Программы самообучения skoda – Программы самообучения (SSP) PDF Скачать » AutoSoftos.com Автомобильный ПОРТАЛ – программы для диагностики, чип-тюнинг, изменение пробега, книги по ремонту авто
Шкода Программы самообучения
На Русском Языке№ Наименование
1 Mono-Motronic
2 Центральный замок
3 Оборудование охранной сигнализации
4 Работа с электрическими схемами
5 ŠKODA FELICIA
6 Система автомобильной безопасности ŠKODA Car Safety
7 ABS — Базовые сведения — не опубликовано
8 ABS — FELICIA
9 Устройство защиты при запуске с транспондером
10 Кондиционирование воздуха в автомобиле
11 Система кондиционирования воздуха для FELICIA
12 1,6 — Двигатель MPI 1AV
13 Четырёхцилиндровый двигатель с воспламенением от сжатия
14 Усилитель рулевого управления
15 ŠKODA OCTAVIA
16 Двигатель с воспламенением от сжатия 1,9 л TDI
17 Электронная система обеспечения комфорта на модели ŠKODA OCTAVIA
18 ŠKODA OCTAVIA 02K, 02J механическая коробка передач
19 Бензиновые двигатели 1,6 л и 1,8 л
20 Автоматическая коробка передач — Базовые сведения
22 Двигатели с воспламенением от сжатия 1,9 л/50 кВт SDI, 1,9 л/81 кВт TDI
23 Бензиновые двигатели 1,8 л/110 кВт и 1,8 л/92 кВт
24 OCTAVIA — Шина передачи данных CAN
25 OCTAVIA — CLIMATRONIC
26 OCTAVIA — Безопасность автомобиля
27 OCTAVIA — Двигатель 1,4 л/44 кВт и коробка передач 002
28 OCTAVIA — ESP — Базовые сведения, конструкция, функционирование
29 OCTAVIA 4 x 4 — Полный привод
30 Бензиновые двигатели 2,0 л 85 кВт и 88 кВт
31 Радионавигационная система — Дизайн и функционирование
32 ŠKODA FABIA — Техническая информация
33 ŠKODA FABIA — Электрооборудование
34 ŠKODA FABIA — Электрогидравлический усилитель рулевого управления
35 Бензиновые двигатели 1,4 л — 16 клапанов, 55/74 кВт
36 ŠKODA FABIA — Двигатель 1,9 л TDI с насос-форсунками
37 Механическая коробка передач 02T и 002
38 ŠKODA Octavia; модель 2001 года
39 Европейская бортовая система самодиагностики
40 001 Автоматическая коробка передач
41 Шестиступенчатая коробка передач 02M
42 ŠKODA Fabia — ESP
43 Токсичность отработавших газов
44 Увеличенные интервалы технического обслуживания
45 Двигатели с искровым зажиганием 1,2 л
46 ŠKODA Superb — Презентация автомобиля, часть I
47 ŠKODA Superb — Презентация автомобиля, часть II
48 ŠKODA Superb — Двигатель с искровым зажиганием V6 2,8 л/142 кВт
49 ŠKODA Superb — Двигатель TD с воспламенением от сжатия V6 2,5 л/114 кВт
50 ŠKODA Superb — Автоматическая коробка передач 01M
51 Двигатель с искровым зажиганием 2,0 л/85 кВт с балансирными валами и 2-ступенчатым впускным трубопроводом
52 ŠKODA Fabia — Двигатель 1,4 л TDI с насос-форсунками
53 ŠKODA Octavia — Презентация автомобиля
55 Двигатели с искровым зажиганием FSI 2,0 л/110 кВт и 1,6 л/85 кВт
56 Автоматическая коробка передач DSG-02E
57 Двигатель с воспламенением от сжатия; 2,0 л/103 кВт TDI с насос-форсунками, 2,0 л/100 кВт TDI с насос-форсунками
58 ŠKODA Octavia — Шасси и электромеханический усилитель рулевого управления
59 ŠKODA Octavia RS — Двигатель 2,0 л/147 кВт FSI Turbo
60 Двигатель с воспламенением от сжатия 2,0 л/103 кВт 2V TDI — Сажевый фильтр с реагентом
61 Радионавигационные системы на автомобилях ŠKODA
62 ŠKODA Roomster — Презентация автомобиля, часть I
63 ŠKODA Roomster — Презентация автомобиля, часть II
64 ŠKODA Fabia II — Презентация автомобиля
65 ŠKODA Superb II — Презентация автомобиля, часть I
66 ŠKODA Superb II — Презентация автомобиля, часть II
67 Двигатель с воспламенением от сжатия; 2,0 л/125 кВт TDI с системой впрыска Common Rail
68 Двигатель с искровым зажиганием 1,4 л/92 кВт TSI, с турбонаддувом
69 Двигатель с искровым зажиганием 3,6 л/191 кВт FSI
70 Система полного привода с муфтой Haldex IV поколения
71 ŠKODA Yeti — Презентация автомобиля, часть I
72 ŠKODA Yeti — Презентация автомобиля, часть II
73 Система LPG на автомобилях ŠKODA
74 Двигатель с искровым зажиганием 1,2 л/77 кВт TSI, с турбонаддувом
75 7-ступенчатая коробка передач 0AM с автоматическим управлением и двойным сцеплением
76 Автомобили Green Line
77 Геометрические параметры
78 Пассивная безопасность
79 Автономный отопитель
80 Двигатели с воспламенением от сжатия 2,0 л; 1,6 л; 1,2 л с системой впрыска Common Rail
81 Система Bluetooth на автомобилях ŠKODA
82 Моторные датчики — Силовой агрегат
83 Двигатель с искровым зажиганием 1,4 л/132 кВт TSI, с двойным турбонаддувом (приводной компрессор, турбокомпрессор)
85 Система KESSY на автомобилях ŠKODA
86 Система START-STOP на автомобилях ŠKODA
87 Иммобилайзеры на автомобилях ŠKODA
88 Тормозные системы и системы стабилизации
89 Датчики на автомобилях SKODA — Безопасность и комфорт
90 Повышение удовлетворённости клиентов посредством обучения CSS
91 Ремонт проводов на автомобилях ŠKODA
92 ŠKODA Citigo — Презентация автомобиля
93 Пятиступенчатая механическая коробка передач 0CF и автоматизированная пятиступенчатая коробка передач ASG
94 Диагностика автоматических коробок передач 0AM и 02E
95 ŠKODA Rapid — Презентация автомобиля
96 ŠKODA Octavia III — Презентация автомобиля — Часть I
97 ŠKODA Octavia III — Презентация автомобиля — Часть II
98 ŠKODA Octavia III — Электронные системы
99 Двигатели 1.8 л TFSI 132 кВт, 2.0 л TFSI 162 кВт Семейство ЕА888
100 Двигатели 1,6 л TDI и 2,0 л TDI с системой впрыска Common Rail Серия ЕА288
101 Двигатели с искровым зажиганием Серия EA211
102 Система CNG на автомобилях ŠKODA
103 ŠKODA Fabia III Введение Часть I
104 ŠKODA Fabia III Введение Часть II
106 ŠKODA Superb III Введение Часть I
107 ŠKODA Superb III Введение Часть II
108 ŠKODA Superb III Введение Часть III
На английском языке
№ Наименование
1 Mono-Motronic
2 Central Locking
3 Car Alarm Equipment
4 Work with Wiring Diagrams
5 ŠKODA FELICIA
6 ŠKODA Car Safety
7 ABS — Basics — not issued
8 ABS — FELICIA
9 Starting Protection Device with Transponder
10 Air Conditioning in Car
11 FELICIA Air Conditioning
12 1.6 — MPI 1AV Engine
14 Power Steering
15 ŠKODA OCTAVIA
16 1.9 l TDI Compression Ignition Engine
17 ŠKODA OCTAVIA Comfort Electronics System
18 ŠKODA OCTAVIA 02K, 02J Mech. Gearbox
19 1.6 l and 1.8 l Gasoline Engines
20 Automatic Gearbox — Basics
21 01M Automatic Gearbox
22 1.9 l/50 kW SDI, 1.9 l/81 kW TDI Compression Ignition Engines
23 1.8 l/110 kW and 1.8 l/92 kW Gasoline Engines
24 OCTAVIA, CAN-BUS Data Bus
25 OCTAVIA — CLIMATRONIC
26 OCTAVIA — Vehicle Safety
27 OCTAVIA — 1.4 l/44 kW Engine and 002 Gearbox
28 OCTAVIA — ESP — Basics, Design, Function
29 OCTAVIA 4 x 4 — All-Wheel Drive
30 2.0 l 85 kW and 88 kW Gasoline Engines
31 Radio Navigation System — Design and Function
32 ŠKODA FABIA — Technical Information
33 ŠKODA FABIA — Electrical Devices
34 ŠKODA FABIA — Electro hydraulic Power Steering
35 1.4 l — 16 V 55/74 kW Gasoline Engines
36 ŠKODA FABIA — 1.9 l TDI Pump-Nozzle
37 02T and 002 Mechanical Gearbox
38 ŠKODA Octavia; Model 2001
39 Euro-On-Board-Diagnose
40 001 Automatic Gearbox
41 02M Six-Speed Gearbox
42 ŠKODA Fabia — ESP
43 Emissions in Exhaust Gases
44 Extended Service Intervals
45 1.2 l Three-Cylinder Spark-Ignition Engines
46 ŠKODA Superb; Presentation of the Vehicle, Part I
47 ŠKODA Superb; Presentation of the Vehicle, Part II
48 ŠKODA Superb; V6 2.8 l/142 kW Spark-Ignition Engine
49 ŠKODA Superb; V6 2.5 l/114 kW TDI Compression Ignition Engine
50 ŠKODA Superb; 01V Automatic Gearbox
52 ŠKODA Fabia; 1.4 l TDI Engine with Pump-Nozzle Injection System
53 ŠKODA Octavia; Presentation of the Vehicle
54 ŠKODA Octavia; Electrical Components
55 FSI Spark-Ignition Engines; 2.0 l/110 kW and 1.6 l/85 kW
56 DSG-02E Automatic Gearbox
57 Compression Ignition Engine; 2.0 l/103 kW TDI with Pump-Nozzle Units, 2.0 l/100 kW TDI with Pump-Nozzle Units
58 ŠKODA Octavia, Chassis and Electromechanical Power Steering
59 ŠKODA Octavia RS, Engine 2.0 l/147 kW FSI Turbo
60 2.0 l/103 kW 2V TDI Compression Ignition Engine; Diesel Particulate Filter with Additive
61 Radio Navigation Systems in ŠKODA Cars
62 ŠKODA Roomster; Presentation of the Vehicle, Part I
63 ŠKODA Roomster; Presentation of the Vehicle, Part II
64 ŠKODA Fabia II; Presentation of the Vehicle
65 ŠKODA Superb II; Presentation of the Vehicle, Part I
66 ŠKODA Superb II; Presentation of the Vehicle, Part II
67 Compression Ignition Engine; 2.0 l/125 kW TDI with Common Rail Injection System
68 1.4 l/92 kW TSI Spark-Ignition Engine, Turbo Charged
69 3.6 l/191 kW FSI Spark-Ignition Engine
70 All-Wheel Drive with Generation IV Haldex Clutch
71 SKODA Yeti; Presentation of the Vehicle, Part I
72 SKODA Yeti; Presentation of the Vehicle, Part II
73 LPG System in ŠKODA Cars
74 1.2 l/77 kW TSI Spark-Ignition Engine, Turbo Charged
75 7-Speed Automatically Controlled Gearbox with 0AM Double Clutch
76 Green-Line Cars
77 Geometry
78 Passive Safety
79 Independent Heating
80 Compression Ignition Engines 2.0 l; 1.6 l; 1.2 l with Common Rail Fuel Injection System
82 Motor Vehicle Sensors — Drivetrain
83 1.4 l/132 kW TSI Spark-Ignition Engine, Double Supercharged (Compressor, Turboblower)
84 ŠKODA Fabia II RS; Presentation of the Vehicle
85 KESSY System in ŠKODA Cars
86 START-STOP System in ŠKODA Cars
87 Immobilizers in ŠKODA Cars
88 Brake and Stabilization Systems
89 Sensors in ŠKODA Cars – Safety and Comfort
90 Customer Satisfaction Enhancement through CSS Study
91 ŠKODA Car Wiring Repairs
92 ŠKODA Citigo – Presentation of the Vehicle
93 Five-Speed 0CF Mechanical Gearbox and ASG Automated Five-Speed Gearbox
94 0AM and 02E Automatic Gearbox Diagnostics
95 ŠKODA Rapid – Presentation of the Vehicle
96 ŠKODA Octavia III – Presentation of the Vehicle – Part I
97 ŠKODA Octavia III – Presentation of the Vehicle – Part II
98 ŠKODA Octavia III – Electronic systems
99 Engines 1.8 l TFSI 132 kW and 2.0 l TFSI 162 kW — EA888
100 1.6 l TDI and 2.0 l TDI; EA288 Design Series
101 EA211 series spark-ignition engines
102 CNG system in vehicles ŠKODA AUTO
103 ŠKODA Fabia III – Vehicle Introduction
| Номер SSP | Название |
|---|---|
SSP VW 1 | VW Passat — Engine, Heating and Transmission |
SSP VW 2 | VW Passat — Technology |
SSP VW 3 | VW Passat Carburettor, Electric System and Construction |
SSP VW 4 | Bosch L-Jetronic Injection |
SSP VW 5 | VW Scirocco |
SSP VW 6 | VW Golf |
SSP Audi 7 | Audi 50 |
SSP VW 8 | Automatic Transmission for Volkswagen und Audi |
SSP VW 9 | VW Polo |
SSP VW 10 | VW LT |
SSP VW 11 | Bosch K-Jetronic Injection |
SSP VW 12 | VW LT Diesel Engine |
SSP Audi 13 | Audi 100 |
SSP Audi 14 | 1.5 Diesel Engine |
SSP Audi 15 | Power Steering |
SSP Audi 16 | Audi 100 5E |
SSP Audi 17 | Audi 100 Heating and Air-Conditioning Control |
SSP Audi 18 | Audi 100 Level Regulation |
SSP Audi 19 | Audi 100 Air Conditioner |
SSP Audi 20 | 5 Cylinder Diesel Engine |
SSP Audi 21 | Audi 100 Cruise Control |
SSP VW 22 | LT 40 45 6 Cylinder Diesel Engine |
SSP VW 23 | 5-speed transmission 020 |
SSP VW 24 | VW Transporter T3 |
SSP VW 25 | Transistor Ignition system |
SSP VW 26 | Sunroofs |
SSP VW 27 | 5-Speed Transmission 016 |
SSP VW 28 | VW Iltis |
SSP VW 29 | CAV Fuel Pump Sysyem |
SSP VW 30 | Carburettors 1-B, 2-B |
SSP VW 31 | 5-speed Transmission 013 |
SSP Audi 32 | Audi 200 |
SSP Audi 33 | Cruise Control Pneumatic |
SSP VW 34 | Keihin Carburettor |
SSP VW 35 | CAV Cruise Control with Mechanical RegulatorRegler |
SSP Audi 36 | Audi 200 Anti-lock Braking System |
SSP VW 37 | Passat Switch display consumption and stop start display |
SSP VW 38 | VW Transporter T3 1.6 diesel engine and Vehicle Heating |
SSP Audi 39 | Audi Quattro |
SSP Audi 40 | Audi Quattro Pneumatic activator for Differential Lock |
SSP VW 41 | Automatic Transmission for Diesel Engines |
SSP VW 42 | VW Polo 86c 1982 |
SSP VW 43 | Turbo Diesel Engines 1.6 4 Cylinder and 2,0 5 Cylinder |
SSP VW 44 | Bosch K-Jetronic Injection |
SSP VW 45 | Upgrades for 1983 |
SSP Audi 46 | Audi Quattro 1983 |
SSP VW 47 | VW Transporter T3 Watercooler Boxer Engine (wasserboxer) |
SSP VW 48 | EA111 1.3 55 kW Engine for Polo 86C Coupe |
SSP Audi 49 | Audi 100 1983 |
SSP Audi 50 | Audi 100 ’83 Keihin Carburettor with Cold Start |
SSP Audi 51 | Audi 80 Quattro |
SSP VW 52 | VW LT 50 |
SSP Audi 53 | Electric Seat Adjustments with Memory |
SSP Audi 54 | Air-conditioning with automatic regulation |
SSP Audi 55 | Audi 200 Electric Leveling Headlamp |
SSP VW 56 | Transporter T3 Digijet Injection Watercooled Boxer Engine |
SSP Audi 57 | Audi 200 Turbo Electronic Ignition |
SSP Audi 58 | Stop Start-Automatic |
SSP VW 59 | Golf 1984 |
SSP Audi 60 | Board Computer for Audi 100 and 200 |
SSP VW 61 | Passat Variant Tetra (AWD) |
SSP VW 62 | EA827 1.8 Injection Engine |
SSP VW 63 | Hydraulic Bucket Tappet |
SSP Audi 64 | Audi 100 200 quattro |
SSP VW 65 | Anti-Lock Braking System (ABS) |
SSP VW 66 | VW Transporter T3 and Caravelle Syncro (AWD) |
SSP VW 67 | Golf 1984 2E 2 Carburettor Keihin Carburetor 26 30 DC |
SSP VW 68 | VW Scirocco GTX 16 V |
SSP VW 69 | Engine Management KE-Jetronic, KA-Jetronic, Digijet Digifant, Diesel |
SSP VW 70 | VW LT Viscous Coupling Fan |
SSP VW 71 | VW Transporter T3 Electric Central Locking |
SSP VW 72 | VW Caravelle T3 Air Conditioner |
SSP VW 73 | Automatic Clutch Adjustments |
SSP VW 74 | 4 and 5 Speed Transmission 012 |
SSP VW 75 | Clean Exhaust 1,8l-l-Motor VEZ |
SSP VW 76 | Torsen Differential |
SSP VW 77 | VW Transporter T3 Digifant Injection for Watercooled Boxer Engine |
SSP VW 78 | VW Golf syncro |
SSP VW 79 | VW Polo Coupe G40 G-Supercharger |
SSP VW 81 | VW Golf Anti-Lock Braking System (Teves) |
SSP VW 82 | 2E 4 Electronic Carburettor |
SSP VW 83 | Air Conditioner and Diagnose System |
SSP Audi 84 | Audi 80 90 Procon-Ten Security System |
SSP VW 85 | Electronic regulated carburettors 2E |
SSP VW 86 | VW Transporter Anti-Lock Brakes (Bosch) |
SSP VW 87 | Digifant Injection |
SSP VW 88 | Digital Driver Information Center (DIGIFIZ) |
SSP VW 89 | 1.3 Diesel Engine |
SSP VW 90 | Diesel Engines |
SSP VW 91 | Electromagnetic lever selector lock for automatic transmission |
SSP VW 92 | Keihin II Carburettor |
SSP Audi 93 | 5 Cylinder 20v Engine |
SSP Audi 94 | Bosch Mono-Jetronic Injection |
SSP Audi 95 | Bosch KE-III-Jetronic Injection |
