Разница между амортизаторами и стойками и когда их нужно менять?

Амортизаторы и амортизаторы: положить конец неразберихе раз и навсегда.

Ощущение плавности хода автомобиля во многом обеспечивается двумя неотъемлемыми компонентами: амортизаторами и стойками.

Однако, хотя амортизаторы и стойки являются неотъемлемой частью безопасности и комфорта автомобиля, на самом деле они представляют собой две отдельные части

Что такое амортизаторы?
Амортизаторы, также называемые амортизаторами, являются ключевым компонентом системы подвески.Они контролируют удар и отскок рессор и подвески вашего автомобиля, они гарантируют, что шины автомобиля всегда будут контактировать с поверхностью дороги. В конечном итоге они поглощают энергию. Без ударов колеса автомобиля или грузовика будут фактически отскакивать от поверхности дороги и беспорядочно вибрировать на неровной дороге.

Основными компонентами амортизатора являются поршень, змеевик и гидравлическая жидкость. Когда автомобильное колесо опускается, например, в выбоину или щель, удар инициирует цикл сжатия, и поршень оказывает давление на гидравлическую жидкость в верхней камере устройства.Жидкость служит для замедления катушки, когда она возвращается на место, и это помогает предотвратить излишне неровности во время езды.

Что такое стойки?
Стойки являются структурной частью системы подвески и используются на передней части почти каждого переднеприводного автомобиля. Стойка объединяет множество различных частей подвески в один компактный узел. К последним относятся:

• Винтовая пружина
• Седла пружины
• Амортизаторы
• Подшипник стойки
• Поворотный кулак

Амортизирующая часть стойки является наиболее часто обслуживаемой частью стойки стойки. .

Винтовая пружина может выдерживать вес автомобиля и адаптироваться к неровностям дороги, таким как неровности, холмы и долины. В частности, стойки соединяют верхний подшипник с нижним шаровым шарниром, так что весь узел может поворачиваться при повороте транспортного средства в любом направлении. Стойки служат для нескольких целей: внутренний амортизатор будет гасить движение пружины, когда она сжимается и отскакивает во время движения автомобиля, а с помощью своей пружины он поддерживает вес автомобиля во время движения, чтобы он мог адаптироваться к дороге. Неровности В целом, в то время как амортизаторы просто поглощают удары, стойки также служат для поддержки и управления автомобилем в движении.

Когда их заменять?

1. Визуальные знаки, такие как:
   • Заметная утечка жидкости
   • Амортизаторы и / или стойки выглядят помятыми или поврежденными
   • Шины показывают необычные формы износа
2. Управление автомобилем:
   • Если вы испытываете неровную или шаткую поездку, примите меры. плохая реакция на рулевое управление, жесткость или шум при рулевом управлении или нестабильность при торможении.
3. Пробег:
   • При пробеге 50 000 миль они могут быть изношены до такой степени, что потребуется их замена (в зависимости от автомобиля и условий движения).
   • Кроме того, изношенные амортизаторы и / или стойки могут ускорить износ ваших шин и деталей подвески… шаровых шарниров, рулевой тяги, пружин и CV. суставы.

Не «срезайте углы», когда дело касается амортизаторов / стоек. Правильное функционирование этих деталей важно для управляемости и прохождения поворотов вашего автомобиля, что делает условия вождения более безопасными.

Если вы считаете, что вам может понадобиться заменить амортизаторы и / или стойки, остановитесь у TLMOTORS или просто позвоните нам по телефону (626)331-3511, чтобы назначить встречу, мы будем более чем счастливы осмотреть их для вас.

Запасные амортизаторы и стойки | Полные узлы стоек — CARiD.com

По мере того, как ваш автомобиль катится по дороге, пружины поглощают неровности и неровности дороги. Амортизаторы и стойки амортизируют движение пружины, чтобы колеса и шины не двигались слишком быстро вверх и вниз, а также не позволяли пружинам продолжать колебаться после ударов. Без ударов и распорок ваши шины будут подпрыгивать, так что вы не только будете жестко ехать, но и будете плохо управлять транспортным средством, поскольку шины, которые находятся в воздухе, а не на земле, не могут заставить ваше транспортное средство ускоряться, тормозить или поворачивать.

