Регулировщик трамвай: Регулировщик и трамвай

Авг 30 1972

Содержание

ПДД в картинках и с пояснениями

Регулировщик дорожного движения встречается на наших дорогах нечасто. Поэтому правила ПДД о регулировщике со временем забывают, и не могут понять, что значат те или иные жесты регулировщика. Однако знать эти жесты необходимо, так как регулировщики появляются в местах, где происходят аварии, не работает светофор, и столкнуться с регулировщиком можно в любой момент.
Чтобы не вспоминать мучительно правила из ПДД и легко запомнить жесты и сигналы регулировщика, нужно выучить несколько правил запоминалок и стихи про регулировщика.
Чтобы вам легко было это сделать в нашей статье есть и картинки с пояснениями

Есть всего три положения регулировщика

1) Рука регулировщика вверх

Рука вверх — всем стоять.
Такое положение регулировщика соответствует желтому сигналу светофора. То есть продолжить движение могут только те, кто уже оказался на перекрестке до смены сигнала. Все остальные участники движения автомобили, трамваи, пешеходы должны стоять.

Это самый простой случай, с какого бы боку вы не подъехали, поднятая рука означает, что вам надо остановиться.

2) Обе руки вытянуты в стороны или опущены

Второй вариант расположения рук регулировщика, это обе руки в стороны или обе руки опущены. Эти положения идентичны. Регулировщик не может долго стоять с вытянутыми руками. Поэтому он обычно вытягивает руки в стороны, давая сигнал к движению, а затем стоит с опущенными руками до момента, пока не решит сменить сигнал.

3) Правая рука с жезлом вытянута вперед, левая опущена

Второй и третий вариант требует особого запоминания.
Для этого нужно запомнить четыре простых правила, которые помогут вам легко понять и запомнить сигналы регулировщика.

Первое правило

В рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Движение начинают только те машины, на которые указывают рука регулировщика. Если руки (рука) опущены, мысленно представьте, что рука (руки) отведены в стороны.

Машины, на которые не указывают руки регулировщика, стоят и ожидают следующего сигнала.
Это еще называется правилом рукава — если вы мысленно можете въехать в рукав регулировщика, то можете начинать движение. Стишок для запоминания — в рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Правило второе

Трамваи едут из рукава в рукав

Трамваи тоже подчиняются правилу 1- стоят, если на них не указывает рука регулировщика, и двигаются, если указывает. Главное отличие трамвая от автомобиля, что трамвай не только должен въехать в рукав, но и выехать из него.

То есть у трамвая только одна степень свободы — он может ехать только так как показывает рука регулировщика.

Руки в стороны — движение только прямо, руки показывают направление направо — трамвай может повернуть только направо, рука налево — трамвай повернет налево.

Это называется движение из рукава в рукав.

Правило третье

Автомобиль из рукава в рукав + направо

Если автомобиль попадает в рукав, то он может двигаться как трамвай из рукава в рукав и еще направо.
Для третьего варианта расположения рук регулировщика придуман отдельный стишок —

если палка смотрит в рот делай правый поворот.
Однако, это всего лишь частный случай из рукава в рукав и направо. В данной ситуации из рукава в рукав и есть направо.

Правило четвертое

Если палка смотрит влево проезжай как королева

Если жезл регулировщика указывает налево, то автомобилю разрешено двигаться в любом направлении — прямо, вперед, налево и разворот.

Это расширенное вариант третьего правила, так как в данном случае из рукава в рукав — это налево и разворот (который разрешен там, где разрешен поворот налево, если нет запрещающих знаков) еще разрешен третьим правилом поворот направо, и дополнительно разрешен проезд прямо.
Чтобы не перебирать в голове все эти разрешения запомните простую запоминалку про регулировщика —

если палка смотрит влево проезжай как королева.

Не забывайте о знаках

На картинках показана дорога по одной полосе в каждую сторону, если же полос несколько, то не надо забывать, что поворачивать по сигналу регулировщика, также, как и по сигналу светофора можно только из предназначенных для этого полос.

Направо — из крайне правой, или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

налево — из крайней левой или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

Разворот разрешен ТОЛЬКО из крайней левой полосы и запрещен, если есть соответствующий знак.
И еще момент, который поможет ориентироваться на дорогах с трамваями. При движении на перекрестке с регулировщиком, пути движения ваши и трамвая не пересекаются, за исключением того момента, когда вы делаете разворот. Во всех остальных случаях, трамвай либо движется параллельно с вами, либо стоит, когда вы двигаетесь.

Сигналы регулировщика для пешеходов

Пешеходам вы уступаете дорогу только при повороте направо . При повороте налево уступать не надо, так как если вам разрешен поворот налево, то пешеходам проход запрещен.

Движение пешеходов на картинках обозначено красными и зелеными точками. Пешеход может двигаться только по зеленым точкам.

Ему разрешено движение, там, где минимальное движение транспорта.

При втором и третьем положении рук разрешен переход за спиной, и при втором положении также можно двигаться перед грудью.

Текст ПДД о регулировщике

6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

Руки вытянуты в стороны или опущены:

со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Правая рука вытянута вперед:

со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях; со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо; со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

Рука поднята вверх:

движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил. Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем)

Указания регулировщика для трамвая. Сигналы регулировщика доступным языком. Какой сигнал обозначают разведенные руки регулировщика

В последнее время регулировщики на проезжей части встречаются довольно редко. В связи с этим фактом многие водители забывают, что означают их сигналы и жесты, поэтому при виде блюстителей порядка автолюбители пугаются и всячески уходят от контакта с ними. Мы предлагаем восполнить этот пробел знаний и усвоить, наконец, язык жестов регулировщика, чтобы в следующий раз при встрече с ним у вас не тряслись поджилки. Ведь, дорога является местом повышенной опасности, где нет времени на раздумья и замедленную реакцию, здесь надо быть уверенным в себе и своем авто, а также четко ориентироваться в дорожных знаках, линиях разметки и ПДД.

Вопреки тому, что регулировщик в современных условиях дорожного движения стал явлением диковинным, каждый автомобилист обязан знать и понимать все его сигналы. Ведь, иногда случаются такие ситуации, когда отрегулировать движение на перекрестке под силу только живому человеку. Даже ультрасовременные технические устройства светового контроля могут иногда выходить из строя, поэтому на смену им всегда может прийти дорожный инспектор, который легко разрулит ситуацию на проезжей части, благодаря взмахам полосатой палочки.

Инструменты регулировщика

Обычно мы представляем регулировщика, как человека в форме, с жезлом в руке, иногда заменяющимся на диск с красным световозвращателем. Эти предметы регулировщик использует для лучшей видимости сигналов, дополнительно он может применять свисток, чтобы привлечь внимание участников дорожного движения. Но, если инспектор подает сигналы руками, без использования вспомогательных приборов, то игнорировать его указания все равно нельзя.

Отличительной чертой регулировщика является то, что он имеет преимущество перед остальными дорожными указателями – светофорами и знаками, отменяя их значение. Поэтому, вся работа светофоров ложится на плечи регулировщика. Указания инспектора должны соблюдать не только водители транспортных средств, но и пешеходы. Поэтому, сигналы регулировщика должны знать абсолютно все люди и подчиняться им, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге. Итак, давайте пополним наш багаж знаний простыми правилами регулировки, чтобы эти сведения приходили на ум автоматически, как и сигналы светофора.

Правая рука, поднятая вверх – желтый свет

Если регулировщик поднял правую руку вверх, это означает, стоп-сигнал для всех участников движения. Т. е. ни автомобилисты, ни пешеходы не имеют права сдвинуться с места, в каком бы то ни было направлении. Как правило, этот сигнал применяется для того, чтобы очистить перекресток от всего проезжающего транспорта и пеших людей, с целью, к примеру, освободить проезд для спецмашин.

Вытянутые в стороны руки или опущенные – красный свет

И разведенные в стороны руки, и опущенные имеют один подтекст. Возникает закономерный вопрос – почему нельзя было принять один сигнал? Дело в том, что если регулируется движение в узком переулке или едет колонна крупногабаритного автотранспорта, вытянутые в стороны руки регулировщика могут препятствовать автомобильному движению, но главным образом, ему самому, так как это ограничит его функционирование.

Теперь разберемся, на что указывает нам этот сигнал. Вообразите себе, что разведенные руки регулировщика – это шлагбаумы, такие которые перекрывают движение на железнодорожном переезде. Если регулировщик стоит к вам лицом или спиной в таком положении, значит, дальнейшее движение вам запрещено. В ситуации, когда регулировщик повернут к вам боком, вы можете следовать по прямой или свернуть направо.

Трамваям, в отличие, от автомобилей можно двигаться только в прямом направлении. Им следует руководствоваться одним правилом при виде регулировщика, которое можно выразить фразой – «в рукав – из рукава». Т. е. трамвай должен двигаться в таком направлении, чтобы мысленно как — бы въехать в ближний рукав регулировщика, а из дальнего рукава выехать.

Правая рука вытянута вперед

Если регулировщик, стоя к вам лицом, вытянул правую руку вперед, то вам надо свернуть направо, так как в других направлениях двигаться нельзя. Если вы оказались за спиной и справа от инспектора, то вам следует остановиться и подождать свою очередь.

Тем водителям, которые находятся слева от регулировщика, разрешено ехать во всех направлениях. Трамваям же в этом случае положено двигаться только налево.

Пешеходы в этой ситуации могут перейти дорогу за спиной инспектора.

Важно:

Если регулировщик начинает процесс смены положения рук и тела, то вы вправе завершить маневр, не страшась, что вам вменяют нарушение ПДД.

На современных городских дорогах редко встретишь инспектора ГАИ. В основном регулировка движения производится сигналами светофора. Именно поэтому пункт 7 правил дорожного движения довольно быстро забывается и при встрече с инспектором многих водителей охватывает легкая паника, чреватая неприятными последствиями в виде ДТП. В этой статье будут представлены сигналы регулировщика в картинках с пояснениями.

При переезде перекрестка, который регулируется инспектором, следует обращать внимание на положение корпуса, рук и дополнительные жесты жезлом, запрещающие или разрешающие движение в определенном направлении. Знаки регулировщиком могут подаваться как классическим полосатым жезлом или диском со светоотражателем, так и просто руками. В качестве дополнительного привлечения внимания используется звуковой сигнал свистком.

Важно!

Запрещающие жесты

Существует соответствие сигналов светофора жестам, которые подает регулировщик, пдд в картинках и с пояснениями будут указаны наиболее распространенные.

Если регулировщик обращен к водителю лицом или спиной, а руки его опущены, разведены в стороны или правая рука с жезлом поднята перед грудью, а левая опущена вниз, то движение по перекрестку в любую сторону запрещено.

Запрещающий движение сигнал регулировщика с комментарием, в картинке положение означающее красный сигнал светофора

Регулировщик расположен к автомобилю боком, правым боком. Движение запрещено, несмотря на возможные указания жезлом.

Запрещающий сигнал регулировщика, в картинке инспектор развернут к водителю правой стороной

Полностью запрещено движение со стороны спины, несмотря на позицию жезла вперед по ходу движения автомобиля.

Запрет движения, соответствует красному сигналу светофора в ПДД, регулировщик в картинке повернут к водителю спиной

Интересно! Водителям будет полезно изречение, помогающее запомнить основные запрещающие положения «Грудь и спина – это стена».

Движение запрещено независимо от жестов регулировщика

Предупреждающие жесты

Главный предупреждающий сигнал по тому, как стоит регулировщик, в картинках с комментариями видно, что положение корпуса может быть любым, как спиной или лицом к участнику движения, так и боком. В данном случае главным является движение жезла, он поднят над головой, вторая рука опущена. Сигнал означает, что сейчас поступит другая команда изменяющая направление движения на перекрестке. В этом случае все водители, которые уже начали движение и выехали на перекресток, должны завершить маневр, а остальные, не зависимо от расположения относительно регулировщика, должны остановиться.

Предупреждающий сигнал регулировщика с пояснениями, в картинке три разных положения корпуса, соответствует желтому сигналу светофора

Разрешающие жесты

Разрешающие жесты регулировщика в картинках с пояснениями:

Инспектор стоит левой или правой стороной к водителю, руки либо опущены вниз, либо правая прижата к груди, а левая опущена. Допускается движение в сторону спины.

Разрешающие жесты регулировщика, с пояснениями в картинках ограничение движения только вперед и вправо

Регулировщик развернут к водителю левым боком с вытянутой вперед правой рукой с жезлом. Такой сигнал разрешает движение в любом направлении.

Нередко на автомагистралях возникает ситуация, когда требуется помощь регулировщиков ПДД. С подобными обстоятельствами сталкиваются автомобилисты, например, на оживленных перекрестках, на которых дорожный светофор вышел из строя. Инспектор в таких случаях берет на себя обязанность по распределению транспортного потока.

Еще в автошколах будущие водители не могут выучить сигналы регулировщика. Это обусловлено тем, что, во-первых, жестов существует очень много, и, во-вторых, их значение меняется в зависимости от наличия дорожных знаков.

Стандартные сигналы

Правила дорожного движения предусматривают несколько основных жестов регулировщика, которые достаточно легко запомнить.

Все потому, что они четко прописаны в законе и не могут быть осмыслены иначе. Сигналы регулировщика все водители обязаны выполнять так, как это указано в ПДД. К числу таких жестов относятся следующие:

Палка поднята вверх

Этот жест регулировщиков ПДД означает, что водитель должен остановиться.

Однако, если автомобиль выехал на перекресток, он может продолжить движение. Поднятая вверх палка является «аналогом» желтого сигнала светофора. То есть, если регулировщик неожиданно подал сигнал, и машина не успевает затормозить, то она должна продолжать двигаться дальше.

Жест с поднятой вверх палкой дополняется свистком. Он приостанавливает движение во все стороны одновременно.

Вытянутые в стороны или опущенные руки

В данном случае большое значение имеет то, в какую сторону развернут корпус инспектора. Если перед лицом водителя находятся грудь или спина, то это означает запрещающий знак.

В ином случае, когда регулировщик стоит боком, действуют следующие правила:

трамваи двигаются только прямо;
автомобили двигаются могут двигаться вперед или поворачивать направо;
пешеходам разрешается идти.

Аналогичное значение имеют сигналы регулировщика, стоящего с опущенными руками. Такое положение введено для случаев, когда развести руки в стороны не представляется возможным из-за близкорасположенных друг к другу автомобилей.

Вытянутая вперед правая рука

Третий жест инспектора, который достаточно просто запоминать. Как и в предыдущем случае, большую роль играет расположение корпуса сотрудника автоинспекции. Если перед водителем находятся правый бок или спина, то он должен остановить автомобиль. Пешеходы, в свою очередь, могут переходить дорогу только за спиной инспектора.

Для запоминания значений этого жеста можно привести следующее:

инспектор повернут левым боком – трамвай может только поворачивать налево, а автомобилям разрешается двигаться в любую сторону;
инспектор повернут лицом – трамваи и автомобили двигаются в правую сторону.

Чтобы не ошибиться на дороге и не попасть в аварию, нужно помнить, что автомобили и пешеходы должны стоять, когда инспектор:

повернут спиной;
вытянул руку вверх;
поднял руку перед собой и повернут правым плечом.

Направление движения

Несмотря на то, что описанная выше методика позволяет без труда определиться с поведением на дороге при наличии на ней регулировщика, придуман другой способ, как запомнить жесты инспектора. Он основан на направлениях движения.

В первую очередь необходимо обратить внимание на тот угол, что образуется между вытянутой рукой и телом: он запрещает двигаться в данном направлении. Слева от руки разрешается ехать только прямо. Повороты при этом можно совершать в ту сторону, в которую указывает регулировщик.

Сложности также возникают в случаях, когда инспектор указывает прямо на водителя. Как и в предыдущем случае, сейчас вновь образуется угол, которые запрещено пересекать. Соответственно, в подобных обстоятельствах разрешается поворот направо со стороны правой руки регулировщика.

Для запоминания жестов инспектора можно использовать следующее правило: если водитель занимает крайнее положение справа, ему разрешается поворачивать направо.

Наличие дорожных знаков

Еще в ходе обучения в автошколе будущим водителям говорят, что сигналы, которые подает регулировщик, отменяет действие дорожных знаков. Однако правило действительно не всегда.

Жесты регулировщика отменяют действие дорожных знаков только в том случае, если они конфликтуют между собой.

Остальные обозначения не теряют свою силу. Например, если на светофоре загорелся зеленый сигнал, а жесты регулировщика сообщают о необходимости остановиться, нужно выполнить второе действие.

Особые сигналы

Инспекторы нередко применяют особые сигналы, на которые также следует обращать внимание:

Кручение жезлом перед грудью. Сигнал распространяется на весь транспорт, двигающийся со стороны обоих плеч. Такое кручение обязывает водителей ускориться.
Рука движется сверху-вниз и вытягивается в левую сторону. Жест означает о необходимости быстрее повернуть направо.
Инспектор поднял вверх правую руку, при этом смотря на водителя. Этот сигнал применяется, когда водитель должен остановиться, но не успевает совершить маневр. Данный жест означает, что автомобиль может беспрепятственно двигаться дальше.

Даже если по каким-то причинам тот или иной жест был забыт, нужно всегда обращать внимание на угол, образованный между поднятой рукой и туловищем инспектора. Пересекать такой угол нельзя.

Вопросы о сигналах регулировщика подробно изучаются в автошколе, и входят в экзаменационные билеты на знание ПДД. Для лучшего запоминания правил придуман стих про регулировщика запоминалка: если палка смотрит в рот – делай правый поворот, палка верх устремлена – всем стоять велит она. Чтобы запомнить сигналы регулировщика легко и просто, далее подробно разберем, способы регулировки движения на примере данного стихотворения.

