Комплектации цены и технические характеристики автомобилей Mitsubishi Pajero IV

Техническое оснащение
Безопасность
Наружное оборудование
Легкосплавные колесные диски 17″
Легкосплавные колесные диски 18″
Место водителя
Сиденья
Отделка салона тканью
Оборудование салона
Солнцезащитные козырьки водителя и переднего пассажира с зеркалами
Аудиоаппаратура и развлекательные системы
Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
Аудио разъем для подключения внешних устройств (AUX)
Мультимедийная система c тачскрин дисплеем
Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
Багажное отделение
Комфорт и удобство
Датчик света
Датчик дождя
Двигатель
Тип	Бензиновый	Бензиновый
Экологический класс	5	5
Тип топлива	Аи-92	Аи-92
Композиция двигателя	V6	V6
Объем, см3	2972	2972
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	128 (174) / 5250	128 (174) / 5250
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	255/4000	255/4000
Число цилиндров	6	6
Число клапанов	24	24
Клапанный механизм	SOHC (один верхний раcпредвал на каждый ряд цилиндров) с распределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-ремень	SOHC (один верхний раcпредвал на каждый ряд цилиндров) с распределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-ремень
Тип	Бензиновый
Экологический класс	5
Тип топлива	Аи-92
Композиция двигателя	V6
Объем, см3	2972
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	128 (174) / 5250
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	255/4000
Число цилиндров	6
Число клапанов	24
Клапанный механизм	SOHC (один верхний раcпредвал на каждый ряд цилиндров) с распределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-ремень
Ходовые характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек	13,6	13,6
Макс. скорость км/ч	175	175
Разгон 0-100 км/ч, сек	13,6
Макс. скорость км/ч	175
Топливная система
Система впрыска	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	88	88
Система впрыска	Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	88
Расход топлива
Город, л/100 км	17,0	17,0
Трасса, л/100 км	10,2	10,2
Смешанный, л/100 км	12,7	12,7
Город, л/100 км	17,0
Трасса, л/100 км	10,2
Смешанный, л/100 км	12,7
Шасси
Тип привода	Полный	Полный
Рулевое управление	Реечное с усилителем	Реечное с усилителем
Тормоза передние	16-дюймовые вентилируемые диски	16-дюймовые вентилируемые диски
Тормоза задние	16-дюймовые вентилируемые диски со встроенными барабанными механизмами стояночного тормоза	16-дюймовые вентилируемые диски со встроенными барабанными механизмами стояночного тормоза
Подвеска передняя, тип	На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости	На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Многорычажная пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости	Многорычажная пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип привода	Полный
Рулевое управление	Реечное с усилителем
Тормоза передние	16-дюймовые вентилируемые диски
Тормоза задние	16-дюймовые вентилируемые диски со встроенными барабанными механизмами стояночного тормоза
Подвеска передняя, тип	На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Многорычажная пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Размеры
Длина, мм	4900	4900
Ширина, мм	1875	1875
Высота, мм	1870/1900 (с рейлингами)	1870/1900 (с рейлингами)
Колесная база, мм	2780	2780
Колея передних колес, мм	1560	1560
Колея задних колес, мм	1560	1560
Количество дверей	5	5
Количество мест	5	5
Объем багажного отделения, л (VDA)	1790	1790
Длина, мм	4900
Ширина, мм	1875
Высота, мм	1870/1900 (с рейлингами)
Колесная база, мм	2780
Колея передних колес, мм	1560
Колея задних колес, мм	1560
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажного отделения, л (VDA)	1790
Геометрические параметры
Дорожный просвет, мм	235	235
Угол въезда, градус	36,6	36,6
Угол съезда, градус	25	25
Угол рампы, градус	22,5	22,5
Глубина преодолеваемого брода, мм	700	700
Дорожный просвет, мм	235
Угол въезда, градус	36,6
Угол съезда, градус	25
Угол рампы, градус	22,5
Глубина преодолеваемого брода, мм	700
Масса
Снаряженная масса, кг	2110 — 2205	2110 — 2205
Максимальная полная масса, кг	2810	2810
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг	1800	1800
Снаряженная масса, кг	2110 — 2205
Максимальная полная масса, кг	2810
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг	1800
Диски и шины
Шины	265 / 65 R17	265 / 60 R18
Размер дисков, дюймы	17 x 7.5 JJ	18 x 7.5 JJ
Запасное колесо	Полноразмерное	Полноразмерное
Шины	265 / 65 R17	265 / 60 R18
Размер дисков, дюймы	17 x 7.5 JJ	18 x 7.5 JJ
Запасное колесо	Полноразмерное
Эксплуатационные характеристики
Минимальный радиус разворота, м	5,7	5,7
Минимальный радиус разворота, м	5,7

