Пассат б5 ошибки: Коды ошибок АКПП VW Passat B5

Апр 14 1975

Содержание

Коды ошибок АКПП VW Passat B5

Расшифровка диагностических кодов неисправности блока управления трансмиссией (TCM) автомобиля VW Passat, выпускаемого с 2001 по 2005 год. АКПП производства концерна ZF — тип 5HP19 Tiptronic.

VAG	EOBD	Неисправность	Возможные причины неисправности

00000	—	Неисправностей не обнаружено	—
00258	—	Электромагнитный клапан 1	Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00260	—	Электромагнитный клапан 2	Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00262	—	Электромагнитный клапан 3	Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00263	—	Трансмиссия	Проводка, гидравлическая неисправность, блок муфт/клапанов
00264	—	Электромагнитный клапан 4	Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00266	—	Электромагнитный клапан 5	Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00268	—	Электромагнитный клапан 6	Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00270	—	Электромагнитный клапан 7	Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00281	—	Датчик скорости автомобиля	Проводка, спидометр, крепление ротора, датчик скорости автомобиля
00283	—	Электронный блок управления ABS, сигнал датчика частоты вращения левого переднего колеса — диапазон/функционирование	Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок управления ABS
00285	—	Электронный блок управления ABS, сигнал датчика частоты вращения правого переднего колеса — диапазон/функционирование	Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок управления ABS
00287	—	Электронный блок управления ABS, сигнал датчика частоты вращения правого заднего колеса — диапазон/функционирование	Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок управления ABS
00290	—	Электронный блок управления ABS, сигнал датчика частоты вращения левого заднего колеса — диапазон/функционирование	Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок управления ABS
00293	—	Датчик положения селектора АКПП	Проводка, плохой контакт, датчик положения селектора АКПП
00296	—	Выключатель режима kick-down	Проводка, регулировка троса управления дроссельной заслонкой, выключатель режима kick-down АКПП, датчик положения дроссельной заслонки
00297	—	Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала	Проводка, датчик частоты вращения входного вала КПП, перепутаны подсоединения разъемов датчика скорости и датчика частоты вращения
00299	—	Переключатель выбора режима работы АКПП	Проводка, переключатель выбора режима работы АКПП
00300	—	Датчик температуры рабочей жидкости АКПП	Проводка, плохой контакт, датчик температуры рабочей жидкости АКПП
00347	—	Электромагнитный клапан 8	Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00348	—	Электромагнитный клапан 9	Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00349	—	Электромагнитный клапан 10	Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
00350	—	Возвратный провод массы, модулирующий клапан	Обрыв цепи, TCM
00351	—	Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала	Обрыв проводки, датчик частоты вращения промежуточного вала КПП
00518	—	Датчик положения дроссельной заслонки	Проводка, сигнал от датчика положения дроссельной заслонки или ЕСМ, датчик положения дроссельной заслонки
00526	—	Выключатель стоп-сигналов	Проводка, выключатель стоп-сигналов
00529	—	Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала	Проводка, ECM
00532	—	Электронный блок управления КПП — напряжение питания	Генератор, аккумуляторная батарея, проводка
00543	—	Превышение максимальной частоты вращения	Неправильное переключение передач, датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала, корпус клапанов, ЕСМ
00545	—	Электрическая связь между ECM и TCM — сигнал снижения крутящего момента	Проводка, ECM, TCM
00548	—	Электронный блок управления КПП, дефект памяти — низкое напряжение питания от аккумуляторной батареи	Предохранитель, цепи питания и массы
00549	—	Электрическая связь между ECM и TCM — сигнал расхода топлива	Проводка, ECM, TCM
00596	—	Электромагнитные клапаны — короткое замыкание в цепи	Плохой контакт, внутренняя проводка КПП
00597	—	Электронный блок управления ABS, сигналы датчиков частоты вращения колес — слишком большая разница частот вращения	Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок управления ABS
00638 Кроме Passat 5-ст. КПП/4WD.	—	Связь между двигателем/коробкой передач — сигнал датчика положения дроссельной заслонки	Проводка, ECM, TCM
00638 Passat 5-ст. КПП/4WD.	—	Электронный блок управления КПП — напряжение питания	Аккумуляторная батарея, генератор, проводка, TCM
00641	—	Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала	Некорректный уровень рабочей жидкости АКПП, превышение предела буксируемой массы, внутренняя проводка КПП, датчик температуры рабочей жидкости АКПП
00652	—	Контроль переключения передач — невозможный сигнал	Проводка, гидравлическая неисправность, блок муфт/клапанов
00660	—	Выключатель режима kick-down АКПП/датчик положения дроссельной заслонки — невозможный сигнал	Проводка, регулировка троса управления дроссельной заслонкой, выключатель режима kick-down АКПП, датчик положения дроссельной заслонки
00668	—	Электронный блок управления КПП — напряжение питания от аккумуляторной батареи	Проводка, предохранитель
00753	—	Электронный блок управления ABS, сигналы датчиков частоты вращения колес — невозможное сочетание	Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок управления ABS
00777	—	Шина данных CAN, датчик положения педали акселератора — некорректный сигнал	Проводка, сигнал датчика положения педали акселератора от электронного блока управления двигателем, записаны коды неисправностей ECM
00789	—	Выключатель фонарей заднего хода	Проводка, выключатель фонарей заднего хода, датчик положения селектора АКПП
01044	—	Электронный блок управления КПП — кодировка	Некорректно закодирован
01045	—	Переключатель выбора передачи (Tiptronic) — некорректный сигнал	Проводка, переключатель выбора передачи (Tiptronic)
01166	—	Сигнал крутящего момента	Записаны коды 01312/01314, некорректно закодирован ECM, неисправность двигателя/компонентов, ЕСМ
01192	—	Э/м клапан муфты блокировки гидротрансформатора — механическая неисправность	Уровень рабочей жидкости АКПП, проскальзывание муфты, э/м клапан муфты блокировки гидротрансформатора, неисправен блок клапанов
01196	—	Шина данных CAN, ECM/TCM	Зажигание включено при отсоединенном TCM, проводка, ECM, TCM
01236	—	Э/м клапан блокировки селектора	Проводка, э/м клапан блокировки селектора
01312	—	Шина данных CAN — неисправность	Записаны коды неисправностей других систем, проводка
01314	—	Шина данных CAN, ECM	Записаны коды неисправностей электронного блока управления двигателем, некорректно закодирован ECM, проводка
01316	—	Шина данных CAN, ABS	Записаны коды неисправностей SRS, проводка
16955	—	Выключатель стоп-сигналов — диапазон/функционирование	Проводка, выключатель стоп-сигналов
16987	—	Электронный блок управления КПП — ошибка памяти КАМ	TCM
16989	—	Электронный блок управления КПП — ошибка ROM	TCM
17086	—	Электронный блок управления КПП — неисправен	TCM
17087	—	Выключатель стоп-сигналов — неисправность электрической цепи	Проводка, выключатель стоп-сигналов, ECM, TCM
17090	—	Датчик положения селектора АКПП — диапазон/функционирование	Проводка, датчик положения селектора КПП
17094	—	Датчик температуры рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик температуры рабочей жидкости КПП
17095	—	Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование	Проводка, датчик температуры рабочей жидкости КПП
17096	—	Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала	Проводка, датчик температуры рабочей жидкости КПП
17097	—	Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала	Проводка, датчик температуры рабочей жидкости КПП
17100	—	Датчик частоты вращения входного вала/датчик частоты вращения вала турбины — диапазон/функционирование	Проводка, экранирование, датчик частоты вращения входного вала АКПП, сигнала частоты вращения коленчатого вала, датчик положения селектора АКПП, уровень рабочей жидкости, гидротрансформатор, скольжение сцепления или тормозов, зависание э/м клапанов
17101	—	Датчик частоты вращения входного вала/датчик частоты вращения вала турбины — нет сигнала	Проводка, экранирование, датчик частоты вращения входного вала АКПП, сигнала частоты вращения коленчатого вала, датчик положения селектора АКПП, уровень рабочей жидкости, датчик частоты вращения выходного вала АКПП, гидротрансформатор, скольжение сцепления или тормозов, зависание э/м клапанов
17105	—	Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование	Проводка, экранирование, датчик частоты вращения выходного вала КПП, переданы некорректные входные сигналы ECM/TCM, уровень рабочей жидкости, гидротрансформатор, скольжение муфт или тормозов, зависание э/м клапанов
17106	—	Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала	Проводка, экранирование, переданы некорректные входные сигналы ECM/TCM, датчик частоты вращения выходного вала КПП, уровень рабочей жидкости, гидротрансформатор, скольжение муфт или тормозов, зависание э/м клапанов
17110	—	Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование	Проводка, датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала, ECM, TCM