Как амортизаторы, так и стойки управляют движением пружины, чтобы ваши шины оставались на земле, а вы все контролировали, но там, где это единственная функция амортизатора, стойка является частью узла, который включает в себя цилиндрическую пружину и верхнее крепление стойки, образуя структурную подвеску член. Стойки экономно используют пространство, заменяя отдельные амортизаторы, пружины и рычаги управления. Они выдерживают вес автомобиля, а передние распорки служат точкой поворота для рулевого управления.

Гидравлические амортизаторы и стойки имеют штоки поршней, прикрепленные к поршням, которые перемещаются вверх и вниз внутри цилиндров, заполненных гидравлической жидкостью.Поршни скользят по стенкам цилиндра, поэтому гидравлическая жидкость должна проходить через небольшие калиброванные каналы для жидкости и клапаны, чтобы поршень мог двигаться. Как и следовало ожидать, жидкость не может очень быстро проходить через эти маленькие отверстия, поэтому движение поршня и штока замедляется. Это, в свою очередь, замедляет и гасит движение пружин и подвески. Большинство современных амортизаторов и стоек содержат газообразный азот, который предотвращает аэрацию жидкости и затухание амортизаторов.

Утечка жидкости и изношенные втулки являются очевидными причинами для замены, но большинство амортизаторов и стоек постепенно изнашиваются изнутри без каких-либо внешних признаков.Если учесть, что дозирующий клапан амортизатора может прогнуться несколько тысяч раз всего за несколько миль, легко увидеть, как такие детали могут полностью утомиться на расстоянии 50 000 миль. Более точным барометром является оценка амортизации или целостности стойки по характеристикам автомобиля. Если ваш автомобиль едет резко, нос кренится при торможении, кузов чрезмерно кренится в поворотах, подвеска опускается вниз или ваши шины коробятся, вам нужны новые амортизаторы или стойки.

Изношенные опоры верхней стойки амортизатора являются частой причиной шума, плохой реакции на рулевое управление или заедания, а также неправильной центровки.Верхняя опора стойки амортизатора удерживает цилиндрическую пружину и соединяет стойку с кузовом. Он имеет изолирующий слой, а опоры передних стоек часто имеют подшипник, в котором стойка поворачивается при повороте автомобиля. Изолирующий компонент обычно представляет собой резину, соединенную с металлом, и резина может расколоться, потрескаться, затвердеть или иным образом ухудшиться и создать чрезмерный зазор и контакт металла с металлом, а также подшипник может изнашиваться. Стойки также имеют башмаки или сильфоны, покрывающие вал, и они могут порваться, позволяя грязи задеть вал и разрушить верхнее гидравлическое уплотнение.Бампер, окружающий вал, предотвращает опускание подвески, что может расколоть и повредить стойку.

Мы предлагаем опоры стоек, подшипники, сильфоны, отбойники и стойки без пружин, но если вы заменяете стойки, вам следует рассмотреть наши комплекты стоек в сборе. Они поставляются с новой цилиндрической пружиной и установленной верхней опорой стойки. Вы экономите время, отпадает необходимость в специальном пружинном компрессоре, а все обычные изнашиваемые детали заменяются для капитального ремонта.Наши сменные амортизаторы и стойки спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать ходовые качества оригинального оборудования и управляемость, поэтому ваш автомобиль или грузовик будет иметь тот же уровень характеристик подвески, который был у нового автомобиля. Но если вам нужна лучшая производительность, мы можем предложить вам улучшенные амортизаторы и стойки для более твердой езды и более отзывчивого управления. А если вы восстанавливаете классику, у нас есть аутентичные копии амортизаторов и сопутствующие компоненты с оригинальным внешним видом оборудования.

Может ли быть опасен неисправный подшипник стойки амортизатора?