Регулировщик

Регулировщик — «живой» светофор, его сигналы одинаково относятся к водителям транспортных средств и к пешеходам. Сигналы инспектора обязательны для выполнения и приоритетны перед сигналами светофора, затем уже следует обращать внимание на знаки и разметку.

Он главный на дороге.

Он важный, как директор.

И смотри взглядом строгим

На всех автоинспектор.

В работе регулировщика важно все: положение рук, корпуса, дополнительные жесты. Сигналы подаются диском, оснащенным красным светоотражателем либо жезлом в бело-черную полоску, при смене положения обычно подается звуковой знак свистком.

А если светофор сломался,

Затор с движением создался.

Регулировщик всем поможет,

Жезлом он маршрут проложит.

Определенный код подаст,

Транспорту проехать даст.

Но даже если специальных средств в руках регулировщика нет, его сигналы обязательны для выполнения участниками дорожного движения.

Пусть светофор мигает,

Инспектор наш главнее,

Машины направляет

Палочкой своею.

Трамваи и троллейбусы,

Фургоны, самосвалы

Поедут в ту лишь сторону,

Куда им показал он.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика

Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге – явление редкое, его появление водители расценивают как диво-дивное, и порой даже опытные участники движения теряются в такой ситуации. Чтобы легко запомнить сигналы, придумали стишок про регулировщика.

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если палка смотрит влево — поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Общая схема подсказывает, как должны вести себя участники движения, находящиеся с разных сторон от инспектора

Далее разберем сигналы регулировщика подробно. Стих про регулировщика запоминалка гласит: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она». Если инспектор поднял руку вверх, при этом абсолютно не важно, какой частью корпуса он к вам повернулся, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Категорически запрещено движение в любых направлениях.

Все время будь внимательным

И помни наперед:

Свои имеют правила

Шофер и пешеход.

Сигнал «рука вверх» необходим для расчистки перекрестка, и применяется, главным образом, чтобы пропустить специальный транспорт.

Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться

Вспоминаем дальше стишок про регулировщика: если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права. Сигнал должен расцениваться как красный свет светофора, что означает: транспортные средства, оказавшиеся справа от инспектора-регулировщика, обязаны остановиться и дожидаться следующих указаний.

Если жезл указывает вправо, а инспектор к вам развернулся спиной либо лицом, транспортное средство обязано остановиться

Продолжаем разбирать стишок про регулировщика: если палка смотрит в рот — делай правый поворот. Если инспектор к вам повернулся грудью и направил жезл в вашу сторону (прямо на вас), то вы смело можете поворачивать направо, но в других направлениях вам движение запрещено.

Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо

Если палка смотрит влево — поезжай как королева. В этом случае к вам регулировщик стоит боком, стихи для запоминания однозначно отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях. Исключение — трамваям, которые двигаются по туннелям рукавов, им разрешено двигаться только налево.

Если жезл инспектор направил влево, то смело можно двигаться в любом направлении, но не следует забывать о знаках и разметке

«Голые» грудь и спина — для водителя стена! — если инспектор развернулся к вам спиной или лицом, запрещено любое движение транспорта. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она».

Стоп, машина!

Стоп, мотор!

Тормози скорей,

Возникает вопрос, для чего усложнять, если можно обойтись одним сигналом? Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».

Если регулировщик развернулся к вам спиной или лицом — это равносильно красному сигналу светофора, движение строго запрещено

В заключении предлагаем к просмотру видео-инструкцию, в которой инспектор подробно поясняет все сигналы регулировщика.

Пешеход, равно как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы регулировщика важно знать обоим категориям граждан.

Культуру, как вести себя грамотно на дороге, уважение к другим участникам движения, а также умение правильно переходить проезжую часть, необходимо прививать с детства. Чтобы научить ребенка правилам безопасности на дороге, предлагаем легкий для запоминания стих про регулировщика. В игровой форме дети лучше запоминают информацию.

Я стою к тебе лицом —

Потерпи, будь молодцом.

На тебя смотрю я строго —

Значит, занята дорога.

Если руку подниму,

Нет движенья никому.

Теперь я боком повернулся —

Путь свободен впереди,

Не зевай, переходи.

Знаки и сигналы регулировщика. Водители обязаны четко следовать им всем. Однако, согласно «Правилам дорожного движения», приоритетными являются сигналы регулировщика. Если требования светофора и дорожного знака отличаются друг от друга, водители руководствуются указаниями первого. Но если, к примеру, и регулировщика противоречат друг другу, следовать нужно последним. Поэтому необходимо знать и понимать жесты сотрудника ГИБДД всем автолюбителям и пешеходам.

Если регулировщик вытягивает обе руки вперед, в стороны или опускает по швам:

слева и справа от него трамвай имеет право ехать прямо; безрельсовые транспортные средства — прямо и направо; пешеходы могут спокойно переходить дорогу;
те, кто находится спереди и сзади, обязаны стоять на месте.

Если регулировщик вытягивает правую руку вперед:

слева движение разрешено трамваю только налево, а остальным транспортным средствам — в любом направлении;
автомобили и другие ТС, находящиеся со стороны груди полицейского, имеют право продолжить движение только направо;
справа и сзади все должны остановиться.

Если регулировщик поднимает руку вверх (этот жест эквивалентен желтому сигналу светофора), то в этом случае и пешеходы, и транспортные средства не могут продолжить движение. Это правило не касается тех водителей, которые в это время могут остановиться, только если используют экстренное торможение. Им разрешено завершить маневр и продолжить движение. Также пешеходы, во время сигнала переходившие проезжую часть, должны дойти до безопасного места либо, если это невозможно, встать на линию разметки, разделяющую транспортные потоки.

В условиях плохой видимости сигналы регулировщика подаются при помощи жезла или красного световозвращателя. Также может быть использован громкоговоритель. Для привлечения внимания пешеходов и водителей сотрудники ГИБДД часто используют свисток.

Сигналы регулировщика ПДД не нужно зубрить как стихотворение, их нужно просто понять и запомнить.

При сигнале, запрещающем проезд, водители должны остановиться:

а) у стоп-линии;

б) на перекрестках — перед пересекаемой дорогой;

в) перед ж/д переездом;

г) перед регулировщиком или светофором, не мешая пешеходам и движение которым разрешено.

Проще всего сигналы регулировщика запомнить так: когда они разрешают двигаться, то ехать можно «из рукава в рукав». Это значит, что по направлению рук имеют право ехать трамваи, а остальные автомобили еще и направо.

Очень важным способом регулирования дорожного движения является светофор.

Его сигналы могут быть Х-образными, круглыми, в виде стрелочки, указывающей направление, в виде силуэта пешехода. Подаются они цветами — зеленым, желтым и красным.

Рассмотрим некоторые самые важные круглыесигналы светофора:

сигнал зеленого цвета разрешает движение;
мигающий зеленый сигнал — время, когда можно ехать или идти, заканчивается. Зачастую на светофорах также горит табло с секундами, оставшимся до его окончания;
сигнал желтого цвета запрещает движение и говорит о скорой смене команды;
мигающий желтый сигнал разрешает двигаться, предупреждает о наличии или ;
красный цвет, в том числе и мигающий, запрещает движение.

Сигнал светофора в виде стрелочки показывает, в какую сторону разрешено или в данный момент. Если можно ехать налево, то допускается и разворот, но только в том случае, если это не противоречит дорожному знаку или линии разметки.

ПДД 6.10 — Сигналы регулировщика

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1.	?	Проедете перекресток первым.
2.	?	Произведете разворот, уступив дорогу легковому автомобилю.

При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и легковому автомобилю, поворачивающему направо. В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, а поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (помеха справа). Таким ТС и будет для Вас легковой автомобиль после того, как Вы начнете движение и выедете на перекресток. Завершая разворот, Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю.

Разрешено ли Вам движение?

1.	?	Разрешено только направо.
2.	?	Запрещено.

Положение регулировщика, когда он обращен к вам правым боком, а его правая рука вытянута вперед, запрещает движение во всех направлениях.

В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?

1.	?	Только прямо.
2.	?	Только прямо и направо.
3.	?	Во всех.

Согласно ПДД сигнал регулировщика «РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ» имеет следующее значение: со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть.

Кто из водителей может продолжить движение?

1.	?	Только водитель легкового автомобиля.
2.	?	Только водитель автобуса.
3.	?	Оба водителя.
4.	?	Никто.

Регулировщик по какой-то причине взял управление движением на перекрестке на себя. Водители должны выполнять требования его сигналов, несмотря на то, что они противоречат сигналам светофора. Исходя из его сигнала, оба водителя могут продолжить движение.

Разрешено ли Вам повернуть направо?

1.	?	Да, уступив дорогу пешеходам.
2.	?	Нет.

В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки опущены либо вытянуты в стороны, движение Вам разрешено прямо и направо. Однако, поворачивая направо, следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.	?	Во всех.
2.	?	Только налево и в обратном направлении.
3.	?	Прямо, налево и в обратном направлении.

Если регулировщик обращен к вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево и в обратном направлении.

Разрешено ли Вам движение?

1.	?	Запрещено.
2.	?	Разрешено только направо.

Со стороны спины регулировщика движение всех ТС запрещено.

При таком жесте регулировщика и сигналах светофора Вы должны:

1.	?	Продолжить движение прямо.
2.	?	Продолжить движение прямо или направо.
3.	?	Остановиться у стоп-линии.

В этой ситуации в силу каких-то обстоятельств регулировщик вмешался в управление дорожным движением, и вы должны выполнить его требование — остановиться перед стоп-линией, хотя светофор и разрешает движение.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.	?	Только прямо и налево.
2.	?	Только прямо, налево и в обратном направлении.
3.	?	Только налево.
4.	?	В любом.

Ответ

Когда регулировщик обращен к Вам левым боком, правая рука вытянута вперед, движение разрешается во всех направлениях.
Однако, двигаясь по левой полосе, Вы можете продолжить движение только прямо, налево и в обратном направлении.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.	?	Только А.
2.	?	А или Б.
3.	?	В любом.

При этом положении регулировщика (правая рука вытянута вперед со стороны груди) вам разрешен только поворот направо по направлению А. Поворот направо во второй проезд по направлению Б запрещен, так как ему предшествует движение прямо, что в этой ситуации запрещено.

Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо?

1.	?	Остановиться перед перекрестком и, дождавшись другого сигнала регулировщика, повернуть направо.
2.	?	Можно повернуть направо, уступив дорогу пешеходам.

Если регулировщик обращен к вам левым боком, а его правая рука вытянута вперед, движение Вам разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево, в обратном направлении. Однако при повороте направо следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1.	?	Уступите дорогу трамваю.
2.	?	Проедете перекресток первым.

Ответ

Если регулировщик обращен к Вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение вам разрешено во всех направлениях, в том числе направо.
Трамвай по данному сигналу регулировщика мог бы двигаться только налево, движение прямо ему запрещено.

Значит, Вы можете проехать перекресток первым.

В каких направлениях Вам разрешено движение?

1.	?	Только прямо.
2.	?	Только направо.
3.	?	Прямо или направо.

В данной ситуации регулировщик не изменяет существующую на перекрестке организацию движения. Сигнал регулировщика и дорожный знак «Выезд на дорогу с одностороннем движением» разрешают проехать перекресток только прямо или направо.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.	?	Выехав на перекресток, дождетесь сигнала регулировщика, разрешающего поворот, и повернете.
2.	?	Остановитесь у стоп-линии, дождетесь сигнала регулировщика, разрешающего поворот, и повернете.
3.	?	Выехав на перекресток, уступите дорогу встречному автомобилю и повернете.

В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки опущены либо вытянуты в стороны, движение Вам разрешено прямо и направо. Чтобы повернуть налево, Вам необходимо дождаться разрешающего сигнала регулировщика. Ожидать сигнала Вы должны перед стоп-линией.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1.	?	Уступите дорогу только трамваю А.
2.	?	Уступите дорогу только трамваю Б.
3.	?	Уступите дорогу обоим трамваям.
4.	?	Проедете перекресток первым.

Такой сигнал регулировщика дает право на движение Вам и водителям трамваев. А так как для поворота направо вам необходимо пересечь трамвайные пути, вы обязаны уступить дорогу обоим трамваям.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

1.	?	Проедете перекресток первым.
2.	?	Уступите дорогу трамваю.

Включенный указатель поворота информирует Вас о том, что пути движения Вашего автомобиля и трамвая пересекаются на перекрестке. Учитывая, что данный сигнал регулировщика разрешает Вам движение прямо и одновременно запрещает водителю трамвая поворот направо, вы можете проехать перекресток первым.

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

1.	?	Уступите дорогу легковому автомобилю, производящему разворот.
2.	?	Проедете перекресток первым.

При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и легковому автомобилю, выполняющему разворот. В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, а поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа. Так как при повороте направо на Вашем пути нет помех для движения, Вы можете проехать перекресток первым.

Вам разрешается движение:

1.	?	Только прямо.
2.	?	В любом направлении.
3.	?	Прямо и направо.

Руководствуясь сигналами светофора, Вы могли бы продолжить движение только направо (ПДД 6.3). Однако в данной ситуации следует выполнять требования сигналов регулировщика (ПДД 6.15). Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его левого бока Вы с учетом своего расположения (правая полоса) на проезжей части можете продолжить движение не только направо, но и в прямом направлении (ПДД 6.10).

Сигналы регулировщика — как запомнить все сигналы регулировщика

Содержание

Сигналам регулировщика на занятиях в автошколах посвящена отдельная тема. Невозможно успешно сдать теоретическую часть экзамена, если не выучить значение жестов сотрудника ГИБДД. Данная статья поможет начинающим водителям понять, а бывалым автолюбителям вспомнить, что именно означают сигналы, которые подает на дороге человек с жезлом.

Для чего нужен регулировщик на дороге

Регулировщик — инспектор ГИБДД, который при помощи специальных сигналов, зафиксированных в ПДД, регулирует дорожное движение, указывая направление движения для потока машин особыми жестами.

В отсутствие работающего светофора регулировщик управляет транспортными потоками с учетом текущей дорожной обстановки. Сотрудник с жезлом может разрешить или запретить движение; показать, кому и в какую сторону в данный момент можно двигаться.

Регулировщики используются для ликвидации дорожных заторов или их предупреждения, если дорожная ситуация начинает усложняться. Крупное ДТП на перекрестке, выход из строя светофора, отключение электричества — вот основные причины возникновения больших заторов. Задача сотрудника ГИБДД — грамотно развести пересекающиеся автомобильные потоки. Опытный регулировщик справляется с этой задачей лучше любого светофора, поскольку он может по факту визуально оценить плотность разных потоков и адекватно распределить время для проезда каждого из них.

Что говорят ПДД о жестах регулировщика

Сигналам регулировщика посвящен отдельный пункт Правил дорожного движения (6.10). В нем даны подробные пояснения всем жестам и описаны действия, которые должны выполнить водители в ответ на требования представителя власти. Все сигналы регулировщика можно разделить на:

запрещающие (аналог красного сигнала светофора)
предупреждающие (аналог желтого сигнала светофора)
разрешающие (аналог зеленого сигнала светофора)

Обратите внимание, что регулировщик может появиться на перекрестке и при исправном светофоре. При этом жесты сотрудника ГИБДД имеют приоритет перед сигналами светофора и являются обязательными для выполнения. Наказание за несоблюдение требований регулировщика предусмотрено статьей 12.12 КоАП. Проигнорировать сигнал регулировщика — то же самое, что проехать на запрещающий сигнал светофора.

Что означают сигналы регулировщика

Сигналы регулировщика в соответствии с пунктом ПДД 6. 10 имеют следующие значения:

Правая рука вытянута вперед:

со стороны левого бока трамвай может двигаться налево, а все остальные транспортные средства, не использующие рельсовый путь — во всех направлениях;
со стороны груди всем ТС можно двигаться только направо;
со стороны правого бока и спины движение всех ТС запрещено;

Правая рука вытянута вперед:

со стороны левого бока трамвай может двигаться налево, а все остальные транспортные средства, не использующие рельсовый путь — во всех направлениях;
со стороны груди всем ТС можно двигаться только направо;
со стороны правого бока и спины движение всех ТС запрещено;

Поднятая вверх рука говорит о том, что движение всех ТС и пешеходов запрещено во всех направлениях. Данным жестом регулировщик дает понять, что сейчас произойдет смена сигнала. Поднятая вверх рука — то же самое, что желтый сигнал светофора. Продолжить (закончить) маневр могут только водители, которые при поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению.

В данном случае не имеет значения, как стоит регулировщик — лицом к вам или спиной. Если его рука поднята вверх, надо остановиться и ожидать смены сигнала.

Обратите внимание: В Правилах прописано, что регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, интуитивно понятные участникам дорожного движения. Именно так часто бывает, когда водители не понимают, чего от них хочет постовой, и начинают «тормозить».

Разрешающие жесты

Регулировщик стоит боком, его руки опущены или вытянуты в стороны. Такой сигнал разрешает двигаться прямо или направо. Одновременно с этим пешеходы могут переходить дорогу за спиной регулировщика или перед ним, пешим участникам нужно уступить дорогу.
Инспектор стоит к вам левым плечом, жезл вытянут влево: Можно двигаться во всех направлениях, в том числе совершать левый поворот или разворот.
Регулировщик стоит к вам лицом, жезл направлен в вашу сторону: Данный сигнал говорит о том, что разрешено движение направо (и только направо).

Запрещающие жесты

Движение запрещено, если:

Регулировщик находится к вам лицом с разведенными в стороны или опущенными руками.
Регулировщик расположен к вам спиной с разведенными в стороны или опущенными руками.
Инспектор стоит к потоку спиной или правым боком, жезл указывает направо.

Предупреждающий жест

Предупреждающий сигнал только один — поднятая вверх рука регулировщика. Данный жест предупреждает, что в ближайшее время регулировщик будет менять команду. Все транспортные средства, которые успели выехать на перекресток, имеют право завершить маневр. Остальные участники должны прекратить движение без заезда за стоп-линию.

Другие сигналы регулировщика

Как прописано в ПДД, для лучшей видимости сигналов инспектор может задействовать не только жезл, но и диск с красным светоотражателем. Не нужно пугаться этого реквизита, он используется для лучшей видимости.

Регулировщик может потребовать от водителя остановить транспортное средство с помощью громкоговорителя или жестом руки.

Для привлечения внимания участников дорожного движения инспектор может воспользоваться свистком.

Вращение жезла — водителям стоит ускориться.

Запомнить сигналы регулировщика поможет стихотворение

Навсегда запомнить значение жестов регулировщика помогут следующие стихотворные строчки:

Если палка смотрит в лоб, делай правый поворот!
Если палка смотрит влево, поезжай как королева!
Если палка смотрит вверх, стой на месте дольше всех!
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права!
Грудь и спина — для водителя стена!

Другие варианты:

Жезл вверх — замри народ, лишь закончи поворот!
Боком встал, руки в карманы — едем прямо и направо!
В рукава не попадаешь — ты сигнала ожидаешь!

На первый взгляд подобное стихотворное творчество выглядит смешно и нелепо, однако практика показывает, что именно эти примитивные рифмы помогают водителям запомнить значение сигналов регулировщика на всю жизнь.

Оценить статью:

Регулировщик на перекрестке с трамвайными путями

Добрый день, уважаемый читатель.

В девятой статье серии «Правила проезда перекрестков» речь пойдет о перекрестках, на которых организовано движение трамваев.

Содержание статьи:

Выбор положения на проезжей части.
Определение типа перекрестка.
Проезд перекрестков с регулировщиком.

Обратите внимание, перекрестки со светофорами, а также нерегулируемые перекрестки рассмотрены в следующей статье.

Сразу же хочу отметить, что при рассмотрении перекрестков будем считать, что трамвай на них может выполнить любой возможный маневр (поворот налево, движение прямо, поворот направо) при движении с любого из направлений. Т.е. конфигурация трамвайных путей позволяет ехать в любом направлении.

На практике гораздо чаще встречаются перекрестки, где трамвайные пути соединяют только несколько направлений. В этом случае правила проезда только упрощаются.

Выбор положения на проезжей части перед перекрестком

Во второй статье серии речь уже шла о том, как занять правильное положение на проезжей части при подъезде к перекрестку. Для перекрестков с трамвайными путями основные принципы сохраняются. Однако есть и небольшие исключения.

Если в центре проезжей части, по которой Вы подъезжаете к перекрестку, расположены трамвайные пути, причем они находятся на одном уровне с проезжей частью, то в некоторых случаях можно заехать на эти пути. Больше того, иногда водитель обязан въезжать на перекресток именно по трамвайным путям.

Рассмотрим пункты 8.5 и 9.6 правил дорожного движения:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

Поворот налево или разворот

Если в центре проезжей части, на одном уровне с ней расположены трамвайные пути, то водитель обязан выполнять поворот налево и разворот именно с путей попутного направления. На рисунке выше синий автомобиль занял положение для поворота налево.

Тем не менее, в некоторых случаях выезжать на пути не следует. Речь идет о наличии на дороге знаков 5.15.1 или 5.15.2:

Если хотя бы один из указанных знаков расположен хотя бы над одной из полос движения, то въезжать на трамвайные пути попутного направления запрещается.

Если же знаков над дорогой нет, то следует выполнять поворот налево или разворот с трамвайных путей. Поворот налево не с трамвайных путей, а из соседней полосы будет являться нарушением правил дорожного движения.

Движение прямо

При наличии слева на одном уровне с проезжей частью трамвайных путей попутного направления можно воспользоваться ими и для движения прямо. Однако сделать это можно только тогда, когда все остальные полосы движения заняты. Кроме того, перед перекрестком не должны быть установлены знаки 5.15.1 и 5.15.2. На рисунке выше синий, белый и оранжевый автомобили могут на следующем перекрестке проехать прямо.

Из этого можно сделать следующий вывод. Если Вы куда-то спешите, а водитель почти все время куда-то спешит, то для проезда перекрестка можно смело воспользоваться трамвайными путями попутного направления, и это не будет нарушением правил дорожного движения (при выполнении условий предыдущего абзаца).

Однако не следует забывать, что водители, не знающие деталей ПДД, могут не ожидать такого маневра. Соответственно при проезде прямо по путям следите за машинами, находящимися справа от Вас. Они неожиданно могут начать поворачивать налево или разворачиваться.

Поворот направо

Поворот направо не может осуществляться с трамвайных путей попутного направления. Для его выполнения необходимо занять крайнее правое положение на проезжей части. На рисунке выше повернуть направо может оранжевая машина.

Определение типа перекрестка

Чтобы понять, что на перекрестке действуют правила проезда перекрестков с трамвайными путями, необходимо выполнить одно простое действие. Следует посмотреть, подъезжает ли к перекрестку трамвай хотя бы с одного направления.

Если трамвай есть, то следует использовать для проезда рекомендации из этой и следующей статей. Если же трамвая нет, то перекресток следует проезжать как обычно.

Трамвайные пути на перекрестке, регулируемом регулировщиком

Если Вы по каким-то причинам не читали статью про «Сигналы регулировщика», то в первую очередь рекомендую изучить её. В ней речь идет о том, в каком порядке должны разъехаться между собой автомобили. Не будем повторяться.

Отдельного внимания заслуживает тот факт, что если на перекрестке появились трамвайные пути, то они никоим образом не влияют на приоритет автомобилей. То есть при отсутствии трамваев автомобили проезжают перекресток точно также, как и при отсутствии на перекрестке трамвайных путей вообще.

Если же к перекрестку с одного или нескольких направлений подъезжают трамваи, то в некоторых случаях их нужно пропустить. Вот об этом и поговорим.

Взаимоотношения водителей автомобилей и водителей трамваев на регулируемых перекрестках регламентируются пунктом 13. 6 правил дорожного движения:

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Рассмотрим несколько ситуаций, в которых могут пересечься траектории движения трамвая и автомобиля при наличии регулировщика:

Трамвайные пути в центре дороги

1. Автомобиль и трамвай подъехали к перекрестку с одного направления. Трамвай едет налево, Вы собираетесь повернуть налево или выполнить разворот, регулировщик стоит к Вам левым боком и его правая рука вытянута вперед.

Трамвайные пути справа от проезжей части

2. Автомобиль и трамвай подъехали к перекрестку с одного направления. Трамвай едет прямо, Вы собираетесь повернуть направо, регулировщик стоит к Вам боком и его руки вытянуты в разные стороны.

3. Автомобиль и трамвай подъехали к перекрестку с одного направления. Трамвай едет налево, Вы собираетесь продолжить движение в любом направлении, регулировщик стоит к Вам левым боком и его правая рука вытянута вперед.

Трамвайные пути слева от проезжей части

4. Автомобиль и трамвай подъехали к перекрестку с одного направления. Трамвай едет налево, Вы собираетесь повернуть налево, регулировщик стоит к Вам левым боком и его правая рука вытянута вперед.

Не будем рассматривать все возможные варианты взаимного расположения трамвайных путей, трамвая, автомобиля и регулировщика, т.к. их количество довольно велико. Просто сделаем общий вывод по ситуации: если на перекрестке траектория Вашего автомобиля и траектория трамвая пересекаются, то нужно пропустить трамвай, т.к. он имеет преимущество.

Даже в том случае, если трамвай въезжает на перекресток с нарушением правил дорожного движения, его лучше пропустить, т. к. при столкновении трамвай получит лишь небольшие царапины, а автомобиль будет серьезно поврежден.

Ну а в следующей статье рассмотрены трамвайные пути на перекрестках, регулируемых светофорами, а также на нерегулируемых.

Удачи на дорогах!

Об авторе:

Максим Калашников

—

эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).

Что за жест показал регулировщик | 74.ru

Все новости

17 погибших, 11 из них — дети: всё, что известно о нападении на школу в Ижевске

Как долго продлится частичная мобилизация? Главные новости СВО за 26 сентября

В Адыгее повестку вручили ветерану МВД на инвалидной коляске, но затем извинились

Всё, что известно о трагедии в школе в Ижевске к этому часу: видеорепортаж

В СК рассказали, в чем подозревают задержанного директора медицинского колледжа в Челябинской области

Можно ли военнообязанным покидать Россию? А выезжать в другой город или регион? Разбор с экспертами

В закрывающейся Финляндии нашествие россиян. Некоторые идут лесами

На границе с Казахстаном в Челябинской области останавливают подлежащих мобилизации и вручают повестки

Кто будет платить алименты, если отца призвали по мобилизации? Отвечает юрист

В России объявили мобилизацию. Как узнать, попадаю ли я под призыв?

Меня мобилизовали ошибочно. Куда обращаться?

Стрельба в военкомате. Что известно про 25-летнего задержанного и в каком состоянии военком — видео

В Кремле прокомментировали возможное закрытие границ

В Челябинской области задержали директора медицинского колледжа

В Челябинске после дождя затопило институт искусств

Кто резервист, а кто запасник? Объясняем различия

До окончания голосования на референдумах осталось два дня. Какая обстановка на участке в Челябинске

Дневник сибиряка, который уволился, оставил квартиру и пересек границу с Казахстаном — 15 часов из его жизни

Обвиняемому во взрыве на ковидной базе в Челябинске вынесли приговор

В ижевской школе во время стрельбы погибли дети

Все призывники по мобилизации досрочно отправятся на пенсию

Число погибших из-за стрельбы в школе Ижевска выросло до 17, среди них 11 детей. Онлайн-репортаж

Будут ли призывать ограниченно годных на военные сборы и что делать категории В? Отвечают эксперты

В Челябинской области выпал первый снег. В ГИБДД призвали водителей воздержаться от поездок

Неизвестный устроил стрельбу в ижевской школе

Улицы Челябинска затопило после первого этой осенью затяжного дождя. Смотрим видео от читателей 74.RU

Челябинцев предупредили об использовании реагентов на дорогах после похолодания

Мошенники не дремлют: челябинцам напомнили о «финансовой гигиене»

Мобилизованным пообещали льготы на налоги и коммуналку

В Иркутской области молодой человек выстрелил в военкома

В мэрии рассказали о темпах расширения улицы Худякова и причинах их замедления

Наталья Котова объявила дату начала отопительного сезона в Челябинске

На Челябинском механическом заводе отметили День машиностроителя

В Челябинской области мальчик с младшей сестрой выпали из окна

Алкоголизм, простатит или ковид — с чем страшнее слечь этой осенью

К косметологу или к пластическому хирургу: кто позаботится о красоте и молодости южноуральцев

В массовой аварии на М-5 в Челябинской области погиб водитель фуры

Авто Без «Тойот», но с новым «Чери»: что происходит на российском авторынке

Уходя, гасите свет: умеете ли вы экономить на коммуналке

Все новости

Жесты регулировщика вызывают страх у водителей: не дай бог нарваться на регулировщика на перекрестке и оказаться первым. На самом деле, в эти жесты заложена настолько простая логика, что, один раз с ней разобравшись, вы уже не забудете значение жестов никогда.

Для начала запомните, что работа регулировщика – очень тяжелая. Попробуйте сами встать перед зеркалом и минут 15-20 держать руки на уровне плеч разведенными в стороны. Надолго ли вас хватит? А в тяжелой теплой одежде?

Итак, основных положений регулировщика два:

руки вытянуты в стороны;
правая рука вытянута вперед, левая – в сторону.

В момент смены разрешенного направления движения у регулировщика всегда обе руки вытянуты. Когда водители определились, что им разрешается движение и поехали, регулировщик имеет право в первом случае опустить обе руки, чтобы они отдыхали. Во втором случае регулировщик опускает только левую, вытянутую в сторону руку. Правую, вытянутую вперед руку он не опускает никогда.

Допустим, что вы стоите в центре обычного крестообразного перекрестка. Со всех четырех сторон к нему подъехали трамваи. Ваша задача: каждый из трамваев последовательно отправить в нужном вам направлении. Как это сделать, если радиостанции у вас нет, движение глаз вагоновожатый не увидит, если кивать и вертеть головой, то она быстро отвалится, а телепатические способности отсутствуют? Прервитесь, попробуйте решить эту логическую задачу уровня детского сада.

Простейшее решение: указательным пальцем одной руки показать на один из трамваев, а указательным пальцем другой руки показать, куда он может двигаться.

Все! Никаких иных тайных смыслов в жестах регулировщика нет. Потому давно известно, что трамваи едут «из рукава в рукав» регулировщика, или с одной руки на другую.

И причем тут ваш автомобиль? Притом, что вам разрешено ехать в этом же направлении, что и трамваю, плюс все направления правее (по часовой стрелке или «по солнышку»).

Пример №1. У регулировщика вытянута вперед правая рука, левая может быть опущена или отведена в сторону.

Если левая рука опущена, представим, что она отведена в сторону.

Трамваи едут «из рукава в рукав» или с одной руки на другую. Следовательно, трамваю разрешено движение направо.

Там разрешается движение в направлении движения трамваев (направо) плюс все направление правее (по часовой стрелке или «по солнышку»). В данном случае вы едете только направо.

Пример №2. Регулировщик стоит правым или левым боком, руки опущены или разведены в стороны.

Если руки опущены, представим, что они разведены в стороны.

Трамваи едут «из рукава в рукав» или с одной руки на другую. Следовательно, трамваю разрешено движение прямо.

Вам разрешается движение в направлении движения трамваев (прямо) плюс все направление правее (по часовой стрелке или «по солнышку»). В данном случае вы едете прямо и направо.

Пример №3. Регулировщик стоит левым боком, правая рука вытянута вперед, левая опущена или отведена в сторону.

Если левая рука опущена, представим, что она отведена в сторону.

Трамваи едут «из рукава в рукав» или с одной руки на другую. Следовательно, трамваю разрешено движение налево.

Вам разрешается движение в направлении движения трамваев (налево) плюс все направление правее (по часовой стрелке или «по солнышку»). В данном случае вы едете налево, прямо и направо. С крайней левой полосы разрешен разворот. Т.о. можно ехать в любом направлении.

В приведенных примерах мы рассмотрели все случаи, когда водителям движение разрешается. Отмечу два важных момента:

Трамваи всегда едут только в одном направлении. Не бывает такого, чтобы трамваям разрешалось движение в двух или трех направлениях одновременно. Траектория вашего движения с траекторией движения трамвая не пересекается.
Чтобы водителю движение было разрешено, хотя бы одна рука регулировщика должна показывать в его сторону. Рассмотрим в данном свете еще два примера.

Пример №4. Регулировщик стоит к вам грудью или спиной, руки опущены или разведены в стороны.

Если руки опущены, представьте, что они разведены в стороны.

Ни одна рука на вас не показывает, следовательно, движение и вам, и трамваю запрещено.

Пример №5. Регулировщик стоит правым боком, правая рука вытянута вперед

Левую руку вы не увидите, но даже если вы представите, что она отведена в сторону, все равно, ни одна рука на вас не показывает. Следовательно, и вам, и трамваю движение запрещено.

На примерах №4 и №5 вы можете самостоятельно определить, откуда и куда разрешено движение с других направлений.

Для закрепления, используя приведенный алгоритм попробуйте решить два самых сложных вопроса из билетов (первый и второй).

Надеюсь, логика жестов регулировщика вам стала понятной. И сводится она к одной фразе: «из рукава в рукав, и «по солнышку»». При этом на перекресток может выходить хоть десять дорог.

Внимание преподавателей автошкол. Рисунки и текст взяты из «Конспекта лекций по ПДД». У меня вы можете получить бесплатную презентацию по теме «Регулировщик» в полном объеме и хорошем качестве.

Примечание: для связи с автором кликайте на его подпись ниже статьи

Юрий Панченко известен как автор книги «Водитель-инспектор. Разговор на равных» (издана совместно с интернет-сообществом «Юридическая грамотность автомобилистов») – книги, в которой в доступной форме объясняются нюансы правовых отношений сотрудников полиции и рядовых автомобилистов в наших реалиях. Юрий является также преподавателем автошколы, автоюристом и занимается выпуском иллюстративных материалов для объяснения правил дорожного движения.

Результаты опроса

Юрий Панченко

ПДДАвтообзорАвторская колонкаРегулировщики

ЛАЙК4
СМЕХ0
УДИВЛЕНИЕ0
ГНЕВ0
ПЕЧАЛЬ0

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ49

Читать все комментарииДобавить комментарий

Новости СМИ2

Управление дорожным движением на основе ИИ получает зеленый свет

В конце моей улицы в Мельбурне устанавливается новая система управления дорожным движением. Я даже не заметил дополнительных камер, датчиков транспортных средств и пешеходов, LiDAR и радара на перекрестке, но все эти инструменты являются частью более крупной системы, и исследователи надеются, что 2,5-километровый участок Николсон-стрит в Карлтоне в конечном итоге будет управляется искусственным интеллектом (ИИ).

Это может показаться немного нервным для обычного пассажира, но эти «умные коридоры» появляются по всему миру — системы, которые обещают обеспечить нам меньше трафика и большую безопасность.

«Во многих городах по всему миру есть выделенные коридоры или «умные» автомагистрали, оснащенные датчиками, камерами видеонаблюдения и искусственным интеллектом для прогнозирования транспортного потока, скорости или занятости в определенный момент времени, — говорит доктор Адриана-Симона Михайта, Исследователь инфраструктуры ИИ в Технологическом университете Сиднея, который не участвовал в исследовании.

«Точные прогнозы предоставят транспортным операторам средства для принятия обоснованных решений и применения новых планов контроля или корректировки существующих планов в соответствии с текущим движением или возможными сбоями».

