При какой температуре замерзает бензин: Может ли бензин замерзнуть. В баке на морозе. Что делать в этом случае?

Фев 08 1972

Содержание

При какой температуре замерзают бензин и дизтопливо

Вопрос замерзания этих жидкостей волнует многих автовладельцев, особенно с наступлением холодов, когда мороз может понижаться до критических уровней.

Для полного разбора потребуется понять весь принцип состава таких продуктов и способ их получения, а после разобраться в возможности устранения замерзания и причинах почему это случилось.

Состав топлива

Основным веществом служит нефть. Она состоит на 85% из углерода и 15% водорода.

Из нее получаются различные виды топлива:

бензин;
дизельное;
керосин.

Бензин самый летучий из них. Он токсичен и владеет способностью испаряться.

Дизельное топливо бывает двух видов: летнее, зимнее. Их отличает количество парафиновых добавок (в зимнем меньше).

Бензин

Если нефть может замерзать уже при температуре 25°С, то это топливо выдерживает температуры намного ниже.

Качественный бензин способен выдерживать и 30°С не замерзая при этом.

За это отвечают:

разнообразные присадки,
способ его производства,
фильтрации.

Производители уверяют что такое топливо марок АИ-92, 95, 98 способно выдерживать морозы до -70°С.

Однако здесь ключевым словом является »качественный»’, и всегда есть вероятность нарваться на недобросовестные заправки, в которых его могут разбавлять:

маслом,
водой,
дизелем,
мазутой.

Тогда при морозной погоде, даже самой минимальной, он может замерзнуть. Это происходит из-за того, что те самые примеси оседают на дне бензобака, на фильтре образовывается пленка, которая не пропускает такое топливо дальше по системе. Двигатель от этого не страдает, однако и бензин не может поступить в карбюратор или инжектор и машина от этого не заводится.

Способ устранения

При установлении такого дефекта, следует произвести чистку:

всего бензобака,
топливного фильтра,
насоса.

После этого работа должна быть восстановлена, но впредь следует внимательнее подходить к выбору АЗС.

Дизель

Такая солярка в зимний период имеет в своем составе парафины, с которыми в зависимости от степени мороза происходят такие реакции:

сначала оно мутнеет;
далее продолжая охлаждаться его парафиновый молекулярный состав начинает кристаллизироваться.

От этого есть вероятность застревания этих кристаллов в топливной сетке после чего топливо перестает попадать в двигатель.

Качество дизеля в морозную погоду зависит именно от его поведения при всевозможных минусовых температурах. Лучшая фильтруемость происходит после прохождения стадии помутнения и эта стадия дает характеристику всем качественным показателям конкретного продукта.

С летним дизельным топливом дела обстоят несколько иначе, оно начинает замерзать уже при -5°С. Поэтому следует менять тип до приближающихся морозов.

Обратите внимание! С таким видом топлива также проделывают махинации, например, смешивают его с летним (который в разы дешевле), а результате водитель получает массу неприятностей. Поэтому важно выбирать проверенные заправки, с сертификатом качества.

Для предотвращения замораживания дизтоплива, рекомендуется добавлять к нему специальные добавки, они способны снизить до нуля возможность появление кристаллизации, уменьшить количество выхлопных газов. Только нужно не забывать, что добавлять такое средство следует до наступления морозов.

Способы устранения случившейся кристаллизации

Если такая неприятность все же случилась, то помочь могут:

обычный керосин;
тормозная жидкость — 100 мл добавляют с расчетом на 100 л дизеля;
подведение источника тепла к бензобаку, кроме открытого огня.

Подведя итог, можно сказать что необходимо заправлять свой транспорт только в проверенных местах, помнить о нюансах каждого вида и принимать все меры для недопущения замерзания.

При какой температуре летняя солярка замерзает? До какой температуры можно ездить на летней солярке?

Уже 20 лет занимаюсь дизельными автомобилями, можно сказать «собаку съел» каждую зиму приходиться заводить дизеля, а в переходный период мучатся с топливной системой у горе-автолюбителей.

Итак, можно разложить ответы ваш вопрос, на официальную и неофициальную версию.

Когда замерзает солярка по ГОСТам

Согласно ГОСТ 32511-2013:

Для сортов А, В, С (летнее) составляет предел фильтруемости -5 градусов

Для сорта D (летнее) составляет предел фильтруемости -10 градусов

Для сорта Е (межсезонное) составляет предел фильтруемости -15 градусов

Для сорта F (межсезонное) составляет предел фильтруемости -20 градусов

согласно ГОСТ 305-2013

Для дизельного топлива марки «Л» (летнее) составляет предел фильтруемости -5 градусов

Для дизельного топлива марки «Е» (межсезонное) составляет предел фильтруемости -15 градусов

Из чего делаю заключение, что на заправке вы можете заправить топливо, которое перестаёт фильтроваться при -5 градусов или при -10 градусов, в зависимости от марки.

Но вышеуказанные данные лишь говорят о том, до какой минимально низкой температуры можно использовать летнюю солярку, так как при этих температурах она перестанет фильтроваться, а если быть точным, то начнёт распадаться на парафин и прочие нефтепродукты.

Парафин в свою очередь забьёт фильтра и трубопроводы и солярка перестанет поступать по магистрали.

Замёрзнет же солярка при более низкой температуре, начиная от -20 градусов и ниже, зависит это опять же от её марки.

_________________________________

Но это только теория и документация, а вот на практике при нулевой отметке большинство летней солярки уже начинает «парафинить» фильтра и ездить на таком топливе нельзя. А вот про замерзание до образования образования твёрдой субстанции только слышал, но в практике не встречал, когда пытались летнюю солярку заморозить при -30 градусов, получилась смесь, похожая на простоквашу и пару кусков льда, но лёд в солярке — это просто вода, которая каким-то образом туда попала, если кому интересно, то вот статья:

Почему ржавеет бак дизельного автомобиля?

Там подробно описаны все моменты, как в солярке появляется вода, которая там не должна находиться.

Итак, из практики сделаю вывод:

Автомобиль с летней соляркой можно эксплуатировать без последствий только до температуры не ниже +1 градуса, так как даже при нулевой отметки по Цельсию солярка может застывать, если в топливной магистрале есть металлические трубки.

А если солярка замёрзла и выделила парафин, оставшийся в фильтрах, то этот парафин уже никакой химией не растворить, только замена фильтров по минимуму и чистка топливной системы по максимуму.

____________________

В дополнении фото слева — это солярка, которая замёрзла, а справа парафин на фильтре после того, как летняя солярка замёрзла.

Какой бензин лучше использовать зимой

Может ли бензин испортиться

Вне зависимости от условий содержания с течением времени смесь элементов претерпевает химические изменения, которые приводят к потере свойств, ухудшению качества. Свести их к нулю невозможно, но при правильном содержании удастся продлить срок годности до максимального предела.

Основные последствия от неправильного обращения, воздействия времени:

Бесплатная ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ:

Мск +7 (499) 938 5119

Спб +7 (812) 467 3091

Фед +8 (800) 350 8363

Испарение. Следствие взаимодействия с кислородом при разгерметизации тары, а также несоблюдении температурного режима. Испаряются фракции, необходимые для повышения октанового числа.
Окисление. Происходит также при реакции с кислородом. Процесс неизбежен, он ежедневно снижает качество. Поэтому желательно использование «свежей» заправки, которая не хранится в бытовых условиях.
Распад присадок. Добавленные для повышения октанового числа компоненты стремительно разрушаются, так как не предполагают долгого периода жизни. Некоторые из них имеют свойство распадаться всего через две недели даже надлежащего хранения.
Образование осадка. Если жидкость долгое время находится без движения, мелкие фракции опускаются на дно, образуется концентрат. При его попадании в топливную систему машины возможна поломка.
Расслаивание из-за разности плотностей составляющих.

Стоит ли использовать присадки к топливу зимой

После прочтения описанного выше раздела вы, наверное, поняли, что главной зимой заливать в двигатель качественный бензин. К сожалению, далеко не всегда на заправках топливо идеального качества, из-за чего и теряется смысл смотреть на его октановое число. Если в топливе присутствует большое количество воды, то без разницы – 92 или 95 бензин залить, в любом случае при старте рискуют возникнуть проблемы с пуском.

Чтобы избежать вероятности не запустить мотор из-за воды в топливе, можно в холодное время года использовать осушители топлива, которые продаются практически в любом автомобильном магазине. Обычно, их стоимость невелика, а одного флакончика хватает на 50-80 литров бензина.

Осушители топлива позволяют удалить воду и конденсацию влаги их топливного бака, а также снижает риск его замерзания. При низких температурах топливо, в котором минимальный процент воды, лучше воспламеняется. Соответственно, при наличии проблем с пуском двигателя зимой имеет смысл обзавестись подобной присадкой для топлива.

(345 голос., средний: 4,45 из 5)

Живучесть бензина и дизельного топлива

Период службы бензина исчисляется с момента производства. Действовавший в советское время ГОСТ позволял использовать его 5 лет. Сейчас считается, что при хороших условиях этот период составляет 1 год.

ВАЖНО! Период возможного использования зависит от условий хранения.

Вид

Возможность хранения определяется детонационной стойкостью топлива, вероятностью его понижения. Чем выше число (Аи 92, 95, 98), тем меньше период допустимого использования, так как свойства теряются быстрее.
Дизтопливо следует хранить при 20 °С около года, при повышении температуры — более короткий период.

СОВЕТ! Хранить жидкости для заправки авто не рекомендуется. Даже при полном соответствии режима невозможно обеспечить сохранность первозданных качеств.

Емкости

Характеристики тары, где будет храниться бензин, влияют на его качество, срок пригодности:

Стальная, алюминиевая канистра или закрытая бочка сохранит свойства до года. Важно следить за целостностью резиновой прокладки на крышке, так как это гарантирует герметичность, сводит к минимуму воздействие внешних факторов. Возможно, ее придется периодически менять, так как резина будет разъедаться. Желательно, чтобы канистра была с внутренним защитным покрытием для электростатической безопасности.
Пластиковое основание для бензиновой канистры — менее удачный выбор. Этот материал ускоряет окисление, накапливает статический заряд, что потенциально приводит к возгоранию.
Обычные пластиковые бутылки категорически запрещены для перелива, даже на недолгое время.
Автоцистерна или резервуар — самый лучший вариант, они сохранят свойства топлива до 2 лет. Если зарыть их в землю, обеспечить герметичность крышки, то воздействие окружающей среды и перепады температур будут минимальными.
Когда автомобиль стоит без работы с полным баком более 6 месяцев, заводить его не рекомендуется. Перед этим следует сменить все жидкости.

Сроки

Период возможного использования бензина, солярки зависит от параметров хранения. Но важно перед каждым наполнением бака производить визуальный осмотр, проверяя осадок, расслоение фракций — эти факторы скажут о пригодности на данный момент.

Продлевает срок годности тара, которая не вступит в реакцию с жидкостью, минимизация солнечных лучей, температурных перепадов, герметичность.

Вид	Сроки (месяцы)
	Канистра		Бензобак	Цистерна	Резервуар
	Металл	Пластик	Бензобак	Цистерна	Над землей	Под землей
Аи 92	12	Менее 12	6	24	12	24
Аи 95	12	Менее 12	6	24	12	24
Аи 98	12	Менее 12	6	24	12	24
Дизельное	12	Менее 12	6	12	12	24
Евро	12	Менее 12	6	12	12	24

Может ли бензин замерзнуть.

В баке на морозе. Что делать в этом случае?

Вопрос справедливый особенно для зимнего периода времени. Если честно, то практически все может замерзнуть на нашей планете, бензин не исключение, весь вопрос — при какой температуре? Знаете, мне часто пишут с такими вопросами – помогите, замерз бензин не идет от топливного насоса к двигателю – что делать?

Если честно, то это не совсем правильное понимание вопроса, дело тут не в топливе, а в наших «честных и доблестных» заправках. Но про это чуть позже, давайте для начала разберемся в физике вопроса …

Нефть — если копнуть в химическую формулу этого вида «ископаемого» – то становится понятно, что эта жидкость состоит из двух основных компонентов – углерод (около 85%) и водород (около 15%), отсюда название углеводород! Но определенной формулы просто НЕТ! ТО есть она разная — сочетается в большом количестве соединений. Которые мы добываем и получаем дальше из них топливо — бензин, керосин и дизель.

Бензин это летучее соединение, он сильно испаряется и в отличие от дизеля он сильнее токсичен. Производят его несколькими способами – путем прямой перегонки из нефти или каталитического и термического крекинга. Перегонка это «старый путь», ведь получаемое топливо всего около 10 – 15 %, а вот крекинг это уже нечто новое – если не вдаваться в сложные технические процессы, то это разъединение молекул на составляющие – выход в 4 – 5 раз больше топлива, причем лучшего качества.

Почему бензин как топливо?

А почему бы и нет! Это высоко энергетически ценный продукт, вы знаете — что литр этого топлива может выдать энергии в 10500 – 11000 килокалорий, просто вдумайтесь! Для примера этого хватит — чтобы вес в 4000 тонн поднять на метровую высоту (с учетом правильной подачи энергии). Поэтому давным-давно было принято решение, строить двигатели внутреннего сгорания именно на одном из видов углеводородного топлива. Справедливости ради сейчас применяют все три типа: — керосин, бензин и дизель.

