фото, тюнинг салона, тюнинг кузова

Тюнинг УАЗ Патриот: фото показывает новые яркие детали авто. Профессионалы предлагают воспользоваться многочисленными вариантами, чтобы сделать собственный автомобиль непревзойдённым. Для этого не придётся сталкиваться со сложными конструкционными доработками, но всё-таки результат заслуживает денежных затрат. Важно отметить несколько основных изменений, которые больше всего интересуют население.

Тюнинг кузова

На УАЗ Патриот тюнинг фото сначала предлагается взглянуть на интересные изменения внешнего вида. Конечно, водители предпочитают начинать с покраски, используя привычный цвет хаки. Он превращает огромный внедорожник в шикарный автомобиль для охоты и рыбалки, поэтому такие варианты встречаются повсеместно.

Также популярностью пользуются УАЗ Патриот 2013 тюнинг фото, где устанавливается усиленная решётка впереди и дополнительные верхние фары. Данные перемены пришли в страну из Америки, где пикапы постоянно превращаются в подобных монстров.

При этом усиленная рама исключает опасность поломки кузова во время малейших столкновений и помогает осветить окружающее пространство даже глубокой ночью.

Ещё одним полезнейшим решением является скрытая установка лебёдки. Разумеется, крупный внедорожник должен быть оборудован ею для беспрепятственных поездок по пересечённой местности. Специалисты предлагают уникальные работы по её монтажу. Причем мощности двигателя достаточно для работы этого функционального дополнения, поэтому силовую установку никто менять не станет.

О знаменитом немецком внедорожнике Mercedes-Benz G class вы прочитаете в этой статье. А об опыте эусплуатации внедорожника Chevrolet TrailBlazer вы узнаете здесь.

Тюнинг ходовой

Для современных УАЗ Патриот 2012 тюнинг фото видно, что авто кардинально преображается. Сейчас одним из самых практичных и полезных действий является замена мостов и усиление ходовой части. Нужно заметить, что в результате внедорожник сразу получает дополнительные характеристики, которые позволяют ему беспрепятственно углубляться в лесную чащу.

Замена мостов позволяет обеспечить жёсткость во время поездок по пересечённой местности. Ведь удлинённые рессоры и дополнительные листы жёсткости оказывают мощную нагрузку на подвеску. Естественно, сразу требуются серьёзные перемены, без которых невозможно исключить поломки. Хотя это лишь первый шаг, превращающийся в подготовку.

После окончания предварительных работ специалисты предлагают установить дополнительную гидравлику. Она приподнимает кузов, сокращая беспокойство пассажиров от постоянных кочек, а также дарует увеличенный дорожный просвет. Да, российский внедорожник поражает своей высотой и габаритными размерами, но они не доведены до предела. Из-за этого можно спокойно приподнимать машину, чтобы ездить даже по лесу или болоту.

Тюнинг салона

Также интересен тюнинг салона УАЗ Патриот. Водители считают его незаконченным, так как внутреннее пространство остаётся некомфортным для пассажиров. Оно больше напоминает устаревший «уазик», куда хотели садиться единицы. Профессионалы предпочитают вносить серьёзные изменения, чтобы помочь избавиться от неприятных ощущений. К тому же, специалисты предпочитают работать с современным оборудованием, так как в комплектацию не включён бортовой компьютер и кондиционер. Без них длительные поездки нереальны, поэтому отказываться от такого предложения нельзя.

В первую очередь владельцы предпочитают отделку из дерева и кожи. Она дарит роскошь и удобство, поэтому даже большие затраты не заставляют отказываться от такого удовольствия. 

Тюнинг российского внедорожника гарантирует повышение комфорта для всех пассажиров, а также помогает улучшить ходовые характеристики. Из-за этого стоит познакомиться с достижениями профессионалов, которые преобразили машину до неузнаваемости. После окончания работ водитель себя почувствует по-новому за рулем своей машины.

Тюнинг УАЗ Патриот — Тюнинг центр 4х4

В техцентр 4х4 довольно часто обращаются именно с задачами не глобального тюнинга УАЗ Патриот, а доработки автомобиля. Подготовка стандартного внедорожника к средней тяжести бездорожью и несложным экспедициям с сохранением основных потребительских качеств для обычной каждодневной езды – очень востребованное дело. В данном случае нужен аккуратный тюнинг «без перегибов», и ниже мы предлагаем небольшое описание очередного, довольно удачного на наш взгляд проекта.

Велосипед изобретать не стали, нужды такой и не было, главное профессионально применить правильные детали.

Передний и задний силовые бампера – стандартный для УАЗов РИФ. Сзади имеется калитка под запаску, а во фронтальном «силовике» разместилась лебедка Come Up 9500 (блок управления – под капот, розетка для ду – в салон)

Под передним бампером есть еще один силовой элемент: мощная защита рулевых тяг и установленного дополнительно рулевого демпфера. Этот самый демпфер — деталь не то чтобы совершенно необходимая, но очень полезная. Резина ведь установлена размерностью в 33 дюйма и обута она на стальные диски Off-Road Wheels. Колеса получились увесистыми, и без демпфирования отдача на руль при езде по бездорожью была бы довольно неприятной.

Покрышки, кстати, тут не совсем обычные, американские Mickey Thompson Baja MTZ. Цена немножко кусается, но эта грязевая резина лучше многих других ведет себя на морозе, не слишком «дубеет», а ездить на ней как раз планируется круглогодично. Вот этим выбор и обусловлен.

Мягкие расширители арок с соответствующими размеру колес мощными брызговиками (дело рук мастеров техцентра 4х4) подробно описывать незачем — вы их видите на фото. И надежные механические хабы AVM на изображении, наверное, заметны. Если вы уже внимательно рассмотрели вообще все фотографии, то и глазок камеры заднего вида возле кожуха ламп подсветки госномера разглядели (в машине стоит аудиосистема с выдвижным дисплеем). А еще прекрасно видно, что машина довольно серьезно отлифтована.

Все правильно. Во-первых, шестисантиметровыми проставками над рамой приподнят кузов.

Во-вторых, штатная подвеска целиком заменена на усиленный комплект Ironman (амортизаторы + пружины + рессоры) с двухдюймовым лифтом. Хорошо теперь выглядит наш  «Патриот», брутально. Мы же скажем еще пару слов о том, что от глаз скрыто.

Рутинной уже процедурой при работе с УАЗом стала замена кулаков с ненадежными шкворнями, которые и 10 тысяч могут не выходить, на конструкцию с подшипниками. Также из  «нижних» работ стоит упомянуть про мощную алюминиевую защиту топливных баков – данную деталь тюнинга мы проектировали и изготавливали сами. Иметь дело с нестандартными штуками, кстати, приходится постоянно. Если что-то    не продается в магазинах или продается, но требует «заточки» под нужды конкретного клиента — это мастера техцентра 4х4 сделают без проблем.

На этом список работ завершен. Вытягивать из клиента деньги и ставить на внедорожник любое полезное и бесполезное оборудование, которое есть на рынке, не в наших правилах.

Машина получила все необходимое для борьбы с российскими полями и лесами, и при этом, что важно, стала выглядеть лучше, чем когда выехала из ворот автосалона, будучи просто новым УАЗ Patriot.

Другие очень удачные примеры тюнинга УАЗ  «без перегибов»:

Тюнинг уаз патриот своими руками

Уаз «Патриот» — без сомнения одна из лучших отечественных машин для тюнинга, вариантов доработок тут огромное количество, в конечном счете все упирается лишь в финансовые возможности владельца. Осуществляя тюнинг уаз патриот своими руками, можно сделать упор как на комфорт, так и на улучшение ходовых качеств.

устройство Уаз «Патриот»

Конструктивно Уаз «Патриот» — это неразрезные мосты на рессорах, мощная рама, т.е. зависимая подвеска. Подобный конструктив позволяет показывать отличные результаты на бездорожье, однако комфорт от этого так или иначе страдает. Заводской подготовки вполне хватит чтобы проехать на дачу, либо выбраться на природу, сделать несколько фото в местах куда трудно проехать, или просто для езды по дорогам без покрытия практически в любую погоду.

Но если вы желаете познать потенциал автомобиля в полном объеме, подумайте, возможно стоит заняться его доработкой. Причем совсем не обязательно отдавать эту работу кому-то, многое можно сделать своими руками. С автосалона в Уаз «Патриот» могут установить гидроусилитель руля, кондиционер, подогрев зеркал. Однако например салон, хоть и является поистине огромным, выглядит серо и невзрачно. Так же раздражает отсутствие шумоизоляции, особенно в затяжных поездках.

Доработка салона Уаз «Патриот»

Благо салон можно преобразить до неузнаваемости: установить спортивный руль, более удобные сиденья, рычаг КПП, различные держатели для аппаратуры (в том числе и фото\видео аппаратуры), GPS навигатор, видеорегистратор, поставить кондиционер (если в вашей комплектации его нет) и качественную аудиосистему. Но самое важное, с чего следует начинать преображение салона — сделать полную шумоизоляцию. Правда для этого потребуется разобрать весь салон, снять сиденья, переднюю панель. Но если все это сделать — результат не заставит себя долго ждать, разницу в уровне шума вы почувствуете моментально.

Как видно, без снятия панели добраться до моторного щита для его шумоизоляции нельзя

Для первого слоя сойдет любой вибропоглощающий материал, например — «Вибропласт». Вторым слоем лучше всего наклеить шумопоглотитель «B-100» или «Fibermat». Это достаточно редкие материалы которые в открытой продаже трудно встретить, но  эффект от этих шумопоглотителей очень заметный, такие материалы применяются в премиальных автомобилях типа ягуаров, лексусов и т.д.. К сожалению, большинство шумоизолирующих материалов, представленных на рынке, не могут похвастаться тем же — эффект от них мало заметен.

Вставки из дерева в салон Уаз «Патриот»

После полной шумоизоляции можно приступать к тюнингу приборной панели. Как уже упоминалось ранее, салон Уаз «Патриот» хоть и выглядит намного современнее своих предшественников, однако ему все же не хватает лоска и некой премиальности. Дабы исправить эту ситуацию, можно воспользоваться готовыми наборами накладок из дерева на торпеду и дверные карты от отечественной компании MODI, такими, как на фото. Даже штатный руль можно обтянуть качественной автомобильной кожей. В совокупности все эти операции помогут получать удовольствие от вождения автомобиля.

Чтобы улучшить «читаемость» приборов Уаз «Патриот» следует доработать приборную доску, для этого потребуется:

1. 6 светодиодов и столько же резисторов сопротивлением 850 Ом каждый
2. специальная пленка синего цвета
3. нож, пинцет, отвертка

Тюнинг щитка приборов Уаз «Патриот»

Сначала демонтируется стандартная панель и козырек с заранее нанесенными отметками для упрощения процесса сборки. После этого необходимо содрать светофильтр зеленого цвета и обязательно проверить свечение панели без него. Взяв новую пленку пинцетом, приклейте ее так, чтобы она заходила за секторы шкал на пару см. Проверьте свечение. Затем необходимо вмонтировать светодиоды, вместо лампочек. Для этого небольшая часть корпуса верхних лампочек стачивается и заливается клеем, а затем — комплектуется светодиодами.

