Демпфирующие стержни Showa 14 мм

Вот как выглядит изношенный стержень (ниже).

2017 по настоящее время вилки Showa с 14-миллиметровыми амортизирующими стержнями изнашиваются через базовое покрытие, вызывая нарушения герметичности внутреннего картриджного уплотнения. Это высококачественные заменители с улучшенным покрытием.

Система преобразования пружины вилки

Система преобразования пружины Race Tech (SCS) преобразует вилку с пневматической рессорой в цилиндрическую пружину.

Большинство райдеров предпочитают ощущение винтовой пружины пневматической. Эти комплекты предназначены для преобразования вашей пневматической вилки в вилку с цилиндрической пружиной типа SFF (однофункциональная вилка).

Для максимальной производительности выберите полный комплект золотых клапанов и установите его, используя жидкость для подвески Ultra Slick USF-05.

Пружины продаются отдельно. Убедитесь, что вы выбрали пружину RT Hi-Performance Spring с правильной скоростью для вашего Spring Conversion.См. ►Поиск продукции для получения информации о приложениях, пружинах и рекомендациях по норме …

►Подробнее …

Комплекты невидимости для переоборудования пружин

Показана цокольная крышка. Пружина продается отдельно.

Пружина вилки RT с переоборудованием уже много лет улучшает ходовые качества всех пневматических вилок. Единственная проблема заключалась в том, что их нельзя было использовать в классах Stock AMA, потому что они внешне выглядели иначе.

Эта переоборудованная вилка с пружиной решает эту проблему для вилок WP 48 мм AER. Это позволяет использовать адаптер, который использует стандартную крышку, поэтому они выглядят оригинально снаружи.

FSCS WC38050915 — Добавить в корзину

Комплект Stealth Retro

Для тех, у кого уже есть комплект для переоборудования пружины вилки для вилки WP 48 AER. Он преобразуется в Stealth Kit с использованием стандартной крышки.

FSCS CK3805010 — Добавить в корзину

ВИЛКА КЛАПАН с ЗОЛОТОМ КЛАПАНОМ

«Мой YZ465 1981 года выпуска, который вы, ребята, установили для меня, — один из лучших подвесок, на которых я когда-либо был».

Спасибо — Steve Marquez

Производители TNK сменные трубы вилки качества OEM для Street, Road Race, Sport, Sport Touring, Туристические и винтажные мотоциклы. Они имеют высшее качество и, как правило, значительно дешевле оригинального оборудования. ►Подробнее!

ТРУБКА ВИЛКИ TNK ОСОБЕННОСТИ:

— Высочайшее качество
— Пониженное трение — Титановые покрытия
— Стандартный твердый хром
— Дополнительные цвета (некоторые модели)
Золото, Черный, Красный (медь)
— Сделано в Италии

ЗОЛОТЫЕ КЛАПАНЫ для вилки и амортизатора

►Золотые клапаны — это комплекты демпфирования с болтовым креплением, которые позволяют настраивать клапаны стандартной вилки или амортизатора для любого веса, типа езды и способностей гонщика.

ВИЛКИ
— Золотой клапан сжатия типа 1
— Золотой клапан BPF
— Золотой клапан отбоя FRGV
— Золотой клапан отбоя HFR
УДАРЫ
— Золотой клапан G3-LD

Пружины вилки

►Нажмите здесь , чтобы просмотреть нажимные пружины RT для двухкамерных вилок KYB и Showa

►Нажмите здесь , чтобы найти рекомендуемые жесткости пружин для вашего велосипеда.

Пружины с одинарным амортизатором

Щелкните, чтобы просмотреть пружины по размерам и жесткости. ►Пружины амортизатора

►Нестандартное крепление пружины амортизатора — У вас есть амортизатор, которому нужна пружина? Заполните эту PDF-форму и отправьте ее по электронной почте или позвоните нам по телефону 951-279-6655. Мы с этим разберемся.

Пружины с двумя амортизаторами

Щелкните, чтобы просмотреть пружины по размерам и жесткости. ►Двойные амортизирующие пружины

►Нажмите здесь для получения более подробной информации о высокопроизводительных пружинах.

RT DOUBLE BUTTON HOLESHOT DEVICE

Сделайте прыжок на соревнованиях прямо у ворот с помощью двухкнопочного устройства Race Tech Holeshot Device. Конструкция с двумя кнопками обеспечивает оптимальную настройку для различных почвенных условий без необходимости менять защитные приспособления вилки или повторно устанавливать стартовое устройство.Большая зона фиксации облегчает настройку, а обработанная кромка и очень большие винты из нержавеющей стали надежно удерживают устройство на месте.

— Доступно для большинства минибайков и больших мотоциклов

— Обработано на станке с ЧПУ из авиационного алюминия

— В комплект входит инструмент для простой установки шаблона

— Сделано в США

►Поиск продуктов.

КОМПЛЕКТЫ АМОРТИЗАТОРА 19мм ДЛЯ SX / AX / FMX / Flat Track

Штатные 16-миллиметровые валы амортизаторов, имеющиеся на большинстве современных стандартных амортизаторов, подвержены риску изгиба в экстремальных условиях современных соревнований по суперкроссу, аренакроссу и фристайлу.Так родился 19-миллиметровый комплект амортизатора Race Tech Pro Series и сверхпрочный амортизатор, способный выдержать суровые условия суперкросса и фристайла. Комплект вала RT на 40% прочнее стандартных валов!

Комплекты ударных валов серии RT Pro также включают в себя встроенный сепаратор отскока и пружину с верхним выходом (вместо стандартной гидравлической установки для агрегатов KYB). Это обеспечивает лучшее начальное движение, лучшее сцепление и большую твердость.

Плоские гусеницы особенно выигрывают за счет гораздо более широкого диапазона регулировки, позволяющего справляться с меняющимися условиями трассы в течение дня и по стране.

►Поиск товаров по приложениям.

СЖАТИЕ ВИЛКИ ДЛЯ SX / AX / FMX

Эти 17-4 стойки сжатия из нержавеющей стали заменяют стандартные алюминиевые узлы. Прикладные элементы могут изгибаться с помощью чрезвычайно жестких настроек, необходимых для современных соревнований по суперкроссу, аренакроссу и фристайлу. Эти единицы на В ЧЕТЫРЕ РАЗ СИЛЬНЕЕ, чем на стандартные стойки, и являются обязательными для суперкросса, аренакросса и фристайл-мотокросса.

►Поиск товаров по приложениям.

Золотые узлы амортизирующего вала клапана

Узлы амортизирующего вала от Race Tech для DR650SE и KLR650 модернизируйте шток, добавив золотниковый клапан регулировки отскока и сепаратор отскока Клапан.

Узел вала KLR также преобразует амортизатор из старой эмульсии во внутренний плавающий поршень.Узлы вала амортизатора также имеют возможность уменьшить высоту сиденья при размещении заказа. ►Подробнее …

2000-09 DR650SE — SMSA SU01 — Добавить в корзину
1987-07 KLR650 — SMSA KA01 — Добавить в корзину

BILLET KYB ДВУХКАМЕРНАЯ ВИЛКА БАК ПОРШНЯ

Поршневые узлы резервуара RT заменяют стандартный пластиковый компонент KYB, который, как известно, ломается.Изготовлен из алюминиевой заготовки.

FKTC RP3601 P — Добавить в корзину

BILLET SHOWA ДВУХКАМЕРНАЯ ВИЛКА БАК ПОРШНЯ В СБОРЕ

Заменяет стандартный пластиковый компонент. Не задерживает воздух под уплотнением. Изготовлен из алюминиевой заготовки. На этом рисунке показано размещение 0-образного кольца.

FSTC RP1204040 P — пара — Добавить в корзину

КОЛПАЧКИ ​​ДЛЯ РЕЗЕРВУАРА RT

Изготовленные из алюминиевых заготовок, многие из этих крышек увеличивают объем азота и добавляют клапан Шредера для легкой подзарядки.

Амортизаторы KYB 40, 46, 52, 57 и 64 мм
Амортизаторы SHOWA 40,5, 48,5 и 54 мм

►Подробнее …

►Поиск продуктов

ПРОКЛАДКИ

— высшее качество стальная пружина.
— Доступны все основные ID и OD.
— Стандартные упаковки по 10 штук.
— Доступны перерывы в количестве 100 и 1000 штук.
— 6, 8, 10, 11, 12, 14 16,18,
20, 26, 32, 36, 40 мм с внутренним диаметром

►Список регулировочных шайб с размерами

УПЛОТНЕНИЯ

В целом, OEM-уплотнения, производимые NOK, имеют высочайшее качество. В большинстве случаев у нас есть OEM-уплотнения или NOK. Наши объемы закупок позволяют нам превосходить цены большинства производителей оригинального оборудования на уплотнения.

►Список уплотнений вилки

►Список уплотнений вала амортизатора

ВТУЛКИ

На складе имеются только оригинальные втулки. Даже если у вас есть модель без каких-либо доступных замен, они могут быть у нас в наличии.

Выполните поиск продуктов, чтобы найти подходящую замену.

►Список втулок вилки с размерами

►Список втулок с размерами

SHOWA 50 мм УДАР

TSPR 50 — Этот инструмент позволяет снимать амортизатор с поршня кузов, не повредив поршневую ленту на новых амортизаторах Suzuki Showa.Инструмент входит в канавку под стопорное кольцо, позволяя поршню проходить через канавку без повреждений.

Подходит для 2010-11 RMZ250 / 450

TSPR 50 — Добавить в корзину

СНИЖЕНИЕ АМОРТИЗАТОРА

Установите внутреннюю часть на вал амортизатора, чтобы опустить велосипед до 4 дюймов. Не рекомендуется для ударов с пружинами с верхним расположением пружин. В каждый комплект входит комбинация проставок толщиной 2 и 3 мм, поэтому вы можете опускать их с шагом 1 мм.

БАМПЕРЫ С НИЖНИМ ВЫХОДОМ

Бамперы с выходом снизу часто упускаются из виду при обслуживании амортизаторов. Бамперы в оригинальной комплектации сразу начинают ломаться.

Обычно они эффективны в диапазоне от 25 до 33% хода подвески и, особенно на мотоциклах для бездорожья, могут иметь огромное значение между мягким приземлением и не таким плюшевым.

►Список бамперов с откидным верхом с размерами

Найдите свой велосипед в ►Поиске продукции, чтобы найти подходящее применение.

АМОРТИЗАТОРЫ

У нас есть полная линейка сменных баллонов для амортизаторов KYB и SHOWA.

►Список резервуаров с размерами.

Найдите свой велосипед в ►Поиске товаров, чтобы найти подходящее приложение.

PIVOT WORKS

Race Tech предлагает комплекты рычажных механизмов и амортизаторов Pivot Works для современных внедорожников и квадроциклов.

SHOWA SHOWA SHAFT

Вы когда-нибудь видели разрушенный амортизатор Showa со слишком большой зашлифованной поверхностью?

SPSN 12125RN — гайка амортизатора с выступами наверху. Гайка подходит к амортизаторам Showa (M12x1,25), удерживая клапан, в то время как язычки предназначены для изгиба, чтобы удерживать седло отскока на месте.

SPSN 12125RN — В корзину

LTR450 ИГЛОВЫЙ ПОДШИПНИК

HMNB 162212 — Игольчатый подшипник амортизатора Suzuki LTR450 легко выпадает.Этот сменный игольчатый подшипник находится в обойме и навсегда решает проблему.

HMNB 162212 — Добавить в корзину

ДЕРЖАТЕЛИ ПОВТОРНОЙ ВИЛКИ

Заменяют держатели со снятым отскоком, поэтому вам не нужно покупать целый картридж. У нас есть много таких маленьких уловок. Если у вас есть сломанные детали, вполне вероятно, что у нас есть исправление. Позвоните нам.

КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ДЕМПФОНА SHOWA

FSRK 121002 — Когда-нибудь демонтировали двухкамерный демпфирующий стержень Showa? Эта умная маленькая гайка имеет более длинную резьбу, поэтому вы просто нарезаете более длинную резьбу на стержне с помощью штампа (не входит в комплект) и устанавливаете новую гайку.Фикс сильнее оригинала.

FSRK 121002 — Добавить в корзину

VINTAGE HUSQVARNA

Поршневые ленты ранних вилок Husqvarna обычно изнашиваются и со временем ломаются. Эти детали являются устаревшими с завода, но мы делаем лучшую версию.

35 мм — FPPR HQ35 P — пара — В корзину
40 мм — FPPR HQ40 P — пара — Добавить в корзину

Race Tech посвящен винтажу. Мы производим высокопроизводительные замены для обычных 35- и 40-миллиметровых вилок с начала 70-х до середины 80-х годов. Эти ленты очень скользкие и очень хорошо уплотняются.

ВИЛКИ

Система контроля воздуха позволяет автоматически регулировать эффективный уровень масла при сильных ударах, ударах при торможении и перегибах. Отлично подходит для мотокросса и бездорожья. Вы будете впечатлены!

ОТКРЫТЬ АМОРТИЗАТОР

Сепараторные клапаны отскока заменяют гайки вала амортизатора OEM на асимметричные клапаны.►Дополнительная информация и список доступных клапанов.

См. ►Поиск продуктов для приложений.

Эффективность подвески — секрет победы! Неважно, на трассе вы или на улице, вы будете впечатлены тем, что мы можем сделать для вашего велосипеда. Гарантированно!

Race Tech потратила бесчисленные часы на проектирование, испытания и разработки, чтобы создать идеальные пакеты подвески для мотокросса. У нас есть хорошо разработанные системы для мотокросса, кросса и пустыни, а также для любителей триал-райдеров.

Специальные комплекты золотых клапанов вилки и амортизатора для всех моделей, а также рекомендации по жесткости пружины доступны в Поиск продуктов

Здание высокой Качественный двигатель требует сочетания современного оборудования и опытных, знающих специалистов.Race Tech предоставляет качественные и точные сервисные услуги по двигателям с использованием лучшего в отрасли оборудования и технологий. Персонал Race Tech обладает более чем 65-летним опытом сборки и настройки двигателей, получившим официальное образование от самых известных инженеров мира.

Мы предоставляем эти точные услуги для всех производителей двигателей и тюнеров.

Подробнее об услугах Race Tech Engine Services

Первый шаг к отличной управляемости — это выбор правильной жесткости передних и задних пружин. С более чем 600 пружинами Hi-Performance на выбор, Race Tech почти гарантированно найдет ту пружину, которая вам нужна.

За годы испытаний и производственного опыта компания Race Tech разработала полную линейку высокопроизводительных пружин с использованием лучших материалов и технологий. Пружины RT имеют самое высокое отношение жесткости к массе в отрасли; что делает их чрезвычайно легкими для их конкретной скорости.

Высокопроизводительная пружина RT Характеристики:

— Чрезвычайно точные нормы

— Самые жесткие допуски в отрасли

— Термообработка и дробеструйная обработка

— Предустановка для исключения высева

— Чрезвычайно легкий

— Сделано в США

►Дополнительная информация о пружинах…

►Найдите рекомендуемые пружины и жесткость пружины.

►Длинные и короткие пружины: объяснение

Хотите индивидуальный цвет? ►Порошковое покрытие доступно!

► СПИСОК ПРУЖИН ВИЛКИ RT с размерами, величинами и ходом

► СПИСОК ПРУЖИН ВИЛКИ RT с габаритами, величинами и ходом

Система преобразования пружин Race Tech (SCS) преобразует ваши вилки на пневморессорах , которые можно найти на Kawasaki KX450, Suzuki RMZ250 и HondaTM CRF / KNA. WP AER 48 к установке с цилиндрической пружиной.

Большинство гонщиков предпочитают ощущение винтовой пружины пневматической.RT SCS — это решение «установил и забыл». Эти комплекты предназначены для преобразования вашей пневматической вилки в вилку с цилиндрической пружиной типа SFF (однофункциональная вилка).

Обязательно выберите пружину RT Hi-Performance Spring с правильной скоростью (продается отдельно), чтобы она соответствовала вашей системе преобразования пружин RT. Установка настолько проста, что вы будете готовы приступить к работе в считанные минуты с помощью этого «плагина». Больше не нужно проверять давление перед каждой поездкой.

Пружины — продаются отдельно.Обычно для вилок 48 мм требуются пружины серии FRSP 4466. Для вилок 49 мм требуются пружины серии FRSP 4566.

Пружины серии FSCS

Клапаны сепаратора отбоя заменяют гайку вала амортизатора и асимметричный клапан, который проходит через регулятор низкоскоростного отскока.Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие. Это значительно увеличивает сцепление с дорогой, обеспечивая лучшее сопротивление при движении на дне.

Штатные рулевые амортизаторы Honda обладают ощущением недостаточной амортизации с небольшой регулировкой. Чтобы сделать демпфер рулевого управления более эффективным и предсказуемым, компания Race Tech разработала комплект золотых клапанов рулевого демпфера, повышающий эффективность и регулируемость демпфера. В комплекте идет инструкция по 3 настройкам: мягкой, стандартной и жесткой.

Штатные 16-миллиметровые валы амортизаторов, имеющиеся на большинстве современных стандартных амортизаторов, подвержены риску изгиба в экстремальных условиях современных соревнований по суперкроссу, аренакроссу и фристайлу.Так родился 19-миллиметровый комплект амортизатора Race Tech Pro Series и сверхпрочный амортизатор, способный выдержать суровые условия суперкросса и фристайла. Комплект вала RT на 40% прочнее стандартных валов! Комплекты ударных валов серии RT Pro также включают в себя встроенный сепаратор отскока и верхнюю пружину (вместо стандартной гидравлической установки для агрегатов KYB). Это обеспечивает более свободное начальное движение для меньшей резкости.

Эти компрессионные стойки из нержавеющей стали 17-4 заменяют стандартные алюминиевые блоки.Прикладные элементы рискуют погнуться из-за чрезвычайно агрессивных настроек, необходимых для современных соревнований по суперкроссу, аренакроссу и фристайлу. Эти устройства в ЧЕТЫРЕ РАЗ СИЛЬНЕЕ, чем стандартные стойки, и являются обязательными для суперкросса, аренакросса и фристайл-мотокросса.

См. Компрессионные стойки штанги резервуара в разделе «Две камеры» в Поиске продуктов серии FPTC CR.

Двухкамерные пружины давления предназначены для предотвращения кавитации.Жесткость нажимных пружин должна соответствовать более жесткой арматуре, используемой в условиях суперкросса и мотокросса на открытом воздухе. Пружины давления с правильной скоростью обеспечивают стабильное ощущение и более плавное прохождение поворотов. Пружины давления RT подходят как для Showa, так и для KYB.

Узнать больше …

Крышки резервуаров RT изготовлены из анодированного алюминия и поставляются с утопленным (защищенным) клапаном Шрадера или, как в случае с YZ450, герметичный порт для иглы с азотом.Многие из этих крышек обеспечивают больший объем азота и просты в обслуживании.

RT Заготовка двухкамерной вилки Поршни резервуара заменяют стандартные пластиковые поршни, которые имеют тенденцию к выходу из строя.

FKTC RP3601 — одиночный
FKTC RP3601 P — пара

Применения:

Yamaha YZ250F и YZ450F
Honda CRF450 2009-2012, CRF250
Kawasaki KX4507 9177

Добавьте повышенное сопротивление при опускании и контроль демпфирования во второй половине хода. Теперь в Race Tech доступны нижние сепараторы для вилки Showa TAC, пружинной вилки Showa SFF и вилки Show Triple-Air.

Race Tech имеет две модификации , одну для мотокросса и одну для Supercross для управления демпфированием и предотвращения продувки во время хода. Эти нижние сепараторы являются реверсивными, обеспечивают два положения зацепления с разницей в 20 мм.

Сделайте прыжок на соревнованиях прямо у ворот с помощью двухкнопочного устройства Race Tech Holeshot Device.Конструкция с двумя кнопками обеспечивает оптимальную настройку для различных почвенных условий без необходимости менять защитные приспособления вилки или повторно устанавливать стартовое устройство. Большая зона фиксации облегчает настройку, а обработанная кромка и очень большие винты из нержавеющей стали надежно удерживают устройство на месте.

— Доступно для большинства минибайков и полноразмерных велосипедов

— Обработано на станке с ЧПУ из авиационного алюминия

— В комплект входит инструмент для простой установки шаблона

— Сделано в США

Race Tech объединилась с MotoConcepts, чтобы предложить специальные выпуски мотостендов Race Tech напрямую через Race Tech! Подставки MotoStand отлиты под давлением, легкие и самые прочные на рынке, выдерживают более 3000 фунтов.Каждая стойка оснащена прочным нескользящим резиновым верхом и индивидуальным набором наклеек Race Tech. В корзинуПолностью регулируемая для любой местности система Air Control System позволяет автоматически регулировать эффективный уровень масла при сильных ударах, ударах при торможении и рывках. Отлично подходит для мотокросса и бездорожья. Вы будете впечатлены! В комплект входят монтажные кронштейны и переходники.

Если вы хотите заменить деталь вилки или амортизатора WP, Race Tech поможет вам.В качестве авторизованного центра WP, Race Tech может предоставить вам отдельной детали, вместо того, чтобы покупать совершенно новый компонент. Мы даже можем установить замену для вас! Позвоните нам по телефону 951.279.6655 для получения дополнительной информации!

Как авторизованный центр WP, Race Tech может предоставить вам премиальную линейку подвески WP A-Kit с индивидуальной настройкой, которая гарантированно превзойдет ваши самые высокие ожидания.Вилки с конусным клапаном WP и Trax Shock, используемые многими ведущими профессионалами, являются заводскими установками, доступными вам в Race Tech.

Покрытия могут значительно снизить трение, чтобы обеспечить гладкость и стабильность на ощупь, а также обеспечить отличную износостойкость.

DLC2 — лучший из лучших, когда речь идет о покрытиях. С внешней стороны хромированных трубок он очень твердый и скользкий.

Преимущества покрытия DLC2:

— Отличная износостойкость

— Создает чрезвычайно твердую и скользкую поверхность

— Создает «фабричный» вид

Подробнее о покрытии DLC2…

Трубка вилки и корпус амортизатора Жесткое анодирование:

Жесткое анодирование — это обработка только алюминиевых поверхностей. Многие из современных вилок поставляются с алюминиевыми внешними трубками, жестко анодированными на заводе; однако покрытие во многих случаях очень тонкое — изнашивается менее чем за 10 часов езды. После износа втулки скользят по мягкому алюминию, создавая трение и непостоянное ощущение.

Преимущества твердого анодирования:

— Превосходная износостойкость

— Твердость снижает трение

— Позволяет выбрать цвет внешней поверхности

Подробнее о твердом анодировании. ..