Вот почему так сложно заменить двигатели внутреннего сгорания электрическими. Несмотря на
высокое КПД электродвигателя, он нуждается в серьезных энергетических вливаниях от батарей, а они в наше время, к моему большому сожалению — НЕ СОВЕРШЕННЫ.

Про температуру и замерзание

Сама нефть становится густой уже при — 25 — 30 градусах Цельсия, но бензин это ее, если хотите летучее соединение, оно имеет гораздо более низкий уровень замерзания.

Для средней полосы, где морозы примерно в — 20 – 35 градусов, можно ни о чем не беспокоиться, замерзание бензина в баке, на морозе — здесь просто физически неосуществимо.

Точной информации, про замерзание все же нет! Очень большая зависимость топлива от присадок в нем, методе производства и очистки. Однако имеется такая общепринятая информация — популярные марки как АИ – 92, АИ – 95 и АИ – 98 имеют достаточно низкие пороги замерзания: они начинаются от – 72 градусов Цельсия! Если они и могут замерзнуть, то только на полюсах нашей планеты. По другой информации особо чистые бензины (по уровню ЕВРО 6), имеют порог замерзания от – 118 градусов Цельсия. При такой температуре бензин не становится твердым, он похож на жидкую резину или расплавленный парафин – густое желеобразное вещество.

Если честно, то в Арктике, существует свой специальный бензин, он так и называется – «Арктический». У него порог еще более понижен, так при помощи специальной формулы и добавок он остается жидким до – 150 градусов Цельсия, что более чем достаточно, все же таких температур на земле практически НЕТ!

Но замерзание топлива, это еще не самое страшное – нужно чтобы оно оставляло за собой возможность воспламенения, иначе от него толку будет мало, так называемая – вязкость! Так Российские ГОСТЫ (ГОСТ Р 51105-97 и ГОСТ Р 51866-2002 – «с изменениями»), характеризуют не только содержание серы в топливе, но и минимальную температуру при которой должна происходить вспышка в цилиндрах двигателя, сейчас она равна – 62 градуса. То есть при этой температуре бензины популярных марок – должны воспламеняться и не густеть.

Замерзла подача топлива, что делать?

Сейчас перейдем к нашим будням и вопросам от читателей, почему же не подается бензин к инжектору или карбюратору от бака? Что замерз? Конечно же — НЕТ! Вся вина здесь в качестве топлива, иногда самих владельцев.

ИТАК: Я сейчас не буду «хаять» все заправки, все же сейчас есть более-менее добросовестные. Однако на многих, особенно «без названия» бензин, нещадно «бадяжат» — иногда дизелем, иногда водой, да мало ли чем, встречается даже мазут и масло.

Что происходит? Летом и в теплую погоду вода и прочая «бадяга» плавает на дне бака, иногда попадает на сетку фильтра, но он их не пропускает. Так они и остаются «отфильтрованными» и ваш мотор работает чисто без проблем.

Но вот с наступлением мороза ситуация кардинально меняется. Вода уже при 0 градусов замерзает, дизель если он не «зимний», также начинает густеть, да и прочие продукты нефтехимии тоже. Таким образом — на сетки вашего топливного фильтра образуется плотная пленка, которая не пускает топливо по магистрали, вроде он работает, а топливо не идет! Встречается это сплошь и рядом, никто от этого не застрахован.

Нужно просто снять топливный фильтр и прочистить его, также желательно очистить и бак от «отложений» внизу. Тогда работоспособность в 90% случаев восстановится. Эта неисправность проявляется именно при сильных морозах — запомните это!

Также я указал, что иногда виноваты сами водители — почему? Также просто — вода в бак может попасть при заправке машины в дождливую или снежную погоду, или при заливке бензина с канистры через обычную воронку, а кто знает — что в этой канистре на дне! Так что когда льете бензин в бак из канистры, используйте воронку с сеткой, будет меньше проблем зимой.

Сейчас видео версия, смотрим.

Источник

Идеальные условия для хранения

Идеальными для сохранения характеристик можно назвать следующие параметры:

Температурный режим до 30 °С (оптимальная — 15 °С), для дизтоплива — до 40 °С.
Герметичная тара защитит от испарения. Рекомендуется заполнять до 95%.
Чистота тары. Должна быть пустой, чистой, чтобы не внести примесей.
Емкость должна быть изготовлена из специального пластика или стали. Медь и ее сплавы ускоряет процесс окисления и смолообразования.
Хорошая вентиляция помещения.

При какой температуре замерзают спирт, бензин, водка и прочие жидкости?

Температура замерзания (или перехода из жидкого состояния в твёрдое) у каждой жидкости своя и зависит она от свойств молекулы жидкости, а также от атмосферного давления.

Если мы возьмём чистый спирт (этанол с формулой C2H5OH) — то заморозить его можно только при экстремально низкой температуре -115 °C. Такую температуру нельзя встретить ни в одном, даже самом холодном районе Земли. Поэтому спирты (не только этиловые) используют в качестве антифризов и противообледенительных жидкостей в авиации.

При какой температуре замерзает водка?

Водка, будучи смесью спирта и воды в отношении 4 к 6, замерзает при темпертауре от -25 °C до -29 °C, в зависимости от качества спирта, ведь тот спирт, что используется при изготовлении водки, не является химически чистым спиртом и содержит органические примеси. Кстати, замораживание водки — отличный способ проверить её качество: если на улице всего -20, а водка уже замёрзла, значит вам подсунули некачественный товар.

При какой температуре замерзает бензин?

Бензин, используемый в современных автомобилях, замерзает при температуре порядка -60 °C, которая хоть и бывает иногда на крайнем севере и в Антарктиде, но всё же крайне редко. Температуру замерзания бензина понижают с помощью специальных добавок (присадок).

Дизельное топливо, то есть солярка, бывает трёх видов: летняя, зимняя и арктическая. Летняя солярка замерзает при -5 °C, зимняя замерзает при температуре около -35 °C. Арктическое дизельное топливо замерзает при -50 °C, что делает его пригодным для работы в условиях крайнего севера.

При какой температуре замерзают кислоты?

Серная кислота (h3SO4) замерзает при -11 °C, 10%-ная соляная кислота замерзает при -18 °C, азотная кислота (HNO3) замерзает при -42 °C,

Сегодня 29 января 2020 года. А вы знаете, какой сегодня праздник?

Расскажите
При какой температуре замерзают спирт, бензин, водка и прочие жидкости
друзьям в социальных сетях:

Оцените качество ответа:

Рекомендуем также почитать:

Можно ли использовать после истечения срока

После истечения периода использование топлива по назначению недопустимо. Его свойства нивелируются вместе с октановым числом. Причем не имеет значения соблюдение правил содержания: бензин однозначно непригоден.

Естественные реакции разрушают соединения, топливо выдыхается. Поэтому покупать его с запасом не рекомендуют. Лучше приобретать столько, сколько нужно на поездки в течении месяца (плюс/минус).

Окисленный бензин грозит отложением смолы в системах автомобиля, возникновением нагара на свечах и цилиндрах. Самый большой возможный вред – поломка двигателя.

при какой температуре замерзает бензин в автомобиле

Чтобы понять, при какой температуре замерзает бензин, нужно в первую очередь понимать химический состав этого топлива.

Химический состав бензина

Бензин является не простым веществом (то есть не состоит из молекул одного вещества), а представляет собой смесь различных углеводородов и множества добавок. Нефть, путем перегонки которой и получают бензин, замерзает (становится густой) уже при температурах -25 – 30

оС. Но бензин имеет гораздо более низкий уровень замерзания.

Обычными ингредиентами бензина являются этанол, толуол, октан, гексан и гептан. Иногда в нем присутствуют бутан, пентан и различные присадки. Большинство упомянутых химических веществ являются структурными изомерами.

Структурные изомеры – это химические соединения, имеющие одинаковую молекулярную формулу, но разные свойства из-за отличающейся структуры молекул. А потому, каждый из ингредиентов бензина имеет, как свою точку плавления, так и точку замерзания.

Регулировка инжектора

Регулировка инжектора ВАЗ 2107 в условиях гаража обычно сводится к настройке регуляторов холостого хода. Этот регулятор является миниатюрным электромотором, в котором установлена небольшая игла. Назначение регулятора в том, чтобы получать сигналы с блока управления, подавать воздух в рампу и тем самым поддерживать оптимальные холостые обороты мотора «семёрки». Если в этой системе возникает какой-то сбой, то регулятор следует проверить.

Последовательность регулировки

Перед началом работ двигателю ВАЗ 2107 нужно дать остыть. Это важный подготовительный этап. На это уходит от сорока минут до часа (всё зависит от времени года).

С аккумулятора снимаются обе клеммы. После этого откручивается регулятор хода.

При неправильной работе этого регулятора стабильный холостой ход невозможен
Отверстие, в котором находится этот регулятор, тщательно продувается сжатым воздухом.
Регулятор разбирается, его главная втулка тщательно осматривается на предмет царапин, трещин и других механических повреждений. Если таковые будут обнаружены, регулятор придётся заменить. Ремонту это устройство не подлежит.
Второй элемент, который следует проверить — игла регулятора. На ней не должно быть никаких, даже самых незначительных потёртостей и выработки. Если такие дефекты есть, иглу придётся менять.

Видны все основные элементы регулятора — игла, медные обмотки и направляющая втулка
Следующий этап — проверка обмоток регулятора с помощью мультиметра. Всё просто: сопротивление обмоток не должно быть нулевым, а должно соответствовать паспортным значениям (эти значения можно уточнить в инструкции по эксплуатации автомобиля). Если обмотки целы, регулятор собирается и устанавливается на место. Двигатель запускается и работает на холостом ходу. Если двигатель работает нормально, а запаха бензина в салоне нет, регулировку можно считать законченной.

Видео: как поменять регулятор холостого хода на ВАЗ 2107

Почему пахнет бензином при запуске двигателя «на холодную» или «на горячую»

Отметим, что если запах бензина слышен только некоторое время после запуска инжекторного двигателя, тогда не во всех случаях это является неисправностью. Зачастую запах топлива появляется после холодного пуска зимой, затем полностью исчезает по мере прогрева силового агрегата. Если это так, тогда нужно понимать следующее:

ЭБУ получает информацию от датчика температуры мотора, который «сообщает», что агрегат холодный.
На основании данной информации блок управления обогащает смесь, причем значительно, а также повышает обороты до так называемых «прогревочных».
В условиях работы на переобогащенной смеси в цилиндрах холодного мотора топливо сгорает не полностью, его часть попадает в выпускную систему.

Сейчас читают
УМЗ-4218

Масло течет из-под масляного фильтра: почему так происходит…

Получается, запах несгоревшего бензина, который ощущает водитель, идет из выхлопной трубы. После незначительного прогрева двигателя топливо начнет сгорать более полноценно и запах исчезнет. Подобную ситуацию для многих авто можно считать нормой.

Однако в ряде случаев также уместно говорить о неисправностях, особенно на современных авто, которые соответствуют стандарту Евро-4 и выше. Дело в том, что неполное сгорание топлива может происходить не только в результате переобогащения смеси самим ЭБУ для поддержания стабильной работы ДВС после холодного пуска, но и по другим причинам.

Например, проблемы с системой зажигания, компрессией в цилиндре, смесеобразованием и ряд других неполадок приведут к тому, что заряд будет сгорать неполноценно даже после прогрева силовой установки. При этом двигатель начинает перерасходовать топливо, троит, теряет приемистость и мощность, дымит. В этом случае причиной запаха бензина независимо от температуры ДВС является неисправность двигателя или его систем.

Другими словами, если бензином пахнет «на горячую», это четко указывает на неполное сгорание топлива. В такой ситуации агрегат нуждается в углубленной диагностике. Нужно проверять свечи зажигания, свечные провода, катушки зажигания и другие элементы.

Также в проверке нуждаются датчики ЭСУД (ДМРВ, кислородный датчик и т.д.), оценивается состояние воздушного фильтра, диагностируются инжекторные форсунки, также нужно проверить общую герметичность системы питания на предмет завоздушивания и так далее.

Еще добавим, что на инжекторных моторах частой причиной появления запаха бензина является нарушение герметичности инжекторных форсунок. Указанная герметичность достигается благодаря установке специальных уплотнительных колец. Уплотнительные кольца форсунок являются резиновыми изделиями, которые могут со временем деформироваться и прийти в негодность.

При какой температуре замерзает бензин

Химический состав бензина

Советы и рекомендации

Как правило, в случае неполадок самому быстро определить, почему из выхлопной трубы пахнет бензином, улавливается запах бензина при открытых окнах, запах испаряющегося горючего слышен под капотом, в салоне и т.д., без надлежащего опыта бывает достаточно сложно. По этой причине оптимально доставить авто на СТО и показать специалистам, которые проведут осмотр и выполнят компьютерную диагностику двигателя и его систем.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему бензонасос не качает при включении зажигания. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах и возможных неполадках, по которым топливный насос не работает или не качает горючее.

Еще отметим, что отдельного внимания должна заслуживать ситуация, когда появляется запах бензина в моторном масле. Если масло пахнет бензином, слышен отчетливый запах топлива из маслозаливной горловины, тогда ситуация серьезная. Причиной снова является неполное сгорание топлива, при этом несгоревшие остатки попадают в систему смазки.

Наибольшая опасность заключается в том, что наличие топлива в масле указывает на снижение вязкости смазочного материала и потерю других полезных свойств. В результате значительно увеличивается износ двигателя, его нагруженных деталей и узлов.

Чаще всего наиболее интенсивное попадание топлива в масло происходит на холодном двигателе, так как после прогрева горючее лучше испаряется и менее интенсивно стекает в картер. В любом случае, проблему нужно решать как можно скорее, так как эксплуатировать двигатель на бензо-масляной смеси в системе смазки крайне не рекомендуется.

Как работает двигатель

Все бензиновые двигатели проектируются под определенный сорт топлива. Современные двигатели имеют систему питания, которой управляет электроника. После сборки двигателя блок управления настраивается на оптимальный режим работы двигателя. При этом учитываются его технические особенности. Во время его работы датчики контроля «не позволяют» выходить на такие рабочие режимы, которые способны разрушить или ускорить износ механических частей двигателя. Это своего рода защита от непредвиденных обстоятельств, которые могут привести к разрушению двигателя.

Бензины с высоким ОЧ обладают большей теплоотдачей и соответственно большим КПД. При работе двигателя на таком бензине его мощность будет выше, чем на таком же двигателе, работающем на более низкосортном топливе.

Почему топливная система машины должна быть герметична

В настоящее время автомобиль ВАЗ 2107 снят с производства, так что теперь он перешёл в разряд отечественной автомобильной классики. Несмотря на это, на «семёрках» в нашей стране ездит масса людей. Герметичность топливной системы в этих машина всегда оставляла желать лучшего. Это относится как к ранним карбюраторным «семёркам», так и к более поздним инжекторным.

Герметичность топливной системы ВАЗ 2107 — залог чистого воздуха в салоне

А между тем, топливная система любого автомобиля должна быть абсолютно герметична, и вот почему:

расход топлива увеличивается. Всё просто: если в салоне пахнет бензином, значит, бензин откуда-то вытекает. И чем больше утечка, чем чаще автовладельцу придётся заправляться;
риск возгорания. Если в салоне высокая концентрация паров бензина, риск возгорания серьёзно возрастает. Достаточно одной случайной искры, и салон будет охвачен пламенем. И водителю очень повезёт, если он останется жив;
вред для здоровья. Когда человек долгое время вдыхает пары бензина, ничего хорошего ему это не сулит. От этого может возникнуть тошнота и головокружение. В некоторых случаях человек может потерять сознание. Кроме того, систематическое вдыхание паров бензина может привести к развитию онкологических заболеваний.

Учитывая всё вышесказанное, при появлении запаха бензина в салоне водитель должен сделать всё возможное для того, чтобы устранить эту проблему, какой бы незначительной она ни казалась.

Температура замерзания бензина

В нашей стране климат преподносит разные сюрпризы автомобилистам.

Наименее защищенными являются жители северных регионов, так как против активности сильных морозов транспортное средство может оказаться безоружным. Температура замерзания бензина для популярных марок топлива рассчитана на применение его в обычных погодных условиях, а для регионов с экстремальными климатическими характеристиками необходимо использовать специальные жидкости.

Основные химические понятия

Из школьного курса химии нам известно, что бензин в промышленности получают путем перегонки сырой нефти. Фактически ископаемую жидкость нагревают, а пары конденсируют, чтобы разделить смесь на отдельные фракции (бензин, дизтопливо, мазуты и пр.). В такой ситуации каждая фракция состоит не из однородного вещества, а представляет собой химический «коктейль» из схожих по определенным характеристикам компонентов.

Важно знать, что в бензин входят такие составляющие, как гексан, октан, толуол, гептан, смолы и различные присадки.

Основной состав в общей массе включает в себя изомеры, что обуславливает сходное поведение при нагревании и остывании. Соответственно будут максимально близкими точки замерзания и закипания смешанных компонентов в бензине.

Определять, при какой температуре замерзает бензин, будет не совсем корректно, так как правильней рассматривать небольшой диапазон. Это же правило будет актуально и для дизельного топлива.

Стоит учитывать определенные правила:

начальная температура замерзания зависит от конкретной марки топлива;
процесс происходит не одномоментно для всего объема, а постепенно в зависимости от окружающей среды;
в первую очередь происходит замерзание смол и воды.

Когда точка замерзания добирается до присадок и примесей, то они чаще всего выпадают в осадок в виде хлопьев и восковых гранул. Топливо при существенном понижении температуры начинает терять прозрачность, мутнеть и переходить в желеобразное состояние.

Серьезное загустение жидких углеводородов происходит от -60^{С до -70^С}.

Признаки замерзания

Попасть в критический интервал температур «посчастливится» не каждому автомобилисту. Однако необходимо знать, что при этом будет происходить с топливной системой транспортного средства. В первую очередь бензин будет плохо поступать к карбюратору или инжектору.

Больше проблем будет у водителей, которые заправлялись на проблемных АЗС. Если в бензобаке окажется жидкость, разбавленная маслом, мазутом, водой, дизелем или иными нежелательными компонентами, то в теплое время года такой состав остается на дне бака. Зимой же нежелательные примеси раньше всего густеют, кристаллизуются на фильтре, забивают проходы.

Важно знать, что нефть становится вязкой уже при температуре -20^{С – -30^С.}

Что делать, когда топливо замерзает

При решении проблем с замерзающим топливом опытные водители начинают с чистки фильтров. Желательно избавиться от образовавшихся кристалликов.

Поможет небольшая порция антифриза, долитая в топливный бак. Обязательным условием является то, что марка жидкости должна иметь температуру замерзания как можно ниже нулевой отметки. После того как плеснули немного незамерзайки, ожидаем около получаса, чтобы пошел процесс. Позже потребуется обязательно промыть топливную систему от влаги, которая присутствует в антифризе.

Чтобы минимизировать воздействие холодов на работу двигателя и отдельных систем, необходимо выполнять такие рекомендации:

автомобиль желательно хранить в отапливаемом или хорошо утепленном гараже;
при наступлении холодов стоит переходить на зимние сорта топлива, которые имеют низкий порог замерзания;
заезжать нужно на проверенные сетевые АЗС, чтобы не заливать на некачественное топливо;
в зимнее время автомобиль должен быть максимально заправленным, чтобы снизить вероятность намерзания и образования конденсата.

Приходящие сорта бензина стандарта Евро-6 должны замерзать лишь при очень низких температурах от -118^{С. В Арктических условиях применяют особый вид топлива «Арктический», рассчитанный на кристаллизацию от -150^{С. Однако его на местных заправках обычные водители вряд ли найдут.}}

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Автоэксперт Ладыгин: по какой причине может замерзнуть бензин в машине | ОБЩЕСТВО: События | ОБЩЕСТВО

Автоэксперт Ладыгин: по какой причине может замерзнуть бензин в машине. Об этом рассказал Андрей Ладыгин.

Зима – это непростой период для автомобиля. Главная опасность – это переходы через ноль, когда морозы и оттепель сменяют друг друга.

О топливной системе бензиновых моторов рассказал автоэксперт Андрей Ладыгин. Он отмечает, что в холод бензин сам по себе не может замерзнуть. Другое дело вода.

В бензобаке есть воздух, что позволяет конденсироваться там влаге. При температуре около 0 градусов на стенках бензобака появляются капельки, которые со временем стекают и попадают в топливо.

«И чем больше площадь для конденсирования, тем сильнее капель. Если на улице влажно, а точка росы устанавливается, провоцирующая влагообразование, то в бак за день набирается до нескольких десятков граммов воды. А при длительных осенних простоях воды может набраться до литра. Стоит помнить, что вода и бензин не смешиваются. Вода под своей тяжестью опускается на дно, где расположена всасывающая горловина насоса. В ложбине находится водяная линза, чем влажнее температура, тем она больше. На старых автомобилях с железными баками даже были пробки для слива конденсата. Сейчас их не делают. Хотя вода часто проникает в топливную магистраль, проходит через насос и при ночных заморозках может замерзнуть, заблокировав путь для горючего», — поясняет эксперт.

У старых транспортных средств насос располагается в моторном отсеке, часто там замерзает. У современных автомобилей они в бензобаках, где погружены в бензин, поэтому вода проходит через них и может сконцентрироваться в патрубках магистралей или в редких случаях даже осесть в форсунках.

Если лед появился, то во время оттепели можно разморозить магистраль переносным электрофеном.

«Такие продаются в автомобильных магазинах. А чтобы избежать замерзания топливной системы впредь в бак следует добавить около литра этанола (спирта), который абсорбирует воду, смешиваясь с ней. Затем спирто-водяная смесь сгорает вместе с бензином в двигателе. Водка для такого разбавления не подходит. Но если этанол достать трудно, то в автомагазинах продаются специальные антигелевые добавки для бензиновых моторов, которые тоже борются с влагой в топливе», — поясняет Ладыгин.

Способы борьбы с замерзанием топлива – Основные средства

В нашей стране не найдется, наверное, человека, который бы хоть раз в жизни не видел, как зимой в мороз водитель бегает с факелом вокруг застывшей на дороге машины. Многие не задумываются над причиной столь странных манипуляций, а специалисты понимают, в чем здесь дело.

Замерзание топлива

Им ясно, что на машине скорей всего установлен дизельный двигатель, а дизельное топливо в отличие от бензина и газа имеет свойство замерзать при низкой температуре. Вот оно, топливо, и замерзает, подача его к двигателю прекращается, и двигатель глохнет.

Российскими стандартами предусмотрены три марки дизельного топлива: «летнее», «зимнее» и «арктическое». Уже из их названий следует, что маркой топлива определяется возможность его использования при определенных температурах окружающей среды. Однако требования стандартов у нас соблюдаются далеко не всегда, да и погода преподносит сюрпризы. Более того, на некоторых наших предприятиях иногда нет топлива по сезону, особенно в начале зимы. Вот и приходится водителям, трактористам, машинистам экскаваторов и бульдозеров и прочей техники всеми возможными способами бороться с замерзанием топлива, чтобы обеспечить «живучесть» машин с наступлением холодов.

Журнал «Основные Средства» публиковал материалы о некоторых выпускаемых зарубежной промышленностью подогревателях для дизельного топлива. Такие подогреватели удобны, эффективны, надежны и безопасны в эксплуатации. Однако большинству наших эксплуатационников они недоступны по причине их дороговизны, а иногда и дефицита. Водителям ничего не остается, как вспомнить многочисленные народные средства обеспечения работоспособности двигателя в сильный мороз. Вот об этих средствах и пойдет речь.

Вода в дизтопливе

Обычно, чтобы предотвратить замерзание топлива, нет необходимости придумывать хитроумные и громоздкие приспособления, бывает достаточно в буквальном смысле «маленьких хитростей». Они сами приходят в голову, если немного задуматься над особенностями конструкции топливной системы дизельных двигателей и вспомнить школьный курс физики.

Прежде всего нельзя забывать о том, что в дизельном топливе всегда есть некоторое, пусть и ничтожное, количество воды. Мы знаем, что вода не смешивается с дизельным топливом, а плотность воды выше плотности топлива. Температура замерзания воды выше температуры замерзания топлива. Это означает, что в топливном баке и топливных фильтрах вода будет оседать на дне и при понижении температуры замерзать в первую очередь. В начале зимы именно замерзание воды в топливных фильтрах чаще всего становится причиной остановки двигателя во время работы.

В системе подачи топлива современных дизелей есть два фильтра – грубой и тонкой очистки. Фильтр грубой очистки еще называют отстойником. На его дне оседают тяжелые примеси, находящиеся в топливе, в том числе вода. Чтобы она не замерзала и не блокировала фильтры при низких температурах, необходимо ежедневно по окончании работы сливать из фильтра грубой очистки хотя бы полстакана топлива. Как правило, в нем содержатся кристаллы льда. Замечу, что эта рекомендация есть в инструкциях по эксплуатации всех машин, но выполнять ее мы чаще всего забываем или ленимся.

Из сливной магистрали в подводящую

Теперь вспомним схему системы питания дизеля. В состав топливной системы практически всех дизельных двигателей входят два топливопровода – подводящий и топливопровод слива. По подводящему топливопроводу топливо подается к двигателю, по топливопроводу слива, наоборот, течет от двигателя к баку. Естественно, что при работе двигателя по сливному трубопроводу в бак поступает топливо, температура которого значительно выше температуры топлива в баке. Смешиваясь с топливом в баке, оно несколько нагревает его.

В топливных баках большинства машин и всасывающая, и сливная топливные трубки расположены в непосредственной близости одна от другой. Однако бывает, что они находятся на значительном удалении, и в этом случае необходимо максимально приблизить сливную трубку к топливоприемнику, чтобы в области топливоприемника температура топлива была выше, чем температура в остальном объеме бака. Случается, что такой доработки бывает достаточно для бесперебойной работы дизеля при низких температурах.

Теплоизоляция и подогрев

Если первый шаг в борьбе за «живучесть» дизеля на морозе сделан, необходимо сделать следующий, столь же простой, но весьма эффективный. Топливо будет значительно меньше охлаждаться, если теплоизолировать топливопроводы. Например, можно обмотать их несколькими слоями ткани, причем утеплять нужно и подводящий, и сливной топливопровод. Возможно, некоторые эксплуатационники скептически отнесутся к такому предложению и скажут что-то вроде: «Не хватало еще тряпками трубки обматывать!» Однако повторю, что часто это бывает очень эффективно.

