Редуктор среднего моста камаз 5320: Редуктор средний КАМАЗ 5320-2502010 — 50,49 (48,47*) зубьев
Редукторы КамАЗ заднего среднего переднего моста 5320 65115 43118 4308 6520 с 48 49 46 47 50 зубьями, в наличии с доставкой по России
Редукторы КамАЗ заднего среднего переднего моста 5320 65115 43118 4308 6520 с 48 49 46 47 50 зубьями, в наличии с доставкой по России — Челныагрегатцентр• Редуктор заднего моста КамАЗ 4308
| 43081-2402011 | |
| Завод, новый, г.12мес. | запрос |
| Аналог, Н.Челны, г.12мес. | запрос |
Кап. ремонт, г.6мес. | запрос |
| зубьев 38,43 | |
| для КАМАЗ: 4308 | |
| Устанавливается на грузовики КамАЗ 4308. Только конические шестерни без цилиндрических, что увеличивает надежность редуктора. подробнее… | |
• Редуктор переднего моста КамАЗ 4310
| 4310-2302010-20 | |
Завод, новый, г. 12мес. | запрос |
| Аналог, Н.Челны, г.12мес. | 60’000 |
| Кап.ремонт, г.6мес. | 45’000 |
| зубьев 50/12 | |
| для КАМАЗ: 4310, 43101 | |
| Редуктор переднего моста на КАМАЗ 4310 производится на 50 зубьев с передаточным числом 7.22. Этот узел трансмиссии обладает хорошей тягой, обеспечивает грузовику подъем до 31 градуса. подробнее… | |
• Редуктор среднего моста КамАЗ 4310
| 4310-2502010-10(-20) | |
Завод, новый, г. 12мес. | запрос |
| Восстановленный, Н.Челны, г.12мес. | 60’000 |
| Кап.ремонт, г.6мес. | 45’000 |
| зубьев 50/12 (49/12) | |
| для КАМАЗ: 4310, 43101 | |
| Передаточные числа среднего редуктора КамАЗ 4310 – 6,53 или 7,22. Это соответствует применению большой цилиндрической шестерни на 50 зубьев. Возможна сборка под заказ на 49. подробнее… | |
• Редуктор заднего моста КамАЗ 4310
| 4310-2402010-20 | |
Завод, новый, г. 12мес. | запрос |
| Аналог, Н.Челны, г.12мес. | 62’000 |
| Кап.ремонт, г.6мес. | 45’000 |
| зубьев 50/12 | |
| для КАМАЗ: 4310, 43101 | |
| Передаточные числа задего редуктора КамАЗ 4310 – 6,53 или 7,22. Это соответствует применению большой цилиндрической шестерни на 50 зубьев. подробнее… | |
• Редуктор заднего моста КамАЗ 43253 Евро
| 43253-2402010-10(-20-30-40) | |
Завод, новый, г. 12мес. | запрос |
| Аналог, Н.Челны, г.12мес. | 62’000 |
| Кап.ремонт, г.6мес. | 48’000 |
| зубьев 48,49 (47,50) | |
| для КамАЗ 4326, 43255, 43261, 4350, 43502, 43505, 53501 | |
| КАМАЗ 43253 «одномостовый» многие путают с обычным задним, внешне они почти не отличаются, но имеют технологические различия и не взаимозаменяемы. Эта деталь не всегда есть в наличии, обязательно позвоните. подробнее… | |
• Редуктор заднего моста КамАЗ 5320
| 5320-2402010-10(-20-30-40) | |
Завод, новый, г. 12мес. | запрос |
| Аналог Н.Челны, г.12мес. | 52’000 |
| Кап.ремонт, г.6мес. | 38’000 |
| зубьев 48,49 (47,50) | |
| для КАМАЗ: 5320, 5410, 53212, 5511, 55111, 55102, 5410 | |
Старого образца, квадратные фланцы, полуось на 16 шлицов, имеют шестерни на 48 или 49 зубьев, есть модификации с 47 и 50 зубами. Данный агрегат взаимозаменяем с моделями 5320, 5511, 5410, 4310. На этой модели отсутствуют межколесные блокировки (МКБ). подробнее. | |
• Межосевой дифференциал, МОД КамАЗ
| 5320-2506010 | |
| Завод, новый, г.12мес. | запрос |
| Аналог, Н.Челны, г.12мес. | 15’000 |
| Кап.ремонт, г.6мес. | 10’000 |
| зубьев — | |
| для КАМАЗ 5320 | |
МОД (межосевой дифференциал) КамАЗ 5320-2506010 служит для распределения тягового момента между средним и задним ведущими мостами и для обеспечения различных частот вращения колес этих мостов. подробнее… | |
• Редуктор заднего моста КамАЗ-Евро 53205-2402010
| 53205-2402010-10(-20,-30,-40) | |
| Завод, новый, г.12мес. | запрос |
| Аналог, Н.Челны, г.12мес. | 54’000 |
| Кап.ремонт, г.6мес. | 39’000 |
| зубьев 48,49 (47,50) | |
| для КамАЗ: 55111, 53205, 54115, 65115, 54105 | |
Круглые фланцы, полуось на 20 шлицов подробнее. .. | |
• Редуктор заднего моста КамАЗ-Евро 53205-2402011 с блокировкой
| 53205-2402011-10(-20,-30,-40) | |
| Завод, новый, г.12мес. | запрос |
| Аналог, Н.Челны, г.12мес. | 62’000 |
| Кап.ремонт, г.6мес. | 48’000 |
| зубьев 48,49 (47,50) | |
| для КамАЗ: 65115, 53229 | |
Редуктор заднего моста КамАЗ 53205-2402011 с межколесной блокировкой рассчитан на 20 шлицов, оборудуется круглым фланцем и имеет межколесную блокировку по полуосям (сокращенно – МКБ), он может применяться вместо редуктора без МКБ. подробнее… | |
• Редуктор заднего моста КамАЗ-43118 53205-2402011 с блокировкой
| 53205-2402011-10(-20,-30,-40) | |
| Завод, новый, г.12мес. | запрос |
| Аналог, Н.Челны, г.12мес. | 62’000 |
| Кап.ремонт, г.6мес. | 45’000 |
| зубьев 48,49 (47,50) | |
| для КамАЗ: 43118 | |
Редуктор заднего моста КамАЗ 53205-2402011 с межколесной блокировкой рассчитан на 20 шлицов, оборудуется круглым фланцем и имеет межколесную блокировку по полуосям (сокращенно – МКБ), он может применяться вместо редуктора без МКБ. подробнее… | |
• Редуктор среднего моста КамАЗ-Евро 53205-2502010
| 53205-2502010-10(-20,-30,-40) | |
| Завод, новый, г.12мес. | запрос |
| Аналог, Н.Челны, г.12мес. | 62’000 |
| Кап.ремонт, г.6мес. | 48’000 |
| зубьев 48,49 (47,50) | |
| для КАМАЗ: 53205, 55111, 54105, 43114 и 65115 | |
Редуктор промежуточного моста КамАЗ Евро не взаимозаменяем с классическим, полуосевые шестерни снабжены 20-ю шлицами. подробнее… | |
• Редуктор среднего моста КамАЗ-Евро 53205-2502011
| 53205-2502011-10(-20,-30,-40) | |
| Завод, новый, г.12мес. | запрос |
| Аналог, Н.Челны, г.12мес. | 65’000 |
| Кап.ремонт, г.6мес. | 49’000 |
| зубьев 48,49 (47,50) | |
| для КАМАЗ: 65115, 53229, 43318 | |
Редуктор промежуточного моста КамАЗ Евро не взаимозаменяем с классическим, полуосевые шестерни снабжены 20-ю шлицами. подробнее… | |
• Редуктор заднего моста КамАЗ 6520
| 6520-2402011-10(-20) | |
| Завод, новый, г.12мес. | запрос |
| Аналог, Н.Челны, г.12мес. | 80’000 |
| Кап.ремонт, г.6мес. | 50’000 |
| зубьев 35,31 | |
| для КАМАЗ: 6520, 6460, 6522 | |
Устанавливается на автомобили с мостами отечественного производства и MADARA. При разном строении самих чулков, редуктора на них устанавливаются одинаковые. подробнее… | |
• Редуктор среднего моста КамАЗ 6520
| 6520-2502011-10(-20) | |
| Завод, новый, г.12мес. | запрос |
| Аналог, Н.Челны, г.12мес. | 148’000 |
| Кап.ремонт, г.6мес. | 115’000 |
| зубьев 35,31 | |
| для КАМАЗ: 6520, 6460, 6522 | |
Дифференциал межосевой МОД Камаз торцевые шлицы. Устанавливается на автомобили с мостами отечественного производства и MADARA. подробнее… | |
Редукторы КАМАЗ необходимы для того, чтобы преобразовывать и передавать крутящий момент от
двигателя к
колесам автомобиля. От надежности редуктора зависит надежность всего грузового автомобиля в
целом.
Купить редукторы КамАЗ можно в компании ЧелныАгрегатЦентр.
ЧелныАгрегатЦентр предлагает к продаже редукторы, индивидуальной сборки из деталей которые
используются для сборки на конвейере КамАЗ.
Каталожный номер. Разбор обозначения редуктора
Редуктор КАМАЗ в каталоге определяется более точно, как «передача главная моста».
5320-2402010-10
В номенклатурном номере первое число означает модель автомобиля КАМАЗ, но учитите, что
редуктор с номером 5320 подходит также и для других моделей.
Если вы сомневаетесь в выборе редуктора, то лучше позвоните к нам, и мы с удовольствием поможем
выбрать нужный редуктор.
5320-2402010-10
Первые три цифры в середине означают тип редуктора, а следующие четыре — наличие межколесной блокировки.
240 — редуктор заднего моста
250 — редуктор среднего моста
230 — редуктор переднего моста
5320-2402010-10
2010 – редуктор без межколесной блокировки (без МКБ)
2011 – редуктор с межколесной блокировкой (с МКБ)
5320-2402010-10
Последние две цифры указывают на количество зубьев:
10 — 49/13
20 — 50/12
30 — 48/14
40 — 47/15
60 — 46/16
Типичные поломки:
Средний мост грузовика вибрирует.
При небольшой вибрации возможно дело в подшипниках. Необходимо проверить и
заменить подшипники, как фланца межосевого дифференциала, так и фланца заднего моста.
Задний мост грузовика отказывается работать. Самая распространенная причина такого дефекта — выход из строя
заднего редуктора. Но и при выходе из строя дифференциала задний мост тоже может не работать.
Возникновение трещин на мосту КамАЗ. Причина этого дефекта — большие перегрузки. Трещина на мосту может
возникнуть и из-за ударов по картеру. В случаях серьезных дефектов картера его лучше заменить.
Задний мост грузовика «воет». Скорее всего, износились подшипники и шестерни редуктора, которые подлежат
замене.
Доп.
