Как развести колодки на «Газели»: пошаговое описание — RUUD

30-10-2018 23:24

The content of the article:

• Для чего нужен стояночный тормоз
• Как развести колодки на «Газели»
• Заключительный этап

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля «Газель» и заметили, что свободный ход (количество щелчков) рычага стояночного тормоза увеличен донельзя, эта информация пригодится. В машине есть неисправности, которые на скорость не влияют, но имеют не менее важные функции.

Вообще, в советско-российских грузовых автомобилях ручник с механическим приводом – это нечто абстрактное и о нем никогда не вспоминают до тех пор, пока не придет время воспользоваться и не возникнет вопрос, как развести колодки на «Газели».

Для чего нужен стояночный тормоз

You will be interested:How dangerous is the new coronavirus?

Бывалые водители не будут спорить, ручник необходим. Да, им не стоит пользоваться в межсезонье, когда столбик термометра с одинаковой вероятностью может находиться и выше, и ниже нуля. Но, например, при отказе рабочей тормозной системы вся надежда, в первую очередь, приходится на стояночный тормоз и лишь потом — на торможение двигателем. В случае отказа обеих систем в особо аварийных ситуациях не стоит пренебрегать такими «средствами» торможения, как сугроб или кусты.

По мере износа задних тормозных колодок эффективность ручника снижается. Именно его, так как рабочие тормоза способности не теряют. Даже наоборот, педаль становится информативнее, а само торможение плавнее. Решение простое – узнать, как правильно развести колодки на «Газели», а затем подтянуть трос привода ручника.

Данная операция не является сложной, и ее сможет выполнить любой водитель. Если же нет уверенности в своих действиях, то нужно обратиться к специалистам.

Как развести колодки на «Газели»

Последовательность действий следующая:

Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку (в идеале – на смотровую яму или подъемник).

Под передние колеса подложите противооткатные упоры.

Установите рычаг коробки передач в положении «нейтраль», ручник — опущен, вывесите регулируемое колесо.

С внутренней его стороны снимите две резиновые заглушки. Нижняя – для визуального контроля зазора между колодками и барабаном, а также их состоянием. Верхняя — скрывает законтргаенный эксцентрик.

Торцовым ключом на 17 мм или достаточно изогнутым накидным ослабьте контргайку. Затем торцовым ключом на 9 мм вращайте эксцентрик, визуально контролируя зазор между колодками и барабаном. Добейтесь «золотой середины», когда зазор минимален, но колесо вращается легко.

Затяните контргайку, проверьте еще раз на легкое вращение, установите на место заглушки. Работа наполовину сделана.

Заключительный этап

Повторите все вышеперечисленные действия с другим колесом. Не относитесь к заглушкам с пренебрежением: если их не установить, то, благодаря грязи, песку и воде, следующий ремонт будет не таким простым, как этот.

Осталось подтянуть привод ручника. Оптимальный ход рычага стояночного тормоза — 8-10, но не более 15 щелчков до уверенного затяга. Вот, собственно, и все.

Источник

Автор: Людмила Булгакова 30-10-2018 23:24

Похожие статьи

Как свести задние колодки газель

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля «Газель» и заметили, что свободный ход (количество щелчков) рычага стояночного тормоза увеличен донельзя, эта информация пригодится. В машине есть неисправности, которые на скорость не влияют, но имеют не менее важные функции.

Вообще, в советско-российских грузовых автомобилях ручник с механическим приводом – это нечто абстрактное и о нем никогда не вспоминают до тех пор, пока не придет время воспользоваться и не возникнет вопрос, как развести колодки на «Газели».

Для чего нужен стояночный тормоз

Бывалые водители не будут спорить, ручник необходим. Да, им не стоит пользоваться в межсезонье, когда столбик термометра с одинаковой вероятностью может находиться и выше, и ниже нуля. Но, например, при отказе рабочей тормозной системы вся надежда, в первую очередь, приходится на стояночный тормоз и лишь потом — на торможение двигателем. В случае отказа обеих систем в особо аварийных ситуациях не стоит пренебрегать такими «средствами» торможения, как сугроб или кусты.