Следующий метод борьбы с замерзанием топлива состоит в том, чтобы подавать в бак по сливным трубкам не просто теплое, а горячее топливо. Для этого вдоль верхнего бачка радиатора системы охлаждения пропускают трубку, запаивают ее в бачке и через эту трубку подают топливо из сливного топливопровода. Проходя через радиатор системы охлаждения, топливо нагревается и горячим поступает в топливный бак, где, смешиваясь с холодным топливом, нагревает его, обеспечивая тем самым его «жидкотекучесть». Если при этом топливопроводы теплоизолированы, такая доработка, как правило, обеспечивает бесперебойную работу двигателя в любой мороз.

Очень эффективен подогрев топлива непосредственно в топливном баке. Подогреть его можно несколькими способами. Мне кажется, заслуживают внимания два из них.

Первый способ не требует никакого изменения конструкции машины. Заключается он в следующем. В топливном баке в непосредственной близости от топливоприемника располагают патрон с обыкновенной лампой накаливания, например, от автомобильной фары А-24-60-40, и проводами присоединяют ее через выключатель и плавкий предохранитель к аккумуляторной батарее. При включении находящаяся в дизельном топливе лампа загорается и выделяет тепло. Таким образом, в топливном баке получают автономный подогреватель топлива, мощность которого соответствует мощности лампы. Причем, если в патрон вставлена двухнитевая лампа накаливания, мощность этого подогревателя можно менять, включая одну или другую нить лампы в зависимости от температуры окружающей среды.

О пожаробезопасности

Здесь надо сказать несколько слов о пожаробезопасности. Не думаю, что инспектор пожарного надзора или инспектор по охране труда какого-либо предприятия когда-нибудь отважится дать официальное разрешение на использование такого «подогревателя», однако этим приспособлением пользуются многие годы тысячи автомобилистов, и случаи возгорания машин от лампы накаливания, находящейся в топливном баке, мне не известны, ведь дизельное топливо само по себе является прекрасным изолятором. Тем не менее при пользовании таким приспособлением обязательно надо обращать внимание на надежность всех электрических соединений. Ни в коем случае нельзя применять лампу без исправного патрона. Недопустимо и непосредственное соприкосновение цоколя лампочки и стенок бака, цоколь должен быть хорошо изолирован. Провода, опущенные в бак, должны иметь надежную изоляцию. Трение проводов о металлические части необходимо исключить. Другими словами, очень важно полностью исключить искрение и короткие замыкания как внутри топливного бака, так и снаружи. Применение исправного плавкого предохранителя также обязательно. Если применять лампу от автомобильной фары, предохранитель должен быть рассчитан на максимальный ток не более 8 А. Кроме того, лампа и все электрические соединения должны быть полностью погружены в дизельное топливо и не контактировать с воздухом, для этого топливный бак всегда должен быть заполнен не менее чем на треть. В противном случае при искрении ненадежных электрических контактов топливо может загореться.

Если соблюдать вышеперечисленные меры безопасности, то лампа в баке совершенно безопасна, и ею вполне можно пользоваться.

Тепло отработавших газов

И последнюю из народных хитростей есть смысл применять, пожалуй, только при очень сильном морозе в условиях Крайнего Севера. Для этого требуется несколько изменить конструкцию системы выпуска отработавших газов. В топливный бак вваривают трубу большого диаметра, а через нее пропускают выпускную трубу глушителя. В результате топливо в баке подогревается горячими отработавшими газами, идущими от двигателя. Если пользоваться этим способом подогрева, топливо при работе двигателя практически в любой мороз бывает теплым и беспрепятственно поступает к двигателю, не замерзая в топливопроводах и фильтрах. Надо только постоянно и внимательно следить за герметичностью доработанных таким способом топливного бака и выпускного трубопровода. При нарушении герметичности есть вероятность возгорания топлива.

Обращаю внимание читателей на то, что в трубу, проходящую через топливный бак, пропускается именно выпускная, а не приемная труба глушителя. Газы в приемной трубе слишком горячие, и при малейшем нарушении герметичности трубы и бака вероятность возгорания топлива велика.

Все эти доработки конструкции желательно проводить осенью, до наступления холодов. Они проверены на практике, и я с уверенностью могу сказать: все это успешно работает.

На крайний случай

Ну, а что делать, если в дороге в сильный мороз топливо все же перестало поступать в двигатель? В этом случае многие водители удаляют фильтрующие элементы топливных фильтров. Обычно после этого двигатель запускается и работает без перебоев. Оно и понятно, ведь частицы парафина, которые кристаллизуются на морозе, в первую очередь забивают микропоры фильтрующих элементов топливных фильтров, в результате чего фильтры блокируются, и подача топлива прекращается.

Безусловно, мы знаем: во всех инструкциях по эксплуатации машин написано, что эксплуатация двигателей при отсутствии топливных фильтров или фильтрующих элементов в них категорически запрещена, так как работа на неотфильтрованном топливе значительно сокращает срок службы двигателя, особенно топливного насоса высокого давления. Однако, если другого выхода нет, приходится удалять фильтрующие элементы. Конечно, делать этого не стоит без крайней необходимости, и при первой возможности следует установить фильтрующие элементы на место.

Не утепляйте двигатель!

В заключение попытаюсь обратить внимание читателей на распространенное явление, которое не имеет прямого отношения к сохранению «жидкотекучести» дизельного топлива.

Нередко можно наблюдать, как наши водители зимой укрывают двигатель сверху разными утеплителями: плотной тканью, старым одеялом, солдатской шинелью, в общем, любым материалом, что есть под рукой. Если спросить у такого водителя, зачем он это делает, тот не задумываясь ответит: «А как же! Зима, мороз, надо сохранять тепло в двигателе». Но зачем? И повторно на этот вопрос вряд ли кто-то ответит вразумительно, даже инженер-теплотехник, потому что ответа попросту нет. Если двигатель снабжен жидкостной системой охлаждения, накрывать его каким-либо утеплителем ни к чему. Единственно имеет смысл утеплять радиатор системы охлаждения, да и то лишь в случае, если система охлаждения заполнена не антифризом, а водой либо если неисправны термостаты. Если же система охлаждения исправна и заполнена антифризом, радиатор можно не утеплять: температура двигателя при работе будет поддерживаться автоматически.

Мне могут возразить: а что, если двигатель остановить, в сильный мороз он быстро остынет, а если в системе охлаждения вода, то она может замерзнуть в блоке цилиндров. Для предупреждения этого на двигатель, мол, и кладут утеплитель. Однако в любом случае вода в радиаторе замерзнет быстрей, чем в блоке цилиндров, даже если радиатор укутать ватным одеялом, а блок цилиндров оставить без утепления.

Лучше задуматься вот над чем. Любая ткань, лежащая сверху на двигателе, через какое-то время неизбежно пропитывается маслом и топливом, да еще покрывается пылью. В результате ее теплоизолирующие свойства ухудшаются, а способность к возгоранию возрастает. Чтобы она загорелась, очень часто бывает достаточно небольшой искры. А если такой «утеплитель» коснется выпускного коллектора двигателя, то пожар почти неизбежен. Я был свидетелем того, как водитель с двадцатилетним стажем тушил свой КамАЗ, загоревшийся от куска войлока, лежащего на двигателе. К счастью, в тот раз все обошлось, ущерб от пожара оказался минимальным, но пример был очень показательным: больше ни тот водитель, ни его знакомые блок цилиндров двигателя утеплять не пытаются. И я никому не советую. Пользы от этого никакой, а опасность пожара налицо.

Допускаю, что в моих советах читатели не найдут ничего нового для себя, но я надеюсь, что они заставят их вспомнить некоторые общеизвестные истины и помогут в эксплуатации техники зимой.

Стандартная морозоустойчивость — Журнал «Сибирская нефть» — №104 (сентябрь 2013) — Газпром нефть

1 июля 2014 года будет введен в действие новый государственный стандарт на дизельное зимнее и арктическое топливо. Инициаторами разработки нового ГОСТа выступили специалисты «Газпром нефти».

Низкозастывающее дизельное топливо, произведенное с помощью каталитической депарафинизации, не замерзает при –52°С и может использоваться в условиях Крайнего Севера

НЕТЕХНОЛОГИЧНЫЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА

Российская система государственных стандартов требует обновления во многих отраслях. В первую очередь такая необходимость диктуется техническим прогрессом, иногда принципиально меняющим сам стандартизируемый продукт или технологию его производства. Именно так обстоят дела со стандартами на зимние сорта дизельного топлива.

Основной действовавший до 2013 года стандарт на дизельное топливо ГОСТ 305–82 «Топливо дизельное. Технические условия» был принят в 1982 году. В то время на большинстве отечественных нефтеперерабатывающих производств все виды дизельного топлива получали путем прямой перегонки нефти. Отбор углеводородных фракций для летнего дизельного топлива происходил при температурах выкипания в диапазоне 180—360°C. Такое топливо замерзает (температура застывания) уже при –5°C. Чтобы получать зимнее дизельное топливо, не замерзающее до –35°C, температуру выкипания понижали до 340°C. При таких условиях в топливо не попадают тяжелые фракции углеводородов (парафины), для которых как раз и характерно застывание при более высоких, летних температурах. В дальнейшем эти «отсеянные» фракции идут на производство мазута — одного из самых низкомаржинальных продуктов.

Предельное значение температуры выкипания в 340°C для зимнего дизельного топлива было зафиксировано среди прочих физических и химических параметров в ГОСТ 305–82. Однако в настоящее время разработан более эффективный способ получения зимнего и арктического дизельных топлив — с помощью каталитической депарафинизации. В этом случае предельная температура выкипания для зимнего топлива будет такой же, как и для летнего: 360°C. Это несоответствие ГОСТу и было до последнего времени камнем преткновения на пути наиболее технологичного производства зимнего дизеля.

Впрочем, не исчезло это противоречие и с принятием другого ГОСТа, который сейчас регламентирует качество дизельного топлива. «С 2013 года в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза ГОСТ 305–82 распространяется только для поставок на экспорт и нужд гособоронзаказа, — пояснила доктор технических наук, профессор Всероссийского научно-исследовательского института по переработке нефти (ВНИИ НП) Тамара Митусова. — Основным документом, по которому в настоящее время вырабатывается дизельное топливо, стал ГОСТ Р 523685–2005 «Топливо дизельное „Евро“. Топливо „Евро“ предназначено для применения в современных дизелях, оно содержит в своем составе пакет присадок различного функционального назначения и отличается более высоким качеством по сравнению с топливом, соответствующим ГОСТ Р 305–82».

Однако и ГОСТ «Евро» — аналог европейского ЕН 590 — не идеален: помимо того что в нем фигурирует все та же температура выкипания 340°C, характерная для зимнего топлива, произведенного прямой перегонкой, в нем отсутствуют стандарты для арктических топлив. Температура применения зимнего дизеля «Евро», обозначенная в ГОСТе, — не ниже –44°C. В то же время низкозастывающее дизельное топливо, произведенное с помощью каталитической депарафинизации, не замерзает при –52°C и может использоваться в условиях Крайнего Севера.

ДИЗЕЛЬНЫЙ ПРОРЫВ

Технология каталитической депарафинизации, повлекшая необходимость разработки нового стандарта, была изобретена еще в конце прошлого века. Ее суть заключается в том, что длинные молекулы нормальных парафиновых углеводородов расщепляются (крекируются) и изомеризуются с помощью специально подобранных кристаллов со сложной структурой — катализаторов (см. схему). То есть фактически — укорачиваются. При этом их температура замерзания значительно понижается и соответствует температурам более легких фракций. В зависимости от типа процесса депарафинизации выход депарафинированного топлива может составлять 85–95%. Кроме того, цетановое число топлива, полученного таким путем, выше, чем у обычного дизеля. На практике это означает снижение потребления топлива и повышение КПД двигателя.

Долгое время метод каталитической депарафинизации не находил промышленного применения из-за дороговизны и сложности производства катализаторов, а также необходимости модернизации соответствующих нефтеперерабатывающих установок. На Западе его внедрение началось несколько раньше, чем в России. У нас в стране в настоящее время каталитическую депарафинизацию применяют всего несколько производств, в том числе и Омский нефтеперерабатывающий завод. Для этого в 2011 году на ОНПЗ было модернизировано оборудование на установке гидроочистки дизельных топлив Л-24/7.

ФАКТОРЫ ОБНОВЛЕНИЯ

Каталитическая депарафинизация на Омском НПЗ была запущена в 2012 году. Это позволило значительно увеличить выпуск зимнего дизельного топлива. Так как получаемое топливо не соответствует существующим ГОСТам (по температуре выкипания), то его выпускали по ТУ — техническим условиям. C юридической точки зрения применение госстандартов носит добровольный характер, обязательно лишь следование Техническому регламенту*, определяющему основные параметры продукта. Это полностью обеспечивается техническими условиями.

Однако разработка нового ГОСТа все же была необходима по нескольким причинам. Во-первых, на рынке существуют крупные потребители, такие как Минобороны или Росрезерв, которые в силу некоторых внутренних особенностей используют только продукты, соответствующие ГОСТу. «Если в договорах на поставку продукции есть ссылки на необходимость соблюдения стандартов, то они рассматриваются как приложение к договору и их неисполнение — это нарушение договора», — уточнил главный технолог ВНИИ НП Владимир Булатников.

Во-вторых, отношение потребителя к гостовской продукции традиционно лучше, чем к продуктам, произведенным по заводским ТУ, отраслевым стандартам и т.д. Так как в перспективах компании масштабное увеличение объема выпуска дизтоплив на МНПЗ, соответствие ГОСТу может стать решающим фактором: московский рынок наиболее капризен и чувствителен к маркетинговым маркерам.

