Рав 4 тест видео: первые впечатления от топового «Рафика» — Тест-драйв — Motor
Новая Toyota RAV 4: фото и видео галерея
1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи
2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.
3 Система RSA является частью системы iDRCC.
4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».
6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Екатеринбург Запад осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.
7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит
Купить Тойота РАВ4 в Новосибирске
Новый компактный кроссовер от легендарного японского бренда — Toyota RAV4 — уже в продаже в салоне официального дилера ГК «Автомир» в Новосибирске. Прогрессивный внедорожник представлен в российском сегменте четырьмя различными по составу и цене комплектациями: базовая Стандарт, Комфорт, Престиж, и топовая версия Престиж Safety. Автовладельцам Новосибирска несомненно придется по вкусу этот стильный, мощный, традиционно по-японски надежный, и «всеядный» SUV. Подробности узнавайте у менеджеров нашего автосалона. Бронируйте время пробного заезда по телефону или на сайте, заполнив короткую форму. Новинку японского автопрома можно купить уже сегодня: автомобили в наличии в широкой цветовой палитре и разнообразных исполнениях.
Комплектации Toyota RAV4
В российском сегменте Тойота РАВ4 предлагается с полным и передним приводом. Построенный на универсальной платформе TNGA, с независимой подвеской с гидравлическими амортизаторами, и высоким дорожным просветом, автомобиль как нельзя лучше приспособлен к эксплуатации в дорожных условиях России.
- Стандарт
Базовая комплектация оснащается: 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами дальнего и ближнего света, наружными зеркалами с обогревом и электроприводом, противоугонным идентификатором T-Mark, иммобилайзером и сигнализацией. В центральную консоль интегрирован 7-дюймовый LCD монитор, штатно устанавливается мультимедиа на 6 динамиков. - Комфорт
Данная версия комплектуется 18-дюймовыми колесными дисками, противотуманными фарами, дождевым датчиком, селектором режима работы ассистентов при движении в сложных условиях Multi Terrain Select, задними парковочными датчиками, двухзонным климат-контролем, камерой заднего вида. - Престиж
Предусмотрены: усовершенствованный полный привод с адаптивным распределением крутящего момента, электропривод багажника с бесконтактным сенсором, кожаная обивка и подогрев сидений, электрорегулировка водительского кресла. - Престиж Safety
В премиальном исполнении комплектация Престиж дополнена продвинутым пакетом технологий безопасности:
- Динамическим круиз-контролем с упрощенным переключением скоростного лимита и опцией сохранения безопасного расстояния до впереди идущего транспорта;
- AHB — автоматическое переключение дальнего света на ближний;
- LTA — оповещение о пересечении разметки;
- PCS — функция предупреждения об угрозе лобового столкновения с автораспознаванием велосипедистов и пешеходов.
Дизайн нового Тойота РАВ4
Облик нового кроссовера отражает его крутой нрав: рельефный кузов с поджарым силуэтом и острыми выштамповками, большие угловатые колесные арки и массивный бампер говорит о неукротимом внедорожном характере. Тонированное заднее стекло гармонирует с эффектными темными колесными дисками. Приподнятая корма с узнаваемыми фонарями выделяет авто в потоке трафика.
Интерьер Toyota RAV4 выполнен в лаконичном стиле, с использованием качественных материалов дорогого сегмента. Салон эргономично организован, что позволяет удобно разместиться в нем пяти взрослым людям. Сидения анатомически профилированы, с большим пространством для ног. В объемном багажном отсеке поместится все, что нужно в путешествии на дальние расстояния, а акустическая система с качественным звуком создаст позитивную атмосферу в пути.
Технические характеристики Toyota RAV4
Тойота РАВ4 доступен на отечественном рынке в передне- и полноприводном варианте
- С двухлитровым бензиновым мотором на 149 л.с.
- С 199-сильным агрегатом объемом 2,5 л.
«Младший» двигатель по умолчанию компонуется 6-скоростной «механикой», более мощный — эффективно взаимодействует с 8АКПП.
Скорость разгона до «сотни» — 9,8−11 секунд в зависимости от модификации, топливный расход — в диапазоне от 6,8 до 7,3 л в смешанном цикле.
Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит
1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи
2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.
3 Система RSA является частью системы iDRCC.
4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».
6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Мурманск осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.
7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит
1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи
2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.
3 Система RSA является частью системы iDRCC.
4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».
6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Ярославль осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.
7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит
1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи
2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.
3 Система RSA является частью системы iDRCC.
4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».
6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Саратов осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.
7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
TOYOTA RAV4 2018 – 5 ПОКОЛЕНИЕ ЯПОНСКОГО КРОССОВЕРА ТОЙОТА РАВ 4 — Новости — О компании
Новый Тойота РАВ 4 представлен официально в рамках New York Auto Show 2018 года. Японский компактный кроссовер Toyota RAV4 5-го поколения полностью сменив имидж, с агрессивными, строгими и брутальными акцентами в дизайне, и переехав на новую модульную платформу TNGA K, стал одной из самых ожидаемых премьер авто шоу в Нью-Йорке. В нашем обзоре новый Toyota RAV4 2018−2019 года — фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики 5 генерации супер популярной модели Тойота РАВ 4. Продажи нового поколения Toyota RAV4 в Америке стартуют в конце 2018 года по цене пока не озвученной производителем. Однако можно предположить, что стоимость 5 поколения кроссовера Тойота РАВ 4 составит от 25000 американских долларов, что немногим больше стоимости предшественника — Toyota RAV4 четвертого поколения.
Хотим отметить, что новая генерация Тойота РАВ 4 появится в Европе лишь через год, весной 2019 года, а в России автолюбителям придется ждать новое поколение японского кроссовера еще дольше… новинка встанет на конвейер завода Тойота в Санкт-Петербурге ближе к концу 2019 года. Пока же предлагаем нашим читателям внимательно познакомиться с новым поколением Toyota RAV4 — потенциальным бестселлером отечественного рынка. К слову, предшественник новинки кроссовер 4 поколения пользовался высокой популярностью, как в Америке (по итогам прошлого 2017 года продано более 408000 экземпляров), так и в России, где свой выбор на кроссовере Тойота остановили 32931 покупатель. При этом РАВ 4 стал самым дорогим автомобилем в топовой десятке российского рынка, расположившись на 10 месте со смешным отставанием в 388 авто от Lada XRAY.
Сменив поколение японский кроссовер Toyota RAV4 кардинально изменился внешне. От спокойного, а местами даже унылого дизайна экстерьера кузова предшественника не осталось и следа. Новая генерация компактного кроссовера РАВ 4 от Тойота демонстрирует брутальный, строгий, харизматичный и атлетичный дизайн экстерьера кузова с нотками, заимствованными у кроссоверов марок Jeep и Lexus.
Передняя часть кузова новинки образована гармоничным слиянием в единую композицию крупной трапеции фальшрадиаторной решетки, строгих фар головного света и массивного бампера с высоко расположенными противотуманками.
Сбоку кузов кроссовера демонстрирует брутально угловатые колесные арки с массивными пластиковыми накладками, мощные и раздутые поверхности крыльев и дверей, сильно заваленную назад рамку лобового стекла, ровную линию крыши, опирающуюся на задние мощные стойки с обратным наклоном, компактную корму, украшенную харизматичными выштамповками.
Задняя часть кузова нового поколения Тойота РАВ 4 строга, прямолинейна и привлекательна. В наличии высоко забравшиеся остроконечные плафоны светодиодных габаритных фонарей, правильный прямоугольник крупной двери багажного отделения, солидный бампер с мощной пластиковой защитой.
Новое поколение кроссовера переехав на платформу TNGA K со стойками МакФерсона спереди и многорычажкой обзавелось более крепким кузовом, с увеличившейся на 57% жесткостью кузова на кручение по сравнению с предшественником. При этом новый Тойота РАВ 4 получил большие на 30 мм размеры колесной базы, чем у прошлого поколения модели, кузов новинки увеличился в длину на 5 мм и в ширину на 10 мм, дорожный просвет увеличился на 13 мм, а вот в высоту кузов стал меньше на 5 мм. Остается лишь добавить, что колея передних и задних колес стала больше, максимальный размер колесных дисков подрос до 19 дюймов, а свесы кузова стали компактнее.
Внешние габаритные размеры кузова Toyota RAV4 2018−2019 года составляют 4595 мм в длину, 1854 мм в ширину, 1699 мм в высоту, с 2690 мм колесной базы и 210 мм дорожного просвета.
Строгость и солидность наблюдаются и в оформлении салона 5 поколения японского компактного кроссовера Тойота РАВ 4. При этом многие детали интерьера, инструменты и оборудования, присутствующих в салоне Toyota RAV4, знакомы по Toyota Corolla Hatchback. В наличии компактное мультифункциональное рулевое колесо, панель приборов с 7-дюймовым цветным экраном по центру, возвышающийся над торпедо цветной экран мультимедийного комплекса Entune 3.0 (в зависимости от уровня комплектации с диагональю в 7,0 или 8,0 дюймов), двухзонный климат-контроль.
Так же хотим отметить оригинальную архитектуру переднее панели и центральной консоли, новые кресла для водителя и переднего пассажира с яркими валиками боковой поддержки, богатое оснащение базовой версии новинки и качественные материалы отделки. Американским автолюбителям новый кроссовер Toyota RAV4 уже в базовой комплектации предлагается с обширным набором опций: мультимедийка Entune 3.0 с 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем (Wi-Fi Connect, Amazon Alexa, Apple CarPlay, камера заднего вида), 8 подушек безопасности, климат-контроль, электрический привод стояночного тормоза, комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0 (Pre-Collision System с функцией Pedestrian Detection, Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert с Steering Assist, Automatic High Beam, Lane Tracing Assist и Road Sign Assist).
В качестве дополнительных опций производитель предлагает электропривод кресел водителя и переднего пассажира, двухзонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, вентиляцию передних кресел, панорамную крышу с люком, электропривод двери багажного отделения с функцией бесконтактного открытия при помощи взмаха ноги под бампером, аудиосистему JBL с 11-тью динамиками мощностью 800 Вт, салонное зеркало с возможностью вывода на него картинки с камеры заднего вида, кожаную отделку салона.
Для покупателей предложат также два особых исполнения нового кроссовера: спортивная версия XSE (спортивные нотки в декоративном оформлении, двух цветная окраска кузова, специально настроенная на спортивный лад подвеска), внедорожная версия Adventure (мощные бампера, пластиковые накладки увеличенного размера по периметру кузова, массивные рейлинги, специальные колесные диски).
Технические характеристики Toyota RAV4 2018−2019 года.
Кроссовер Тойота РАВ 4 построен на модульной платформе TNGA K, а самыми близкими соплатформенными братьями новинки являются седаны Toyota Camry и Toyota Avalon новейших поколений. Для американского рынка 5 генерация RAV4 получил две силовых установки.
Базовая версия Toyota RAV4 с четырех цилиндровым атмосферным 2,5-литровым мотором Dynamic Force (206 лс 249 Нм) в компании с 8 АКПП. Стандартно привод на передние колеса, но в качестве опции полный привод с муфтой подключающей задние колеса.
В качестве альтернативного варианта Toyota RAV4 Hybrid оснащаемая силовой установкой Toyota Hybrid System в составе 2,5-литрового бензинового мотора Dynamic Force, электромеханического вариатора и отдельного электродвигателя для привода задних колес. Гибридная силовая установка обладает суммарной мощностью в 180 сил и 221 Нм максимального крутящего момента.
Интересно, что для дорогих комплектаций нового поколения Тойота РАВ 4 японская компания предлагает продвинутую систему полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD с индивидуальными муфтами для каждого из задних колес, что обеспечивает управление вектором тяги. При этом карданный вал с обоих сторон оснащен простыми кулачковыми муфтами, обеспечивающими его полное отключение при движении по трассе. Также в техническом арсенале новинки присутствует система Multi-Terrain Select, позволяющая выбрать оптимальный режим работы электронных систем для различных дорожных покрытий.
Тест-драйв Toyota RAV4 2019: новый гибрид, новый дизайн, новый бестселлер?
Важность модели Toyota RAV4 сложно переоценить: ее название – как синоним слова «успех» на автомобильном рынке. Фактически основав «класс имени себя» в далеком 1994 году, кроссовер Toyota RAV4 на протяжении четверти века является одним из несменных лидеров и бестселлеров в данном сегменте – продано около 9 млн. экземпляров. Но сможет ли новинка повторить успехи предшественников? Чем новое, уже пятое по счету, поколение Toyota RAV4 будет привлекать покупателей на фоне все большего количества разных конкурентов? Попробую ответить в формате «первого взгляда» с общеевропейского тест-драйва.
Новое поколение RAV4 – а что в нем нового?
Платформа, размеры, дизайн, конструкция. Пятое поколение Toyota RAV4 построено на фирменной глобальной архитектуре TNGA: в данном случае используется «средняя» платформа TNGA GA-K, которая ранее встречалась в седане Toyota Camry. В целом архитектура TNGA нацелена на общее комплексное улучшение автомобиля – низкий центр тяжести, облегчение конструкции, более жесткий кузов (+57% относительно прошлого поколения). Плюс оптимальное использование каждого миллиметра пространства. Так, новый кроссовер Toyota RAV4 стал даже чуть короче предшественник: длина – 4 600 мм (-5 мм). Хотя ширина, напротив, увеличилась – теперь 1 855 мм (+10 мм). Высота составляет 1 685 мм. Однако больше всего подросла колесная база – теперь 2 690 мм (+30 мм): этого удалось достичь благодаря сокращению переднего и заднего свесов. Клиренс составляет 190-195 мм в зависимости от версии автомобиля и типа двигателя.
Краткое описание для нового поколения Toyota RAV4: автомобиль стал более мускулистым и собранным. Так и хочется написать «автомобиль стал более мужским»: резкие линии, выделенные колесные арки, узкие фары, лихой наклон задней стойки. Уменьшенная длина обещает простоту маневрирования в тесном городе. Напротив: колесная база увеличена – что положительно сказалось на просторе салона. Багажник также вырос: теперь 580 л для гибридной версии, что на 79 л больше, чем было у предшественника-гибрида. Впервые для Toyota RAV4 – автомобиль доступен в двухцветном исполнении с черной крышей.
Впечатляет внимание японцев к мелочам. Так, по заявлениям представителей компании, была проведена очень тщательная работа над распределением веса: не только между передней и задней осями (51/49%), но также и между левыми и правыми колесами – для достижения равномерной нагрузки пришлось даже несколько изменить расположение топливного бака. Электромотор усилителя руля перенесли с рулевой колонки на рейку – в целях повышения четкости управления и «естественного» усилия на руле. Упомянутый выше багажник, помимо увеличения объема, также лучше организован: карманы для мелочей, двухсторонний пол (ворсистое покрытие и пластиковое покрытие для грязных вещей), крючки для сумок. Еще пример: низкое расположение мотора позволило на 15 мм опустить линию капота – а это, в свою очередь, обеспечило увеличение угла обзора для водителя. Подобной задаче способствовали и тонкие передние стойки кузова, а также обустройство салона с более «низкой» передней панелью. Благодаря таким приемам салон буквально наполнен солнечным светом, что психологически сказывает на восприятии простора.
Да и в целом – салон сильно изменился. Передняя панель теперь и вправду кажется ниже: видишь перед собой плато из мягкого пластика, где возвышаются «башни» центрального дисплея да панели приборов. Порой отделка и формы кажутся грубыми – простая центральная часть руля (хотя на ободе приятная кожа), массивные дверные ручки, огромные шайбы «климата», поддержанные серебристой отделкой из начала 2000-х. А при посадке «вразвалочку» переднего пассажира его левое колено упрется в центральную консоль. Но если вспомнить внешний вид автомобиля – то признаю, что это 100% попадание в один образ. А если заняться изучением деталей – то оказывается, что новинка не так уже и проста: вот приборы с большим центральным цветным дисплеем вместо привычного аналогового спидометра, вот сиденья с развитыми «ушками» боковой поддержки и 3-ступенчатой вентиляцией. Много внимания уделено задним пассажирам – все-таки семейный автомобиль: здесь стало просторнее, есть дефлекторы вентиляции, регулировка угла наклона спинки, подогрев.
Полностью новая архитектура салона: передняя панель стала ниже, центральный дисплей теперь отдельно-стоящий, явно выделяется блок «климата». Некоторая грубость салона хорошо перекликается с общим «напористым» дизайном автомобиля. Если рассмотреть детали – то автомобиль не так уж прост: передние сиденья с развитой боковой поддержкой, сзади увеличена ширина и больше места для ног, аккуратный блок переключения режимов езды (Normal, Eco, Sport, плюс новый режим Trail), выделенная кнопка EV Mode для перевода гибрида в режим электромобиля.
На тест-драве был только гибрид?