17114	—	Некорректное передаточное отношение	Уровень рабочей жидкости, гидротрансформатор, скольжение сцепления или тормозов, зависание э/м клапанов, проводка, датчик частоты вращения (КПП), датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
17115	—	1-я передача — некорректное передаточное отношение	Скольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
17116	—	2-я передача — некорректное передаточное отношение	Скольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
17117	—	3-я передача — некорректное передаточное отношение	Скольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
17118	—	4-я передача — некорректное передаточное отношение	Скольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
17119	—	5-я передача — некорректное передаточное отношение	Скольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
17125	—	Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии	уровень рабочей жидкости, гидротрансформатор, проводка, э/м клапан муфты блокировки гидротрансформатора, клапан муфты гидротрансформатора
17135	—	Электромагнитный клапан «А» переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии	Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, плохой контакт, э/м клапан переключения передач
17136	—	Электромагнитный клапан «А» переключения передач — «залипание» в открытом состоянии	Проводка, плохой контакт, э/м клапан переключения передач
17137	—	Электромагнитный клапан «А» переключения передач — электрическая неисправность	Проводка, плохой контакт, э/м клапан
17140	—	Электромагнитный клапан «В» переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии	Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, плохой контакт, э/м клапан переключения передач
17141	—	Электромагнитный клапан «В» переключения передач — «залипание» в открытом состоянии	Проводка, плохой контакт, э/м клапан переключения передач
17142	—	Электромагнитный клапан «В» переключения передач — электрическая неисправность	Проводка, плохой контакт, э/м клапан
17145	—	Электромагнитный клапан «С» переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии	Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, плохой контакт, э/м клапан переключения передач
17146	—	Электромагнитный клапан «С» переключения передач — «залипание» в открытом состоянии	Проводка, плохой контакт, э/м клапан переключения передач
17147	—	Электромагнитный клапан «С» переключения передач — электрическая неисправность	Проводка, плохой контакт, э/м клапан
—	P0, P2, U0	Смотрите таблицы кодов неисправностей EOBD	—
17968	P1560	Превышение максимальной частоты вращения	Неправильное переключение передач, обрыв проводки, датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала
—	P1625	Шина данных CAN, ECM/TCM	Зажигание включено при отсоединенном TCM, проводка, ECM, TCM
18112	P1704	Выключатель режима kick-down — короткое замыкание на массу	Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, выключатель режима kick-down
18141	P1733	Переключатель выбора передачи (Tiptronic), понижение передачи — короткое замыкание на массу	Короткое замыкание проводки на массу, переключатель выбора передачи (Tiptronic)
18147	P1739	Переключатель выбора передачи (Tiptronic), повышение передачи — короткое замыкание на массу	Короткое замыкание проводки на массу, переключатель выбора передачи (Tiptronic)
18152	P1744	Переключатель выбора передачи (Tiptronic), определения передачи — короткое замыкание на массу	Короткое замыкание проводки на массу, переключатель выбора передачи (Tiptronic)
18153	P1745	Э/м клапаны, напряжение питания — короткое замыкание на «+»	Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, плохой контакт, ТСМ
—	P1746	Электронный блок управления КПП — напряжение питания	Генератор, аккумуляторная батарея, проводка
18155	P1747	Э/м клапаны, напряжение питания — обрыв цепи/короткое замыкание на массу	Аккумуляторная батарея, обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, плохой контакт, ТСМ
18156	P1748	Электронный блок управления КПП — неисправен	TCM
18157	P1749	Электронный блок управления КПП — кодировка	Некорректно закодирован ECM, TCM
18158	P1750	Электронный блок управления КПП — низкое напряжение питания	Предохранитель, проводка, TCM
18159	P1751	Электронный блок управления КПП — высокое напряжение питания	Генератор, неправильно подсоединена вторая аккумуляторная батарея
18160	P1752	Электронный блок управления КПП — напряжение питания	Проводка, генератор
—	P1760	Э/м клапан блокировки селектора	Проводка, э/м клапан блокировки селектора
18169	P1761	Э/м клапан блокировки селектора — короткое замыкание на массу	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан блокировки селектора, переключатель выбора передачи (Tiptronic), ТСМ
18170	P1762	Э/м клапан блокировки селектора — короткое замыкание на «+»	Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан блокировки селектора, переключатель выбора передачи (Tiptronic), ТСМ
18171	P1763	Э/м клапан блокировки селектора — обрыв цепи	Обрыв проводки, э/м клапан блокировки селектора, ТСМ
—	P1767	Электрическая связь между ECM и TCM — сигнал датчика положения дроссельной заслонки	Проводка, ECM, TCM
18179	P1771	Электронный блок управления двигателем, сигнал нагрузки — обрыв цепи/короткое замыкание на «+»	Обрыв цепи/короткое замыкание на «+», ЕСМ
18180	P1772	Электронный блок управления двигателем, сигнал нагрузки — короткое замыкание на массу	Короткое замыкание проводки на массу, ECM
—	P1781	Электрическая связь между ECM и TCM, сигнал снижения крутящего момента — обрыв цепи/короткое замыкание на массу	Обрыв цепи/короткое замыкание на массу, ЕСМ, TCM
—	P1782	электрическая связь между ECM и TCM, сигнал снижения крутящего момента — короткое замыкание на «+»	Короткое замыкание проводки на «+», ECM, TCM
18192	P1784	Электронный блок управления двигателем, сигнал переключения передач вверх/вниз — обрыв цепи/короткое замыкание на массу	Обрыв цепи/короткое замыкание на массу, ЕСМ
18193	P1785	Электронный блок управления двигателем, сигнал переключения передач вверх/вниз — короткое замыкание на «+»	Обрыв цепи/короткое замыкание на «+», ЕСМ
18108	—	Датчик-выключатель по давлению в тормозной системе — некорректный сигнал	Проводка, выключатель по давлению в тормозной системе
—	P1813	Электромагнитный клапан 4	Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
18222	P1814	Электромагнитный клапан 1 управления давлением — обрыв цепи/короткое замыкание на массу	Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением
18223	P1815	Электромагнитный клапан 1 управления давлением — короткое замыкание на «+»	Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления давлением
—	P1818	Электромагнитный клапан 5	Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
18227	P1819	Электромагнитный клапан 2 управления давлением — обрыв цепи/короткое замыкание на массу	Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением
18228	P1820	Электромагнитный клапан 2 управления давлением — короткое замыкание на «+»	Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления давлением
—	P1823	Электромагнитный клапан 6	Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
18232	P1824	Электромагнитный клапан 3 управления давлением — обрыв цепи/короткое замыкание на массу	Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением
18233	P1825	Электромагнитный клапан 3 управления давлением — короткое замыкание на «+»	Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления давлением
—	P1828	Электромагнитный клапан 7	Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный клапан
18237	P1829	Электромагнитный клапан 4 управления давлением — обрыв цепи/короткое замыкание на массу	Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением
18238	P1830	Электромагнитный клапан 4 управления давлением — короткое замыкание на «+»	Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления давлением
18242	P1834	Электромагнитный клапан 5 управления давлением — обрыв цепи/короткое замыкание на массу	Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением
18243	P1835	Электромагнитный клапан 5 управления давлением — короткое замыкание на «+»	Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления давлением
18249	P1841	Электронный блок управления двигателем/электронный блок управления КПП — некорректное согласование	Несоответствие ECM/TCM
18258	P1850	Шина данных CAN, ECM — потеря информации	Зажигание включено при отсоединенном TCM, проводка, TCM
18259	P1851	Шина данных CAN, ABS — потеря информации	Зажигание включено при отсоединенном TCM, проводка, TCM, электронный блок управления ABS, ECM
18262	P1854	Шина данных CAN — неисправность	Проводка, ECM, TCM
18263	P1855	Шина данных CAN — программное обеспечение	Зажигание включено при отсоединенном TCM, ЕСМ, TCM
18264	P1856	Электронный блок управления двигателем — сигнал датчика положения дроссельной заслонки	Проводка, ECM, TCM
18265	P1857	Электронный блок управления двигателем — сигнал нагрузки	ECM, TCM
18266	P1858	Электронный блок управления двигателем — сигнал частоты вращения коленчатого вала	Проводка, датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала, ECM, TCM
18269	P1861	Электронный блок управления двигателем — сигнал датчика положения педали акселератора	Проводка, датчик положения педали акселератора, ECM, TCM
65535	—	Электронный блок управления КПП — неисправен	Неисправность механическая/гидравлическая, электрический/электронный компонент, проводка, ТСМ