информация об редукторах
Почему лучше купить у нас :
| Мы предоставляем гарантию на все реализованные агрегаты. Наши менеджеры помогут Вам определиться с нужной модификацией. | |
| Никакой 100% предоплаты. Оплата после осмотра товара. | |
| Доступные цены и высокое качество товара. Cкидки постоянным клиентам. | |
| Быстрая доставка покупки в нужный город. Доставка в отдельные города осуществляется бесплатно. |
Чтобы купить необходимо:
| Позвонить по телефону (8552) 78-35-00 при это Вам следует уточнить: — модель автомобиля и его год выпуска — модель агрегата , класс экологии Евро, мощность. | |
Прислать реквизиты на электронную почту agregat-16@yandex. ru. | |
| Продажа оформляется подписанием договора купли-продажи. Вносится предоплата. | |
| Доставка осуществляется транспортными перевозчиками, либо нашими силами. Перед оплатой Вы сможете осмотреть и проверить агрегат на пункте доставки После осмотра, вы производите оплату и получаете товар. |
| Команда «ЧелныАгрегатЦентр» более десяти лет занимается поставкой агрегатов и запчастей для автомобилей КамАЗ. | |
| Мы выполнили множество контрактов, и всегда старались зарекомендовать себя как надежного поставщика. | |
| Мы являемся дилерами заводов-производителей и предлагаем Вам лучшие цены. |
Наименование
Новый, ПАО КамАЗ, гар.
1год
Аналог Н.Челны, гар.1год
Кап. ремонт, гар.6мес.
Редуктор заднего моста КамАЗ 4308
43081-2402011, зубьев: 38,43
запрос
запрос
запрос
Редуктор переднего моста КамАЗ 4310
4310-2302010-20, зубьев: 50/12
запрос
60’000
45’000
Редуктор среднего моста КамАЗ 4310
4310-2502010-10(-20), зубьев: 50/12 (49/12)
запрос
60’000
45’000
Редуктор заднего моста КамАЗ 4310
4310-2402010-20, зубьев: 50/12
запрос
62’000
45’000
Редуктор заднего моста КамАЗ 43253 Евро
43253-2402010-10(-20-30-40), зубьев: 48,49 (47,50)
запрос
62’000
48’000
Редуктор заднего моста КамАЗ 5320
5320-2402010-10(-20-30-40), зубьев: 48,49 (47,50)
запрос
52’000
38’000
Межосевой дифференциал, МОД КамАЗ
5320-2506010, зубьев: —
запрос
15’000
10’000
Редуктор заднего моста КамАЗ-Евро 53205-2402010
53205-2402010-10(-20,-30,-40), зубьев: 48,49 (47,50)
запрос
54’000
39’000
Редуктор заднего моста КамАЗ-Евро 53205-2402011 с блокировкой
53205-2402011-10(-20,-30,-40), зубьев: 48,49 (47,50)
запрос
62’000
48’000
Редуктор заднего моста КамАЗ-43118 53205-2402011 с блокировкой
53205-2402011-10(-20,-30,-40), зубьев: 48,49 (47,50)
запрос
62’000
45’000
Редуктор среднего моста КамАЗ-Евро 53205-2502010
53205-2502010-10(-20,-30,-40), зубьев: 48,49 (47,50)
запрос
62’000
48’000
Редуктор среднего моста КамАЗ-Евро 53205-2502011
53205-2502011-10(-20,-30,-40), зубьев: 48,49 (47,50)
запрос
65’000
49’000
Редуктор заднего моста КамАЗ 6520
6520-2402011-10(-20), зубьев: 35,31
запрос
80’000
50’000
Редуктор среднего моста КамАЗ 6520
6520-2502011-10(-20), зубьев: 35,31
запрос
148’000
115’000
Новые и ремонтные кабина КамАЗ
Комплектуем заявки по запчастям КамАЗ
Широкий выбор в редукторов в наличии
КПП и раздаточные коробки КамАЗ
Данный сайт носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой в ст.
437 ГК РФ.
Цены и информация могут быть устаревшими. Копирование информации с сайта запрещено.
| Айтенд — разработка и продвижение сайта |
Редуктор камаз 5320 в Украине. Цены на Редуктор камаз 5320 на Prom.ua
Втулка распорная среднего редуктора для КамАЗ 5320-2502029 / ОАО КамАЗ
Доставка по Украине
830 грн
Купить
УКРГРУЗАВТО- автозапчасти на грузовые автомобили и ремонт агрегатов
Шайба регулировочная редуктора для КамАЗ 5320-2402088
Доставка по Украине
153 грн
Купить
УКРГРУЗАВТО- автозапчасти на грузовые автомобили и ремонт агрегатов
Скоба редуктора для КамАЗ 5320-2402371 / ОАО КамАЗ
Доставка по Украине
104 грн
Купить
УКРГРУЗАВТО- автозапчасти на грузовые автомобили и ремонт агрегатов
Вал среднего редуктора для КамАЗ 5320-2502201 / ОАО КамАЗ
Доставка по Украине
2 898 грн
Купить
УКРГРУЗАВТО- автозапчасти на грузовые автомобили и ремонт агрегатов
Крышка среднего редуктора для КамАЗ 5320-2502209
Доставка по Украине
886 грн
Купить
УКРГРУЗАВТО- автозапчасти на грузовые автомобили и ремонт агрегатов
Прокладка регулировочная редуктора КамАЗ 5320-2402098
Доставка по Украине
85 грн
Купить
Интернет-маркет «Novida»
Прокладка редуктора КАМАЗ (паронит) 5320-2402034
Доставка по Украине
54.
60 грн
Купить
Шинторг
Прокладка редуктора КАМАЗ (кожкартон) 5320-2402034
Доставка по Украине
24.57 грн
Купить
Шинторг
Прокладка регулировочная редуктора КамАЗ 5320-2402098
Доставка по Украине
85 грн
Купить
Интернет-магазин «Деталион»
Прокладка картера редуктора (паронит) КАМАЗ Евро (5320-2402034)
На складе в г. Полтава
Доставка по Украине
29 грн
Купить
ТОВ «Сільгосптехніка»
Корпус редуктора зад.моста Камаз 5320
Заканчивается
Доставка по Украине
3 600 грн
Купить
Интернет магазин «Ярокс Авто» — продажа автозапчастей и комплектующих
Крышка среднего редуктора КамАЗ. 5320-2502209.
Доставка по Украине
600 грн
Купить
ЗилХарьковЗапчасти
Гайка редуктора КАМАЗ М42х1,5 (дрібне різьблення) 110 вала ст.зраз.) 5320-2402269
Доставка по Украине
265 грн
Купить
Шинторг
Манжета (кольцо армированное) углового редуктора КамАЗ (Россия) 5320-3401746
Доставка из г.
Конотоп
15.10 грн
Купить
ТОВ «Гарантпостач-К»
Диафрагма редуктора ПГУ КамАЗ (5320-1609571)
На складе в г. Полтава
Доставка по Украине
13 грн
Купить
ТОВ «Сільгосптехніка»
Смотрите также
Прокладки редуктора среднего моста КамАЗ (кожкартон) (Украина) 5320-2500000
Доставка по Украине
90 грн/комплект
Купить
ВК «Райдуга» Шановні клієнти! Під час війни ціни та наявність на сайті можуть бути іншими.
Прокладка редуктора КамАЗ (кожкартон) (Украина) 5320-2402034
Доставка по Украине
60 грн
Купить
ВК «Райдуга» Шановні клієнти! Під час війни ціни та наявність на сайті можуть бути іншими.
Крышка стакана КамАЗ (на редуктор) (россия) 5320-2402126
Доставка по Украине
250 грн
Купить
ВК «Райдуга» Шановні клієнти! Під час війни ціни та наявність на сайті можуть бути іншими.
Прокладка крышки редуктора КамАЗ (УралАТИ) 5320-2402225
Доставка по Украине
20 грн
Купить
ВК «Райдуга» Шановні клієнти! Під час війни ціни та наявність на сайті можуть бути іншими.
Крестовина редуктора КамАЗ (пр-во: КМД, Россия) 5320-2403060
Доставка по Украине
960 грн
Купить
ВК «Райдуга» Шановні клієнти! Під час війни ціни та наявність на сайті можуть бути іншими.
Крышка стакана (на редуктор) для КамАЗ 5320-2402126
Доставка по Украине
471 грн
Купить
УКРГРУЗАВТО- автозапчасти на грузовые автомобили и ремонт агрегатов
Стакан подшипника 110 вала редуктора КамАЗ в сборе (консервация) (ОАО КАМАЗ) 5320-2402107
Доставка из г. Конотоп
4 375.20 грн
Купить
ТОВ «Гарантпостач-К»
Гайка редуктора КАМАЗ заднего и среднего мостов (М42х1,5). 5320-2402269
Доставка по Украине
387.45 грн
309.96 грн
Купить
Adetali
Гайка редуктора КАМАЗ заднего и среднего мостов (М42х1,5), арт.5320-2402269
Доставка по Украине
255 грн
Купить
Интернет-магазин «Autodoc»
Крестовина редуктора КПП Камаз, К-700, 50х135, 5320-2205025
Доставка по Украине
460 грн
Купить
ООО «Фирма Альтарис»
Комплект прокладок редуктора заднего моста КАМАЗ (6 единиц) 5320-2402000
Доставка по Украине
по 124 грн
от 2 продавцов
124 грн
Купить
Интернет-маркет «Novida»
Комплект прокладок редуктора среднего моста КАМАЗ (6 единиц) 5320-2500000
Доставка по Украине
по 271 грн
от 2 продавцов
271 грн
Купить
Интернет-маркет «Novida»
Стакан заднего редуктора 5320 c подшипником / ОАО КамАЗ
Доставка по Украине
6 721 грн
Купить
Запчасти к автомобилям УРАЛ и КамАЗ от завода изготовителя, по доступным ценам
Редуктор средний 49/13 (квадратный фланец) для КамАЗ 5320-2502010-10 / РЕМОНТ
Доставка по Украине
53 595 грн
Купить
УКРГРУЗАВТО- автозапчасти на грузовые автомобили и ремонт агрегатов
Средние редукторы Камаз в Ростове-на-Дону: 165-товаров: бесплатная доставка [перейти]
Партнерская программаПомощь
Ростов-на-Дону
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Промышленность
Промышленность
Торговля и склад
Торговля и склад
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Все категории
ВходИзбранное
Средние редукторы Камаз
Шайба КАМАЗ опорная редуктора среднего моста ФТОРОПЛАСТ
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/images3/88/a1/88a17ed9205f95c466eeae41bc078946.jpg»>47 300
Редуктор заднего моста КамАЗ-5320 49 зуб/13 Назначение: редуктора заднего моста, Модель автомобиля:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Вал 201 среднего редуктора / КамАЗ 5320-2502201 Производитель: Камаз, Модель автомобиля:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
124 509
Редуктор средний 49/13 квадратный фланец / под завод 5320-2502010-10 Тип: фланец, Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
71 148
Редуктор средний 49/13 Евро (с блокировкой) с/сб 53205-2502011-10 Производитель: Камаз, Назначение:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/images3/c9/d4/c9d4f140f186a5837d179d318a696137.jpg»>51 700
Редуктор заднего моста КамАЗ 43118 47, 48, 49, 50 с блокировкой Назначение: редуктора заднего
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
51 700
Редуктор заднего моста КамАЗ 65115 49 зуб/13 Назначение: редуктора заднего моста, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/images3/b1/5b/b15bc55edf41a29ba39a88b783ded4ae.jpg»>51 700
Редуктор заднего моста КамАЗ-Евро 47, 48, 49, 50 с блокировкой Назначение: редуктора заднего моста
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
47 644
Редуктор средний 49/13 Евро круглый фланец ремонт 53205-2502010-10 Тип: фланец, Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
58 443
Редуктор средний 49/13 квадратный фланец с/сб 5320-2502010-10 Тип: фланец, Производитель: Камаз,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Стакан среднего редуктора без подшипника / КамАЗ 5320-2502049 Производитель: Камаз, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
82 061
Картер редуктора среднего моста 6520 / ОАО КамАЗ 6520-2502015 Тип: редуктор, Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Шайба КАМАЗ опорная редуктора среднего моста фторопласт Тип: шайба, Мост установки: средний
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Крышка КАМАЗ-6520 редуктора среднего моста с сальником в сборе (ОАО КАМАЗ) Тип: крышка,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Подшипник редуктора моста КАМАЗ-6520,6460,6522 среднего волжский стандарт 1042924 К1М
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
86 650
Редуктор среднего моста КАМАЗ 4310 — 4310-2502010 -10(-20,-30,-40) Тип: фланец, Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/images3/e1/6e/e16e5ff0994998a7e647d5d0fbc9e09d.jpg»>62 700
Редуктор среднего моста КамАЗ 65115 49 зуб/13 Тип: редуктор, Назначение: среднего моста, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
105 400
Редуктор среднего моста КАМАЗ 65115 Евро МКБ с блокировкой — 65115-2502011 -10(-20,-30,-40) Тип:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
220 830
Редуктор среднего моста КАМАЗ-евро 50/12 (7.22) (ОАО КАМАЗ) № Тип: редуктор, Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
jpg»>74 800
Редуктор среднего моста КамАЗ Евро-3 46 зубьев (4.98) Тип: редуктор, Назначение: среднего моста
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
194 550
Редуктор среднего моста КАМАЗ-6520 — 6520-2502011 -20,-10 Тип: фланец, Производитель: Камаз,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
213 885
Редуктор среднего моста КАМАЗ 49/13 (6.53) (ОАО КАМАЗ) № Тип: редуктор, Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
КамАЗ 6х6. Последний герой советского автопрома
КамАЗ-43105 — сельскохозяйственный грузовик на военной службе.