Даже без искусственного интеллекта наши нынешние системы светофоров представляют собой сложную технологию. Детекторы под дорожным покрытием отслеживают присутствие транспортных средств и определяют, меняются ли огни и как долго горит зеленый свет. «Кнопка» меняет зеленый дисплей ходьбы, а некоторые датчики даже определяют, насколько быстро или медленно двигаются пешеходы. Все это контролируется — по крайней мере, в Австралии — системой под названием SCATS, или Сиднейской координированной адаптивной системой трафика.

Коридор разведки. 1 кредит0002 Это «интеллектуальная транспортная система», но это не машинное обучение или ИИ. Думайте об этом как о калькуляторе, но вводимые значения — это автомобили и пешеходы, а не числа. И у SCATS есть свои недостатки. Начнем с того, что он не может видеть приближающиеся автомобили — только регистрирует их по прибытии на детектор. И система также не особенно хороша для включения других видов транспорта, таких как трамваи, велосипедисты и пешеходы.

Здесь Николсон-стрит, где много велосипедистов и 96 и 86 трамваи – пригодится.

«В SCATS есть петлевые детекторы, которые сообщают нам, сколько автомобилей в очереди со всех сторон, но мы не видим реально количество велосипедистов или пешеходов и не учитываем их задержки», — объясняет один из исследователей этого проекта на Николсон-стрит, инженер-транспортник Мельбурнского университета доктор Нима Нассер.

«Пока мы строим нашу среду вокруг автомобилей и отдаем приоритет их преимуществу перед другими видами транспорта, мы продвигаем людей, использующих этот вид транспорта».

Подробнее об управлении дорожным движением: карта пробок с использованием модели заражения в настоящее время тестирует систему искусственного интеллекта, используя эти реальные данные в компьютерном моделировании.
Когда ИИ в конечном итоге начнет тестировать и направлять трафик в реальном мире, это будет осуществляться с помощью «граничных вычислений». Это означает, что оптимизация трафика на основе ИИ будет происходить на перекрестке или «узле», а не в центральной системе. Поскольку датчики принимают и анализируют данные почти мгновенно, свет может измениться, если есть больше ожидающих пешеходов, или трамвай может уступить дорогу, если он отстает от графика.
Насир надеется, что перекрёстки станут безопаснее, трамваи будут ходить более равномерно, а автомобили будут меньше останавливаться на дороге.
Однако на этом пути могут возникнуть некоторые проблемы.
Безопасность — главный приоритет системы, а эффективность — на втором месте. Это означает, что ИИ с большей вероятностью будет вызывать пробки, чем аварии.
«Если что-то пойдет не так с алгоритмом и вычислениями, скорее всего, мы окажемся в тупике, а не в вопросах безопасности», — говорит Насир. «Мы говорим о перекрестке, который спроектирован так, чтобы быть достаточно надежным, чтобы он мог работать, даже когда светофор выключен».
ИИ скорее вызовет пробки, чем аварии.
Получайте новости о научных новостях прямо на свой почтовый ящик.
Наличие людей в этом сценарии, способных остановиться при необходимости, на самом деле полезно. В отличие от автономного автомобиля, который должен функционировать практически в неограниченном количестве обстоятельств без участия человека за рулем, транспортные системы сравнительно просты. И, если что-то пойдет не так, люди могут принять решение и остановиться или свернуть, если это необходимо. Кроме того, поскольку SCATS уже автоматизирован, это означает, что пассажиры, проезжающие по Николсон-стрит, могут даже не заметить изменения.
Но возникает другая дилемма — можно ли записывать всю эту дополнительную информацию и отправлять ее через ИИ для принятия решений?
«Самый важный тип сенсоров — это камеры высокого разрешения, — говорит Насир. «Они установлены высоко на столбах и имеют 180-градусное покрытие, до 50 метров вниз с каждого подхода. Они в сочетании с программным обеспечением для обработки изображений могут помочь нам обнаруживать, регистрировать и классифицировать различные типы пассажиров.
«Мы также работаем с данными карт-ключей в общественном транспорте. В отношении этих персональных данных действуют строгие положения и правила. Оно всегда анонимно и защищено».
Поскольку SCATS уже автоматизирован, пассажиры могут даже не заметить изменения.
Насир говорит, что камеры нельзя использовать для распознавания лиц. В мире, где распознавание лиц происходит каждый раз, когда вы открываете свой телефон и в таких магазинах, как Bunnings и Kmart, светофоры, вероятно, не то место, где нам нужно слишком беспокоиться о вторжении в нашу частную жизнь.
«Несколько приложений для телефонов, которые используются в настоящее время, уже собирают частные данные о мобильности, а также личные предпочтения и модели выбора маршрута, что представляет собой более серьезную проблему при ежедневном выборе транспорта», — говорит Михайта.
«Точно так же общественные парковки в крупных торговых центрах имеют возможность автоматического распознавания номерных знаков и хранят ежедневную информацию обо всех транспортных средствах, въезжающих/выезжающих из торговых центров, которая может рассматриваться как личная информация, передаваемая с согласия, данного при въезде на парковку».
Подробнее о распознавании лиц: Австралийские розничные торговцы используют распознавание лиц покупателей
Но этические вопросы не ограничиваются только этими записями. По словам профессора Тоби Уолша, исследователя ИИ из Университета Нового Южного Уэльса, существует ряд этических вопросов, о которых мы должны знать, поскольку эти системы интегрируются в нашу повседневную жизнь.
Например, если наши дорожные системы знают, кто мы такие, это может быть не просто случай приоритета автомобилей над другими видами транспорта, а вместо этого богатые над бедными или платящие по сравнению с неплатящими.
«На карту поставлены фундаментальные вопросы честности и справедливости, — объясняет Уолш. «Возможно, вам придется торговать моим временем в пути против вашего времени в пути. Кто получает приоритет?
«Тогда есть экологический этический вопрос: поощряем ли мы людей совершать больше индивидуальных поездок на автомобиле, улучшая транспортный поток? Должны ли мы на самом деле пытаться отговорить людей садиться в машины и побуждать их использовать Zoom для работы или пользоваться общественным транспортом?»
Хотя проект искусственного интеллекта на Николсон-стрит пытается сбалансировать приоритеты трамваев, пешеходов, велосипедистов и автомобилей, уменьшение заторов в городах также является важной частью проекта, и, как говорит Уолш, «Дорожное движение похоже на идеальный газ, который расширяется до заполнить имеющиеся дороги».
«Возможно, вам придется торговать моим временем в пути против вашего времени в пути. Кто получает приоритет?»
Профессор Тоби Уолш, UNSW
Несмотря на эти вопросы, Уолш утверждает, что даже если ИИ не идеален, люди хуже. Он участвовал в исследовании другого перекрестка с искусственным интеллектом — особенно загруженной кольцевой развязки на юго-западе Сиднея.
«В следующем году в Австралии в результате дорожно-транспортных происшествий погибнет тысяча человек. Почти все эти несчастные случаи вызваны человеческой глупостью. Почти все эти несчастные случаи не произошли бы, если бы мы уступили человеческий контроль и все наши ошибочные суждения — все наши текстовые сообщения, вождение в нетрезвом виде — машинам», — говорит он.
«Всегда будут непредвиденные последствия — случается всякое дерьмо, и уровень смертности никогда не будет равен нулю. Но это будет лишь малая часть того, что есть сегодня».
Нравится Еженедельник? Вам понравится ежеквартальный журнал COSMOS.
Самые важные новости, подробно, ежеквартально. Купите подписку сегодня.
Подписка
Дополнительные меры по управлению дорожным движением с 4 июля – Трамваи до Ньюхейвена
Ниже приведен краткий обзор дополнительных мер по управлению дорожным движением, необходимых для проведения работ по исследованию участка и объезда коммунальных служб за пределами основной зоны работ.

ЛОКАЛИЗИРОВАННЫЕ РАБОЧИЕ ПЛОЩАДКИ
Основные строительные работы по проекту планируется завершить в течение 2022 года. Время от времени потребуется проводить локальные работы на проезжей части и пешеходных дорожках для установки оборудования для поддержки новой трамвайной линии, а также новой уличной мебели. Локальное управление дорожным движением и объезды пешеходов будут осуществляться по мере необходимости, а о любых изменениях будет сообщаться заранее.
Перейти к разделу:
York Place to London Road
Лейт Уолк
Прогулка по Оушен Драйв
Оушен Драйв в Ньюхейвен
Ремонт пешеходных дорожек
YORK PLACE TO LONDON ROAD
London Road
По состоянию на конец мая трафик, идущий в город от London Road, был сокращен до одной полосы с погрузочными площадками и стоянкой такси, которые в настоящее время действуют от 9 Baxter’s Place до Greenside Lane. закрываются, и вводятся ограничения на парковку, чтобы обеспечить движение транспортных потоков. Кроме того, временная автобусная остановка, которая находилась в центральной резервации на Лейт-Уок, переместится на постоянное место рядом с Вязовой улицей.
На пересечении улиц Лондон-роуд и Лейт-Уок установлен пропускной режим для движения транспорта в направлении города от Лондон-роуд. Неправосторонний поворот с Лондон-роуд на Лейт-Уок останется на месте, как и левый поворот с Лейт-Уок на Лондон-роуд.
Обратите внимание, что дальнейшие изменения в планах управления дорожным движением запланированы на июль 2022 года.
Узнайте больше на нашем сайте.
Вернуться к началу

Leith Walk — закрытие велосипедной дорожки
Местные работы будут продолжаться на северной велосипедной дорожке на западной стороне Leith Walk. В результате велосипедная дорожка остается закрытой. Локализованные обходные маршруты остаются в силе до завершения. См. маршруты объезда велосипедов
На восточной стороне улицы Лейт-Уолк ведутся работы по установке новых бордюрных линий, благоустройству территории общественного пользования с выделением отдельной велосипедной дорожки и сопутствующим работам по инфраструктуре трамвая. На участках, где недавно построена велосипедная дорожка в южном направлении, она остается закрытой, пока ведутся текущие работы. Мы призываем велосипедистов продолжать использовать существующие объездные маршруты.
Elm Row & Montgomery Street
Работы начались в январе 2022 года. Рядом с Elm Row была установлена временная автобусная остановка. Посетите Lothian Buses для получения дополнительной информации.
Линии участка были расширены на улице Монтгомери для установки дренажных труб, поскольку в настоящее время ведутся более широкие работы в общественных местах. Узнайте больше и ознакомьтесь с планом управления дорожным движением (PDF)

Gayfield Square
Система одностороннего движения на Гейфилд-сквер будет действовать до тех пор, пока работы на участке Йорк-Плейс-Лондон-роуд не пройдут достаточно, чтобы можно было завершить участок от Лондон-роуд до Аннандейл-стрит.
Leith Walk (London Road to Manderston Street)
ОБНОВЛЕНИЕ: С 4 по 18 июля 2022 года на Leith Walk будут приняты дополнительные меры по управлению дорожным движением, включая временное закрытие перекрестков и перекрытие полос движения на ночь. .
Закрытие перекрестков :
С понедельника, 4 июля 2022 года, улица Брансуик-роуд будет закрыта на 5 дней. ОБНОВЛЕНИЕ: работы завершены досрочно, перекресток вновь открыт 07.07
С понедельника, 11 июля 2022 года, улица Альберта будет закрыта на 5 дней.
В дневное время и вне ночных часов действуют следующие правила:
Foot of The Walk — Левого поворота с Duke Street на Leith Walk нет. Доступ к Leith Walks осуществляется через Грейт-Джанкшен-стрит / Истер-роуд на Мандерстон-стрит.
Manderston Street – Доступ остается на месте.
Pilrig Street — въезд на улицу Pilrig Street и обратно будет сохранен для движения транспорта в южном направлении
.
Albert Street – въезд на Albert Street и обратно будет открыт для движения в южном направлении, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ закрытия в понедельник, 11 июля, на 5 дней
Brunswick Road — доступ будет сохранен с Brunswick Road до Leith Walk/McDonald Road
.
McDonald Road — въезд на McDonald Road и обратно для движения в южном направлении 9 останется.0113
Annandale Junction — доступ в северном направлении к Annandale Street будет сохранен
Следующие улицы перекрыты на пересечении с Leith Walk:
улица Дальмени – закрыто с 27 июня на 6-8 недель. Подробнее читайте в нашей новостной статье.
улица Иона
Лорн-стрит
Монтгомери-стрит
Закрытие на ночь
Работает с понедельника по пятницу с 19:00:30-5:00 в указанные ниже даты. В другое время полоса движения в пределах города будет открыта и доступна. Будут установлены предупреждающие знаки, а группы управления дорожным движением обеспечат сохранение локализованного доступа.
*С понедельника, 4 июля 2022 г.:
Foot of The Walk to McDonald Road на 5 ночей: полоса движения в направлении города будет закрыта. Локализованный доступ будет осуществляться между Foot of The Walk и Jameson Place, а также будет сохранен доступ к застройке Shrubhill.
от Бротон-стрит до Лондон-роуд на 2 ночи: полосу движения в северном направлении планируется закрыть для проведения работ по инфраструктуре системы. Местный доступ будет сохранен, поскольку транспортные средства будут двигаться по Боннингтон-роуд и Истер-роуд.
*С понедельника, 11 июля 2022 г.:
Foot of the Walk to Pilrig Street на 5 ночей: полоса движения в пределах города будет закрыта. Локализованный доступ будет между Foot of The Walk и Jameson Place.
от Бротон-стрит до Лондон-роуд на 2 ночи: планируется закрыть полосу движения в северном направлении для проведения дальнейших работ по инфраструктуре системы. Местный доступ будет сохранен, поскольку транспортные средства будут двигаться по Боннингтон-роуд и Истер-роуд.
*С понедельника, 18 июля 2022 г.:
Пешая прогулка по улице Пилриг на 2 ночи: полоса движения в пределах города будет закрыта. Локализованный доступ будет между Foot of The Walk и Jameson Place. Речь идет о проведении работ по укладке проезжей части.
Вернуться к началу

Лорн-стрит
Раскопки ведутся на Лорн-стрит к западу от Лорн-плейс. Доступ с южной стороны для автомобилей и пешеходов сохраняется
Джейн-стрит и Бальфур-стрит
В рамках продолжающихся локальных работ на западной стороне Лейт-Уок доступ транспортных средств к Джейн-стрит остается закрытым, и в этом районе действуют ограничения на парковку.
Manderston Street до Foot of the Walk
В выходные дни 9/10 апреля 2022 г. изменились правила управления дорожным движением в Foot of the Walk. западную сторону улицы, чтобы можно было продолжить работы на восточной стороне Лейт-Уок.
В результате этих изменений:
Перекресток Manderston Street / Leith Walk вновь открыт для движения транспорта с Истер-роуд в Leith Walk. Транспортным средствам будет разрешено поворачивать только налево на Leith Walk в направлении центра города. Это станет основным объездным маршрутом для автобусов и других транспортных средств, которые обычно поворачивают налево с Дьюк-стрит на Лейт-Уок.
Левого поворота с Дюк-стрит на Лейт-Уок не будет.
С Лейт-Уок не будет доступа на Мандерстон-стрит.
Движение транспорта по-прежнему сможет поворачивать направо с Грейт-Джанкшен-стрит на Лейт-Уок.
Движение транспорта между Грейт-Джанкшн-стрит и Дьюк-стрит в обоих направлениях будет по-прежнему осуществляться в режиме двустороннего движения.
Узнайте больше и ознакомьтесь с планом управления дорожным движением.
Вернуться к началу
От Лори-стрит до Коатфилд-лейн
Доступ к Коатфилд-лейн и обратно только для местного доступа осуществляется через Лори-стрит и Конститушн-стрит на временном светофоре с двусторонним движением для северного и южного движения.
Коутфилд-лейн и улица Королевы Шарлотты
Перекресток с улицами Королевы Шарлотты и улицы Конституции закрыт для движения транспорта в восточном и западном направлениях.
В целях поддержания транспортных потоков Морская улица откроется на пересечении улицы Бернар (у кафе Marmalade) в одностороннем направлении на юг. На Приморской улице будут введены ограничения на парковку, чтобы облегчить объезд.
Объездные маршруты будут четко обозначены для всех транспортных средств, включая велосипедистов, однако велосипедисты могут использовать возможность передвижения на велосипедах по пешеходным маршрутам.
Узнайте больше и просмотрите план управления трафиком.
Развязка Bernard/Baltic
В середине июля движение на этой развязке будет сокращено до одной полосы встречного движения, чтобы можно было начать окончательные работы по наплавке.
Улица Конституции — Место Конституции до Тауэр-стрит
Этот участок открыт для движения в обоих направлениях от Балтийской улицы до Оушен-драйв на острове Ренни/мост Виктория. Не будет парковки, загрузки или остановки.
Доступ к Тауэр-стрит с улицы Конституции остается закрытым, местный доступ сохраняется для частной парковки жилых домов. Основной доступ к Тауэр-стрит остается через берег. Ограничения на парковку также остаются в силе на Тауэр-стрит. Парковка на берегу была восстановлена до угла улицы Шор / Тауэр.

