Причины утечки антифриза: Утечка антифриза — признаки, причины — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Причины утечки антифриза: Утечка антифриза — признаки, причины

Окт 01 1975

Содержание

Как устранить течь антифриза: причины и возможные решения

Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.

Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь. В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения. В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

Содержание статьи

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева ДВС, протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Причиной утечек ОЖ может оказаться естественный износ элементов, механические повреждения, ошибки при сборке во время проведения ремонтных работ в подкапотном пространстве, грубые нарушения правил эксплуатации автомобиля, которые привели к поломкам или разгерметизации системы охлаждения.

Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью. Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив. Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.

Внимание! Перед началом работ, которые связаны с системой охлаждения и ее проверкой, двигателю необходимо дать время остыть. Игнорирование данного правила может привести к серьезным ожогам и травмам.

Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит защита двигателя, тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка термостата, так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда. Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно. Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

Также следует добавить, что проблема может быть не в самих резиновых патрубках, а в местах их соединения. Другими словами, следует проверить надежность затяжки хомутов в месте соединения патрубка со штуцерами. Часто помогает их более сильная затяжка.

Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из радиатора или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. Ремонт радиатора предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно использование специального герметика, но это всего лишь временная мера. После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью.

Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка помпы (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем ГРМ. Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба клапанов.

Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы.
Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в БЦ или ГБЦ, а также указывают на пробой прокладки головки блока.

Чаще встречается проблема с прокладкой, прогар или пробой возникает на машинах, пробег которых зачастую превышает показатель около 100 тыс. пройденных километров. Дело в том, что прокладка испытывает серьезные нагрузки. На срок службы элемента также влияет и материал изготовления (паронит или металлическое изделие).

Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Следует отметить, что утечка антифриза в случае наличия трещин или проблем с прокладкой не всегда означает, что ОЖ выходит наружу.

Если дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, тогда возможно попадание ОЖ в цилиндры ДВС, происходит смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате не только падает уровень антифриза, но и смазка теряет свои свойства. Для двигателя это может иметь серьезные последствия, силовой агрегат сильно изнашивается, заклинивает и выходит из строя.

Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить уровень масла, а также провести осмотр на предмет эмульсии. Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить свечи и осмотреть их. Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается белый выхлоп, который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.

Что в итоге

В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

Также отметим, что поиск малозаметных протечек, например, незначительную течь антифриза из-под впускного коллектора, можно облегчить путем использования антифризов, в составе которых находятся специальные флуоресцентные красители. Добавим, что указанные красители имеются в продаже отдельно, так что их можно добавлять в бачок с уже имеющимся антифризом.

Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке. Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе.

В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

Течет антифриз, причины протекания, как устранить утечку

Для поддержания рабочей температуры мотора в автомобиле предусмотрена система охлаждения. Ее основой является низкозамерзающая эмульсия (антифриз). Эффективность эксплуатации системы зависит от ее непроницаемости. Нарушение герметичности соединений вызывает течь антифриза, и как следствие – перегрев двигателя и выход его из строя.

Устройство и принцип работы системы охлаждения

Работа ДВС сопровождается повышением температуры блока цилиндров, которая значительно превышает допустимые нормы. Для стабилизации теплового состояния мотора следует непрерывно отводить тепло от трущихся деталей. Это и является основной задачей системы охлаждения двигателя.

Для поддержания температурного баланса в подкапотном пространстве автомобиля присутствует следующий набор узлов и деталей:

расширительный бачок;
радиатор с заливной горловиной и сливным вентилем;
термостат;
комплект соединительных патрубков;
краник на рубашке охлаждения;
помпа;
ремень привода водяного насоса;
радиатор системы обогрева салона;
аварийный датчик контроля температуры двигателя.

Поломка любого из перечисленных компонентов может вызвать повышение температуры силового агрегата. Перегрев мотора происходит в случае засорения радиатора, образования накипи, ослабления натяжки приводного ремня водяного насоса, залегания клапана термостата и др.

Как найти место протечки

Течь патрубков, радиатора, других соединений системы охлаждения часто обнаруживается уже во время первичного осмотра. Например, антифриз может капать или просачиваться, образуя мокрые пятна. Если же визуальная проверка не позволяет локализовать место, откуда именно течет ОЖ, необходимо последовательно проверить все узлы и соединения системы охлаждения.

Радиатор системы охлаждения. Большие перепады температур вызывают термоусталостные процессы в главном теплообменнике, что ведет к образованию микротрещин на его поверхности. Из-за постоянного соприкосновения с жидкими средами в ходе эксплуатации радиатора на его корпусе возникают очаги коррозии. Кроме того, изделие получает механические повреждения, например, в результате попадания камней во время движения автомобиля. Все эти дефекты становятся причиной утечки антифриза, которую можно заметить по потекам на корпусе или по лужам под машиной. Если такая поломка случилась в дороге, лучшим способом устранить ее будет использование герметика. Этот материал имеет аварийное предназначение и может выручить в экстренной ситуации. В автосервисе радиаторы ремонтируют с помощью пайки или аргонно-дуговой сварки. Если повреждения слишком глубокие, лучше заменить отработанный теплообменник на новый.

Расширительный бачок. Антифриз может вытекать из-под крышки, через щели и трещины на корпусе. Иногда бывает так: поверхность бачка мокрая, маслянистая, а визуальные повреждения отсутствуют. Это говорит о наличии микротрещин, незаметных для глаза. Поэтому следует заменить корпус и/или крышку на новые, исправные. Если Вы не уверены в том, что протекает именно расширительный бачок, следует предварительно отправить автомобиль на диагностику в мастерскую или сервисный центр.

Места соединений. Для проверки их герметичности водители часто используют простой, но довольно эффективный способ: под автомобиль кладется лист бумаги, после чего он на какое-то время оставляется на стоянке. Появление пятен ОЖ говорит о необходимости тщательного осмотра патрубков, шлангов, особенно их соединений с другими узлами системы. Следует также проверить уплотнения термостата, так как антифриз может выливаться из-под его прокладки или через повреждения корпуса. В этом случае проводится полная замена неисправных узлов и деталей.

Резиновые патрубки. Они работают при постоянном перепаде температур, что с течением времени приводит сначала к появлению микротрещин, а потом и к растрескиванию. Такой дефект патрубка не бывает причиной серьезной утечки, антифриз просачивается медленно. Тем не менее изделие следует обязательно заменить новым. Проверяя патрубки, их следует не только осматривать, но и тщательно ощупывать, чтобы найти малозаметные трещины. Для визуального контроля труднодоступных мест может использоваться зеркало. Следует помнить: причиной того, что потек антифриз, может быть не столько патрубок, сколько плохо затянутый хомут в месте соединения со штуцером. Часто для устранения протечки достаточно более сильного затягивания.

Помпа (насос системы охлаждения). Она относится к наиболее частым местам протечки антифриза наряду с патрубками и расширительным бачком. Обычно ОЖ выливается из-за потери герметичности сальниковым уплотнителем. Обнаружить место протечки легко: антифриз стекает по штоку насоса, а затем разбрызгивается на детали, расположенные рядом. Если проблема заключается именно в этом, рекомендуется сразу же отправить машину в мастерскую, где проведут диагностику и сразу же заменят насос. Такая срочность связана с тем, что на многих автомобилях помпа управляется ремнем ГРМ (газораспределительного механизма). Поэтому нерешенные проблемы с насосом часто приводят к более серьезным поломкам автомобиля.

Радиатор печки (отопления). Явными признаками того, что охлаждающая жидкость просачивается именно оттуда, будут постоянный запах антифриза в салоне автомобиля и сильное запотевание ветровых окон. При более серьезных протечках радиатора на полу (обычно перед передним местом пассажира) появляются пятна ОЖ.

Вам будет интересно: Почему антифриз «уходит» из расширительного бачка?

Причины утечки антифриза

Охлаждающие жидкости на основе этиленгликолей обладают высокой подвижностью, и любое незначительное повреждение патрубков или уплотнителей приводит к протечке антифриза.

Серьезность таких поломок зависит от времени обнаружения дефектов, чем позже владелец заметит течь антифриза и снижение его объема в системе, тем масштабней будет ремонт автомобиля.

Признаки неисправностей:

снижение уровня антифриза в расширительном бачке;
потеки ОЖ на парковочной площадке;
резкий подъем температуры двигателя;
появление в выхлопной трубе пара и конденсата;
в случае проверки объема смазки в двигателе, цвет масла на щупе будет молочного оттенка;
лужи охлаждающей смеси на передних ковриках в салоне автомобиля.

Факторы, провоцирующие вышеперечисленные дефекты:

Поломка термостата в системе охлаждения, пробуксовка или обрыв приводного ремня – кипит двигатель.
Загрязнение радиатора, образование накипи в каналах рубашки охлаждения приводит к перегреву мотора.
Износ или повреждение сальника водяного насоса – течь антифриза, повышение температуры охлаждающего раствора.
Повреждения патрубков – снижение уровня охлаждающей жидкости.
Прогар прокладки блока цилиндров. Первые признаки поломки – это выброс пара в выхлопную трубу. Если в такой ситуации опоздать с ремонтом, то антифриз, просачиваясь через дефектное уплотнение, может попадать в картер двигателя.
Микротрещины в корпусе рубашки охлаждения – жидкость в поддоне автомобиля.
Разгерметизация радиатора приводит к тому, что интенсивно течет антифриз.

Последствия течи охлаждающей жидкости

Работа мотора при низком уровне антифриза вызывает ряд проблем, отражающихся как на комфорте, так и на надёжности транспортного средства:

Недостаток охлаждающей жидкости делает работу отопителя салона неэффективной. Нередко тепло из воздуховодов проступает только при повышении оборотов двигателя.
Вследствие неэффективного охлаждения двигатель начинает работать на повышенных температурах, что может привести к выходу его из строя.
В итоге остатки охлаждающей жидкости закипят, что часто сопровождается разрывом патрубков и радиаторов.

В любом случае, стоимость ремонта в десятки раз превышает цену 10-литровой канистры с антифризом, и даже если автовладелец не располагает временем, чтобы отправить машину на автосервис, контролировать уровень ОЖ и подливать её просто необходимо.

Способы устранения течи антифриза

Как правило, поломки в системе охлаждения возникают во время движения автомобиля. Для своевременного обнаружения возникших дефектов следует внимательно следить за показанием приборов на панели управления. Хотя если течет антифриз не куда-нибудь, а в салон, это становится заметно довольно быстро.

При резком повышении температуры двигателя и загорании аварийной лампы датчика температуры необходимо прекратить движение.

Многие «знающие» автомобилисты в этом случае для сброса температуры мотора вскрывают крышку радиатора. Это сопровождается ожогами рук и лица, так как при снятии крышки пар под давлением вырывается из горловины радиатора и травмирует автовладельца.

Если все-таки нужно открыть радиатор, то перед этим на него укладывают плотную ветошь, а лишь затем снимают пробку.

Ремонт системы охлаждения в дороге может быть успешным только в том случае, если поломка, и, как следствие, утечка антифриза незначительна, а в ремкомплекте имеются необходимые детали и некоторый запас ОЖ.

В противном случае нужно обратиться на ближайшую станцию технического обслуживания и пригласить специалистов, которые проведут технический осмотр и определят серьезность поломки. В случае невозможности устранения дефекта на месте, доставят автомобиль в мастерскую.

Поломки, которые устраняются только посредством полной замены поврежденных деталей:

выход из строя водяного насоса;
износ приводного ремня и подводящих патрубков;
трещины в расширительной емкости или повреждение клапана в пробке расширительного бачка;
прогар прокладки головки блока цилиндров;
разгерметизация рубашки охлаждения.

Временное устранение незначительных протечек в корпусе радиатора или в местах соединения резиновых трубопроводов можно выполнить с помощью специального герметика.

Как обнаружить утечку?

Перед ремонтом или заменой вышедших из строя деталей нужно четко понимать, где именно происходит утечка.

Самым простым способом обнаружения является визуальный осмотр. Он позволяет легко определить по подтекам области, где уходит антифриз. Чаще всего это патрубки и резиновые элементы системы. Если подтеки не удалось найти, следует осмотреть целостность других элементов системы охлаждения.

Следующий простой способ – использование картона. Большой лист данного материала подкладывается под автомобиль во время длительной стоянки. Даже при небольшой утечке капли антифриза будут на него попадать, ну а дальше по месту капель можно будет определить и то, откуда происходит утечка.

Типы ремонтных составов

Порошковые

Присадки, выпускаемые в виде порошка, самые дешевые и не всегда эффективные. Главным недостатком является то, что реагенты не выводятся из рубашки охлаждения путем простой смены антифриза. Для полного удаления частичек необходима тщательная промывка системы.

Жидкие растворы

Изготавливаются на основе полимеров с добавлением металлической пудры. В случае возникновения течи они обволакивают поврежденное место, и не дают охлаждающей жидкости просачиваться сквозь сформировавшуюся заплатку.

Полимерные гели

Это вязкие композиты, содержащие в своей структуре металлические частички. Благодаря удачно подобранному составу, с их помощью можно герметизировать трещины до 2 мм в диаметре.

Все ремонтные смеси вводятся в антифриз через горловину радиатора. При этом температура охлаждающей жидкости должна быть не выше 40°C. Затем запускают мотор, и дают ему поработать в течение 7–10 мин. После этого глушат двигатель и проводят визуальный осмотр.

При использовании присадок или гелей необходимо помнить, что они предназначены для герметизации мелких трещин размером 1–2 мм, а сам ремонт является временным средством устранения неисправностей.

Из-за чего может быть утечка

Утечка антифриза происходит по причине того, что в бачке двигателя появилась трещина (трещины). Проблема в том, что их найти не так и просто, поскольку на вид они похожи на не сильно заметные царапины. Антифриз вытекает по причине неисправностей в радиаторе

. Не забудьте проверить прокладку термопасты, возможно она износилась и из-за этого происходит утечка антифриза. Возможно, охладитель попал в моторное масло или же случилось ослабление хомутов, и произошла разгерметизация соединений.

Нужно также помнить, что зимой объем охладителя в машине уменьшается и поэтому вам придется добавить его.

Но, если и после того, как вы пополнили запас антифриза и покатались на автомобиле, затем дождались, пока охладится двигатель машины, все равно обнаружили, что уровень охлаждающей жидкости стал намного ниже предполагаемого, то значит, что все-таки у вас проблема с утечкой.

Ремонт клапана расширительного бачка Opel

На многих автомобилях Опель устанавливается крышка расширительного бачка с двумя клапанами (GM 001834583), один из них является впускным и не позволяет понижаться давлению ниже нормы при разрежении. Второй из клапанов является выпускным, именно он часто срабатывает слишком поздно, виной тому является очень жесткая пружина. Чтобы ход клапанного механизма сделать более мягким, пружину следует обрезать, для этого нужно демонтировать детали из крышки. Ремонт производим следующим образом:

Если расширительный бачок все равно будет раздуваться, можно пружину еще подрезать на полвитка. Обычно этот способ хорошо помогает, часто пробки с двумя клапанами устанавливают не только на Опель, но и на Ладу Калину.

На холодном

Если антифриз подтекает только на холодном двигателе, а после того как температура поднимается до рабочей, проблема исчезает, то, скорее всего, причина в следующем:

Трещины в крепежных пластиковых фланцах. На некоторых двигателях патрубки прижимаются таким крепежом и со временем он может ослабнуть и пропускать жидкость. По мере нагревания протечки исчезают.
Износ резиновых уплотнительных колец. Со временем они сдавливаются и теряют круглую форму, что вызывает утечку. Но при нагреве резина расширяется и уплотнение восстанавливается.
Загрязнение карбюратора или шлангов системы охлаждения. Из-за этого давление в системе выше, чем нужно, и жидкость выдавливается наружу.

Если после стоянки длительное время под машиной есть лужа, то антифриз протекает постоянно, независимо от того, работает мотор или нет. Подобную проблему лучше решать немедленно, так как это можете привести к перегреву и поломке силового агрегата.

