Поло 2018 хэтчбек: купить, продать и обменять машину

Июл 06 1974

Содержание

Фольксваген Поло (2017-2018) — фото, цена, характеристики нового Volkswagen Polo 6 хэтчбек

В июне 2017-го компания Volkswagen официально презентовала хэтчбек Polo 6 поколения. Автомобиль получил новую платформу и оказался самым большим за всю историю модели. Его мировая премьера прошла на автосалоне во Франкфурте в сентябре.

В плане дизайна немецкие специалисты ограничились лишь незначительными изменениями, поэтому внешне отличить новый Фольксваген Поло 2018 от предшественника проще всего по ломанной линии светодиодных ходовых огней в головной оптике, а также наличию специальной накладки в верхней части решетки радиатора, стилистически объединенной с крышкой капота.

Каталог Volkswagen

Конечно, все кузовные панели здесь совершенно иные, хотя удачный облик кардинально трогать не стали. В оформлении экстерьера стало больше острых граней, ревизии подверглись бамперы, задние фонари и форма противотуманок, а боковые окошечки в задних стойках стали чуточку крупнее.

Салон нового Volkswagen Polo 2018 хэтчбек получился ощутимо просторнее, при этом выполнен он в классическом стиле немецкой марки. Дизайнеры немного развернули центральную консоль в сторону водителя, при этом в ее верхней части установлен 6,5-дюймовый тачпад мультимедийной системы. За доплату последний можно заменить на 8,0-дюймовый экран.

В качестве опции доступны также отделка салона контрастными вставками и цифровой щиток приборов, позволяющий настраивать дизайн основных шкал или выводить на дисплей карты навигации. Всего для новой модели предлагается 13 различных вариантов оформления передней панели и 11 вариантов отделки сидений.

Хэтчбек Фольксваген Поло 2017-2018 года построен на модульной платформы MQB A0, которая уже используется на новых Seat Ibiza 5 и Skoda Fabia 3. Габаритная длина автомобиля составляет 4 053 мм, ширина — 1 751, высота — 1 446. Таким образом, пятидверка оказалась на 81 и 49 мм длиннее и шире предшественника.

Отметим, что для Поло шестой генерации производитель решил отказаться от версии с 3-дверным кузовом — ранее на него приходилось относительно небольшая доля спроса. Зато уже осенью 2017-го в Бразилии начнут продавать седан Virtus на базе представленного хэтча, который до конца 2018 года должен встать на конвейер в Калуге в качестве Polo Sedan для России.

Что касается колесной базы, то расстояние между осями у нового Поло равно 2 564 мм (+ 94). Передняя колея была расширена на 62 мм, а задняя — на 49. Схема подвесок не изменилась — спереди здесь установлены стойки McPherson, а сзади — полузависимая подвеска. Объем багажника составляет 351 литр (+ 71).

Доступные силовые агрегаты для VW Polo VI представлены достаточно широкой линейкой. Авто можно заказать с 1,0-литровыми трехцилиндровыми моторами, которые доступны в двух вариантах исполнения (атмосферном и турбированном), причем на каждый из них немцы подготовили по две версии.

Атмосферник MPI может развивать 65 или 75 л.с., а турбированный TSI — 95 или 115 сил. Бензиновые движки включают также 150-сильную «четверку», при этом «заряженной» модификации Polo GTI полагается агрегат рабочим объемом 2,0 л с отдачей 200 «лошадей».

► Подпишитесь на наш канал в Телеграм

Кроме того покупатели могут выбрать 1,6-литровый дизель TDI на 80 или 95 сил, а на некоторых рынках машину предложат с 90-сильным литровым двигателем на газе. Моторам мощностью менее 100 «лошадей» полагается пятиступенчатая механика, а всем остальным — шестиступка. Для версий с движками от 95 сил за доплату идет 7-диапазонный робот DSG с двумя сцеплениями.

В Старом Свете для Фольксваген Поло 2018 в новом кузове предложены следующие комплектации: Trendline, Comfortline, Highline, R-Line, GTI и Beats. Первые пять хорошо знакомы по предыдущим поколениям модели, а последняя является новой — она предусматривает установку 300-ватной аудиосистемы.

В списке оснащения значатся автопарковщик, беспроводная зарядка для смартфона, климат-контроль с датчиком влажности и антиаллергенным фильтром, панорамная крыша, светодиодная оптика, спортивная подвеска и система слежения за «слепыми» зонами.

Прием заказов на Volkswagen Polo 6 стартует осенью 2017-го по цене от 12 975 евро в Германии. Однако первые машины клиенты получат только в январе 2018-го. Поставки пятидверок в Россию не планируются, но в дальнейшем на его базе для нашего рынка (и ряда других) построят седан.

: Фото нового Фольксваген Поло 2018

: Новый Volkswagen Polo 2018 фото

: Фото салона VW Polo VI

: Фото Фольксваген Поло 2018 года в новом кузове

: Новый Фольксваген Поло 2017 хэтчбек фото

: Салон нового Поло 6 поколения

Видео

https://www.youtube.com/watch?v=-5jJOnVVZ6o

Наш Telegram

Отзывы владельцев об автомобилях Самые ожидаемые новинки авто 2022

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Обзор комплектации Volkswagen Polo Comfortline, отличия и особенности

Volkswagen Polo давно зарекомендовал себя на рынке компактных седанов как надежный и комфортный автомобиль. Однако производитель не стал останавливаться на достигнутом, и в 2015 году в продаже появилась обновленная рестайлинговая версия модели, претерпевшая серьезные изменения как в интерьере и экстерьере, так и линейке двигателей и трансмиссий.

Комплектация Comfortline является золотой серединой между дорогой версией Хайлайн и базовыми Концептлайн, Трендлайн. Характеризуется расширенным оснащением и более широкой линейкой агрегатов, которые недоступны для базового исполнения.

Для Комфортлайн-комплектации доступны два вида трансмиссии: это будет либо пятиступенчатая механика, унаследованная от предыдущего поколения, либо шестиступенчатый автомат с функцией спортивного режима, который отлично зарекомендовал себя на таких моделях как Jetta и Passat.

Однако версия с автоматической коробкой предлагается лишь в паре с единственным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 110 лошадиных сил. В отличие от Highline, есть возможность выбрать его дефорсированную версию, выдающую 90 л. с. в паре с механической коробкой передач. Примечательно, что самая недорогая версия укомплектовывается задними барабанными тормозами, когда как остальные имеют дисковые.

Отличия Comfortline от Трендлайн

В стандартном оборудовании Комфортлайн поставляется с кожаным рулевым колесом, белой окантовкой приборов, наружные зеркала с подогревом, обогревом форсунок омывателя и передних сидений. В Comfortline присутствует возможность установки пакетов дополнительного функционального оборудования:

«Мультимедиа» (магнитола RCD 230 с 4-мя динамиками, мультифункциональное рулевое колесо и комфортный режим стеклоподъемников).
«Комфорт» (центральный подлокотник спереди; климат-контроль автоматический «Climatronic» с режимом рециркуляции; электрообогрев лобового стекла).
«Техника» (боковые зеркала с электрорегулировкой, электроподогревом, электроприводом; повторители сигналов поворота в боковых зеркалах заднего вида; датчики парковки спереди и сзади; звуковая индикация о препятствиях; передние противотуманные фары с функцией подсветки поворотов).
За выбор цвета кузова кроме не взымается дополнительная плата.

Отличия Comfortline от Оллстар

Недавно выпущенная комплектация Allstar продается в одинаковой ценовой категории с Comfortline. По стандартному оборудованию в Комфортлайн установлен единый блок галогенных фар с поворотниками, электроподъемники без системы комфортного открывания; центральный замок без дистанционного управления; наружные зеркала без электропривода; магнитола R-140 (против RCD 230 в Оллстар).

Но по возможности установки пакетов дополнительного фунукционального оборудования Комфортлайн-комплектация превосходит Allstar. Здесь за дополнительную плату можно установить пакеты: «Безопасность», «Дизайн», «Полная готовность», «Техника», «Комфорт», «Мультимедиа», тогда как в Оллстар доступны пакеты «Hot Star», «Design Star», дополнительная защита двигателя снизу и противоугонная система.

Отличия Comfortline от Хайлайн

В отличие от Highline, здесь не предусмотрено наличие легкосплавных дисков. В базе предоставляются стальные 16-дюймовые «катки», окрашенные в черный цвет. В багажнике лежит «докатка», которая, как и положено, немного меньше размером, для экономии внутреннего пространства: за наличие полноразмерной «запаски» придется доплатить.

Что касается внешнего освещения, все без исключения исполнения укомплектованы галогеновыми фарами. Однако в данной комплектации они отличаются от базового варианта и обладают сдвоенными рассеивателями, а также представляют с собой единый блок с сигналами поворота. Это значительно улучшает как освещаемость, так и заметно преображает экстерьер авто. Установив пакет «Техника», появляется возможность значительно повысить уровень безопасности водителя и пассажиров.

В отличие от максимальной комплектации Хайлайн, Comfotrline не бросается в глаза обилием хрома: его заменяют вставки из пластика черного цвета, а в интерьере отсутствует функция охлаждения бардачка, багажная полка и ящики под передними сиденьями.

Также здесь вы не найдете кнопок управления магнитолой на руле и двухзонного климат-контроля. Впрочем, все эти опции доступны в качестве пакетов, предлагаемых за отдельную цену.

Дополнительное оборудование

Что касается функционального оборудования, то здесь список достаточно широк: кондиционер, магнитола с четырьмя динамиками мощностью 20 Ватт и разъемом AUX и подогрев передних сидений уже предустановлены и входят в комплектацию.

Вдобавок к локализации модели к российским условиям- АКБ увеличенного объема, более мощный стартер и генератор- здесь доступен обогрев форсунок омывателя лобового стекла и боковых зеркал. К слову, последние оснащены электрорегулировкой, что недоступно в более бедных комплектациях.

Комплектация Comfotrline также не обделена богатым набором пакетов дополнительных опций. Так, пакет «Мультимедиа» включает в себя улучшенную магнитолу с цветным дисплеем и кнопки управления мультимедийной системой на руле, а пакет «Комфорт» позволит доустановить двухзонный климат-контроль и круиз-контроль.

Пакет «Техника» интересен наличием переднего и заднего парктроников, а нивелировать недостаток легкосплавных дисков способен пакет «Дизайн» (легкосплавные колеса `Tosa` 6J x 15; шины 185/60 R15; задние стекла с тонировкой 65%; комплект болты-секретки Thatcham; полноразмерное стальное запасное колесо 15«), который вдобавок предлагает полноразмерное запасное колесо и тонировку задних стекол.

Набор опций «Безопасность» оборудует машину системой ESP, двумя дополнительными подушками безопасности и датчиками парковки. Опции обогрева форсунок омывателя и электроподогрев передних сидений включены в стандартную комплектацию.

Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen

7 495 741 45 45

Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

[email protected]

пн.-пт.: 08:00-21:00
сб.: 08:00-21:00
вс.: 08:00-19:00

Новый хэтчбек Volkswagen Polo 2018 официально

Фото | Новый Фольксваген Поло 2018

2017-06-16 14:31 Рубрика: Новости Volkswagen | Модели Фольксваген, фото и видео, цены Последняя редакция: 2020-11-14 Оставить комментарий

Обновлено: Осенью 2017 года представлен бразильский седан VW Virtus нового поколения, являющийся клоном Volkswagen Polo Sedan 2018 для отечественного рынка.

Компания Volkswagen окончательно рассекретила совершенно новый Polo. Городской хэтчбек шестого поколения стал больше, экономичнее и технологичнее своего предшественника. По части габаритов он стал абсолютным рекордсменом в своей истории при длине 4 053 мм, ширине 1 751 мм, высоте 1 446 мм и колёсной базе 2 564 мм.

Увеличение длины колёсной базы на 94 мм стало очевидным преимуществом с предшественником: салон стал просторнее и удобнее, а ёмкость багажника выросла на 25% до 351 литра (ранее 280 литров). При этом длина кузова выросла на 81 мм, а ширина на 69 мм. Переднюю колею увеличили на 62 мм, а заднюю — на 49 мм. Изменение габаритов заслуга перехода со старой платформы PQ25 на новую

MQB A0. Как и предполагалось, при смене поколений новый Поло лишился трёхдверной модификации из-за низкого спроса, как и соплатформенный SEAT Ibiza: теперь немецкий компактный хэтчбек будет только пятидверным.

Новый Volkswagen Polo 2018 модельного года получил в базовую комплектацию ряд систем помощи, более характерных для сегментов ступенями выше. К ним относится система предотвращения лобовых столкновений Front Assist с функцией аварийного торможения и мониторингом пешеходов, ограничитель скорости и система контроля давления в шинах. Новый Фольксваген Поло также может быть оснащён активным круиз-контролем (в моделях с DSG дополненный функцией Stop & Go), а ещё системой обнаружения слепых зон и ассистентом парковки Park Assist, не считая светодиодные фары головного света.

По части дизайна экстерьера новый VW Polo VI не стал откровением, но внутри картина кардинально меняется: у компактного хэтчбека полностью новый интерьер, дизайн приборной панели и центральной консоли, иные элементы управления, новый блок климатической системы и компоновка салона. Везде цифровые дисплеи и оригинальный дизайн. Новый VW Polo 2018 стал первой моделью производителя, поставляемый с цифровой приборной панелью Active Info второго поколения с дополнительными цифровыми инструментами с улучшенной логической структурой и графической ясностью. Также представлено новейшее поколение информационно-развлекательных систем с дисплеем на 6,5-дюйма в стандартной комплектации. В разных комплектациях будет беспроводная зарядка для смартфона, климат-контроль с датчиком влажности и антиаллергенным салонным фильтром, спортивная подвеска с регулируемыми амортизаторами и др.