Обновление баллона Works Performance (справа)

Мы можем восстановить и отрегулировать амортизаторы Works Performance. У нас есть много деталей, таких как уплотнения вала и обновления баллона (показаны).Звоните нам.

«Race Tech всегда рядом, когда они мне нужны. Я нахожусь на тестах на треке или сдаю комплект подвески в магазине, они сделайте меня максимально комфортным и избавьте меня от стресса.»- Майкл Лейб, AMA Supercross и Motocross Pro

В 2014 году Honda взяла уже испытанный CRF250 и представила ему совершенно новое обновление. 2014 год принес новый дизайн рамы вместе с обновленными 48-миллиметровыми вилками Showa и амортизаторами Showa, а также Новое передаточное отношение В стандартной форме подвеска Honda CRF250 немного мягкая для среднего гонщика, и мотоцикл имеет тенденцию наклоняться вперед немного больше, чем хотелось бы, создавая ощущение «вонючего жука».

Благодаря правильной жесткости пружины и золотым клапанам Race Tech Gold, Honda CRF250R 2014 года сделает подвеску более жесткой и обеспечит более сбалансированную езду, а также повышенное сопротивление на дне и мягкость при преодолении неровностей и сколов с прямоугольными краями. Мы это гарантируем!

RT Hi-Performance Springs

Несколько тестировщиков заявили, что Honda CRF250R 2014 года немного мягковата в стандартной форме, поэтому мы предлагаем Race Tech Hi-Performance Springs .Основное преимущество пружин Hi-Performance заключается в том, что они имеют высокое отношение жесткости к массе. Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости. Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! RT Высокопроизводительные пружины с правильными параметрами необходимы как для передних, так и для задних колес. Найдите рекомендуемую жесткость пружины.

Gold Valve Fork Kits от Race Tech преодолевает ограничения стандартной конструкции поршня, обеспечивая отличное сцепление, ощущение плюша и значительно улучшенное сопротивление дну.Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Для дополнительной настройки, улучшенного контроля и сцепления Race Tech предлагает комплекты вилок с золотым клапаном Fork Rebound Gold Valve . Этот комплект клапанов увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

Race Tech Комплект G3-LD Shock Gold Valve Kit позволяет вашей Honda CRF250R поглощать самые жесткие приземления и сглаживать самые большие неровности, оставаясь при этом мягким и обеспечивая тягу на небольших болтовня.

Клапан сепаратора отскока

Для дальнейшего увеличения тяги и лучшего сопротивления на дне Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока . Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

«Race Tech заставляет мою подвеску всегда чувствовать себя такой, какой я хочу ее видеть. Несколько других компаний предоставили мне базовые настройки, и это то, с чем вам придется иметь дело. Гонка. Техник всегда готов работать со мной и настраивает их подвеску, чтобы я чувствовал себя максимально комфортно на велосипеде.»- Крис Блоуз, AMA Supercross and Motocross Pro

Honda CRF450R остается одним из самых популярных полноразмерных мотоциклов с момента своего появления. В 2014 году Honda осталась с относительно неизменным, но превосходным шасси 2013 года. с 48-миллиметровой пневматической вилкой KYB и 50-миллиметровым амортизатором KYB вместо традиционной подвески Showa прошлых лет. В ходе испытаний и разработок мы обнаружили, что CRF450R выигрывает от демпфирования и изменения жесткости пружины.

Для правильной настройки CRF450R требуется правильная жесткость пружины, указанная для веса всадника, и индивидуальные клапаны, настроенные для применения и уровня квалификации. Правильная жесткость пружины и золотые клапаны Race Tech увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении, а также резкость с прямоугольными краями. Мы это гарантируем!

Основным преимуществом высокопроизводительных пружин является их высокое отношение жесткости к массе.Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости. Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Также мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Для улучшения сцепления с дорогой, создания ощущения плюша и значительного повышения сопротивления при спуске мы рекомендуем Race Tech Gold Valve Fork Kit .Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Race Tech также предлагает комплекты вилок Fork Rebound Gold Valve Fork Kit для дальнейшей настройки и улучшения контроля и тяги. Этот комплект клапанов увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

Для повышения производительности амортизатора Honda CRF450R мы рекомендуем установить комплект золотого клапана амортизатора Race Tech G3-LD. Этот комплект золотых клапанов позволяет амортизатору поглощать самые жесткие приземления и сглаживать самые большие неровности, оставаясь при этом мягким и обеспечивая сцепление с небольшой вибрацией.

Клапан сепаратора отскока

Race Tech также предлагает клапан сепаратора отскока для увеличения сцепления с задней частью и лучшего сопротивления на дне.Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

«Я выбираю Race Tech из-за группы людей, с которыми мне приходится работать.Race Tech и ее сотрудники действительно заботятся о том, чего вы хотите от своего велосипеда. Независимо от того, начинаете ли вы или находитесь на профессиональном уровне, Race Tech будет работать с вами, чтобы настроить вашу подвеску ». — Бадди Вентворт, гонщик-любитель B класса

С 2011 года KX250F оставался относительно неизменным, за исключением добавление вилок Showa SFF в 2012 году. Большинство тестировщиков KX250F 2014 года жалуются на очень жесткую переднюю часть и более мягкую настройку амортизаторов, чем обычно, что делает езду очень непредсказуемой.Хорошей новостью для потребителей является то, что золотые клапаны Race Tech дадут владельцам KX250F преимущество, давая гонщикам ощущение плюша и дополнительную тягу, которой не хватает стандартной подвеске, при этом не снижая сопротивления на дне.

Для правильной настройки KX250F требуется правильная жесткость пружины, указанная для веса всадника, и индивидуальные клапаны, настроенные для применения и уровня квалификации. Правильная жесткость пружины и золотые клапаны Race Tech увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении, а также резкость с прямоугольными краями.Мы это гарантируем!

Kawasaki KX250F имеет очень жесткую переднюю часть для среднего гонщика, поэтому мы предлагаем Race Tech Hi-Performance Springs . Основное преимущество пружин Hi-Performance заключается в том, что они имеют высокое отношение жесткости к массе. Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости.Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Gold Valve Fork Kits от Race Tech преодолевает ограничения стандартной конструкции поршня, обеспечивая отличное сцепление, ощущение плюша и значительно улучшенное сопротивление на дне.Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Для дальнейшей настройки, улучшенного контроля и сцепления Race Tech предлагает комплекты вилок с золотым клапаном Fork Rebound Gold Valve Fork Kit . Этот комплект клапанов увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

Race Tech Комплект G3-LD Shock Gold Valve Kit позволяет вашему KX250F поглощать самые сложные приземления и сглаживать самые большие неровности, оставаясь при этом мягким и обеспечивая тягу при небольшой тряске .

Клапан сепаратора отскока

Для дальнейшего увеличения тяги и лучшего сопротивления на дне Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока . Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

В 2014 году модель KX450F практически не изменилась по сравнению с моделью 2013 года. Золотые клапаны Race Tech дадут владельцам KX450F преимущество, давая гонщикам ощущение плюша и дополнительную тягу, которой не хватает стандартной подвеске, при этом не снижая сопротивления на дне.

Для правильной настройки KX450F требуется правильная жесткость пружины, указанная для веса всадника, и индивидуальные клапаны, настроенные для применения и уровня квалификации. Правильная жесткость пружины и золотые клапаны Race Tech увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении, а также резкость с прямоугольными краями. Мы это гарантируем!

Основное преимущество высокопроизводительных пружин Race Tech заключается в том, что они имеют высокое отношение жесткости к массе.Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости. Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Gold Valve Compression and Rebound Fork Kits

Для улучшения сцепления с дорогой, создания ощущения плюша и значительного повышения сопротивления дну мы рекомендуем Race Tech Gold Valve Fork Kit .Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Race Tech также предлагает комплекты вилок Fork Rebound Gold Valve Fork Kit для дальнейшей настройки и улучшения контроля и тяги. Этот комплект клапанов увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

G3-LD Shock Gold Valve Kit

Для повышения производительности вашего амортизатора KX450R мы рекомендуем установить комплект Race Tech G3-LD Shock Gold Valve Kit. Этот комплект золотых клапанов позволяет амортизатору поглощать самые жесткие приземления и сглаживать самые большие неровности, оставаясь при этом мягким и обеспечивая сцепление с небольшой вибрацией.

Клапан сепаратора отскока

Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока для дальнейшего увеличения тяги задней части и лучшего сопротивления опусканию.Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

Yamaha YZ125 практически не изменился почти десять лет.Испытанный на практике YZ125 2014 года оснащен вилкой KYB Speed ​​Sensitive System, которая кажется относительно мягкой для среднего гонщика. Поскольку этот байк был задуман как ступенька для молодых гонщиков, которые могут превратиться из мини-байка в большой байк, подвеска рассчитана на маленьких гонщиков.

Для правильной настройки YZ125 требуется правильная жесткость пружины, указанная для веса всадника, и индивидуальные клапаны, настроенные для применения и уровня квалификации.Правильная жесткость пружины и золотые клапаны Race Tech увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении, а также резкость с прямоугольными краями. Мы это гарантируем!

RT Hi-Performance Springs

Yamaha YZ125 имеет мягкую переднюю часть для среднего гонщика, поэтому мы предлагаем высокопроизводительные пружины Race Tech.Основное преимущество пружин Hi-Performance заключается в том, что они имеют высокое отношение жесткости к массе. Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости пружины. Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Gold Valve Compression and Rebound Fork Kits

Gold Valve Fork Kit от Race Tech преодолевает ограничения стандартной конструкции поршня, обеспечивая отличное сцепление, ощущение плюша и радикально улучшенное сопротивление дну. Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Для дальнейшей настройки, улучшенного контроля и сцепления Race Tech предлагает комплекты вилок с золотым клапаном Fork Rebound Gold Valve Fork Kit . Этот комплект клапанов увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

G3-LD Shock Gold Valve Kit

Комплект Race Tech G3-LD Shock Gold Valve Kit позволяет вашему YZ125 выдерживать самые тяжелые приземления и сглаживать самые большие неровности, оставаясь при этом мягким и обеспечивая сцепление с дорогой. небольшая болтовня.

Клапан сепаратора отскока

Для дальнейшего увеличения тяги и лучшего сопротивления на дне Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока . Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

В течение почти десятилетия YZ250 оставался относительно неизменным. Надежный YZ250 2014 года отличается чуть более высокой задней частью мотоцикла и мягкой 48-миллиметровой вилкой KYB. Для правильной настройки YZ250 требуется правильная жесткость пружины, указанная для веса всадника, и индивидуальные клапаны, настроенные для применения и уровня навыков.

Правильная жесткость пружины и золотые клапаны Race Tech увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении на неровностях, а также при резке с прямоугольными краями. Мы это гарантируем!

RT Hi-Performance Springs

Yamaha YZ250 имеет мягкую переднюю часть для среднего гонщика, поэтому мы предлагаем высокопроизводительные пружины Race Tech. Основное преимущество пружин Hi-Performance заключается в том, что они имеют высокое отношение жесткости к массе. Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости пружины. Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Gold Valve Compression and Rebound Fork Kits

Для улучшения сцепления с дорогой, создания ощущения плюша и значительного повышения сопротивления дну мы рекомендуем Race Tech Gold Valve Fork Kit .Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Race Tech также предлагает комплекты вилок Fork Rebound Gold Valve Fork Kit для дальнейшей настройки и улучшения контроля и тяги. Этот комплект клапана увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

Комплект золотого клапана амортизатора G3-LD

Для дополнительной производительности амортизатора YZ250 мы рекомендуем установить комплект золотого клапана амортизатора Race Tech G3-LD. Этот комплект золотых клапанов позволяет амортизатору поглощать самые жесткие приземления и сглаживать самые большие неровности, оставаясь при этом мягким и обеспечивая сцепление с небольшой вибрацией.

Клапан сепаратора отскока

Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока для дальнейшего увеличения тяги задней части и лучшего сопротивления опусканию.Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

Хотя Yamaha внесла радикальные изменения в YZ250F 2014 года, единственное, что они сохранили от предыдущих моделей, — это компоненты подвески KYB. Большинству гонщиков-испытателей понравилась первоначальная мягкость, но они посчитали, что байк может выдерживать большее сопротивление при спуске.

Для правильной настройки YZ250F требуется правильная жесткость пружины, указанная для веса всадника, и индивидуальные клапаны, настроенные для применения и уровня квалификации. Правильная жесткость пружины и золотые клапаны Race Tech увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении, а также резкость с прямоугольными краями. Мы это гарантируем!

RT Hi-Performance Springs

Yamaha YZ250F имеет мягкую переднюю часть на ощупь для среднего гонщика, поэтому мы предлагаем Hi-Performance Springs .Основным преимуществом пружин Hi-Performance является то, что они имеют высокое отношение жесткости к массе. Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости. Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Gold Valve Cpompression and Rebound Fork Kits

Gold Valve Fork Kit от Race Tech преодолевает ограничения стандартной конструкции поршня, обеспечивая отличное сцепление, ощущение плюша и радикально улучшенное сопротивление дну.Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Для дальнейшей настройки, улучшенного контроля и сцепления Race Tech предлагает комплекты вилок с золотым клапаном Fork Rebound Gold Valve Fork Kit . Этот комплект клапанов увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

G3-LD Shock Gold Valve Kit

Комплект G3-LD Shock Gold Valve Kit от Race Tech позволяет вашему YZ250F выдерживать самые тяжелые приземления и сглаживать самые большие неровности, оставаясь при этом мягким и обеспечивая сцепление небольшая болтовня.

Клапан сепаратора отскока

Для дальнейшего увеличения тяги и лучшего сопротивления на дне Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока . Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

В 2014 году Yamaha внесла несколько ключевых изменений в YZ450F 2014 года. Новая конструкция шасси и бака позволяет водителям двигаться вперед на байке и переносить больший вес на переднее колесо. KYB установили более жесткие передние пружины в свои вилки, чтобы помочь бороться с новым шасси.Таким образом, среднестатистический гонщик-испытатель жаловался на то, что вилка слишком жесткая, а задняя часть слишком высока и слегка наклонена вперед.

Правильная жесткость пружины и золотые клапаны Race Tech увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении на неровностях, а также при резке с прямоугольными краями. Мы это гарантируем!

RT Hi-Performance Springs

Yamaha YZ450F имеет относительно жесткую переднюю часть для среднего гонщика, поэтому мы предлагаем Hi-Performance Springs .Основным преимуществом пружин Hi-Performance является то, что они имеют высокое отношение жесткости к массе. Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости. Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Gold Valve Compression and Rebound Fork Kits

Для улучшения сцепления, создания ощущения плюша и значительного повышения сопротивления дну мы рекомендуем Race Tech Gold Valve Fork Kit . Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Race Tech также предлагает комплекты вилок Fork Rebound Gold Valve Fork Kit для дальнейшей настройки и улучшения контроля и тяги. Этот комплект клапана увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

G3-LD Shock Gold Valve Kit

Для дополнительной производительности вашего амортизатора YZ450F мы рекомендуем установить комплект Race Tech G3-LD Shock Gold Valve Kit. Этот комплект золотых клапанов позволяет амортизатору поглощать самые жесткие приземления и сглаживать самые большие неровности, оставаясь при этом мягким и обеспечивая сцепление с небольшой вибрацией. .