Профилактические меры

Избежать проблем с утечкой тосола можно, если регулярно проводить осмотр автомобиля на предмет появления признаков неисправности. Не стоит забывать про профилактическое обслуживание.

Стоит обратить внимание и на другие моменты:

Во время ремонта при замене комплектующих важно использовать только новые детали, у которых отсутствуют визуальные повреждения. Наличие даже незначительных дефектов спровоцирует появление неисправностей.
Если в шлангах имеются трещины и разрывы, их следует утилизировать и вместо них монтировать новые.
Тосол должен быть высокого качества. Некачественный антифриз быстро уходит при закипании.
Любое проявление признаков неисправности необходимо тщательно изучить.

Владельцам автомобилей рекомендуется решать проблему утечки антифриза в автосервисах. Профессионалы быстрее найдут причину и проведут адекватные ремонтные работы.

Вытек антифриз: последствия для машины

Неисправности системы охлаждения неприятны и для автомобиля, и для водителя. Антифриз токсичен. В замкнутом пространстве он может привести к тяжелым отравлениям. Испарения особенно вредны в холодный период, когда запах тосола при включенной печке только усиливается.

Минимальный уровень охлаждающего состава приведет к закипанию и перегреву двигателя. При повышенном давлении любая коррозионная раковина или щель в распаявшемся стыке системы охлаждения будет только увеличиваться.

Также утечка антифриза приведет к дополнительным тратам: потребуется постоянное восполнение жидкости, покупка новых ковриков, других материалов салона, ведь старые со временем пропитаются неприятным запахом.

Обратите внимание! Длительно эксплуатировать машину с утечкой антифриза нельзя.

Протечка радиатора обязательно приведет к уменьшению уровня антифриза

Для того, чтобы понять, что на машине потек радиатор необходимо знать, что автомобиле может быть несколько радиаторов:

Основной радиатор.
Радиатор печки.
Спец-радиатор, например, для подогрева масла в коробке.

Почему бывает сложно определить что радиатор потек?

Радиатор автомобиля нагревается во время движения, и поэтому потеки антифриза быстро испаряются.
Часто антифриз, вытекающий из радиатора попадает на крыльчатку вентилятора двигателя и разбрызгивается по всему моторному отсеку, что усложняет поиск места протекания.
Радиатор печки практически всегда расположен в труднодоступном месте, куда добраться крайне проблематично и поэтому без демонтажа увидеть подтекание проблематично.
Спец-радиаторы расположены снизу и могут быть не видны под защитой. Кроме того, вода и грязь скрывают следы от подтекания охлаждающей жидкости.
Отверстие в радиаторе может быть очень маленьким (меньше миллиметра), но при этом будет создавать серьезные проблемы.

Как найти и устранить течь радиатора?

Рекомендуется обратиться на СТО, потому что справиться с этой задачей своими силами будет очень сложно:

Потребуется яма или подъемник.
Потребуется основательная разборка автомобиля, например, при снятии радиатора печки на автомобиле Lanos рекомендуется снимать даже передние сиденья.
Возможно во время разборки сломается какой-нибудь прикипевший болт и потом собрать все обратно без сварки и специального инструмента будет невозможно.
Для диагностики течи радиатора его нужно проверить под давлением в специальной водяной ванне. Для этого потребуется компрессор и специальные резиновые пробки для заглушки патрубков.
Также возможно (если радиатор латунный или медный) потребуется специальное паяльно-лудильное оборудование.
После устранения течи надо будет собрать автомобиль обратно, при этом не забыв и про всевозможные провода и датчики.

Автор:
Евгений Мороз

Поломка охлаждающей системы

Как правило, владельцы автомобилей сталкиваются с поломкой охлаждающей системы в жаркую погоду. Причиной этому является перегрев системы в связи с долгой эксплуатацией. Если двигатель перегревается, то впоследствии греется и охлаждающая жидкость.

Системы охлаждения на новых автомобилях установленны качественно и имеют большой гарантийный период. С другой стороны, в более старых авто рассматриваемая система выходит из строя чаще. Одним из самых распространённых вариантов поломки является утечка антифриза.

Масштабы ремонтных работ могут быть разными и зависят в первую очередь от размеров утечки. Чтобы не потратить на ремонт большую сумму, лучше стразу уметь правильно определить причину неисправности и её устранить. В связи с этим при первых признаках нужно сразу переходить к диагностике.

Признаками высокой температуры мотора есть:

Обнаружение несвойственного для обыкновенной работы автомобиля пара из-под капота.
Густой дым сизого оттенка из выхлопной трубы машины.
Система кондиционирования салона автомобиля вышла из строя. Если климат контроль работает некорректно, то это напрямую связано с охлаждающей системой.
Если в автомобиле есть бортовой компьютер, то на панели должна отображаться ошибка и уведомление о данной поломке.

Зачастую таких признаков сразу может быть несколько. При возникновении хотя бы одного из них нужно обращаться на СТО. Перед заливкой новой охлаждающей жидкости сначала необходимо разобраться с причиной её утечки.

На горячем

Если протечка появляется только на горячем двигателе, причины будут совершенно другими. Чаще всего можно обнаружить одну из таких проблем:

Повреждение резинового шланга. Пока жидкость холодная, она не протекает, но когда нагревается, то материал патрубка становится мягче и пропускает ОЖ. Чаще всего это достаточно мелкие трещины.
Течет бачок антифриза или другой элемент в месте чуть выше уровня жидкости. Бывает такое, что повреждение расположено над уровнем ОЖ, но при нагревании объем увеличивается и возникает протечка.
Плохое состояние уплотнений. Если элемент не очень надежно прилегает, то на холодную могут обеспечивать целостность системы, но по мере нагревания давление увеличивается и антифриз выдавливается наружу.

Кстати!
В «Ладах Приорах» есть еще одна проблема: протечка ОЖ из заглушенного технологического отверстия в нижней части двигателя. Со временем заглушка ржавеет или ее прилегание ухудшается, и вытекает жидкость. Обнаружить проблему сложно, так как она скрыта под кожухом ремня ГРМ и непонятно, из какого места течет антифриз из-под двигателя.

Выявление причин утечки антифриза.

Как известно, если течёт антифриз значит существует неисправность в системе охлаждения транспортного средства. Учитывая важность системы охлаждения в работе ДВС, важно своевременно производить диагностику и обслуживание совокупности поддержания оптимальной температуры. Регулярная проверка важнейших систем и узлов транспортного средства, позволит предотвратить появление серьезных неисправностей и снизить затраты на ремонт автомобиля.

В большинстве случаев, автолюбители сталкиваются с неисправностями системы охлаждения в летний период времени. Как известно, долгосрочная эксплуатации системы в жаркую погоду нередко приводит к перегреву. В случае если рабочая температура двигателя превышает допустимую, совокупность охлаждения начинает работать в режиме повышенной нагрузки. Современные транспортные средства, комплектуются надёжными системами охлаждения, которые характеризуются долгим сроком эксплуатации даже при высоких нагрузках. Владельцы более ранних моделей авто чаще сталкиваются с неисправностями системы охлаждения в связи с износом рабочих компонентов. Одним из наиболее распространённых следствий неисправности охлаждающий совокупности является утечка антифриза. В зависимости от масштабов утечки рабочей жидкости, может потребоваться ремонт определённого масштаба. Избежать долгосрочного и дорогостоящего ремонта, поможет своевременное устранения неисправности. Поэтому при появлении первых симптомов поломки системы охлаждения необходимо своевременно перейти к диагностике.

Как уже было сказано, одним из наиболее явных и опасных симптомов поломки является утечка охлаждающей жидкости.В случае если течёт антифриз, работа двигателя происходит в экстремальных условиях, что неизбежно приводит к масштабным поломкам. Рабочая жидкость охлаждающей системы не только улучшает работоспособность двигателя, но и предотвращает серьезные поломки. Двигательная система наиболее продуктивна при поддержании оптимальной рабочей температуры. В случае перегрева двигательной системы, компоненты важнейший совокупности транспортного средства подвергаются повышенному износу и быстро приходят в неисправность.

Следствиями повышения рабочей температуры мотора являются:

Возникновение нехарактерного пара из-под капота во время работы транспортного средства. Данный факт, свидетельствует о том что перегрев двигателя уже начался и необходимо прекратить эксплуатацию авто, после чего оперативно приступить к диагностике.
Появление густого белого дыма из выхлопной системы транспортного средства.
Неправильная работа системы отопления салона. Как известно, система климат контроля связана с охлаждающий совокупностью. В случае если радиатор отопителя начинает функционировать некорректно, необходимо обратить свое внимание на состояние охлаждающей системы.
Характерный сигнал о повышении рабочей температуры ДВС на приборной панели авто.
Соответствующие показатели термического состояния двигателя.

Нередко при возникновении неисправности системы охлаждения, возникает сразу несколько признаков. При возникновении одного из указанных факторов, следует прекратить эксплуатацию автомобиля и начать обслуживание СО.

Перед тем как делать ремонт охлаждающей системы, следует разобрать распространённые причины неисправности.

В случае если в ходе эксплуатации транспортного средства начал стремительно понижаться уровень охлаждающей жидкости, необходимо подробно изучить возможные причины неисправности перед тем, как приступать к диагностике.

Итак, причинами утечки охлаждающей жидкости являются:

Влияние условий эксплуатации транспортного средства. Как известно, при эксплуатации машины в экстремальных погодных условиях антифриз имеет свойство уменьшать свой объем. Поэтому, если автомобиль используется в сложных погодных условиях возникает повышенная нагрузка на охлаждающую систему. В результате повышенных нагрузок, следует доливать антифриз чаще обычного.
Нарушение герметичности проводников охлаждающей совокупности. Также, часть антифриза может просачиваться через возникшие трещины в расширительном бачке. Если нарушена герметичность уплотнителя крышки расширительного бачка, часть антифриза также может уходить из бака.
Повреждённый радиатор системы климат контроля.
Попадание рабочей жидкости системы охлаждения в моторное масло.

В зависимости от масштабов и характера поражение охлаждающей системы потребуется соответствующий ремонт. В большинстве случаев, если обратить внимание на то, что уходит антифриз, на раннем этапе с проблемой можно справиться самостоятельно. Если же рабочая смесь уходит из системы охлаждения давно, возникает возможность масштабной поломки. В таком случае придётся обратиться за помощью к профессионалам.

Почему уходит антифриз в холодное время года?

С падением уровня антифриза зимой сталкивается множество автолюбителей. Дело в том, что под воздействием низких температур, рабочая смесь уменьшается в объеме. В связи с этим возникает необходимость постоянно пополнять уровень состава в расширительном бачке. Такое следствие не говорит о неисправности охлаждающей системы, а лишь подтверждает свойства антифриза.

Часть владельцев транспортных средств, разбавляют рабочий состав водой. Данная процедура имеет ряд ограничений и может повлечь за собой серьезные неисправности в работе двигателя. На сегодняшний день в ассортименте автомобильных магазинов существует два вида рабочей жидкости для систем охлаждения: готовый к эксплуатации антифриз и концентрат. Разбавлять дистиллированной водой можно только концентрат, изменение состава готовой охлаждающей жидкости может существенно снизить ее полезные свойства и нарушить функцию системы. Поэтому перед тем как смешивать антифриз с водой внимательно изучите комплектующую инструкцию производителя ОЖ.

Что делать при нарушении герметичности расширительного бачка?

Как правило, при нарушении структуры ёмкости для хранения рабочего состава, соответствующих пятен антифриза заметить нельзя.Это связано с тем, что разгерметизация бака приводит к испарению рабочего состава. Поэтому, если вы заметили что уровень рабочей жидкости в расширительном бачке стремительно уходит, необходимо провести визуальную диагностику бака на предмет механических повреждений. Восстановить бак достаточно сложно, поэтому при выявлении повреждений рекомендуется заменить бачок для хранения ОЖ.

Что делать при повреждении проводников охлаждающей совокупности?

Следствие данной неисправности — характерные пятна ОЖ. При этом рабочая жидкость может вытекать не только во время эксплуатации транспортного средства, но и во время стоянки. В случае если после того как автомобиль постоял ночь, наутро вы обнаружили характерные пятна – необходимо приступить к диагностике соединений СО с радиатором и всех узлов совокупности. Перед началом проверки, заглушите двигатель машины и дождитесь нормализации температуры.

Диагностика заключается в визуальном осмотре всех соединений на предмет механических повреждений. Трещина может возникнуть в любой части шланга. Для проверки частей системы недоступных глазу, можно воспользоваться зеркалом. Лучше всего проводить осмотр СО в хорошо освещенном месте. Возможно, что причиной утечки является износ резиновых уплотнителей или недостаточная фиксация хомутов. Неисправные шланги необходимо оперативно заменить на новые. При замене проводников ОС, рекомендуется также обновить расходные элементы (резиновые уплотнители и фиксаторы).

В заключение необходимо проверить состояние радиатора отопления. Если радиатор имеет механические повреждения, часть антифриза неизбежно уходит прямо в салон автомобиля и элемент отопления так же необходимо заменить на новый.

Таким образом, мы разобрали ответ на вопрос — что делать если уходит антифриз из ОС?

Своевременное устранение причин неисправности СО, позволит избежать серьезных поломок ДВС.

Удачной диагностики и скорейшего ремонта!

Почему течет антифриз? | Новые Авто

Естественные причины

Когда владелец автомобиля обнаруживает утечку и внимательно проверяет всю систему на предмет повреждений, то отсутствие серьезных проблем с радиатором, патрубками, трубками и бочонком может показаться хорошим знаком. Но это не совсем так, ведь антифриз участвует во множестве процессов, и целостность основных элементов может указывать на более серьезные проблемы с двигателем. Но прежде чем отправляться на станцию технического обслуживания, стоит принять во внимание естественные факторы того, почему может убывать тосол из системы:

1. Временной фактор. Добиться идеальной герметичности системы невозможно. Кроме того, перепады температур на разных участках приводят к постепенному испарению антифриза. Для каждой модели автомобиля, в зависимости от условий эксплуатации, существуют установленные нормы расхода.
2. Сезонный фактор. Большинство жалоб на резкое понижение уровня антифриза от владельцев поступает в зимнюю пору. Расход антифриза увеличивается по вполне объяснимым физическим причинам. Отрицательная температура заставляет жидкость сужаться в объеме, при работе двигателя происходит обратный процесс. Понижение уровня в таких случаях является нормальным состоянием, и причин для беспокойства быть не должно.
Важно понимать, что естественные причины понижения уровня охлаждающего материала приводят к очень медленному расходу. Если автолюбителю в зимнее время приходится изредка доливать небольшое количество тосола в бочонок, то ничего страшного в этом нет.
Явные поломки
Антифриз предназначен для охлаждения двигателя автомобиля. Жидкость со множеством присадок используется в теплое и холодное время года. Большинство составов позволяют эксплуатировать машину при температуре ниже — 60 градусов. Полное отсутствие охлаждающего средства в системе приведет к быстрому перегреву двигателя, его заклинит, и автомобиль выйдет из строя.
Делать капитальный ремонт самого дорого элемента в машине очень дорого, поэтому необходимо внимательно следить за техническим состоянием всех элементов. Наиболее распространенными поломками, которые могут привести к быстрой ощутимой потере уровня антифриза, являются:
1. Повреждение основного радиатора. Не заметить утечки в этом случае крайне трудно, т. к. под автомобилем будут образовываться подтеки. Если заглянуть под днище, то можно обнаружить капли синего, зеленого или красного цвета.
Чаще всего радиатор выходит из строя по причине механического повреждения тонких трубок, которые называются сотами. В большинстве случаев виной тому служат камни, которые могут вылетать на большой скорости из-под колес других автомобилей.
Старые машины, которые эксплуатируются более 10 лет, могут столкнуться со ржавчиной на радиаторных трубках. В таком случае они буквально разваливаются из-за коррозии. Аналогичны причины разрушения боковых пластиковых бачков радиатора.
2. Выход из строя радиатора печки. Скорость утечки из системы охлаждения приблизительно такая же, как и при повреждении основного радиатора, но диагностировать поломку намного сложнее. Очень часто владельцы не понимают, куда уходит антифриз, если нигде не протекает.
Вполне вероятно, проблема кроется в механическом повреждении радиатора печки, а тосол капает на уплотнитель в салоне. В таком случае опытные автолюбители советуют обратить внимание на характерный запах в салоне и на сильное запотевание стекол в любую погоду.
Чтобы окончательно убедиться в правильности диагноза, необходимо разобрать приборную панель. Если выполнить подобную работу самостоятельно затруднительно, можно обратиться в сервисный центр.
3. Неполадки расширительного бачка или крышки являются самой распространенной поломкой, поэтому при утечке охлаждающего средства на эти элементы системы стоит обращать внимание в первую очередь.
Диагностировать поломку при нарушении герметичности крышки или трещине в верхней части бочонка несложно. В таком случае тосол будет проступать наружу, забрызгивать остальные элементы под капотом.
Но при механических повреждениях в нижней части бочонка выяснить причину утечки жидкости крайне трудно. Большинство моделей автомобилей потребуют полного снятия элемента. Если никаких повреждений не выявлено, то не стоит спешить с заменой комплектующих. В первую очередь нужно проверить перепускной клапан, который встроен в пробку. Очень часто он засоряется, что приводит к утечке.
4. Соединительные шланги внутри системы постоянно подвержены расширению из-за воздействия высоких температур и последующему восстановлению до первоначальных размеров. В холодное время года они могут существенно сужаться в габаритах.
5. Проблемы с трубками. Несмотря на то что соединительные трубки изготовлены из металла и обычно служат очень долго, из-за механических повреждений выходят из строя и они. Чаще всего причиной этому является временной фактор.
Коррозия может распространяться достаточно быстро, и вовремя заметить наличие дефекта непросто. Через трещины в металле жидкость может утекать очень быстро.
6. Дефекты термостата или помпы. Эти два механизма в автомобиле предназначены для накачивания и регулирования потоков охлаждающей жидкости. В зависимости от модели машины и года выпуска корпус деталей может быть выполнен из металла или пластика. Отремонтировать поврежденные элементы удается редко, поэтому чаще всего рекомендуется заменять важные детали.
7. Протекание помпы. Если во время диагностики удалось заметить, что лужица из антифриза образуется на месте, где расположен водяной насос, то в большинстве случаев причиной утечки является помпа. Но точно отследить место утечки крайне непросто, т. к. современные модели автомобилей оснащены всевозможными кожухами, пыльниками, сальниками, защитами днища и прочими элементами, которые могут накапливать стекающий антифриз.
Сама по себе помпа является очень прочным и цельным изделием, поэтому чаще всего утечка появляется из-за проблем с сальником или прокладки, которая располагается между фланцем насоса и блоком цилиндра. Дополнительные сложности ожидают владельцев переднеприводных автомобилей, т. к. помпа обычно расположена под крышкой газораспределительного механизма.
Трудности при диагностике
Несмотря на то что все подобные причины относятся к явным, самостоятельно установить, куда уходит антифриз из расширительного бачка, удается не всегда. Например, очень часто повреждение патрубков остается незаметным для невооруженного глаза. В таких случаях опытные автолюбители советуют дать двигателю полностью остыть, тщательно высушить руки и внимательно прощупать каждый соединительный элемент. Микротрещины обязательно дадут о себе знать, и на шланге будут образовываться подтеки охлаждающей жидкости.
Сложнее обстоят дела с дефектами хомутов. Коварство заключается в том, что на месте соединений жидкость будет скапливаться крупными каплями, затем попадать на разогретую поверхность и моментально испаряться.
Обратить внимание на наличие проблемы поможет характерный запах тосола. Он ощущается при открытом капоте или в салоне. Если утечка происходит по причине неплотного соединения в труднодоступном месте, то, скорее всего, придется внимательно изучать состояние системы на яме.
Еще один нюанс связан с защитными элементами под днищем машины. Например, причиной утечки может послужить неисправность с прокладками, установленными в помпе. Но капли при этом будут попадать на защитный кожух, и пятна тосола будут образовываться в области под радиатором. В таком случае можно долго искать истинную причину поломки.
Лучший совет в таком случае — снять защитный кожух и внимательно изучить состояние всех основных составляющих системы охлаждения.
Скрытые утечки
Нередко владельцы машин жалуются на то, что антифриз уходит, а причины установить не удается, ведь все соединительные трубки и шланги — в исправном состоянии. Подтеки под днищем обнаружить также не удается, характерный запах в салоне отсутствует, но пополнять уровень охлаждающей жидкости приходится постоянно.
В таком случае это может означать, что причина кроется в скрытых утечках, быстро обнаружить которые не удается даже опытным профессиональным механикам. Самые распространенные скрытые утечки:
Дефект прокладки. Двигатель автомобиля не является монолитной конструкцией, он состоит из большого количества элементов. Но все основные детали защищены специальной конструкцией, поэтому для поступления тосола внутрь созданы специальные канавки. Нарушение герметичности, частичное разрушение прокладки из-за временного фактора могут приводить к попаданию охлаждающей жидкости в цилиндры. Это означает, что тосол проникает в камеру сгорания и выходит через выхлопную трубу. Окончательно подтвердить поломку самостоятельно весьма затруднительно, т. к. разбирать двигатель без необходимого опыта не рекомендуется. Но обратить внимание на основные признаки можно: белый густой дым из выхлопной трубы, рост уровня масла.
Неисправность крышки расширительного бачка, которая связана с заклиниванием в открытом положении. В этом случае нарушается давление в системе, тосол очень медленно испаряется через отверстие. Особенно остро ощущается проблема при интенсивной работе двигателя, т. к. без нормального уровня давления антифриз закипает при меньшей температуре и очень быстро испаряется из системы. При этом обнаружить следы утечки невозможно. Еще сильнее усугубить ситуацию может неисправная работа термостата. Важный элемент не направляет жидкость в основной радиатор, охлаждающая жидкость циркулирует по очень маленькому кругу, закипает и буквально выдавливает пар через крышку. Подобный процесс может привести к критическому росту температуры двигателя.
Если охлаждающая жидкость уходит из расширительного бачка, то необходимо срочно принимать меры по выяснению причины. Некоторые дефекты требуют незамедлительной реакции.
Например, проблемы с прокладкой двигателя могут привести к серьезному ухудшению качества масла. Из-за этого цилиндры плохо смазываются, следовательно, изнашиваются поршневые кольца. Все эти факторы могут привести к перегреву мотора, в этом случае будет необходим капитальный ремонт.
Меры профилактики
Чтобы антифриз не уходил из расширительного бачка, нужно внимательно следить за появлением признаков неисправности и своевременно проводить профилактическое обслуживание.
Для определения дефектов и их устранения надо сначала внимательно изучить проявившиеся признаки неполадок.
К примеру, жидкость в расширительном бачке уходит лишь при нарастании оборотов, но без нагрузки утечки не наблюдается, значит, нужно тщательно обследовать места возможного нарушения герметичности:
некорректно работает клапан давления;
термостат не выполняет своих функций;
поломка помпы;
нарушение целостности патрубков.
Прогорание прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров) дает о себе знать выбросами антифриза даже на холостых оборотах. На данную проблему также дополнительно указывает парообразный дым.
При ремонте автомобильной системы охлаждения разрешается применять только новые комплектующие – резиновые шланги, патрубки, уплотнители и прочее. Запрещено использовать детали, бывшие в употреблении. Устанавливаемые в систему охлаждения комплектующие должны быть без видимых дефектов и повреждений, которые станут причиной ухода охлаждающей жидкости или появления других неисправностей.
Шланги с разрывами и трещинами подлежат утилизации, на их место устанавливают только новые детали.
Чтобы антифриз не уходил в результате закипания, нужно использовать только жидкости хорошего качества от проверенных производителей. При применении хорошего антифриза в исправной охлаждающей системе утечка из расширительного бачка вследствие выдавливания ОЖ полностью исключена.
Проблемы с уходом жидкости из расширительного бачка рекомендуется устранять при помощи профессионального сервиса. Опытный специалист сможет лучше и быстрее найти неисправные компоненты и проведет высококачественный ремонт.
Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка: советы профессионалов
1. Как найти место утечки антифриза
«Антифриз уходит из расширительного бачка, но места протечек могут быть разные. Поэтому нужно уметь определять негерметичный участок охлаждающей системы ДВС.
Осмотреть тщательно хомуты и патрубки. Простым осмотром реально выяснить причины, когда антифриз уходит из расширительного бачка. Серьезность течи облегчает ее поиск. Лучше всего начать с патрубков, ведь они находятся в свободном доступе на большинстве моделей машин. Нужно внимательно исследовать каждый гибкий проводник. Особое внимание уделить шлангам, если они не менялись очень давно или вовсе родные.
Визуальным осмотром убедиться в исправности патрубков.Если некоторые места осмотреть нет возможности, пригодится зеркало. Все поврежденные шланги нужно менять безотлагательно. Даже если подтеков антифриза на них нет, надо внимательно осмотреть всю поверхность. Особое внимание уделяется хомутам. Ослабевание крепления тут может вызвать уход антифриза из расширительного бачка. Затянув хомуты сильнее, можно легко устранить негерметичность охлаждающей системы.
Применить картон для выявления протечек.Если антифриз из расширительного бачка уходит, а подтеков нет, то хорошую подсказку дает использование бумаги или картона. С помощью этого способа обнаруживаются даже самые незаметные дефекты. Целлюлозный материал подкладывается под отсек ДВС. Авто оставляют постоять и через некоторое время на картоне четко проявятся следы подтекания ОЖ. Зная место вытекания антифриза, можно значительно упростить поиск конкретного виновника поломки.
Что делать, чтобы не допустить течи
Как и в случае с человеческими болезнями, лучше не допустить их возникновения, чем потом лечить. Что этому поможет? Профилактика! Для машины она заключается в регулярных осмотрах – как в сервисе, где проводят полный техосмотр – так и самостоятельно.
Также следует своевременно менять все части, пришедшие в негодность. Такие детали, как шланги, патрубки, прокладки изнашиваются быстрее всего. Менять их, опять же, можно как самостоятельно (если вы знаете, что делаете), так и в автомастерской.
Также не допускайте перегрева двигателя и застывания охлаждающей жидкости. Современные тосолы и антифризы при застывании не расширяются, а после разморозки сохраняют все свойства. Однако это актуально только для качественных жидкостей. Некачественная же может привести в этом случае к разрывам шлангов и патрубков. Именно по этой причине стоит очень ответственно подходить к выбору охлаждающей жидкости.
Почему вспенивается тосол?
К образованию пены в расширительном бочке приводят в основном два фактора:
приобретена охлаждающая жидкость (это может быть тосол или антифриз) низкого качества — порой продается откровенная подделка, которую и назвать нельзя охлаждающей жидкостью;
пробой или прогар прокладки между ГБЦ (головка блока цилиндра) и самим блоком цилиндра.
Разберемся с каждой причиной по отдельности.
Качество охлаждающей жидкости

Чтобы понять, почему вспенивается тосол, нужно разобраться, в чем заключается разница между тосолом и антифризом. А также разобрать механизм появления пены в охладителе. Для опытного автомобилиста данные вопросы считаются элементарными.
Антифриз — значимое средство для двигателя. Это жидкость, которая состоит из особых компонентов (этиленгликоль или пропиленгликоль, вода и присадки). Они предназначены для защиты мотора от перегрева. Антифриз должен уберегать двигатель от нагрева и деформации под воздействием высоких температур. Что особо важно — данная жидкость не замерзает и в зимний период.
Есть несколько разновидностей антифриза, которые отличаются составом и функциональностью. Тосол считается своеобразном подвидом антифриза.
Антифриз — это химическая незамерзающая жидкость, которая имеет свое название, например GlasELF, GlycoShell, Glysantin, Prestone и другие.
Тосол — это разновидность антифриза, выпущенная в СССР. Поэтому и приобретают его для использования в автомобилях российского производства. Отличаются эти две жидкости своими составляющими.
Важно! Следует применять антифриз, который рекомендует автопроизводитель. Список одобренных ОЖ, имеется в сервисной книжке автомобиля.
Теперь разберемся в принципе образования пены из-за некачественной охлаждающей жидкости. Она должна находиться в моторе автомобиля и постоянно по нему циркулировать, даже во время прогревания транспортного средства. За это отвечает специальный насос — помпа.
Благодаря такому процессу и происходит постоянное поддержание температуры двигателя на оптимальном уровне. С попаданием в мотор некачественного охладителя суть процесса не меняется, но появляется одна оговорка — воздух и ненужные химические составляющие начинают образовывать пузыри, а потом появляется и пена.
Оттенок пены зависит от состава жидкости и иногда доходит до темно-коричневого.
Решение проблемы

Здесь можно обойтись без помощи автомеханика.
Для этого нужно слить с двигателя некачественную охлаждающую жидкость. Затем влить для промывки системы охлаждения дистиллированную воду, смешав её с лимонной кислотой в такой пропорции:
5 литров воды;
60-80 граммов кислоты.
Процедура промывки проходит в течение 10-15 минут работы двигателя. Можно немного погазовать на холостом ходу для лучшего эффекта очистки.
Такой состав очистит двигатель и расширительный бачок от остатков антифриза низкого качества. Затем промывочная смесь сливается, а заливается качественный охладитель.
Повреждение прокладки ГБЦ
На уплотнители не обращают внимания. Но это только до тех пор, пока они не выйдут из строя. Причем проблемы с прокладками автомобилисты подозревают в последнюю очередь.
Разберемся с функционалом уплотнителя между ГБЦ и блоком цилиндра. Прокладка увеличивает герметичность между головкой и блоком цилиндра.
Как только уплотнитель приходит в негодность, через него проходят газы, попадающие в охлаждающую жидкость и далее в расширительный бачок. Происходит образование пены от повышенных температур. Стоит отметить, что пена появляется не сразу и количество её со временем увеличивается.
Сначала водитель увидит мелкие пузырики, потом крупные и лишь через время пойдет обычная пена. Такой процесс может сопровождаться скачками давления и температуры.
Пенится антифриз — что делать?

Если пенится тосол по причине повреждения прокладки, единственный выход из этой ситуации — ремонт, причем капитальный. Зачастую такой процесс приводит к замене не только прокладки, но и головки блока цилиндра и даже самого цилиндра.
Из-за поврежденного уплотнителя, детали сильно нагреваются и на них могут появиться трещины. Через трещины жидкость проходит и на другие детали мотора, которые также приходят в негодность.
Стоимость ремонта обойдется в приличную сумму. Придется обращаться в автосервис.
Как устранить пену
В первую очередь нужно понять, почему она образовалась. Если причина только в том, что в радиатор был залит неподходящий состав, достаточным решением будет полная промывка системы охлаждения и замена жидкости на другую, более качественную. Если же пена образовалась из-за неполадок в ГБЦ или прочих узлах и антифриз смешивается с другими жидкостями, в первую очередь необходимо устранить поломку. Менять смеси придется в любом случае: после смешивания их свойства необратимо нарушены.
Выбор качественного антифриза
Чтобы не допустить неполадок, связанных с неправильным выбором жидкости, следует уделить особое внимание этапу покупки. Выбирать смесь нужно исходя из ее состава, а не цвета или советов знакомых, и при смешивании разных антифризов ориентироваться на составляющие присадок.
Универсальным выбором станет SINTEC Multifreeze, защищенный от подделок и сочетающий в себе достоинства разных типов охладительных жидкостей. Он сочетается практически со всеми качественными охладителями и может смешиваться с ними, подходит для всех типов двигателей. В отсутствие проблем с системами автомобиля вспенивания надежного антифриза не возникнет, и Вам не понадобится справляться с последствиями.
Источники
https://zapchasti.expert/zhidkosti/ohlazhdayushhie/kuda-uxodit-antifriz-iz-rasshiritelnogo-bachka.html
https://rad-star.ru/pressroom/articles/ukhodit-antifriz-iz-rashiritelnogo-bachka/
https://autozhidkosti. ru/antifreeze/kuda-uhodit-antifriz.html
http://avto-i-avto.ru/diagnostika-neispravnostej/pena-v-rasshiritelnyom-bachke.html
https://www.multifreeze.ru/articles/pochemy-penitsya-antifriz/
[свернуть]
Поиск утечки антифриза
Рабочим телом системы охлаждения ДВС является охлаждающая жидкость (ОЖ). Для стабильной работы количество ОЖ в системе должно быть постоянным. Уменьшение этого количества влечет перегрев двигателя — поэтому важно регулярно следить за уровнем ОЖ в автомобиле. Самый верный способ — регулярно проверять уровень антифриза. Иногда на утечку антифриза могут указать косвенные признаки: лужа под мотором или белый дым выхлопа. И не забываем про датчик температуры двигателя В многих автомобилях присутствует датчик уровня антифриза, но не на всех он работает, поэтому необходимо проверять работоспособность датчика уровня антифриза. Так как он определяет причину, а датчик температуры уже показывает следствие! — если прорыв случился в дороге, мотор быстро станет нагреваться. При этом самые тяжелые последствия влечет за собой именно перегрев двигателя.
Предлагаем вам свой опыт локализации места утечки антифриза. Начинать диагностику рекомендуем с самых доступных узлов двигателя. Только исключив утечки на внешнем контуре, рекомендуем переходить к проверке узлов с помощью специального оборудования. Итак — антифриз “уходит”. Что же мы делаем?
№1. Проверка под давлением сжатого воздуха.
Зачастую, незначительная утечка из радиатора не проявляет себя, т. к. с горячей поверхности жидкость быстро испаряется. Если течь не проявляет себя — мы опрессовываем систему охлаждения воздухом под давлением 1,5 кг/см2 (желательно на холодный двигатель). А в некоторых случаях даем постоять до 20 минут. Если негерметичность присутствует — она обнаружит себя в виде течи на узлах охлаждающей системы.
№2. Проверка наличия антифриза в картерном пространстве.
Если внешней утечки не обнаружено, то следующий вариант попадания ОЖ в двигатель.
Откручиваем маслозаливную горловину и заглядываем внутрь крышки клапанов и на саму пробку маслозаливной горловины. Если присутствует белая эмульсия и идёт пар, В таком случае необходимо немедленно устранять проблему и промывать двигатель промывочным маслом Так как попадание воды в камеру сгорания не остается без серьезных последствий до тех пор пока под крышкой клапанов не будет чистое масло. Причина такой неисправности может быть в водяном насосе В конструкциях где он стоит внутри двигателя , прогнившей заглушке системы охлаждения, пробитой прокладки под ГБЦ, лопнувшей гильзе цилиндров. Чтоб точно определить причину попадания антифриза, снимаем поддон двигателя, опрессовываем систему охлаждения, иии смотрим снизу откуда начинают появлятся капли антифриза.
№3. Проверяем на Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения.
Также означает, что ОЖ попадает в камеру сгорания. Необходимо обратить внимание на потеки стыков выхлопной системы. Жидкость вместе с отработанными газами выбрасывается и проявляет себя в виде конденсата. Также можно выявить по наличию влаги и нагара на свечах.
В сложных случаях, когда имеет место негерметичность гильзы цилиндра, — с помощью индикатора прорыва газов, мы можем убедиться, что такой прорыв имеет место. Локализация негерметичности в данном случае — задача не простая. Разработанная нами технология, позволяет определить конкретного “виновника” утечки. Для этого опрессовываем по-очереди гильзы цилиндров под давлением 40-50 кг. Проверяем через индикатор прорыва наличие воздуха в системе охлаждения. Эта процедура позволяет определить объект ремонта А точнее цилиндр в котором и нарушилась герметичность точно, без демонтажа головки блока.
Только качественный антифриз
Этиленгликоль в составе антифриза способен разъесть головку блока и элементы системы охлаждения. С помощью антикоррозийных присадок этот эффект нивелируется.
Для того, чтобы система охлаждения функционировала исправно и не преподносила “сюрпризов” — необходимо использовать только качественный и сертифицированный продукт. Замену ОЖ производите не реже 1 раза в 2 года,- со временем, из-за выгорания компонентов, антифриз теряет антикоррозийное свойство.
Промывка
Промывка охлаждающей системы — это дополнительная инвестиция времени и некоторой суммы в длительную и безаварийную работу вашего двигателя.
Чистая система охлаждения гарантирует, что в ОЖ не попадет никаких примесей и не забьются каналы и соты радиатора.
Пользуйтесь качественными продуктами, проверяйте состояние и уровень антифриза в системе охлаждения и не ленитесь заглядывать под автомобиль в поиске “лужиц”. Все должно быть “на уровне” — чем внимательнее владелец автомобиля, тем дешевле обходится обслуживание Вашего автомобиля.
Куда девается антифриз (тосол)? Причины утечек на Антифриз инфо
Если расход антифриза не превышает 100 миллилитров за 1 год или за 40000 километров пробега, то для большинства автомобилей это является нормальным. Такая потеря антифриза скорее следствие испарения охлаждающей жидкости, чем протекания системы охлаждения. Но если потери в системе более значительные, значит утечка существует и необходимо найти и устранить причину.
Течь помпы — самая распространенная причина утечки антифриза
Текущую помпу сложно не заметить.
Ездить на текущей помпе нельзя, потому что если даже в данный момент течь небольшая, то в любой момент она может резко увеличиться. Максимум — можно попробовать доехать до СТО, но при этом нужно следить за температурой в системе и не допускать падения уровня ОЖ и закипания.
Ремонт помпы не целесообразен. Рекомендуется замена на новую.
Течь расширительного бачка
Трещину в расширительном бачке, как правило, легко заметить.
Расширительный бачок может лопнуть если в мороз в систему охлаждения залита вода или антифриз низкой плотности.
Самым надежным вариантом при выявлении трещины бачка является его замена на новый.
При утечке охлаждающей жидкости проверьте моторное масло
Одной из распространенных причин утечки антифриза (тосола) является пробой прокладки головки двигателя.
При этом вы не увидите внешних следов подтекания антифриза, потому что охлаждающая жидкость «уходит» в моторное масло.
Пробой прокладки — это очень опасная неисправность, требующая незамедлительного устранения, потому что помимо потерь антифриза при такой неисправности охлаждающая жидкость смешивается с моторным маслом, образуя эмульсию. При этом масло теряет свои смазывающие свойства, в результате чего мотор выходит из строя. После такой поломки потребуется замена вкладышей и поршневой группы, то есть — капитальный ремонт.
К счастью, такую проблему легко диагностировать. Для этого достаточно посмотреть на состояние масла на щупе двигателя. На неработающем двигателе достаньте щуп уровня масла и внимательно осмотрите его.
Если масло на щупе прозрачное, значит проблемы с попаданием антифриза в масло у вас нет.
Если масло на щупе полностью отсутствует, вам необходимо сначала залить масло в двигатель (желательно до верхней отметки), потом дать мотору поработать не менее 15 минут, после чего заглушите мотор и снова осмотрите щуп.
Если после доливки масла до верхнего уровня через 15 минут на щупе снова не будет уровня масла, это значит что помимо утечки антифриза у вас есть и другие проблемы с двигателем: лопнул блок, пробит поддон, выдавило заглушку в блоке или вы попросту не туда, куда надо заливаете моторное масло. И вам необходимо в первую очередь разобраться с этой проблемой.
Если на щупе двигателя вы обнаружили эмульсию — белую или желтую непрозрачную жидкость или пену, значит в двигателе действительно пробой прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров).
Чтобы дополнительно убедиться в проблеме, снимите крышку масляной горловины. Скорее всего на крышке будут такие же следы, как и на щупе.
Что делать если пробита прокладка головки блока цилиндров?
В случае обнаружения пробитой прокладки необходимо произвести ее замену.
Также необходимо на специальной плите проверить геометрию головки и при необходимости устранить деформацию ГБЦ.
Также необходимо будет произвести замену моторного масла с обязательной предварительной промывкой системы.
После этого проблема с «исчезновением» антифриза должна быть решена. Если проблема осталась, переходите к следующему этапу проверки.
Резиновые патрубки и хомуты — возможная причина утечек антифриза
Одним из несложный способов профилактики и устранения течей антифриза является замена хомутов на резиновых патрубках на новые.
Стоят хомуты недорого и зачастую замену хомутов владелец авто может осуществить самостоятельно (своими руками).
Если хомуты менялись недавно, то можно произвести их подтяжку, чтобы исключить халатность при их замене. Также это следует сделать потому что, если производилась замена патрубков, резина могла немного «просесть».
При наличии минимальных навыков, можно произвести замену хомутов без снятия патрубков и, как следствие — без слива охлаждающей жидкости.
Но если патрубки давно не менялись, все-таки желательно снять хотя-бы пару штук и осмотреть их состояние. Если резина утратила свою эластичность и начала крошиться, то рекомендована замена на новые. В идеале периодически менять все патрубки на новые. Это не очень дорого.
Перед сменой патрубков слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость, чтобы затем иметь возможность залить ее снова в систему.
Протечка радиатора обязательно приведет к уменьшению уровня антифриза
Для того, чтобы понять, что на машине потек радиатор необходимо знать, что автомобиле может быть несколько радиаторов:
Основной радиатор.
Радиатор печки.
Спец-радиатор, например, для подогрева масла в коробке.
Почему бывает сложно определить что радиатор потек?
Радиатор автомобиля нагревается во время движения, и поэтому потеки антифриза быстро испаряются.
Часто антифриз, вытекающий из радиатора попадает на крыльчатку вентилятора двигателя и разбрызгивается по всему моторному отсеку, что усложняет поиск места протекания.
Радиатор печки практически всегда расположен в труднодоступном месте, куда добраться крайне проблематично и поэтому без демонтажа увидеть подтекание проблематично.
Спец-радиаторы расположены снизу и могут быть не видны под защитой. Кроме того, вода и грязь скрывают следы от подтекания охлаждающей жидкости.
Отверстие в радиаторе может быть очень маленьким (меньше миллиметра), но при этом будет создавать серьезные проблемы.
Как найти и устранить течь радиатора?
Рекомендуется обратиться на СТО, потому что справиться с этой задачей своими силами будет очень сложно:
Потребуется яма или подъемник.
Потребуется основательная разборка автомобиля, например, при снятии радиатора печки на автомобиле Lanos рекомендуется снимать даже передние сиденья.
Возможно во время разборки сломается какой-нибудь прикипевший болт и потом собрать все обратно без сварки и специального инструмента будет невозможно.
Для диагностики течи радиатора его нужно проверить под давлением в специальной водяной ванне. Для этого потребуется компрессор и специальные резиновые пробки для заглушки патрубков.
Также возможно (если радиатор латунный или медный) потребуется специальное паяльно-лудильное оборудование.
После устранения течи надо будет собрать автомобиль обратно, при этом не забыв и про всевозможные провода и датчики.
Загрузка…
Автор:
Евгений Мороз
Почему вытекает антифриз? — Иксора
Антифриз имеет одно из решающих значений в вопросе эксплуатации вашего автомобиля. Работа системы охлаждения позволяет двигателю поддерживать свою рабочую температуру в приемлемых пределах путем циркуляции под давлением смеси охлаждающей жидкости и воды. Кроме этого, антифриз также предотвращает замерзание воды в системе охлаждения под воздействием низких температур зимой, а активные присадки в составе средства, такие как ингибиторы коррозии, поддерживают в рабочем состоянии трубопроводы и радиатор. Если эта система выходит из строя, например, в случае протечки антифриза, двигатель легко может перегреться. Это приводит к значительным повреждениям, и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту.
Как мы видим, антифриз является важной жидкостью под капотом, поэтому необходимо время от времени его проверять, особенно если ваш автомобиль с внушительным пробегом.
Причины утечки антифриза
Поскольку система охлаждения автомобиля представляет собой замкнутую сеть каналов, трубок и шлангов, а также более крупных автокомпонентов, таких как двигатель и радиатор, утечка может произойти в любой части этой системы. Условно возможные причины появления течи можно разделить на три группы: внешние утечки, утечки в крышке радиатора и внутренние утечки.
Внешние утечки антифриза
Как уже было сказано выше, охлаждающая жидкость поступает к двигателю для забора лишнего тепла и охлаждения агрегата, после чего направляется в радиатор для остывания и снова к двигателю. Любая утечка в этой системе, исключая двигатель, будет являться внешней.
Внешние утечки антифриза проще всего диагностировать. Для этого даже не понадобятся специальные инструменты, — достаточно провести визуальный осмотр всех шлангов, радиатора и бака с охлаждающей жидкостью.
Наиболее распространенный причиной внешних утечек являются деформации, разрывы, растрескивания резиновых шлангов радиатора. Даже самая маленькая трещина может образовать протечку.
Также источником проблемы часто являются соединения между шлангами и другими компонентами системы. Ослабленные зажимы легко могут позволить антифризу «уходить» из системы охлаждения.
Обязательно проверьте шланг радиатора на вздутие, трещины, подозрительную мягкость поверхности и другие внешние повреждения. Шланги даже с небольшими деформациями следует заменить.
Причиной внешней утечки охлаждающей жидкости может быть также повреждение радиатора. Течь в самом радиаторе гораздо сложнее диагностировать, чем течь в шланге радиатора. Чаще всего для диагностики нужно будет снимать и проверять радиатор на наличие пузырьков воздуха при погружении агрегата в воду. Появление пузырьков свидетельствует о наличии утечки.
Утечка в крышке радиатора
Как известно, водяной насос выполняет задачу перемещения жидкого хладагента через сеть трубок и проходов в системе охлаждения автомобиля, но именно крышка радиатора поддерживает то оптимально давление, которое необходимо для перемещения смеси хладагента и воды. При потере этого давления антифриз перестает перемещаться по системе.
Радиатор любого транспортного средства рассматривается как герметичная система. Это позволяет горячей жидкости, поступающей из двигателя, проходить ряд трубок в радиаторе, остывая при своем движении. Если крышка радиатора ослабела или протекает, то давление внутри радиатора не поддерживается.
Крышка радиатора выходит из строя в результате естественного износа или при неправильной установке.
Есть только один способ убедиться, что в крышке есть утечка, — вам необходимо доставить свой автомобиль на СТО, чтобы на крышке можно было проверить давление. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобилем, чтобы определить оптимальный показатель давления.
Внутренние утечки
Проверить наличие внешних утечек антифриза, а также утечку в крышке радиатора относительно просто. Однако, если вы провели диагностику и не обнаружили проблем, скорее всего дело связано с внутренней утечкой.
Внутренние утечки антифриза в автомобиле не образуют лужу охлаждающей жидкости прямо под транспортным средством, это обычно характерно для внешних утечек. Признак, по которому вы можете определить наличие внутренней утечки, – уход антифриза из бачка, и необходимость более частого долива жидкости.
Одной из наиболее распространённых причин внешней утечки является протекающая или прогоревшая прокладка ГБЦ. Основная функция прокладки – герметизация камеры сгорания и системы охлаждения автомобиля, т.е. каналов по которым движется антифриз.
Диагностировать течь прокладки ГБЦ довольно непросто. Если течь образовалась с внешней стороны, вы можете увидеть, как антифриз накапливается непосредственно под впускным коллектором. Если же утечка в прокладке имеет внутренних характер, обратите внимание на следующие признаки: появление белого дыма из выхлопной трубы, появление пузырьков в бачке с охлаждающей жидкостью, белый налет на щупе моторного масла.
Антифриз и все необходимые автозапчасти можно приобрести в магазине IXORA, а подобрать подходящую деталь могут профессиональные менеджеры.
Производитель Номер детали Наименование
RAVENOL 4014835755550 Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL OTC Organic Techn.Coolant Premix -40°C ( 5л)
RAVENOL 4014835755253 Антифриз концентрат жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Concent ( 5л)
RAVENOL 4014835756151 Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL LTC Lobrid Technology Coolant Premix -40° C12++ (5л)
RAVENOL 4014835756359 Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL LGC Lobrid Glycerin Coolant Premix -40° C13 ( 5л)
RAVENOL 4014835755314 Антифриз готовый к прим. жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Premix ( 1,5л)
KYK 51011 Антифриз всесезонный AKIRA COOLANT -40°C (красный)
KYK 51012 Антифриз всесезонный AKIRA COOLANT — 40°C (зеленый)
KYK 52003 Антифриз всесезонный KYK LLC (Japanese Industrial Standard) 93% (красный)
KYK 52004 Антифриз всесезонный KYK LLC (Japanese Industrial Standard) 93% (зеленый)
KYK 52035 Антифриз всесезонный AKIRA COOLANT -40°C (красный)
FELIX 430206041 Охлаждающая жидкость FELIX Carbox конц 5l, 430206041
FELIX 430206031 Охлаждающая жидкость FELIX Prolonger 5l, 430206031
FELIX 430206026 Охлаждающая жидкость FELIX Energy 1l, 430206026
FELIX 430206020 Охлаждающая жидкость FELIX Carbox 10l, 430206020
FELIX 430206021 Охлаждающая жидкость FELIX Prolonger 10l, 430206021
FELIX 430206027 Охлаждающая жидкость FELIX Energy 5l, 430206027
SAKURA 430201401 Антифриз Sakura Long life coolant, G12, 1L
SAKURA 430201402 Антифриз Sakura Long life coolant, G12, 5L
SAKURA 430201403 Антифриз Sakura Long life coolant, G11, 1L
SAKURA 430201404 Антифриз Sakura Long life coolant, G11, 5L
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Полезная информация:
Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Что вызывает утечку охлаждающей жидкости?
Почему охлаждающая жидкость моего двигателя продолжает исчезать?
Иногда кажется, что охлаждающая жидкость двигателя исчезает, как по волшебству. Однако причина потери охлаждающей жидкости в вашем автомобиле далеко не волшебная: почти всегда это происходит из-за утечки охлаждающей жидкости .
Существуют три основные причины утечек охлаждающей жидкости: внешние утечки, утечки через крышку радиатора и внутренние утечки.
Общие признаки утечки охлаждающей жидкости
Самый простой способ определить, есть ли утечка охлаждающей жидкости, — проверить под двигателем наличие луж, которые образуются, когда вы припаркованы.
Если вы заметили его, следите за уровнем охлаждающей жидкости во время вождения. Если они начинают падать быстрее, чем обычно, то, вероятно, у вас на руках утечка охлаждающей жидкости!
Может ли утечка охлаждающей жидкости вызвать загорание индикатора проверки двигателя?
Некоторые автовладельцы также сообщали, что замечали индикатор «Проверить двигатель» на приборной панели, прежде чем обнаруживали утечку охлаждающей жидкости.
На приборной панели загорелась лампочка «проверить двигатель».
Это связано с тем, что слишком низкий уровень охлаждающей жидкости явно влияет на уровень температуры в двигателе.Если датчик температуры в двигателе решит, что уровень охлаждающей жидкости слишком низкий для эффективной защиты двигателя, он даст ложные показания и загорится индикатор «Проверьте двигатель».
Как определить внешние утечки охлаждающей жидкости
Проверьте шланги радиатора, радиатор и бачок или бак охлаждающей жидкости. Шланги радиатора являются распространенными виновниками, так как резиновые шланги могут со временем изнашиваться. Общие признаки их повреждения включают вздутие, трещины, необычную мягкость или отверстия.
Как правило, небольшие отверстия в шлангах радиатора или ослабленные соединения между шлангами и системой охлаждения являются наиболее вероятной причиной внешней утечки охлаждающей жидкости.
Как устранить внешнюю утечку охлаждающей жидкости
Это должно быть довольно просто и экономично. Если вы заметили какие-либо общие признаки повреждения шлангов радиатора, немедленно замените их.
Однако внешние утечки также могут возникать, если ваш радиатор поврежден или протекает. И если это так, вам нужно устранить утечку в радиаторе, иначе вы рискуете получить дальнейшие проблемы с двигателем.
Течь крышки радиатора может привести к потере охлаждающей жидкости
Надежная крышка радиатора герметизирует систему радиатора и поддерживает давление в ней.Это жизненно важно для обеспечения того, чтобы разработанная смесь охлаждающей жидкости и воды могла проходить через систему для охлаждения двигателя по мере необходимости.
Если крышка радиатора ослаблена или негерметична, это снижает давление и затрудняет защиту двигателя от перегрева охлаждающей жидкостью.
Крышка радиатора автомобиля.
Вы можете диагностировать это самостоятельно, ознакомившись с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и проверив крышку радиатора, чтобы убедиться, что в ней правильное давление. Вы также можете отнести его механику для обслуживания, чтобы быть уверенным.
Что вызывает внутреннюю утечку охлаждающей жидкости?
Если вы проверили свой автомобиль на наличие наружных утечек и утечек через крышку радиатора, но ничего не нашли, проверьте уровень охлаждающей жидкости .
Если уровень охлаждающей жидкости продолжает снижаться, несмотря на отсутствие признаков утечки, у вас может быть более серьезная проблема: внутренняя утечка охлаждающей жидкости.
Негерметичная или продутая прокладка головки блока цилиндров часто является причиной внутренней утечки охлаждающей жидкости. Образуя уплотнение вокруг камеры сгорания, прокладка головки блока цилиндров имеет решающее значение для предотвращения загрязнения этой камеры охлаждающей жидкостью двигателя и масла, что может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению вашего двигателя.
К счастью, существует ряд общих признаков негерметичной прокладки головки блока цилиндров, на которые можно обратить внимание, чтобы этого не произошло.
Сколько стоит устранить течь охлаждающей жидкости в автомобиле?
Стоимость устранения внутренней течи охлаждающей жидкости в автомобиле может составить около 100 долларов , если обратиться к механику. Но чем дольше вы его оставляете, тем больший ущерб можно нанести вашему двигателю, и тем дороже вам будет стоить ремонт.
Можно ли управлять автомобилем с утечкой охлаждающей жидкости?
Мы настоятельно не рекомендуем это делать.Продолжайте движение, несмотря на предупреждающие знаки, и вы только больше повредите свой двигатель. А это значит более дорогой ремонт!
Если вам нужно съездить к механику или забрать бутылку для устранения течи охлаждающей жидкости, это вполне понятно. Просто следите за уровнем охлаждающей жидкости.
Следите за низким уровнем охлаждающей жидкости в двигателе.
Если уровень охлаждающей жидкости начинает падать еще быстрее, значит, у вас есть серьезная внутренняя утечка охлаждающей жидкости, которую необходимо быстро устранить.
Как остановить утечку охлаждающей жидкости навсегда
Обнаружив утечку охлаждающей жидкости на ранней стадии, вы сможете избежать дорогостоящего ремонта, купив бутылку K-Seal Coolant Leak Repair у местного поставщика.
Нам доверяют миллионы клиентов и механиков по всему миру. Его научно доказанная формула находит любые дыры, трещины и дыры в вашем двигателе, навсегда герметизируя их. Следуйте простым инструкциям на этикетке, и ваша утечка охлаждающей жидкости будет устранена за считанные минуты, и вы быстро вернетесь на дорогу.
Найдите ближайшего поставщика K-Seal
5 причин утечки охлаждающей жидкости (и способы ее устранения)
Нет ничего более тревожного, чем утром подойти к машине и обнаружить под ней зеленую жидкость. Худший сценарий начинает приходить вам в голову, и вы уже планируете, как купить новую машину. Однако есть много вещей, которые могут вызвать эту проблему. На самом деле, может быть простое решение этой утечки охлаждающей жидкости или антифриза.
Обсуждаем самые распространенные причины утечки охлаждающей жидкости.В нашем руководстве также рассматриваются некоторые из лучших способов устранения утечки охлаждающей жидкости/антифриза, чтобы вы могли вернуться в путь.
Что такое охлаждающая жидкость или антифриз?
Охлаждающая жидкость и антифриз — это основные жидкости, которые поддерживают работу двигателя при эффективной температуре. С охлаждающей жидкостью двигатель продолжает работать при нормальной температуре, даже когда на улице палящая жара или мороз.
Антифриз
содержит концентрированную формулу из диоксида кремния и этиленгликоля.Он предназначен для смешивания с водой для создания охлаждающей жидкости.
5 Причины утечек охлаждающей жидкости/антифриза
Наиболее распространенной причиной утечки охлаждающей жидкости является негерметичный шланг радиатора или негерметичный радиатор. Также течь может из-за вышедшей из строя водяной помпы или неисправного расширительного бачка. Очень часто можно обнаружить утечки вокруг хомутов шлангов и из-за трещин в пластиковых трубках системы охлаждения.
Вот более подробный список возможных причин утечек охлаждающей жидкости:
1.Отверстие в радиаторе
Радиатор часто подвергается неправильному обращению, так как он расположен в передней части автомобиля. Коррозия является одной из основных причин выхода из строя радиатора, оставляющего после себя дыру, через которую может вытекать охлаждающая жидкость.
Кроме того, уплотнительная прокладка, расположенная между радиатором и баком, может изнашиваться, вызывая течь. Также может быть утечка из одного из шлангов, подсоединенных к радиатору. Со временем эти шланги становятся ломкими и просто выходят из строя.
2.Протекающая крышка радиатора
Можно не учитывать влияние этой маленькой крышки на систему охлаждения. Радиатор находится под большим давлением, а крышка отвечает за его удержание.
При правильной работе крышка создает прочное и надежное уплотнение, обеспечивающее работу системы с оптимальным давлением. Со временем уплотнение этой крышки начинает разрушаться, что приводит к просачиванию охлаждающей жидкости.
Связано: 6 признаков неисправной крышки радиатора, местонахождение и стоимость замены
3.Прокладка головки блока цилиндров
Прокладка головки блока цилиндров отвечает за разделение моторного масла и охлаждающей жидкости. Когда прокладка впервые выйдет из строя, вы можете даже не знать, что происходит, потому что утечка может быть внутренней.
Однако вы можете начать замечать охлаждающую жидкость в моторном масле или наоборот. Вы также увидите, как температура двигателя начнет расти. В конце концов охлаждающая жидкость начнет вытекать за пределы двигателя, что указывает на серьезную проблему.
Связано: 5 признаков пробитой прокладки головки блока цилиндров, местонахождение
4.Неисправность водяного насоса
Водяной насос отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Обычно водяной насос приводится в движение ремнем. Этот ремень соединяется с коленчатым валом двигателя, но эта деталь подвержена коррозии и протечкам.
Сам водяной насос также может пострадать от внешнего повреждения, которое приведет к протечке. В любом случае, если насос работает неправильно, охлаждающая жидкость не сможет двигаться должным образом, что приведет к перегреву двигателя.
Связано: 6 признаков неисправного водяного насоса
5.Неисправен расширительный бак
Рядом с двигателем автомобиля вы увидите пластиковую емкость с охлаждающей жидкостью. Он подключается к радиатору шлангом. Его основная задача заключается в подаче охлаждающей жидкости в радиатор по мере необходимости.
Однако со временем пластик становится хрупким. Он легко может треснуть и начать течь. Шланг, идущий к нему, также может испортиться и дать течь.
Как устранить утечку охлаждающей жидкости
Поскольку утечку антифриза может вызвать множество различных проблем, существует множество способов устранения утечки.Мы всегда рекомендуем заменить протекающую деталь, но есть и другие методы, которые вы можете использовать:
1. Используйте яйца
Что делать, если вы находитесь в глуши и ваш радиатор протекает? Если у вас есть яйца в багажнике, возможно, вы сможете выиграть себе немного времени. Однако это исправление не рекомендуется, если у вас нет других вариантов.
Дайте автомобилю остыть и отвинтите крышку радиатора. Разбейте пару яиц и положите их в бачок радиатора.Если течь не прекращается, можно попробовать еще несколько яиц.
Когда яйца готовятся, давление жидкости будет пытаться вытолкнуть их через отверстия. Если все пойдет хорошо, яйцо забьет отверстия и временно остановит утечку. Однако яйца также могут привести к дальнейшему повреждению, поэтому некоторые механики не рекомендуют это делать.
Вместо яиц есть специальные присадки для устранения течи охлаждающей жидкости. Есть сообщения о том, что системы охлаждения забиваются при их использовании, поэтому будьте очень осторожны.Однако, если у вас есть древний автомобиль, который не стоит ремонтировать, попробовать его стоит. Вы можете найти его здесь:
2. Замена зажимов
Все шланги крепятся хомутами. Если один из них выходит из строя из-за ржавчины или коррозии, вам необходимо заменить его.
Дайте автомобилю остыть. Найдите неисправный зажим. Если он находится в некоторых положениях, вам может потребоваться слить охлаждающую жидкость в ведро. Снимите поврежденный шланг и снимите старый хомут. Установите новый хомут и затяните его.
Заполните радиатор свежей охлаждающей жидкостью и затяните крышку. Запустите автомобиль, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Осмотрите ремонт, чтобы убедиться, что больше нет утечек охлаждающей жидкости.
3. Замена шлангов
Если возникла проблема с самим шлангом, вы выполните многие из тех же процедур, что и при замене хомута. На самом деле, вы можете подумать о замене хомута, пока у вас снят шланг.
Дайте автомобилю остыть и найдите поврежденный шланг.Возможно, вам придется слить охлаждающую жидкость в ведро, в зависимости от того, где находится шланг.
Снимите хомуты, удерживающие шланг на месте. Замените шланг новой деталью и зажмите его. Заполните систему свежей жидкостью и запустите автомобиль, чтобы проверить наличие утечек.
4. Замена радиатора
Каждый радиатор устанавливается по-разному, в зависимости от стиля, который использует производитель. Тем не менее, у вас будут аналогичные шаги при каждой замене радиатора.
Дайте автомобилю остыть и отсоедините автомобильный аккумулятор.Слейте всю охлаждающую жидкость из системы, вытащив пробку из нижней части радиатора. Утилизируйте эту охлаждающую жидкость надлежащим образом.
Снимите все шланги, соединяющие радиатор с двигателем, и снимите термостат. Если на радиаторе установлен вентилятор, его тоже нужно снять. Снимите все болты, крепящие радиатор к монтажному кронштейну.
Выньте старый радиатор и замените его новым. Соберите систему в обратном порядке, заменив в процессе другие изношенные детали.Заполните радиатор и запустите двигатель, чтобы проверить наличие утечек.
Стоимость устранения утечки охлаждающей жидкости/антифриза
Стоимость устранения утечки охлаждающей жидкости зависит от неисправности системы. Новый хомут или шланг могут стоить вам недорого, но полная замена радиатора может стоить от 300 до 1200 долларов за детали и работу, в то время как ремонт прокладки головки легко может обойтись в 2000 долларов и более. Самый простой способ сэкономить деньги — устранить утечку охлаждающей жидкости при первых признаках неисправности, прежде чем она превратится в нечто более серьезное.
Утечка охлаждающей жидкости, когда автомобиль работает и не работает
Крайне важно следить за жидкостями вашего автомобиля, поскольку все они выполняют разные функции. Есть несколько простых способов определить, есть ли у вас утечка охлаждающей жидкости и что может быть ее причиной. Хотя утечка охлаждающей жидкости может показаться не большой проблемой, она может создать опасную ситуацию для двигателя вашего автомобиля. Без правильного уровня антифриза ваш автомобиль может замерзнуть или перегреться.
Существует множество причин утечек охлаждающей жидкости.Прежде чем отправиться в путь, вы должны выработать привычку проверять свой автомобиль; это позволит вам обнаружить любые проблемы или повреждения, прежде чем они станут дорогостоящей проблемой.
Давайте сначала рассмотрим способы обнаружения утечки охлаждающей жидкости. Есть два очевидных признака того, что у вас может быть утечка охлаждающей жидкости или другая проблема с системой охлаждения:
После того, как вы припарковались, под автомобилем появляются лужи салатового, оранжевого, розового или сине-зеленого цвета. Эти цветовые оттенки используются производителями антифризов, чтобы отличить охлаждающую жидкость от других автомобильных жидкостей.Моторное масло становится золотым или черным, когда оно грязное, а жидкость для автоматической коробки передач — красной.
Перегрев автомобиля – наиболее типичный признак утечки охлаждающей жидкости. Температура вашего автомобиля может сначала подняться выше нормы, но он может быстро перегреться при длительной езде, особенно если вы едете на большие расстояния. Если ваш автомобиль перегревается, остановитесь, чтобы дать двигателю остыть.
Как работает охлаждающая жидкость

