Фильм Всегда на старте. (1980)

Аннотация:

В фильме показана работа аварийно – спасательных расчетов на аэродромах.

Часть (к/п) №1 Всегда на старте

Пожарные машины подъезжают к горящему самолету.

Виды горящего самолета.

Посадка пассажиров в самолет, миом проезжает пожарная машина, патрулирующая аэродром.

Приземляющийся самолет.

Пожарная машина с мигающим синим маячком едет мимо стоящих на аэродроме самолетов.

Вид площадки аварийно-спасательной техники аэропорта, взлетающий самолет.

Схема территории базирования аварийно-спасательных служб аэропорта и передачи оперативной информации данным службам(мультипликация).

Дежурные на узле связи диспетчерских служб принимают вызовы.

Самолет на взлетно-посадочной полосе начинает разбег,приземляющийся самолет.

Вид ангара для пожарных машин на аэродроме.

Дежурный осматривает в бинокль летное поле, самолеты на взлетно-посадочной полосе, вид пожарной вышки аэропорта.

Дежурный пожарный расчет во время отдыха, пожарная техника в ангаре в полной готовности.

Пожарная машина выезжает из ангара, самолеты на стоянке.

Техники меняют один из двигателей самолета.

Пожарная машина производит объезд места ремонта самолета.

Пожарный наводит водяную пушку на место сварки в двигателе самолета, сварщик за работой.

Самолет на взлетно-посадочной полосе, вид ангара пожарных машин.

Тушение горящего самолета во время пожарных учений.

Выезд пожарной машины из ангара.

Тушение очага пожара при помощи пенных пушек.

Пожарная машина едет по аэродрому.

Тушение горящего самолета при помощи пенной пушки, пена заливает разлившееся по земле горящее топливо, вид приспособлений для тушения пожара.

Залитый пеной участок аэродрома.

Ключевые слова

Гражданская авиация

Календарь: 1980

Темы хроники:

ТранспортСтихийные бедствияОтрасли экономикиГеография и природаВойны, конфликты и катастрофы

Часть (к/п) №2

Выезд пожарных расчетов по тревоге.

Пожарные машины подъезжают к горящему самолету, вид горящих частей самолета.

Пожарный в защитно костюме с брандспойтом в руках тушит огонь.

К самолету подъезжают пожарные машины и тушат огонь при помощи пенных пушек.

Работа пожарных при тушении горящего самолета.

Пожарные направляют шланг на очаг возгорания, тушение огня пенной пушкой.

Лица пожарных, вид части корпуса и плоскостей самолета, залитого противопожарной пеной.

Самолет на взлетно-посадочной полосе.

Схема экстренной эвакуации в руках одного из пассажиров, пассажиры в салоне самолета, открытие выходов со спуском надувных аварийных трапов во время учебной аварийной ситуации.

Пассажиры покидают салон по надувным аварийным трапам.

Самолет на взлетно-посадочной полосе.

Диспетчеры за пультами.

Дежурные на узле связи аварийных служб аэропорта, передача сигнала тревоги.

Пожарный расчет надевает защитные костюмы и занимает места в машине.

Выезд пожарных машин из ангара.

К месту аварии выезжает спасательная техника, дежурные предают информацию аварийным службам.

Техника аварийно-спасательных служб выезжает к потерпевшему аварию самолету.

Пожарные тушат огонь.

Приземляющиеся самолеты.

Дежурный на вышке принимает сигнал.

Схема взаимодействия аварийно-спасательных подразделений в одной из экстренных ситуаций (мультипликация).

Приземляющийся самолет.

Горящее шасси самолета.

Календарь: 1980

Темы хроники:

ТранспортТехногенные катастрофыОтрасли экономикиВойны, конфликты и катастрофы

Часть (к/п) №3

Горящее шасси самолета, пожарные тушат огонь, заливают его пеной, лица пожарных.

Общий вид самолета, дежурный на вышке с биноклем.

Горящий самолет.

Пожарные машины подъезжают к самолету, вид горящей плоскости и баков с горючим.

Процесс тушения пожара, тушение двигателя и горящей плоскости пеной, действия пожарного расчета.

Вид обгоревшего самолета, командир расчета докладывает по радио о ликвидации пожара.

Пассажиры в салоне во время учебно-пожарной тревоги.

Члены экипажа покидают самолет и вручную разворачивают надувной аварийный трап.