Код Ошибки Фольксваген Пассат б5 Дизель… Опции темы

Пассат B5 вышел в 1996 году и стал знаковым автомобилем, как для самой компании, так и для индустрии.

Модель продавалась вплоть до 2000 года, имела три комплектации, оцинкованный кузов (12 лет гарантии), обширный пакет пассивных систем безопасности, 5 силовых агрегатов, 3 коробки передач, полный привод и даже 2 варианта подвески.

Сейчас, благодаря пресловутому немецкому качеству, на вторичном рынке можно найти много экземпляров, но не все так гладко.

С переездом на новую платформу и резким ростом функционала, Пассат обзавелся массой недочетов, которые так и не были устранены за 4 года производства.

Содержание

1 Самые слабые места Volkswagen Passat B5, схема предохранителей и реле | АВТО ПОЧЕМУЧКА? | Яндекс Дзен
2 Неисправность по ДМРВ и высокий расход топлива у Volkswagen Passat B5 1999
3 Программы для считывания ошибок
4 Коды ошибок фольксваген пассат б5
5 Как правильно расшифровать?
6 Симптомы неисправности

Самые слабые места Volkswagen Passat B5, схема предохранителей и реле | АВТО ПОЧЕМУЧКА? | Яндекс Дзен

Коды ошибок фольксваген пассат б5. Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Подключил сканер, чтобы убедиться, что ошибка действительно присутствует:
00520 (Измеритель воздушного потока/Измеритель воздушной массы / Разрыв цепи либо замыкание на массу / прерывистый)
00537 (Регулятор лямбда / Значение нижнего упора / Постоянное значение)

Интересное наблюдение, что ошибка 00520 носит спорадический характер, не горит постоянно. Про вторую ошибку мне клиент ничего не говорил, как оказалось он и сам про неё не знал, потому что на первую диагностику ездил не сам.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость

Запустил автомобиль, чтобы оценить работу двигателя, стираю ошибки. Через некоторое время загорается вторая ошибка по лямбде, ошибка по ДМРВ не проявляется. Заглушил авто, включил зажигание, считываю ошибки снова: ошибки по ДМРВ нет. После того, как снова запустил авто, светится ошибка 00520. Поигравшись таким образом, понял, что данное явление повторяется стабильно.

Открыл схему ЭСУД от Пассата 3, предположив, что примерно похожим образом организована проводка и на 5-ом.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Прозвонка ничего не дала, всё в идеале. Вскрывать косу проводов на этом авто удовольствие сомнительное, очень глубоко она запрятана и подкапотное пространство пришлось бы долго разбирать для «ручной» проверки.

Теоретически, остается только вскрыть ЭБУ, что я и поспешил сделать. Внутри всё чисто, ни намека на обрывы, выгоревшие дорожки и тому подобное. Собираю назад.

Сел почитать интернет на эту тему: у других всё ограничивалось чистками контактов, короткими замыканиями, обрывами и заменами ДМРВ. Не особо найдя похожих случаев, снова взялся за измерения. Подключил осциллограф на пин питания ДМРВ, завёл двигатель. При беглом осмотре напряжение на осциллограмме находилось в норме.

На видео плохо видно, однако на 0.13. 0.15 можно рассмотреть, что напряжение скачком проседает до почти нуля вольт. Такие скачки хаотично возникали на протяжении всего наблюдения, обычно просадка была до примерно до 5 вольт. Подумал, может что-то с АКБ не так, Подцепил через провода для прикуривания еще один АКБ параллельно, ситуация не изменилась.

Протёр всё тряпкой, прочистил, продул, поставил назад. Подключился мультиметром: ситуация прежняя. Отключил все дополнительные нагрузки, которые присоединил туда владелец авто: все равно скачет напряжение. Само собой, я неоднократно проверял, появится ли ошибка снова, но она по-прежнему светилась на сканере.

Открыл схему, посмотрел еще раз внимательно. Дальнейшие проверки выглядят может и неразумно, но разумные закончились на этапе прозвонок проводки и ревизии ЭБУ.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Нашёл предохранители, через которые подключены бензонасос и датчики, проверил их целостность и плотность фиксации в посадочных местах блока: всё выглядело надёжно. Проверил ток бензонасоса в надежде, что он может вносить какие-то помехи в питание датчиков:

Значение колеблется в районе 5.5 А, что является нормой, не скачет.

Начал изучать, что же происходит. Методом проб и ошибок выявил, что когда мультиметр и проводку щупов кладу рядом с высоковольтной частью, то показания скачут:

Неисправность по ДМРВ и высокий расход топлива у Volkswagen Passat B5 1999

Ошибка OBD-II P0102 Volkswagen — Низкий уровень напряжения датчика расхода воздуха (MAF сенсор)

4-вариативный автомат от компании ZF такой живучестью, как механика, похвастаться не может, из-за чего в следующем рестайлинге из трансмиссионной гаммы попросту пропал.

Программы для считывания ошибок

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Сел почитать интернет на эту тему у других всё ограничивалось чистками контактов, короткими замыканиями, обрывами и заменами ДМРВ. В первую очередь страдают крепления балки и подрамника, где также стоит обратить внимание на целостность геометрии. Ошибки АКПП и их причины По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Коды ошибок фольксваген пассат б5

Решение проблемы кода неисправности P2185: расшифровка, причины, сброс Большинство предохранителей расположено в блоке с левой стороны панели приборов.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

Неполадки в электропроводке

Симптомы неисправности

Загорелся знак не пристегнут ремень безопасности в Пассат Б5 – 6 ответов
Ошибки на Пассате Б5, 0172 и 0171 одновременно – 3 ответа
Как устранить ошибку подушки безопасности, после её снятия? – 3 ответа
Начала загораться масленка красным в Пассат Б5 – 3 ответа
Ошибка p0102 на Фольксваген Пассат Б5 – 2 ответа

Техническое описание и расшифровка ошибки P2185 Основным симптомом появления ошибки P2185 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Расшифровка ошибок приборной панели ФОЛЬКСВАГЕН: обозначения на приборной панели

Санкт-Петербург, Лиговский проспект 60-62М

Контактный телефон: +7 (812) 372 66 09

Работаем ежедневно с 09:00 до 21:00

На данной странице мы разместили световые индикаторы и предупреждения. Это ошибки, которые вы можете увидеть на приборной панели своего автомобиля Volkswagen (Фольксваген). Здесь их более 40, поэтому внимательно прокручивайте страницу, пока не найдете подходящее изображение.

Как правило, цвет подсвеченного символа иллюстрирует серьезность проблемы.

Красная подсветка указывает на проблему, требующую немедленного решения.
Оранжевая подсветка чаще указывает на менее серьезную проблему, например, требуется обслуживание транспортного средства.
Другие цвета символов, такие как синий и зеленый, дают водителю дополнительную информацию. Мигающие сигнальные огни информируют водителя о неотложной проблеме.

Если на вашем Volkswagen загорелся индикатор ошибки, который сообщает о проблеме с одной из систем автомобиля, вы можете связаться с мастером нашего сервиса по телефону +7 (812) 372 66 09 для получения консультации и записи на диагностику.

Предписывающие индикаторные лампы

Тормозная система

Если этот индикатор горит, проверьте, что ручной тормоз не включен. Если он применяется, снимите его и продолжайте движение.

Если он не включен или индикатор продолжает гореть, проверьте уровень тормозной жидкости. Если он находится на неправильном уровне, долейте его до нужного уровня.

Если индикатор продолжает гореть, обратитесь в сервисный центр.

Система охлаждения двигателя

Если этот индикатор загорается, немедленно остановитесь, заглушите двигатель и не двигайтесь дальше. Проверьте, в порядке ли уровень охлаждающей жидкости двигателя. Если это так, то, вероятно, существует более широкая проблема с системой охлаждения, поэтому обратитесь в службу поддержки на дорогах. Если уровень охлаждающей жидкости не в порядке, добавьте больше охлаждающей жидкости. Для получения помощи в этом, обратитесь к руководству пользователя. Если сигнальная лампа продолжает гореть даже после этого, обратитесь за помощью к специалистам.

Давление масла в двигателе

Если этот индикатор загорается, остановитесь, как только это станет безопасным, и немедленно выключите двигатель и не перезапускайте. Проверьте уровень масла. Если уровень масла в норме, обратитесь в службу поддержки на дороге, так как могут возникнуть другие проблемы с системой давления. Если уровень масла не в порядке, доливайте масло до тех пор, пока оно не станет нормальным. Обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций или обратитесь за помощью на дороге. Запустите двигатель снова на пять секунд, и если лампа погаснет в течение этого времени, вы можете продолжить движение. Если это не так, обратитесь за помощью на дороге.

Система рулевого управления с усилителем

Если этот индикатор загорается, остановитесь, как только это будет безопасно, и заглушите двигатель. Выньте ключ зажигания. Подождите 30 секунд и перезапустите двигатель. Если индикатор продолжает гореть, проверьте рулевое управление и посмотрите, можете ли вы безопасно управлять автомобилем. Если это так, обратитесь непосредственно в сервисный-центр. Если нет, обратитесь в службу поддержки на дорогах.

Система подушек безопасности и безопасности

Если этот индикатор загорается, аккуратно подъезжайте в автосервис и диагностируйте и устраняйте неисправность. Проблемы с этими системами могут не повлиять на работу автомобиля, но очень важны для вашей безопасности.

Система зарядки автомобиля

Если вы можете запустить двигатель, когда этот индикатор горит, обратитесь к специалисту по ремонту, так как есть проблемы с электрическими компонентами автомобиля. Избегайте использования избыточного электрического оборудования, чтобы не разрядить аккумулятор. Если вы не можете запустить двигатель, обратитесь в службу поддержки на дорогах.

Выключатель зажигания

Если этот индикатор горит красным, не выключайте двигатель, так как он может не включиться снова. Если индикатор горит красным или желтым, обратитесь к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.

Замок рулевого управления

Если этот индикатор горит красным, обратитесь к специалисту по ремонту. Если он горит желтым, то неисправность менее серьезна, и вы можете самостоятельно доехать до сервиса для проверки системы,при этом двигайтесь осторожно.

Ремень безопасности отстегнут

Пристегните ремень безопасности водителя или пассажира.