По мере износа задних тормозных колодок эффективность ручника снижается. Именно его, так как рабочие тормоза способности не теряют. Даже наоборот, педаль становится информативнее, а само торможение плавнее. Решение простое – узнать, как правильно развести колодки на «Газели», а затем подтянуть трос привода ручника.

Данная операция не является сложной, и ее сможет выполнить любой водитель. Если же нет уверенности в своих действиях, то нужно обратиться к специалистам.

Как развести колодки на «Газели»

Последовательность действий следующая:

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку (в идеале – на смотровую яму или подъемник).
2. Под передние колеса подложите противооткатные упоры.
3. Установите рычаг коробки передач в положении «нейтраль», ручник — опущен, вывесите регулируемое колесо.
4. С внутренней его стороны снимите две резиновые заглушки. Нижняя – для визуального контроля зазора между колодками и барабаном, а также их состоянием. Верхняя — скрывает законтргаенный эксцентрик.
5. Торцовым ключом на 17 мм или достаточно изогнутым накидным ослабьте контргайку. Затем торцовым ключом на 9 мм вращайте эксцентрик, визуально контролируя зазор между колодками и барабаном. Добейтесь «золотой середины», когда зазор минимален, но колесо вращается легко.
6. Затяните контргайку, проверьте еще раз на легкое вращение, установите на место заглушки. Работа наполовину сделана.

Заключительный этап

Повторите все вышеперечисленные действия с другим колесом. Не относитесь к заглушкам с пренебрежением: если их не установить, то, благодаря грязи, песку и воде, следующий ремонт будет не таким простым, как этот.

Осталось подтянуть привод ручника. Оптимальный ход рычага стояночного тормоза — 8-10, но не более 15 щелчков до уверенного затяга. Вот, собственно, и все.

На Газели как и на многих автомобилей задние тормозные колодки барабанного механизма и чтобы добраться к колодкам нужно снять барабан. Как правило со снятием этих барабанов и возникают проблемы, ведь мало того что они прикипают, так еще и фиксирующие болты сильно ржавеют, поэтому следует замачивать на полчасика средством для удаления ржавчины. Но чтобы снять барабан также не забудьте свести колодки для этого сзади барабана нужно будет повернуть эксцентрик. Механизм колодок такой же как и на жигулях, так что проблем со снятием возникнуть не должно. Дабы ничего не перепутать и все правильно поставить смотрите наглядное видео по замене задних тормозных колодок на автомобилях Газель Некст или Бизнес своими руками.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

спасибо автору. очень всё понятно и видно.очень помогло

Очень полезный и информативный ролик! Огромное спасибо автору! С Вашей помощью справился на ура!

При старте с места очень сильно все трясется на Газели

Надо ли менять масло в двигателе по сроку эксплуатации?

Загорелась лампа EBD в Газели

Какой объем системы охлаждения Газель Бизнес?

Покажем вам как правильно развести колодки и подтянуть ручник в автомобилях Газель. Делаем эту процедуру на смотровой яме или подъёмнике. Для начала ослабляем трос ручника, именно ослабляем, а не натягиваем, не сильно буквально на сантиметр. Снимаем пыльники с опорных дисков и видим гаечку эксцентрик, головкой на 17 откручиваем фиксирующую гайку. Теперь головкой на 9 и воротком, разводим колодки в сторону затяжки, т.е. по часовой стрелки. Развели и обратно головкой на 17 затягиваем, по часовой стрелки. Обязательно проверяем, чтобы колодки не клинили. Ту же самую процедуру делаем с другой стороны. После того как развели колодки, можно подтянуть трос ручника. Вот и вся процедура, в среднем она занимаем 5 минут.

Видео как развести колодки и подтянуть ручник в Газель:

Резервное видео как развести колодки и подтянуть ручник в Газели:

Дополнение к видео по разводу колодок:

В этом деле главное не переборщить, чтобы колодки не заклинили.

