, почему мы не упомянули гавайские гитары, поскольку у нас есть руководство по ним, и они во многом похожи на гитары.Установка не так важна для уке, потому что на них редко играют выше седьмого лада, и почти ни один из них не предлагает регулировки, которые мы описали здесь. К тому же, по нашему опыту, почти все протестированные нами игры работают довольно хорошо из коробки.

Какие настройки могут потребовать профессиональной настройки?

Некоторые настройки, описанные выше, могут оказаться слишком сложными для новичка.

Регулировка анкерного стержня: Для некоторых требуется отвертка; для других требуется шестигранный ключ.На некоторых гитарах анкерный стержень труднодоступен.

Регулировка гайки: Это, вероятно, самая сложная регулировка для новичка — и она, скорее всего, доставит вам неприятности, если что-то пойдет не так. Запиливание гайки требует специальных напильников и умелой терпеливой руки. Если вы запилите гайку слишком сильно, простого сброса нет. Для наращивания гайки может потребоваться ее замена или прокладка под ней.

Регулировка бриджа: На многих электрогитарах бридж можно регулировать, если у вас есть хороший тюнер, крошечная отвертка или шестигранный ключ и твердая рука.Если у вас есть плавучий мост (то есть мост с «ударной полосой»), есть дополнительные соображения, которые усложняют процесс.

На большинстве акустических гитар бридж (на самом деле, седло) имеет тенденцию быть похожим на гайку, что требует осторожных физических изменений для регулировки действия. Регулировка интонации еще сложнее и может потребовать замены седла или, в крайнем случае, перемещения моста.

Сколько будет стоить профессиональная установка?

Большинство магазинов музыкальных инструментов предлагают свои собственные установки или порекомендуют вам кого-нибудь поблизости.Цена будет варьироваться в зависимости от региона и объема работы гитары или бас-гитары. Вообще говоря, профессиональная установка стоит около 50 долларов, но может быть и более 100 долларов, если предстоит много работы.

Новые струны обычно являются частью процесса настройки, поскольку толщина струн влияет на интонацию. Эти расходы могут быть включены в стоимость установки или могут быть дополнительными — не забудьте спросить.

Большинство магазинов, скорее всего, добавят средства для тщательной очистки, увлажнения и полировки и, возможно, нанесут немного средства для очистки контактов на любую электронику.

Так стоит ли нанимать профессионала?

Наши авторы по игре на музыкальных инструментах вместе имеют более чем столетний опыт игры на гитаре и басу, и мы протестировали десятки гитар и басов для наших различных руководств. Наш ответ на вопрос, стоит ли вам профессионально настраивать инструмент: это зависит от обстоятельств.

Если вы абсолютный новичок, который не знал гайки моста до прочтения этой статьи, вам, вероятно, следует выбрать профессиональный путь. В Интернете есть множество учебных пособий, которые научат вас, как выполнять различные настройки, но если вы сначала сделаете настройку профессионалом, у вас, по крайней мере, будет базовый уровень того, как ваша гитара или бас должны работать.Если со временем инструмент перестанет играть так же, вы можете либо настроить его снова, либо потратить время на то, чтобы научиться делать это самостоятельно.

Решение о том, стоит ли покупать профессиональную установку, также зависит от того, какой инструмент вы покупаете и где вы его покупаете. Электрогитары и бас-гитары имеют широкий диапазон настроек, требующих лишь некоторых знаний и некоторых легко доступных инструментов. Акустическая гитара намного сложнее для новичка. Если вы никогда раньше не настраивали гитару, акустическая гитара, вероятно, не место для начала.

Если вы сначала сделаете настройку профессионалом, вы, по крайней мере, получите базовый уровень того, как ваша гитара или бас должны работать.

Если вы покупаете гитару или бас-гитару в Интернете, заводская настройка может быть более сомнительной, поэтому, возможно, стоит потратить немного денег, чтобы инструмент играл наилучшим образом. Чем ниже цена инструмента, тем меньше вероятность того, что производитель потратил время на заводе, чтобы добиться наилучшего действия и интонации, а обычные магазины обычно не могут позволить себе настроить недорогие модели.