Что касается диапазона двигателей, то новый Volkswagen Polo VI получил девять моторов. Гамму открывает бензиновый двигатель 1.0 TSI с турбонаддувом мощностью от 65 до 115 л.с. Также будет предлагаться новый мотор 1.5 TSI Evo с системой деактивации цилиндров и мощностью 150 л.с. Новый VW Polo GTI получил 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 200 л.с., что позволяет ему делать спринт с 0 до 100 км/ч за 6,7-секунды. В дизельной линейке две версии мотора 1.6 TDI на 80 и 95 л.с. На некоторых рынках предложат газовый «Поло» с 90-сильным мотором 1.0 TGI. В зависимости от двигателя будут доступны пяти- и шестиступенчатая МКПП, а также семиступенчатая DSG.

Новая компактная модель отправится покорять рынок в пяти уровнях отделки салона: Trendline, Comfortline и Highline, а также в новых версиях Beats (с 300-ваттной аудиосистемой от Dr Dre) и «оспортивленной» R-Line.

На выбор клиентам 14 цветов кузова, 12 моделей колёс (от 14 до 18 дюймов), 13 различных вариантов отделки приборной панели и 11 различных дизайнов чехлов для сидений.

Новый Volkswagen Polo запустят в продаже на большинстве ключевых европейских рынках к концу 2017 года по «чрезвычайно привлекательной цене». В Германии это от €12 795.

Видео | Новый Volkswagen Polo 2018 модельного года

Фото | Новый Фольксваген Поло VI

Хэтчбек Volkswagen Polo. Шестое поколение
Пятидверный хэтчбек Volkswagen Polo 2018 года
Оранжевый Volkswagen Polo 2018 года
Новый Volkswagen Polo 6
Интерьер Volkswagen Polo нового поколения
Фото | Салон Volkswagen Polo нового поколения
Фото салона Volkswagen Polo нового поколения
Volkswagen Polo: беспроводная зарядка смартфона
Новый Volkswagen Polo Beats
Volkswagen Polo Beats. Платформа MQB A0
Volkswagen Polo Beats VI
Volkswagen Polo Beats шестого поколения
Белый Volkswagen Polo Beats. 2018 модельный год
Volkswagen Polo Beats. 2018 модельный год
Новый Volkswagen Polo Beats
Салон Volkswagen Polo Beats
Фото салона Volkswagen Polo Beats
Цифровой дисплей VW Polo GTI. 2018 модельный год
Новое поколение VW Polo GTI. 2018 модельный год
Красный VW Polo GTI. 2018 модельный год
Новый VW Polo GTI. 2018 модельный год
Горячий Volkswagen Polo GTI. 2018 модельный год
Новый Volkswagen Polo GTI. 2018 модельный год
Новый Volkswagen Polo GTI 6
Новый Volkswagen Polo GTI VI
Фото салона Volkswagen Golf GTI 2018 года
Салон нового Volkswagen Polo GTI

По материалам.

MQB A0Park AssistPolo GTITGIVolkswagenVolkswagen PoloБензиновый двигатель TSIДвигательДизельный двигатель TDIХэтчбек 2017-06-16

Метки: MQB A0 Park Assist Polo GTI TGI Volkswagen Volkswagen Polo Бензиновый двигатель TSI Двигатель Дизельный двигатель TDI Хэтчбек

Модификации Volkswagen Polo

Главная
Каталог авто
Volkswagen
Volkswagen Polo

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Volkswagen Polo — фото 1

Volkswagen Polo — фото 2

Volkswagen Polo — фото 3

Volkswagen Polo — фото 4

Volkswagen Polo — фото 5

Назад Вперед

Показать предыдущие поколения
Volkswagen Polo

Другие поколения Volkswagen Polo

Volkswagen Polo 3-door

Германия

Год: 2009

Volkswagen Polo 6R1

Германия

Год: 2009

Volkswagen Polo I

Германия

Год: 1975

Volkswagen Polo II

Германия

Год: 1981

Volkswagen Polo III

Германия

Год: 1994

Volkswagen Polo IV

Германия

Год: 2001

Volkswagen Polo V

Россия

Год: 2015

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Технические характеристики Volkswagen Polo

Цена (январь 2022 г)	987 000 — 1 384 000 ₽
Мин. цена (январь 2022 г)	987 000 ₽
Макс. цена (январь 2022 г)	1 384 000 ₽
Модельный год	2020
Тип кузова	Хэтчбек
Длина, мм	4469
Ширина, мм	1706
Высота, мм	1471
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	530-1460
Экологич. класс	ЕВРО 5
Гарантия	3 года или 100 000 км
Страна сборки	Россия

Модификации Volkswagen Polo

Volkswagen Polo 1.

6 MPI MT 90hp

Цена (январь 2022 г)	987 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	184
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.4
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1598
Мощность, л.с. / оборотах	90/4250
Момент, Н·м / оборотах	155/3800-4000
Расход комби, л на 100 км	6.4
Тип коробки передач	Механика, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Polo 1.6 MPI MT 110hp

Цена (январь 2022 г)	1 072 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	195
Время разгона до 100 км/ч, сек	10. 7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1598
Мощность, л.с. / оборотах	110/5800
Момент, Н·м / оборотах	155/3800-4000
Расход комби, л на 100 км	6.4
Тип коробки передач	Механика, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Polo 1.6 MPI AT 110hp

Цена (январь 2022 г)	1 122 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	190
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1598
Мощность, л. с. / оборотах	110/5800
Момент, Н·м / оборотах	155/3800-4000
Расход комби, л на 100 км	6.6
Тип коробки передач	Автомат, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Volkswagen Polo 1.4 TSI DSG

Цена (январь 2022 г)	1 244 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	204
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.3
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1395
Мощность, л.с. / оборотах	125/6000
Момент, Н·м / оборотах	200/4000
Расход комби, л на 100 км	6. 0
Тип коробки передач	Робот, 7 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Volkswagen Polo по цене

FIAT 500

От 1 090 000 ₽

До 1 200 000 ₽

Хэтчбек

Италия

Год: 2016

Geely GS

От 1 100 000 ₽

До 1 370 000 ₽

Хэтчбек

Китай

Год: 2016

KIA Rio X-line

От 930 000 ₽

До 1 180 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

KIA Soul

От 1 060 000 ₽

До 1 700 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

KIA Ceed

От 1 095 000 ₽

До 1 660 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

Renault Sandero Stepway

От 903 000 ₽

До 1 071 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

Skoda Rapid

От 964 000 ₽

До 1 363 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2020

Smart forfour

От 910 000 ₽

До 1 360 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2015

Smart fortwo

От 910 000 ₽

До 1 340 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2015

Отзывы владельцев Volkswagen Polo

На этот автомобиль пока нет отзывов

Прислать отзыв

Обои рабочего стола Volkswagen Polo

Обои Volkswagen Polo

Объявления о продаже Volkswagen Polo

Объявления о продаже Volkswagen Polo с пробегом

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Volkswagen Polo — обзор автомобиля

Volkswagen Polo / Фольксваген Поло

Новый Volkswagen Polo шестого поколения образца 2020 года является лифтбеком, это хэтчбек, силуэт которого напоминает седан. Фольксваген Поло выпускается в Калуге вместе с Skoda Rapid, с которой у него много общего. В передней части кузова Polo выделяется светодиодной оптикой, дневными LED огнями и открытым видом радиаторной решетки. В нижней части дверей лифтбека появились симпатичные выштамповки, окраска авто содержит всего 8 цветов, которые могут идти с оттенком металлик. Задние противотуманные фонари необычно установлены под стоп- сигналами, задний бампер получился достаточно массивным. В салоне Volkswagen Polo панель приборов устанавливается аналоговой или цифровой, рулевое колесо в нижней части слегка прижато под спортивный вид, рослым пассажиром на втором ряду будет не совсем комфортно.

На Фольксваген Поло устанавливаются только бензиновые 4-х цилиндровые рядные двигатели, передающие мощность на переднюю ось. Первый и второй моторы имеют объем 1.6 л, вращающий момент 155 Н*м и агрегатируются с механической коробкой с пятью скоростями. Первый имеет мощность 90 л.с. и разгон до 100 км/ час за 11. 4 сек, второй — 110 лошадей и увеличивает скорость лифтбека до сотни за 10.7 сек. Третий двигатель, имея параметры второго, комплектуется с автоматической КП и срывает с места авто до сотни за 11.8 сек. Турбированный четвертый агрегат мощностью 125 л.с. и крутящим моментом 200 Н*м дополняется роботизированной коробкой передач с семью ступенями и имеет разгон до 100 км/час за 9.3 сек. Спереди Поло стоит независимая подвеска МакФерсон с поперечными рычагами и стабилизатором, сзади — торсионная балка.

Volkswagen Polo предлагается с четырьмя комплектациями Origin, Respect, Status и Exclusive. Базовая Origin включает системы ESP, АБС, контроль давления в шинах, фары и фонари на светодиодах, кондиционер. штампованные стальные колесные диски на 15 дюймов, 2 фронтальные подушки безопасности. Версия Respect дополнительно имеет подогрев передних сидений, форсунок стеклоомывателя и боковых зеркал заднего вида. Комплектация Status располагает кроме того кожаной отделкой рулевого колеса, подогревом руля, круиз-контролем, климат-контролем, камерой заднего вида, легкосплавными дисками колес. Топовая Exlcusive дополнительно включает задние датчики парковки, датчики дождя и света, цифровую комбинацию приборов, продвинутую медиасистему Composition. Кроме того, можно опционально получить доступ в салон без ключа, колесные диски R16, боковые шторки безопасности, обогреватель задних сидений и прочее.

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Все модели Volkswagen

Сообщить об ошибке

объявлены цена и характеристики – Автоцентр.ua

Автоцентр Новости Новинка Volkswagen Polo 2018: объявлены цена и характеристики

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
05
06
07
08
09
10

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
05
06
07
08
09
10

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
05 октября
06 октября
07 октября
08 октября
09 октября
10 октября
11 октября
12 октября
13 октября
14 октября
15 октября
16 октября
17 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

2018 Volkswagen Polo VI 1.6 TDI (95 лс) DSG

2018 Volkswagen Polo VI 1.6 TDI (95 лс) DSG | Технические характеристики, расход топлива , Габариты

Главная >> Авто каталог >> Volkswagen >> Polo >> 2018 Polo VI >> 1.6 TDI (95 лс) DSG

Авто каталог Логин Регистрация Добавить автомобиль Car Specs API

Volkswagen Volkswagen Polo 2018 Polo VI GTI R5 1.6 (272 лс) 4WD GTI 2. 0 TSI (200 лс) DSG GTI 2.0 TSI (200 лс) DSG GTI 2.0 TSI (200 лс) 1.6 TDI (95 лс) DSG 1.6 TDI (95 лс) 1.6 TDI (80 лс) 1.5 TSI (150 лс) DSG 1.0 TSI (116 лс) DSG 1.0 TSI (116 лс) 1.0 TSI (115 лс) DSG 1.0 TSI (115 лс) 1.0 TSI (110 лс) DSG 1.0 TSI (110 лс) 1.0 TSI (95 лс) DSG 1.0 TSI (95 лс) DSG 1.0 TSI (95 лс) 1.0 TSI (95 лс) 1.0 TGI (90 лс) CNG 1.0 TGI (90 лс) CNG 1.0 MPI (80 лс) 1.0 (75 лс) 1.0 (65 лс) 1.0 (65 лс)

Основные характеристики
Volkswagen Polo Хэтчбек 2018, 2019, 2020
Какой тип кузова, Volkswagen Polo VI?	Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
Какой расход топлива, Volkswagen Polo VI 1.6 TDI (95 Hp) DSG?	3.9 л/100 км 60.31 US mpg 72.43 UK mpg 25.64 км/л
Насколько ЭКОЛОГИЧЕН автомобиль, Volkswagen Polo 1.6 TDI (95 Hp) DSG?	102 г/км CO₂ Euro 6
Насколько быстра машина, 2018 Polo VI 1. 6 TDI (95 Hp) DSG?	185 км/ч \| 114.95 mph 0-100 км/ч: 11.2 сек 0-60 mph: 10.6 сек
Какая мощность двигателя, Volkswagen Polo Хэтчбек 2018 1.6 TDI (95 Hp) DSG?	95 лс, 250 Нм 184.39 lb.-ft.
Какой объем двигателя, Volkswagen Polo Хэтчбек 2018 1.6 TDI (95 Hp) DSG?	1.6 л 1598 см³ 97.52 cu. in.
Сколько цилиндров имеет мотор, 2018 Volkswagen 1.6 TDI (95 Hp) DSG?	4, Рядный
Какой привод у автомобиля, Volkswagen Polo VI Хэтчбек 2018 1.6 TDI (95 Hp) DSG?	Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Какая длина автомобиля, 2018 Volkswagen Polo Хэтчбек?	4053 мм 159.57 in.
Насколько широка машина, 2018 Volkswagen Polo Хэтчбек?	1751 мм 68.94 in.
Сколько весит автомобиль, 2018 Volkswagen Polo VI 1.6 TDI (95 Hp) DSG?	1303 кг 2872. 62 lbs.
Какая максимально допустимая масса, 2018 Volkswagen Polo VI 1.6 TDI (95 Hp) DSG?	1740 кг 3836.04 lbs.
Каков объем багажника, 2018 Volkswagen Polo Хэтчбек?	351 — 1125 л 12.4 — 39.73 cu. ft.
Сколько передач имеет коробка, Какой тип коробки передач, 2018 Volkswagen Polo VI 1.6 TDI (95 Hp) DSG?	7, Автоматическая коробка передач DSG