И, наконец, не стоит забывать, что Россия входит в Таможенный союз, имеющий собственный техрегламент. Соответствие продукции ГОСТам обеспечивает их легитимность на территории государств, входящих в Союз. «В соответствии с соглашением „О единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации“, национальные стандарты являются документом, дополняющим регламент и облегчающим доказательство соответствия продукции требованиям технического регламента. Технические условия таким документом не являются», — уточнил Владимир Булатников.

Новый ГОСТ Р 55475 «Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное» разрабатывался в ВНИИ НП в течение двух лет. Стандарт (а фактически само выпускаемое по новой технологии зимнее дизельное топливо) прошел процедуру согласования с крупнейшими производителями автомобильных двигателей — КамАЗом и Ярославским моторным заводом. Сейчас ГОСТ находится в печати и начнет действовать с 1 июля 2014 года.

В том, что новый зимний дизель будет востребован на рынке, сомнений нет. В настоящее время в России ощущается нехватка низкозастывающих топлив. Выпуск зимнего дизеля от общего объема дизельного топлива составляет всего 14,6%, а арктического топлива — не более 1%. По данным начальника управления рыночного прогнозирования «Газпром нефти» Александра Родионова, в 2012 году все поставки зимнего дизельного топлива (сорта с предельной температурой фильтруемости (ПТФ) не выше –20°C по действующему Техрегламенту на моторные топлива) на рынок РФ в 2012 году составили около 10,6 млн тонн. При этом спрос на ДТз оценивался на уровне 11,7 млн тонн. Недостаток топлива покрывался суррогатными и межсезонными сортами дизтоплив. Всего в 2012 году доля поставок «Газпром нефти» зимнего дизельного топлива, соответствующего Техрегламенту, составила около 15%. С вводом в действие нового ГОСТа выпуск ДТз методом каталитической депарафинизации на ОНПЗ увеличится на 60–80 тыс. тонн в год. После ввода в эксплуатацию процессов депарафинизации и гидрокрекинга на других заводах компании «Газпром нефть» сможет полностью закрыть свои рыночные ниши по зимнему дизелю в 2016–2019 годах.

* Технический регламент — документ, который принят международным договором Российской Федерации, ратифицированным в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, или межправительственным соглашением, или федеральным законом, или указом Президента Российской Федерации, или постановлением Правительства Российской Федерации, или нормативным правовым актом федерального органа исполнительной власти по техническому регулированию, и устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования: продукции, в том числе зданиям, строениям и сооружениям, или к связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации.

Игорь Барсуков,
начальник департамента
развития нефтепереработки
и нефтехимии

Утверждение нового стандарта — долгожданное событие, мы приложили немало сил, чтобы оно состоялось. Этот ГОСТ позволит нам нарастить объемы производства зимнего дизеля, тем самым покрыть собственные потребности и занять приличную долю на российском рынке. К тому же дизельное топливо, произведенное по технологии каталитической депарафинизации, будет более качественным и экологичным. Это еще один несомненный плюс.
Российская экономика очень сильно завязана на северные районы, сейчас мы начали активное освоение Арктики, а это значит, что потребление зимних сортов дизтоплива будет только расти, и «Газпром нефть» к этому готова.

Факт или миф: может ли бензин в вашем автомобиле замерзнуть, если его уровень низкий?

