Когда менять летнюю резину на зимнюю? Памятка | Памятки и инструкции | Вопрос-Ответ

02.10.2013 19:21

Примерное время чтения: 3 минуты

276339

Категория:  Памятки и инструкции

Когда менять летнюю резину на зимнюю? Памятка

Когда именно следует это делать и как температура влияет на сцепление того или иного вида резины с дорогой – рассказывает АиФ.ru

Температура воздуха постепенно опускается, в некоторых регионах жители  уже успели увидеть первый снегопад. Специалисты советуют:  менять резину на зимнюю нужно уже при среднесуточной температуре от +5°С до +7°С.

Даже если в дневные часы воздух прогревается до +10°С, утренние заморозки могут создать неприятности – по наледи, образовавшейся за ночь, можно запросто не справиться с управлением и улететь в кювет. Кроме того, летняя резина теряет эластичность, и тормозной путь автомобиля может увеличиться вдвое.

Есть ли связь между температурой и выбором покрышки?

Да.  Чем ниже температура, тем твёрже покрышка. При этом снижаются её сцепные свойства, что отрицательно сказывается на управляемости и торможении. При повышении температуры увеличиваются сцепные свойства, возникает большее сопротивление качению, и как следствие, растёт расход топлива и износ шины.

Для того чтобы эти процессы сбалансировать, шинные компании разработали летние и зимние покрышки, которые отличаются химическим составом и рисунком протектора.

Резина, используемая в летних шинах, более жёсткая, выдерживает контакт с разогретым в жару асфальтом, достаточно износостойка. При низких температурах покрышка становится жёсткой, а способность к уверенному контакту с дорогой стремительно уменьшается, процесс качения начинает больше походить на скольжение.

    

Зимние шины имеют более мягкий состав резины, поэтому при плюсовых температурах она становится очень мягкой и быстро изнашивается. Но когда показания термометра ниже 0, зимняя шина достаточно эластична, чтобы давать возможность уверенно управлять автомобилем.

Есть ещё и так называемые «всесезонные» шины. Это самый бюджетный вариант, но он имеет больше недостатков, позаимствованных у летних и зимних покрышек, чем достоинств. Так, летом эти шины из-за большей мягкости быстрее изнашиваются, а зимой менее эластичны. Лучше всего «всесезонка» ведёт себя в околонулевых температурах.

Как выбрать зимнюю резину →

Нужны ли шипы на зимней резине?

В зависимости от ситуации лучший результат при отрицательных температурах показывают шипованные шины, в некоторых — нешипованные (их ещё называют «липучками» из-за принципа работы шины).

Помимо, собственно, наличия шипа у первого типа шин, есть более жёсткий блок, в котором он установлен, чтобы лучше держался и не проваливался вглубь, и многослойный протектор. У нешипованных шин резиновая смесь гораздо мягче (именно поэтому летом такие покрышки снашиваются в разы быстрее), а протектор изобилует множеством канавок и ламелей для отвода снежной каши и тончайшего слоя воды, образуемого при контакте покрышки со льдом от трения.

Температура наружного воздуха имеет ключевое значение и при выборе шипованных шин. В диапазоне температуры от 0 до -20°С  на льду себя лучше ведут шины с шипами, которые «вгрызаются» в лёд и держат машину. Если температура ниже, то лёд становится твёрже и приобретает свойства бетона — шипы из зацепов превращаются в коньки, и лучшие здесь результаты показывают липучки. Но, например, в ситуации низкой температуры и солнца, верхний слой льда становиться теплее и липучки не успевают отводить воду из пятна контакта, проигрывая шипам.

Для районов, в которых зимы мягкие и температура редко опускается ниже нуля, больше подойдут липучки. Жители северных регионов страны, где случаются  обильные снегопады зимой, должны ориентироваться на шипованную зимнюю резину.  

Выбираем зимнюю резину: 15 популярных шипованных зимних шин >>>

зимняя резинасоветы автомобилистам

Следующий материал

Также вам может быть интересно

• 14 новых «липучек». Обзор зимних нешипованных шин
• Шипованные шины обложат налогом?
• 7 полезных опций автомобиля, которые могут пригодиться зимой
• Нужно ли менять резину на летнюю при температуре выше нуля?
• Как ухаживать за кактусом в течение года?

Новости СМИ2

Когда ставить зимние шины?

Главная » Когда ставить зимние шины?

Как безболезненно для здоровья и кошелька пережить приход зимы

Есть два периода в году, которых традиционно с нетерпением ждут владельцы и мастера шиномонтажей и автомастерских, и с ужасом вспоминают автолюбители. Это первый снег осенью (или в начале зимы), и первое серьезное потепление весной. Периоды эти, как правило, длятся всего по нескольку недель, но шиномонтажи в эти периоды успевают «отбить» стоимость нового оборудования, а жестянщики с первым снегом получают работу на несколько месяцев вперед. О пробках, вызванных мелкими авариями на городских улицах, и километровых очередях на шиномонтажах можно даже не вспоминать.

А причина у этого всего безобразия на самом деле всего одна: безответственное отношение абсолютного большинства автолюбителей к своему автомобилю и к своему присутствию на дороге в качестве участников движения. И речь тут далеко не только о своевременности сезонной замены шин. Как правило, ближе к концу осени природа в средних широтах вполне может «обрадовать» внезапным обильным снегопадом, резким потеплением до 15-17 градусов, либо даже несколькократным чередованием вышеописанных условий. Что же, каждый день резину менять? Конечно, нет.

Самым важным фактором, влияющим на безопасность вождения в этот период, является даже не столько резина, которая установлена на автомобиль в данный момент, сколько адекватное восприятие водителем текущих погодных условий (и поведения текущих шин в этих условиях), и (и это, пожалуй, главное) осознание того, что в этот период далеко не у всех участников дорожного движения установлена соответствующая погоде резина.

Можно много спорить на тему своевременности замены летних шин на зимние, но по факту мир нужно воспринимать таким, какой он есть. А мир вокруг обычного постсоветского автомобилиста таков, что зимние шины на большинстве автомобилей появляются в течении недели — двух после первого снега. Как бы это нам не нравилось, но увы, это факт. А потому, какие бы шины не стояли на Ваших колесах, скоростной режим в эту пору нужно снизить, дистанцию между автомобилями на дороге увеличить, а осторожность и бдительность – усилить.

Итак, вопрос ребром: когда ставить зимнюю резину?

Существует множество правил-ответов на этот вопрос, и многие из них являются правильными. Почти правильными, если точнее. Нужно понимать, что, какие бы правила не были взяты за основу, решение о дате сезонной смены шин принимает автолюбитель, и именно он несет всю ответственность за такое свое решение. А поэтому – правила-правилами, но необходимость думать головой еще никто не отменял.

Главная Ваша задача – это чтобы в первый же раз, когда на дороге может оказаться лед (или снег), на Вашей машине стояли зимние шины. И тут лучше перестраховаться и переобуться в зимние шины заранее. При этом нужно понимать, что в слишком теплых для зимних шин условиях они изнашиваются в разы быстрее и не обеспечивают необходимых характеристик для безопасной езды. Поэтому, ответ на вопрос «когда ставить зимние шины?» — это всегда компромисс.

Главное, что Вы должны понять – если Ваша текущая резина не соответствует текущей погоде – ехать на машине нельзя! Ни «осторожно, только до работы», ни «только до шиномонтажа за углом», никуда! Если уж пропустили момент, когда нужно было ставить зимнюю резину, либо ждите подходящих дорожных условий (как правило, зима не наступает внезапно, и через день-два после первых морозов и/или снега наступает кратковременное потепление), либо вызывайте мобильный шиномонтаж, либо попросите кого-либо из знакомых помочь Вам свозить колеса в мастерскую.

И не ищите никаких других вариантов – их нет!

А как правильно выбрать время установки зимних колес?

Исходя из конструктивных особенностей зимних шин, их производители рекомендуют их установку при снижении среднесуточной температуры воздуха до 5-7 градусов по Цельсию в течении, как минимум, недели. Некоторые (к сожалению, их меньшинство) автолюбители берут эту рекомендацию на вооружение и «обувают» свои автомобили в зимнюю резину по градуснику, правда при этом иногда «критическая» температура назначается выше или ниже рекомендаций производителя шин: кто-то переобувается, когда среднесуточная температура опускается до +12, а кто-то ждет, когда она опустится до 0.

В целом, рекомендации производителя шин являются, пожалуй, наиболее корректным правилом, которое действительно должно обеспечить максимальную безопасность движения, поскольку при среднесуточной температуре в +5, как правило, фактическая температура воздуха находится в пределах 0-10 градусов, а даже в случае выпадения снега он скорее всего не задержится надолго на дороге, поскольку грунт и асфальт к этому времени обычно еще не промерзают до необходимых для удержания снега температур.

Еще один бонус соблюдения этого правила – на шиномонтажах обычно в таких условиях все еще терпимые очереди.

Есть ли смысл повышать или понижать заявленную производителем шин температуру замены? Все зависит от особенностей климата в том регионе, где Вы живете и от Ваших индивидуальных условий. Для нормального автолюбителя в нормальных условиях смысла никакого нет, ибо при повышении порога температуры зимняя шина получит существенно ускоренный износ и существенно сниженную безопасность в поворотах на скорости, когда температура воздуха (и асфальта) будет превышать 7-8 градусов, а при снижении температурного барьера Вы очень сильно рискуете дождаться первого снега и всех сопутствующих ему дорожных «радостей» на летних шинах.

Исключения из вышенаписанного уместны только в следующих случаях:

Автомобиль – кормилец. Если Вам нужно иметь гарантию, что в любой день и в любое время Вы сможете воспользоваться своим автомобилем – можете перестраховаться и поставить зимние колеса немного раньше, скажем, при снижении среднесуточной температуры до 10 градусов Цельсия.

Если в межсезонье Вы собираетесь в дальнюю дорогу – лучше все-таки поставить зимнюю резину до выезда. Но при этом, если температура окружающей среды во время поездки превышает 8-9 градусов – придется снизить скорость, особенно на поворотах – зимняя резина менее устойчива в таких условиях.

Если Вы пользуетесь машиной нерегулярно и одна-две поездки на работу на общественном транспорте Вас не смущают – можете подождать снижения температуры и до нуля, но при этом нужно готовиться к длинной очереди в шиномонтажной мастерской.

Если зимние шины у Вас собраны на дополнительном комплекте дисков и Вас не смущает перспектива самостоятельной замены колес – в таком случае температурный барьер также можно снизить, но не ниже нуля, поскольку при минусовых температурах летняя резина задубеет сцепление с дорогой существенно ухудшится, что в свою очередь заметно увеличит тормозной путь и снизит устойчивость в поворотах.

 

по материалам сайта avtoshyna. info

Какая резина лучше на зиму

Нужно ли менять резину на летнюю при температуре выше нуля? При какой температуре ставить липучку

При какой температуре работает зимняя резина липучка. Выбираем зимнюю резину: «шипы» или «липучка»?

Зимняя резина. Липучка или шипы

Зимняя резина — это шины, специально разработанные для использования в неблагоприятное время года и при температуре ниже 7°С.

