Пропала искра ваз 2107 инжектор: Причины отсутствия искры на ВАЗ 2107 инжектор

Сен 28 1975

Содержание

Почему пропадает искра на ваз 2107 инжектор

Нет искры с КЗ(безконтактное), на клеммах катушки ток есть, при выключении зажигания проскакивает искра

В чём проблема с зажиганием ВАЗ 2107? – 5 ответов
Какая причина выхода из строя свечей зажигания(новых) в ВАЗ 2107 – 4 ответа
Троит при прогреве ВАЗ 2107 – 4 ответа
Не заводиться ВАЗ 2107 – 4 ответа
Для чего предназначен 7-й выход в электронном блоке зажигания ВАЗ 2107 – 4 ответа

Если искра проскакивает при выключении, то смотри коммутатор — либо питание не приходит с замка зажигания, либо плохой контакт колодки и контактов коммутатора (достаточно снять и одеть колодку и зажигание появляется).

Значит коммутатор исправен. Датчик Холла не работает. Может быть на внутренней стороне разъёма паяные провода отвалились, может сам датчик кончился. А может у трамблёра вал срезало.

А проверить исправность коммутатора просто. Достаточно снять разъём жгута зажигания с трамблёра и на среднюю клемму кратковременно и многократно подать минус. При каждом замыкании на минус должна проскочить искра с высоковольтного вывода катушки.

«Нет искры с КЗ(безконтактное). ». После этих слов, уже понятно что катушка неисправна.

А что на клеммах катушки ток есть, то это он туда приходит при включении зажигания от замка.

Подпишись

на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате

Надо сказать, причин, по которым не заводится ВАЗ: 2107, 2106, модель не так важна, не так уж и много. Рассмотрим в статье основные причины, почему не заводится двигатель.

Вообще, у данной проблемы есть два направления: отсутствие бензина и отсутствие искры. То есть, в цилиндр должно поступать топливо, и оно должно зажигаться. Это простая истина, от которой надо отталкиваться. Кроме того, есть еще два направления – это инжекторный и карбюраторный двигатель. На них-то мы и сориентируемся.

Убедитесь, что искры нет

Отключите топливную систему, сняв предохранитель или реле топливного насоса.
Вставьте тестер свечей зажигания в штекер и заземлите его на двигатель.
Попросите кого-нибудь провернуть двигатель и следите за искрой.

Если у вас система зажигания «катушка на штекере» без проводов

Снимите одну из катушек со свечи зажигания.
Используйте старую свечу зажигания.
Тестер свечей зажигания.
Или даже отвертку в штекере катушки.
Заземлите на металлическую часть двигателя.
Попросите кого-нибудь покрутить двигатель и наблюдайте за искрой.

Отсутствие искры указывает на проблему зажигания.

В крайних случаях возможна неисправность блока управления (ЭБУ). В некоторых случаях проблема с ЭБУ может привести к тому, что автомобиль вообще не будет работать. Функции блока управления включают в себя позиционирование коленчатого вала, управление искрой и временем зажигания. Если есть проблемы с тем, как контроллер выполняет эти функции, автомобиль может не работать.

Советы и отзывы специалистов

Большинство владельцев снегоходов «Буран» не испытывают больших проблем кроме случаев, когда приходится искать причины, почему на свече нет искры вообще. Даже если искра слабая, угол опережения установлен плохо, двухтактный двигатель РМЗ может работать. Правда, его надёжность при этом снижается, а расход топлива повышается. Поэтому, если владелец всё-таки хочет получить надёжный снегоход, нужно проводить плановое ТО системы зажигания и других систем хотя бы раз в начале сезона. Не стоит ехать в лес, на холодные ледяные просторы, не убедившись в надёжности машины.

Вы можете задать свой вопрос нашему автору:

Причины отсутствия искры

Причиной может быть что-то из следующего.

Неисправный датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

Прежде всего, обратите внимание на наличие оборванных, ослабленных или окисленных проводов от датчика к ЭБУ. Датчик положения коленчатого вала контролирует положение и частоту вращения коленчатого вала.

Если ДПКВ полностью вышел из строя и вообще не посылает сигнал в блок управления, то контроллер не будет отправлять топливо в форсунки. Это не позволит вам завести машину.

Модуль зажигания

Модули зажигания представляют собой полупроводниковые переключающие устройства, которые обычно используют такую деталь, как транзистор, для включения и выключения тока через первичную обмотку катушки зажигания. Таким образом, модуль зажигания очень похож на механические контакты. Однако модули зажигания не могут работать в одиночку. Модулю нужен внешний управляющий сигнал.

Если ваш автомобиль неожиданно глохнет во время работы и не запускается снова, это может быть связано со слабым контактом или коррозией электрических соединений в модуле зажигания. В этом случае проверьте ключ зажигания, очистите окисленные клеммы и замените оборванные провода, если необходимо. Еще одна проблема — повреждение от перегрева. Если вы не можете завести автомобиль, вам необходимо проверить модуль управления зажиганием.

Неисправный прерыватель, разрыв ведущей шестерни распределителя, обрыв или коррозия проводов от датчика к модулю зажигания или ЭБУ

Электронные прерыватели зажигания являются компонентом традиционных систем зажигания с электронным распределителем. Они находятся внутри распределителя и функционируют как спусковой механизм для системы зажигания, чтобы произвести искру.

Катушка прерывателя контролирует вращение распределителя и запускает систему зажигания. Кроме того, искру нужно произвести в оптимальный момент времени для лучшей производительности двигателя.

Поскольку прерыватель зажигания, по существу, функционирует в качестве переключателя активации для всей системы зажигания, при выходе из строя он может значительно повлиять на работу автомобиля.

Одним из первых признаков плохого срабатывания прерывателя зажигания является двигатель, который глохнет и не перезапускается.

Следовательно, старый или неисправный прерыватель может периодически отключать сигнал, что может привести к остановке двигателя.

Двигатель может просто внезапно заглохнуть, как если бы ключ зажигания был выключен. В зависимости от характера проблемы, иногда автомобиль может быть перезапущен и продолжить движение. Следовательно, эта проблема будет только ухудшаться.

Неисправная катушка зажигания

Катушка зажигания — это устройство, которое берет низкое напряжение и превращает его в мощную искру. Одним из наиболее распространенных симптомов неисправной катушки зажигания является то, что автомобиль некоторое время работает, а затем двигатель автомобиля внезапно глохнет без видимой причины.

Это происходит после того, как катушка зажигания или модуль становятся слишком горячими. Кроме того, ситуация может исправиться после того, как модуль зажигания остынет. В некоторых случаях неисправная катушка зажигания может привести к тому, что автомобиль вовсе не запустится.

Как проверить наличие искры?

Чтобы убедиться, что двигатель не запускается из-за отсутствия искры, вы можете выполнить одно из следующих действий.

Напряжение зажигания опасно! Не держитесь и не прикасайтесь к проводу свечи зажигания во время запуска двигателя.

Если на свечи зажигания приходят провода, отсоедините один из них от свечи и поместите конец провода рядом с металлической поверхностью на двигателе. Вставьте небольшую крестообразную отвертку, небольшой болт или гвоздь в конец провода (наконечник), чтобы обеспечить токопроводящий путь. Затем покрутите двигатель и проверьте искру между отверткой, болтом или гвоздём в наконечнике свечного провода и корпусом двигателя. Если искры нет, значит проблема с зажиганием.

Еще один вариант. Отключите свечной провод и вставьте в него старую свечу или тестер зажигания. Поместите свечу зажигания на металлическую поверхность двигателя или заземлите тестер свечи зажигания. Затем покрутите двигатель. Отсутствие искры указывает на проблему с зажиганием.

Если у вас на каждую свечу приходит своя катушка зажигания, отсоедините одну из катушек от свечи и вставьте старую свечу зажигания, тестер свечей или отвертку в конец катушки. Заземлите свечу или тестер свечи на двигатель, затем проверните двигатель и проверьте искру. Отсутствие искры говорит о проблеме с зажиганием.

Видео о том, как проверять искру на инжекторном двигателе:

Распылите немного аэрозоли «Быстрый старт» в дроссельную заслонку (ВНИМАНИЕ: жидкость «Быстрого старта» чрезвычайно огнеопасна!). Затем проверните двигатель.

Если двигатель запускается — у вас нет проблем с зажиганием. Незапуск двигателя связан с топливом.

Почему не заводиться мотоблок?

Ремонт мотоблока будет успешным, если грамотно выполнить диагностику мототехники.

Причины поломки агрегата бывают самыми различными:

Отверстие в бензобаке засорилось;
Каналы подачи топлива забились мусором;
Воздушным фильтром перекрывается попадание засорённого воздуха;
Поломка карбюратора.

Бензиновый и дизельный мотоблок нужно тщательно подготавливать к сезонным работам. Важно убедиться, что все элементы конструкции на своих местах и надёжно закреплены.

Установленные двигатели Субару или моторы других брендов могут не заводиться после продолжительного простоя, в особенности в зимний период. Негативно влияет и некорректные условия хранения техники.

Могут возникнуть следующие неисправности:

Окислились контакты в электропроводке;
В масло или топливо попала вода;
Нарушилась целостность изоляции проводов;
В жиклерах карбюратора скопился мусор.

Прежде чем завести мотоблок, нужно просмотреть все соединения в узлах устройства, проверить целостность и соединения тросов газа, реверса и сцепления. Если обнаружены зажимы или перекрученные тросы, это необходимо исправить для запуска агрегата.

Необходимо проконтролировать количество масла в картере. Недостаток смазки может негативно сказаться на поршневой группе. Дизель или бензиновый мотоблок может не заводиться, если масла недостаточно. На отдельных моделях установлена защита низкого уровня, если её нет, нужно постоянно контролировать объём смазывающей жидкости.

Важно учитывать и качество заливаемого бензина. Мотоблок нужно заправлять маркой, которую рекомендует производитель, тогда агрегат будет работать без перебоев. Двухтактные двигатели эксплуатируются на отдельно приготовленном топливе: бензине и масле. Важно выдерживать строгое соотношение веществ.

Что делать, если нет искры?

Если искры нет — проверьте наличие «плюса» клемме катушки, когда ключ зажигания включен. Это можно сделать с помощью мультиметра, переведя его на измерение постоянного напряжения (DC).

Если напряжение есть — проблема связана со схемой запуска катушки (датчик положения коленвала, модуль зажигания, провода и т. п.).

Если на катушке нет напряжения — проблема в схеме питания (ключ зажигания, провода, соединения).

Если на катушку подается напряжение, проблема может быть в плохом выходном проводе высокого напряжения от катушки к распределителю, микротрещинах на крышке катушки, трещинах или углеродных дорожках внутри крышки распределителя или на бегунке.