Нет, не только, но гибридных версий было подавляющее большинство. Если имя RAV4 – это синоним слова «успех», но слово «гибрид» – это синоним марки Toyota. Для понимания важности гибридной техники: для уходящего поколения гибридная версия RAV4 занимала 85% (!) в общих продажах данной модели на общеевропейском рынке. Да и в Украине гибрид «пошел»: он занимал примерно половину от общих продаж модели. Фактически гибрид Toyota RAV4 заменяет собой дизели, которые так любили в Европе еще пару лет назад. По опыту общение с другими гибридами Toyota – к примеру, C-HR – можно сказать, что гибрид и правда позволяет ездить с расходом дизеля, плюс предлагает повышенную мощность и динамику, а также возможность проехать пробку только на электротяге (ага, та самая кнопка EV Mode).
С выходом нового поколения Toyota RAV4 производитель рассчитывает, что доля гибридов достигнет даже 90% в общих продажах модели для общеевропейского рынка. Основания для таких заявлений – существенное улучшение гибридной техники, где изменилась каждая деталь. Общая конструкция известна по прошлому поколению Toyota RAV4 Hybrid: бензиновый ДВС и электромотор для привода передних колес, в полно-приводной версии использован еще один электромотор для привода задних, небольшой тяговый аккумулятор NiMH расположен около сидений второго ряда. Но в этой схеме каждый ключевой узел был изменен!
Так, 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель A25A-FXS семейства Dynamic Force теперь полностью новый: комбинированный впрыск топлива D-4S, степень сжатия 14:1, регулировка фаз газораспределения на впуске и на выпуске. Уже традиционно для гибридов, двигатель работает по циклу Аткинсона (Миллера). Вместе с бензиновым мотором трудится и электродвигатель 3NM мощностью 88 кВт (120 л.с.) – суммарная отдача гибридной силовой установки достигает 218 л.с. или 160 кВт. Версия с полным приводом также получает электромотор для привода задних колес: серия 4NM и максимальная мощность 40 кВт (54 л.с.), максимальный крутящий момент на задних колесах может достигать 1 300 Нм, что за 30% больше, чем было у предшественника (953 Нм). Суммарная мощность Toyota RAV4 Hybrid с полным приводом AWD-i чуть выше – 222 л.с. или 163 кВт. В зависимости от разных режимов работы разных моторов, полноприводный гибрид получает распределение крутящего момента между осями «перед/зад» в пропорции от «100:0» до «20:80». Изменились и электронные компоненты гибрида – блок PCU (Power Control Unit) и тяговый аккумулятор уменьшились в размерах и стали легче (-11% для АКБ). К слову, аккумулятор типа NiMH (никель металл-гидрид), работает с номинальным напряжением 245 вольт (максимум в гибридной системе может достигать 650 вольт), его емкость составляет 6,5 Ач.
Новое поколение Toyota RAV4 Hybrid открывает новый уровень мощность: 218-222 л.с. в зависимости от типа привода (против 197 л.с. у предшественника). Максимальная скорость – 180 км/ч (одинаково для версий с передним или полным приводом), разгон 0-100 км/ч обещан за 8,1-8,4 секунды, смешанный расход топлива – 4,4-4,6 л на 100 км пути (последние два параметра зависят от типа привода). Гибридная техника полностью обновилась: новый бензиновый мотор, больше тяги для задних колес, меньше и легче тяговый аккумулятор. Любой из привычных КПП нет: здесь используется фирменный гибридный узел на основе планетарной передачи с передаточным числом 3,605 – для конечного покупателя эта система воспринимается как «автомат».
Однако вышеописанный гибрид – это не единственный силовой агрегат для нового поколения Toyota RAV4. Ведь для некоторых рынков в Европе также будет предлагаться обычный бензиновый атмосферный 2-литровый 4-цилиндровый двигатель M20A-FKS. Хотя слово «обычный» не совсем справедливо: комбинированный впрыск топлива D-4S, высокая степень сжатия 13:1, двойная (впуск/выпуск) система регулировки фаз газораспределения. Данный двигатель развивает 173-175 л.с. (в зависимости от метода замера) и 208 Нм, заявленный смешанный расход топлива – 5,6-6,4 л на 100 км в зависимости от типа привода и КПП.
Причем последнее уточнение неслучайно, поскольку в 2-литровых версиях привлекает разнообразие трансмиссии: 6-ст. «механика» или «автомат» (CVT-вариатор), передний или полный привод. И снова компания Toyota подготовила для RAV4 много интересных, необычных решений. Так, в качестве «автомата» используется CVT-вариатор Direct Shift, в котором предусмотрена реальная механическая первая передача – она пригодится для езды по бездорожью и буксования в грязи без риска для «потрохов» вариатора. Да и полный привод Dynamic Toque Vectoring интересен: это система активного перераспределения крутящего момента с помощью двух фрикционных муфт – раздельно для каждого заднего колеса.
И что, как едет? Мощность, динамика, комфорт, управляемость…
Во время тест-драйва удалость проехать только на гибридных версиях Toyota RAV4. Зато в разных версиях и условиях: передний или полный привод, скоростное шоссе, серпантины, легкое бездорожье. И в целом – вполне достойно! Хотя, признаюсь, без особых откровений в вопросе управляемости или динамики: по первым ощущениям, новый 220-сильный кроссовер недалеко ушел от уровня динамики прошлого Toyota RAV4 Hybrid – но ведь и последний был довольно «бодрый» для своего класса и формата. Сравнение динамики разгона 0-100 км/ч и вовсе расставляет все точки над «i»: сравнимые 8,1-8,5 секунды. Да и режим Sport не делает из кроссовера спорткар: руль заметно тяжелеет, мотор чаще работает в зоне высоких оборотов (и это слышно), дисплей панели приборов становится красным. Но это лишь намеки, а не реальное изменение характера автомобиля.
Переключатель режимов езды меняет не только настройки мотора, рулевого управления, цвет дисплея, но также и свою подсветку – оригинально! В гибридах всегда есть кнопка EV Mode: принудительный перевод системы на электротягу: на небольшую пробку или проезд по дворам хватит. В полно-приводных версиях – еще и особый режим «Trail Mode»: выборочное затормаживание колес для имитации межколесного дифференциала.
Реально вся суть Toyota RAV4 Hybrid в том, что это максимально универсальный автомобиль для реальной жизни: он раскрывается в мягком или среднем темпе езды, здесь огромный акцент на комфорт подвески. В таком случае гибридные переходные процессы едва заметны: знай себе, нажимай акселератор – машина едет вперед, на низах и средних оборотах тяги достаточно, а шума от мотора мало либо вообще нет. Да и руль хорош: с умеренной остротой (чуть меньше трех оборотов от упора до упора), легкий на невысоких и средних скоростях. На редких ямах и буграх испанских дорог, кроссовер максимально скругляет и «растворяет» почти все неровности: частично в подвеске, частично в толстых шинах. А еще – подвеска хороша на легком бездорожье. Но больше на бездорожье удивило другое: это первый «гражданский» полноприводный гибрид в моей памяти, которому с запасом хватается мощности заднего электромотора!
Относительно небольшой вес и увеличенный крутящий момент (относительно прошлого поколения) привели к тому, что теперь сзади достаточно тяги для того, чтобы подтолкнуть автомобиль на бездорожье или «дать газу» при выходе из поворота на грунтовке. Если добавить к этому энергоемкую подвеску – то кроссоверное бездорожье и вовсе «заходит на ура»: мощности хватает, мягкости хватает… Но порой не хватает ходов подвески: колесо можно вывесить даже на среднем склоне. Да и передний бампер с выступающей губой кажется слишком низким – иногда приходилось осторожничать. Конечно, все это касается лишь версии с полным гибридным приводом AWD-i, путь на кроссовую трассу для переднеприводного гибрида был закрыт. Именно возможности на бездорожье – это главная разница между ними. В остальном динамика и ускорение очень похожа, лишь иногда заметна пробуксовка колес – при резком старте на грунтовке или асфальте с песком да щебнем. Жаль, но как ведет себя 2-литровая версия с традиционным полным приводом я сейчас и вовсе сказать не смогу: этот разговор, равно как и замеры динамики, оставим для Украины.
Одной фразой: все, чего вы ждете от кроссовера типа Toyota RAV4 на легком бездорожье, он выполняет без проблем и с удовольствием. А большее – это уже территория пикапов и внедорожников. Клиренс гибрида равен 190 мм, углы въезда/съезда составляют 17,5/20 градусов. Но это данные для европейской версии автомобиля, а в Украину кроссовер может приехать с чуть измененной подвеской и/или на шинах другой размерности – в итоге поменяется клиренс и углы въезда/съезда.
ОК, в целом понятно. А что в деталях: оснащение, функции, системы?