Основными отличиями данных шин, являются свойства резины и агрессивный рисунок протектора. Резиновая смесь разработана таким образом, что при низких температурах шина сохраняет свою эластичность, а значит гарантирует лучшее сцепление и сокращенный тормозной путь на холодных, мокрых, заснеженных и обледенелых дорожных покрытиях.

Что же касается рисунка протектора зимней шины, он отличается высокой плотностью нарезки ламелей, повышенной ламелизацией, широкими канавками и, зачастую, направленным рисунком протектора. Все вышеперчисленные особенности позволяют обеспечить лучшую управляемость, эффективное торможение и снижают риск аквапланировния.

Многие автомобилисты сталкиваются с вопросом, какие шины предпочесть для вождения по льду – традиционные шипованные или «липучки» (данное слово наиболее точно отражает принцип работы покрышки).

Липучка

«Липучка» представляет из себя нешипованную покрышку из более мягкой резины и особым протектором (на протекторе имеется большое количество бороздок).

Из-за особого протектора «липучка» обладает свойством как бы впитывать воду с поверхности дорожного покрытия и, в последствии, прилипать к оной. Прилипание к поверхности происходит из-за отвода по бороздкам покрышки воды и, соответственно, увеличению трения между покрышкой и поверхностью. Отсюда и появилось понятие шина-«липучка».

По результатам многочисленных тестов, проводимых в самых сложных зимних условиях при низкой температуре, оказалось, что тормозной путь автомобиля, обутого в «липучки», на 15-17% меньше, чем машины на шипованной резине.

Сравнение «липучки» и шипов

Однако большинство специалистов отмечают, что преимущества тех или иных шин во многом зависит от температуры и состояния льда. Так, при морозе 15 градусов шипованная резина и липучки действуют одинаково, а, например, если будет немного теплее, то более эффективными окажутся шипованные шины, а если холоднее – то липучки.

Также утверждается, что липучки лучше использовать на шершавом льду, так как они цепляются за неровности, тем самым увеличивая сцепление с поверхностью. На ровном глянцевом льду, очевидно, устойчивее окажутся шипы.

Даже в сильный мороз солнце может подтопить лед и сделать его более скользким, поэтому в данном случае эффективнее опять будет шипованная резина.

Однако уже при -20 тормозной путь липучек на 20% короче шипованной резины, что подтвердило тот факт, что при более низких температурах лучше использовать липучки.

В то же время при потеплении до 5 градусов мороза несомненное преимущество идет за шипами, тормозной путь которых на 90% будет короче. Это объясняется тем, что вода, которая образовалась между льдом и шиной, создает эффект смазки и приводит к скольжению липучек. А шиповкам, в свою очередь, это позволяет более глубоко цепляться за поверхность, что, естественно, приводит к сокращению тормозного пути.

Стоит отметить, что, чем ближе температура приближается к нулю, тем больше становится воды, и, значит, уменьшается сцепление колес с поверхностью. В этом случае снижается даже эффективность шипованной резины, но не на столько, как липучек. Данный факт свидетельствует о том, что шипованная резина является более универсальной для вождения на скользкой поверхности.

Результаты тестов показывают, что при температуре -19±1 градус, лучшими тормозными свойствами обладает нешипованная резина со средним тормозным путем – 31,3 м.

При температуре -13±1оС результаты оказываются практически одинаковыми: шипованная резина – 34,3 м, липучки – 34,6 м.

Во время потепления до -5±1оС однозначными победителями выходят шипы – 29,3 м, в то время как липучки тормозят более 50 м (средний показатель – 52,2-56,5 м).

При нулевой температуре тормозной путь увеличивается у обеих покрышек, но все равно преимущество остается за шипами. Так, тормозной путь шипов увеличивается в среднем на 3,9 м и составляет 34 м, а вот липучки останавливаются почти 100 м (среднее значение – 82,4 м).

В целом, специалисты рекомендуют при выборе шин, в первую очередь, учитывать климат своего региона. Так, лучше использовать липучки, если живете в суровом зимнем климате, где в основном дороги становятся промороженными. Шипованная резина больше подойдет для мягких зим, где часто случаются оттепели и возможен гололед.

В яркий солнечный день на гладком льду при низкой температуре вне зависимости от выбора резины оба варианта шин тормозят хуже.

Ссылки

helperia.ru

Как правильно выбрать резину на зимний период: рекомендации и видео

Начало зимних холодов у детей ассоциируется со снегом и зимними праздниками, а у автолюбителя — с переобувкой своего «железного коня» и выбором резины для него. Многие уже знают, как выбирать зимнюю резину, но некоторые автовладельцы не владеют такой информацией. Сейчас мы вам расскажем

carwheelblog. ru

При какой температуре переобуваться на зимнюю резину лучше

Своевременная смена резины на автомобиле позволяет обеспечить лучшую управляемость, безопасность.

Поэтому стоит заблаговременно позаботиться о подборе подходящих покрышек и определить хорошее время для проведения замены.

Но также рекомендуется снизить скорость передвижения, увеличить расстояние между машинами, повысить бдительность. Так как не все автовладельцы вовремя меняют покрышки, иногда затягивая до сильного понижения температур.

Погодные условия, подходящие для замены шин

Если возникает вопрос, при какой температуре переобуваться на зимнюю резину, стоит отметить, что точного ответа, как и установленной даты нет. Итоговое решение должен принять сам водитель, оценивая погодные условия.

Важно:

В первый раз, когда асфальт, дорога может покрыться льдом, снегом, автомобиль уже должен быть оснащен зимней резиной.

Считается, что хорошо менять резину, когда среднесуточный температурный показатель снижается до +5–7 градусов, и такая погода сохраняется на протяжении недели. Здесь важно учитывать и критические показатели – самые низкие и высокие. Ведь при превышении +7–9 градусов зимние покрышки начинают терять свои преимущества. А при сильном понижении движение на летних шинах становится небезопасным.

Планируя замену при средней температуре в 5 градусов, легко обезопасить себя. В этот период выпавший снег на долго не задерживается на покрытии. И в шиномонтажных центрах нет больших очередей. Среднесуточный температурный показатель может быть понижен или повышен в зависимости от условий эксплуатации, региона.

Возможные исключения:

1. Если машина требуется каждый день и постоянно должна быть на ходу, установить зимние шины можно немного раньше, выбрав температуру в +10 градусов. Но тогда следует позаботиться о более бережном управлении, маневрировании, особенно в поворотах, на скорости.
2. Путешествие, запланированное на межсезонье, также может стать причиной преждевременной смены. А если градус будет периодически подниматься до +9, стоит снижать скорость.
3. Нерегулярная эксплуатация автомобиля позволяет понизить среднесуточную температуру до 0. Этот вариант подходит для автовладельцев, которые могут свободно перейти на общественный транспорт, дожидаясь благоприятных погодных условий для смены.
4. Если зимние шины представлены отдельным комплектом и владелец авто может самостоятельно заменить колеса, температурные показатели можно понизить до 0, но не более.

Задумываясь, при какой температуре менять резину на зимнюю, стоит учитывать погодные условия. Если погода изменилась, температура упала слишком низко, и установленные шины ей не соответствуют, ехать на авто нельзя.

Смена летней резины на зимнюю по закону

Последние нововведения в законодательстве обеспечивают частичную регулировку температурного режима для смены покрышек. Закон о безопасности колесного транспорта выделяет определенные периоды, когда использование зимней резины необходимо, а когда запрещается.

Какими являются правила:

• на протяжении летних месяцев нельзя использовать шипованные покрышки;
• с наступлением календарной зимы на автомобиле должны быть соответствующие шины, допускаются шипованные и нешипованные. Главное, чтобы на них было обозначение в виде снежинки, что отличает зимнюю резину и надпись M-S (грязь-снег).

То есть, установленные сроки не указывают, с какого числа зимняя резина в России обязательна, но требуют уже с декабря использовать соответствующие шины. Примечательно, что установленные сроки запрета могут быть увеличены, если это требуется, но их уменьшение не допускается.

Следовательно, власти в определенном регионе могут запретить эксплуатацию шипованных покрышек уже с мая и до конца сентября. А поскольку срок запрета нельзя сократить, во всех регионах шипованные покрышки летом не допускаются.

Согласно этим правилам можно рекомендовать:

• применение летних моделей с начала весны и до последнего осеннего месяца;
• эксплуатацию зимней резины с шипами с началом осени и до конца весны;
• движение на зимней нешипованной резине на протяжении всего года.

Поэтому автовладельцам, у которых есть летняя немаркированная резина и зимняя с шипами, можно не беспокоиться. Необходимо провести смену на протяжении осеннего периода с сентября по ноябрь. Относительно обратной замены, она потребуется весной с марта по май.

Конечно, выбирая зимние шины с шипами, стоит учесть, что высоко поднимающиеся температуры крайне нежелательны. Износ протектора будет слишком быстрым, а шипы вылетят из своих посадочных мест. Если нешипованную резину нужно использовать при среднесуточной температуре +7, то при какой температуре ставить зимнюю шипованную резину?

Здесь рекомендуется обратить внимание на мнение экспертов, которые рекомендуют устанавливать такие покрышки при среднесуточной температуре в 0 градусов. В этом случае резина будет работать на полную мощность, раскрывая свои преимущества.

Штраф за отсутствие зимних шин на автомобиле

Иногда на машинах устанавливается всесезонная резина, которую владельцы используют на протяжении всего года. Теперь она допускается в зимний период только при наличии маркировки M-S, иначе машину придется переобуть с наступлением зимы.

Сейчас штраф за отсутствие требуемой резины зимой не накладывается. Но предусмотрен и разрабатывается соответствующий проект, что позволит повысить бдительность автовладельцев и безопасность на дорогах.

Тем не менее, действуют штрафные санкции, если на машине изношенные зимние покрышки. Иногда водитель может получить лишь предупреждение. Но проблемы возникают, если используется зимняя резина, где протектор стерт до 4 мм в самых изношенных точках. При этом дорога обледенела или покрыта снегом.

Все же задумываясь, с какого числа ставить зимнюю резину, нужно обращать внимание на особенности климата, хотя крайним сроком считается ноябрь. Но как показывает практика, на шиномонтаж стоит обратиться до 15 ноября.

auto-sovets.ru

до какой температуры можно ездить на липучке



Зимняя резина температура использования

В разделе Прочие Авто-темы на вопрос При какой температуре воздуха и нагреве дорожного покрытия можно ездить на зимней резине «Бричстоун»? липучка заданный автором BATMAN..)) лучший ответ это Что такое «Зимние шины» и их эксплуатация Шины пригодные для использования в суровых северных климатических условиях (сюда относится и Северо-Западный регион) , с годовым перепадом температур от +30 С до – 40 С, называются зимними. Температурный режим использования таких шин может находиться в пределах от +5С до -59 С. Можно ли использовать зимние нешипованные шины Bridgestone летом? Ведь они не имеют шипов и ехать на них комфортно? Только в виде исключения, например, тогда, когда нет возможности сменить шины с зимних на летние вовремя, Вы можете использовать эти шины летом. Все перечисленные выше модели имеют 50-ти процентный индикатор износа, по достижению которого в протекторе пропадает микропористый слой Tube Multicell Compound и выступает обычный, но мягкий слой резиновой смеси. После этого возможно использование таких шин летом. Но помните, что Вы обязательно столкнётесь с повышенным износом или более выраженным неравномерным износом на шинах. . Можно ли использовать зимой летние шины? . Нет. Прежде всего, потому, что летние шины имеют совершенно другой состав резиновой смеси, намного жестче, чем зимние. Это сделано специально для использования шины при положительных летних температурах. Если использовать летнюю шину зимой, то при воздействии низких температур ее протектор затвердеет и будет непригоден для движения по зимним дорогам, например, по льду или снегу. Конечно же, это очень опасно и компания Бриджстоун настоятельно рекомендует использовать летние шины летом и зимние шины зимой

Ответ от
22 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: При какой температуре воздуха и нагреве дорожного покрытия можно ездить на зимней резине «Бричстоун»? липучка

Ответ от Невроз[гуру] она зимняя не по температуре! у неё рисунок протектора другой!