Использование сканера

Если у вас есть диагностический прибор, подключите его к диагностическому разъему автомобиля и смотрите сигнал оборотов при запуске двигателя. Нет сигнала? Проблема заключается в плохой работе сигнального датчика распределителя зажигания (на двигателях с трамблёром), неисправности приводного механизма распределителя (обычно для пластиковых передач), неисправности ДПКВ (на двигателях без распределителя), неисправности проводки (обрыв, короткое замыкание, окисление контактов).

Если загорается Check Engine, используйте диагностический сканер для считывания кодов неисправностей, связанных с зажиганием. Любые коды, относящиеся к катушке (P0351 − P0358), потребуют проверки катушки. Коды пропусков зажигания говорят о том, что нужно проверить свечи зажигания и/или их провода.

Проверка катушки зажигания

Катушки зажигания в системах зажигания DIS (Distributorless Ignition System — система зажигания без распределителя) функционируют так же, как и в обычных системах зажигания, поэтому испытания по существу такие же.

Но симптомы, вызванные слабой или неисправной катушкой, будут ограничиваться одним или двумя цилиндрами в системе зажигания DIS, а не всеми цилиндрами в двигателе с распределителем и одной катушкой.

Большинство проблем с запуском DIS вызваны плохим датчиком положения коленчатого вала. Многие системы DIS используют «холостую искру», когда одна катушка зажигает две свечи, которые расположены друг напротив друга в порядке зажигания. В других, в том числе в новых системах с катушкой на проводе зажигания, для каждой свечи предусмотрена отдельная катушка.

Отдельные катушки DIS тестируются по существу так же, как и с эпоксидным заполнением (квадратного типа). Сначала отсоедините все провода. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления в самый нижний диапазон. Подключите прибор к первичным клеммам катушки зажигания и сравните сопротивление первичной обмотки с данными в спецификации (обычно менее 2 Ом).

Затем подключите мультиметр к вторичной обмотке и сравните показания с паспортными данными (обычно 6000–30 000 Ом). Если показания выходят за пределы указанного диапазона, катушка неисправна и требует замены.

Если измерение вторичного сопротивления катушки DIS затруднено из-за расположения, попробуйте отсоединить провода от свечей зажигания и измерить вторичное сопротивление через штекера проводов, а не через клеммы катушек. Просто не забудьте добавить к полученным показаниям максимум 8000 Ом сопротивления проводов.

Проверяем модуль зажигания 16-ти клапанной ВАЗ-2112 мультиметром

Ситуация следующая: ни с того ни с сего мотор стал «троить», пропала тяга, а «холостые» теперь не доходят даже до 500. Снимал высоковольтные провода по очереди, так вот, в цилиндрах 2 и 3 искры не было совсем. Двигатель 16-клапанный, но без «индивидуальных катушек». Вопрос в том, как на моторе ВАЗ-2112 проверить модуль зажигания, и желательно, чтобы его не снимать. Внутри модуля, кроме катушек, установлена электроника. А как проверить исправность?

Проверка модуля зажигания ВАЗ-2112 своими руками

Внутри модуля зажигания находится вот такая плата

Ясно, что речь идёт о двигателе 21120 и о модуле зажигания 2112-3705010. Кстати, в артикулах будут идти ещё две цифры – они означают фирму-изготовителя.

Все элементы системы зажигания

К разъёму модуля подводятся четыре провода:

Сине-красный – питание +12;
Коричневый – «масса»;
Бело-голубой – сигнал для свечей 1 и 4;
Серо-красный – свечи 2 и 3.

Сначала проверьте, что на модуль подаются все напряжения:

Выключаем зажигание, отключаем разъём;
Переводим ключ в положение I;
Щуп стрелочного вольтметра подключаем к «минусу» АКБ;
Вторым щупом (плюсовым) находим контакт «+12V» в разъёме;
На каждом управляющем контакте стрелка покажет «почти 0»;
При работающем стартере значения должны увеличиться, оставаясь при этом меньше 0,7 В.

На обоих управляющих контактах напряжение должно быть одинаковым.

Допустим, проверка разъёма не выявила ошибок. Дальше будем искать причину в самом модуле.

Тестер ЦНТ-СПМЗ

По рекомендации завода, на автомобилях ВАЗ-2112 проверять на необходимость ремонта модуль зажигания надо тестером, который называется ЦНТ-СПМЗ. Комплект состоит из генератора и модуля разрядников.

ЦНТ-СПМЗ, версия 3

Если же тестера под руками нет, попробуем изготовить его сами. Только модуль зажигания всё же придётся снять, отвернув три гайки «на 10». Сначала отключают АКБ, затем – провода свечей и разъём. Кстати, на проводах нанесены цифры, соответствующие цифрам на модуле (см. видео).

Проверка датчика коленвала

На большинстве автомобилей неисправный ДПКВ обычно вызывает код неисправности, поэтому используйте диагностический сканер. Или проверьте сам датчик коленвала.

Магнитный ДПКВ

Магнитные датчики коленвала можно проверить, отсоединив электрический разъем и измерив сопротивление между соответствующими клеммами. Если сопротивление не соответствует техническим характеристикам, датчик неисправен и требует замены.

Магнитные датчики положения коленчатого вала вырабатывают переменный ток при запуске двигателя, поэтому проверка выходного напряжения является еще одним тестом, который можно выполнить.

При подключенном датчике измерьте выходное напряжение на клеммах датчика при запуске двигателя. Если вы видите по крайней мере 20 мВ на переменного тока, датчик исправен, то есть, вероятно, неисправность в модуле.

Если выходное напряжение низкое, снимите датчик и осмотрите его конец на наличие ржавчины или мусора (магнитные датчики будут притягивать металлические частицы). Очистите датчик, переустановите его и проверьте снова.

Убедитесь, что он имеет надлежащий воздушный зазор (если он регулируется), поскольку расстояние между концом датчика и зубчатым венцом или выемками в коленчатом валу будет влиять на выходное напряжение датчика. Если воздушный зазор правильный и выходное напряжение по-прежнему низкое, замените датчик.

ДПКВ на эффектом Холла

Датчики положения коленвала с эффектом Холла обычно имеют три клеммы. Одна — для подачи тока, одна — для заземления и одна — для выходного сигнала. Датчик должен иметь напряжение и массу для подачи сигнала, поэтому сначала проверьте эти клеммы с помощью мультиметра.

Источник: autorepairhelp.us

Выход датчика можно проверить, отсоединив модуль DIS и проворачивая двигатель, чтобы убедиться, что датчик выдает сигнал напряжения. Напряжение вольтметра должно меняться каждый раз, когда зубец проходит перед датчиком. При наблюдении на осциллографе вы должны увидеть прямоугольную форму волны. Отсутствие сигнала говорит о том, что датчик неисправен.

Предыдущая запись Ошибка P0016 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Следующая запись Ошибка P0113 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Почему нет искры на ВАЗ-2110 инжектор 8 клапанов: причины

Все вероятные неисправности можно разделить на три большие группы: поломки топливной системы, сбои в работе электрике и глобальные неисправности. Неопытный автолюбитель при любой проблеме с зажиганием выносит вердикт: «Нет искры». На автомобиле ВАЗ-2110 устанавливают разные двигатели, например, инжектор 8 клапанов. Расскажем о проблемах, которые свойственны такой системе.

Возможные поломки по группам

В современных автомобилях установлено большое количество вспомогательных узлов и датчиков, которые облегчают жизнь водителя и в то же время делают ремонтные работы более сложными. В электронном инжекторе используется сразу несколько датчиков, которые могут стать причиной отсутствия искры в зажигании. Но дело не ограничивается только ими, существует несколько групп поломок:

Проблемы с топливной системой. В эту группу входят неисправности, при которых топливо не попадает в двигатель, подача его происходит со сбоями или возникают иные ошибки.
Неисправности в электрической части являются одними из самых распространенных на инжекторе ВАЗ-2110. При таких поломках на свечи не подается электрический сигнал, соответственно, зажигания топливной смеси не происходит.
К глобальным поломкам относится выход из строя двигателя, загибание клапанов, обрыв ремня ГРМ. На таких случаях мы не будем останавливаться подробно, так как они требуют более сложного ремонта.

Читайте также: Что делать, если приборная панель ВАЗ-2110 не работает

Отсутствие искры при зажигании со стороны топливной системы может быть вызвано выходом из строя реле бензонасоса или самого этого агрегата. Проверить этот узел можно на слух. После поворота ключа в замке зажигания вы должны услышать характерный звук работы бензонасоса. Если вы не слышите этот звук, значит, произошел выход из строя реле, обрыв проводки или поломка самого агрегата.

В инструкции к ВАЗ-2110 можно найти еще один способ проверки насоса: к системе подачи топлива нужно подключить манометр и сделать замер.

Если прибор показал около 2,5 атм., значит двигатель не схватывает из-за недостаточного давления.

Стартер крутит, но нет искры

На «десятке» одним из проблемных узлов является модуль зажигания. Лучше всего поищите у знакомых, рабочий модуль и проверьте его на своем авто. Это самый простой и быстрый способ проверки. Если после смены модуля двигатель запустился без проблем, то причина скрывалась именно в нем. Обратите внимание на фишку, которая подключается к этому модулю, питание может отсутствовать в ней. Если это действительно так, то проверьте всю систему подачи электропитания.

Часто искра пропадает по вине ДПКВ. Благодаря этому датчику, отслеживается работа цилиндров. Он является одним из самых важных элементов системы зажигания. Однако существует одна сложность: проверить работу этого узла можно только при помощи осциллографа. Точно установить работоспособность этого модуля самостоятельно невозможно, поэтому многие автолюбители попросту меняют датчик на рабочий.

ЭБУ может также давать сбой, при которой нет искры для зажигания топлива. Например, при ошибочной работе этого модуля может выборочно подаваться искра: только на 2-й и 4-й цилиндр или, наоборот, на 1-й и 3-й. Отремонтировать ЭБУ просто – достаточно очистить ее контакты (фишку) от появившейся окиси. Именно этот «налет» может стать причиной сбоев в подаче искры.

При повороте ключа в замке ничего не происходит

Если стартер не крутит, то искра пропала между замком зажигания и стартером. Чаще всего это случается, когда аккумулятор разряжен или неисправен. При проверке вольтметром нормальный аккумулятор должен показывать не менее 11,8 В, а при диагностике ареометром в каждой банке при замерах данные – не ниже 1,22.