Источник: en.wheelsage.org
Боевая машина
В предыдущей части речь шла о строительстве Камского автозавода и освоении модельного ряда машин на Заводе имени Лихачева в Москве.
Основным прототипом знаменитого камского грузовика стал ЗИЛ-170, которого в различных модификациях (с 1968 по 1975 год) было построено 53 экземпляра. На завершающих этапах опытно-конструкторских работ совместно с московскими инженерами работали специалисты инженерной группы Камского автозавода.
С самого начала разработка военной полноприводной версии 4310 шла с максимальной унификацией с гражданскими автомобилями.
Самой характерной частью грузовика была, конечно же, кабина. Его габаритные и внутренние размеры обеспечивали удобную посадку трех человек и размещение в нем необходимого оборудования. В кабине пилотов были плоские ветровые стекла, разделенные тонкой стойкой — это как нельзя лучше подходило для использования в военных целях.
Очевидно, инженеры ЗИЛа учли свое не самое логичное решение со сложным изогнутым лобовым стеклом 131-й машины.
Особое внимание уделено оборудованию бескапотной кабины: тепло- и шумоизоляция по всей внутренней поверхности, отопитель теплопроизводительностью 6 ккал/ч, фланцевые уплотнители дверных проемов, подрессоренное сиденье водителя и спальное место (в зависимости от версии). Открывающаяся внешняя передняя панель обеспечивала доступ к электрическим частям, расположенным на внутренней панели.
Приняты различные меры для обеспечения технологичности конструкции: расположение сварных швов позволило использовать автоматическую сварку. Форма деталей основания кабины исключила наличие «карманов», которые могли привести к коррозии.
Армейский КамАЗ-4310 с лебедкой, подкачкой шин и запасным колесом за кабиной. Источник: en.wheelsage.org
Шасси также по возможности было унифицировано с гражданскими аналогами.
Передний мост внедорожников получил оригинальный картер коробки передач, совмещенный с несущей балкой. В его конструкции использовались многие узлы от задних ведущих мостов. Задние мосты моделей с колесной формулой 6х6 мало чем отличались от своих собратьев в моделях 6х4. Как и подвеска.
При разработке конструкции ведущих мостов инженеры намеренно отказались от наиболее подходящих для условий бездорожья колесных редукторов, значительно увеличивающих дорожный просвет. Дело в том, что их использование привело к удорожанию. Поэтому, учитывая, что в производственной программе строящихся КАМАЗов будут преобладать заднеприводные дорожные грузовики, предпочтение было отдано менее дорогим в производстве двухступенчатым проходным мостам.
Унифицированная кабина и дизельный двигатель семейства КамАЗ. Источник: fishki.net
В полигонных испытаниях гражданских прототипов КамАЗ-4310 с номерами подшипников 5320, 53202 и 5510 принимали участие зарубежные аналоги.
В июле 1970 года в гонку в качестве своеобразных эталонов вышли бескапотный Ford W1000D, Mercedes-Benz LPS2223 и капотный International T190.Импортные автомобили, как и ожидалось, превосходили советские прототипы по экономичности за счет более совершенной топливной аппаратуры, но по тягово-динамическим возможностям все конкуренты были примерно равны.
В ходе пробега был испытан перспективный 10-цилиндровый 260-сильный дизель КамАЗ-741 рабочим объемом 13,56 л. Этот мотор легко мог стоять на вездеходе 6х6, так как по результатам испытаний, закончившихся в ноябре 1976 года, серьезных нареканий не вызывал.
На самом деле наблюдались лишь повышенные вибрации (10-цилиндровые двигатели труднее отбалансировать), из-за чего крыша кабины расслаивалась в местах сварки, а заметно утяжеляющийся перед грузовика преждевременно изнашивал шины. Мотор (из-за большой мощности) требовал новой коробки передач ЯМЗ-152, редукторов и даже балок ведущих мостов.
Но самую негативную роль с рассказами Низкая технологическая гибкость процесса на новом заводе сыграла свою роль в 10-цилиндровом дизеле: условий для запуска сразу двух двигателей просто не было.
В итоге 260-сильный 10-цилиндровый КамАЗ никто не видел ни в армии, ни в гражданской сфере.
Кадры с испытаний прототипов КамАЗ-4310. Источник: ru.cars.photo
Семейство грузовиков «Суша»
История появления армейского грузовика из Набережных Челнов абсолютно противоположна рождению одноклассника Урал-375/4320. Автомобиль «Миасс» изначально разрабатывался исключительно для нужд военных в НАМИ, но КамАЗ-4301 появился как продукт адаптации гражданской техники для армии.
Учитывая гигантские производственные мощности завода в Набережных Челнах, военный КамАЗ (с экономической точки зрения) обогнал Урал. Кроме того, стоит помнить, что на вооружении Советской Армии также стояло немало «дорожных» КамАЗов серии 5320 — это серьезно упрощало внутримодельную унификацию запчастей.
Изначально капотные автомобили из Миасса попали в моторную зависимость от дизелей КамАЗ-740, так как поставки из Набережных Челнов шли по остаточному принципу.
Большие объемы производства означали, что Набережные Челны будут делиться продукцией с другими заводами Советского Союза.
В соответствии с этим в Миассе было разработано целое семейство грузовиков «Суха», которые должны были стать преемниками серии 375/4320. Капотные кабины нового Урала построены на базе КАМАЗ.
«Сушу» принят на вооружение, но серийно не производился. А в конце 90-х их потихоньку вывели из боевых частей.
В итоге с середины 80-х именно КамАЗы стали основными автомобилями сначала Советской, а позже и Российской Армии.
КамАЗ с разноцветными «погонами»
Армейский КамАЗ-4310 можно было отличить от гражданских грузовиков более высокой посадкой, всеми односкатными колесами и укороченной грузовой платформой. Естественно, все автомобили 4310 были окрашены в однотонный хаки.
Вообще интересная история с окраской продукции КамАЗ. Каждая грузовая линия изначально имела свою цветовую схему. Кабины бортовых грузовиков КамАЗ-5320 сошли с конвейера в синей ливрее.
Седельные тягачи КамАЗ-5410 были только красного цвета. А самосвалы 5511 оранжевые. Позже появилась светло-серая цветовая гамма, которая сбивала с толку изначально строгую систему окраски модельного ряда.
В первые годы выпуска на всех грузовиках КамАЗ появились, пожалуй, наиболее характерные черты конструкции грузовика — угловатые аэродинамические щитки возле фар. Эти элементы несли важную функцию, перераспределяя потоки воздуха таким образом, чтобы не загрязнять чрезмерно борта кабины. Дефлекторы при движении образовывали узконаправленный поток воздуха, отсекая потоки грязи, летящие на окна и двери.
Седельный тягач КамАЗ-4410 6х6 проходит испытания. Источник: ru.cars.photo
КамАЗ-4310 отличался от гражданских автомобилей конструктивно — наличием двухступенчатой раздаточной коробки с межосевым дифференциалом и вала отбора мощности мощностью 60 л.с. из. Межосевой дифференциал был несимметричным планетарным с блокировкой — все это позволяло компенсировать неравномерность угловых скоростей колес разных осей.
В армии служили как базовые 5-тонные автомобили 4310 с экранированным электрооборудованием и системой централизованной подкачки шин, так и более распространенные 7-тонные КамАЗ-43105. Эти грузовики были лишены лебедки и подкачки, что облегчило машину на 200 килограммов.
По сути, это был военный вариант сельскохозяйственного полноприводного грузовика с удлиненным до 5,1 метра кузовом с запасным колесом внутри. Отличить 43105 можно по прямоугольному более высокому тенту кузова.
КамАЗ-4410 был в Советской Армии вездеходом в исполнении седельного тягача, который в свое время прошел испытания и выпускался с активными полуприцепами. На самом закате СССР в 1989 году в армию поступил КамАЗ-43101 с 220-сильным дизелем, рассчитанным на 6 тонн груза.
Анти-Камазовские санкции Запада
С началом военной кампании Советского Союза в Афганистане КамАЗы стали одними из главных героев на дорогах горной страны.
С одной стороны, грузовики отличались высокой удельной мощностью, проходимостью и проходимостью, а с другой — низкой противоминной стойкостью (следствие бескапотной компоновки) и полным отсутствием даже примитивной брони.
Война в Афганистане не осталась незамеченной западными «коллегами» Камского автозавода. Американская компания Ingersoll Rand прекратила поставки комплектующих для автоматической линии моторного завода.
Еще сорок лет назад наша страна столкнулась с проблемой международных санкций и вынужденного импортозамещения.
Тогда усилиями АН СССР удалось своими силами ликвидировать брак в производстве и снять вопрос о технологической зависимости от потенциальных противников.
Первым самостоятельным опытом инженерного штаба КамАЗа стал автомобиль с индексом Е6310, разработанный в рамках темы «Царь» в середине 80-х годов. Источник: autowp.ru
«Король» и «Мустанг»
Основные принципы создания вышеперечисленных автомобилей заложены инженерами Московского ЗИЛа. А первой самостоятельной работой конструкторов КамАЗа стали тяжелые машины Э6310 и Э6320 (ОКР «Царь»).
Грузовики имели колесную формулу 8х8 и по большинству агрегатов были унифицированы с младшими трехосными моделями.
В 1985 году военные испытали новинки, но остались недовольны низкой удельной мощностью, отсутствием независимой подвески, механической коробки передач и рядом мелких недостатков. При этом испытатели отметили не лучшую проходимость большегруза — в ряде случаев КамАЗ 8х8 проигрывал даже Урал-4320.
В Набережных Челнах явно смутились от результатов испытаний и на несколько десятков лет забыли о четырехосных грузовиках с такими техническими параметрами.
