Для представителей бизнеса

Начать сотрудничество с EMI просто, достаточно связаться с нами по телефону или отправить электронное письмо. Для вашего удобства мы можем отправить вам товар почтой или транспортной компанией и включить услуги доставки в общую стоимость. В качестве способа оплаты принимаются только банковские переводы. Обычно выполнение заказа занимает от одного до трех дней.

Для физических лиц

Существуют сотни реселлеров, которые распространяют нашу продукцию по всей России и некоторым другим странам бывшего Советского Союза. Вся производимая нами продукция имеет логотип компании. Остерегайтесь подделок и требуйте сертификат у продавца.

Размещение заказа

Если вы заинтересованы в покупке различных товаров, мы рекомендуем вам использовать форму заявки на заказ . Он является частью списка товаров (только в форматах ods и xlsx).

Вам предлагается загрузить этот документ, заполнить столбец количество и отправить нам результат по электронной почте. Форма заявки автоматически рассчитает размер вашего будущего заказа, а также ускорит его обработку. Мы ответим вам счетом, который вы сможете подтвердить и оплатить. Пожалуйста, не забудьте указать названия транспортных компаний, которые вы хотели бы использовать, если вы не планируете забирать заказ самостоятельно.

Об использовании наших данных

Вы можете копировать спецификации и фотографии продуктов, если вы распространяете наши товары или добавляете ссылку на источник. Архив со всеми данными, которые могут вам понадобиться, предоставляется по запросу. Если вы обнаружите какие-либо неточности в материале, напишите нам по электронной почте.

Признаки неисправности замка зажигания ваз 2109. Конструкция замков зажигания всех автомобилей ваз

Замок зажигания ваз 2108 2109 21099 старой и новой конструкции:
-Старый на четыре положения, реле и длинный ключ,
-Новый без реле и с коротким ключом на три положения.
Замок зажигания выполняет две функции:
-Электрический: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Механический: замок рулевого колеса без ключа. То есть повернуть руль без ключа не получится, даже если заводить машину в обход электрической части замка. Чтобы повернуть руль, потребуется разобрать замок и снять механический замок.
Неисправности по электрической части, замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и по всей электрике):
1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа. В этом случае машина может работать или не работать для отдельных потребителей.
2) Наличие контакта где не надо. При этом замок начинает плавиться, дымить и издавать характерный запах.

2) Открутить пластиковую накладку замка зажигания с помощью отвертки. Мы удаляем его.

3) Снимите контактную группу замка зажигания.

Соединяется с остальной проводкой с помощью вилки. Если замена производится с замком зажигания нового типа, то придется немного переделывать проводку.

Просто так не получится, так как схемы подключения у них разные.
4) Затем откручиваем механическую часть замка, которая крепится к рулю.

Установите новый замок в обратном порядке.
Контактная группа замка зажигания продается отдельно, которую можно заменить, не трогая весь замок.

Схема представлена ​​ниже:
Пояснения к схеме (по цветам проводов контактной группы):
Красный — к пускателю,
Розовый — +12В,
Коричневый — +12В к повороту на реле зажигания,
белый — реле включения зажигания,
черный, синий — остальные потребители.
Положение ключа «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен прозваниваться с другими. Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении включается реле зажигания и ваз 2108 2109Система зажигания 21099 питается от сине-черного провода.
Белый закрыт коричневым, розовый синим и черным.

Одним из ключевых узлов на автомобиле ВАЗ 2109 является замок зажигания. Электрическая схема машины использует его в качестве коммутационного узла для подачи напряжения на необходимые силовые цепи. Если этого не происходит из-за неисправности выключателя, то возможно отключение отдельных групп потребителей или автомобиля в целом — он просто не заведется.

Устройство и принцип работы узла замка

На автомобиль ВАЗ 2109 могут быть установлены 2 стандартные модификации замка. Старый имеет каталожный номер 21080-3704005-60. Он имеет четыре положения ключа (длинные), а также содержит реле зажигания. Новая сборка с каталожным номером 21080-3704005-30 имеет только три позиции ключа и не имеет реле.

Для подключения всех проводов к замку автомобиля ВАЗ 2109 используется контактная группа. Каждая из ключевых позиций имеет свою настройку, а значит, есть группы потребителей.

Где ключ	Что происходит
Положение «0».	Контакты «30» и «30/1» замкнуты. Все зависимые силовые цепи отключены.
Позиция «I».	В этом положении подается напряжение на элементы системы управления зажиганием. Для этого белый провод замыкается коричневым, а розовый — черно-синим. При этом образуется несколько групп контактов. Например, «30 INT» включает цепь питания внешнего, в том числе дальнего света, освещения, подсветки приборной панели. Контакты «30/1» и «15/1» подают напряжение на лампы указателей поворота, заднего хода, элементов системы зажигания и т. д. Пара «30/1», «15/2» питает фары дальнего света. ближний/дальний свет, противотуманки, омыватель, вентиляторы.
Позиция «II».	Реле зажигания, включенное на предыдущем этапе, продолжает работать. Основной из них является пара контактов «30», «50», обеспечивающая подачу напряжения на стартер. Параллельно ему должны формироваться цепочки из контактных соединений «30/1», «15/1», а также «30/1», «15/2». Потребители, подключаемые в этом случае, аналогичны описанным для позиции «I». Розовый провод в контактной паре вместе с черным закорачивается на красный (вместо синего).
Позиция «III».	Применяется для подачи напряжения на компоненты системы парковки («30/1 R») и бокового/приборного освещения («30 INT»). Черный провод образует замкнутую цепь вместе с коричневым и розовым проводами.

Замок и его схема выполняют две функции: электрическую и механическую. Суть первого заключается в замыкании определенных групп контактов исходя из положения ключа. С механической точки зрения, при выключенном зажигании руль блокируется, что делает невозможным его вращение. То есть вторая функция – защитная.

Возможные неисправности и способы устранения

Характер неисправностей узла замка на автомобиле ВАЗ 2109 также может быть электрическим или механическим.

К первой группе относятся нарушения целостности электрических цепей в выключателе при определенном положении ключа. