Дополнительная помпа на печку на ВАЗ 2110-2112: установка и подключение

Когда на улице холодно, некоторые водители замечают, что печки в их автомобилях не справляются со своей работой. Такая проблема актуальна среди владельцев большинства автомобилей, особенно, если двигатель совершает холостые обороты. Её можно эффективно устранить, выполнив несложную манипуляцию: установив дополнительные помпы на печки.

Содержание:

• 1 Что представляют из себя помпы?
• 2 Установка дополнительной помпы на ВАЗ
• 3 Что важно учитывать при эксплуатации дополнительных помп?
  • 3.1 Целесообразность монтажа
• 4 Заключение

Что представляют из себя помпы?

Владельцы автомобилей ВАЗ замечают, что из радиатора поступает горячий воздух лишь в случаях, когда двигатель совершает не менее 2000 оборотов в минуту. Если обороты холостые, воздух нагревается недостаточно. Так происходит потому, что обычная помпа, вращаясь, влияет на скорость, с которой тосол циркулирует в системах охлаждения. Чем меньше скорость, тем меньше нагреваются трубки радиатора печки.

Чтобы ускорить процесс циркуляции тосола, устанавливаются дополнительные помпы, которые усиливают работу всей системы охлаждения. Такой механизм обеспечивает прогрев салонов автомобиля, даже если двигатель совершает холостые обороты. Интересно, что такой подход – не простая выдумка автолюбителей, ищущих способ обеспечить тепло в автомобиле. Технологию установки нескольких помп применяют мировые производители автомобилей. Однако, если такой системы нет (как, например, в автомобилях ВАЗ), её можно установить самостоятельно.

Установка дополнительной помпы на ВАЗ

Перед началом работы нужно собрать необходимые материалы. Список их небольшой:

• Электрические насосы от другого автомобиля (лучше всего подходит марка «Газель») – это и есть дополнительная помпа.
• Реле с хорошо разомкнутыми контактами.
• Хомуты под шланг (как минимум пять хомутов).
• Кусок армированного шланга длиной чуть больше одного метра.

Из радиаторов и блоков цилиндров перед работой сливается тосол. Для повышения эффективности помп можно вывернуть шурупы и снять верхние корпусы. Внутренняя прокладка обрабатывается герметиками, помпа собирается обратно. Вместо стандартных болтов можно использовать длинные болты и гайки для обеспечения большей герметичности.

Куда установить помпу – решает водитель. Однако нужно учесть главное условие – насосы нужно подключить к шлангу, который идёт к радиаторам печек. Если это правило нарушено, есть риск повредить насосы. Под капотами имеются шпильки для установки насосов, сам процесс не доставляет трудностей.

После установки помпы её необходимо запустить. Источник её питания – клапан рециркуляции, поэтому нужно выполнить следующие операции:

• От клапанов рециркуляции отключаются два провода: желто-голубой и бело-голубой. Первый подключается к реле, к контактам с 30-м номером, второй – с 85-м; 30-й и 86-й контакты соединяются перемычкой.
• 87-й контакт подключают к помпе. Проверяется работа помпы – просто нажимается соответствующая кнопка. Остальные контакты подключаются «на массы». Если помпа начинает вращаться – все подключено верно.

Шланги соединяются с использованием герметиков. В конце работы заливают тосол и проверяют надёжность и качество работы помпы. Если обнаруживается течь, её устраняют. Процесс идентичен для всех образцов ВАЗ 2110-2112 (8 и 16 клапанов).

После установки, проверки и запуска дополнительной помпы механизм прикрепляют к кузову автомобиля. В этих целях используют специальные крепежи: они обхватывают помпы, пригибают из к кузову и закрепляются в определённом положении с помощью нескольких саморезов, подходящих болтов. Подобные крепежи продаются в обычных магазинах с автозапчастями, также можно использовать старый крепёж. Если диаметр облегающих колец не подходит, его погибают в нужную сторону – это не важно при фиксации запчастей внутри кузова.

Что важно учитывать при эксплуатации дополнительных помп?

Не менее важный момент, который необходимо учесть при установке дополнительных помп, – способ врезки переключателей. Без регулятора помпы будут запускаться автоматически при каждом запуске автомобиля, и отключить их будет невозможно. Это чревато не только быстрым износом системы, но и постоянным обогревом, который станет проблемой в летнее время.

Включатели должны обладать уплотнительным кольцом, пересекающим устройство вдоль всего периметра. Такое кольцо замаскирует места соприкосновения выключателей с кузовами. Контакт с отрицательным полем подключается к установленным помпам, минуя выключатели; контакты с положительным значением проходят через сам выключатель. Подобное устройство позволит управлять включением дополнительных помп.

Целесообразность монтажа

Прежде чем установить дополнительную помпу, нужно убедиться, что такое устройство целесообразно. Водитель должен быть уверен, что причина низкой температуры в салоне (следовательно, плохого обогрева) является именно слабая скорость циркуляции тосола. Необходимо убедиться, что:

• печка и термостат работают исправно;
• все запчасти подходят к автомобилю;
• не изношены;
• не бракованы.

После диагностики всей системы охлаждения можно задуматься об установке дополнительных помп.