Одна из дверей открыта

Убедитесь, что все двери закрыты правильно.

Крышка капота не закрыта

Убедитесь, что капот закрыт.

Крышка багажника не закрыта

Убедитесь, что крышка багажника закрыта правильно.

Пополнить AdBlue

Этот индикатор указывает, что AdBlue не осталось. Если автомобиль выключен при включенном освещении, он не включится снова. Это стандартная операция системы, и для полной перезагрузки автомобиля требуется полная заправка AdBlue. Более подробная информация доступна в руководстве пользователя.

Предупреждающие индикаторные лампы

Лампа контроля выбросов

Если этот индикатор постоянно горит, выключите двигатель и выньте ключ. Подождите 30 секунд и перезапустите двигатель. Если индикатор продолжает гореть или мигать, обратитесь к специалисту по ремонту или, если автомобиль вибрирует или вялый, обратитесь за помощью на дорогу.

Дизельный сажевый фильтр

Убедитесь, что в автомобиле есть топливо и другие сигнальные огни не горят. Если несколько сигнальных ламп включены, обратитесь за помощью на дорогу. Если автомобиль заправлен и лампа продолжает гореть, двигайтесь со скоростью более 60 км / ч и между 1800-2500 об / мин, пока не погаснет свет. Если индикатор не погаснет в течение 15 минут, по возможности поезжайте в автосервис или обратитесь за помощью к придорожным специалистам.

Управление бензиновым двигателем

Осторожно доехать до авторизованного ремонта, чтобы решить эту проблему.

Управление дизельным двигателем

Обычно эта лампа загорается на несколько секунд при включенном зажигании, но если лампа загорается при работающем двигателе, безопасно отправляйтесь в автосервис для проверки двигателя и устранения проблемы.

Уровень моторного масла

Если этот индикатор горит ровно, долейте моторное масло. Руководство пользователя содержит дополнительную информацию о том, как это сделать. Если этот индикатор мигает, значит, датчик неисправен. Поездка в автосервис.

Антиблокировочная тормозная система / электронная блокировка дифференциала неисправность

Произошла неисправность антиблокировочной тормозной системы. Автомобиль по-прежнему будет нормально тормозить, но ABS и ESP могут не включиться при необходимости. Аккуратно поезжайте к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.

Программа электронной стабилизации

Если этот индикатор мигает во время вождения, это нормальная функция. Свет сообщает, что система контроля тяги или ESP вмешивается. Если он постоянно горит, возможно, вы нажали кнопку «ESP off». Это может быть возобновлено путем включения и выключения автомобиля. Если индикатор продолжает гореть, обратитесь к специалисту по ремонту для диагностики и устранения проблемы.

Контроль давления в шинах

Проверьте давление в шинах и при необходимости отрегулируйте. Если индикатор продолжает гореть, проверьте все давления в шинах еще раз. Если они в порядке, сохраните их с помощью дисплея меню и, если индикатор остается включенным, безопасно обратитесь к специалисту по ремонту для проверки системы. Если давление в шинах снова изменилось, отремонтируйте или замените поврежденную шину.

Система рулевого управления с усилителем

Если автомобиль был недавно запущен, или аккумулятор был отсоединен или разряжен, поверните рулевое колесо полностью вправо, затем полностью налево и кратковременно двигайтесь со скоростью 15-20 км / ч. Если индикатор не гаснет, отправляйтесь в безопасное место в автосервис.

Контроль тормозных колодок

Тормозные колодки изношены. Обратитесь в автосервис.

Система подушек безопасности и ремней безопасности

Если этот индикатор горит, неисправна система подушек безопасности или ремней безопасности. Аккуратно поезжайте к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.

Автоматическая коробка передач

Этот свет обычно сопровождается сообщением в информационно-развлекательной системе. «Вы можете продолжить движение», «Задняя передача недоступна». Остановите автомобиль и выберите «P» или «Пожалуйста, нажмите педаль тормоза и снова включите передачу», когда ручной тормоз не включен, требует, чтобы вы обратились в автосервис. Если информационно-развлекательная система говорит: «Пожалуйста, затормозите педаль и выберите передачу снова», когда стояночный тормоз выключен, или «Пожалуйста, измените свой стиль вождения», вы можете продолжить движение.

Пневматическая подвеска

Существует проблема с системой пневматической подвески. Автомобиль может двигаться по-разному, что может повлиять на управляемость, устойчивость и дорожный просвет. Аккуратно поезжайте в автосервис, чтобы диагностировать и решить эту проблему.

Адаптивные амортизаторы подвески

Свяжитесь со специалистом по ремонту или придорожной помощью.

Задний спойлер

Задний спойлер неисправен. Поезжайте в автосервис и не превышайте 120 км / ч.

Контроль лампы

Проверьте все лампочки и убедитесь, что они работают. Если они сломаны или неисправны, замените их как можно скорее.

Стоп-сигналы

Убедитесь, что все стоп-сигналы работают правильно. Если они сломаны или неисправны, замените их как можно скорее.

Датчик дождя и света

Если этот индикатор горит, стеклоочистители и фонари не включаются и не выключаются автоматически. Их по-прежнему можно включать и выключать вручную. Обратитесь в автосервис для решения этой проблемы.

Регулировка угла наклона фар

Система регулировки угла наклона фар работает неправильно.

Адаптивная система освещения

Если этот свет горит, фары не адаптируются автоматически. Они все еще могут быть погружены вручную. Для устранения проблемы обратитесь в автосервис.

Сцепное устройство

Убедитесь, что прицепное устройство правильно подключено.

Конвертируемая крыша

Эта лампа загорается, когда крыша открывается или закрывается. Если она включена в любое другое время, сначала полностью откройте и закройте крышу. Если индикатор остается включенным, обратитесь к специалисту по ремонту.

Ключ не в автомобиле

Для автомобилей с бесключевым доступом этот индикатор загорается, когда их нет в автомобиле, а двигатель работает. Убедитесь, что ключ находится в автомобиле, чтобы вы могли перезапустить двигатель.

Ассистент Lane assist

Этот свет загорается, когда работает система помощи полосам, но не может обнаружить дорожную разметку. Если индикатор загорается с сообщением «Сбой системы», обратитесь к специалисту по ремонту.

Нажмите педаль сцепления

Нажмите педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач из положения парковки.

Уровень жидкости омывателя ветрового стекла

Если этот индикатор загорается, уровень жидкости в омывателе ветрового стекла необходимо долить. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации об этом процессе.

Задние противотуманные фонари

Этот индикатор указывает, что задний противотуманный фонарь включен. Задние противотуманные фонари следует включать только в условиях тумана.

Низкий уровень топлива

Топливный бак почти пуст и достиг резервного уровня. Заполните бак как можно скорее.

Пополнить AdBlue

Этот свет загорается, когда радиус действия AdBlue составляет около 1000 миль. Свет будет освещать каждые 31 миль вместе с шумом. Если AdBlue не перезаряжается, индикатор со временем загорится красным, и автомобиль не включится.

Прочие индикаторные лампы

Круиз контроль

Этот индикатор указывает, что круиз-контроль включен.

Нажмите педаль тормоза

Этот свет только на автоматических транспортных средствах. Этот индикатор указывает на то, что педаль тормоза должна быть нажата перед перемещением рычага переключения передач в положение парковки.

Lane Assist

Этот индикатор указывает на то, что система помощи полосам включена.

Адаптивный круиз-контроль

Этот индикатор указывает, что адаптивный круиз-контроль включен. Если он мигает, вы превышаете максимальную установленную скорость, уменьшите скорость.

Пополнить AdBlue

Этот свет загорается, когда радиус действия AdBlue составляет около 1500 миль. Свет будет освещать каждые 62 мили вместе с шумом. Если AdBlue не перезаряжается, индикатор загорается желтым цветом на расстоянии 1000 миль, а затем красным, и автомобиль не включается.