Volkswagen
- Volkswagen Polo
  - 2018 Polo VI
    - GTI R5 1.6 (272 лс) 4WD
    - GTI 2.0 TSI (200 лс) DSG
    - GTI 2.0 TSI (200 лс) DSG
    - GTI 2.0 TSI (200 лс)
    - 1.6 TDI (95 лс) DSG
    - 1.6 TDI (95 лс)
    - 1.6 TDI (80 лс)
    - 1.5 TSI (150 лс) DSG
    - 1.0 TSI (116 лс) DSG
    - 1.0 TSI (116 лс)
    - 1.0 TSI (115 лс) DSG
    - 1.0 TSI (115 лс)
    - 1.0 TSI (110 лс) DSG
    - 1.0 TSI (110 лс)
    - 1.0 TSI (95 лс) DSG
    - 1.0 TSI (95 лс) DSG
    - 1.0 TSI (95 лс)
    - 1.0 TSI (95 лс)
    - 1. 0 TGI (90 лс) CNG
    - 1.0 TGI (90 лс) CNG
    - 1.0 MPI (80 лс)
    - 1.0 (75 лс)
    - 1.0 (65 лс)
    - 1.0 (65 лс)

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все бренды

Сравнение

Технические характеристики Volkswagen Polo VI 1.6 TDI (95 лс) DSG 2018, 2019, 2020
Базовая информация
Марка	Volkswagen
Модель	Polo
Поколения	Polo VI
Модификация (двигатель)	1. 6 TDI (95 лс) DSG
Начало выпуска	2018 г
Оконч. выпуска	2020 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Хэтчбек
Количество мест	5
Количество дверей	5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	4.4 л/100 км 53.46 US mpg 64.2 UK mpg 22.73 км/л
Расход топлива на шоссе	3.6 л/100 км 65.34 US mpg 78.47 UK mpg 27.78 км/л
Расход топлива Смешанный цикл	3.9 л/100 км 60.31 US mpg 72.43 UK mpg 25.64 км/л
Выбросы CO₂	102 г/км
Топливо	Дизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч	11. 2 сек
Время разгона 0 — 62 mph	11.2 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	10.6 сек
Максимальная скорость	185 км/ч 114.95 mph
Экологический стандарт	Euro 6
Соотношение мощность/вес	13.7 кг/лс, 72.9 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес	5.2 кг/Нм, 191.9 Нм/тонна
Двигатель
Мощность	95 лс @ 2750-4600 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	59.4 лс/л
Крутящий момент	250 Нм @ 1500-2500 об./мин. 184.39 lb.-ft. @ 1500-2500 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Модель/Код двигателя	DGTD
Объем двигателя	1598 см³ 97. 52 cu. in.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Система питания	Дизель Н.В
Тип наддува	Турбонаддув, Интеркулер
Количество масла в двигателе	4.7 л 4.97 US qt \| 4.14 UK qt
Спецификация моторного масла	Войдите, чтобы увидеть.
Системы двигателя	Противосажевый фильтр

Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1303 кг 2872.62 lbs.
Допустимая полная масса	1740 кг 3836.04 lbs.
Максимальная грузоподъемность	437 кг 963.42 lbs.
Объем багажника минимальный	351 л 12. 4 cu. ft.
Объем багажника максимальный	1125 л 39.73 cu. ft.
Объем топливного бака	40 л 10.57 US gal \| 8.8 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу	75 кг 165.35 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8%	1200 кг 2645.55 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%	1100 кг 2425.08 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы	650 кг 1433 lbs.
Допустимая прицепное скачать	50 кг 110.23 lbs.
Габариты
Длина	4053 мм 159.57 in.
Ширина	1751 мм 68.94 in.
Высота	1461 мм 57. 52 in.
Колесная база	2551 мм 100.43 in.
Колея передняя	1499-1525 мм 59.02 — 60.04 in.
Колея задняя	1483-1509 мм 58.39 — 59.41 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод	Передний привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач)	7 DSG
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления	Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля	Электроусилитель

Обзор нового VW Polo (2018 г.

): дизельные и бензиновые двигатели протестированы

► Яркий внешний вид и технологический прогресс
► Скромные улучшения производительности самые популярные автомобили, которые когда-либо производил бренд. За последние пять поколений было продано около 14 миллионов автомобилей, поэтому, когда появляется новое, оно должно быть хорошим.

Новый Volkswagen Polo должен бороться с более жесткой конкуренцией, чем когда-либо прежде, и она исходит как внутри, так и за пределами концерна VW. Снаружи новый Polo сталкивается с совершенно новым Ford Fiesta, а кроссовер VW T-Roc аналогичного размера группы VW составляет лишь дополнительную конкуренцию. Так сможет ли VW Polo выстоять против новых соперников, или он не сможет идти в ногу со временем? Прочтите полный обзор журнала CAR, чтобы узнать.

Обзор нового VW Polo: дизайн и стиль

Здесь VW попытался найти хитрый баланс. С одной стороны, новый Polo взрослее, чем когда-либо — Mk6 основан на (подлинно) вездесущей архитектуре MQB и, таким образом, выигрывает от увеличенной колесной базы (+92 мм) и более широкого кузова (+69 мм), что означает увеличенное внутреннее пространство и более зрелый опыт вождения.

С другой стороны, на этот раз Volkswagen отчаянно пытается привлечь более молодых покупателей, что привело к значительному стремлению к более яркому внешнему виду и, что наиболее важно, к ослепительному интерьеру.

На фотографиях внешний вид напоминает все мини-гольфы, как обычно, но на металле действительно выделяются двойная «линия торнадо» на боках и другие острые складки. Выбор потенциально неразумных оттенков краски подчеркивает эффект.

Что бы вы ни думали об этом, интерьер — это безошибочное качественное изменение. Исчезла вертикальная приборная панель и темная, мрачная отделка — на ее место пришла яркая, красочная и чрезвычайно современная обстановка.

Варианты индивидуальной настройки включают область приборной панели и ткани сидений, а аккуратно интегрированная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном теперь горизонтально выровнена с комбинацией приборов для простоты использования.

Обзор нового VW Polo: каково это за рулем?

Если вы думаете, что зрелый означает скучный, что ж, возможно, вы правы. На первоначальном представлении Volkswagen говорил о том, насколько лучше будет управляться новый Polo, но в версиях, которые мы пробовали до сих пор, это скорее компетентно, чем захватывающе. Типичный MQB, в общем.

Элементы управления легкие и разочаровывающе расплывчатые — например, нет ни одного из жизнерадостности эталонного Fiesta предыдущего поколения. Справедливости ради следует отметить, что последняя Fiesta также стала «более зрелой», но здесь пока мало что особенно отличает Polo от Seat Ibiza, использующего общую платформу.

Нас даже не слишком впечатлила хваленая плавность хода стандартной подвески, которая хоть и мягкая, но становится ломкой и раздражительной в сочетании с 16-дюймовыми колесами и плохим покрытием.

Намного лучше новость об опциональной комплектации Sport Select, которая включает в себя амортизаторы с регулируемой скоростью. Это без нареканий справляется с 17-ю секундами в обычном режиме и достаточно подтягивает весь опыт при переключении в режим «Спорт». Стоит иметь.

Обзор нового VW Polo: какой двигатель выбрать?

Линейка двигателей для Великобритании представлена четырьмя 1,0-литровыми двигателями (64 л.с., 74 л.с., 94 л.с. и 113 л.с.) и двумя вариантами мощности 1,6-литрового дизеля (79 л.с. и 94 л.с.). Как и его коллега по конюшне Ibiza, ожидается, что 1,5-литровый TSI EVO мощностью 148 л.с. позже присоединится к модельному ряду.

Ожидается, что 75% покупателей выберут 94-сильный 1,0-литровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом. Это нормально, если вы не возражаете против трэшевого гула трехцилиндрового двигателя, который сопровождает его отжим — 0-62 миль в час занимает 10,8 секунды — но мы бы обновились до варианта мощностью 113 л.с., если вы можете перейти к нему.

Хотя оба двигателя ограничены 129 фунтами на фут, дополнительные 20 л.с. имеют непосредственное значение, и вы получаете шесть скоростей в коробке передач для более тихой езды — младшая модель справляется только с пятью, что кажется очень 20-м веком.

Ожидайте мягкое переключение передач и невероятно длинные передаточные числа в любом случае, а также тоску по семиступенчатой DSG, которая работает быстро и соответствует энергичной подаче мощности на турбо-тройках. Пусть обороты упадут слишком низко, и обоим двигателям потребуется довольно много времени, чтобы восстановить свою скорость.

Вы также сможете приобрести как минимум 1,6-литровый двигатель TDI Polo в Великобритании, но это будет беспокоить лишь небольшую часть покупателей, и мы не видим причин их разубеждать. Наша поездка по Великобритании на 94-сильном TDI не вызвала у нас восторга; это самый тяговитый двигатель, который вы можете получить, но все же он не совсем быстрый, а ворчание и грохот из моторного отсека не очень приветствуются.

Если вам нужно что-то посерьезнее, обратите внимание на Polo GTI мощностью 198 л.с.

Что насчет интерьера нового Volkswagen Polo?

Это, безусловно, громкое заявление. Каждый Polo, который мы пробовали при запуске, имел двухцветную приборную панель и приборную панель другого цвета. Как-то это не слишком много, хотя мы не уверены, насколько хорошо более легкие пластмассы будут работать в долгосрочной перспективе — ежедневная грязь, так сказать, быстро начнет проявляться на них, особенно вокруг дверных ручек.

Качество скорее хорошее, чем выдающееся. Все, к чему вы, вероятно, будете регулярно прикасаться, было тщательно продумано, с плюшевым пластиком и набивкой, но в других областях есть несколько более дешевых материалов, и один или два зазора в панели на тестовых автомобилях были удивительно показательны.

Таким образом, хотя вы можете ясно видеть иерархию Seat Ibiza, Polo не так далеко впереди Fiesta, как мы ожидали — ваши предпочтения могут сводиться к различному дизайну: Ford изящный и умный, но со свободным стоящего информационно-развлекательного экрана по сравнению с геометрической джазовостью и полной интеграцией сенсорного экрана Polo.

Тем не менее, если вы регулярно возите взрослых сзади, Polo будет просторнее. И у него действительно внушительный объем багажника — 351 литр, что на 71 литр больше, чем у его предшественника (хотя, если мы не ошибаемся, часть этого увеличения связана с удалением запасного колеса…).

Обзор нового VW Polo: информационно-развлекательная система и технологии

Новейшие информационно-развлекательные системы «Composition» очень удобны и быстро реагируют, и, что еще важнее, просты в использовании и интуитивно понятны. Графический интерфейс лучше, чем у Ibiza, а система Ford Sync 3 кажется доисторической по сравнению с ней, если не по исполнению, то по внешнему виду.

Информационно-развлекательную систему можно дополнить активным информационным дисплеем второго поколения — на языке VW для полностью цифровой комбинации приборов, очень похожей на систему Audi Virtual Cockpit. Polo — первый автомобиль во всем портфолио Volkswagen Group, получивший этот новый гаджет, который предлагает больше возможностей просмотра и настройки, чем предыдущая версия.

Это хорошая игрушка, но, как и в случае с селектором режимов вождения, мы сомневаемся, как часто вы на самом деле будете пользоваться ее различными функциями, а стандартный набор аналоговых циферблатов вряд ли выглядит дешевой арендной платой. Вместо этого мы бы вложили деньги в подвеску Sport Select.

То же самое касается аудиосистемы Beats мощностью 300 Вт, возможности беспроводной зарядки телефона и светодиодных фар.

Уровни спецификаций для Великобритании по-прежнему уточняются, но ожидайте знакомые комплектации S, SE, SEL и R-Line, а также специальное издание Beats с декалями. Стандартное оборудование, вероятно, будет щедрым, включая кондиционер на всех моделях.

Новый VW Polo 2018 года: безопасность и помощь водителю

Также в стандартную комплектацию всей линейки входит экстренное торможение в городских условиях с обнаружением пешеходов. Кроме того, вы можете выбрать другое оборудование для обеспечения безопасности «больших автомобилей», включая мониторы слепых зон, оповещение о движении сзади и активный круиз-контроль.

Добавьте это последнее к Polo с коробкой передач DSG, и он станет первым автомобилем, предлагающим функцию «Стоп-энд-Гоу», при этом по-прежнему полагаясь на ручной тормоз, который вызовет восторг у детей, когда вы вернетесь домой.

Однако других новейших технологий автономного вождения нет, и Polo не предлагает распознавание дорожных знаков (которое доступно на Fiesta).

Euro NCAP еще не представил никаких результатов, но конструкция на основе MQB жестче и прочнее, чем раньше, и VW специально ссылается на ряд более сложных требований к краш-тестам кузова безопасности при обсуждении разработки автомобиля. Все, кроме пяти звезд, будет провалом.

Обзор нового VW Polo: вердикт

Если вам нужен четкий внешний вид, множество технологий и нетребовательные ощущения от вождения в сочетании с чисто золотым (ладно, теперь слегка потускневшим) имиджем и большим пространством (для супермини), новый VW Polo будет непревзойденным. Если и есть давление, то оно не проявляется.

Это качественная работа — цены в Великобритании не подтверждены, но ожидается, что они будут начинаться примерно с 13 500 фунтов стерлингов. Это немного больше, чем у старой машины, но с дополнительным оборудованием. Уравнение соотношения цены и качества подтверждается.