Mitsubishi Pajero 2019: комплектации и цены

Японские внедорожники славятся своей надежностью и хорошей проходимостью. Разработчики следят за уникальным дизайном автомобилей и используют качественные материалы для отделки салона. Mitsubishi Pajero 2019 года — легендарный внедорожник японской сборки, 12-кратный победитель ралли-рейда «Дакар» и кумир многих поколений ценителей настоящих автомобилей. С 1982 года и до наших дней носитель неизменных традиций высокого качества и феноменальной надежности.

Комплектации и цены Mitsubishi Pajero 2019 года можно изучить на сайте официального дилера Mitsubishi Motors в г. Барнауле — в Автоцентре АНТ. В зависимости от дополнительных опций каждый автолюбитель может выбрать транспортное средство себе по душе.

Внешний вид Mitsubishi Pajero

Машина в новом кузове значительно отличается квадратной формой как от своих предшественников, так и от автомобилей других линеек концерна «Митсубиси». Лицевая часть кузова строго прямоугольная, а крышка капота является гладкой и полностью лишенной какого-либо рельефа. Хромированная изнутри и снаружи решетка радиатора выполнена в виде прямоугольника.

Автомобиль был усовершенствован обвесом с отрицательным углом наклона. Это увеличивает в разы его проходимость. Профиль легендарного Mitsubishi Pajero бросается в глаза объемными колесными арками, рельефом нижней части кузова и хромированной подножкой. В задней части автомобиля практически все место выделено для дверцы багажного отделения. Большая вставка из металла в задней части бампера обеспечивает надежную защиту.

Салон популярного автомобиля

Качество салона обновленного транспортного средства улучшилось не только из-за использования качественных материалов, но и вследствие технического оснащения. Кожа, пластик и высококачественная ткань делают салон уютным и стильным.

Центральная панель выполнена в виде двух мониторов. Верхний играет роль бортового компьютера: именно он демонстрирует водителю всю актуальную информацию об эксплуатации транспортного средства. Нижний монитор позволяет управлять медиатекой и круиз-контролем.

Место водителя и пассажиров имеет высокий уровень безопасности. Основными преимуществами являются кожаная отделка, боковая поддержка, подогрев и автоматическое регулирование угла наклона. Багажное отделение вмещает в себя до 660 литров груза. Если водитель разложит задние сиденья, то полезная площадь увеличится практически в два раза.

Технические характеристики

Mitsubishi Pajero оснащается исключительно бензиновым силовым агрегатов (3.0 литра/174 лошадиные силы). Многочисленные тест-драйвы автомобиля доказали, что японский внедорожник прекрасно справляется с ездой по бездорожью. Это становится возможным благодаря четким линиям, мощному двигателю и дополнительным функциям.
Более подробную информацию о технических характеристиках Mitsubishi Pajero можно узнать здесь.

Комплектации и цены Mitsubishi Pajero 2019 года

Если вас заинтересовал данный автомобиль, то с комплектациями и ценами на Mitsubishi Pajero 2019 года можно ознакомиться на нашем сайте или у специалистов отдела продаж. Более бюджетным вариантом, безусловно, станет приобретение базовой комплектации, в то время как покупка внедорожника, укомплектованного камерами кругового обзора, панорамной крышей и десятью подушками безопасности, обойдется недешево. Однако дополнительные опции облегчат водителю управление автомобилем, а пассажирам подарят несравненный комфорт.