Клапан сепаратора отскока

Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока для дальнейшего увеличения тяги задней части и лучшего сопротивления опусканию. Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

KTM 125 SX и 150 SX 2014 года подверглись относительно небольшим изменениям по сравнению с моделью 2013 года, а подвеска WP осталась неизменной.Большинство гонщиков утверждают, что передняя часть слишком мягкая и резкая в середине хода вилки. Для правильной настройки на KTM 125 SX и 150 SX требуется правильная жесткость пружины, указанная для веса всадника, и индивидуальные клапаны, настроенные для применения и уровня квалификации.

Правильная жесткость пружины и золотые клапаны Race Tech увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении на неровностях, а также при резке с прямоугольными краями. Мы это гарантируем!

RT Hi-Performance Springs

KTM 125 SX и 150 SX имеют мягкую переднюю часть для среднего гонщика, поэтому мы предлагаем Hi-Performance Springs . Основным преимуществом пружин Hi-Performance является то, что они имеют высокое отношение жесткости к массе. Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости.Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Gold Valve Compression and Rebound Fork Kits

Gold Valve Fork Kit от Race Tech преодолевает ограничения стандартной конструкции поршня, обеспечивая отличное сцепление, ощущение плюша и радикально улучшенное сопротивление дну.Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Для дальнейшей настройки, улучшенного контроля и сцепления Race Tech предлагает комплекты вилок с золотым клапаном Fork Rebound Gold Valve Fork Kit . Этот комплект клапанов увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

G3-LD Shock Gold Valve Kit

Race Tech G3-LD Shock Gold Valve Kit позволяет вашему 125 / 150SX поглощать самые тяжелые приземления и сглаживать самые большие удары, оставаясь при этом мягким и надежным тяга по мелкой болтовне.

Клапан сепаратора отскока

Для дальнейшего увеличения тяги и лучшего сопротивления на дне Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока . Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

KTM 250 SX 2014 года претерпел относительно небольшие изменения по сравнению с моделью 2013 года. Даже с изменениями, внесенными KTM, большинство гонщиков-испытателей жаловались на ощущение жесткости при небольших ударах и слишком мягкое ощущение на разбивающихся неровностях и больших ударах.Для правильной настройки KTM 250 SX требуется правильная жесткость пружины, указанная для веса всадника, и индивидуальные клапаны, настроенные для применения и уровня квалификации.

Правильная жесткость пружины и золотые клапаны Race Tech увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении на неровностях, а также при резке с прямоугольными краями. Мы это гарантируем!

RT Hi-Performance Springs

KTM 250 SX имеет мягкую переднюю часть для среднего гонщика, поэтому мы предлагаем высокопроизводительные пружины Race Tech. Основное преимущество пружин Hi-Performance заключается в том, что они имеют высокое отношение жесткости к массе. Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости. Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Gold Valve Compression and Rebound Fork Kits

Для улучшения сцепления, создания ощущения плюша и значительного повышения сопротивления дну мы рекомендуем Race Tech Gold Valve Fork Kit .Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Race Tech также предлагает комплекты вилок Fork Rebound Gold Valve Fork Kit для дальнейшей настройки и улучшения контроля и тяги. Этот комплект клапана увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

Комплект золотого клапана амортизатора G3-LD

Для дополнительной производительности амортизатора 250SX мы рекомендуем установить комплект золотого клапана амортизатора Race Tech G3-LD. Этот комплект золотых клапанов позволяет амортизатору поглощать самые жесткие приземления и сглаживать самые большие неровности, оставаясь при этом мягким и обеспечивая сцепление с небольшой вибрацией.

Клапан сепаратора отскока

Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока для дальнейшего увеличения тяги задней части и лучшего сопротивления опусканию.Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

«Я работаю в Race Tech уже несколько лет, и мне очень нравится персонал, который работает в Race Tech. Они поддерживают меня, насколько могут, и следят за тем, чтобы моя подвеска соответствовала моим потребностям ». — Блейк Лилли

KTM 250 SX-F 2014 года претерпел относительно мало изменений по сравнению с моделью 2013 года. WP внесла изменения в Клапаны в вилках, что делает стоковую подвеску лучше, чем у предыдущих моделей.Даже с изменениями KTM, большинство тест-райдеров жаловались на ощущение жесткости при небольших ударах и слишком мягкое ощущение на кочках и больших ударах.Для правильной настройки KTM 250 SX-F требуется правильная жесткость пружины, указанная для веса всадника, и индивидуальные клапаны, настроенные для применения и уровня квалификации.

Правильная жесткость пружины и золотые клапаны Race Tech увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении на неровностях, а также при резке с прямоугольными краями. Мы это гарантируем!

RT Hi-Performance Springs

KTM 250 SX-F имеет очень жесткую переднюю часть для среднего гонщика, поэтому мы предлагаем Hi-Performance Springs . Основным преимуществом пружин Hi-Performance является то, что они имеют высокое отношение жесткости к массе. Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости. Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Gold Valve Compression and Rebound Fork Kits

Gold Valve Fork Kit от Race Tech преодолевает ограничения стандартной конструкции поршня, обеспечивая отличное сцепление, ощущение плюша и радикально улучшенное сопротивление дну.Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Для дальнейшей настройки, улучшенного контроля и сцепления Race Tech предлагает комплекты вилок с золотым клапаном Fork Rebound Gold Valve Fork Kit . Этот комплект клапанов увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

G3-LD Shock Gold Valve Kit

Race Tech G3-LD Shock Gold Valve Kit позволяет вашему 250SX-F поглощать самые тяжелые приземления и сглаживать самые большие удары, оставаясь при этом мягким и надежным тяга по мелкой болтовне.

Клапан сепаратора отскока

Для дальнейшего увеличения тяги и лучшего сопротивления на дне Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока . Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

KTM 350 SX-F 2014 года выпуска претерпел некоторые изменения по сравнению с моделью 2013 года. WP внесла изменения в клапаны вилок, сделав стоковую подвеску лучше, чем у предыдущих моделей.Даже с изменениями, внесенными KTM, большинство гонщиков-испытателей жаловались на ощущение жесткости при небольших ударах и слишком мягкое ощущение на разбивающихся неровностях и больших ударах. Для правильной настройки KTM 350 SX-F требуется правильная жесткость пружины, указанная для веса всадника, и индивидуальные клапаны, настроенные для применения и уровня квалификации.

Правильная жесткость пружины и золотые клапаны Race Tech увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении на неровностях, а также при резке с прямоугольными краями.Мы это гарантируем!

RT Hi-Performance Springs

KTM 350 SX-F имеет очень жесткую переднюю часть для среднего гонщика, поэтому мы предлагаем Race Tech Hi-Performance Springs . Основное преимущество пружин Hi-Performance заключается в том, что они имеют высокое отношение жесткости к массе. Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости.Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Gold Valve Compression and Rebound Fork Kits

Для улучшения сцепления, создания ощущения плюша и значительного повышения сопротивления дну мы рекомендуем Race Tech Gold Valve Fork Kit .Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Race Tech также предлагает комплекты вилок Fork Rebound Gold Valve Fork Kit для дальнейшей настройки и улучшения контроля и тяги. Этот комплект клапана увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

G3-LD Shock Gold Valve Kit

Для дополнительной производительности вашего амортизатора 350SX-F мы рекомендуем установить комплект Race Tech G3-LD Shock Gold Valve Kit. Этот комплект золотых клапанов позволяет амортизатору поглощать самые жесткие приземления и сглаживать самые большие неровности, оставаясь при этом мягким и обеспечивая сцепление с небольшой вибрацией.