Читайте также: Как снять приборную панель на ВАЗ-2110

Другими причинами проблем с запуском двигателя могут быть поломки:

Личинка замка зажигания дает о себе знать в момент, когда вы вставляете и поворачиваете ключ. Если это происходит слишком легко или, наоборот, вы чувствуете затруднения, то проблема именно в замке. Его нужно заменить на рабочий.
Реле стартера или зажигания располагается под приборной панелью. Проверить работоспособность этих агрегатов может только квалифицированный автоэлектрик. Самостоятельно же вам удастся просто заменить реле на рабочее.
У стартера часто заклинивает «втягивающее», в этом случае искра могла пропасть прямо в пути. Опытные автолюбители рекомендуют в полевых условиях ударить по стартеру ключом или чем-нибудь тяжелым, но только рассчитывайте силу. Если вы успели добраться до гаража, то можно проверить стартер при помощи аккумулятора. В идеале, когда вы прижмете корпус стартера на нулевой фазе, а провод с «крокодилом» от плюса протянете к «втягивающему», агрегат должен «ожить». Если ничего не произошло, то проблема во «втягивающей» части. При рабочем реле проблема может быть в щетках, громко трещит и не крутит стартер при неисправном бендиксе.
Часто искра пропадает в месте подачи питания к стартеру. Цепь можно проверить при помощи мультиметра. В этом случае вам нужен помощник, который будет крутить ключ в тот момент, когда вы станете проводить замеры.

Читайте также: Как снять торпеду на ВАЗ-2110

Искра в ВАЗ-2110 часто пропадает еще по одной причине – банальное окисление контактов. Мы уже упоминали об очистке их от окисления, если обслуживание ЭБУ не помогло, то стоит посмотреть на другие провода. Например, проследите ход проводника массы. Наиболее уязвимые места на нем – там, где он контактирует с кузовом и подходит к клемме АКБ. Если неисправность обнаружилась у клеммы – замените провод. В месте контакта с кузовом его достаточно просто зачистить щеткой для металла.

Пропала искра на 16-ти клапанной ВАЗ-2112 инжектор: причины и диагностика

Основные причины отсутствия искры

Общий вид двигателя 10-12 серии 16 клапанов

Не все автомобилисты знают, причины пропадания искры, а тем более способы диагностики и устранения неисправностей. Так, стоит выявить основные причины, а после расшифровать, почему именно они становятся причиной. В завершении нужно рассмотреть способы устранения дефекта. Итак, какие причины могут послужить тому, что пропала искра:

Все причины найдены и стоит перейти к процессу устранения данной неисправности.

Датчик Холла и диагностика системы

Датчик Холла – это устройство, необходимое для измерения магнитного поля, силы тока, а также сопротивления в проводниках. В настоящее время различают два вида подобного устройства: аналоговые и цифровые. Вторые могут определить, где есть, а где нет магнитного поля. То есть, его можно использовать, если пропала искра в машине Ваз-2112. Его используют и во время диагностики системы зажигания автомобилей ваз и других. Главное преимущество заключается в том, что датчик оказывает бесконтактное воздействие. Поэтому вероятности того, что в цепи появится замыкание, нет.

Аналоговый датчик Холла преобразует индукции поля в напряжение. Величина которую он показывает, полностью зависит от полярности поля, а также его силы.

Нет искры на приоре 16 клапанная причины

1. датчик коленвала рабочий питание есть. +12в 2. катушки рабочие и на них есть питание. +12в 3. ЭБУ комп рабочий. 4. стартер крутит. 5. насос качает. 6. ремень цэлый. что за ХЗ. ? что может быть .

ответ типа “на сервис” я тоже магу такой ответ дать. на сервисе же не говорят не задавай много вопросов иди на “ответы майл ру” извените за такую грубость есть те кто и так отвечает . СПС за внимание и в зарание спасибо за ответ.

Нет искры и не включается насос. Поменял один предохранитель, под ногами пассажира.

Глохнет двигатель сразу после запуска на ВАЗ Приора – 7 ответов
При температуре воздуха -15 не заводится двигатель, ВАЗ Приора – 5 ответов
На холодную заводится и глохнет Приора – 4 ответа
Глохнет после запуска Приора – 4 ответа
Не крутит стартер Лада Приора – 3 ответа

Стартер видимо крутит? Когда нет искры, то возможно неисправен ДПКВ. Но странно что не работает бензонасос, он должен отрабатывать уже при включении зажигания. Какой вы там предохранитель заменили и почему?

Вот вам про блок предохранителей и реле Лада Приора ВАЗ-2170, 2171, 2172, проверьте может где контакт ослаб.

Многие автолюбители сталкивались на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 с тем, что пропала искра. С чем связан этот дефект? Первое, на что напрашивается вывод – зажигание. Но, в этом случае, не все так просто, поскольку проблема может крыться глубже, чем, кажется на первый взгляд.

На видео рассмотрена ситуация когда в дороге у вас пропала искра, и автомобиль не заводится:

Ошибки инжектора ВАЗ

Ошибки могут относиться к любым деталям автомобиля:

Датчики. Чаще всего страдают температурные датчики, которые могут чересчур перегреться;
Форсунки. В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва в цепи, в результате чего они не могут вовремя загораться. Отсюда появляется еще одна проблема – пропала искра, поэтому двигатель не заводится;
Двигатель. Самая частая ошибка – перегрев. Чаще всего из-за повышенной маслянистости свечи также перегреваются, поэтому искра не появляется. Как результат – двигатель не издает признаков жизни;
Клапаны. Они также могут быть чересчур грязными, что и приведет к их закрытию, поэтому они не будут пропускать топливно-воздушную смесь;
Вентиляторы. Если они работают неправильно, то машина перегревается.

Из-за чего двигатель не заводится

Чтобы силовой агрегат успешно запустился, необходимо выполнить следующие условия:

достигнута нормальная частота вращения коленвала;
надлежащая компрессия;
хорошая зарядка батареи;
качественное топливо.

Таким образом, если мотор у Приоры не завелся – следует заподозрить проблему по одному из вышеперечисленных пунктов.

В первую очередь знающие автовладельцы проверяют:

батарею;
проводку;
стартер.

Если последний в целом функционирует – следует удостовериться, что вращение его происходит в нормальном режиме. Проблема иногда случается, если накануне производилась замена АКБ или других элементов системы запуска.

Отсутствие напряжения у батареи требует в обязательном порядке проверки и генератора, ведь именно он должен производить ее зарядку. При этом очень часто со временем контакты в электроцепях автомобиля окисляются, загрязняются или просто отсоединяются. Необходимо это учитывать.

Как свидетельствует практика, именно в этих причинах чаще всего и кроется невозможность завестись в холодную.

Если Приора плохо заводится на горячую

В этом случае см. вторую таблицу, кроме описанных причин также обратите внимание на:

Регулятор давления, который может через мембрану сбрасывать топливо в ресивер.
Контакты ДПКВ, если датчик менялся, то проверьте правильность подключения полюсов.
Неисправный модуль зажигания.

Напомним, что в некоторых случаях Приора не заводится по причине неисправного иммобилайзера или сигнализации. В ряде случаев решить проблему плохого запуска помогает перепрошивка ЭБУ (электронный блок управления) двигателем. А исключить проблемы плохого пуска двигателя поможет регулярное техническое обслуживание автомобиля.

Ключевые слова: двигатель лада приора | система зажигания лада приора | стартер лада приора | система питания лада приора | ЭСУД Лада Приора

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Стало известно ближайшее будущее Chevrolet Niva

Установка доработанной крышки бачка омывателя на Lada Vesta и XRAY

Проверяем устойчивость кузова Lada XRAY к ржавчине

Отзыв о ММС Яндекс.Авто для Lada XRAY

Если пропала искра?

В случае если мотор не заводится, но при этом издаются звуки, говорящие о том, что насос для топлива работает, следует обратить внимание на работу зажигания. В первую очередь следует проверить, не пропала ли искра на проводах с высоким сопротивлением. Для этого необходимо обязательно использовать разрядник, а также Датчик Холла, который проверяет наличие магнитного поля.

КОГДА РАЗРЯДНИК ПОДКЛЮЧЕН К АВТОМОБИЛЮ ВАЗ, НЕОБХОДИМО ПРОВЕРНУТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРОМ. КАК ПРАВИЛО, ВО ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЭТОГО ПРОЦЕССА НАБЛЮДАЕТСЯ ПОЯВЛЕНИЕ ИСКРЫ. ЕСЛИ ЖЕ ЕЕ НЕТ, ЗНАЧИТ, НАБЛЮДАЕТСЯ ОТСУТСТВИЕ ПРОБОЯ НА МАССУ ПРОВОДА. ВПОЛНЕ ВОЗМОЖНО, ЧТО ИСКРА ПРОПАЛА И ИЗ-ЗА ОБРЫВА КАКОГО-НИБУДЬ ПРОВОДА. ЕСЛИ ИСКРЫ НЕТ ОДНОВРЕМЕННО НА НЕСКОЛЬКИХ ПРОВОДАХ, ТО, СКОРЕЕ ВСЕГО, НЕИСПРАВЕН КОНТРОЛЛЕР.

Датчик Холла

Не стоит и возможности обрыва проводов с высоким сопротивлением. Для этого можно использовать Датчик Холла, который помогает измерить силу тока в проводниках, а также их сопротивление. Чтобы проверить работу катушек зажигания, следует обратить внимание на то, нет ли кодов ошибок на контроллере. Если после замены катушки искры нет, то неисправен контроллер.

Генератор

Когда этот элемент работает исправно, он вырабатывает напряжение в пределах 14 вольт, при условии, что двигатель функционирует на холостом ходу, и нагрузки на электросистему автомобиля нет.

При этом первый запуск приводит к росту напряжения на 2 вольта. Позднее происходит стабилизация до нормативных показателей. На них также влияют:

состояние АКБ;
нагрузка;
температура воздуха.

Проблемы с генератором очень часто являются причиной невозможности запустить двигатель. В мороз напряжение может колебаться от минимальных значений (12,9), до максимальных – 14,8 вольт.

16-клапанная Приора в такой ситуации нуждается в осмотре ее генератора. Убедиться в его работоспособности нетрудно, подключив питание напрямую, минуя регулятор. Если удастся выявить превышение напряжения – реле последнего нуждается в замене.

