Тест-драйв Шкода Рапид

Содержание:

• Тест-драйвы Skoda Rapid видео
• Подробный тест-драйв Шкода Рапид 2017 года 1,6 л. на АКПП в топовой комплектации от канала Не тормози
• Изменения во внешности и интерьере
• KODA Rapid
  • Багажный отсек
  • Пару слов о том, как собрана «Шкода Рапид»
• Легко ли быть молодым тест-драйв обновлённого Skoda Rapid
  • Психология цветовосприятия
  • Турборобот на свободе
  • Rapid – это жесткость
• Салон Skoda Rapid
• Обзор тест-драйв Skoda Rapid
• Тест-драйв Skoda Rapid Мировая революция
  • • Самое главное
• Подведём итоги

Тест-драйвы Skoda Rapid видео

Мы собрали для вас отборные видео с обзорами и тест-драйвами чешской малолитражки Шкода Рапид.

Skoda Rapid сошел с чешского конвейера в г. Изначально машина была представлена в кузове лифтбек, вслед за ним увидели свет автомобили в кузове хэтчбек. Шкода Рапид построена на базе известного россиянам автомобиля VW Polo Sedan, но при этом есть много отличий в технических параметрах.

Кузов автомобиля чешские конструкторы создали в классическом стиле Шкоды. Слегка агрессивная внешность машины получилась благодаря узкой передней оптике и стильной хромированной решетке радиатора.

Широкая линейка силовых агрегатов делает технические характеристики Skoda Rapid разнообразными. Для европейского рынка предлагаются следующие моторы:

• бензиновые установки объемом 1,2 л выдают 75, 86 и 105 л. с.
• агрегат 1,4 л имеет мощность 122 л. с.
• дизельные двигатели с турбонаддувом при одном объеме 1,6 л выдают 90 и 105 л. с.

Шкода Рапид может оснащаться такими видами трансмиссии, как 5-ступенчатая МКПП, 6-ступенчатая механика и 7-позиционный автомат.

На тест-драйвах Skoda Rapid предстал в виде очень экономичного авто с прекрасно сбалансированной подвеской. К достоинствам авто можно отнести удобную посадку, хорошую динамику и красивый дизайн. Главными недостатками Шкоды Рапид становятся грубый пластик, использованный в отделке, и шумная работа мотора.

Подробный тест-драйв Шкода Рапид 2017 года 1,6 л. на АКПП в топовой комплектации от канала Не тормози

Большой тест драйв

Пожалуй, Skoda Rapid может уверенно лидировать среди бюджетных автомобилей в этом классе по вместительности так же хорошо, как это делает в C-классе Октавия. Высоты до потолка и места для ног впереди более чем достаточно для негигантов, поэтому, если Вы не достигли роста более 185 сантиметров, то Вам будет удобно. Ширина кабины также достойная, поэтому Вы не будете тереться плечами, сидя сзади посередине между двумя другими пассажирами.

Багажник Рапида также неплох. Это означает, что у Вас будет достаточно места для нескольких больших чемоданов. Между нижней частью крышки багажника и багажным полом имеется прослойка с высокой нагрузкой, которая позволяет класть на неё тяжёлые предметы. Кроме того, уже в стандартной комплектации Вы получаете складывающиеся в комбинации 60/40 задние сиденья, увеличивая пространство для багажа или груза. Впрочем, в этом Рапид не превосходит своих конкурентов.

Изменения во внешности и интерьере

Форд Ф-650 Ford F650 технические характеристики, тест-драйв, тюнинг, фото

Для новой модели 2017 года была проведена небольшая «подтяжка лица». Визуально автомобиль отличается лишь небольшими деталями. К примеру, для машины теперь предлагаются светодиодные противотуманные фары, подретуширован передний бампер и в качестве дополнительной опции предлагается биксеноновый свет.

Кузов оставил прежние очертания, но сигналы указателей поворотов исчезли с передних крыльев. Теперь их место на боковых зеркалах. Немного изменился рисунок боковых порогов и дизайн опциональных легкосплавных дисков. Кормовая часть обзавелась светодиодными стоп-сигналами, а также новыми блоками задних фар.

Модификация затронула и внутреннее убранство (см. фото салона) Интерьер рестайлинговой skoda rapid 2017 можно узнать по новым дефлекторам обдува на центральной консоли, вставкам на дверных картах, оформлению центрального блока климат-контроля. Рулевое колесо получило кожаную оплетку, а уже в базовой комплектации прилагается передний парктроник. Основным достоинством Рапида является огромное внутреннее пространство. Несмотря на то, что автомобиль относится формально к классу b, его колесная база на целых 9-ть сантиметров больше, чем у Шкода Октавия первого поколения.

Основным достоинством Рапида является модификация кузова. Rapid предлагается в исполнении лифтбек с двойной дверью багажника — такая схема знакома водителями внедорожников. При желании можно открыть только крышку грузового отсека, а при загрузке габаритной поклажи – поднять дверь вместе со стеклом.

Линейка моторов осталась прежней. Российский автолюбитель будет выбирать между 1,6-ти литровым мотором на 90 или 110 сил. Младшая вариация – только с механикой, а для продвинутого мотора предусмотрен и автомат. Он же является безальтернативным для турбированного 1,4-х литрового силового агрегата на 125 коней.

Помимо этого, европейскому покупателю будет доступен небольшой атмосферный мотор на 1,2 литра, выдающий 75 сил или его форсированная модификация на 86 лошадок. Также Старому Свету предлагается дизель на 1600 кубиков и 105 лошадиных сил.

KODA Rapid

Сколько стоит тест драйв в автосалонах

Все думали, что новый проект ŠKODA, который они презентовали, вытеснит с рынка «Октавию». Это было довольно-таки ожидаемое появление для рынка. В России многие автолюбители обсуждали, что же будет, когда в продажу поступит новая «Шкода Рапид», сколько она будет стоить, как выглядеть и, главное, как же она будет чувствоваться на дорогах. Но после смены политики продаж машину перевели на Entry level, и сегодня эту тему мы тоже затронем.

На тест данной машины нам дали день, и мы готовы поделиться с вами, нашими читателям, своими ощущениями, как прошёл наш автомобильный тест-драйв «Шкода Рапид» (видео представлено в конце статьи). Итак, приступим.

Сразу же скажем: если вы хотите знать о внешнем дизайне этого авто, то речь о нём сегодня не пойдёт. Если вы хотите увидеть, как выглядит новая ŠKODA Rapid, то можете оценить её дизайн на фотографиях или видео при запросе «новая «Шкода Рапид» тест-драйв».

Первые слова сказаны, можно перейти к делу. Уж если мы не затрагиваем внешний дизайн, то было бы хорошо заглянуть в салон. Место водителя в данной модели продумано, в нём присутствует регулировка высоты и положение спинки кресла. Это всё сделано, на случай если водитель – довольно рослый человек, выше среднестатистического. Да и вообще, своей просторностью эта машина может гордиться.

Если вам захочется посмотреть на внешнее оформление и вид салона, то можете поискать в интернете — «тест-драйв «Шкода Рапид»», ««Шкода Рапид» тест-драйв видео 2016». Там вам подробнее расскажут, как управляется и чувствуется машина в целом.

Если же водитель довольно высокий человек и он отрегулирует по своим параметрам кресло, то пассажирам места может показаться мало. Обзор в зеркало заднего вида не очень хороший — припарковать машину помогут боковые зеркала.

Сам дизайн ŠKODA Rapid во многом подтянула как внешний, так и внутренний. Эргономичность приборной доски и прилегающих к ней переключателей восхищает — машина очень удобная. Чтобы привыкнуть к ней, вам хватит получаса, чтобы полностью подстроить всё под свою руку.

Багажный отсек

В классе машин +B/+C всегда есть одно из двух – либо большой багажник, либо просторный салон. Но в новой ŠKODA Rapid объединились два этих достоинства. Единственное, что немного разочаровало — это высота, на которую поднимается дверь багажного отсека. Для человека со средним ростом нужно немного постараться, чтобы закрыть багажник.

Пару слов о том, как собрана «Шкода Рапид»

Сборка на вид очень похожа на немецкую, поскольку всё сделано просто идеально. За то время, пока мы обкатывали и рассматривали машину, мы не увидели ни одного изъяна в сборке автомобиля — ни в салоне, ни снаружи.

В машине всё хорошо, начиная от руля и заканчивая мелкими деталями. Но, как мы знаем, не может быть всё идеально. Так, в автомобиле сделали не слишком вместительный бардачок.

Легко ли быть молодым тест-драйв обновлённого Skoda Rapid

Г реция. Афины. Фантастически голубое Эгейское Море. Асфальт, дышащий на светофоре жаром густого воздуха, от которого роскошные, вьющиеся волосы у девчонки, объявшей загорелыми бедрами седло мотоцикла, вздымаются даже при полном штиле.

Она молода, безбашенна, бесшлемна, и кажется, что при первом проблеске «зеленого» крутанет рукоятку газа и исчезнет в серпантине между бархатистых миндальных садов и виноградников. Как бы не так, мне глубоко плевать на собственные «за пятьдесят». Это фикция для докторов и рекрутеров.

Я тоже умею давать газ, только сейчас сделаю это ногой, играючи, и, черт возьми, так же, как я любовался твоей спиной, ты будешь наслаждаться светодиодными «стопами» и цветом кормы моего лифтбека Skoda Rapid. Я не дам тебе ни одного шанса…

Психология цветовосприятия

Колер крепчайшего апельсинового ликера Grand Mariner — один из лучших в обновленной палитре. Он всегда зажигает, на любом фоне. Есть еще ярко-желтый, травянисто-зеленый, синий, кровянисто-красный… Заманчиво, очень заманчиво, и действительно красиво. Только вот по приходу в автосалон даже те, кому за 30, почему-то пополняют стройные серебристые ряды. Практично, неброско. Эх…

Игра с цветами — это то, на что Skoda сделала ставку при весьма скромном рестайлинге. Ну же, проснитесь, сбросьте шоры с глаз, в жизни есть куда больше, чем полугодовая зима… Почти то же самое чехи говорили и в момент выхода лифтбека в 2012 году, но сейчас все стало еще интереснее.

Опциональный в начальных версиях и штатный для топа биксенон для еще и не особо дорогого по нынешним временам B-класса, и светодиодные ДХО – весьма смелое решение. Автоматическая система переключения с дальнего света на ближний – тем более. Нет, кузов остался тем же, но детали в виде передней и задней оптики резко задрали планку привлекательности Рапида.

Турборобот на свободе

Да простят меня маркетологи компании, но «атмосферники» с распределённым впрыском MPI — что 90-сильный, что 110-сильный с АКП — меня не вдохновили. Особенно на старте. В Греции, с ее темпераментом и свободой? Да, при всех драконовских штрафах, которые там едва ли кому выписывают – камер как таковых нет — все ездят весьма лихо. Но в пределах разумного. Иначе просто невозможно.

Конечно же, речь пойдет о машине с 1,4-литровым 125-сильным наддувным двигателем и роботом DSG. Пару лет назад этот мотор покорил меня в семейной поездке по Альпам на Volkswagen Passat. При той массе с полной загрузкой он совершенно не тупил — правда, на МКП.

Хе-хе… Как же Papid реагирует на акселератор. В обычном режиме чуть пассивнее, но в «Спорте» просто волшебно, с почти моментальной реакцией коробки!

Мы несемся по узеньким серпантинам навстречу очередной бухте с обязательным островком поблизости, и каждый поворот заставляет охать и улыбаться. Рулиться эту машину научили с самого начала – никаких изменений ни в подвеске, ни в остальной технике рестайлинг не предусмотрел.

Единственный замеченный минус – оттормаживаться передачей на спусках не особенно выходит. Замедляющий момент DSG малоэффективен. Но четыре дисковых тормоза прекрасно справляются с задачей, даже если не давить на педаль изо всех сил. Во время одной из остановок прислоняю руку к черному лакированному колесному диску. Не обожжешься точно — а значит, и перегрева тормозов удается избежать.

В горы, которыми изобилует Греция, взлетаем без особых проблем. Кстати, кое-что в технике все же улучшили. В частности, поставили систему помощи при старте на подъем. Работает без замечаний.

