Прокачка тормозов на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Когда нужно прокачивать тормоза?
Тормоза у автомобилей восьмого и девятого семейства, требуют прокачки, при:
• Замене старой тормозной жидкости, на новую.
• А так же прокачка тормозов еще необходима, при попадании воздуха в тормозную систему, то есть при ее разгерметизации, которая может произойти при проведении ремонта тормозной системы, или же замены отдельных ее деталей, и еще по множеству других причин.

Примечание!
При попадание воздуха в тормозную систему, как правило тормоза у автомобиля начинают очень плохо работать!

Примечание!
Перед началом работы, возьмите с собой помощника, потому что вдвоем намного проще вам будет осуществить прокачку тормозов в автомобиле!

1) Сперва открутите крышку тормозного бачка, и после чего снимите ее.

Примечание!
Когда крышка будет снята, положите после этого ее на двигатель, подложив при этом ее под чистую тряпку!

2) Затем в тормозной бачок, до отметки «MAX» залейте тормозную жидкость.

3) Далее если вы проводите работу, и при этом оба задних колеса у вашего автомобиля вывешены, то в таком случае, между регулятором давления тормозов и пластиной, вставьте отвертку, для того что бы разблокировать регулятор, а после завершения всех операций, выньте ее.

4) Теперь с прокачного штуцера «Обозначен красной стрелкой», снимите защитный колпачок«Указан синей стрелкой».

5) А после снятия колпачка, на прокачной штуцер оденьте шланг, а кончик этого шланга поместите в заранее подготовленную емкость, которая будет наполнена небольшим количеством тормозной жидкости.

6) Следом попросите помощника сесть за водительское кресло вашего автомобиля, и после чего пусть он выжмет до упора педаль тормоза, около 3-4 раз, с примерным интервалом в 2-3 сек.

Примечание!
Когда ваш помощник будет выжимать педаль тормоза в последний раз, то пусть он оставит ее в выжатом состоянии, до тех пор, пока работа по прокачке тормозов не завершится!

7) А вы в это время, при помощи гаечного ключа, немного ослабьте крепление прокачного штуцера, и после этого в подготовленную заранее емкость, будет по не многу сливаться отработанная тормозная жидкость, с пузырьками воздуха, а у помощника в это же время, педаль тормоза должна будет полностью утопится в пол, до самого упора.

8) Далее когда тормозная жидкость будет уже заканчиваться в тормозном бачке, то вы в это время заверните прокачной штуцер до упора, а помощник пусть уберет ногу с педали, и после чего поднимитесь к двигателю автомобиля, и залейте в бачок опять же до требуемой отметки, тормозную жидкость.

Примечание!
Ни в коем случае при прокачки, не стоит полностью опустошать тормозной бачок от жидкости, потому что это может привести к попаданию воздуха в систему!

9) После заливания тормозной жидкости в бачок, продолжите с помощником прокачивать систему, до того, пока в выходящей тормозной жидкости, не пропадут все пузырьки воздуха.

Важно!
Тормозная система у автомобилей восьмого и девятого семейства, разделена на два тормозных контура:
Первый контур: это левое заднее колесо – и правое переднее.
Второй контур: это правое заднее колесо – и левое переднее.

Примечание!
Тормозную систему в автомобиле, нужно прокачивать исключительно либо по одному контору, либо же по обоим, но если вы все же решили прокачать тормоза по обоим контурам, то в таком случае прокачку начинайте обязательно с задних колес автомобиля!

как прокачать тормоза с напарником

• 1 Проверка тормозной системы
• 2 Прокачка тормозной системы
  • 2.
    1 Инструменты и материалы
  • 2.2 Начало процесса
  • 2.3 Прокачка
  • 2.4 Проверка выполненной работы

Прокачка тормозов

Тормозная гидравлическая система является одной из главной конструктивной составляющей автотранспортного средства. При первом признаке неэффективной работы педали, необходимо прекратить эксплуатацию машины.
Это может означать только одно, в тормозную систему попал воздух, создалась воздушная прослойка. Он проходит по всей системе, как вирус, не способствуя эффективной работе тормозов на ваз 2109.
Как прокачать тормоза самостоятельно и очистить всю систему от воздуха и что делать, если на ваз 2109 не прокачиваются тормоза, будет рассказано в этой статье.

