Прокачать сцепление: Прокачка системы сцепления — 3 способа
Как прокачать сцепление на автомобиле самому: что нужно знать
Сцепление является важным механизмом в устройстве любого автомобиля. Данный узел предназначен для «соединения» КПП и двигателя, при этом именно сцепление позволяет разрывать поток мощности от мотора на коробку в момент переключения передач. Как известно, от качества работы сцепления напрямую зависит эффективность работы всей коробки, четкость и плавность включения передач и т.д.
Любые неисправности сцепления или износ его составных элементов приводят к тому, что автомобиль может дергаться или дрожать во время старта и разгона на первой передаче, скорости могут не включаться при езде или включении сильно затруднено (нужно прилагать большие усилия) и т.п. Также часто возникают проблемы с педалью сцепления (педаль сцепления стала мягкой, проваливается педаль сцепления).В любом случае, нормально эксплуатировать машину в случае с неполадками с данным узлом не получится.
Содержание статьи
Когда нужно прокачивать сцепление
Итак, прокачка сцепления (удаление воздуха из гидравлической системы механизма управления сцеплением) необходима в том случае, если произошло попадание воздуха в гидросистему. Воздух может попадать в систему по разным причинам (дефекты трубопроводов, нарушение герметичности в результате недостаточно плотной затяжки соединений и т.п.).
Так или иначе, гидравлическая система сцепления перестает работать нормально, что влечет за собой неудовлетворительную работу всего сцепления в целом (в одних случаях педаль сцепления жесткая, нажимается с трудом, в других педаль сцепления стала мягкой, проваливается, не возвращается обратно после нажатия и т.
Еще опытные автолюбители замечают, что при завоздушивании сцепления ход вилки заметно увеличивается в большую сторону. Для начала, чтобы это проверить, нужно замерить ход вилки. Один человек в салоне выжимает педаль сцепления до упора, а другой выполняет замер хода вилки. Если замечены отклонения от нормы (указано в технической литературе к автомобилю), тогда сцепление следует прокачать.
Воздух в сцеплении: как прокачать
Начнем с того, что прокачка сцепления напоминает прокачку тормозов при попадании воздуха в гидравлическую систему в результате неисправностей или в рамках плановой замены тормозной жидкости. Кстати, справка для новичков — в гидроприводе сцепления также используется тормозная жидкость.
Для прокачки сцепления с помощником потребуется подготовить:
- тормозную жидкость
- набор инструментов;
- емкость для слива тормозной жидкости
- шланг, который подойдет к сливному штуцеру по диаметру;
Обратите внимание, если сцепление прокачивается самостоятельно (без посторонней помощи), также нужен упор для дополнительной фиксации педали сцепления.
Еще желательно использовать шланг, который является прозрачным. Это позволит эффективнее контролировать выход воздуха из системы. Также следует помнить, что тормозная жидкость является токсичной. Избегайте попадания на кожу, в глаза и т.д. Оптимально использовать защитные очки и перчатки.
Выполнив все рекомендации и регулировки, можно переходить к прокачке:
- На начальном этапе следует в бачок главного цилиндра необходимо налить тормозную жидкость (уровень выдерживать не ниже 2 сантиметров от верхнего края).
Наливать жидкость в бачок лучше через фильтр-сетку, чтобы избежать попадания в систему мусора, посторонних частиц и т.д. - Следующим шагом становится снятие резинового колпачка, расположенного в верхней части корпуса ПГУ, с перепускного клапана. Далее на клапан надевается резиновый шланг.
- Свободный конец шланга опускается в емкость (достаточно емкости с объемом 0.5 литра), куда предварительно следует залить 200-250 мл тормозной жидкости.
- Теперь нужно отвернуть перепускной клапан на 1 оборот, после чего потребуется до упора нажать на педаль сцепления (на педаль жмет помощник или ставится упор). Далее следует выждать, пока пузырьки воздуха не перестанут выходить из шланга в емкость.
- Параллельно следует наблюдать за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке не опускался ниже 3 сантиметров. Если заметно понижение, жидкость следует долить.
- После того, как пузырьки воздуха прекратили выходить в емкость, нужно завернуть перепускной клапан с рекомендуемым усилием. В случае если прокачка осуществляется без помощника, упор с педали сцепления можно убрать.
- Завершающим этапом становится снятие шланга со штуцера, после чего обратно надевается колпачок. Также следует проверить уровень жидкости в бачке, доливая жидкость и доводя ее уровень до отметки не более 2 см от верхнего края.
Наливать жидкость в бачок лучше через фильтр-сетку, чтобы избежать попадания в систему мусора, посторонних частиц и т.д.
В случае если прокачка осуществляется без помощника, упор с педали сцепления можно убрать.Добавим, что часто за один подход качественно прокачать сцепление не получается. Как показывает практика, процедуру оптимально повторить несколько раз (2-3). После каждого нажатия на педаль сцепления перепускной клапан нужно заворачивать, затем отпускать педаль и повторять указанные действия. Такой подход позволяет быстро и эффективно удалить воздух выходит из системы.
По окончании остается проверить работоспособность сцепления после прокачки. Чтобы это сделать, следует выжать до упора педаль сцепления, после чего проверяется ход толкателя поршня (в соответствии с нормой для конкретного автомобиля). Если заметны отклонения, требуется дополнительно провести регулировку сцепления.
Советы рекомендации
Для прокачки сцепления необходимо использовать только рекомендуемую тормозную жидкость (информация содержится в мануале или в технической литературе). Использование неподходящей жидкости может привести к тому, что резиновые элементы могут разбухать, растрескиваться и т.д. В результате герметичность системы будет нарушена, появляются течи рабочей жидкости, сцепление перестает работать.
Если прокачка системы позволила только временно восстановить работоспособность сцепления или не прокачивается сцепление, тогда необходима диагностика и проверка на герметичность всей системы.
Высока вероятность того, что шланги или резьбовые соединения могут быть повреждены или недостаточно хорошо затянуты, происходит малозаметная утечка рабочей жидкости, воздух в сцеплении оказывается по причине наличия трещин, дефектов и т.
д. Как правило, такие неполадки часто напрямую связаны с износом сальников, манжет и уплотнений рабочего и главного цилиндра сцепления.
Подведем итоги
Как видно, прокачка сцепления своими руками не является сложной процедурой и вполне может быть выполнена без сторонней помощи в условиях обычного гаража. Главное, иметь необходимые инструменты, полностью выжимать педаль сцепления при прокачке, исключить вероятные повреждения цилиндров сцепления и других элементов системы, а также использовать только подходящую тормозную жидкость.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему педаль сцепления стала мягкой. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым падает педаль сцепления, а также как устранить данную неисправность.Напоследок отметим, что регулярная полная замена тормозной жидкости (не реже 1 раза в два года) позволяет значительно увеличить срок службы отдельных деталей и элементов тормозной системы автомобиля.
Читайте также
Как правильно прокачать сцепление — правильная прокачка сцепления
Необходимость прокачки сцепления в среде автомобилистов возникает не так часто, так что ее можно даже назвать редкой. Но это вовсе не повод вообще игнорировать данную процедуру, потому в данной статье мы расскажем об особенностях выполнения прокачки сцепления.
Что следует знать
Схема устройства
Несмотря на то, что с этой проблемой приходится сталкиваться не так часто, сложностей особых не возникает. Достаточно просто придерживаться одного алгоритма.
Подготовка к работе
Принцип работы
Следует знать, что причиной подобной проблемы является попадание воздуха в систему сцепления. Из-за этого появляются некоторые неисправности, а сама система перестает корректно работать. В этом случае нужно просто знать, как правильно прокачать сцепление для удаления воздуха.
Предварительно ознакомимся с алгоритмом прокачки.
-
Подготавливаем систему к работе;
-
Подключает резиновый шланг к штуцеру;
-
Нажимаем сцепление и сливаем жидкость до тех пор, пока весь воздух не выйдет.
Если рассказывать вкратце, то все обстоит именно подобным образом. Особых трудностей в работе не возникает, но в случае чего, следует просто действовать по обстоятельствам. Фактически операция по удалению воздуха из гидравлической системы механизма управления транспортного средства только звучит сложно. Но на деле всё достаточно понятно и просто.
Какие инструменты потребуются для выполнения поставленной задачи? Что необходимо соблюдать? Это довольно важно, потому что от этого напрямую зависит результат. Ведь всегда неприятно, когда в процессе вдруг внезапно обнаруживается отсутствие нужного инструмента.
-
Обычный набор инструментов, который найдется в любом гараже или багажнике автомобиля;
-
Новая тормозная жидкость;
-
Резиновый шланг, который будет подключаться к сливному штуцеру;
-
Емкость для слива прежней тормозной жидкости;
-
Какой-либо инструмент, с помощью которого можно зафиксировать педаль сцепления.
Выполнение прокачки сцепления
Процесс выполнения прокачки
Первоначально следует отрегулировать сцепление. В этом случае результат будет намного лучше. Самое главное, что система будет работать без сбоев. Почему это необходимо? Систему сцепления просто невозможно прокачать надлежащим образом, если толкатель поршня цилиндра не будет двигаться свободно.
В этом случае воздух не выйдет.
Первоначально в бачок цилиндра необходимо требуется долить жидкости. Ее уровень должен быть не ниже 1.5-2 сантиметров от верхнего края. При этом необходимо постараться, чтобы в систему не попадали никакие посторонние примеси, мусор и прочее.
С перепускного клапана в верхней части корпуса снимается резиновый колпачок, после этого надевается шланг. Через него будет пропускаться тормозная жидкость из системы. В свежую емкость наливается порядка 200 мл тормозной жидкости.
Пропускной клапан открывается, после чего следует несколько раз нажать на педаль сцепления. В этот момент нужно следить за продвижением пузырьков воздуха. Именно в этот момент происходит очистка системы.
В то же время обязательно нужно следить за тем, что уровень жидкости в бачке не опускался ниже 3,5 сантиметров от края. Как только педаль опустится до упора, перепускной клапан заворачивается до конца. Такую процедуру следует повторить несколько раз.
В завершении резиновый шланг снимается со штуцера и надевается предохранительный колпачок.
Затем жидкость доливается в бачок.
На этом всё заканчивается, а сама система сцепления начинает работать в штатном режиме. Никаких проблем больше возникать не должно. Конечно, рекомендуется проверить работоспособность и качество результата, чтобы никаких сюрпризов не возникало.
Сама педаль сцепления должна работать как следует, также не должно быть проблем и с поршнями. Это очень важно, так как в противном случае иногда происходит процесс разбухания различных резиновых частей, а это уже очень опасно, так как приводит к неизбежному отказу всей системы.
Видео
Предлагаем ознакомиться с видеоматериалом о прокачке сцепления:
Как прокачать сцепление своими руками
Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. Задача сцепления – обеспечить плавный старт «железного коня», а также качественное и четкое переключение передач.
Как прокачать сцепление
При его неисправности снижается ресурс коробки передач и повышается ее износ. Чтобы исключить проблемы, может понадобиться прокачка сцепления. Для чего это необходимо? Как выполнить это работу правильно?
Когда производить прокачку сцепления?
Основной симптом неисправности – проблемы при переключении передач (слышно явный звук зубцов механизма, хотя педаль сцепления выжата до пола).
Одна из причин – попадание воздуха в систему из-за нарушение герметичности трубопроводов или плохой протяжки соединений.
Промедление в такой ситуации может привести к целому ряду проблем — поломке коробки передач или полному выходу сцепления из строя. Дальнейший ремонт вытянет не одну тысячу из кармана.
Особенности работ и инструмент для прокачки сцепления
Перед тем как прокачать сцепление, подготовьте все необходимое. Вам понадобится:
- Новая тормозная жидкость для замены,
- обычный набор инструментов из багажника авто,
- пустая тара (в нее будет сливаться старая тормозная жидкость),
- шланг необходимого диаметра (убедитесь, что он подходит к сливному штуцеру),
- помощник, который будет нажимать на педаль сцепления.
Если же такового нет, то придется фиксировать педаль специальным инструментом.
Перед началом работ нужно отрегулировать сцепления. В противном случае замена жидкости и удаление воздуха из системы может не дать ожидаемых результатов.
Основное внимание уделите настройке свободного хода, работе запорного клапана и оттяжной пружины.
Как правильно прокачать сцепление своими руками
1. Находите бачок главного цилиндра и доливайте жидкость. Оптимальный уровень – от полутора, до двух сантиметров от горловины бачка. Заливайте состав через фильтрующий элемент, чтобы избежать попадания в систему различного «мусора» и примесей.
2. Убирайте резиновый колпак с перепускного клапана и натягивайте на его место подготовленный шланг. Второй край опускайте в специальную тару с тормозной жидкостью. Проследите, чтобы емкость была заполнена не менее чем на треть.
3. Сделайте один оборот перепускного клапана в сторону выкручивания. Это необходимо, чтобы дать путь воздуху для выхода.
4. Давайте команду помощнику нажимать педаль сцепления на максимум. Делается это до момента, пока из шланга перестанут выходить воздушные пузырьки.
5. Во время выполнения работ требуется следить за жидкостью в бачке. Не допускайте снижения уровня ниже 3.5-4 сантиметров от края.
Внимание! Если объем уменьшился, незамедлительно производите доливку жидкости.
6. Педаль должна быть нажата до тех пор, пока выход пузырьков не закончится. Как только это произошло, плотно перекрывайте перепускной клапан.
7. По опыту эксплуатации процесс прокачки можно ускорить. Для этого стоит закручивать клапан после каждого нажатия на педаль. После этого отпускайте сцепление и повторяйте операцию заново. Уже после 2-3 нажатий на педаль воздух полностью покидает систему.
8. Стягивайте шланг со штуцера и возвращайте на место защитный колпак. После этого убедитесь, что уровень жидкости в норме (полтора, два сантиметра от верха).
9.
Проверяйте, насколько качественно выполнена работа. Нажимайте сцепление и измеряйте ход толкателя поршня. Если все сделано правильно, то он должен быть около 26-28 мм. В случае отклонения от этого параметра требуется дополнительная регулировка.
Советы в помощь
При выполнении работы (и не только) учтите несколько важных советов:
— во-первых, используйте только качественную тормозную жидкость, которая рекомендуется производителем. Если же не следовать этому правилу, то может произойти нарушение целостности резинок в системе сцепления. Итог – вытекание жидкости и вероятный отказ сцепления. Также не забудьте прочитать статью замена сцепления ВАЗ 2110;
— во-вторых, при выполнении работ берегите руки от попадания жидкости на кожные покровы. Надевайте защитные перчатки;
— в-третьих, будьте внимательны и не допускайте попадания грязи (пыли) в бачок. В противном случае придется чистить всю систему;
— в-четвертых, не используйте повторно отработанную жидкость.
Такая экономичность может привести к негативным последствиям в будущем;
— в-пятых, если нет уверенности в идентичности доливаемого состава, то лучше произвести полную замену жидкости в системе;
— в-шестых, следите за уровнем в процессе эксплуатации. Его снижение – это яркое свидетельство утечки в системе. Старайтесь не запускать эту проблему и сразу устранять причину течи.
Внимание! Появление воздуха в системе сцепления требует немедленной реакции. При этом нет нужды ехать на СТО и тратить деньги на ремонт.
Теперь вы знаете, как правильно прокачать сцепление, и можете с легкостью сделать эту работу своими руками.
Главное – верить в свои силы, подобрать тормозную жидкость и выделить немного личного времени. Удачи на дорогах.
Как прокачать сцепление
Система сцепления в вашем автомобиле, скорее всего, работает очень похоже на вашу тормозную систему. В большинстве случаев он может даже использовать тормозную жидкость в качестве рабочей жидкости.