Добавлено 13 марта 2017 г. Аарон Видмар антифриз , замерзание двигателя , температуры замерзания , замерзание бензина , бензобак , уход за автомобилем зимой , советы по уходу за автомобилем зимой
Нет комментариев
Как низкие температуры влияют на бензобак вашего автомобиля
Зима делает с автомобилем много ужасных вещей, напрягая его работу на морозе и медленно ржавея на кузове. Один из наиболее распространенных советов по уходу за автомобилем зимой, который мы слышали, заключается в том, чтобы убедиться, что бензобак вашего автомобиля никогда не находится ниже уровня наполовину. Причина в том, что если в бензобаке недостаточно бензина, он замерзнет.
А правда ли, что бензин может замерзнуть, если его не хватает? Или это просто миф, распространяемый нефтяной промышленностью, чтобы мы чаще возвращались к насосу?
Может ли бензин замерзнуть? Как низкие температуры влияют на топливо
Вы бы не подумали, что бензин может замерзнуть, особенно если он находится в вашем автомобиле, но, вероятно, вы слышали об этом.
Ну, бензин замерзает при -100ºF и ниже, в зависимости от того, какая у него смесь жидких компонентов (октан замерзает раньше). Поэтому, если вы не собираетесь ездить в холодных условиях или — а если так, то у вашего автомобиля будет больше проблем с работой, чем просто замерзание бензина — ваш автомобиль редко перестанет работать по этой конкретной причине. Дизель, с другой стороны, имеет более высокую температуру замерзания и может столкнуться с проблемами замерзания, поэтому продаются зимние дизельные смеси.
Но то, что бензин не замерзнет в вашем автомобиле, не означает, что низкий уровень бензобака не повредит низкие температуры. Если вы постоянно оставляете бензобак на уровне 1/4 бака или ниже, вы можете столкнуться с одной из следующих проблем:
Бензин может разлагаться, и его компоненты могут разделяться, при этом более тяжелые молекулы собираются вместе (как правило, содержание парафина в событии, называемом «загущенное топливо»).
Любой конденсат или водяной пар в баке или трубопроводе может замерзнуть, что навредит вашему автомобилю и затруднит его работу.Спирт в бензине поглощает воду, но если спирта недостаточно, не вся влага впитается.
Заполнение бака ниже половины может сократить срок службы топливного насоса.
У вас может быть меньше топлива, чем показывает счетчик, особенно после того, как оно остынет, и вы можете застрять где-нибудь с пустым баком.
Однако большинство из этих сценариев маловероятны, поскольку за последние 30 лет улучшились бензин на основе этанола и улучшенные системы впрыска топлива.Если у вас возникли проблемы с замерзанием газопровода, вам нужно убедиться, что в трубопроводе нет утечек, через которые может попасть влага. Вы также можете время от времени использовать антифризную добавку для газовой линии, чтобы смыть скопившуюся воду.
Источники: Иллинойсский университет в Урбане-Шампейн, факультет физики, сделай сам
Аарон не стыдится того, что он уроженец Кливленда и гордится тем, что водит Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска).Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи ближайшей молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые места. Аарон возлагает большие надежды на свою писательскую карьеру, но часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… Смотрите другие статьи Аарона.
Какова температура замерзания бензина (неожиданный ответ)
Хотя точный состав вашего бензина будет известен только переработчику, вы можете определить приблизительную температуру замерзания на основе общего состава выбранного вами топлива.Помимо выбора обычного, неэтилированного, премиум-класса или дизельного топлива, состав также может варьироваться в зависимости от региона и сезона.
При какой температуре замерзает бензин? Бензин замерзает при температуре от -40°F до -200°F (от -40°C до -129°C). Точная температура зависит от его октанового числа, от того, содержит ли он этанол и какие углеводороды содержатся в топливе. При замораживании бензин превращается в гелеобразное вещество, а не в глыбу льда.
Точка замерзания углеводородов
Бензин содержит различные углеводороды, такие как октан, гептан и гексан, которые замерзают при более низких температурах, чем другие элементы.Температура замерзания октана составляет -70°F (57°C), тогда как температура замерзания гептана составляет -130°F (-90°C), а гексан замерзает где-то от -141°F до -137°F (-96°C до -94°С). Углеводороды пентан (-202 °F/-130 °C) и бутан (от -220 до -209 °F или от -140 до -134 °C) имеют очень низкие температуры замерзания и используются в качестве добавок в регионах с более холодным климатом (Santner , З., 2019).
Более тяжелые углеводороды затвердевают быстрее, чем ароматические углеводороды. Более тяжелые и густые углеводороды, такие как парафин или алкан в дизельном топливе, при атмосферных температурах превращаются в твердое вещество.Для затвердевания некоторых ароматических соединений требуется температура от -129°C до -184°C (от -200°F до -300°F) (faqs.org, 2004).
Замораживание обычно связано с изменением структуры, когда молекулы образуют упорядоченные кристаллы. Молекулы в бензине просто замедляются при низких температурах и остаются беспорядочными и более гелеобразными. Однако при достаточно медленном охлаждении образуются некоторые кристаллы углеводородов (Ask the Van, 2007).
Октановое число
Изооктан является основой для октанового числа бензина, равного 100, а n -гептан обозначает нулевую точку октанового числа. Температура замерзания изооктана составляет -161,28 ° F (-107,38 ° C), а температура замерзания n -гептана составляет -131 ° F (-91 ° C). Это изомеры простого октана ( n -октан), который имеет отрицательное октановое число -18,5 и температуру замерзания -70°F (-57°C). Чистый высокооктановый бензин имеет очень низкую температуру замерзания. Опять же, различные добавки могут вызвать замерзание выше этих температур.
Наиболее распространенные октановые числа от 85 до 93 представляют собой антидетонационный индекс топлива.Это дает ориентир для измерения того, сколько давления и тепла требуется для сгорания топлива. Опять же, изменение октанового числа вызвано топливными присадками, используемыми для снижения риска преждевременной детонации или детонации и предотвращения повреждения двигателя (Santner, 2019).
Рекомендуемое октановое число для большинства автомобилей — 87. Предварительная детонация газа с октановым числом 87 более вероятна, чем с октановым числом 91, поскольку он воспламеняется при более низкой температуре (Джоан, 2012).
Обычный и неэтилированный бензин имеют более низкое октановое число (85-87), чем премиум-класс (91).Остальные элементы в топливе созданы для очистки двигателя или предотвращения детонации/предварительной детонации (Институт передовых технологий, 2017; Сантнер, З., 2019).
Температура замерзания неэтилированного бензина
Неэтилированный газ включает ароматические углеводородные добавки, такие как бензол, толуол, ксилол и нафталин. Они затвердевают при температуре 41,95°F (5,53°C), -139°F (-95°C), от -53,3°F до 55°F (от -47,4°C до 13°C) и 172,8°F (78,2°C). С) соответственно. Быстрое сравнение показывает, что у толуола самая низкая температура замерзания или точка плавления, а у нафталина самая высокая; следовательно, высокий уровень толуола снижает температуру замерзания вашего бензина.
Несмотря на мнение федерального правительства о запрете использования свинца в автомобильном бензине, неэтилированный бензин по-прежнему содержит следовые количества свинца. Постановление запрещает преднамеренное добавление свинца, но разрешает содержание неэтилированного автомобильного бензина в количестве до 0,05 грамма на галлон. Тетраэтилсвинец был антидетонационной присадкой, используемой в этилированном бензине, но неэтилированный бензин проходит процесс очистки, который сводит к минимуму потребность в антидетонационных присадках (Cabrera, 2017). Небольшие количества свинца окажут минимальное влияние на температуру замерзания, за исключением небольшого ее повышения.
Точка замерзания бензина
Бензин — эквивалент американского бензина в Соединенном Королевстве и странах Содружества. Таким образом, он имеет те же свойства и температуру замерзания, что и бензин. Обычный бензин в Великобритании продается с октановым числом, равным или превышающим средний сорт в США (RON 95 или AKI 90). Вместо того, чтобы оценивать октановое число по индексу антикокса (AKI), оно оценивается по степени сжатия, называемой исследовательским рабочим числом (RON). Бензин с более высоким октановым числом практически невозможно заморозить в самые суровые британские зимы.
Температура замерзания чистого бензина
Некоторые заправочные станции рекламируют продажу «масла без этанола», также называемого «чистым маслом». Продолжаются споры о том, что лучше: газ из 100% этанола, 100% бензина или их смеси (Regoli, 2016).
Преимущества газа без этанола:
Увеличение пробега
Меньше повреждений двигателя
Меньшая зависимость от выращивания этанола
Недостатки:
Более вредные выбросы
Больше зависимости от нефти из других стран
Не подходит для двигателей с высокой степенью сжатия
Ссылка на «чистый» бензин мало что вам говорит, кроме того факта, что в нем нет этанола.Поскольку в нем нет этанола, температура замерзания чистого бензина будет выше, чем у смеси этанола. Чтобы лучше понять температуру замерзания чистого бензина, полезно знать его октановое число и любые топливные присадки.
Температура замерзания бензина с этанолом
Этанол, произведенный из биомассы, предпочтительнее в качестве альтернативного топлива для бензиновых двигателей из-за его высокого октанового числа и более низких выбросов (Бахаттин Селик, 2008). Различные виды алкоголя могут повысить октановое число.Этанол имеет очень низкую среднюю температуру замерзания — около -173,45 ° F (-114,14 ° C). Доступны различные смеси бензина и этанола, такие как E10, E25, 350 и E100, представляющие процентное содержание этанола (Bahattin Celik, 2008).
Метиловый спирт или метанол (-143,7 ° F или -97,6 ° C) — это еще одна форма спиртовой добавки, обычно используемая для предотвращения замерзания газа при очень низких температурах. Изопропиловый спирт (-128°F или -89°C) также является подходящей добавкой. Одним из недостатков этанола является то, что он может забить карбюратор (Cannon, 2019).
Из-за того, что он гигроскопичен, этанол притягивает воду в вашем топливе и предотвращает осаждение и образование льда при температуре ниже 32°F. Несмотря на это, этанол не смешивается с водой, но будет смешиваться с бензином. Вместо того, чтобы связываться, молекулы этанола заполняют промежутки между более крупными молекулами воды. Вода опустится на дно вашего бензобака, а часть этанола все еще останется в нем.
Если в бензин, содержащий воду и этанол, добавить кислород, вы получите ржавчину.Другим результатом того, что этанол втягивает воду в ваш бак, является то, что топливный насос будет втягивать воду со дна бензобака в ваш двигатель. В результате двигатель умирает так, что его просушка обходится вам в копеечку. Обычным решением для хранения этанолового топлива является добавление стабилизатора с высокой концентрацией изопропанола. С водой образует азеотропную смесь. Когда изопропанол испаряется, вместе с ним уходит и вода (KeithS, 2013).
Как защитить бензин от замерзания
Поскольку бензин замерзает где-то при температуре от -40°F до -58°F самое большее, обычно замерзает не бензин в автомобиле. Вода замерзает при температуре всего 32°F, а водяной пар в системе или топливопроводе замерзает с большей вероятностью (Cannon, 2019).
Убедитесь, что топливопровод не имеет утечек, так как пустое место в трубопроводе может привести к образованию конденсата. Держите бак максимально полным, чтобы снизить риск образования конденсата и поддерживать более высокую общую температуру в баке (Cannon, 2019). Обработка, называемая сухим газом, будет удерживать воду в топливе, чтобы оно сгорало.
Если ваши линии уже замёрзли, то тёплый гараж — лучшее решение.Обязательно держите газовые баллончики вдали от прямого воздействия любого основного источника тепла. Вы также можете приобрести антифриз для топливопровода, который действует в течение нескольких часов (Cannon, 2019).
Можно ли заморозить газ и использовать его позже?
При экстремальных температурах происходит коагуляция и кристаллизация некоторых элементов в бензине. Когда он оттаивает, его снова можно использовать, но замерзание может вызвать необратимое химическое изменение бензина. Вместо глыбы льда газ при замерзании превращается в гелеобразное вещество (Cannon, 2019).
Не используйте бензин, пока он немного не нагреется. Если он находится в контейнере, разморозьте газ, поместив баллон в закрытое место, где температура может превысить -45°F (-43°C), но где на вас не повлияют никакие пары, например, ваш газ. подвал или гараж. Используйте герметичный контейнер, чтобы предотвратить распространение таких опасных паров (Cannon, 2019).
Точка замерзания дизельного топлива
Из-за присутствия в дизельном топливе алкана или парафина топливо имеет тенденцию превращаться в гель или парафин в холодную погоду.Алкан — это насыщенный углеводород, а гексадекан или цетан — алкан с высокой вязкостью, используемый в дизельном топливе. Вместо октанового числа дизельное топливо измеряется его цетановым числом. Ниже так называемой точки помутнения в более холодных условиях в топливе начинают образовываться частицы твердого парафина.
Накопление парафина в топливе со временем засорит фильтры и форсунки. CFPP (Точка закупорки холодного фильтра) является мерой для определения расхода дизельного топлива через устройство системы фильтрации.При этом учитывается время и температура. Летнее дизельное топливо может иметь CFFP от 23°F до 19°F (от -7°C до -5°C), а зимнее дизельное топливо может иметь CFFP от 5°F (-15°C). Большинство дизельных автомобилей имеют фильтры с подогревом, которые позволяют автомобилю работать даже в более холодных условиях (Зимнее дизельное топливо, 2019). Нагреватель блока цилиндров используется для поддержания температуры аккумуляторной батареи и предотвращения загустевания масла.
Температура воспламенения бензина
Температура вспышки бензина – это температура воспламенения паров бензина.Это также может быть определено как самая низкая температура, необходимая для того, чтобы жидкость образовала горючую концентрацию газа. В случае бензина температура вспышки составляет -45°F (-43°C) (Укропина, 2014).
Самая низкая температура, при которой пары бензина воспламеняются после удаления источника воспламенения, является температурой воспламенения. Ни температура вспышки, ни температура воспламенения не зависят напрямую от температуры источника воспламенения. Температура источника воспламенения выше, чем температура возгорания или вспышки.Например, температура самовоспламенения бензина составляет 536°F (280°F) (Укропина, 2014).
Температура вспышки — это характеристика, которая отличает легковоспламеняющиеся виды топлива от горючих, таких как бензин и дизельное топливо соответственно. Топливо с температурой вспышки ниже 37,8°C (100°F) легко воспламеняется. Топливо с температурой вспышки выше этих температур является горючим (Flash Point, 2019).
В ходе исследования, проведенного Аль-Абдуллой, Калгатги и Бабикером, были измерены температуры вспышки товарного бензина и дизельного топлива.Они обнаружили, что увеличение содержания бензина в смеси приводит к быстрому падению температуры вспышки. Смесь с 16% бензина достигает температуры вспышки -40°F/C. Смеси с объемом 50% или более имели температуру вспышки -45°F (-43°C), что соответствует температуре вспышки стандартного бензина (Al-Abdullah et al, 2015).
Заключение
Поскольку бензин состоит из различных химических веществ, температура замерзания газа может значительно различаться. Элементы воды или спирта в вашем бензине замерзнут намного раньше, чем некоторые углеводороды, особенно ароматические углеводороды.В результате оценки температуры замерзания бензина составляют от -40°F до -58°F (от -40°C до -50°C) и до -200°F (-129°C) ( Спросите у фургона, 2007).
Бензиновые смеси различаются в зависимости от региона мира и времени года. Они разработаны по-разному, чтобы противостоять холодным температурам зимой или летним дням. Очень низкая температура, необходимая для замораживания бензина, делает маловероятным затвердевание или гелеобразование. В большинстве регионов вода в топливных магистралях замерзнет задолго до того, как замерзнет бензин.
Чтобы предотвратить замерзание топливопроводов, храните автомобиль в теплом месте и не допускайте слишком низкого уровня топлива. Хранение бензина в стандартном контейнере для хранения газа безопасно, и если ваш бензин замерзнет, обязательно тщательно разморозьте его, прежде чем пытаться его использовать. Если бензин в вашем автомобиле замерзает, доступны специальные антифризы. Однако, если вы не живете в исключительно холодном районе, это вряд ли будет для вас проблемой.
Каталожные номера
Институт передовых технологий (2017). Неэтилированный бензин или премиум: какой бензин лучше всего использовать? Получено с https://www.auto.edu/blog/unleaded-vs-premium-what-is-really-the-best-gas-to-use/
Аль-Абдулла, М.Х., и Калгатги, Г.Т., и Бабикер, Х. (2015). Температуры вспышки и характеристики летучести смесей бензин/дизель. Топливо . 153. Получено с https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0016236115002239
.
Спроси у фургона (22 октября 2007 г.).Вопросы и ответы: Бензин замерзает. Физический факультет. Университет Иллинойса . Получено с https://van.physics.illinois.edu/qa/listing.php?id=2479
.
Бахаттин Челик, М. (2008). Экспериментальное определение подходящей скорости смеси этанол-бензин при высокой степени сжатия для бензинового двигателя. Прикладная теплотехника . 28(5-6). Получено с https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S135943110700378X?via%3Dihub
.
Кабрера, Ю. (2017). В вашем неэтилированном бензине все еще есть свинец, и это может представлять опасность для детей. ThinkProgress . Получено с https://thinkprogress.org/theres-still-lead-in-your-unleaded-gasoline-f0124ebdcb17/
.
Кэннон, К. (2019). Замерзнет ли газ в газовом баллоне? Все, что вам нужно знать . Мотоциклетная привычка . Получено с https://motorcyclehabit.com/will-gas-freeze-in-a-gas-can-everything-you-need-to-know/
Точка воспламенения (2019, 9 ноября). Получено 16 ноября 2019 г. из Википедии:
https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Flash_point&oldid=925336034
.
Джоан, Б.(2012, 4 июля). Бензин с октановым числом 87 и 91. Получено с http://www.differencebetween.net/technology/industrial/difference-between-87-and-91-octane-gas/
.
KeithS (2013, 10 мая). Re: Есть ли момент, когда топливо на основе этанола (Е10) становится вредным для бензобаков или двигателей, если его не использовать? [Сообщение 15]. [Комментарий на онлайн-форуме]. Получено с https://chemistry.stackexchange.com/questions/4270/is-there-a-point-at-what-ethanol-e10-fuel-becomes-harmful-to-gas-tanks-or-eng
Реголи, Н. (2016). 6 Преимущества и недостатки газа без этанола .ConnectUs . Получено с https://connectusfund.org/6-advantages-and-disadvantages-of-ethanol-free-gas
.
Сантнер, З. (2019). Октановая стабильность: высокооктановое топливо в сравнении с низкооктановым топливом. Гоночное топливо Sunoco . Получено с https://www.sunocoracefuels.com/tech-article/octane-stability-high-octane-vs-low-octane-fuels
.
Укропина, К. (2014). Температура вспышки керосина и бензина. Получено с http://large.stanford.edu/courses/2014/ph340/ukropina2/
.
Дизельное топливо зимнее (2019, 19 сентября).Получено 16 ноября 2019 г. из Википедии: https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Winter_diesel_fuel&oldid=916555779
.
Yonthejuggler (2004, 27 января). Re:…температура замерзания неэтилированного бензина? [Сообщение 2]. [Комментарий на онлайн-форуме]. Получено с http://www.faqs.org/qa/qa-11283.html
.
Может ли бензин замерзнуть? Что такое точка замерзания газа?
Совсем недавно на Среднем Западе наблюдалась одна из самых холодных погодных условий за последнее время. Это заставило меня задуматься, должен ли я беспокоиться о замерзании бензина, который у меня есть в хранилище? Мне было интересно, при какой температуре бензин начнет замерзать? Замерзнет ли бензин в бензоколонках, если станет слишком холодно?
Бензин вместо этого имеет диапазон замерзания, в котором бензин может начать замерзать.Диапазон замерзания бензина составляет от -50 до -100 градусов по Фаренгейту. Это момент, когда ваше топливо начнет затвердевать или начнет желатинироваться.
Бензин, поскольку он представляет собой смесь различных присадок, не имеет определенной температуры замерзания. Бензиновые смеси будут различаться в зависимости от того, в какой части мира вы живете и какое сейчас время года. В северных Соединенных Штатах бензин изготавливают по-другому, чтобы он мог выдерживать низкие температуры в холодные зимние месяцы.

Поскольку для замораживания бензина требуются такие низкие температуры, маловероятно, что вам когда-либо придется беспокоиться о замерзании бензина. Но как лучше всего хранить бензин в зимние месяцы и как предотвратить замерзание газа?
Как предотвратить замерзание бензина?
Если вы ожидаете, что температура в вашем районе будет ниже -50 градусов по Фаренгейту в течение длительного периода времени, вы должны попытаться защитить свой автомобиль от этих отрицательных температур.Очевидно, что если у вас есть гараж, это простое решение.

Если у вас есть какой-то сарай или другое место для хранения транспортных средств, было бы неплохо хранить свой автомобиль или другие транспортные средства с бензиновым двигателем или инструменты в месте, где будет оставаться температура выше -50 градусов. F.

Нахождение автомобиля при отрицательных температурах в течение длительного периода времени также может повредить топливную систему. Если в вашей топливной системе есть водяной пар, это может привести к тому, что внутренняя часть бака начнет замерзать при температуре замерзания воды.

Это может вызвать проблемы, если замороженная вода попытается всосаться через топливный насос в двигатель. Это может привести к тому, что ваш топливный насос выйдет из строя, если он попытается всосать большой кусок льда через топливный фильтр.

Если у вас нет гаража, вы можете попытаться обеспечить укрытие для своего автомобиля, накрыв автомобиль навесом, когда вы не управляете им. Это, по крайней мере, предотвратит попадание снега или льда прямо на автомобиль и защитит автомобиль от порывов холодного ветра.
Как хранить бензин зимой?
Большинство людей не живут в районах с достаточно холодным климатом, чтобы опуститься ниже -50 градусов по Фаренгейту. гараж.
Если вам интересно узнать текущие цены на контейнер для хранения бензина на Amazon, который я бы порекомендовал, нажмите здесь.

Если вы не храните газ в герметичном контейнере, он может окислиться и со временем испортиться, особенно если вы собираетесь оставить его на несколько месяцев.Если вы не уверены, есть ли у вас плохой газ или какой цвет газа должен быть, обязательно ознакомьтесь с другой моей статьей.
Если вы живете в районе, где так холодно в течение длительного периода времени, вам следует найти способ хранить бензин в месте, где не будет так холодно. Если у вас есть пристроенный гараж к дому, как правило, он будет достаточно изолирован, чтобы температура внутри него не падала настолько низко.

В моем пристроенном гараже температура постоянно как минимум на 20-30 градусов выше, чем снаружи.У нас недавно было резкое похолодание здесь, в Индиане, где температура упала до -20 градусов по Фаренгейту из-за холодного ветра.

Хотя в моем гараже было холодно, никогда не было достаточно холодно, чтобы добраться туда, где я беспокоился о замерзании бензина в моем баке для хранения бензина. Если ваш гараж не примыкает к вашему дому, вы можете рассмотреть какое-то решение для отопления вашего гаража.

Электрический обогреватель безопасен и обогревает основную часть вашего гаража.В зависимости от того, насколько большой обогреватель вы используете, он предназначен для обогрева разных квадратных метров. Перед покупкой убедитесь, что вы знаете, сколько квадратных метров обогреватель должен обогревать.