Система охлаждения автомобиля предохраняет двигатель и другие компоненты радиатора от перегрева или замерзания.Охлаждающая жидкость отводит любое тепло, накапливающееся в нагревателе, радиаторе и блоке цилиндров. Когда вы заводите машину, вы можете услышать, как вода течет через небольшой насос в верхней части радиатора. Это звук циркулирующей жидкости, когда она движется по каналам внутри вашего радиатора, забирая тепло от двигателя, когда течет через него.
Когда вода циркулирует в двигателе, она нагревается и превращается в пар внутри цилиндров. В системе охлаждения автомобиля антифриз заменяет воду в качестве жидкой среды для отвода избыточного тепла от двигателя.Процесс похож на то, как работает печь или система центрального отопления в вашем доме. Хладагент переносит тепло через каналы в вашем радиаторе, где проходящий через него воздух помогает охлаждать его.
Причины утечки охлаждающей жидкости при работающем автомобиле
Различные обстоятельства могут вызвать утечку в системе охлаждения вашего двигателя, многие из них происходят во время работы вашего автомобиля. Вот самые распространенные причины:
Утечки радиатора
Если радиатор негерметичен, охлаждающая жидкость может вытечь через поврежденный участок и капнуть на землю.Если он продолжит течь, антифриза вытечет достаточно, чтобы ваш двигатель не работал должным образом. Жидкости в системе охлаждения автомобиля важны, поэтому любая утечка антифриза приведет к серьезным проблемам с двигателем.
Утечка в шланге радиатора является одной из наиболее частых причин утечки охлаждающей жидкости. Шланги могут протекать в местах их соединения с водяным насосом и радиатором вашего двигателя, а также в местах их соединения с другими компонентами, такими как блок корпуса термостата или на конце, который крепится к радиатору
.
Негерметичность крышки радиатора
Незакрепленная крышка радиатора позволяет охлаждающей жидкости вытекать, особенно в жаркие дни, когда внутри системы охлаждения повышается давление.Результатом может быть падение уровня воды или перегрев двигателя, если в нем закончился антифриз. Осмотрите крышку радиатора на герметичность после того, как вы завели машину и во время ее работы.
Прокладка выдувной головки
Пробитая прокладка головки блока цилиндров — одна из самых дорогостоящих проблем, которые могут возникнуть в вашем автомобиле.
Если прокладка головки блока цилиндров вышла из строя, это может занять некоторое время. Вы можете проехать несколько миль, прежде чем обнаружите проблему. Прокладка головки блока цилиндров должна работать в широком диапазоне температур, а также иметь дело с высоким и низким давлением в двигателе.
Когда прокладка головки блока цилиндров выходит из строя, она больше не может разделять моторное масло и охлаждающую жидкость, что чрезвычайно вредно и может привести к поломке вашего автомобиля. Это также позволяет холодной охлаждающей жидкости просачиваться из двигателя, и по мере снижения уровня снижается и способность вашего автомобиля охлаждаться.
Неисправность водяного насоса
Водяной насос отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости по всей системе охлаждения. Обычно он приводится в движение ремнем и расположен ниже на двигателе, рядом с приводными ремнями.Он соединяется с нижним шлангом радиатора, хотя со временем это соединение может ослабнуть или подвергнуться коррозии. Внешнее повреждение может вызвать утечку, но неисправный водяной насос часто начинает медленно вытекать охлаждающую жидкость из уплотнения.
Проблемы с расширительным бачком охлаждающей жидкости
Если расширительный бачок охлаждающей жидкости сломан или неисправен, он может протечь. Трещина в корпусе этого компонента также может привести к утечке жидкости. Этот пластик может ослабевать со временем и под воздействием температурных изменений, как и компоненты, связанные с ним.Контейнер может треснуть, что приведет к вытеканию охлаждающей жидкости.
Причины утечки охлаждающей жидкости при неработающем автомобиле
Вот несколько распространенных причин утечки охлаждающей жидкости, когда ваш автомобиль не работает:
A Поврежденный сердечник нагревателя
Когда горячая охлаждающая жидкость подается в двигатель через сердцевину отопителя, ветер, создаваемый теплом, поступает в ваш автомобиль через систему вентиляции при включении отопителя. Если у вас плохой радиатор отопителя, под пассажирским сиденьем вашего автомобиля наверняка будет утечка охлаждающей жидкости.
Порванные шланги
Шланги вашего автомобиля рассчитаны на долгие годы, но они могут порваться или изнашиваться. Шланг, который стал хрупким, может быть менее гибким, чем раньше, и может дать течь, когда двигатель холодный или выключен. Тугие изгибы шлангов также могут привести к их ослаблению со временем.
Неисправная прокладка головки блока цилиндров
Неисправная прокладка головки блока цилиндров может вызвать утечку на холодном двигателе, и в некоторых случаях это может быть ошибочно принято за утечку масла. Когда продувается прокладка головки блока цилиндров, повышение давления в системе охлаждения может вытолкнуть охлаждающую жидкость из пространства между цилиндрами или через их швы.
Поврежденная крышка радиатора
Если резиновая прокладка на крышке радиатора повреждена или разошлась, из нее может вытечь охлаждающая жидкость. Этот тип проблемы обычно кажется гораздо менее серьезным, чем отказ прокладки головки блока цилиндров, потому что в вашем двигателе не создается давление; однако вам следует заменить крышку радиатора, чтобы решить эту проблему.
Плохая прокладка впускного коллектора
Прокладка впускного коллектора точно установлена в двигатель с учетом различных положений клапанов.Трещина в этой прокладке может привести к утечке охлаждающей жидкости из двигателя, когда он выключен и остыл.
Неисправность водяного насоса
Неисправный водяной насос может привести к утечке охлаждающей жидкости из двигателя, когда он выключен и остыл. Эта проблема часто проявляется через некоторое время, так как неисправный водяной насос со временем изнашивается. Проблема в том, что большинство автомобилей не ездят, пока не достигнут высокой температуры, что может привести к перегреву и повреждению, если водяной насос не работает должным образом.
Поиск места утечки охлаждающей жидкости