Почему долго крутит стартер при заводке Список возможных проблем

Длительный срок эксплуатации автомобиля и как следствие сильный износ щёток стартера. Выход из положения – снять крышку стартера и заменить две щетки;
Попадание соринок и различного мусора через бензобак приводит к тому, что забивается фильтр тонкой очистки и ограничивается опадание топлива в камеру сгорания. Необходимо прочищать с помощью жидких аэрозолей для бака, снимать его и промывать, менять фильтр на новый, ехать в автосервис для комплексного ремонта, при тяжелом диагнозе;
В зависимости от условий эксплуатации, воздушный фильтр всосал в себя большое количество пыли и мелких частиц, что не способен больше пропускать потоки воздуха для обогащения топлива. Необходима полная замена такого узла;
Возраст авто, а также километраж пробега могут стать причиной, что существенно понизилась компрессия в цилиндрах. В следствии чего, газы проникают в картер двигателя и весь процесс воспламенения идет коту под хвост. Желательно провести подброску колец или капитальный ремонт при запущенной форме заболевания;

Светло-коричневый цвет – работоспособное состояние, оригинальный цвет;
Черный: обогащенная смесь в камере сгорания. Передозировка топлива. Причина в карбюраторе или инжекторе;
Белый нагар: бедная смесь. Недостаток топлива. Причины аналогичны обогащенной смеси;
Коричневый: качество топлива очень низкое, имеются примеси металлов. Используйте другое (см. статью «На каких заправках лучше заправляться»).

Нет искры ВАЗ инжектор видео

Система зажигания автомобиля — это совокупность приборов и устройств, которые обеспечивают появление электрической искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в цилиндрах мотора в нужный момент. Проблемы с запуском двигателя возникают в случае выхода из строя одного или нескольких элементов системы. А Вы знаете, как определить, почему не заводится машина Лада Гранта?

В книге по ремонту Лада Гранта этой проблеме посвящено часть главы, которая называется «Диагностика неисправностей автомобиля и способы их устранения»:

Не заводится Гранта, стартер не крутит:

Аккумулятор автомобиля разряжен. Зарядить ее или заменить на новую.
Клеммы аккумулятора окислены или недостаточно затянуты. Зачистить и затянуть.
Неисправности в электрической цепи стартера. Проверить цепь.
Неисправны детали привода стартера. Проверить стартер и при необходимости отремонтировать.
Неисправно тяговое реле стартера. Проверить стартер и при необходимости отремонтировать.
Неисправен электродвигатель стартера (якорь, обмотки, щеточный узел). Проверить стартер и при необходимости отремонтировать.
Неисправен замок зажигания. Проверить и при необходимости отремонтировать.
Поврежден или изношен зубчатый венец маховика. Заменить маховик.

Не заводится Гранта, стартер крутит:

В топливном баке нет бензина. Залейте бензин.
Аккумулятор разряжен, коленвал вращается недостаточно быстро. Зарядить или заменить АКБ.
Клеммы аккумулятора окислены или недостаточно затянуты. Зачистить и затянуть.
Нет герметичности в системе питания двигателя, либо неисправен топливный насос или регулятор давления топлива. Проверить систему и заменить детали.
Оборван ремень ГРМ (газораспределительного механизма). Заменить ремень.
Неисправна система управления двигателем Лада Гранта. Выполнить диагностику.
Неисправна электрическая цепь катушек зажигания. Проверить и заменить.
Неисправен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) или его цепь. Проверить и заменить.

Гранта не заводится, когда двигатель холодный:

Аккумулятор разряжен, коленвал вращается недостаточно быстро. Зарядить или заменить АКБ.
Неисправна система питания (топливная) автомобиля.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
Негерметичны топливные форсунки. Проверить, при необходимости заменить.
Низкая компрессия в цилиндрах.
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

Лада Гранта не заводится на горячую:

Воздушный фильтр засорен. Заменить новым.
Неисправна система питания (топливная) автомобиля.
Клеммы аккумулятора окислены или недостаточно затянуты. Зачистить и затянуть.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем.

Лада Гранта заводится и сразу глохнет:

Ослабли или повреждены электрические соединения катушки зажигания.
Недостаточное давление в топливной системе автомобиля.
Негерметичны соединения деталей впускного тракта (каталитический коллектор или ресивер впускного трубопровода).
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

Нет искры, инжектор ВАЗ

На примере инжекторного двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 разберемся в причинах неисправности «нет искры, инжектор».

Признаки неисправности «нет искры, инжектор»

Признаков неисправности «нет искры, инжектор» применительно к системе зажигания двигателя 2111 всего три.

— Двигатель автомобиля запускается и глохнет

— Двигатель «троит» или «двоит» на холостом ходу

Причины неисправности «нет искры, инжектор»

Неисправны свечи зажигания

В редких случаях могут выйти из строя сразу все свечи зажигания. Но чаще всего отказывают одна или две из них. Двигатель начинает неустойчиво работать на холостых. Причиной неисправности свечей являются «пробой» изолятора на «массу» (искра уходит не на электроды свечи, а на двигатель), нагар на электродах из-за работы двигателя на богатой топливной смеси, неисправность самой свечи (не пропускает ток) и пр. См. «Неисправности свечей зажигания» и «Проверка свечей зажигания инжекторного двигателя».

Стартер крутит, но машина не двигается с места – почему

Здесь нужно осмотреть предохранители. Возможно, все проблемы именно от них. Их необходимо проверить на целостность визуально или протестировать индикаторной отверткой.

Кроме того, нередко невозможность запустить мотор связана с:

разрядкой батареи;
поломкой выключателя, регулирующего процесс воспламенения;
окислением клемм;
выходом из строя катушки системы зажигания.

Последняя поломка требует замены обмотки на новую.

И, наконец, возможно не дает включить мотор иммобилайзер. Этот элемент достаточно надежен и хорошо защищает машину от угона, но иногда его электронная начинка сбоит и блокирует зажигание.

нет искры во 2 и 4 цилиндрах

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 805

Группа: Пользователи
Сообщений: 155

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 805

я видел как устроен контроллер на “жигулях” . верю в любые чудеса.

мне принесли контроллер уже снятый, мы его разобрали торксом – отверткой и увидели, в чем проблема.

Группа: Пользователи
Сообщений: 155

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 805

Группа: Пользователи
Сообщений: 155

ну контроллер то снят с рабочей машины, я ее сам завел, заглушил, снял контроллер и поставил на свою, завожу и два цилиндра не работают.

Топливная система

Проблемы здесь также очень часто не дают завестись на холодную. Прежде всего, нужно проверить, есть ли необходимое давление непосредственно в топливной рампе. Манометр подключают к штуцеру, установленному на ней. Когда после включения зажигания не происходит его повышения, то, вероятнее всего, вышел из строя:

бензонасос;
реле им управляющее;
перегорели предохранители.

Убедиться в работоспособности узла можно просто – стоит прислушаться в салоне. Если насос запустится, то возникнет характерный звук со стороны задних сидений.

После этого придется выяснить, не засорился ли всасывающий патрубок в топливном баке, и проходит ли горючее через все шланги.

Нередко плохой запуск обусловлен слишком низким качеством залитого бензина. В нем, в частности, может содержаться вода или другие посторонние примеси.

Особое внимание важно уделить следующему моменту – если форсунки работают, то будут слышны щелчки. При их отсутствии нужно проверить напряжение в бортовой сети и наличие массы. Также не стоит исключать, что неполадки кроются в ЭБУ или реле питания.

Стоит проверить, не намокли ли свечи. Такое достаточно нередко случается после того, как силовая установка была перегрета. В таком случае их извлекают из гнезд и осматривают. Довольно часто достаточно просто вытереть их насухо.

Под конец хочется сказать одно – чтобы автомобиль и в будущем продолжал работать без сбоев, требуется только регулярно ухаживать за ним, производить профилактические работы и своевременно готовить к зимнему периоду.

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ, ПО КОТОРЫМ НЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ ИСКРА В СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ

В автомобиле Ваз 2110 ошибки инжектора появляются довольно часто. Увидеть их можно на бортовом компьютере, а вот для их расшифровки необходимы специальные таблицы. Ведь ЭБУ выдает ошибки в виде кодов, которые состоят из буквы P и четырех цифр. Прежде чем приступить к решению появившейся проблемы, следует узнать, что за неполадки есть в машине Ваз.

Масло

Многие автовладельцы к зиме стараются заменить масло. Но не все знают, что именно для зимы лучше подойдет то масло, где вязкость минимальна. Густое масло зимой просто застынет. Кроме того, когда мотор холодный, ему очень трудно прогнать густое масло через каналы. Если картина дополняется еще и старым АКБ, то это усугубляет ситуацию еще больше. Поэтому нужно стараться приобретать масло именно той вязкости, при которой двигатель может нормально запускаться даже в мороз. Обычно приобретают продукт с вязкостью 5W30. Но в любом случае нужно смотреть на рекомендации производителя. Не стоит существенно отступать от допусков.

Если горит лампочка

Иногда лампочка неисправности инжектора горит, пока двигатель не разогревается до 90 градусов, после чего она перестает мигать. Обычно такое наблюдается зимой, когда на улице сильный мороз. И хотя проблема не является серьезной, решать ее придется. Происходит это так:

Заменить датчик инжектора;
Сделать прошивку в автосервисе;
Снять клеммы аккумулятора. Возможно, лампочка загорелась, но так и не потухла.
А после снятия инжектор перегрузится.

Тестирование наличия искры

Если катушка зажигания есть на каждом из цилиндров мотора, то тестирование наличия искры происходит несколько иначе. В этом случае также понадобится Датчик Холла. Если искры нет только на одной катушке, то ее следует заменить. Но если она не появляется на всех, то проблема намного сложнее. В таком случае проблема может наблюдаться из-за неисправности контроллера или обрыва проводки.

Чтобы легче протестировать наличие искрового разряда, целесообразно использовать Датчик Холла.

Его необходимо поднести к неисправной катушке и включить. Если стрелка начнет подниматься, значит, ток в проводах есть.

Насос Лада Цена — купить дешевый Насос Лада по низкой цене на сайте Made-in-China.com Сравнивая цены на насос Lada

, вы можете купить качественный насос Lada по заводской цене / низкой цене в Китае.

Тип: Тормозные диски

Материал: Серый чугун, HC, G3000, GG20, GG15HC

Позиция: Передняя часть

Сертификация: ИСО14001, ИАТФ-16949, AMECA, ECE, ISO45001

Классификация: Диск

Основной рынок: Северная Америка, Восточная Европа, Западная Европа, Восточная Азия, Северная Европа, Южная Европа

Winhere Auto-Part Manufacturing Co. , Ltd.

Тип: Рулевой механизм

Материал: Нержавеющая сталь

Сертификация: ИСО, Ц16949

Автомат: Автоматический

Стандарт: Стандарт

Состояние: Новый

Ханчжоу Aelwen Auto Parts Co., Ltd.

Тип: Рулевой механизм

Материал: Нержавеющая сталь

Сертификация: ИСО, Ц16949

Автомат: Автоматический

Стандарт: Стандарт

Состояние: Новый

Ханчжоу Aelwen Auto Parts Co. , Ltd.