Если вы водите классический автомобиль или грузовик, у вас может быть механическое сцепление, то есть оно работает с помощью системы рычагов, точек поворота и шатунов, чтобы преобразовать движение педали сцепления в движение нажимного диска сцепления, отпускающего сцепление. В новых автомобилях используются гидравлические системы сцепления, потому что их намного проще установить, они занимают меньше места и не требуют регулировки по мере износа сцепления. Если вы заменили рабочий или главный цилиндр сцепления, трубопроводы или просто заменили жидкость, вам необходимо выполнить соответствующую работу по удалению воздуха из системы, прежде чем сцепление будет работать должным образом. Эта процедура называется «прокачкой» вашей системы сцепления большинством механиков, и она важна, потому что воздух в гидравлической системе приведет к ее неисправности. Когда вы нажимаете на педаль сцепления, главный цилиндр нагнетает гидравлическую жидкость, в данном случае тормозную жидкость, вниз по трубопроводу в рабочий цилиндр.
Давление этой жидкости заставит рабочий цилиндр активироваться, толкая вилку сцепления и отключая сцепление. Если в системе есть воздух, этот воздушный пузырь может сжиматься. Этот пузырь сжатого воздуха будет поглощать большую часть жидкости, направляемой из главного цилиндра в рабочий цилиндр, не позволяя рабочему цилиндру срабатывать настолько, насколько это необходимо, или даже вообще не срабатывать. Если рабочий цилиндр не перемещается так далеко, как должен, сцепление не будет полностью отключено, что затруднит переключение коробки передач, особенно на передачу 1 st с места.
Продолжайте выкачивать жидкость из выпускного клапана до тех пор, пока в жидкости не исчезнут пузырьки воздуха.Если у вас нет вакуумного насоса, вы можете сделать это вручную вместе с другом.
При закрытом выпускном клапане попросите вашего друга выжать педаль сцепления до упора. Откройте выпускной клапан и дайте жидкости вытечь, пока она не замедлится, в то время как ваш друг продолжает давить на педаль сцепления. Когда поток жидкости замедлится, а ваш друг все еще будет давить на педаль сцепления, закройте выпускной клапан. Отпустите педаль сцепления и повторите процесс. Продолжайте этот процесс до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха из выпускного клапана.Ваш друг должен почувствовать, как педаль «напрягается», когда вы завершаете этот процесс, поскольку воздух легче сжимать, чем пружины выключения диска сцепления.
После завершения этой процедуры убедитесь, что выпускной клапан плотно закрыт, и отправляйтесь на тест-драйв!
Изображения предоставлены: www.
vospers.com и www.s2ki.com
Процедуры прокачки гидравлического узла сцепления
Правила техники безопасности
Всегда следуйте процедурам безопасности, рекомендованным производителем транспортного средства, изложенным в руководстве по эксплуатации и в магазине.
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые внешние рабочие цилиндры не имеют прокачных винтов. В некоторых отливках может отсутствовать выпускной клапан, но тщательный осмотр не обнаружит отверстий для прохода жидкости. Эти цилиндры являются результатом уплотнения литья, и приложение не предназначено для использования спускного винта. Эти цилиндры должны быть заполнены гидравлической жидкостью сцепления перед их установкой на коробку передач. Все рабочие цилиндры поставляются с пластиковой фиксирующей лентой толкателя. Этот ремешок удерживает толкатель во время транспортировки, а также обеспечивает неметаллический конец толкателя, что помогает предотвратить износ и скрип при срабатывании сцепления.
Убедитесь, что удерживающий ремень толкателя на месте и закрепите его, когда рабочий цилиндр будет переустановлен на автомобиль. Удерживающие хомуты толкателя сконструированы так, чтобы рваться при первом включении сцепления.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПРОКАЧКА ВНЕШНИХ РАБОЧИХ ЦИЛИНДРОВ БЕЗ ПРОДУВОЧНЫХ ВИНТОВ
- Вставьте толкатель рабочего цилиндра внутрь и отсоедините обе удерживающие ленты удерживающей ленты, освободите толкатель и дайте ему полностью выдвинуться. ПРИМЕЧАНИЕ. НЕ РАЗРЕЗАЙТЕ И НЕ ВЫБРАСЫВАЙТЕ СТРЕПОЧНУЮ ЛЕНТУ
- Наклоните рабочий цилиндр примерно на 45 градусов и залейте тормозную гидравлическую жидкость в гидравлический канал, пока не будет удален весь воздух.
- При поднятом рабочем цилиндре вставьте гидравлическую трубку сцепления в гидравлический выходной порт рабочего цилиндра (замените маленькое резиновое четырехугольное уплотнение на конце металлического соединителя трубки и смажьте его жидкостью для сцепления), вставьте стопорный штифт и привод с дрейфовым ударом. ВАЖНО: Необходимо использовать оригинальные запасные части и компоненты!
ВАЖНО: Необходимо использовать оригинальные запасные части и компоненты! - Держите рабочий цилиндр вертикально так, чтобы толкатель был обращен к земле. Держите толкатель на ладони в положении, позволяющем рабочему цилиндру находиться ниже главного цилиндра.
- Медленно вдавите толкатель в отверстие рабочего цилиндра примерно на 25 – 30 мм, следя за тем, чтобы в резервуаре главного цилиндра не было пузырьков воздуха. Двигайте рабочий цилиндр таким образом до тех пор, пока пузырьки воздуха не перестанут поступать в резервуар, примерно 10–15 тактов.
- Сняв крышку бачка главного цилиндра, медленно задвиньте толкатель рабочего цилиндра обратно и снова соедините две ленты удерживающего ремня. Теперь рабочий цилиндр готов к установке на автомобиль.
- Короткими быстрыми движениями вдавите и вытолкните толкатель главного цилиндра, удерживая рукой или ногой педаль, примерно 15–20 раз или до тех пор, пока толкатель не станет твердым.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПРОКАЧКА ГЛАВНЫХ И ВНЕШНИХ ПОДЧИНЕННЫХ ЦИЛИНДРОВ С ПРОДУВОЧНЫМ ВИНТОМ
(при условии, что система уже установлена в автомобиле)
- Тщательно очистите верхнюю и боковые стороны резервуара перед открытием, чтобы предотвратить загрязнение системы грязью, водой и другими посторонними материалами.
- Снимите крышку резервуара и диафрагму и наполните резервуар прибл. 12 мм от верха тормозной жидкостью DOT 3 из герметичной тары. ПРИМЕЧАНИЕ. Не используйте жидкость, слитую из системы, для заполнения резервуара, так как она может быть загрязнена. Никогда не используйте трансмиссионную жидкость, моторное масло, жидкости для гидроусилителя руля или какие-либо минеральные масла для заполнения или смазки гидравлической системы сцепления.
- Короткими быстрыми движениями вдавите и вытолкните толкатель главного цилиндра, удерживая рукой или ногой педаль примерно 10–20 раз или пока толкатель не станет твердым. Это движение позволит воздуху в системе выйти через бачок главного цилиндра.
Это движение позволит воздуху в системе выйти через бачок главного цилиндра.- При необходимости заполните резервуар жидкостью DOT 3.
- Нажмите на педаль сцепления и удерживайте ее.
- Откройте прокачной винт на рабочем цилиндре, чтобы выпустить воздух и тормозную жидкость.
- Быстро закрутите прокачной винт, затем отпустите педаль сцепления. Не затягивайте слишком сильно прокачной винт (момент затяжки от 1,75 до 2,75).45 Нм). ПРИМЕЧАНИЕ. При прокачке системы проверяйте и при необходимости дополняйте резервуар, чтобы предотвратить попадание воздуха обратно в систему.
- Прокачайте педаль сцепления несколько раз, если сцепление неудовлетворительное, повторите шаги 5, 6 и 7, пока весь воздух не будет удален.
- После прокачки системы установите на место диафрагму и крышку резервуара. ПРИМЕЧАНИЕ. При нормальном использовании небольшое количество воздуха в конечном итоге выходит из системы.
ПРИМЕЧАНИЕ. При нормальном использовании небольшое количество воздуха в конечном итоге выходит из системы.Как прокачать сцепление ❤️ Что нужно знать!