Новое поколение кроссовера Toyota RAV4 получило и новое поколение фирменной технологии TSS (Toyota Safety Sense) – уже второе по счету. В целом TSS являет собой набор различных систем и функций для помощи водителю во время езды: контроль рядности, адаптивный «круиз», экстренное торможение. Теперь комплекс TTS был переработан, расширено количество доступных функций: к примеру, система экстренного торможения научилась распознавать велосипедистов, добавлено распознание пешеходов ночью, активный контроль рядности умеет «подправлять» автомобиль в рамках своей полосы. Адаптивный круиз-контроль отныне «интеллектуальный» (iACC, intelligent Adaptive Cruise Control): он работает в паре с функцией распознавания дорожных знаков и выдает подсказки-рекомендации по допустимой скорости движения. Подобные улучшения и расширения функциональности стали возможны благодаря новым «органам чувств» автомобиля: радар в решетке радиатора и камеры обзора. А еще новинка получила аудиосистему JBL (9 динамиков) и «умное» зеркало заднего вида: фактически ЖК-дисплей, на который выводится картинка с камеры заднего вида.
Новый кроссовер Toyota RAV4 получил и новый комплекс TTS (Toyota Safety Sense) – уже второго поколения: появилось распознание велосипедистов, улучшено распознание пешеходов, адаптивный круиз-контроль стал «умным». Зеркало заднего вида теперь может скрывать в себе ЖК-дисплей для обзора ситуации позади автомобиля: больше нет проблем с багажником, загруженным до крыши. Также новинка может предложить беспроводную зарядку для смартфона, несколько USB-портов, круговой обзор.
Когда ждать в Украине? И почем?
Ждать уже в феврале. Официальные дилеры Toyota еще с 14 января открыли прием заказов на кроссовер RAV4 нового поколения, первые «клиентские» автомобили обещают привезти в феврале. Радует, что Украина относится к тем самым «некоторым рынкам» – и у нас будут представлено два двигателя: 2-литровый с разными трансмиссиями и гибрид 2,5 л на 218 «лошадей» с передним приводом. Гибрид мощностью 222 л.с. и с полный приводом приедет чуть позже: ориентировочно в конце весны. Также известно, что в Украине для каждого из моторов будет предложено пять комплектаций на выбор клиента – итого с десяток версий Toyota RAV4. Что хорошо: каждый сможет подобрать RAV4 по своим предпочтениям и бюджету. Но точных цен пока сказать не могу: на момент подготовки материла прайс был в режиме финального утверждения. Хотя все зависит от даты, когда вы читаете эти строки – возможно, что уже сейчас цены есть на сайте Тойота Украина.
Зато уже могу сказать, что все идет к очередному титулу «бестселлера» в истории Toyota RAV4: комфортный и просторный, с новым стилем и ярким дизайном, плюс немало передового оснащения – и без глобальных провалов. А раз так, то потенциальный бестселлер явно заслуживает более детального изучения: при возможности еще раз вернусь к теме Toyota RAV4 в режиме полноформатного обзора, с учетом нюансов езды по украинским дорогам, плюс сравним с конкурентами, разберем ситуацию с 2-литровой версией, зафиксируем расход топлива и посчитаем ТО. Не переключайтесь!
Видео: Почему Toyota RAV4 — самый продаваемый автомобиль в США?
Изображения: TFLcarКроссоверы — самые продаваемые автомобили в США, а Toyota RAV4 занимает первое место в списке
.С середины 1990-х годов Toyota RAV4 определяла и лидировала в этом сегменте и зарекомендовала себя во всем мире. В Северной Америке, несмотря на пандемию, Toyota удалось продать около полумиллиона RAV4 в 2020 году. Показатели продаж немного снизились по сравнению с 2019 годом, несмотря на проблемы.Теперь у его пятого поколения (XA50) выбор больше, чем когда-либо.
Существуют три версии нынешней Toyota RAV4 — обычная модель, гибрид и RAV4 Prime, который представляет собой подключаемый гибрид. Кроме того, доступно несколько отличительных уровней отделки салона. Начиная с базовой модели LE с передним приводом за 26 150 долларов, вы можете легко приблизиться к отметке 50 000 долларов с загруженным RAV4 Prime XSE. Ни у кого другого в отрасли нет автомобиля этого класса, который предлагал бы столько вариантов на одной платформе.
Ближайшим конкурентом может быть выдающаяся Honda CR-V, у которой теперь есть гибридная версия, но они не предлагают столько вариантов, как Toyota.
Нашим тестером является Toyota RAV4 Hybrid Limited 2021 года с множеством обновлений, оснащенная (не заводскими) стальными колесами с зимними шинами. Еще мы снимаем видео про снежную шину, поэтому оно выглядит… необычно. Суммарная мощность с электродвигателями составляет 219 лошадиных сил, и он быстро движется. В сумме он набирает около 40 миль на галлон, что отлично для полноприводного автомобиля.
Наш загруженный тестер поставлялся с рекомендованной розничной ценой 42 660 долларов.
Имейте в виду: гибридные автомобили Toyota оснащены системой полного привода, которая уникальна для многих других автопроизводителей. У него есть отдельный электродвигатель, который при необходимости может передавать мощность на задние колеса. Нам кажется, что механические системы полного привода более агрессивны, но гибридная система полного привода справляется с задачей на снегу и на скользкой дороге.
Тест на пламя?
В этом видео мы привели нашу знаменитую студийную собаку Blaze, чтобы увидеть, как легко загрузить большую собаку.Несмотря на то, что он был способным кроссовером с хорошим дорожным просветом, Блейз смог (в конце концов) прыгнуть сзади. В США более 80 миллионов (зарегистрированных) владельцев собак, поэтому этот тест актуален и восхитителен.
Посмотрите это видео и посмотрите, как Роман и Томми проведут вас через исчерпывающий тур по Toyota RAV4, включая взгляд на многие функции.
2021 Тойота РАВ4 Прайм
Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2021 года
Протестированный автомобиль: 2021 Toyota RAV4 Prime SE 4-дверный 4wd
Toyota RAV4 Prime, подключаемый гибридный вариант Toyota RAV4, был представлен в 2021 модельном году.Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основе теста RAV4 Prime 2021 года, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / ступня | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
| Идентификатор теста | VTN2008 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя опора петли макс. (См) | 5 |
| Подставка для ног (см) | 3 |
| Левый носок (см) | 3 |
| Педаль тормоза (см) | 2 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 1 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Рулевая колонка | 2 |
| Верхняя опора петли макс. (См) | 4 |
| Верхняя панель (см) | 4 |
| Нижняя панель приборов (см) | 6 |
Меры по травмам водителя
| Идентификатор теста | VTN2008 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 110 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Напряжение (кН) | 1.2 |
| Удлинение изгибающего момента (Нм) | 9 |
| Максимальный Nij | 0,25 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 21 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 1,3 |
| Правый | 0.9 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 2 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.53 |
| Правый | 0,48 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 2,2 |
| Правый | 2,5 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 41 |
| Правый | 46 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2021 года
Протестированный автомобиль: 2021 Toyota Rav4 Prime SE 4-дверный 4wd
Toyota RAV4 Prime, подключаемый гибридный вариант Toyota RAV4, был представлен в 2021 модельном году.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста RAV4 Prime 2021 года, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм пассажиров | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / ступня | г |
| Кинематика ремней безопасности пассажира и манекена | А |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / ступня | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира
| Идентификатор теста | VTP2008 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя опора петли макс. (См) | 7 |
| Подставка для ног (см) | 4 |
| Правый носок (см) | 4 |
| Центральный носок (см) | 3 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 1 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Центральная панель (см) | 2 |
| Верхняя опора петли макс. (См) | 7 |
| Верхняя панель (см) | 5 |
| Правая нижняя панель (см) | 5 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
| Идентификатор теста | VTP2008 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 86 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Напряжение (кН) | 0.9 |
| Удлинение изгибающего момента (Нм) | 23 |
| Максимальный Nij | 0,29 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 19 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 1,8 |
| Правый | 2.6 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 5 |
| Правый | 2 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.43 |
| Правый | 0,41 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,5 |
| Правый | 0,7 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 92 |
| Правый | 65 |
Меры по травмам водителя
| Идентификатор теста | VTP2008 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 53 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Напряжение (кН) | 0.9 |
| Удлинение изгибающего момента (Нм) | 9 |
| Максимальный Nij | 0,18 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 25 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,9 |
| Правый | 0.5 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 2 |
| Правый | 2 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.34 |
| Правый | 0,27 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,0 |
| Правый | 1,1 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 46 |
| Правый | 64 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренный перехлест спереди
Рейтинг относится к моделям 2021 года
Протестированный автомобиль: 2021 Toyota RAV4 Prime SE 4-дверный 4wd
Toyota RAV4 Prime, подключаемый гибридный вариант Toyota RAV4, был представлен в 2021 модельном году.Умеренные рейтинги лобового перекрытия присвоены институтом на основе теста RAV4 Prime 2021 года, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Нога / ступня, левая | г |
| Нога / ступня правая | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона
Рейтинг относится к моделям 2021 года
Протестированный автомобиль: 2021 Toyota RAV4 Prime SE 4-дверный 4wd
Toyota RAV4 Prime, подключаемый гибридный вариант Toyota RAV4, был представлен в 2021 модельном году.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста RAV4 Prime 2021 года, проведенного Toyota в рамках проверки бокового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм водителя | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы водителя | г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2021 года
Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 LE 4-door 4wd
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3500 фунтов |
| Пиковая сила | 21 009 фунтов |
| Отношение прочности к массе | 6.00 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Динамический рейтинг | г |
| Геометрия сиденья / подголовника | г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Сведения о системе
- Standard Toyota Safety Sense 2.0: система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
Общая оценка
Относится к моделям 2021 года
- Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход
Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
- Система предупреждения столкновений пешеходов
Общая оценка
Относится к моделям 2021 года
Переход детский
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Переход взрослый
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 23 мили в час.Предупреждение было выпущено за 1,5 секунды до удара.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Номинальные характеристики приведены для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света тип | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света тип | Светодиодный проектор |
| Кривая-адаптивная? | Есть |
| Ассистент дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | г |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.