Ваз 2109 порядок прокачки тормозов

Прокачивать тормоза необходимо после:

• проведения ремонта;
• замены цилиндров;
• замены тормозных колодок;
• замены резиновых шлангов;
• если опускался уровень в бачке главного цилиндра ниже минимальной отметки.

Проверка тормозной системы

Ваз 2109 прокачать тормоза

До начала выполнения этой работы необходимо провести проверку всей системы на ее герметичность. Для этого поставить автомашину в гараж со смотровой ямой.
Аккуратно очистить места соединений резиновых шлангов, трубопроводов от скопившейся грязи.

Примечание: не применять острых предметов, не наносить ударов.

Очищать надо внимательно — взять руками ветошь, вращательными движениями вверх, вниз, очистить одну сторону, потом другую. После этого надо педалью сделать несколько нажатий, поставить груз на нее или застопорить чем-либо иным.
 Надо:

• Спуститься в яму.
• Осмотреть места соединений и качество самих шлангов.
• Места соединений должны быть сухими.
• Если просочилась жидкость, тогда аккуратными движениями, специальным ключом произвести подтяжку соединений.

Примечание: подтягивать необходимо плавно без резких движений. Затяжка соединений трубок проводится двумя ключами и устанавливать их нужно на две соединяемые детали.

• Осмотреть места креплений трубок к кузову автомобиля, в случае их поломки по возможности изготовить новые крепления. Установить их в определенных частях кузова.

Ваз 2109 прокачка тормозной системы

• Закрепить надежно трубки.
• Оценить визуально пригодность резиновых шлангов, они не должны иметь порывов верхней оболочки и трещин.

Преждевременное повреждение резиновых шлангов может происходить по причине:

• стекания на них минеральных масел, смазки;
• так же механических повреждений.

По техническим условиям завода-производителя шланги требуется менять после 150 000 км пробега или по истечении пяти лет эксплуатации автомобильного транспортного средства.По окончании осмотра состояния системы со смотровой ямы, под кузовом ваз надо провести осмотр всех мест соединений герметичности.
Также это делается и под крышкой капота, в моторной части. Кроме того, необходимо провести проверку уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Если необходимо, надо довести уровень до максимальной отметки.

Прокачка тормозной системы

Ваз 2109 прокачка тормозов одному

Прокачку желательно проводить вдвоем, хотя можно и без помощника. Один находится в кабине салона автотранспортного средства, второй в смотровой яме.
Для работы под машиной необходимо одеть резиновые перчатки, для исключения попадания тормозной жидкости на кожу рук.

Примечание: так как жидкость является ядовитым веществом и может нанести ожог голой части руки.

Инструменты и материалы

Для прокачки тормозной системы потребуется:

• ключ накидной № 8, №10;
• стеклянная бутылка, заполненная на 1/ 4 по объему тормозной жидкостью;
• резиновая трубка подходящего диаметра к спускному клапану на тормозных цилиндрах, суппортах;
• резиновые перчатки.

Примечание: номера ключей зависят от размера установленного спускного клапана по головке, резиновые трубки продаются в аптеках.

Начало процесса

Ваз 21093 прокачка тормозов

Внизу машины необходимо:

• снять резиновый колпачок со спускного клапана;
• вставить на его головку накидной ключ;
• одеть один конец резиновой трубки на клапан;
• второй конец опустить в бутылку с тормозной жидкостью.

Прокачка

Второй человек производит несколько качков педалью тормоза (от четырех до пяти нажатий):

• Удерживает ее ногою.
• Подает команду: «Открыть».

Человек, который находится внизу:

• поворачивает ключ, с расчетом ¾ оборота;
• Смотрит за выходящей жидкостью, будут видны выделяющиеся пузырьки в бутылке. После прекращения вытекания жидкости, закрутить спускной клапан.
• Сказать: «Готово».
• Педаль надо отпустить.
• Провести проверку уровня в тормозном бачке, если необходимо довести до необходимого уровня.
• Повторить этот процесс необходимо несколько раз, пока не перестанут выделяться пузырьки воздуха в бутылке.

Примечание: не забывать при этом, проверять уровень содержания жидкости в тормозном бачке.