Хотите узнать больше о том, может ли неисправный подшипник опоры стойки быть опасным? Хотите несколько советов по обнаружению потенциально неисправного подшипника стойки амортизатора? Затем читайте дальше, вы найдете ответы на эти вопросы, а также информацию о функциях опорных подшипников стойки.

Неисправные подшипники стойки амортизатора влияют на поведение автомобиля при вождении несколькими способами. В зависимости от того, насколько сильно поврежден подшипник стойки амортизатора, получается:

• Увеличенный разрывной путь

• Ограниченные возможности вождения и рулевого управления

• Проблемы с отслеживанием

• Что шины по-разному изнашиваются по бокам

• Повышенный износ амортизаторов

Примеры неисправных подшипников опоры подкоса

По этим причинам нет сомнений в том, что ездить на автомобиле с дефектными опорными подшипниками подкоса опасно.В дополнение к аспекту безопасности существует экономический стимул для замены дефектных подшипников опоры стойки. Со временем они вызовут косвенный ущерб другим частям подвески и, следовательно, дополнительные и ненужные затраты на ремонт для автовладельца.

Опора стойки амортизатора является важной частью подвески и соединяет стойку с кузовом. Подшипники на передней оси позволяют стойке поворачиваться в стойке стойки во время рулевого управления, обеспечивая тем самым плавное и точное управление.Кроме того, стойка может в определенной степени изменять свой угол по отношению к корпусу внутри стойки стойки благодаря подшипнику опоры стойки. Демпфирующий эффект подшипника также гарантирует, что шум и вибрации подвески не передаются на кузов.

рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Однако износ, высокая нагрузка или внешние воздействия, такие как мороз, соль, влажность и колебания температуры, могут привести к сокращению срока службы.

Как распознать неисправный подшипник опоры стойки:
Если вы хотите обнаружить дефект опоры стойки амортизатора, следует помнить о нескольких признаках:

• Громкий хлопок при проезде выбоины или умеренный удар при движении по неровностям дороги может указывать на неисправность опоры стойки амортизатора.

• Рулевое управление тяжелее, работает иногда даже рывками; он имеет больший люфт, чем обычно, или с задержкой реагирует на движения рулевого управления.

• Слегка поверните рулевое колесо в обоих направлениях при запущенном двигателе и включенном ручном тормозе. Снаружи машины человек внимательно слушает. Если есть легкий скрип или скрип, вероятно, неисправен один или оба подшипника.

Подшипник опоры стойки Triscan

Обширный ассортимент опор стойки
Благодаря нашей очень обширной — и фактически самой широкой в ​​Европе — программе запчастей рулевого управления для вторичного рынка мы можем поставить практически любые типы опор стойки амортизатора.Среди наших более чем 7400 наименований вы найдете более 300 подшипников / комплектов опор амортизатора высшего качества. Все детали можно найти в нашем электронном каталоге, TriWeb или TecDoc.

Удары против распорок против койловеров — излишек ударов

Правильный жаргон и представление о том, как работает ваша подвеска, — это основные знания, которыми нужно вооружиться, когда вы идете к своему механику.

Амортизаторы

Амортизатор или амортизатор — это любое устройство, которое гасит энергию, в случае транспортного средства, гасит обратную связь от дороги / земли, когда она передается транспортному средству.Как только дорожная энергия попадает в автомобиль через шины, необходимо, чтобы шок удерживал шины на земле как можно дольше, а также контролировал крен кузова.

Амортизаторы чрезвычайно важны для качества езды и безопасности, но не являются неотъемлемой частью подвески, поскольку автомобиль обычно поддерживается винтовыми или листовыми рессорами. Хотя технически вы можете снять амортизаторы с вашего автомобиля, безударное транспортное средство следует использовать только в аварийной ситуации.

Стойки

Стойки , также как и амортизаторы, служат не только для демпфирования дорожных нагрузок, но и для двойного назначения.Стойка также будет удерживать винтовые пружины, которые выдерживают вес автомобиля вместе с амортизационными нагрузками. Когда дорожная обратная связь воздействует на шины, эта энергия передается на винтовые пружины, а затем стойка (амортизатор) ослабляет эти силы для управления движением транспортного средства после того, как энергия передается через пружину на шасси транспортного средства.