Кузов лифтбек, как уже много раз говорилось, потрясающе практичен. Под поднятой задней дверью я при своих 185 см умещаюсь без проблем. То есть грузить что угодно в 530-литровый багажник можно с легкостью. Коллеги умудряются сложить задний ряд кресел и вместить в салон доску для серфинга. Конечно, кроме водителя при таком варианте в машину никто не влезет. Но все равно, это же B-класс!

Rapid – это жесткость

Но не будем преувеличивать заслуг и способностей Rapid. При всем просторе салона машина все же максимум для четверых. Троим взрослым сзади приходится тесно. Двум крупным мужчинам придется тесновато и спереди. Но только по ширине. Высоты потолка хватает, а при классической схеме «подруга-штурман» проблем с простором не возникнет и вовсе.

Салон Skoda Rapid

Rapid предлагает немалые возможности управления удобством посадки. Есть регулируемое по высоте рулевое колесо, а также регулировка высоты сиденья водителя. Спинка сиденья управляется рычагом, и предлагает ограниченный диапазон углов на выбор. Тем не менее, даже такое сиденье предлагает достойную поддержку нижней части спины. А вот боковая поддержка сидений оставляет желать лучшего, если на тест-драйве Вы решите «дать угла» (ага, на переднем приводе. ).

Салон выглядит в целом хорошо — от хорошо выровненных педалей, которые позволяют сидеть в естественной позе, до логичного макета панели приборов и консоли с большими чёткими кнопками. Видимость вперёд достаточно хороша, и, хотя вид сзади ограничен более толстыми задними стойками, датчики парковки доступны в качестве опции в комплектации SE и выше.

В ряде комплектаций Рапид поставляется с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном 6.5 дюймов. Это не одна из похвальных, новейших информационно-развлекательных систем Skoda, используемых в таких моделях, как Octavia. Вместо этого относительно небольшой экран с низким разрешением напоминает лишний раз, что всё же мы сидим в компактном бюджетном автомобиле. Впрочем, для сравнения — Kia Rio с Солярисом до сих пор поставляются с монохромным дисплеем, а это уже прошлый век. Но даже в топовой комплектации Вы не получите Bluetooth, который является стандартным для всех других соперников Skoda Rapid в топовых (и даже средних) комплектациях. В общем и в целом, при более дорогой цене Skoda Rapid отстаёт по оснащённости корейцам, но, пожалуй, выигрывает в удобстве расположения всего этого в салоне, а также в наборе таковых (на Рио, например, в люксовой комплектации нет даже подогрева рулевого колеса, зато есть подогрев зоны стоянки дворников).

Как и стоило ожидать от B-класса, на тест-драйве от автосалона Вы воочию увидите всё это море твёрдых неуступчивых пластмасс. Хотя салон в целом и выглядит просторным, всё же дешёвый пластик проглядывается сквозь такой намёк на полноразмерные седаны.

Обзор тест-драйв Skoda Rapid

Производительность – мы ездили как на версии с бензиновым двигателем с АКПП, так и на дизельной версии с МКПП. В настоящее время нет версии автомобиля с дизельным двигателем с АКПП, но говорят, что в будущем они появятся. Версия с 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,6 литра имеет мощность 105 л.с. при 6000 об/мин. Это тот же двигатель, которым наделены Fabia 1,6 и Polo 1,6. Автоматическая коробка передач такая же, как у Vento, даже передаточные числа одинаковы. Максимальная мощность находится за серединой, даже, можно сказать, ближе к концу шкалы тахометра. Существует большой интервал между переключениями в режиме D, но всегда есть возможность ручного переключения с помощью типтроник, и именно это мы в основном использовали во время езды. Мощность вполне адекватна, и обгон не представляет собой серьезной проблемы даже с 3-мя пассажирами на борту, но часто было необходимо переключать передачу вниз. Наш расход составлял 10 л/100 км в соответствии с данными бортового компьютера, но в основном эта цифра получилась из-за езды по автострадам с предельной скоростью. От этого двигателя можно ожидать 12-14 л/100 км. Разгон 0-100 действительно происходит за 12,4 секунды.

Дизельный двигатель является просто отличным, это и в самом деле так. Эта жемчужина полностью затмевает своего бензинового коллегу . Этот 1,6-литровый дизельный двигатель развивает те же 105 л.с. при 2500 оборотах в минуту и ошеломляющий крутящий момент 250 Нм между 1500-2500 об/мин. Отбор мощности более или менее линеен с мотором, который находился на красной отметке на 5000 об/мин на протяжении последнего отрезка пути. Крутящий момент феноменален, а старт и набор скорости не требуют усилий – хорошая комбинация для дополнительной порции адреналина. Двигатель начинает выть на высоких оборотах, но к тому времени вам становится уже так весело, что вы вряд ли это заметите. Мы легко достигли трехзначной скорости, получив 13,4 л/100 км в экстремальных условиях вождения, при том, что ожидали около 16 л/100 км при повседневной езде. Коробка передач гладкая и легкая в эксплуатации.

Тест-драйв Skoda Rapid Мировая революция

Оставьте свой голос

Skoda устроила небольшую революцию в среднем ценовом сегменте. Новая машина должна потеснить сразу две модели, чтобы занять ключевую нишу самого продаваемого автомобиля марки. Столь почетное право предоставили лифтбеку Rapid. -08-18

Skoda устроила небольшую революцию в среднем ценовом сегменте. Новая машина должна потеснить сразу две модели, чтобы занять ключевую нишу самого продаваемого автомобиля марки. Столь почетное право предоставили лифтбеку Rapid .

Бороться за покупателя Rapid будет не только с конкурентами, но и со своими сородичами по бренду. С одной ( нижней ) стороны подвинется компактная Fabia. с другой ( верхней ) новичок вплотную подберется к вместительной Octavia А7. Выходит, Rapid займет место самой народной из Шкод – Octavia Tour, ушедшей с рынка два года назад. Наше знакомство с Rapid состоялось год назад ( АЦ № 32 ), а теперь Автоцентр взял многообещающую новинку на длительный тест и готов поделиться впечатлениями от первого месяца эксплуатации.

Самое главное

Соответственно, внутри машина просторная. На передних сиденьях – огромный запас по продольным перемещениям как вперед-назад, так и вверх-вниз. Помогает устроиться за рулем регулировка баранки в двух направлениях. Сзади – простор, чтобы достать коленями до передних спинок, нужно укомплектовать экипаж исключительно из рослых чемпионов-баскетболистов. Правда, в ширину диван не так хорош: три человека помещаются легко, но в плечах не так много места, как в ногах. А вот за форму дивана мастерам-интерьерщикам большой респект: средний пассажир почти не ощущает спиной и тем, что ниже, центральный выступ на профилированной подушке и спинке.

Отдельную главу можно посвятить багажнику, успешно сочетающему сразу три достоинства: большой проем (лифтбек все-таки!), большой объем (550–1490 л), правильную форму без множества закоулков и с двумя удобными карманами по бокам, а также вместительным боксом под полом рядом с полноразмерной запаской.

Салон просто наполнен тщательно продуманными решениями, необязательными, но полезными фишками. Тут и фирменный шкодовский охлаждаемый бардачок, и дверные карманы, вмещающие 1,5-литровые бутылки, и карман под водительским сиденьем для светоотражающего жилета, и передний подлокотник, а также другие приятные мелочи.

Подведём итоги

Как всегда, опережая немного события, хочется ответить на вопрос, который точно будет: «Стоит ли брать эту машину?», ответ — выбор за вами. Такая машина подарит вам много положительных эмоций при её эксплуатации. Конечно же, у ŠKODA Rapid есть свои недостатки, так же, как и у любого другого автомобиля, но все они гаснут на фоне таких достоинств. Эргономичность авто, большой багажник, небольшая трудоёмкость в ремонте и эксплуатации просто радуют душу. В целом, это отличная управляемость, пусть и жестковатая подвеска, но хорошее чувство единения с машиной.

Перейдём, конечно же, к главному вопросу – сколько же стоит «Шкода Рапид»?

Ещё раз скажем вкратце, что это машина с отличной управляемостью, приятным стилистическим дизайном, великолепной эргономикой приборов, жестковатым подвесом и не очень хорошим видом для парковки, но в целом ŠKODA Rapid стоит своих денег.

сравнение Volkswagen Polo и Skoda Rapid

Отзывы об Skoda Rapid

Сплошное разочарование

2017 – н.в., I Рестайлинг • 1.6 MT

Александр Иванов

14 февраля 2022

Откатался полтора года на этом недоразумении. В начале, конечно радость от приобретения нового автомобиля. Только вот радость оказалась кратковременной. До Рапида был Опель Астра. Отличный и продуманный во всех…

Очень сомнительное авто

2017 – н.в., I Рестайлинг • 1.6 AT

Дмитрий

17 января 2021

Из плюсов: Вместительный эргономичный салон (но внимательно очень хрупкий, продавить или сломать обшивку можно пальцем, у нас продавилась обшивка ручника) Мощность и экономичность двигателя и коробка (в сравнени…

1.6 АКПП

2017 – н.в., I Рестайлинг

HOLD ON

18 ноября 2019

То самое странное чувство, когда сбывается мечта

2017 – н.в., I Рестайлинг

Ярослава Мирошниченко

21 октября 2019

Автомобиль для города

2017 – н.в., I Рестайлинг

Дмитрий Скочков

15 октября 2019

Читать все отзывы

Отзывы об Volkswagen Polo

На 2700км, ремонт двигателя.

2020 – н.в., VI

Дмитрий Тимохин

29 января 2021

Машина не стоит своих денег, мёрзнет правая нога, шумный мотор который не едет, прикуриватель не выключается, нет задних аудио колонок.На 2700 ремонт двигателя. Большой расход топлива….

Покупка polo

2020 – н.в., VI • 1.6 AT • Status

Viktor Potseleev

24 сентября 2020

Читать все отзывы

Видео обзоры

Тест-драйв: новая Шкода Рапид после рестайлинга. 1.6 АТ ( Monte Carlo edition)

chatter and cars

Купить Volkswagen Polo в Москве

-700,000 р.

Polo 2020 – н.в., VI

Бензиновый, 1.6, Механическая, Передний

Белый `Pure`

Все характеристики

1,520,064 р.

820,064р.

Подробнее

-700,000 р.

Polo 2020 – н.в., VI

Бензиновый, 1.6, Автоматическая, Передний

Белый `Pure`

Все характеристики

2,065,144 р.

1,365,144р.

Подробнее

-500,000 р.

Polo 2020 – н.в., VI

Бензиновый, 1.6, Механическая, Передний

Серебристый `Tungsten`, металлик

Все характеристики

1,942,800 р.

1,442,800р.

Подробнее

Polo 2020 – н.в., VI

Бензиновый, 1.6, Механическая, Передний

Чёрный `Deep`, перламутр

Все характеристики

Цена без скидки

1,736,110р.

Подробнее

-650,000 р.

Polo 2020 – н.в., VI

Бензиновый, 1.6, Механическая, Передний

Бежевый `Titanium`, металлик

Все характеристики

1,761,252 р.

1,111,252р.

Подробнее

-650,000 р.

Polo 2020 – н.в., VI

Бензиновый, 1.6, Механическая, Передний

Серебристый `Tungsten`, металлик

Все характеристики

1,764,636 р.

1,114,636р.

Подробнее

-700,000 р.

Polo 2020 – н.в., VI

Бензиновый, 1. 6, Механическая, Передний

Серебристый Tungsten, металлик / черный Deep Black, перламутр

Все характеристики

1,852,210 р.

1,152,210р.

Подробнее

-700,000 р.

Polo 2020 – н.в., VI

Бензиновый, 1.6, Автоматическая, Передний

Белый `Pure`

Все характеристики

1,860,000 р.

1,160,000р.

Подробнее

-700,000 р.

Polo 2020 – н.в., VI

Бензиновый, 1.6, Механическая, Передний

Серый `Indium`

Все характеристики

1,870,355 р.

1,170,355р.

Подробнее

-650,000 р.