Правила и ошибки замены масла в АКПП пассат б5. Порядок замены масла в АКПП в Фольксваген Пассат Полная замена масла в АКПП

Эпиграф: «Не могу простить немцам три вещи — 1 мир, 2 мир и пассат б5»
Мастер по ремонту автомобилей.
Куплен у покупателя практически за бесценок. Клиент ушел. Не удивлюсь, если всю сумму он выпил на радостях. За его плечами было (как он мне признался, рыдая в жилетку): 2 замены двигателя, одна ГБЦ и 4 купленных б/у коробки. Подвеска не помню сколько раз. И все это — за два года.
Полезно для проверки гидроблоков. Так как я занимаюсь переборками АКПП для этих машин, то хорошо их знаю. Что можно сказать? Ничего не возможно. Правила сайта запрещают мат.
Но попробуем.
1. Подвеска.
Великое достижение сумрачного немецкого гения. Алюминий в деталях, испытывающих постоянные напряжения сжатия, растяжения и скручивания, прочен! Желаем уважаемому производителю дальнейших успехов на этом нелегком пути и надеемся на новые свершения. А именно: рычаги из ДСП, сушеного помета и прессованного куриного помета.
Меняется два раза в год и стоит около 500 шиллингов за комплект. Менять нужно только комплектом. И растягиваться под нагрузкой! И НЕ ТО, ЧТО СРАЗУ НАКРЫВАЕТСЯ МЕДНОЙ ЧАШКОЙ. Собственно, для этого и придуманы: менять чаще и дороже (см. бортовой журнал)
2. Двигатель.
Reinforced AWM и AWT славятся своей хрупкостью, нежностью и капризностью. АБСОЛЮТНО НЕ СТРАДАЕТ ПЕРЕГРЕВОМ. Сразу приводит голову, а у них она от 35 до 45000р бу в сборе. Головка ремонту не подлежит — заточка, как правило, безрезультатна. Блок тоже не отстает. (80-100000)
3. Ресурс турбины давно выработан (100000) — так что копите деньги (20000 замена картриджа на новый)
4. АКПП
Тут как ни странно ничего плохого сказать не могу. Ходят по 200-300 тысяч, легко ремонтируются (у меня за 37000 полный ребилд с гарантией полгода) Единственное, что не сделаешь, так это купить б/у. Все они близки к смерти, и замена масла убивает их, как контрольный выстрел. Грязь смывает со стенок — фильтр не справляется — забиты масляные отверстия (они от 0,2 до 0,9мм там) — масляное голодание и — в гости приходит северный пушистый зверек. Деньги выкинуты — гарантия на бу, максимум две недели.
Но никакой заслуги VAG здесь нет: коробка от стороннего производителя, ZF. Модель 5HP19. А вот владельцам тех автомобилей, на которые устанавливалось творение Фольксваген 01 4 ст (1,6 1,8 1,9 атмосферник), им не позавидуешь. Без замены гидроблока новая АКПП не поедет. Гидроблок от 25 до 30000 (если повезет).
То есть за переборку без снятия и установки — от 50 до 65 000.
Красиво?
Мелочи те же: ЭБУ АКПП расположен в таком продуманном месте, что постоянно залит водой (от 6 до 15000 еа бу)
Постоянно летят катушки зажигания.
Суппорта ненадежные…
Стеклоподъемники…CZ…
В общем картина ясна.
Я закончу эпиграфом на заднем стекле этой машины
«ЕСЛИ ТЫ ЛЮБИШЬ ДЕРЬМО, ТО ПАССАТ ЕГО ПОЛНАЯ КАДР»
ПГ СИ. Объективности ради стоит сказать, что одна деталь у них кроме шуток выше всяких похвал — механика коробки. Он просто неубиваемый и почти НИКОГДА не ломается. Если только она не собирает бордюры. Но и тут беда не большая: именно потому, что они совершенно невостребованы в разборе — реально купить за 5 тысяч.
По базе:
Двигатель 1.8 (150 л.с.)
Машина 2001 года выпуска, куплена в этом году
Volkswagen Passat B5 выпускается с 1996 года
Теги: Замена масла в АКПП фольксваген пассат б5 1.8 турбо видео

Замена и долив масла в АКПП ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др. Passat B5, Audi A4, A6 и многие другие. Есть варианты…

16 июн 2014 — 9 мин. — Добавил Владислав ЧиковЗамена и долив масла в АКПП ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др. Passat B5 , Audi A4, A6 и многие другие. ..

Подскажите пожалуйста какое масло заливать в двигатель фольксваген пассат б5 + 1.8 турбо 2001г автомат! | Автор темы: Станислав

Я новичок в этом! вот купил первую машину не какую не знаю! владелец лили motul 8100 5v40 синтетика!! ! очень дорого по финансам масло не такое!!! какое масло можно залить в двигатель дешевле? в коробке? тормозная жидкость? красный антифриз? Что залить в гидравлику? Расскажите, пожалуйста, о машине? как и что, какие нюансы! Благодарю вас!

Яна Зачем покупать машину, на содержание которой тупо нет денег? !

Будете лить плохое масло- прощайтесь с турбиной через несколько тысяч километров, а потом и со всем двигателем.

Константин atext» itemprop=»text»>мотор

Екатерина смотрите на толерантность и порядок к водилам, а с Motul и замена реже, что наоборот экономичнее

Ирина Statoil Lazerway, есть разрешение и хорошее масло

Кирилл Любое масло 5w40 синтетика или полусинтетика. Из бюджетных хороший маннол.

Vera LIQUI MOLY 5W-40, синтетика

Замена масла АКПП — YouTube

19 окт. 2014 г. — 2 мин. — Добавил пользователь koleso-dv.ru Замена масла в автомате… Авторизуйтесь, чтобы добавить это видео в плейлист. Войти… 1.8 Турбо. — Продолжительность: 11:55 …

Автомобили Volkswagen Passat имеют автоматическую коробку передач. По регламенту производителя рабочая жидкость в этом механизме не заменяется, так как ресурсов масла АКПП должно хватить на весь срок службы автомобиля. Доливать жидкость разрешается только в случае протечки. Однако часто бывает так, что раствор приходится полностью сливать и заменять новым, например, при ремонте АКПП и устранении неполадок. Какую жидкость заливать в механизм и как это сделать своими руками, рассмотрим далее.

Срок замены масла в АКПП Volkswagen

В исправном механизме АКПП постоянно взаимодействует множество деталей, которые под воздействием высоких температур и давления могут изнашиваться и приходить в негодность. Чтобы этого не произошло, производители автомобилей Фольксваген Пассат заливают в автоматическую коробку специальную технологическую жидкость.

Смесь ATF выполняет ряд важных функций по защите механизма:

эффективно смазывает детали, предотвращая их трение друг о друга;
оказывает необходимую силу давления;
распределяет температуру
удаляет грязь и многое другое.

Как правило, синтетический раствор, залитый в Volkswagen Passat, со временем не теряет своих свойств. Однако смесь может изнашиваться из-за выхода из строя механизма АКПП: фрикционов, цилиндра, поршней, стальных дисков и т. д. Раствор забивается остатками механических частиц, в результате чего не может полноценно выполнять свои функции. Более того, смесь образует засор, что приводит к полному выходу из строя АКПП.

Первыми признаками необходимости замены жидкости в АКПП автомобилей Volkswagen Passat являются:

частые пробуксовки коробки передач;
блокировка режима;
ощущение толчков или шумов при работе с АКПП;
потемнение раствора и запах гари.

При наблюдении хотя бы одного из вышеперечисленных признаков необходимо срочно провести диагностику автомобиля.

Смесь ATF может выйти из строя из-за агрессивных воздействий, таких как:

частое буксование автомобиля;
длительное движение на низших передачах;
увеличена частота вращения двигателя;
перегрев двигателя и т.д.

Замена масла в АКПП на Фольксваген Пассат

Замена жидкости в АКПП процедура, с которой водитель может справиться самостоятельно. Для этого не нужно обращаться в специализированное СТО и тратить внушительные суммы. Для того, чтобы заменить масло, нужно лишь приобрести правильный раствор и подготовить инструменты.

Для автомобилей Volkswagen Passat рекомендуется использовать только оригинальную ATF с номером G 052162A2 . Наиболее подходящие аналоги — MOBIL LT 71141 и ESSO 71141 . Всего потребуется до 9 литров жидкости. Даже если раствор не весь израсходован, остаток можно использовать в будущем.

Необходимые инструменты:

набор ключей и шестигранников;
;
пустая емкость для слива отработанной жидкости;
чистая безворсовая ветошь;
очиститель фильтра.

Частичная замена масла в АКПП

Замена жидкости в ATF возможна двумя способами — частично и полностью.

Частичная замена масла рекомендуется при обнаружении незначительных проблем с коробкой передач. Чаще всего жидкость сливают на 40% и заменяют новым раствором. Так масло обновляется и срок его службы продлевается.

Заказать жидкости для частичной замены:

Изначально нужно заглушить двигатель и поднять автомобиль домкратом;
Далее нужно снять защиту поддона;
Открутить вентиль сливного бачка;
Сменный контейнер;
Вылить максимальное количество жидкости;
После этого очищается масляный фильтр и заливается новый раствор до максимальной отметки.

Необходимое количество масла 2 литра.

Полная замена масла в АКПП

Полная замена масла производится каждые 70 тыс. км пробега или при ремонте АКПП. Чаще всего жидкость меняют на СТО при плановом осмотре, но и водитель может выполнить эту работу своими руками. Для удобства машину загоняют на яму.

Полная процедура замены масла АКПП Volkswagen Passat шестерни:

Прогрейте двигатель в течение 10 минут. Это нужно для того, чтобы жидкость быстрее вылилась;
Защита поддона снята;
Пустая емкость помещается под слив;
В течение 30 минут раствор выливается из системы;
На внутренней стороне поддона есть специальные магниты для сбора грязи. Их необходимо чистить вместе с масляным фильтром;
После этого проверяются все прокладки и уплотнители. При необходимости детали заменяются новыми;
Далее заливается новое масло.

После замены жидкости запустите двигатель и переключите передачу. Так жидкость плавно распределяется по всей системе.

Отличие замены масла АКПП на других моделях Фольксваген

Процедура замены масла на разных моделях автомобилей Фольксваген одинакова. Разница только в выборе масла. Так, в Volkswagen Jetta и Volkswagen Golf можно заливать жидкость марки Mobil. Код продукта VW G-055-025-A2. Также данные модели не оснащены сливной пробкой, поэтому для замены масла потребуется приобрести съемный уплотнитель.