Следующей самостоятельной программой КамАЗа стала тема «Мустанг», родившаяся из тактико-технического задания Минобороны от 16 декабря 1988 года.
Военные требовали семейство 2-х, 3-х и 4-х осных грузовиков, а также внедрением гидромеханической трансмиссии. Разработка и испытания новых военных КамАЗов длились целое десятилетие.
Окончание должно…
Руководство по эксплуатации по ремонту автомобиля КамАЗ 6520. Руководство по эксплуатации автомобиля КамАЗ 6520
Ремонт КамАЗ: своевременно, надежно и качественно
Грузовики КамАЗ давно получили широкое распространение и популярность, ведь их цена и качество просто идеальны. А эксплуатация и ремонт требует особого подхода. Если вы заметили какие-либо проблемы в работе вашего грузовика, можете смело обращаться к нам – наша компания выполняет как техническое обслуживание, так и ремонт автомобилей Камаз.
Если говорить конкретно о техническом обслуживании Камаз 5511, Камаз 4310, Камаз 43118 и других моделей производства знаменитого Камского автомобильного завода, то оно подразумевает такие виды работ как:
- Контроль и диагностика узлов машины
- Крепежные работы
- Смазка
- Заправка
- Регулировка
- Электромонтажные работы
Большинство вышеперечисленных процессов выполняются без необходимости разборки агрегатов и снятия отдельных агрегатов с автомобиля, причем здесь не имеет значения даже модель грузовика – будь то Камаз 5320, Камаз 4308 или, например, Камаз 53215. Все автомобили обслуживаются одинаково качественно.
Наша компания предлагает огромный спектр услуг по ремонту грузовых автомобилей КамАЗ 5511 и других моделей.
Это может быть как мелкий ремонт Камаза, так и капитальный ремонт автомобиля.
Ниже предлагаем Вам ознакомиться с услугами, которые у нас пользуются наибольшим спросом:
- Ремонт ТНВД (ТНВД)
- Ремонт мостов
- Ремонт кабины
- Ремонт тормозной системы
- Ремонт заднего моста
- Ремонт гидроусилителя руля (ГУР)
- Ремонт генератора
- Ремонт компрессора
- Ремонт стартера
- Ремонт гидроцилиндра
- Ремонт агрегатов
- Ремонт форсунок
И это далеко не полный перечень услуг, которые вы можете у нас заказать. Также мы осуществляем профессиональный ремонт топливной аппаратуры и ремонт системы питания – для этого в нашем арсенале есть все необходимые детали и инструменты.
Выполняем также капитальный ремонт двигателей, в том числе ремонт дизельных двигателей и ремонт ДВС. Когда наши специалисты проводят капитальный ремонт двигателя грузового автомобиля, они тщательно разбирают и очищают двигатель, проверяют абсолютно все узлы, и если в ходе этой проверки выявляются какие-либо неисправности, они оперативно и качественно устраняются.
При необходимости агрегаты заменяются. Наша компания, помимо ремонта и обслуживания автомобилей, также занимается поставкой запчастей на Камаз 740, Камаз 5320, Камаз Евро 3 и другие модели грузовых автомобилей.
Заказав у нас капитальный ремонт двигателя вашего грузового автомобиля, вы можете быть уверены, что коленчатый вал, цилиндры, система подачи топлива будут в идеальном состоянии, а также откорректирована система масляной смазки и система охлаждения. Еще одна из доступных услуг, о которой мы не упомянули до этого момента, — это ремонт прицепов. Также осуществляем ремонт полуприцепов. К данному виду ремонтных работ относится устранение дефектов мостов, тормозов, крыши и пола.
В настоящее время мы ремонтируем грузовики следующих моделей:
- Камаз 6520
- Камаз 65115
- Камаз 5511
- Камаз 5410
- Камаз 53212
- Камаз 5320
Естественно, у нас есть все необходимые запчасти и оборудование, чтобы привести в полный порядок многие другие модели грузовиков КамАЗ.
Осуществляя техническое обслуживание автомобилей КамАЗ, мы используем только те смазки и масла, которые рекомендованы заводом-изготовителем КамАЗ.
Мы даем гарантию на все услуги, а для наших постоянных клиентов действует система скидок на обслуживание и ремонт КамАЗ, которые могут заинтересовать.
Стоимость ремонта автомобилей КамАЗ
| НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТ | Стоимость от, руб. | |
| 5320 | 4308 | |
| Техническое обслуживание (в объеме, указанном в руководстве по эксплуатации) | ||
| ТО-1 | 5304 | 5304 |
| ТО-2 | 22620 | 22620 |
| Впрыск всех пресс-масленок | 734 | 734 |
| Ремонт двигателя | ||
| Регулировка зазоров клапанов протяжкой ГБЦ | 2808 | 1560 |
| Регулировка клапанных зазоров с протяжкой ГБЦ (со снятой клапанной крышкой) | 1560 | 1248 |
| 156 | 312 | |
Снятие/установка клапанной крышки 2 шт. и более | 1248 | — |
| Замена (слив/залив) масла в ДВС с заменой фильтров (промывка центрифуги) | 1092 | 1092 |
| Снятие двигателя | 6162 | |
| Установка двигателя | 9937 | |
| Снятие/установка ДВС | 16099 | 13010 |
| Ремонт двигателя (двигатель внутреннего сгорания снят) | 68406 | 57876 |
| Ремонт ДВС | 84505 | 70886 |
| Замена головки (прокладки) блока на а/м | 1248 | |
| Замена двух головок (прокладок) на а/м | 9984 | |
| Замена переднего сальника коленвала | ||
| Замена сальника или заднего сальника коленчатого вала | 16209 | |
| Снятие/установка выпускного коллектора | 2215 | |
| Снятие/установка выпускного коллектора (2 стороны) | 4430 | |
| Снятие/установка впускного коллектора (без прокачки системы охлаждения) | 1248/ 2496 | |
| Замена ремней двигателя | 343 | 343 |
| Замена охлаждающей жидкости | 296 | 296 |
| Прокачка системы охлаждения ДВС | 819 | 819 |
| Замена прокладки поддона | 1326 | 1326 |
| Ремонт энергосистемы | ||
| Регулировка угла опережения впрыска топлива | 655 | |
| Замена топливного насоса | — | — |
| Снятие/установка ТНВД | 1981 | 4009 |
| Разборка/сборка ТНВД | 6848 | 13416 |
| Регулировка топливного насоса | 2730 | 3588 |
| Снятие/установка клапанной крышки | — | 312 |
| Снятие/установка коромысла выпускного клапана и регулировка (1 цилиндр) (со снятой клапанной крышкой) | — | 468 |
| Снятие/установка форсунки | 702 | `+1248 |
| Снятие/установка форсунки (все) | 5616 | `+4992/7488 |
| Разборка/сборка форсунки | 390 | 1092 |
| Разборка/сборка форсунки (все) | 3120 | 4368/6552 |
| Регулировка сопла | 234 | 1482 |
| Регулировка сопла (все) | 1872 | 5928/8892 |
| Снятие/установка трубопровода высокого давления от ТНВД к форсунке | 468 | 468 |
| Снятие/установка карбюратора | — | — |
| Разборка/сборка карбюратора | — | — |
| Ремонт карбюратора (все включено) | — | — |
| Замена фильтра тонкой очистки топлива | 312 | 281 |
| Замена элемента воздушного фильтра | 296 | 296 |
| Замена фильтра грубой очистки топлива | 468 | 468 |
| Замена педали акселератора | 624 | |
| Снятие/установка топливного бака | 1248 | 1248 |
| Замена топливного ресивера | 980 | 980 |
| Замена ТКР | 2200 | 3962 |
| Ремонт системы выпуска газов | ||
| Замена глушителя | 2153 | 2153 |
| Замена прокладки трубы впускного глушителя | 889 | 889 |
| Замена трубы впускного глушителя | 1872 | 1872 |
| Замена металлического шланга | 1872 | 1872 |
| Замена задней выхлопной трубы | 640 | 1872 |
| Замена передней выхлопной трубы | 1872 | |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2215 | |
| Замена прокладки выпускного коллектора (левая) | — | — |
| Замена прокладки выпускного коллектора (справа) | — | — |
| Замена хомута глушителя | 265 | 265 |
| Замена хомута патрубка ТКР | — | 265 |
| Ремонт системы охлаждения | ||
| Снятие/установка радиатора охлаждения ДВС (для автомобилей без интеркулера) | 2496 | — |
| Снятие/установка радиатора охлаждения ДВС (со снятым радиатором интеркулера) | 2496 | 2496 |
| Снятие/установка радиатора интеркулера (при снятом радиаторе охлаждения двигателя) | 936 | 936 |
| Замена водяного насоса (со снятым радиатором охлаждения двигателя) | 1154 | 1154 |
| Замена водяного насоса (со снятыми радиатором охлаждения двигателя и ремнями) | — | — |
| Замена водяного насоса (со снятыми ремнями двигателя) | — | — |
| Замена водяного насоса ПЖД | 699 | 699 |
| Пайка радиатора охлаждения двигателя | 5616 | 5616 |
| Замена термостата | 421 | 421 |
| Ремонт сцепления | ||
| Замена сцепления | 13712 | 10747 |
| Замена сцепления (со снятой коробкой передач) | 1357 | 1357 |
| Замена выжимного подшипника (со снятой коробкой передач) | 150 | 150 |
| Замена шланга смазки выжимного подшипника (со снятой коробкой передач) | 234 | 234 |
| Замена подшипника первичного вала передней коробки передач (со снятым сцеплением) | 546 | 546 |
| Снятие/установка маховика (со снятым сцеплением) | 858 | 858 |
| Паз маховика | 702 | 702 |
| Замена главного цилиндра сцепления (GCC) | 998 | 998 |
| Замена рабочего цилиндра сцепления (ПГУ) | 967 | 967 |
| Прокачка сцепления | 240 | 240 |
| Регулировка сцепления (со снятой коробкой передач) | 967 | 312 |
| Замена пружины возвратной муфты | 156 | 156 |
| Замена бачка цилиндра сцепления | ||
| Ремонт коробки передач | ||
| Снятие/установка КПП | 11310 | 9000 |
| Ремонт коробки передач | 19796 | 17486 |
| Ремонт коробки передач (коробка передач снята) | 8252 | 8252 |
| Замена уплотнения вала вторичного редуктора | 1560 | 1560 |
| Замена сальника первичного вала редуктора (при снятом редукторе) | 1560 | 780 |
| Замена (слив/долив) масла в картере коробки передач | 624 | 624 |
| Ремонт карданной передачи | ||
| Замена карданного вала | 858 | 858 |
| Замена карданного вала (со снятым карданным валом) | 1123 | 1123 |
| Замена опоры промежуточного вала карданного (при снятом карданном валу) | 655 | 655 |
| Замена карданных болтов | ||
| Ремонт заднего моста | ||
| Снятие/установка узла задней подвески | 5148 | — |
| Замена прокладки редуктора заднего моста | 3510 | 3510 |
| Замена прокладки редуктора заднего моста (со снятой платформой и цилиндрами) | 3150 | — |
| Замена прокладки редуктора заднего моста (со снятой задней подвеской) | 3510 | — |
| Снятие/установка полуоси заднего моста | 624 | 624 |
| Замена прокладки редуктора среднего моста (со снятой задней подвеской) | 6084 | — |
| Замена прокладки редуктора среднего моста (со снятой платформой и цилиндрами) | 6084 | — |
| Ремонт подвески | ||
| Замена пружины переднего моста | 1888 | 1888 |
Замена пружины переднего моста (2 шт. ) | 3775 | 3775 |
| Замена рессоры заднего моста | 1654 | 1654 |
| Замена рессор заднего моста (2 шт.) | 3307 | 3307 |