Телефон Автоцентра АНТ: +7 (3852) 29-00-29.

Мы находимся по адресу: г. Барнаул, Павловский тракт, 251 д.

Mitsubishi Pajero (2018-2019) — технические характеристики, обзор, фото и поколения

Pajero – это автомобиль-легенда, который был представлен миру еще в 2007 году. 12 побед на ралли-рейде «Дакар», высочайшая популярность в мире и качество сборки говорят сами за себя – этот автомобиль определенно достоин вашего внимания.

Двигатель автомобиля

Технической начинке необходимо уделить особенное внимание.  Бензиновый V6 с объемом на три литра — это неизменная классика – прародитель такого двигателя был установлен на самое первое поколение внедорожников. Производитель не изменяет заложенным традициям. Сам мотор имеет по одному распредвалу на головку, дает возможность распределенного впрыска топлива и может выдавать до 174 лошадиных сил при 5 250 оборотах в минуту. На первый взгляд такие характеристики могут показаться не самыми высокими, однако, необходимо также брать в расчет и массу автомобиля – при двух с половиной тоннах куда важнее будет тяга. Она же представлена хорошо — 261 Нм при 4 000 об/мин.

Мотор простой, и отлично будет работать на 92-м бензине. Уже с первых секунд работы двигателя создается четкое понимание того, что под капотом автомобиля – надежный, ресурсный и по-настоящему сильный мотор с ресурсом на сотни тысяч километров.

Важно отметить, что автомобиль экономно потребляет топливо (особенно, если помнить о немалой массе машины). По данным тест-драйвов, в режиме передвижения по городу и поездках за его пределы машина потребляет до 13.7-14 литров бензина на 100 километров.

Для Mitsubishi Pajero IV производитель предлагает два варианта – это уже описанный бензиновый V6 и 4-цилиндровый турбодизель 3,2 л (165 л.с.). По словам представителей сервиса, оба варианта могут работать очень долго, так как большая часть деталей – к примеру, кислородные датчики и катализаторы, практически не выходят из строя.

Трансмиссия Mitsubishi Pajero IV

Трансмиссия автомобиля выстроена по простой и проведенной схеме Super Select II. Это удачное решение – оно дает машине возможность передвижения по дорогам с твердым покрытием как с использованием заднего привода, так и на полном.

Базовый автомобиль имеет четыре режима – это 2H, 4H, 4HLc и 4LLc. Остановимся на них несколько подробнее. Первый – это стандартный задний привод. Второй же – это постоянный полный привод с распределением крутящего момента в пользу задней оси. Такая схема на этой машине дает возможность спокойно передвигаться по асфальту – это не навредит трансмиссии.

Последние же два режима – это постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и дополнительным включением пониженной передачи. В режиме 4LLс в автоматическом режиме перестают работать стабилизационные системы – и водитель остается в полном одиночестве. Также можно отдельно произвести блокировку заднего дифференциала. Имеет отдельную блокировку и перед – однако, она выполняется как имитация. Это правильное решение – установка полного дифференциала с самоблокировкой сильно скажется на том, насколько управляемым будет автомобиль, а пользы принесет не так много.

В целом такое разнообразие дает понять, что автомобиль великолепно подготовлен к поездкам по бездорожью.

Трансмиссия Advanced Super Select II, настраивающаяся под стиль езды водителя – это хорошее решение для каждого, кто хотел бы чувствовать себя уверенно за рулем.