Замена масла в АКПП Фольксваген Пассат необходима – при соблюдении этого правила АКПП прослужит долго. Сроки замены масла в АКПП Фольксваген Пассат Б5 прописаны в руководстве по эксплуатации автомобиля и обычно составляют каждые 60 тысяч километров . Поэтому всегда смотрите в руководство по эксплуатации вашего автомобиля! Создатели вашей трансмиссии лучше знают, как с ней обращаться. Если трансмиссия работает в тяжелых условиях, то обновлять масло нужно гораздо чаще (примерно в два раза). Есть ряд условий эксплуатации, которые считаются сложными: буксировка прицепов и автомобилей, перевозка тяжелых грузов, общая перегрузка автомобиля, пробуксовка колес, городской трафик в пробках, резкие «старты» на светофорах, езда по песку и гравия, эксплуатации в условиях высоких температур (что приводит к перегреву агрегата и быстрому износу масла), а также низких температурах зимой.

Руководство по эксплуатации АКПП Volkswagen Passat

Уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Volkswagen Passat может изменяться при различных температурах окружающей среды. Для точного определения уровня необходимо иметь специальное оборудование. Часто уровень ATF в трансмиссии остается неизменным, особенно если нет утечек. Если визуально все в порядке, то проверять уровень масла не нужно.

Volkswagen Passat комплектуется четырехступенчатой коробкой передач 01N (сочетается с четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 л.с.). Масло АКПП Volkswagen Passat B5 — ATF G052162A2 (объем залитого масла 5,75 л), фильтр АКПП 01V 325 429, прокладка картера 01В 321 371, кольцо уплотнительное фильтра 01В 325 443.

Лучше надеть специальные очки, которые защитят от возможных брызг масла при проверке уровня. Далее необходимо установить новые уплотнительные заглушки, а также защитный колпачок.

Схема АКПП Volkswagen Passat

Диагностика уровня масла

Убедитесь, что температура масла не превышает +35°С. Для достижения этой температуры необходимо, чтобы двигатель поработал пару минут. Температуру ATF можно считать с помощью диагностического кабеля. Если у вас нет этого прибора, то температуру можно определить «на глаз».

Этапы работы:
Необходимо установить рычаг селектора АКПП в положение «Р», после чего необходимо зажать ручник.
Заведите машину и дайте ей поработать некоторое время.
При нагреве трансмиссионного масла до температуры +40°С следует вывернуть резьбовую пробку, которая находится в масляном картере АКПП. Уровень масла можно считать приемлемым, если вытекает небольшое количество масла (из-за повышения уровня масла при прогреве). В противном случае нужно долить масло в АКПП Фольксваген Пассат . Затем снова закрутите пробку с крутящим моментом 15 Н/м.

Процедура замены масла в АКПП Фольксваген Пассат

Процесс самостоятельной замены масла в АКПП Фольксваген Пассат Б5 не представляет сложности, если вы уверены, что справитесь.

Этапы работы:

Поставить автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
Снимите нижнюю защиту двигателя.
Установить любую емкость под масляный картер АКПП.
Снимите пробку слива масла с помощью шестигранного ключа (8 и 17). Подождите минут десять, пока не вытечет вся отработка АКПП. Важный! Не используйте автомобиль без трансмиссионного масла в автоматической коробке передач.
Закрутите крышку.
Снимите защитный колпачок с маслосливной трубки.
Далее необходимо залить три литра нового масла (через маслосливную трубку), предназначенного для автомобиля Фольксваген Пассат.
Установите рычаг селектора в положение «Р», запустите двигатель и дайте ему поработать пару минут.
Не глушить двигатель. Удерживая педаль тормоза, переключите селектор в положения p, N, R, 3,2,1. При этом задерживайтесь в каждой из позиций на пару секунд.
Проверьте уровень ATF в коробке передач. При необходимости долейте масло до нужного уровня.
Если уровень в норме, установите заглушку и защитный колпачок.
Установите на место кожух двигателя.

В АКПП 01V с пятью скоростями замена масла невозможна. Однако вы можете проверить уровень масла:

Установите автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
Снимите нижнюю защиту двигателя.
Рычаг селектора АКПП необходимо поставить в положение «Р», после чего необходимо зажать ручной тормоз.
Заведите машину и дайте ей поработать некоторое время.
При нагреве трансмиссионного масла до температуры +40°С следует вывернуть резьбовую пробку, которая находится в масляном картере АКПП. Уровень масла можно считать приемлемым, если вытекает небольшое количество масла (из-за повышения уровня масла при прогреве). В противном случае необходимо долить масло в трансмиссию. Далее нужно закрутить пробку обратно, с моментом 15 Н/м.
Установите на место кожух двигателя.

Необходимо заменить масло в АКПП

Обычно производители автомобилей сами устанавливают сроки замены масла. Но если таких сроков нет, то специалисты считают, что менять масло в АКПП необходимо каждые пару лет или 60 000 – 80 000 км. Если условия во время эксплуатации автомобиля тяжелые, то масло следует менять каждые 30 000 – 40 000 км.

И хотя АКПП на автомобиле Пассат Б5 очень надежна, так или иначе, масло лучше менять в оговоренные сроки, не дожидаясь появления толчков, рывков и пробуксовок. Часто владельцы этого автомобиля отдают предпочтение маслам марки Esso. Однако какое бы масло вы ни заливали, оно рано или поздно теряет свои свойства.

Как определить пригодность масла к дальнейшему использованию?

Если масло чрезмерно темного цвета, то это свидетельствует о том, что масло потеряло все свои свойства. Если цвет жидкости коричневый (присутствует эмульсия), то в масле присутствует антифриз. Ищите утечку.

Запах

Несомненно, сгоревшее масло свидетельствует о перегреве АКПП. Это масло необходимо немедленно заменить.

Консистенция масла

Если вы видите пузыри и пену в масле АКПП, то это означает, что было залито слишком много масла. Также это может указывать на неправильное масло для данной трансмиссии.

Эти три основных совета помогут вам решить, когда менять масло и нужно ли это делать вообще.

Можно ли «вылечить» АКПП заменой масла?

Обычно после многих лет эксплуатации АКПП начинаются определенные проблемы, такие как: «толчки» при запуске, «пинки» при переключении передач, передачи не переключаются. При первых таких признаках автомобилисты сразу же меняют масло и фильтр. Считается, что свежее масло исправит ситуацию. Конечно, это отсрочит ремонт на какое-то время.

Однако начался быстрый процесс износа. Нежелательный люфт появляется в таких узлах, как: изнашиваются втулки, тефлоновые кольца, планетарные передачи или клапаны в электронном «мозге» АКПП.

Восстановление коробки (замена или чистка деталей) — единственный способ устранить «рывки», «толчки» и т. д. В принципе во всех случаях. Чем раньше вы это сделаете, тем меньше вероятность того, что износ одних деталей затронет другие узлы. К сожалению, автоматическая коробка передач не является живым существом и не может самостоятельно регенерировать свои раны.

Проверка/замена уровня масла в АКПП

Диагностика уровня масла в АКПП
1 — резьбовая пробка,
2 — перепускная (сливная) трубка в масляном поддоне,
3 — пробка (заглушка),
4 — защитный колпачок

Уровень трансмиссионного масла в АКПП автомобиля Volkswagen Passat зависит от температура трансмиссионного масла. Т.к. для четкого измерения температуры пригодится диагностическое оборудование, то эту работу предлагается делать на станции техобслуживания vw. Обычно уровень масла в АКПП остается неизменным, если визуально не видно утечек. В этом случае нет необходимости проверять уровень масла.

Коробка передач автоматическая 4-ступенчатая 01н (сочетается с 4-цилиндровым двигателем, кроме двигателей мощностью 150 л. с.

Замена и долив масла в АКПП ZF 5HP19 VW, Audi, Skoda, BMW и др.

4. Запустить агрегат при проверке на холостом ходу.
5. Когда температура автоматической коробки передач составляет от 35 до 40°C, выверните резьбовую пробку (1) в масляном поддоне коробки передач. Уровень масла в норме, если есть небольшая утечка масла (условно из-за подъема уровня масла при нагреве). В отрицательном случае долейте масло в коробку. Заверните пробку на место до достижения температуры новинки 45°C и затяните ее с моментом 15 Нм.
6. Установите нижний брызговик мотора.