| Ремонт переднего моста | ||
| Замена шкворней | 9213 | 11013 |
| Снятие/установка переднего моста (со снятыми колесами) | 5710 | 5710 |
| Разборка/сборка переднего моста с рулевыми тягами и тормозами в сборе | 12761 | |
| Ремонт колес и ступиц | ||
| 1154 | — | |
| Снятие/установка колеса передней оси (1 сторона) | 577 | 577 |
| Снятие/установка ступицы переднего колеса (при снятом колесе) | 624 | — |
| Снятие/установка ступицы переднего колеса | 1201 | — |
| Снятие/установка ступицы переднего моста (при снятой полуоси) | — | — |
| Снятие/установка ступицы переднего моста | — | — |
| Снятие/установка ступицы переднего моста (со снятым кронштейном) | — | 1154 |
| Снятие/установка ступицы переднего моста (с суппортом, дисковым тормозом) | — | 2901 |
| Снятие/установка ступицы переднего моста (для внедорожников) | 2714 | — |
| Замена сальника ступицы переднего моста (при снятой ступице) | 203 | 203 |
| Замена подшипника ступицы переднего моста (со снятой ступицей) | 203 | 203 |
| Замена шпильки ступицы переднего моста (при снятом колесе) | — | 42 |
| Замена шпильки ступицы переднего моста (со снятым тормозным барабаном) | 34 | — |
| Снятие/установка колеса (для внедорожников) | 1154 | — |
| Снятие/установка внешнего колеса заднего моста (1 сторона) | 624 | 624 |
Снятие/установка колеса внешнего и внутреннего заднего моста (1 стор. ) | 1248 | 1248 |
| Снятие/установка запасного колеса | 257 | 257 |
| Снятие/установка ступицы заднего моста (при снятой полуоси) | 1061 | — |
| 2933 | — | |
| Снятие/установка ступицы заднего моста (со снятым колесом) | — | — |
| Снятие/установка ступицы заднего моста | — | — |
| Снятие/установка ступицы заднего моста (со снятыми кронштейном и полуосью) | — | 1061 |
| Снятие/установка ступицы заднего моста (дисковые тормоза) | — | 4103 |
| Снятие/установка ступицы заднего моста (для внедорожников) | 3432 | — |
| Замена сальника ступицы заднего моста (при снятой ступице) | 265 | 265 |
| Замена подшипника ступицы заднего моста (со снятой ступицей) | 265 | 265 |
| Замена шпильки ступицы заднего моста (со снятой ступицей) | 47 | — |
| Замена шпильки ступицы заднего моста (со снятым тормозным барабаном) | — | — |
| Замена шпильки ступицы заднего моста (при снятом колесе) | — | 58 |
| Ремонт рулевого управления | ||
| Схождение колес зависимой подвески | 967 | 967 |
| Снятие/установка рулевой тяги | 1388 | 1388 |
| Разборка/сборка рулевой тяги | 842 | 842 |
| Снятие/установка продольной рулевой тяги | 749 | 749 |
| Разборка/сборка продольной рулевой тяги | 546 | 546 |
| Замена насоса гидроусилителя руля | 1014 | 1014 |
| Замена шланга высокого давления ГУР | 312 | 312 |
| Замена шланга низкого давления ГУР | 312 | 312 |
| Снятие/установка рулевого механизма | 1919 | 1919 |
| Ремонт гидроусилителя руля (снят) | 4493 | 4727 |
| Замена (слив/залив) масла в бачке насоса ГУР | 234 | 234 |
| Прокачка системы рулевого управления с усилителем | 349 | 349 |
| Замена элемента насоса ГУР | 234 | 234 |
| Замена цилиндра усилителя рулевого управления | — | — |
| Замена карданного вала | 577 | 577 |
| Замена рулевого колеса | 343 | 343 |
| Ремонт тормозной системы | ||
| Диагностика тормозной системы | 250 | 250 |
| Замена тормозных колодок переднего моста (со снятой ступицей) (1 сторона) | 437 | — |
| Замена тормозных колодок передней оси (со снятой ступицей) (1 ось) | 874 | — |
| 1638 | — | |
| 3276 | — | |
| Замена тормозных колодок переднего моста (тормозной диск со снятым колесом) (1 сторона) | — | 429 |
| Замена тормозных колодок передней оси (дисковый тормоз со снятым колесом) (1 ось) | — | 858 |
| Замена тормозных колодок переднего моста (1 сторона) | — | 1006 |
| Замена тормозных колодок переднего моста (1 мост) | — | 3012 |
| 4305 | — | |
| 8612 | — | |
| Замена тормозных колодок среднего моста (со снятой ступицей) (1 сторона) | 437 | — |
| Замена тормозных колодок средней оси (со снятой ступицей) (1 ось) | 874 | — |
| Замена тормозных колодок среднего моста (1 сторона) | 3370 | — |
| Замена тормозных колодок средней оси (1 ось) | 6740 | — |
| Замена тормозных колодок переднего моста (для внедорожников) (1 сторона) | 5054 | — |
| Замена тормозных колодок переднего моста (для внедорожников) (1 мост) | 10109 | — |
| Замена тормозных колодок заднего моста (со снятой ступицей) (1 сторона) | 437 | — |
| Замена тормозных колодок заднего моста (со снятой ступицей) (1 мост) | 874 | — |
| Замена тормозных колодок заднего моста (со снятым тормозным барабаном) (1 сторона) | — | — |
| Замена тормозных колодок задней оси (со снятым тормозным барабаном) (1 ось) | — | — |
| 3370 | — | |
| 6740 | — | |
| Замена тормозных колодок заднего моста (для внедорожников) (1 сторона) | 5054 | — |
| Замена тормозных колодок заднего моста (для внедорожников) (1 мост) | 10109 | — |
| Замена тормозных колодок заднего моста (дисковый тормоз со снятым колесом) (1 сторона) | — | 429 |
| Замена тормозных колодок задней оси (дисковый тормоз со снятым колесом) (1 ось) | — | 858 |
| Замена тормозных колодок заднего моста (1 сторона) | — | 1677 |
| Замена тормозных колодок задней оси (1 ось) | — | 3354 |
| Регулировка тормозной системы | 109 | 109 |
| Снятие/установка барабана переднего тормозного моста (со снятой ступицей) | 343 | — |
| Снятие/установка барабана тормоза средней оси (со снятой ступицей) | 468 | — |
| Снятие/установка барабана тормоза заднего моста (со снятой ступицей) | 468 | — |
| Отверстие переднего тормозного барабана | 1248 | — |
| Расточка барабана тормозного среднего моста | 1435 | — |
| Отверстие барабана заднего моста | 1435 | — |
| Прокачка тормозов | — | — |
| Замена тормозного цилиндра (со снятыми тормозными колодками) | — | — |
| Замена главного тормозного цилиндра | — | — |
| Замена компрессора | 1529 | 1872 |
| Замена главного тормозного клапана | 920 | 920 |
| Замена крана стояночного тормоза | 733 | 733 |
| Замена регулятора давления воздуха | 546 | 546 |
| Замена влагомаслоотделителя | 530 | 530 |
| Замена картриджа фильтра осушителя | 735 | 735 |
| Замена тормозного шланга | 265 | 265 |
| Снятие/установка рычага регулировки тормоза переднего моста | 421 | |
| Снятие/установка рычага тормоза регулировки средней оси | 468 | |
| Снятие/установка рычага регулировки тормоза заднего моста | 468 | |
| Снятие/установка кулака разжимного переднего моста (со снятой ступицей) | 515 | — |
| Снятие/установка среднего поворотного кулака (со снятой ступицей) | — | — |
| Снятие/установка заднего поворотного кулака (со снятой ступицей) | 546 | — |
| Мойка снятых тормозных колодок и накладок колодок (1 колесо) | 156 | 156 |
| Замена диска переднего тормозного моста (со снятой ступицей) (1 сторона) | — | 1404 |
| Замена диска переднего тормозного моста (со снятой ступицей) (1 ось) | — | 2808 |
| Замена тормозного диска заднего моста (со снятой ступицей) (1 сторона) | — | 1404 |
| Замена диска тормозного заднего моста (со снятой ступицей) (1 ось) | — | 2808 |
| Расточка переднего тормозного диска | — | 702 |
| Расточка заднего тормозного диска | — | 702 |
| Снятие/установка суппорта дискового тормоза передней оси (со снятым колесом) (1 колесо) | — | 1170 |
| Снятие/установка суппорта дискового тормоза передней оси (со снятым колесом) (1 ось) | — | 2340 |
| Замена суппорта дискового тормоза заднего моста (со снятым колесом) (1 колесо) | — | 1170 |
| Замена суппорта дискового тормоза задней оси (со снятым колесом) (1 ось) | — | 2340 |
Ремонтируем КАМАЗ следующего модельного ряда
Наши преимущества:
Профессионализм:
Ремонт автомобилей осуществляют высококвалифицированные специалисты с многолетним опытом диагностики и обслуживания грузовых автомобилей и автобусов.
Скорость:
Ремонт грузовых автомобилей и автобусов осуществляется в кратчайшие сроки, в нашем распоряжении современное оборудование и опытный персонал.
Стоимость:
Постоянным клиентам предоставляем скидки на ремонт грузовых автомобилей и автобусов.
Качество:
Ремонт автомобилей осуществляется опытными, квалифицированными специалистами. Наличие сертификатов на все виды работ.
Гарантия:
Гарантия распространяется на все виды работ.
Расскажу еще один интересный случай из нашей практики. Заказчик позвонил нам и объяснил, что после капремонта двигателя на Камаз 6520 появилась вибрация двигателя. На вопрос «правильно ли собран?» заказчик утверждал, что их специалист собрал двигатель правильно (ведь он их перебрал не один десяток). Кроме того, двигатель работает, но вибрирует.
После разговора с заказчиком о том, что сделали для устранения данной неисправности, а именно:
- проверка правильности угла опережения впрыска топлива;
- проверка форсунок (форсунки;
- регулировка клапана;
- измерение компрессии;
- замена подушек двигателя.
Мы поняли, что причина скрыта внутри двигателя. Клиент согласился доставить автомобиль в нашу ремонтную мастерскую для дальнейшего изучения причины вибрации двигателя. После того, как автомобиль был доставлен в наш автосервис, мы еще раз обсудили некоторые нюансы (где покупали запчасти? Где точили коленвал? и т.д.). Организация, занимающаяся продажей запчастей, является одним из крупнейших поставщиков запчастей для грузовых автомобилей в Москве. машины. Организация, которая занимается шлифовкой коленчатого вала, также является одной из самых известных в своей области ремонта. Так что версия о некачественных запчастях и неаккуратной притирке коленчатого вала отпала сразу.
После снятия двигателя и коробки передач наши специалисты обнаружили причину неисправности (вибрация). Оказалось, что их специалист установил передний балансир коленвала задним ходом. Балансир колебаний также был неправильным. Балансир устанавливается только в определенном положении. И еще, потому что заднего балансира коленвала нет, балансиром является маховик и корзина сцепления.
Корзина сцепления устанавливается строго в определенное положение.
Ошибка специалиста заказчика заключается в том, что он не учел ряд отличий при сборке и установке двигателя Камаз 740.51 Евро 2. Наши специалисты устранили все вышеперечисленные неисправности, установили двигатель на автомобиль. После запуска двигатель работает идеально, без вибраций.