Спальное место в багажнике Уаз «Патриот»

Отдельно стоит сказать про багажник «Патриота» — он действительно огромен. Автомобиль имеет грузоподъемность практически 600 кг, и знаете что, кажется все эти 600 кг могут поместиться в одном лишь багажнике, настолько там много места. И конечно же, нельзя не воспользоваться этим, нельзя просто так взять и пройти мимо возможности сделать спальное место (спальник) в багажнике «Патриота». Для этого можно использовать фанеру, она послужит каркасом на который позже можно будет наклеить автомобильный ковролин.

Доработка внешнего вида

Помимо салона можно заняться внешним видом автомобиля, установив, например, обвес или более широкие колесные диски большего радиуса — что, конечно, скажется на проходимости в худшую сторону, зато внешне машина будет выглядеть действительно потрясающе. Если проходимость находится в приоритете существует вариант с добавлением листов в рессоры внедорожника. Правильный подбор шин также является немаловажным фактором в преодолении бездорожья.

Наиболее уязвимой частью «Патриота» является передний бампер. Зачастую он становится ограничителем так называемой «моральной» проходимости — когда водитель боится повредить бампер в момент преодоления брода или холма. Чтобы раз и навсегда разобраться с этой проблемой, водители устанавливают противоударную раму или по-другому «кенгурин» из металла, а также наклеивают прозрачную бронепленку на стеклянные элементы автомобиля и капот, позволяющую защитить автомобиль от сколов и царапин.

С таким бампером не страшно выехать на серьезное бездорожье

Еще из внешнего тюнинга можно привести в пример 3d аэрографию, перекраску автомобиля в какой-нибудь редкий цвет, установку люка на крышу и монтаж лебедки в передний/задний бампер. И если любое из вышеперечисленного стоит немалых денег, то тонировку стекол можно сделать за небольшую сумму. А тонировка, между прочем, придает любому автомобилю «вида», да и в жару салон будет меньше нагреваться, в общем одни плюсы.

Топливные баки, висящие вдоль бортов автомобиля можно прикрыть металлическими листами, уложенными на крепления боковых порогов. После этой процедуры пробить баки о камень или любую другую преграду будет очень трудно. В мосты, передний и задний, можно установить самоблокирующийся дифференциал — когда одно колесо будет на льду, а второе на твердой поверхности, то оба колеса при этом будут крутиться одинаково. Также, на заднюю ось можно поставить комплект дисковых тормозов, вместо привычных «барабанов». Сразу за поддоном картера находится кпп и раздатка — можно поставить одну сплошную защиту, закрывающую их от удара. То же можно сделать и с рулевыми тягами, часто страдающими на бездорожье.

Багажник во всю крышу поможет взять с собой в поездку намного больше вещей

На передний бампер можно поставить фары дополнительного света. От воздухозаборника через крыло можно вывести шноркель наверх, после чего можно брать глубокие броды не боясь «хватануть» гидроудар. Очередная доработка — установка на крышу автомобиля экспедиционного багажника. «Патриот» и так машина не маленькая, а с дополнительным багажником можно и вовсе увезти с собой незнамо что. Помимо всего прочего, на крышу обычно устанавливают несколько галогенных фар, светящих далеко вперед (люстра). А сзади, тоже на крыше, можно установить пару фонарей, которые понадобятся для движения задним ходом, либо при разгрузке\погрузке вещей в темноте.

Но чтобы уложить вещи на крышу, необходимо туда как-то забраться, для этого нужно сделать лестницу на задней двери автомобиля. Петли крепления пятой двери необходимо перед этим усилить, дабы избавиться от дальнейшего ее провисания. С обратной стороны заднюю дверь можно обшить листом алюминия. Там же впоследствии можно будет закрепить несколько инструментов, необходимых в дороге — лопату, топор и огнетушитель.

Улучшения двигателя

С автосалона «Патриот» оснащается двигателем змз-409, есть также и дизель. Мощность бензинового мотора составляет 130 лошадиных сил, при объеме в 2,8 литра. Иногда мощности мотора просто не хватает, когда нужно резко ускориться для обгона по трассе. Форсировать мотор можно установив турбину или компрессор. Мощность при этом должна повыситься на 25–30%.

двигатель змз-409

Кроме того, можно выжать из мотора несколько дополнительных лошадей путем чип-тюнинга, имея под рукой лишь адаптер и ноутбук. Правда не стоит питать иллюзий по поводу экономичности не родных прошивок, ведь самая экономичная прошивка, как известно — заводская. То есть увеличения мощности можно добиться только путем большего расхода топлива, хотя если в вашем распоряжении Уаз «Патриот» — скорее всего низкий расход топлива вас волнует не в первую очередь.

Какие еще доработки можно сделать по двигателю:

1. Установка фильтра нулевого сопротивления, который позволит вашему мотору легче «дышать», много мощности не прибавится, зато двигатель станет легче набирать обороты.
2. Замена прокладок двигателя на пробковые, они позволят избежать утечки масла в самый неподходящий момент, например в –40 где-нибудь в степи.
3. Замена стандартных распредвалов на распредвалы с повышенным подъемом. Это поможет сохранить наполняемость цилиндров на должном уровне при повышенных оборотах. Но есть и обратный момент, на «низах» двигатель будет работать чуть неровно, соответственно момент снизу поубавится.
4. Установка клапанов с титановыми тарелками.
5. Установка радиатора большей площади, вентилятора радиатора большей производительности.

Улучшение ходовых качеств

Установка так называемых «военных» мостов позволит с легкостью проходить различные препятствия. Военный мост отличается от обычного наличием бортовых редукторов. Из-за этого мост поднят относительно оси колес на 4 см, что в конечном счете увеличивает клиренс автомобиля. А другие передаточные числа в редукторах военных мостов делают машину более тяговитой, но менее скоростной.

Как это ни банально, но замена заводской резины на более мягкую (с мягкой боковиной) позволит повысить плавность хода на разбитых русских дорогах. В большей степени на плавность хода влияют разве что амортизаторы, либо пневмобалоны (если речь идет о пневмоподвеске). А вообще, чем меньше неподрессоренная масса (элементы подвески в сборе с колесом, например — рессора и колесо, как на первом фото), тем лучше плавность хода. Поэтому уменьшая только лишь вес диска (установив кованые диски малого радиуса) — можно добиться хороших результатов.

установка пружин и длинноходных амортизаторов позволит с легкостью выезжать из «диагоналки»

Самое страшное, чего боятся «бывалые» любители бездорожья — диагональное вывешивание. Если в автомобиле отсутствуют самоблокирующиеся дифференциалы, придется идти за трактором, или просить товарища дернуть вас тросом, выехать самому из таких ситуаций довольно сложно. Однако, установка более длинноходных амортизаторов вкупе с пружинами по кругу, позволит существенно увеличить ходы колес, что и изображено на фото. Зачастую, этого бывает достаточно, чтобы «диагоналка» больше не являлась для вас проблемой.

Ну и конечно же, на бездорожье часто приходится двигаться вперед-назад, при этом работая активно сцеплением. Для большей надежности необходимо заменить его на более мощное и износостойкое, чтобы вероятность его «спалить» была минимальна.

Как видите, тюнинг патриота своими руками — задача, хоть и трудная, но вполне посильная каждому автолюбителю, о чем свидетельствуют многочисленные фото-отчеты «драйвовчан». Необходимо лишь наличие терпения, прямых рук и нужного инструмента, ну и конечно же желания сделать все это самостоятельно.

Тюнинг УАЗ Буханка, Хантер и Патриот своими руками, фото и видео

Ни для ни кого не секрет, что автомобили отечественного производства, если и превосходят зарубежные аналоги по своей проходимости и выносливости, то уступают им по комфорту во время езды.  Да, отечественные автомобили внедорожной версии намного дешевле и изначально предназначены для работы военных, медицинских и других специальных служб. Однако это не означает, что нужно довольствоваться однотипным интерьером без вкуса и стиля. Для этого необходим качественный тюнинг.

Тюнинг УАЗ Буханка

Салон УАЗ Буханка ничем не примечателен. Разработчики в погоне за главными качествами микроавтобуса, точно не задумывались ни над внешним видом, ни над внутренним интерьером. Здесь всего находится по минимуму, рамная конструкция и цельнометаллический кузов не придают никакой эстетики внутреннему убранству автомобиля. Поэтому для обеспечения комфортной езды необходимо провести в УАЗ буханка тюнинг салона.

Бампера на УАЗ Буханка можно заменить на пластиковые или же отхромировать уже имеющиеся. Если бампер будет хромироваться, то для создания красивой композиции лучше докупить блестящие пороги. Габариты, указатели поворотов можно переделать в светодиодные и перенести на бампер.

Задние РИФовские бампера оборудуются калиткой под запасное колесо и местом для съемной лебедки. Одним из этапов совершенствования буханки считается установка багажника. Багажник на УАЗ Буханка украшается дополнительным освещением, что не только красиво, но и полезно. Есть еще одна очень полезная вещь для багажника – упаковка с надписью ARB, висящая сбоку, так называемая «маркиза», складной дом из тента, оснащенный противомоскитными сетками.

Неплохим украшением является расположение сверху двух запасок, к тому же очень практично для дальних поездок, путешествий и экспедиций.

Для УАЗ Буханка лучше начать с замены идущих в стандартной комплектации жестких и неудобных сидений на мягкие кресла. Путешествие по бездорожью на базовых сидениях обеспечит вам неплохую встряску на протяжении всей дороги. От старых сидений, как бы ни хотелось, придется избавиться и установить новые мягкие сидения.

Операцию вполне возможно провести своими руками, здесь ничего нет сложного. При желании можно установить сидения с подогревом и электроприводом.

Для экономии топлива и увеличения мощности можно отключить передний привод, если он используется нечасто или вовсе в нем нет необходимости. Заниматься модернизацией заводского двигателей и трансмиссии бесполезно, поэтому лучше приобрести и установить зарубежные аналоги.

Далее следует заняться шумоизоляцией салона, сами понимаете насколько это необходимый момент. Вся поездка сопровождается бесконечным дребезжанием всех деталей. Возможно, некоторые водители и не подозревают, что под подлокотником находится мотор уазика.

Стены и потолок также следует перетянуть каким-нибудь материалом, т.к. иногда в машине бывает голая металлическая конструкция. В зависимости от расположения сидений, в автомобиле можно провести мультимедийную систему с динамиками и даже небольшим монитором, можно и большим при желании. Неплохой идеей является оборудование системы открывания двери, для удобства ее можно сделать сдвижной.

Руль можно заменить на импортный вариант, с обивкой из кожи или мягкой материи. Главное, чтобы он комфортно чувствовался для рук водителя.