Велосипед Газель Medeo T10+ Mid-Step — Seacoast eBikes

1. Дом
2. Каталог велосипедов
3. Электрический
4. Велосипеды
5. Город и отдых
6. Газель Велосипеды
7. Медео Т10+ Мидшаг

3 699,00 – 3 799,00 долл. США

Размер: Выберите SizeSmallMediumLarge

Цвет:

Бензиновый блеск

Варианты доставки Возьмите в магазине

Количество

Детали

Medeo T10+ HMB — это стильный и спортивный электровелосипед с двумя батареями, который позволит продлить вашу поездку за пределы прежних возможностей. Умело спроектированная наклонная рама со встроенным двигателем и аккумулятором мгновенно узнаваема и заставит водителей задыхаться в ошеломленной тишине, пока вы легко перемещаетесь по дорогам со скоростью до 28 миль в час. Внушающая уверенность управляемость благодаря прочной алюминиевой раме, широким шинам и передней вилке с амортизацией делает Газель Медео Т10+ HMB разумным выбором для любых приключений вблизи и вдали.

Характеристики

Вилка	Телескопическая вилка Suntour A32 NLO из сплава, коническая
Задний амортизатор	Нет
Автомобильные диски	Mach2 ER-10 28 дюймов
Хабы	Шимано Деор 10 скоростей
Спицы	Нержавеющая сталь
Оси	Шимано
Шины	Swalbe Big Apple 50-622
шатуны	Дельта Миранды
Шифтеры	Шимано BL-MT420
Передний переключатель	Нет
Задний переключатель	Шимано Деоре
Кассета/Свободный ход	48/11-36
Цепь	Электровелосипед KMC 10sp
Тормоза	Гидравлический диск Shimano Deore
Тормозные рычаги	Гидравлический диск Shimano Deore
Руль	спортивный
Лента/захваты	Германс ДД36
Корень	Бесступенчатая регулировка
Подседельный штырь	сплав
Седло	ДДК
педали	Газель Педаль
Аксессуары и дополнения	Передние (35 люмен) и задние фонари, Газель Белл
Мотор	Скорость Bosch Performance Line (85 МНм) Gen. 4.0
Батарея	Бош интегрированный 500Втч
Контроллер/дисплей	Бош Пурион
Зарядное устройство	4 ампера

* Возможны изменения без предварительного уведомления.

Видео

Номера деталей

Бензиновый глянец / Маленький	08717231343258	G2410	210000002056
Бензиновый глянец / средний	08717231343265	G2411	210000001299
Бензиновый глянец / Большой	08717231343272	G2412	210000001811

Отзывы

Gazelle Arroyo C7 HMB Elite Обзор

Марка:

Газель

Модель:

Arroyo C7 HMB Elite

Цена:

3299 долларов США

Положение кузова:

Вертикальный Расслабленный

Рекомендуемое использование:

Соседство, Круиз, Поездки

Класс электрического велосипеда:

Pedal Assist (класс 1)

Узнайте больше о классах Ebike

Гарантия:

2-летний комплексный, 10-летний период

Доступность:

США, Канада, Европа, Австралия

Год выпуска:

2022

Общий вес:

62,2 фунта (28,21 кг)

Вес батареи:

6,7 фунта (3,03 кг) (включая пластиковую крышку)

Вес двигателя:

7,1 фунта (3,22 кг)

Материал рамы:

Алюминиевый сплав

Размеры рамы:

18,11 дюйма (45,99 см) 20,86 дюйма (52,98 см) 22,44 дюйма (56,99 см)

Геометрические размеры:

Средние размеры 53 см: длина подседельной трубы 21 дюйм, верхняя труба 22,5 дюйма, вылет 14 дюймов, высота стойки 17 дюймов, минимальная высота седла 36 дюймов с включенной подвесной стойкой или 34,5 дюйма с жесткой стойкой, максимальная высота седла 42,5 дюйма, ширина 24,75 дюйма, Колесная база 44,5 дюйма, длина 74 дюйма, угол поворота рулевой колонки 68,5 °, 69Угол подседельной трубы 0,5°