Данный случай еще раз подтверждает, что некоторыми видами ремонта должен заниматься специалист, изучивший и ремонтировавший данную технику, прошедший курсы ремонта. Ведь с каждым днем появляется все больше и больше современных автомобилей и если двигатели похожи внешне, это не значит, что они похожи внутри.
Наш сервисный центр оказывает все виды услуг по грузовой и спецтехнике. Ремонт автокранов любых производителей, ремонт грузовых автомобилей отечественных марок — ремонт ЗИЛ и ремонт Камаз. С ростом популярности китайской техники стал востребован и ремонт китайских грузовиков. У нас вы также можете получить ремонт китайской техники —
- Specification 6520
- Car operation
- Operation of cars in a cold period
- Anti-theft device
- KamAZ 6520 engine
- Engine start assist system
- Clutch
- Transmission
- Cardan transmission
- Bridges
- Подвеска
- Колеса и шины
- Рулевое управление
- Тормозные системы
- Электрооборудование
- Кабина
- Платформа
- Возможные неисправности двигателя
- Электрическая принципиальная схема
- Эксплуатационные материалы
- Список запасных частей
Самосвал КамАЗ-6520 предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов по дорогам, рассчитан на проезд автомобилей с нагрузкой на ось до 13 тс.
На шасси автомобиля возможна установка специализированного оборудования массой до 24 тонн.
На начальный период эксплуатации нового автомобиля устанавливается пробег 1000 км. Когда эксплуатация автомобиля необходимо использовать марки горюче-смазочных материалов и эксплуатационных материалов в соответствии с данным руководством.
Неисправные клапаны и прокладки пробок бачка, негерметичность соединений системы охлаждения и недостаточный уровень охлаждающей жидкости приводят к кавитационному разрушению жидкостного насоса и блока.
При загорании контрольной лампы аварийного падения давления в системе смазки двигателя заглушить двигатель, найти и устранить неисправность.
Контролировать температуру жидкости в системе охлаждения двигателя: при загорании аварийного индикатора перегрева жидкости остановить двигатель, найти и устранить неисправность.
Эксплуатация с негерметичным впускным трактом приводит к преждевременному выходу двигателя из строя.
На каждом ТО-2 проверяют целостность резиновых патрубков, воздуховодов и надежность соединений, устраняют протечки тракта.
При перевозке сыпучих, пыльных грузов на открытой платформе, повышенной запыленности окружающего воздуха или наличии на платформе навеса поднимите колпак воздухозаборника с помощью прилагаемого к автомобилю приспособления.
Для предотвращения появления трещин в бобышках под болты ГБЦ необходимо защищать резьбовые отверстия под болты от попадания жидкости или грязи при разборке двигателя и особенно перед установкой ГБЦ.
При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отключить аккумуляторные батареи дистанционным выключателем и снять провода с клемм «+» генератора и В, О щеткодержателя.
Заземляющий провод сварочного аппарата должен быть подключен в непосредственной близости от сварного шва.
Если на трубе реакционного стержня имеется вмятина глубиной более 2 мм, трещины или изгиб более 3 мм по всей длине, реактивный стержень подлежит замене.
При длительной езде по раскисшим дорогам (с жидкой грязью) периодически промывать поверхность радиатора водой под достаточным напором из шланга. Для этого поднимите кабину и направьте струю воды в сторону радиатора со стороны двигателя. Не проливайте воду прямо на генератор.
Использовать топливную аппаратуру, предусмотренную конструкцией данной модели на двигателе.
Режим работы: Пн-Вс 9.00-20.00
Основным видом деятельности является оказание комплекса услуг по ремонту автомобильной техники. Ремонт грузовиков, полуприцепов и автобусов, компьютерная диагностика, ремонт электрики, сварка, токарные работы, восстановление балки моста.
Время работы: Ежедневно с 8-00 до 22-00
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ РЕМОНТНЫЙ ЦЕНТР КОМПЬЮТЕРНАЯ диагностика, ремонт и восстановление блоков управления и узлов ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА — ремонт, замена, восстановление, ДВИГАТЕЛЬ, КПП, РЕДУКТОР — текущий и капитальный ремонт LOCKMARK РАБОТЫ — полный спектр услуг СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ РЕМОНТ ГИДРА.
..
Режим работы: Пн-Пт: 9:00-18:00
Ремонт коробок передач. Ремонт коробки передач ZF. Если вам нужен ремонт коробки передач ZF — обращайтесь к нам! Мы можем предложить Вам оптимальный ремонт коробки передач. Ведь ремонт коробок передач – одно из основных направлений нашей деятельности. Коробка передач ZF отличается длительным сроком службы, надежностью…
Время работы: 9-19
Компания «ХолодАвтоЦентр» специализируется на установке дополнительного оборудования на автомобили. Услуги, предоставляемые компанией «ХолодАвтоЦентр» по ремонту, обслуживанию и установке 1. Автокондиционеры 2. Газовое оборудование 3. Автономное отопительное оборудование 4. Холодильное…
Время работы: Пн-Пт с 05:00-01:00 Сб-Вс 06:00-01:00
Ремонтируем гидравлические системы грузовых и коммерческих автомобилей. — а также рулевые рейки и коробки передач, — занимаемся ремонтом и обслуживанием двигателей и ходовой части. — слесарно-токарные работы любой сложности.
— принимаем в ремонт снятые с автомобиля детали и узлы. Также примите…
Время работы: Пн-Пт: 9:00-19:00, Сб-Вс: по предварительной записи
Грузовой автосервис по ремонту грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Мы считаем, что прежде чем приступить к ремонту, необходимо предварительно провести диагностику автомобиля. — Ремонт двигателя любой сложности. — Диагностика работы двигателя. — Диагностика неисправностей. — Ремонт электрооборудования…
Режим работы: Пн-Пт: 9:00-18:00, обед с 13:00 до 14:00, выходные: суббота и воскресенье
Ремонт и техническое обслуживание грузовых автомобилей — «ЗИЛ», «МАЗ», «КАМАЗ», «ГАЗ», прицепы, автобусы «ПАЗ», «ЛИАЗ», «Волжанин», «КАВЗ». — Переоборудование автомобилей ЗИЛ под стандарты Евро-3, Евро-4. — Шиномонтаж. — Продажа оригинальных запасных частей и заготовок (отливок) производства …
Время работы: Пн-Пт: 9:00 — 18:00
Lucky Car специализируется на ремонте коммерческих автомобилей: — HYUNDAI-HD72/78/120/PORTER; — ФОТОН; — ПЕГЕОТ-БОКСЕР/ПАРТНЕР; — ФИАТ-ДУКАТО; — CITRIEN-JUMPER / БЕРЛИНГО. и т.д. на протяжении многих лет. Гарантируем высокое качество выполняемых работ, благодаря высококвалифицированному…
Режим работы: Пн-Пт: 9:00-19:00.
Ремонт и обслуживание автомобилей BAW, ISUZU, HYUNDAI, МАЗ , грузовики КАМАЗ. Технический центр Концерна Блок готов предложить своим клиентам: — техническое обслуживание, гарантийный и послегарантийный ремонт. — ремонт двигателей Cummins и коробок передач ZF. — кузовной ремонт и покрасочные работы…
Время работы: 9:00-21:00
Сервисные центры «Авалукс» оснащены самым современным высокотехнологичным оборудованием. Наличие собственной технической базы и опытных специалистов позволяет оказывать полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей с неизменной гарантией качества. В сервисном центре «АВАЛЮК…
Режим работы: с 8:00 до 18:00
ТехноГрад является одной из ведущих компаний по внедрению систем тахографического контроля и мониторинга транспорта в РФ. «ТехноГрад» » предлагает следующие услуги: — установка тахографа; — активация тахографа; — калибровка тахографа; — установка макс …
Время работы: 10.00 -20.00 без выхода.
Ремонт и обслуживание. Nissan Cabstar, Renault Maxity, Mascott, Master, Midlum, Mitsubishi Fuso Canter, Iveco Daily, Eurocargo, Fiat Ducato, Peugeot, Man, Daf. Все виды работ: — Компьютерная диагностика электронных систем — Обслуживание и ремонт ходовой — 3D СХОД-РАЗВАЛ — Ремонт…
Время работы: Пн-Вс: 9:00-20:00
Предоставляем полный спектр услуг в одном месте, от покупки коммерческого транспорта до его полноценного комплексного обслуживания. — Плановое техническое обслуживание коммерческого транспорта. — Установка дополнительного оборудования. — Слесарный ремонт. — Кузовной ремонт и покраска. — И т.д…
Kamaz 65221 Полезные советы для начинающих драйверов)))
Обзор Kamaz 5511
Kamaz 43101 Control-Instruments
Тестер: Kamaz-6520
Simp Truck Kamaz 6520 Review
Driv
Главная »Новинки» Органы управления Самосвал КАМАЗ видео
kamaz136. ru
Панель управления КАМАЗ 6520 | КАМАЗ
Обзор кабины и органов управления КАМАЗ 65221)))
Испытатели: КамАЗ-6520
Будни камазовца: органы управления, делать нечего, скучный вопрос
Переключение передач ZF16, КамАЗ-6520
Приборная панель КАМАЗ в сборе
Автотренажер «КамАЗ-Мастер-01» (оригинальная приборная панель автомобиля КамАЗ)
Устройство кабины автомобиля КамАЗ 43114
Самосвал КАМАЗ 6520 обзор
Кабина КАМАЗ 6520 цвет оранжевый, ЕВРО 2
Also see:
- KAMAZ 4911 rally master elekon
- Hydraulic system of KAMAZ 65115
- KAMAZ Euro 3 starter does not respond
- Maximum power of KAMAZ
- Spring rear KAMAZ 45143
- Basic fuel consumption of KAMAZ vehicles
- КАМАЗ 53215 2008
- Дизельный КАМАЗ на Урале
- Как разобрать колесо от вездехода КАМАЗ
- Автодома от КАМАЗ
- Для перевозки зерна требуются автомобили КАМАЗ
- АТЗ на базе КАМАЗ 43118
- Воздушная система КАМАЗ 5320 видео
- Система охлаждения КАМАЗ 43118 схема
- Запчасти для КАМАЗ грузовой
Главная »Видео» Панель управления КАМАЗ 6520
kamaz136. ru
Автомобиль | КамАЗ 6520 | Эксплуатация
Система рабочего тормоза предназначена для снижения скорости движения автомобиля и его полной остановки; он управляется педалью.
Включить стояночную тормозную систему на стоянке, установив рукоятку крана управления стояночным и запасным тормозами (см. рис. Кабина) в вертикальное фиксированное положение. При этом включаются тормоза задних колес автомобиля и прицепа.
Для отключения стояночного тормоза установите рукоятку в фиксированное горизонтальное положение. При включении стояночной тормозной системы опустите ручку до упора, иначе вы «сожжете» тормозную систему на прицепе.
Запасная тормозная система предназначена для остановки автомобиля при выходе из строя рабочей тормозной системы. Включите систему экстренного торможения, постепенно перемещая рычаг стояночного тормоза. Когда рукоятка перемещается вверх на одну треть своего полного хода, активируется только тормозная система прицепа. Применяя этот способ торможения на скользкой дороге, удается избежать «складывания» автопоезда, так как автопоезд растягивается. При дальнейшем движении рукоятки вверх включается тормозная система автомобиля и увеличивается интенсивность торможения: чем ближе к вертикали, тем сильнее торможение.
Включить вспомогательную тормозную систему, нажав кнопку вспомогательной тормозной системы (см. рис. Кабина). Используйте вспомогательную тормозную систему во всех случаях для снижения скорости и обязательно — при движении на затяжных спусках избегайте перегрева тормозов. При необходимости затормозить автопоезд рабочей тормозной системой, чтобы снизить обороты двигателя.
При включенной системе вспомогательного торможения не выключайте сцепление и не переключайте передачи.
Механическое растормаживание системы стояночного тормоза.
При отсутствии воздуха в бачках стояночной тормозной системы срабатывают пружинные аккумуляторы тормозных камер задней тележки, и автомобиль тормозится. Если нет возможности наполнить воздушные баллоны сжатым воздухом, автомобиль можно разблокировать механически. Для этого снимите кожухи с тормозных камер заднего и промежуточного мостов и открутите до упора винты механической растормаживания (примерно на 30 оборотов) (см. рис. Механическая растормаживание стояночной тормозной системы.). После устранения неисправностей в пневмоприводе тормозной системы ввернуть винты.
Внимание! Если в пневмоприводе тормозной системы недостаточное давление воздуха, то после механического растормаживания стояночной тормозной системы у автомобиля отсутствуют тормозные системы. Поэтому убедитесь, что автомобиль не может двигаться самопроизвольно после отпускания тормоза.
www.remkam.ru
Эксплуатация | КАМАЗ-6520 | Самосвал | Автомобиль
| |
www.remkam.ru
КАМАЗ 6520 видео управление
Обзор кабины и органов управления КАМАЗ 65221)))
Испытатели: КамАЗ-6520
Будни водителя камаза: органы управления, делать нечего, скучный вопрос
Коробка передач на автомобиле КамАЗ (схема переключения) для подписчиков
Коробка передач ZF на КамАЗ 6520. Расположение и переключение передач.
Как поднять кузов КамАЗ-самосвал 6520
2017 КАМАЗ-43118. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Новый КамАЗ-6520. Отзыв от владельца.
КАМАЗ 65221, ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА КАМАЗ КАБИНЫ, ПЕРЕДАЧА НА ПРУЖИНЫ, ЧАСТЬ ПЕРВАЯ)))
Смотрите также:
- 161 самосвал КАМАЗ
- Самоделки и КАМАЗ видео 9014 9014 по реке 9014 гонял КАМАЗ видео Панель приборов КАМАЗ 65115 евро 3 описание
- Воровайка на КАМАЗ
- Панель приборов КАМАЗ евро4
- КАМАЗ полуавтоматическая коробка
- Плохое переключение передач КАМАЗ 5320
- Как заменить ось балансира КАМАЗ видео
- Габаритные размеры автомобилей КАМАЗ 65115
- Реанимация автомобилей КАМАЗ видео
- Полив автомобилей КАМАЗ
- Турбокомпрессор КАМАЗ 65111
- Сколько литров бака у КАМАЗ 55111?
- КАМАЗ головка описание
Главная » Выбор » КамАЗ 6520 видео управление
kamaz-parts. ru
Органы управления КАМАЗ EUR 65 115 3
Обзор кабины и органов управления КАМАЗ 65221)))
Отзыв Рестайлинг1 Камаз 950003
Тестеры: КамАЗ-6520
Отзыв Камаз 65115 Cummins часть 2
коробка камаз евра 3
Коробка передач на автомобиле КамАЗ (схема переключения) для подписчиков
Камаз Евро-3 приборная панель в сборе.
Сайс -грузовики Kamaz 65115 6×4, 2011 использовал 1 150 000 рублей T: +7 985 453 2052
Box Kamaz Evra 3 (1)
Приборная панель на Kamaz 65115
Также см.
- Pneumatic System Check Valve KAMAZ KAMAZ KAMAZ KAMAZ KAMAZ KAMAZ KAMAZ KAMAZ. Электрокорректор фар КАМАЗ
- KAMAZ engine color
- New brand KAMAZ
- Adjustment of the backstage KAMAZ 4308
- Themes about KAMAZ
- Rear hub bearing KAMAZ 4310
- Pressure corrector device for injection pump KAMAZ
- Hydraulic diagram of KAMAZ garbage truck
- KAMAZ грузовики от deagostini
- самосвал камаз высота кабины
- грузовики камаз
- съемник рулевых тяг камаз
- что такое есуд камаз
- Нет зарядки аккумулятора на КАМАЗ 6520
Главная »Хиты» Органы управления КамАЗ EUR 65 115 3
kamaz136. ru
Руководство по эксплуатации КамАЗ6520 / Технический справочник / Кама-Автодеталь
- Спецификация 6520
- Эксплуатация автомобилей
- Эксплуатация автомобилей в холодный период
- Противоугонное устройство
- Двигатель КамАЗ 6520
- Система помощи при запуске двигателя
- Clutch
- Transmission
- Cardan transmission
- Bridges
- Suspension
- Wheels and tires
- Steering
- Braking systems
- Electrical equipment
- Cabin
- Platform
- Possible engine malfunctions
- Electrical schematic diagram
- Эксплуатационные материалы
- Список запасных частей
Самосвал КамАЗ-6520 предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов по дорогам, рассчитан на проезд автомобилей с нагрузкой на ось до 13 тс. На шасси автомобиля возможна установка специализированного оборудования массой до 24 тонн.
На начальный период эксплуатации нового автомобиля устанавливается пробег 1000 км. При эксплуатации автомобиля необходимо использовать марки горюче-смазочных материалов и эксплуатационных материалов в соответствии с данным руководством.
Неисправные клапаны и прокладки пробок бачка, негерметичность соединений системы охлаждения и недостаточный уровень охлаждающей жидкости приводят к кавитационному разрушению жидкостного насоса и блока.
При загорании контрольной лампы аварийного падения давления в системе смазки двигателя заглушить двигатель, найти и устранить неисправность.
Контролировать температуру жидкости в системе охлаждения двигателя: при загорании аварийного индикатора перегрева жидкости остановить двигатель, найти и устранить неисправность.
Эксплуатация с негерметичным впускным коллектором приведет к преждевременному отказу двигателя. На каждом ТО-2 проверяют целостность резиновых патрубков, воздуховодов и надежность соединений, устраняют протечки тракта.
При перевозке сыпучих, пыльных грузов на открытой платформе, повышенной запыленности окружающего воздуха или наличии на платформе навеса поднимите колпак воздухозаборника с помощью прилагаемого к автомобилю приспособления.
Для предотвращения появления трещин в бобышках под болты ГБЦ необходимо при разборке двигателя и особенно перед установкой ГБЦ защищать резьбовые отверстия под болты от попадания жидкости или грязи.
При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отключить аккумуляторные батареи дистанционным выключателем и снять провода с клемм «+» генератора и В, О щеткодержателя.
Заземляющий провод сварочного аппарата должен быть подключен в непосредственной близости от сварного шва.
Если на трубе реакционного стержня имеется вмятина глубиной более 2 мм, трещины или изгиб более 3 мм по всей длине, реактивный стержень подлежит замене.
При длительной езде по раскисшим дорогам (с жидкой грязью) периодически промывать поверхность радиатора водой под достаточным напором из шланга. Для этого поднимите кабину и направьте струю воды в сторону радиатора со стороны двигателя. Не проливайте воду прямо на генератор.
Использовать топливную аппаратуру, предусмотренную конструкцией данной модели на двигателе.
kama-avtodetal.ru
Какое масло заливать в коробку камаз zf. Какое масло заливать в КПП Zf Камаз. Какое масло выбрать
Масло в мост КамАЗ — одно из важнейших условий длительной эксплуатации.
Для правильной и долговечной работы механизмов объем масла в мосту КамАЗ должен соответствовать установленному уровню. Решающее значение имеет марка используемого масла, а также своевременная его замена.
Сколько масла заливать в мост КАМАЗ
Сколько литров масла заливают в мосты КамАЗ? Особенности конструкции устанавливают разные объемы смазки в картерах главных передач. Автомобили — вездеходы Камского автозавода оснащены передним ведущим мостом, который также требует смазки. Его полость вмещает 5,3 литра масла. Кроме того, узлы поворотных кулаков нуждаются в смазке.
Наличие механизма межосевого дифференциала определяет, сколько масла заливать в средний мост КамАЗ. В коробку передач необходимо поместить семь литров смазки. Присоединенный к нему межосевой дифференциал также нуждается в дополнительных 750 граммах масла.
На заводе около 80 видов мостов, все они имеют схожую конструкцию, но есть исключения. Поэтому в любом случае ориентируйтесь на уровень контрольных отверстий.
В средней части картера имеется контрольное отверстие, определяющее, сколько масла заливать в задний мост КАМАЗ. Пробка контрольного отверстия откручивается, а в заливное отверстие доливается масло до его появления в контрольном отверстии. Проверку следует проводить на горизонтальной площадке, нужно убедиться, что колеса находятся на одном уровне: иначе невозможно правильно определить нужный уровень.
Вам нужен КАМАЗ мост?Какое масло выбрать?
Водители не всегда ответственно относятся к тому, какое масло заливать в мост КамАЗ. Однако неправильный выбор смазки приведет к преждевременному износу подвижных частей и выходу из строя ходовой части машины.
Наиболее предпочтительное масло для мостов КамАЗ — марки 75W-90 или 80W-90. С успехом можно заливать и отечественное масло в задний мост КамАЗ марки ТАД-17и. Обладает хорошими смазывающими свойствами, но неустойчива при низких температурах и имеет свойство загустевать при сильных морозах, затрудняя работу механизмов. Однако большинство водителей используют его из-за его низкой стоимости.
Масло в мост КамАЗ лучше использовать известных зарубежных марок. Синтетические моторные масла марок 75W-90 Shell Spirax S6 AXME и Castrol Syntrax long life обладают длительным сроком службы и отлично защищают трущиеся поверхности шестерен, подшипников и валов. Также они отлично работают на морозе в -40 градусов, не теряя текучести. Максимальная температура окружающей среды для их применения составляет 35 градусов.
Масло трансмиссионное так же применяется в среднем мосту КамАЗ марки 80W-90. Используются в условиях умеренного климата, так как диапазон его рабочих температур составляет от +35 до -25 градусов Цельсия. Одним из лучших в этой категории является Mobilube HD. Отлично смазывает узлы, подвергающиеся большим нагрузкам. Для приверженцев полусинтетических масел подойдет Esso Gear Oil GX, тоже 80W-90.
В климатических зонах с преобладанием высоких температур оптимальным выбором является масло типа 85W-90. Сохраняет плотность в 45-градусную жару. Минимальный термометр для этой категории составляет -12°С.
Замена масла
Первая проверка уровня масла производится через 1000 км. пробега, второй — еще через 4000 километров. Последующий контроль и долив необходимо проводить каждые 8000 км пробега.
И через 50000 км. необходимо сделать полную замену масла в мостах КамАЗ. Для этого коробку передач прогревают, позволяя автомобилю работать. Затем откручиваются пробки всех трех отверстий: заливного, контрольного и сливного. После того, как вся отработанная смазка стечет, полость редуктора промывается и закручивается нижняя пробка. Затем масло заливают в передний мост КамАЗ через верхнее отверстие до тех пор, пока оно не появится в контроле. Затем закручиваются остальные штекеры.