Низкий свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на плавном левом повороте.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света тип | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света тип | Светодиодный проектор |
| Кривая-адаптивная? | Нет |
| Ассистент дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | п. |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на резкой правой и резкой левой кривой и неадекватной на плавной левой кривой.
Низкий свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на постепенном левом повороте.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детских сидений
Относится к моделям 2021 года
| Общая оценка | дополнительных положения ЗАДВИЖКИ |
| Отделка автомобиля | LE |
| Тип седла | ткань |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем для страховочного ремня и возможность заимствовать нижние якоря из других мест для сидения.
Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.
| Общая оценка | дополнительных положения ЗАДВИЖКИ |
| Отделка автомобиля | LE |
| Тип седла | ткань |
| G | Хорошо |
| А | Допустимо |
| M | Маргинальный номер |
| п. | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Тросовый якорь |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Тросовый анкер | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Тросовый анкер | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| Можно взять в долг из 1 и 3 | |
| 3 | |
| Тросовый анкер | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ с рейтингом | Нет |
| Глубина (см) | 0–2 |
| Усилие (фунты) | 8 |
| Клиренс (градусы) | 92 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ с рейтингом | Нет |
| Глубина (см) | 0–2 |
| Усилие (фунты) | 9 |
| Клиренс (градусы) | 89 |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ с рейтингом | Нет |
| Глубина (см) | 0–2 |
| Усилие (фунты) | 8 |
| Клиренс (градусы) | 90 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ с рейтингом | Нет |
| Глубина (см) | 0–2 |
| Усилие (фунты) | 8 |
| Клиренс (градусы) | 93 |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
Как оцениваются крепления детских сидений
Toyota RAV4 Prime 2021 года Обзор
Подключаемая электрическая гибридная модель (PHEV), дополняющая лидирующий по продажам гибрид RAV4, Toyota RAV4 Prime 2021 года обеспечивает вождение только на электричестве для поездок на небольшие расстояния и отличную экономию топлива при питании от его двигатель внутреннего сгорания.Помимо привлекательности автомобиля, у него самый высокий диапазон среди всех подключаемых гибридных кроссоверов на рынке, потрясающие характеристики и элегантный внешний вид. Достаточно хорошо, что он даже дает внедорожникам за пределами своего сегмента за свои деньги, что делает его достойным получателем нашей награды «Выбор редакции».
Особенности, отделка и дизайн
Подключаемый гибрид 2021 RAV4 Prime под капотом имитирует своего гибридного кузена с 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 177 л.с. Prime использует систему гибридного синергетического привода Toyota вместе с двумя синхронными двигателями-генераторами переменного тока с постоянными магнитами на 179 лошадиных сил и 199 фунт-фут крутящего момента.Отдельный электродвигатель на задних колесах обеспечивает полный привод по требованию, обеспечивая мощность при ускорении и в условиях пониженного тягового усилия. Несмотря на то, что Prime тяжелее, он по-прежнему лидирует в соревнованиях с общей мощностью 302 лошадиных силы.
Начиная с 39 220 долларов США, комплектация SE стандартно включает 18-дюймовые колеса, светодиодные фары с автоматическим дальним светом, светодиодные дневные ходовые и задние фонари, черную решетку радиатора с ромбовидным рисунком, боковые зеркала с подогревом, указателем поворота и индикаторами слепых зон , ручки передних дверей с функцией блокировки / разблокировки сенсорного датчика, черные рейлинги на крыше, дверь багажного отделения с электроприводом, тонированные стекла, периодически меняющиеся дворники на ветровом и заднем стекле, а также антенна на крыше с акульим плавником.
Стандартные элементы интерьера включают в себя тканевые сиденья переднего водителя и переднего пассажира с электроприводом и обогревом, двухзонную автоматическую систему климат-контроля и наклонно-телескопическое рулевое колесо с кожаной отделкой и встроенными элементами управления аудиосистемой. Функции Toyota Safety Sense 2.0 включают автоматический дальний свет, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестке сзади, адаптивный круиз-контроль, выезд из полосы движения и отслеживание полосы движения, а также помощь по дорожным знакам.
Рычаг переключения передач с кожаной отделкой, обшивка потолка черной тканью, запуск с помощью кнопки и дистанционный вход без ключа, дверь багажного отделения с электроприводом и вход с дистанционной подсветкой входят в стандартную комплектацию.На центральной консоли есть закрытый отсек для хранения вещей и кнопка режима привода, а на переднем отсеке для хранения находятся два порта USB и порт для мультимедиа. Два порта дополнительной зарядки для пассажиров задних сидений расположены на задней части центральной консоли.
Технология Prime SE включает Bluetooth для использования телефона без помощи рук, 8-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему с шестью динамиками, AM / FM HD Radio и портами USB, а также совместимость с Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa. Вы получаете годовую пробную версию Toyota Safety Connect, а также один год Service Connect, который включает в себя экстренную помощь, функцию обнаружения угнанного автомобиля, помощь на дороге и автоматическое уведомление о столкновении.Вы также получаете трехмесячную пробную версию Sirius XM, а также Wi-Fi с объемом данных до 2 ГБ.
Комплектация XSE, которую мы тестировали, начинается с 41 425 долларов и добавляет такие штрихи, как двухцветный цвет с глянцевыми черными внешними очертаниями, панорамный люк, подогрев зеркал с электроприводом, указатели поворота и предупреждения о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении и помощь при парковке спереди и сзади, Светодиодная акцентная подсветка и 19-дюймовые колеса. Обновления интерьера включают подогрев и вентиляцию передних синтетических кожаных сидений с регулируемыми передними сиденьями, кожаное рулевое колесо с подогревом, прерывистые дворники, подъемную дверь с электроприводом, активируемую ногой, беспроводную зарядную площадку и подрулевые переключатели.
Наш тестовый автомобиль также оснащен премиальными аудио- и техническими пакетами, включая 9-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему JBL с 11 динамиками, сабвуфером и усилителем, а также 10-дюймовый цветной проекционный дисплей. Завершают модернизацию камера вида с высоты птичьего полета и цифровое зеркало заднего вида с подключенными услугами Toyota Home Connected Services. После добавления элементов à la carte, включая брызговики, поперечный багажник на крыше, ковер и грузовые коврики, а также защиту порога, общая сумма наклеек составила 49 776 долларов, включая 1120 долларов за доставку и погрузочно-разгрузочные работы.
С точки зрения дизайна модели Toyota RAV4 уже были головокружительными. Prime пятого поколения по-прежнему привлекает внимание своей спортивной управляемостью и смелыми линиями экстерьера.
Вид из машины обширный, но, сидя внутри, более высокий пассажир может чувствовать себя немного зажатым. Несмотря на то, что у них на 11% меньше места при объеме грузового пространства до 63,2 кубических футов, чем у автомобилей сгорания и гибридных RAV4, есть много места для хранения в нескольких отсеках.
Множество вариантов информационно-развлекательной системы и подключения
Информационно-развлекательная система идентична RAV4 Hybrid, с экраном, окруженным четырьмя кнопками с каждой стороны, а также поворотными кнопками включения / громкости и настройки / прокрутки.На приборной панели под экраном расположены большие ручки климат-контроля, к которым легко получить доступ во время вождения.