Должно быть довольно просто определить, есть ли в вашем автомобиле внешняя утечка. После вождения автомобиля припаркуйте его и выключите. Подождите 15 минут после этого и посмотрите, есть ли лужа охлаждающей жидкости под вашим автомобилем. Охлаждающие жидкости, как правило, зеленого цвета, поэтому, если вы заметили лужу зеленой жидкости под автомобилем, у вас, вероятно, есть утечка охлаждающей жидкости. Чтобы выявить внешние утечки охлаждающей жидкости, проверьте радиатор, шланги радиатора и бачок охлаждающей жидкости.
Если вы не можете найти никаких внешних утечек жидкости, возможно, у вас есть внутренняя утечка охлаждающей жидкости. Внутренняя утечка охлаждающей жидкости указывает на утечку внутри вашего двигателя, что приводит к потере охлаждающей жидкости. Обычно это происходит, когда есть трещина в прокладке головки блока цилиндров. Прокладка головки блока цилиндров обеспечивает герметичность между блоком цилиндров и головкой цилиндров. Если прокладка выйдет из строя, это приведет к утечке антифриза из блока цилиндров в камеры сгорания или цилиндры двигателя.
Техническое обслуживание для предотвращения утечки охлаждающей жидкости
Как и в случае с большинством проблем, профилактика — это самый простой способ предотвратить их появление.Будьте активны и проверяйте уровень охлаждающей жидкости не реже одного раза в месяц. Регулярное техническое обслуживание может выявить незакрепленные и изношенные шланги или другие проблемы, которые могут привести к течи радиатора.
Если вам нужно долить жидкость в радиатор, постарайтесь не переполнять ее. Со временем антифриз разбавляется водой, которая просачивается в систему, поэтому очень важно часто проверять уровень охлаждающей жидкости. Когда вы проверяете уровень, также загляните под машину на наличие утечек.
Затяните крышку радиатора
Неплотно закрытая крышка радиатора может сбрасывать слишком большое давление из системы охлаждения. Чтобы это исправить, затяните крышку радиатора. Однако не пытайтесь перетянуть его, так как вы можете повредить уплотнительное кольцо в крышке.
Замена поликлинового ремня
Когда двигатель работает, в системе охлаждения создается вакуум. Поликлиновой ремень вашего автомобиля управляет многими дополнительными функциями автомобиля, включая насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера.Вам было бы трудно следить за всеми этими компонентами одновременно во время вождения, но время от времени проверка состояния вашего ремня может иметь большое значение.
Если вы заметили, что ваш ремень стал очень сухим, потрескавшимся или изношенным, пора его заменить.
Промыть радиатор
Поскольку раствор антифриза в вашем двигателе разбавляется просачивающейся в него водой, промывка радиатора может стать особенно важной. Радиатор нужно будет регулярно промывать, потому что со временем концентрация ингибиторов коррозии в охлаждающей жидкости снижается, что приводит к оседанию частиц ржавчины на дне бака.
Сколько стоит устранить течь охлаждающей жидкости в автомобиле?
Утечка охлаждающей жидкости является распространенной проблемой, и, как правило, ее устранение обходится относительно дешево, если вы устраняете ее на ранней стадии. Если у вас есть внешняя утечка охлаждающей жидкости, ее ремонт будет стоить около 75–150 долларов. Эта цена варьируется в зависимости от того, сколько охлаждающей жидкости вы теряете и требует ли ваш автомобиль дополнительного ремонта. Чтобы определить количество внутренней утечки охлаждающей жидкости, вам необходимо провести диагностику двигателя. Эта услуга обычно стоит к северу от 700 долларов.
Как устранить утечку охлаждающей жидкости
Если в вашем автомобиле течет антифриз, лучше всего обратиться к механику для ремонта. Однако, если вы хотите сэкономить деньги или находитесь в крайнем случае, вы можете попробовать эти методы:
Исправление яиц
Дайте машине отдохнуть и остыть в течение 5-10 минут.
Откройте капот и отвинтите крышку радиатора.
Разбейте и бросьте два яйца в бачок радиатора.
Проверьте, прекратилась ли утечка. Если это так, вы можете идти.Если это не так, разбейте еще несколько яиц в радиатор, пока он не перестанет течь.
Используя эту технику, кипячение нагретой охлаждающей жидкости/антифриза приводит к варке яиц, а давление от утечки пытается вытолкнуть сваренные яйца, останавливая утечку до тех пор, пока вы не сможете ее отремонтировать. Это должно быть вашим самым последним средством, так как это может привести к дорогостоящему ремонту.
Замена поврежденных или старых хомутов
Хомуты для шлангов используются для удержания шлангов в натянутом состоянии. Они сделаны из металла и оснащены винтом или другим приспособлением, которое помогает надежно их закрепить.По мере того, как автомобиль стареет или эксплуатируется в среде, где ржавчина практически неизбежна из-за ежегодного засоления дорог, хомуты шлангов могут выйти из строя и выпустить охлаждающую жидкость повсюду. Когда они это сделают, выполните следующие действия, чтобы изменить их самостоятельно.
Дайте машине отдохнуть и остыть в течение 5-10 минут.
Откройте капот и отвинтите крышку радиатора.
Найдите поврежденный или изношенный хомут.
В зависимости от того, где находится хомут, может потребоваться слить некоторое количество охлаждающей жидкости/антифриза. Слейте как можно больше жидкости из ведра, чтобы добраться до шланга и застежки.
Если можете, отвинтите поврежденный или старый хомут, возможно, вам придется его обрезать.
Наденьте новый хомут на свободный шланг.
Затяните хомут шланга.
Заполните радиатор новой жидкостью и снова затяните крышку радиатора.
Включите зажигание и дайте автомобилю прогреться до нормальной рабочей температуры. Теперь вы можете проверить герметичность нового хомута. Если все в порядке, все готово!
Заключение
Если вы определили, что в вашем автомобиле есть внешняя утечка охлаждающей жидкости, скорее всего, это относительно дешевое решение.Если проблема внутренняя и в прокладке головки двигателя есть трещина, ремонт может быть более дорогостоящим. Убедитесь, что вы активно проверяете уровень охлаждающей жидкости не реже одного раза в месяц, чтобы вы могли выявить любые проблемы на ранней стадии, прежде чем они станут более серьезными или дорогостоящими для устранения. Вы также должны принять во внимание, сколько времени и денег сэкономит промывка радиатора, если делать это регулярно.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли управлять автомобилем с утечкой охлаждающей жидкости?
На автомобиле с утечкой охлаждающей жидкости можно ездить, но только на короткие расстояния, чтобы двигатель не перегревался.
Почему мой автомобиль течет антифриз, но не перегревается?
Течь охлаждающей жидкости может возникнуть по многим причинам, в том числе из-за трещины в крышке радиатора. Если в вашем автомобиле течет антифриз, но он не перегревается, вам необходимо показать его механику, чтобы определить, есть ли другие проблемы, помимо системы охлаждения.
Как узнать, что в моем двигателе пробита прокладка головки блока цилиндров?
Чтобы определить, есть ли в вашем двигателе пробитая прокладка головки блока цилиндров, вам нужно будет доставить свой автомобиль в автомастерскую, где технические специалисты могут диагностировать проблему с помощью различных тестов.Если вы заметили, что ваш автомобиль перегревается или из него вытекает охлаждающая жидкость/антифриз, это может свидетельствовать о пробитой прокладке головки блока цилиндров.
3 распространенные причины утечек охлаждающей жидкости
Система охлаждения в вашем автомобиле жизненно важна для правильной работы двигателя автомобиля, и иногда утечки охлаждающей жидкости могут повлиять на эффективность и производительность вашего автомобиля. Система охлаждающей жидкости автомобиля работает путем циркуляции смеси охлаждающей жидкости и воды под давлением по трубам через двигатель и радиатор, тем самым охлаждая двигатель.Температура охлаждающей жидкости повышается по мере движения автомобиля, и охлаждающая жидкость расширяется, поэтому любой избыток охлаждающей жидкости в системе перемещается в расширительный бачок по резиновым шлангам. Но когда эта система не работает должным образом, вы рискуете столкнуться с дорогостоящим ремонтом. Крайне важно как можно скорее устранить утечку охлаждающей жидкости.
Выявление утечки охлаждающей жидкости
На самом деле существует только три распространенные причины утечки охлаждающей жидкости, хотя каждый тип утечки имеет несколько возможных причин, различающихся по серьезности.Вы можете заметить, что охлаждающая жидкость скопилась на земле под вашим автомобилем или что ваш расширительный бачок не так высок, как должен быть. Это может свидетельствовать о медленной утечке в вашей системе. Внезапно перегретый двигатель также является еще одним ключевым признаком того, что вы можете столкнуться с утечкой охлаждающей жидкости. Возможно, вы даже почувствуете запах утечки охлаждающей жидкости. Часто тип утечки легко определить, но иногда для ее поиска требуется немного больше усилий. Рекомендуется проверять уровень в расширительном бачке охлаждающей жидкости через каждые несколько заправок.Ниже приведены распространенные причины утечек охлаждающей жидкости:
1 — Негерметичная крышка радиатора
Если у вас негерметичная или непрочная крышка радиатора, вы можете испытывать утечку охлаждающей жидкости из переливной трубки каждый раз, когда охлаждающая жидкость нагревается. Радиатор находится под давлением, поэтому, если есть потеря давления из-за того, что крышка не установлена должным образом или если крышка не подходит для радиатора, давление будет потеряно, и может возникнуть утечка. Это можно диагностировать с помощью опрессовки крышки радиатора.Обратитесь к руководству вашего автомобиля для правильной крышки и давления.
2 — Внутренняя утечка
Внутренняя утечка не приведет к образованию лужи охлаждающей жидкости под автомобилем. Вместо этого будет заметно, когда уровень вашей охлаждающей жидкости не остается постоянным, и вы обнаружите, что вам нужно постоянно доливать бак, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Внутренняя утечка может быть вызвана утечкой в головке или блоке или, возможно, негерметичной прокладкой головки, которая позволяет охлаждающей жидкости выходить из системы.
3 — Внешняя утечка
Внешняя утечка — это тип утечки, который легче всего диагностировать.Чаще всего, когда у вас есть внешняя утечка, охлаждающая жидкость уходит, и ваш автомобиль быстро перегревается. Скорее всего, вы можете легко определить, откуда идет утечка, взглянув на нее; разбитый или сломанный шланг или дыра в радиаторе — два хороших примера. Утечки в водяном насосе, сердечнике отопителя или замерзающих пробках двигателя также могут привести к утечке охлаждающей жидкости. Их также легко диагностировать при визуальном осмотре.
Вы также можете обнаружить трещину в бачке охлаждающей жидкости. Поскольку охлаждающая жидкость в основной системе охлаждает двигатель автомобиля, она, скорее всего, не приведет к перегреву автомобиля, но именно в этом случае вы увидите скопление охлаждающей жидкости под автомобилем, когда он простоит в течение длительного времени. .
Покупка автомобильной охлаждающей жидкости на Amazon
При покупке по ссылкам на нашем сайте мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.
Как устранить утечку охлаждающей жидкости: вот все, что вам нужно знать!
Ваш автомобиль работает не так, как обычно? Возможно, у вас утечка охлаждающей жидкости в двигателе. Часто эти утечки могут быть вызваны множеством различных факторов в двигателе вашего автомобиля. Может быть трудно найти основную проблему этой утечки, но вы не должны садиться за руль, пока не устраните эту утечку.Если вы будете медлить с ремонтом, вы можете сильно повредить двигатель после ремонта. Замена двигателя стоит очень дорого, и многие люди могут обнаружить, что их автомобиль не стоит этих денег. По мере того, как ваш автомобиль начинает стареть, важно подумать о его стоимости и определить, сколько денег вы хотите вкладывать в него.
Авторемонт ДОРОГО