Ответ от Просодия[гуру] Зимняя резина, рекомендуется, при температуре +5 и ниже !

Ответ от Alex[гуру] при снеднесуточной температуре ниже +7, рекомендуется одевать зимнию резину, а липучка как раз тем и хороша, что позволяет держать дорогу, и в снег и в дождь, и в снежную кашу, так что если уже осень, и все время идут дожди, то будешь чувствовать себя намного увереннее на липучке. но при высоких температурах она очень быстро изнашиваеться и скользит по горячему асфальту

Ответ от
2 ответа[гуру]
Привет! Вот еще темы с нужными ответами:

Ответить на вопрос:

22oa.ru

Выводы

В этой статье очень подробно рассказано о фрикционной резине (липучке). О ее преимуществах и недостатках. Сказать однозначно о том, какая резина лучше: шипованная или липучка, невозможно. При выборе резины стоит руководствоваться климатическими условиями, своей машиной, обстоятельствами эксплуатации и техническими характеристиками.

С наступлением первых холодов и гололеда все владельцы автомобилей устанавливают на свои машины зимнюю шипованную резину и, наоборот, в теплый сезон «переобувают» летние колеса. Шины также бывают всесезонными, они в основном используются в южных регионах нашей страны, и есть еще авторезина типа M+S, с которой не все так ясно и просто. Вопрос, можно ли ездить на липучке летом, задается автомобилистами часто, ведь эти автошины не имеют шипов, но для поездок по сухому асфальтовому покрытию не совсем предназначены. Здесь мы рассмотрим особенности эксплуатации фрикционных покрышек («липучек»), плюсы и минусы, их поведение на дорогах, а также узнаем мнения некоторых водителей.

Нужно ли менять резину на летнюю при температуре выше нуля?

Теплая температура зимой и длительное отсутствие снега часто дает автовладельцам повод сменить покрышки, но поступать так категорически не рекомендуется.

Почему зимой не следует менять покрышки на летние даже в теплую погоду?

Важность соответствия шин погодным условиям наглядно демонстрируют заезды «Формулы 1». Если посмотреть трансляцию, сразу обращаешь внимание на частые обсуждения покрышек того или иного болида и причина этого очевидна: изменение температуры асфальта или воздуха даже на пару градусов серьезно влияет на результат и, главное, на безопасность водителя.

Что касается стран с континентальным климатом, то сезонные колебания температуры значительно больше и для обеспечения безопасности езды следует уделять должное внимание покрышкам своего автомобиля. Если вы задаетесь вопросом, какая же связь между выбором покрышек и температурой воздуха, то ответ прост и категоричен: «Прямая».

Уверены, каждый мужчина видел эффектные кадры с разбивающимися предметами, которые опускают в жидкий азот. Этого достигают из-за того, что низкие температуры разрушают связи и они становятся уязвимым и хрупким.

Для того чтобы свойства материи кардинально изменились достаточно перепада температуры всего в 10-20 ˚С. Все эти простые с точки зрения физики факты справедливо применить и к автомобильным покрышкам. Соответственно, чем ниже температура воздуха, тем тверже покрышка.

Это значит, что сцепные свойства снижаются, а это негативно сказывается на управляемости авто и на торможении. Когда температура повышается, сцепные свойства увеличиваются, и сопротивление качению становится больше, соответственно, износ шин и расход топлива становится больше. Данные факты стали стимулом для разработки зимних и летних покрышек, которые отличаются не только рисунком протектора, но и хим составом.

Оптимальной температурой для смены покрышек с летних на зимние или наоборот считается температура от +7 — +10 градусов по Цельсию. Если произошло похолодание, а на автомобиле летние покрышки, то их резина задубеет и станет более жесткой. Это приводит к ослаблению связи с асфальтом, ухудшением управляемости машиной и увеличением тормозного пути. При чем такой процесс наблюдается не только на снегу, но и на асфальте.

Зимние покрышки изготовлены из более мягкой по составу резины, поэтому она более эластична и при температуре ниже 0 автомобилем управлять просто. Кроме химического состава, такая шина, как правило, более пористая, поэтому площадь контакта с дорожным покрытием увеличивается.

Это отлично сказывается во время движения по льду, ведь даже маленькие неровности цепляются за почти гладкую поверхность и сокращают тормозной путь.

Какие зимние покрышки выбрать: «липучки» или шипованные?

Исходя из вышеперечисленного, становится понятно, что даже при температуре выше ноля не следует менять зимние шины на летние. Открытым остается вопрос о том, каким же зимним покрышкам отдать предпочтение: «липучкам» (без шипов) или шипованным? Простые зимние шины («липучки») комфортнее для езды по чистым дорогам и меньше шумят.

Такие шины применяются почти во всей Европе и даже в Турции по законодательству зимой следует заменить покрышки на зимние. В то же время «липучки» не такие эффективные в экстремальных погодных условиях, но в достаточной степени обеспечивают связь шины с дорогой для езды по улицам городов.

Шипованные шины портят дороги и очень шумят. С такими шинами тормозной путь на чистой дороге немного длиннее, но (при частой езде) возможна потеря части шипов. Зато шипы очень эффективны на льду.

Соответственно, с такими шинами автомобиль лучше управляется на сколькой поверхности и лучше тормозит на нерасчищенных от снега дорогах, например, местного значения.

golifehack.ru

Скандинавские и европейские фрикционные автошины

Все липучки подразделяется на два основных типа – это автомобильные покрышки со скандинавским и европейским протектором. Такие наименования вовсе не означают, в какой стране производится продукция, они как бы устанавливают, для какого климата автопокрышки предназначены. Также это разделение не определяет конкретного производителя, например, резина Бриджстоун может быть и одного, и другого типа (только разные модели).

Европейская авторезина разрабатывается специально для климата с мягкой зимой, то есть, и для Европы, поэтому так и называется. «Европейка» отличается хорошо заметными водоотводными канавками, направленным рисунком, обеспечивает эффективный отвод грязи и воды от пятна контакта. Шины с успехом применяются:

• при прохождении подтаявшего рыхлого снега;
• на чистом асфальте;
• на мокрых дорогах зимой при температурах от -5 до +5 градусов Цельсия.

Скандинавские покрышки рассчитаны на более суровые зимы, жестче по своему составу, протектор имеет множество прямоугольных элементов, острых граней, которые помогают хорошо противостоять скольжению. На некоторых моделях таких автошин предусмотрены отверстия под шипы, и они подходят для более холодной погоды. Европейский вариант идеален для городских условий, липучки могут выдерживать достаточно большую скорость, адаптированы для поездок при смене дождя и на снег и наоборот. На «скандинавках» можно ездить как по городу, так и выбраться на заснеженную трассу, но за рулем все равно нужно быть осторожным и аккуратным.

При какой температуре необходимо менять шины?

Весна… Дороги уже оттаяли, температура выше нуля, и водители спешат поменять зимнюю резину на летний вариант. Действительно, зачем ездить по асфальту на зимней резине? Но инструкторы по вождению предупреждают, что плюсовая температура — еще не повод менять шины.

Когда нужно «переобувать» авто?

При обучении вождению нам рассказывают некоторые тонкости эксплуатации автомобиля, в частности про езду в гололед и об опасности, которая может случиться на дороге, если своевременно не подумать о замене летних шин. Но весной время «переобувания» машины с зимней резины также является важным параметром для обеспечения безопасной езды и правильной эксплуатации авто.

Считается, что переходить на летние шины нужно, когда температура воздуха стабилизируется и будет выше 10°С со знаком плюс.

При замене в более поздние сроки могут возникнуть следующие проблемы.

1. Под воздействием тепла резиновая часть колеса становится мягкой, поэтому быстрее стирается об асфальт. Как следствие, потеря рисунка протектора.
2. Если у вас шипованная резина, то на асфальте (особенно мокром) тормозной путь автомобиля удлиняется.

В любом случае машине летом в зимних покрышках совсем не комфортно. Вы ведь не ходите по асфальту в валенках?

Эксплуатация летних шин

Пару слов об эксплуатации летних шин. Специалисты советуют регулярно проверять общее состояние покрышек и протектора. Если его глубина 2 мм и меньше (для зимней это 4 мм), то пора подумать о покупке новых шин. ГОСТ допускает, если протектор изношен до 1,6 мм, однако не стоит доводить свои колеса до такого состояния.

Нельзя менять резину только на двух колесах, например, на ведущих.

Машина, обутая в разные модели шин, может в любой непредвиденной ситуации быстро потерять устойчивость. И помните, что один комплект летней резины прослужит вам без потери своих свойств два или три сезона.

Смена сезонов и смена резины на колесах авто

Замена резины зависит не только от желания водителя, но и от манеры его езды, от условий эксплуатации авто. Как известно, четкой границы между летом и зимой нет, ведь в межсезонье температуры могут колебаться довольно сильно, что собьет с толку даже опытного автовладельца.

Специалисты придерживаются конкретной даты, а именно 15 марта, до которой летнюю резину ставить нельзя.

Но и это для России не показатель. В некоторых регионах в марте еще глубока зима, а где-то уже оттепель. Многие автомобилисты предпочитают универсальный вариант шин, тем самым, не думая о дате «переобувки». Это, к сожалению, не панацея. Зимой такая резина будет недостаточно хороша для минусовых температур, а летом — наоборот.

Кстати, в Финляндии, например, законом предусмотрены определенные сроки, когда автомобиль должен быть «переобут». В России таких законов нет, и они пока не предвидятся.

Выводы

Согласно всем отзывам собственников авто, а также рекомендациям производителей авторезины, эксплуатировать автомобиль с фрикционными покрышками летом крайне не рекомендуется, особенно не стоит экономить на шинах начинающим водителям. Если вы все-таки решили не менять «фрикционки» и ездить на них круглый год, стоит прислушаться к советам бывалых автомобилистов:

• держать скорость не свыше 100-120 км/ч;
• особенно аккуратно водить авто в мокрую, но теплую погоду;
• не применять экстренных торможений;
• снижать скорость при вхождении в поворот;
• не доводить протектор до высокой степени износа, лучше заранее поменять автошины;
• постоянно осматривать колеса на предмет появление грыж.

Аккуратная эксплуатация авто, регулярная диагностика и своевременное техобслуживание – залог вашей безопасности, об этом забывать не нужно. Соблюдайте все правила, будьте аккуратны, и удачи вам на дорогах!