Тюнинг УАЗ Патриот для бездорожья

УАЗ Патриот все же в большей степени предназначен для сельских дорог и бездорожья, а не для городских условий. Наружу так и просятся основные замыслы разработчиков, которые показали себя точно не хуже зарубежных аналогов.

Единственным недостатком является некачественная сборка авто, поэтому они часто выходят из строя. На заводе знают о проблемах своего товара, но исправлять их совсем не спешат. Для настоящего ценителя бездорожья и заядлого автомобилиста по силам выполнить доработку самостоятельно.

Для повышения эксплуатационных свойств необходим на УАЗ Патриот тюнинг для бездорожья. Начать следует с увеличения дорожного просвета, заменяем стандартную резину на специализированные для внедорожников шины и авто поднимается на 25 мм, к тому же увеличивается плавность езды.

На ведущие мосты следует установить блокируемые дифференциалы с пневматическим управлением. В багажнике закрепляем мини-компрессор с ресивером. Редукторы укрепляем усилителями проворачивая места заделки чулков. На передний мост слева и справа крепятся косынки, на задний – коробка.

Для более эффективного взаимодействия колес и поверхности по которой придется ехать, снимаем заводское сцепление и заменяем его на омедненный диск с керамическими наладками, тем самым вы обеспечите себе долговечность и надежность узлов при эксплуатации в воде и грязи. Также заменяем родные амортизаторы на зарубежные.

Популярностью у водителей пользуются изделия Koni, Ohlins и Rancho. Характеристики у всех одинаковые, но импортные аналоги обойдутся дешевле. Чтобы увеличить ход и энергоемкость подвески, на заднем мосту изменяем крепеж амортизаторов, устанавливая их вертикально по два на каждую сторону. Заменяем резиновые отбойники на гидравлические и машина может прыгать.

Улучшенные запчасти на Патриоте обеспечивают более комфортную езду и устойчивость к воздействию сложных условий езды вроде рыхлого песка, снега, тяжелой колеи и других. Конечно, усовершенствование требует определенных финансовых вложений, но зарубежный авто обошелся бы еще дороже.

Тюнинг салона УАЗ Патриот своими руками

Для полноценного воплощения всех возможностей автомобиля необходимо модернизация основных его характеристик. Для автомобиля УАЗ Патриот тюнинг своими руками не доставит особых хлопот, главное знать основные правила и выделить наиболее главные мероприятия.

На УАЗ Патриот тюнинг салона необходим для обеспечения комфортной езды и замены более старых компонентов типа приборной панели, чехлов на сидении, аудиосистемы и т.д. Салон в данной модели УАЗ имеет очень большие размеры, но изысканности ему точно не хватает. Серую невзрачную гамму можно превратить в стильный и современный салон, приложив немного усилий.

В случае отсутствия возможности проведения полноценного тюнинга, есть набор тюнинг запчастей, состоящий из планок и накладок для дверных панелей, выполненных из дерева. Они крепятся с помощью винтов монтируемых на внутреннюю обшивку дверей.

В наборе имеется руль из натуральной кожи или залакированного дерева, ручки переключателей и коробки передач. Такой комплект деталей позволит преобразить внутренний интерьер автомобиля.

С целью улучшения ходовых качеств, автомобилю УАЗ Патриот тюнинг для бездорожья жизненно необходим. Основным фактором увеличения возможностей автомобиля является улучшение свойств двигателя.

Первоначально заводом-изготовителем предусмотрен бензиновый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 128 л.с. Основным мероприятием является оборудование двигателя газовой турбиной или турбокомпрессором.

Тем самым увеличивается мощность до 170 л.с. и увеличивается крутящий момент до 290 Нм. Турбокомпрессор также рассчитан на увеличение мощности, но не так масштабно. Тюнинг целесообразно проводить, если машина используется в условиях тяжелого бездорожья.

Если ко всему добавить усовершенствование воздухозаборников и выведение сапунов в воздушный фильтр, то для автомобиля станут по плечу и водные преграды.

Самостоятельный тюнинг салона УАЗ Хантер

Для УАЗ Хантер тюнинг своими руками является очень щепетильным процессом, при котором «городской охотник» преобразится и сможет показать себя во всей красе, с тех сторон, которые вы еще не видели и станет вам незаменимым помощником при путешествиях, рыбалках и экспедициях как летом, так и зимой.

Главное предназначение УАЗика – это езда по бездорожью, но иногда оказывается, что даже такая машина не совсем приспособлена к эксплуатации в суровых условиях.

Для УАЗ Хантер тюнинг салона не столь обязателен, сколько модернизация его основных систем, но для обеспечения комфортной езды можно заново обить сидения, руль, поставить новую аудиосистему и т. д.

Двигатель автомобиля больше всех нуждается в тюнинге. Оптимальным вариантом в соотношении цена/качество является замена старого карбюраторного, именно такие стоят в большинстве «хантеров», на новый инжекторный.

Такие двигатели имеют объем 2,7 литра и более мощные в 128 лошадиных сил, ее будет достаточно для езды по бездорожью и выезда за город. Также бензиновый двигатель сократит количество потребляемого топлива на 4 литра с каждых 100 км. Сокращенного расхода топлива и увеличения мощности уже будет достаточно, чтобы заменить двигатель.

Еще одним этапом совершенствования автомобиля является чип-тюнинг. Он подразумевает собой подключение к компьютеру электронного блока управления двигателем с установленным программным обеспечением.

От ПО в большей степени зависят результаты тюнинга. В основном оно предназначено, чтобы ликвидировать недочеты производителя и улучшить систему холостого хода. Каждый случай будет индивидуальным т.к. у каждого водителя автомобиль эксплуатируется в разных условиях и для разных целей, потому и отзывы бывают совершенно противоречивыми.

Такой вид тюнинга лучше всего осуществлять в сервис-центрах, где вы сможете получить квалифицированную консультацию и обслуживание.

УАЗ Хантер тюнинг видео

Тюнинг УАЗ «Патриот» для категорийного внедорожья | АВТОСОЮЗ

фото АВТОСОЮЗ

фото АВТОСОЮЗ

После покупки «Патриота» я сразу же озаботился тюнингом. На мой взгляд, тюнинг — это очень даже не бессмысленное вложение денег, так как дополнительное оборудование дает свои плюсы, о которых я сейчас подробнее расскажу. Итак, конкретно по пунктам.

Грязевая резина

В «штате» на УАЗ «Патриот» установлены покрышки «Кама» 235/70R16. Для езды в городе оно, конечно, пойдет, но для тех условий, в которых я собираюсь ездить, это абсолютно бесполезная резина. Грязевые колеса мне показались более подходящими для тех целей, которые стоят перед моим новым «Патриотом», — охота, рыбалка, Хакасия, Алтай для них проблем не вызовут. Возможности «Патриота» на «Каме» — это ничто по сравнению с проходимостью внедорожника на настоящей грязевой резине!

фото АВТОСОЮЗ

фото АВТОСОЮЗ

Короче, на такой резине можно застрять гораздо дальше, чем на обычной «Каме». А как вылазить?

Лебедка

Без нее соваться в лес даже и неприлично. Бурундуки засмеют. Может быть, не сразу, а только через пару дней безуспешных попыток без посторонней помощи выбраться из засады. Лебедка — это и есть эффективный заменитель посторонней помощи. А заодно и помощь посторонним. Вот только к штатному бамперу она никак не привинчивается.

Силовой бампер

Пункт номер некст в моей программе «патриотического» тюнинга — силовой бампер. Зачем он нужен? Я ж не только по дорогам ездить собираюсь. Даже приличный сугроб уже может покуситься на целостность пластикового бампера, а в наших рыболовецко-охотничьих угодьях помимо сугробов растут еще и всяческие березки, пеньки и крупнокалиберные камушки.

Мало того, для настоящих внедорожных прогулок на свежем воздухе край как нужна лебедка, о которой только что говорилось. А я со временем еще и оптику дополнительную намерен поставить, и с родным пластиком она тоже не уживается. И даже хайджеком машинку с гражданским обвесом не поддомкратить. Кстати, силовые бамперы бывают и передние, и задние.

фото АВТОСОЮЗ

фото АВТОСОЮЗ

Но есть одно но: одновременно с установкой такого железа необходимо усилить подвеску — штатная увеличившуюся массу не потянет.

Усиленная подвеска

В комплект для усиления подвески входят особые передние стойки, более мощные пружины, более крепкие рессоры и невиданной выносливости амортизаторы. Все оно не только для плохих дорог и повышенных масс, но и для экстремальных температур. Штатная машинка, она до минус 30—35 рассчитана. А в соседней Якутии минус 50 — обычное дело…

фото АВТОСОЮЗ

фото АВТОСОЮЗ

Есть еще и такая распространенная тюнинг-фишка, как лифт подвески с расширением арок, но эту тему я пока оставил на потом. Сначала определюсь, какой размер колес мне больше подходит, потом под него и подлифтую. Не все же сразу.

Экспедиционный багажник

А вот багажник сразу. И даже вперед резины. Тут уже не только и не столько рыбалка, сколько дача. То есть стройка. Ну а Алтай-Байкал — само собой, с таким багажником салон можно не загромождать. Ну и, честно говоря, понты имеют место быть: без такого аксессуара свои не признают, пузотером обзовут. А если еще и «люстру» к нему привинтить…

Шноркель

А как без него? Даже невзрачный с виду ручеек может стать финишной чертой в путешествии, если движок наглотается воды. Но и это еще не все. Правильный шноркель неплохо отсекает помимо воды еще и пыль. Это к тому, что до воды еще добраться надо по сухому песочку. Это сейчас я Монголию не планирую, но…

Кстати, в ближайшем региональном дилерском центре и тюнинг-ателье 4х4 по совместительству мне подсказали, что в шноркель есть смысл вывести сапуны коробок и мостов, чтобы исключить попадание воды и в эти узлы. Я согласился…

фото АВТОСОЮЗ

фото АВТОСОЮЗ

Усиленное сцепление

Тоже предложили, и тоже там же. Я и не знал, что такое бывает. Ну, понятно: это такое сцепление, которое труднее сжечь при пробуксовке, которое бережет двигатель от несоразмерных нагрузок и позитивно влияет на правильность передачи крутящего момента на трансмиссию в экстремальных условиях. Пока не стал менять, но призадумался…

Шумоизоляция

Тоже не предмет первой внедорожной необходимости, скорее, опция комфорта. Но когда шлепаешь на грязевой резине по асфальту километров под сотню в час, понимаешь, что можно бы и чуточку потише ехать. Особенно если далеко. К тому же шумка — она же и теплоизоляция. Да и, как мне объяснили антишумных дел мастера тюнинг-центра, я несколько примитивизирую шумоизоляционные процессы, ограничив свое мировоззрение в этом вопросе лишь наклейкой дополнительных пористых материалов. А на самом деле это целый комплекс мероприятий, направленных не только на снижение поступления раздражающих децибел извне, но и на подавление восстаний сверчков и стукачков внутри салона…

Но я пока примитивизирую. В конце концов, все и сразу это как-то не очень интересно. Тюнинг можно начать, но невозможно закончить…

Философскую мысль про бесконечность совершенствования автомобиля я подумал, когда забирал свою машинку из «УАЗ Центра». Рядом с моим красавцем на выдаче стоял еще один тюнинг-проект, на вид еще более нафаршированный, чем мой «Патриот». Грех не поинтересоваться, чего еще люди с машиной делают, чтобы она вот так вот выглядела, что светлое чувство зависти даже самому от себя скрыть не получается.

фото АВТОСОЮЗ

фото АВТОСОЮЗ

Оказалось, что прежде всего я упустил из виду самое главное, что отличает внедорожник от беспомощной машины, — блокировку дифференциала.

Блокировки

Для меня было открытием, что в штатной комплектации этого счастья нет. Оказывается, червячные блокировки в редукторы мостов надо ставить принудительно, и дилеры это с удовольствием делают. Для чего оно нужно? Для проходимости. С такой примочкой бежать к ближайшей березке, на ходу разматывая лебедку, может, и не придется — машинка сама выберется, проигнорировав пробуксовывающее колесо сцеплением с грунтом остальных колес.

Демпфер руля

Заглянув под моторный отсек «иноходца», прямо под мощной защитой обнаружил мощный такой горизонтальный амортизатор, интегрированный в рулевое управление. У меня такого нет. А ему зачем? Объяснили: гасит колебания на хайвеях типа «стиральная доска», обостряет рулевое управление на нормальных дорогах и оживляет обратную связь с рулем на жутком внедорожье. Вещь полезная — ставлю галочку в списке следующих доработок.

фото АВТОСОЮЗ

фото АВТОСОЮЗ

Дополнительные защиты

Там же узрел и защиты рулевых тяг. И услышал рассказ тюнинг-специалиста про защиту всей трансмиссии. Для серьезного внедорожья вещь необходимая — ставим галочку.

Веткоотбойники

Не самое для меня главное, но первое, что бросилось в глаза в поиске отличий чужого транспортного средства от моей тюнинг-версии, — тросики, натянутые между краями переднего бампера и экспедиционным багажником. На самом деле натянуты они между будущими агрессивными ветками и ветровым стеклом и называются «веткоотбойники». Для тайги штука хорошая. Да и для понтов нелишняя, сразу как-то посерьезнее машинка смотрится.

фото АВТОСОЮЗ

фото АВТОСОЮЗ

Компрессор

На багажнике чужого «Патриота» обнаружил кислородный баллон. Этот баллон ведет к замурованному в обшивке над задней колесной нишей компрессору. Зачем он нужен? Не предмет первой необходимости, но…

Чтобы проехать по вязкому грунту, колеса иногда приходится подспускать. Накачивать потом… Если компрессором, то плевое дело! А еще был случай. Позапрошлогодней зимой километров за триста до ближайшей цивилизации при всего лишь минус 45 по Цельсию у моего попутчика то, что у нас называется дизтопливом, превратилось в желе. Веревка до ближайшего сарая, промывка топливного тракта на свежем воздухе, продувка, просушка… С компрессором повеселее бы все это было.

Фаркоп

Ну, про это объяснять не надо. Прицеп, снегоход, да даже просто комфортная буксировка того самого с желе вместо солярки в топливном баке. Мне не надо, но кому-то может вполне понадобиться.

Калитка + лесенка

В задний силовой бампер вмонтирована калитка под запаску, а там, где у всех нормальных «Патриотов» крепится запаска, у не моего УАЗа привинчена лесенка для походов на крышу.

фото АВТОСОЮЗ

фото АВТОСОЮЗ

Я пока не решил, нужно ли оно мне. Железный бампер — да, стоит, а вот дополнительный обвес… Думаю…

Компьютер

Думаю и про бортовой компьютер, который подсмотрел у своего оппонента, и про продвинутый саунд с сабвуфером, который подслушал у приятеля. И про то, что, когда в следующий раз соберусь чего-нибудь новенькое в мой УАЗ »Патриот» внедрить, обязательно вскроется еще какая-нибудь пока неизведанная мной тюнинг-тема. И заранее загадать, чем же все закончится, невозможно. Да и закончится ли…

текст и фото #АВТОСОЮЗ

Еще немного о тюнинге:

Chevrolet Niva: тюнингуем внешность и функциональность
Проект «автОКАр»
Isuzu D-Max

#тюнинг #тюнинг авто #уаз #уаз патриот #внедорожники #охота и рыбалка #отчественный автопром #обзоры авто

Тюнинг УАЗ «Патриот»

 

jpg»> 24.03.12

Тюнинг УАЗ «Патриот» + Фотографии

Тюнинг УАЗ «Патриот»

Тюнинг УАЗ «Патриот» — увеличить

В техцентр 4х4 довольно часто обращаются именно с задачами не глобальной перестройки (что тоже, конечно, можно сделать), а доработки автомобиля. Подготовка стандартного внедорожника к средней тяжести бездорожью и несложным экспедициям с сохранением основных потребительских качеств для обычной каждодневной езды – очень востребованное дело. В данном случае нужен аккуратный тюнинг «без перегибов», и ниже мы предлагаем небольшое описание очередного, довольно удачного на наш взгляд проекта.

Тюнинг УАЗ «Патриот»: вид сзади — увеличить

Тюнинг УАЗ «Патриот»: Вид спереди — увеличить

Велосипед изобретать не стали, нужды такой и не было, главное профессионально применить правильные детали.

Передний и задний силовые бампера – стандартный для УАЗов РИФ. Сзади имеется калитка под запаску, а во фронтальном «силовике» разместилась лебедка Come Up 9500 (блок управления – под капот, розетка для ду – в салон).

Тюнинг УАЗ «Патриот»: Силовой обвес РИФ — увеличить

Под передним бампером есть еще один силовой элемент: мощная защита рулевых тяг и установленного дополнительно рулевого демпфера. Этот самый демпфер — деталь не то чтобы совершенно необходимая, но очень полезная. Резина ведь установлена размерностью в 33 дюйма и обута она на стальные диски Off-Road Wheels. Колеса получились увесистыми, и без демпфирования отдача на руль при езде по бездорожью была бы довольно неприятной.

Тюнинг УАЗ «Патриот»: Защита рулевых тяг — увеличить

Тюнинг УАЗ «Патриот»: Рулевой демпфер — увеличить

Покрышки, кстати, тут не совсем обычные, американские Mickey Thompson Baja MTZ. Цена немножко кусается, но эта грязевая резина лучше многих других ведет себя на морозе, не слишком «дубеет», а ездить на ней как раз планируется круглогодично. Вот этим выбор и обусловлен.

Мягкие расширители арок с соответствующими размеру колес мощными брызговиками (дело рук мастеров техцентра 4х4) подробно описывать незачем — вы их видите на фото. И надежные механические хабы AVM на изображении, наверное, заметны. Если вы уже внимательно рассмотрели вообще все фотографии, то и глазок камеры заднего вида возле кожуха ламп подсветки госномера разглядели (в машине стоит аудиосистема с выдвижным дисплеем). А еще прекрасно видно, что машина довольно серьезно отлифтована.

Тюнинг УАЗ «Патриот»: Камера заднего вида — увеличить

Тюнинг УАЗ «Патриот»: Силовой бампер РИФ — увеличить

Все правильно. Во-первых, шестисантиметровыми проставками над рамой приподнят кузов. Во-вторых, штатная подвеска целиком заменена на усиленный комплект Ironman (амортизаторы + пружины + рессоры) с двухдюймовым лифтом. Хорошо теперь выглядит наш «Патриот», брутально. Мы же скажем еще пару слов о том, что от глаз скрыто.

Подвеска УАЗ «Патриот» — увеличить

Днище УАЗ «Патриот» — увеличить

Рессоры УАЗ «Патриот» — увеличить

Рутинной уже процедурой при работе с УАЗом стала замена кулаков с ненадежными шкворнями, которые и 10 тысяч могут не выходить, на конструкцию с подшипниками. Также из «нижних» работ стоит упомянуть про мощную алюминиевую защиту топливных баков – данную деталь тюнинга мы проектировали и изготавливали сами. Иметь дело с нестандартными штуками, кстати, приходится постоянно. Если что-то не продается в магазинах или продается, но требует «заточки» под нужды конкретного клиента — это мастера техцентра 4х4 сделают без проблем.

Тюнинг УАЗ «Патриот»: Защита бензобаков — увеличить

На этом список работ завершен. Вытягивать из клиента деньги и ставить на внедорожник любое полезное и бесполезное оборудование, которое есть на рынке, не в наших правилах. Машина получила все необходимое для борьбы с российскими полями и лесами, и при этом, что важно, стала выглядеть лучше, чем когда выехала из ворот автосалона, будучи просто новым УАЗ Patriot.

Источник: http://www.tc4x4.ru

 

include»inc_foot.php»; ?>

Чип тюнинг УАЗ Патриот в Санкт-Петербурге| Цены.Фото. Отзывы

Очень часто владельцев не устраивают технические характеристики собственных авто и они начинают думать о замене и усовершенствовании параметров двигателя, при этом без кардинальных вмешательств.

На сегодня есть несколько способов, как доработать двигатель, обеспечивая ему большую мощность, экономичность и устойчивую работу. Чип тюнинг УАЗ Патриот действенный и эффективный вариант доработки.

Эффективность чип тюнинга для машины УАЗ Патриот

Указанный способ поднятия технических показателей ДВС предусматривает улучшение значений серийной прошивки ЭБУ, основной функцией которого есть контроль момента зажигания, а также регулирование топливной подачи. Замена стандартных показателей и технических особенностей работы ДВС происходит благодаря нескольким программам. Чиповка предусматривает:

• увеличение оборотов мотора до максимума
• возможность увеличить силу отдачи ДВС
• смену показателей наддува
• замену угла опережения зажигания
• возможность подкорректировать работу контрольной системы
• подкорректировать работу пускателей и поменять величину впрыска, задать ей значение
• повысить качество эластичности мотора
• увеличить скоростные показатели
• снизить степень токсичности выхлопа

Необходимо отметить, что чип тюнинг УАЗ Патриот никак не сказывается на гарантии, ведь проведение грамотной чиповки не вредно для ДВС.

Работа мотора после усовершенствования

Процедура тюнингования никак не влияет на работу мотора и тем более не повышает вероятность быстрого износа. Негативное влияние оказывает только формирование двигателя, предусматривающее кардинальную замену конструкции ДВС. Чип-тюнинг УАЗ Патриот полностью исключает возникновения негативных последствий.

Процесс модернизации показателей силовых характеристик двигателя

Благодаря усовершенствованиям показатели мощности автомобильного ДВС увеличивается на 5-10%. В случае с авто УАЗ Патриот, характеристики ДВС можно увеличить на 20%. В городской среде важным считается показатель крутящего момента, а тюнингование поднимает его значение на 10%, а также сместить в область низких оборотов. Чип-тюнинг УАЗ Патриот поможет получать удовольствие от быстрой и безопасной езды. Специалисты нашей компании готовы помочь тюнинговать любое авто в максимально короткие сроки.