SSP Audi 96 | Heatable windshield washer nozzles heatable lock cylinder for driver’s door |
SSP Audi 97 | Electric Central Locking with Safe-System |
SSP VW 98 | Height Adjustable Steering Wheel |
SSP VW 99 | 5-Speed Transmission 02A |
SSP VW 100 | Electronic Heating Regulation Thermotronic |
SSP VW 101 | Automatic Rear Spoiler of Corrado |
SSP VW 102 | Bosch KE-Motronic Injection for 2.0 16v |
SSP VW 103 | 1.8 Engine with G-60 Supercharger |
SSP Audi 104 | Audi V8 4-Speed Automatic Transmission 018 |
SSP Audi 105 | Audi V8 Engine |
SSP Audi 106 | Audi V8 |
SSP VW 107 | Sliding and tilting roofs for VW and Audi |
SSP VW 108 | VW Taro |
SSP Audi 109 | Audi V8 Pre-Heating System |
SSP Audi 110 | Electronic Ignition with Lambda Sensor and Boost Pressure Regulation |
SSP Audi 111 | Bosch Motronic Injection for 5 Cylinder 20v Turbocharger Engine |
SSP Audi 112 | 4-Speed Automatic Transmission with Electro-Hydraulic Control |
SSP Audi 113 | Electronic Height Regulatior |
SSP Audi 114 | Audi Airbag |
SSP Audi 115 | Anti-Slip Regulantion (ASR) |
SSP VW 116 | VW Taro 22R Injection for 2.4 Engine |
SSP VW 117 | Тормозная система Teves с EDS |
SSP VW 118 | VW Golf-Cabriolet — Electro-Hydraulic Roof |
SSP Audi 119 | Speed Dependable Power Steering SERVOTRONIC |
SSP Audi 120 | 2.5 Turbo Diesel Engine with Direct Injection |
SSP Audi 121 | MPI Injection on 5 Cylinder 20v |
SSP VW 122 | VW Seatbelt Tensioner |
SSP VW 123 | Sun Roof |
SSP VW 124 | Diesel Engine with Catalytic Converter |
SSP Audi 125 | Quarterlights with electric activity |
SSP Audi 126 | Audi 100 1991 |
SSP VW 127 | Двигатель 2.8 VR6 12v (AAA) (VW VR6 engine) |
SSP Audi 128 | Audi V6 Engine |
SSP VW 129 | VW Transporter T4 und Caravelle 1991 |
SSP Audi 130 | Audi V6 MPI Engine |
SSP Audi 131 | Audi 100 1991 Air Conditioner |
SSP Audi 132 | Electric Central Locking with infra-red remote control |
SSP Audi 133 | Folding Roof |
SSP Audi 134 | Bosch Mono-Motronic Injection |
SSP VW 135 | CLIMAtronic |
SSP VW 136 | VW Camper T4 California 1991 |
SSP VW 137 | ELRA Automatic Safety Belts US Spec |
SSP Audi 138 | Audi 80 Cabriolet |
SSP Audi 139 | Audi 80 1992 |
SSP VW 140 | Volkswagen Golf 1992 |
SSP VW 141 | HP2 The high-capacity disc brake |
SSP VW 142 | 2-Mass Flywheel |
SSP Audi 143 | Bosch Motronic Injection 1992 5 Cylinder 20v and V8 Engine |
SSP VW 144 | Anti-theft Devices for Passat and Corrado |
SSP VW 145 | 2,5l TDI Engine with exhaust gas cleaning |
SSP VW 146 | VW Golf Ecomatic |
SSP VW 147 | Radio 1994 |
SSP Audi 148 | Audi Anti Lock Braking System with Electronic Differential System (Bosch) |
SSP VW 149 | Automatic Transmission 01F and 01K |
SSP Audi 150 | MPFI Injection for 2.6 V6 Engine |
SSP Audi 151 | Audi Air-Bag System for Driver and Passenger |
SSP VW 152 | VW Airbag System |
SSP VW 153 | 1.9 TDI Дизельный двигатель с непосредственным впрыском (1,9 l TDI Engine with exhaust gas cleaning) |
SSP VW 154 | MRA Heating installation for Engine |
SSP VW 155 | VW Golf Cabriolet 1994 |
SSP Audi 156 | Audi Cabriolet with electric-hydraulic roof |
SSP VW 157 | VW Golf GTI 2.0 16V Engine Engine Management Digifant |
SSP VW 158 | VW LT with Anti-lock Braking System |
SSP VW 159 | MPI Injection for 4 Cylinder Engines |
SSP Audi 160 | Audi A8 Space Frame |
SSP Audi 161 | Audi A8 |
SSP Audi 162 | Audi ABS EDS ASR (Bosch) |
SSP Audi 163 | Audi A8 Air Conditioner and Heating System |
SSP VW 164 | Upgrades for Bosch Mono-Motronic Injection |
SSP VW 165 | Система впрыска и зажигания Simos (SIMOS Engine Management System) |
SSP VW 166 | VW Polo 6N 1995 |
SSP Audi 167 | Audi A4 1995 |
SSP Audi 168 | Bosch Motronic MP 9.0 and Magneti Marelli 1AV Engine Management System |
SSP VW 169 | VW Sharan |
SSP VW 170 | Transmission 006 with Hydraulic Clutch |
SSP VW 171 | Anti-Lock Braking System (Teves 20Gi) with Electronic Differential System (EDS) |
SSP VW 172 | Automatic Transmissions for 1995 |
SSP VW 173 | Throttle valve control units |
SSP VW 174 | Upgrades for VR6 Engine |
SSP VW 176 | 4-Speed Automatic Transmission 001 |
SSP VW 180 | 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия 01V |
SSP Audi 181 | Audi A3 The Image |
SSP Audi 182 | Audi A3 The Technology |
SSP VW 183 | 2.5 V6 TDI 4V Двигатель |
SSP VW 184 | VW Caddy Pick-up |
SSP VW 185 | Interior supervision |
SSP VW 187 | 1.4 Engine |
SSP VW 188 | LT 199 |
SSP VW 189 | LT 1997 2.3 Otto Engine |
SSP VW 190 | Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (Variable Geometry Turbocharger) |
SSP VW 191 | Passat 1997 The Image |
SSP VW 192 | Passat 1997 технология (Passat 1997 The Technology) |
SSP VW 193 | Comfor System |
SSP Audi 194 | Audi A6 1998 |
SSP VW 195 | 2.3 V5 Engine |
SSP VW 196 | 1.4 16v 55kW Engine |
SSP VW 197 | LT 1997 2.8 TDI Engine |
SSP Audi 198 | Audi 2.7 V6 Twin-Turbo Engine |
SSP Audi 199 | Radio and Navigation System |
SSP VW 200 | VW Golf IV |
SSP VW 201 | VW Lupo |
SSP VW 202 | Vehicle Diagnoses System Information VAS 5051 |
SSP VW 203 | 1.0l 37 kw Engine with Roller rocker arm camshaft |
SSP VW 204 | ESP (Electronic Stability Program) |
SSP VW 205 | 6 ступенчатая МКПП 02M (6-Speed Transmission 02M) |
SSP Audi 206 | Полный привод с Haldex (Haldex Electronic Viscous Coupling) |
SSP Audi 207 | Audi TT Coupe |
SSP VW 208 | Климатические установки |
SSP VW 209 | Двигатель 1.9 TDI (1.9 TDI Engine with Pump-Nozzle Injection System) |
SSP VW 210 | Электронная педаль газа (E-GAS Electronic Throttle) |
SSP VW 211 | New Beetle |
SSP VW 212 | VR Engines Variable Inlet Manifold |
SSP VW 214 | Подготовка к окраске |
SSP VW 215 | Окончательное окрашивание |
SSP VW 216 | VW LUPO (3L) Кузов |
SSP VW 218 | VW Lupo (3L) TDI |
SSP VW 219 | Tire Pressure Control System |
SSP Audi 220 | Audi TT Roadster |
SSP Audi 221 | МКПП DS085 (Electronic Transmission DS 085) |
SSP VW 222 | Электронная система охлаждения (Electronically regulated cooling system) |
SSP VW 223 | 1.2 and 1.4 TDI Engine with Pump-Nozzle Injection System |
SSP VW 224 | Увеличение периодичности техобслуживания (Service Internal Extension) |
SSP VW 225 | Electro-Mechanic Power Steering |
SSP Audi 226 | Audi 3.3 V8 TDI Engine Mechanics |
SSP Audi 227 | 3.3 V8 TDI Common Rail Injection |
SSP Audi 228 | Вариаторная трансмиссия multitronic 01J |
SSP VW 230 | Выброс ОГ (Kfz-Abgasemissionen) |
SSP VW 231 | Euro On-Board Diagnose |
SSP VW 232 | 5-Speed Automatic Transmission 09A 09B |
SSP VW 233 | Двигатель с рабочим объемом 2л |
SSP VW 234 | Аккумуляторы |
SSP VW 235 | Многофункциональное рулевое колесо |
SSP Audi 236 | Audi telematics |
SSP VW 237 | 5/6-ступенчатая механическая коробка передач MQ200 02T |
SSP VW 238 | Шина данных CAN I |
SSP Audi 240 | Audi A2 Construction |
SSP Audi 241 | The Audi allroad quattro with additional shift stage |
SSP Audi 242 | Пневмоподвески, ч.1 Audi A6 (Pneumatic Suspension System 1) |
SSP Audi 243 | Пневмоподвески, ч.2 Audi Allroad Quattro (Pneumatic Suspension System 2) |
SSP Audi 244 | Audi RS6 |
SSP Audi 245 | Audi RS4 |
SSP Audi 246 | Система изменения фаз ГРМ (Variable Valve Timing) |