Видео:

Можно ли ездить на «липучке» летом? Споры по этому поводу не прекращаются. Некоторые дискуссии выливаются в парадоксальные и сомнительные выводы, в которых полностью игнорируются аргументы технических специалистов. Поэтому имеет смысл еще раз поговорить о летнем использовании зимних шин, чтобы новички на дороге поняли, что от рекомендаций производителя зависит не только их безопасность, но и сохранность других водителей.

При какой температуре менять резину на зимнюю?

С приходом холодов, многие автомобилисты задаются естественным вопросом: при какой температуре менять резину на зимнюю? Летняя резина начинает терять свои характеристики при температуре плюс пять — семь градусов. При такой температуре она становится достаточно упругой, не эластичной, в результате чего увеличивается ее тормозной путь.

Эксплуатация автотранспортного средства на летней резине становится опасной для жизни, поэтому с наступлением стабильных + 7 необходимо задуматься о смене покрышек. Чаще всего резину переобувают за месяц до наступления зимы, и через месяц после ее окончания.

Содержание

Шипы или липучка?

После того, как вы выяснили, при какой температуре нужно менять зимнюю резину, возникает другой естественный вопрос: что лучше выбрать шипы или нешиповку? Отвечая на данный вопрос, нужно руководствоваться правилом 60х40. Если шестьдесят процентов своего времени вы проводите на асфальте в городе — берите нешиповку. Она не так шумит и не скользит по асфальту. Если же шестьдесят процентов времени вы проводите на загородных и труднопроходимых дорогах — шипованная резина будет отличным выбором.

Еще одно важное преимущество липучки перед своим шипованным аналогом в том, что ее можно как можно раньше надеть, и как можно позже снять. Это преимущество, так как установить резину можно в отсутствии очередей на шиномонтаж.

Где переобувать?

При какой температуре надо менять зимнюю резину, ясно, но вот где это сделать качественно? Ехать в первую попавшуюся автомастерскую не стоит. Во-первых, нужно выбрать сервис с современным оборудованием. Во-вторых, в нем должны работать квалифицированные автомеханики. Квалифицированный специалист всегда осмотрит резину, и определит, какую куда ставить: лучшую — наперед, похуже — назад.

Установка

Первое, что делают в автомастерской — это моют и чистят диск. Далее колесо устанавливают на станок, где демонтируют летнюю автопокрышку. Прежде чем зимнюю резину наденут на диск, ее внутреннюю кромку смазывают специальной смазкой. После сбора колеса его отправляют на балансировочный стенд, и только потом ставят на место. Производя крепление, автомеханик протягивает все гайки динамометрическим ключом.

Что учесть?

Меняя автопокрышки нужно обратить внимание на степень их износа. Для легкового автотранспорта остаточная глубина канавок в рисунке должна быть не меньше пяти миллиметров. При глубине канавок в четыре миллиметра износ считается критическим.

Немаловажный момент — резина на осях транспортного средства изнашивается не одинаково. На ведущей оси автопокрышки всегда изнашиваются больше, поэтому установка должна проводиться противоположно тому, как колеса располагались в прошлом году.

Иными словами, задняя и передняя резина должны поменяться местами. При таком способе монтажа управляемость машины будет лучше, да и сама авторезина сможет прослужить дольше. Если же износ шин близок к критическому, лучше задуматься о приобретении новых автопокрышек.

Производители рекомендуют производить замену старых шин аналогично графику замены масла — через каждые 12 000 км пробега. Главное предназначение протекторов — увеличение сцепления с поверхностью покрытия, выталкивание воды из-под колес, предотвращения аквапланирования по лужам. Если протектор стирается, передвижение становится небезопасным.

Износ протектора

Износ протектора можно определить по полосам износа — небольшим перемычкам, которые можно заметить в углублениях между протекторами. Серьезный износ — когда перемычки располагаются на одном уровне с протекторами. После эксплуатации в течение первой зимы сцепление резины снижается на десять процентов, после второй и третьей зимы оно снижается еще больше, плюс ко всему снижается эластичность протекторов. Обычно водители этого не замечают, ведь весь процесс проходит плавно, в итоге получается, что изношенные покрышки практически не держат дорогу.

Рисунок

Решив заменить автопокрышки, важно знать не только при какой температуре можно менять зимнюю резину, но и учитывать рисунок протектора, ведь сделан он отнюдь не для красоты.

Направленный рисунок протектора, форма водоотводящих протекторов которого изготовлена в виде елочки, хорошо показывает себя в условиях бездорожья, а также на мокром или заснеженном покрытии. Однако шины с таким рисунком являются довольно шумными, Во время монтажа таких автопокрышек необходимо учитывать направление вращения, которому соответствует нанесенная на боковину стрелка.

Автопокрышки с ассиметричным рисунком имеют разный узор на внешней и внутренней стороне. На таких изделиях также имеется маркировка внешней и внутренней стороны, которую необходимо учитывать при монтаже. Внешняя сторона такой шины несет ответственность за курсовую устойчивость машины при поворотах, а элементы на внутренней стороне необходимы для отвода воды из-под колеса. Ассиметричные автошины гарантируют курсовую устойчивость на поворотах и защищают транспортное средство от аквапланирования.

У резины с симметричным рисунком внешняя и внутренняя стороны имеют одинаковый рисунок. Такую резину считают лучшим выбором для запасного колеса. Такие автопокрышки имеют низкий уровень шума и отличаются долговечностью. Они гарантируют хорошую устойчивость на асфальтном покрытии, и на мокрой дороге неплохо справляются с отводом воды.

На что обратить внимание при покупке б/у резины?

Приобретая б/у резину, необходимо обращать внимание на степень ее износа. Далее необходимо внимательно осмотреть боковые части. Если колеса были установлены на машину с неправильным развалом, часть колеса может быть “съедена”. Если установить такие колеса на автомобиль, его начнет водить в стороны. В крайнем случае, такую резину можно поставить на заднее колесо.

Когда менять резину на зимнюю в 2020 году? [+видео]

Подробности

Категория: Статьи

Опубликовано 21. 10.2020

Когда менять резину на зимнюю в 2020 году, есть ли штраф за езду на летней резине, нужен ли знак «Шипы» — все подробности в материале портала Avtospravochnaya.com.

Когда менять резину на зимнюю в 2020 году по закону?

Согласно действующей редакции Технического регламента Таможенного союза, все легковые автомобили должны быть «обуты» в зимние шины после 1 декабря 2020 года. Однако, ориентироваться на данный регламент при выборе срока перехода на зимние шины не стоит — он предъявляет формальные требования к срокам эксплуатации зимней резины (все зимние месяцы — декабрь, январь, февраль). Учитывая, что к 1 декабря практически на всей территории нашей страны уже давно хозяйничает зима, переходить на зимнюю резину нужно раньше.

Есть ли штраф за езду на летней резине зимой 2020 года?

Как мы писали выше, после 1 декабря по закону на автомобиле должны стоять зимние шины. Однако, данный закон есть, а штрафа за его несоблюдение – пока нет. Таким образом, оштрафовать Вас за летнюю резину зимой 2020 года по закону не смогут. Штраф грозит только за езду на «лысой» резине, что зимой, что летом.

Тем не менее, при резком похолодании и выпадении снега рисковать с ездой на летней резине не стоит. Если Вы не успели поменять резину заранее, лучше этот день походить пешком, поехать на такси или автобусе. Обычно первый снег тает через день-два и не образует постоянного покрова. Поэтому, пропустив эти опасные дни, можно поменять резину после того, как растает первый снег.

Советы производителей шин

Производители шин дают чёткие рекомендации по переходу на зимние шины: при снижении среднесуточной температуры ниже +7 градусов по Цельсию. При такой температуре летние шины становятся жёсткими и хуже ведут себя даже на сухом чистом асфальте, не говоря уже о мокром покрытии, со снегом или наледью. Именно поэтому, выбрана указанная выше температура.

Рекомендации ГИБДД

ГИБДД 18 октября 2020 года рекомендовала автолюбителям средней полосы России переходить на зимнюю резину.  По сообщению ведомства, на следующей неделе (19-25 октября 2020 года) похолодание и первый снег ожидается в центральной части страны. Госавтоинспекция напоминает автомобилистам о необходимости своевременно сменить летние шины на зимние.

В связи с похолоданием водителей призывают сменить стиль вождения: снизить скорость и увеличить дистанцию. При движении в условиях выпадения осадков и при отрицательных температурах выбирать скорость необходимо в зависимости от состояния проезжей части.

На обледенелой дороге сцепление колес с покрытием проезжей части значительно снижается. Особенно опасными становятся дорожные покрытия при съездах с мостов и путепроводов, а также на поворотах и открытых участках дорог, которые наиболее подвержены обледенению из – за повышенной продуваемости. Повышенного внимания такие участки требуют в утренние и вечерние часы при перепадах температуры окружающего воздуха.

По статистике, любые погодные изменения приводят к увеличению дорожно-транспортных происшествий. Так, ежегодно с выпадением снега ставятся печальные рекорды по количеству ДТП.

Советы синоптиков

Синоптики также рекомендуют переходить на зимние шины после 18-19 октября 2020 года. Так, в Гидрометцентре Татарстана рассказали о погоде в конце недели, 23-24 октября 2020 года.

23 октября будет облачно с прояснениями. Ночью преимущественно без осадков, местами туман. Днем осадки в виде дождя и мокрого снега. Ветер северо-западный с переходом на юго-восточный умеренный, днем местами порывами до 16 м/с. Минимальная температура воздуха ночью 0..-5˚, при прояснениях до -8˚. Максимальная температура воздуха днем +1..+6˚.

24 октября будет облачно, временами дождь. Ветер юго-западный, западный умеренный. Минимальная температура воздуха ночью 0..+5˚. максимальная температура воздуха днем +7..+12˚.

В такую погоду ездить на летней резине уже небезопасно.

Мнение экспертов

Чтобы спрогнозировать срок смены резины в 2020 году, эксперты портала Avtospravochnaya. com заглянули в историю, проанализировав даты перехода на зимние шины с 2015 года на редакционном автомобиле Лада Калина:

• 2015 год — 5 октября;
• 2016 год — 16 октября;
• 2017 год — 18 октября;
• 2018 год — 28 октября;
• 2019 год – 20 октября.

Как видно из приведённой статистики, ежегодно даты смены резины менялись, но все они пришлись на октябрь месяц. К примеру, в 2015 году это было 5 октября, а в прошлом году – 20 октября.

Из этой статистики ясно, что в сентябре в средней полосе России менять шины ещё рано, а в ноябре — может быть уже поздно. Исходя из того, какая погода будет в октябре 2020 года, можно будет примерно прикинуть сроки перехода на зимнюю резину:

• в случае холодной погоды — первая половина октября;
• в случае тёплой погоды — вторая половина октября.

Также при определении сроков замены шин нужно учитывать некоторые нюансы. Так, если Вы меняете шины в автосервисе или они хранятся в «шинном отеле» — лучше заменить их пораньше, до начала ажиотажа в шиномонтажных мастерских, не дожидаясь «дня жестянщика».

Если же шины хранятся у Вас на балконе, да еще и на отдельном комплекте дисков, а замену Вы производите самостоятельно, то нужно просто следить за прогнозом погоды —  машину в случае похолодания можно «переобуть» буквально накануне, прямо возле дома. Займёт эта операция не больше часа времени.