Если мы звучим немного подавленно, то это только потому, что мы надеялись на большее, Polo, чтобы, наконец, соединить качество материалов VW с реальным чувством участия и веселья, и мы просто не совсем этого здесь. Это хорошо, но еще не отлично — давайте новый GTI.

VW Polo 2018 обзор | CarsGuide

Новый Volkswagen Polo стал настолько большим, что вы почти ожидаете найти Моргана Сперлока, прячущегося в его (теперь намного большем) багажнике.

Во-первых, этот автомобиль шестого поколения длиннее предыдущей модели. И он шире. И здесь больше места для пассажиров и груза, чем когда-либо прежде.

Да, не совсем мини-гольф больше во всех отношениях. За исключением, то есть, под капотом, где в повестке дня новый 1,0-литровый бензиновый двигатель размером с пинту.

Но достаточно ли их, чтобы двигать небывалый Polo?

VOLKSWAGEN Polo 2018: 66 TSI Trendline
Safety rating
Engine Type	1. 2L
Fuel Type	Premium Unleaded Petrol
Fuel Efficiency	4,8 л/100 км
Количество мест	5 мест
Цена от	12 980 долларов США

Заказать тест-драйв Найти дилера Текущие предложения

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10

Новый Polo выпускается в довольно ограниченном ассортименте: изначально предлагаются только модели начального уровня 70TSI Trendline и топ-сек 85TSI Comfortline, хотя к ним присоединяется ограниченная серия Launch Edition, в которую добавлен дополнительный набор для стайлинга. .

Любители хрустального шара увидят спортивную версию GTI чуть позже в этом году, а также версию Polo Beats, которая, несомненно, станет первой из многих специальных изданий, с соответствующим повышением РРЦ для этих моделей.

На данный момент прайс-лист начинается с Trendline, который обойдется вам в 17 990 долларов (5-ступенчатая механическая коробка передач) или 20 490 долларов, если вы выберете семиступенчатую коробку передач DSG с двойным сцеплением. Это тоже цены на выезд, из-за чего они действительно кажутся очень высокими. Короче говоря, это новая машина по цене, близкой к подержанной.

Ограниченная серия Launch Edition добавляет дополнительный комплект.

На эти деньги можно купить тканевые сиденья, красивое (и немного плоское) кожаное рулевое колесо, вход без ключа, центральный замок (с автоматической разблокировкой и дверными замками, которые активируются, когда вы находитесь в движении), кондиционер, круиз-контроль и электрические зеркала. Вы также получаете галогенные — не проектор, биксеноновые или светодиодные фары — фары с дневными ходовыми огнями.

Есть некоторые напоминания о том, сколько вы заплатили за Trendline, например, 15-дюймовые стальные колеса с колпаками — все же они лучше, чем 14-дюймовые. Серебряные накладки и все такое.

Переход на уровень отделки салона Comfortline обойдется вам в 19 490 долларов США за шестиступенчатую механическую коробку передач (20 490 долларов США за поездку) и 21 990 долларов США за автоматическую коробку передач DSG (22 990 долларов США за поездку). Конечно, вы получаете больше мощности, но вы также обновитесь до 15-дюймовых легкосплавных дисков (по сравнению с колпаками на Trendline), дворников с датчиками дождя, некоторых хромированных деталей и более качественного тканевого сиденья в салоне. Ни кожаных сидений, ни панорамного люка, ни климат-контроля нет ни в одной из комплектаций.

Модельный ряд Trendline начинается с 17 990 долларов США с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Технические гаджеты всей линейки Polo включают фантастический 8,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, который работает в паре со звуковой системой с шестью динамиками, но без сабвуфера, конечно.

Экран управляет вашим радио (хотя DAB нет) и есть проигрыватель компакт-дисков (но не чейнджер компакт-дисков или проигрыватель DVD). Или функция подключения Bluetooth будет транслировать ваши MP3-файлы. Это, несомненно, мощный пакет технологий для городского автомобиля, и эти функции вряд ли повлияют на стоимость при перепродаже.

Спутниковой навигации нет, но, к счастью, система GPS вашего телефона работает как навигационная система, отображая маршруты из Google или Apple Maps на сенсорном экране.

Наконец, автомобиль Launch Edition (20 490 долларов с механической коробкой передач, 22 990 долларов с автоматической коробкой передач) завершает сравнение моделей. поставляется с 16-дюймовыми дисками, тонированными окнами, противотуманными фарами и светодиодными задними фонарями, а также беспроводной зарядной станцией для вашего совместимого телефона — извините, пользователи iPhone, вам понадобится специальный чехол. И эти цены переводятся в $ 21,49.0 и 23 990 долларов за поездку.

Все модели Polo оснащены 8-дюймовым сенсорным экраном.

О пакетах комфорта и удобств пока ничего не слышно, но для Polo шестого поколения время еще не настало.

Вы можете получить свое Polo в цвете «Pure White», который предоставляется бесплатно, или выбрать цвета «Energetic Gold» (разновидность выжженного апельсина), «Серый известняк», «Reflex Silver» или «Deep Black Pearl». , и все это обойдется вам в 500 долларов. Тогда это не совсем радуга цветов, и нет ни синего, ни красного, ни желтого, ни зеленого и т. д.

Рейлинги или багажник на крышу для перевозки спортивного инвентаря, а также напольные коврики премиум-класса указаны в толстом официальном руководстве по аксессуарам.

Ознакомьтесь с модельным рядом Volkswagen Polo 2018 года

Обзор Volkswagen Polo Trendline 2018: снимок
Volkswagen Polo Comfortline 2018 обзор: снимок
Volkswagen Polo Launch Edition 2018 обзор: снимок
Volkswagen Polo GTI 2018 отзыв
Volkswagen Polo Beats 2019 обзор
Volkswagen Polo 2018 обзор: 70TSI Trendline

Цены и характеристикиРасчет по страховке

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

Ну, очень похоже на Golf, который сжался после стирки. Но в мире сверхнагруженного дизайна внешний вид Polo освежающе прост и непритязателен.

Единая акцентная линия, идущая по всей длине кузова, соединенная изломом у основания двери, придает Polo чистый, отполированный вид, и его сложно поймать под неудачным углом.

Колпаки Trendline абсолютно бесполезны.

Сердитого обвеса, заднего спойлера, боковых юбок, заднего диффузора или переднего спойлера тоже нет, но в данном случае это хорошо. Возможно, вы могли бы обвинить его в том, что он выглядит немного скучно, но для меня это просто означает, что он вряд ли будет плохо стареть.

В обычном автопарке с точки зрения дизайна должна быть выбрана модель Comfortline – колпаки от Trendline не дают ей абсолютно никакой пользы.

Колесо с плоским дном и серебристая окантовка центральной консоли — приятные штрихи.

Внутренняя отделка чистая и простая, с двухцветной приборной панелью и мягким верхом, к которому примыкает 8-дюймовый сенсорный экран очень премиум-класса в глянцево-черной окантовке. Честно говоря, посмотрите на изображения интерьера и скажите нам, что это похоже на модель начального уровня.

Рулевое колесо с плоским дном и серебристая окантовка на центральной консоли тоже приятны, как и функциональность нактоуза водителя, в котором находится маршрутный компьютер (MFD), но некоторые пластмассы совершенно не прощают прикосновений.

Насколько практично внутреннее пространство? 9/10

Во многом благодаря преимуществам модульной платформы VW MQB (то же самое шасси, которое лежит в основе всех автомобилей от Golf до Tiguan), новый Polo теперь имеет длину 4053 мм (на 78 мм больше, чем у его предшественника) и имеет колесную базу 81 мм. дольше.

Но из всех размеров здесь действительно важна дополнительная ширина на 69 мм (теперь 1751 мм). Звучит, конечно, не так уж много, но в городском автомобиле на счету каждый сантиметр, а это значит, что на заднем сиденье можно разместить полноразмерного взрослого человека, не сломав ни одного ребра.

Только более дешевый пластик в ключевых точках контакта снижает удобство пространства.

Я по-прежнему не торопился бы перевозить троих взрослых сзади, но улучшенные размеры салона гарантируют, что вдвоем можно будет ехать с большим комфортом, а место для головы и ног задних пассажиров будет достаточно для всех пассажиров, кроме самых высоких.

Сзади нет ничего интересного: нет вентиляционных отверстий, USB-разъемов и источников питания. Блин, даже подстаканников нет. Тем не менее, вы получаете две точки крепления ISOFIX для детского автокресла, по одной на каждом заднем сиденье у окна.

На заднем сиденье можно разместить взрослого человека в натуральную величину, не сломав ни одного ребра.

Впереди только более дешевый пластик в ключевых точках соприкосновения (например, в области, где ваши колени и локти постоянно соприкасаются) уменьшает пространство, которое в остальном было бы комфортным. Настройка сенсорного экрана чистая, понятная и простая в использовании, а также есть две точки подключения USB и источник питания для всех ваших потребностей гаджета. Есть два подстаканника для сидящих впереди, место в каждой из дверей для бутылок и центральный отсек, который добавляет немного дополнительного места для хранения.

Теперь вы найдете в продаже 351 литр — 1125 литров при сложенных задних сиденьях.

Еще одним преимуществом скачка роста Polo являются новые размеры багажника, которые теперь на 71 литр больше, чем раньше. Это означает, что теперь вы найдете в продаже 351 литр — 1125 литров со сложенными задними сиденьями — цифра, которую VW с гордостью указывает, затмевает даже большую вместимость багажника Mazda3.

Вердикт

8.0 / 10

. 7/10)

Дизайн и экстерьер	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Interior & Comfort	★★★★★★★доли. /10)
Технология и подключение	★★★★★★★★★ ☆ (9/10)
Производительность и обработка		. ★★☆☆ (8/10)
Функции безопасности	★★★★★★★★★★ ☆ (9/10)
Spec & Trim.
Затраты на лечение и экономия топлива	★★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Цена	★ ★ ★ жела (30009

We Like

Огромный багажник

Стандартный 8-дюймовый экран

Peppy 1-литровые двигатели

. -так обзор вперед

Не очень маленькие габариты

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Пятидверный Polo немного вырос для этого поколения; теперь его длина чуть превышает 4 метра, хотя стоит отметить, что конкуренты, такие как Seat Ibiza (который находится на той же платформе, что и Polo) и даже Ford Fiesta, имеют почти такой же размер. Супермини уже не очень мини. Вы можете прочитать об этом в разделе «Интерьер и комфорт» ниже, но главное, что Polo по-прежнему достаточно компактен, чтобы соответствовать городской жизни.

Он тоже выглядит четким, хотя дизайн, возможно, немного более насыщенный, чем привлекательные четкие линии Golf. Во всяком случае, Polo легко спутать с Golf спереди, хотя дерзкий задний бампер и квадратные задние фонари очень отчетливо Polo и напоминают о последнем поколении.

Теперь вы также можете добавить различные наклейки в виде полос, чтобы дополнить любой из 14 цветов кузова, предлагаемых для Polo, так что теперь это более стильное предложение, если вы этого хотите.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Это настоящая звездная очередь Polo. Приборная панель кажется прочно собранной, стандартный 8,0-дюймовый экран расположен высоко, поэтому вы можете легко его увидеть, а циферблаты водителя четкие и легко читаемые, независимо от того, выбираете ли вы полностью цифровую настройку или простые стандартные аналоговые циферблаты.

Водительское место хорошее и предлагает достаточную регулировку, чтобы удовлетворить большинство водителей, хотя у нас есть придирки к переднему обзору; ветровое стекло теперь более наклонено назад, чем раньше на Polo, поэтому вам иногда приходится вытягивать голову, чтобы заглянуть за стойки, чтобы хорошо видеть перекрестки и перекрестки с круговым движением.

В остальном управление кондиционером очень простое, и все находится там, где вы хотите. Вы также можете добавить яркие внутренние вставки, чтобы соответствовать причудливому спектру цветов кузова, которые сейчас предлагаются, хотя, честно говоря, мы считаем, что цветная отделка выглядит немного вторичной и неуместной в очень простой архитектуре приборной панели Polo.

Практичность

Начнем с задней части, потому что багажник довольно большой — больше, чем даже у Ford Focus, и примерно на 60 литров больше, чем у Ford Fiesta. Конечно, грузовая кромка немного высоковата, и вам, вероятно, придется доплатить, чтобы получить пол багажника с изменяемой высотой (от пола багажника до сложенных задних сидений есть ступенька, если вы ее не добавите). но предлагаемое пространство означает, что вы можете с относительной легкостью забросить довольно большую коляску.

Не только это, но и пятидверный VW Polo также имеет очень хорошее пространство для задних пассажиров, с достаточным пространством для головы и ног, чтобы удовлетворить даже пару взрослых среднего роста. Наше единственное замечание заключается в том, что линия крыши немного опускается над задней дверью, поэтому, наклоняясь, чтобы пристегнуть ребенка, вы рискуете ударить головой, если не обращаете внимания. Тем не менее, это один из самых вместительных автомобилей в классе – практичнее только Honda Jazz – так что это серьезный соперник как для небольшой семьи, так и для всех после малолитражки.

Технология и возможности подключения

быть стандартным во всем диапазоне. Для сравнения, Ibiza начального уровня получает 5,0-дюймовый монохромный экран, а базовая Ford Fiesta на большинстве моделей получает 6,5-дюймовый экран.

Таким образом, VW, безусловно, лидирует с большим глянцевым экраном в Polo, и, конечно же, он будет доступен с Apple CarPlay и Android Auto, что, вероятно, будет доступным вариантом.