Настраиваемый в соответствии с вашими предпочтениями макет главного экрана и значки отдельных функций просты и интуитивно понятны. Хотя интерфейс устарел, он имеет доступ к новейшим функциям и удобству, таким как настраиваемый график зарядки.
10-дюймовый HUD Toyota, на котором отображаются функции спидометра, навигации, помощи водителю и индикаторы гибридной системы, является одним из лучших на рынке сегодня.Нам также нравится, что вы можете регулировать чувствительность помощи водителю с помощью 7-дюймовой цифровой приборной панели, которая также отображает топливную экономичность и другие функции автомобиля. И если для вас важны эпические мелодии, впечатляющая аудиосистема премиум-класса JBL обеспечивает отличный звук и надежные басы.
Режим «Моя комната» в кластере — очень крутая и удобная функция, если вам нравится автомобильный кемпинг. Он позволяет использовать звук, кондиционер или обогрев, а также контролировать разряд батареи, когда автомобиль выключен.Когда активируется режим «Моя комната», оставшийся заряд гибридной батареи отображается на комбинации приборов и постоянно контролирует баланс мощности между подачей и потреблением электроэнергии. При полной зарядке My Room может держать вас в прохладе и качаться примерно девять часов, и он отключит любые убийцы мощности, когда батарея достигнет определенного уровня разряда.
Превосходная производительность
Энергичный и спортивный RAV4 Prime performance CU доставит удовольствие от вождения. Он обеспечивает лучший в своем классе запас хода только на электромобиле в 42 мили и может поддерживать режим электромобиля на высоких скоростях.
Чтобы зарядить аккумулятор от 120-вольтовой розетки, требуется 12 часов, а по оценкам Агентства по охране окружающей среды — 94 MPGe. Prime поставляется с зарядным кабелем уровня 1 мощностью 3,3 кВт и напряжением 120 В, который позволяет заряжать аккумулятор за ночь из дома. В комплектациях XSE есть опция, позволяющая зарядить аккумулятор за 2,5 часа на зарядном устройстве 2-го уровня. При сочетании бензина и электричества общий запас хода достигает 600 миль.
Полный привод Prime позволяет выбрать один из четырех режимов для улучшения сцепления с дорогой на различных поверхностях, которые можно настроить с помощью ручки на центральной консоли.В отдельном режиме Trail мощность передается на колесо, которое имеет наибольшее сцепление с дорогой, в то время как режим EV обеспечивает работу только на электричестве, которая может покрыть ежедневную поездку (42 электронных мили), даже не касаясь топливного бака.
Как и в случае с большинством бесшумных автомобилей на альтернативном топливе, окружающий звук, добавленный для предупреждения о пешеходах и велосипедистах, требует некоторого привыкания, а рекуперативные тормоза немного резкие. Prime либо внезапно останавливается, либо не реагирует на сильное нажатие на тормоза.
Убедительный кроссовер
Toyota RAV4 Prime 2021 года — потрясающий кроссовер, который стоит рассмотреть по сравнению с внедорожниками с аналогичным оснащением.По сравнению, например, с полностью электрической Tesla Model Y, которая стоит от 49 900 долларов, мы потратим наши деньги на надежный, прочный и полезный Prime. Благодаря лучшему в своем классе запасу хода и производительности, быстрому ускорению и элегантному дизайну, он выделяется в категории кроссоверов и удостоен награды «Выбор редакции».
Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.
Продажа подержанных Toyota RAV4 (тест-драйв дома)
112 на продажу от 12 878 долларов США
52 на продажу от 15 698 долларов США
41 на продажу от 16 250 долларов США
71 на продажу от 7000 долларов США
55 на продажу от 10995 долларов США
126 на продажу от 7500 долларов США
999 долларов США на продажу от
999 долларов США
55 на продажу от 6 995 долларов
52 на продажу от 15 990 долларов
136 на продажу от 14 553 долларов
48 на продажу от 6 992
63 на продажу от 11 777 долларов США
84 на продажу от 5800 долларов США
54 на продажу от 7988 долларов США
77 на продажу от 4250 долларов США
53 на продажу от 9995124335
69 на продажу от 3900 долларов США
59 на продажу от 7 488 долларов США
41 на продажу от 18 755 долларов США
9100 долларов США на продажу от 5 0004 9100 долларов США
77 на продажу от 6 995 долларов США
52 на продажу от 8 500 долларов США
45 на продажу от 16 499 долларов США
995 934
41 934 9000 долларов США на продажу 114 на продажу от 8995 долларов США
40 на продажу от 7000 долларов США 9 0005
57 на продажу от 13191 долларов США
124 на продажу от 7500 долларов США
59 на продажу от 10585 долларов США
49go на продажу от
долларов США
66 на продажу от 4900 долларов
42 на продажу от 16 499 долларов на продажу
543 на продажу от 8000 долларов
80 на продажу от 4994 долларов
по цене $ 4,994
Новая Toyota RAV4 в Зюйвер, Висконсин
Цены от: 26 050 $
Просмотрите фотографии, посмотрите видео и получите расценки на новую Toyota RAV4 2021 года в Пловере, штат Висконсин.
Узнайте больше о покупке Toyota RAV4 2021 года в Plover
Посетите Марка Toyota, чтобы узнать о выгодной сделке по новой Toyota RAV4 2021 года. Наши специалисты по продажам готовы показать вам все функции, которые вы найдете в Toyota RAV4, и провести тест-драйв в районе Plover Area. В нашем представительстве Toyota вы найдете конкурентоспособные цены, запасы автомобилей Toyota RAV4 2021 года и отзывчивую команду продаж. Зайдите в наш автосалон сегодня и прокатитесь на Toyota 2021 года.
2021 Toyota RAV4 LE внедорожник
Двигатель : 2,5 л I-4 цилиндра, Коробка передач : Автомат, Цвет кузова : Супер белый, Цвет салона : Черная ткань, Двери : 4 двери, Модель : RAV4, Год : 2021, Комплектация : LE, Bodystyle : SUV, Марка : Toyota Посмотреть детали2021 Toyota RAV4 LE внедорожник
Двигатель : 2,5 л I-4 цилиндра, Коробка передач : Автомат, Цвет кузова : Супер белый, Цвет салона : Черная ткань, Двери : 4 двери, Модель : RAV4, Год : 2021, Комплектация : LE, Bodystyle : SUV, Марка : Toyota Посмотреть детали2021 Toyota RAV4 LE внедорожник
Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Коробка передач : Автомат, Цвет кузова : Супер белый, Цвет салона : Черная ткань, Двери : 4 двери, Модель : RAV4, Год : 2021, Отделка : LE, Bodystyle : SUV, Марка : Toyota Посмотреть детали2021 Toyota RAV4 LE внедорожник
Двигатель : 2,5 л I-4 цилиндра, Коробка передач : Автомат, Цвет кузова : Супер белый, Цвет салона : Черная ткань, Двери : 4 двери, Модель : RAV4, Год : 2021, Комплектация : LE, Bodystyle : SUV, Марка : Toyota Посмотреть детали2021 Toyota RAV4 Limited внедорожник
- Рекоменд. Цена 39 064 долл. США
- Предложения 750 $
- Марка Тойота Цена $ 38 314
2021 Toyota RAV4 XLE внедорожник
- Рекоменд. Цена 32 708 долл. США
- Предложения 750 $
- Марка Тойота Цена 31 958 долларов
- Марка Тойота Цена Звоните
2021 Toyota RAV4 XLE внедорожник
Двигатель : 2,5 л I-4 цилиндра, Коробка передач : Автомат, Цвет кузова : MAG Grey MET, Цвет салона : Черная ткань, Двери : 4 двери, Модель : RAV4, Год : 2021, Комплектация : XLE, Bodystyle : SUV, Марка : Toyota Посмотреть детали2021 Toyota RAV4 XLE внедорожник
Двигатель : 2.5L I-4 cyl, Коробка передач : Автомат, Цвет кузова : MAG Grey MET, Цвет салона : Ткань ASH, Двери : 4 двери, Модель : RAV4, Год : 2021, Отделка : XLE, Bodystyle : SUV, Марка : Toyota Посмотреть детали2021 Toyota RAV4 XLE внедорожник
Двигатель : 2,5 л I-4 цилиндра, Трансмиссия : Автомат, Цвет кузова : Серебристый небесный металлик, Цвет салона : Ткань ясеня, Двери : 4 двери, Модель : RAV4, Год : 2021, Комплектация : XLE, Bodystyle : SUV, Марка : Toyota Посмотреть детали2021 Toyota RAV4 XLE Premium внедорожник
- Рекоменд. Цена 34 298 долл. США
- Предложения 750 $
- Марка Тойота Цена 33 548 долларов
2020 Toyota RAV4 XLE Полноприводной Внедорожник
- Рыночная цена $ 32 762
- Приблиз. Финансы $ 466
2018 Toyota RAV4 XLE Полноприводной внедорожник
- Рыночная цена $ 27 923
- Приблиз.Финансы $ 398
2017 Toyota RAV4 XLE Полноприводной внедорожник
- Рыночная цена $ 27 662
- Приблиз.Финансы $ 414
2013 Toyota RAV4 Limited Полноприводной внедорожник
- Рыночная цена $ 17 429
- Приблиз.Финансы $ 369
2014 Toyota RAV4 XLE внедорожник
Двигатель : 4-цилиндровый DOHC Dual VVT-i, Коробка передач : Автомат, Пробег : 129 014 миль, Цвет кузова : Красный — Красный металлик Барселона, Цвет интерьера : Ткань ясеня, Двери : 4 дверь, Модель : RAV4, Год : 2014, Накладка : XLE, Bodystyle : SUV, Марка : Toyota Посмотреть детали Просмотреть все Подержанные Toyota RAV4Заинтересованы в другой Toyota? Щелкните ссылку ниже и найдите Toyota, которая соответствует вашему образу жизни.
