Отзывы владельцев Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

---

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Suzuki Grand Vitara 2008 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Удобный автомобиль для путешествий. Вертикальная посадка позволяет меньше уставать в дороге. Двигатель 2,4 л, 169 л.с., позволяет тянуть домик-прицеп по любым горам, по любым трассам не боясь «просесть» в горку или не проехать на запланированное место отдыха. Постоянный полный привод позволяет уверенно ехать по зимним Сибирским дорогам. Пониженный ряд и блокировка дифференциала позволяет проехать там, где на обычной легковушке не проедешь.

Недостатки:

Маленький дорожный просвет. 200 мм не хватает. Отсутствие блокировок межколесных дифференциалов. Если бы была блокировка хотя бы заднего, уже проходимость машины была бы на много лучше.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Suzuki Grand Vitara 2011 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Высокая проходимость, надежность

Недостатки:

клиренс в стандарте мал

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Suzuki Grand Vitara 2007 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Ездил три года на 2.0 механика, сейчас на 2.4 автомат. Полностью согласен с автором обращения. Расход считаю приемлемым для двухтонной машины — 10 л в смешаном режиме. 4-х ступенчатый автомат работает идеально, но еще одна повышающая передача нужна. Проходимость на подходящей для бездорожья резине отличная.

Недостатки:

Клиренс можно было-бы увеличить на 4-5 см.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Suzuki Grand Vitara 2010 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Постоянный полный привод

Недостатки:

Огромный расход топлива, у друга было последовательно 2 машины, ездили с ним на охоту-рыбалку. реально в смешанном цикле 14л\100км

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Suzuki Grand Vitara 2008 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

постоянный полный привод, надёжность

Недостатки:

малый дорожный просвет, жёсткая подвеска, большой расход топлива

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Suzuki Grand Vitara 2008 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Постоянный полный привод, дорожный просвет.

Недостатки:

Очень прожорливые двигатели 1.6 и 2 литра. Очень неудобные на дальняк сиденья, чересчур жесткая подвеска, внезапная кончина недешевого моторчика печки, маленький бензобак, малые ходы подвески, нет дизеля.

Комментарий:

Недостатки Сузуки Гранд Витара: отзывы владельцев

Прежде чем покупать на вторичке Сузуки Гранд Витара или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного внедорожника.

Ниже мы собрали недостатки Suzuki Grand Vitara 3 третьего поколения на основе отзывов реальных автовладельцев. На момент продаж в России автомобиль предлагался с двумя бензиновыми двигателями.

Фото drive2.ru

Базовый 2,0-литровый агрегат развивает 140 л.с., а более мощный движок рабочим объемом 2,4 л выдает 169 «лошадок». Оба были доступны в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с четырехдиапазонным автоматом. По умолчанию все модификации модели оснащены системой полного привода.

Также на вторичке можно найти машины с мотором 1.6 на 106 л.с., 2,7-литровым агрегатом на 187 сил, топовым 3,2-литровым V6 мощностью 233 л.с. и даже 1,9-литровым дизелем (129 л.с.). Дополнительно отметим, что покупателям были доступны версии в трех- и в пятидверном кузове. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях.

Плюсы и минусы Suziki Grand Vitara

+ Плюсы

• Дизайн
• Надежность
• Просторный салон
• Проходимость

— Минусы

• Музыка
• Расход топлива
• Шумоизоляция

Отзывы владельцев Сузуки Гранд Витара

Внешне авто нравился давно. Брутальный такой. Нынешние обмыльно-бесполые формы отсутствуют. Даже нелюбимый мной цвет оцинкованного ведра его не портит. Хотя предпочел бы черный или чисто белый.

Салон простой, но приятный. Многие говорят, что мол дешевый и скучный. А богатый и нескучный — это как в RX300 начала нулевых? С псевдодеревом? Спасибо, не надо. Достаточно большой. Ничего не гремит, не скрипит. Сиденья удобные.

Места впереди много. Когда выбирал авто — смотрел Кашкай. Был поражен. Сиденье откатил на полную, а ноги не могу нормально выпрямить. И в потолок головой уперся, хотя опущено сиденье максимально. Здесь же посадка удобная.