Интерьер внедорожника

Этот автомобиль оправдывает все ожидания тех, кто ждет от него отсылок к старым добрым Pajero прошлых поколений. Производитель не изменяет себе – и все составляющие интерьера – кнопки, дверные карты, приборы будто приехали прямиком из 90-х годов прошлого века. Такое решение вселяет уверенность и заставляет думать о лучших временах – когда автомобили производились на десятилетия. Интерьер автомобиля имеет простые четкие линии и очень простой дизайн. Несколько выбивается из него мультимедийная панель Mitsubishi Connect – она имеет цветной экран без единой кнопки, что отличает ее от большого количества суровых на вид элементов салона. Приборная панель – это стандартный набор элементов, которые имеют узнаваемый дизайн. Работа с ними – это понятный на уровне интуиции процесс.

Отделка салона тоже классическая для Mitsubishi – это дубовая дерюга. На ощупь она чем-то напоминает грубые офицерские сапоги, однако, такое решение вполне уместно для такого автомобиля – оно смотрится удивительно органично и естественно. Именно такие детали и дают понять – перед вами настоящий суровый внедорожник, который не боится грязи, холода и бездорожья. Простота отделки не сказывается на ее восприятии – салон выглядит действительно роскошно.

Подчеркивает суровость и однозонный климат-контроль. Однако, производитель все же позаботился о создании отдельного отопителя для задней части автомобиля.

Надежность и качество автомобиля подчеркивает большое количество вариантов по трансформированию салона. Задние сиденья могут изменять наклон спинок, сами спинки легко складываются, а сиденья сдвигаются, если вам необходим большой багажник. Также машина дает возможность убрать подголовники передних сидений, максимально сдвинуть их – и образовать почти ровную поверхность в салоне.

Экстерьер автомобиля

Этот автомобиль – это яркая, выразительная машина, которая имеет индивидуальность. Необходимо обратить внимание на внушительную радиаторную решетку, мощный бампер и колесные диски из легкого сплава – все это придает образу надежности, простоты и прочности.

Mitsubishi Pajero IV выглядит по-настоящему солидно – благодаря также качественной передней защите и рейлингам на крыше.

Нужно обратить внимание на то, что модель прошла через рестайлинг в 2012 году. Разработчики усилили конструкцию рамы, интегрированной в кузов – был установлен дополнительный усилитель. Также поработали над количеством точек сварки в соединении моторного щита и лонжеронов рамы. Был значительно усилен щит на передней панели автомобиля.

Размеры пятидверного автомобиля составляют 4900/1875/1880 по длине, ширине и высоте. Колесная база — 2780 мм. Если же говорить о трехдверной модели – она имеет размеры 4385/1875/1900 соответственно с колесной базой в 2545 мм.

Видео с Mitsubishi Pajero IV

По достоинству оценить качество, роскошь и надежность автомобиля можно в этом тест-драйве: https://www.youtube.com/watch?v=NkyL6lB1moQ

В нем хорошо продемонстрирован внешний вид автомобиля внутри и снаружи, а также качественно представлены основные его возможности.

Технические характеристики Mitsubishi Pajero IV

Размеры пятидверного автомобиля составляют 4900/1875/1880 по длине, ширине и высоте. Колесная база — 2780 мм. Если же говорить о трехдверной модели – она имеет размеры 4385/1875/1900 соответственно с колесной базой в 2545 мм. Дорожный просвет составляет 220 мм. Снаряженная и максимальная массы составляют 2110 и 2910 килограммов соответственно.

Предельная развиваемая скорость – 200 км/час. Расход топлива 17,7/11,2/13,5 литров на 100 километров городской, загородной и комбинированной среды соответственно. Машина разгоняется от 0 до 100 км/час за 10.8 секунд.

Двигатель Mitsubishi Pajero IV — бензиновый, V-образный, 6-ти цилиндровый, 24-х клапанный. Дизель устанавливается тот же, что и на прошлой модели, 4M41 — 3.2л.

Топливная система автомобиля – это ECI-MULTI с  распределенным впрыском топлива. Бак автомобиля вмещает до 88 литров топлива.

Передняя подвеска пружинная с двумя рычагами и со стабилизатором устойчивости. Задняя подвеска – многорычажная пружинная, имеет стабилизатор передней устойчивости.