Polo 2020 – н.в., VI

Бензиновый, 1.6, Механическая, Передний

Коричневый `Toffee`, металлик

Все характеристики

1,824,636 р.

1,174,636р.

Подробнее

Сравнить Skoda Rapid с другими моделями

Шкода Рапид или Киа РиоШкода Рапид или Хендай СолярисШкода Рапид или Шкода Октавия

Сравнить Volkswagen Polo с другими моделями

Фольксваген Поло или Киа РиоХендай Солярис или Фольксваген Поло

 

Skoda Rapid и Volkswagen Polo: компактные авто для города

Модель от чешского производителя выпускается в кузове лифтбек. В экстерьере преобладают отличительные черты бренда. Укрупненная радиаторная решетка «ноздри» и треугольные фары создают характерный рисунок и помогают выразить спортивный характер. Логотип смещен непосредственно на кузов. Немецкое авто отличается меньшими габаритами, но более агрессивным дизайном. Головная оптика несколько шире, а потому лучше сочетается с остальными элементами. Акцентированные воздухозаборники добавляют брутальности внешнему виду модели. В салоне акцент сделан на комфорт. Внутри Polo несколько меньше свободного места, но по удобству она не уступает Rapid. Передний ряд сидений обеспечен механизмами регулировки угла наклона, что позволяет долгое время находиться в пути без дискомфорта. За безопасность отвечают подушки, которые срабатывают при столкновении, а также технологичные системы. Последние выполняют превентивную функцию, предотвращая возникновение аварийной ситуации.

Сравнение технических характеристик Skoda Rapid и Фольксваген Поло

Автомобили часто рассматриваются как аналоги, считаются довольно схожими между собой.

Переднеприводные модели имеют двигатели на 1,6 литров, которые обеспечивают мощность до 90 л. с. В комплектациях Origin и Ambition предусмотрена механическая коробка переключения передач, благодаря чему автомобили проще в управлении и отличаются большей маневренностью. Существенной разницы нет и по параметрам разгона. Если чешская машина достигает первой сотни за 11,4 секунды, то немецкой нужно на сотую долю секунды больше. Среди основных отличий можно выделить такие параметры:

• Тип топлива. Rapid работает на бензине, производитель рекомендует использовать АИ-95. Поло имеет дизельный мотор
• Расход. За счет разных моделей ДВС, он существенно отличается. Шкода Рапид в смешанном цикле требует на 100 км 6 литров бензина, тогда как у VW Polo уходит всего 3,7 л дизельного топлива.
• Клиренс. У чешской модели он более высокий (170 против 156 мм), благодаря чему обеспечена лучшая проходимость. Водитель может не бояться повредить днище даже на трассе сомнительного качества.
• Объем багажного отсека. Лифтбек оказался более вместительным, так как под грузы выделено 530 л. У хетчбэка багажник существенно скромнее – всего 280 литров.

Автомобили успели заработать популярность у отечественных автовладельцев, а также отлично зарекомендовать себя на дорогах. Поло будет отличным выбором для тех, у кого в приоритете экономичность, тогда как Рапид – оптимальный вариант для ценителей производительности и комфорта.

Как выгодно обновить автопарк при помощи Autospot?

За многие годы сайт успел заработать отличную репутацию, а также сформировать большое количество деловых связей с лучшими дилерами различных брендов по всей России. Благодаря этому пользователи платформы получают ряд выгод и бонусов при оформлении покупки авто через автоагрегатор:

• автокредитование с минимальным первым взносом и небольшой годовой ставкой от лучших банков страны;
• продолжительная гарантия, которая поможет без лишних трат поддерживать автомобиль на ходу первое время;
• доступ к выкупу по схеме Трейд-ин, в рамках которой можно быстро продать старый автомобиль и купить новый.

Доступна также опция страхования на специальных условиях. Автомобилисты могут подать всю необходимую информацию онлайн, получив полис КАСКО на электронную почту. Оригинал доставят в течение нескольких дней на дом курьером.

Популярные сравнения

Ежедневно тысячи людей сравнивают между собой комплектации новых авто на autospot.ru. Мы решили составить список наиболее часто сравниваемых автомобилей. Вы можете также выбрать конкретную модель и посмотреть, с какими автомобилями ее чаще всего сравнивали.

Киа Рио или Хендай СолярисШкода Рапид или Фольксваген ПолоШкода Рапид или Шкода ОктавияНиссан Террано или Рено ДастерЛада Веста или Лада Х РейШкода Кодиак или Фольксваген ТигуанТойота Прадо или Тойота ФортунерMazda 3 или Mazda 6

Новые автоАвто с пробегомОтзывы владельцевКаталог дилеров

Объем багажника Форд Фокус, размеры и габариты кузова хэтчбека, универсала, седана

Комплектация С класса удерживают первое место среди аналогичных моделей благодаря выгодному дизайну, небольшим размерам и цене.

Размеры багажника Форд Фокус 2 хэтчбек

Один из критериев выбора — грузоподъемность и вместимость Форд Фокус: объем багажника отличается у разных моделей. В зависимости от типа Форд Фокус 2 обладает усредненным объемом в пределах — л.

Форд Фокус 3 универсал обладает большим багажником в литров (при возможности сложить задний ряд и увеличить его до литров). Седан имеет менее вместительный (чем универсал) багажник в литров. В комплектации увеличена и колесная база, габариты седана: хх

Исходя из предыдущей классификации, FordFocus 2 относится к авто со средними отделениями объем багажника форд фокус универсал поклажи. Таким образом, Форд Фокус второго поколения отличается довольно вместительным багажником. Ввиду популярности именно такого типа на отечественном рынке, многие автовладельцы оставляют свои отзывы, в том числе о вместительности багажника.

На задних установлены барабанные тормоза с устройством регулировки зазоров. Для большей эффективности тормозная система снабжена вакуумным усилителем.

По заказу система может дополняться антиблокировкой. На Ford Focus 2 устанавливается бензиновые и дизельные четырехцилинлровые двигатели. Бензиновые экземпляры Duratec объемом от 1,4 до 2,0 обеспечивают мощность до л. Дизельные Duratorq объемом 1,75 л обеспечивают мощность л.

Объем багажника Ford Focus (Форд Фокус)

А время разгона машины — 10,9 секунд. Последние выгодно отличаются от бензиновых аналогов маленьким расходом топлива — 5,2—5,3 л на км в смешанном режиме.

Минимальный расход у Duratec при этом составляет 6,4 л максимальный — 7,5.

Долговечность, комфорт, безопасность и отличные технические характеристики — основные преимущества Ford Focus 2 в кузове универсал.

Влад Перечень работ при третьем ТО Форда Фокус 3.

Технические характеристики Форда Фокус 2 универсал

Как выбрать и установить дневные ходовые огни на Форд Фокус 3. Процедура замены топливного насоса на Форде Фокус 1. Карта ТО Форд Фокус 3. Что делать, если плохо греет печка Форда Фокус 2.

Проблемные места Форда Фокус 3. Процедура регулировки фар Форда Фокус 2. Новинка подросла в размерах:. Внешние габаритные размеры Форд Фокус 3 хэтчбек, седан, универсал составляют: длина —, мм, ширина для всех типов кузова составляет мм. Клиренс дорожный просвет Ford Focus 3 — мм для российских версий клиренс увеличен до мм.

Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx — 0, — 0, самый низкий у нового Focus в кузове седан. Третье поколение Focus внутри встречает своих пассажиров кинетическим дизайном, салон Форд Фокус 3 оформлен качественными материалами, отличается.

Рулевое колесо на четыре спицы с характерными приливами в районе хвата, оптимальной формы руль регулируется по высоте и глубине. За руль просто приятно взяться, масса кнопок управления функциями расположились на «баранке» логично и. Приборный щиток с двумя глубокими колодцами оригинальной конфигурации и дисплеем бортового объем багажника форд фокус универсал, устройство и графика цветного впечатляют.

Размер багажника форд фокус 3 универсал

Переднее торпедо и центральная консоль массивной формы со сложными линиями и изгибами. Дефлекторы системы вентиляции большого размера, правильной прямоугольной формы. Рычаг КПП в выверенном месте, по спортивному в непосредственной близости от пилота расположилась ручка стояночного тормоза за ней не надо тянуться.

Передние сиденья с отличным профилем, в меру жесткой набивкой объем багажника форд фокус универсал отличной боковой поддержкой. Мойка радиаторов автомобилей. Замена салонного фильтра Ford Focus 2. Замена салонного фильтра Ford Focus 3. Ремонт печки Ford Focus 2.

Замена печки Ford Focus 3. Замена свечей зажигания Ford Focus 2. Ford Focus 2 — замена аккумулятора. Замена бензонасоса Ford Focus 2. Замена бензонасоса Ford Focus 3. Замена бензонасоса Ford Mondeo 4. Объем багажника форд фокус универсал топливного фильтра Ford Focus 2. Замена топливного фильтра Ford Focus 3. Замена амортизаторов Ford Transit. Замена топливного фильтра Ford Transit. Замена свечей накала Ford Transit. Замена генератора Ford Focus 2. Замена генератора Ford Focus 3.

Замена генератора Ford Mondeo 4. Замена генератора Ford Kuga. Главная Статьи Частые проблемы с багажником Форд Фокус 2 и их решение.

Багажник Форда Фокус 2: объем, виды, размеры некоторых модификаций

Частые проблемы с багажником Форд Фокус 2 и их решение. Форд Фокус объем багажника в литрах. Объем багажника Форд Фокус.

Габариты Размеры и вес Ford Focus. Сколько мест в Ford Focus. Объем багажника Ford Focus.

Ходовая часть Тип привода Ford Focus. Клиренс Ford Focus. Трансмиссия Ford Focus. Топливо Расход топлива Ford Focus. Объём топливного бака Ford Focus. Разгон до у Ford Focus. Размеры Рекомендованный аккумулятор для Ford Focus. Какой фильтр для топлива у Ford Focus. Размеры Какой масляный фильтр у Ford Focus.

Размеры Какой радиатор двигателя у Ford Focus. Размеры Какие диски для тормозов у Ford Focus.

Skoda Rapid Price — Rapid Images, Review & Specs

Key Specs of Skoda Rapid

Mileage (upto)	21. 72 kmpl
Engine (upto)	1598 cc
BHP	108,62
Трансмиссия	Руководство/Автоматическое
СПАСИТЕ ДЕЙСТВИЯ	460
Специалисты	Да

Специфика0045

Explore Price of Rapid Alternatives

Skoda Rapid price list (Variants)

• All Version
• Diesel Version
• Petrol Version
• Automatic Version

90 рупий. 9.00 лакх ^* 0 TSI Rider Plus AT»> 9007 рупий 90 9,69 лакх ^* 7 рупий

7.