Клапан сепаратора отскока

Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока для дальнейшего увеличения тяги задней части и лучшего сопротивления опусканию.Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

Модель KTM 450 SX-F 2014 года практически не изменилась по сравнению с моделью 2013 года.Что касается подвески, большинство гонщиков-испытателей жаловались на резкость в нижней части вилки WP, которую можно настроить с помощью надлежащей жесткости пружины. Гонщики-испытатели отметили, что амортизаторы Race Tech Progressive Rate Shock Springs и Race Tech Gold Valves увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении, а также резкость с прямоугольными краями. Мы это гарантируем!

RT Hi-Performance Springs

KTM 450 SX-F известен своей жесткостью в нижней части хода вилки, поэтому мы предлагаем Race Tech Hi-Performance Springs .Основное преимущество пружин Hi-Performance заключается в том, что они имеют высокое отношение жесткости к массе. Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости. Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Gold Valve Compression and Rebound Fork Kits

Gold Valve Fork Kit от Race Tech преодолевает ограничения стандартной конструкции поршня, обеспечивая отличное сцепление, ощущение плюша и радикально улучшенное сопротивление дну. Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Для дальнейшей настройки, улучшенного контроля и сцепления Race Tech предлагает комплекты вилок с золотым клапаном Fork Rebound Gold Valve Fork Kit . Этот комплект клапанов увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

G3-LD Shock Gold Valve Kit

Комплект Race Tech G3-LD Shock Gold Valve Kit позволяет вашему 450 SX-F выдерживать самые тяжелые приземления и сглаживать самые большие удары, оставаясь при этом мягким и мягким. обеспечение тяги к мелкой болтовне.

Клапан сепаратора отскока

Для дальнейшего увеличения тяги и лучшего сопротивления на дне Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока . Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

Suzuki RM-Z250 2014 года не изменился по сравнению с моделью 2013 года. Большинство тестировщиков RM-Z250 2014 года жалуются на очень жесткую переднюю часть и более мягкую настройку амортизаторов, чем обычно, что делает езду очень непредсказуемой. Хорошая новость для потребителей заключается в том, что клапаны Race Tech Gold Valves дадут владельцам преимущество, давая гонщикам ощущение плюша и дополнительную тягу, которой не хватает стандартной подвеске, при этом не снижая сопротивления на дне.Для правильной настройки RM-Z250 требуется правильная жесткость пружины, указанная для веса всадника, и индивидуальные клапаны, настроенные для применения и уровня квалификации.

Правильная жесткость пружины и золотые клапаны Race Tech увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении на неровностях, а также при резке с прямоугольными краями. Мы это гарантируем!

Suzuki RM-Z250 имеет очень жесткую переднюю часть для среднего гонщика, поэтому мы предлагаем Hi-Performance Springs .Основным преимуществом пружин Hi-Performance является то, что они имеют высокое отношение жесткости к массе. Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости. Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Для улучшения сцепления с дорогой, создания ощущения плюша и значительного повышения сопротивления при спуске мы рекомендуем Race Tech Gold Valve Fork Kit .Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Race Tech также предлагает комплекты вилок Fork Rebound Gold Valve Fork Kit для дальнейшей настройки и улучшения контроля и тяги. Этот комплект клапана увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

Для дополнительной производительности амортизатора RM-Z250 мы рекомендуем установить комплект Race Tech G3-LD Shock Gold Valve Kit. Этот комплект золотых клапанов позволяет амортизатору поглощать самые жесткие приземления и сглаживать самые большие неровности, оставаясь при этом мягким и обеспечивая сцепление с небольшой вибрацией.

Клапан сепаратора отскока

Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока для дальнейшего увеличения тяги задней части и лучшего сопротивления опусканию.Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

Suzuki RM-Z450 2014 года остался неизменным по сравнению с моделью 2013 года.Большинство тестировщиков RM-Z450 2014 года жалуются на очень жесткую переднюю часть, которая отклоняется от неровностей, а не поглощает их, что делает переднюю часть очень непредсказуемой и дергающейся. Хорошая новость для потребителей заключается в том, что золотые клапаны Race Tech дадут владельцам RMZ450 преимущество, давая гонщикам ощущение плюша и дополнительную тягу, которой не хватает стандартной подвеске, при этом не снижая сопротивления на дне.

Для правильной настройки RM-Z450 требуется правильная жесткость пружины, указанная для веса всадника, и индивидуальные клапаны, настроенные для применения и уровня квалификации. Правильная жесткость пружины и золотые клапаны Race Tech увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении, а также резкость с прямоугольными краями. Мы это гарантируем!

Основным преимуществом высокопроизводительных пружин является то, что они имеют высокое отношение жесткости к массе. Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости.Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Gold Valve Fork Kits от Race Tech преодолевает ограничения стандартной конструкции поршня, обеспечивая отличное сцепление, ощущение плюша и значительно улучшенное сопротивление на дне.Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Для дальнейшей настройки, улучшенного контроля и сцепления Race Tech предлагает комплекты вилок с золотым клапаном Fork Rebound Gold Valve Fork Kit . Этот комплект клапанов увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

Race Tech Комплект G3-LD Shock Gold Valve Kit позволяет вашему RM-Z450 поглощать самые тяжелые приземления и сглаживать самые большие неровности, оставаясь при этом мягким и обеспечивающим сцепление небольшая болтовня.

Клапан сепаратора отскока

Для дальнейшего увеличения тяги и лучшего сопротивления на дне Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока . Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

Husqvarna TC125 2014 года — это совершенно новый велосипед по сравнению с моделью 2013 года. Большинство гонщиков утверждают, что передняя часть слишком мягкая и резкая в середине хода вилки. Для правильной настройки TC125 требуется правильная жесткость пружины, указанная для веса всадника, и индивидуальные клапаны, настроенные для применения и уровня квалификации.

Правильная жесткость пружины и золотые клапаны Race Tech увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении на неровностях, а также при резке с прямоугольными краями. Мы это гарантируем!

Основным преимуществом высокопроизводительных пружин является их высокое отношение жесткости к массе.Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости. Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Для улучшения сцепления с дорогой, создания ощущения плюша и значительного повышения сопротивления при спуске мы рекомендуем Race Tech Gold Valve Fork Kit .Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Race Tech также предлагает комплекты вилок Fork Rebound Gold Valve Fork Kit для дальнейшей настройки и улучшения контроля и тяги. Этот комплект клапана увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

Для дополнительной производительности амортизатора TC125 мы рекомендуем установить комплект золотого клапана амортизатора Race Tech G3-LD. Этот комплект золотых клапанов позволяет амортизатору поглощать самые жесткие приземления и сглаживать самые большие неровности, оставаясь при этом мягким и обеспечивая сцепление с небольшой вибрацией.

Клапан сепаратора отскока

Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока для дальнейшего увеличения тяги задней части и лучшего сопротивления опусканию.Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

Husqvarna TC250 — это полностью обновленный мотоцикл 2014 года выпуска.Даже с изменениями Хаски, большинство гонщиков-испытателей жаловались на ощущение жесткости при небольших ударах и слишком мягкое ощущение на ломающихся кочках и больших ударах. Для правильной настройки TC250 требуется правильная жесткость пружины, указанная для веса всадника, и индивидуальные клапаны, настроенные для применения и уровня квалификации.

Правильная жесткость пружины и золотые клапаны Race Tech увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении на неровностях, а также при резке с прямоугольными краями.Мы это гарантируем!

Основным преимуществом высокопроизводительных пружин является их высокое отношение жесткости к массе. Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости. Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Gold Valve Fork Kits от Race Tech преодолевает ограничения стандартной конструкции поршня, обеспечивая отличное сцепление, ощущение плюша и значительно улучшенное сопротивление на дне. Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Для дальнейшей настройки, улучшенного контроля и сцепления Race Tech предлагает комплекты вилок с золотым клапаном Fork Rebound Gold Valve Fork Kit . Этот комплект клапанов увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

Комплект Race Tech G3-LD Shock Gold Valve Kit позволяет вашему TC250 выдерживать самые сложные приземления и сглаживать самые большие неровности, оставаясь при этом мягким и обеспечивая тягу при небольшом тряске .

Клапан сепаратора отскока

Для дальнейшего увеличения тяги и лучшего сопротивления на дне Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока . Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

Husqvarna FC250 2014 — это совершенно новый мотоцикл с нуля. WP внесла изменения в клапаны вилок, сделав стоковую подвеску лучше, чем у предыдущих моделей. Даже с изменениями Хаски, большинство гонщиков-испытателей жаловались на ощущение скованности при небольших ударах и слишком мягкое ощущение на разбивающихся неровностях и больших ударах.Для правильной настройки FC250 требуется правильная жесткость пружины, указанная для веса гонщика, и индивидуальные клапаны, настроенные для применения и уровня квалификации.

Правильная жесткость пружины и золотые клапаны Race Tech увеличивают сопротивление на дне и мягкость при торможении на неровностях, а также при резке с прямоугольными краями. Мы это гарантируем!

Основное преимущество высокопроизводительных пружин состоит в том, что они имеют высокое отношение жесткости к массе.Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости. Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Для улучшения сцепления с дорогой, создания ощущения плюша и значительного повышения сопротивления при спуске мы рекомендуем Race Tech Gold Valve Fork Kit .Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Race Tech также предлагает комплекты вилок Fork Rebound Gold Valve Fork Kit для дальнейшей настройки и улучшения контроля и тяги. Этот комплект клапана увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

Для дополнительной производительности вашего амортизатора FC250 мы рекомендуем установить комплект Race Tech G3-LD Shock Gold Valve Kit. Этот комплект золотых клапанов позволяет амортизатору поглощать самые жесткие приземления и сглаживать самые большие неровности, оставаясь при этом мягким и обеспечивая сцепление с небольшой вибрацией.

Клапан сепаратора отскока

Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока для дальнейшего увеличения тяги задней части и лучшего сопротивления опусканию.Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

Husqvarna FC450 2014 года — это совершенно новый велосипед по сравнению с моделью 2013 года.Что касается подвески, большинство гонщиков-испытателей жаловались на жесткость в нижней части вилки WP, которую можно настроить с помощью надлежащей жесткости пружины. Гонщики замечают, что амортизаторы RT Progressive Rate и золотые клапаны увеличивают сопротивление на дне и плавность хода по сравнению с неровностями торможения, а также резкость с прямоугольными краями. Мы это гарантируем!

Основным преимуществом высокопроизводительных пружин является их высокое отношение жесткости к массе.Другими словами; наши пружины легкие для их особой жесткости. Для этого нужны лучшие материалы и обработка. Мы придерживаемся самых высоких допусков в отрасли. Это лучшие пружины, которые вы можете купить! Найдите рекомендуемую норму пружины.

Gold Valve Fork Kits от Race Tech преодолевает ограничения стандартной конструкции поршня, обеспечивая отличное сцепление, ощущение плюша и значительно улучшенное сопротивление на дне.Каждый комплект Gold Valve включает индивидуальную настройку, адаптированную для конкретного гонщика, со 100% гарантией повышения комфорта, управляемости и управляемости.

Для дальнейшей настройки, улучшенного контроля и сцепления Race Tech предлагает комплекты вилок с золотым клапаном Fork Rebound Gold Valve Fork Kit . Этот комплект клапанов увеличивает проходное сечение, обеспечивая управление клапанами на стопке прокладок, а не на поршне.

Комплект G3-LD Shock Gold Valve Kit от Race Tech позволяет вашему FC450 выдерживать самые сложные приземления и сглаживать самые большие неровности, оставаясь при этом мягким и обеспечивая тягу при небольшом тряске .

Клапан сепаратора отскока

Для дальнейшего увеличения тяги и лучшего сопротивления на дне Race Tech предлагает клапан сепаратора отскока . Этот клапан заменяет гайку амортизатора на асимметричный клапан, который проходит через регулятор отскока на малой скорости. Это означает, что демпфирование отскока на низкой скорости можно настроить для отличного сцепления с дорогой, сохраняя при этом хорошее и твердое сжатие.

Перейдите по ссылке, чтобы узнать об истории Moto-Cross в США!

Legends and Heroes — это постоянно действующий музей мотокросса, рассказывающий об истории MX в США.Показывая дисплеи мотоциклов, гонщиков и памятных вещей, выигравших чемпионат, а также мультимедийные презентации классических гонок и интервью, я не пропустил этот дисплей! Тур можно найти на мероприятиях AMA Supercross, Outdoor и AHRMA National Events.

Многие люди думают, что настройка подвески — это таинственное черное искусство.Это не!

►Race Tech Catalog .PDF

В Race Tech у вас есть выбор:

1. Приобретите наши комплекты золотых клапанов, высокоэффективные пружины и жидкости для подвески Ultra Slick и установите их самостоятельно.
2. Если вы застряли, позвоните в службу технической поддержки 951.279.6655.
3. Эй, если вам это действительно нравится, посетите наши семинары по отстранению.
4. Позвоните в Race Tech, чтобы заказать: 951.279.6655 или напишите в Race Tech с вопросами
5. Отправьте свой шок и вилки в Race Tech.
6. Попросите местного центра Race Tech Center установить их.

Ссылки на ресурсы:

► Форма запроса на обслуживание клиентов

►Установка амортизирующей пружины

► СПИСОК ПРУЖИН ВИЛКИ RT с размерами, скоростью и ходом

ПОЛИТИКА RACE TECH: В Race Tech жизненно важно удовлетворение потребностей наших клиентов.

Если вам нужно понизить подвеску для гонок или просто чтобы лучше подогнать мотоцикл, вы попали в нужное место .Race Tech уже много лет снижает подвеску мотоциклов и может удовлетворить большинство запросов.

Дополнительная информация о опускании

Многие люди думают, что настройка подвески — это таинственное черное искусство.Это не!

В Race Tech у вас есть выбор:

1. Приобретите наши комплекты золотых клапанов, высокоэффективные пружины и жидкости для подвески Ultra Slick и установите их самостоятельно. (Если вы застряли, позвоните в службу технической поддержки 951. 279.6655.) Эй, если вы действительно в этом заинтересованы, посетите наши семинары по приостановке.
2. Отправьте амортизаторы и вилки в Race Tech.
3. Попросите местного центра Race Tech Center установить их.

Ссылки на ресурсы:

► Форма запроса на обслуживание клиентов

►Установка амортизирующей пружины

► СПИСОК ДВОЙНЫХ УДАРНЫХ ПРУЖИН RT с размерами, скоростью и ходом

► СПИСОК ПРУЖИН ВИЛКИ RT с размерами, скоростью и ходом

ПОЛИТИКА RACE TECH: В Race Tech жизненно важно удовлетворение потребностей наших клиентов.Публикуем это письменно. ►Подробнее!

Если у вас есть мотоцикл, не указанный в наших приложениях, мы бы очень хотели его разработать!

Мы гарантируем значительно улучшенную езду по очень сниженной цене для тех, кто поможет нам в разработке этих велосипедов.

Если вас это интересует, свяжитесь с Christie по телефону 951.279.6655 x107