Коробка передач имеет пять диапазонов, автоматическую INVECS-II Sports Mode. Трансмиссия может при движении переключаться между задним, полным приводом с прямой передачей и полным приводом при блокировке центрального дифференциала. Автомобиль имеет пять видов блокировки.

Поколения Pajero

Первый автомобиль Pajero  был продемонстрирован еще в 1976 году в Токио. Свое название он получил от названия пампасской кошки из Аргентины. В некоторых странах компания изменила название, так как оригинальное имело несоответствующее значение в языке.

Первое поколение было продемонстрировано на выставке в Токио в 1981 году, а уже в мае 1982 машину можно было приобрести. Первой была представлена публике трехдверная модель с двигателями на бензине и дизельном топливе. И уже через год автомобиль начал свою спортивную карьеру. После этого было выпущено несколько модификаций этого автомобиля – а в 1991 году право на его производство передано — его приобрела Hyundai, и автомобиль до 2003 года выпускался как Hyundai Galloper.

В 1991 году компания Mitsubishi начала выпускать автомобили второго поколения – именно на них была установлена трансмиссия Super Select 4WD, она дает возможность передвижения на полном приводе по сухому покрытию. Выпускалось два варианта модели – с двигателями на дизеле и на бензине. Также производился и коммерческий вариант – с двигателями от первого поколения, Part-Time трансмиссией и комфортным салоном. Это поколение также переживало несколько обновлений и рестайлингов. Сегодня выпускается  Pajero SFX – это машина 1997 года, которая имеет 5-дверный кузов, мотор 2.8 литров.

Третье поколение было представлено в 1991 году. От предшественников его отличал качественный дизайн, интегрированная в кузов рама. Машина получила более отзывчивое управление. Дополнительно подверглась изменениям Super Select II – она теперь имеет межосевой дифференциал и возможность распределения крутящего момента между колесами. Машина также подверглась нескольким рестайлингам – последний проводился в 2003 году. Компания поменяла обвес и бамперы и добавила стабилизационную систему.

Четвертое поколение производится с 2006 года. Внешне автомобиль похож своего предшественника, однако, их значительно отличает передняя и задняя часть. Также новому поколению был дан новый двигатель (он работает на бензине) с системой изменения фаз распределения газа.

Существует и предвестник пятого поколения – это концепт-кар Mitsubishi GC-PHEV. Он был представлен еще в 2013 году. Машина имеет брутальный внешний вид, гибридную силовую установку и систему полного привода.

Тест-драйвы автомобиля

Естественно, в полной мере оценить мощь и способности автомобиля можно, посмотрев и почитав несколько тест-драйвов в разных условиях.

https://www.drive.ru/test-drive/mitsubishi/4efb32ba00f11713001e1f0b.html

https://zloe-zelenoe.livejournal.com/433822.html

https://www.kolesa.ru/test-drive/poslednij-nastoyashhij-test-drajv-mitsubishi-pajero-iv

В целом по результатам тест-драйвов автомобиль демонстрирует себя хорошо. Он отлично справляется как с бездорожьем, так и со сложными климатическими условиями.

Оценки журналистов

Изначально журналисты активно спорили о том, не является ли данный автомобиль просто глубоким рестайлингом третьего поколения. Однако, после детального разбора стало понятно, что новый автомобиль имеет большое количество отличий. После первых текст-драйвов отзывы о Mitsubishi Pajero IV положительные. Журналисты активно сравнивали внедорожник с другими – к примеру, Toyota Land Cruiser – и он достойно выдерживал все испытания. В целом автомобиль получает хвалебные отзывы — и пользуется хорошей репутацией среди журналистов автомобильной тематики.

Надежные внедорожники Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро) 2015

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть

Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.

Куки используются с целью:

1. Ведения статистики посещений
2. Аутентификации пользователя
3. Хранения настроек контента
4. Изучения и улучшения пользовательского опыта

и т.д

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

 

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

1. «Технические» cookie — необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
2. «Функциональные» cookie — упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
3. «Сервисные» cookie — собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
4. «Сторонние» cookie — устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

 

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.