Это также удобная система; значки достаточно большие, чтобы их можно было нажимать с относительной легкостью, их легко увидеть даже под прямыми солнечными лучами, а кнопки быстрого доступа по обе стороны экрана помогают переключаться между меню. Разочаровывает то, что вам нужно пройти через пару подменю, чтобы ввести почтовый индекс, который, кажется, был отодвинут на второй план в пользу ввода уличного адреса, но в остальном это логичная система и, безусловно, один из лучших нарядов.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Производительность
Основу линейки двигателей VW Polo составляют 1,0-литровые трехцилиндровые бензиновые двигатели, предлагаемые с 64 л. с. и 74 л.с., или агрегаты с турбонаддувом производят 94 л.с. или 114 л.с. Также будет 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 148 л.с. и полноценная 2,0-литровая модель GTi. Дизельные предложения представлены в виде двух моделей 1.6.

Мы ездили на 74 л.с. с МКПП и 9Семиступенчатые автоматические бензиновые модели с двойным сцеплением мощностью 4 л.с. Двигатель с турбонаддувом особенно привлекателен; тихий и отзывчивый на низких оборотах, а затем полный булькающей энергии, если вы решите позволить ему разогнаться до верхних диапазонов. Редко когда двигатель, ориентированный на эффективность, доставляет такое удовольствие при любом стиле вождения.

Двигатель без турбонаддува тоже очень хорош, но вам придется работать с ним намного усерднее, чтобы добиться приличной скорости, поэтому он чувствует себя более комфортно в городе и слегка хрипит на открытой дороге, где турбированный мотор чувствует себя в своей стихии даже на шоссейных скоростях. Тем не менее, если ваш пробег состоит в основном из городских поездок, то 1,0-литровый двигатель без турбонаддува будет более чем подходящим для этой цели. Свободно переключаемая, точная пятиступенчатая коробка передач также не утомительна для использования в пробках (вы получаете шестиступенчатую коробку передач от 1,0-литрового двигателя мощностью 114 л. в обычном городском приливе и отливе трафика.

Раньше было почти невозможно оправдать автоматический маленький автомобиль, но теперь это не так. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, предлагаемая на более мощных двигателях в линейке Polo, представляет собой хорошо подобранную коробку передач, которая только усиливает ощущение того, что Polo — это, по сути, Golf немного меньшего размера — он вырос в наши дни. С автоматической коробкой на протестированном нами двигателе мощностью 94 л.с. вы даже не вздрогнули бы при серьезном ежедневном пробеге; ездить вообще не проблема.

Управляемость и комфорт
В Polo есть настоящее самообладание, плавность хода и баланс управляемости. Рулевое управление легкое, но создает достаточную хватку, когда вы блокируете ветер, чтобы держать вас в курсе того, что происходит в передней части, в то время как наклон кузова умеренный и прогрессивный, поэтому вы действительно не заметите его, если вы действительно не бросите его через резкий поворот. изменение направления.

Комфорт при езде хорош, но заметно улучшается, если добавить опциональные адаптивные амортизаторы. 1.0 75, на котором мы ездили со стандартной подвеской, и, конечно, легко справлялся с ухабистыми дорогами, но он все еще имел тенденцию немного беспокойно раскачиваться, что довольно типично для небольших автомобилей. Адаптивные амортизаторы, установленные на 1.0 95 автомобилей, на которых мы ездили, помогли более эффективно управлять автомобилем на грубых поверхностях и заставили его чувствовать себя немного более посаженным и более четким, если вы избегали слегка хрупкого спортивного режима.

Адаптивные амортизаторы, вероятно, будут очень доступными, если сравнивать с предыдущим поколением Polo, поэтому, если вы готовы раскошелиться на дополнительные расходы — и особенно если у вас большой пробег — стоит добавить это обновление шасси.

Рекомендуемый двигатель: 1.0 95 5-ступенчатая механическая

0-62 MPH	10. 8 seconds
Fuel economy	62.8mpg
Emissions	103g/km CO2

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Polo соответствует самым высоким стандартам безопасности в классе компактных автомобилей. В стандартную комплектацию входит система автоматического экстренного торможения, которая работает на скорости до 31 мили в час и может обнаруживать пешеходов, а также другие автомобили, и будет тормозить для вас, если обнаружит неизбежное столкновение. Добавьте опциональный адаптивный круиз-контроль, и автомобиль не только будет держать дистанцию от впереди идущего автомобиля, когда круиз активен, но и остановится даже на скоростях автомагистрали, а если вы добавили автоматическую коробку передач, ускоряйтесь и тормозите с потоком стоп-старт трафика.

Другие дополнительные средства помощи водителю включают в себя предупреждение о слепых зонах, светодиодные фары (светодиодные дневные ходовые огни входят в стандартную комплектацию всех моделей) и систему автоматической парковки, при которой автомобиль самостоятельно въезжает в свободное пространство, а вы просто управляете дроссельной заслонкой и тормозом.

Это дополнение к обычному набору вспомогательных средств для водителя, включая электронный контроль устойчивости, помощь при удержании на склоне и контроль давления в шинах (предупреждающий о снижении давления в шине).

Имеется семь подушек безопасности, в том числе коленная подушка безопасности водителя, и три комплекта креплений Isofix.

Euro NCAP еще не провел краш-тест VW Polo 2018 года, поэтому он не соответствует нашему полному десятизвездочному рейтингу безопасности. Если он будет работать так, как ожидается, то мы увеличим его до полного набора звезд.

Спецификации и уровни отделки салона

быть, ну, немного скучным.

Теперь вы можете выбрать один из 14 цветов кузова, в том числе несколько более ярких оттенков, таких как характерный металлический оранжевый, хотя они обойдутся вам в несколько сотен фунтов стерлингов. Также предлагаются наклейки с контрастными полосами и тому подобное, если вам это нравится. Как бы предсказуемо это ни звучало, мы бы выбрали один из более безопасных оттенков — белый выглядит великолепно — если вы хотите защитить свои остатки. Сам Polo нравится огромному кругу автомобилистов, но ярко-оранжевая окраска и полосы на капоте — даже изящные тонкие полосы, которые предлагает VW, — нравятся более узкой аудитории.

Уровни отделки салона
VW еще не подтвердил свою линейку отделок для Великобритании и полную информацию об оборудовании, но ожидайте обычные комплектации S, SE и SE-L. Также будет предлагаться топовая модель Beats с аудиосистемой Beats и характеристиками, адаптированными для более молодого водителя. Мы обновим этот обзор, как только VW подтвердит британские спецификации для Polo.

Размер и размеры

Длина	4053 мм
Width (incl. mirrors)	1,950mm (est)
Height	1,446mm
Max towing weight unbraked — braked	TBC

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

По любым стандартам Polo должен быть заметно дешевым автомобилем. Его двигатели, как правило, очень эффективны, хотя, в частности, Ford Fiesta 100ps Ecoboost лучше VW Polo 1.0 95 по выбросам и экономичности, поэтому будет дешевле по налогу на служебный автомобиль и незначительно по топливу. Даже 1,5-литровый бензиновый двигатель должен быть эффективным, поскольку он может отключить два из четырех цилиндров, когда они ему не нужны. Всегда есть дизельный Polo, если вы хотите чемпиона по экономичности, но более высокая покупная цена и более высокая амортизация, чем у популярных бензиновых моделей среднего класса, вполне могут компенсировать экономию топлива. Когда VW подтвердит цены и появятся надежные прогнозы стоимости при перепродаже, мы добавим в этот раздел дополнительную информацию.

Надежность и обслуживание

MINAL

TBC

9000 9000 9000

9000 9000

Цена

значительно дороже своих конкурентов примерно на 500–1000 фунтов стерлингов. Исторически сложилось так, что более высокая стоимость Polo при перепродаже помогала оправдать его стоимость, наряду с более премиальным значком и ощущением салона автомобиля.

Конечно, затраты на финансирование PCP, вероятно, будут весьма конкурентоспособными. Мы предоставим вам всю информацию о покупке, финансировании и расходах на служебный автомобиль, когда VW подтвердит цены для Великобритании.

Recommendations

Tech Junkie	TBC
Cost Conscious	TBC
Luxury Seeker	TBC

Rivals

Seat Ibiza	Такой же практичный и удобный в управлении, как Polo, и при этом дешевле. Хотя внутри не так красиво.
Ford Fiesta	Самый веселый маленький автомобиль, но он не так хорош с точки зрения комплекта безопасности и внутреннего пространства.
Citroen C3	Выглядит фантастически и один из самых комфортабельных автомобилей в классе.
Honda Jazz	Вместительный и продуманно упакованный, с высокой надежностью, но дорогой в покупке.
Skoda Fabia	Более старая платформа, чем Ibiza и Polo, но по-прежнему очень практичная, отличная цена и аккуратный ход.

Volkswagen Polo 2018

Несмотря на то, что Polo не такой культовый, как Golf, он, возможно, является одним из самых легендарных автомобилей Volkswagen, особенно в Европе. Следуя по стопам Golf в плане дизайна в последние десятилетия, Polo стал самым популярным малолитражным автомобилем на Старом континенте, а модель пятого поколения продемонстрировала впечатляющие показатели продаж, несмотря на то, что в прошлом году ей исполнилось почти восемь лет. 2016. Но наступил 2017 год, и Volkswagen выпустил Polo шестого поколения, впечатляющий хэтчбек, который обещает еще больший успех немецкой марки.

Несмотря на эволюционный дизайн, свежий, но далеко не выдающийся, внутри новый Polo достоин внимания. Одаренный захватывающим дизайном интерьера и большим количеством технологий, чем что-либо еще в этой нише по состоянию на 2017 год, Polo снова является лидером на рынке малолитражных автомобилей. И редизайн произошел как раз вовремя, поскольку и Ford, и Kia обновили Fiesta и Rio для модели 2017 года. Чем он отличается от своих основных конкурентов в Европе? Узнайте в подробном обзоре ниже.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о Volkswagen Polo.

Технические характеристики

Модель: 2018 Volkswagen Polo
Двигатель/Мотор: Inline-3
Небольшая мощность:

.
Внешний вид
Сравнение экстерьера: новый и старый Polo.
Неудивительно, что дизайн нового Polo является эволюционным и очень похож на предыдущую модель. Малолитражный автомобиль подвергся той же обработке, что и Golf, когда он был в последний раз переработан, получив более спортивные черты и более гладкие элементы дизайна. Он также позаимствовал некоторые функции у нынешнего Golf, что тоже неудивительно.
Итак, перед нами современный Polo или просто подогретый суп? Однозначно современный! Возможно, он не так сильно отличается от нового дизайна, как можно было бы ожидать, но именно такую стратегию в последнее время использует Volkswagen, а Polo — это тот тип автомобиля, который большинство покупателей ожидает сохранить верным своим корням.
Новая передняя часть явно более спортивная, чем предыдущая модель, с более тонкими фарами с волнистым рисунком светодиодов и обновленной решеткой радиатора с толстой горизонтальной хромированной полосой посередине. Внизу решетка бампера представляет собой черный цельный блок на некоторых моделях и окрашена в цвет кузова с тонкими черными вставками на других комплектациях. Я не большой поклонник последнего, но я должен признать, что это делает модельный ряд Polo немного более захватывающим. По крайней мере, по сравнению с предыдущей моделью и тем, что вы получаете сегодня от других брендов.
Перейдя по бокам, мы можем увидеть больше новых идей Volkswagen, направленных на то, чтобы сделать Polo более спортивным. Во-первых, в верхней части двери есть более выраженная линия символов. Острая складка проходит от арок передних колес через дверные ручки и обратно к задним фонарям, придавая автомобилю более мускулистый вид. Задняя дверь и боковые окна также уже, а крыша имеет легкий оттенок купе. Наконец, боковые юбки более толстые.
VW также внес несколько изменений в заднюю часть, но, что удивительно, бампер идентичен старому. Конечно, он оснащен переработанными выхлопными трубами и придает стандартному Polo атмосферу GTi, но он все еще довольно близок. Для модификаций вы должны смотреть выше этого. Возможно, самым большим изменением является новый дизайн задних фонарей. Хотя они все еще почти квадратные, теперь они имеют более острые края и интересное П-образное скопление с очень тонкими полосками по бокам. Задняя дверь теперь также имеет характерную линию, которая в значительной степени является продолжением поясной линии, соединяющей арки передних колес и задние фонари. Это может быть просто горизонтальная складка, но она придает задней части дополнительную ширину и более спортивный вид.
Помимо дизайна, Volkswagen также задумал новый Polo как более крупный автомобиль. Опять же, это неудивительно, так как почти все компакты в настоящее время увеличиваются в размерах с новым поколением. Новый Polo имеет длину 4,05 метра, что на 101 мм больше, что также приводит к увеличению колесной базы на 94 мм. Это делает его длиннее первых двух поколений Golf и всего на 202 мм короче нынешнего хэтчбека.
Volkswagen также хвастается тем, что новый Polo легко настраивается благодаря 14-цветной палитре экстерьера, но это не совсем так, потому что Ford, например, предлагает 12 цветов для Fiesta на большинстве рынков.
В общем, новый Polo не претерпел существенных изменений в плане стиля, но он привносит в дилерские центры свежий вид со спортивными нотками. Тот факт, что он больше, также сделает его более привлекательным для тех, кто не может позволить себе Golf.
Внешние размеры
Wheelbase (Inches) 100.94
Length (Inches) 159.56
Width (Inches) 68,93
Высота (дюймы) 56,92
спереди/задний (дюймы) .
КОНКУРИРУЮЩИЕ ПРОЕКТЫ
Форд Фиеста }}
Также новый Ford Fiesta 2017 года получил аналогичные обновления снаружи. Несмотря на переработанный дизайн, его стилистические элементы заметно эволюционировали: многие детали предыдущей модели сохранены, но переосмыслены. Выглядит ли это хорошо или плохо, до сих пор является предметом споров (и вкуса, конечно), поскольку некоторые энтузиасты не согласны с новым взглядом Форда на переднюю решетку. Тем не менее, совершенно очевидно, что дизайн стал более спортивным, чем раньше, с более агрессивными фарами, светодиодными противотуманными фарами и даже сплиттером. Крутая линия пояса и линия крыши в стиле купе подчеркивают бока, а задняя часть кажется шире благодаря паре горизонтальных задних фонарей вместо вертикальных блоков, которые мы видели ранее. Доступно несколько комплектаций, которые добавляют определенные элементы дизайна спереди и сзади. Очевидно, что ST более спортивен, а Active имеет обшивку, подобную внедорожнику. На самом деле именно здесь Fiesta выделяется, так как новый Polo еще не выпустил версию, подобную кроссоверу.
Киа Рио }}
3
Модель Kia Rio 2017 года также была переработана с нуля, на этот раз с более значительным обновлением. Ранее доступный автомобиль, который не имел привлекательной внешности, но предлагал другие удобства, теперь Rio представляет собой хэтчбек, который также хорошо смотрится на дороге. Основные моменты включают переработанные передние и задние фары, новую решетку радиатора «тигровый нос» и более спортивный вид благодаря обновленной крыше и боковым панелям. С другой стороны, у него нет агрессивной линии пояса, как у Polo и Fiesta, поэтому он кажется более элегантным, чем его соперники. Конечно, элегантность больше не популярна в эпоху, когда покупатели требуют спортивности в каждой нише, но Rio остается одним из самых привлекательных автомобилей в этой нише. Но у Rio есть несколько недостатков. Он не такой настраиваемый, как Polo, и у него пока нет версии, ориентированной на производительность, что означает отсутствие сплиттеров, крыльев или модных решеток.
Внешние размеры
Ford Fiesta Kia Rio
Wheelbase (Inches) 98. 0 101.6
Length (Inches) 160.1 172.6
Ширина (дюймы) 67,8 67,9
Высота (дюймы) 57.2 57.1
Wheelbase (Inches) 57.7/57.0 60.0/60.2
Интерьер
Сравнение салона: новый и старый Polo.
В то время как внешний вид не получит награды «Самый революционный макияж», интерьер — это совсем другая история. Именно здесь вы можете сказать, что находитесь за рулем Polo нового поколения, поскольку каждая мелочь была переработана.
Приборная панель — первое, что бросается в глаза. Теперь, имея более простой и угловатый дизайн, он также выглядит довольно высокотехнологичным. И если не обращать внимания на размер, кажется, что он исходит от более крупных и дорогих Фольксвагенов. Унылая центральная консоль предыдущего Polo была заменена на более современную, в которой большой информационно-развлекательный экран расположен над вентиляционными отверстиями кондиционера и органами управления. Продуманный дизайн практически объединяет дисплей и новую цифровую приборную панель в единое целое, придавая Polo беспрецедентно премиальный вид. Новый хэтчбек также поставляется с яркими цветными панелями приборной панели, которые включают, как видно на фотографиях, оранжевые и красные вставки, которые доходят до дверных панелей и центральной консоли.
Новый Polo также отмечает несколько важных ориентиров: это первый в своем роде цифровой приборный щиток, а также первый Volkswagen, использующий второе поколение активного информационного дисплея.
Простой и лаконичный дизайн приборной панели перетекает в дверные панели и сиденья. Хотя эти функции и не такие необычные, они создают гостеприимную атмосферу, которая может быть либо сдержанной, либо спортивной, в зависимости от отделки салона и опций.
Помимо великолепного дизайна, Volkswagen также представил множество новых технологий и поднял Polo вверх по лестнице премиум-класса. Даже базовая версия нового Polo поставляется с системой мониторинга зоны Front Assist, включая экстренное торможение в городе и мониторинг пешеходов в стандартной комплектации, а адаптивный круиз-контроль является дополнительным. ACC также предлагает функцию Stop & Go с коробкой передач с двойным сцеплением. Новые опции в Polo включают систему смены полосы движения с обнаружением слепых зон с предупреждением о движении сзади, полуавтоматическую систему помощи при парковке для выезда с парковочных мест и «функцию маневрирования». Последний автоматически защищает от парковочных вмятин в ограниченном пространстве. Также есть дополнительная система блокировки доступа без ключа и запуска двигателя.
Пространство также важно в крошечных автомобилях, поэтому Volkswagen не только удлинил колесную базу Polo, но и переупаковал салон для повышения вместительности. Места для ног как передних, так и задних пассажиров стало больше, а объем багажника увеличился на 25 процентов, с 280 до 351 литра.
Volkswagen Polo Ford Fiesta Kia Rio
Объем багажника с поднятым задним сиденьем69 12,39 10,1 17,4
Гор.
КОНКУРС
Интерьер Ford Fiesta } }
Несмотря на то, что снаружи Fiesta далеко не впечатляет, новый дизайн салона может похвастаться многим. Приборная панель была переработана, чтобы иметь более органичную форму с большими вентиляционными отверстиями кондиционера и подвесным информационно-развлекательным экраном, а центральная консоль имеет U-образную компоновку кондиционера со всеми кнопками, интегрированными в центральную консоль. Такой дизайн вы не встретите во многих небольших автомобилях, что делает Fiesta довольно уникальной. Комбинация приборов включает 4,2-литровый TFT-дисплей, а экран информационно-развлекательной системы Sync 3 имеет размер 6,5 дюймов в стандартной комплектации или 8 дюймов в качестве опции. Как и VW, Ford добавил немного дополнительного пространства для ног задних пассажиров, но Fiesta по-прежнему кажется тесноватой для высоких взрослых. Надеюсь, у Polo там больше места сзади. Впереди сиденья стали намного удобнее и комфортнее, а обзорность также улучшилась. Существует множество приложений, с которыми можно играть, включая Android Auto, Apple CarPlay, Spotify и HearMeOut. Опциональная звуковая система B&O Play превращает интерьер в концертный зал.
Салон Киа Рио }}
Несколько лет назад интерьер Kia был чем-то особенным. Но в последние годы ситуация изменилась, и Rio — один из лучших примеров, демонстрирующих прогресс компании с точки зрения дизайна и комфорта. В отличие от своих конкурентов, которые используют простые и относительно плоские поверхности, Rio предлагает более органичную приборную панель с большой выемкой, вырезанной на стороне пассажира. Именно здесь Kia вставила центральные вентиляционные отверстия кондиционера и информационно-развлекательный экран, сделав центральную консоль менее загроможденной. Мне на самом деле нравится ощущение пространства, которое вы получаете без всех этих функций, торчащих из приборной панели над переключателем передач.
Салон теперь выглядит более престижно, а приборная панель и дверные панели больше не выглядят так, как будто они сделаны из дешевого пластика. Приборная панель тоже выглядит современно, хотя ей не хватает причудливого экрана, который есть в Polo. Новый Rio доступен с черной или серой тканевой обивкой сидений или с черной или серой искусственной кожей. Красный пакет дает покупателям черный цвет с красными сиденьями с отделкой из искусственной кожи. Это также самый технологически продвинутый Rio из когда-либо созданных, оснащенный новыми технологиями в салоне, системами безопасности и функциями подключения. Rio поставляется с интеграцией Android Auto и Apple CarPlay и является первым автомобилем в своем классе, предлагающим автономное экстренное торможение с распознаванием пешеходов. Достаточно впечатляет то, что Rio предлагает самый большой багажник, побеждая Polo и Fiesta с поднятыми или сложенными задними сиденьями.
Внутренние размеры
Ford Fiesta Kia Rio Volkswagen Polo
Head room front/rear (Inches) 39.1/37.2 38.9/37.4 40.11/37.95
Пространство для ног спереди/сзади (дюймы) 42,2/31,2 42,1/33,5 уточняется
(в плечевом пространстве спереди/сзади)0969 52.7/49.0 54.1/53.3 TBA
Hip room front/rear (Inches) 50. 6/49.2 52.9/52.4 TBA
Трансмиссия
У предыдущего Polo была разнообразная линейка двигателей, и новая модель обещает быть столь же универсальной.
Доступно не менее шести различных вариантов бензина, начиная с 1,0-литрового двигателя с турбонаддувом, который доступен в четырех вариантах. Базовый блок выдает 65 л.с., но Volkswagen также предлагает варианты с мощностью 75, 9 л.5 и 115 л.с. Пятиступенчатая механическая коробка передач является стандартной для первых трех, а самая мощная использует шестиступенчатую механическую коробку передач. Версии мощностью 95 и 115 л.с. также можно выбрать с семиступенчатой коробкой передач DSG.
Далее следует 1,5-литровый TSI, мощность которого составляет 150 л.с. Если вы ищете больше мощности, 2,0-литровый TSI в модели GTi развивает не менее 200 л.с. И 1,5, и 2,0 могут быть оснащены либо шестиступенчатой механической коробкой передач, либо семиступенчатой DSG.
Переходя к дизелям, есть новый 1,6-литровый двигатель TDI. Базовая модель получает 80 л.с., а более дорогая версия — 9.5 PS на землю. Первый поставляется только с пятиступенчатой механической коробкой передач, а второй может работать в паре с той же механической коробкой передач или семиступенчатой DSG.
Впервые Polo можно приобрести с трансмиссией, работающей на природном газе. Двигатель называется 1.0 TGI, развивает мощность 90 л.с. и сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач. На данный момент информации не так много, но Volkswagen говорит, что 1.0 TGI «может быть нейтральным по выбросам CO2, в зависимости от источника энергии». Можно с уверенностью предположить, что он также будет экономичным.
Engine Horsepower Transmission
Natural gas
1. 0 TGI 90 PS 5-speed gearbox
Petrol
1,0 MPI 65 л.с. 5-ступенчатая коробка передач
1,0 MPI 75 PS 5-speed gearbox
1.0 TSI 95 PS 5-speed gearbox / 7-speed DSG
1.0 TSI 115 PS 6-speed gearbox / 7-speed DSG