9,99 лакх ^* 90 рупий. 9,99 лакх ^* 5 TDI Style BSIV»>

рупий. 11,36 лакх ^*

90 р. 11,69 лакх ^* 0 TSI Monte Carlo»>7 рупий. 12,44 лакх ^* 90 р. 13,29 лакх ^* р. 90 13,49 лакх ^*

Variant	Ex-Showroom Price
Rapid 1.6 MPI Rider Edition1598 куб.см, Ручная, Бензин, 15,41 км PLEXPIREDБолее 2 месяцев ожидания	рупий. 6,99 лакх *
Новый Rapid 1.0 TSI Rider999 куб.см, Ручная, Бензин, 18,97 кмplEXPIRED1 Месяц ожидания	рупий. 7,79 лакх *
Новый Rapid 1.0 TSI Rider Plus999 куб. см, механическая коробка передач, бензин, 18,97 км/чEXPIRED	рупий. 8,19 лакх *
Rapid 1,6 MPI Active BSIV1598 куб.см, Ручная, Бензин, 15,41 кмplEXPIRED1 Месяц ожидания	рупий. 8.82 лакх *
Rapid 1.5 TDI Active BSIV1498 куб.см, МКПП, Дизель, 21,13 км/чEXPIRED1 Месяц ожидания
Новый Rapid 1.0 TSI Rider Plus AT999 куб.см, Автомат, бензин, 16,24 км/чEXPIRED
Rapid Onyx 1,6 MPI MT BSIV1598 куб.см, Ручная, Бензин, 15,41 км PLEXPIRED1 Месяц ожидания	рупий. 9,76 лакх *
Rapid 1,6 MPI Ambition BSIV1598 куб.см, Ручная, бензин, 15,41 кмplEXPIRED1 Месяц ожидания
Новый Rapid 1.0 TSI Ambition999 куб.см, Ручная, Бензин, 18,97 кмplEXPIRED1 Месяц ожидания
Rapid 1.5 TDI Ambition BSIV1498 куб.см, Ручная, Дизель, 21,13 кмplEXPIRED1 Месяц ожидания	рупий. 10.00 Лах *
Rapid 1.6 MPI AT Ambition BSIV1598 куб.см, Автомат, Бензин, 14.84 kmplEXPIRED1 Месяц ожидания	900 900 рупий 10,00 лакх *
Новый Rapid 1.0 TSI Onyx999 куб.см, Ручная, бензин, 18,97 kmplEXPIRED1 Месяц ожидания	рупий. 10,19 лакх *
Rapid Onyx 1.6 MPI AT BSIV1598 куб.см, Автоматическая, бензин, 14,84 кмPLEXPIRED1 Месяц ожидания	рупий 90 90 11.00 лакх *
Rapid 1.6 MPI Style BSIV1598 куб.см, Ручная, Бензин, 14.3 kmplEXPIRED1 Месяц ожидания		рупий. 11,16 лакх *
Rapid 1.5 TDI Style BSIV1498 куб.см, Ручная, Дизель, 21,13 кмplEXPIRED1 Месяц ожидания	рупий. 11,16 лакх *
Rapid 1.5 TDI AT Ambition BSIV1498 куб.см, Автомат, Дизель, 21,72 кмplEXPIRED1 Месяц ожидания
Rapid Monte Carlo 1.6 MPI BSIV1598 куб.см, Ручная, Бензин, 14,3 км PLEXPIRED1 Месяц ожидания	рупий. 11,40 лакх *
Rapid Monte Carlo 1.5 TDI MT BSIV1498 куб.см, Ручная, Дизель, 21,14 кмPLEXPIRED1 Месяц ожидания		рупий 11,40 лакх *
Новый Rapid 1.0 TSI Ambition AT999 куб. см, автоматическая, бензин, 16,24 км plEXPIRED
р. 11,49 лакх *
Rapid Onyx 1.5 TDI MT BSIV1498 куб.см, Механическая, Дизель, 21,13 км PLEXPIRED1 Месяц ожидания	рупий. 11,59 лакх *
Новый Rapid 1.0 TSI Onyx AT999 куб.см, автомат, бензин, 16,24 км/чEXPIRED
Новый Rapid 1.0 TSI Style999 куб.см, Ручная, Бензин, 18,97 кмplEXPIRED1 Месяц ожидания	90 рупий. 11,69 лакх *
Rapid 1.0 TSI Matte Edition, 999 куб. см, механическая коробка передач, бензин, 18,97 км/чEXPIRED	рупий. 11,99 лакх *
Новый Rapid 1.0 TSI Monte Carlo999 куб.см, Ручная, Бензин, 18,97 кмplEXPIRED1 Месяц ожидания		рупий. 11,99 лакх *
Rapid 1.6 MPI AT Style BSIV1598 куб.см, Автомат, Бензин, 14,84 км PLEXPIRED1 Месяц ожидания	рупий. 12,44 лакх *
Rapid 1.5 TDI AT Style BSIV1498 куб.см, Автомат, Дизель, 21,72 км PLEXPIRED1 Месяц ожидания
Rapid Monte Carlo 1.6 MPI AT BSIV1598 куб.см, автомат, бензин, 14,3 кмPLEXPIRED1 месяц ожидания		12,70 лакх *
Rapid Monte Carlo 1.5 TDI AT BSIV1498 куб. см, Автомат, Дизель, 21,66 км/чEXPIRED1 Месяц ожидания	рупий. 12,70 лакх *
Rapid Onyx 1.5 TDI AT BSIV1498 куб.см, Автомат, Дизель, 21,72 кмPLEXPIRED1 Месяц ожидания		рупий 12,74 лакх *
Новый Rapid 1.0 TSI Style AT999 куб.см, автоматическая, бензин, 16,24 км/чEXPIRED	рупий. 12,99 лакх *
Новый Rapid 1.0 TSI Monte Carlo AT999 куб.см, автомат, бензин, 16,24 км/чEXPIRED
Rapid 1.0 TSI Matte Edition AT999 куб.см, автоматическая, бензин, 16,24 км/чEXPIRED

Посмотреть все варианты

Объявление

Обзор Skoda Rapid

Мы были немного обескуражены, узнав, что Skoda уменьшила мощность Rapid до 1,0-литрового бензинового двигателя в эпоху BS6. Потом мы его погнали…

В ноябре этого года исполнится девять лет с тех пор, как Skoda впервые начала продавать Rapid в Индии. За это время редизайн передней части, небольшой прирост мощности для 1,5-литрового дизеля и добавление нескольких удобств подытожили внимание, которое Skoda привлекла к нему. Несмотря на это, он продолжал сражаться. И это потому, что он предлагал такое удовольствие от вождения, на которое большинство других автомобилей в этом сегменте не решились бы. Однако теперь ландшафт BS6 забрал две его самые ценные жемчужины: энергичный, но экономичный 1,5-литровый дизель и сверхбыструю 7-ступенчатую коробку передач DSG. Наряду с дизелем и DSG, Skoda также попрощалась с 1,6-литровым бензиновым двигателем и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Теперь, когда оба его силовых агрегата находятся на ветру, может ли Rapid вызвать у вас улыбку? Давайте узнаем:

Изменения во внешности, интерьере и характеристиках настолько незначительны, что их можно суммировать под одним заголовком. На самом деле, во внешности их нет вообще. Даже интерьер почти такой же, как и раньше. Единственное изменение, которое вы найдете в вариантах Style и Monte Carlo, — это новый 8-дюймовый сенсорный экран. И мы не уверены, оцените ли вы это.

По сути, это планшет Android с четким дисплеем и плавным сенсорным управлением. Но он не поддерживает Android Auto или Apple CarPlay. Тем не менее, у вас по-прежнему есть возможность подключить телефон к Bluetooth, чтобы воспроизводить музыку и отвечать на звонки. Однако посмотрите на светлую сторону. Работа на базе Android позволяет ему подключаться к точке доступа в Интернет и загружать все приложения, которые вы используете на своем Android-смартфоне. Кто-то сказал Нетфликс? Теперь Netflix и отдыхайте, где хотите, просто припаркуйтесь (в целях безопасности он не будет воспроизводить видеоконтент, когда машина движется и ручник не натянут). Что подводит нас к следующей теме.

Rapid по-прежнему предлагается с тем же комплектом безопасности, что и раньше. У вас есть ABS и две подушки безопасности в стандартной комплектации для всех вариантов. Как ни странно, четыре подушки безопасности предлагаются только в варианте Style, который стоит ниже версии Monte Carlo. Даже преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности зарезервированы только для варианта Style. И единственными другими различиями между этими двумя вариантами являются эстетические. Так что, если безопасность является вашим приоритетом номер один, выберите вариант Style.

Система контроля тяги не работает, так как в настоящее время не предлагается автоматический вариант. Тем не менее, мы ожидаем, что Skoda предложит его, когда автоматические варианты Rapid поступят в продажу.

Теперь у вас есть только один вариант: 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. А турбокомпрессор помогает ему выдавать здоровые 110 л.с. и 175 Нм максимального крутящего момента. Единственным вариантом трансмиссии на данный момент является 6-ступенчатая механическая коробка передач, хотя в ближайшем будущем будет предложен и 6-ступенчатый гидротрансформатор.

Вставьте этот ключ в замок зажигания и поверните его (да, вы все еще не получаете кнопку запуска/остановки), и новый двигатель оживает с гулом, который ваши уши мгновенно узнают как лязгающий звук трех- цилиндровый двигатель. Как ни странно, единственные вибрации, которые вы почувствуете, будут на холостом ходу, да и то совсем немного от сидений. Это то, что вы можете ожидать от трехцилиндрового двигателя. И на этом вы обнаружите, что история «маленьких» трехцилиндровых двигателей подошла к концу.

Отправляйтесь в путь, и вы обнаружите, что Rapid TSI — надежный партнер в городе. Он вращается довольно чисто, а мощность в верхней части распределяется довольно равномерно. Тем не менее, постоянно двигайтесь со скоростью ниже 2000 об/мин, и вы обнаружите, что Rapid чувствует себя вялым. Ничего, что не позволит вам передвигаться по городу, но у вас не будет никакой власти. Нажмите на газ и удерживайте его, и вас внезапно встретит огромный всплеск крутящего момента, который возникает примерно на 2200 об / мин.

Так что, если вы едете степенно, вам придется немного потрудиться, чтобы совершать быстрые обгоны, например, сбрасывать передачу. Всплеск крутящего момента удивителен, но вы можете легко регулировать его с помощью дроссельной заслонки, как только привыкнете к нему. Rapid также будет недорогим для вашего кармана. Он вернул топливную экономичность 12,79.кмпл в нашем городском тесте.

У него могут быть свои ограничения в городе, но вы обнаружите, что этот небольшой бензиновый двигатель чувствует себя как дома на шоссе. Высокая передача позволяет вам продолжать тянуть мимо машин, не чувствуя необходимости переключать передачи. Это также означает, что вы в конечном итоге увидите высокие трехзначные скорости на третьей передаче, если вы действительно этого хотите. И если вы не гонитесь за красными линиями, стремясь извлечь каждую унцию производительности, вы можете спокойно включить шестую передачу на 9.0км/ч. Это предлагает довольно спокойный круиз по шоссе. В таком сценарии вы обнаружите, что этот двигатель также довольно экономичен. В наших тестах Rapid проехал по шоссе 17,13 км/ч.

Не забываем, что новая 6-ступенчатая механическая коробка передач хорошо дополняет двигатель. Он плавно включается, а короткие ходы хорошо сочетаются со спортивным характером этого двигателя. Сцепление очень легкое, поэтому даже бомбейские пробки не оставят вас с изношенными хрящами в колене. Вы найдете его долгое перемещение немного странным, учитывая, что точка укуса наступает довольно рано в его диапазоне движения. Поначалу может быть немного сложно найти правильное положение за рулем, хотя через несколько дней вождения вы найдете это приятное место.

Skoda Rapid 1.0L TSI MT
Производительность
Ускорение		Торможение		Роллеры
0-100	Четверть мили	100-0	80-0	3-й	4-й	кик-даун
9,77 с	16,97 с при 133,01 км/ч	44,43 м	26. 46 м	8,68 с	13,83 с
Эффективность
Город (испытание на 50 км в дневное время)			Шоссе (испытание на 100 км по скоростной и государственной автомагистралям)
15.16кмпл			17.13кмпл

Skoda Rapid Performance: 1,0 л TSI AT

Skoda Rapid 1,0 л TP AT
Производительность
Ускорение		Торможение		Роллеры
0-100	Четверть мили	100-0	80-0	3-й	4-й	кик-даун
10,70 с	17,48 с при 128,51 км/ч	41,52 м	26,99 м			6,59 с
Эффективность
Город (испытание на 50 км в дневное время)			Шоссе (испытание на 100 км по скоростной и государственной автомагистралям)
13,67кмпл			17. 30 км/ч
Измерения
Передний			Задний
Ширина салона		1350 мм	Плечевая комната		1310 мм
Плечо		1300 мм	Высота над уровнем моря		915 мм
Подсобное помещение		950–880 мм	Коленная комната (мин-макс)		610–830 мм
Место для ног		910-1120мм	Ширина основания сиденья		1290 мм
Коленная комната		555–790 мм	Длина основания сиденья		460 мм
Основание сиденья Длина		520 мм	Высота спинки сиденья		600 мм
Сиденье Ширина основания		520 мм	Высота горба заднего пола		150 мм
Высота спинки сиденья		610 мм	Ширина горба заднего пола		240 мм

Здесь на помощь приходит новая трансмиссия. Двигатель Rapid чувствует себя самым мощным на средних оборотах, и трансмиссия была настроена так, чтобы соответствовать этой природе. В зависимости от того, какой вы водитель, это либо заставит вас наслаждаться поездкой, либо немного раздражает.