доводим до езды по тяжелому бездорожью Готовим уазик к бездорожью со своим

Новый отечественный внедорожник

Настоящий внедорожник, которым, без сомнения, является УАЗ Патриот, создан для серьезных испытаний. Тем не менее, он также требует самого пристального внимания. Значительная доработка, которая необходима при подготовке УАЗ Патриот к бездорожью, зависит от конкретных условий предполагаемых испытаний.

УАЗ Патриот относится к категории автомобилей, обладающих серьезными и разнообразными возможностями по дооснащению или тюнингу.

Что выделяет внедорожник?

Конструкция автомобиля определяет способность преодолевать серьезные дорожные препятствия. Для этого, как и положено, весь полный привод жесткий, без возможных муфт или установки передней независимой подвески. По конструкции имеет много общего с устройством УАЗ 469 или аналогичного автомобиля в кузове фургон — УАЗ Буханка. В то же время именно из-за использования не самых прогрессивных конструктивных решений все эти узлы демонстрируют низкую надежность.

Например, сцепление, которое несколько лет назад было возвращено в автомобиль (с 2003 по 2009 год устанавливалась конструкция LuK), не может похвастаться не только плавностью работы, но и не отличается долговечностью.

Подготовьтесь к этой дороге

Среди прочих можно отметить следующие ненадежные узлы и детали внедорожника.

1. Радиатор охлаждения — неудачное расположение приводит к перегреву двигателя в экстремальных условиях.
2. Гидромуфта вентилятора охлаждения — частые отказы.
3. Амортизаторы подвески — недостаточная энергоемкость.
4. Раздаточная коробка — повышенный шум, частые отказы при сильных нагрузках.

Этапы подготовки к бездорожью

Приступая к такому интересному делу, как доводка УАЗ Патриот, следует выделить те операции, которые не требуют серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля. Также необходимо определить действия по техническому развитию машины. Некоторые варианты потребуют финансовых затрат, а другие требуют лишь некоторой внимательности и бережных рук мастера.

Самое простое увеличение дорожного просвета это серьезная установка внедорожной резины . Для Патриота можно выбрать вариант с боковыми грунтозацепами размерностью 235/85R16. Это не только увеличивает дорожный просвет на 25 мм и позволяет цепляться за грунт даже в сильной грязи, но и еще больше улучшает плавность хода. Сама конструкция шины рассчитана на более серьезные внешние воздействия.

Оборудование Патриот

Вторым элементом, не требующим серьезного вмешательства в конструкцию, является лебедка.Без его установки бездорожье может и не покориться. Выбирая из вариантов, следует учитывать ненадежность китайских устройств и большой ток потребления аналогов из США. В этой ситуации установка отечественной лебедки «Спрут» может стать самым простым решением. Эта модель не только подходит по грузоподъемности (выдерживает 4 тонны), но и в паре с заменой штатного бампера не вызовет затруднений при осмотре.

Обязательно при подготовке к бездорожью необходимо предусмотреть установку спереди и сзади специальных проушин для мощного домкрата, который сможет выручить ваш УАЗ Патриот из любой неприятной ловушки.

При внедорожных испытаниях обязательно встанет вопрос о микроклимате в салоне, ведь не всегда можно будет держать окна открытыми. А учитывая, что кондиционер способен потреблять значительное количество необходимой энергии или может выйти из строя, рекомендуется брать в дорогу обычный вентилятор.

Усовершенствования конструкции

Переделки требует трансмиссия автомобиля.

1. Несмотря на возврат проверенного временем сцепления, все же желательно поменять его на деталь LuK.Специалисты рекомендуют использовать корзину этой фирмы с установкой омедненного ведомого диска, который идет в комплекте с износостойкими керамическими колодками.
2. Обязательного усиления требуют чулки полуоси. Для переднего моста усиливаем, приварив на полуось обычные косынки, а для заднего моста лучше использовать надетые сверху коробки, которые также привариваются.

В передней подвеске следует усилить шкворневые соединения, так как УАЗ давно разработал вариант узла с коническими опорными подшипниками.Это, без сомнения, более надежная конструкция, которая не заглохнет ваш УАЗ Патриот где-нибудь в колее.

Ввиду указанной проблемы низкого энергопотребления амортизаторов лучше заменить и их. В зависимости от типа устанавливаемого устройства может также потребоваться подготовка места монтажа. Среди распространенных вариантов специалисты рекомендуют американские амортизаторы Rancho или европейские Koni. На практике также используются спаренные амортизаторы, что делает подвеску просто непробиваемой.

Модернизированная подвеска внедорожника

При модернизации подвески кроме амортизаторов должна быть предусмотрена установка длинноходных пружин и гидравлических (вместо обычных резиновых) отбойников. Пройдя такую ​​подготовку, УАЗ будет способен даже на небольшие прыжки.

Увеличение проходимости за счет подключения полного привода также возможно с модификациями. Для возможности повышения скорости и удобства такого включения целесообразно использовать блокировку дифференциала с помощью пневматического устройства.Правда, потребуется установка дополнительного потребителя энергии. Компрессор можно установить в багажнике. Не стоит расстраиваться из-за потери места, ведь компрессор можно использовать не один раз в дороге.

Практика эксплуатации УАЗ Патриот неоднократно показывала, что установленные штатные поршни не выдерживают серьезных нагрузок. Поэтому мотористам стоит поколдовать и установить кованые поршни с плоским днищем, которые послужат верой и славой в сложнейших условиях бездорожья.

Обязательно обращайте внимание на технические жидкости, используемые в агрегатах. Для двигателя рекомендуется использовать только синтетическое масло. А для деталей трансмиссии необходимо подобрать такую ​​смазку, которая бы не меняла своих свойств даже после попадания внутрь коробки или мостов определенного количества воды. Ничего не поделаешь — дань бездорожью.

Небольшим работам также следует уделить внимание. В частности, с того времени, когда проводился тюнинг УАЗ 469, можно перенять практику установки дополнительных опор двигателя.

Не лишним будет установить более производительный медный радиатор, что повысит тепловую отдачу системы охлаждения.

Устанавливайте защитную раму для труб только при необходимости. Возможно, он вам понадобится только для ралли, но если вы планируете эксплуатировать в условиях местного бездорожья, перекраивать салон вам вряд ли захочется.

Подготовка к бездорожью требует немалой работы, и не каждый может справиться самостоятельно. Но если вы знаете, что бездорожье в вашей местности бывает 8 месяцев в году, то, пожалуй, трата времени, денег и сил вполне оправдана.После этого ваш внедорожный УАЗ будет служить вам верой и правдой.

Российский рамный внедорожник УАЗ Патриот уже много лет подтверждает статус настоящего покорителя бездорожья. При всех достоинствах настоящего автомобиля для экстремальных дорожных условий он тем не менее предлагает достаточно высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Общие характеристики автомобиля впечатляют. Длина около пяти метров, высота с рейлингами на крыше 2 метра – патриот в своем классе считается довольно крупным автомобилем.

Дорожный просвет в 210 мм обеспечивает отличную проходимость по бездорожью, а при использовании в городе препятствий для водителя практически не будет.

На выбор покупателю предлагается два типа силовых агрегатов — бензиновый двигатель объемом 2,7 литра мощностью 128 лошадиных сил и дизельный агрегат. Оба мотора отечественного производства зарекомендовали себя положительно.

Главной особенностью двигателя в паре с 5-ступенчатой ​​МКПП является отличный крутящий момент и широкие тяговые возможности.

На видео УАЗ Патриот бездорожье:

Защита топливопровода

При поломке топливной системы автомобиль будет обездвижен и никто не поможет ему дополнительным оборудованием.
Для защиты этих агрегатов предусмотрены комплекты стальной защиты, монтируемые по всей длине топливопровода под днищем машины;

Защита других важных элементов

В днище патриота находится множество важных деталей, требующих особой защиты при движении по бездорожью.Хозяин часто самостоятельно защищает такие места стальными листами.

Багажник Экспедиционный

Этот багажник, в отличие от простого навесного багажника, имеет ряд неоспоримых преимуществ:

Стоимость багажника колеблется в пределах 20 000 -40 000 руб. Установка вполне возможна своими силами.

УАЗ-Патриот, как бы ни старались маркетологи представить его городским, настоящий деревенский житель. Конечно, если заменить независимую подвеску переднего моста, как у «Диско-4» или нового «Патруля», то по Кутузовскому можно с комфортом мчаться, но где бездорожье? Кстати, названные иномарки, потеряв мужественность, могут только тешить себя воспоминаниями о былых победах на бездорожье, умный человек даже в колее от МАЗа на них не поставится.Максимум, на что они способны, так это нагло пихать по обочине: вот, мол, какой я крутой!

УАЗ НЕ ТАКОЙ

Патриот обладает внедорожными качествами не хуже настоящих вездеходов — Land Rover Defender, Jeep Wrangler или Toyota 70-й серии. Но в настоящие дебри Патриота все же лучше не заезжать. Его главный недостаток – конструктивные недостатки и низкое качество узлов. Ломаются… А как иначе! Например, сцепление без изменений перекочевало с полуторатонной 75-сильной машины на 130-сильную машину весом 2 г.5 тонн! Правда, с 2003 по 2009 год устанавливали сцепление LuK. Но «проверенное» вернули в кризис.

Кольца полуоси приварены к картеру редуктора в нескольких точках. Сварили плохо — чулки вылетают. А бывает, что гнутся: неудачно расположены старые опоры. Амортизаторы не держат, раздатка разваливается, мотор кипит из-за неудачной компоновки и конструкции радиатора. Поршни двигателя прогорают или разваливаются из-за некачественного материала.Гидравлическая муфта привода вентилятора ненадежна.

Вы думаете, что УАЗ об этом не знает? По слухам, они собрали 300 предложений по доводке машины, на реализацию сотни самых срочных требуется 30 миллионов рублей. Но «Соллерс» беспокоит крестьян до фонаря. У него задачи глобального масштаба, а потому он не станет тратить деньги на ерунду — ведь и так берут.

БЕРЕМ СИЛОЙ

Пригоним «Патриот» сами.Это легко, а также очень приятно. На выходе нас ждет настоящий первопроходец.

В первую очередь увеличиваем дорожный просвет на 25 мм, заменяя штатную резину 225/75R16 на лучшую внедорожную резину BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM2 LT235/85R16. При этом — более высокая плавность хода. Что такое боковые проушины и усиленный каркас боковин. Таким людям не страшны даже острые камни гор или пустынь.

Ведущие мосты оснащены блокируемыми дифференциалами с пневматическим управлением.Монтируем миникомпрессор с ресивером в багажник или, как у нас, в кузов. Управление — на приборной панели. Оси «танка» блокируются мгновенно!

В редукторах чулки провариваем по кругу — и усиливаем их усилителями: задний мост — простая коробка, передний — слева и справа косынками.