SSP Audi 247 | Audi A2 Aggregate |
SSP VW 248 | W-образные двигатели (The W Engine Concept) |
SSP VW 249 | Система управления двигателем W8 Motronic (VW Passat W8 Engine Management) |
SSP VW 250 | Управление двигателем W12 Phaeton (VW Phaeton W12 Engine Management) |
SSP VW 251 | Passat 2001 |
SSP VW 252 | 1.4 77kW Engine with Gasoline Direct Injection |
SSP VW 253 | Bosch Motronic MED7 (Gasoline Direct Engine with Bosch Motronic 7 Management) |
SSP Audi 254 | Audi A4 2001 технология (Audi A4 2001 Technology) |
SSP Audi 255 | R4-цил 2л и V6-цил 3л (2.0 4 Cylinder and 3.0 V6 Otto Engine) |
SSP VW 256 | VAS 5052 |
SSP VW 257 | Электронасос усилителя тормозов (Electric Low-Pressure Pumps for Braking Power Amplifier) |
SSP VW 258 | New Beetle RSI |
SSP VW 259 | Электрогидравлический усилитель руля (Electro-Hydraulic Power Steering) |
SSP VW 260 | 1.2л 3-цилиндровые бензиновые двигатели |
SSP VW 261 | VW Passat W8 |
SSP VW 263 | VW POLO 2002 |
SSP VW 264 | Ассистент экстренного торможения |
SSP VW 265 | VW Polo 2002 электрооборудование |
SSP VW 266 | 2.8л TD CommonRail |
SSP Audi 267 | W12 на Audi А8 ч.1 (Audi A8 6.0 W12 Engine 01) |
SSP Audi 268 | W12 на Audi А8 ч.2 (Audi A8 6.0 W12 Engine 02) |
SSP VW 269 | Обмен данными посредством шины CAN II |
SSP VW 270 | Volkswagen Phaeton |
SSP VW 271 | Phaeton Климат |
SSP VW 272 | Phaeton Бортовая сеть |
SSP VW 273 | Phaeton Электроника комфорта и безопасности |
SSP VW 274 | Phaeton информационно-командная система |
SSP VW 275 | Phaeton Пневмоподвеска |
SSP VW 276 | Phaeton Система ADR |
SSP VW 277 | Phaeton Ходовая часть |
SSP Audi 278 | AUDI A4 Кабриолет — особенности и принцип работы |
SSP VW 279 | Двигатель 2л FSI (2.0 110 kW Engine with Gasoline Direct Injection (FSI)) |
SSP VW 280 | Phaeton Thermo TOP C |
SSP VW 281 | New Beetle Cabriolet |
SSP Audi 282 | Audi A8 Конструкция |
SSP Audi 283 | АКП 09Е на Audi А8, ч.1 |
SSP Audi 284 | АКП 09Е на Audi А8, ч.2 |
SSP Audi 285 | Ходовая часть Audi A8 |
SSP Audi 286 | LIN-MOST-Bluetooth |
SSP Audi 287 | Audi A8 2003 Electric Components |
SSP Audi 288 | Audi A8 2003 Распределенные функции |
SSP Audi 289 | Audi 2003 Adaptive Cruise Control |
SSP Audi 290 | Audi A3 2004 Технология |
SSP VW 291 | 6 ступ АКПП 09G |
SSP Audi 292 | Audi A8 2003 Adaptive Air Suspension |
SSP Audi 293 | Audi A8 2003 Infotainment |
SSP VW 294 | VAS 5051 On-line соединение |
SSP VW 295 | VAS 5051 5052 5053 |
SSP VW 296 | Двигатели FSI рабочим объемом 1,4 и 1,6 л |
SSP VW 297 | Touareg |
SSP VW 298 | Touareg Электрооборудование |
SSP VW 299 | 6 ступенчатая КПП 08D |
SSP VW 300 | 6 ступенчатая АКПП 09D |
SSP VW 301 | Touareg Климат |
SSP VW 302 | Touareg Ходовая часть |
SSP VW 303 | V10 TDI |
SSP VW 304 | Электронная система управления дизелем EDC 16 |
SSP VW 305 | Двигатель R5 TDI 2,5 л |
SSP VW 306 | Touran Введение |
SSP VW 307 | Touran Электрооборудование |
SSP VW 308 | Direct Shift Gearbox (DSG) 02E |
SSP VW 309 | 6-ступенчатая АКПП 09G 09K 09M |
SSP VW 310 | VW Transporter T5 2004 |
SSP VW 311 | Transporter T5 2004 Электрооборудование |
SSP Audi 312 | Audi А3 2004 Электрооборудование |
SSP Audi 313 | Audi A3 (модель 8P) 2004 года. Ходовая часть |
SSP Audi 314 | Audi A4 Cabrio |
SSP VW 315 | Euro On-Board Diagnose for Diesel Engine |
SSP VW 316 | Двигатель 2л TDI |
SSP VW 317 | Электромеханический усилитель руля |
SSP VW 318 | Golf 2004 |
SSP VW 319 | Golf 2004 Электрооборудование |
SSP VW 320 | 6-ступенчатая КПП 0А5 |
SSP VW 321 | Golf 2004 Ходовая часть |
SSP VW 322 | 2л FSI с 4-клап. ГРМ |
SSP Audi 323 | Audi A6 2005 |
SSP Audi 324 | Audi A6 2005 Ходовая часть |
SSP Audi 325 | Audi A6 2005 Агрегаты |
SSP Audi 326 | Audi A6 2005 Электрооборудование |
SSP Audi 327 | Audi цепной привод ГРМ |
SSP VW 328 | VW Caddy 2004 |
SSP VW 329 | VW T5 Camper California 2004 |
SSP VW 330 | Diesel Particle Filter System with Additive |
SSP VW 331 | Управляемые стабилизаторы Touareg |
SSP Audi 332 | Audi A3 Sportback (модель 8P) Введение |
SSP VW 333 | 4Motion с муфтой Haldex 2004 |
SSP VW 334 | FSI Устройство и принципы действия |
SSP Audi 335 | Активный головной свет |
SSP VW 336 | Сажевый фильтр |
SSP VW 337 | Двигатель 2.0 FSI Turbo (AXX) семейства EA113 |
SSP VW 338 | Golf Plus 2005 |
SSP VW 339 | Passat 3C 2006 |
SSP VW 340 | Passat 2006 электрооборудование |
SSP VW 341 | 4.2л V8 5V |
SSP VW 342 | Аудиосистемы 2006 |
SSP Audi 343 | Audi A4 2005 |
SSP Audi 344 | Audi A6 Avant 2005 |
SSP VW 345 | Мобильные телефоны |
SSP VW 346 | Электромеханический стояночный тормоз |
SSP VW 347 | Системы контроля давления в шинах |
SSP VW 348 | ElsaWin Применение |
SSP VW 349 | VW Fox 2006 |
SSP VW 350 | TDI V6 3.0 |
SSP VW 351 | 3л. V6 TDI |
SSP VW 352 | Насос-форсунка с пьезоэлектрическим клапаном |
SSP VW 353 | Система пассивной безопасности |
SSP VW 354 | JETTA 2006 |
SSP VW 355 | EOS 2006 |
SSP VW 356 | Passat Variant 2006 |
SSP VW 358 | Плёночный расходомер воздуха HFM 6 |
SSP VW 359 | 1.4 TSI |
SSP VW 360 | Двигатели 3.2 и 3.6 VR6 FSI 24v семейства EA390 |
SSP Audi 361 | Audi Q7 |
SSP Audi 362 | Audi Q7 Ходовая часть |
SSP Audi 363 | Audi Q7 Трансмиссия раздаточная коробка 0AQ |
SSP Audi 364 | Audi Q7 Электрооборудование |
SSP Audi 365 | 4.2 л TDI CR |
SSP Audi 366 | Система Infotainment Audi 2005 |
SSP VW 369 | VW Crafter 2006 |
SSP VW 370 | VW Crafter электрооборудование |
SSP VW 371 | Двигатели 2,5л TDI в Crafter |
SSP VW 372 | Shiftmatic 0B81 |
SSP VW 373 | На природном газе |
SSP VW 374 | Системы контроля движения |
SSP Audi 375 | Audi Q7 Вспомогательные системы |
SSP Audi 376 | Двигатель Audi 5,2 л V10 FSI |
SSP Audi 377 | Двигатель Audi 4,2 л V8 FSI |
SSP Audi 378 | Крыши Audi open sky |
SSP VW 379 | EOS 2006 Электрооборудование |
SSP Audi 380 | Audi TT 2007 Введение |
SSP Audi 381 | Audi TT 2007 Ходовая часть |
SSP Audi 382 | Audi TT 2007 Электрика и Infotainment |
SSP Audi 383 | Audi TT 2007 Кузов |
SSP Audi 384 | Двигатель TFSI 1,8 л |
SSP Audi 385 | 6-ти ступенчатые АКПП 09L 0AT 0B6 0BQ 90E |
SSP Audi 386 | 6-ступ КП 02Е S-tronic |
SSP Audi 387 | Системы Audi Infotainment 2007 |
SSP Audi 388 | Двигатель FSI V8 4 кл. цил. 4,2 л |
SSP VW 389 | Парковочный автопилот |
SSP VW 390 | 7-ступенчатая КПП 0АМ |
SSP Audi 391 | Audi TT Roadster |
SSP Audi 392 | Audi A5 Введение |
SSP Audi 393 | Audi A5 Электроника систем комфорта |
SSP Audi 394 | Audi A5 Ходовая часть |
SSP Audi 395 | Audi A5 Бортовая сеть |
SSP Audi 396 | Ассистент смены полосы движения |
SSP Audi 397 | Радионавигационные системы 2007 |
SSP Audi 398 | Audi Ассистент движения по полосе |
SSP VW 399 | ГУР с параллельным приводом |
SSP VW 400 | VW Golf Variant |
SSP Audi 401 | Двигатель 1,8 л TFSI 118 кВт |
SSP Audi 402 | Динамическое рулевое управление А4 2008 |
SSP VW 403 | Двигатель TDI 2,0 л CR |
SSP VW 404 | Tiguan 2008 |
SSP VW 405 | Двигатель 1.4 TSI (CAXA) семейства EA111 |
SSP VW 406 | Адаптивная подвеска DCC |
SSP VW 407 | Камера заднего вида |
SSP VW 408 | Мультимедийная система RSE |
SSP Audi 409 | Audi A4 2008 |