Система сцепления вашего автомобиля очень похожа на тормозную систему вашего автомобиля. Во многих случаях ваша система сцепления может даже использовать тормозную жидкость в качестве рабочей жидкости. Если вы водите классический автомобиль, то у вас может быть механическое сцепление. Это означает, что ваше сцепление работает в системе, состоящей из точек поворота, рычагов и шатунов. Каждый из этих компонентов помогает обеспечить движение педали сцепления, которая перемещается к нажимному диску сцепления, который затем отпускает сцепление.В более новых моделях автомобилей используется гидравлическая система сцепления из-за простоты установки. Они занимают гораздо меньше места и даже не требуют особой регулировки по мере износа.
Авторемонт стоит дорого
Как правильно прокачать сцепление?
Давайте рассмотрим основные и правильные шаги по успешной и правильной прокачке сцепления.
В ваших интересах, чтобы вам помогал помощник, а не выполнял процесс прокачки сцепления самостоятельно.
Начните с проверки уровня жидкости в вашем сцеплении. Потратьте время, чтобы заполнить новой жидкостью для сцепления до линии заполнения.
Вторая ступеньНайдите винт для выпуска воздуха, затем возьмите поддон и поместите его прямо под него.
Третий этапПопросите вашего помощника пару раз прокачать сцепление, затем попросите его или ее нажать на него и удерживать нажатым.
Четвертая ступень
Найдите свой гаечный ключ и используйте его, чтобы открыть штуцер для выпуска воздуха. Вы только хотите открыть его примерно на пол-оборота. При этом движении вы должны видеть, а также слышать воздух и жидкость, выходящие из клапана.
Пятый этап После того, как кровотечение немного замедлится, вы хотите затянуть винт. После того, как этот винт полностью затянут, самое время отпустить педаль сцепления и добавить дополнительную жидкость для сцепления.
Вы должны повторять этот процесс до тех пор, пока не откроете штуцер для выпуска воздуха и не увидите и не услышите только вытекающую жидкость. Вы же не хотите слышать, как выходит воздух.
Седьмая ступеньПотратьте время, чтобы еще раз правильно затянуть или затянуть винт для выпуска воздуха. На этот раз, когда вы затягиваете его, убедитесь, что вы сделали его немного туже, чем раньше; но вы хотите убедиться, что вы не затягиваете его слишком сильно, вызывая зачистку.
Восьмой шагПроверьте резервуар для жидкости и убедитесь, что он полон.
Упомянутые выше шаги должны помочь вам успешно прокачать сцепление.
Вы можете уделить время поездке на свободной стоянке или на пустой площадке снаружи, где нет движения, чтобы убедиться, что ваши усилия по прокачке сцепления увенчались успехом. После того, как вы припарковали свой автомобиль, вы можете оставить кусок тонкого картона или белой бумаги под автомобилем, просто чтобы убедиться, что жидкость никуда не вытекает.
Если вы видите небольшую утечку, возможно, вам просто нужно немного затянуть этот винт для выпуска воздуха. Только не затягивайте его слишком сильно.
Нужно ли полностью сливать жидкость сцепления?
Важный аспект прокачки сцепления, о котором следует помнить: никогда не следует полностью сливать жидкость из сцепления. Вы просто хотите прокачать сцепление. Если вы продолжите сливать жидкость из бачка сцепления, вы рискуете получить много воздуха после того, как заполните его.Это будет означать, что вам придется выполнить все шаги, которые мы упоминали выше, снова и снова.
Зачем прокачивать сцепление?
Прокачка сцепления — это процесс удаления из него лишнего воздуха, а также некоторого количества жидкости. Так зачем прокачивать сцепление? Это помогает решить любые проблемы с ним. Если у вас нет проблем со сцеплением, то вы не должны его прокачивать.
Какие проблемы возникают, когда кто-то прокачивает сцепление?
Много раз водители сталкиваются со сцеплением, которое не удается отпустить.
Чтобы немного разобрать этот вопрос, мы предлагаем следующее. Возможно, у вас включено сцепление, и вы хотите переключиться. Сцепление вашего автомобиля может пойти против ваших усилий и работать, чтобы оставаться на передаче. Как только это произойдет, в системе сцепления вашего автомобиля может быть огромное количество воздуха. Это проблема, потому что ваше сцепление является гидравлическим сцеплением. Это означает, что сцепление вашего автомобиля работает с гидравлической системой давления жидкости для повышения эффективности.
Жидкость в сцеплении позволяет системе создавать давление, необходимое для оптимальной работы сцепления.Жидкость также проталкивается через главный цилиндр, чтобы помочь включить систему. Любой воздух в системе не создаст достаточного давления, что приведет к частичному включению сцепления. Когда вы прокачиваете сцепление, вы выполняете процесс, который удаляет всю жидкость, которая в настоящее время находится в системе. Вы также удаляете весь воздух и просто заменяете его свежей жидкостью без воздуха.
Сколько времени нужно, чтобы прокачать сцепление?
Прокачка сцепления занимает менее получаса.Для многих это может занять от одной до трех минут. Когда вы прокачиваете сцепление, вы хотите оставить прокачной клапан открытым, позволяя гравитации прокачать рабочий цилиндр в течение нескольких минут.
Какие шаги я могу предпринять, чтобы прокачать сцепление с помощью ручного вакуумного насоса?
Ознакомьтесь с шагами по прокачке сцепления при использовании ручного вакуумного насоса.
Первый шагВы можете начать с открытия выпускного клапана с помощью линейного ключа.Клапан откроется, и вы получите доступ к рабочему цилиндру.
Вторая ступеньДалее можно присоединить вакуумный насос. Если вы работаете самостоятельно, вы можете присоединить вакуумный насос непосредственно к рабочему цилиндру.
Третий этап
Потратьте время на удаление пузырьков воздуха, которые могли образоваться в рабочем цилиндре.
Вы можете открыть выпускной клапан и начать использовать вакуумный насос для удаления пузырьков воздуха, которые могут быть в рабочем цилиндре.При этом не забывайте следить за уровнем жидкости.
Далее вы хотите закрыть выпускной клапан. Когда вы увидите постоянный поток тормозной жидкости без пузырьков воздуха, вы можете закрыть выпускной клапан.
Пятый этап
Теперь у вас есть возможность проверить сцепление. После прокачки рабочего цилиндра вы можете завести автомобиль, а затем проверить только что прокачанное сцепление на предмет правильной работы и функционирования.
Как узнать, нуждается ли мое сцепление в прокачке?
Есть определенные признаки того, что сцепление необходимо прокачать. Симптом за симптомом ниже — это некоторые из способов, которыми вы можете увидеть, что ваше сцепление, возможно, нуждается в прокачке.
Грязная или недостаточная жидкость сцепления Одним из признаков неисправности главного цилиндра сцепления является загрязнение или низкий уровень жидкости в бачке.
Грязная жидкость может быть вызвана разрушением или износом уплотнений, расположенных внутри главного цилиндра, из-за старения и загрязнения.Уплотнения, которые стареют, также подвержены утечкам с течением времени. Низкий уровень жидкости в сцеплении может указывать на утечку. Негерметичность может быть в главном цилиндре сцепления или даже в рабочем цилиндре.
Проблемы с переключением передач
Еще одним показателем того, что вам пора прокачать сцепление, является тот факт, что вы с трудом переключаете передачи. Поскольку главный цилиндр сцепления является гидравлическим компонентом, он подвержен внутренним утечкам.Эти утечки могут помешать вашему сцеплению правильно перемещать жидкость. Если главный цилиндр не может правильно создавать давление, этот главный цилиндр не сможет правильно и правильно отключить сцепление, когда кто-то нажимает на педаль. Это также может привести к скрежету передач, когда у водителя возникает желание переключиться. Вы даже можете выключить передачу.