Тип: Рулевой механизм

Материал: Нержавеющая сталь

Сертификация: ИСО, Ц16949

Автоматическая: Автоматический

Стандарт: Стандарт

Состояние: Новый

Ханчжоу Aelwen Auto Parts Co., Ltd.

Тип: Рулевой механизм

Материал: Нержавеющая сталь

Сертификация: ИСО, Ц16949

Автомат: Автоматический

Стандарт: Стандарт

Состояние: Новый

Ханчжоу Aelwen Auto Parts Co. , Ltd.

Тип: Рулевой механизм

Материал: Нержавеющая сталь

Сертификация: ИСО, Ц16949

Автомат: Автоматический

Стандарт: Стандарт

Состояние: Новый

Ханчжоу Aelwen Auto Parts Co., Ltd.

Марка автомобиля: Лада

Сертификация: ISO9001, TS16949

Гарантийный срок: Два года

OE Номер детали: 21073 1139009, 210731139009, 2107-3113900-910

Возраст продукта: 100% новый

Время доставки: 30~60 дней

Цзиньхуа Делкорибо Мотор Продактс Ко.

, Лтд.

Марка автомобиля: Performance Car

Модель автомобиля: Производительный автомобиль

Тип двигателя: Производительный автомобиль

Тип: Безраспределительная система зажигания

Компонент: Выключатель зажигания

Напряжение зажигания: 35000В

Юяо Хантай Автозапчасти Лтд

ОЕМ №: 2112-3701010

Модель: 12В 80А Электронный

Используется для: Лада 2110, 2111, 2112

Упаковка: Коробка + коробка + поддоны

Стандарт: CE

Производственная мощность: 30000 ПК/месяц

Шанхайская компания по импорту и экспорту Longlong, ООО

Марка автомобиля: Hyundai

Топливо: Бензин

Материал корпуса: Сталь

Компонент: Устройство впрыска топлива

Сертификация: ISO9001, TS16949, CE, RoHS

Ход: 6 Ход

Нинбо Tperinc Electronics Co.

, Ltd.

Гарантия: 12 месяцев

Тип: Усилитель тормозов

Материал: Сталь

Сертификация: ISO9001

Основной рынок: Северная Америка, Средний Восток, Юго-Восточная Азия, Западная Европа, Восточная Азия, Северная Европа, Южная Азия

OEM: 1118-3510010

ХУЙ ДЖИ ЧЕН ТРЕЙДИНГ КО., ЛТД.

Марка автомобиля: Gm

Топливо: Бензин

Материал корпуса: Сталь

Компонент: Автоматическая насадка

Сертификация: ISO9001, TS16949, CE

Цилиндр: Многоцилиндровый

Вэньчжоу Credit Parts Co. , Ltd.

Сертификация: ISO9001

Стандартный компонент: Стандартный компонент

Техника: Пресс

Тип: Цилиндр

Вес: 0,52 кг/шт.

Расход: 20-30

Гуанчжоу Чудо Автозапчасти Co., Ltd.

Гарантия: 12 месяцев

Сертификация: ИСО9001

Материал: Металл

Цвет: Происхождение

Упаковка: Нейтральная упаковка

Порт: Нинбо

Rui’an Allright Auto Parts Co. , Ltd.

Гарантия: 12 месяцев

Сертификация: ИСО9001

Материал: Металл

Цвет: Происхождение

Упаковка: Нейтральная упаковка

Стандарт: 428 г

Rui’an Allright Auto Parts Co., Ltd.

Марка автомобиля: Performance Car

Модель автомобиля: Производительный автомобиль

Тип двигателя: Производительный автомобиль

Тип: Безраспределительная система зажигания

Компонент: Провод зажигания

Напряжение зажигания: 35000В

Юяо Хантай Автозапчасти Лтд

Комплект проводов зажигания/свечей зажигания для Opel 1612608, 1612596, 1612541, 1612557, 1612558, 1612561, 1612611, 1612609

Марка автомобиля: Производительный автомобиль

Модель автомобиля: Производительный автомобиль

Тип двигателя: Производительный автомобиль

Тип: Система зажигания без распределителя

Компонент: Чехлы для свечей зажигания

Напряжение зажигания: 35000В

Юяо Хантай Автозапчасти Лтд

Марка автомобиля: Performance Car

Модель автомобиля: Производительный автомобиль

Тип двигателя: Производительный автомобиль

Тип: Система зажигания без распределителя

Компонент: Катушка зажигания

Напряжение зажигания: 35000В

Юяо Хантай Автозапчасти Лтд

Марка автомобиля: Performance Car

Модель автомобиля: Производительный автомобиль

Тип двигателя: Производительный автомобиль

Тип: Система зажигания без распределителя

Компонент: Модуль зажигания

Напряжение зажигания: 35000В

Юяо Хантай Автозапчасти Лтд

Тип: Глушитель в сборе

Материал: Сталь

Тип глушителя: Задний глушитель

Дека: Одноместный

280 градусов Цельсия

Анти-напряжение: 45000В

Юяо Хантай Автозапчасти Лтд

Тип: Ветровое стекло

Функция: Защита от замерзания

Состав стекла: Оксид кремния

Сертификация: ЕСЕ, ТОЧКА, ИСО, СЕ, РоХС, ФКС

Стекло: Многослойное стекло

Mgnt Сертификация: ИСО/ТС16949

Гуанчжоу Xuri Автомобильное стекло Co. , Ltd.

Тип: Кабель зажигания

Материал: Комплект силиконовых кабелей зажигания

Тип глушителя: Задний глушитель

Колода: Одинарная

Упаковка: Коробка

Стандарт: ИСО

Юяо Хантай Автозапчасти Лтд

Тип: Лобовое стекло

Функция: Защита от замерзания

Состав стекла: Оксид кремния

Сертификация: ECE, DOT, ISO, CE

Стекло: Многослойное стекло

Mgnt Сертификация: ИСО/ТС16949

Гуанчжоу Xuri Автомобильное стекло Co. , Ltd.

Режим зажигания: Зажигание

Скорость: Высокая скорость

Импульс давления на впуске: Безнаддувный

Поршневой механизм: Роторный

Топливо: Природный газ

Форма расположения баллонов: Р

Юяо Хантай Автозапчасти Лтд

Тип: Усилитель тормозов

Материал: Сталь

Сертификация: ISO9001

OEM: 24-3510010

Подать заявку: Волга 2410

ХУЙ ДЖИ ЧЕН ТРЕЙДИНГ КО. , ЛТД.

Послепродажное обслуживание: Да

Гарантия: 12 месяцев

Тип: Усилитель тормозов

Материал: Сталь

Сертификация: ISO9001

ХУЙ ДЖИ ЧЕН ТРЕЙДИНГ КО., ЛТД.

Послепродажное обслуживание: Да

Гарантия: 12 месяцев

Тип: Усилитель тормозов

Материал: Сталь

Сертификация: ISO9001

ХУЙ ДЖИ ЧЕН ТРЕЙДИНГ КО. , ЛТД.

Послепродажное обслуживание: Да

Гарантия: 12 месяцев

Тип: Усилитель тормозов

Материал: Сталь

Сертификация: ISO9001

ХУЙ ДЖИ ЧЕН ТРЕЙДИНГ КО., ЛТД.

Тип: Усилитель тормозов

Материал: Сталь

Сертификация: ISO9001

OEM: 3302-3510010

Подать заявку: Газ 3302

ХУЙ ДЖИ ЧЕН ТРЕЙДИНГ КО. , ЛТД.

Тип: Усилитель тормозов

Материал: Сталь

Сертификация: ISO9001

OEM: 42020.3151-3510010

Подать заявку: Уаз 3151

ХУЙ ДЖИ ЧЕН ТРЕЙДИНГ КО., ЛТД.

Тип: Усилитель тормозов

Материал: Сталь

Сертификация: ISO9001

OEM: 42020. 24-3510010

Подать заявку: Газ 42020.24-3510010

ХУЙ ДЖИ ЧЕН ТРЕЙДИНГ КО., ЛТД.

Гарантия: 12 месяцев

Тип: Усилитель тормозов

Материал: Сталь

Сертификация: ИСО9001

OEM: 42020.3741-3510010

ХУЙ ДЖИ ЧЕН ТРЕЙДИНГ КО., ЛТД.

Деталь: Диск сцепления

Материал: Сталь

Классификация: Электромагнитная муфта

Сертификация: ISO/TS16949:2002

Использование: Автомобиль

Режим работы: Объединение мощности

Шанхайская компания по импорту и экспорту Longlong, ООО

ОЕМ №: 0123520500; 0123525500

Вудавто: Alt20047

Лестер: 23518

Груз: Ca1633IR

Ивеко: 500331736 504065776 99477271

Модель: 24 В 90 А Электронный

Шанхайская компания по импорту и экспорту Longlong, ООО

Сертификация: TS16949

OEM №: 0001362305; 0001358046; 0001359012

№: 0001358049; 0001359027; 0001359073

Модель: 12В, 2,8кВт, 9т; Электронный

Используется для: Ивеко

Упаковка: Поддон

Шанхайская компания по импорту и экспорту Longlong, ООО

Сертификация: TS16949

OEM №: M3t56071, M3t56072, M3t56082

Wai №: 2-1913-Ми

Лестер: 18242

Двигатель: 6d14

Модель: 24В, 4,5кВт, 11т; CW; Электронный

Шанхайская компания по импорту и экспорту Longlong Co. , Ltd.

Сертификация: TS16949

OEM №: 1-81100-239-0; 1-81100-246-1; 1-81100-307-0

Ниппонденсо №: 128000-4250; 128000-2740

Двигатель: 6СД1; Ex300

Модель: 24В, 5,5кВт, 11т; CW; Электронный

Используется для: Исузу

Шанхайская компания по импорту и экспорту Longlong, ООО

Сертификация: TS16949

Mitsubishi P/N: М8т80071; М008т80071; Me012994; Me012995

Номер двигателя: 4д33

Лестер №: 18962

Hc №: Js1354

Модель: 24В, 3,2кВт, 9т; Электронный

Шанхайская компания по импорту и экспорту Longlong, ООО

Тип: Безраспределительная система зажигания

Сертификация: TS16949

Компонент: Дистрибьютор

OEM №: М4т95081; M4t95082

Заводской №: Qd 2807

Модель: 24В, 6. 0кВт, 13т; Электронный

Шанхайская компания по импорту и экспорту Longlong, ООО

Напряжение: 12В

Мицубиси №: А2т39391; А002т39391; A002t83491A

Мазда №: B6bf18300; Bpe818300; Bpe918300

Используется на: Мазда; Размер шкива Mitsubishi

: 1ГС;

Модель: 12В 70А; Электронный, Cw;

Шанхайская компания по импорту и экспорту Longlong, ООО

Исузу №: 5811001280; 5811001282; 5811001290

№: 8942549221; 8943205310; 8943334380

№: 8943654760; 8984333438

Янмар 11913177010: 0-21000-4720/4721; 0-21000-4931/4933

Хитачи №: С2403А/Б/К; S2413; С25120/121; S25161

Yanmar №: 581100-1280/1281/1282/1950; 894254-9221

Шанхайская компания по импорту и экспорту Longlong, ООО

Сертификация: Ц16949

Упаковка: Коробка + коробка + поддоны

Стандарт: CE

Порт: Нинбо

Производственная мощность: 30000ПК/месяц

Происхождение: Вэньчжоу Чжэцзян

Шанхайская компания по импорту и экспорту Longlong Co. , Ltd.