Первый снег в 2020 году

В 2020 году первый снег выпал 21 октября 2020 года. В этот день снегопад прошёл в Татарстане, Удмуртии и других регионах центральной части России. Откладывать далее переход на зимнюю резину уже не стоит.

Нужен ли знак «Шипы» в 2020 году?

Клеить знак «Шипы» в 2020 году нет необходимости – его официально отменили несколько лет назад. Поэтому, никакого штрафа за отсутствие этого знака зимой 2020 года Вам не грозит.

Когда переходить на зимнюю резину 2020: видео

Также по теме:

• Когда менять резину на зимнюю в 2016 году
• Когда менять резину на зимнюю в 2017 году
• Когда менять резину на зимнюю в 2018 году
• Когда менять резину на зимнюю в 2019 году
• Когда менять резину на зимнюю в 2020 году
• Когда менять резину на зимнюю в 2021 году

Целесообразность смены сезонной резины

+7 (812) 600-70-00

Ежедневно с 9:00 до 21:00

Стоит ли менять автомобильную резину перед новым сезоном? Отличия разных видов покрышек и их особенности.

Стоит ли менять автомобильную резину перед новым сезоном? Отличия разных видов покрышек и их особенности.

Безопасное использование автомобиля зависит от подготовки колес в зависимости от времени года. Каждый сезон имеет особенности дорожного покрытия. Многие водители сомневаются в целесообразности замены зимней резины на летнюю. Казалось бы, пережили зиму, что особенного можно случится летом. Однако эксперты рекомендуют в плюсовую температуру использовать летний тип покрытия, а в холодное время — зимний. Есть также универсальные шины. Об их различиях ниже.

Чем отличаются шины для разных сезонов

Особенности зимних шин:

• их можно узнать по маркировке MS (Mud+Snow), который рассчитаны на езду по грязи и снегу. Иногда, в качестве символики, используют снежинку или обозначение Winter.
• внешне шины для зимы намного шире и более грубые, чем летнее покрытие. На их внешней стороне присутствуют широкие канавки, толстый протектор. Некоторые шины имеют дополнительные шипы.
• отличается также состав зимней резины. Это более мягкий сплав, который не трескается при низкой температуре, а наоборот — обеспечивает высокий уровень сцепления с дорогой, шины “липнут” к ледяной дороге и не скользят по ней.
• некоторые водители отмечают особый гул, который сопровождает движение на зимних шинах. Это обусловлено шипами и толщиной покрышек. Не путайте этот звук с низким качеством продукции.

Летние шины отличаются такими особенностями:

• маркировка в виде солнца;
• особенности рисунка. Протектор исчерчен асимметричным рисунком, который снижает гул при движении. Канавки и ламели на шинах не такие рельефные, как на зимнем покрытии, так как для сцепления с дорогой не требуется особенных усилий;
• состав летней резины рассчитан на высокую температуру окружающей среды. В жаркую погоду, когда асфальт становится более мягким, шины не проваливаются в него и сохраняют свою форму;
• отличается также и срок пригодности — стираются летние шины в 2 раза быстрее, чем зимние.

Универсальные шины:

• имеют специальное обозначение All Seasons;
• применимы в местности, где нет значительной разницы в температуре в течение года;
• имеют более высокую стоимость;
• повышают расход топлива на 2-3%;
• быстро изнашиваются, так как не имеют замены в течении года.

Есть ли смысл менять резину?

Юридически это не регламентировано на территории РФ. Это связано с неравномерными климатическими условиями на территории страны. Есть местности, где даже зимой низкая температура держится в течение нескольких недель, а есть регионы, в которых зима длится почти круглый год. Это стоит учитывать при выборе резины.

Есть положения Таможенного союза, которые определяют необходимость использования зимней резины в холодное время года и запрещают использование резины с шипами летом.

Почему нельзя ездить на зимней резине в летний период?

Покрышки с шипами и высоким протектором рассчитаны на лёд и заснеженную дорогу. Они также актуальны на дорогах с низким качеством покрытия, в сельской или горной местности. Несколько стран отказались от зимнего покрытия по таким причинам:

• отрицательное воздействие на покрытие дорог;
• частые аварии по причине удлинения тормозного пути;
• ухудшается эксплуатация автомобиля, особенно на тех участках дороги, где используются смеси с солью;
• шип, который отсоединился от покрытия в процессе поездки, может развить высокую скорость полёта и принести вред окружающим.

Что же происходит летом? Негативное влияние на дорогу возрастает в несколько раз. Сокращение тормозного отрезка пути может привести к ДТП. Также, использование зимних шин в летнее время сопровождается еще большим шумом и снижает срок эксплуатации покрытия.

Да, использование зимних шин не запрещено в летний период. Но опытный водитель знает, что это тянет за собой расходы топлива и делает поездку менее безопасной. К тому же, с комфортом вождения можно попрощаться. Зимняя резина довольно мягкая, а под действием высокой температуры становится еще более гибкой. Это ухудшает сцепление с дорогой и требует больше усилий со стороны двигателя. Особенности состава могут деформировать протектор под влиянием высокой температуры воздуха. И тогда даже небольшая помеха на дороге (камень, предмет) может разорвать покрышку, что крайне опасно во время движения.

Как видим, эта экономия является достаточно сомнительной, а иногда и опасной.

Больше полезных фактов и новостей из автомобильного мира можно узнать на сайте Dacar.su.

Какая температура слишком высокая для зимних шин?

‍Зимние шины рассчитаны на высокую эффективность и максимальную производительность, но при повышении температуры они начинают плохо работать.

Как правило, зимние шины следует снимать до прихода весны, но это зависит от того, где вы живете. Зимние шины не предназначены для езды при температуре выше 45-50 градусов, потому что состав протектора не может оставаться достаточно прочным, чтобы обеспечить адекватное сцепление с дорогой. Они также будут быстрее изнашиваться.

Зимние шины лучше всего подходят для надежного сцепления с поверхностью при низких температурах на скользких дорогах. Они также хорошо работают на сухом асфальте с гибкими смесями протектора, чтобы оставаться гибкими при отрицательных температурах. По мере того, как становится теплее, эта мягкая резина не выдерживает жары, поэтому водители вместо этого меняют шины на всесезонные или летние.

Тестирование зимних шин отличается от любых других шин тем, что они имеют уникальный состав, предназначенный для конкретных условий. Это руководство расскажет вам больше о зимних шинах и о том, при какой температуре в них нельзя ездить.  

‍Какая температура является слишком высокой для зимних шин?

Жара – заклятый враг зимних шин. Часто оказывается, что они катаются по льду вместо того, чтобы обеспечивать безопасную и надежную езду. Это заставило многих задуматься об использовании зимних шин в жарких условиях.

Зимние шины предназначены для обеспечения сцепления на холодных поверхностях за счет более мягких резиновых смесей, которые обеспечивают лучшее сцепление на мокрой или сухой дороге. Эти составы также помогают сохранить сцепление с твердыми поверхностями, создавая защитный слой между шиной и поверхностью дороги, предотвращающий истирание.

Это проблема, возникающая при повышении температуры выше 45 градусов. Когда температура поднимается выше этой точки, резина шин становится слишком твердой и теряет сцепление с поверхностью дороги, потому что зимние шины сделаны из более мягкой резины, которая может оставаться гибкой при низких температурах.

Тепло может разрушить ваши шины, так как резина может затвердеть и растрескаться. Это заставит вас часто менять шину, что неудобно.

Зимние шины, как правило, также дороже, поэтому вы потратите больше денег, ездя на них в жару, когда их нужно заменить. Шины легко заменить, поэтому установить комплект летних шин, когда станет тепло, не составит труда.

Можно ли оставлять зимние шины на весь год?

Нет, вы не можете оставлять зимние шины в течение всего года, если вы испытываете жару. Если вы живете в регионе, где летом бывает очень жарко, ваш автомобиль может сломаться из-за перегрева и застрять на обочине.

Зимние шины предназначены для сцепления на холоде, мокрой дороге и снегу, но не обеспечивают достаточного сцепления в более теплых условиях. Если вы живете в городе или районе, где бывают оба сезона, лучше всего купить два комплекта шин.

При прогреве производительность значительно падает. Когда температура начинает повышаться, эти шины теряют сцепление с мокрой поверхностью, потому что их резина становится мягкой и расширяется больше, чем обычная резина.

Другая проблема с зимними шинами заключается в том, что они не рассчитаны на такой же срок службы, как всесезонные шины. Как правило, они изнашиваются быстрее и требуют замены гораздо раньше, чем традиционная круглогодичная шина.

Что произойдет, если вы будете ездить на зимних шинах в жару?

Зимние шины рассчитаны на низкие температуры и зимние условия. Как правило, у них более мягкий протектор, более глубокие канавки и лучшее сцепление с дорогой, чем у летних шин.

Но когда вы едете на них в жару, производительность и срок службы шины резко меняются. Ниже приведены некоторые из наиболее заметных изменений, которые происходят с зимними шинами при высоких температурах.

1. Они изнашиваются намного быстрее

Летние температуры могут привести к тому, что зимние шины изнашиваются намного быстрее, чем в более умеренных условиях. Это связано с тем, что более мягкая резиновая смесь с трудом приспосабливается к более теплым условиям, из-за чего они теряют сцепление с дорогой.

Они не предназначены для работы при высоких температурах, а основные резиновые смеси изнашиваются быстрее. Это может даже привести к растрескиванию протектора на горячем асфальте. В то время как зимние шины созданы для того, чтобы быть наиболее гибкими, летом это является недостатком.

2. Снижение сцепления и производительности

Зимние шины предназначены для сохранения сцепления на снегу и льду. Но из-за жары они начнут деградировать и потеряют способность цепляться за землю. Это означает, что водителям необходимо переключаться между летними и зимними шинами или менять их чаще.

Тяга и производительность снижаются при высокой температуре. Это связано с тем, что зимние шины мягче, чем стандартные летние шины, и они не могут оставаться достаточно прочными на горячем асфальте.

3. Более высокое сопротивление качению

Сопротивление качению ваших зимних шин выше, когда тепло, потому что температура заставляет резину сжиматься больше, чем при более высоких температурах. Зимний состав не предназначен для такой езды и остается слишком мягким, чтобы обеспечить надлежащее сцепление с дорогой.

Если вы хотите увеличить срок службы шин и снизить расход топлива, лучше снять шины до того, как температура станет слишком высокой. Это еще один способ сэкономить деньги в качестве водителя вместо того, чтобы заставлять ваши шины тратить бензин или увеличивать срок службы протектора.

4. Резиновая смесь Трещины и нуждается в замене

Резиновая смесь зимних шин обладает высокой эластичностью и не растрескивается при воздействии низких температур. Однако он не такой эластичный, как состав летних шин, поэтому в летние месяцы он быстрее изнашивается.

Резиновая смесь начинает трескаться под воздействием тепла. Это связано с тем, что трение вызывает тепло и давление, которые со временем могут привести к разрушению резиновой смеси. Чтобы ваши зимние шины прослужили дольше, не подвергайте их воздействию тепла.

Как долго вы должны ездить на зимних шинах?

Зимние шины можно использовать в течение трех или четырех зимних сезонов в зависимости от стиля вождения и общего пробега. Зимние шины в долгосрочной перспективе дешевле, потому что они часто дешевле летних, но служат несколько сезонов.