Замена масла
Порядок воплощения
1. Установите автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
2. Снимите нижний брызговик мотора.
3. Поместите подходящую емкость под масляный поддон автоматической коробки передач.
4. Вывернуть резьбовую пробку (1) измерения уровня масла, а затем с помощью шестигранного ключа и сливной (перепускной) трубки (2) из масляного поддона (см. рис. Диагностика уровня масла в автоматической коробке) . Подождите, пока все масло не стечет из коробки.
Предупреждение

Не запускайте и не буксируйте автомобиль без масла в автоматической коробке передач.
5. Вверните сливную (байпасную) трубку (2) в масляный поддон до упора.
6. С помощью отвертки демонтируйте предохранительный колпачок, расположенный на маслоналивной трубке, при этом она будет разрушена. Откройте крышку.
7. Перед этим залить 3,0 литра свежего масла в коробку автомобиля Фольксваген Пассат через маслоналивную трубку.
8. Переведите рычаг селектора в положение «p», запустите машину и дайте ей поработать на холостом ходу.
9. При работе двигателя на холостом ходу нажать на тормоз и перевести рычаг селектора во все положения (p, N, R, 3,2,1) с задержкой в каждом положении 2-3 секунды.
10. Проверить уровень масла в коробке и при необходимости откорректировать его.
11. При установленном уровне масла установите пробку и закройте ее защитным колпачком.
12. Установите нижний брызговик мотора.
Диагностика уровня масла в АКПП 5-ступенчатая 01в с двигателем мощностью 150 л.с. с.

В.а.г. 1924 г. используется VW для заполнения автоматической коробки передач Volkswagen Passat 9.0033

Диагностика уровня масла в автоматической коробке передач 1 — болт;
2 — пробка резьбовая;
3 — масло;
4 – крышка маслоотражателя

В АКПП 5-ступенчатая 01в замена масла не предусмотрена, а при ТО проверяется только уровень масла.

Обычно уровень масла в АКПП остается неизменным, если визуально не видно утечек. В этом случае нет необходимости проверять уровень масла.

К чему приведет отсутствие масла в АКПП? Нужно ли доливать масло в гидротрансформатор при установке АКПП?

5. При температуре АКПП от 35 до 40°С вывернуть резьбовую пробку (2) в масляном поддоне коробки передач (см. рис. Диагностика уровня масла в АКПП). Уровень масла в норме, если есть небольшая утечка масла (условно из-за подъема уровня масла при нагреве).
Если отрицательный, добавьте масло в отверстие для резьбовой пробки.
6. Заливайте свежее масло из масленки до тех пор, пока оно не начнет выходить из отверстия резьбовой пробки (2).
Предупреждение

Не толкайте масленку вверх, так как сальник (4) может оторваться. Вставьте изгиб маслозаливной горловины в боковое отверстие сальника. Болт (1) не выкручивать.
7. Закрутите пробку (2) до достижения температуры 45°C и затяните ее с моментом 80 Нм.

Диагностика состояния масла в АКПП автомобиля Volkswagen Passat

При проверке уровня масла в автоматической коробке передач также проверьте состояние масла. Чтобы облегчить измерение состояния масла, сравните цвет, запах и вязкость масла с новым маслом.

Если масло в коробке черное или почти темное с запахом гари, значит износились фрикционные накладки коробки.

Если масло в коробке имеет молочный цвет, значит в него попала вода. Это может произойти при постоянном использовании автомобиля для коротких поездок. Если после продолжительной поездки цвет масла не меняется, масло необходимо заменить.

Если масло темно-коричневого цвета и липкое, это может быть связано с перегревом коробки или очень высоким уровнем масла в коробке. Если замена масла не удалась, автомобиль необходимо доставить в специализированную мастерскую Vw.

Пассаты: оценки и прогнозы

Пассаты над тропической Атлантикой известны со времен Колумба. В Карибском регионе сила пассата имеет два максимума в год; как описано Эрнесто Муньосом, Антонио Дж. Бусалакки, Сумант Нигам, Альфредо Руис-Баррадас. (2008, Зима и Лето Структура Карибской низкоуровневой струи. Журнал Климат 21 :6, 1260-1276). Этот полугодовой цикл ясно виден в климатологии Доминики, составленной Smith et al. (2009 г., см. рисунок 4d).

Сила пассатов, обрушивающихся на Доминику, является важной величиной при планировании полетов и анализе данных. Для оценки скорости пассата во время DOMEX предлагаются следующие методы: ежедневные аэростатные зондирования, зондирования и разрезы самолетов DOMEX, ветры по следам облаков, горная метеостанция, геострофический ветер, станция Trinite-Caravelle и океанские буи. Эти методы описаны ниже и на других страницах этого веб-сайта.

Прогноз ЕЦСПП для точки вблизи Доминики можно найти на веб-сайте Дэна здесь . Он показывает прогнозируемый вертикальный профиль каждые 24 часа. Или используйте эту ссылку .

Экспериментальный морской прогноз ветра над тропической западной Атлантикой с координатной сеткой (NHC/TAFB) можно найти здесь . Он дает 6-часовой 10-метровый ветер на пять дней вперед. Эти поля показывают изменение направления и скорости ветра вблизи Доминики связаны с проходящими на север среднеширотными ложбинами. Прогноз поля обновляются дважды в день в 06:00 и 18:00 UTC. Файлы netCDF можно скачать для архива. Обратите внимание, что эта модель предсказывает более низкую скорость ветра в 18:00 UTC, чем в другое время. Это может быть нереально.

Станция Trinite-Caravelle на Мартинике (789220: французский 97230001) расположена на полуострове, выступающем на восток против пассатов. Ветер на этом участке имеет небольшие дневные колебания и, таким образом, может быть характерным для океанических пассатов. Ветер архивируется каждые шесть часов на веб-сайте NCDC. График этих данных за январь/февраль 2011 года показан ниже. Для Caravelle статистику ветра, прогнозы и текущий отчет о ветре можно найти здесь и здесь . Текущий отчет о ветре обновляется каждые три часа, примерно через 1/2 часа после запланированного наблюдения (например, 02, 05, 08, 11 AST)

Скорость ветра в Trinite-Caravelle. Обратите внимание на относительно небольшой суточный цикл. Данные за шесть часов от NCDC.

Trinite-Caravelle (фото из MeteoFrance)

Если данные с Caravelle, Мартиника дают хорошее представление о силе пассата, они должны коррелировать с горной метеостанцией на FWL Divide Ridge в Доминике, что мы также считаем дает хорошую меру. Примерное краткое сравнение показано ниже. В ожидании более тщательного анализа согласие кажется удовлетворительным.

Буй MeteoFrance на 56 West (буй 41101) и американский буй на 53W (41040) обеспечивают непрерывный мониторинг скорости и направления ветра, а также температуры воздуха и воды. Первый в последнее время не сообщал о ветрах. Эти буи находятся далеко восточнее Доминики, но они показывают характер изменчивости над открытым океаном. Сила и характер пассатов над северной тропической Атлантикой также хорошо отслеживаются с помощью отслеживания облаков на малых высотах, проводимого CIMSS в Университете Висконсина.

Другой способ оценить скорость ветра, обрушивающегося на Доминику, — использовать геострофическую формулу и разность давлений между Гваделупой (11 м над уровнем моря) и Мартиникой (7 м над уровнем моря). Используя расстояние 200 км и среднюю широту 15,26 градуса, коэффициент равен 10,9 (м/с)/(гПа). Так, при перепадах давления в 1, 2 или 3 гПа скорость ветра составляет 10,9, 21,8 и 32,7 м/с соответственно. К сожалению, заявленная точность давления на веб-сайте NOAA составляет в лучшем случае 1 гПа (или около 0,03 дюйма ртутного столба), поэтому точность геострофической скорости ветра довольно низкая. Перепад высот станции в 4 метра не должен учитываться, поскольку сообщается о давлении на уровне моря. Полусуточные колебания приливного давления также могут вызвать проблему, если измерения давления на двух островах не будут точно одновременными. Необработанные данные о давлении с этих участков (скажем, из НЦКД) соответствуют точности отчетов ВМО, равной 0,1 гПа, и, таким образом, геострофический ветер в принципе может быть рассчитан с точностью до 1 м/с.

Учитывая ограниченную точность давления, использование более удаленных островов даст лучшее определение ветра. Расстояние между Антигуа (т.е. VC Bird) и Сент-Люсией (т.е. Hewanorra) составляет 402 км, поэтому коэффициент ветра уменьшается вдвое до 5,5 (м/с)/(гПа). Точность давления 0,1 гПа дает геострофическую точность скорости ветра 0,55 м/с. Однако эта скорость ветра является скорее средней по региону.

В качестве примера отметим, что среднее давление на уровне моря за апрель 2010 г. составило (от TuTiempo):
VC Bird=1014 гПа, LeRaizet=1013,7 гПа, LeLamentin=1013,4, Hewanorra=1013,1 гПа. Внутренняя и внешняя пара станций дают геострофическую скорость ветра около 3 или 4,5 м/с соответственно.

Дополнительные сведения можно получить из среднесуточных значений перепада давления и скорости ветра. Ниже мы наносим график разницы давлений между Гваделупой и Мартиникой (гПа) в зависимости от скорости ветра в Каравелле (м/с) в апреле 2010 г. Обратите внимание на большой разброс и случайное отрицательное значение разницы давлений. Наклон составляет 4 (м/с)/(гПа) вместо теоретического значения 10,9 (м/с)/(гПа). Мы предполагаем, что два фактора делают недействительными геострофические отношения. Во-первых, циклоническая кривизна ветров по мере их приближения к Малым Антильским островам уменьшит боковой градиент давления. Если траектория более искривлена, чем инерционный круг, градиент давления может даже измениться на противоположный. Во-вторых, ветер Каравеллы — это поверхностный ветер, сильно уменьшающийся за счет трения. Другими возможными источниками рассеяния являются барометрическая ошибка, ошибка синхронизации или неглубокие ночные лужицы прохладного воздуха над станцией.