После прокачки снять резиновую трубку, протереть ветошью спускной клапан, одеть резиновый колпачок. Тормозная гидравлическая система ВАЗ-2109 имеет конструкцию перекрестной работы, то есть по диагонали кузова автомашины, поэтому необходимо это учитывать при проведении этой работы.
После прокачки переднего одного колеса переходить по диагонали для выполнения этой работы к заднему тормозному цилиндру.

Внимание! Прокачать следует все тормозные цилиндры автомашины. Завершив работы по прокачке, необходимо провести проверку работы гидравлической системы торможения.

Проверка выполненной работы

По техническим условиям эксплуатации автотранспортного средства при торможении, оно проходит расстояние — 12,2 метра.
Проверять необходимо при сухом асфальтовом основании:

• Выбрать участок дороги, не загруженный движением.
• Разогнать машину до скорости 40 км/час.
• Выжать тормозную педаль, произведя блокировку колес.
• Удерживать ногу на педали до полной остановки машины.
• С помощью рулетки замерять тормозной путь. Он должен соответствовать рекомендованным параметрам.
• Повторно надо для убедительности проехать это расстояние обратно.
• Еще раз отмерить тормозное расстояние. Если оно соответствует предельным нормам, разрешается дальнейшая эксплуатация автомашины.

При неудовлетворительных условиях проводится повторная проверка гидравлической системы. Эксплуатировать машину при некачественной работе тормозов часто приводит к аварийным ситуациям на дорогах.
Использовать в работе нужно качественный мануал по прокачке тормоза на ваз 2109. Проводить прокачку системы ВАЗ-2109 своими руками необходимо после детального изучения видео и фото — материалов.
Так же рекомендуется рассмотреть инструкции, прочитать нужную для выполнения этой работы литературу. Проводить самостоятельные операции с гидравлической тормозной системой надо, только с напарником, который ознакомлен с проведением работ и имеет опыт.
Цена на такую операцию в СТО высокая, поэтому лучше делать все самостоятельно.

Как прокачать тормоза (Пошаговое руководство + 3 часто задаваемых вопроса)

Ваша педаль тормоза ощущается как губка ?
Требуется ли больше времени, чем обычно, чтобы остановить машину?

Со временем тормозная жидкость может потерять влагостойкость. Это приводит к образованию пузырьков воздуха внутри тормозной жидкости и снижает ее характеристики.

Но не волнуйтесь.
Вы можете исправить это с помощью прокачки тормозов .

В этой статье мы дадим вам пошаговое руководство о том, как прокачать тормоза , и расскажем, что вам нужно знать, когда вы собираетесь это делать.

Мы также рассмотрим некоторые часто задаваемых вопросов , в том числе различные способы прокачки тормозов и когда прокачка тормозов не решение для ремонта тормозов вашего автомобиля.

• Шаг 1. Приобретите подходящую тормозную жидкость
• Шаг 2. Установите автомобиль и снимите шины
• Шаг 3. Ослабьте Прокачной винт
• Шаг 4. Проверьте уровень тормозной жидкости 
• Шаг 5. Закройте отверстие винта трубкой
• Шаг 6. Попросите помощника нажать на педаль тормоза
• Шаг 7. Повторите для каждого тормоза
• Шаг 8. Осмотрите бачок главного тормозного цилиндра так же прокачать тормоза.

  Однако, прежде чем мы углубимся в эти шаги, необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности.

  Меры предосторожности для A Прокачка тормозов :

  • Никогда не работайте на тормозах сразу после поездки . Тормозные магистрали и тормозная жидкость в них могут сильно нагреваться .
  • Всегда надевайте латексные перчатки при работе с тормозной жидкостью, так как она может быть канцерогенной.
  • Не допускайте попадания тормозной жидкости на тормозные колодки или тормозной диск . Он может смазывать тормозные колодки и снижать эффективность торможения.
  • Если вы заметили тормозную магистраль утечка , сначала попросите механика исправить это.
  • Никогда не используйте повторно старую тормозную жидкость . Может содержать примеси, которые могут вызвать коррозию критических частей тормозной системы.
  • Убирайте разливы как можно быстрее , так как тормозная жидкость может разъесть краску вашего автомобиля.