Необычное давление на педаль
Ненормальное или необычное давление на педаль является еще одним признаком того, что вам пора прокачать сцепление.Если в вашем цилиндре возникнут какие-либо внутренние проблемы, это напрямую повлияет на педаль и ее ощущения. Негерметичный цилиндр может привести к тому, что ваша педаль станет «мягкой», «мягкой» или даже «мягкой». В более серьезном случае педаль будет опускаться на пол и оставаться в нижней части пола. Важно поддерживать главный цилиндр сцепления в хорошем рабочем состоянии. Если у него есть какие-либо проблемы, вы рискуете получить компрометацию или даже общие проблемы с управляемостью.
Сколько стоит прокачка сцепления?
Если вы решите обратиться к механику, чтобы прокачать сцепление, то вам нужен ремонт, который обойдется вам примерно в 60 долларов.00. Вам также может понадобиться дополнительный ремонт, который может увеличить ваш счет за ремонт. Вы хотите убедиться, что у вас есть автомобильный профессионал, который имеет опыт успешной прокачки сцепления.
Прокачка или промывка сцепления для многих автовладельцев является частью регулярного технического обслуживания. Поэтому убедитесь, что у вас есть надежный механик, который может не только прокачать сцепление, но и предупредить вас о возможных проблемах со сцеплением.
Несмотря на то, что обслуживание сцепления в каждом автомобиле отличается, многие автопрофессионалы рекомендуют прокачивать сцепление не реже одного раза в два года.Как правило, сцепления имеют некоторый износ. Итак, вы хотите убедиться, что вы работаете с автопрофессионалом, который поможет вашему сцеплению оставаться в оптимальной производительности.
Как прокачать сцепление Полезное содержаниеПомимо прокачки сцепления, у нас есть сопутствующий контент, который может помочь. Просто нажмите на заголовок ниже и узнайте больше о своем сцеплении.
Прокачка гидравлических систем без выпускных клапанов
%PDF-1.
5
%
7 0 объект
>/OCGs[21 0 R]>>/PageLabels 1 0 R/PageLayout/OneColumn/Pages 3 0 R/Тип/Каталог>>
эндообъект
4 0 объект
>поток
2009-04-17T10:53:16-07:00Acrobat PDFMaker 8.1 для Word2011-07-13T20:37-07:002011-07-13T20:37-07:00
Inpyy3wnsoYI4WlZ0Ln1ZxO3pqFHxALbbN+1yWmKp7L+b3lGLSn1WX60lmksEHMw9ZLmJp0Aoe0a
8j4VGGlQWpfnp5Hs/QKPPcJKxMhSJwViEJl5hSKtU0UKN+/TctKmNl+bPk28TU3hnl46SvO6LxMl
VMnpAryp+0R1pSu9N6ClSq2/PfyZLPNbSLcJc21w1rcqEDIj+rLElWJWvNoD0G3y3w0qpa/nb5Ym
07QdQeCeO31y0u7paAM0L2IiMsbjavwzEhh5e+BWn/PPybBPdLeLc2sFs6RevJEyrzZuDq/LiqFH
qDVug5dCtTSqunfnP5VvtXtbGLkI78qllL1d3ZgtGjA+Ba8viLb0oKk0xpVmo/nn5HsLW4upTdvB
bmRC6QVDPEZRxFSKFjbyceVK0xpW5fz0/L+K7ktZJ7lJokuZHDW7igsy4lG/um3jUe9BSquo/nZ5
E0+9ms55rgz29vBdzLFA8hEVykbxtRKsa+sgNBsWGKq2ofnB5OstRutNZ55L60Z1khWKn92tWIdy
iU+ZrhpWta/OLyVo93LaXctx60N1LZOFgenqwxrK9C3EFQrfaG2x9qhUFD+e/kFpPSmnmjk+sS26
8YZHU+lI0ZbkFH8oqKd/h5UJxVXj/Ofyq63twsV01lZQ2EzziI8z+kVmaNTEaOvH0KGvdhTFVKx/
Ojy/d67a6OtrPHNeR3ckEj0A5WrBRGy/bVn37UBFN+uGlQ9t+ffks20dxeC4t0liEsaxxSXDVHES
IwiVuPF3Civ2uoxpUdpH5zeUtU14aHbi4bUJbn6taokTMsimNpPUZ6BY/hjdirHkAK0wKpzfnZ5O
jvoLIGYTyVknSVPTaKFBL6khBr/dtCVZeo64aVF2v5veTbmW6hV7lJ7OK4muIpIHRlFrIsUi77E8
3A2NPemClQy/nb5Gm0B9atZp5bb6w9nEDBMpadImlow4syKRGRyYbYqh7b89vJzvqCXUd1bPYXK2
verGbmWtjccqxcgo+Bl+I/Om9DSq95+dXlSw1u+0rUI7m2exWHmxjMjtJMUHpiKPm4K+qvX38N2l
Z/gV5Q/mn82/0fA6/l5by3MhYTQfWIVWNFjX0xVm+KjM3TsKClcKpjot/wDmKJLi2uvKFjBbi3nv
fVSVFFzerDH6cXCriNpJHK82J+FT7YqgLjzB+assU9p5bha2h+sxTW6qic5U+rLGWMpJ48HljPA
0PA0bjxJVRCa7+bH6XKx+ULdLG8FukjyTRAQeo6rMzcDzmAVy7DanGgqcVTObVPzBN7rEMHlq2gt
7b1G025Z0ka5Il4IeAaMAmL958RHXj+zuqlemal+ZF15YaLWfJdrLe29nbFYWlhVZ7l7gJcL6Y+F
AIh6n2qVFO4oq3b65+bXoTCTyja3E8MCN9Ymmija4lMSvTihanGQMG+imKovXda8/RahNY6V5dgh
Jhd7W6HGRj6cSP8AC3wx/wB83Cj0PcAitFCTLrH5riJ3h8lxJdEh7mZpLYtcmKMhEkFVADMSSy7q
NgCTillnrea7zyzfXMukRWHmBGb6tCnpTAx+ruFd9mZkB6ha1GKpdZar+ZS6gtpc+WoJrf0CX1eS
WJXLfVvURDCnX9/SIioFBWuKoDQdb/NZ7/To9W8rRenPe3UepXQeCNY7UzR/V5uAZ2Zlidxs+461
OKut/MH5has1lfS+SLeVImjmtnmlWOTnOJoZXX1Pii9OECTyUlg3auyqE1W6/MiO+t9R07yJaNcp
dJcSziSASyA2ixuzBmHBlMrjZiTx496lVPbfW/zKeC4P+Fre3atqYFaaOrK16IZkcK5WsdoPVDBq
dqHFUHqOq/mn6cF3Z+W4frUlsrtbh5AY51vGD/vGJp61vwJG/HkTWqmqqraat+ZtxfafFN5WtrC1
Zwb2aOaKUFPqau0ZVuBUfWHK1H8tMVS/TvMn5xxWiPceTYLm8MkkkkpmigKhinEKgZ6kB5N+fQdf
FVHX/mb8xYItNu5vLFtHcTrKLuAFrkxMskhAEsf/ABSvP7NDUjlWgKqpovmb8yr29g+u+TYbfT7g
НюфрКцыйРСОС8бфФХ6жрГпУ8qВНемКорде/М2ДТтQ1Г48тРК4уЕСПЦЙзГтуИЖлуйЯ+ксжМ4УФ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R
23774qyO7vPMl/5Ksr/TbBtP1aU2klxYmGNzxdk9ZVWUrQR8ywLAh5emKpTput/mclnfxXXlSGZr
W2naznaaGNrmcSKsUZiUcVBi6mo+ziqTaxrn5jQ3ltPc+QbS+aK+KWt0pTkjn0zFOAHkI5M5Wppx
48ye2KvSvLd9rl7YSTazp4026FxMkduHWSsKORE5ZSd3XfAqa4q85upPyR0ZwRFrGpopWVCrypMOE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тве6R9XhlhlMMk07TLF6sTVkZV5lW9Obau/2dxirI/Jo/MlLy8XzZ9Qks2SM2MlmWDqwLB1kUrRi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F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S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ДажкMv
AGhMkpkX2DHegBVVV1XytBoY1Ifl1fSmNmtBHLaRyXLxWdt9ZjlcsWdgzLxUtuW3xVEeX/MVho7X
1xpnke40+1t4NPWBLa2ZZXa8EjTpsvErF6MQ23qRWldlUrh80C1TTThfeQvWS90h7i6W0s5GdfrZk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 1.0 (Windows)application/pdf0279.400000Millimeters
0 0,0 612,0 792,0]/Тип/Страница>>
эндообъект
23 0 объект
>поток
HWr}»G0#oJ»WvB`e»ҍ@\.\rO>=}|q_| w{?x,/yOǺ}`])c/ة}3e~㑗)\?njs\jMsꧼa_rDž
(
‘ggxV0T5a~kd5܋mQ_1{=3″vNM.I4C8cXWE#ʼn7íUPŏ7zn?ͭ 9.OeG{-:ƽȟTW’B»{Gwr!E5cSLB(.OƇ48HV