Таким образом, вы можете измерить площадь помещения, которое вы пытаетесь обогреть, и убедиться, что обогреватель подходит для этой площади. Вы не хотите покупать маломощный обогреватель.
Влияет ли октановое число на температуру замерзания бензина?
Вам также может быть интересно, повлияет ли разное октановое число бензина на температуру замерзания бензина. Октан — это углеводород, который присутствует в различных рейтингах, которые вы можете увидеть на топливном насосе. Чем выше рейтинг бензина, тем выше октановое число в бензине.

В то время как различные октановые числа будут влиять на работу двигателя, октановое число топлива не будет сильно влиять на точку замерзания бензина. Как я упоминал выше, бензин будет замерзать при разных температурах в зависимости от химического состава этой партии бензина.

Октановое число этой партии бензина будет очень небольшим фактором в общей температуре, при которой ваш бензин может замерзнуть.
Может ли дизельный газ замерзнуть?
Если вам интересно, есть ли у бензина точка замерзания, вы также можете спросить, может ли замерзнуть и дизель? Ответ: да, так как бензиновый дизель также может начать замерзать, если он достаточно остынет. Проводя исследование для этой статьи, многие люди упомянули, что дизельные двигатели работают на морозе не так хорошо, как бензиновые.

Имея это в виду, если вы знаете, что в вашем районе будут низкие температуры в зимние месяцы, вы можете рассмотреть вариант с бензиновым двигателем. Одна вещь, которую дизельные двигатели обычно имеют в своем арсенале, чтобы помочь в зимние месяцы, называется блок-нагревателем.

Нагреватель блока цилиндров — это нагреватель, который устанавливается на нижней стороне двигателя и нагревает блок двигателя до того, как вы приступите к запуску двигателя. Это может пригодиться в зимние месяцы, чтобы вы могли убедиться, что ваш двигатель прогрет, прежде чем запускать его.

В холодные зимние месяцы иногда бывает сложно выйти на улицу, чтобы подключить нагреватель блока цилиндров к удлинителю, так что имейте это в виду.

У меня был мустанг с бензиновым двигателем, который продавался в Канаде и был оборудован обогревателем. Они не так распространены в Соединенных Штатах, поэтому я не был знаком с транспортным средством, оснащенным одним из них. Большинство дизельных грузовиков поставляются с заводскими нагревателями.
Что такое температура замерзания нефти?
Другой жидкостью, которая может замерзнуть в вашем автомобиле, может быть моторное масло.Хорошая новость заключается в том, что моторное масло не замерзает при любой температуре. Однако то, что моторное масло не замерзает, не означает, что оно будет работать и при низких температурах.

При температуре ниже нуля моторное масло начинает густеть, как сироп, и теряет способность смазывать двигатель. Вот почему так важно, особенно в зимние месяцы, дать вашему двигателю немного времени, чтобы прогреться, прежде чем вы отправитесь в путь.

Если вашему двигателю не хватило времени для надлежащего прогрева, и вы увеличиваете обороты двигателя при въезде на проезжую часть, это может негативно сказаться на вашем двигателе. У вашего моторного масла, возможно, не было возможности снова нагреться до жидкости, чтобы иметь возможность смазывать внутренние компоненты вашего двигателя.
Может ли топливный фильтр замерзнуть?
Ваш топливный фильтр предназначен для улавливания примесей в вашем топливе, но ему будет трудно это сделать, если ваше топливо начнет превращаться в слякоть.По мере того, как ваше топливо начинает превращаться из жидкости в твердое вещество, у вашей топливной системы возникнут проблемы с нормальной работой.