Вместо шкворневых узлов с вкладышами из жидкого пластика, требующих замены практически при каждом ТО, ставим модернизированные ульяновские — с коническими опорными подшипниками.Конструкция прочная, надежная и простая.

Какую лебедку выбрать? Недорогих китайцев отметаем: ненадежные. Американские рассчитаны на очень большой ток, для которого уазовский генератор слабоват. Поэтому ставим ульяновскую 4-тонную лебедку Спрут с малым током и большим передаточным числом, вместе с сертифицированным по безопасности бампером (иначе не пройдем техосмотр).

В подвеске меняем амортизаторы на импортные. Джиперы ценят европейскую продукцию: Koni, Ohlins и American Rancho.При сравнимых характеристиках за границей дешевле. Мы выбрали их. В задней подвеске изменили крепления амортизаторов и поставили по два с каждой стороны, вертикально. Увеличенный ход и потребляемая мощность подвески. Передний ход подняли до рекордных 22 см. Установлены мягкие длинные задние пружины от Нивы и амортизаторы Ранчо. Вместо резиновых бамперов спереди и сзади — гидравлические. Теперь машина и прыжки не страшны.

В двигателе ЗМЗ-409 слабые поршни с выемками под клапаны заменены на кованые с плоским дном.На фото: как только двигатель напрягся в тяжелом песке, штатные поршни развалились.

Модифицированные узлы — современное масло. В двигатель заливаем синтетику Castrol Edge Sport 10W-60, в коробку и раздатку Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, в мосты Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140. Узлы смазываются смазкой Castrol LMX Li-Complexfett 2 и молибденсодержащей смазкой Castrol Moly Grease. По мнению трофи-рейдеров, продукция Castrol больше всего подходит для работы в тяжелых условиях.Даже вода, попавшая в масло, не превращает его в эмульсию, которую необходимо заменить. Агрегаты не заклинивают, продолжают работать.

Мелочи: усилил рулевую тягу уголком, усилил силовой агрегат подвески, вернул, как на «козлике», пару подушек крепления кузова к раме. Вместо алюминиевого радиатора поставили эффективный медный радиатор. И не забудьте проушины спереди и сзади для угона джипа. Без такого домкрата на бездорожье делать нечего.

Важная деталь в салоне — бытовой вентилятор: на него мы рассчитываем в жару. Кондиционер исключили: много берет.

ЭТО СТОИТ

Внедорожные испытания показали, что теперь «Патриот» справится с тяжелыми колеями, рыхлым песком и бродом по раме лобового стекла! Конечно, иномарки при должном оснащении будут не хуже. Но сколько это будет стоить? На подготовку нашего УАЗа ушло около 230 тысяч рублей, иномарка потребовала бы в разы больше. При этом, если из списка наших переделок выбрать только самое необходимое, а что-то сделать своими руками, то затраты значительно сократятся. В общем, «Патриот» достоин того, чтобы в него вложиться — а потом рвануть хоть в ралли-рейд!

Автомобили УАЗ 469

– это надежные автомобили отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий вождения. Многие владельцы тюнингуют УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выездов на природу и других нужд.

Некоторые автомобилисты тюнингуют УАЗ 469 самостоятельно. Есть ряд преимуществ самостоятельной модернизации автомобиля:

• Качество работы. При выполнении работ своими руками владелец самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять работы на высоком уровне;
• Уникальность. После процесса модернизации автомобиль становится уникальным;
• Адаптивность под конкретные задачи. Автовладелец может провести тюнинг автомобиля для необходимых целей;
• Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому при самостоятельной работе удастся сделать автомобиль комфортным для конкретного человека.

Перед началом тюнинга необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Собираясь путешествовать на дальние расстояния, наибольшее внимание следует уделить комфорту езды. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других выездов на природу следует больше внимания уделять проходимости и универсальности.Возможно выполнение тюнинга УАЗ 469, подходящего как для поездок по асфальту, так и для поездок на природу.

Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько видов:

• Модернизация салона. Позволяет сделать вождение комфортным;
• Внешний тюнинг. Необходимо создать уникальный дизайн и монтаж защитных конструкций;
• Тюнинг силового агрегата. Позволяет увеличить мощность стандартной силовой установки;
• Модернизация подвески и трансмиссии.Позволяет увеличить производительность автомобиля.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

При модернизации автомобиля для охоты необходимо обратить внимание на повышение проходимости автомобиля на сложных участках пересеченной местности. Автомобиль должен быть приспособлен для езды по бездорожью и соответствовать функциональным требованиям охотника.

Внешний тюнинг

При подготовке автомобиля к охоте необходимо сделать кузовные детали устойчивыми к ударам от веток или камней.Для этого нижняя часть кузова УАЗ обшивается металлическими листами. Подходят тонкие листы алюминия или нержавеющей стали. После того, как листы на месте, можно наносить слои грунтовки и краски.

СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник. Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.

При движении по лесу лобовое стекло УАЗ защищено от ударов ветками. Защита выполнена в виде двух металлических тросов.

С одной стороны устанавливаются на переднюю часть крыла, либо на «кенгурин» с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов крепится в районе верхней кромки боковой стойки лобового стекла. Тросы натягиваются и крепятся с помощью специальных скоб. Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о .

Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «кенгурин».Представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.

Каркас можно сделать самому или купить готовый вариант. Есть два способа сделать рамку:

• Своими руками. Для этого потребуется материал, сварочный аппарат и навыки сварки;
• Обратитесь к профессиональному сварщику. Рабочие изготовят изделие по предоставленному чертежу.

Лебедки для УАЗ 469

Внедорожный тюнинг УАЗ 469 предусматривает установку лебедок. Они устанавливаются на передний задний бампер автомобиля.

ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо устанавливать лебедки с высокопрочным стальным тросом. Тяговое усилие устройств должно быть не менее 5 тонн.

Лебедка представляет собой устройство с электродвигателем и редуктором. Существуют разные модели лебедок. Некоторые из них имеют пульты дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.

Стандартный бампер не выдержит нагрузки при использовании лебедки.Поэтому владельцы устанавливают усиленные бампера. Их можно купить или сделать своими руками.

Окна распашные УАЗ 469

Производителем не предусмотрены электростеклоподъемники в дверях автомобиля УАЗ 469. Верхняя часть двери вместе со стеклом крепится на болтах. Это неудобно при эксплуатации автомобиля при высоких температурах. окружающая обстановка. Некоторые автолюбители решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.

Навесы устанавливаются с внешней стороны дверного полотна.Петли крепятся болтами. Петли позволяют откинуть дверную накладку наружу. Такая конструкция дает возможность быстро открывать окна при необходимости.

Люк УАЗ 469

Для обеспечения хорошей вентиляции в автомобиле крыша оборудована люком. Размеры люка зависят от той роли, которую он играет. Для вентиляции достаточно небольшого отверстия. Для того чтобы использовать проем для охоты, производители делают люк больших размеров. Размеры проема необходимо рассчитать так, чтобы в нем свободно помещался человек в теплой одежде.

Навесы устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три положения:

1. Полностью закрытый. Крышка полностью закрывает проем, предотвращая попадание воздуха в салон автомобиля снаружи;
2. Приоткрыт. Передняя часть крышки приподнята над уровнем проема. При движении автомобиля крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
3. Полностью открыт.Крышка люка откидывается назад до упора. Проем полностью свободный, что позволяет человеку стоять в машине в полный рост.

ВНИМАНИЕ: Для предотвращения попадания холода в салон, проем люка по периметру должен быть уплотнен. Для предотвращения образования конденсата на крышку люка нанесен слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Первичное и вторичное освещение

Для движения в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение.Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.

Освещение устанавливается на «кенгурин», бампер или на крышу автомобиля. При установке фары монтируются с внутренней защитой. Это помогает предотвратить повреждение осветительных приборов при ударе ветками или камнями.

Для охоты фары на крыше установлены под углом. Это необходимо для освещения в боковых направлениях. Возможна установка фары искателя со стороны водителя или пассажира.Стекло фары искателя не имеет рассеивающей сетки. Это дает возможность группировать пучок света и светить на большое расстояние.

Фара поисковая крепится на подвижном кронштейне у нижнего края стойки ветрового стекла. Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки можно направить луч света в нужном направлении.

Тюнинг салона УАЗ 469

Тюнинг УАЗ 469 Купол позволяет сделать автомобиль кабриолет.Он хорошо подходит для охоты в летнее время года. Зимой на автомобиль устанавливается тент, препятствующий попаданию холодного воздуха в салон.

Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготавливается и устанавливается на кузов автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании автомобиля. Для облегчения посадки в машину УАЗ оборудован ступеньками.

Модернизация салона

Изысканность салона позволяет сделать управление автомобилем комфортным. Каждый владелец модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный при модернизации, позволяет использовать автомобиль для дальних поездок.

Перед тюнингом салона необходимо убрать все лишние элементы. Стандартная обшивка демонтируется. С внутренней стороны на корпус наносится гидроизоляционный состав. После нанесения состава приклеивается звукоизоляция. Он позволяет снизить уровень шума, передаваемого от силового агрегата и ходовой части машины.

При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка выполнена из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы обшивают панели обшивки кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро очистить появившиеся загрязнения.

ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшит металлическими листами с шероховатой поверхностью. Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.

Автомобилисты меняют сиденья на более эргономичные. Установка удобных сидений снижает утомляемость водителя при длительных поездках. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 позволяют устанавливать кресла различных производителей. Для удобства между передними сиденьями установлен подлокотник.

Для дополнительного комфорта передние сиденья оснащены электронной регулировкой. Это дает возможность задавать параметры для лица любой комплекции. задние сиденья устанавливаются в зависимости от применения машины. Если автомобиль используется для длительных поездок на природу, установите сиденья, которые можно раскладывать, образуя спальные места.

Сервировка стола

При использовании автомобиля в экспедициях сзади салон оборудован местом для приема пищи. Для этого на двери багажника крепится столик. Он крепится на подвижных петлях и может складываться. В сложенном виде стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

При тюнинге салона УАЗ 469 своими руками многие автовладельцы модернизируют приборную панель и щиток приборов. Панели приборов обшиваются легко моющимися материалами, либо устанавливается изделие от автомобилей других марок.

Щит дополнен приборами. Это позволяет водителю контролировать работу узлов и механизмов во время движения автомобиля. Приборы оснащены подсветкой, для использования в темное время суток.

Рулевое колесо заменено на более удобное. Рулевая колонка оснащена пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В него входят стеклоочистители, ближний и дальний свет фар, указатели поворотов.

Нагреватель

Для комфортного использования машины в зимнее время года заменен штатный отопитель.Установите устройство с более чем мощным вентилятором двигателя. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающей среды.

СПРАВКА: В УАЗ установлен пульт управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать поток воздуха, не отвлекаясь от управления автомобилем.

Панель крепится в верхней части лобового стекла. Он выполнен в виде коробки. В панель можно установить аудиомагнитолу, динамики, сделать отсеки для ручной клади.