1,5 TSI 150 PS 6-ступенчатая коробка передач / 7-ступенчатая DSG
2,0 TSI 200101127 2,0 TSI 200101127 2,0 HEANLEED 20011111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111.0969
1.6 TDI 80 PS 5-speed gearbox
1.6 TDI 95 PS 5-speed gearbox / 7-speed DSG
КОНКУРЕНТНОЕ ВЫСТУПЛЕНИЕ
Как и Polo, новая Fiesta доступна с широким выбором вариантов трансмиссии. Предлагаются три двигателя, начиная с 1,1-литрового трехцилиндрового. Безнаддувная мельница выпускается в трех вариантах. есть 69-сильная модель начального уровня и 83-сильная версия. Далее идет уже знакомый 1,0-литровый EcoBoost. Это тоже трехпоршневой двигатель, но с турбонаддувом, обеспечивающим значительно большую мощность. В частности, вы можете получить его с мощностью 98, 123 или 138 лошадиных сил, последняя также является самой мощной версией Fiesta. Переходя к дизелям, Ford предлагает 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 82 или 118 лошадиных сил. 118-сильный агрегат — первая масляная горелка, перекачивающая более 100 лошадей в Fiesta. 1,0-литровый двигатель может работать с шестиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой автоматической коробкой передач, дизель доступен только с шестиступенчатой механической коробкой передач, а 1,1-литровый бензиновый двигатель получает новую пятиступенчатую механическую коробку передач.
Kia Rio также выпускается во многих модификациях, но базовый двигатель больше — 1,4 литра. По сути, это более старый двигатель, который можно найти в большинстве небольших автомобилей Kia и Hyundai, этот агрегат рассчитан на 76 лошадиных сил и сочетается только с шестиступенчатой механической коробкой передач. Если вам нравится автомат, вам нужно брать самые мощные, 98-сильные версии. Что-то среднее: 1,25-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 83 лошадиные силы через пятиступенчатую механическую коробку передач. Kia также предлагает 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 99или 118 лошадиных сил, и 1,4-литровый дизель мощностью 89 лошадиных сил. Оба комплектуются шестиступенчатой механической коробкой передач. Топовый двигатель, единственный доступный в США, представляет собой 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 лошадиных сил и 119 фунт-фут крутящего момента. Этот агрегат сочетается либо с шестиступенчатой механической, либо с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Киа Рио — Модельный ряд двигателей
Модель Мощность, л. с. Крутящий момент Н·м 0–60 с Макс. скорость миль/ч Комб. mpg CO2 g/km
Rio ‘1’ 1.25 5-speed manual ISG 83 121 12.5 107 58.8 109
Rio ‘1’ 1.4 CRDi 76bhp 6-ступенчатая механическая ISG 76 240 13,5 102 80,7 92
Rio ‘2’ 1.25 5-speed manual ISG 83 121 12.5 107 58.8 109
Rio ‘2’ 1.4 6-speed manual ISG 98 133 11.8 108 56.5 114
Rio ‘2’ 1.4 4-speed automatic 98 133 13.4 103 46.3 140
Rio ‘2’ 1. 0 T-GDi 99bhp 5-speed manual ISG 99 171 10.3 115 62.8 102
Rio ‘2’ 1.4 CRDi 76bhp 6-speed manual ISG 76 240 13.5 102 80.7 92
Rio ‘3’ 1.0 T-GDi 99bhp 6-speed manual ISG 99 171 10.3 115 62.8 102
Rio ‘3’ 1.4 CRDi 89bhp 6-speed manual ISG 89 240 11.6 108 74.3 98
Rio ‘First Edition’ 1.0 T-GDi 118bhp 6-speed manual ISG 118 171 9.8 118 60.1 107
Ford Fiesta — Модельный ряд двигателей
Model Transmission Power (PS) Torque (Nm) CO2 g/km Combined mpg Top Speed mph 0 to 62 mph
1. 1 Ti-VCT (70 PS) 5 speed manual 70 108 101 64.2 99 14.9
1.1 Ti-VCT (85 PS) 5 speed manual 85 108 101 64.2 105 14
1.0 Ford EcoBoost (100 PS) 6 speed manual 100 170 97 65.7 113 10.5
1.0 Ford EcoBoost (100 PS) 6 speed automatic 100 170 118 54.3 111 12.2
1.0 Ford EcoBoost (125 PS) 6 speed manual 125 170 98 65.7 121 9.9
1.0 Ford EcoBoost (140 PS) 6 speed manual 140 180 102 62. 8 125 9.0
1.5 Duratorq TDCi (85 PS) – 3-door 6 speed manual 85 215 82 88.3 108 12.5
1.5 Duratorq TDCi (85 PS) – 5-door 6 speed manual 85 215 84 85.6 108 12.5
1.5 Duratorq TDCi (120 PS) 6 speed manual 120 270 89 88.3 121 9
Цены
Цены на новый Polo начинаются от 12 975 евро в Германии, что незначительно больше, чем у предыдущей модели. Ожидайте, что более оснащенные и более мощные модели, включая Polo GTi, будут стоить более 20 000 евро.
Как обычно, Polo не будет продаваться в США. Если только Volkswagen не решил дать Fiesta побегать за свои деньги и в Северной Америке, то есть!
КОНКУРИРУЮЩИЕ ЦЕНЫ
5
Форд Фиеста Киа Рио
3
Новый Ford Fiesta значительно доступнее, чем Polo, его розничная цена в Германии составляет 10 900 евро. За эту сумму вы получаете комплектацию Trend начального уровня, а обновление до модели Cool & Connect обойдется вам в 12 900 евро без дополнительных опций. Выбирайте версию Titanium по цене от 14 700 евро. Kia Rio также более доступен по цене, чем Polo, но начинается немного дороже, чем Fiesta, по цене от 11,69 евро.0 в Германии.
111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111126..
Ford Fiesta Style £12,715
Ford Fiesta Zetec £14,215
Ford Fiesta B&O Play Zetec £15,165
Ford Fiesta Titanium £16,145
Ford Fiesta B&O Play Titanium 16 895 фунтов стерлингов
Kia Rio ‘1’ 1.25 механическая ISG 12 135 фунтов стерлингов
Kia Rio ‘1’ 1,4 Руководство по CRDI ISG £ 13 615
Kia Rio ‘2’ 1,25 Руководство ISG £ 13885
£ 13885
6 ‘
Kia Rio ‘2’ 1,4 Automatic £ 15 065
Kia Rio ‘2’ 1,0 T-GDI Руководство ISG £ 14,685
KIA RIO ‘2’
KIA RIO ‘2’ 2 ‘
KIA RIO’
KIA RIO ‘
KIA RIO’
Kia Rio ‘3’ 1.0 T-GDi МКПП ISG £16,435
Kia Rio ‘2’ 1.4 CRDi manual ISG £17,365
Kia Rio ‘2’ 1.4 automatic £16,815
Kia Rio ‘First Edition’ 1.0 T-GDi руководство ISG 17 585 фунтов стерлингов
Другие опции
Хендай i20
i20 не такой свежий, как другие хэтчбеки в этом обзоре, но и не старый, так как был выпущен для модели 2015 года. Разделяя большую часть основы с Kia Rio, i20 также значительно отличается от предыдущей модели, используя более современный дизайн со спортивными элементами и сбалансированными пропорциями. В то время как Polo и Fiesta довольно солидны с точки зрения дизайна, я на самом деле предпочитаю немного более старый i20. Мне нравится, как дверные ручки были расположены под выступающим поясом, и как большие фары, тонкая решетка радиатора и массивный трапециевидный воздухозаборник в бампере сочетаются друг с другом и создают уникальный дизайн. Салон также получил современный штрих, наряду с кучей новых технологий. Тем не менее, i20 далеко не так причудлив, как его конкуренты в салоне, ему не хватает современных функций и больших дисплеев для информационно-развлекательной системы и комбинации приборов. i20 довольно конкурентоспособен под капотом. Есть 1,2-литровый мощностью 73 или 84 лошадиных силы, а 1,4-литровый выдает 9 лошадиных сил.8 лошадей и 98 фунт-фут крутящего момента. Цены начинаются от 12 200 евро, но Hyundai также предлагает версию Active в стиле кроссовера от 17 300 евро.
Узнайте больше о Hyundai i20 здесь.
Заключение
Будучи одним из самых популярных автомобилей в своей нише, Volkswagen Polo с каждым новым поколением должен предлагать выдающуюся комплектацию. Это то, чего ожидают клиенты, и нет нужды говорить, что Volkswagen за последние годы поднял ставки во всех областях. Polo шестого поколения, кажется, не является исключением из этого правила, и я думаю, что это самый большой шаг, сделанный фирменной табличкой на лестнице качества. Количество технологий впечатляет для этой ниши, и новый дизайн интерьера настолько привлекателен, насколько это возможно. И, судя по всему, Golf не имеет ничего общего с Polo в том, что касается премиальных функций. Конечно, внешний вид — это просто переработанная версия старого автомобиля, но это не значит, что ему не хватает современных штрихов и свежести, которые должны быть у нового автомобиля. Это может быть немного дороже, но это определенно победитель, если вы ищете лучшую технологию в городе.
50 изображений
Volkswagen Polo GTI 2018 года
Самая культовая модель Volkswagen после легендарного Beetle, Golf стал спортивным хэтчбеком еще в 1976 году, всего через два года после того, как была представлена табличка с названием. Популярная модель с самого первого дня, Golf GTI вдохновила Volkswagen на разработку более производительной версии меньшего Polo. Хотя первый Polo GTi появился только в 1995 году, история модели восходит к версии G40 первого поколения. После выпуска ограниченным тиражом в 19В 90-е годы GTI стал постоянным членом семейства Polo, а 2017 год привлек внимание к хэтчбеку последнего поколения.
Представленный на автосалоне во Франкфурте в 2017 году новейший Polo GTI основан на новейшем малолитражном автомобиле шестого поколения, также представленном в 2017 году. Построенный на новой платформе, он использует обновленный язык дизайна, основанный на последнем Golf, и обновленный интерьер. это переводит новый Polo в более высокий класс, ближе к рынку премиум-класса. Что еще более важно, новый GTI получил 2,0-литровый двигатель вместо старого 1,8-литрового. С другой стороны, если вы ожидали от нового Polo GTI значительно большей мощности, вы, вероятно, будете немного разочарованы. Но об этом в обзоре ниже.
Продолжайте читать, чтобы узнать больше о грядущем Volkswagen Polo GTi.
Технические характеристики
Модель: Volkswagen Polo GTI 2018
Внешний вид
Как и стандартный Polo, GTI претерпел эволюционный рестайлинг, очень похожий на более крупный Golf. Маленький хэтчбек стал более спортивным и использует современные элементы стиля, но в то же время сохранил знакомый внешний вид.
Более угловатая передняя панель стандартной модели была улучшена за счет увеличенной кромки спойлера и воздухозаборников с сотовыми решетками на GTI. Хэтчбек с более высокими характеристиками также получил противотуманные фары в стандартной комплектации, а также обычный значок GTI и красную полосу на решетке радиатора. Дополнительные светодиодные фары имеют совершенно новые красные полосы, которые служат продолжением решетки радиатора. Передняя часть закруглена С-образными элементами в бампере, которые придают Polo более агрессивный вид.
По бокам GTI не сильно изменился по сравнению со стандартной моделью. Примечательные особенности включают матово-черные накладки на пороги и новые 17-дюймовые легкосплавные диски с полированными черными деталями. Впервые Polo можно оснастить дополнительными 18-дюймовыми катками.
Некоторые изменения коснулись и задней части кузова, начиная с толстой черной рамы двери багажника. Это, вместе с черным спойлером на крыше, состоящим из двух частей, вдохновлено Volkswagen Golf GTI первого поколения 1970-х годов. Другими особенностями, которые отличают его от стандартной модели, являются черный элемент, похожий на диффузор, увеличенная двойная выхлопная труба и стандартные светодиодные задние фонари. Конечно же, дверь багажника украшена значком «GTI».
Цветовая палитра ограничена Pure White, Flash Red и Deep Black Pearl Effect, но также включает новые цвета Limestone Grey Metallic и Reef Blue Metallic.
Интерьер
Как обычно, интерьер GTI в значительной степени основан на стандартной модели, но здесь есть о чем поговорить, поскольку новый Polo совершенно новый внутри. И это тоже впечатляет, от новых конструктивных особенностей до всех новых технологий. Обладая простым, более угловатым дизайном, новая приборная панель выглядит высокотехнологичной и напоминает более крупный и премиальный Volkswagen. Новая информационно-развлекательная система, доступная с диагональю 6,5 или 8 дюймов, расположена прямо посередине и окружена вентиляционными отверстиями кондиционера и органами управления. Новый Polo также является первым в своем роде, оснащенным полностью цифровой приборной панелью, а также фирменным дисплеем Active Info Display второго поколения.
С технической точки зрения, Volkswagen представил множество новых гаджетов, которые подняли Polo вверх по лестнице премиум-класса. Хэтчбек теперь поставляется с системой мониторинга зоны Front Assist, включая экстренное торможение в городе и мониторинг пешеходов в стандартной комплектации, а адаптивный круиз-контроль является дополнительным. ACC также предлагает функцию Stop & Go с коробкой передач с двойным сцеплением. Доступные функции включают систему смены полосы движения с обнаружением слепых зон с предупреждением о движении сзади и полуавтоматическую систему помощи при парковке для выезда с парковочных мест.
Новый Polo также имеет более длинную колесную базу, что обеспечивает больше места для ног как передних, так и задних пассажиров. Объем багажника также вырос на 25 процентов, с 280 до 351 литра.
Переходя к элементам, характерным для GTI, тема салона вращается вокруг черного, красного и серого цветов, дополненных хромированными вставками. Типичная красная контрастная строчка добавляет яркости рулевому колесу, рычагу переключения передач, напольным коврикам и наружным поверхностям сидений.
Стандартное рулевое колесо обтянуто кожей, а спортивные сиденья имеют клетчатый рисунок «Кларк» на внутренних поверхностях красного темно-серого цвета и светло-серые полосы в сочетании с черными квадратами. Те, кому не нравится тканевая обивка, могут заказать дополнительную черную кожу.
Приборная панель может быть окрашена в цвета Deep Iron Glossy или Velvet Red, оба цвета контрастируют с черной приборной панелью. Как обычно, хэтчбек поставляется с эксклюзивной графикой GTI в красном, белом и черном цветах, а также с логотипами GTI на дверных порогах. Другие стандартные функции включают белое окружающее освещение и регулируемое по высоте сиденье водителя.
Из опций можно заказать самый большой панорамный люк в этом классе, а также 300-ваттную аудиосистему от Beats.
Трансмиссия
Новый Volkswagen Polo доступен не менее чем с восемью двигателями, включая бензиновые, дизельные и газовые, но ни один из них не обладает такой мощностью, как GTI. Но в отличие от предыдущего Polo GTI, в котором использовался 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель, новый хэтчбек питается от чуть большего 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя.