| MGA With An Attitude BLEEDING that STUBBOOK HT-106 В 17:13 12.01.04 -0500, Пол Дарби написал: См. рисунок. Ниппель указывает вниз, но отверстие для выпускного отверстия просверлено по касательной к отверстию цилиндра, поэтому оно входит в отверстие ближе к верхней части и выпускает воздух. Сцепление MG может быть проблемой для прокачки, потому что линия идет вниз от главного цилиндра к ведомому, а пузырьки воздуха любят всплывать вверх. Сначала простой способ без специальных инструментов. Откройте спускной штуцер на один оборот. Наденьте палец на конец ниппеля, чтобы он служил обратным клапаном, чтобы выпустить жидкость, но не дать воздуху вернуться обратно. Попросите помощника несколько раз быстро нажимать на педаль, пока не выйдет только жидкость без пузырьков воздуха. .Удерживая педаль нажатой, закройте штуцер для выпуска воздуха. Не допускайте, чтобы бачок главного цилиндра опустел при этом, иначе у вас снова будет воздух в линии, и все начнется сначала. Если это не сработает, есть ряд других методов, которые могут сработать, в зависимости от того, какие инструменты у вас есть под рукой (или сколько вы готовы потратить на инструменты). Прежде чем идти дальше, вспомните, что на MGA 1500 имеется 5 прокачных ниппелей, или 7 у MGA 1600 (по 2 на каждом переднем суппорте), и 5 у автомобилей Twin Cam и Deluxe с All Round Disk Brake (один прокачной штуцер). за суппорт).Кроме того, если у вас суппорты дискового тормоза не с той стороны автомобиля, штуцеры для прокачки будут внизу, и вы никогда не сможете выпустить воздух из суппортов. Сначала исправьте это, если это необходимо. Мне нравится использовать устройство для прокачки, такое как Gunsons Eezi-bleed® , продаваемое большинством поставщиков автозапчастей, недешевый, но очень удобный инструмент. Это максимальное удобство для прокачки тормозов и сцепления одной рукой. Это работает каждый раз и делает работу проектом для одного человека, который можно выполнить за несколько минут.Если вы просмотрите сеть, вы можете найти инструкции по созданию собственного. Это устройство имеет бутыль (с герметичной завинчивающейся крышкой), которая может вместить более половины литра дополнительной гидравлической жидкости. Сначала соберите эту штуку насухо (в бутылке нет жидкости) и попробуйте под давлением, чтобы убедиться, что все фитинги газонепроницаемы. Если крышка разъема на главном цилиндре протекает, она может выдуть всю бутылку с жидкостью, прежде чем вы это заметите. Жидкость DOT-5, как правило, безопасна для лакокрасочного покрытия автомобиля (конечно, все еще создает беспорядок), в то время как другие типы жидкостей могут повредить краску, прежде чем вы сможете ее очистить. Теперь приятная часть. После того, как вы заполнили и подсоединили клапан для выпуска воздуха под давлением, и у вас достаточно места для работы под автомобилем, вы сможете обслуживать каждый штуцер для выпуска воздуха в автомобиле в одиночку всего за пять минут.Начните с прокачного штуцера, расположенного дальше всего от главного цилиндра. Для MG это левое заднее колесо. Использование небольшого шланга на штуцере для выпуска воздуха и сборного контейнера может предотвратить грязный разлив жидкости. Откройте спускной штуцер на один-два оборота и наблюдайте, как вытекает жидкость. Следующий инструмент может быть более или менее дорогим, в зависимости от того, где вы покупаете эти вещи.
Устройство для сброса давления Motive Products представляет собой автономный блок с ручным насосом для давления и манометром, поэтому вы не переусердствуете.Доступен в различных розничных магазинах, а также от производителя. Следующим инструментом для прокачки, возможно, немного менее дорогим, является Mityvac® .Это ручной вакуумный насос с двумя нажимными разъемами для шлангов. Его можно использовать для других работ в автомобиле, требующих вакуума или низкого давления, поэтому вы можете использовать этот инструмент для нескольких целей. Первый способ прокачки гидравлики заключается в подсоединении ее к штуцеру прокачки и откачивании жидкости. Как обычно, когда вы получите чистую жидкость и отсутствие пузырьков воздуха, остановитесь. Также не допускайте, чтобы главный цилиндр опустел, иначе вы начнете все сначала. Второй возможный способ прокачки гидравлики с помощью Митивака — использовать ее для обратного прокачивания.Поменяйте местами шланги, опустите всасывающий шланг в бутыль со свежей гидравлической жидкостью и наденьте напорный шланг на спускной штуцер. Таким образом, вы можете протолкнуть чистую жидкость в штуцер для прокачки, вытеснив весь воздух из магистрали обратно в главный цилиндр. Следующим инструментом для прокачки, который намного дешевле, является Visibleed® . По сути, это шланг с обратным клапаном на конце. Из-под автомобиля откройте спускной штуцер на один оборот, наденьте шланг на стравливающий штуцер, опустите конец обратного клапана в приемную емкость. Затем на водительском сиденье несколько раз нажмите на педаль тормоза (или сцепления), чтобы удалить грязную жидкость и/или воздух. Затем вернитесь под машину, закройте выпускной клапан ПЕРЕД отсоединением шланга. Возможно, вам придется угадать, сколько потребуется нажатий педали для промывки каждой линии, или это может потребовать нескольких поездок под машину для проверки в процессе. Существует еще более дешевая домашняя версия этого инструмента, которая МОЖЕТ работать в большинстве случаев.Подсоедините отрезок шланга к сливному ниппелю и опустите его в приемный контейнер. Поместите конец шланга на дно контейнера, предпочтительно под небольшим количеством жидкости для начала. Затем откройте штуцер для выпуска воздуха и прокачайте педаль. При ходе вниз жидкость и/или воздух «должны» вытесняться из шланга. Вот один, который был совершенно новым для меня, но кажется довольно «изящным» (не говоря уже о креативности). Это поражает мое воображение, потому что это действительно дешевый инструмент, и потому что это будет работа одного человека. Кроме того, с обычным бачком сцепления и тормоза на MGA вы можете качать бесконечно и никогда не теряйте жидкость (за исключением небольшой утечки на резьбе прокачки).Когда сцепление работает, оно может даже работать в обратном направлении для прокачки тормозов в обратном направлении.Только не качайте так сильно, чтобы сдуть шланг. Помните, что вы все равно должны пропускать чистую жидкость через систему, по крайней мере, каждые 2 года или около того, чтобы удалить грязь и сохранить рабочие части. Приложение от 13.04.07: Джон Пайп написал: |
Мне нравится говорить, что сцепление MG очень трудно прокачать, но на самом деле это довольно легко, если вы знаете, как это сделать. Хитрость заключается в том, чтобы быстро протолкнуть жидкость через линию, чтобы она выталкивала воздух вместе с жидкостью, не давая пузырькам возможности всплыть обратно вверх по линии.