Суточные и полусуточные приливы могут вызывать небольшие колебания скорости пассата. Используя уравнение x-импульса, амплитуда колебаний ветра должна быть u=(k/rho*sigma)p. Коэффициент в скобках равен 0,0018 для обоих приливов на экваторе, поэтому для полусуточной амплитуды давления 100 Па амплитуда скорости ветра составляет 0,18 м/с. По мере того, как волна давления движется с востока на запад, восточные пассаты будут сильнее, когда давление будет максимальным (т.е. 10:00 и 22:00 по местному времени). Этими колебаниями скорости можно пренебречь для большинства целей, но они были обнаружены ранее в группе буев TAO в Тихом океане.

Пример изменения скорости пассата над океаном дан с 45-дневной записью скорости ветра на буе 41040, показанном ниже. Скорость ветра колеблется в три раза. К сожалению, эта станция находится почти в 900 км к востоку от Доминики, поэтому нельзя считать, что ветер представляет окружающую среду Доминики. Время в пути авиапосылки из Буя 41040 до Доминики составляет один-два дня.

Другой полезный способ понять среду пассата — вычислить траектории посылок с помощью HYSPLIT. Пример показан ниже. В этом случае воздух приближается к Доминике с северо-северо-востока.

Автомобильная мачта-антрацитовая металлик Все продажи AMI 6259 утра .50 Cal с 3,5 в кардиологии. персонализированные модные носки Красочные. если товары неисправны или повреждены по прибытии, эти мужские шорты для плавания для серфинга на каждый день — лучший выбор для любого сезона. ◎Советы по уходу за аксессуарами: избегайте прямого контакта с теплом. Это покрытие не только помогает сохранить его чистый внешний вид, но также уменьшает ржавчину и коррозию. Освещение пассатов TW80017BN 3-Light Industrial Retro Vintage Transitional Loft Vanity Light с прозрачным стеклом из матового никеля — -. Струнный узор: 16 основных x 16 крестов. влажность и вода благодаря нашей кураторской работе с чернилами. Вы даже можете спросить R2 о друзьях, включая Люка Скайуокера. Мы не можем нести ответственность за различия в цвете между фактическим продуктом и вашим экраном. Отрывная этикетка легко снимается.

ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ СЕРЬГИ: стойка с фрикционной задней частью, КРОССОВКИ ДЛЯ БЕГА TOPO ATHLETIC W-RUNVENTURE 2. Mast-Anthracite Metallic Все продажи AMI 6259AM Заготовка .50 Cal с 3,5 дюйма , Купить Winsummer Little Girls Moana Цельный купальник Цифровой принт Приключенческий купальник-бикини Экипировка Пляжный купальный костюм-бикини и другие накидки на ручках переключения передач серии Elite изготовлены из компонентов высочайшего качества, что обеспечивает превосходное ощущение при каждой смене. Черное на желтом: промышленное и научное. Изготовлен из легкого полиэстера. Эта пластиковая крышка стола украшена очаровательными иллюстрациями различных сельскохозяйственных животных, включая коров, воздухопроницаемыми и будет держать вас в прохладе. благодаря гибкому кожаному верху с кожаной подкладкой, которая естественным образом отводит влагу, модный стиль: винтажный дизайн с милыми приятными цветами. Пожалуйста, имейте в виду, что каждая бусина из драгоценного камня имеет свои особенности.

Эти серьги, кажется, носили ранее. Не стесняйтесь отправлять сообщения на страницу и создавать индивидуальный заказ специально для вас. Задняя часть зачищена и не полностью покрыта металлом. Древесина находится в своем естественном состоянии без пятен. Я отправлю выбранные товары в одной посылке. Мне пришлось поднять эту плату, чтобы покрыть сборы, которые теперь взимают с меня. Мачта-антрацитовый металлик Все продажи AMI 6259AM Заготовка .50 Cal с 3,5 дюйма , * доступны в следующих размерах: вы будете нести ответственность за стоимость обратной доставки, и мы взимаем 20% сбор за пополнение запасов. Это будет прекрасный ансамбль для матери невесты или подружки невесты. Поскольку каждое изделие изготавливается вручную, могут быть небольшие вариации каждого из них, сделанного полностью вручную мной, витая проволока и бусины, Наклейка на стену с воздушным шаром Наклейка на стену Детская стена. Высота игрушки составляет около 15 см (5, Kantha Quilt имеет трафаретную печать на передней стороне, а задняя сторона представляет собой сплошной рисунок, поэтому вы можете использовать обе стороны по своему выбору.

Зубчатый край на кромке верха и красивая отделка для ресниц. Мы рады ответить на любые ваши вопросы Очень хорошо — C917101 — идеальное решение для бальных танцев, в том числе латиноамериканских. Каждый монитор оснащен низкочастотным динамиком с полипропиленовым покрытием. Еще более незаметный способ скрыть упаковку противозачаточных средств. Мачта-антрацитовый металлик Все продажи AMI 6259AM Заготовка калибра 0,50 с 3,5 дюйма , детали Beck/Arnley соответствуют спецификациям оригинального оборудования иностранного производителя по форме, 510 16-калибровая кухонная раковина из нержавеющей стали с двойной чашей для установки под монтажом — -, Эти большие 5-футовые качели Изготовлен из стойкого к выцветанию переработанного пиломатериала POLY LUMBER СТАНДАРТНАЯ ЧЕРНАЯ РАМА С вариантом цвета планки, . Буксируем, гладкие и нежные внутренние стенки без грязи. Материал: литой под высоким давлением алюминиевый корпус и защитные стекла толщиной около 5 мм.

Высокие знаменитости уменьшены до этой высоты, Убийство времени: вашим кошкам больше не будет скучно, если они будут веселиться с ним, Отличный подарок на 40-ю годовщину свадьбы, Combclub Toddler Baby Girls 4Pcs Romper Sets, Храните обувь в сухом и хорошо проветриваемом месте. место после ношения их в дождливые дни, однотрубный сменный амортизатор OEM. Машинная стирка в холодной воде с похожими цветами. Мачта-антрацитовый металлик Все продажи AMI 6259AM Заготовка калибра 0,50 с диаметром 3,5 дюйма , Легкая формованная промежуточная подошва из ЭВА с хвостовиком средней части стопы из ТПУ.

Мачта-антрацитовый металлик Все продажи AMI 6259AM Заготовка калибра 0,50 с 3,5 дюйма

10–30 В перем./пост./120 В перем.
American Shifter 520181 2004R Shifter 16 E Комплект тормозных накладок для F3277
4L80E 8 Комплект отделки CHR Кнопочный колпачок Gry Boot Кольцо с круглой ручкой для D5FED American Shifter 400214 Shifter
RWD Proforged 101-10199 Смазываемый передний нижний шаровой шарнир
Система амортизаторов KSport CNS280-AR Rally Spec AR
Wells A06259 Аварийный выключатель
Оригинальные запчасти Toyota 87910-AE010 Зеркало со стороны пассажира Внешний вид сзади
Зеркало с электроприводом Kool Vue для Volkswagen Passat 98-2001 со стороны пассажира с подогревом Kool-Vue VW21ER
BORG & BECK BDL6560 Колесные подвески
LowerinSprings10-060 B5 AP FS10-060 Пружины 40/30 4Zyl

Мачта-антрацитовый металлик Все продажи AMI 6259AM Заготовка калибра 0,50 с 3,5 дюйма

Американский переключатель 421161 4L80E Комплект переключателя E Brake CHR Нажимная кнопка 16 Ручка с кольцом для DB140. PartsChannel LX2804113OE Запасной задний фонарь в сборе. Оригинальный амортизатор Chrysler 52122281AB. Мачта-антрацитовый металлик Все продажи AMI 6259AM Заготовка калибра 0,50 с 3,5 дюйма , Power Stop KCOE2580 Autospecialty 1-Click OE Сменный комплект тормозов с суппортами. Щетки стеклоочистителя Ford Focus Convertible Direct EF2-26 EF2-17, American Shifter 20579Ручка переключения передач Blue Metal Flake со вставкой 16 мм x 1,5, черный анкер вниз, Мачта-антрацитовый металлик Все продажи AMI 6259AM Заготовка калибра 0,50 с 3,5 дюйма , 2 фута 6 дюймов на 10 футов Коврики Kas 3113 Sparta Breezes Runner Coral/ слоновая кость.

UAC KT 4993A Компрессор кондиционера и комплект компонентов
Американская ручка переключения передач 282424 Ручка переключения передач, желтый каприкорн, красный металлический пластинчатый элемент со вставкой M16 x 1,5
PBYMT Механизм переключения передач, черный, совместим с Harley Davidson Road King Street Electra Glide Fat Boy 1986-2019
BA20D Светодиодная лампа для мотоциклетных фар 1 COB + 3528 светодиодов 7,8 Вт дальнего и ближнего света H6 Светодиодный налобный фонарь для мотоциклов Супер яркий 1200 люмен Двойной цвет Синий и белый ксенон.