Мощность агрегата составляет 200 л.с. (197 л.с.), что на восемь л.с. (восемь л.с.) больше, чем у предыдущего поколения. На первый взгляд ничего особенного в обновлении нет, но новый Polo GTI не только легче, но и отличается улучшенной динамикой и совершенно новой подвеской. Крутящий момент фактически идентичен и составляет 320 Нм (240 фунт-футов).
Что касается производительности, то новый GTI так же быстр, как и предыдущая модель. В частности, разгон до 62 миль в час с места занимает 6,7 секунды. Максимальная скорость увеличилась с 235 до 237 км/ч (от 146 до 147 миль в час), но есть большое изменение, вы не почувствуете разницы.
В отделе трансмиссии тоже изменения. В то время как предыдущая модель имела семиступенчатую DSG, новый GTI использует шестиступенчатую DGS. В 2018 году также ожидается шестиступенчатая механическая коробка передач.
Стандартная система подвески явно более спортивная, чем у обычного Polo, но опциональная конфигурация Sport Select добавляет активные амортизаторы и более спортивную настройку. С этой подвеской водитель может изменять характеристики активных амортизаторов, используя четыре режима вождения: Нормальный, Спорт, Эко и Индивидуальный. Каждая из них позволяет водителю выполнять индивидуальные настройки, которые напрямую влияют на управляемость автомобиля. Помимо воздействия на подвеску Sport Select, выбранный профиль также изменяет рулевое управление, характеристики двигателя и управление коробкой передач.
В целом, несмотря на то, что новый GTI должен быть более спортивным хэтчбеком благодаря новой регулируемой системе подвески, немного разочаровывает то, что показатели производительности не изменились.
Безопасность
Как и обычный Polo, GTI может быть оснащен широким набором систем безопасности и помощи водителю. Первым в списке стоит система мониторинга слепых зон, которая предупреждает водителя о транспортных средствах, находящихся в слепых зонах рядом с автомобилем, и о транспортных средствах, приближающихся сзади. В эту систему также добавлено оповещение о движении сзади, что делает выезд с парковки задним ходом проще и безопаснее. Далее идет система оповещения водителя, технология, которая обнаруживает снижение концентрации водителя и издает звуковое предупреждение в течение пяти секунд, а также отображает сообщение на комбинации приборов. Предупреждение рекомендует сделать перерыв в вождении и повторяется, если автомобиль не будет остановлен в течение следующих 15 минут.
Polo также поставляется с автоматическим торможением после столкновения, которое является стандартной функцией. Эта система может помочь избежать вторичных столкновений после первоначальной аварии, притормаживая до того, как водитель сможет среагировать. Также предлагаются адаптивный круиз-контроль и Front Assist, две уже знакомые по современным автомобилям системы. Еще одна функция — City Emergency Braking, которая пригодится в условиях интенсивного и медленного движения. Она работает на скорости ниже 30 км/ч (19 миль/ч) и применяет тормоза при угрозе столкновения с движущимся или неподвижным автомобилем впереди.
Наконец, есть система помощи при парковке, которая автоматически направляет Polo GTI на параллельные или перпендикулярные парковочные места, а также может выезжать задним ходом с параллельных парковочных мест. Система активируется нажатием кнопки на центральной консоли.
Цены
Цены на Polo GTI нового поколения определенно вырастут по сравнению с предыдущей моделью, которая продается примерно от 22 500 евро (около 26 850 долларов США на сентябрь 2017 года) в Германии и от 19 500 фунтов стерлингов (около 26 29 долларов США).0) в Великобритании.
Конкурс
Форд Фиеста СТ
Переработанный для 2018 года, Fiesta ST также представляет собой эволюционный редизайн, но, в отличие от Polo, он имеет больше новых функций, которыми можно похвастаться. Спереди переработанная решетка радиатора напоминает о более крупном Focus, а бампер явно выглядит более агрессивно. Задняя часть может похвастаться самыми большими изменениями: вертикальные задние фонари были заменены горизонтальными. В отличие от Polo GTI, Fiesta ST также доступна в двухдверной конфигурации. Эти две машины радикально отличаются и под капотом, так как Форд отказался от четырехцилиндрового двигателя в пользу трехцилиндрового. Но не позволяйте этому обмануть вас, 1,5-литровый агрегат с турбонаддувом выдает солидные 197 лошадиных сил и 214 фунт-фут крутящего момента, что делает Fiesta ST такой же быстрой, как Polo GTI, от 0 до 62 миль в час. Максимальная скорость, с другой стороны, ниже на 130 миль в час. Цены, вероятно, начнутся примерно с 19 000 фунтов стерлингов в Соединенном Королевстве.
Прочитайте наш полный обзор Ford Fiesta ST.
Тойота Ярис ГРМН
Представленный на Женевском автосалоне 2017 года Yaris GRMN — это первый высокопроизводительный хэтчбек Toyota и его долгожданный ответ Polo GTI и Fiesta ST. Несмотря на то, что дизайн GRMN в значительной степени основан на стандартной модели, он отличается более сложным аэродинамическим пакетом, колесами и задним диффузором в гоночном стиле. Это не слишком агрессивно, но это достойная, несколько угрожающая итерация небольшого люка, также известного как надежное транспортное средство от А до Б. Японский городской автомобиль представляет собой надежное предложение с точки зрения производительности, поскольку он использует 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с наддувом мощностью 212 лошадиных сил и разгоняется до 62 миль в час за 6,3 секунды. С другой стороны, его салон далеко не так причудлив, как у Polo, и в нем отсутствуют многие из последних функций Volkswagen. Например. Цены должны быть аналогичными, ниже отметки в 20 000 фунтов стерлингов.
Прочитайте наш полный обзор Toyota Yaris GRMN.
Пежо 208 ГТИ
Часто упускаемый из виду в пользу более популярных предложений от немецких фирм, Peugeot 208 GTi на самом деле является традиционным хот-хэтчем в Европе, уходящим своими корнями в 205 GTI 1980-х годов. Созданный на базе модели 208, представленной в 2012 году, французский хот-хэтч значительно старше конкурентов, но по-прежнему привлекателен с точки зрения дизайна. Хотя он и не такой броский, как новая Fiesta ST, большая решетка радиатора с хромированными вставками, очень короткий капот и рельефные боковины придают ему спортивный характер, который не могут воспроизвести его конкуренты. Интерьер тоже неплох: многоярусная приборная панель и приборная панель, расположенная дальше за рулем, выделяют его в любой толпе. Что касается трансмиссии, 208 GTi столь же эффективен, как и любое другое предложение в этой нише. Он оснащен турбированным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 197 лошадиных сил и 203 фунт-фута на кране. В целом, он не такой мощный, как Yaris GRMN, но не уступает Golf GTI и Fiesta ST. Цены начинаются от 20 950 фунтов стерлингов в Великобритании, что делает автомобиль самым дорогим в этом списке.
Прочитайте наш полный обзор Peugeot 208 GTI.
Заключение
В целом, новый Polo GTI — это надежный хот-хэтч, особенно если вы не хотите переплачивать за более крупный Golf GTI. Он современный и спортивный снаружи и на удивление премиальный внутри, где он выигрывает у всех остальных предложений в этой нише. Более крупный двигатель и новая система подвески также входят в число сильных сторон нового хэтчбека, но я несколько разочарован номинальной мощностью последнего GTI от VW. Конечно, 197 лошадиных сил — это не шутка, но новый GTI не уступает по мощности большинству своих конкурентов и значительно отстает от новой Toyota Yaris GRMN. Больше расстраивает тот факт, что он почти на полсекунды медленнее. Подводя итог, если вам нужна производительность, вам лучше использовать Yaris GRMN. Вы должны выбрать Polo GTI, если вы заинтересованы в первоклассном оборудовании и самых современных технологиях.
Ссылки
2018 Фольксваген Поло
Прочитайте наш полный обзор Volkswagen Polo 2018 года.
Читайте последние новости Volkswagen.
Volkswagen Polo VI 1.0 TSI (95 л.с.) 2018 г.
Volkswagen Polo VI 1.0 TSI (95 л.с.) 2018 г. | Технические характеристики, данные, расход топлива, габариты
Главная >> Авто каталог >> Volkswagen >> Polo >> 2018 Polo VI >> 1.0 TSI (95 лс)
Автокаталог НовостиБлог Авторизоваться регистр Добавить данные для нового автомобиля API спецификаций автомобилей
Volkswagen Volkswagen Polo 2018 Polo VI GTI R5 1.6 (272 Hp) 4WD GTI 2. 0 TSI (200 Hp) DSG GTI 2.0 TSI (200 Hp) DSG GTI 2.0 TSI (200 Hp) 1.6 TDI (95 Hp) DSG 1.6 TDI (95 л.с.) 1.6 TDI (80 л.с.) 1.5 TSI (150 л.с.) DSG 1.0 TSI (116 л.с.) DSG 1.0 TSI (116 л.с.) 1.0 TSI (115 л.с.) DSG 1.0 TSI (115 л.с.) 1 1.0 TSI (110 л.с.) 1.0 TSI (95 л.с.) 1.0 TSI (95 л.с.) DSG 1.0 TSI (95 л.с.) 1.0 TSI (95 л.с.) 1.0 TGI (95 л.с.)0 л.с.) КПГ 1,0 TGI (90 л.с.) КПГ 1,0 МП (80 л.с.) 1,0 (75 л.с.) 1,0 (65 л.с.) 1,0 (65 л.с.)
Ключевые спецификации
Volkswagen Polo Hatchback 2018, 2019, 2020, 2021
Тип кузова Volkswagen Polo VI? Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
Какая экономия топлива у Volkswagen Polo VI 1.0 TSI (95 л.с.)? 4,6 л/100 км
51,13 миль на галлон США
61,41 миль на галлон Великобритании
21,74 км/л
Насколько ЭКО автомобиль Volkswagen Polo 1.0 TSI (95 Hp)? 104 г/км CO ₂
Euro 6d-TEMP
Насколько быстр автомобиль Polo VI 2018 1. 0 TSI (95 л.с.)? 187 км/ч | 116,2 миль/ч
0-100 км/ч: 10,8 сек
0-60 миль/ч: 10,3 сек
Какая мощность у Volkswagen Polo Hatchback 2018 1.0 TSI (95 л.с.)? 95 л.с., 175 Нм
129,07 фунт-фут.
Какой объем двигателя у Volkswagen Polo Hatchback 2018 1.0 TSI (95 л.с.)? 1,0 л
999 см ³
60,96 куб. в.
Сколько цилиндров, 2018 Volkswagen 1.0 TSI (95 Hp)? 3, Рядный
Какая трансмиссия у Volkswagen Polo VI Hatchback 2018 1.0 TSI (95 Hp)? Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Какой длины этот автомобиль, Volkswagen Polo Hatchback 2018 года выпуска? 4053 мм
159,57 дюйма
Насколько широк автомобиль Volkswagen Polo Hatchback 2018 года выпуска? 1751 мм
68,94 дюйма
Какова снаряженная масса Volkswagen Polo VI 1. 0 TSI (95 л.с.) 2018 года? 1145 кг
2524,29 фунта.
Какая полная масса Volkswagen Polo VI 1.0 TSI (95 лс) 2018 года? 1610 кг
3549,44 фунта.
Сколько места в багажнике Volkswagen Polo Hatchback 2018? 351 — 1125 л
12,4 — 39,73 куб. футов
Сколько передач, Какой тип коробки передач, 2018 Volkswagen Polo VI 1.0 TSI (95 Hp)? 5, Ручная передача
Volkswagen
Volkswagen Polo
2018 Polo VI
GTI R5 1.6 (272 HP) 4WD
2
6 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206 29206. ) DSG
GTI 2.0 TSI (200 лс)
1.6 TDI (95 лс) DSG
1.6 TDI (95 л.с.)
1,6 TDI (80 л.с.)
1,5 TSI (150 л.с.) DSG
1,0 TSI (116 HP) DSG
1,0 TSI (116 HP)
1. 0 TSI (115 HP) DSG207
TSI (115 HP) DSG207
. (115 л.с.)
1,0 TSI (110 л.с.) DSG
1,0 TSI (110 л.с.)
1,0 TSI (95 HP) DSG
1,0 TSI (95 HP) DSG
1,0 TSI (95 HP)
1,0 1,0 TSI (95 HP)
HP). TSI (95 л.с.)
1.0 TGI (90 л.с.) CNG
1.0 TGI (90 л.с.) CNG
1.0 MPI (80 л.с.)
1.0 (75 л.с.)
1.0 (65 Hp)
1.0 (65 Hp)
AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo
Все марки
Compare
4 Тип топлива2 Снаряженная часть 9
Volkswagen Polo VI 1.
0 TSI (95 Hp) 2018, 2019, 2020, 2021 Specs
General information
Brand Volkswagen
Model Polo
Поколение Polo VI
Модификация (Двигатель) 1.0 TSI (95 лс)
Начало производства 2018 year
End of production 2021 year
Powertrain Architecture Internal Combustion engine
Body type Hatchback
Seats 5
Doors 5
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской 5,3 л/100 км 44,38 миль на галлон США
53,3 британских мили на галлон
18,87 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 4,1 л/100 км 57,37 миль на галлон США
68,9 миль на галлон Великобритании
24,39 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 4,6 л/100 км 51,13 миль на галлон США
61,41 миль на галлон Великобритании
21,74 км/л
CO ₂ выбросы 104 г/км
Бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км/ч 10,8 с
Ускорение 0 — 62 миль в час 10,8 SEC
10,8 SEC
10,8 SEC
99. 60119. ) 10,3 с
Максимальная скорость 187 км/ч 116,2 миль/ч
Стандарт выбросов Euro 6d-TEMP
Соотношение веса и мощности 12.1 kg/Hp, 83 Hp/tonne
Weight-to-torque ratio 6.5 kg/Nm, 152.8 Nm/tonne
Engine specs
Power 95 Hp
Мощность на литр 95,1 л.с./л
Крутящий момент 175 Нм при 2000-3500 об/мин. 129,07 фунт-фут. @ 2000-3500 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Модель/код двигателя CHZL, DKLA
Объем двигателя 999 см ³ 60,96 куб. in.
Number of cylinders 3
Position of cylinders Inline
Number of valves per cylinder 4
Fuel System Direct injection
Engine aspiration Турбокомпрессор, промежуточный охладитель
Объем моторного масла 4 л 4,23 кварты США | 3,52 кварты Великобритании
Спецификация моторного масла Войдите, чтобы увидеть.
Системы двигателя Сажевый фильтр
Пространство, объем и масса
1145 кг 2524,29 фунта.
Макс. вес 1610 кг 3549,44 фунта.
Максимальная нагрузка 465 кг 1025,15 фунтов.
Место в багажнике — минимум 351 л 12,4 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 1125 л 39,73 куб. футов
Емкость топливного бака 40 л 10,57 галлона США | 8,8 британских галлона
Макс. нагрузка на крышу 75 кг 165,35 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (8%) 1100 кг 2425,08 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1000 кг 2204,62 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 570 кг 1256,63 фунта.
Рубрики
Авто
Ремонт
Своими руками
Авто советы
Post navigation
← Ютуб кран брудер: Трактор, Экскаватор, Кран и Грузовики. Видео для детей. Алекс и машинки BRUDER — YouTubeВаз 2107 карбюратор настройка: Карбюратор ВАЗ 2107: регулировка карбюратора →
Leave a Comment Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment

2025 © Все права защищены.