SSP Audi 410 | Системы пассивной безопасности Audi |
SSP Audi 411 | Двигатели Audi FSI 2,8л и 3,2л с valvelift |
SSP Audi 412 | Двигатель TDI 2,0л 125кВт |
SSP VW 414 | 4MOTION с Haldex IV |
SSP VW 415 | Доп.отопители для NFZ ч.1 |
SSP VW 416 | Доп.отопители для NFZ ч.2 |
SSP VW 417 | Passat CC 2009 Введение |
SSP VW 418 | Ассистент движения по полосе |
SSP VW 419 | Scirocco 2009 Введение |
SSP Audi 420 | Двигатель Audi 2,0 л TDI CR |
SSP VW 422 | Мобильный телефон с интерфейсом bluetooth |
SSP VW 423 | Golf 2009 Введение |
SSP VW 424 | Система нейтрализации отработавших газов Selective Catalytic Reduction |
SSP VW 425 | Двигатель 1.4 TSI EA111 — устройство и принцип работы газового оборудования EcoFuel |
SSP VW 426 | Устройство и принцип действия системы Start & Stop 2009 |
SSP VW 427 | Двигатель 1.6 MPI BiFuel (CHGA) EA113 — устройство и работа газобаллонной установки на сжиженном газе |
SSP Audi 429 | Агрегаты Audi Q5 |
SSP Audi 430 | Audi A3 Cabrio |
SSP Audi 431 | Техника Audi RS 6 |
SSP Audi 432 | Двигатель Audi 1.4 л TFSI |
SSP Audi 434 | Ассистент дальнего света Audi |
SSP Audi 436 | Изменения в двигателях 1.8 / 2.0 TFSI семейства EA888 gen0/1/2 |
SSP Audi 437 | Двигатель 3.0 V6 TFSI (CAJA) с нагнетателем «roots» |
SSP Audi 438 | Усовершенствованная концепция технического обслуживания Audi |
SSP VW 442 | Двигатель 1.6 TDI (CAYA, CAYB, CAYC) с системой впрыска Common Rail |
SSP VW 443 | Двигатель 1.2 TSI (CBZB) семейства EA111 |
SSP VW 444 | Polo 2010 Введение |
SSP VW 446 | Двигатели 2.5 TDI Евро 5 с системой SCR для Crafter |
SSP VW 449 | Touareg 2011 Введение |
SSP VW 450 | Touareg с гибридным силовым агрегатом |
SSP VW 453 | T5 2010 Введение |
SSP VW 478 | Audi A7 Sportback |
SSP Audi 491 | Двигатель 1.4 TFSI twincharger (CAVG) семейства EA111 |
SSP VW 510 | Двигатель 1.4 TSI (CPTA) семейства EA211 — Устройство системы отключения цилиндров ACT |
SSP VW 511 | Семейство бензиновых двигателей EA211 |
SSP VW 522 | Двигатель 2.0 TSI (CHHA, CHHB) семейства EA888 gen3 |
SSP VW 554 | Двигатель 2.0 TSI (CZPA) семейства EA888 gen3b |
SSP VW 555 | Двигатель 1.5 TSI (DACA, DADA) семейства EA211 EVO |
SSP VW 556 | 7-ступенчатая коробка передач DSG-7 DQ381 0GC |
SSP VW 584 | 8-ступенчатая автоматическая коробка передач AL552-8 0D5 |
SSP Audi 606 | Двигатели 1.8 и 2.0 TFSI (CJEB, CNCB, CNCD, CJSA, CJSB, CJXC) семейства EA888 gen3 |
SSP Audi 607 | Двигатель Audi 4,0 л V8 TFSI с двумя турбонагнетателями (битурбо) |
SSP Audi 616 | Двигатели 1.2 и 1.4 TFSI (CJZA, CMBA, CPTA) семейства EA211 |
SSP Audi 624 | Двигатель 3.0 V6 TFSI (CREA) семейства EA837 gen4 evo |
SSP Audi 644 | Audi A4 B9 (модель 8W) Введение |
SSP Audi 645 | Двигатели 2.0 TFSI (CVKB, CYRB) семейства EA888 gen3b |
SSP Audi 655 | Двигатель 3.0 V6 TFSI (CWGD) семейства EA839 |
SSP Audi 658 | Двигатель 1.5 TSI (DADA) семейства EA211 EVO |
SSP Audi 669 | Audi A7 C8 (модель 4K) Введение |
SSP Audi 670 | Audi A6 C8 (модель 4K) Введение |
SSP VW 890173 | Volkswagen Atlas / Teramont (CA1) Введение (Американское издание) |
Программы самообучения SKODA | Пособие автомобилиста
В архиве уроки:
SSP_021_ru_Автоматическая КПП 01M_часть 2.pdf
SSP_022_ru_Двигатели_1.9SDi(50kW)_1.9(81kW).pdf
SSP_023_ru_Двигатель_1.8T(110kW)_AGU.pdf
SSP_024_ru_Мультиплексная Шина CAN-BUS.pdf
SSP_025_ru_Система_Climatronic.pdf
SSP_026_ru_OctaviaTour Системы безопасности.pdf
SSP_027_ru_OctaviaTour_1.4(44kW)_002(5speed).pdf
SSP_028_ru_OctaviaTour_ESP.pdf
SSP_029_ru_Octavia_4X4_Haldex.pdf
SSP_030_ru_Octavia Tour_Двигатель_2.0MPI.pdf
SSP_031_ru_Навигация.pdf
SSP_032_1_en_Fabia.pdf
SSP_032_2_en_Fabia.pdf
SSP_032_3_en_Fabia.pdf
SSP_032_4_en_Fabia.pdf
SSP_033_ru_Fabia_Электрооборудование.pdf
SSP_034_ru_Fabia_Гидроусилитель р.у. с электроприводом EPHS.pdf
SSP_035_ru_Fabia_Двигатели 1,4(55kW) и (74kW).pdf
SSP_036_ru_Двигатель_1.9TDi c системой насос-форсунок.pdf
SSP_037_ru_Fabia_Трансмиссии_02T_002.pdf
SSP_038_ru_OctaviaTour2000_Общий обзор.pdf
SSP_039_ru_EOBD.pdf
SSP_040_ru_Fabia_Трансмиссия_001(автомат).pdf
SSP_041_ru_Трансмиссия 02M4X4.pdf
SSP_042_ru_Fabia_ESP.pdf
SSP_043_ru_Тема токсичности отработавших газов автомобилей.pdf
SSP_044_ru_Fabia_Увеличенный межсервисный интервал.pdf
SSP_045_en_Fabia_Двигатели 1.2 40кВт_47кВт.pdf
SSP_046_de_SuperB_Общая информация.pdf
SSP_047_de_SuperB_Общая информация.pdf
SSP_048_de_SuperB_Двигатель 2.8 142кВт.pdf
SSP_049_ru_SuperB_Двигатель_2.5TDi.pdf
SSP_050_ru_SuperB_01V Tiptronic.pdf
SSP_051_ru_OctaviaTour_Двигатель_2.0MPI.pdf
SSP_052_ru_Fabia_ Двигатель_1.4TDi с системой насос-форсунок.pdf
SSP_053_ru_Octavia II_Презентация автомобиля.pdf
SSP_054_en_Octavia II_Электрика автомобиля.pdf
SSP_055_ru_Octavia II_Двигатель 2.0FSi(110kW).pdf
SSP_056_ru_Octavia II_Трансмиссия_DSG(02E)_VW308.pdf
SSP_057_316_VW_ru_Двигатель 2.0TDi.pdf
SSP_058_ru_Octavia II_Ходовая, рулевое, тормоза.pdf
SSP_059_ru_Octavia II RS_Двигатель 2.0TFSi(147kW).pdf
SSP_060_ru_Octavia II_Сажевый фильтр с топливной присадкой_2.0TDi(103rW).pdf
Встречайте шкода кодиак 2016 в новом цена фото и другие детали автомобиля
После номера урока идет индекс языка на котором он написан.
Архив : RAR
Формат: pdf
Размер: 157 МБ
Скачать
Программа самообучения №106 Шкода Суперб 3 часть 1
Шкода Суперб 3 (Б8 Тип 3В платформа MQB) Введение
Часть первая
Знакомство с автомобилем
Модель SKODA Superb III, являющаяся новым флагманом автомобильной компании SKODA AUTO, предстаёт перед публикой как автомобиль с привлекательным, элегантным и очень динамичным дизайном. Инновационный внешний вид имеет не только кузов, он распространяется и на элементы салона, где инженеры обеспечили максимальное пространство для пассажиров и размещения багажа. Автомобиль обладает наилучшими показателями по свободному пространству над головой и перед коленями пассажиров на задних сиденьях и наибольшим багажным отсеком в среднем классе.
С точки зрения технологий автомобиль SKODA Superb III перешёл в новое измерение, Superb является первым автомобилем марки SKODA, располагающим системой адаптивного регулирования ходовой части (Dynamic Chassis Control — DCC), включая функцию выбора профиля езды, В SKODA Superb III впервые представлена и трёхзонная автоматическая климатическая установка.
Клиентам предлагается панорамная крыша с электроприводом открывания и сдвижным люком, независимый отопитель, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, обогрев ветрового стекла без использования нагревательного элемента и крышка багажного отсека с электроприводом, выдвигаемая в горизонтальном направлении, которая может быть дополнена функцией открывания с помощью «виртуальной педали».
Новая модель SKODA Superb III располагает также парковочным автопилотом (PLA) и камерой заднего вида, которая находится в ручке открывания крышки багажного отсека. Камера предназначена для облегчения парковки и выезда с места для парковки задним ходом, Клиенты оценят и новую систему откидного тягово-сцепного устройства.
Разумеется, в SKODA Superb III будет предусмотрена современная связь с системами SmartGate и MirrorLink.