Игорь, отзыв автовладельца Suzuki Grand Vitara 2.0 (140 л.с.) на механике

Видео отзыв

Японская надежность сочетается с французским комфортом и немецкой продуманностью. Все удобно, все под рукой. Управляемость легковушки и внедорожные возможности Нивы. Запоминающаяся внешность и неприхотливая практичность в обслуживании.

Из минусов: мультимедиа — полный отстой для меломанов, но ведь большинство из нас не являются композиторами и по большому счету нам достаточно просто того, чтобы что-то пиликало из радио. Шумка слабовата, но включите музыку и минус на минус даст плюс))

Еще у нее маленький багажник, но разложите задний ряд сидений и получите огромное пространство для женских покупок или же мужских охотничьих трофеев. В остальном же машинка — один сплошной плюс.

Отзыв владельца Сузуки Гранд Витара 3D 1.6 (106 л.с.) МКПП

► Куда поехать на майские праздники?

Подвеска настолько жесткая, что удары от неровностей передавались через руль на запястья. Дней через десять после покупки оригинальные диски 17″ были проданы вместе с резиной и взамен приобретены 16-дюймовые и резина Michelin Latitude Cross. Это сделало автомобиль вполне комфортным.

При этом насколько она жесткая, столь и энергоемкая — я за восемь лет так и не узнал, что такое срабатывание подвески до пробоя. Геометрическая проходимость – отличная! SGV это кроссовер (нет, не внедорожник ни в коем случае!). Его ближайшие конкуренты по геометрической проходимости это Duster и Freelander.

Расход очень зависит от свойственной именно Вам эксплуатации автомобиля. На своем примере: при больших городских пробегах (из одного конца города в другой) держался на уровне — 12,5 л. После переезда в центральный район и увеличения количества поездок в пределах 1-3 км — расход в пределах 14-17 л/100 км.

Динамика — 12,0 сек до сотни, что не так уж и удручающе на фоне даже современных одноклассников. А если мы глянем на крутящий момент, то станет понятно, что, например, подъем в горку дастся SGV без труда. Управляемость – на уровне легковых автомобилей (+/-), говорю как бывший владелец почти всех переднеприводных вазовских моделей, Kia Spectra и Lancer X.

Отзыв владельца Suzuki Grand Vitara 2.4 (169 л.с.) на автомате

Мотор проверенный годами, простой и неприхотливый, надежный. Своевременная замена масла (я меняю каждые 5-6 тыс км) — это все, что ему требуется. В отличии от мотора 2.4 проигрывает в динамике, 29 «лошадок» видимо играют большую роль.

Зато бесспорно выигрывает в расходе, 12 против 16 литров (у коллеги 2,4 л, знаю о чем говорю). Вы согласны ехать чуть динамичнее, но от АЗС к АЗС? Лично я нет. В городском цикле расход летом 12,3-12,5 л, зимой 14,0 с прогревами.

Езжу как и многие, могу и плестись, могу и покрутить движок. В городе вполне достаточен, 140 «лошадок» позволяют легко держаться в потоке или идти на обгон. На трассе, конечно, не хватает как «лошадок», так и 5 ступенчатой АКПП.

Про автомат сказать нечего. Это неубиваемый Aisin. Раздатка надежна, как и АКПП. Убить, конечно, можно, но своевременно меняйте масла и будет вам счастье. В условиях холодных зим присматривайте за сальниками как АКПП, так и редукторов.

Евгений, отзыв реального владельца Сузуки Гранд Витара 2.0 (140 л.с.) АКПП

За 5 лет машинка прошла 128 000 км (в основном по трассе), ни разу не подвела — аккумулятор не в счет. «Японцев» до этого не было, поэтому надежность и стойкость всех узлов и даже маленьких переключателей поражает, насколько большой ресурс!

Машина отличная и проходит еще не одну сотню тысяч км. Есть и болезни небольшие. Например, иногда скрипит сидение водительское, надо немного смазывать внизу. А еще задний дворник постоянно примерзает, при этом защиты на мотор дворника нет, поэтому спалить можно смело.

Подлокотник передний очень низкий — неудобно. Купил накладку, но и ее мало. Техобслуживание, конечно, дороговатое, зато полный привод. Машинка очень не любит лед на трассе, с блокировкой вроде нормально, но расход большой получается. Любит бензин только 95-ый, на 92-ом толком не едет.

Михаил, отзыв про Suzuki Grand Vitara 2.0 с автоматом 2014 г.в.

Наш Telegram

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Новый обзор Maruti Suzuki Grand Vitara: гибридный внедорожник, которого ждала Индия! — СМОТРЕТЬ видео | Авто Новости

Новый обзор Maruti Suzuki Grand Vitara: гибридный внедорожник, которого Индия ждала! — СМОТРЕТЬ видео | Авто Новости | Zee NewstopStoriesenglish3511448

NewsAuto

MARUTI SUZUKI GRAND VITARA

Обзор тест-драйва нового Maruti Suzuki Grand Vitara: В преддверии ожидаемого запуска в конце сентября 2022 года у нас появилась возможность прокатиться на новом внедорожнике в живописном месте Удайпура.

Написал Арджит Гарг|Последнее обновление: 18 сентября 2022 г., 18:49 IST|Источник: Bureau

• Maruti Suzuki Grand Vitara — первый среднеразмерный внедорожник компании
• Он обещает лидирующий в сегменте пробег 28 км/ч.
• Мы вели внедорожник в Удайпуре вперед, если его запуск состоится в конце сентября

Трендовые фотографии0003

5

Спорт

Финал WTC 2023: Аджинкья Рахане вернулся, взгляд на его лучшие удары за сборную Индии — в фотографиях inkya Rahane To Ishant Sharma: Comeback Kings IPL 2023, In PICS

12

Развлечения

Гороскоп Сегодня, 25 апреля Астро Сандип Кочар: Овен, двигайся осторожно сегодня

разработаны совместно с Toyota в рамках их глобального партнерства. Что делает его таким уникальным, так это тот факт, что на бумаге Maruti Suzuki предлагает лучший в своем классе пробег, новейшие функции, внедорожные возможности и многое другое, что делает его одним из самых долгожданных запусков 2022 года. машина на самом деле? Недавно у нас появилась возможность прокатиться на новом внедорожнике в живописном месте Удайпура, и вот наш первый обзор Maruti Suzuki Grand Vitara.

Новый Maruti Suzuki Grand Vitara: дизайн

Maruti Suzuki Grand Vitara создан на базе Toyota Urban Cruiser Hyryder и будет иметь такой же дизайн и характеристики. Итак, мы сосредоточимся только на Grand Vitara, не сравнивая его с Hyryder, и, честно говоря, это, безусловно, более премиальный внедорожник от автопроизводителя. Он имеет надлежащие характеристики внедорожника, когда дело доходит до размера и нескольких выдающихся особенностей, включая гладкие и широкие фары, большую решетку радиатора спереди и облицовку кузова для усиления внешнего вида.

Новый Maruti Suzuki Grand Vitara: салон

Сидя в салоне Maruti Suzuki Grand Vitara 2022 года, понимаешь, как далеко продвинулся бренд. Эта компоновка ничуть не хуже любого европейского, японского или корейского продукта. Вы получаете большой люк на крыше, хорошую информационно-развлекательную систему и хорошее использование высококачественных материалов, которые улучшают общее впечатление. Maruti Suzuki будет продавать внедорожник через дилерские центры NEXA, и это имеет смысл, учитывая премиальность салона.

Ничто не выглядит неуместным, и вы получаете лучшие в своем классе функции, включая 9-дюймовую информационно-развлекательную систему, HUD, вентилируемые сиденья, беспроводное зарядное устройство и другие. Что касается безопасности, то он оснащен 6 подушками безопасности, ABS с EBD, функцией Hill Hold и другими функциями.

Что касается практичности, я обнаружил, что пространство похоже на то, что предлагают конкуренты, с достаточным пространством для ног, головы и плеч, чтобы разместить 3 взрослых в ряд. Здесь достаточно отсеков и мест, чтобы разбрасывать свои вещи, в то время как багажник неплох для сильного гибридного варианта из-за места для батареи. Другие варианты мягкого гибрида имеют глубокий и широкий багажник для больших вещей.

Новый Maruti Suzuki Grand Vitara: производительность

Maruti Suzuki будет предлагать Grand Vitara в двух вариантах: с обычным 1,5-литровым мягким гибридным бензиновым двигателем мощностью 100 л.с. и широко разрекламированным 1,5-литровым мощным гибридным двигателем мощностью 114 л.с. . Система самозарядки пополнит диапазон заряда батареи, чтобы вы могли легко использовать режим EV. Будут предлагаться варианты коробок передач с механической, автоматической и eCVT.

Одна вещь, которая мне нравится во всех автомобилях Maruti Suzuki, независимо от того, насколько доступной является их эргономика. Maruti Suzuki овладела искусством создания удобных для водителя автомобилей для индийских покупателей, и Grand Vitara продолжает наследие, хотя у него другой производитель. Мне очень понравилась общая обратная связь рулевого управления, которая сбалансирована как для езды по городу, так и для шоссе, настройка подвески, которая была настроена так, чтобы проглатывать большинство щелей, а также улучшенные уровни NVH.

Технология сильного гибрида работает в фоновом режиме, поэтому не нужно много думать о смене режимов. Двигатель мощный для автомобиля такого размера, и коробка передач хорошо его дополняет. Мы также немного покатались по бездорожью на Grand Vitara, и с опцией полного привода она продемонстрировала многообещающие результаты. Кто будет использовать полный привод, это совсем другой вопрос.

Новый Maruti Suzuki Grand Vitara: Пробег

Крайне важно говорить о топливной экономичности Maruti Suzuki Grand Vitara, поскольку это одно из преимуществ внедорожника. С пробегом 28 км/ч Maruti убил сразу двух зайцев! Во-первых, они обосновали замену загрязняющих окружающую среду дизельных двигателей экологически чистыми гибридными двигателями, предлагая при этом аналогичный пробег. Во-вторых, они переманили покупателей, ищущих пробег, которые ушли после того, как Maruti прекратила продажи дизельных автомобилей в Индии.

Вердикт

После вождения нового Maruti Suzuki Grand Vitara я могу выставить шею, чтобы сказать, что у нас в руках потенциальный победитель сегмента. Вы получаете красивый пропорциональный внедорожник со всеми прибамбасами, внедорожными способностями, большим пространством в салоне, невероятным пробегом и, прежде всего, торговой маркой Maruti Suzuki, добавляющей душевного спокойствия. В целом, Grand Vitara восхищает вас как общий пакет и привлекает ваше внимание.

Maruti Suzuki Grand VitaraНовый Maruti Suzuki Grand Vitara2022 Maruti Suzuki Grand VitaraGrand Vitara SUV

Live Tv

DNA Video

DNA: Когда 76 джаванов были замучены во время атаки наксалитов в Дантеваде в 2010 году

ДНК: «Обвинительный лист» против полиции в деле о серийном взрыве в Джайпуре

ДНК-видео

ДНК: «План капитуляции» беглеца Амритпала

ДНК-видео

ДНК: «правда» о том, что транзакции UPI обходятся дорого

DNA Video

DNA: Почему врачи против «права на здоровье» в Раджастане?

Видео ДНК

ДНК: Страсть к униформе, сделанной Agniveer

ДНК Видео

ДНК: «Отчет о проекте» строительства Рам Мандира в Айодхье

ДНК Видео

ДНК: Извержение вулкана гнева в Израиле

2 DNA Video

DNA: Была ли задержка из-за «армии юристов» Конгресса?

Suzuki Grand Vitara (1998 — 2006) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

АВТОР ЭНДИ ЭНРАЙТ

Введение

Suzuki Grand Vitara — серьезный полноприводный автомобиль, который изо всех сил пытался избавиться от имиджа широких колес и обвеса, который был обременен Vitara в начале девяностых. Во многих отношениях Suzuki не помогла этому делу, представив легкомысленную трехдверную версию с откидным верхом, взывая к духу того, что многие люди считают худшим автомобилем в новейшей истории, Suzuki X-90. Эти ассоциации не делают хорошей машине никакой пользы. Найдите хорошую подержанную Grand Vitara, и у вас будет достаточно стильный 4×4, который поставит в неловкое положение многих других «установленных» внедорожных фаворитов, когда движение станет грязным.

Модели

Охваченные модели:

(3 др. с мягким верхом, 3/5 др. 4×4 [1,6, 2,0, 2,5, 2,7 бензин, 2,0 дизель)

История

Grand Vitara — более серьезное предложение, чем его младшая модель брат и сестра, а при запуске в апреле 1998 года предлагался пятидверный кузов с двигателем 2,5 V6, что на тот момент было уникальной особенностью в сегменте рынка младших полноприводных автомобилей. Пять месяцев спустя был представлен вариант с турбодизелем объемом 2,0 литра в том же корпусе. Ассортимент оставался неизменным до 19 мая. 99, когда был запущен GV2000 Soft Top. В нем использовался 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, три двери и довольно неуклюжий профиль.