  Теперь давайте рассмотрим, как прокачать тормоза: 

  Шаг 1: выберите правильную тормозную жидкость 

  Наиболее распространенная жидкость – DOT 3 , но вы должны всегда обращаться к руководству пользователя , чтобы получить только тормозную жидкость типа , которая нужна вашему автомобилю.

  Качественная тормозная жидкость стоит недорого, ее легко можно найти в магазине автозапчастей. Вам может потребоваться две или три банки чистой тормозной жидкости по 12 унций, чтобы прокачать тормозную систему.

  Шаг 2. Установите автомобиль и снимите шины

  Поднимите автомобиль на домкрате на уровне , на твердом грунте (желательно этаж гаража или подъезд).

  Вот как: 

  • Установите четыре домкрата в точки, указанные в руководстве пользователя.
  • Возьмите монтировку, чтобы снять гайки с шин.
  • Снимите шины и колеса, чтобы открыть каждый узел тормозного суппорта или тормозной барабан.

  Шаг 3. Ослабьте винт для выпуска воздуха

  Найдите каждый из четырех винтов для выпуска воздуха из суппорта (также называемых клапаном для выпуска воздуха или винтом для выпуска воздуха из суппорта). Вы обычно найдете винт для выпуска воздуха на нижняя часть тормозного суппорта в сборе в дисковом тормозе.

  В барабанных тормозах он находится на задней части опорной пластины (прикрепленной к колесному цилиндру внутри барабана). модель вашего автомобиля.

  Дальнейшие действия: 

  • С помощью накидного ключа осторожно ослабьте болт прокачки . Если сопротивляется, не крути ключ слишком сильно.
  • Сбрызните болт прокачки проникающим маслом и дайте ему впитаться в течение 30 минут. Затем попытайтесь открутить его снова.
  • После того, как вы ослабили все прокачные винты, вставьте их обратно.

  Вы будете прокачивать один тормоз за раз , поэтому каждый второй винт прокачки суппорта должен быть закрыт до предотвращения попадания пузырьков воздуха в тормозную систему.

  Примечание : Если вы сорвете или сорвете болт для выпуска воздуха , немедленно остановитесь и вызовите профессиональную помощь.

  Шаг 4. Проверка уровня тормозной жидкости

  При прокачке тормозов следите за тем, чтобы бачок тормозной жидкости всегда был полным .

  Для этого: 

  • Поднимите капот автомобиля и найдите бачок с тормозной жидкостью.
  • Откройте крышку главного цилиндра и долейте свежую тормозную жидкость, если уровень тормозной жидкости ниже максимальной отметки. Здесь используйте только рекомендованную тормозную жидкость.
  • Держите крышку главного цилиндра отвинченной, но все еще на месте, чтобы предотвратить появление новых пузырьков воздуха в случае падения уровня жидкости.

  Шаг 5. Закройте отверстие для винта трубкой

  Наденьте один конец прозрачной пластиковой трубки (диаметром ¼ дюйма) на первый винт для выпуска воздуха.

  Начинать следует с самого дальнего тормоза (пассажирское заднее колесо) от главного цилиндра, но для некоторых автомобилей требуется другой порядок. Проверьте это в руководстве пользователя или обратитесь в сервисный отдел вашего дилера.

  Теперь поместите другой конец пластиковой трубки в одноразовую бутылку с чистой тормозной жидкостью. Это предотвратит всасывание воздуха обратно в тормозной суппорт, колесный цилиндр или главный тормозной цилиндр.

  Шаг 6. Попросите помощника нажать на педаль тормоза

  Убедитесь, что двигатель вашего автомобиля не работает, пока вы прокачиваете тормоза.

  Вот как следует прокачивать тормоза: 

  • Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем удерживайте педаль наполовину в полу. Если нажать слишком далеко, вторичный поршень главного цилиндра может пройти через отложения или отложения, которые могут повредить уплотнения поршня и вызвать утечки.

  Совет : Поместите небольшой деревянный брусок под педаль тормоза более чем наполовину.