Быстрый с правой ногой

Если вы энтузиаст-водитель, который любит преодолевать препятствия и часто едет ближе к предельной скорости, чем большинство других, Rapid станет для вас стоящей поездкой. Поскольку работа под турбонаддувом испортит вам впечатление, трансмиссия всегда держит высокие обороты. Это означает, что он не переключается на повышенную передачу до тех пор, пока следующая передача не окажется в турбодиапазоне. Это дает вам чистое и быстрое ускорение независимо от того, когда вы нажимаете педаль газа. Переключения на более низкие передачи происходят быстро, и их можно почувствовать в салоне, если вы попросите агрессивное переключение на более низкую передачу. Переключения как вверх, так и вниз происходят быстро, а трансмиссия остается на месте, реагируя на изменение скорости и газа. Фактически, это единственная область, в которой она превосходит даже DSG. Этот AT не сбивается с толку, когда вы просите его быстро переключаться на пониженную передачу.

Переключитесь в спортивный режим на Rapid, и теперь он держит обороты до 3500 об/мин даже при малой нагрузке. Это означает, что вы всегда можете услышать, как тяжело работает двигатель, даже когда вы едете в пробке. Понижающие передачи становятся еще более агрессивными и на этот раз также кажутся рывками, что может не понравиться семье. Единственный раз, когда вам понадобится этот спортивный режим, — это когда вы найдете открытый участок дороги и захотите в полной мере насладиться потенциалом этого нового двигателя. Сделайте это, и Rapid разгонится до 100 км/ч за 10,7 секунды. Довольно резвый для седана такого веса и класса! Турбобензиновый двигатель Verna 1.0 DCT разгонялся до 100 км/ч за 12,03 секунды, а вариатор Honda City CVT — за 12,74 секунды (по мокрой дороге). Именно из-за этой индивидуальности Rapid доставляет удовольствие при езде по шоссе, где его эффективность составляет 17,30 км/ч.

Ленивый с правой ногой

Однако в чем эта трансмиссия отстает от предыдущей и даже от конкурентов, так это в ее способности спокойно ездить на работу. Если вы обычно водите семью и хотите плавного вождения, эта трансмиссия может вас не удовлетворить. Чтобы держать вас в диапазоне мощности, трансмиссия держит высокие обороты, и это делает Rapid слишком агрессивным, чтобы просто спокойно ползти в пробке. Эта природа помогает при обгонах: время разгона до 20–80 км/ч составляет 6,59 секунды, что быстрее по сравнению с Verna DCT (7,78 секунды) и Honda City CVT (7,25 секунды). В то же время это заставляет Rapid чувствовать себя на грани. Комфорт здесь — проверенная городская эффективность Rapid 13,67 км / ч.

Есть и другие факторы, которые заставляют вас усерднее работать в ежедневных поездках на работу. Начальное ускорение ползания (начиная с отпускания тормоза) при холодном старте также слишком быстрое и часто заставляет вас снова нажать на тормоз в небольшие пространства, из-за чего начало кажется немного поспешным. Однако это менее агрессивно, когда автомобиль не останавливается до полной остановки, а просто набирает скорость в движении бампер к бамперу. Затем возникает небольшая задержка, когда вы снова набираете обороты на холостом ходу после замедления для прерывателя скорости или педального поезда. Этого ожидания можно избежать, немного раньше нажимая на педаль газа, что требует небольшого обучения. И когда мощность возвращается, она приходит с намерением ускориться, а не просто поддерживать скорость и крейсерский режим. Кроме того, когда вы отпускаете газ, Rapid часто просто держит обороты и не будет замедлять вас за замедляющейся машиной. Торможение двигателем срабатывает только после того, как вы нажмете на тормоз. 

Здесь коробка передач DSG была лучше. В городе это позволяло Rapid иметь двойную личность. Этот AT чувствует себя более сосредоточенным на быстрой езде и при этом жертвует своими способностями к езде по городу. Следовательно, если вы энтузиаст-водитель, Rapid AT доставит вам массу удовольствия. Но с другой стороны, это не простой пассажир.

Честно говоря, я не думал, что Skoda могла бы превзойти седан, когда речь шла об удовольствии от вождения. Но они есть. И это тоже, заменив этот хороший дизель и DSG на небольшой бензиновый трехцилиндровый двигатель с механической коробкой передач. Он упускает некоторые удобства для существ, если сравнивать его с конкурентами, но он также снижает цену на большинство из них. А если вас беспокоят проблемы с надежностью, Skoda предлагает гарантийный пакет на 1 миллион километров с помощью на дороге, включенный в стоимость автомобиля.

Ваш опыт владения будет еще более подслащен тем фактом, что вы покупаете что-либо выше базового варианта Rider, и вы можете получить годовой пакет обслуживания всего за 10 000 рупий. Он покрывает все штатные вещи до 60 000 км.

Мы рекомендуем вам обязательно присмотреться к Rapid, если вы включаете удовольствие от вождения в тройку главных вещей, которые вы принимаете во внимание перед покупкой нового автомобиля. Он предложит вам отличную производительность, а также достойную топливную экономичность. Чего вам будет не хватать, так это места по сравнению с конкурентами. Но если вы семья из четырех человек, этого должно быть достаточно.

Плюсы и минусы Skoda Rapid

CarDekho Эксперты:

Если вы ставите удовольствие от вождения в тройку главных вещей, на которые обращаете внимание перед покупкой нового автомобиля, обязательно обратите внимание на Rapid.

Вещи, которые нам нравятся

• Стильный зрелый стиль.
• Подгонка и отделка интерьеров.
• Хорошие характеристики и управляемость делают его автомобилем для водителя
• Комфортная езда, несмотря на хорошую управляемость
• Пространство на заднем сиденье

Вещи, которые нам не нравятся

• Нет дизельного варианта.
• Краткий список функций.
• Automatic Speect Out Speeds Speeds

Выделяется

• Зрелые взгляды

• PUNKY 1,0-литровый двигатель с турбонародом

7

44444444444444444444.

4.4/5

На основе 406 отзывов пользователей

• Все (295)
• Внешний вид (85)
• Комфорт (97)
• Пробег (94)
• Двигатель (74)
• Интерьер (50)
• Пространство (36)
• Подробнее 80 …

• Skoda Rapid — Хорошо сложенный и стильный автомобиль

  Skoda Rapid остался таким же, как и предыдущая модель, с точки зрения дизайна и размеров, но был стилизован под более спортивный вид. Особое издание Monte Carlo…Подробнее

• Хороший опыт в Skoda Rapid

  Это хороший опыт со Skoda Rapid. Просто мне нравится эта особенность Шкоды Рапид. Это также хорошо выглядит. Так что я доволен этой машиной.

• Автомобиль с лучшими впечатлениями

  Очень приятное вождение или плавное вождение. Низкая стоимость обслуживания или очень хороший дизельный двигатель и пробег.

• Пробег и комфорт

  Отличный и надежный автомобиль. Дает хороший пробег по трассе. Я купил его в середине 2021 года и проехал около 60 км. Это обеспечивает комфортную езду и хороший пробег около 22 км / ч …Подробнее

• Skoda лучше других автомобилей

  По этой цене это первый выбор. Skoda обеспечивает все высокое качество в этом автомобиле. Например, безопасность, мощность и т. д. Никто не сравнится с другими автомобилями, такими как Hyundai Verna, Hon…Подробнее

• Посмотреть все Rapid Reviews

Rapid Reviews

Skoda Rapid Последнее обновление

Последнее обновление: Skoda прекратила выпуск Rapid.

Шкода Рапид Цена: Автопроизводитель раньше продавал Rapid Matte Edition по цене 11,99 лакха и 13,49 лакха (бывший выставочный зал в Индии).

Варианты Skoda Rapid: Rapid предлагался в четырех комплектациях: Rider, Active, Ambition и Style. Незадолго до закрытия компактный седан продавался в версии Matte Edition, основанной на топовой комплектации.

Skoda Rapid Двигатель и трансмиссия: Ближе к концу своего жизненного цикла Rapid оснащался 1-литровым турбобензиновым двигателем (110 л. Также был доступен дополнительный 6-ступенчатый автомат с гидротрансформатором.

Skoda Rapid Характеристики: Skoda предлагала Rapid с регулируемым по высоте сиденьем водителя, задними вентиляционными отверстиями, автоматическим климат-контролем, круиз-контролем и 8-дюймовым сенсорным экраном.

Безопасность Skoda Rapid: Комплект безопасности Rapid включает до четырех подушек безопасности, ABS, задние датчики парковки и камеру заднего вида.

Skoda Rapid Соперники: Компактный седан, использовавшийся для соперничества с Maruti Suzuki Ciaz , Honda City , Hyundai Verna и Volkswagen Vento .

Подробнее… Посмотрите наше последнее видео о Skoda Rapid на хинди, чтобы узнать цену, функции безопасности и многое другое.

Rapid Видео

Skoda Rapid Изображения

Rapid Images

Skoda Rapid News

• Maruti Grand Vitara против соперников: обсуждение цен SonnySep 28, 2022

• Спустя 10 долгих лет Skoda прекратила выпуск Rapid

  Компактный седан скоро будет заменен более крупной и премиальной Slavia

  Автор: TarunNov 01, 2021

• Skoda Rapid теперь получает матовую версию

  Rapid — первый автомобиль в своем сегменте, предлагающий вариант матового цвета прямо с завода Из выпуска

  Модель ограниченного выпуска претерпит косметические изменения и, вероятно, будет основана на варианте топ-спецификации

  Автор: Rohit28 сентября 2021 г.

• Шкода Рапид и многое другое

  Список наших любимых автомобилей, а также несколько необычных вариантов с рынка подержанных автомобилей

  By CarDekho19 сентября 2021 г.

  Компания Skoda впервые провела комплексную реконструкцию Rapid с момента запуска этой модели в 2011 году. Что нового? И как это выглядит на фоне конкурентов? Мы узнаем.

  Сиддхарт 29 января, 2017

• Рестайлинг Skoda Rapid — обзор первой поездки

  Skoda Rapid — самый важный продукт в линейке чешского автопроизводителя для Индии. Это продукт для Индии и объемный игрок для Skoda. Спустя полвека своей жизни Rapid претерпевает первую серьезную модернизацию дизайна и теряет лицо, унаследованное от Fabia. Мы отправляемся в путь с aesth

  Автор CarDekhoNov 21, 2016

• Skoda Rapid 1.5 TDI 2014 Обзор экспертов

  В то время как, с одной стороны, их Octavia продается намного быстрее, чем они успевают заполнять книги заказов, Skoda India испытывает трудности с продажей своего продукта начального уровня Rapid. Конкуренция усилилась, и Skoda пришлось усилить свою игру. Новый двигатель и коробка передач — вот что они выбрали для борьбы с

  Бала Субраманиам, 30 сентября 2014 г. Новая Skoda Rapid — это не фейслифтинг, а обновление модельного года. Он не претерпел никаких изменений в дизайне как снаружи, так и внутри, но теперь поставляется с новым дизельным двигателем и новой 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG. Помимо обычных бензиновых и дизельных версий, Rapi

  By Bala Subramaniam 25 сентября 2014 г.

• Отчет о надежности Skoda Rapid

  Пока мы прощаемся с Ford Fiesta, Skoda Rapid отправляется в наш давний гараж. Rapid — это новый седан Skoda начального уровня, основанный на платформе Polo и доступный с бензиновым и дизельным двигателями. Мы взяли дизельную версию Skoda Rapid из-за нашего интенсивного путешествия

  By Rahul15 февраля 2013 г.0002 Вы запутались?