OCEAN DRIVE TO NEWHAVEN
Stevedore Place
Управление дорожным движением на Stevedore Place было изменено 25/26 июня для размещения трамвайной остановки и проведения работ по благоустройству. Узнайте больше на нашем сайте.
Дальнейшие изменения в управлении дорожным движением на перекрестке Tower Place ожидаются с недели, начинающейся 11 июля 2022 года, и более подробная информация будет доступна в надлежащее время.
Этот маршрут не подходит для большегрузных транспортных средств, так как транспортное средство не имеет доступа к морскому терминалу.
Вернуться к началу
От острова Ренни до Тауэр-плейс
Между островом Ренни и Тауэр-плейс ведутся работы, и дорога остается закрытой. Эти работы планируется завершить к осени 2022 года. Подъезд транспортных средств к Тауэр-плейс, Форт-Портс, Стивидор-плейс, Конститьюшн-плейс и промышленной зоне Тауэр-стрит будет осуществляться через Коммершл-стрит / Бернард-стрит и на Конституционную улицу. Подъезд к комплексу Cala Development и въезд на остров Ренни с запада осуществляется через Ocean Terminal на Ocean Drive.
Локальный доступ к комплексу Queens Quay Developments сохраняется. Для пешеходов, следующих на восток и запад, будет организована объездная дорога через Tower Place и поворотный мост Виктория. Кроме того, в рамках строительства этого участка Тауэрский мост будет закрыт для пешеходов, чтобы можно было проводить структурные работы.
Подробнее об этих работах
От острова Ренни до океанского терминала
Мост Виктория остается открытым для пешеходов. Подъезд к комплексу Cala Development и въезд на остров Ренни с запада осуществляется через Ocean Terminal на Ocean Drive.
Просмотр планов управления трафиком.
Вернуться к началу
Мелроуз Драйв
Продолжаются строительные работы на южной кольцевой развязке от Оушен Драйв до Мелроуз Драйв. Доступ для пешеходов сохраняется, хотя время от времени он может меняться в ходе поэтапных работ. Автобусные остановки, расположенные в настоящее время на Мелроуз Драйв, будут перемещены к западу от Океанского терминала.
Подробнее о работах на Мелроуз Драйв
Линдси Роуд
На Линдси-роуд вернулось двустороннее движение. Беговая полоса в восточном направлении от Сэндпайпер-роуд до Мелроуз-драйв, ведущая на восток к перекрестку в Норт-Лейт-Сэндс, закрыта для движения.
Ожидается, что пешеходные маршруты изменятся, после чего будет предоставлена дополнительная информация.
Просмотреть меры по управлению дорожным движением
Вернуться к началу
Вязовая улица
Пункт пересечения Вязовой дороги был перемещен примерно на 100 метров в северном направлении. Скачайте план управления трафиком с нашего сайта.
Улица Альберта
Ремонт газопровода будет проходить на пешеходной дорожке от ж/д 4 июля и продлится менее недели. Это будет связано с ограждением земляных работ, но доступ для пешеходов будет сохранен.
Улица Пилриг
Были внесены небольшие коррективы в пропускной пункт с 27 июня для проведения дальнейших работ в этом районе.
Leith Walk – восточная сторона на 165a Leith Walk
Со среды, 13 апреля 2022 года, линии участка будут продлены в сторону объектов, чтобы обеспечить подключение Scottish Power к недавно построенной подстанции. Доступ для пешеходов будет сохранен. Узнать больше.
Leith Walk – восточная сторона рядом с 105 Leith Walk
Со вторника, 28 июня, линии нашего участка будут изменены для проведения работ SPEN. Ожидается, что это произойдет примерно через 2 недели. Узнайте больше на нашем сайте.
Конституция-стрит – рядом с Коатфилд-лейн
На существующей пешеходной дорожке между входом в приходскую церковь Саут-Лейт и Коатфилд-лейн были установлены локализованные участки, что приведет к тому, что пешеходы будут перенаправлены на восточную сторону улицы Конституции. Эти договоренности были введены в действие 2 июня и, как ожидается, будут действовать в течение приблизительно 8 недель.
Узнайте больше на нашем сайте.
Коатфилд Лейн до Королевы Шарлотты Стрит
С четверга, 28 апреля 2022 г., пешеходный доступ изменился на западной стороне улицы Конституция от Коатфилд-лейн на север для проведения основных инфраструктурных работ. Доступ к объектам будет сохранен. Ожидается, что эти работы займут около шести недель, однако из-за работ по подключению SPEN эти работы были завершены с задержкой.
Подробнее о работах по расширению забора по улице Конституции.
Улица Королевы Шарлотты до улицы Балтийская
Линии ограждения между улицами Маритайм / Митчелл и югом от перекрестка Бернар / Балтик на улице Конституции были удалены. Локальные работы по установке трамвайной инфраструктуры продолжаются.
Бернард-стрит в Королевском банке Шотландии
Рядом с Королевским банком Шотландии проводятся локальные ремонтные работы для пешеходов, чтобы обеспечить подключение к новым светофорам.
Тауэр Стрит – Казино Гентинг
В настоящее время мы проверяем линии забора на углу перекрестка Тауэр-стрит и уменьшаем количество ограждений, где это возможно.
Линдсей-роуд / Мелроуз-драйв Жилая застройка между рабочими участками
Местные работы продолжаются на северной пешеходной дорожке в Ньюхейвене. Будут изменены пешеходные маршруты, однако доступ для пешеходов будет сохранен.
Вернуться к началу
404 Страница не найдена — Департамент инфраструктуры и транспорта
Перейти к основному содержанию

Управление активами
Механизмы управления государственными учреждениями (AGFMA)
Опасные материалы
Имущество
Жилье для государственных служащих
Приобретение земли
Офисное помещение
Свойство
Общественный транспорт
Метро Аделаиды: автобусы, поезда и трамваи
Паромы
Такси
Обзор автомобиля такси и шофера
Изменения в отрасли двухточечной связи
Сохранение защиты от COVID сообщества «точка-точка»
Проекты
Дом инфраструктуры
Дорожные проекты
Морские и мостовые проекты
Крупные инфраструктурные проекты
Общественный транспорт и железнодорожные проекты
Уход за рельсами
Завершенные проекты
Строительные проекты
Строительные тендеры и контракты
Предварительная квалификация
Велоспорт и ходьба
Велоспорт
Велоспорт и общественный транспорт
Велосипедные и пешеходные карты
Велосипедные гранты
Планировщик поездок вместо велосипеда
Правила дорожного движения и безопасность для велосипедистов
Велосипед Way2Go для обучения детей
Лицензирование и регистрация
Уполномоченные экзаменаторы
Регистрация лодки
Регистрация автомобиля
ЭзиРег
Получение прав на лодку
Получение автомобильных прав
Получение прав на мотоцикл
Тяжелые автомобили
Номерные знаки
Статистика регистрации и лицензирования
Продление и замена водительских прав
Автодорожный, железнодорожный и морской транспорт
Лодочные средства
Паромы
Морская безопасность
Извещения мореплавателям
Новости лодочного спорта
Доступ к железнодорожной сети
Условия для бездорожья
Ответ на восстановление после переполнения
Безопасность дорожного движения
Дорожные проекты
Дорожные работы и транспортная сеть
Трафик SA
Безопасность
Строительные правила и безопасность
Велосипедная безопасность
Безопасность тяжелых транспортных средств
Безопасность на море
Железнодорожная безопасность: железнодорожные переезды
Железнодорожная безопасность: оставайтесь включенным
Безопасность дорожного движения
Безопасность в строительстве
Камеры контроля скорости
Безопасность плавательного бассейна
Веб-камеры

Современные города каждую секунду ежедневно производят абсолютную лавину данных с камер и датчиков, принадлежащих десяткам отдельных систем. В таком умном мире удивительно, что так много светофоров до сих пор такие тупые. Новый проект, начинающийся в Мельбурне, Австралия, направлен на то, чтобы использовать эту лавину данных с помощью искусственного интеллекта для глубокого обучения и прогнозного моделирования, а также использовать их для сокращения времени в пути, сокращения выбросов и влияния на поведение всеми возможными способами в рамках «самой умной в мире технологии». система управления дорожным движением».
«Интеллектуальный коридор» — это трехлетнее испытание, которое будет проходить на 2,5-километровом (1,5-мильном) участке Николсон-стрит в Карлтоне — одной из самых загруженных дорог Мельбурна. Университет Мельбурна сотрудничает с австрийской компанией Kapsch TrafficCom и Министерством транспорта штата Виктория, среди прочих, в этом проекте.
Система, запущенная на этой неделе, получает оперативные и исторические данные от огромной и разнообразной сети датчиков, в том числе от камер видеонаблюдения, датчиков Bluetooth, мониторов качества воздуха, информации об общественном транспорте в реальном времени, данных о трафике TomTom в реальном времени, данных о погоде, сигнал светофора в реальном времени и данные фазы, данные логики перекрестка и многое другое. Некоторые из этих потоков данных уже доступны по всему городу, другие были предварительно установлены в более широком районе Карлтона в рамках отдельного проекта AIMES (Австралийская интегрированная мультимодальная экосистема), который сам по себе описывается как «первая и крупнейшая в мире экосистема для тестирования». появляющиеся связанные транспортные технологии в больших масштабах в сложных городских условиях».
Команда проекта утверждает, что это первый случай, когда такой широкий спектр текущих и исторических данных был объединен в проект управления трафиком, который будет обрабатываться в режиме реального времени с помощью ИИ и алгоритмов глубокого обучения. Информация, полученная с помощью этой системы «EcoTrafiX», будет использоваться для самых разных целей.
Во-первых, и, возможно, это имеет непосредственное отношение к вам и мне, он сможет управлять светофорами на каждом перекрестке в коридоре для оптимального потока. При запуске проекта Дэвид Болт из Kapsch привел пример: «Мы берем видеопоток с одной из сотен и тысяч камер в сети, мы используем нашу универсальную платформу глубокого обучения для его анализа и аннотирования, и мы Затем мы формируем понимание. Мы смотрим на определение длины очереди, например, на уровне полосы движения. Это влияет на фазу сигнала и время. Я могу начать динамически настраивать и оптимизировать этот перекресток, а также другие перекрестки ниже коридор».
Правильная логика динамического светофора не только уменьшит разочарование для пассажиров — каждая остановка и начало движения наносят ущерб городу в виде шума и выбросов, особенно там, где задействованы большегрузные автомобили.
Испытание «самой умной в мире системы управления дорожным движением» будет проходить в течение трех лет на одной из самых загруженных дорог Мельбурна
Depositphotos
Но дело не только в этом. У системы есть несколько способов обратной связи с пользователями дорог и общественного транспорта, чтобы влиять на транспортный поток либо в ответ на инцидент, либо просто как средство балансировки нагрузки и оптимизации. Если авария не позволяет трамваям проехать через определенный перекресток, система может сопоставить каждый приближающийся трамвай, на который он может повлиять, с рекомендациями, которые доставят его пассажиров туда, куда они направляются, либо сменив трамваи, либо совершив короткую прогулку в другом направлении. внутри, а затем передать это сообщение водителю трамвая.
Есть и угол безопасности — система может контролировать зоны пешеходных переходов и давать обратную связь водителям через связь между инфраструктурой и транспортным средством для подключенных автомобилей. Одним из примеров, который команда решила выделить, был конкретный перекресток, на котором водители, поворачивающие на крутом повороте, не могут видеть людей, переходящих дорогу, пока они не окажутся почти на них — теперь предупреждения в режиме реального времени будут отправляться на определенные подключенные автомобили Lexus, если система находит, что водители вот-вот столкнутся с подобной ситуацией.
Управление инцидентами будет большой частью системы, которая будет выводить предупреждения оператора, когда обнаруживает что-то странное или предсказывает возникновение проблемы. Операторы смогут выбирать из списка автоматически сгенерированных действий в ответ на ситуацию или же копаться прямо в потоках данных, вплоть до уровня просмотра видео с камеры в реальном времени, чтобы выяснить, что происходит. Они также смогут вызвать подобные инциденты из истории области, в том числе, какие действия были предприняты в прошлом и каковы были эффекты потока, а система предназначена для того, чтобы позволить как можно больше или меньше людей надзор и вмешательство, как того хочет конкретный город.
Вот что система может делать сегодня, при запуске. Но в течение следующих трех лет команда планирует опробовать самые разные идеи, от таких вещей, как обеспечение того, чтобы подключенные машины экстренной помощи не видели ничего, кроме зеленого света, до интеллектуальной маршрутизации движения вокруг школьных зон во время посадки/высадки, до перенаправляя трафик в ответ на картирование качества воздуха, автоматически отправляя текстовые сообщения владельцам автомобилей, припаркованных на свободных дорогах, в надежде, что они переставят свои автомобили и очистят дорогу быстрее, чем эвакуаторы.
«Мы можем общаться с драйверами через API и плагины, которые мы прикрутили к платформе», — сказал Болт. «Изменение ваших привычек вождения — задача социальной инженерии… Все дело в подготовке инфраструктуры к тому, что необходимо в будущем. Так как же мы отправляем информацию на подключенные автомобили? Как эта информация отправляется на неподключенные транспортных средств? Как мы готовимся к автономным транспортным средствам?»
Проект естественным образом собирает данные до и после для измерения и отслеживания эффективности системы. Капш говорит, что система предназначена для развертывания от небольших одиночных перекрестков и развертываний в коротких коридорах, подобных этому, до массовых развертываний в масштабах города, поскольку она не зависит от местоположения и может работать с любыми доступными данными.
Это, безусловно, похоже на отличное и крайне необходимое использование ИИ и расширенной аналитики. Общегородская оптимизация дорожного движения — это задача, требующая больших объемов данных и требующая отслеживания огромного количества входных данных, зависимостей и результатов. Есть огромные возможности сделать это лучше, многое можно получить, и если искусственный интеллект и информатика справятся с этой задачей, нам интересно посмотреть, что из этого получится.
Вы можете полностью посмотреть запуск Интеллектуального коридора в видео ниже.