  • Затем пусть ваш помощник выкрикнет « Давление » , когда педаль нажата.
  • Используйте ключ для прокачки тормозов, чтобы открыть клапан. Гидравлический тормоз вытеснит воздух и старую тормозную жидкость из тормозной магистрали в бак.
  • Как только педаль приблизится к полу (и коснется деревянного бруска), ассистент должен крикнуть «Вниз».
  • Немедленно закрыть выпускной клапан.
  • Попросите их отпустить педаль и подождите, пока они скажут «Вверх».
  • Повторите этот процесс несколько раз, пока вместе с жидкостью не перестанут выходить пузырьки воздуха.

  Шаг 7. Повторите для каждого тормоза 

  После успешной прокачки первого тормоза повторите Шаг 6 для остальных тормозов.

  В большинстве автомобилей последовательность прокачки тормозов начинается с заднего колеса пассажира, заднего колеса водителя, переднего пассажира и, наконец, переднего колеса водителя. Тем не менее, всегда следуйте руководству пользователя для правильной последовательности .

  Также проверяйте уровень жидкости в бачке цилиндра после каждой прокачки тормозов. При необходимости долейте чистую тормозную жидкость.

  После этого надежно закройте каждый выпускной клапан и заполните бачок цилиндра свежей тормозной жидкостью.

  Затем установите колеса на место и опустите машину на землю.

  Шаг 8. Осмотрите бачок главного тормозного цилиндра

  Попросите вашего напарника сильно нажать педаль тормоза , а затем резко отпустить ее .

  Наблюдайте за движением жидкости в бачке тормозной жидкости. легкое волнение в тормозной жидкости указывает на то, что вы выполнили работу правильно .

  Однако, если вы заметили значительное извержение жидкости , тормозная система все еще имеет пузырьков воздуха . В этом случае вам придется повторить процедуру прокачки тормозов.

  Далее рассмотрим несколько вопросов о прокачке тормозов.

  3 Часто задаваемые вопросы о Прокачка тормозов  

  Вот ответы на некоторые из распространенных вопросов, которые могут у вас возникнуть: 

  1. Каковы другие способы прокачки автомобильных тормозов?

  Другие методы прокачки тормозов включают: 

  • Прокачка : Продувка регулирует давление тормозной жидкости в бачке главного цилиндра и прокачивает свежую тормозную жидкость через шланг.
  • Вакуумный Прокачка: Требуется специальный вакуумный насос – удалите старую тормозную жидкость, присоединив всасывающий конец насоса к выпускному клапану.
  • Обратное кровотечение: Тормозная система прокачана путем принудительного нагнетания воздуха из резервуара цилиндра. Этот метод идеально подходит для тормозов с АБС.

  2. Когда нужно прокачивать тормоза?

  Гидравлическая тормозная система работает за счет приложения гидравлического давления, поскольку жидкость не может быть сжата. Однако, когда пузырьки воздуха попадают в тормозную магистраль, и вы нажимаете на педаль тормоза, она только сжимает воздух, с минимальной силой достигая тормозных колодок.

  Когда это происходит, у вас начинают провисать тормоза, и вам придется их прокачивать.

  Вот другие ситуации, когда ремонт тормозов требует прокачки тормозов: 

  • Когда для остановки автомобиля требуется на больше , чем обычно
  • Утечка в тормозной магистрали
  • Изношены тормозные колодки
  • Если вы использовали тормоза слишком много и для слишком долго
  • Если вы меняли любые тормозной системы компоненты тормозные магистрали, тормозные магистрали цилиндр и т. д.
  • В качестве части из технического обслуживания автомобилей

  3. Когда прокачка тормозов не является решением?

  Некоторые проблемы с тормозами не связаны с наличием пузырьков воздуха в тормозной системе.

  К ним относятся: 

  • A фирма ощущение педали тормоза , но АБС не работает . Проблема может быть в модуле ABS .
  • Если тормоза издают шум , проблема может заключаться в износе тормозного диска или тормозных колодок.
  • Если тормоза стремятся к , заблокируйте и педаль тормоза не возвращает в нейтральное положение быстро.
  • Если ваш тормоз не работает эффективно. Проблема может быть в тросе рычага тормоза.
  Заключительные мысли

  Прокачка тормозов вашего автомобиля включает в себя несколько шагов, и крайне важно выполнить этот ремонт тормозов правильно.