2021 Toyota RAV4 XSE Hybrid ТЕСТ-ДРАЙВ Автор: Стив Хэммс
Гибридный тест-драйв Toyota RAV4 XSE 2021 года от автомобильного критика Стива Хаммса
Toyota считает этот гибрид XSE флагманом RAV4. Он отличается спортивно настроенной подвеской, спортивным дизайном и стандартной двухцветной окраской. Так что, если вы покупаете небольшой внедорожник, который доставляет удовольствие и бережливость, включите XSE Hybrid в свой короткий список.
Редизайн RAV4 имел безоговорочный успех для Toyota, отчасти потому, что они проделали такую хорошую работу, предлагая его в нескольких вариантах.
От очень способной модели TRD Off-Road до подключаемых гибридов и всего остального, вероятно, найдется RAV4, который специально подойдет вашему маленькому внедорожнику.
А вот этот — самый спортивный, который можно купить без розетки; гибрид XSE.Более жесткая настройка пружин и амортизаторов в сочетании с 18-дюймовыми колесами и шинами лежит в основе спортивно настроенного пакета управляемости, который, по словам Toyota, делает этот RAV4 голодным в поворотах.
И хотя это может показаться немного натянутым, здесь определенно больше желания свернуть на проселочную дорогу или съехать с съезда с уменьшающимся радиусом. Внешний вид также уникален, с акцентами черного цвета рояля, светодиодными фарами в виде прожектора — хотя в типичной для Toyota моде нет светодиодных противотуманных фар — уникальные дневные ходовые огни и двухцветная схема окраски кузова.
Его интерьер моно-спецификации с черной синтетической отделкой и синими акцентами повсюду. Эти сиденья выглядят великолепно и так же хорошо ощущаются, но вы просто знаете, что за эту цену Toyota не откажется от регулируемого по высоте пассажирского сиденья. Новый 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель соединен с парой электродвигателей, работающих через бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением, возвращающую впечатляющий пробег 41 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе.
Литий-ионный аккумулятор, расположенный ниже, используется для хранения энергии гибридной системы.Вы можете наблюдать за потоком на центральном экране или в группе датчиков. Общая мощность системы составляет 219 лошадиных сил против 203 у газовой модели. Полный привод входит в стандартную комплектацию Hybrids и в этом поколении был усовершенствован для передачи крутящего момента на задние колеса на 30%, когда это необходимо. Это помогает подавить пробуксовку передних колес для более сильного ускорения и лучшего сцепления с дорогой на бездорожье. В дополнение к режимам Sport, Eco, Normal и очень ограниченному режиму EV, есть настройка Trail, позволяющая оторваться, притормаживая вращающееся колесо и передавая крутящий момент на колесо с тягой.Эти всесезонные кроссовки Michelin Primacy — это хорошо сбалансированный выбор, но они не преуспевают ни в одной области.
Теперь, перейдя к неделе, я не совсем уверен, чего здесь ожидать, но в конце концов это именно тот гибрид RAV4, который вы можете себе представить; отличные MPG в чуть более яркой, консервативно спортивной обертке.
Дело не в том, что я не люблю гибриды — на рынке есть ряд из них, которые работают достаточно хорошо — просто в наши дни и в возрасте они должны быть безупречными в доставке энергии, иначе просто дайте мне истинное EV.И система Toyota здесь, хоть и очень хороша, но недостаточно хороша, чтобы заставить меня захотеть купить RAV4 Hybrid, который позиционируется как спортивный из семейства. Действительно, более тугие пружины и амортизаторы способствуют более согласованному и точному приводу, который на удивление эффективен, но гибридная система и, в частности, вариатор действуют как мокрое одеяло, которое отнимает слишком много удовольствия от опыта. Но отдайте им должное — независимо от того, как вы его водите, 40 миль на галлон — это реально.
Мне нравятся коренастые элементы управления и прорезиненные сенсорные точки, которые делают его более надежным, а информационный дисплей водителя современный и с интуитивно понятным управлением.Дополнительный погодный пакет с подогревом рулевого колеса и технический пакет с обновленным звуком JBL, навигацией и беспроводной зарядкой — это неплохо, но вам все равно нужен телефонный кабель.
Есть 2 порта USB в задней части салона, где пассажиры фиксируются на месте, хотя в них есть сиденья с дополнительной панорамной крышей для обеспечения простора. Задняя дверь с электроприводом, хотя и не без помощи рук, открывается в большое, широкое, легко загружаемое пространство с раздельно складывающимися задними сиденьями.А для водителя есть адаптивный круиз-контроль с выездом из полосы движения и усилителем рулевого управления, автоматическим дальним светом и распознаванием дорожных знаков. Весь пакет типичен для Toyota; соответствовать базовым ожиданиям, но никогда не превосходить их.
Рекомендуемая производителем розничная ценас опциями составляет 38 760 долларов.
С дорожным просветом более 8 дюймов и двигателем 2 nd на задней оси, легкая работа на бездорожье сочетается с системой полного привода, которая активно реагирует на скользкие условия.Но этот XSE отличается спортивным настроем, поэтому, когда вы активируете спортивный режим, вы получаете более жесткое рулевое управление и более гибкую работу гибридной системы. Он не супербыстрый, но новая жесткая платформа RAV4 дает больше удовольствия от сиденья водителя… если бы не эта неприятная какофония вариатора / гибридного привода при сильном нажатии, это было бы более приятно.
RAV4 Hybrid доступен в 5 комплектациях по цене менее 30 000 долларов, но если вы ищете самый быстрый и мощный RAV4, то это новый плагин Prime на 302 лошадиных силы.
2021 Toyota RAV4 XSE Hybrid ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД Автор автомобильного критика Стива Хэммса | TestDriveNow 2020 (с)
Другая сторона «провала теста Moose Test» Toyota RAV Prime
На этой неделе автомобильные энтузиасты не торопились в поисках устаревших трансмиссий ( Save the Manuals! ), чтобы побить Toyota RAV4 Prime. Шумиха возникла из-за «теста безопасности», проведенного не агентством по тестированию автомобилей, а шведским автомобильным изданием.Резкие заголовки упустили большую часть истории, как мы ее понимаем, поэтому мы подумали, что предложим другую версию событий.
RAV4 Prime Moose Test — Кто это сделал?
Тест, который собрал много просмотров страниц для репортеров, был проведен Teknikens Värld . Смотрите над собой. То, что «тест» не проводился агентством по безопасности, таким как NHTSA, IIHS или Euro NCAP, не означает, что тест не имеет смысла. Это просто означает, что это не было сделано группой автобезопасности.Мы считаем, что это актуально. Мы посмотрели на страницу английского перевода публикации сегодня и увидели, что ее верхний заголовок на целевой странице — «Худшее для Mini — с электрическим приводом». Мы подозреваем, что слово «Худший» неверно переведено Google и означает «Самый плохой-a55». Если вы уловите наш дрейф. Это тип материала, который публикуется в публикации. Мы не можем спорить, что это нехорошо. Это очень похоже на наш собственный контент.