Ассортимент пополнился выпуском трехдверного универсала в марте 2000 года. Эта красивая модель предлагала большие габариты, которые покупатели на рынке таких автомобилей, как Honda HR-V или Toyota RAV-4, не получали. от стандартной Витары. Как и все модели Grand Vitara, он имел прочное шасси с лестничной рамой и коробку передач с низким передаточным числом, что обеспечивало превосходные внедорожные качества.

В начале 2001 года как 3-, так и 5-дверные версии претерпели небольшой фейслифтинг и модернизацию отделки салона. 3-дверный вариант получил новый 1,6-литровый двигатель, а 5-дверный — улучшенный дизельный двигатель с турбонаддувом и 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый вариант. Семиместный вариант XL7 с длинной колесной базой объемом 2,7 литра дебютировал в конце 2001 года, а в апреле 2002 года за ним последовала пятиместная модель.

Что вы получаете

В настоящее время на рынке полноприводных автомобилей существует нечеткое разделение. «Правильные» автомобили для бездорожья, такие как Range Rover или Toyota Land Cruiser, имеют прочное шасси с лестничной рамой, которое гораздо более прочное, чем шасси с несущим кузовом, такие как Toyota RAV-4 или Honda CR-V. . Если бы рынок разделился на эти два лагеря, все было бы проще. К сожалению, вы получаете такие автомобили, как Land Rover Freelander, с его серьезным названием и претензиями на бездорожье, с несущим кузовом, и автомобили, такие как Suzuki Grand Vitara, которые кажутся довольно легкими, но могут похвастаться полной лестничной рамой и коробкой передач с пониженным диапазоном. По правде говоря, Suzuki намного совершеннее и серьезнее, чем многие думают.

Пятидверные версии были проданы намного больше, чем модели с откидным верхом и более новая трехдверная версия с жесткой крышей, и сами по себе представляют интересный случай. Оборудование обеих пятидверных версий включает проигрыватель компакт-дисков, электрические стеклоподъемники, центральный замок, зеркала с электроприводом и регулируемое рулевое колесо, но кондиционер и АБС были дополнительными. Учитывая, что запрашиваемые цены на V6 значительно ниже, чем у конкурентов, таких как Freelander, это делает Grand Vitara выгодной покупкой. С безопасностью тоже не обошлось без сокращений. Доказательством этого может служить тот факт, что Suzuki сразу же соответствует последним строгим стандартам США по аварии модельного года; Freelander нуждается в модификации для этого. Двойные подушки безопасности, конечно же, входят в стандартную комплектацию, как и теперь почти обязательный задний стоп-сигнал высокого уровня.

Трехдверные модели продаются меньше, но во многих отношениях они более интересны. В этой стране они называются моделями GV2000, имеют одинаковую цену и технические характеристики, но два типа кузова производятся на разных заводах. Soft-Top производится на канадском заводе Suzuki (совместное предприятие с General Motors), а Estate производится в Японии.

Переднюю часть брезентового капюшона Soft-Top над передними сиденьями можно откинуть назад или снять отдельно, если это необходимо, что позволяет водителю и переднему пассажиру наслаждаться ездой в стиле тарга с открытым верхом. Если вы хотите проехаться по полной, задняя часть спроектирована так, чтобы ее можно было расстегнуть и сложить, чтобы получился полноценный кабриолет 4×4. Предупреждаю, однако, это не быстрая работа. Однако, если у вас нет крыши, автомобиль становится очень гибким средством для перевозки груза благодаря раздельным задним сиденьям 50/50, которые можно складывать независимо друг от друга для универсальности загрузки или «кувыркаться» вперед, чтобы обеспечить максимальное пространство для хранения. Багажное отделение универсала одинаково гибкое.