Бортпроводница дает команду на выход, пассажиры покидают горящий самолет по надувному аварийному трапу, бегом покидают опасное место, подъезжает пожарная машина.

Пожарные забираются на плоскость, пробираются в салон, протягивают шланг.

Эвакуация пострадавшего члена экипажа, погрузка его в машину «Скорой помощи».

Общий вид горящего самолета, подъезжают пожарные машины.

Процесс тушений пожара, горящий самолет заливают пеной, фрагменты обгоревших частей самолета, лица пожарных.

Пожарная машина едет по аэродрому, мигает синий маячок.

Вид автомобилей аварийно-спасательных служб аэропорта, готовых к экстренному выезду (сверху).

Вид взлетно-посадочной полосы.

Календарь: 1980

Темы хроники:

ТранспортТехногенные катастрофыОтрасли экономикиВойны, конфликты и катастрофы

Выезд пожарной машины: общий порядок действий

Выезд пожарной машины – порядок действий спасателей после получения вызова о возгорании с целью соблюдения требований инструкций по тушению пожаров на различных объектах. Основная задача боевого расчета, несущего дежурство – прибытие к месту трагедии в кратчайшие сроки с целью локализации возгораний на начальной стадии.

Содержание

1. Общий порядок действий
2. Расчет времени следования
3. Меры безопасности при выезде на пожар

Общий порядок действий

Выезд на пожар осуществляется с применением следующих видов техники:

• пожарных и аварийно-спасательных автомобилей;
• специальных судов;
• пожарных поездов;
• пожарно-спасательных летательных аппаратов.

После поступления на пост сигнала тревоги дежурный по смене включает звуковое оповещение, по которому личный состав в полном обмундировании обязан собраться в гараже возле автомобилей. Старший начальник берет у дежурного путевку и план пожаротушения, проверяет готовность бойцов. Погрузка в машины осуществляется по ранее установленному порядку. Командир всегда выезжает на автомобиле первого отделения, возглавляющем колонну. За ним при необходимости следует второе и третье отделение.

Во время выезда пожарных машин из одной части устанавливается единый маршрут следования. Делается это с целью одномоментного прибытия техники к месту возгорания. Если есть специальное разрешение начальника караула, то допустимо разделение колонны. Также раздельное движение машин осуществляется при выезде на отдельные объекты или при масштабном возгорании, если огнем охвачены большие площади одного объекта.

Во время движения старший начальник, возглавляющий колонну, изучает полученный оперативный план, карту водоисточников, план района. Обязательно на всем пути следования обеспечивается связь с центральным пунктом. При наличии в автомобиле специального оборудования с целью получения оперативной информации подключается к точке связи, работающей на месте пожара.

Даже если во время следования по маршруту подразделение получает информацию о ликвидации возгорания, колонна продолжает движение и обязана прибыть в пункт вызова. Вернуться в распоряжение части можно только при получении приказа от диспетчера связи гарнизона или старшего начальника.

Маршруты выезда пожарных машин разрабатываются заранее во время учений или  во время плановых мероприятий по разработке и корректировке планов тушения пожаров. От соблюдения заранее установленных маршрутов зависит величина ущерба во время конкретных ЧС.

Если при выезде пожарные машины встречают на своем пути другой источник возгорания, то основной руководитель проводит перераспределение сил и сообщает об этом на пункт пожарной связи.

При вынужденной остановке автомобиля, возглавляющего колонну, все следующие за ним машины останавливаются. Продолжить движение отделения могут только после получения приказа старшего начальника. Головной автомобиль разоружается в пользу боевых расчетов отделений. Старший начальник пересаживается во второй по счету автомобиль и продолжает движение к месту вызова. Если в пути вынуждено останавливается любая другая машина из колонны, то остальные автомобили продолжают движение. Командир сломавшегося ПА принимает меры по доставке своих бойцов, ПТВ, СИЗОД и основного оборудования.

При поломке машины или разрушении дороги старший начальник сообщает о возникшей ситуации на пульт пожарной связи и самостоятельно принимает решение о возможности дальнейшего продолжения движения вверенных ему отделений.

Выезд ПА с использованием железной дороги или водного транспорта предполагает разработку мероприятий по сохранности пожарных машин и их оборудования при погрузке и выгрузке. Порядок этих действий утверждается администрацией железной дороги или водного транспорта. В пути каждый автомобиль сопровождает водитель, иногда ему в помощь дается постовой. Они обеспечивают сохранность техники и оборудования. Личный состав при этом сосредотачивается в одном месте.