Первый шаг — найти утечку

Если вы считаете, что ваша охлаждающая жидкость протекает, вы, вероятно, задаетесь вопросом, почему она протекает и где находится утечка.Эти утечки может быть трудно найти, потому что во многих случаях охлаждающая жидкость может капать вниз и испаряться при попадании на горячий двигатель. Это происходит очень быстро, поэтому вы не сможете увидеть капание охлаждающей жидкости.

Также может быть внутренняя утечка, которая протекает непосредственно в двигатель. Первый шаг – определить, является ли это внутренней или внешней утечкой. Есть несколько различных способов выяснить, является ли эта утечка внутренней или внешней.

Проверка на внешние утечки

Вы всегда хотите убедиться, что двигатель холодный, потому что вы осматриваете двигатель и другие детали.Подождав, пока двигатель остынет, проверьте все вокруг и под двигателем. Фонарик поможет обнаружить любые признаки утечек охлаждающей жидкости. Еще одна причина, по которой вам следует проверять наличие утечек при холодном двигателе, заключается в том, что охлаждающая жидкость не испаряется. Когда двигатель горячий, охлаждающая жидкость испаряется, что может привести к герметизации места утечки, что затрудняет ее обнаружение.

Если вы не можете обнаружить утечку невооруженным глазом, лучше всего использовать инструмент, создающий давление в системе охлаждения.Для этого вы даете двигателю остыть, а затем создаете давление в системе с помощью специального инструмента. Затем вы оставляете его на час и проверяете двигатель после этого. Если вы не можете найти утечку через час, вы можете оставить ее на полные 24 часа.

По прошествии полных 24 часов проверьте наличие утечек или падения давления. Если вы по-прежнему ничего не можете найти или давление не падает, то, вероятно, внешней утечки нет.

Еще одна важная вещь, о которой следует помнить, это то, что система охлаждения проходит в салоне автомобиля.Это означает, что он может течь из нагревателя. Проверьте, не высох ли напольный коврик в вашем автомобиле. В большинстве случаев диагностировать утечку из нагревателя можно по запаху. Охлаждающая жидкость будет приятно пахнуть, и все станет липким. Если вы все еще не можете найти какой-либо тип ссылки, вам следует перейти к поиску внутренних утечек.

Осмотрите автомобиль на наличие внутренних утечек

Поскольку внешних утечек обнаружить не удалось, необходимо проверить внутреннюю часть автомобиля на наличие утечек.Большую часть времени эти внутренние утечки проходят через двигатель и испаряются через выхлопную систему. Это может быть очень трудно увидеть, потому что он испаряется очень быстро. Если это произойдет, вы заметите белый дым. Этот дым будет исходить из выхлопной системы.

Если вы не заметили никакого увеличения количества белого дыма и не смогли найти никаких внешних утечек, вам придется заглянуть глубже в двигатель. Некоторые места, которые вы захотите осмотреть, включают трещины в турбинах, трещины в головке или блоке двигателя, утечки прокладки головки или трещины в клапанах.

Одним из способов проверки этих деталей является снятие свечей зажигания и выпускного коллектора для поиска утечек из-за трещин на этих деталях. Пока вы исследуете эти детали, проверьте моторное масло. Если масло молочно-коричневого цвета, это означает, что в масле есть охлаждающая жидкость. Вы должны прекратить водить машину, пока не решите эту проблему.

После того, как охлаждающая жидкость смешается с моторным маслом, возникнет множество проблем. Это может быть очень трудоемкой проблемой, а также дорогостоящей.Если вы не знаете, как решить эту проблему самостоятельно, обратитесь к механику в ремонтную мастерскую, чтобы он помог вам починить вашу машину.

Не удается найти внутренние или внешние утечки?

Иногда вы не заметите белого дыма, потому что некоторые двигатели расходуют охлаждающую жидкость медленнее, чем другие. Факт остается фактом: охлаждающая жидкость не исчезает сама по себе. Если вы теряете охлаждающую жидкость, в вашем автомобиле должна быть внутренняя или внешняя утечка, даже если она очень мала.

Основные причины утечки радиатора

Наиболее распространенной причиной течи радиатора является коррозия радиатора. Это происходит потому, что радиаторы и соединения шлангов со временем накапливают осадок, а затем начинают ржаветь. Эта ржавчина создает отверстия по всему радиатору. Еще один способ, которым радиатор может протечь, — это его переполнение. Давление слишком большого количества охлаждающей жидкости может привести к тому, что радиатор начнет течь.

Если вы заметили утечку, вы должны проверить уровень вашего радиатора и силу вашей охлаждающей жидкости.Всегда проверяйте радиатор, когда двигатель холодный. Если вы не хотите проверять это самостоятельно, потому что не знаете, что искать, отдайте свою машину механику. Они являются экспертами, поэтому точно знают, где искать и как устранить любые проблемы с вашим радиатором.

Не забывайте всегда промывать систему после замены жидкости в радиаторе. Вам не нужны смеси охлаждающей жидкости и масла в вашей системе. Также рекомендуется промыть систему, чтобы удалить всю ржавчину или осадок, собирающийся в системе.Этот осадок может закупорить систему и в конечном итоге привести к утечкам. Любая утечка в этой системе может серьезно повредить двигатель. В случае утечки охлаждающей жидкости в двигатель необходимо немедленно прекратить движение автомобиля и устранить утечку.

Знаете ли вы, что негерметичный радиатор является основной причиной перегрева двигателей? Если вы думаете, что в вашем двигателе есть утечка, вам нужно выяснить, откуда утечка. Эта утечка может быть внутренней или внешней утечкой. Вам нужно поискать под своей машиной, чтобы увидеть, можете ли вы заметить какие-либо внешние утечки.Если не найдете, то ищите под капотом внутреннюю утечку.

Если вы не можете найти, откуда течь, обратитесь за помощью к механику. Они знают, что искать и где искать. Это опытные профессионалы, и они могут помочь вам найти эту утечку. Важно решить эту проблему, чтобы не повредить двигатель.

Различные места утечки антифриза

Низкий уровень охлаждающей жидкости может быть очень опасен для вашего двигателя.Важно часто проверять автомобиль на наличие проблем с охлаждающей жидкостью, чтобы убедиться, что вы сможете устранить их как можно скорее. Это поможет ограничить повреждения вашего двигателя. Есть много разных способов устранить утечку антифриза в вашем автомобиле, но вам нужно понять, откуда берется утечка. Эти утечки могут происходить из разных мест.

В резервуаре: Утечки антифриза могут происходить в местах соединения резиновых шлангов с двигателем. Они также могут произойти в резервуаре с антифризом, корпусе термостата, сердцевине отопителя или радиаторе.Дело в том, что шланги со временем становятся твердыми и ломкими. Это приводит к ослаблению хомутов и вытеканию антифриза. Иногда это легко обнаружить, если вы видите, что ваш шланг затвердел.

На радиаторе: Радиатор является наиболее распространенным источником утечек антифриза. Многие радиаторы имеют алюминиевый сердечник. Утечка может возникнуть в любом из соединений, которые соединяются с самим радиатором.

На прокладке головки блока цилиндров: Если антифриз начнет вытекать из-под прокладки головки блока цилиндров, это может быть трудно диагностировать.Утечка из-под прокладки головки также может быть самой опасной. Это связано с тем, что как только начнется утечка, вскоре произойдет значительная потеря охлаждающей жидкости. Эта охлаждающая жидкость может попасть в двигатель, что может привести к серьезному повреждению двигателя. Если вы повредите свой двигатель, вам придется заплатить много денег, чтобы отремонтировать или заменить его.

Как устранить утечку

После того, как вы обнаружили утечку, вам нужно ее устранить. В руководстве по ремонту можно найти инструкции по замене поврежденной детали двигателя или прокладки.Убедитесь, что вы следуете всем инструкциям при ремонте деталей, чтобы ничего не повредить.

Наиболее важной частью любого ремонта системы охлаждения является прокачка после того, как вы закончите. Это может быть трудным процессом, потому что вам нужно удалить все пузырьки воздуха из системы охлаждения. Если вы изо всех сил пытаетесь избавиться от всех этих пузырьков воздуха, прокатитесь на своей машине.

Всегда проверяйте свой ремонт

После того, как вы все отремонтируете, обязательно протестируйте свой автомобиль, чтобы убедиться, что все починено.Важно прокатиться по окрестностям, чтобы, если что-то случится, можно было позвать кого-нибудь на помощь. Когда вы решите протестировать его, следите за температурой охлаждающей жидкости и следите за скачками температуры или перегревом. Важно знать об этих вещах, чтобы немедленно прекратить вождение автомобиля, если вы заметите что-то ненормальное. Вы не хотите повредить что-либо, ведя его слишком много.

После того, как вы вернетесь с тест-драйва, в последний раз осмотрите все детали, чтобы убедиться, что ничего не протекает.Всегда полезно перепроверить свою работу, чтобы больше не возникало проблем. Если вы хотите быть уверены, что все работает хорошо, вы можете создать давление в системе охлаждения на 24 часа и убедиться, что в течение этого времени не возникнет утечек. Если утечек нет, значит, вы устранили утечку охлаждающей жидкости.

Заключение

Устранение утечки охлаждающей жидкости может быть затруднено, поскольку ее трудно обнаружить. Часто требуется время, чтобы определить, является ли это внутренней или внешней утечкой.Вы можете начать задаваться вопросом, стоит ли ваше время и деньги, чтобы исправить эту утечку. У вас есть варианты подумать, исправите ли вы эту утечку или нет.

Допустим, вы не хотите тратить деньги на ремонт своей машины. Не волнуйтесь, потому что у вас есть много вариантов. Вы можете продать свой автомобиль нам и заплатить вам наличными за ваш автомобиль. Нам все равно, если ваш автомобиль находится в тяжелых условиях, потому что у нас есть команда профессионалов, которые могут решить эти проблемы. Иногда мы решаем не чинить машину, но все еще можем использовать рабочие части машины.У нас есть потребность во всех рабочих частях, а также.

Наша компания занимается продажей восстановленных запчастей, поэтому мы возьмем ваш автомобиль и починим те детали, которые сможем. Если вас интересует этот вариант, зайдите на наш сайт и получите предложение или позвоните нам в любое время. Хорошей новостью для вас является то, что наш процесс очень прост. Вам не нужно беспокоиться о доставке автомобиля к нам, мы приедем забрать его и отбуксировать обратно к нам. Как только мы получим ваш автомобиль, мы заплатим за него наличными.

Мы знаем, что ремонт автомобиля может обойтись дорого и может занять много времени.Если вы не хотите возиться с ремонтом автомобиля или считаете, что ремонтировать его не стоит, приходите к нам за наличными. Вы можете потратить эти деньги на покупку нового автомобиля. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить предложение!

Полное руководство по стоимости устранения утечки антифриза
Если из вашего радиатора течет охлаждающая жидкость, это серьезная проблема, которую необходимо решить немедленно. Для тех, кто надеется, что простая работа с исправлениями поможет, вы, вероятно, будете разочарованы. На самом деле ремонт может занять несколько часов, если он достаточно серьезный.Если это что-то более серьезное, например, разбитый радиатор, то вы можете заплатить несколько сотен за замену или ремонт.
Antifreeze Утечка Утечка Утечки Сравнение
Ваш механик
Price Price
Запчасти и труда 12 месяцев $
1
MIDAS
Гарантия Price Партии 12 месяцев $ 79-2016061616
Tire
$
Гарантия Цена
12 месяцев $ 89-199
Napa
24 месяца161614 $ 77-1630
Что такое антифриз
Это может быть довольно простой процесс, занимающий всего пару часов, или же он может занять большую часть дня и стоить вам кучу денег.Это зависит от того, что является причиной утечки. Антифриз проходит через разные части радиатора, пока кто-нибудь не залезет под капот и не поковыряется, они не узнают, что вызывает утечку. Возможно, утечка также вызвала больше проблем, и вам нужно быть готовым к дорогостоящему ремонту.
Будьте готовы заплатить много и потратить много времени на исправление этой проблемы, а затем будьте благодарны, если это окажется быстрым и легким решением. Возможно, вам придется заплатить за новый шланг, новый радиатор или просто герметик, чтобы устранить утечку.Это может быть просто пробка радиатора ослаблена или сломана из-за повышения давления. Как правило, это легко исправить, если он не протекает долго. Однако вы не узнаете, пока не осмотрите радиатор.
Преимущества устранения утечки антифриза
Устранение утечки означает, что вы можете пользоваться преимуществами работающего автомобиля. Когда антифриз протекает, это подвергает опасности весь ваш автомобиль. После того, как он отремонтирован, вам не нужно беспокоиться о протечке, вызывающей перегрев или деформацию деталей.
Чем раньше вы решите эту проблему, тем больше денег вы сможете сэкономить на ремонте в будущем. Если вы обнаружите это достаточно рано, это может быть быстрое и дешевое решение, поэтому в ваших интересах следить за утечками и устранять их, как только вы их заметите.
Что делается при устранении утечки антифриза?
Процесс устранения утечки антифриза зависит от причины утечки. Технический специалист должен начать с оценки проблемы и выяснения источника утечки.Он также должен будет определить размер ущерба. Если вы какое-то время ездили с утечкой, вам может потребоваться очистка, ремонт или замена многих деталей.
Затем техник удалит протекающую деталь, чтобы загерметизировать ее. Возможно, ему придется снять несколько деталей, чтобы добраться до проблемной зоны, а некоторые утечки гораздо более серьезные и сложные, чем другие.
Затем ему нужно будет установить новые детали, убедиться, что они плотно закрыты, и проверить машину, чтобы убедиться в отсутствии утечек.Технический специалист увидит, как работают новые детали, проведя тест на дороге, а затем, возможно, на дороге.
В зависимости от того, что вызвало утечку, весь этот процесс может занять от пары часов до восьми и более часов.