Форсунки омывателя на Лада цена в Дубае и ОАЭ ⚙️ купить на Exist.ae

ЭкстерьерСистема омывания стекол и фарФорсунки омывателя стеколФорсунки омывателя на Лада

ОЙ! В этой категории нет товаров для выбранного автомобиля

Несколько рекомендаций:

или
Воспользуйтесь нашим окном
Посмотрите другие категории, там много интересных товаров для вашего автомобиля

1922 Marsh (21213) 2101,2102, 2103, 2106 (Classic) 2104 2105 2107 2108, 2109, 2113, 2114 2108 (Cabrio) 21099 2110 2111 2112 2115 Granta Kalina Largus Nadeschda Niva Niva Travel OKA Priora Tavria Vesta Xray

Популярные модели автомобилей

Форсунки стеклоомывателя для Acura

Acura IntegraAcura MDXAcura RDXAcura TLXAcura TSX

Форсунки стеклоомывателя для Alfa Romeo

Alfa Romeo 145 (930)Alfa Romeo 145 (930)Alfa Romeo 147 Romeo 156 (932)Alfa Romeo 159 (939)Alfa Romeo 164 (164)Alfa Romeo 33 (905)

Форсунки стеклоомывателя Audi

Audi 100Audi 80Audi A1Audi A2 (8Z0)Audi A3Audi A4Audi A4Audi back A5Audi A6AudiAudi Q2 Qudi A6 Sport AllroadAudi A7 Q5Ауди Q7Ауди ТТ

Injectors window washer for BMW

BMW 1 seriesBMW 3 seriesBMW 5 seriesBMW 6 seriesBMW 7 seriesBMW 8 seriesBMW I3BMW I8BMW X3BMW X4BMW X5BMW X6

Injectors window washer for Chery

Chery AmuletChery EastarChery M11Chery QQ

Injectors window washer for Chevrolet

Chevrolet AveoChevrolet CamaroChevrolet CaptivaChevrolet CruzeChevrolet EpicaChevrolet EquinoxChevrolet EvandaChevrolet LacettiChevrolet Lanos SedanChevrolet MalibuChevrolet NivaChevrolet NubiraChevrolet Orlando (J309))Chevrolet RezzoChevrolet SparkChevrolet SuburbanChevrolet TrackerChevrolet Volt

Injectors window washer for Chrysler

Chrysler 200Chrysler 300 CChrysler PT CruiserChrysler SebringChrysler Voyager

Injectors window washer for Citroen

Citroen BerlingoCitroen BXCitroen C-ElyseeCitroen C1Citroen C2Citroen C3Citroen C3 PicassoCitroen C4Citroen C5Citroen C8 (EA, EB)Citroen DS4Citroen JumpyCitroen NemoCitroen Xsara

Форсунки стеклоомывателя для Dacia

Dacia DusterDacia LodgyDacia LoganDacia SanderoDacia Solenza (B41)Dacia Supernova

Injectors window washer for Daewoo

Daewoo Espero (KLEJ)Daewoo GentraDaewoo Lanos / SensDaewoo MatizDaewoo Nexia

Injectors window washer for Daihatsu

Daihatsu CharadeDaihatsu Materia (M4)Daihatsu SirionDaihatsu Terios

Injectors window washer for Dodge

Dodge AvengerDodge CaliberDodge CaravanDodge JourneyDodge Neon

Injectors стеклоомыватель для Fiat

Fiat 500Fiat 500L (199)Fiat BravaFiat BravoFiat CromaFiat Doblo CargoFiat DobloFiat FiorinoFiat Grande PuntoFiat Linea (323)Fiat PalioFiat PandaFiat PuntoFiat Qubo (225)Fiat ScudoFiat StiloFiat TempraFiat TipoFiat UNO

Форсунки омывателя для Ford

Ford B-Max (JK)Ford C-MaxFord EscortFord FiestaFord FocusFord Focus C-MaxFord FusionFord GalaxyFord KugaFord MondeoFord OrionFord RangerFord S-MaxFord ScorpioFord SierraFord TransitFord Transit Tourneo

Форсунки омывателя для Geely MK CKGeely

Geely SL Sedan

Форсунки стеклоомывателя Great Wall

Great Wall Hover h4Great Wall Hover H6Great Wall Hover M4Great Wall Wingle 3 ПикапGreat Wall Wingle 5 ПикапGreat Wall Wingle 6 ПикапGreat Wall Wingle Пикап

Injectors window washer for Honda

Honda Accord AerodeckHonda AccordHonda CivicHonda ConcertoHonda CR-VHonda CR-ZHonda CrosstourHonda CRXHonda FITHonda FR-V (BE)Honda HR-VHonda InsightHonda JazzHonda LegendHonda PilotHonda PreludeHonda Stream

Injectors window washer for Hyundai

Hyundai AccentHyundai CoupeHyundai ElantraHyundai Getz (TB)Hyundai GrandeurHyundai H-1 / StarexHyundai H-1 Travel (TQ)Hyundai I10Hyundai I20Hyundai I30Hyundai Ix35Hyundai LantraHyundai Matrix (FC)Hyundai PonyHyundai Santa FeHyundai Solaris/AccentHyundai SonataHyundai Tucson

Injectors window washer for Infiniti

Infiniti EXInfiniti FXInfiniti GInfiniti Q50Infiniti QX56Infiniti QX60Infiniti QX70

Injectors window washer for Jeep

Jeep CherokeeJeep CompassJeep Grand CherokeeJeep Patriot (MK74)

Injectors window washer for KIA

KIA CarensKIA CarnivalKIA Cee’DKIA CeratoKIA ClarusKIA MagentisKIA OptimaKIA PicantoKIA RIOKIA ShumaKIA SorentoKIA SoulKIA Sportage

Форсунки стеклоомывателя для Лада

Лада 2108, 2109, 2113, 2114Лада КалинаЛада Нива (2121)Лада Приора

Injectors window washer for Land Rover

Land Rover DiscoveryLand Rover FreelanderLand Rover Range Rover

Injectors window washer for Lexus

Lexus ESLexus GSLexus GXLexus ISLexus LSLexus LXLexus RX

Injectors window washer for Mazda

Mazda 2Mazda 3Mazda 323Mazda 5Mazda 6Mazda 626Mazda CX-3Mazda CX- 5Mazda CX-7 (ER)Mazda CX-9Mazda Premacy (CP)Mazda Xedos 6

Форсунки стеклоомывателя для Mercedes

Mercedes 190 (W201)Mercedes A-КлассMercedes B-КлассMercedes C-КлассMercedes CLAMercedes CLC-КлассMercedes CLKMercedes E-КлассMercedes G- КлассMercedes GL-КлассMercedes GLA-КлассMercedes GLCMercedes GLEMercedes M-КлассMercedes S-КлассMercedes SprinterMercedes Vito

Injectors window washer for Mini

Mini ClubmanMini CooperMini Countryman

Injectors window washer for Mitsubishi

Mitsubishi 3000 GTMitsubishi ASX (GAW)Mitsubishi CarismaMitsubishi ColtMitsubishi EclipseMitsubishi GalantMitsubishi L 200Mitsubishi L 300Mitsubishi L 400Mitsubishi LancerMitsubishi OutlanderMitsubishi PajeroMitsubishi Pajero Sport

Injectors window washer for Nissan

Nissan AlmeraNissan Almera Classic (B10)Nissan AltimaNissan Juke (F15)Nissan LeafNissan MaximaNissan MicraNissan MuranoNissan NoteNissan PathfinderNissan PatrolNissan PrimastarNissan PrimeraNissan QashqaiNissan RogueNissan TeanaNissan TerranoNissan TiidaNissan X-Trail 9Форсунки стеклоомывателя Opel

Opel Astra FOpel Astra GOpel Astra HOpel Astra JOpel CampoOpel ComboOpel Corsa COpel Corsa DOpel Frontera BOpel Insignia AOpel MerivaOpel Meriva BOpel Movano BOpel Omega AOpel Omega BOpel Vectra AOpel Vectra BOpel Vectra COpel VivaroOpel Zafira A

Peugeot 107peugeot 2008peugeot 206peugeot 207peugeot 208peugeot 3008peugeot 301peugeot 307peugeot 308peugeot 4007peugeot 405peugeot 406peugeot 407peugeote 5008peugeot 508peugeotot -боксер 407peugeote 5008peugegotot 405peugeot 407peugeote 5008peugeot 405peugeot -Boxortot 407peugeotot 5008peugeot.

0002 Injectors window washer for Porsche

Porsche 911Porsche BoxsterPorsche CayennePorsche Macan (95B)Porsche Panamera

Injectors window washer for Renault

Renault ClioRenault DokkerRenault EspaceRenault Fluence (L30)Renault Grand ScenicRenault KangooRenault KoleosRenault LagunaRenault MasterRenault MeganeRenault Sandero / StepwayRenault ScenicRenault SymbolRenault ThaliaRenault Trafic

Injectors window Шайба для Seat

Seat AlteaSeat CordobaSeat IbizaSeat LeonSeat Toledo

Инжектора оконная стирания для Skoda

Skoda fabiaskoda bestitskoda feliciaskoda Kodiaqskoda octaviaskoda Rapidskoda Roomsterskoda superbskoda yeti (5L)

Windhors Wisherser для Smart

Smart CabRio (450) Smart Cory-Coupe (450) Smart Artser Droadeser для Smart Cabrio (450) Smart Cory-Coupe (450) Smart Artser Doardeser Smart Droadeser для Smart CabRio (450). ActyonSsangyong KorandoSsangyong KyronSsangyong Rexton

Форсунки стеклоомывателя для Subaru

Subaru ForesterSubaru ImprezaSubaru LegacySubaru LeoneSubaru OutbackSubaru Tribeca (B9))

Injectors window washer for Suzuki

Suzuki Grand VitaraSuzuki JimnySuzuki SwiftSuzuki SX4Suzuki Vitara

Injectors window washer for Tesla

Tesla MODEL 3Tesla Model STesla Model X

Injectors window washer for Toyota

Toyota AurisToyota AvalonToyota AvensisToyota CamryToyota CarinaToyota CorollaToyota HiaceToyota HighlanderToyota HiluxToyota Land CruiserToyota Land Cruiser 200Toyota Land Cruiser PradoToyota PriusToyota RAV 4Toyota VenzaToyota Yaris

Форсунки стеклоомывателя для Volkswagen

Volkswagen AmarokVolkswagen BeetleVolkswagen BoraVolkswagen CaddyVolkswagen CCVolkswagen CrafterVolkswagen GolfVolkswagen Golf PlusVolkswagen Golf VariantVolkswagen JettaVolkswagen MultivanVolkswagen PassatVolkswagen Passat AlltrackVolkswagen Passat CCVolkswagen Passat VariantVolkswagen PoloVolkswagen SharanVolkswagen TiguanVolkswagen TouaregVolkswagen TouranVolkswagen Transporter

Injectors window washer for Volvo

Volvo S40Volvo S60Volvo S80Volvo V40Volvo V50 (MW)Volvo V70Volvo XC60Volvo XC70Volvo XC90

Наши офисы продаж находятся в следующих городах ОАЭ:

• Шарджа

Какие поставить свечи на вазу.