Чтобы предупредить ущерб, при получении информации о возгорании пожару заранее присваивают повышенный номер, чтобы при выезде подразделений максимально сосредоточить силы. Это правило обязательно соблюдается для объектов повышенной опасности, культурного наследия, в местах массового скопления людей. Эта мера предупреждения ущерба действенна при своевременном получении сигнала.

Расчет времени следования

Время выезда на пожар и доставки техники и личного состава к месту возгорания определяется по формуле

Т_СЛ = L/V_СЛ

L – протяженность пути следования, км.

V_СЛ – средняя скорость движения, км/ч.

Скорость зависит от конкретных условий движения. Диапазон – 25 – 45 км/ч.

V_СЛ = V_{ДВ max}*C₁*C₂

V_{ДВ max} – допустимая скорость движения по конкретной улице, км/ч.

C₁ – коэффициент состояния дорог. Для города он равен 0,36 – 0,4.

C₂ – коэффициент теплового режима двигателя ПА. Летом – 0,8, зимой – 0,9.

Меры безопасности при выезде на пожар

Во время перемещения колонны все обязаны соблюдать правила безопасности:

• ответственность за безопасное движение техники возложена на водителей;
• при выезде из гаража необходимо включить световые и звуковые сигналы оповещения;
• командир подразделения обязан следить за соблюдением ранее установленного маршрута;
• движение осуществляется согласно правилам дорожного движения. Воспользоваться приоритетом можно только в случае, если другие транспортные средства уступают дорогу;
• личный состав на всем пути следования должен оставаться на местах. Двери и окна открывать запрещается;
• запрещается ехать на подножках даже во время кратковременного движения в пределах объекта;
• нельзя покидать машину без приказа командира;
• запрещено курить возле ПА.

Пожарная машина покидает станцию ​​| Stock Video

Сэкономьте до 20% на первом заказе •
Применить HELLO20

Похожие запросы

пожарная машина пожарные машины пожарная станция пожарная машина ночь аварийное освещение пожарно-спасательные реагирования на чрезвычайные ситуации чрезвычайная ситуация

Похожие категории

• огонь,
• двигатель,
• пожарный,
• грузовик,
• машина,
• сирена,
• улица,
• авария,
• служба,
• мужчины,
• ночь

Украина: конвоя пожарной машины оставляет Великобритания с жизненно важными поставками для пожарных

• Опубликовано

  000Z»> 19 марта

Связанные темы

• Russia-ukraine War

• . Конвой перевозит оборудование, выведенное из эксплуатации в Великобритании, но все еще полностью функциональное

  Колонна из подаренных пожарных машин и тысяч единиц техники отправилась в трехдневный путь в Украину.

  Добровольцы забирают 22 автомобиля, в том числе пожарные машины и грузовики со снаряжением, которые были предоставлены пожарными службами со всей Великобритании.

  Charity Fire Aid и Национальный совет начальников пожарных служб (NFCC) отправили первую партию в страну 11 марта.

  Второй конвой ранее покинул Эшфорд в Кенте.

  Его лидер Майк Питни назвал поездку «личной» и сказал BBC Breakfast: «Я езжу в Украину уже 10 лет, так что у меня есть друзья и семья, насколько я знаю, там. »

  Пожарно-спасательная служба Кента разместила в Твиттере кадры, на которых грузовики покидают Эшфорд, и сообщила, что пожарные по всей стране собрались вместе в рамках гуманитарной операции.

  Клэр Хойланд, руководитель проекта Fire Aid, сообщила, что ее члены немедленно мобилизовались после российского вторжения.

  Она сообщила, что оборудование, которое везли в Украину, в Великобритании подошло к концу, но все еще «идеально пригодно для использования».

  Источник изображения, PA Media

  Подпись к изображению,

  Конвой направился в Дувр из Эшфорда в субботу утром

  Марк Хардингем, председатель NFCC, сказал, что добровольцы отправятся в Польшу, где будет предоставлено оборудование и двигатели для пересечения границы.

  «Кадры, которые я смотрел по телевизору, были ужасны. Я видел, как пожарные справлялись с самыми ужасными обстоятельствами в Украине, часто с устаревшим или поврежденным во время конфликта оборудованием», — сказал он.

  «Таким образом, то, что мы отправляем, будет иметь жизненно важное значение для них, чтобы поддержать свои местные сообщества и обеспечить безопасность этих пожарных в Украине.