  Спросите что-нибудь и получите ответ в течение 48 часов

  Вопросы и ответы

  Просмотреть все вопросы

  Напишите свой комментарий о Skoda Rapid

  Просмотреть больше комментариев

  SKODA Rapid — Обзоры автомобилей, характеристики и цены

  41 Skoda Rapid Маленький автомобиль — это своего рода оксюморон, учитывая, что четырехцилиндровый двигатель автомобиля выдает всего лишь жалкие 92 кВт. Тем не менее, универсал размером с Toyota Corolla оправдывает свое обещание компактного экстерьера и вместительного универсального салона. Skoda Rapid по цене от 24 000 долларов является второй самой дешевой моделью бренда из-за острой конкуренции в сегменте малолитражных автомобилей. Его паспортная табличка восходит к середине 1930 с. Как и большинство автомобилей Skoda, переднеприводный автомобиль работает в паре с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

  Показать большеПоказать меньше

  Годовой диапазон 2013 — 2019

  Цени мою машину

  Узнайте, сколько стоит ваш автомобиль за считанные минуты Получить смету

  Получите мгновенное предложение

  Беспроблемный способ продать свой автомобиль за 24 часа и быстро получить деньги Продать сейчас

  Покупайте умнее и быстрее

  Просмотр рекомендованных цен на покупку, информации о рекламе и истории автомобилей Получите ФАКТЫ+ Безлимит

  18 100 – 20 200 долларов США

  15 100–18 700 долларов США

  10 550–17 850 долларов США

  9700 — 16 550 долларов США

  8 200 – 15 600 долларов США

  Посмотреть все Рапиды

  2018 Шкода Рапид Авто MY19

  22 990 долл. США*

  Искл. правительство Сборы

  2015 SKODA Rapid Ambition МКПП MY15

  13 990 долларов США

  Уехать

  2018 Шкода Рапид Авто MY19

  $23 990

  Уехать

  2017 Шкода Рапид Авто MY17

  $19 990

  Уехать

  2019SKODA Rapid Авто MY19

  20 990 долл. США*

  Искл. правительство Сборы

  2019 Шкода Рапид Авто MY19

  24 888 долл. США*

  Искл. правительство Сборы

  2019 Шкода Рапид Авто MY19

  $25 990

  Уехать

  2018 Шкода Рапид Авто MY18.5

  23 500 долл. США*

  Искл. правительство Сборы

  2015 SKODA Rapid 120 Edition Авто MY15

  15 000 долл. США*

  Искл. правительство Сборы

  2017 Шкода Рапид Монте-Карло Авто MY17

  22 200 долл. США*

  Искл. правительство Сборы

  2015 SKODA Rapid Ambition Auto MY15

  11 250 долл. США*

  Искл. правительство Сборы

  2016 Шкода Рапид Авто MY16

  15 400 долл. США*

  Искл. правительство Сборы

  Обзор 12

  Skoda Rapid Spaceback 2014 Обзор

  Август 2014 г.

  Обзор 8 1

  Skoda Rapid Spaceback 2014 Обзор

  Май 2014 г.

  Обзор 10

  Skoda Rapid Spaceback 2014: стартовый обзор

  Октябрь 2013 г.

  Обзор 7

  Skoda Rapid 2013: стартовый обзор

  июль 2012 г.

  Новости 1

  Skoda дразнит своего конкурента Toyota Corolla

  октябрь 2018 г.

  Новости 5

  ПАРИЖСКИЙ АВТОСАЛОН: концепт хот-хэтча Skoda VISION RS лопнул

  октябрь 2018 г.

  Новости 5

  Skoda Vision RS анонсирует быструю замену

  Сентябрь 2018 г.

  Новости 8

  Шпионские фото: Skoda готовит переименованный и переосмысленный Rapid

  Сентябрь 2018 г.

  Новости 16

  2019Skoda Fabia и Rapid переходят на цены «на выезде»

  Сентябрь 2018 г.

  Новости 2

  Skoda представила австралийского конкурента Corolla

  август 2018 г.

  Новости 4

  Модельный ряд Skoda Rapid выбракован

  август 2017 г.

  Новости 1

  Отзыв: проблема со стоп-сигналами Audi Q3

  июль 2017 г.

  Новости 6

  ЖЕНЕВСКИЙ АВТОСАЛОН: обновленный Rapid от Skoda

  Февраль 2017 г.

  Новости 2

  Skoda представила купе Atero на базе Rapid

  Май 2016 г.

  Новости 2

  Представлен Skoda Rapid Spaceback ScoutLine

  июль 2015 г.

  Новости 7

  Skoda выпускает Rapid Monte Carlo

  июль 2015 г.

  Видео 1

  Skoda Rapid Spaceback 2014: видеообзор

  Май 2014 г.

  Видео 1

  Skoda Rapid Spaceback: предварительный просмотр модели

  Февраль 2014 г.

  В поисках новых шин

  Покупайте шины ведущих брендов в Интернете, а затем доставляйте их и устанавливайте в одном из наших авторизованных сервисных центров рядом с вами!

  Шины Бриджстоун

  Тщательно спроектированные шины от крупнейшего в мире производителя шин.

  Шины Мишлен

  Лидеры инноваций и устойчивого развития.

  Шины BFGoodrich

  Шины, сделанные энтузиастами для энтузиастов.

  Континентальные шины

  Ведущий мировой производитель шин премиум-класса.

  Шины Пирелли

  Передовые технологии и страсть к инновациям.

  Йокогама Шины

  Разработан для того, чтобы максимально раскрыть потенциал вашего автомобиля.

  9Руководство по ценам:

  Цена нового товара (EGC): Указанная цена является ориентировочной, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, дилерская доставка, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца фактического автомобиля однозначную цену.

  ** Прайс-лист для частных лиц: Показывает, на что вы можете рассчитывать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, потому что дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

  Диапазон цен: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым транспортное средство может быть доступно для продажи (с использованием цен «Цена нового товара» (EGC) и частного ценового справочника, если они доступны).

  * Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена выезда.

  # Популярные автомобили и их рейтинг на основе редакционных обзоров. Информация в разделе исследования продаж автомобилей основана на внутренних данных о продажах автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook). Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети по продажам автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе исследований по продажам автомобилей. Несмотря на то, что carsales приложил все усилия для предоставления правильной информации, он не гарантирует и не может делать никаких заявлений относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд. В полной мере, разрешенной законом, carsales не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб, связанные с использованием или доверием к любой информации, предоставленной через службу Carsales Research.

  Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

  Предоставлено Redbook.com.au

  RedBook подготовила данные и оценки на основе информации, полученной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при подготовке данных и оценок принимаются все меры предосторожности, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную ей информацию, и вам не следует полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки автомобиля и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (за исключением любой ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанную с использованием или доверием к этой оценке и данным.

  Skoda Fabia и Rapid 2019 года переходят на цены на условиях самовывоза

  Европейский бренд Skoda заявил о своем намерении отказаться от прейскурантных цен производителя и в конечном итоге внедрить структуру ценообразования на условиях самовывоза для всего модельного ряда.

  Новые цены (см. ниже) для компактных автомобилей Skoda Fabia и Skoda Rapid 2019 года вводят новый режим выезда.

  «Skoda имеет согласованные на национальном уровне цены для всего модельного ряда автомобилей. Цены на автомобили с выездом прозрачны и понятны клиентам», — сказал Киран Мерриган, менеджер по продуктам и планированию Skoda.

  «Fabia и Rapid являются первыми моделями 2019 модельного года, для которых мы объявили цены на самовывоз. Мы находимся в процессе внедрения обновлений для Octavia, Superb, Karoq и Kodiaq. Они появятся на нашем веб-сайте в ближайшее время. ,» он сказал.

  Skoda переходит на систему ценообразования на условиях самовывоза

  Раньше самый доступный хэтчбек Skoda Fabia 70TSI стоил 16 890 долларов без учета дорожных расходов, в эту цену не входили, среди прочего, доставка дилером и гербовый сбор.

  Новая начальная цена в размере 16 990 долларов США включает дорожные расходы, которые обычно добавляются после прейскурантной цены.

  Некоторые автомобильные компании переключают популярные продукты начального уровня на ценообразование на выезде, поскольку это может быть более прозрачным для покупателя. Термин «дорожные расходы» может добавить дополнительные расходы на сумму от 1000 до 2000 долларов сверх рекомендованной розничной цены на этом уровне, а иногда и на несколько тысяч долларов больше при более высоких ценах.

  Недавно компания Mazda ввела ценообразование для некоторых автомобилей, таких как обновленная Mazda CX-3. Раньше автомобильные компании, как правило, предлагали цены на выезд в качестве специального предложения в течение ограниченного времени, но стратегии ценообразования явно пересматриваются.

  Skoda Fabia 2019 года — один из первых автомобилей в линейке, в котором цены на автомобиль изменились. работает в паре с 1,0-литровым трехцилиндровым турбобензиновым двигателем (70 кВт/160 Нм), соединенным с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

  Ожидается, что большинство клиентов выберут семиступенчатую автоматическую версию DSG по цене 19 990 долларов США, которая обладает большей мощностью и крутящим моментом (81 кВт/200 Нм) при меньшем расходе топлива. Skoda заявляет 4,2 л/100 км для автомобиля и 4,5 л/100 км для механической коробки передач.

  Версии Wagon требуют премии в размере 1500 долларов США, и все модели Fabia имеют пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP с отметкой даты 2015 года.

  Модели Skoda Fabia 2019 года в стандартной комплектации оснащены системой автономного экстренного торможения (AEB), парковочной камерой заднего вида, центральным замком с дистанционным управлением, многофункциональным кожаным рулевым колесом, сеткой в ​​багажнике, зонтом и 6,5-дюймовым сенсорным экраном. информационно-развлекательная система с функциями Android Auto и Apple CarPlay, а также порты SD-карты, AUX и USB.

  Skoda предложит две модели Fabia: обычную и Monte Carlo, а также два варианта кузова: хэтчбек и универсал. (1800 долларов). Это добавляет адаптивные автоматические светодиодные фары, светодиодные стоп-сигналы, передние противотуманные фары, автоматические дворники, предупреждение о движении сзади, обнаружение слепых зон и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

  Спортивный пакет ($1800) добавляет 17-дюймовые серые легкосплавные диски или 16-дюймовые черные легкосплавные диски с черной крышей, передней стойкой и корпусами зеркал. Он также имеет спортивную подвеску, задние датчики парковки, круиз-контроль и рулевое колесо с плоским дном, тонированные окна и передний подлокотник.

  Спортивный пакет премиум-класса (3600 долл. США) в два раза дороже других, но включает в себя все, что есть в вышеописанном спортивном пакете, а также адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, цифровое радио, два USB-порта на заднем сиденье, систему определения усталости и бесключевой доступ. вход и кнопочный запуск двигателя.

  Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию всех моделей.

  В линейке Fabia есть еще только одна модель — высокотехнологичная Skoda Fabia Monte Carlo. Оснащенный 17-дюймовыми легкосплавными дисками Torino, он имеет множество черных визуальных акцентов, таких как рамка передней решетки, наружные зеркала заднего вида и спортивный обвес с черным спойлером на крыше, задним диффузором, передним спойлером, боковыми юбками и логотипами Monte Carlo.

  Он также добавляет передние противотуманные фары, тонированные окна, спортивные сиденья и педали, рулевое колесо с плоским дном с красной строчкой, светодиодные стоп-сигналы, круиз-контроль, спортивную подвеску и подлокотник для пассажиров на передних сиденьях.

  Его также можно приобрести с пакетом технологий (1800 долларов США), который добавляет вход без ключа и запуск двигателя, задние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль, цифровое радио, два USB-порта сзади и определение усталости. Существует также пакет видения (1400 долларов) для моделей Монте-Карло, который аналогичен пакету видения для обычных моделей, перечисленных выше.

  Доступный в вариантах с кузовом хэтчбек и универсал, Monte Carlo поставляется с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и мощным двигателем в стандартной комплектации.

  Некоторые из отдельных опций Fabia включают панорамную стеклянную крышу (1000 долларов), спутниковую навигацию (950 долларов) и окраску с металлическим или перламутровым эффектом (500 долларов). Skoda также предлагает трех- (760 долларов США) и пятилетние пакеты обновления (1600 долларов США)

  Интерьер Fabia Monte Carlo довольно элегантный

  Цены на Skoda Rapid 2019 года в Австралии

  Хэтчбек Skoda Rapid 2019 года предлагается только в одном модельном классе, оснащенном 1,4-литровым турбобензиновым двигателем (92 кВт/200 Нм), который работает через семиступенчатую автоматическую коробку передач DSG.