Зимние шины — наиболее практичное решение для езды по обледенелым дорогам. Они предназначены для лучшего сцепления с дорогой, чем летние или всесезонные шины. Если вы испытываете суровые зимы, лучше всего использовать зимние шины.

Протектор зимней шины должен прослужить около четырех сезонов при расчетном пробеге около 5000 миль в год. Зимний сезон длится 3-4 месяца, таким образом, при такой эксплуатации водитель получит как минимум четыре зимних сезона эксплуатации шин.

Эти шины предназначены для обеспечения лучшего сцепления на снегу и льду в холодные месяцы, но изнашиваются быстрее, чем другие шины, из-за более суровых условий. На этих шинах также лучше всего отслеживать пробег зимой.

Запомнив общий пробег шин, вы поймете, когда их пора заменить, прежде чем они слишком сильно изнашиваются в дороге. Многие зимние шины также снабжены маркером срока службы протектора, который указывает на боковине шины, когда срок службы достигает своего пика.

Вождение зимних шин при разных температурах

Вождение зимних шин при разных температурах может быть сложным процессом. Давление в шинах необходимо регулировать в зависимости от температуры, а если становится слишком жарко, шины следует полностью заменить.

Диапазон температур также влияет на эффективность шин. Несмотря на повышение температуры, вы все еще можете использовать зимние шины, но общие характеристики начнут снижаться при разных температурах.

45 градусов

При эксплуатации зимних шин при более низкой температуре важно помнить, что протектор шины рассчитан на эту конкретную температуру. В этом случае 45 градусов или ниже — это именно то время, когда вы должны их использовать.

9Зимние шины 0002 имеют мягкую смесь и резиновый слой, поэтому они лучше работают в холодную погоду. Благодаря такой конструкции протектор может иметь достаточную тягу и сцепление при более низких температурах.

Если вы испытываете еще более суровые температуры, близкие к 0 градусов, ваши зимние шины будут даже более эффективными по сравнению с любыми альтернативными всесезонными или летними шинами. Сцепление на снегу и льду также делает целесообразным использование зимней шины.

55 градусов

Как только температура затмевает 50 градусов и приближается к 55 градусам, становится менее чувствительным, чтобы оставить зимние шины на вашем автомобиле. Мы считаем, что 50 градусов — это пиковая температура, после которой производительность начнет снижаться и повлияет на ваши возможности вождения.

Проблемы включают меньшее сцепление с дорогой и более короткий срок службы протектора. Тем не менее, вы не столкнетесь с такими серьезными проблемами, как растрескивание резиновых смесей, потому что 55 градусов все еще далеко не жарко и не вызывает слишком сильного обжига дорожного покрытия.

Однако сцепление с дорогой начнет ухудшаться, и сцепление с дорогой в дождливую или сухую погоду станет менее надежным.

65 градусов

Использование зимней шины при температуре выше 65 градусов приведет к значительным повреждениям автомобиля. Это становится гораздо более серьезной проблемой, если вы попробуете это на своем автомобиле.

Использование зимних шин в слишком жаркую погоду может привести к значительному снижению их характеристик и повреждению протектора.

При такой температуре резиновая смесь начинает разлагаться, и срок службы протектора значительно снижается. Шина также будет работать хуже, чем ее обычный аналог, из-за более высоких температур, вызывающих термическое растрескивание.

Как холодная погода может повлиять на ваши шины — Crown City Tire

Зимой не бывает веселья, праздников, общественных мероприятий, катания на санках, лыжах и других приятных вещей. Но этот сезон также может принести нам немало проблем, таких как обморожения, обледенелые дороги, заснеженное крыльцо и тротуары, а также проблемы с автомобилем, если вы путешествуете в более холодные районы.

Выбор шин зависит от местных климатических условий. Многие люди игнорируют свои шины и то, как они реагируют на погоду. Иногда вы не можете рассчитывать на использование летних шин зимой. Вы можете быстро оказаться с надутой шиной посреди дороги.

Потеря давления

Существует корреляция между загоранием индикатора давления в шинах и падением температуры. Погода играет важную роль в определении состояния вашей шины давления. Колебания температуры вызывают изменение давления в шинах. Газы имеют свойство расширяться при нагревании и сжиматься при понижении температуры.

Летом давление в шинах увеличивается, а зимой снижается. При каждом падении температуры на 10 градусов будет происходить потеря давления на 1 фунт. Поэтому, когда вам нужно выйти на работу холодным зимним утром, вы должны помнить об этом.

Потеря тяги и плохое сцепление с дорогой

Летние шины обладают меньшим сопротивлением качению по сравнению с зимними шинами. Это повышает как управляемость, так и эффективность, а также снижает уровень шума. Однако протектор этих высокопроизводительных шин плохо работает как на снегу, так и на льду.

Зимой летние шины плохо разгоняются. Зимние шины легко превзойдут летние шины на заснеженной дороге. Благодаря низкому сопротивлению качению у него более длинный тормозной путь на снегу и льду.

Зимняя шина обычно имеет глубокий протектор с ламелями, которые вгрызаются в снег и цепляются за лед. Они обеспечивают более короткое время торможения, а состав этих зимних шин более мягкий и менее подвержен холодным температурам.

Летние шины поставляются с резиновой смесью, идеально подходящей для более теплых погодных условий. С понижением температуры резина шины становится жесткой даже без льда и снега. Таким образом, шина со временем теряет сцепление с дорогой.

Если вам нужна шина с ламелями и протектором, способными выдерживать умеренные зимние условия, то всесезонная шина — отличный выбор. Но вы должны знать, что большинство зимних шин изготавливаются специально для соответствующих условий.

Опасность повреждения

Базовые шины плохо себя чувствуют даже на дорогах без снега и льда, потому что зимой температура еще низкая. Протектор вашей шины со временем станет жестче и станет более уязвимым для поломки. При снижении тяги уровень риска для водителей возрастает.

Шина теряет эластичность и растрескивается во время движения. Существует риск сколов, связанный с чрезмерно жестким блоком резьбы. Эти треснутые и сколотые шины совсем небезопасны для водителей. Вы должны заменить их как можно раньше, когда наступит зима.

Как холод влияет на вашу резину

Низкие температуры представляют угрозу для ваших резиновых шин. Холод делает резиновые изделия ломкими и твердыми. Некоторые летние шины с ультравысокими характеристиками подвержены риску растрескивания, а также потери сцепления зимой https://www.medeor247dubai.com/en/lp/dental/med/adderall/. Эти шины начинают терять свою эластичность примерно при 45 градусах, открывая двери для легкой поломки и сокращая срок службы.

Очень важно убедиться, что зимой у вас правильные колеса. Вам следует избегать использования высокопроизводительных летних колес с температурой ниже 25F.

Вы всегда можете использовать шины Crown City Tire Auto Care, поскольку они надежны, безопасны и, что самое главное, адаптированы к сезону.

Что вам нужно знать…

Вот несколько ключевых советов, которые помогут сохранить автомобильные шины и пережить зиму. пока вы им не пользуетесь. Это особенно важно зимой, когда холод влияет на шины.

Кроме того, это негативно влияет на расход топлива, что приводит к проблемам с управлением автомобилем. Это приводит к увеличению счета за топливо, что перерастает в дополнительные ненужные расходы. Итак, сделайте приоритетом держать свой автомобиль внутри.

Система давления вашего автомобиля будет тщательной проверкой ваших колес и того, не накачаны ли ваши колеса. Очень важно оценивать давление во всех шинах, даже когда вы проверяете систему. И да, вы также должны проверить запасное колесо.

Следите за тем, чтобы зимой не попасть в выбоины на дороге. Это повреждает боковины вашей шины, делая их слабее. Если вы используете всесезонную шину, ваша резина потеряет сцепление с дорогой, и вам будет трудно полностью остановиться на обледенелой местности. Приобретение зимней шины решит проблему, поскольку она может выдерживать достаточное трение при температурах ниже 0.

Всегда берите в привычку ежемесячно проверять PSI (давление) во всех шинах. Вы должны выполнить это задание утром. Проверка PSI после продолжительности вождения даст только неточную оценку. Шины начнут нагреваться в результате трения. Кроме того, давление будет выше при чтении.

Давление будет изменяться на 2% любым способом при каждом изменении температуры воздуха на 10°F. Показания давления должны соответствовать рекомендуемому давлению в колесах вашего автомобиля, как указано в руководстве держателя.

Обратитесь за помощью!

Если вы не уверены в последствиях холодной погоды и не знаете, какие меры необходимо принять для технического обслуживания, подумайте о том, чтобы обратиться за помощью в ремонтную мастерскую. Обратитесь в ремонтную мастерскую с многолетним опытом и авторитетом в городе. Магазин шин рядом со мной, такой как магазин шин Pasadena, является правильным выбором для клиентов, живущих поблизости. Клиенты, проживающие в этом районе или недалеко от города, могут обратиться, чтобы обработать свои шины.

Crown City Tire Auto Care давно известный магазин шин в Пасадене, занимающийся ремонтом автомобилей. Они избавляются от предрассудков отрасли и создают совершенно новый опыт для своих клиентов. Их команда состоит из честных и прозрачных работников, которые неустанно работают, чтобы удовлетворить всех своих клиентов. Кроме того, они встретят вас бесплатным кофе и печеньем, пока вы ждете!

Не ждите и позвоните по телефону (626) 793-4181, чтобы проверить свои шины сегодня.

Наука о зимних шинах и их работе

Эта статья была опубликована более 5 лет назад. Некоторая информация может быть устаревшей.

Всесезонные шины — плохой компромисс. На снегу, льду или холодном асфальте тормозной путь автомобиля с зимними шинами может быть на 30–40 % короче, чем у автомобиля с всесезонными шинами. Поскольку сила столкновения увеличивается пропорционально квадрату скорости удара, это может быть разницей между жизнью и смертью.

Несмотря на то, что вы обращаете внимание на протекторы, наиболее важной частью зимней шины на самом деле является ее резиновая смесь , которая разработана таким образом, чтобы сохранять мягкость при отрицательных температурах. Подобно геккону, карабкающемуся по листу стекла, шина прилипает к дороге, приспосабливаясь к мельчайшим несовершенствам. Мягкие резиновые протекторы зимней шины могут растягиваться и оборачиваться вокруг мельчайших выступов на холодном асфальте или даже на кажущемся идеально гладким льду. Летние шины, предназначенные для эксплуатации при теплых температурах, твердеют при понижении температуры. Всесезонные шины, которые должны быть рассчитаны на круглогодичное использование, не могут сравниться с зимними шинами при низких температурах.

Зимние шины премиум-класса работают лучше, чем базовые модели. Вы платите за новейшие технологии резины и дизайн протектора. Вы получаете сцепление, которое может быть на 15% лучше, чем у зимних шин эконом-класса. Если вы хотите увидеть разницу между разными классами зимней резины, отправляйтесь на ледовую гонку. «Все водители с шинами премиум-класса впереди», — говорит гонщик из Онтарио и инструктор по зимнему вождению Ян Лоу. «Никакого сравнения».

Дело не в снеге, а в температуре. Зимние шины следует устанавливать, когда предполагается, что температура упадет до 7°С или ниже. При понижении температуры резина летних и всесезонных шин становится негибкой, что снижает сцепление с дорогой. Следите за термометром и руководствуйтесь здравым смыслом, потому что никто точно не скажет, когда нужно надевать зимние шины (если только вы не живете в Квебеке, где закон требует, чтобы ваш автомобиль был оснащен зимними шинами в период с 15 декабря по 15 марта).

Зимние шины должны быть уже летних моделей. Эксперты рекомендуют уменьшить размер на один или два размера при установке зимних шин. Например, если ваш автомобиль поставлялся с летними шинами шириной 215 мм, ваши зимние шины должны быть размером 205 мм или 195 мм. Уменьшение ширины шины увеличивает давление, которое она оказывает на поверхность под ней — это помогает шине рассекать снег и уменьшает аквапланирование.

Зимние шины предназначены для движения по воде. Когда шина давит на снег или лед, ее верхний слой тает, образуя тонкую водяную пленку (то же явление, что и при скольжении коньков по катку). Если вода не будет удалена из области перед колесом, автомобиль будет аквапланировать. Вот почему зимние шины покрыты канавками (включая крошечные каналы, известные как «ламели»), которые отводят воду в стороны, позволяя шине оставаться в контакте с поверхностью.

Полный привод помогает вам разгоняться, а не останавливаться. На скользком покрытии автомобили с четырьмя ведущими колесами разгоняются лучше, чем автомобили с приводом на два колеса. Но их возможности прохождения поворотов и торможения мало чем отличаются от полноприводной модели. Когда вы пытаетесь остановиться или повернуть, ограничения определяются сцепными свойствами ваших шин, а не количеством ведущих колес.

Черный лед — это не смертный приговор. Хорошие зимние шины могут прилипать к блестящему льду, но только в том случае, если они находятся в пределах своего сцепления с дорогой. Если ваша машина начинает скользить, смотрите прямо на дорогу, туда, куда вам нужно ехать, и слегка держите руль. По мере того, как автомобиль замедляется, вы постепенно восстанавливаете контроль, поскольку резина в ваших шинах начинает сцепляться с неровностями поверхности на льду. Низкая скорость и мягкие управляющие воздействия сохранят сцепление с дорогой.

За последнее десятилетие эксплуатационные характеристики зимних шин были значительно улучшены за счет передовых резиновых смесей , которые позволяют разработчикам делать шины более мягкими без ущерба для других важных свойств, включая износ и накопление тепла при повышении температуры. Крупные производители тратят много денег на исследования и разработки. Яап Лендертсе, менеджер по платформе зимних шин Pirelli в Милане, Италия, сказал мне, что компания разработала более 300 составов в постоянном поиске идеальной зимней шины.

Раньше зимние шины поставлялись с глубоким агрессивным протектором, предназначенным для гребли по глубокому снегу. Это приводило к шумной езде и снижению устойчивости, поскольку гусеницы прогибались при ускорении, торможении и нагрузках на поворотах. Современная технология зимних шин фокусируется на более мелких протекторах с близко расположенными канавками, которые уносят водяную пленку, образующуюся, когда шина давит на лед или снег.

Несмотря на то, что тестирование позволяет легко увидеть преимущества зимних шин (вы останавливаетесь быстрее), технология, лежащая в основе этого, обманчиво сложна. Разработчики шин должны учитывать длинный список факторов, в том числе стабильность протектора и гистерезис (процесс, при котором выделяется тепло, поскольку шина неоднократно деформируется и восстанавливается при вращении под весом автомобиля).

Мы переработали раздел «Привод» — взгляните

Как изменения температуры шин влияют на psi? (Пояснение)

Главная » Как изменения температуры шин влияют на psi? (Пояснение)

Какое отношение имеет температура к шинам? Ну, казалось бы, много.

Погодные условия не только влияют на шины и их пси-уровень, но и во время работы шины выделяют тепло. Их комбинация снизит или повысит уровень давления воздуха внутри шины, а в крайних случаях может привести к ее повреждению. Но как это работает?

Изменяется ли давление в шинах в зависимости от температуры?

Да, давление в шинах зависит от температуры! Давление в шинах летом и зимой не идентично, так как каждые 10 градусов Фаренгейта изменение уровня psi будет меняться на 1. Другими словами, шина теряет воздух за ночь, если температура падает, и может набрать psi по мере прогрева днем.

Но что это значит?

Температура, с которой сталкивается шина, определяет ее характеристики и срок службы. Шины созданы не только для того, чтобы преодолевать определенные погодные условия (и температуры), но и внешние температуры также регулируют уровень давления воздуха.

В идеальном мире все шины должны работать при рекомендуемом для них давлении в шинах. Однако это не всегда так. В зависимости от диапазона наружной температуры шины ведут себя по-разному.

Зимние шины

Давление в холодных и горячих шинах

Что бы мы ни делали, протектор шин нагревается. Это происходит как в солнечные, так и в пасмурные дни, и это естественный процесс.

Однако меняет дело то, как шина реагирует на накопление тепла и давления во время движения. Некоторые модели предназначены для борьбы с этим явлением, но проблемы все равно могут возникнуть. Езда на шинах не в тех условиях, в которых они предназначены, — это один из способов сделать их теплостойкость бесполезной.

Шины нагреваются при движении в любых погодных условиях. Тем не менее, это накопление тепла будет намного меньше, если шины «используются» правильно. Под этим мы подразумеваем как стиль вождения (резкое торможение, высокие скорости, внезапные повороты и даже механические неисправности автомобиля), так и наружную температуру.

Хотя мы не можем управлять погодой, мы можем управлять своим вождением. Не перегружая шины и используя их по назначению (летние шины летом, зимние шины зимой), можно уменьшить вероятность возникновения проблем.

Летние шины

Выпустить воздух из горячих шин, да или нет?

Думаете о том, чтобы выпустить воздух из ваших нагретых шин? Не делай этого!

Давайте объясним, почему…

Хотя это может показаться быстрым и простым решением для снижения уровня давления воздуха в горячих колесах, не делайте этого. Это приведет к большим проблемам.

Горячие шины, на которых вы едете, со временем остынут. Если выпустить воздух из таких шин, вы рискуете ездить на недокачанных шинах – что вызовет у вас разноплановые проблемы с шинами.

Критическая температура шин, которую следует учитывать

Давайте поговорим о том, что происходит, когда вы перегружаете свои шины. Это не значит, что вы безрассудный водитель. Просто на шины оказывалось большее давление, чем они могли выдержать.

Следовательно, насколько сильно нагреваются шины при движении?

Как упоминалось ранее, некоторое выделение тепла во время привода является нормальным явлением. Однако, когда это давление становится слишком большим, страдает срок службы и целостность шины.

Шины нагреваются, но в идеале их температура не должна превышать 195 градусов по Фаренгейту. Как только их температура поднимается выше этой линии, износ протектора ускоряется. С другой стороны, внутренняя структура шины ослабевает при температуре около 250 градусов по Фаренгейту. Когда шины достигают этой температуры, они могут лопнуть.

Прокол шины

Интересные факты о шинах: При какой температуре плавятся шины?

Не волнуйтесь, ваши шины не начнут плавиться от регулярного использования или от слишком долгого нахождения на солнце (хотя для них это вредно). Резина и структура шины плавятся примерно при температуре 1000 градусов по Фаренгейту. Шины при нормальной работе не достигают такой температуры.

Температурный класс шин (рейтинг UTQG)

Система рейтинга шин UTQG — это класс шин, который показывает теплостойкость модели. Что ж, часть рейтинга температуры шин UTQG изображает это.

Это последняя его часть, которая выражается буквами. Рейтинги температуры шин находятся в диапазоне от A, B и C. Этот рейтинг показывает максимальный диапазон температур шин. Другими словами, насколько хороша его стойкость к накоплению тепла.

Эта рейтинговая система учитывает ежедневное вождение и внешние погодные условия при определении рейтинга конкретной шины. Поскольку шины могут терять сцепление с дорогой при накоплении тепла, важно учитывать рейтинг UTQG.

Рейтинг UTQG

Следите за давлением в шинах

Очень важно следовать рекомендациям производителей шин по psi. Единственная проблема в том, что эти предложения предназначены для холодных шин.

При езде на шинах их температура повышается. Это также может привести к повышению уровня давления воздуха, что усложнит проверку давления в шинах. Тем не менее, ежемесячная проверка уровня пси – это хорошая привычка, особенно если вы живете в районах, где температура часто меняется.

Но почему это так важно?

Проверка уровня давления поможет вам предотвратить проблемы с вашими шинами. При езде на недостаточно накачанных шинах вы столкнетесь со следующими проблемами:

• Неравномерный или пятнистый износ протектора
• Снижение расхода топлива
• Потеря сцепления с дорогой
• Низкая производительность шин

Проверка давления в шинах

Датчик TPMS в помощь!

Отличный способ следить за уровнем давления в шинах — использовать датчики TPMS. Этот аккуратный гаджет является обязательным для всех автомобилей США, выпущенных после 2008 года, и на то есть веская причина.

Сообщает водителям, когда уровень давления в шинах ниже рекомендуемого, сводя к минимуму вероятность того, что они будут ездить на недостаточно накачанных шинах. Однако некоторые из них даже включают датчики температуры.

Они сообщат вам о перегреве шины. Тем не менее, сдувать шину, когда она горячая, не очень хорошая идея. Вместо этого лучше подождать, пока шина немного остынет.

Не все датчики TPMS поддерживают проверку температуры. С другой стороны, нет датчиков для мгновенных проблем. Опасности на дороге и разрывы шин не могут быть обнаружены до возникновения проблемы.

Дисплей TPMS

Часто задаваемые вопросы

Повышается ли давление в шинах при нагревании?

Да, давление в шинах при высоких температурах повышается. Однако разница в уровнях атмосферного давления незначительна, поскольку они выше всего на 1 фунт на квадратный дюйм (фунт на квадратный дюйм) на каждые 10 градусов по Фаренгейту.

Насколько увеличивается давление в шинах в горячем состоянии?

Давление в шинах повышается, когда шины нагреваются. Давление в шинах в жаркую погоду повышает давление воздуха в шинах на 1 psi на каждые 10 градусов по Фаренгейту. Это означает, что изменения температуры не вызовут значительных различий в уровнях psi в обычной шине.

Может ли в холодную погоду загораться индикатор давления в шинах?

Да, индикатор давления в шинах может загораться при падении температуры. Когда давление в шинах приближается к нижнему пределу, а температура резко меняется, индикатор TPMS либо загорается, либо начинает мигать. Восстановление нормального уровня давления в шинах должно решить проблему.

Нужно ли покупать зимние шины в Вирджинии?

Безопасность 24 ноября 2020 г.

Погода на улице может и не быть ужасной, но самое время украсить автомобили для зимней сказки!

Независимо от того, являетесь ли вы уроженцем Вирджинии или новым жителем, вам может быть интересно, нужно ли вам покупать зимние шины. Мы здесь, чтобы помочь! Продолжайте читать, чтобы узнать наши рекомендации по выбору шин для вашего автомобиля в этом сезоне.

Зимние шины, всесезонные шины и летние шины

Доступны три основных варианта шин: зимние, летние и всесезонные.