  Хотя вы можете следовать нашему руководству по прокачке тормозов самостоятельно, лучше доверить обслуживание тормозов профессионалу, такому как RepairSmith.

  RepairSmith — это удобное решение для мобильного ремонта и технического обслуживания , предлагающее конкурентоспособные цены с предварительной оплатой.

  Наши механики, имеющие сертификат ASE , могут прокачать тормоза вашего автомобиля прямо на подъездной дорожке и позаботятся обо всех ваших потребностях в обслуживании автомобиля.

  Заполните эту форму для точной оценки стоимости прокачки тормозов или любого другого ремонта тормозов!

  Учебное пособие по прокачке тормозов, советы и изображения — Прокачивайте тормоза так, как вы это понимаете

  | How-To — Tech

  Как и почему прокачка тормозной системы

  Это не совсем обычная практика, но тормозную жидкость большинства Honda следует промывать или прокачивать каждые 30 000 миль или около того. Это также необходимо выполнять каждый раз при открытии системы, например, при замене тормозных магистралей или замене главных цилиндров или суппортов. Как правило, если сломан только один угол автомобиля или одна линия, необходимо прокачать только этот угол. Однако, если система оставалась открытой более нескольких минут, может потребоваться прокачка каждого угла.

  Прокачка тормозов не входит в число тех прославленных задач, которые признают все, у кого есть автомобиль, вроде замены масла или доливки охлаждающей жидкости. Нет, кровотечение из тормозной системы легко не заметить, и его симптомы могут быть постепенными, даже едва уловимыми, такими как проседающая или мягкая педаль или чрезмерное управление тормозом. Возможно, причина, по которой прокачку тормозной системы часто упускают из виду, заключается в сложности процедуры. Вы просто не можете слить бачок главного тормозного цилиндра и залить пинту свежей жидкости — это просто не удовлетворяет рекомендации Honda, а если бы это было так, мы, вероятно, увидели бы столько же магазинов по промывке тормозов, сколько и мы. быстрые смазки. Процедура распространяется на всю систему, а не только на главный цилиндр, где пузырьки воздуха и даже отложения могут задерживаться в жидкости, нарушая правильную работу и, в конечном итоге, способность автомобиля останавливаться.

  Существует четыре способа прокачки тормозной системы: наиболее распространенным является ручной метод с участием двух человек, но есть также ручной метод с участием одного человека, нагнетательный и вакуумный методы. Независимо от того, какой из них вы выберете, начните с снятия крышки резервуара главного цилиндра и сетчатого фильтра. Перемешайте пластовую жидкость, чтобы осадок или частицы плавали во взвешенном состоянии, и удалите их с помощью насадки для индейки или вакуумного стравливателя. Используйте безворсовую тряпку, чтобы вытереть стенки резервуара и сетчатый фильтр от оставшегося осадка и грязи. Возможно, вам придется повторить это пару раз. Заполните бачок свежей тормозной жидкостью Honda DOT 3 (артикул 0879). 8-9008) работает хорошо, хотя есть и другие варианты. Важно отметить, что тормозная жидкость является растворителем, а также хорошо подходит для удаления краски. Удаляйте разливы водой как можно быстрее, если вы цените покраску.

  Последовательность прокачки
  В автомобилях Honda есть четыре штуцера для прокачки — по одному на каждом суппорте или барабане, — но вы можете прокачивать только по одному за раз. Всегда начинайте с суппорта (или барабана), самого дальнего от главного цилиндра, возвращаясь к ближайшему, и обязательно периодически дозаправляйте главный цилиндр, чтобы избежать работы всухую. Последовательность такая: правая задняя, ​​левая задняя, ​​правая передняя, ​​левая передняя.

  При прокачке тормозов важно не нажимать педаль тормоза более чем наполовину. Это может привести к перемещению вторичного поршня главного цилиндра через мусор, скопившийся на стенках поршневого цилиндра. Другими словами, вы можете в конечном итоге купить новый главный цилиндр вскоре после того, как закончите прокачивать эти тормоза. Прокачные клапаны тормозов часто не поддаются удалению. Их воздействия элементов часто бывает достаточно, чтобы гарантировать трудное удаление. Всегда используйте рожковый или накидной ключ, чтобы не повредить клапан. Прокачные клапаны тормозной системы Honda являются самоуплотняющимися, но требуют небольшого количества противозадирных средств, чтобы предотвратить их замерзание на месте. Небольшое количество противозадирных средств и использование линейного ключа защитят вас от срыва.