К крышке присоединены два шланга. Один шланг довольно длинный и имеет фиксирующий воздушный патрон, который можно присоединить к ближайшему вентилю шины для подачи воздуха. Другой шланг короче и имеет фитинг для присоединения к резьбовой крышке, которая обеспечивает герметичное уплотнение на бачке главного цилиндра. Этот шланг проходит через крышку бутылки до дна бутылки, поэтому он может забрать большую часть жидкости из бутылки, прежде чем в нее будет поступать воздух.Некоторые более крупные «профессиональные» версии этого устройства могут иметь бутылку гораздо большего размера и, возможно, ручной насос для независимого давления.
Когда все соединения герметичны, можно наливать жидкость в бутыль. Обычно в нем достаточно жидкости, чтобы прокачать всю гидравлику всего автомобиля за одну заправку. Начиная с совершенно новой сборки со всеми пустыми линиями и цилиндрами, может потребоваться повторная заправка в середине сеанса. Если в системе есть грязная жидкость, удалите как можно больше жидкости из бачка главного тормозного цилиндра и залейте чистую жидкость перед запуском.
Когда вы получите чистую жидкость и отсутствие пузырьков воздуха, закройте прокачной клапан, все готово, и вы можете перейти к следующему прокачному клапану. MGA с задними барабанными тормозами и Spridgets с двигателями объемом менее 1275 куб. См (произведенные до октября 1966 г.) имеют двойной главный цилиндр с одним резервуаром, поэтому вы можете прокачать все тормозные цилиндры и рабочий цилиндр сцепления за один цикл.Модели MGA Twin Cam и Deluxe, все MGB и все Spridgets с октября 1966 года (двигатели объемом 1275 и 1500 куб. См) имеют отдельный главный цилиндр для сцепления. Когда закончите, сначала отсоедините шланг подачи воздуха, а затем колпачок от главного цилиндра.
Также смотрите инструкцию по применению. Он работает аналогично Gunsons Eezibleed, за исключением того, что он нагнетается ручным насосом, имеет манометр и только один шланг, потому что ему не нужно подключение к вентилю шины. Это может поставляться только с одной крышкой адаптера для главного цилиндра, поэтому вам может потребоваться другая крышка для каждого отдельного приложения. Уточните этот момент у продавца.
У вас может быть небольшая проблема с проникновением воздуха вокруг резьбы спускного штуцера.Проблема скорее со сцеплением, чем с тормозами. Существует также «профессиональная» версия этого устройства, которое приводится в действие воздухом с использованием трубки Вентури для создания вакуума и имеет большой улавливающий контейнер для отработанной жидкости. Одна из этих вещей может высосать главный цилиндр за секунды, так что будьте бдительны и действуйте быстро, и продолжайте добавлять жидкость в главный цилиндр по мере необходимости. Если вы не можете удалить весь воздух из магистрали сцепления и рабочего цилиндра таким образом, переходите к плану Б.
Это особенно эффективно при включении неподатливой цепи сцепления. НЕ допускайте переполнения бачка главного цилиндра при этом. Кроме того, это НЕ удалит весь воздух из рабочего цилиндра, поэтому вам все равно придется переключить его в другую сторону, чтобы выпустить последнюю часть воздуха, чтобы закончить работу.
Продолжайте доливать бачок главного цилиндра по мере необходимости. Делая это в одиночку, вы можете рассчитывать, по крайней мере, на одну поездку туда и обратно из-под машины внутрь и обратно для каждого штуцера для выпуска воздуха, включая периодические проверки резервуара. Это может произойти намного быстрее, если помощник будет качать педаль и, возможно, наполнять резервуар. Но тогда, если бы у вас был помощник, вы могли бы использовать кончик пальца на выпускных отверстиях (или конце прозрачного шланга) в качестве обратного клапана, и вам не понадобится этот инструмент.
При движении вверх некоторое количество жидкости может вернуться вверх по шлангу, но, надеюсь, медленнее и не так много, как вытекло вначале. Если вы пустите воздух обратно в выходной конец шланга, все ставки сняты. Если повезет, несколько нажатий педали могут сделать свое дело, и вы сможете закрыть штуцер для выпуска воздуха ДО отсоединения шланга.Это устройство может быть намного удобнее и проще в использовании, если вы добавите к шлангу небольшой обратный клапан. Дешевый, но исправный обратный клапан можно приобрести в зоомагазине для аквариумов, возможно, менее чем за доллар (нет гарантии долговечности при использовании с тормозной жидкостью).
к ведомому сцеплению и обратно к главному цилиндру сцепления. (единственный метод, работающий на моем карлике)» 
Если тихо, слышно, как воздух в системе пузырится в главном цилиндре.Затем последним движением закрепите его на месте, пока поршень медленно движется назад». Как прокачать гидравлическое сцепление (7 простых шагов)
Владение автомобилем с механической коробкой передач может быть очень увлекательным и дает вам больше контроля над поездкой. Тем не менее, есть также некоторые проблемы, с которыми вы сталкиваетесь, с которыми не сталкиваются владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач. Одним из таких препятствий является обучение прокачке гидравлического сцепления.
Мысль о прокачке сцепления может показаться вам ошеломляющей, но это не так сложно, как кажется.Если вы хотите избежать дорогостоящих счетов в местном магазине, вы можете выполнить наши шаги, чтобы прокачать гидравлическое сцепление в домашних условиях.
Почему необходимо прокачивать гидравлическое сцепление? Прокачать сцепление означает удалить лишний воздух из жидкости.
Однако нет причин прокачивать сцепление, если вы не заметите проблему. Если сцепление отказывается отпускать, это может быть связано с наличием воздуха в системе, что требует прокачки.
Вы не захотите игнорировать проблемы.Гидравлическая муфта нуждается в доступе к нужному количеству давления для работы. Жидкость создает это давление, а воздух создает барьер. Когда воздух находится в трубках сцепления, давления будет недостаточно, и сцепление может не полностью выключиться.
К счастью, прокачать сцепление и удалить весь воздух из системы несложно. Как только гидравлические шланги будут заполнены только жидкостью, ваше сцепление должно продолжать работать в обычном режиме.
7 шагов для прокачки гидравлического сцепления
1.
Проверка/заполнение жидкостью Прежде чем начать, вам нужно знать, что в системе есть нужное количество жидкости. Проверьте уровень в бачке.
Некоторые автомобили имеют отдельный бачок для жидкости сцепления, но в большинстве автомобилей используется один и тот же бачок для тормозной жидкости и жидкости сцепления.
Обратитесь к руководству по ремонту, если вы не уверены, какой резервуар предназначен для жидкости сцепления.
Если уровень низкий, долейте до соответствующей отметки. Если он не низкий, вы готовы перейти к следующему шагу.Вы должны убедиться, что заливаете жидкость сцепления/тормозную жидкость правильного типа, иначе это может привести к повреждению гидравлической системы. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, какую тормозную жидкость следует использовать.
2.
Найдите винт для выпуска воздуха Вам нужно знать, где находится штуцер для удаления воздуха. Вы найдете штуцер для выпуска воздуха на рабочем цилиндре.
В большинстве автомобилей рабочий цилиндр прикручен к коробке передач болтами. Однако он также может быть расположен внутри трансмиссии, но выпускной клапан все равно будет доступен снаружи.Как только вы найдете сливной винт, вам нужно поставить под него дренажный поддон.
Во многих автомобилях вам, возможно, придется поднять автомобиль, чтобы добраться до винта для выпуска воздуха, и если вы это сделаете, не забудьте использовать безопасные домкраты, чтобы сделать процесс безопасным.
3.
Насос сцепления Чтобы продолжить, вам понадобится кто-то, кто поможет вам. Посмотрим, сможешь ли ты уговорить приятеля прийти. Если нет, ваш супруг будет работать просто отлично.
Ваш помощник должен несколько раз прокачать сцепление. После нескольких нажатий ваш помощник должен полностью нажать на педаль и удерживать ее на месте.
4.
Откройте выпускной клапан С помощью гаечного ключа немного открутите штуцер для выпуска воздуха. Вам не нужно поворачивать его более чем на пол-оборота.