Модернизация силового агрегата

Некоторые владельцы решают провести тюнинг двигателя УАЗ 469. Установленный заводом-изготовителем мотор надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации. Заводится хорошо при любой температуре окружающей среды.

Система охлаждения

Мотор

имеет жидкостную систему принудительного охлаждения. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется с поставленной задачей. Для улучшения системы охлаждения:

• Установите радиатор большей пропускной способности.Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
• Установите дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор может быть установлен как дополнительно, так и вместо штатного.

Центральная поршневая группа

Некоторые владельцы модернизируют двигатель заменой поршневой группы. Для этого подбирайте изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо расточить рабочие цилиндры.

Стартер и генератор

Двигатель запускается электростартером.Возможна установка более мощного стартера. Это позволит маховику силового агрегата быстрее раскручиваться при запуске.

Питание электрооборудования и заряд аккумуляторных батарей при работающем двигателе осуществляется от генератора постоянного тока. Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.

Модернизация впускного и выпускного тракта

Необходимо убрать преграды для забора воздуха и отвода газов из силового агрегата.В местах установки прокладок образуются препятствия. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗов устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

Подвеска и трансмиссия

Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает внедорожные качества. Для повышения комфорта на автомобиль УАЗ 469 установлена ​​рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозами.

Для модернизации шасси стандартные мосты заменены на военные.Это позволяет увеличить дорожный просвет. Военные мосты имеют более низкий коэффициент, что положительно сказывается на проходимости. Вместо стандартных колес автомобиль оснащен шинами большего размера. Протектор шины должен быть рассчитан на движение по некачественному дорожному покрытию.

ВНИМАНИЕ: Установка колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.

Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики автомобиля.Вы можете модернизировать автомобиль для охоты, рыбалки и дальних поездок. После модернизации автомобиль становится уникальным.

Подготовленный к серьезному бездорожью УАЗ не только хороший проходимец, но и красивый, стильный внедорожник, привлекающий внимание и заставляющий оборачиваться прохожих. По сравнению с подготовкой подготовленный УАЗ требует гораздо меньше денег на тюнинг. В России выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ с каждым годом увеличивается.

Вот несколько фотографий подготовленных УАЗиков…

Красиво оформленный УАЗ Хантер

С установленным силовым комплектом от OJeep и расширителями арок Bushwacker . Для бездорожья лебедки не хватает…

Подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах

Хозяин этого автомобиля подошёл к его подготовке с душой. Полностью сварной и обработанный кузов, покрашенный черным матовым лаком, военные мосты с дисковыми тормозами и замками, 35″ шины Nokian Vatiiva MT, силовой обвес по кругу, две лебедки, эдакий силовой внешний каркас безопасности и многое другое.

Подготовленный УАЗ Хантер

УАЗ из Омска, полностью подготовленный для охоты, рыбалки, бездорожья…

Мосты усилены, установлено сцепление НОСОВОЕ, главный тормозной цилиндр от газели, передний и задний замки — пневматические «СПРУТ», рулевой демпфер — «РАНЧ», пневмоподвеска — регулируется на любую жесткость и высоту от салон (a-ride. ru), резина CL-18 (36/12,5/16), кованые разборные японские диски «ЭПСИЛОН» с внутренним замком из трубы ПНД, внедорожные колеса сдуваются до 0 атмосфер, Лебедка «ВИНЧ» (6 тонн) с кевларовым тросом, силовые бампера передний и задний, а также силовой багажник и лестница на крышу — «РИФ», фары — диодные, на крыше установлены диодные люстры, шноркель и бортов, через систему развязки «УРА» подключены 2 новых аккумулятора повышенной емкости, передние сиденья заменены на более удобные, насос ГУРА «ЗФ», основная печка «НАМИ», доп под пассажирским сиденьем, лобовое стекло и заднего стекла, а также боковые зеркала с подогревом.

Даже жалко ездить на таком УАЗе по бездорожью. Но заводить только ради красоты и понты глупо. УАЗ должен пройти там, где другим нельзя.

Карбюратор УАЗ 31519 на военные мосты

УАЗ

из Брянска на вояках, с колесами Ф-Бел 160м, и качественным силовым обвесом от Ojeep.ru.

Подготовленный УАЗ 31519 Брянский партизан на военных мостах

Салон отделан рифленым алюминием. Задний ряд сидений убрали, вместо него сделали откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительные установили в багажнике Патриота).

УАЗ Брянский партизан — органайзер для оружия

УАЗ Ратибор — готов как снегоболотоход

Полностью переделанный УАЗ от Soliton. Разрабатывался как снегоболотоход с высокой проходимостью, на колесах К-58 от БТР с мостами от легендарного ГАЗ-66. Оси оборудованы дисковыми тормозами. Высокое передаточное число главных пар осей обеспечивает разгрузку элементов трансмиссии автомобиля.

Для обеспечения плавности хода в подвеске каждого колеса используются двойные пружинно-демпфирующие блоки.

Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47°.

Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность. Кузов автомобиля накрывают четыре мощных колеса.

Наличие нулевых свесов обеспечивает феноменальную геометрическую проходимость по бездорожью.

При движении по дорогам и в городе автомобили могут легко держаться в потоке, не создавая водителю ни малейшего дискомфорта.Динамика авто вполне приемлемая для городского и загородного движения.

Бюджет подготовлен УАЗ Дракон

Этот УАЗ прошел много сотен километров по бездорожью, участвовал в соревнованиях, но не профессионально. Сделан лифт кузова и подвески, установлены самодельные бампера и багажник, лебедка ComeUp, диски мудзилла 35 maxxiss. На УАЗе изначально стояли военные мосты. С ними 35 колеса крутятся намного легче, чем на других осях УАЗ.

Бюджетный подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
Зеленый УАЗ подготовленный для Trophy УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex

Мосты УАЗ заменены на военные, установлены 35 шины Simex Extreme Trekker, подвеска и переделан салон, установлен силовой обвес, печка, инвертор и прочее.Автомобиль полностью готов к путешествию с комфортом.

Отечественный автомобиль УАЗ на самом деле является конструктором, позволяющим сделать из него уникальный, функциональный автомобиль повышенной проходимости.

В зависимости от умений владельца и наличия финансов можно подготовить УАЗ для абсолютно любых задач, будь то машина лесника или экспедиционная для дальних и дальних автономных поездок.

Amazon.com: подходит для Jeep Patriot — высокопроизводительный чип-тюнер и программатор для настройки мощности

Power Tune поставляется с предустановленной технологией тюнера DYNO Proven, которая УВЕЛИЧИВАЕТ МОЩНОСТЬ и КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ! Тюнинг и программирование вашего автомобиля настолько просты, что это может сделать каждый.Просто подключите Power Tune к порту OBDII вашего автомобиля, чтобы высвободить скрытую силу!

— Увеличение мощности до 35 %
— Увеличение крутящего момента до 25 %
— Улучшенный отклик дроссельной заслонки
— Улучшение ускорения 0-60
— Более плавное зацепление и более четкое переключение
— Устранение задержек двигателя и турбонаддува
— Быстрая 60-секундная установка
— Гарантированно безопасен для вашего автомобиля
— Производительность протестирована и одобрена Dyno
— Гарантировано 100% удовлетворение

Как это работает:

Power Tune подключается к порту OBD вашего автомобиля. Затем он загружает данные в режиме реального времени через соединение OBD, позволяя модулю изучать ваши привычки вождения в течение короткого периода времени. Затем он безопасно оптимизирует опережение зажигания, соотношение воздух-топливо и переключение передач для максимального увеличения мощности и крутящего момента. Это приводит к увеличению отклика дроссельной заслонки, крутящего момента на низких оборотах и ​​ускорению.

Как установить Power Tune:

Установка настолько проста, что с ней справится любой. Чип просто подключается к порту OBD под приборной панелью вашего автомобиля.Этот порт обычно находится рядом с рулевым колесом со стороны водителя. Если вы решите удалить тюнер, просто отключите его от сети, и ваш автомобиль вернется к заводским настройкам.

Часто задаваемые вопросы

В: Совместим ли Power Tune с моим автомобилем с механической или автоматической коробкой передач?

О: Да, этот модуль совместим со всеми типами передачи.

В: Не приведет ли чип к аннулированию гарантии на мой автомобиль?

A: Нет. Модуль никогда не перезаписывает заводские данные и всегда сохраняет вашу гарантию.

В: Есть ли гарантия на модуль настройки мощности?

О: Да. На модуль распространяется 1-летняя гарантия от дефектов, неисправностей или отказов

Узнайте больше о Маке Джонсе, первом раунде Патриотов

Джонс даже дошел до того, что сказал, что они с Харрисом переписывались перед драфтом, и он втайне надеялся, что приземлится с Патриотами, когда все будет сказано и сделано.

Находясь в Алабаме, Джонс стал известен как «Джокер» в честь легендарного злодея Бэтмена.В статье на NFL.com его бывшие товарищи по команде и тренеры описывают Джонса как «хама», «болвана» и «комфортного в собственной шкуре», несмотря на то, что в начале своей студенческой карьеры он занимал более низкое место в таблице глубины. Его широкая улыбка принесла ему прозвище, но, по словам бывшего товарища по команде, Джонс в конце концов выпустил «крутого Джокера», продемонстрировав свою стойкость.

«Джокер», возможно, был подарен Джонсу его товарищами по команде, но его уникальное второе имя, МакКоркл, произошло от его матери со стороны семьи.Маккоркл — его мать, Холли, девичья фамилия, и поэтому ее фамилия живет с ее сыном. Его соревновательный характер также у семьи в крови. Отец Джонса, Гордон, играл в студенческий и профессиональный теннис.

По общему мнению, Джонс не сдается даже перед лицом собственных ошибок и разочарований. Он совершил свою самую большую ошибку в Алабаме и использовал ее, чтобы двигаться в новом направлении. Будучи первокурсником в красной рубашке, Джонс был арестован за вождение в нетрезвом виде, и, по его словам, он обращался к каждой команде, с которой разговаривал перед драфтом НФЛ.Получив милость и шанс проявить себя, Джонс признал это и использовал это как возможность измениться, часто проводя субботние вечера в крытом футбольном комплексе, чтобы работать над своим ремеслом, согласно AL.com.

Стремление к лучшему и лучшему привело к тому, что он получил стартовую роль после того, как Туа Таговайлоа повредил бедро в 2019 году и был заявлен на драфт в 2020 году. Джонс привел свою команду к победе в плей-офф национального чемпионата по студенческому футболу 2021 года.

Он также нырнул во внеклассные занятия в Алабаме, тренируя футбольную команду женского клуба и работая в Консультативном комитете студентов-спортсменов и Академическом комитете по футболу Алабамы.Согласно его веб-сайту, будучи студентом, Джонс попал в списки президента и декана, а также в несколько обществ академических почестей.

как сделать свой внедорожник лучшим?