Если ваш топливный насос не может перекачивать топливо в топливные магистрали, чтобы его мог использовать ваш двигатель, это может привести к проблемам с его правильной работой. Это также может вызвать проблемы с топливным фильтром, поскольку он может всасывать загрязнения, осевшие на дне топливного бака. Если ваш топливный фильтр всасывает их, вы, возможно, вскоре задумаетесь о замене топливного фильтра.
Какова температура замерзания бензина?
Наши друзья за прудом называют свой бензин бензином. Бензин, по сути, является синонимом бензина, поэтому он также замерзнет, если температура станет достаточно низкой. Бензин, как и бензин, не имеет точки замерзания, потому что бензин имеет разную структуру в зависимости от региона, в котором он был произведен.
Может ли бензин замерзнуть? – В заключение
Теперь вы должны знать, что хотя бензин может замерзнуть, он замерзнет только при экстремально низких температурах -50 градусов по Фаренгейту.Это означает, что для большей части мира они не должны слишком беспокоиться о том, что их бензин случайно замерзнет в их автомобиле.
Однако, если у вас есть автомобиль с дизельным двигателем, вы можете принять меры, чтобы ваш автомобиль не находился при отрицательных температурах слишком долго. Дизель имеет более низкий порог замерзания, чем бензин, и в холодных погодных условиях начинает застывать.
При какой температуре замерзает бензин?
Умение обслуживать автомобиль может стать разницей между тем, чтобы добраться до места назначения, и тем, чтобы попасть в разбитую машину.
Бензин в основном используется для заправки автомобильных двигателей. Нефтеперерабатывающие заводы и заправочные станции производят автомобильный бензин для продажи на АЗС.
Помимо нескольких типов автомобильного бензина, состав бензина может различаться в зависимости от того, где он продается, или в зависимости от сезона. В некоторых сельских районах для уменьшения определенных выбросов используется бензин, и формула может меняться в течение зимних и летних месяцев.
Как предотвратить проблемы с газом в холодную погоду?
В целом проблем с топливопроводами у вас почти не должно быть, даже если вы живете в районе с очень холодными зимами и ледяным климатом.
Современную химическую промышленность следует ценить за производство газов, содержащих специальные добавки, препятствующие гелеобразованию.Кстати, этот газ обычно продается в более холодных частях мира.
Ниже приведены некоторые советы, которые помогут предотвратить проблемы с газом в холодную погоду:
Прогрев автомобиля перед использованием. Просто запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. Это также снижает риск остановки, разбрызгивания и других проблем.
Чаще водите машину или грузовик, чтобы бензин не задерживался в баке слишком долго.
Даже ходьба по кварталу может пролить топливо.Просто не запускайте двигатель с замерзшим выхлопом или в закрытом помещении, например в гараже.
Держите топливный бак более чем на четверть, а лучше наполовину. Небольшое количество жидкости больше, чем большое количество холода. Это также убережет вас от застревания где-нибудь, если у вас закончится бензин больше, чем показывает счетчик.
Добавление стабилизатора в бензобак предотвращает слипание топлива.
Как холодная погода ответственна за проблемы с газом?
Хотя наличие кубиков льда не должно быть для вас проблемой, могут возникнуть и другие трудности.Это более серьезная проблема с бензином, чем с газом (именно поэтому масла для холодной погоды продаются в продаже), но более плотный газ заставляет ваш топливный насос работать с большей нагрузкой, сокращая срок его службы.
При более высоких температурах дизель замерзает, поэтому антифриза к нему больше, а дальнобойщики часто оставляют двигатель работать в холодные дни. Газ может отделяться и образовывать гелеобразное дизельное топливо при достаточно низких температурах. Чем холоднее контактная жидкость (например, топливопроводы к топливному баку), тем больше вероятность того, что это произойдет.Также имейте в виду, что некоторые указатели уровня топлива могут показывать больше бензина из-за повышенной вязкости.
Любая вода, даже пар или конденсат, может превратиться в лед в вашей топливной системе, что может привести к засорению топливопроводов, препятствуя попаданию достаточного количества воздуха в ваши камеры сгорания.
Предотвращение проблем с холодной погодой
Благодаря современным технологиям у вас вряд ли будет холодная зима, даже если вы живете в холодном климате. Сохраняющиеся проблемы с холодной погодой можно решить, выполнив несколько основных шагов.Газ, продаваемый в более холодных частях мира, часто содержит добавки для предотвращения коагуляции. Эта технология защищает клиента от неприятностей и предотвращает отказы насосов.
Процесс хранения бензина:
Если вы экономите топливо на снежном комбайне, вам может быть интересно, что делать с канистрами и хранилищем. Если ваш гараж или сарай не отапливаются, они не застрахованы от низких температур снаружи. Вы не хотите хранить газ в своем доме, даже если внутри жарко.
Причин много.
Дым может воспламениться, что приведет к воспламенению топлива.
Вместо него выбор стабилизатора топлива предотвращает разделение газа на непригодные для использования компоненты. Это также может предотвратить истечение срока годности вашего топлива, что является еще одной проблемой при хранении. Это помогло бы, если бы вы были обеспокоены многими зимними проблемами с замерзанием вашего газа. Не забудьте держать приличное количество бензина в баке, чтобы свести к минимуму аварии и быть уверенным, что вы сможете передвигаться в случае внезапной нехватки топлива.
Используйте присадки к топливу и соблюдайте правила технического обслуживания, чтобы избежать большинства проблем с газом. Стабилизация и техническое обслуживание автомобиля — недорогие решения, позволяющие избежать дорогостоящих проблем. Покупайте в AutoZone удобные товары, которые помогут вам пережить зимние месяцы.
Следует выбрать стабилизатор топлива и положить его в газовый баллон, что предотвратит разделение газа на ненужные и непригодные компоненты. Это также поможет предотвратить истечение срока годности вашего топлива, что является большой проблемой и затрудняет хранение.
0 Комментарии
Кроме того, не забывайте держать приличное количество бензина в баке, чтобы свести к минимуму возможные проблемы.
Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров, следите за carandbike.com в Twitter, Facebook и подписывайтесь на наш канал YouTube.
Можно ли заморозить бензин? | Что вам нужно знать — свобода выживания
Поделись, пожалуйста!
В крайне холодном климате замерзание вещей, которых вы не хотите, — это постоянная битва.Однако обычно нам не о чем беспокоиться о бензине или дизеле. Однако, если температура становится смехотворно низкой, это является общей проблемой.
Бензин можно заморозить, но для этого нужны очень низкие температуры. В зависимости от точного состава топлива замерзание обычно начинается примерно при -40°F, а полное замерзание обычно происходит при температуре около -100°F. Если вы живете в холодном регионе и не хотите, чтобы ваш бензин замерзал, антифриз можно использовать добавку.
Добавку к антифризу, которую я рекомендую, можно найти здесь, на Amazon.Многие люди, живущие в холодном климате, регулярно используют его в автомобилях или лодках, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии, когда температура опускается ниже нуля.
Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, можно ли замораживать бензин. Связанные вопросы, вероятно, будут включать в себя основы науки о замораживании бензина, может ли газ гореть после того, как он был заморожен, и как избежать замерзания газа, когда он вам не нужен.
При какой температуре замерзает бензин?
Бензин не замерзает, пока не достигнет температуры от -40 до -200°F.Существует диапазон, потому что не все бензины содержат одни и те же компоненты.
Хотя бензин со временем замерзает, это гораздо более длительный процесс, чем, например, вода. В то время как вода кристаллизуется и замерзает при температуре 32 ° F, только некоторые компоненты газа имеют тенденцию замерзать при -40 ° F.
Кроме того, компании, поставляющие бензин в холодный климат, часто добавляют в свой бензин компоненты, чтобы лучше предотвратить его замерзание. В любом случае, не только климат может заморозить бензин.
Если в вашем автомобиле есть бензин, другие жидкости в бензине или рядом с ним могут замерзнуть и быстро охладить газ, заставив его замерзнуть быстрее, чем вы можете себе представить.
В большинстве случаев вам не придется беспокоиться о том, что ваш бензин замерзнет, если температура не будет ниже нуля в течение нескольких месяцев, где бы вы ни находились. Однако, если климат такой, проблему можно решить так же просто, как добавить присадку в бензин с антифризом, чтобы еще больше предотвратить его замерзание.
При какой температуре замерзает дизель?
Дизель начинает замерзать при -32°F, потому что в дизеле есть компонент, называемый парафином, точка замерзания которого соответствует этой температуре. Он начнет образовывать гель, когда станет слишком холодно.
Хотя это может не полностью заморозить весь бак дизельного топлива, если оно станет слишком густым, дизельное топливо не сможет функционировать должным образом и на самом деле может быть опасным.
Поскольку дизельное топливо может начать гелеобразование быстрее, чем неэтилированный бензин, вы можете принять более целенаправленные меры для поддержания дизельного топлива как можно более теплым. Существуют присадки, которые вы можете добавить в свое дизельное топливо, чтобы предотвратить замерзание или гелеобразование, но их может быть труднее найти.
Лучшие шаги, которые вы можете предпринять, включают в себя максимальное заполнение топливного бака и парковку вашего автомобиля в месте с некоторым типом тепла, будь то обогреватель, гараж или что-то еще, что безопасно.
Что произойдет, если заморозить бензин?
Обычно люди специально не замораживают бензин.
Если ваш бензин замерзнет, это может нанести ущерб вашему автомобилю или любой другой машине, для питания которой вы используете газ.Одна из основных проблем, с которыми вы можете столкнуться, если ваш бензин контактирует с отрицательными температурами, не связана напрямую с самим газом.
Если в вашем регионе минусовая температура, то есть 32 градуса или ниже, это все равно может повлиять на ваш бензин. Когда на вашем автомобиле образуется конденсат, он может попасть в бензобак. Затем он может смешаться с вашим бензином, если он замерзнет и превратится в воду, что сделает ваш газ гелеобразным и непригодным для использования.
Это может привести к тому, что ваш автомобиль не сможет завестись.Кроме того, это может вызвать другие проблемы. Если ваш автомобиль пытается отфильтровать гель через впускной коллектор бензина, вы можете столкнуться с различными механическими проблемами.
Еще один вопрос, который может возникнуть у тех, кто действительно хочет заморозить бензин. Возможно, вы слышали о людях, которые замораживают газ, чтобы использовать его позже, но это может быть щекотливой ситуацией. В некоторых сценариях вы можете заморозить бензин, и после того, как он разморозится, его все равно можно будет использовать. Однако это относится не ко всем обстоятельствам.
Как уже было сказано, в контейнер, в котором вы хотите заморозить газ, может попасть конденсат. Если это произойдет, вода может замерзнуть в бензине, и ваш бензин станет гелеобразным. Это проблема, которую гораздо удобнее избежать, чем пытаться исправить.
Горит ли замороженный бензин?
Если вы решите заморозить свой бензин, вы можете задаться вопросом, может ли он все еще гореть.
Замерзший бензин горит, поэтому обращаться с ним следует с особой осторожностью.Если вы намеренно замораживаете бензин, вам необходимо принять надлежащие меры предосторожности, чтобы избежать опасности. Старайтесь хранить его вдали от дома или убедитесь, что рядом с ним нет других легковоспламеняющихся предметов.
Может ли газ замерзнуть в газовом баллоне?
Газ может замерзнуть в газовом баллоне. Если вы не хотите, чтобы ваш газ замерз, вы можете принять меры предосторожности, такие как добавление антифриза или хранение его в теплом месте. Однако имейте в виду, что, как и в случае с замороженным бензином, с обычным бензином следует обращаться осторожно.
Если вы хотите заморозить газ, использование газового баллончика может быть не лучшим вариантом. Большинство банок изготовлены из контейнеров из полиэтилена высокой плотности, которые предназначены для защиты их компонентов от внешних загрязнений.
Хотя это отличные контейнеры для хранения различных материалов, газовый баллон сам по себе может быть не лучшим выбором. Большинство газовых баллонов имеют крышки, которые не остаются герметичными. Это практично, когда нужно залить бензин в машину, но при заморозке можно столкнуться с проблемой образования конденсата и попадания его в бензин.
Если у вас нет газового баллончика с герметичной крышкой, возможно, вы захотите посмотреть на другой полиэтиленовый контейнер, предназначенный для обеспечения максимальной герметичности.
Может ли бензин замерзнуть в машине?
Бензин может замерзнуть в вашем автомобиле. Это может быть проблемой, потому что он может превратиться в гелеобразное вещество.
Более подробная информация будет предоставлена позже, а пока знайте, что это один из популярных способов предотвратить замерзание газа.
Можно ли замораживать сухой бензин?
Если ваш бензин замерзнет или начнет гелеобразоваться, вы можете задаться вопросом, можно ли высушить его вымораживанием.Хотя это, конечно, не обычное дело для людей, сублимационная сушка газа более или менее возможна. Если вы знаете, что бензин превращается в гель из-за замерзшей воды, вы можете попробовать высушить его вымораживанием, чтобы испарить воду внутри.
Бензин технически можно лиофилизировать, однако это возможно только при экстремальных температурах. Для сублимационной сушки чего-либо часто требуется специальное оборудование, и если у вас нет доступа к этому оборудованию, вы не сможете успешно выполнить задачу.
Если ваш бензин испортился из-за воды, проще всего выбросить его и купить новую партию бензина.
Что удерживает бензин от замерзания?
Лучший способ избежать замерзания бензина в автомобиле — использовать следующие различные методы:
Хранение вашего автомобиля в гараже или другом помещении с контролируемой температурой Самый эффективный способ предотвратить замерзание бензина — добавить в него присадку, содержащую антифриз, например, этой марки. Если водяной пар или конденсат попадут в бензин, антифриз внутри присадки поглотит воду и предотвратит ее замерзание в вашем бензине.
Еще один простой способ избежать замерзания газа — хранить его в месте с контролируемой средой. В большинстве случаев гараж подойдет так же, как и все остальное, но при экстремальных температурах вы можете принять дополнительные меры предосторожности.
Если в вашем гараже есть обогреватель, это может быть очень полезно для предотвращения замерзания бензина.Однако, особенно если ваш бензин находится не в машине, а в контейнере, вы должны убедиться, что он не слишком близко к обогревателю. Любой риск воспламенения может быть чрезвычайно опасен.
Независимо от того, используете ли вы неэтилированный бензин, дизельное топливо или что-то еще, храните как можно больше бензина в контейнере или в бензобаке — это еще один простой способ избежать замерзания бензина. Чем больше бензина, тем меньше вероятность того, что конденсат попадет внутрь и загрязнит весь корпус бензина.
Спасибо за внимание!
Подробнее читайте в статье Сколько длится бензин? | Руководство по хранению топлива.
Привет, я Джим и автор этого сайта. Меня всегда интересовало выживание, рыбалка, кемпинг и все, что связано с природой. На самом деле, когда я рос, я проводил больше времени на воде, чем на суше! Я также являюсь автором бестселлеров и имею степень в области истории, антропологии и музыки. Я надеюсь, что вы найдете что-то полезное в статьях на этом сайте. Не стесняйтесь обращаться ко мне, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения!
Поделись, пожалуйста!
Влияние температуры замерзания на жидкости вашего автомобиля
Влияние температуры замерзания на жидкости вашего автомобиля
В зависимости от региона страны, в которой вы живете, зимняя погода и низкие температуры могут нанести ущерб на вашем автомобиле.Мы часто думаем об опасности снега и льда на дороге или о каких-либо проблемах с запуском машины на морозе. Но люди не всегда принимают во внимание влияние отрицательных температур на жидкости в их автомобилях.
Вот некоторая информация, которую нужно знать о жидкостях вашего автомобиля и о том, что нужно контролировать в самые холодные периоды зимы.
Обычный бензин
К счастью, при использовании бензина очень высока вероятность того, что ваш бак не замерзнет.Из-за своего химического состава бензин имеет значительно более низкую температуру замерзания, чем вода. Разные виды топлива имеют разный химический баланс, но расчетная точка замерзания бензина составляет примерно -100º по Фаренгейту. холоднее, чем любая зарегистрированная температура в истории Северной Америки.
Хотя газ не замерзает, это не обязательно означает, что вы полностью в безопасности, когда наружная температура продолжает снижаться. Хотя бензин не замерзает полностью, он может стать более густым и вязким, что увеличивает износ двигателя, заставляя его усерднее работать с топливом. Холодная погода также часто приводит к образованию конденсата, который может замерзнуть внутри бензобака или топливопровода, не давая достаточного количества газа попасть в двигатель.
Дизельное топливо
Компоненты дизельного топлива отличаются от компонентов «обычного» газа и по-разному реагируют на холодную погоду. Температура замерзания выше, и элементы дизельного топлива могут начать коагулировать даже при температуре чуть выше точки замерзания. По мере того, как температура на улице падает, дизельное топливо продолжает меняться и превращаться в гель, который может засорить фильтры и топливопроводы.
К счастью, существуют сезонные варианты дизельного топлива, изготовленные таким образом, чтобы иметь более низкую устойчивость к замерзанию. В более холодную погоду операторы дизельных транспортных средств, например водители грузовиков, часто используют обогреватели блока цилиндров или оставляют свои двигатели работающими, чтобы предотвратить загустевание топлива и обеспечить правильную работу автомобилей.
Другие жидкости
Бензин — не единственная жидкость для транспортных средств, которую следует учитывать при эксплуатации автомобиля в холодную погоду.Моторное масло, например, представляет собой продукт, созданный из нефти и поэтому технически не способный к замерзанию, также может образовывать гель или коагулировать, как дизельное топливо, и вызывать проблемы в двигателе вашего автомобиля, когда он не движется так плавно. Это изменение является результатом осаждения растворенных восков, содержащихся в масле. Бензин не содержит этих парафинов, поэтому он не так чувствителен к холодным температурам, как моторные масла на нефтяной основе.
Если вы живете в регионе с более холодным климатом, подумайте об использовании зимнего или синтетического моторного масла.Синтетические масла имеют более низкую температуру замерзания и коагуляции.
Еще одна область, на которую следует обратить внимание, — жидкость для стеклоочистителей. Хотя это не так важно для работы вашего автомобиля, как бензин или моторное масло, замерзание жидкости стеклоочистителя может вызвать повреждения, которые в долгосрочной перспективе будут вам дороже. Возможно, ваш резервуар для омывающей жидкости треснет или насос повредится из-за расширения замороженной жидкости, что потребует замены полностью нового резервуара. Существуют жидкости для стеклоочистителей (смешанные со спиртом / растворами антифриза) с более низкой температурой замерзания.
Независимо от температуры, одной из самых важных жидкостей, в рабочем состоянии которой необходимо убедиться, является антифриз в радиаторе. В дополнение к предотвращению замерзания жидкостей в вашем двигателе в холодную погоду, антифриз охлаждает те же жидкости в жаркую погоду и служит смазкой для частей автомобиля, которых он касается, обеспечивая плавное движение всех жидкостей в автомобиле.
Если вы заметили какие-либо проблемы с работой вашего автомобиля или у вас есть вопросы о каких-либо автомобильных жидкостях зимой, обратитесь к местному специалисту Milex Complete Auto Care за полезным советом.
При какой температуре замерзает бензин?
Бензин
в основном используется для питания автомобильных двигателей. Нефтеперерабатывающие и распределительные предприятия производят автомобильный бензин для продажи розничным заправочным станциям.
Помимо различных типов автомобильного бензина, состав бензина может различаться в зависимости от того, где он продается, или от конкретного сезона. В некоторых районах страны для сокращения некоторых выбросов используется бензин, и формула может меняться в зимние и летние месяцы.
Как предотвратить проблемы с газом в холодную погоду?
В целом, у вас почти не должно быть проблем с топливопроводами, даже если вы живете в районе с очень холодными зимами и морозным климатом.
Следует отметить, что современная химическая промышленность производит газы, содержащие специальные добавки, препятствующие гелеобразованию. Кстати, этот газ обычно продается в более холодных частях мира.
Вот несколько советов, которые помогут предотвратить проблемы с газом в холодную погоду:
Прогрейте автомобиль перед использованием. Просто запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. Это также снижает риск остановки, разбрызгивания и других проблем.
Чаще водите машину или грузовик, чтобы бензин не задерживался в баке слишком долго.
Даже ходьба по кварталу может пролить топливо. Просто не запускайте двигатель с замерзшим выхлопом или в закрытом помещении, например в гараже.
Держите топливный бак более чем на четверть, а лучше наполовину. Небольшое количество жидкости больше, чем большое количество холода. Это также убережет вас от застревания где-нибудь, если у вас закончится бензин больше, чем показывает счетчик.
Добавление стабилизатора в бензобак предотвращает слипание топлива.
Как холодная погода влияет на проблемы с газом?
Хотя наличие кубиков льда не должно быть для вас проблемой, могут возникнуть и другие проблемы.Это более серьезная проблема с бензином, чем с газом (поэтому масла для холодной погоды продаются в продаже), но более плотный газ заставляет ваш топливный насос работать с большей нагрузкой, сокращая срок его службы.
При более высоких температурах дизель замерзает, поэтому в нем больше антифриза, и дальнобойщики часто оставляют двигатель работать на холостом ходу в морозы. Газ может отделяться и образовывать гелеобразное дизельное топливо при достаточно низких температурах. Чем холоднее контактная жидкость (подумайте о топливопроводах к топливному баку), тем больше вероятность того, что это произойдет.Также имейте в виду, что некоторые датчики уровня топлива могут показывать больше бензина из-за повышенной вязкости.
Любая вода, даже пар или конденсат, может превратиться в лед в вашей топливной системе, что может привести к закупорке топливопроводов, препятствуя попаданию воздуха в ваши камеры сгорания.
Предотвращение проблем с холодной погодой
Благодаря современным технологиям у вас вряд ли будет голубая зима, даже если вы живете в морозном климате. Постоянные проблемы с холодной погодой можно решить, выполнив несколько основных шагов.Газ, продаваемый в более холодных частях мира, часто содержит добавки для предотвращения образования тромбов. Эта технология защищает клиента от проблем и предотвращает отказ насоса.
Процесс хранения бензина:
Если вы экономите топливо на снежном шаре, вам может быть интересно, что делать с газовыми канистрами и хранилищем. Если ваш гараж или сарай не отапливаются, они не застрахованы от низких температур снаружи. Вы не хотите хранить газ в своем доме, даже если внутри жарко.
Причин несколько.
Дым может воспламениться, что приведет к возгоранию топлива.
Вместо него выбор стабилизатора топлива предотвращает разделение газа на непригодные для использования компоненты. Это также может предотвратить истечение срока годности вашего топлива, что является еще одной проблемой хранения. Это помогло бы, если бы вас беспокоило множество зимних проблем с замерзанием газа. Не забудьте держать приличное количество бензина в баке, чтобы свести к минимуму несчастные случаи и убедиться, что вы можете передвигаться в случае внезапной нехватки топлива.
Используйте присадки к топливу и соблюдайте правила технического обслуживания, чтобы избежать большинства проблем с газом.