При выводе на рынок для новой модели SKODA Superb III будет предлагаться пять бензиновых и три дизельных двигателя. По сравнению с предшественником, масса нового автомобиля в базовой комплектации снижена примерно на 75 кг. Аэродинамика тоже была улучшена. Эти характеристики в сочетании с новыми силовыми агрегатами снижают расход топлива, Для четырёх двигателей предлагается полный привод с муфтой Haldex пятого поколения,
Автомобиль SKODA Superb III построен на платформе MQB-B концерна, Как и предшествующая модель SKODA Superb II, он будет производиться на заводе в Квасинах.
Видео Škoda Superb III обзор и тест (Шкода Суперб 3 2015-)
Программа самообучения №87 Шкода Иммобилайзер
Иммобилайзер в автомобиле марки Шкода
Иммобилайзер 4-го поколения
Система обеспечивает блоку управления двигателя электронную защиту, так что сама механическая защита доступа к блоку управления является очень важной.
Специфические особенности
• Различная идентификация компонентов между марками концерна — в памяти всех компонентов системы иммобилайзера 4-го поколения (блок управления двигателя, иммобилайзер, ключ) хранится заданный производителем код марки автомобиля (Skoda, VW, Audi, Seat), так что для автомобиля марки Skoda, к примеру, невозможно использовать детали марки VW и т. д.
• Каждая модификация блока управления двигателя имеет собственный код, который ограничивает возможности «тюнинга» (замену блока управления двигателя блоком управления с изменённым программным обеспечением для повышения мощности двигателя).
• Новый алгоритм шифрования данных при обмене данными между ключом зажигания и блоком управления автомобиля.
• Закрытый (шифрованный) обмен данными между блоком управления иммобилайзера и блоком управления двигателя при адаптации.
• Задержка при адаптации новых компонентов к системе 5 или 10 мин (ключ и блок управления иммобилайзера 5 мин, блок управления двигателя — 10 мин).
Адаптация компонентов
Условием правильной работы иммобилайзера (например, после замены одного из элементов системы) является попеременная адаптация всех компонентов системы. Вначале необходимо адаптировать блок управления двигателя, который принимает от блока управления иммобилайзера индивидуальный код автомобиля (SKC-код) и пароль блока управления иммобилайзера и, в свою очередь, передаёт блоку управления иммобилайзера пароль блока управления двигателя и код блокировки блока управления двигателя. Затем после проверки правильности кода марки адаптируются ключи зажигания (ключи принимают от блока управления иммобилайзера индивидуальный код автомобиля, а блок управления принимает фиксированный код ключа).
Видео Škoda как отключить иммобилайзер (Шкода 2005-2015)
документация, фотоотчеты для Skoda Karoq (NU7)
Skoda Karoq (NU7) / Шкода Карок (код модели: NU7) 2017 —
Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация
Еще больше полезной информации о Шкода Карок ➤ Skoda Karoq клуб!
Skoda Karoq — недавно разработанный компактный внедорожник.
Автомобиль предлагает новые системы помощи водителю, полностью светодиодные передние фары и, впервые
в Škoda, цифровую приборную панель.
Доступны пять двигателей (с мощностью от 85 кВт (115 л.с.) до 140 кВт (190 л.с.)), из которых четыре
являются совершенно новыми. Все двигатели имеют турбонаддув, оснащены системой непосредственного
впрыска топлива, системой рекуперации энергии пуска-остановки и торможения, являются очень
экономичными и соответствуют стандарту выбросов ЕС6. За исключением самого мощного дизельного
агрегата, все двигатели объединены либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 7-
ступенчатой автоматической КПП. Двигатель 2.0 TDI 140 кВт (190 л.с.) поставляется исключительно с
четырехколесным приводом и новой 7-ступенчатой автоматической КПП.
Высококачественное шасси автомобиля спроектировано так, чтобы легко справляться с условиями
бездорожья. С уровня Ambition водитель может переключаться на профили управления Normal, Sport,
Eco, Individual и Snow (в версии 4×4). Режим Offroad предна значен для дальнейшего улучшен ия характеристик
движения автомобиля на полевых дорогах и в условиях бездорожья.
Двигатели
(Engines)
Автомобиль Škoda Karoq доступен с двумя бензиновыми и тремя дизельными двигателями. Все двигатели оснащены турбонагнетателем, четырьмя клапанами на цилиндр и системой непосредственного впрыска топлива, а также соответствуют стандарту выбросов EU6. Двигатели можно комбинировать с 6-ступенчатыми механическими коробками передач и/или 7-ступенчатой автоматической КПП. Бензиновые двигатели EA211 и дизельные двигатели EA288 имеют модульную конструкцию.
На Шкода Карок (NU7) устанавливаются двигатели со следующими буквенными обозначениями:
1,0 л 85 кВт TSI — код двигателя: CHZJ — EA211
1,5 л 110 кВт TSI — код двигателя: DADA — EA211
1,6 л 85 кВт TDI — код двигателя: DDYA — EA288
2,0 л 110 кВт TDI — код двигателя: DFFA — EA288
2,0 л. 140 кВт TDI — код двигателя: DFHA — EA288
Бензиновый двигатель 1,4 TSI (CZCA, CZDA, CZEA) — расположение датчиков и компонентов (rus.)
Места установки датчиков и элементов бензиновых двигателей 1,4 TSI.
Двигатели 1,4/92 kW и 1,4/110 kW TSI (CZCA, CZDA, CZEA) ставятся концерном VAG на автомобили Skoda Karoq (NU7).
Обзор мест установки — моторный отсек дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI
Installation location overview — engine compartment 2,0 TDI and 1,6 TDI
Skoda Karoq c 2018 года выпуска
Двигатели 1.6/85 kW TDI CR и 2.0/110, 130, 140 kW TDI CR
Буквенное обозначение двигателей: DFGA, DFHA, CRGB, DBGC, DDYA, DFFA, CRVC, DFGC, DGTE и др.
Обзор мест установки — моторный отсек дизельных двигателей 1,0 TSI
Installation location overview — engine 1,0 TSI compartment
Двигатели 1,0/85 kW TSI engine
Буквенное обозначение двигателей: CHZJ, DKRA, DKRF и др.
Моторы 1,0 TSI (CHZJ, DKRA, DKRF) ставятся концерном VAG на автомобили Skoda Karoq (NU7).
Техническое обслуживание двигателя 1,5 TSI (DADA, DACA) (rus.)
Точная регулировка фаз газораспределения очень важна для эффективности двигателя. Правда, при этом обеспечивается только правильное относительное расположение компонентов, отвечающих за газообмен.
При изготовлении распредвалов, датчиков положения, датчика частоты вращения двигателя и его задающих роторов, а также при монтаже возникают незначительные допуски. Так, например, кулачок может быть закреплён на трубе распредвала со смещением на сотые доли градуса. Эти допуски влияют на определение наполнения цилиндров, и их нельзя компенсировать даже точной регулировкой фаз газораспределения. Чтобы эти допуски учитывались при определении наполнения цилиндров, на двигателях 1,5 л семейства EA211 EVO измеряют все кулачки, три задающих ротора и сигналы датчиков и записывают эти данные в блок управления двигателя…
Моторы 1,5 TSI (DADA, DACA) ставятся концерном VAG на автомобили: VW Arteon (3H7), VW T-Roc (A11), VW Golf 7 (BV5, BQ1), VW Golf Sportsvan (AM1, AN1), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5, NL3), Skoda Karoq (NU7), Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM), SEAT Ibiza 5 (KJ1), SEAT Arona (KJ7).
Двигатели 1,5л 96/110кВт TSI семейства EA211 EVO (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 555 VW.
Новые 4-цилиндровые двигатели 1,5л TSI относятся кновому семейству двигателей EA211 EVO. Ониявляются последовательным продолжением стратегии дальнейшего снижения расхода топлива ивыброса CO2, атакже существенного сокращения выброса твёрдых частиц. Они впервые применяются в классе мощности 96 и 110 кВт. Буквенное обозначение двигателей: DACA, DADA.
В этой программе самообучения представлены новшества всравнении сдвигателями семейства EA211, особенности турбонаддува и топливной системы, функции системы терморегулирования и оптимизированного цикла Миллера.
Содержание: Введение, Двигатели 1,5л 96/110кВт TSI семейства EA211 EVO, Механическая часть двигателя, Особенности механической части двигателя, Корпус распредвалов иголовка блока цилиндров, Регулирование фаз газораспределения, Блоки цилиндров, Турбонагнетатель сизменяемой геометрией турбины (VTG), Система терморегулирования, Система приточно-вытяжной вентиляции картера, Система управления двигателя, Схема системы, Блок управления двигателя J623, Цикл Миллера, Динамическая система старт-стоп с функцией движения накатом, Контур высокого давления топливной системы, Датчики иисполнительные механизмы, Техническое обслуживание, Компенсация допусков в газораспределительном механизме, Привод зубчатым ремнём: фазы газораспределения, Специальные инструменты.
Замена масла и масляного фильтра на Шкода Карок (rus.)
бензиновые и дизельные двигатели.
Двигатель 1,5 л TFSI семейства EA211 evo (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 658 Audi.
Оптимизация 1-го поколения двигателя EA211 TFSI привела к сокращению расхода топлива и выброса вредных веществ в
атмосферу. Кроме того, работа двигателя стала динамичнее. Агрегат разрабатывался для модульной платформы
с поперечным расположением двигателя (MQB) и нашёл применение на автомобилях марок VW, Seat, Škoda и Audi.
Описываемый в данной программе самообучения двигатель выпускается моторостроительными заводами в Дьёре и Зальцгиттере.