Вы увидите, как из клапана начнет поступать жидкость. При этом должен быть звук выходящего воздуха.
5.
Затяните винт Когда поток жидкости замедлится, вы будете готовы двигаться дальше. Не позволяйте всей жидкости вытечь. Вы хотите прокачать сцепление, а не слить жидкость.Если вы позволите всей жидкости вытечь, в системе окажется больше воздуха, чем было изначально.
Осторожно затяните винт до нормального положения. После того, как вы затяните винт, ваш помощник может отпустить педаль сцепления. Добавляйте больше жидкости, пока она снова не наполнится.
6.
Повторить шаги Вы должны продолжать повторять шаги до тех пор, пока весь воздух не будет удален. Вы будете повторять шаги до тех пор, пока воздух не перестанет выходить из выпускного клапана.
Когда вы закончите, просочится только жидкость.Шипящего звука больше быть не должно. Теперь вы готовы окончательно затянуть штуцер для выпуска воздуха. Не затягивайте винт слишком сильно и не забывайте доливать воду в резервуар.
7.
Проверка сцепления На этом этапе вам нужно протестировать систему, чтобы убедиться, что все работает как надо. Прежде чем довериться своей работе, объезжайте местную парковку или безлюдную местность.
Вы также можете оставить кусок картона под винтом на ночь, чтобы предотвратить утечку жидкости.
Если это так, это просто означает, что вы недостаточно затянули винт для выпуска воздуха.
Чтобы профессионально прокачать гидравлическое сцепление, вы можете потратить от 45 до 60 долларов. Единственными требуемыми деталями будут заменяемая жидкость, в то время как большая часть счетов — это работа.
Однако стоимость прокачки гидравлического сцепления будет зависеть от типа автомобиля, которым вы управляете, и вашего местоположения. Если вы хотите сэкономить на этих расходах, вы можете самостоятельно прокачать гидравлическое сцепление.
Прокачка как ведомого, так и главного цилиндра
Автор: Tsukasa Azuma
Последнее обновление 20 января 2021 г. Это уже не механическое сцепление, а гидравлическая концепция. Всякий раз, когда вы работаете с гидравлической системой, вам необходимо прокачать ее, чтобы удалить воздушные карманы. Наличие воздуха в жидкости загрязняет жидкость и влияет на ее характеристики.
Здесь мы представляем вам полное руководство по , как прокачать сцепление.
Имеются два цилиндра, называемые главным и подчиненным. Главный цилиндр сцепления работает как емкость для тормозной жидкости, которая соединяет его с рабочим цилиндром через шланги. Каждый раз, когда вы нажимаете сцепление, жидкость перетекает из главного цилиндра в рабочий, и происходит переключение передач. Давайте посмотрим, как прокачать сцепление:
Приготовьте инструменты:На , как прокачать сцепление, наличие под рукой инструментов делает весь процесс простым и быстрым.
Вам потребуются следующие материалы:
- Ключ для прокачки тормозов или линейный ключ размером около 8 мм или 10 мм
- Тормозная жидкость по рекомендации производителя
- Аквариумная трубка длиной от одного до двух футов
- Дренажный поддон
- Пустая бутылка для воды
- Домкрат напольный
- Перчатки, очки, тряпки или бумажные полотенца для уборки
- Подставка для безопасного домкрата x 2, Всасывающий инструмент
- Ручной пылесос
СМ.
БОЛЬШЕ
Когда все инструменты будут под рукой, пора найти главный и рабочий цилиндры.Откройте капот и подойдите к стороне водителя, чтобы пополнить главный цилиндр. Когда вы найдете главный цилиндр, высосите старую жидкость и залейте новую жидкость с помощью насадки для индейки. Это полезно, когда вы выполняете плановое техническое обслуживание.
Если вы не знаете, какую жидкость заливать, воспользуйтесь руководством и узнайте, какая жидкость рекомендуется.
Далее речь идет о расположении рабочего цилиндра, который вы можете найти на коробке передач. В большинстве автомобилей его можно найти снаружи, иначе проверьте его внутри.Следуйте по гидравлической линии от главного цилиндра сцепления, чтобы найти рабочий цилиндр самым простым способом.
Использование тормозной жидкости в соответствии с рекомендациями производителя (Источник фото: amazon) Прокачка рабочего цилиндра Чтобы прокачать рабочий цилиндр, необходимо снять его клапан с помощью линейного ключа.
Остальное сделает гравитация. Вы должны использовать контейнер или кастрюлю под ним, чтобы собрать жидкость; пусть он будет открыт в течение двух-трех минут.
Примечание. При прокачке рабочего цилиндра следите за главным цилиндром.Уровень жидкости в главном цилиндре не должен быть слишком низким, иначе он будет засасывать воздух. Постукивание по рабочему цилиндру поможет вам выпустить все оставшиеся воздушные карманы.
Подойдите к рабочему цилиндру и получите доступ к штуцеру выпуска воздуха. Закройте выпускной клапан и подсоедините аквариумную трубку к выпускному ниппелю. Поместите конец этой трубки в пустую бутылку и залейте главный цилиндр тормозной жидкостью.
Теперь нужно прокачать педаль сцепления, а для этого можно воспользоваться помощью друга.Скажите ему, чтобы он прокачал педаль сцепления 10–15 раз, а после этого скажите ему, чтобы он полностью удержал педаль сцепления.
Пока педаль сцепления все еще нажата, пора открыть спускной клапан с помощью линейного ключа.
Это заставит жидкость выходить из рабочего цилиндра. Закройте выпускной клапан, когда в жидкости больше не будет пузырьков воздуха; также отпустите педаль сцепления. Вам понадобится еще один человек, так как эту операцию невозможно выполнить в одиночку.
Наконец, пришло время проверить сцепление после прокачки рабочего цилиндра.Заведите машину и проверьте сцепление, чтобы убедиться в его работоспособности. Если вы использовали домкрат, чтобы поднять автомобиль для прокачки, вы можете опустить автомобиль перед проверкой сцепления.
Примечание: Не следует отпускать педаль сцепления, пока открыт штуцер для выпуска воздуха, иначе в систему будет подсасываться воздух.
Если вы чувствуете, что сцепление застревает или что-то не так, как раньше, рекомендуется обратиться к специалисту. Кроме того, если кажется, что педаль находится на полу даже после того, как вы ее отпустили, беспокоиться не о чем.Просто коснитесь его несколько раз, и он должен работать нормально.
Если проблема не кажется решенной, пусть механик определит, что пошло не так с системой сцепления, и отремонтирует ее. Хотя в большинстве случаев упомянутые шаги помогают, вы всегда можете положиться на сертифицированного механика, в противном случае вы можете следовать некоторым советам экспертов по техническому обслуживанию.
Прокачка сцепления с помощью ручного вакуумного насосаЕсли вы собираетесь использовать ручной вакуумный насос для удаления воздуха, выполните следующие действия.
Подойдите к рабочему цилиндру и с помощью линейного ключа откройте выпускной клапан
Если у вас нет другого человека для выполнения работы, и вы решили использовать вакуумный насос, прикрепите насос к рабочему цилиндру.
Используйте вакуумный насос и откройте камеру, чтобы высосать пузырьки воздуха из рабочего цилиндра. Кроме того, следите за уровнем жидкости, когда высасываете воздух.
Когда пузырьки воздуха перестанут выходить, вы можете закрыть выпускной клапан.
Наконец-то можно проверить сцепление, теперь все должно работать.Если это не сработает, обратитесь к профессионалу, как упоминалось выше.
Использование гаечного ключа для открытия прокачного отверстия является простым процессом (Источник фотографии: thewikihow) ЗаключениеВ случае, если вы запутались с вакуумным насосом, вы всегда можете воспользоваться руководством и развеять свои сомнения по поводу использования. Итак, это был полный процесс о том, как прокачать сцепление с помощью друга и с помощью вакуумного насоса. Делайте как вам удобно и выгоняйте пузырьки воздуха из системы.
.