Стойки являются неотъемлемой частью подвески транспортного средства, без подкосов и соответствующих винтовых пружин транспортное средство было бы неподвижным, поскольку ничто не могло бы выдержать вес транспортного средства, поскольку пружины не имели бы опоры в подвеске без подкоса.

Койловеры

Койловеры похожи по своей природе на стойки, выполняя двойную функцию демпфирования через амортизатор в середине его корпуса и размещая винтовые пружины как единое целое, которое лучше работает вместе, чем как отдельные части. Койловеры обычно предназначены для транспортных средств с высокими эксплуатационными характеристиками, где требования к высоте или демпфированию требуют более точной настройки. Койловер сочетает в себе возможности стойки с гашением ударов и позволяет установить всю сборку как единое целое, а не разбирать винтовые пружины, крепления, стойки и т. Д. Автомобиля по отдельности.

позволяют регулировать высоту при подъеме или опускании автомобиля в зависимости от области применения. Для уличного транспортного средства это может означать снижение центра тяжести с целью удовлетворения требований водителя (KW, Eibach, ProTune, Ksport). Легкие грузовики и внедорожные гоночные автомобили обычно используют койловеры для подъема транспортного средства для установки более крупных шин или более тяжелого оборудования (King, Fox, Icon и т. Д.).

Разница между амортизаторами и стойками

В шоке

Амортизаторы или амортизаторы предназначены для ограничения раскачивания и раскачивания вашего автомобиля во время движения. Фактически они не выдерживают веса автомобиля.Амортизаторы являются частью системы подвески, но они не важны для работы вашего автомобиля или грузовика. Конечно, без толчков у вас не будет максимально комфортной езды, но ваш автомобиль все равно сможет работать.

Стойка вокруг

, с другой стороны, являются структурной частью вашей системы подвески и должны быть на месте и работать, чтобы автомобиль мог работать. В отличие от амортизаторов, стойки выдерживают вес автомобиля. Они также необходимы для поддержания выравнивания вашего автомобиля, что делает их важными для рулевого управления и движения, а также для устранения дребезга.Если бы у вашего автомобиля не было распорок, вы не смогли бы управлять, и колеса могли бы упасть на землю. Ясно, что стойки должны быть в хорошем состоянии, чтобы иметь лучший контроль и маневренность.

Большая разница

Если вы чувствуете дорогу сильнее, чем хотелось бы, возможно, вам придется заменить амортизаторы или стойки. Амортизаторы можно относительно просто заменить, но стойки сложнее и потенциально опасно менять. Кроме того, ваш автомобиль необходимо будет выровнять при замене стоек.Ремонт новых амортизаторов, как правило, обходится дешевле, чем замена стоек, потому что они менее сложны и не влияют на структурную целостность вашего автомобиля.

Если вы не уверены, нужны ли вам новые амортизаторы или стойки, вам следует зайти в Sun Auto Service и попросить одного из наших технических специалистов осмотреть их. Мы можем осмотреть вашу систему подвески, дать рекомендации и предоставить квалифицированный ремонт. Приходите к нам, если вы заметили, что ваша поездка становится жесткой или вы слышите много хлопков или щелчков при управлении автомобилем.Вы можете доверить нам выполнение необходимого ремонта ваших стоек, амортизаторов или других ключевых частей вашей подвески, чтобы ваш автомобиль оставался в безопасности на дороге для более комфортной езды.

ПОДВЕСКА ОПОРЫ / КРЕПЛЕНИЕ АМОРТИЗАТОРА | Taiwantrade.com

ПОДВЕСКА ОПОРЫ / АМОРТИЗАТОР

ПОДСТАВКА

Spec

• Компоненты: Автомобильные пружины амортизатора

Основные характеристики

КРЕПЛЕНИЕ АМОРТИЗАТОРА другое название Крепление амортизатора, опора стойки амортизатора, опора стойки амортизатора ,…..