Какие свечи лучше на ВАЗ? Свечи зажигания для двигателей с ГБО

Свечи зажигания являются не только важнейшим техническим элементом, от которого напрямую зависит работа двигателя автомобиля, но и прекрасным диагностическим средством. Состояние свечей зажигания является основным показателем работы двигателя, качества используемого топлива, а также всей системы зажигания в целом. Как правило, в автомобилях ВАЗ 2107 с контактной системой зажигания и карбюратора используются свечи зажигания А17ДВ, однако подходят и свечи зажигания таких производителей, как Bosh, Brisk, Champion, NGK. Для бесконтактной системы можно использовать свечи зажигания A17DV-10.

Как известно, свечи зажигания – самый простой и эффективный инструмент для диагностики работы двигателя. Лучше всего проверять систему зажигания после небольшого пробега (на горячем двигателе). Если система зажигания настроена по всем правилам эксплуатации, выкрученные свечи должны иметь небольшой светло-коричневый налет, а электроды должны быть целыми и чистыми.

Как правило, причина этой проблемы одна. При низких температурах кислороду требуется больше топлива, что дает команду форсункам увеличить подачу бензина. Форсунки справляются с этой задачей на совесть и подают топливо в камеру сгорания, после чего стартер создает в цилиндрах достаточно сильную компрессию, одновременно подавая искру для получения вспышки. Как следствие, в условиях сжатия свечи зажигания запускаются с низким импульсом. Учитывая, что идеальная компрессия бывает только в новом двигателе, это основная причина залития свечей инжектора.
Если вы хотите, чтобы в зимний сезон двигатель ВАЗ 2107 заводился нормально, а свечи зажигания не заливались топливом, необходимо не реже одного раза в месяц «проезжать» расстояние 50-100 км со скоростью до 120 км/ч. Желательно делать это на хорошем бензине.

В случае, если топливный насос в баке работает исправно, но двигатель не заводится, значит, проблема в системе зажигания. В первую очередь нужно проверить искровой разряд. Для проверки искрового разряда на высоковольтных проводах используйте прокладку. При этом использование искрового разрядника обязательно, так как в инжекторных двигателях ВАЗ 2107 используется технология статического распределения зажигания с одновременной подачей высокого напряжения на две свечи.

— покрытые смолистым нагаром электроды свидетельствуют о переобогащенной топливной смеси и некорректной работе карбюратора;
— белый налет на электродах — слишком бедная топливная смесь;
— обгоревшие электроды — явный признак неправильно подобранных свечей зажигания, либо использование некачественного бензина;
— замасленность электродов свидетельствует о неисправности поршневой группы.

На исправно работающем двигателе ВАЗ 2107 свечи зажигания могут прослужить более 30 000 км. Однако рекомендуется проверять свечи зажигания через каждые 10 000 км пробега и при необходимости очищать их.
В процессе проверки и замены свечей зажигания следует быть очень внимательным и осторожным: перед тем, как выкрутить свечи зажигания, необходимо их очистить. места. Это предотвратит попадание грязи в цилиндры двигателя. Также не следует прилагать чрезмерных усилий, так как большая нагрузка на блок цилиндров может их повредить.

Свечи зажигания Champion RC9YC, разработанные в ЕС, имеют низкую летучесть, высокую стабильность и повышенную мощность при работе на высоких оборотах двигателя.

Японские свечи зажигания BCPR6ES-11 одни из самых доступных на рынке в ценовой категории.

Двигатель с такими свечами работает очень стабильно, а при полностью открытой дроссельной заслонке способен развивать мощность на 4,5% больше, чем со стандартными свечами. При тестировании на стенде показывает результат по расходу топлива, который на 3,9% меньше «стокового» показателя.

Денсо

Свечи зажигания Denso.

DENSO Q20TT имеет тонкий электрод из недрагоценных металлов, что в первую очередь благотворно сказывается на его стоимости. Благодаря такой форме свечи в двигателе ощущается стабильный прирост мощности, оживают разгон и динамика, а также снижается расход топлива.

Многие владельцы ВАЗ-2112 отмечают максимально ровную и стабильную работу двигателя на холостом ходу.

Оживленный

Свеча зажигания

Brisk DR15YC производства Чехии, имеет медный сердечник и удлиненный изолятор центрального электрода. Последнее позволяет быстро переходить в режим самоочистки, поэтому данная свеча хорошо подходит для автомобилей, эксплуатируемых в городских условиях. Интервал замены свечей зажигания напрямую зависит от типа и качества используемого топлива.

Бош

Свеча зажигания Bosch.

Bosch FR7DCU имеют в своей конструкции медный сердечник, помещенный в хромоникелевую оболочку, что повышает стойкость электрода к коррозии и эрозии. Никелевое покрытие предотвращает заедание резьбы и защищает корпус вилки от вредного воздействия агрессивных сред. Свеча этой фирмы показала стабильную и динамику при разгоне.

Финвал

Свеча зажигания от FINWHALE.

Корпус свечи зажигания Finwhale F516 имеет гальваническое покрытие и изготовлен из стали высокой пластичности, снабжен высокой электроизоляцией, благодаря чему повышены теплопроводность, механическая прочность благодаря высокому содержанию оксида алюминия на изоляторе. Для того чтобы электроды меньше выгорали, их изготавливают из никелевого сплава.

Внимательно прочитав эту статью, вы легко сможете выбрать для себя такие свечи, которые необходимы именно вам, исходя из ваших потребностей, возможностей и предназначения.

Для правильной работы бензинового двигателя решающее значение имеет состояние и качество свечей зажигания. Например, нестабильная искра будет давать пропуски зажигания, которые не только выдадут себя тряской на малых оборотах и ездой в напряжении, но и приведут к попаданию горючей смеси в катализатор — а это уже риск перегрева и отказ. Не зря уже начиная с эконом Евро 3 в программах ЭБУ впрыска отечественных автомобилей предусмотрена диагностика неравномерного вращения коленчатого вала и отключение подачи топлива в отказавшие цилиндры.

Конструктивные особенности свечей зажигания

Число плавки характеризует скорость отвода тепла от электродов к юбке свечи. В процессе работы свеча должна быть нагрета до такой температуры, чтобы нагар на ней окислился, не успев разрастись, но перегрев для нее опасен: может произойти калильное зажигание, сами электроды начнут быстро разрушаться. Проблема в том, что тепловая нагрузка на саму свечу неравномерна — при езде на малых скоростях нагрев значительно меньше, чем при езде «педаль в пол». Свечи с обычным калильным числом в обоих этих случаях будут работать в крайней точке оптимального режима — недо- и перегреве соответственно. 906:50
искровой промежуток зависит в первую очередь от мощности штатной системы зажигания и максимального давления в цилиндре в конце такта сжатия: оно должно быть таким, чтобы обеспечить уверенный пробой искры даже при низком сетевом напряжении (прокрутка с стартер на севшем аккумуляторе). И разница в этом случае очевидна: обычно коэффициент трансформации катушек зажигания составляет около 2000, то есть при работающем генераторе они могут выдавать до 28 киловольт, а при запуске — только 14! Поэтому покупной комплект свечей должен иметь именно тот зазор, который установлен производителем автомобиля: увеличенный означает риск пропусков зажигания (но в пределах возможностей катушки даст более мощную, лучше воспламеняющую искровую смесь), пониженный гарантирует возможность запуска при севшем аккумуляторе, но чреват перебоями уже из-за уменьшения энергии искры. 906:50
Вылет электродов тоже много значит для работоспособности свечи в конкретном моторе. Например, на восьмиклапанных двигателях, где свеча зажигания находится сбоку от камеры сгорания, увеличение досягаемости оптимизирует воспламенение смеси: область, прилегающая к стенкам камеры сгорания, вентилируется меньше, а удаление электроды дополнительно гарантируют, что в искровом промежутке будет высококачественная воспламеняющаяся смесь. Для восьмиклапанных двигателей ВАЗ, где вентиляция камеры сгорания конструктивно ухудшена (впускные и выпускные каналы расположены в одном направлении, а не друг напротив друга), это достаточно чувствительно. Свечи с заглубленными электродами применяются, как правило, на многоклапанных двигателях с минимальным объемом камеры сгорания, иначе они могут столкнуться с клапанами или поршнем. 906:50
Количество электродов в реальной эксплуатации не имеет большого значения. Многоэлектродные свечи зажигания теоретически имеют повышенный ресурс — при эрозии разрушает один из боковых электродов, искра начинает пробивать другой (вопреки распространенному заблуждению, искра не возникает одновременно между несколькими электродами). На практике искра обычно «плавает» (поэтому кажется, что их несколько) — в условиях плохого распределения смеси по цилиндру искра может переходить из рабочей зоны в «заштрихованную», т. е. загрязнен остаточными выхлопными газами. В итоге вместо повышения ресурса получим ухудшение работы двигателя, что, опять же, принципиально для вазовской восьмиклапанницы, и так отвратительно работающей на холостом ходу с обедненной смесью, предписанной регламентом. Текущая экономика. 906:50

Видео: Проверка свечей зажигания на стенде.

Что-то еще полезное для вас:

Благородные металлы: практическое значение применения

Как мы говорили в прошлом абзаце, переход на многоэлектродную схему не принес большой практической пользы в увеличении ресурса свечей. По сути, при борьбе с самой причиной естественного износа свечей, то есть эрозией контактов, было заменено паллиативное средство – подмена «запаски». Для непосредственного повышения надежности электродов была существенно переработана конструкция свечей.