Затем испытание, проведенное группой, было повторено Тойотой, и Тойота подтверждает, что результаты верны.Вместо того, чтобы устраивать истерику в Твиттере Tesla или обычное отрицание проблемы производителями, Toyota взяла на себя обязательство улучшить эту область, и Toyota подтвердила, что планирует немедленные действия, чтобы улучшить управляемость RAV4 Prime в этой экстремальной ситуации.
RAV4 Prime Moose Test — заголовки упустили часть об этом прохождение
В истории похоронены несколько фактов, которые заставляют нас сомневаться в заголовках, например, The Drive, в котором говорится: «Смотрите, как RAV4 Prime по-королевски проваливает лося. Контрольная работа. Первый факт заключается в том, что группа, проводившая его, сообщает, что RAV4 Prime прошел тест на скорости 39 миль в час (63 км / ч). Он также потерпел неудачу на скорости 42 мили в час и выше. Еще один факт заключается в том, что тестировщик, не являющийся профессиональным водителем, находящийся за рулем, смог управлять автомобилем с помощью рулевого управления. И последний факт: RAV4 Prime не начал переворачиваться или поднимать два колеса, как это делали многие автомобили в прошлых тестах. Он просто пахал, а затем поворачивал в поворот, как автомобиль с кучей мешков с песком в багажнике, если его толкнуть за пределы своих возможностей.Издание делает все возможное, чтобы исполнение казалось настолько плохим, насколько это возможно. Я их не виню. Скучные истории не читают.
Что такое тест на лося и зачем его проводят?
Идея теста на лося заключается в том, что на вашем пути внезапно появляется большое животное. По совпадению, вы путешествуете в полностью загруженном транспортном средстве. Издание, в котором проводится тест, кладет мешки с песком в грузовой отсек, чтобы имитировать это. В Швеции больше всего лосей по плотности территории в мире.Шведы убивают 100 000 лосей каждый год на охоте, чтобы управлять популяцией. Это количество примерно равно количеству телят, рожденных за год. Итак, можно предположить, что лоси убивают водителей с угрожающей частотой. Это зависит от того, что вас тревожит. Наши исследования показывают, что в Швеции лоси убивают около 10-15 пассажиров автомобилей в год. Напротив, около 75 человек убиты пьяными водителями и 40 — водителями под действием наркотиков. Есть ли на этой неделе заголовки видео о тестировании рулевого управления «Пьяный водитель»?
Вы можете спросить, почему 45 миль в час? Почему не 50 миль в час? Или 55 миль в час? или 30 миль в час? Причина в том, что 45 миль в час — это точка, в которой может быть проведен такой тест.Кроме того, поступательный импульс не позволит большинству автомобилей проноситься сквозь конусы, двигаясь слева направо. Таким образом, тест Moose предполагает, что вы едете не со скоростью 46 миль в час. Тем не менее, любой стандартизированный тест может предложить сравнение, и RAV4 Prime показал плохие результаты по сравнению с его аналогами.
История по теме : 5 уроков в автошколе, которые могут спасти вашу жизнь
И кроссоверы Mitsubishi, и Volvo, протестированные в тот же день, также не смогли проехать на целевой скорости 45 миль в час.Вот цитата из этой истории, переведенная Google: «И Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid, и Volvo XC40 Recharge T4 демонстрируют недостаточную поворачиваемость на скорости 70 и 71 км / ч соответственно. Ни один из них не прошел испытания на лося, но работает значительно лучше, чем Toyota RAV4 Laddhybrid ». Значит, если ни один из автомобилей не прошел, в том числе гордость Швеции, Volvo Safety Machine, может быть, тест недействителен? Просто мысль.
Разумная ли реакция, чтобы избежать встречи с животным?
В Америке столкновения с животными приводят к примерно 126 смертельным случаям на дорогах каждый год.Для сравнения, NHTSA сообщает, что в 2017 году в результате аварий, связанных с поломкой шин, погибло 738 человек. NHTSA также сообщает, что в 2016 году в авариях, непосредственно связанных с отвлечением сотового телефона, погибло 457 человек. В последние годы это число неуклонно сокращается. Пьяные водители убивают значительно больше американцев. Это число превышает 10 000 в год на протяжении всей современной эпохи и не имеет никаких признаков того, что он закончится.
Что касается вопроса «может ли большинство водителей свернуть, чтобы избежать внезапно появившегося лося на скорости 45 миль в час», то мое личное мнение — «Нет.«Вот почему. Я посещал три профессиональные автошколы, две из которых преподает команда Скипа Барбера, а одна — школа ралли Team O’Neil. Все трое выполняют именно этот тип резкого маневрирования слева направо в рамках тренировки. У меня также был большой опыт на треке буквально на всех типах транспортных средств, от Hellcat Challengers до внедорожников, Miatas и кроссоверов для повседневного вождения. Больше, чем почти любой, кто не участвует в регулярных гонках или не работает в автошколе. Мое наблюдение за опытными водителями заключается в том, что они не могут выполнить маневр по предотвращению несчастных случаев, требуемый Moose Test.Причина, по которой они не могут, — недостаток практики. Без регулярной практики в подходящей машине движение вперед и назад на пределе сцепления транспортного средства и успешное завершение движения на исходной полосе почти равно нулю. Теперь добавляем трафик. Что делать, если есть встречный транспорт? Весь план спорный. Направляйтесь в движение со скоростью 45 миль в час, вы мертвы, и пассажиры встречного автомобиля, вероятно, тоже мертвы. Что делать, если рядом с вами тесное плечо, свободное плечо или ограждение? План спорный. Скорее всего, вы потерпите крах из-за того, что все чрезмерно исправляют первоначальный поворот.Людям нравится делать вид, что они смогут немедленно принять меры по уклонению и аккуратно избежать столкновения. Они просто мечтают.
Связанная история : Видео показывает, как Tesla FSD Model 3 уклоняется от оленя
Есть неприятные факты о несчастных случаях, связанных с животными. IIHS заявляет, основываясь на данных NHTSA: «Многие из этих столкновений связаны с более серьезными вторичными ударами, такими как столкновение с другим транспортным средством или деревом». Встать на тормоз и ударить животное, даже если это лось, может быть лучшей стратегией.Однако это не имеет значения. Вы не подготовлены. Я не готов. И почти каждый год провожу время на гоночных трассах.
Вот почему тест лося без лося недействителен
То, что вы или я сделаем, если лось появится перед современным транспортным средством, не будет полностью под нашим контролем. Это потому, что люди не могут правильно реагировать каждый раз на каждое событие, в котором «большое животное внезапно появляется перед вашим автомобилем на скорости 45 миль в час». Что произойдет до того, как вы или я сможем отреагировать? Система предотвращения лобового столкновения сработает и начнет тормозить раньше, чем ваша правая нога оторвется от пола, если включен круиз-контроль, или педаль от педали движения, если вы не используете круиз-контроль.Правильное название такой системы — «Highway Speed AEB (AEB-шоссе)». Тест на лося на самом деле не ставит крупное животное на курс, чтобы машина могла его увидеть. Это просто шишки. Значит, это недействительно. Если на вашей полосе действительно стоит лось, лось, северный олень или подобное животное, автомобиль будет тормозить, прежде чем вы среагируете. Это многое меняет. Если ваш план состоял в том, чтобы управлять до , перенося полный вес транспортного средства на левое переднее пятно контакта (переднее колесо водителя), то теперь это невозможно.Вес автомобиля уже переносится на два передних колеса, прежде чем вы предпримете какие-либо действия. Эти системы есть во всех современных автомобилях. В опросах Consumer Reports 54% респондентов заявили, что такие системы вмешались, чтобы им помочь.
Toyota RAV4 Prime «Fix»
История, получившая меньшую огласку, стала продолжением Teknikens Värld под названием . После аварии на лосином тесте: Toyota исправляет RAV4 Laddhybrid . В этой статье издание отмечает, что Toyota не только признала проблему, но и определила исправление и планирует подготовить его к январю 2021 года, а это всего через несколько недель.Изменения включают обновление программного обеспечения системы контроля устойчивости и рекомендуемые изменения давления в шинах для полностью загруженного RAV4 Prime. Мы с нетерпением ждем следующих испытаний RAV4 Prime. И, конечно же, развитие Volvo и Mitsubishi также не прошло проверку публикации.
Source Note : Torque News всегда вставляет ссылку на любую публикацию, на которую мы ссылаемся. Однако наши попытки вернуться к Teknikens Värld после нажатия «Перевести на английский» привели к неудачным ссылкам.Вы можете вставить это имя в Google, чтобы найти публикацию, или щелкнуть видео Youtube, чтобы перейти непосредственно к видео публикации и ее странице Youtube.
Джон Горхэм — давний член Ассоциации автопресса Новой Англии и выздоравливающий инженер.