Чтобы гарантировать качество, мы являемся одним из немногих поставщиков, которые до сих пор обрабатывают сырье и производят металлические компоненты на собственных предприятиях.

Для получения дополнительной информации и продуктов посетите наш веб-сайт http://www.nakamoto.com.tw

Ваш запрос отправлен

Шаг 1 Заполните форму Шаг 2 Завершение

г.Эйлин Саламанка, NAKAMOTO INDUSTRIAL CO.

Форматы файлов: htm, html, doc, docx, pdf, txt, jpg, gif, png, odt, ods. Максимум 3 файла (всего 10 МБ).

Общий размер: 0

Подтвердите пароль

Порекомендуйте других поставщиков, если этот поставщик не отвечает.

Пожалуйста, заполните все обязательные поля.

Что такое стойка?

Люди, говорящие о подвеске автомобилей, часто называют «амортизаторы и стойки». Услышав это, вы, возможно, задумались, что такое стойка, то же самое ли она, что и амортизатор, и нужно ли вам беспокоиться о стойках вашего автомобиля или грузовика.

Первое, что нужно понять о стойке, — это то, что это один из компонентов подвески транспортного средства — система деталей, соединяющая колеса с остальной частью транспортного средства. Три основные функции подвески любого транспортного средства:

• Поддержка автомобиля

• Поглощает удары от ударов, выбоин и других неровностей дороги

• Позвольте автомобилю поворачиваться в ответ на команды водителя. (Система рулевого управления может считаться частью подвески или ее собственной системой, но в любом случае подвеска должна учитывать движение колес при повороте транспортного средства).

Оказывается, в отличие от большинства других компонентов подвески, стойка обычно участвует во всех трех этих функциях.

Что в подкосе

Полная стойка стойки в сборе представляет собой комбинацию двух основных частей: пружины и амортизатора. (Иногда термин «стойка» относится только к части амортизатора, но в других случаях термин используется для обозначения всего узла, включая пружину). Пружина, которая почти всегда представляет собой спиральную пружину (другими словами, имеет форму спирали), она поддерживает вес автомобиля и поглощает большие удары.Амортизатор, который устанавливается над, под или прямо посередине винтовой пружины, также поддерживает часть или весь вес автомобиля, но его основная функция такая же, как и у любого амортизатора, а именно гашение вибраций. (Несмотря на свое название, амортизатор не поглощает удары напрямую — это работа пружины — скорее, он не дает автомобилю подпрыгивать вверх и вниз после удара). Из-за своей несущей конструкции стойка должна быть намного прочнее обычного амортизатора.

У всех автомобилей есть подкосы?

Не все легковые и грузовые автомобили имеют подкосы; во многих конструкциях подвески используются отдельные пружины и амортизаторы, при этом амортизаторы не выдерживают нагрузки. Кроме того, в некоторых автомобилях стойки используются только на одной колесной паре, обычно на передних колесах, в то время как другая пара имеет другую конструкцию с использованием отдельных пружин и амортизаторов. Когда автомобиль имеет стойки только на передних колесах, это обычно стойки Макферсона, которые также считаются частью системы рулевого управления, потому что колеса вращаются вокруг них.

Почему в одних автомобилях используются стойки, а в других — отдельные пружины и амортизаторы? Специфика сложна, но по большей части это сводится к компромиссу между простотой и начальной стоимостью (преимущество: стойки) и управляемостью и производительностью (преимущество: некоторые конструкции подвески без стоек … обычно). Но есть исключения из этих шаблонов; Например, в большинстве спортивных автомобилей используется так называемая подвеска «на двойных поперечных рычагах», в которой используются амортизаторы, а не стойки, но в Porsche 911, который, возможно, является типичным спортивным автомобилем, используются стойки.

Как ухаживать за стойками

Что еще нужно знать автовладельцу о распорках? Не слишком. Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля стойки или амортизаторы, вам нужно периодически проверять их на предмет утечек или других повреждений. Одно отличие состоит в том, что когда они изнашиваются, замена стоек обходится дороже, но водитель ничего не может с этим поделать.