  Прокачка вручную вдвоем
  Прокачка вдвоем на сегодняшний день является наиболее распространенным методом и может выполняться в любом домашнем гараже без специальных инструментов. Однако для этого требуется помощь другого человека. Начните с очистки бачка от старой жидкости и либо переверните полную бутылку со свежей жидкостью вверх дном на бачок, либо убедитесь, что бачок постоянно доливается. Сейчас самое время найти этого лишнего человека. Попросите его сесть в автомобиль и несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы увеличить давление и убрать резерв тормозного усилителя. Откройте выпускной клапан и попросите вашего помощника четыре раза нажать на педаль, удерживая ее нажатой на четвертом насосе, пока вы снова не закроете клапан. Не отпускайте эту педаль, пока клапан не затянут. Убедитесь, что вакуумная линия стекает в ведро, и повторяйте процесс до тех пор, пока из клапана не потечет постоянный поток жидкости. Выполните этот шаг в каждом углу несколько раз, пока новая жидкость не будет видна. В ходе этого процесса воздух удаляется из системы, поэтому жидкость будет выплескиваться и шипеть, пока полностью не выйдет из системы. Сплошной поток чистой жидкости указывает на то, что работа выполнена в этом конкретном углу. Убедитесь, что человек, нажимающий на педаль, делает это не более чем на полпути к полу. Если он задвинут слишком далеко, вы рискуете столкнуть вторичный поршень главного цилиндра с отложениями или отложениями, которые могли скопиться на стенках поршневого цилиндра. Это может необратимо и быстро повредить уплотнения поршня и вызвать утечки. Поместите небольшой деревянный брусок под педаль тормоза, чтобы этого не произошло.

  Прокачать тормоза самому легко. Все, что вам нужно, это короткий отрезок вакуумной линии и пустая бутылка с водой. Наполните бутылку свежей тормозной жидкостью, погрузите в нее один конец вакуумной магистрали, а другой конец подсоедините к штуцеру для выпуска воздуха. Откройте клапан и нажмите на педаль тормоза 25 раз, чтобы выпустить пузырьки воздуха. Когда вы закончите, снова затяните вентиль и переходите к следующему колесу.

  Прокачка вручную в одиночку
  Прокачка вручную в одиночку — это еще одна работа, которую можно делать дома, на трассе, без помощи друга. Вам все еще понадобится этот кусок вакуумного шланга вместе с чистой прозрачной пластиковой бутылкой на 20 унций. Начните с заполнения бутылки примерно на 2 дюйма чистой тормозной жидкости и подсоедините вакуумный шланг к штуцеру прокачки тормозного суппорта. Затем вставьте шланг в бутылку, убедившись, что он касается дна и полностью погружен в жидкость. Сядьте на сиденье водителя и нажмите на педаль примерно 25 раз, используя медленные, контролируемые насосы, следя за тем, чтобы не пройти половину пути. Повторите процедуру для каждого суппорта (или барабана) в указанной последовательности.

  Важно заменить этот маленький резиновый колпачок, когда закончите прокачку клапана. Крышка предотвращает попадание мусора в выпускное отверстие и засорение клапана.

  Слив под давлением
  Сброс под давлением обычно предназначен для профессионалов. Процесс быстрый, но требует дорогостоящего оборудования. Подсоедините воздушный шланг к машине для прокачки под давлением, которая регулирует давление тормозной жидкости. Он работает, пропуская новую тормозную жидкость через шланг с установленной крышкой, которая герметизирует верхнюю часть бачка главного цилиндра, поэтому новая тормозная жидкость нагнетается, выталкивая старую. Машина выполняет свою работу, но кто-то все еще должен выполнить обычную последовательность прокачки, открыв выпускные клапаны для сбора старой жидкости с помощью небольшой всасывающей линии, обычно поставляемой с машиной. Процесс простой и быстрый, но дорогой и непрактичный.