Заключение

Вторая помпа – хорошее дополнение для автомобилей со слабой системой обогрева. Однако её установка и эксплуатация имеет множество изъянов, поэтому, принимая решение, водителю следует убедиться в целесообразности использования дополнительной помпы.

Рубрики Печка или отопитель салона

Насос ВАЗ-2110: Enhet och ersättning

Pumpen är en av de viktigaste och oersättliga delarna, som installeras absolut to alla moderna bilar. Detta element är en pump som ger tvungen circulation av frostskydd i motorkylsystemet (ODS). På VAZ-maskinerna i dentionde «familjen» råkar det vara exklusivt stängd type, med tvungen circulation. Och idag kommer vi att överväga hur du ska byta pumpen до VAZ-2110, och lära dig också enheten.

Характеристики элемента

Totalt utmärks två typer av kylvätskepumpar inom biindustrin — med mekanisk eller elektrisk drivehet. I det första fallet utförs drivningen från förbränningsmotorns fördelare eller vevaxel med hjälp av en remtransmission. När det gäller den elektriska, gör allt detta av en elektrisk motor, som har sitt eget styrsystem. Oavsett maskinens type och sizeer är denna pump endast installerad på motorens framsida. ВАЗ-2110 не имеет повреждений.

Enheten i denna del förutsätter närvaron av en центробежный насос. Dessutom innefattar utformningen av detta element en pumphjul och ett hus. Den första delen monteras oftast på en axel med en remskiva. Kroppen kan vara antingen gjutjärn eller aluminium. Den har speciella kanaler for att dra och ta bort frostskyddsmedel до pumphjulet. Упаковочные места отличного насоса и моторного цилиндра. Dettilåter inte kylmediet att strömma ut ur pumpen.

löpare

Pumphjulet eller pumphjulet — är en av de viktigaste delarna av pumpen, vilket ger circulation av frostskyddsmedel i systemet. Denna del är en uppsättning blad med en speciell form och är monterad på drivaxeln. Den senare ligger я kroppen på lagren. Drivrullen är belägen på axelns motsatta sida.

Байт и установка насоса (ВАЗ-2110 и 2112)

Låt oss börja med demonteringen. Ta först bort kabeln från den negativa batteripolaren. Töm седан kylvätskan из билен. För enkelhets skyld kan du ta Bort Adsorberingen. Den demoteras Utan att röra på ledningar och сленгар. Sedan tar vi Bort медальон от Motorn och installerar kolvens kolv I i stället for det övre dödpunktet (det vill säga när kompressionsslaget ska ske).

Ta седан ut jackan och lyft framsidan av bilen. Vi Tar Борт де rätta hjulet. Vidare tar vi ut rullar och en remskiva av en kamaxel. Detta görs enligt följande:

1. Först lossas spännvalsarna, sedan tas de bort med tidremmen. Вар Форсиктиг! Efter detta, vrid inte och kamaxeln, eftersom kolven kan träffa ventilerna.

2. Skruva потеря kamaxelväxeln. Var uppmärksam på bräckligheten я tänderna.

3. Демонтерар ремскиван.

I nästa steg, ta bort plastpumpskyddet.

Eftersom en av dess monteringsbultar är i botten måste du klättra upp under bilen. Då kommer en pump fram for våra ögon. ВАЗ-2110 är lyckligtvis lätt att underhålla, så det är inte svårt att ta bort kylvätskepumpen. Ta först bort de tre monterade hexahedronerna. Vidare placeras behållaren под насосом авеню ан kylvätska. Det kommer att vara användbart for oss när du tar Bort elementet, eftersom här kommer läckaget av frostskydd att vara oundvikligt.

Vad behöver jag veta när jag installerar?

Allt, från vår bil är den gamla pumpen extraherad. ВАЗ-2110 är vidare bemannad med en ny del. Du кан Göra Det Utan Några speciella verktyg. В основном я устанавливал насосы (ВАЗ-2110, 2112) в omvänd ordning, liknar borttagningen, men här är det nödvändigt att notera flera viktiga punkter.

För det första måste den nya delen innehålla smörjmedel. Ofta är hon redan närvarande där. Men om det inte är där, var noga med att smörja elementet. Для того, чтобы помочь насосу ВАЗ и модели 2110 с пакетом упаковочных материалов, загрузите транспортное средство в течение 10–15 минут с момента запуска. Efter att du kan installera delen på plats.

Varför behöver jag en extra pump for ВАЗ-2110?

Ofta frågar ägarna av hushållsvagnar om install av ytterligare en kylvätskepump. Till följd av de två pumparnas funktion är det möjligt att höja effektiviteten hos värmaren på tomgångsmotorer. Och om det förut blöste kaminen vid 1000 varv per minut med endast varm luft, så är det efter uppgraderingen до салоноген редан en varm ström. Dessutom kommer pumpen, när den flyttas i kylvätskan, att säkerställa god circulation, vilket inte kan uppnås med en enda pump.

Särskilt релевантный для установки с дополнительным насосом kylvätskepp for bilägare som bor på norra breddgraderna, där det det finns en betydande brist på kraften hos kaminen vid en omgivningstemperatur på минус 20-25 градусов по Цельсию. Och eftersom våra bilar inte normalt kan värma stugan under vinteren, är det enda effektiva sättet att förbättra positionen att installera en andra pump. Förresten, Денна Teknik хар Länge praktiserats на двух BMW и Mercedes.