Назначение и устройство КПП на КАМАЗ
Коробка передач – это необходимый для автомобиля узел, с помощью которого крутящий момент двигателя изменяется и передается на ведущие мосты. Коробка передач на КАМАЗе позволяет регулировать скоростные и тяговые характеристики автомобиля и максимально использовать возможности двигателя.
Устройство коробок, применяемых на автомобилях КАМАЗ, не слишком отличается от аналогичных узлов других грузовиков, хотя и имеет свои конструктивные особенности.
Устройство наиболее распространенных (моделей 14 и 15) выглядит следующим образом. В общем картере ведущий, ведомый и промежуточный валы с шестернями и синхронизаторами. Шестерни заднего хода выполнены в виде отдельного блока. Также в виде отдельного узла, устанавливаемого в верхней части коробки, выполнен механизм переключения передач.
, применяемые на автомобилях КАМАЗ, отличаются простой конструкцией, высокой надежностью и экономичностью. При должном уходе и нормальной эксплуатации коробка передач на КАМАЗе может служить долгие годы, не доставляя проблем.
Типы и характеристики коробки передач КАМАЗ
В настоящее время автомобили КАМАЗ комплектуются коробками передач нескольких моделей отечественного и зарубежного производства:
Модель 14;
— Модель 15;
— Модель 161;
— Модели ZF (Германия).
Модель 14
Модификации 141, 142, 144. Коробка передач механическая пятиступенчатая с трехходовым механизмом переключения. Переключение передач осуществляется дистанционно с помощью кулисного рычага. Находит применение в самосвалах и других одноместных автомобилях КАМАЗ.
Модель 15
Модификации 152, 154. Десятиступенчатая механическая коробка передач, сочетающая в себе пятиступенчатую коробку передач и передний двухступенчатый делитель. Благодаря делителю количество скоростей в коробке передач увеличивается до 12: 10 вперед и 2 назад. Переключение передач дистанционное, с помощью качающегося рычага, переключение передач делителя — пневмомеханическое, осуществляется с помощью переключателя на рычаге. Они широко используются на тягачах, работающих в составе автопоездов.
для КамАЗ моделей 14 и 15 имеют разные передаточные числа шестерен, поэтому находят применение на автомобилях различного назначения. Передаточные числа приведены в таблице:
Также данные модели коробок отличаются отдельными деталями, характеристиками шестерен, наличием или отсутствием тех или иных комплектующих и т.д.
Модель 161
Восьмиступенчатая механическая коробка передач, сочетающая в себе четырехступенчатую коробку передач и задний планетарный двухступенчатый (пониженную и прямую передачи) демультипликатор. Продукция совместного предприятия ZF-KAMA производится в Набережных Челнах.
Передаточные числа коробки передач КАМАЗ модели 161 приведены в таблице.
Спецтехника КамАЗвключает в себя широкую линейку большегрузных автомобилей, оснащенных мощными силовыми установками, ходовой частью, трансмиссией. За рулем такого автомобиля ощущается повышенный комфорт передвижения.
Коробка ZF встречается на грузовиках производства КАМАЗ. Приличную мощность при меньшем расходе топлива обеспечивает 9-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF gears. Как правило, он устанавливается на машины, имеющие передний привод. Наличие этой коробки гарантирует владельцу автомобиля получение отличных динамических характеристик.
Следует отметить, что на КамАЗе в коробках передач используется дополнительный делитель. Переключение передач в делителе происходит перемещением переключателя управляющего клапана. Благодаря делителю отмечается увеличение тяги автомобиля, а также им легче управлять.
Для обеспечения надежности системы передачи необходимо соблюдать инструкции по техническому обслуживанию.
Контроль уровня масла
Опасность представляет как избыточное количество масла в коробке передач, так и его недостаточное количество. Это часто является причиной того, что ZF преждевременно выходит из строя. Проверить уровень масла в редукторе можно с помощью контрольных отверстий, которые присутствуют на корпусе коробки. Замена масла должна производиться на прогретом двигателе. Поскольку масло теплое, оно имеет оптимальную степень вязкости, поэтому топливо выльется быстрее.
Выбор трансмиссионного масла
Какое масло заливается в коробку передач КамАЗ ZF? Масло может использоваться в качестве смазочного материала отечественного производителя и известных зарубежных брендов. Для КамАЗ подходят варианты масел таких марок, как Castrol, Mobil.
Какое масло лить? Обратите внимание на жидкости, имеющие высокую концентрацию противозадирных присадок, например, топливо класса GL-4. При частом использовании автомобиля при минусовой температуре следует сделать выбор в пользу 75 W-80 или 75 W-9. 0.
Mobil 75 W-90 Castrol 75 W-80
Сколько масла надо заливать в коробку передач КамАЗ с делителем? Необходимый объем около 9 литров. Как правило, данную процедуру необходимо проводить каждые 100 000 км пробега.
В некоторых случаях замену необходимо проводить раньше. Необходимость в этом возникает, если большегрузные автомобили часто эксплуатируются на строительных площадках.
Таким образом, автомобильная техника КАМАЗ обладает высокой надежностью, хорошими эксплуатационными качествами. Уход за этой системой автомобиля заключается в своевременной диагностике автомобиля. Продлить срок службы коробки передач помогает подбор качественного трансмиссионного масла.
Масло в коробку КАМАЗ
Для правильной и долговечной работы узлы машины необходимо со временем смазывать, поэтому мы рассмотрим, сколько и сколько масла в коробке КАМАЗ с делителем и без необходимости заливки.
Объем масла в старой версии КАМАЗ КАЗ. пятиступенчатая без делителя, составляет 8,5 л. Проверяйте уровень смазки, которую следует проводить как можно чаще и не реже одного раза в месяц. Раз в год на КАМАЗовской переправе необходимо полностью менять масло при условии, что пробег не превышает 9 км.0000 км. При достижении этого показателя замену следует производить раньше. Для автомобилей, работающих в сложных режимах, этот показатель уменьшается вдвое. Это связано с быстрой выработкой ресурса масла при частом переключении скоростей, а также длительной эксплуатации на пониженных передачах. Масло на КПП КАМАЗ проверяют с помощью индикатора, прикрепленного к пробке заливной горловины. В механизмах распределения производительности ZF-KAMA регулирование уровня осуществляется через контрольные отверстия, расположенные на картере.
Наличие делителя увеличивает количество используемого масла в трансмиссии КАМАЗ. Для 10-ступенчатых коробок передач требуется 12 литров трансмиссионного масла. Его замена. простой процесс, поэтому большинство водителей знают, как поменять масло в трансмиссии КАМАЗ.
Читайте также
Эта процедура выполняется следующим образом. Сначала откручивается заливная пробка. Затем открутите две сливные пробки в нижней части картера. В агрегатах, оснащенных делителем, необходимо снять пробку с картера. Перед сливом запустите двигатель и прогрейте его масло для снижения его вязкости. Так как сливные пробки снабжены магнитами для удерживания металлических частиц, их также следует тщательно очищать.
Замена масла и фильтра в коробке передач ZF 16S Intarder
00:52 Слив масла 02:19 Снятие фильтра 03:59 Что такое интардер? 05:06 Магнит для сбора фишек 05:17.
Читайте также
ZF 16S151-Ecosplit для КамАЗ. Правильное использование коробки
ZF Дорогие и любимые наши КАМАЗ давно сотрудничает с немцем.
Механизмы Камского завода неприхотливы, поэтому владельцы грузовиков используют отечественное масло в трансмиссии КАМАЗ 5320 или 6520. Для этого используется марка ТС-15К или всесезонное МТ-16п. Концерн «ЛУКОЙЛ» выпускает отличное трансмиссионное масло ТМ-5 SAE 80W-90. При использовании трансмиссии важно учитывать погоду. В жарком климате следует использовать более вязкие марки. 85W-90, в сильные морозы. более жидкий. 75 Вт-90. Для увеличения срока службы рекомендуется использовать Shell Spirax S6 AXME, Castrol Syntrax Long Life, Esso Gear Oil GX.
Сколько литров масла на линейке КАМАЗ производства СП ZF-КАМА? Для смазки этих блоков достаточно 8 литров смазки для ZF 9S1310 и ZF 16S151, а также для ZF 16S181. 10 литров. Запасные номера, больше нужны для первого заполнения. Для этих модификаций это 9, 11 и 13 литров.
Масло в трансмиссию ZF КамАЗ
Инструкция по применению определяет, какое масло следует заливать в ZF КАМАЗ. Смазки отечественного производства имеют более низкую цену, но для использования в дорогих импортных автомобилях в коробку передач на КамАЗ лучше использовать фирменное масло ZF. Для этих целей выберите Titan Cytrac Man Synth 75W-80 или Titan Cytrac LD 75W-80. Идеально подходят как Castrol EP 80W, так и Mobil GX-A 80W. Качество масла в коробке передач продлит срок службы коробки передач и уменьшит износ деталей. Именно поэтому лучшим выбором является использование масла в коробке КАМАЗ, указанного в характеристиках на эту коробку. Эти классы. GL-4 и MIL-L2105. Вязкость также определяется температурным режимом среды. Для холодного климата 75 W-90 (80), для средней полосы. 80 W-90 и для жаркой погоды. 85 В-90.
КамАЗ, электрические схемы, мастерские, руководства по ремонту и обслуживанию, каталоги запчастей, коды ошибок в PDF скачать
Титул | Размер файла | Ссылки для скачивания |
КамАЗ 16с151 (1315051712) Каталог запчастей [PDF] | 1. | Скачать |
Камаз 5490 Руководство по эксплуатации [PDF] | 8.1Мб | Скачать |
КамАЗ 6х6 Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию rus [PDF] | 115.7Мб | Скачать |
Электрические схемы КамАЗ [PDF] | 32. | Скачать |
Руководство по ремонту КамАЗ рус [PDF] | 35.9Мб | Скачать |
Каталог запчастей КамАЗ — Раздаточная коробка [PDF] | 549.8кб | Скачать |
Руководство по ремонту КамАЗ-4310 [PDF] | 58. | Скачать |
КамАЗ-4310 Учебник для курсантов общеобразовательных учреждений рус [PDF] | 47.6Мб | Скачать |
КамАЗ-5320 Гидравлическое рулевое управление [PDF] | 935.8кб | Скачать |
КамАЗ-5460 Электросхемы [PDF] | 720,9кб | Скачать |
Камаз — российская компания, основанная в 1969 году и специализирующаяся на производстве дизельных грузовиков, автобусов и двигателей. КамАЗ в 2017 году выпустил 38 192 автомобиля, что на 11% больше, чем в 2016 году (34 432 шт.).
«Камаз» — один из производителей автомобилей, переживших распад Советского Союза с прибылью.
Сейчас в каталоге около тридцати моделей как гражданского, так и профессионального или военного назначения. В 2006 году КамАЗ выпустил 47 937 автомобилей, в том числе 89,4 % грузовых автомобилей2. В тяжелом весе В этом сегменте КамАЗ в том же году представлял 54,4 % российского производства, но только 6,6 % европейского производства и 1,46 % мирового производства.
Камаз 65115Помимо российских заводов в Набережных Челнах, Татарстане и Нефтекамске, в Бачкирии, КамАЗ имеет производственные линии в Польше, Казахстане, Азербайджане, Украине, Эфиопии, Иране (в партнерство с Рахш Ходро) и Вьетнам.
Российское государственное агентство «Рособоронэкспорт», через которое проходит 30% экспорта КамАЗа, предусматривало в 2006 году поглощение производителя.