Запуск проекта AIMES и Kapsch TrafficCom | 23 марта 2022 г.
Источник: Мельбурнский университет / Kapsch
Стандарты и рекомендации – Департамент инфраструктуры и транспорта
Дороги Светофоры
—
PTZ-камера Типовой монтаж на стойке мачты PDF
С-4055
Лист 77
08.02.2022
Дизайн Управление дизайном
—
Свидетельство независимой сертификации дизайна XLSM
—
—
Транспортное моделирование и анализ
—
Контрольный список аудита MATSAM XLSX
—
август 2019 г.
Дороги Презентация чертежей
РД1
Руководство по САПР для проектирования дорог PDF
—
Сентябрь 2022
Версия 1
Дороги Презентация чертежей
РД2
Руководство по представлению проектных чертежей дорог PDF
—
Сентябрь 2022
Версия 1
Дороги Презентация чертежей
РД3
Детали геометрической модели
Road Design PDF
—
Сентябрь 2022
Версия 1
Дороги Чертеж Презентация
РД2. 1
Примеры чертежей для большого проекта PDF
—
Сентябрь 2022
Версия 1
Дороги Светофоры
ТС001
Стандарт сигналов дорожного движения
: время сигнала PDF
—
26-07-2022
Версия 1.2
Дороги Презентация чертежей
РД2.2
Примеры чертежей для малого проекта PDF
—
Сентябрь 2022
Версия 1
Дороги Презентация чертежей
РД2. 3
Примеры эскизов PDF
—
Сентябрь 2022
Версия 1
Дороги Земляные работы и тротуары
—
Руководство по проектированию, строительству и обслуживанию велосипедных дорожек для Южной Австралии PDF
—
27.01.2015
Версия 1
Дизайн Управление дизайном
—
Форма вылета/EDD по дизайну DOCX
—
Май 2021
Дизайн Управление дизайном
—
Сертификат конструктора DOCX
—
Май 2021
Транспортное моделирование и анализ
—
Руководство пользователя MATSAM версии 1 PDF
—
август 2019 г.
Версия 1
Дизайн Управление дизайном
—
Форма приемки готовой продукции DOCX
—
Май 2021
Асбест
—
Форма записи об удалении асбеста PDF
—
октябрь 2020 г.
Версия 2
Транспортное моделирование и анализ
—
Контрольный список аудита MASTEM XLSX
—
июнь 2019 г.
Версия 1
Транспортное моделирование и анализ
—
Руководство
MASTEM v3 PDF
—
июнь 2019 г.
Версия 3
Асбест
—
Руководство DIT по обращению с асбестом и его удалению с государственных объектов PDF
—
декабрь 2020
Версия 1
Асбест
—
Руководство по эксплуатации Фонда удаления асбеста
PDF
—
Май 2021
Версия 4
Дизайн Управление дизайном
—
Выдано для формы принятия DOCX
—
май 2021
Устойчивое развитие
—
Резюме материалов шумозащитной стены
DPTI PDF
—
16-07-2020
Версия 1
Устойчивое развитие
—
Обзор возможностей сокращения выбросов парниковых газов PDF
—
22-01-2019
Версия 1. 2
Дороги Проектирование дорог
—
Файлы поддержки САПР ссылка на сайт
—
—
Устойчивое развитие
—
Шаблон оценки рисков изменения климата XLSX
—
Сентябрь 2020
Версия 1
Устойчивое развитие
—
Исследование материалов шумозащитной стены PDF
—
07.08.2020
Версия 4
Устойчивое развитие
—
Руководство по адаптации к изменению климата PDF
—
август 2021
Версия 9
Съемка Аэрофотосъемка и удаленный сбор данных
—
Стандартная спецификация
для сбора и удаленного сбора данных с воздуха PDF
—
11. 10.2017
Версия 1
Съемка ГИС-услуги
—
Стандартная спецификация ГИС-услуг PDF
—
11.10.2017
Версия 1
Дизайн Управление дизайном
—
Отчет о проектировании дорог — Руководство PDF
—
ноябрь 2021
Версия B
Дороги Дорожные барьеры
ГД 300
Принятые защитные барьеры PDF
—
март 2022
Версия 16
Управление дорогами и дорожным движением Инструменты
—
Документ Комиссара автомобильных дорог о предоставлении общего разрешения на временное использование устройств управления дорожным движением лицами, не являющимися дорожными властями PDF
—
22-08-2014
Версия 3
Дороги Проектирование дорог
—
Таблица расчета оценки риска
— AGRD, часть 6 XLSX
—
2020
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Инструменты
—
Инструмент общего одобрения и делегирования Совету по использованию устройств управления дорожным движением, перекрытию дорог и предоставлению исключений для мероприятий PDF
—
22-08-2013
Версия 3
Дороги Освещение
—
Пластиковая электрическая яма — № 7 с бетонной крышкой ТИФ
С-4055
Лист 34
11. 12.2004
Управление дорогами и дорожным движением Публикации
—
Руководство по оценке рекламных вывесок
DPTI PDF
—
24-09-2014
Дороги Освещение
—
Пластиковая электрическая яма — № 8 с бетонной крышкой ТИФ
С-4055
Лист 35
23 марта 2006 г.
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Техническое обслуживание и эксплуатация дорог и активов
20,1
Уход, контроль и техническое обслуживание дорог Комиссаром автомобильных дорог (раздел 26 Закона о автомобильных дорогах) PDF
—
06. 10.2008
Версия 3
Управление дорогами и дорожным движением Придорожная среда
19,3
Произведения искусства в резервах PDF
—
18-05-2010
Версия 3
Управление дорогами и дорожным движением Инструменты
Часть 2
Свод технических требований PDF
—
29-09-2021
Версия 12
Дороги Земляные работы и тротуары
—
Дополнение к проектированию дорожного покрытия DPTI — опечатки PDF
—
20. 11.2018
Дороги Освещение
—
Железобетонное покрытие для ям — размеры 6 и 8 ТИФ
С-4055
Лист 36
23 марта 2006 г.
Версия 1
Дороги Земляные работы и тротуары
—
DPTI Circly 7.0 TLD CSV-файлы ZIP
—
22-09-2020
Дороги Освещение
—
Stobie Pole Power Feed — механическая защита — общая сборка PDF
С-4516
Лист 1
14-02-2017
Версия 7
Устойчивое развитие
—
Обязательство по зеленой инфраструктуре PDF
—
ноябрь 2021
Версия 1
Дороги Земляные работы и тротуары
—
Основанная на графике процедура для самолета и восстановления XLS
—
23-05-2022
Дороги Освещение
—
Хрупкая опора — Тип скользящего основания — Установка проводки PDF
С-4055
Лист 46
08. 12.2020
Версия 5
Транспортное моделирование и анализ
—
Руководство по моделированию трафика TRANSYT 15 PDF
—
11.11.2014
Версия 1
Дороги Земляные работы и тротуары
—
Процедура на основе диаграммы для расчета толщины слоя асфальта и гранулированного покрытия – на поверхности асфальта XLSM
—
23-05-2022
Транспортное моделирование и анализ
—
Руководство по моделированию дорожного движения
: перекресток SIDRA PDF
—
август 2022
Версия 2. 1
Управление дорогами и дорожным движением Контроль скорости
—
Руководство по ограничению скорости для Южной Австралии PDF
—
15.08.2017
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
—
База данных указателей знаков
ссылка на сайт
—
Веб-ссылка
Дороги Земляные работы и тротуары
—
Процедура на основе диаграммы для расчета толщины слоя асфальта и гранулированного покрытия – на гранулированной поверхности XLS
—
23-05-2022
Съемка ГИС-услуги
—
Отчет о проекте геопространственных услуг ДОКТОР
—
23-11-2017
Версия 2
Геодезические изыскания Инженерные изыскания — поиск последовательных строк
—
Глубинные подземные службы ДОКТОР
—
30-04-2013
Версия 2
Управление дорогами и дорожным движением Велосипедное оборудование
9. 1
Применение предупреждающих знаков для велосипедистов серий W6-7 и W8-17 PDF
—
6-06-2018
Версия 3.1
Управление дорогами и дорожным движением Управление дорожным движением в рабочей зоне
—
Стандарты SA для управления трафиком рабочей зоны PDF
—
21-06-2021
Версия 7.1
Управление дорогами и дорожным движением Дорожные сигналы
14.1
Пешеходные переходы PDF
—
21-11-2019
Версия 3
Управление дорогами и дорожным движением Техническое обслуживание и эксплуатация дорог и активов
20,2
Остановки школьного автобуса на сельских дорогах PDF
—
28-02-2022
Версия 5
Управление дорогами и дорожным движением Отчеты о воздействии дорожного движения
—
Шаблон заявления о воздействии дорожного движения (дороги DIT) ДОКТОР
—
07. 07.2022
Версия 10
Изыскание Изыскание строительства
—
Контрольный список соответствия строительных подрядчиков ДОКТОР
—
21-05-2015
Версия 5
Управление дорогами и дорожным движением Автострады
8.1
Управление общественным использованием шлагбаумов аварийного въезда на автомагистрали и разделительных перекрестков PDF
—
22-05-2008
Версия 2
Морские объекты Строительство причала
—
Типичное расположение причала DWF
S-6997
Лист 1
02. 02.2010
Обследование Обследование имущества
—
Контрольный список соответствия требованиям обследования имущества ДОКТОР
—
30-04-2013
Версия 1
Опрос Администрация опроса
—
Сравнение кодов текущей/замененной съемки XLS
—
30-04-2013
Версия 3
Дороги Разное
—
River Murray Ferries — Детали якорных блоков ТИФ
С-4009
Лист 1
23-04-1975
Морские средства Морские навигационные средства
—
Узлы маркеров второстепенных каналов PDF
S-6977
Лист 1
29. 03.2017
Версия 4
Управление дорогами и дорожным движением Знаки безопасности дорожного движения
5.1
Знаки безопасности дорожного движения PDF
—
08.05.2022
Версия 10
Дороги Разное
—
Std Steel Grid 24ft Lane Proof Vermin Proof ТИФ
С-4054
Лист 1А
06-06-2006
Изыскания Инженерные изыскания
—
Контрольный список соответствия инженерных подрядчиков ДОКТОР
—
30-04-2013
Версия 1
Дороги Светофоры
—
Электрический кабель — стекловолокно, размер «D» для протяжки в яме ТИФ
С-4021
Лист 1
25-01-2006
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
—
Улицы для людей — Сборник для практики SA ссылка на сайт
—
Веб-ссылка
Дороги Дорожные барьеры
—
Установка и установка ограждения из стальных балок PDF
С-4050
Лист 36
Февраль 2021
Версия 5
Дороги Пешеходы и велосипедисты
—
Перила для пешеходов/велосипедистов PDF
С-4020
Лист 1
1-09-2020
Версия 7
Дороги Светофоры
—
Электрический кабель — стекловолокно, размер S ТИФ
С-4021
Лист 2
02-02-2000
Дороги Дренаж
ДД 302
Инструкции для инженеров ГАИ 24 — Ливневая помощь Советам ДОКТОР
—
15-04-2002
Версия 1
Дороги Светофоры
—
Электрический кабель — Стеклопластиковый вытяжной колодец — Подъемник колодца, размер «D» ТИФ
С-4021
Лист 3
02-02-2000
Дороги Светофоры
—
Электрический кабель — Стеклопластиковый вытяжной колодец — Подъемник колодца, размер «S» ТИФ
С-4021
Лист 4
02-02-2000
Дороги Земляные работы и тротуары
—
Типовые схемы — Жесткие покрытия — Автобусные отсеки с зазубринами PDF
Лист 1
16-03-2020
Версия 1
Дороги Освещение
—
Хрупкий столб — ударопоглощающий тип — установка проводки PDF
С-4055
Лист 71
08. 12.2020
Версия 1
Дороги Сигналы светофора
—
Электрический кабель — стекловолокно. Детали установки в вытяжной яме ТИФ
С-4021
Лист 5
02-02-2000
Дороги Земляные работы и тротуары
—
Типовые сечения и детали — Жесткие покрытия — Выемчатые автобусные отсеки PDF
Лист 2
16-03-2020
Версия 1
Дороги Земляные работы и тротуары
—
Типовые детали швов — Жесткие покрытия — Выемчатые автобусные отсеки PDF
Лист 3
16-03-2020
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Публикации
—
Правила проведения мероприятий на дорогах ЮАР PDF
—
02. 04.2021
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Техническое обслуживание и эксплуатация дорог и активов
20,3
Придорожные зоны отдыха на сельских дорогах PDF
—
28-10-2020
Версия 7
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2.1
Устройства управления движением для горизонтальных кривых PDF
—
14-12-2020
Версия 7
Дороги Земляные работы и тротуары
—
Типовые примечания и таблицы — Жесткие покрытия — Выемчатые автобусные отсеки PDF
Лист 4
16-03-2020
Версия 1
Дороги Светофоры
—
Схема контура детектора (1 из 2) PDF
С-4500
Лист 1
15-02-2018
Версия 4
Дороги Земляные работы и тротуары
—
Детали соединения дорожного покрытия PDF
Лист 1
04. 05.2022
Версия 1
Дороги Земляные работы и тротуары
—
Детали соединения дорожного покрытия PDF
Лист 2
04.05.2022
Версия 1
Дороги Земляные работы и тротуары
—
Детали соединения дорожного покрытия PDF
Лист 3
04.05.2022
Версия 1
Дороги Разное
—
Пересечение с защитой от кроликов 3,68 м x 7,35 м ТИФ
С-4054
Лист 3
24-03-1980
Версия 1
Дороги Разное
—
Лодометр, бетонные плиты для взвешивания ТИФ
С-4105
Лист 1
06-06-2006
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,2
Скрытые проезды и перекрестки (включая выпуклые зеркала) PDF
—
14-12-2020
Версия 6
Съемка ГИС-услуги
—
Шаблон метаданных ГИС XML
—
27-11-2017
Версия 1
Изыскание Изыскание строительства
—
Стандартная спецификация обследования строительства ДОКТОР
—
30-04-2013
Версия 14
Управление дорогами и дорожным движением Велосипедное оборудование
9,2
Знак велосипедной дорожки PDF
—
15-01-2020
Версия 5
Обследование Обследование имущества
—
Стандартная спецификация обследования имущества ДОКТОР
—
30-04-2013
Версия 14
Изыскания Инженерные изыскания
—
Отчет о проекте инженерных изысканий ДОКТОР
—
30-04-2013
Версия 7
Управление дорогами и дорожным движением Знаки государственных проектов
6,6
знака проекта правительства штата и федерального правительства PDF
—
14-06-2012
Версия 7
Дороги Светофоры
—
Схема контура детектора (2 из 2) ТИФ
С-4500
Лист 2
07-12-2001
Управление дорогами и дорожным движением Управление дорожным движением в рабочей зоне
—
Полевое руководство
— устройства управления трафиком для управления трафиком в рабочей зоне PDF
—
09-12-2021
Версия 9. 1
Геодезические изыскания Инженерные изыскания — поиск последовательных строк
—
Распределительные коробки ДОКТОР
—
30-04-2013
Версия 2
Морские сооружения Строительство причала
—
Детали соединения стальных свай
DWF
S-6997
Лист 2
03.05.2010
Версия 1
Дороги Острова, медианы, полосы обгона, автобусные стоянки
—
Типичная обработка срединного отверстия ТИФ
С-4069
Лист 54
09-10-2001
Версия 1
Основные сооружения
—
Сводная информация о емкости конструкции ДОКТОР
—
26-10-2007
Версия 2
Дороги Дорожные барьеры
—
Установка ограждения из стальных балок
рядом с жесткими ограждениями PDF
С-4050
Лист 37
Февраль 2021
Версия 8
Дороги Земляные работы и тротуары
—
Детали соединения дорожного покрытия PDF
Лист 4
04. 05.2022
Версия 1
Морские средства Морские навигационные средства
—
Ручные метки левого и правого борта для маркера малого канала и свайной платформы ϕ1000 мм PDF
S-6977
Лист 2
23.06.2017
Версия 7
Управление дорогами и дорожным движением Заявления о воздействии дорожного движения
—
Шаблон отчета о воздействии дорожного движения (дороги, не относящиеся к DIT) ДОКТОР
—
01.06.2021
Версия 3
Опрос Управление опросом
—
Время восхода и заката ссылка на сайт
—
Веб-ссылка
Версия Н/Д
Дороги Дренаж
—
Сведения о бордюре посередине и островке дорожного движения PDF
С-4070
Лист 6
03-11-2021
Версия 16
Управление дорогами и дорожным движением Дорожные сигналы
14,2
Лица светофоров PDF
—
11. 03.2020
Версия 6
Дороги Земляные работы и тротуары
—
Детали соединения дорожного покрытия PDF
Лист 5
04.05.2022
Дороги Земляные работы и тротуары
—
Детали соединения дорожного покрытия PDF
Лист 6
04.05.2022
Управление дорогами и дорожным движением Придорожная среда
19,8
Деревья в медианах и обочинах дорог в городской среде PDF
—
09. 01.2022
Версия 9
Дороги Разное
—
Защищенный от паразитов переход с полосами движения 6,03 м x 12,05 м ТИФ
С-4054
Лист 5
24-03-1980
Версия 1
Геодезические изыскания Инженерные изыскания — поиск последовательных строк
—
Фонари и порталы ДОКТОР
—
24-12-2013
Версия 5
Дороги Проектирование дорог
—
Контрольный список соответствия
Design to Survey ДОКТОР
—
03. 10.2011
Версия 2
Дороги Разное
—
Стандартная бетонная урна для мусора 1 ТИФ
С-4106
Лист 1-3
06-06-2006
Дороги Острова, медианы, полосы обгона, автобусные стоянки
ГД 600
Спецификация углового острова
для регулируемого перекрестка с велосипедной полосой ТИФ
С-4076
Лист 1
28-04-2004
Версия 6
Управление дорогами и дорожным движением Управление дорожным движением в рабочей зоне
—
Часто задаваемые вопросы об управлении трафиком рабочей зоны
PDF
—
—
Управление дорогами и дорожным движением Публикации
Паб 5
Руководство по разметке дорожного покрытия PDF
—
11. 11.2021
Версия 7
Дороги Светофоры
—
Схема
SCATS Loop Detector — Деталь схемы инфраструктуры DWF
С-4500
Лист 4
18-09-2013
Версия 3
Морские средства Морские навигационные средства
—
Узлы маркеров основных каналов для свайной платформы ϕ 1000 мм PDF
S-6977
Лист 3
25.10.2016
Версия 6
Управление дорогами и дорожным движением Велосипедное оборудование
9,3
Отличительные цветные тротуарные велосипедные дорожки PDF
—
06. 07.2022
Версия 5
Дороги Дорожные барьеры
—
Защитное ограждение из стальных балок с тремя балками, деталь установки 1 PDF
С-4050
Лист 38
Февраль 2021
Версия 4
Морские сооружения Строительство причала
—
Стальная распорка — соединение с винтовыми сваями DWF
S-6997
Лист 3
02.02.2010
Изыскания Инженерные изыскания
—
Стандартная спецификация инженерных изысканий ДОКТОР
—
07. 12.2022
Версия 19
Управление дорогами и дорожным движением Техническое обслуживание и эксплуатация дорог и активов
20,6
Временные пути доступа PDF
—
16.07.2008
Версия 2
Дороги Светофоры
—
Лица светофоров — наведение фонарей на дистанции PDF
С-4538
Лист 1
05-05-2004
Дороги Светофоры
—
Шаблон
для проверки требований козырька и жалюзи PDF
С-4538
Лист 2
15 марта 2004 г.
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,7
Запасы на дорогах PDF
—
27-04-2020
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Отчеты о воздействии дорожного движения
—
Заявление о воздействии дорожного движения
. Руководство PDF
—
01.06.2021
Версия 4
Морские средства Морские навигационные средства
—
Наголовники для свай ϕ406 и ϕ457 PDF
S-6977
Лист 4
07. 13.2016
Версия 3
Дороги Светофоры
—
Руководство по проектированию сигналов светофора Детекторы, группы сигналов, стандарты фазировки и нумерации столбов DWF
S-6841
Лист 1
27-03-2008
Управление дорогами и дорожным движением Дорожные сигналы
14,4
Левый поворот на красный разрешен после знака «Стоп» PDF
—
05.06.2020
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Устройства управления дорожным движением для работ на дорогах
3,16
Временные знаки на светофорах PDF
—
03. 10.2022
Версия 3.1
Изыскания Инженерные изыскания
—
Идентификация знаков ДОКТОР
—
07.10.2014
Версия 10
Управление дорогами и дорожным движением Отчеты о воздействии дорожного движения
—
Влияние заявления о трафике — пример менее сложного проекта PDF
—
—
Морские сооружения Строительство причала
—
Типовые детали соединения — деревянная свая DWF
S-6997
Лист 4
03. 05.2010
Версия 1
Дороги Острова, медианы, полосы обгона, автобусные стоянки
ГД 601
Спецификация углового острова
для регулируемого перекрестка без велосипедной дорожки ТИФ
С-4076
Лист 2
24-04-2004
Версия 6
Управление дорогами и дорожным движением Велосипедное оборудование
9,4
Консультативная разметка велосипедного покрытия: разметка общей полосы (Sharrow) PDF
—
23-06-2015
Версия 1
Дороги Дренаж
—
Детали бордюра и желоба PDF
С-4070
Лист 7
март 2021
Версия 9
Управление дорогами и дорожным движением Контроль и защита пешеходов
10,4
Проходы и убежища для пешеходов и велосипедистов PDF
—
14-09-2022
Версия 9
Дороги Дорожные барьеры
—
Ограждение из стальных балок с установкой трех балок, деталь 2 PDF
С-4050
Лист 39
Февраль 2021
Версия 7
Геодезические изыскания Инженерные изыскания — поиск последовательных строк
—
Разметка линий ДОКТОР
—
30-04-2013
Версия 3
Управление дорогами и дорожным движением Управление дорожным движением в рабочей зоне
—
Поставщики учебных курсов по управлению трафиком в рабочей зоне PDF
—
—
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2. 12
Колесные устройства для отдыха PDF
—
25-01-2021
Версия 5
Дороги Разное
—
Бетонный мусорный бак, сетчатая корзина ТИФ
С-4106
Лист 4
06-06-2006
Версия 3
Дороги Разное
—
Стальная решетка шириной 3,00 м ТИФ
С-4054
Лист 6
24-03-1980
Версия 1
Дороги Проектирование дорог
—
Отчет о проектировании Электротехнические услуги ДОКТОР
—
13. 08.2015
Версия 1
Дороги Острова, медианы, полосы обгона, автобусные стоянки
ГД 800
Автобусные остановки и выемки для автобусных остановок ДОКТОР
—
29-10-2018
Версия 6
Дороги Разное
—
915 Длинный сборный железобетонный блок для стальной решетки ТИФ
С-4054
Лист 9
13 августа 1980 г.
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Регуляторы скорости
4.10
Предупреждающий знак максимальной скорости 80 км/ч на дорогах без покрытия PDF
—
28-01-2021
Версия 2
Управление дорогами и дорожным движением Заявления о воздействии дорожного движения
—
Влияние заявления о трафике — пример более сложного проекта PDF
—
—
Дороги Пешеходы и велосипедисты
—
Переход эму/коалы — минимальное расширение бордюра PDF
С-4074
Лист 5
01. 09.2020
Версия 2
Дороги Разное
—
Удобства для участников дорожного движения — Столы для пикника ТИФ
С-4107
Лист 1А
06-06-2006
Версия 2
Изыскания Инженерные изыскания
—
Идентификаторы строки опроса ДОКТОР
—
05.06.2015
Версия 2
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,13
Аудио-тактильная линейная маркировка PDF
—
23. 08.2022
Версия 8.1
Дороги Дорожные барьеры
—
Защитное ограждение из стальных балок в сборе — стальные отрывные стойки — (тип Nokout) ТИФ
С-4050
Лист 40
08.04.2005
Версия 2
Управление дорогами и дорожным движением Велосипедное оборудование
9,5
Разметка дорожного покрытия для велосипедных дорожек с постоянным рабочим днем PDF
—
03-03-2020
Версия 3
Геодезические изыскания Инженерные изыскания — поиск последовательных строк
—
Трубы и водопропускные трубы ДОКТОР
—
30-04-2013
Версия 2
Морские средства Морские навигационные средства
—
алюминиевая свайная платформа диаметром 1000 мм PDF
S-6977
Лист 5
29. 03.2017
Версия 6
Управление дорогами и дорожным движением Техническое обслуживание и эксплуатация дорог и активов
20.13
Установка устройств управления дорожным движением или дорожной мебели на территориях государственного наследия PDF
—
17.07.2008
Версия 2
Дороги Проектирование дорог
—
Контрольный список проверки презентации ДОКТОР
—
13.08.2015
Версия 5
Морские сооружения Строительство причала
—
Альтернативный консольный кронштейн DWF
S-6997
Лист 5
02. 02.2010
Дороги Светофоры
—
Кнопочный кронштейн для столбов Stobie PDF
С-4516
Лист 2
07-12-2001
Версия 2
Дороги Светофоры
—
Верхний монтажный узел
для схемы проводки столба светофора и идентификации компонентов PDF
С-4517
Лист 1
07-12-2001
Версия 4
Дороги Светофоры
—
Клеммная коробка на стойке PDF
С-4518
Лист 2
01-12-2001
Версия 3
Дороги Острова, медианы, полосы обгона, автобусные стоянки
—
Автобусные отсеки с зазубринами и неблагоприятным поперечным падением на Кербед-роуд Типовая схема PDF
S-7471
Лист 1
02. 08.2018
Дороги Светофоры
—
Контроллер для установки на тротуаре — детали основания PDF
С-4512
Лист 3
08.05.2021
Версия 2
Дороги Проектирование дорог
—
Контрольный список для презентации и технического обзора электрических услуг ДОКТОР
—
13.08.2015
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,15
Полосы обгона PDF
—
02. 03.2022
Версия 9
Дороги Дренаж
—
Распределительная коробка для одной трубы — типы A, B и C ТИФ
С-4080
Лист 1
08.02.1993
Версия 5
Геодезические изыскания Инженерные изыскания — поиск последовательных строк
—
балла ДОКТОР
—
30-04-2013
Версия 2
Управление дорогами и дорожным движением Регуляторы скорости
4.11
Ограничение скорости 80 км/ч на железнодорожных переездах PDF
—
28-01-2021
Версия 2
Морские средства Морские навигационные средства
—
Стандартная стальная лестница 6 м DWF
S-6977
Лист 6
02. 02.2010
Версия 2
Дороги Светофоры
—
Стандартный чертеж — Стойка светофора — Фундамент и установка стойки PDF
С-4515
Лист 2
09.02.2016
Версия 1
Дороги Пешеходы и велосипедисты
—
Пандус для пешеходов/велосипедистов PDF
С-4074
Лист 6
01.09.2020
Версия 5
Дороги Разное
—
1220 Длинный сборный железобетонный блок ТИФ
С-4054
Лист 10
13 августа 1980 г.
Версия 1
Морские сооружения Строительство причала
—
Освещение пешеходного причала — пространство освещения в соответствии с AS1158 — P3 и P4 DWF
S-7069
Лист 1
04.01.2010
Дороги Дорожные барьеры
—
Компоненты терминала ограждения из стальной балки
PDF
С-4050
Лист 41
27.08.2009
Версия 3
Дороги Острова, медианы, полосы обгона, автобусные стоянки
ГД 801
Схема площадки автобусной остановки — ширина края 2,5–3,7 м >3,7 м Деталь PDF
—
29-10-2018
Версия 2
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,18
Уменьшение шумовых знаков транспортных средств: информация для водителей PDF
—
25-01-2021
Версия 8
Изыскания Инженерные изыскания
—
Процедура поиска подземных служб
ДОКТОР
—
24-12-2013
Версия 4
Управление дорогами и дорожным движением Техническое обслуживание и эксплуатация дорог и активов
20. 16
Наименование дорог и основных маршрутов PDF
—
18.07.2008
Версия 3
Дороги Острова, медианы, полосы обгона, автобусные стоянки
—
Типовая автобусная остановка и автобусная площадка Общие сведения PDF
С-7470
Лист 1
02.08.2018
Управление дорогами и дорожным движением Техническое обслуживание и эксплуатация дорог и активов
20.17
Возведение сооружений вблизи ЛЭП PDF
—
18-02-2011
Версия 2
Дороги Пешеходы и велосипедисты
—
Бордюрные пандусы для обозначенных мест PDF
С-4074
Лист 7
01. 09.2020
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Публикации
Паб 12
Руководство по использованию дорожных конусов PDF
—
22-03-2021
Версия 4
Изыскания Инженерные изыскания
—
Список предпочтительных поставщиков локатора подземных служб
XLSX
—
05.04.2022
Версия 12
Дороги Дорожные барьеры
—
Стальные балки Guardfence W-Beam & Three Beam в сборе PDF
С-4050
Лист 42
Февраль 2021
Версия 3
Дороги Освещение
—
Малый распределительный щит дорожного освещения — тип A DWF
С-4055
Лист 43
04. 12.2014
Версия 2
Управление дорогами и дорожным движением Придорожная среда
19.15
Придорожные памятники PDF
—
21-01-2016
Версия 1
Дороги Дренаж
—
Боковой овраг ТИФ
С-4080
Лист 2
16-06-1993
Версия 9
Дороги Проектирование дорог
—
Отчет о геометрических деталях PDF
—
23-12-2011
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Техническое обслуживание и эксплуатация дорог и активов
20. 22
Утилизация брошенных транспортных средств PDF
—
16-02-2018
Версия 3
Дороги Светофоры
—
Столб светофора — Типы столбов и детали монтажа столбов PDF
С-4537
Лист 6
Май 2022
Версия 3
Дороги Разное
—
3,66 м x 2,25 м на сборных железобетонных основаниях ТИФ
С-4054
Лист 11
13-04-1988
Геодезические изыскания Инженерные изыскания — поиск последовательных строк
—
Железнодорожные активы ДОКТОР
—
30-04-2013
Версия 2
Морские объекты Средства морской навигации
—
Дневные знаки по левому и правому борту для свайной платформы 1500 мм DWF
S-6977
Лист 7
02. 02.2010
Управление дорогами и дорожным движением Техническое обслуживание и эксплуатация дорог и активов
20,25
Управление энергопотреблением для электрических активов PDF
—
18-12-2013
Версия 1
Дороги Разное
—
3,66 м x 2,25 м на бетонных основаниях Insitu ТИФ
С-4054
Лист 12
10-11-1988
Дороги Дорожные барьеры
—
Детали изготовления ограждения из стальной балки
для рельсов с W-образной балкой PDF
С-4050
Лист 43
Февраль 2021
Версия 4
Дороги Дренаж
—
Комбинированные желоба JB с боковым входом ТИФ
С-4080
Лист 3
08. 02.1993
Версия 9
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,22
Предупреждающие знаки о дикой природе на дорогах PDF
—
30-07-2021
Версия 5.1
Дороги Острова, медианы, полосы обгона, автобусные стоянки
ГД 1000
Низкие стрелочные переводы транспортных средств ДОКТОР
—
28-05-2002
Версия 1
Геодезические изыскания Инженерные изыскания — поиск последовательных строк
—
Последовательные строки ДОКТОР
—
05. 06.2015
Версия 4
Дороги Пешеходы и велосипедисты
ГД 703
2-ступенчатый PAC с выдвижением бордюра Расположение тактильных индикаторов поверхности PDF
С-4075
Лист 2
01.09.2020
Версия 3
Дороги Разное
—
Стальная сетка PDF
С-4054
Лист 14
Февраль 2021
Версия 2
Дороги Светофоры
—
Контроллер сигналов
— общая схема распределения ИБП и однолинейная схема соединений PDF
С-4055
Лист 73
29-06-2022
Версия 1
Морские средства Морские навигационные средства
—
Узел маркера основного канала для свайной платформы ϕ 1500 мм PDF
S-6977
Лист 9
25. 10.2016
Версия 3
Геодезические изыскания Инженерные изыскания — поиск последовательных строк
—
Топстоуны ДОКТОР
—
30-04-2013
Версия 2
Управление дорогами и дорожным движением Публикации
Паб 14
Руководство по дорожным знакам — Руководство по дорожным знакам для посетителей и служб в Южной Австралии PDF
—
09.12.2022
Версия 5.1
Дороги Проектирование дорог
—
Требования DPTI к измерению объемов земляных работ — EST 03 ДОКТОР
—
27-04-2015
Версия 4
Управление дорогами и дорожным движением Техническое обслуживание и эксплуатация дорог и активов
20. 26
Использование VSS и LUMS на управляемых дорогах PDF
—
06.03.2020
Версия 2
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,23
Держите подальше от дорожной разметки PDF
—
30-09-2021
Версия 6
Дороги Дорожные барьеры
—
Детали изготовления ограждения из стальной балки
для трехлучевых рельсов PDF
С-4050
Лист 44
Февраль 2021
Версия 5
Дороги Пешеходы и велосипедисты
—
Пешеходное прохождение / Схема убежища PDF
С-4075
Лист 4
01. 09.2020
Версия 5
Дороги Разное
—
Стальная полурешетка PDF
С-4054
Лист 15
Февраль 2021
Дороги Пешеходы и велосипедисты
—
Спецификации разделительного выреза для регулируемых перекрестков PDF
С-4075
Лист 5
01.09.2020
Версия 1
Дороги Проектирование дорог
—
Процедурный документ EDD DOCX
—
07. 01.2019
Версия 2
Дороги Проектирование дорог
—
Руководство по оценке безопасной системы
PDF
—
20-03-2019
Версия 1
Дороги Проектирование дорог
—
Шаблон оценки безопасности системы DOCX
—
18-12-2019
Версия 1
Дороги Дренаж
—
Защита от ударов — пересечение затопленной дороги DWF
С-4002
Лист 25
10. 02.2007
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,24
Предупреждающий знак о пересечении границы грузовиком-зерновозом PDF
—
05-10-2012
Версия 4
Геодезические изыскания Инженерные изыскания — поиск последовательных строк
—
Подземные службы ДОКТОР
—
24-12-2013
Версия 5
Дороги Дорожные барьеры
—
Столбы ограждения из стальных балок, блокираторы и делинеаторы PDF
С-4050
Лист 45
Февраль 2021
Версия 3
Управление дорогами и дорожным движением Контроль и защита пешеходов
10,6
Зебра на улице PDF
—
07. 08.2019
Версия 6
Дороги Презентация чертежей
ДП 010
Управление движением PDF
—
23-10-2017
Версия 6
Морские средства Морские навигационные средства
—
Кардинальные знаки PDF
S-6977
Лист 10
29.03.2017
Версия 2
Дороги Пешеходы и велосипедисты
ГД 704
Стандарт PAC — без медианы PDF
С-4018
Лист 4
20 марта 2003 г.
Дороги Освещение
—
Распределительный щит со счетчиком и без счетчика DWF
С-4055
Лист 54
02.12.2014
Версия 1
Дороги Дренаж
—
Тертая полевая яма DWF
С-4080
Лист 6
06.03.2014
Версия 2
Управление дорогами и дорожным движением Техническое обслуживание и эксплуатация дорог и активов
20,28
Stock Сетки на дорогах PDF
—
22-07-2016
Версия 1
Морские средства Морские навигационные средства
—
Отдельные знаки опасности и специальные знаки PDF
S-6977
Лист 11
29. 03.2017
Версия 2
Дороги Пешеходы и велосипедисты
ГД 705
PAC Медиана до 3 м (сплошная или окрашенная) PDF
С-4018
Лист 5
20 марта 2003 г.
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,26
Предупреждающие знаки для дорожных и окружающих условий PDF
—
09-12-2021
Версия 7
Геодезические изыскания Инженерные изыскания — поиск последовательных строк
—
Растительность и деревья ДОКТОР
—
30-04-2013
Версия 2
Дороги Презентация чертежей
ДП 011
Сигналы светофора PDF
—
август 2021
Версия 5
Управление дорогами и дорожным движением Контроль и защита пешеходов
10,7
Установка знака Way2Go PDF
—
06. 07.2022
Версия 2
Дороги Дорожные барьеры
—
Столбы ограждения из стальных балок, блокираторы и анкерный узел PDF
С-4050
Лист 46
Февраль 2021
Версия 6
Дороги Освещение
—
Распределительный щит Stobie PDF
С-4055
Лист 55
08.12.2020
Версия 3
Дороги Освещение
—
Погружной распределительный щит / изоляционная яма, одиночная фаза PDF
С-4055
Лист 56
08. 12.2020
Версия 2
Дороги Освещение
—
Малый распределительный щит дорожного освещения DWF
С-4055
Лист 57
02.12.2014
Дороги Освещение
—
Малый распределительный щит с однофазным счетчиком — тип A общего назначения DWF
С-4055
Лист 58
07.01.2014
Дороги Светофоры
—
Мачта светофора DWF
С-4055
Лист 42
02. 08.2007
Версия 1
Дороги Дренаж
—
Решетчатый входной колодец для бетонного бокового слива DWF
С-4080
Лист 7
06.03.2014
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Техническое обслуживание и эксплуатация дорог и активов
20,29
Мобильный продовольственный торговый автомат PDF
—
28-08-2018
Версия 1
Дороги Презентация чертежей
ДП 012
Канал светофора PDF
—
Сентябрь 2022
Версия 6
Дороги Пешеходы и велосипедисты
ГД 706
PAC Standard Dual Carriage Way С поднятой средней высотой более 3 м PDF
С-4018
Лист 6
27-04-2004
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,27
Обработка высокоскоростных сельских перекрестков и Т-образных перекрестков (заменяет OI 2. 21 и 2.43) PDF
—
14-12-2020
Версия 5
Дороги Дорожные барьеры
—
Болты, гайки, винты, шайбы и тросы для ограждения стальных балок PDF
С-4050
Лист 47
Февраль 2021
Версия 4
Морские средства Морские навигационные средства
—
Маленькая выпадающая стойка — общее расположение PDF
S-9677
Лист 12
07.13.2016
Версия 1
Дороги Освещение
—
Четырехсторонний дорожный фонарь — Детали свайного основания и анкера PDF
С-4055
Лист 64
04. 05.2016
Дороги Освещение
—
Четырехсторонний дорожный фонарь — опорная плита и колонна PDF
С-4055
Лист 65
04.05.2016
Дороги Освещение
—
Четырехсторонний столб дорожного освещения — установка проводки PDF
С-4055
Лист 74
08.12.2020
Версия 1
Дороги Освещение
—
Пластиковые ямы — незащищенные бетонные крышки и окружение PDF
С-4055
Лист 66
12. 01.2015
Дороги Освещение
—
Пластиковые ямы и безопасные стальные крышки — класс A и окружение PDF
С-4055
Лист 67
04.05.2016
Версия 1
Дороги Освещение
—
Пластиковые ямы и безопасные стальные крышки — окружение класса A и B PDF
С-4055
Лист 68
04.05.2016
Версия 1
Дороги Дренаж
—
Специальные комбинированные распределительные коробки с боковыми лотками или решетчатыми входами DWF
С-4080
Лист 13
06. 03.2014
Версия 1
Дороги Освещение
—
Пластиковые ямы и запираемые стальные крышки — окружение класса A и B PDF
С-4055
Лист 69
04.05.2016
Версия 1
Дороги Пешеходы и велосипедисты
—
Консультативная обработка символов велосипедного покрытия (Sharrows) PDF
S-7349
Лист 1
08.12.2019
Версия 1
Дороги Дорожные барьеры
—
Дорожный бетонный барьер TL3 высотой 820 мм PDF
С-4064
Лист 1
Февраль 2021
Версия 3
Дороги Светофоры
—
Сигналы светофора для железнодорожных переездов — мачта DWF
С-4055
Лист 48
28-02-2007
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,29
Держитесь левой стороны, если не обгоните PDF
—
25-01-2021
Версия 4
Морские средства Морские навигационные средства
—
Маленькая выпадающая стойка — Детали PDF
S-6977
Лист 13
07. 13.2016
Версия 1
Дороги Презентация чертежей
ДП 013
Освещение PDF
—
июнь 2021 г.
Версия 5
Дороги Дренаж
—
Сборные фундаментные ямы
со смещенными двойными ветками и большими распределительными коробками PDF
С-4080
Лист 22
21-12-2015
Дороги Освещение
—
Надежные и запираемые компоненты стальной крышки PDF
С-4055
Лист 70
04. 05.2016
Версия 1
Дороги Светофоры
—
Камера слежения — Деталь схемы инфраструктуры DWF
С-4500
Лист 3
04.01.2014
Версия 7
Дороги Светофоры
—
Камера слежения — схема подключения DWF
С-4500
Лист 5
13-09-2012
Дороги Светофоры
—
Монтажная стойка для камеры безопасности — светофоры ТИФ
С-4537
Лист 4
20 февраля 2002 г.
Дороги Светофоры
—
Камера слежения — детали основания и столба DWF
С-4537
Лист 5
22-12-2008
Версия 1
Дороги Пешеходы и велосипедисты
—
Консультативная обработка символов велосипедного покрытия (Sharrows) PDF
S-7349
Лист 2
08.12.2019
Версия 1
Морские средства Морские навигационные средства
—
Большая выпадающая стойка — общее расположение PDF
S-6977
Лист 14
07. 13.2016
Версия 2
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,30
Предупреждающие устройства для аварийных станций PDF
—
28-01-2021
Версия 6
Дороги Дренаж
—
Детали оголовка, крыла и фартука — перекос коробчатой водопропускной трубы 0-20 градусов ТИФ
С-4002
Лист 19
31-10-2001
Дороги Дорожные барьеры
—
Дорожный бетонный барьер TL5 высотой 1100 мм DWF
С-4064
Лист 2
Февраль 2021
Версия 3
Дороги Освещение
ЛД 100
Свайный фундамент — Передний распределительный колодец PDF
С-4055
Лист 19
04. 05.2016
Версия 12
Дороги Дренаж
—
Детали оголовка, крыла и фартука — наклон коробчатой водопропускной трубы 21–45 град. ТИФ
С-4002
Лист 20
31-10-2001
Морские средства Морские навигационные средства
—
Большая раскрывающаяся стойка — детали корпуса PDF
S-6977
Лист 15
09.08.2014
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,33
Подпись для зазоров под мостами, переходами и сооружениями PDF
—
28-01-2021
Версия 4
Дороги Дорожные барьеры
—
Установка бетонного ограждения PDF
С-4064
Лист 3
Февраль 2021
Версия 3
Дороги Светофоры
—
Детали портала Safe-T-Cam и свайного основания ТИФ
С-4507
Лист 10
20-06-2005
Версия 1
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,36
Переменные знаки сообщений PDF
—
06-02-2018
Версия 9
Дороги Освещение
ЛД 101
Свайное основание — яма заднего соединения PDF
С-4055
Лист 20
04. 05.2016
Версия 15
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,37
Знаки управления дорожным движением, открытые дороги в отдаленных районах PDF
—
03.11.2014
Версия 3
Морские средства Морские навигационные средства
—
Большая выпадающая опора — сведения о опоре PDF
S-6977
Лист 16
07.13.2016
Версия 2
Дороги Светофоры
—
Safe-T-Cam Gantry Spreading Footing Details ТИФ
С-4507
Лист 11
20-06-2005
Версия 1
Дороги Дорожные барьеры
—
TL3, TL4 и TL5 Односкатный экструдированный барьер PDF
С-4064
Лист 4
Февраль 2021
Версия 2
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,38
Размеры для стандартных знаков PDF
—
14-07-2021
Версия 6
Дороги Дренаж
—
Детали оголовка, крыла и фартука — труба 450-900, наклон 0-20 ТИФ
С-4002
Лист 21
11. 07.2001
Дороги Освещение
ЛД 102
Свайный фундамент — Приямок бокового соединения PDF
С-4055
Лист 21
04.05.2016
Версия 14
Дороги Дренаж
—
Детали оголовка, крыла и фартука — труба 1050-1800 Перекос 0-20 ТИФ
С-4002
Лист 22
11.07.2001
Дороги Чертеж Презентация
ДП 017
Ландшафтный дизайн PDF
—
08. 06.2009
Версия 2
Дороги Дорожные барьеры
—
Дорожный бетонный барьер TL4 высотой 920 мм PDF
С-4064
Лист 5
Февраль 2021
Версия 1
Дороги Презентация чертежей
ДП 018
Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) PDF
—
Сентябрь 2022
Версия 2
Дороги Освещение
ЛД 200
Фундамент для приседаний — передняя соединительная яма и эксцентричное основание для приседаний PDF
С-4055
Лист 22
04. 05.2016
Версия 14
Дороги Дренаж
—
Детали оголовка, крыла и фартука — труба 450-900, наклон 21-45 ТИФ
С-4002
Лист 23
11.07.2001
Управление дорогами и дорожным движением Знаки и устройства управления дорожным движением
2,44
Clearways в сети городских магистральных дорог Аделаиды PDF
—
17-12-2012
Версия 1
Дороги Дорожные барьеры
—
Примечания PDF
С-4082
Лист 1
июль 2021
Дороги Дренаж
—
Детали оголовка, крыла и фартука — труба 1050-1800, наклон 21-45 ТИФ
С-4002
Лист 24
11. 07.2001
Дороги Дренаж
—
Торцевая стена проходной водопропускной трубы, тип 1 ТИФ
С-4002
Лист 17
19-06-1998
Дороги Дорожные барьеры
—
План установки барьера PDF
С-4082
Лист 2
июль 2021
Дороги Освещение
—
Скользящая опора, колонна и вылет PDF
С-4055
Лист 38
04. 05.2016
Версия 2
Дороги Дорожные барьеры
—
Железнодорожный изгиб и детали соединения PDF
С-4082
Лист 3
июль 2021
Дороги Освещение
—
Скользящая опора, опора и основание опоры PDF
С-4055
Лист 39
04.05.2016
Версия 2
Дороги Дорожные барьеры
—
W-образная балка, стандартные детали и детали фундамента со смещением, детали рельсового соединения PDF
С-4082
Лист 4
июль 2021
Дороги Дорожные барьеры
—
Детали трехбалочного стандартного и смещенного фундамента, детали рельсового соединения PDF
С-4082
Лист 5
июль 2021
Дороги Освещение
—
Комбинированная мачта дорожного освещения T-S и существующие ударопоглощающие фонарные столбы, свайное основание на опорной плите и анкерные детали PDF
С-4055
Лист 30
Февраль 2021
Версия 7
Дороги Дорожные барьеры
—
Пост подхода PDF
С-4082
Лист 6
июль 2021
Дороги Освещение
—
Ударопоглощающий фонарный столб — опора и анкер, установленные на опорной плите PDF
С-4055
Лист 37
04. 05.2016
Версия 5
Дороги Дорожные барьеры
—
Типовые детали опорной рейки PDF
С-4082
Лист 7
июль 2021
Дороги Освещение
—
Светофор для железнодорожных переездов Комбинация TS/Мачта дорожного освещения DWF
С-4055
Лист 49
14-05-2007
Дороги Освещение
—
Ударопоглощающие столбы дорожного освещения (с опорной плитой) Стандартный и комбинированный столб дорожного освещения PDF
С-4055
Лист 40
14-06-2017
Версия 2
Дороги Освещение
—
Комбинированная мачта дорожного освещения TS ТИФ
С-4055
Лист 41
13-06-2003
MUTCD Q-серия и знаки TC (Департамент транспорта и магистральных дорог)
Навигация по сайту
Главная
Лицензирование
Регистрация
Безопасность
Путешествия и транспорт
Проекты
Бизнес и промышленность
Общество и окружающая среда
О нас
Знаки ТС представляют собой набор нестандартных знаков управления дорожным движением (ТС), которые были «официально утверждены» в соответствии с требованиями Закона «О транспортных операциях (управление использованием дорог)» 1995 г. .
В этот регистр включены знаки Q-серии MUTCD. Эти знаки можно найти в Части 1 MUTCD, и они предназначены для специального использования в Квинсленде.
Знаки ТС и знаки Q-серии обновляются ежеквартально в марте, июне, сентябре и декабре. Чтобы убедиться, что вы используете самые последние знаки, рекомендуется подписаться на получение оповещений по электронной почте при обновлении знаков.
Список поправок (PDF, 619 КБ) также доступен для загрузки.
Знаки MUTCD серии Q
MUTCD серии Q (PDF, 16,59 МБ)
Знаки ТС полная коллекция и индекс
Знаки ТС полная коллекция (Индекс, 2309 байт) (ZIP, 228 МБ). Прежде чем выбрать этот вариант, подумайте, подходит ли большой размер файла для ваших обстоятельств
Для ускорения процесса поиска знаков ТК в zip-файле также имеется индекс.
После загрузки ZIP-файла извлеките все файлы. Дважды щелкните файл «Знаки TC index. pdx» в папке «Указатель знаков TC». Поиск отображается в виде отдельного окна, которое можно перемещать, изменять размер, сворачивать или располагать частично или полностью за окном PDF. Рекомендуется нажать кнопку «Упорядочить окна», прежде чем вводить слово (слова) в строку поиска.
Знаки TC по категориям
Каждая категория знаков TC была объединена и заархивирована. Воспользуйтесь фильтром ниже, чтобы найти в списке нужную категорию. Если вы не уверены, какую категорию вам нужно загрузить, вы также можете отфильтровать по ключевому слову или номеру знака TC.
После загрузки и разархивирования категории вы можете сразу просмотреть все файлы PDF в этой папке, изменив вид на большие или очень большие значки в проводнике Windows. Если значки не отображаются, убедитесь, что предварительный просмотр эскизов включен в Acrobat Reader DC. Откройте Acrobat Reader DC и в меню «Правка» выберите «Настройки», а на вкладке «Общие» установите флажок «Включить предварительный просмотр эскизов PDF в проводнике Windows».
Отфильтровать список ниже:
(Например, TC1664; 1664; отбойники; велосипедная дорожка)
Проект
Категории
(ZIP, 2,41 МБ) Велосипедисты (ZIP, 2,41 МБ)
(JPG, 22 КБ) Пограничный контроль (ZIP, 5,25 МБ)
(ZIP, 857 КБ) Мост (ZIP, 857 КБ)
(ZIP, 1,73 МБ) Автобусы (ZIP, 1,73 МБ)
(ZIP, 1,37 МБ) Мониторинг камеры (ZIP, 1,37 МБ)
(ZIP, 3,71 МБ) Сообщество (ZIP, 3,71 МБ)
(ZIP, 1,97 МБ) Объездной маршрут (ZIP, 1,97 МБ)
(ZIP, 18,89 МБ) Электронный (ZIP, 18,89 МБ)
(ZIP, 4,99 МБ) Правоприменение (ZIP, 4,99 МБ)
(ZIP, 5,04 МБ) Защита окружающей среды (ZIP, 5,04 МБ)
(ZIP, 5,93 МБ) Событие (ZIP, 5,93 МБ)
(ZIP, 1,91 МБ) Флуд (ZIP, 1,91 МБ)
(ZIP, 1,79 МБ) Справочные телефоны (ZIP, 1,79 МБ)
(ZIP, 3,93 МБ) Перекрестки (ZIP, 3,93 МБ)
(ZIP, 3,42 МБ) морской (ZIP, 3,42 МБ)
(ZIP, 601 КБ) Мотоциклисты (ZIP, 601 КБ)
(ZIP, 3,94 МБ) Парковка (ZIP, 3,94 МБ)
(ZIP, 1,84 МБ) Пешеходы (ZIP, 1,84 МБ)
(ZIP, 1,75 МБ) Запрет (ZIP, 1,75 МБ)
(ZIP, 4,41 МБ) (ZIP, 4,41 МБ)
(ZIP, 761 КБ) Общественный транспорт (ZIP, 761 КБ)
(ZIP, 913 КБ) Логотип правительства Qld (ZIP, 913 КБ)
(ZIP, 2,77 МБ) Железнодорожный переезд (ZIP, 2. 77 МБ)
(ZIP, 2,79 МБ) Зона отдыха, оживление и усталость водителя (ZIP, 2,79 МБ)
(ZIP, 2,06 МБ) Дорожные условия (ZIP, 2,06 МБ)
(ZIP, 2,62 МБ) Безопасность дорожного движения (ZIP, 2,62 МБ)
(ZIP, 2,45 МБ) Автопоезда и негабаритные автомобили (ZIP, 2,45 МБ)
Дорожные работы (ZIP, 28,5 МБ)
(ZIP, 1,05 МБ) Маршрутные и опознавательные указатели (ZIP, 1,05 МБ)
(ZIP, 1,72 МБ) Сервисные знаки и символы (ZIP, 1,72 МБ)
(ZIP, 3,71 МБ) Макеты знаков и дорожной разметки (ZIP, 3,71 МБ)
Скорость (ZIP, 5,08 МБ)
(ZIP, 2 МБ) Машины для перевозки грузов и сахарного тростника (ZIP, 2 МБ)
(ZIP, 4,92 МБ) Дополнительные пластины (ZIP, 4,92 МБ)
(ZIP, 1,82 МБ) Платная дорога (ZIP, 1,82 МБ)
(ZIP, 18,65 МБ) Турист (ZIP, 18,65 МБ)
(ZIP, 1,19 МБ) Трамвай (ZIP, 1.
Рубрики
Post navigation
← Сколько масла заливать в кпп ваз 2107: Объем масла в КПП ВАЗ 2107Смотреть как в игре разбивают машины: ‎App Store: CSR Racing 2 →
Leave a Comment Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment

2025 © Все права защищены.

Категории
(ZIP, 2,41 МБ)	Велосипедисты (ZIP, 2,41 МБ)
(JPG, 22 КБ)	Пограничный контроль (ZIP, 5,25 МБ)
(ZIP, 857 КБ)	Мост (ZIP, 857 КБ)
(ZIP, 1,73 МБ)	Автобусы (ZIP, 1,73 МБ)
(ZIP, 1,37 МБ)	Мониторинг камеры (ZIP, 1,37 МБ)
(ZIP, 3,71 МБ)	Сообщество (ZIP, 3,71 МБ)
(ZIP, 1,97 МБ)	Объездной маршрут (ZIP, 1,97 МБ)
(ZIP, 18,89 МБ)	Электронный (ZIP, 18,89 МБ)
(ZIP, 4,99 МБ)	Правоприменение (ZIP, 4,99 МБ)
(ZIP, 5,04 МБ)	Защита окружающей среды (ZIP, 5,04 МБ)
(ZIP, 5,93 МБ)	Событие (ZIP, 5,93 МБ)
(ZIP, 1,91 МБ)	Флуд (ZIP, 1,91 МБ)
(ZIP, 1,79 МБ)	Справочные телефоны (ZIP, 1,79 МБ)
(ZIP, 3,93 МБ)	Перекрестки (ZIP, 3,93 МБ)
(ZIP, 3,42 МБ)	морской (ZIP, 3,42 МБ)
(ZIP, 601 КБ)	Мотоциклисты (ZIP, 601 КБ)
(ZIP, 3,94 МБ)	Парковка (ZIP, 3,94 МБ)
(ZIP, 1,84 МБ)	Пешеходы (ZIP, 1,84 МБ)
(ZIP, 1,75 МБ)	Запрет (ZIP, 1,75 МБ)
(ZIP, 4,41 МБ)	(ZIP, 4,41 МБ)
(ZIP, 761 КБ)	Общественный транспорт (ZIP, 761 КБ)
(ZIP, 913 КБ)	Логотип правительства Qld (ZIP, 913 КБ)
(ZIP, 2,77 МБ)	Железнодорожный переезд (ZIP, 2. 77 МБ)
(ZIP, 2,79 МБ)	Зона отдыха, оживление и усталость водителя (ZIP, 2,79 МБ)
(ZIP, 2,06 МБ)	Дорожные условия (ZIP, 2,06 МБ)
(ZIP, 2,62 МБ)	Безопасность дорожного движения (ZIP, 2,62 МБ)
(ZIP, 2,45 МБ)	Автопоезда и негабаритные автомобили (ZIP, 2,45 МБ)
	Дорожные работы (ZIP, 28,5 МБ)
(ZIP, 1,05 МБ)	Маршрутные и опознавательные указатели (ZIP, 1,05 МБ)
(ZIP, 1,72 МБ)	Сервисные знаки и символы (ZIP, 1,72 МБ)
(ZIP, 3,71 МБ)	Макеты знаков и дорожной разметки (ZIP, 3,71 МБ)
	Скорость (ZIP, 5,08 МБ)
(ZIP, 2 МБ)	Машины для перевозки грузов и сахарного тростника (ZIP, 2 МБ)
(ZIP, 4,92 МБ)	Дополнительные пластины (ZIP, 4,92 МБ)
(ZIP, 1,82 МБ)	Платная дорога (ZIP, 1,82 МБ)
(ZIP, 18,65 МБ)	Турист (ZIP, 18,65 МБ)
(ZIP, 1,19 МБ)	Трамвай (ZIP, 1. Рубрики Post navigation ← Сколько масла заливать в кпп ваз 2107: Объем масла в КПП ВАЗ 2107Смотреть как в игре разбивают машины: ‎App Store: CSR Racing 2 → Leave a Comment Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment 2025 © Все права защищены.