Остальная часть 3-дверного салона описана Suzuki как «модная, но функциональная». Функциональный был бы уместным словом; серого пластика предостаточно, но все работает достаточно хорошо. В стандартной комплектации, конечно, много чего есть; радио / CD-плеер с дистанционным управлением, усилитель руля, передние электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, центральный замок, две передние подушки безопасности и тонированные стекла.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

Что искать

Grand Vitara в значительной степени надежен, но, как и в случае с большинством полноприводных автомобилей, вам необходимо проверить его на наличие повреждений, вызванных внедорожными работами. Внимательно осмотрите днище и проверьте подвеску, пороги, аппарель и точки отправления, а также подкрылки на предмет повреждений. Также осмотрите лакокрасочное покрытие и кузов на наличие повреждений от веток и т. д. Также стоит отказаться от автомобилей с визжащими дифференциалами, шумными коробками передач, дребезжащим клапаном или громким распределительным валом, если вы не планируете проводить ремонт. Одной из проблем этого диапазона является заклинивание тормозных суппортов, особенно если автомобиль некоторое время стоял на приколе. Помимо этого, просто настаивайте на полностью штампованной истории обслуживания.

Запасные части

(приблизительно на основе Grand Vitara V6 1998 года) Если предыдущий владелец ездил по бездорожью на своей Grand Vitara, проверьте выхлопную систему, так как замена стоит около 500 фунтов стерлингов, это не ремонт. слегка. Новый узел сцепления будет стоить около 200 фунтов стерлингов, а сменная фара — около 130 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки и задние тормозные колодки стоят около 55 фунтов стерлингов за пару, а новый радиатор продается по цене 250 фунтов стерлингов. Новый генератор лишь немного дешевле — 240 фунтов стерлингов, а новый стартер — 350 фунтов стерлингов.

В дороге

Управляя Grand Vitara исключительно по дороге, вы получите примерно половину полного опыта владения автомобилем. Чтобы понять смысл его существования, лучше немного поездить по бездорожью. Во-первых, вы получаете стальную лестничную раму коробчатого сечения для прочности и долговечности, а также редуктор с низким передаточным числом для впечатляющих возможностей в грязи. По сути, единственное, чего не хватает Гранд Витаре, так это постоянного полного привода. Suzuki говорит, что вам это не понадобится (хотя владельцы Land Rover, конечно, будут возражать). Вместо этого была разработана новая система «Drive Select»; вместо того, чтобы останавливаться, чтобы включить полный привод, как это было необходимо раньше, теперь вы можете делать это на скорости до 62 миль в час.

Еще одной уникальной особенностью пятидверной модели Grand Vitara для этого сектора рынка является двигатель V6 (хотя вы также можете выбрать 2,0-литровую версию Turbo Diesel или двухлитровый бензиновый двигатель для трехдверных моделей). Рассматриваемый V6 представляет собой специально разработанный 2,5-литровый 24-клапанный двигатель объемом 2493 куб.см с многоточечным впрыском топлива мощностью 142 л.с. Это не превращает машину в огненный шар (максимальная скорость составляет всего 103 мили в час), но для внедорожника такого типа это не проблема.

Нет, главное преимущество здесь — крутящий момент; тяговое усилие, позволяющее подняться по самым крутым склонам. Тяговая мощность, позволяющая сделать ненужным постоянное переключение передач по городу (он тянет на пятой скорости почти с пешеходной скорости). То, что топовая Vitara теперь, наконец, стала удобным транспортным средством, подтверждается также изменениями, внесенными в рулевое управление, подвеску и общую доработку. сначала руль; новая система реечной передачи на несколько световых лет опережает старую систему рециркуляции шариков, которую эта компания использовала для своих клиентов. Теперь машина сразу же едет туда, куда вы ей указываете. Ходовые качества также намного лучше, чем у всего, что когда-либо выпускала Suzuki (хотя на неровных поверхностях она все еще не идеальна). Инженеры также научились контролировать крены кузова — и не раньше времени. Трехдверные модели GV2000 еще лучше ведут себя на дороге.

Вождение оригинальной Vitara на высокой скорости по ухабистым проселочным дорогам было сродни сидению верхом на брыкающейся мустанге. Для сравнения, ходовые качества GV2000 — откровение благодаря новому пятирычажному жесткому мосту, движение которого контролируется отдельными пружинами и газовыми амортизаторами низкого давления. Теперь это то, что вы действительно можете использовать в качестве повседневного автомобиля. Улучшение также находится в другой лиге по сравнению с Vitara прошлого, при этом было приложено много усилий для устранения основных областей шума, вибрации и резкости.