  По цене 24 990 долларов США, Rapid больше, чем Fabia, и имеет больше внутреннего пространства. В стандартную комплектацию входят передние спортивные сиденья, AEB, ксеноновые фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, система определения усталости водителя, 6,5-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, цифровое радио, Apple CarPlay и Android Auto, камера заднего вида и задние датчики парковки. , кожаный руль, круиз-контроль, светодиодные дневные ходовые огни, тонированные стекла, окружающее освещение салона, автоматические фары и дворники, а также зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

  Как и все новые автомобили Skoda, пятилетняя гарантия без ограничения пробега является стандартной для Fabia и Rapid, а также для Rapid применяются те же пакеты услуг и цены.

  Сколько стоит Skoda Fabia 2019 года?
  1,0 TSI Ручной люк: 16 990 долл. США
  1,0 TSI Auto Hatch: 19 990 долл. США
  Monte Carlo 1,0 TSI Auto Hatch: $ 25 490

  1,0 TSI Руководство WAGO: $ 18,490
  1,0 TSI AUTIAL AUTIAGI AWAGO. Сколько стоит 2019 годШкода Рапид?
  Автомобильный люк TSI 1.4: 24 990 долларов США

  Отказ от ответственности

  В большинстве случаев carsales.com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и/или дистрибьюторов.

  Представленные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Руководство по ценообразованию актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.

  Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

  Мнения, выраженные в редакционных материалах carsales.com.au, принадлежат автору и не обязательно carsales.com Ltd.

  Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

  Спонсорский и рекламный контент

  В некоторых случаях carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам соответствующий контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «Спонсируемые». carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

  2020 Skoda Superb рестайлинговый обзор — седан, способный на все

  Что это?

  С тех пор, как модель первого поколения поступила в продажу в Индии в 2004 году, Skoda Superb всегда превосходила свой вес. Прочно собранный, невероятно вместительный, приятный в управлении и даже с хорошим соотношением цены и качества, Superb всегда был блестяще продуманной моделью, которая заставит вас задуматься о необходимости тратить гораздо больше на немецкий роскошный седан такого же размера. .

  В 2020 году Skoda Superb претерпит некоторые изменения, несколько изменений функций и драматический переход к бензиновому двигателю. От очень симпатичного 2,0-литрового дизельного двигателя отказались, в то время как турбобензиновый двигатель 1,8 TSI уступил место более новому и более мощному турбобензиновому агрегату 2,0 TSI. Предлагаются два различных варианта Superb — Sportline, ориентированный на водителя, и Laurin & Klement (L&K), ориентированный на роскошь, — хотя различие сводится только к внешнему и внутреннему оснащению.

  Как он снаружи?

  Вам нужно будет держать под рукой фотографию Superb до фейслифтинга, чтобы иметь возможность увидеть, что нового в этом автомобиле 2020 модельного года; настройки стиля действительно настолько тонкие. Самым большим преимуществом этой последней версии Superb являются более тонкие фары, которые теперь сливаются с чуть большей решеткой радиатора. Переделанный передний бампер помогает придать Superb более полное лицо, в то время как рестайлинговая воздушная заслонка теперь окружена аэродинамическими воздушными завесами на автомобилях с отделкой L&K, таких как изображенная здесь.

  Внешние изменения незначительны.

   

  В задней части надпись «SKODA» заменяет значок на крышке багажника в соответствии с последним стилем автопроизводителя. Полностью светодиодные задние фонари также были перепрофилированы и теперь разделены пополам хромированной полосой, которая проходит по ширине хвоста. Хром также был использован для украшения заднего бампера. Привлекательные новые 17-дюймовые легкосплавные диски завершают преображение.

  Отделка Sportline имеет затемненные детали вместо хромированных элементов, которые можно увидеть на протестированном нами L&K.

   

  Автомобили с отделкой Sportline смягчают побрякушки более спортивными затемненными деталями на решетке радиатора, окнах и хвосте, а также могут быть идентифицированы по дискретному спойлеру на крышке багажника. Sportline или L&K, Superb выделяется своим пропорциональным дизайном и чистым стилем.

  Как там внутри?

  Внутри мало что изменилось, но это не обязательно плохо. Как и прежде, салон Superb кажется роскошным, с щедрым использованием мягких на ощупь материалов, прекрасной детализацией (дверные карманы с войлочной подкладкой!) и ощущением долговечности во всем. Он также продуман до мелочей, и все важные элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости. Во всяком случае, панель инструментов выглядит универсально.

  Надежное качество сборки и великолепная эргономика — типичные черты Superb.

   

  Обратите внимание: в то время как салон L&K отличается более традиционным сочетанием черного и бежевого цветов, Superb Sportline выполнен в более спортивном полностью черном цвете. Обивка Sportline из алькантары, более стильные передние сиденья со встроенными подголовниками, рулевое колесо с плоским дном и цифровые циферблаты также обещают более спортивную атмосферу для водителя.

  Передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку и регулируются по 12 параметрам.

   

  Тем, кто сидит впереди, в L&K тоже не плохо. Сиденья большие и удобные, а 12-позиционная электрическая регулировка позволяет легко найти удобное положение для сидения. Однако, поскольку это Superb, именно задние сиденья будут представлять больший интерес для большинства покупателей. Как всегда, новости хорошие. С самого начала пространство для ног просто фантастическое, а на L&K его можно увеличить еще больше для крайне важного заднего левого пассажира с помощью «кнопки Boss», которая сдвигает сиденье переднего пассажира вперед. Кроме того, эксклюзивными для Superb L&K являются новые задние подголовники, похожие на Kodiaq, которые имеют откидные удлинители для ограничения движения головы из стороны в сторону. Вы можете проводить долгие часы на заднем сиденье Superb, хотя некоторым может показаться, что спинка слишком вертикальная. Кроме того, если вам нужно ехать впятером, задний средний пассажир будет чувствовать себя нежеланным гостем. Виной всему высокий центральный тоннель и жесткая спинка.

  В то время как пространство сзади, особенно пространство для ног, отличное, среднему пассажиру будет не так комфортно.

   

  В салоне Superb полно мест для хранения вещей, а в багажнике объемом 625 литров есть место для багажа грузового фургона. При сложенных задних сиденьях объем багажника составляет 1760 литров.

  Какие функции он имеет?

  Обе версии Superb 2020 года оснащены восемью подушками безопасности, ESC, светодиодными фарами, бесключевым входом и выходом, передними сиденьями с электроприводом, трехзонным климат-контролем, настраиваемым окружающим освещением, люком с одной панелью (он не панорамный, как рекламируется) и задняя дверь с электроприводом, среди прочего. 8,0-дюймовый сенсорный экран также входит в стандартную комплектацию и впечатляет своей четкой графикой и плавным откликом на касание. Тем не менее, нет доступных подключенных технологий.

  Удлинители задних подголовников в стиле Kodiaq являются новинкой для Superb L&K.

   

  Sportline отличается более спортивными передними сиденьями, а также единственным автомобилем с цифровыми циферблатами. Любопытно, что, учитывая, что Sportline предназначен для водителей-собственников, в нем отсутствуют передние сиденья с подогревом/вентиляцией и режимы движения, предлагаемые на L&K. L&K также включает в себя систему контроля давления в шинах, систему оповещения об усталости и заднюю дверь без помощи рук. Звуковая система с 11 динамиками (против восьми динамиков у Sportline), а также вышеупомянутая кнопка Boss и выпадающие подголовники также являются эксклюзивными для L&K.

  В то время как L&K получает аналоговые циферблаты и MID, отделка Sportline получает «виртуальную кабину» Skoda.

  Каково водить машину?

  Superb 2020 оснащен новейшим 2,0-литровым турбобензиновым двигателем VW Group с непосредственным впрыском (совместно с VW Tiguan Allspace) и предлагается исключительно с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Двигатель развивает мощность 190 л.с. при 4200–6000 об/мин и 320 Нм крутящего момента при 1450–4200 об/мин. Это 10 л.с. и внушительные 70 Нм по сравнению с предыдущей комбинацией Superb 1.8 TSI-DSG.

  Новый 2,0-литровый двигатель TSI более совершенен, чем предыдущий 1,8-литровый агрегат.

   

  Как поклонники старого двигателя 1.8 TSI, мы рады сообщить, что новый 2.0 TSI стал еще более совершенным агрегатом. На типичных городских скоростях двигатель удивительно плавный и плавный, а благодаря своей отзывчивости большой Superb чувствует себя на удивление легко на ногах. Ездите с большим энтузиазмом, и двигатель быстро меняет характер. На средних оборотах чувствуется заметный рывок, за которым следует устойчивый разгон до 6000 об/мин, и все это сопровождается забавным рычанием двигателя. Двигатель чувствует себя бодрым, готовым и готовым в любое время, а быстродействующая коробка передач хорошо играет свою вспомогательную роль. Конечно, коробка передач DSG не совсем плавная при переключениях (тем более на низких скоростях), как автомат с гидротрансформатором, но это далеко не недостаток. Опытные водители оценят возможность ручного управления с помощью подрулевых лепестков и рычага переключения передач.

  Интересной особенностью обновленного Superb является управление запуском, которое отлично справляется со своей задачей. В ходе испытаний на мокрой дороге Superb 2.0 TSI разогнался до 100 км/ч с помощью системы управления запуском за 8,43 секунды. В стандартных условиях испытаний будет легко соответствовать заявленному Skoda времени разгона до 100 км/ч в 7,7 секунды. Примечательно, что время разгона 2.0 TSI во влажную погоду на одну десятую лучше, чем у старого 1.8 TSI! Между старым и новым временем кикдауна Superb нет большой разницы, хотя мы подождем окончательных результатов испытаний, прежде чем выносить окончательное решение.

  Плавность хода и управляемость хорошие, если не отличные.

   

  Режимы вождения, эксклюзивные для L&K, помогают точно настроить вождение, и что приятно, так это то, что у вас есть возможность смешивать и сочетать настройки рулевого управления, трансмиссии и кондиционера. Eco и Normal по большей части хороши, но вы получаете максимальную отдачу от автомобиля в режиме Sport. Подвеска, ориентированная на комфорт, означает, что Superb не совсем подходит для резки поворотов, даже в самых спортивных настройках, но рулевое управление имеет удовлетворительный вес, и оно старательно меняет направление. Более того, в тесноте вам понравится, как Superb маскирует свой размер, чувствуя себя намного меньше, чем вы могли бы ожидать от его внешних размеров.

  Skoda не возилась с настройкой подвески, и это хорошо, потому что Superb легко справляется с выбоинами и неровностями. Поглощение ударов действительно хорошее, хотя на более высоких скоростях есть некоторое движение.

  Стоит ли покупать?

  Superb выглядит соответствующе, балует пассажиров на задних сиденьях большим пространством и комфортной ездой, а также, в качестве дополнительного плюса, удобен в управлении. Некоторые могут возразить, что фейслифтинг не такой всеобъемлющий, как мог бы быть, но, учитывая, что базовый пакет настолько силен, он действительно не должен нарушать условия сделки.

   

   

  Skoda Superb Sportline стоит 29,99 лакха, а комплектация Superb L&K стоит 32,99 лакха. Skoda ни в коем случае не дешевая, но давайте не будем забывать, что ее единственный прямой конкурент, Toyota Camry Hybrid, стоит от 39 лакхов. Посмотрите на Superb в свете немецких седанов такого же размера, и вы увидите Skoda такой, какая она есть — автомобиль, который ломает потолок своего класса.

    Все цены, без выставок, Индия

  См. также:

  Skoda Karoq, Kodiaq, Superb Get Новая информационно -развлекательная система на международных рынках

  2020 Skoda Super Facelift Price, variants Explicated Ride Plus Plus Plus Plus nakered Ride Plus Plus Plusced Ride Rude Ride Ruder Plus Plus Plus ruded Rider Plus Plus rider Plus Plus rider Ride Plus Plul Plus rider Ride Plus Plus rider Ride Plus Plulsed. Видео

Skoda Rapid

2019

Автор Персонал TPS

Опубликовано 20 сентября 2018 г.