Типы рам:

Step-Thru

Цвета рамы:

Frozen Blue (глянцевый белый), Matte Saturn Blue

Детали вилки рамы:

Пружинная подвеска других производителей, ход 40 мм, регулировка предварительного натяга, стальные стойки 28 мм, расстояние между ступицами 100 мм, ось 9 мм с быстросъемным стержнем

Задняя часть рамы Детали:

Расстояние между ступицами 135 мм, ось с прорезями 9,8 мм и стопорными шайбами, гайки 15 мм

Точки крепления:

Крепления на крылья, задние крепления для багажника, крепление для кафе

Детали зубчатой ​​передачи:

7 Speed ​​1×7 Shimano Nexus 7, втулка с внутренним зацеплением, диапазон 244%, шестерня с 18 зубьями

Детали переключателя:

Shimano Nexus Twist-Grip Shifter справа, оптическое окно Gear

Шатуны:

Алюминиевый сплав, длина 170 мм, 38-зубчатая передняя звезда с полностью закрытой пластиковой крышкой

Педали:

Пластиковая платформа с резиновым протектором

Рулевая колонка:

VP, встроенный, герметичный картридж, прямой 1-1/8 дюйма

Шток:

Переключатель Gazelle, регулируемый угол без инструментов, длина 100 мм, высота 100 мм, диаметр зажима 25,4 мм, комбинированная коническая базовая прокладка 25 мм

Руль:

Алюминиевый сплав, стреловидная задняя часть, средняя высота, ширина 580 мм

Детали тормоза:

Гидравлический диск Tektro HD-T280 с передним ротором 180 мм и задним ротором 160 мм, двухпоршневые суппорты, трехпальцевые рычаги Tektro HD-T280 с регулируемым вылетом

Захваты:

Фирменный знак Gazelle, прорезиненный, эргономичный, коричневый, внешнее стопорное кольцо

Седло:

Selle Royal Hz, Резиновые бамперы, Коричневый

Стойка сиденья:

Post Moderne, подвеска (ход 40 мм, регулировка предварительного натяга), прокладка 29,8–27,2 мм

Длина стойки сиденья:

290 мм

Диаметр стойки сиденья:

27,2 мм

Диски:

Алюминиевый сплав, двойная стенка, внешняя ширина 25 мм, 36 отверстий, обработанные боковые стенки, усиливающие проушины

Спицы:

Нержавеющая сталь, 14 калибра спереди и 13 калибра сзади, черные с ниппелями

Марка шины:

Schwalbe 50km Energizer Active Plus, 28 x 1,75 дюйма (47-622)

Размеры колес:

28 дюймов (71,12 см)

Информация о шинах:

От 45 до 70 фунтов на квадратный дюйм, от 3,0 до 5,0 бар, защита от проколов P-Guard 5, светоотражающая полоса на боковой стенке

Детали трубки:

Клапан Presta

Аксессуары:

Поворотный колокол «Газель» слева, пластиковые крылья «Газель» с резиновыми клапанами (ширина 50 мм), специальный задний багажник из алюминиевого сплава с блокирующими панелями и тройным банджи-ремнем (максимальная нагрузка 27 кг, 59 фунтов, совместимость с MIK HD), замок AXA Defender Cafe (под ключ до замка батареи), полностью закрытая пластиковая крышка цепи, встроенная фара Trelock VEO 50 (50 люкс, боковые окна), задний фонарь Spanninga SOLO (1 светодиод, установка в стойку), задняя подставка Ursus Mooi, регулируемая по длине без инструментов (болт 20 мм) Расстояние)

Другое:

Съемный блок аккумуляторов Bosch PowerTube 500, встроенный в нижнюю трубу, компактное зарядное устройство Bosch 1,2 фунта, 2 А, поддержка двигателя, продолжающая вращать педали, 110 об/мин, класс защиты IP54.