В «платиновых» и «иридиевых» свечах зажигания главная особенность, бросающаяся в глаза — это очень тонкий центральный электрод, который точно локализует место возникновения искры — напротив него на боковом электроде припаяна бляшка из соответствующего металла , им же покрыт и центральный электрод.

Преимущества таких свечей очевидны: срок службы электродов в нормальных условиях в два-три раза больше, чем у обычных свечей. Тонкий центральный электрод отлично самоочищается, что также способствует надежной работе.

Минусы, увы, тоже существенны. Во-первых, это цена: набор с надписью Platinum или Iridium будет стоить как минимум в два-три раза дороже, чем обычные свечи. Второе, как ни странно, это нежность: непрогоревший нагар мгновенно убивает такие свечи, а механическая чистка им противопоказана, как и прожигание горелкой по старинке. В первую очередь, конечно же, речь идет о пресловутом ферроцене, нарваться на который до сих пор не редкость.

Нетрадиционные схемы

Часть конструктивных решений в свечах зажигания нетрадиционной схемы можно назвать условно рабочими — улучшая одно, ухудшают другое. Самый простой пример — это серия свечей NGK V-Line: их центральный электрод имеет канавку, соответственно между краем электрода и боковым всегда проскакивает искра. Теоретически это улучшает воспламенение смеси за счет перемещения искры в лучше вентилируемое помещение и стабилизации точки воспламенения, но и эрозия такого центрального электрода также ускоряется.

Часть свечей на рынке нельзя отнести никак иначе, как к «гербалайф» с авторынка: всякие «форкамерные», «факельные» и так далее свечи в лучшем случае работают не лучше штатных те, в худшем случае они быстро разрушаются. Например, в печально известных свечах «Бугаец» впаянная юбка не только ухудшала вентиляцию искрового промежутка, но и перегорала, а иногда и уходила в «свободный полет» в камеру сгорания. Из работоспособных, но бесполезных в практике рядового автолюбителя конструкций отметим лишь свечи, вообще не имеющие бокового электрода — они изначально создавались для работы в сверхфорсированных моторах во избежание перегрева торчащие боковые электроды, в обычном городском цикле на моторе «гражданской» степени форсировки они отвратительно самоочищаются и гарантируют перебои на холостом ходу даже на бензине идеального качества.

Выбор свечей зажигания на ВАЗ

Поговорим о свечах зажигания на конкретном примере — 16-клапанный двигатель ВАЗ-2110, который с завода комплектуется свечами зажигания А17ДВРМ Энгельсского завода. Этот же завод, кстати, выпускает оригинальные свечи и для других российских конвейеров: маркировку EZ можно увидеть, например, на свечах Renault Original. Для удобства остановимся на этих свечах.

ЭЗ А17ДВРМ

Основным преимуществом этих свечей зажигания является стабильность качества: в оригинальном комплекте трудно найти большое несоответствие по сопротивлению или размеру искрового промежутка. Мы не зря упомянули слово «оригинал» — увы, рынок наводнен либо подделками, либо браком, поступающим в свободную продажу. Свечи имеют хороший запас по прекращению искрения, при штатной системе зажигания выдерживают прокрутку при снижении напряжения до 6В без прекращения искрения. Стабильно работают они и на максимальных режимах нагрузки – пропуски зажигания, которые можно «поймать» чувствительным газоанализатором, минимальны.

Что касается ресурса, то на свою задачу — отработать от ТО до ТО — отвечают уверенно. Учитывая невысокую цену и распространенность, они явно достойны рекомендаций.

Трехэлектродный вариант уже знакомого нам А17ДВРМ. Теоретический выигрыш в ресурсе привнес сюда и свой минус: параметры свечей «плавают» сильнее, и это в первую очередь нестабильный зазор, отсюда и некоторое ухудшение характеристик мотора. Но следует отметить, что это ухудшение можно только «поймать» на измерительном стенде, в реальной эксплуатации нельзя сказать, что трехэлектродные свечи от Энгельса будут хуже одноэлектродных.

Отличные свечи от одного из мировых лидеров по их производству: высокое и стабильное качество изготовления, уверенная работа во всех режимах и хороший ресурс. Свечи уверенно выдерживают падение напряжения при запуске до 6,5 В (неожиданно проигрывая отечественным!), пропуски зажигания с ними минимальны.

В их конструкции используется то же решение, что и у NGK в серии V-Line, но с точностью до наоборот: в боковом электроде проштампован паз. Это однозначно более выгодно с точки зрения производства, так как нет необходимости строго ориентировать боковой электрод относительно центрального, но практической пользы от такой конструкции явно меньше.

Свечи зажигания

с увеличенным вылетом центрального электрода, как и ожидалось, не показали прироста моторных характеристик на 16-клапанном двигателе: такое решение было бы более «рабочим» на восьмиклапанном двигателе. По всем параметрам это крепкий «середняк», но цена значительно выше, чем у конкурентов с такими же качествами. Отметим лишь хороший результат для запуска на севшем аккумуляторе: 6,2В — отличный результат… но оригинальные свечи от Энгельса дешевле и, как ни странно, лучше чешских.

Маркетологи компании явно ошиблись, отнеся эти свечи к серии V-Line: их центральный электрод лишен паза. Скажем сразу: оригинальный комплект — это крепкий «середнячок», который ничем не выделяется, но и тест не проваливает. Мне определенно не нравится заметная шероховатость изготовления — даже маркировка Made in France всегда неравномерно набита, боковой электрод обычно припаян неравномерно. Создается впечатление, что технология изготовления намеренно огрублена в угоду дешевизне, но эти свечи могли быть и лучше.

Главный минус NGK не они сами, а чудовищное количество подделок на рынке. Достаточно набрать в поиске на Ebay или AliExpress «свечи зажигания» без указания марки, и тут же появится многостраничный список «типа NGK» из Китая.

Бош WR7DPX

Оставим эти свечи вне рейтинга, учитывая, насколько серия Platinum дороже своих аналогов, не содержащих драгоценных металлов. Однако именно эти свечи демонстрируют наилучшие результаты при всех моторных испытаниях — в этом в первую очередь играет тонкий центральный электрод, полностью спрятанный в изоляторе: двигатель заводится при снижении напряжения в бортовой сети ниже 6В, что недопустимо. доступная другим свечам, минимальная токсичность явно указывает на наименьшее количество пропусков зажигания.

Перегреть центральный электрод при максимальных нагрузках надо постараться — конструкция гарантирует надежность передачи тепла от него к изолятору и далее к юбке. Это значит, что эту свечу можно советовать как владельцам путешествующих автомобилей, так и любителям агрессивной езды. Если, конечно, цена не остановится.

Что касается ресурса, то тут картина достаточно простая — сначала искра работает с одним контактом, имеющим минимальное сопротивление, затем по мере износа сопротивление начинает расти, поэтому искра переходит на другой контакт и продолжает стабильно работать плавно. Таким образом, ресурс, как показывает практика, может увеличиться в два-три раза. На некоторых автомобилях такие варианты ходят по 100 – 120 000 километров пробега.

ДА, и формирование икры здесь немного другое, посмотрите на картинки.

Единственное слабое звено — центральный электрод, он тоже изнашивается и по мере износа свеча начинает работать хуже.

Мой отзыв

К сожалению, у меня нет фото и видео материала с испытаний таких свечей. Но у меня был опыт. На рабочий ВАЗ 2111 были куплены многоэлектродные варианты (три контакта) от BRISK, название если мне не изменяет память EXTRA. Цена вопроса около 180 — 200 рублей — штука, дорогие NGK не покупали, для нашего старого рабочего ВАЗа это многовато. Машина проехала с ними около 40 000 километров, потом ее забрала другая часть и я не мог ее отследить. По словам водителя, улучшился запуск в морозы (даже не на новом аккумуляторе), немного увеличилась приемистость, расход снизился, немного, но упал — по бортовому компьютеру этот показатель составляет примерно 0,3 — 0,4 литра, что составляет примерно 4% экономии. Через 20000 км мы открутили пару штук и посмотрели что с ними стало и знаете все в порядке, знаю пробег небольшой, но первые впечатления уже сложились. Поэтому они действительно имеют эффект. Также смотрите видео, которое я снял специально для вас, я нашел изношенную версию от BERU.

Тест

В интернете накопал информацию о тестировании многоэлектродных свечей, хочу предложить вам лучшую пятерку.

Производитель — ФРАНЦИЯ. Пока лучший из всех. Цена вопроса — 600 — 700 рублей за штуку.

Состав — 4 электрода, спаренные с разным зазором до центрального контакта, два электрода — 0,8 мм, еще два 1,2 мм. Таким образом, подходит для многих автомобилей, будь то карбюратор или инжектор.

После испытаний: мощность двигателя увеличилась на 3,7%, расход снизился на 4,2%, токсичность на 4,5%

Производитель — ЯПОНИЯ. Занимают второе место, немного уступая BERU, цена вопроса 500 — 550 руб/шт.

Три электрода с одинаковым зазором около 1,1 мм делают их предпочтительным выбором для инжекторов. Достаточно качественный, уступает только в экономии топлива — здесь всего 3,9%, но по остальным характеристикам почти такие же мощность — 3,7%, токсичность — 4,5%

Производитель — ЕВРОПА. Третье место, цена вопроса 400 — 450 руб/шт.

Три контакта, зазор около 1,1 мм. Сделано качественно, расход снизился на 3,5%, мощность увеличилась на 3,4%, токсичность снизилась на 4,0%

Производитель — ЧЕХИЯ, 4 место, цена около 700 руб/шт.

использовал новую технологию в конструкции, где 4 боковых электрода ниже, чем один центральный. То есть искра как бы «скользит» по изолятору, как мне кажется, из-за этого ресурс будет несколько снижен, однако в нашем тесте по расходу занимает четвертое место (уменьшение — 3,1%), прирост мощности — 3,0%, токсичность (снижение 3,5%)

Автомобили ВАЗ

достаточно популярны на авторынке. отечественное производство. Свечи зажигания можно отнести к расходным материалам, но от их качества зависит надежная работа двигателя. Выбор основывается на рекомендациях производителя автомобиля, так как для каждого типа двигателя существует определенный перечень параметров, которым должны соответствовать свечи.

Какие свечи зажигания лучше на ВАЗ

Если вы берете автомобиль 10-го семейства или Приору, то вам нужны рекомендованные свечи зажигания для 16-клапанных двигателей, которые имеют ряд отличий от классических свечей зажигания для 8-клапанных двигателей.

Производители свечей

На отечественном рынке можно найти множество свечей разных производителей.