УАЗ «Патриот» — большой отечественный внедорожник, который отличается мощной рамой, неразрезными мостами, зависимой подвеской и полным приводом. Такие особенности положительно сказываются на проходимости автомобиля, но при этом владельцам приходится жертвовать комфортом. А те водители, которые хотят слезть с внедорожника, а потом и с того и другого, производят тюнинг УАЗ «Патриот».Ведь можно добиться хорошего уровня комфорта и при этом не потерять свойство проходимости. В этой статье мы рассмотрим несколько способов, которые способствуют улучшению характеристик внедорожника УАЗ «Патриот-2013».

Фото (тюнинг) экстерьера

Если вы хотите улучшить характеристики своего Железного друга не забывайте о его внешнем виде. Для того чтобы ваша машина выглядела эффектно, стоит позаботиться об аэрографии. Также придают индивидуальности вашему внедорожнику такие детали, как тонировка и аэродинамический обвес.Если вы хотите получить от автомобиля максимум удовольствия, вы также можете установить лебедку, которая не только придаст Патриоту внушительный вид, но и сможет вытащить его из любой канавы (особенно, если автомобиль часто не эксплуатируется асфальтовая дорога). Кроме того, любители выездов на природу и рыбалки часто укомплектовывают своего железного друга стальным кенгуру. Эта деталь, кроме эстетической функции, надежно защитит бампер и радиатор УАЗ от внезапных повреждений.

Выбор колеса

Важную роль играют диски. Тюнинг УАЗ «Патриот» включает в себя замену этой проделки, а также подбор новой резины. Литые легкосплавные диски – идеальный выбор, который придаст вашему автомобилю красивый внешний вид и улучшит его технические характеристики. Кроме того, эта деталь благодаря небольшому весу снижает расход топлива и улучшает динамику разгона. Что касается шин, то их можно найти в любом автомагазине. Кстати, есть варианты, идеально вписывающиеся в машину без конструктивных доработок (то есть шины той же ширины и диаметра).

Технический тюнинг УАЗ «Патриот»

Модификация двигателя также не на последнем месте. Есть два способа открыть перед водителем движок — либо увеличить объем двигателя двигателя (т.е. дооборудовать его), либо полностью заменить блок на импортный (но это будет сложнее, так как здесь тоже нужно купить редуктор). Также можно «поколдовать» над передаточным числом коробки передач.

УАЗ «Патриот»: фото, тюнинг салон

Интерьер можно изменить до неузнаваемости. Все зависит от вашей фантазии и финансовых возможностей. Автолюбители рекомендуют делать салонный тюнинг УАЗ «Патриот» следующим образом: заменить руль на спортивный, сделать полную шумоизоляцию (стандарт практически не устраняет шум), поменять сиденья или просто чехлы. Также не стоит забывать о хорошей аудиосистеме.

И последняя деталь, на которую стоит обратить особое внимание, это пол. Желательно сделать его металлическим.

р>

Polaris Patriot Boost! Заводской двухтактный двигатель с турбонаддувом

Да, верно! В 2022 году Polaris выпустит заводскую двухтактную версию двигателя Patriot 850 с турбонаддувом под названием Patriot Boost.Ура!

В горной линейке Patriot Boost будет доступен в новых для 2022 года и топовых моделях MATRYX SLASH снегоходов PRO RMK и RMK KHAOS.

Polaris Patriot Boost

Было много слухов о том, будет ли Polaris выпускать заводской двухтактный двигатель с турбонаддувом и когда, и вот они здесь.

На самом деле Patriot Boost разрабатывался уже довольно давно. Он был разработан совместно с двигателем Patriot 850, выпущенным в 2019 модельном году, и был частью плана с самого начала разработки этого конкретного двигателя.

Мы точно не знаем, когда был впервые нарисован Patriot 850 на салфетке, но мы знаем, что прототип двигателей Patriot 850 испытывался на снегу еще в 2013 году, поэтому Patriot Boost уже некоторое время находится в разработке. сейчас.

Что такое Patriot Boost?

Patriot Boost — это бензиновый насос (октановое число 91), заводская двухтактная версия Patriot 850 с турбонаддувом. Это система без настройки, в которой величина наддува полностью контролируется ЭБУ, и в ней используется то, что Polaris называет Smart. Система Boost для обеспечения стабильного сгорания и точного управления двигателем в любых условиях.

Турбина смазывается специальным масляным насосом с одним портом, который забирается из масляного бака двигателя.

Сообщается, что система Patriot Boost на 40% легче, чем системы турбонагнетателя вторичного рынка, что впечатляет даже с учетом значительного объема ресурсов разработки, имеющихся в распоряжении инженеров Polaris.

Как работает Patriot Boost?

Patriot Boost добавит наддув, чтобы компенсировать высоту, плюс дополнительное количество , вплоть до максимального наддува в 9 фунтов на квадратный дюйм на высоте 10 000 футов.Максимальное ускорение будет поддерживаться на высоте более 10 000 футов.

Boost полностью контролируется ЭБУ на основе множества факторов, чтобы обеспечить стабильную и предсказуемую работу.

Система Polaris Smart Boost

Система Smart Boost состоит из вертикально установленного турбонагнетателя с зубчатой ​​турбиной обратного вращения, запатентованного выхлопа и перепускной заслонки, а также специальной калибровки двигателя и органов управления.

Запатентованный турбокомпрессор Polaris, как сообщается, легче, чем аналогичные турбокомпрессоры, доступные на рынке, а вертикальное расположение в линию способствует быстрой системе намотки.

В системе используются короткие впускные каналы и язычковый клапан в коробке наддува для устранения запаздывания. Пластинчатый клапан позволяет воздуху поступать в двигатель, пока турбонаддув создает наддув.

Без настройки

Электронное управление наддувом работает с системой Smart Boost, чтобы плавно адаптироваться к изменяющимся условиям без необходимости настройки. Никаких гаечных ключей, никаких топливных карт, никаких кнопок — все это контролируется ЭБУ. Просто премиальный бензин и вперед.

Итак, сколько энергии дает Patriot Boost?

По сообщениям Polaris, Patriot Boost обеспечивает на 10% больше мощности на уровне моря и на 50% больше мощности на высоте 10 000 футов (3000 м), чем безнаддувный Patriot 850. Потрясающий!

Помимо этого, производитель не предлагает каких-либо конкретных значений мощности — это стандартная процедура для Polaris.

Однако они заходят так далеко, что заявляют, что двигатель с турбонаддувом предлагает «лучшую в отрасли* мощность» (с обязательной звездочкой, указывающей на внутреннее тестирование). Это довольно неожиданное заявление от компании, которая обычно стеснялась делать заявления о конкурентной мощности.

Итак, хотя мы до сих пор не получили никаких конкретных цифр, посчитать довольно просто.Хотя это, без сомнения, заставит некоторых гонщиков участвовать в гонках на скамейке с этим «другим» турбонаддувом, остальные из нас будут более чем удовлетворены возможностью без проблем увеличить мощность на 50% на высоте.

Заводской двухтактный двигатель Patriot Boost с турбонаддувом

Приятно видеть, что еще один производитель предлагает вариант заводского двухтактного двигателя с турбонаддувом!

Вы просто не сможете превзойти турбомощность, которая разработана в тесном взаимодействии с двигателем и платформой. Закачай газ и вперед — это то, чего хотят многие гонщики в наши дни, и возможность стабильной и надежной мощности прямо с завода просто потрясающая.

И давайте не будем забывать о вишенке на вершине заводского двухтактного мороженого с турбонаддувом — обнадеживающей OEM-гарантии.

Расслабься, друг, на двигатели Patriot Boost предоставляется 2-летняя гарантия. Превосходно.

 

– МС

 

Чтобы узнать, какие модели снегоходов 2022 года оснащены силовой установкой Patriot Boost, ознакомьтесь с нашей статьей о линейке снегоходов Polaris Mountain 2022 года здесь.

Патриотический указ | Майкл Келли Гитар Ко.

Подпишитесь на эксклюзивные скидки Майкла Келли и многое другое!

Узнавайте первыми о новых продуктах, получайте советы по снаряжению и получайте специальные предложения, которые доступно исключительно для получателей оповещений Майкла Келли.

Адрес электронной почты

Страна CountryUnited StatesCanadaAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamas, TheBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBOSNIA И HERZEGOVINABotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Democractic Республика ofCook IslandsCosta RicaCote д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия (Hrvatska) CubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Islas Мальвинские острова)Фарерские островаФиджи ФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбия,ГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГвинеяГвинея-БиссауГайанаГаитиHeard and McDonald Isla ndsГондурасГонконг С. ARHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKoreaKorea, NorthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau SARMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlands AntillesNetherlands, TheNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri ЛанкаСуданСуринам eSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город Статуя (Святой Престол) VenezuelaVietnamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsYemenYugoslaviaZambiaZimbabwe

Ch-Ch-Changes: 2009 Jeep Patriot, Compass получили новые интерьеры | Новости

Недавно мы представили вам первые фотографии интерьеров нового компактного внедорожника Jeep — с сайта Cars. com, не меньше. Теперь официальное эмбарго компании закончилось, поэтому мы здесь, чтобы рассказать вам все об обновлениях модельного ряда Jeep, в которых вы не смогли разобраться самостоятельно.

Два небольших внедорожника Jeep

, Patriot и Compass, подверглись серьезной критике за их невзрачные материалы интерьера и дизайн, хотя Patriot — одна из немногих историй успеха Chrysler в отделе продаж. Новое руководство Chrysler заговорило о том, чтобы уделять больше внимания интерьеру, отсюда и модернизация этих двух моделей в 2009 году.Ни один другой продукт Chrysler не получит подобного обновления в 2009 году — даже почти идентичный Dodge Caliber, который также хорошо продается.

Два джипа получают практически одинаковые улучшения, включая переработанный интерьер и некоторые изменения в настройке. Интерьер отличается новым дизайном центральной консоли, приборной панели и отделки дверей.

Закругленные вентиляционные отверстия заменяют старые хлипкие прямоугольные цифры, а новая центральная консоль с разделяющейся крышкой для дополнительного места для хранения заменяет неуклюжую попытку держателя iPod. Есть также обновленные дверные панели с мягкими подлокотниками и мягким на ощупь пластиком. Приборы тоже новые, со светодиодной подсветкой приборов. Стандартные подстаканники с подсветкой и пол багажника с ковровым покрытием (вместо прошлогоднего винила) завершают изменения в интерьере.

Jeep также работал над механикой Compass и Patriot, улучшая глушители в полу и моторном отсеке и пересматривая резонатор выхлопа для того, что Jeep называет более тихой ездой. Оба также получили новую настройку подвески на моделях Sport, которая обеспечивает лучшую плавность хода и управляемость.Jeep сократил количество заказов на сборку, за исключением гораздо более упрощенного списка опций для модели 2009 года.

Новый интерьер выглядит продуманным и продуманным. Нам придется подождать и увидеть эти изменения выхлопа, подвески и звукоизоляции, но сейчас это выглядит как улучшение.

Джип Патриот 2009

.