Делиться Твитнуть Делиться Электронная почта

В следующем году Skoda представит новое поколение хэтчбека Rapid. Он должен увеличиться в размерах, чтобы соответствовать размерам VW Golf или Ford Focus, эффективно перемещая его с его нынешнего положения между городским автомобилем Fabia и Octavia. При этом модель нового поколения может даже не называться Rapid. Поскольку в линейке Skoda происходит много перестановок, весь модельный ряд может измениться, и Octavia аналогичного размера будет перемещена на более высокий рынок для следующего поколения.

Технические характеристики

• Модель: Skoda Rapid 2019

Внешний вид

Недавно попавшая на тестирование, эта замена Rapid явно выглядит больше, даже скрытой под плотным камуфляжем, а ее форма на самом деле больше похожа на Rapid Spaceback (который будет снят с производства), чем на обычную модель.

В целом, он выглядит более агрессивно, чем текущая модель, и Skoda пытается подчеркнуть это с помощью концепта Vision RS, которым недавно дразнили, намекая на горячую версию этого нового автомобиля. Тизер исследования дизайна также предполагает, что на корпусе есть много острых складок и точеных элементов дизайна, которые соответствуют новому внешнему виду.

Интерьер

В текущей серии шпионских фотографий мы не увидели интерьер новой модели Rapid, поэтому единственным намеком на то, каким он будет, остается тизер серии эскизов дизайна Vision RS. Очевидно, это преувеличение того, что должен получить серийный автомобиль, но оно показывает направление дизайна.

Мы можем сказать, например, что на центральной консоли будет доминировать плавающий информационно-развлекательный дисплей, похожий на планшет, или что он может получить группу цифровых датчиков вместо традиционных аналоговых циферблатов. Это просто похоже на эволюцию того, что Skoda в настоящее время делает со своими интерьерами, и должно следовать обычному минималистскому подходу бренда.

Трансмиссия

Тем не менее, линейка двигателей, вероятно, будет в основном повторять текущую Octavia и VW Golf.

Ожидается, что он начнется с 1,0-литрового TSI и 1,6-литрового TDI в нижней части диапазона, а на другом конце может появиться версия 2,0-литрового TSI, используемая в текущей Octavia RS, VW. Golf GTI или SEAT Leon Cupra. Он может получить усовершенствованную версию 1,8-литрового агрегата TSI от текущего VW Polo GTI.

Варианты трансмиссии

, безусловно, будут включать ручные варианты для более слабых двигателей, но автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением, вероятно, будет стандартным оборудованием для более мощных моделей. Мягкая гибридная технология также присутствует на картах, хотя гибридная, подключаемая или полная версия EV не представляется вероятной.

Цены

Рост в размерах означает, что замена Rapid также будет сопровождаться повышением цены, что может привести его к уровню нынешней Octavia. В настоящее время стоимость хэтчбека Octavia начинается примерно с 16 000 евро, что соответствует почти 19 000 долларов — ожидайте, что новый Rapid также стартует в этом диапазоне.

Конкуренция

Поскольку это будет более крупный автомобиль, самым большим соперником Rapid будет представитель группы VW: хэтчбек Golf, с которым он разделит многие двигатели и некоторые технологии. Golf, стоимость которого в Европе стартует от 15 000 евро или 16 000 долларов, не нуждается в представлении, поскольку это мгновенно узнаваемая во всем мире модель благодаря стратегии VW никогда не менять ее кардинально и не отклоняться от того, что, как он обнаружил, является формулой победы.

Но популярность Golf напрямую зависит от того, насколько компетентно он делает практически все, что от него требуется. Самая последняя версия не только эффективна, в высшей степени изысканна и хорошо сконструирована, но и на самом деле довольно забавна, чтобы ехать по извилистой дороге, давая водителю уверенность в том, что он может ехать без страха.

Прочитайте наш полный обзор Volkswagen Golf 2018 года.

Последний Ford Focus, начальная цена которого очень близка к цене Golf, но варьируется от рынка к рынку, является одним из самых свежих и продвинутых автомобилей в своем классе, который по-прежнему предлагает увлекательное вождение в дополнение ко всем обычным черты семейного хэтчбека. Как и Golf, Focus является признанным игроком на рынке, но, в отличие от Golf, его изменения от поколения к поколению более драматичны.

В Focus есть что понравиться, чей интерьер теперь соответствует превосходно построенному Golf, но при этом предлагает немного больше дизайнерского чутья. Он также вырос в своем последнем воплощении, предлагая больше места и практичности, чем когда-либо.

Прочитайте наш полный обзор Ford Focus 2019 года.

Заключение

У Skoda Rapid следующего поколения есть свои проблемы с этим запланированным увеличением размера, которое поставит его перед новым набором известных конкурентов. Ему нужен один или два трюка в рукаве, чтобы иметь шанс повлиять на их показатели продаж, но, зная Skoda, они определенно продумали это, и за этим шагом стоит четкая стратегия — мы просто не знаем конкретики пока нет.

Вероятно, в какой-то момент эта модель будет предлагаться в качестве модели с высокими эксплуатационными характеристиками, что мы уже заметили благодаря концепции RS Vision, о которой недавно тизерили. Это, безусловно, повысит привлекательность нового Rapid.

Тем не менее, tt также необходимо снизить цену конкурентов, по сути, пытаясь предложить то, что они предлагают, но за меньшую цену. Skoda, хотя она и не воспринимается как бюджетный бренд, не имеет такой же славы, как, скажем, VW, поэтому придется пойти на некоторый компромисс, чтобы сделать Rapid следующего поколения интересным для потенциальных покупателей.

Дальнейшее чтение

Прочитайте наш полный обзор Skoda Rapid Spaceback 2014 года.

Прочитайте наш полный обзор Skoda Rapid 2013 года.

30 изображений

Делиться Твитнуть Делиться Эл. адрес

Похожие темы

• Автомобили
• Шкода
• компактные автомобили
• хэтчбек
• Шкода Рапид

Об авторе

Персонал TPS

О нашем персонале

Комментарий

2023 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Black Ghost отдает дань уважения легенде уличных гонок 1970-х годов

Новый Ford Mustang мог быть седаном!

Царство причудливости BMW X4 подходит к концу

2023 Jaguar F-Type — производительность, цена и фото

2023 Смарт №1

Porsche 911 «Thing 1» от Singer Vehicle Design — настоящее произведение искусства

Амбиции Audi в Дакаре: взять RS Q E-Tron E2 на ралли Марокко

Концепция производительности R5 раскроет амбиции Renault в области высоких характеристик

Этот Porsche 911 Carrera Targa Safari 1974 года получил приз зрительских симпатий на Werks Reunion.



Skoda Rapid выходит из нижней части класса – The Irish Times0003

Они у меня были. Должно быть, они у вас тоже были. Наверняка все мы – в тот или иной момент – так и поступали. Те маленькие заметки, нацарапанные в уголке твоего школьного табеля успеваемости. «Нужно стараться сильнее». Как говорится в детских фразах, это то же самое, что «если ты не научишься сейчас, потом будет намного сложнее» и «я не сержусь, я просто разочарован». Это обескураживает.

Жаль бедную Шкоду тогда, когда она выпустила новый седан Rapid в 2012 году. После почти десятилетнего беспримесного восхваления каждой новой Skoda, которая появлялась (да, даже Roomster), Rapid просто немного упал. Да, он был доступным, просторным и хорошо сделанным, но управлять им было ужасно, задняя подвеска грубо прыгала по неровностям. Он также совершил смертный грех, будучи слишком мягким, чтобы на него можно было смотреть.

Это могло и должно было быть окончательным вердиктом. В конце концов, Rapid был задуман как недорогой семейный мотор для тех, кто не особенно заботится о тонкостях управления и динамики. Спасибо Skoda за то, что она внимательно изучила критическую производительность Rapid и вернулась с чем-то лучшим.

Rapid Spaceback соответствует стандартному Rapid, поскольку Audi A3 Sportback является обычным A3. В то время как, как я уверен, вы помните, стандартный Rapid — это хэтчбек (с длинным, огромным фастбэком, закрывающим массивный багажник), так же как и Spaceback, но он выглядит немного более хэтчбековым, немного универсальным. Честно говоря, он выглядит лучше, чем стандартный автомобиль.

ПОДРОБНЕЕ

Он превращается из лучшего в действительно очень красивый, если вы выложите 1200 евро за дополнительный пакет Style Pack, который включает в себя панорамную стеклянную крышу, красивые легкосплавные диски и несколько привлекательных затемненных панелей вокруг бамперов сзади. люк и зеркала. Это действительно поднимает стиль автомобиля на новый уровень, и это того стоит, даже в этом чувствительном к цене сегменте рынка.

Обновленный Rapid уже во второй раз зарекомендовал себя с лучшей стороны, но является ли Octavia по-прежнему разумной покупкой? Видео: Нил Бриско

В целом, дополнительное оборудование, установленное на нашем тестовом автомобиле (бензиновый двигатель 1.2 TSI в средней комплектации Ambition), подняло его цену с 19 350 евро до 20 999 евро — немалое повышение для такого автомобиля, и его можно сравнить с цена базовой модели 17 495 евро. Тем не менее, он включал в себя такие тонкости, как спутниковая навигация, радиоприемник DAB, круиз-контроль и красивый трехспицевый руль с многофункциональными элементами управления. Таким образом, в то время как цена нашего тестового Rapid была сильно завышена на (более крупную) территорию Octavia, она была загружена игрушками, которые снова стоили бы намного дороже, чтобы соответствовать Octavia. Классический компромисс между размером, престижем и игрушками.

Нет никаких сомнений в том, что Octavia с ее полностью обновленной платформой MQB является гораздо более сложным и современным автомобилем, чем Rapid (который основан на сочетании старых элементов Polo и Golf), но Skoda действительно творил чудеса с механическими обновлениями, которые приходят с Spaceback. На самом деле это всего лишь незначительная настройка подвески, но внезапно Rapid чувствует себя намного более устойчивым, устойчивым, и он больше не делает этого раздражающего кенгуру-прыжка по неровностям. Время от времени он по-прежнему едет слишком резко, а ощущение рулевого управления и обратная связь не очень хороши, но вот, наконец, Rapid, которым приятно, а не отталкивающе управлять.

Внутри сохраняется узкая, но длинная компоновка салона, что может немного натирать плечи, если на передних сиденьях находятся два крупных пассажира. В остальном кабина во многом удалась. Он чувствует себя хорошо собранным вместе, даже если вы можете сказать, что некоторые из пластмасс немного уступают другим моделям Skoda.

Опять же, пакет Style Pack дает о себе знать – стеклянная крыша действительно поднимает настроение в салоне. С практической точки зрения, 415-литровый багажник на самом деле теряет немного места по сравнению с салоном, но он по-прежнему большой, глубокий и квадратный. Skoda всегда практична в душе, и Rapid не отклоняется от этого.

В мире дизелей 86-сильный бензиновый двигатель Rapid 1.2 TSI должен быть изгоем, но на самом деле он довольно хорош. Он плавный и резко набирает обороты до предела, а благодаря изящному маленькому турбонаддуву с легким давлением он никогда не чувствует себя затянутым даже на длинных автомагистралях.

Шестая шестерня, возможно, была бы неплохой и помогла бы снизить расход топлива при длительных поездках, хотя в среднем около 6 литров на 100 км (Skoda заявляет 5,1 литра на 100 км или 55 миль на галлон) это на самом деле сопоставимо в повседневное вождение со многими якобы более экономичными дизелями.

Несмотря на то, что выбор Rapid по-прежнему основывается скорее на выгодной цене, чем на его динамичном репертуаре, он, тем не менее, перешел из кресла для болванов в средний класс. Octavia по-прежнему является гораздо более сложной машиной, но этот Spaceback, по крайней мере, теперь представляет собой достойный аргумент в пользу самого себя.