  Дорогостоящее оборудование, такое как эта профессиональная машина для прокачки тормозов, быстро справится с работой тормозной системы, но на самом деле не нужно делать это своими руками. На самом деле, все, что вам нужно, это гаечный ключ на 10 мм, ведро и друг, у которого есть время.

  Вакуумная прокачка
  Вакуумная прокачка дешевле, чем прокачка под давлением, но все равно требует специального вакуумного насоса, а иногда и воздушного компрессора. Начните с удаления старой жидкости с всасывающей стороны насоса, очищая резервуар от осадка. Откройте новую емкость с жидкостью и переверните ее вверх дном на бачок — если вы будете действовать быстро, она не переполнится. При выполнении обычной последовательности прокачки откачивайте старую жидкость через штуцер для прокачки тормозного суппорта до тех пор, пока не станет видна новая жидкость. Примечание: Никогда не допускайте, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке опускался ниже минимальной отметки, независимо от того, какой метод вы используете — это может привести к повреждению внутренних частей главного цилиндра.

  Как узнать, что это правильно
  Правильно прокачанная тормозная система обеспечивает надежное и стабильное ощущение педали тормоза. Чтобы еще раз проверить правильность прокачки системы, просто посмотрите на главный цилиндр. Снимите крышку, пока ассистент несколько раз нажимает на педаль, удерживая ее на последнем накачке. Обратите внимание на брызги тормозной жидкости внутри главного цилиндра при быстром отпускании педали. Жидкость должна разбрызгиваться не выше 3 дюймов от поверхности жидкости. Хорошая прокачка системы иногда является единственной разницей между тем, когда ваша машина останавливается позади машины впереди вас или под машиной впереди вас. Неправильно прокаченные системы также привели к ложному предположению, что необходим какой-то гигантский ротор и набор многопоршневых суппортов, когда на самом деле бутылка жидкости за 5 долларов часто делает свое дело.

  Заправок нет!
  Тот факт, что в бачке главного тормозного цилиндра мало места, не обязательно означает, что вы должны долить в него свежую жидкость. По мере износа тормозных колодок поршни перемещаются наружу, чтобы поддерживать одинаковое расстояние между колодками и ротором. Таким образом, по мере износа колодок уровень тормозной жидкости падает, чтобы компенсировать увеличение рабочего объема. Если известно, что колодки находятся в новом состоянии, пришло время искать утечку.

  Какая точка мне подходит?
  Существует четыре различных типа тормозных жидкостей, сертифицированных DOT, однако не всегда вам нужна жидкость с более высоким номером:

  DOT 3: Это наиболее распространенная жидкость. Жидкость DOT 3 поглощает примерно 2 процента влаги в год, что, кстати, не очень хорошо, поскольку влага, поглощаемая через микроскопические швы и трещины, может вызвать коррозию системы и загустить жидкость. Отчасти поэтому рекомендуется прокачивать тормозную систему каждые 30 000 миль. DOT 3 имеет точку кипения в сухом состоянии 401 градус по Фаренгейту и точку кипения во влажном состоянии 284 градуса по Фаренгейту. 0022

  DOT 4: Хотя жидкость DOT 4 в два раза дороже, она поглощает гораздо меньше влаги, чем DOT 3, имеет температуру кипения в сухом состоянии 446 градусов по Фаренгейту и точку кипения во влажном состоянии 311 градусов по Фаренгейту. Жидкости DOT 4 и DOT 3 могут быть смешаны вместе.

  DOT 5: Тормозные жидкости на основе силикона, такие как DOT 5, совсем не впитывают влагу и поэтому не могут смешиваться с жидкостями DOT 3 или DOT 4. При переходе на DOT 5 важно хотя бы несколько раз промыть всю систему. Жидкости DOT 5 имеют гораздо более высокие температуры кипения, но несовместимы с большинством автомобилей Honda, поскольку не совместимы с ABS. Жидкости DOT 5 легко поглощают пузырьки воздуха, которые могут негативно повлиять на работу систем ABS и торможения в целом. Немногие Honda должны использовать жидкости DOT 5.

  DOT 5.1: В отличие от DOT 5, эта жидкость не содержит силикона, имеет температуру кипения выше 500 градусов по Фаренгейту и может смешиваться с жидкостями DOT 3 и DOT 4.