Зимние шины , также называемые зимними шинами, разработаны для максимальной эффективности на снегу, льду и при низких температурах.

Резина шин становится менее эластичной при понижении температуры, что ухудшает управляемость и сцепление с дорогой. Но зимние шины имеют резиновую смесь, разработанную для обеспечения отличных характеристик при температуре ниже 45º. Зимние шины также имеют глубокие канавки протектора, особый рисунок протектора и прорези в протекторе (называемые 9).0357 ламели ), которые «вгрызаются» в лед и снег для улучшения сцепления.

Однако при температуре выше 45º зимние шины становятся очень мягкими и очень быстро изнашиваются.

Летние шины часто называют шинами с высокими эксплуатационными характеристиками, потому что они обеспечивают лучшую управляемость и сцепление с дорогой. Они побеждают в каждом тесте по вождению на сухой и мокрой дороге — пока не станет холодно. При температуре ниже 45º их работоспособность сильно ухудшается.

Всесезонные шины иногда называют «мастером на все руки, но не мастером ни в чем». Эти универсальные шины обеспечивают хорошие характеристики во влажных, сухих и зимних условиях, обеспечивая идеальное сочетание зимних и летних шин.

Всесезонные шины работают лучше летних зимой и лучше зимних летом, что делает их оптимальным выбором для большинства водителей, поскольку их можно использовать круглый год.

Тем не менее, чтобы обеспечить всесезонность, всесезонные шины должны отказаться от некоторых зимних/летних характеристик. Думайте о всесезонных шинах как о теннисных туфлях. Вы можете носить теннисные туфли круглый год, но летом лучше подойдут сандалии, а зимой — ботинки.

Нужно ли покупать зимние шины в Вирджинии?

Благодаря своим универсальным характеристикам большинство новых автомобилей оснащаются всесезонными шинами. И в Virginia Tire & Auto мы считаем, что это наиболее разумная замена шин, когда вы имеете дело с непредсказуемой погодой Вирджинии. Вот почему.

Мягкие зимы
Если вы не живете в Аппалачах или регулярно не бываете в холодных северо-восточных районах США, зимние условия вам, скорее всего, будут случаться лишь несколько дней в году.

Когда у нас в Северной Вирджинии выпадает снег, он обычно составляет всего несколько дюймов, и дорожные бригады могут содержать дороги в чистоте.

А когда выпадает много снега, школы, магазины и офисы часто закрываются до тех пор, пока худшее не пройдет, что облегчает пережидание погоды дома.

Колебания температуры
Зимой в Вирджинии температура может сильно колебаться. В один день может быть 25º с вероятностью снега, а на следующий день будет максимум в 60!

Зимние шины очень быстро изнашиваются при температуре выше 45º. Так что, если у нас будет тепло, вы почувствуете ускоренный износ зимних шин.

Стоимость
Новый комплект зимних шин обычно стоит от 500 до 1200 долларов. И вместо того, чтобы платить за повторный монтаж и повторную балансировку шин каждый раз, когда вы меняете шины, проще всего купить еще один комплект колес для зимних шин — больше денег из вашего кошелька.

Для большинства водителей из Вирджинии затраты на покупку зимних шин и хлопоты по замене шин не оправдывают себя всего лишь на несколько зимних дней в году.

Мы считаем, что всесезонные шины — это безопасный и экономичный выбор для зимнего вождения в Вирджинии. Тем не менее, чередование зимних и летних шин не является плохим выбором. Вам решать, какие шины обеспечивают наибольшую безопасность на дороге.

Нужен ли вам новый комплект всесезонных шин или вы предпочитаете зимние шины для своего автомобиля, мы будем рады помочь вам сделать наилучшую покупку шин для вашего автомобиля. Позвоните нам или зайдите, чтобы поговорить со специалистом по шинам!

Прочтите: Контрольный список зимнего вождения, который нужен каждому водителю

Лучшие всесезонные шины для снега

Если вы не хотите покупать зимние шины, но беспокоитесь о вождении в зимнюю погоду, подумайте о покупке всесезонных шин, которые рассчитаны на зимнюю езду.

Мы предлагаем несколько отличных вариантов в нашей коллекции шин VTA! Совершайте покупки в Интернете или поговорите со специалистом по шинам, чтобы получить индивидуальную рекомендацию.

Недавно появившаяся новая опция — «всесезонная шина». Всесезонные шины представляют собой нечто среднее между всесезонными и зимними шинами. Они рассчитаны на сильный снег и обеспечивают лучшее сцепление и управляемость в холодную погоду, чем всесезонные шины.

(На фото: шины Goodyear Assurance WeatherReady — всепогодные шины, предназначенные для сильного снега.)

Проверьте свой протектор скольжение и скольжение по снегу. Достаточная глубина протектора важна для повседневного вождения и становится еще более важной в снежных, обледенелых и мокрых условиях.

Испытания, проведенные Consumer Reports, показали, что всесезонные шины с половиной остатка протектора (от 5/32 до 6/32 дюйма) хуже работают на скользком покрытии, чем шины с полным протектором. Они нашли

• Снижение сцепления на снегу на 5 %
• Снижение сопротивления аквапланированию на 8%
• Снижение тормозной способности на мокрой дороге на 8%

Поэтому не забудьте как можно скорее проверить свои шины и заменить их, если они садятся.

Прочтите: Как узнать, нужны ли вам новые шины

Минимально допустимая глубина протектора в Вирджинии составляет 2/32 дюйма, но мы рекомендуем заменять летние шины и всесезонные шины размером 4/32 дюйма, а зимние шины размером 6/32 дюйма. ». Более глубокие канавки зимних шин обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, но это означает, что они теряют свою эффективность, когда размер протектора уменьшается до 6/32 дюйма.

Экономия на шинах в магазине Virginia Tire & Auto

Увеличьте свой бюджет, делая покупки в магазине Virginia Tire & Auto! Благодаря скидкам производителя, эксклюзивным продажам шин, нашей гарантии лучшей цены и выгодному пакету установки, мы обещаем, что вы получите лучшее предложение на шины с нами! Ознакомьтесь с нашими последними предложениями по шинам здесь или обратитесь за дополнительной информацией к сотруднику.

Помогите клиентам узнать, когда следует переходить на зимние шины || Speedtech Performance

Continental рекомендует водителям переходить на зимние шины не только тогда, когда начинает лететь снег, но и когда температура опускается ниже 7 градусов по Цельсию.

У всех производителей шин разные взгляды на то, когда водителю следует переходить на зимние шины. Итак, какова текущая мысль и подтверждающие доказательства?

Давно доказано, что специальные зимние шины обеспечивают бескомпромиссные характеристики на снегу и льду, которые нельзя найти у всесезонных или летних шин.

Это может привести к тому, что потребитель будет думать, что ему следует дождаться первых прогнозов о снегопаде, чтобы даже подумать о снятии зимней резины. (Некоторые даже не беспокоятся об этом до тех пор, пока на земле уже не будет шесть дюймов снега, а все сервисные площадки дилера шин не будут заполнены.)

На заре зимних шин это могло быть правдой. Но с развитием зимних шин за последние 20 лет это уже не так. Скорее, так быть не должно.

Наши исследования показывают, что зимние шины следует устанавливать при первых признаках охлаждения воздуха ниже 7°C, а не только при первом снегопаде.

«Почему так рано?» можно спросить. и это правильно. Большинство людей думают, что под зимними шинами подразумеваются только шины для снега. Но это не тот случай. Вместо этого они должны думать о «холодных шинах».

Разработанные теперь не только для превосходных характеристик на снегу и льду, зимние шины также выдерживают воздействие все более холодных погодных условий, которые наступают в течение зимних месяцев.

Зимние шины уникально разработаны для обеспечения безопасности и контроля на снегу, льду и в холодную погоду, поскольку они специально разработаны для обеспечения значительного увеличения сцепления с дорогой по сравнению с всесезонными радиальными шинами — на 25–50 %. Этого достаточно, чтобы избежать серьезной аварии, связанной с погодными условиями.

Всесезонные шины изготавливаются с составом протектора, который физически тверже, чем обычные зимние шины.

Повышенная твердость обязательна для того, чтобы выдерживать высокие температуры весны и лета. Это позволяет этим всесезонным шинам смягчаться при повышении температуры и лучше приспосабливаться к микроповерхностям дороги, что обеспечивает надежное сцепление при более высоких температурах.

Но при температуре ниже 7°C более твердые составы протектора этих всесезонных шин становятся все более жесткими и ломкими, и это состояние ухудшается при понижении температуры.

Твердость этих шин при более низких температурах означает, что они больше не прилегают к поверхности дороги. Это напрямую приводит к снижению сцепления с дорогой и значительному снижению общей производительности — пробега, тормозного пути, прохождения поворотов, управляемости и т. д. — в диапазоне от 20% до 25%. На самом деле, тормозной путь может удвоиться, если вы не используете зимнюю резину при понижении температуры.

Зимние шины имеют более мягкую резиновую смесь протектора. Хотя это определенно не оптимально в летние месяцы, при более низких температурах такой рисунок протектора идеально подходит для обеспечения оптимальных ходовых качеств в течение всей зимы. Поскольку они не становятся жесткими и ломкими, как всесезонные протекторы, зимние шины обеспечивают более стабильное и надежное сцепление с дорогой при понижении температуры.

Кроме того, даже в тех районах, где ежегодно не выпадает несколько десятков дюймов снега, зимние шины превосходят всесезонные протекторы по сцеплению и торможению на мокрой дороге. Даже в районах с меньшим количеством снегопадов зимой выпадает большое количество осадков, а в тех, где их нет, зимние шины по-прежнему обеспечивают более надежное сцепление с дорогой.

Слякоть — еще один враг зимы. Эта грязная смесь дождя и снега появляется, когда температура колеблется около нулевой отметки и выпадает плотный мокрый снег, а также после снегопада, когда дорожные бригады наносили соль или другие тающие материалы.

Дороги, покрытые слякотью, представляют собой опасную ситуацию для стандартных всесезонных шин, но более мягкий состав и дополнительные кромки сцепления зимнего рисунка обеспечивают большую надежность при вождении.

При самых суровых температурах зимние шины по-прежнему лучше прилипают к дороге и быстрее останавливаются при торможении. Это действительно случай использования правильного инструмента для условий. Таким образом, потребитель не должен ждать, пока выпадет первый снег, чтобы получить оптимальные характеристики своих шин.

Как правило, на севере США и по всей Канаде температура может упасть до зимнего уровня в конце октября и не подниматься снова до апреля.

Сравните это с температурой в центре Европы. Разница между двумя регионами составляет всего несколько градусов, при этом средняя температура в обоих регионах ниже порогового значения 7°C в течение по крайней мере шести месяцев в году.

Тем не менее, зимние шины часто требуются по закону в Европе в зимние месяцы. Водители в средней Европе, безусловно, понимают преимущества специальных зимних шин, даже несмотря на то, что они сталкиваются с ежегодными снегопадами, подобными снегопадам в Чикаго или Детройте.

Водители в скандинавских странах также полагаются на зимние шины, чтобы безопасно передвигаться при минусовых температурах по заснеженным дорогам.

Но важно, чтобы покупатель задумался не только о покупке и установке зимней резины, но и об этом, когда температура опускается ниже 7˚C.