Буквенное обозначение двигателя DADA. Своё первое применение на Audi новый двигатель нашёл в Audi A3 (модель 8V). Он представляет собой четырёхцилиндровый
бензиновый агрегат с непосредственным впрыском и турбонаддувом мощностью 110 кВт. Позднее добавится вариант
мощностью 96 кВт с упором на термодинамическом цикле Миллера. Появится также и 3-цилиндровый двигатель, а также
двигатель, работающий на сжатом природном газе (CNG)
Содержание: Введение, Краткое описание, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Успокоитель, Масляный поддон, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Привод ГРМ, Проверка и регулировка фаз газораспределения, Система вентиляции картера, Система впуска и наддува, Турбонагнетатель, Система выпуска отработавших газов, Система смазки, Масляный насос, Система охлаждения, Расположение компонентов на двигателе, Система терморегулирования, Алгоритм регулирования у модуля охлаждения по параметрическому полю (KFKM), Исполнительные механизмы в контуре циркуляции ОЖ, Датчики в контуре циркуляции ОЖ, Топливная система, Электронная система управления двигателя, Схема системы, Блок управления двигателя J623, Термодинамика, Техническое обслуживание, Оборудование и специнструмент, Техническое обслуживание и инспекционный сервис, Сервисная информация и техническое обслуживание, Обзор важных подлежащих выполнению проверочных программ после ремонтных работ на двигателе, Приложение, Программы самообучения.
4-cylinder diesel engine (1.6 L and 2.0 L 4V, TDI Common Rail, EA288) (eng.) Workshop Manual. Руководство по ремонту двигателей. Редакция 02.2017
Двигатели с буквенным обозначением: CLHA, CLHB, CKFC, CUPA, CRVA, CRVC, CRMB, CKFB, CUNA, CRKB, CRLB, CRBC, CXXB, CXXA, CRGA, CRLD, DBKA, DDYA, DDYB, DCYA устанавливались на автомобили Skoda Karoq (NU7) с 2017 года выпуска.
Содержание: 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
456 страниц. 43 Mb.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Система охлаждения дизельного двигателя 2,0 и 1,6 литра EA288 (rus.)
Система охлаждения двигателя семейства EA288 управляется системой терморегулирования. Система терморегулирования обеспечивает оптимальное распределение имеющегося тепла двигателя с учётом потребностей в обогреве или охлаждении салона, двигателя и коробки передач. Благодаря управлению температурой, двигатель быстрее прогревается после холодного пуска.
Антифриз G13 для системы охлаждения Шкода Карок (rus.)
Для Шкода Карок антифриз G13 не меняется весь срок службы автомобиля.
Замена производится только в случае ремонта деталей системы охлаждения двигателя.
Дистанционное управление дополнительным / жидкостным отопителем Eberspächer / Webasto
Значение мигания контрольной лампы пульта ДУ дополнительного отопителя.
Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Датчики системы впрыска дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI серии EA288 (rus.)
Места установки датчиков и элементов системы впрыска 4-х цилиндровых дизельных двигателей 1,6 и 2,0 литра, Common Rail, серии EA288
Буквенное обозначение двигателей: DCYA, DDMA, DFGA, DFGB, CRFC, CYKB, DFHA, DCYB, DGDB, DBGA, CRGA, DFGC, CYKC, DBGC, CRGB, CRFZ, CRFD, DGTE, DFFA, DGTC, DGTD.
Эти двигатели ставятся на: VW Passat B8 (3G), VW Arteon (3H7), VW Golf 7 (5G1, BV5, BQ1), VW Golf Sportsvan (AM1, AN1), VW Touran 2 (5T1), Skoda Karoq (NU7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5, NL3), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Superb III (3V3, 3V5), Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM), Audi Q2 (GAB), SEAT Ibiza 5 (KJ1), SEAT Arona (KJ7), SEAT Ateca (KH7), SEAT Leon 3 (5F) и др.
Система управления дизельных двигателей объемом 2,0 и 1,6 литра (rus.)
Семейство двигателей EA288, основано на концепции модульной платформы дизельных двигателей. В рамках этой модульной платформы для дизельных двигателей (MDB) двигатели EA288 подверглись дальнейшему усовершенствованию, с использованием новых и/или модифицированных деталей и узлов, чтобы обеспечить его соответствие требованиям экологического класса Евро 6.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Fuel System)
Схема топливной системы дизельных двигателей 1,6 и 2,0 серии EA288 (rus.)
Топливная система 4-х цилиндровых дизельных двигателей 1,6 и 2,0 литра, Common Rail, турбокомпрессор, серия EA288
Буквенное обозначение двигателей: DCYA, DDMA, DFGA, DFGB, CRFC, CYKB, DFHA, DCYB, DGDB, DBGA, CRGA, DFGC, CYKC, DBGC, CRGB, CRFZ, CRFD, DGTE, DFFA, DGTC, DGTD.
Эти двигатели ставятся на: VW Passat B8 (3G), VW Arteon (3H7), VW Golf 7 (5G1, BV5, BQ1), VW Golf Sportsvan (AM1, AN1), VW Touran 2 (5T1), Skoda Karoq (NU7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5, NL3), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Superb III (3V3, 3V5), Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM), Audi Q2 (GAB), SEAT Ibiza 5 (KJ1), SEAT Arona (KJ7), SEAT Ateca (KH7), SEAT Leon 3 (5F) и др.
Замена топливного фильтра на дизельном двигателе Шкода Карок (rus.)
Топливная система дизельного двигателя Skoda Karoq (rus.)
Схема топливной системы дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI
Schematic overview — fuel system 2,0 TDI and 1,6 TDI
Топливная система дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI
Skoda Karoq c 2018 года выпуска.
Двигатели 1.6/85 kW TDI CR и 2.0/110, 130, 140 kW TDI CR
Буквенное обозначение двигателей: DFGA, DFHA, CRGB, DBGC, DDYA, DFFA, CRVC, DFGC, DGTE и др.
Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Система выпуска
(Exhaust system)
Общая информация по системам выпуска отработанных газов
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)
Устройство подвески Skoda Karoq (rus.)
Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)
Спецификации тормозов
Передняя ось:
Дисковый тормоз — Поршень (диаметр) — 57 мм
Амортизирующая прокладка тормоза — Galfer 7504
Тормозной диск (диаметр х толщина) — 312 x 25 мм
Задняя ось
Дисковый тормоз с электродвигателем*
Поршень (диаметр) — 38 мм
Амортизирующая прокладка тормоза — Textar 4402-1
Тормозной диск (диаметр х толщина) — 272 x 10 мм
* Скоба дискового тормоза для задней оси включает в себя электродвигатель с электромеханическими червячными
механизмами стояночного тормоза.
Замена передних тормозных колодок и дисков Шкода Карок (rus.)
Замена задних тормозных колодок и дисков Шкода Карок (rus.)
Системы торможения и стабилизации (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения
В течение последних тридцати лет производители автомобилей и поставщики тормозных систем разрабатывают системы
торможения и стабилизации, которые помогают водителям справиться с некоторыми критическими ситуациями Эти системы вместе с ремнями и подушками безопасности относятся к важнейшим элементам системы активной безопасности.
Мифы о системах безопасности Из-за слабой информированности о принципах действия вспомогательных систем в среде любителей функционирует множество слухов К числу наиболее часто звучащих мифов относятся следующие неправильные высказывания:
• система ABS увеличивает тормозной путь;
• с помощью быстрого, прерывистого торможения систему ABS можно заменить;
• система ESC вмешивается в управление автомобилем преждевременно и неточно;
• система ESC способна устранить для водителя любую критическую ситуацию в ходе движения
Содержание: Значение систем торможения и стабилизации, Повышение активной безопасности автомобиля, Облегчение поездки и повышение комфортабельности движения, Элементы активной безопасности автомобиля, Системы торможения и стабилизации как конструктивные элементы активной безопасности, Место систем торможения и стабилизации в обеспечении безопасности дорожного движения, Категории систем торможения и стабилизации: Обзор систем торможения и стабилизации, Иерархия систем торможения и стабилизации, Применение систем в зависимости от режима движения, Основы динамики движения: Окружность трения, Проскальзывание шин, Процесс торможения, Датчики: Логика срабатывания датчиков систем торможения и стабилизации, Датчики, используемые в контурах систем торможения и стабилизации, Протокол обмена данными, Антиблокировочная система (ABS): Функциональные требования к системе ABS, Поведение автомобиля без ABS, Поведение автомобиля с ABS, Компоненты системы ABS, Гидравлическая схема ABS, Принцип действия ABS, Система электронного распределения тормозных сил (EBV), Функция стабилизации при торможении в повороте (CBC), Функция снижения момента сил, вызывающих рыскание автомобиля (GMB), Антипробуксовочная система (ASR): Компоновка, Принцип действия системы ASR, Система регулирования крутящего момента при торможении двигателем (MSR): Описание принципа действия, Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESC): Принцип стабилизации автомобиля с помощью ESC, Гидравлическая схема системы ESC, Электронная блокировка дифференциала (EDS): Принцип действия EDS, Расширенная функция блокировки дифференциала (XDS): Компоновка, Принцип действия, Гидравлический тормозной ассистент (HBA): Компоновка, Описание принципа действия HBA, Функция компенсации падения эффективности торможения Overboost (FBS), Гидравлический усилитель тормозов (HBV), Функция стабилизации прицепа (TSA), Активный ассистент рулевого управления для улучшения курсовой устойчивости автомобиля (DSR): Описание принципа действия, Ассистент трогания на подъёме (HHC), Функция удаления влаги с тормозных дисков (BSW), Система контроля давления в шинах (TPM): Описание принципа действия, Ассистент движения на спуске (на бездорожье): Условия активации, Условия отключения, Ассистент движения на спуске — активация функции, Ассистент движения на спуске — проезд перегибов рельефа, Функция ABS-Offroad, Функция EDS-Offroad, Функция ASR-Offroad, Ассистенты торможения и законодательство, Глоссарий.
Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Рулевое управление
(Steering)
Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)
На Шкода Карок (NU7) устанавливаются следующие коробки переключения передач:
Механические коробки передач:
MQ 200-6F (для двигателя 1.0 TSI 85 кВт)
MQ 250-6F (для двигателя 1.5 TSI 110 кВт ACT и 1.6 TDI 85 кВт)
MQ 350-6F/A (для двигателя 2.0 TDI 110 кВт)
Все механические коробки передач, доступные для Skoda Karoq, являются шестиступенчатыми.
Они имеют высокую точность, короткие переключения передач, высокую надежность и низкие требования к обслуживанию.
Автоматические коробки передач:
Автоматическая 7-ступенчатая коробка передач DQ 200-7F (для двигателя 1.0 TSI 85 кВт, 1.5 TSI 110 кВт ACT и 1.6 TDI 85 кВт)
Передача крутящего момента 250 Нм
Конструкция сцепления: Крутящий момент, передаваемый двухдиск овой сухой муфтой
Контур подачи масла: Отдельные контуры подачи масла для коробки передач и блоков мехатроники
Охлаждение масла: Без охлаждения
Масляный насос: Электрический масляный насос в блоке мехатроники (активируется при необходимости)
Количество трансмиссионного масла: 1.9 л (+1,0 л гидравлической жидкости в модуле мехатроники)
Интервал замены трансмиссионного масла: Постоянное заполнение
Автоматическая 7-ступенчатая коробка передач DQ 381-7A (для двигателя 1.5 TSI 110 кВт ACT, 2.0 TDI 110 кВт и 2.0 TDI 140 кВт)
Передача крутящего момента — 420 Нм (350 Нм для скорости 1)
Конструкция сцепления: Крутящий момент, передаваемый двухдиск овой сухой муфтой
Контур подачи масла: Контур подачи масла между коробкой передач и мехатрониками
Охлаждение масла: Масляный/водяной теплообменник (контур охлаждения двигателя)
Масляный насос: Механический масляный насос в коробке передач (постоянно подключается) и вспомогательный электрический насос
Количество трансмиссионного масла: 7.0 л
Интервал замены трансмиссионного масла: Каждые 120,000 км
Замена масла в муфте Haldex (полный привод) Skoda Karoq (eng.)
Замена масла в коробке передач с двойным сцеплением (DSG) 0GC (eng.)
7-ступенчатая коробка передач DSG 0GC (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 556 VW.
Данная коробка передач базируется на коробке передач DSG 0BH / 0BT.
В модели VW T5 2010 модельного года марка Volkswagen впервые применила коробку передач DSG 0BT. Этот дальний предок коробок передач такого типа заложил фундамент для устройства и принципов действия коробок передач нового поколения.
На легковых автомобилях Volkswagen коробка передач 0BT стала устанавливаться на модели
VW Tiguan 2011 модельного года, получив обозначение 0BH.
В Китае был построен новый завод по производству коробок передач. Для этого завода коробка передач 0BH была модифицирована и получила обозначение 0DE. Стремление ко всё меньшему и меньшему расходу топлива и выбросам CO2 стало причиной разработки
на её основе ещё более эффективной коробки передач. Так появилась коробка передач DSG 0GC.
Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.
Кузов
(Body)
Замена салонного фильтра в Шкода Карок (rus.)
Померочные размеры, размеры зазоров кузова Шкода Карок (rus.)
Штатные (заводские) диски Skoda Karoq (rus.) Фото и описание
Давление шин в зависимости от двигателя, загрузки и размерности шин Шкода Карок (rus.)
Установка оригинальных датчиков давления в шинах 5Q0 998 270B (rus.)
Система контроля давления в шинах с функцией Autolocation.
Постепенно внедряется система контроля давления в шинах с функцией Autolocation, которая заменяет прежнюю систему контроля давления в шинах.
— Как и прежде, система базируется на датчиках в шинах, передающих значения давления в шинах в блок управления контроля давления в шинах -J502-.
— Функция „Autolocation“ система может верно показать в комбинации приборов давление в шинах и предупреждения после небольшого пробега.
— „Антенна“ представляет собой комбинацию из блока управления контроля давления в шинах и центральной приёмной антенны.
— После замены датчиков колёс или замены шин ручная адаптация не требуется. Система контроля давления в шинах автоматически распознает новые датчики давления в шинах и адаптирует их при начале движения.
5Q0 998 270B — комплект оригинальных датчиков давления TPMS (4 шт.)
Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Электрооборудование
(Electrical equipment)
Fitting positions Skoda Karoq (eng.) Component Locations
Монтажные позиции и расположение электронных компонентов в Шкода Карок
Fuses — Overview of fuse brackets Skoda Karoq (eng.)
Блоки предохранителей Шкода Карок, полное описание
Relay Skoda Karoq — Overview of the relay carrier (eng.)
Реле Шкода Карок, где расположены и за что они отвечают
Earth points Skoda Karoq (eng.)
Точки соединения с массой Шкода Карок
Current flow diagram VAG — Signal names, from 2017 (eng.)
Условные обозначения для новых электросхем VAG. Названия сигналов в электросхемах с 2017 года выпуска, цветовая маркировка проводов и их сечение, цвета предохранителей различных типов.
Skoda Karoq — шина данных
Ремонт генератора — нет зарядки, подмигивание лампы генератора (rus.) Фотоотчет
Ремонт электрических проводов и разъёмов автомобилей Skoda (rus.) Программа самообучения 091 Skoda.
Целью этой программы самообучения является оказание поддержки персоналу сервисной сети марки Skoda в правильном выполнении
ремонтных работ с электрической проводкой автомобилей Skoda. В ней сведены вместе все основные принципы и рекомендации по надлежащим
методам и порядке действий при выполнении работ, использованию рекомендованного инструмента и приспособлений в соответствии с
действующей сервисной документацией, включая ссылки на соответствующие разделы в актуальной сервисной литературе.
Помимо этого, приведены примеры типичных, наиболее часто встречающихся случаев неправильного выполнения отдельных работ с
указанием их последствий и рекомендациями, как эти работы должны были бы быть выполнены правильно.
Содержание:
1. Сервисная документация Skoda: порядок выполнения ремонтных работ с электрической проводкой
2. Использование рекомендованного инструмента и оборудования
3. Перечень действующих сводок TPI, касающихся ремонтных работ с электрической проводкой в автомобилях компании Skoda
4. Часто встречающиеся ошибки при выполнении ремонтных работ с электрической проводкой
5. Ремонт разъёмов / контактов.
Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
Общая документация по автомобилю
Сброс сервисных интервалов (SID) Шкода Карок (rus.)
Сброс показа предупреждения о необходимости скорой замены масла и технического обслуживания без диагностического оборудования.
Skoda Karoq — Презентация автомобиля Часть 1 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 116 Skoda.
Škoda Karoq — недавно разработанный компактный внедорожник. Автомобиль предлагает новые системы помощи водителю, полностью светодиодные передние фары и, впервые в Шкода, цифровую приборную панель.
Содержание: Презентация автомобиля, Конструкция кузова и внешний вид, Размеры, Интерьер Škoda Karoq, Фары, Встроенные задние фонари, противотуманные фары и отражатели, Кузов, Передний и задний бамперы, Шасси, Тормозная система, Интегрированная цифровая приборная панель, Колеса и колесные диски.
Skoda Karoq — Презентация автомобиля Часть 2 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 117 Skoda.
Автомобиль Škoda Karoq доступен с двумя бензиновыми и тремя дизельными двигателями. Все двигатели оснащены турбонагнетателем, четырьмя клапанами на цилиндр и системой непосредственного впрыска топлива, а также соответствуют стандарту выбросов EU6. Двигатели можно комбинировать с 6-ступенчатыми механическими коробками передач и/или 7-ступенчатой автоматической КПП. Бензиновые двигатели EA211 и дизельные двигатели EA288 имеют модульную конструкцию.
Содержание: Двигатели: Бензиновый двигатель 1.0 TSI 85 кВт EA211 (код двигателя: CHZD), Бензиновый двигатель 1.5 TSI 110 кВт ACT EA211 (код двигателя: DADA), Дизельный двигатель 1.6 TDI 85 кВт EA288 (код двигателя: DDYA), Дизельный двигатель 2.0 TDI 110 кВт EA288 (код двигателя: DFGA), Дизельный двигатель 2.0 TDI 140 кВт EA288 (код двигателя: DFHA). Коробки переключения передач: Автоматическая 7-ступенчатая коробка передач DQ 200-7F, Автоматическая 7-ступенчатая коробка передач DQ 381-7A, Топливная система, Мультимедийные информационные системы, Антенны, Подсветка салона, Блок управления бортовой сети — BСМ, Обзор схемы проводки, Škoda Karoq — шина данных — обзор.
Skoda Karoq 2018. Автомобиль и система Infotainment (rus.) Руководство по эксплуатации.
Содержание: Используемые сокращения, Безопасность, Управление, Система Infotainment, Движение, Указания по использованию, Уход и обслуживание, Самостоятельные действия в сложных ситуациях, Технические характеристики, Алфавитный указатель.
339 страниц. 12 Mb.
Кодирование автомобилей на платформе MQB (rus.)
Информация применима для автомобилей построенных на платформе MQB в частности и для Skoda Karoq (NU7).
Добавлены описания кодировок:
Выбор цвета эстетической подсветки
Cкладывание боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей или кнопкой закрытия оригинального брелка
Звуковое сопровождение при открытии/закрытии центрального замка
Отключение оповещения о не пристегнутом ремне безопасности
Настройка системы контроля давления в шинах
Отключение предупреждения о выключенном ближнем свете
Задание интервала до следующего ТО — пробег и время
Изменение температуры и продолжительности обогрева заднего стекла
Изменение температуры и продолжительности обогрева лобового стекла
Активация таймера круга на приборной панели
Запирание автомобиля при активации easy close
Настройка меню ESC
Активируем меню персонализация
и многое другое…
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.