Когда нужно устранять течь антифриза
Вы можете увидеть лужу сине-зеленой слизи под своей машиной или на парковочном месте, и это, вероятно, будет первым признаком того, что ваш радиатор протекает. Ваш автомобиль также может дымить или перегреваться, если радиатор протекает.Ваш автомобиль может стать слишком горячим, если это не исправить быстро, и это может привести к деформации и повреждению других частей автомобиля, поэтому вы хотите, чтобы это было исправлено быстро. При утечке охлаждающей жидкости лучше даже не садиться за руль. Было бы лучше, если бы механик приехал к вам домой и отбуксировал вас в мастерскую, если им нужно будет поехать туда для ремонта.
Просто позаботьтесь об этом, как только заметите. Очень долгое ожидание устранения проблемы может означать, что вы повредите массу различных деталей автомобиля и сегодня придется много ремонтировать.
Как сэкономить на устранении течи антифриза
Если проблема несложная и вы можете сразу определить утечку, то ее можно устранить самостоятельно без особых проблем. Замена крышки или шланга обычно не является сложным или опасным процессом, но герметизация радиатора, замена резервуара для воды или замена самого радиатора могут быть очень сложными, и вы должны доверить это профессионалам. Другими словами, не забивайте себе голову только для того, чтобы сэкономить деньги на ремонте.
Вы можете сравнить расценки разных механиков, но вам, скорее всего, придется получить новую оценку у каждого механика, прежде чем они смогут назвать вам точную цену. Эта оценка может быть платной, так что имейте это в виду, если вы думаете о том, чтобы ходить и сравнивать цены.
Образец Antifreeze Утечки Ремонт стоит
Работа Гарантия Price Price
Запчасти и труда
$ 77-1
9
6 Всего
$ 90 — $ 115 $ 90 — $ 115 $ 90 — $ 115 $ $ $ 90 — $ 115 $ 90 — $ 115 $ $ 90 — $ 115 Honda Civic 9002 $ 90 — $ 115 9002 $
Ford F-серии $ 90 — $ 115
Chevrolet Silverado $ 90 — $ 115 $ 90 — $ 115
$ 90 — $ 115 $ 90 — $ 115
Toyota Camry $ 90 — $ 115
Toyota Corolla $ 90 — $ 115 $ 90 — $ 115
$ 90 — $ 115 $ 90 — $ 115
$ 90 — $ 115
90–115 долларов 90–115 долларов
Honda Accord 90–115 долларов 90–11 долларов 5
Ford Fusion $ 90 — $ 115 $ 90 — $ 115
Общие проблемы Volkswagen — Революционные моторные работы
Common Volkswagen (VW) Проблемы
Расписание Назначение
Утечка масла (то есть.Прокладка клапанной крышки, прокладка крышки цепи привода ГРМ, сальники распределительных валов)
Если в вашем автомобиле в анамнезе нерегулярная замена масла, экстремальные климатические условия или езда на низких оборотах, в двигателе могут образовываться конденсат и влага, что приводит к накоплению шлама и возможность утечки. Кроме того, система вентиляции картера также может засориться, препятствуя надлежащей вентиляции двигателя и вызывая повышение давления. Затем масло вытекает из самых слабых частей системы. Другими частями, которые часто являются виновниками утечки, являются прокладки крышки клапанов, уплотнения и заглушки распределительного вала, передние и задние уплотнения коленчатого вала, а также прокладка и уплотнения натяжителя цепи ГРМ, а также уплотнительное кольцо.Если вы видите масло, покрывающее фильтр и охладитель, вероятно, проблема в уплотнительном кольце.
Утечки охлаждающей жидкости (т.е. фланец охлаждающей жидкости, радиатор, шланги охлаждающей жидкости, водяной насос)
Если охлаждающая жидкость вашего автомобиля VW протекает из водяного насоса, скорее всего, внутренний подшипник и уплотнения ослаблены, и будет шлейф охлаждающей жидкости из области насоса вниз к двигателю. Если из двигателя идет пар, утечка охлаждающей жидкости, вероятно, происходит из-за фланца охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость видна под автомобилем, наиболее вероятным виновником является радиатор.Шланги охлаждающей жидкости также часто являются причиной утечек охлаждающей жидкости, поскольку они могут быть повреждены утечками масла и старением. Лучше решить проблему с охлаждающей жидкостью как можно скорее, чтобы избежать перегрева двигателя.
Дым из выхлопной трубы
Если из выхлопной трубы вашего автомобиля идет дым, вероятно, произошла утечка охлаждающей жидкости. В этом случае вероятным виновником является неисправная прокладка головки блока цилиндров, деформированная головка блока цилиндров или треснутый блок двигателя, особенно если вы заметили запах горелого масла во время движения.
Еще один способ узнать, есть ли утечка охлаждающей жидкости, это проверить масло на наличие пены, молочного цвета или внутренних утечек, сладкого запаха и низкого уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Замена ремня ГРМ, водяного насоса, натяжителя и роликов
Все эти детали следует заменять одновременно. Если ваш ремень ГРМ нуждается в замене, датчики распредвала и коленчатого вала обнаружат ошибку, и загорится индикатор проверки двигателя. На ремне ГРМ могут быть признаки износа, но он еще не порвался, если вы слышите шлепающие или скрежещущие звуки, исходящие от двигателя.
Автомобиль перегревается (т. е. во время движения или в режиме холостого хода)
Поскольку в системе охлаждения VW содержится лишь небольшое количество охлаждающей жидкости, важно отремонтировать автомобиль вскоре после появления признаков перегрева.Как правило, детали охлаждающей жидкости следует заменять каждые 60 000 миль, чтобы избежать проблем.
Если ваш автомобиль перегревается, существует несколько возможных причин проблемы:
Неисправный бачок или радиатор охлаждающей жидкости могут привести к проблемам с давлением, которые препятствуют попаданию охлаждающей жидкости в двигатель, который затем перегревается.
Вентилятор двигателя может нуждаться в ремонте или замене, чтобы воздух продолжал правильно проходить через радиатор и предотвращал перегрев автомобиля на низких скоростях.
Неисправный термостат, ограничивающий подачу охлаждающей жидкости к радиатору, также является вариантом, если ваш двигатель перегревается. Также может потребоваться проверка датчика температуры охлаждающей жидкости. Однако, если показания датчика превышают 190 градусов, скорее всего, проблема связана с термостатом или водяным насосом.
Проблемы с подвеской (т. е. лязг при проезде неровностей, щелканье при повороте)
Если вы слышите скрип или щелканье при повороте вашего VW, вероятно, проблема с подвеской вызвана неисправностью шаровых опор, которая поглощают удары от движений вверх-вниз и вращаются вместе с рулевым колесом.Другая возможная причина посторонних шумов при повороте автомобиля — изношенные втулки на рычагах управления или шарниры, которые крепят колеса к раме и соединяют рулевое управление с колесами. Также обратите внимание на тормозные колодки и роторы, ослабленные винты возле роторов или пружины автомобиля, если ваш автомобиль опускается на один угол на холостом ходу.
Лампа техобслуживания
Иногда не нужно беспокоиться об индикаторе техобслуживания на вашем VW, например, если горит зеленый свет, означающий что-то информационное, например, о включенных дневных ходовых огнях.Однако желтые или красные огни сигнализируют о более серьезной проблеме. Желтый свет обычно означает осторожность во время вождения, в случае возможного дефекта ABS, низкого давления масла или проблемы с системой рулевого управления. Красные индикаторы техобслуживания сигнализируют о том, что необходимо как можно скорее остановить автомобиль и выключить двигатель. Это может быть низкое выходное напряжение генератора, чрезвычайно высокая температура двигателя или полное отсутствие давления масла.
АБС/стоп-сигнал
Если на вашем автомобиле загораются стоп-сигналы или лампочки АБС, скорее всего, вышел из строя датчик скорости вращения колеса или блок управления АБС.Это не обязательно означает, что датчик скорости сломан, возможно, его просто нужно почистить. В дополнение к датчику скорости любая основная проблема, которая приводит к слишком быстрому срабатыванию задних тормозов, может активировать АБС. Эти проблемы могут включать в себя треснутые задние накладки, загрязненные маслом накладки, слабые возвратные пружины тормозов или неисправный дозирующий клапан.
Некоторые владельцы VW могут столкнуться с однократным миганием сигналов ABS и стоп-сигналов в сопровождении трех звуковых сигналов. Этот симптом может означать неисправность датчика ABS, проблему с переключателем ручного тормоза или даже низкий уровень тормозной жидкости.Модуль управления ABS также может играть роль, если вы испытываете этот симптом.
Индикатор «Проверить двигатель» (т.е. может работать нормально или иметь заметные проблемы/симптомы управляемости)
Первое простое решение, если горит индикатор «Проверить двигатель», заключается в том, чтобы убедиться, что крышка бензобака затянута. Если крышка бензобака ослаблена или треснута, индикатор проверки двигателя будет гореть в течение длительного периода времени. Если крышка бензобака не повреждена, а лампочка горит, у вас могут возникнуть такие проблемы, как пробитая прокладка головки блока цилиндров, неисправная топливная форсунка, неисправный кислородный датчик, треснутые или ослабленные шланги, неисправные свечи зажигания или провода.Если индикатор мигает, это указывает на серьезные проблемы с двигателем, требующие немедленного устранения, такие как неисправность каталитического нейтрализатора или пропуски зажигания в цилиндре.
Низкая теплоотдача из вентиляционных отверстий
Первое, что нужно проверить, если вы испытываете низкую теплоотдачу, — это уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля, из-за чего воздух может попасть в сердцевину отопителя. Сердцевина отопителя является источником тепла для системы климат-контроля автомобиля, и это радиатор, который обычно находится за приборной панелью в бардачке.Если сердечник отопителя засорен, тепло для вашего автомобиля может быть ограничено, особенно если было чрезмерно использовано средство для предотвращения утечек охлаждающей жидкости. Чтобы проверить, не забит ли сердечник отопителя, убедитесь, что два шланга отопителя, которые подают охлаждающую жидкость к сердечнику отопителя, имеют одинаковую температуру.
Если сердцевина отопителя не является проблемой, убедитесь, что термостат вашего автомобиля не заклинил в открытом положении или что заслонка смесителя на системе отопления не изношена, особенно если из вентиляционных отверстий выходят небольшие кусочки пены.
Вибрация/пульсация рулевого колеса при торможении
Деформированные роторы часто являются причиной пульсации автомобиля при торможении. Ваше рулевое колесо также может трястись, если ваши роторы изношены, поскольку вибрация колеса передается на рулевую колонку через передние компоненты, к которым крепятся болтами тормозные суппорты. Если ваши роторы лишь слегка деформированы или изношены, вам может сойти с рук только их выпрямление. Однако, если они новые или только что были заменены, возможно, они неправильно установлены на оси.Еще одна причина тряски руля на высоких скоростях – несбалансированные колеса.
Окно не поднимается или не опускается/ слышен хруст при движении окон
Проблемы с механизмом стеклоподъемника могут привести к тому, что окна вашего автомобиля перестанут двигаться. Электрическая проблема со стеклоподъемником может привести к тому, что окно будет подниматься или опускаться медленнее, чем должно. Если вы слышите щелчок или скрежет, когда стекло поднимается или опускается, возможно, мусор попал в ловушку между окном и узлом двигателя, что может привести к тому, что регулятор будет работать сильнее, чем должен, для перемещения окна.
Иногда владельцы VW сталкиваются с тем, что стальные распорные штифты внутри пластиковых цилиндрических штифтов на регуляторе стеклоподъемника выскальзывают из оконного стекла или регулятора, поскольку он просто вставляется в отверстие в нижней части стекла.
Утечки воды
Вероятная причина утечек воды на вашем автомобиле VW — водостоки люка на крыше, которые представляют собой небольшие резиновые трубки по обеим сторонам автомобиля рядом с зеркалами заднего вида. Эти стоки часто забиваются мусором и начинают пропускать воду, когда они становятся слишком полными.При возникновении проблем с водостоками люка сожмите трубку, чтобы вытолкнуть воду и мусор, а затем отрежьте конец трубки, чтобы он всегда был открыт, чтобы ничего не попало внутрь.
Другими причинами протечки воды могут быть забитый слив, расположенный под аккумулятором, забитый пыльцевой фильтр или мусор, попавший во фланец рядом с ветровым стеклом.
Проблемы с электрикой (т.е. батарея продолжает разряжаться)
Если у вашего VW проблемы с электрикой, проведите визуальную проверку и проверку напряжения батареи.Несмотря на достижения, все батареи со временем теряют зарядную способность. Если кажется, что с вашей батареей все в порядке, проблема может быть в плохом стартере.

Производитель	Номер детали	Наименование
RAVENOL	4014835755550	Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL OTC Organic Techn.Coolant Premix -40°C ( 5л)
RAVENOL	4014835755253	Антифриз концентрат жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Concent ( 5л)
RAVENOL	4014835756151	Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL LTC Lobrid Technology Coolant Premix -40° C12++ (5л)
RAVENOL	4014835756359	Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL LGC Lobrid Glycerin Coolant Premix -40° C13 ( 5л)
RAVENOL	4014835755314	Антифриз готовый к прим. жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Premix ( 1,5л)
KYK	51011	Антифриз всесезонный AKIRA COOLANT -40°C (красный)
KYK	51012	Антифриз всесезонный AKIRA COOLANT — 40°C (зеленый)
KYK	52003	Антифриз всесезонный KYK LLC (Japanese Industrial Standard) 93% (красный)
KYK	52004	Антифриз всесезонный KYK LLC (Japanese Industrial Standard) 93% (зеленый)
KYK	52035	Антифриз всесезонный AKIRA COOLANT -40°C (красный)
FELIX	430206041	Охлаждающая жидкость FELIX Carbox конц 5l, 430206041
FELIX	430206031	Охлаждающая жидкость FELIX Prolonger 5l, 430206031
FELIX	430206026	Охлаждающая жидкость FELIX Energy 1l, 430206026
FELIX	430206020	Охлаждающая жидкость FELIX Carbox 10l, 430206020
FELIX	430206021	Охлаждающая жидкость FELIX Prolonger 10l, 430206021
FELIX	430206027	Охлаждающая жидкость FELIX Energy 5l, 430206027
SAKURA	430201401	Антифриз Sakura Long life coolant, G12, 1L
SAKURA	430201402	Антифриз Sakura Long life coolant, G12, 5L
SAKURA	430201403	Антифриз Sakura Long life coolant, G11, 1L
SAKURA	430201404	Антифриз Sakura Long life coolant, G11, 5L

Работа	Гарантия	Price	Price
Запчасти и труда
$ 77-1


Ford F-серии	$ 90 — $ 115
Chevrolet Silverado	$ 90 — $ 115	$ 90 — $ 115
$ 90 — $ 115	$ 90 — $ 115
Toyota Camry	$ 90 — $ 115
Toyota Corolla	$ 90 — $ 115	$ 90 — $ 115
$ 90 — $ 115	$ 90 — $ 115
$ 90 — $ 115
90–115 долларов	90–115 долларов
Honda Accord	90–115 долларов	90–11 долларов 5
Ford Fusion	$ 90 — $ 115	$ 90 — $ 115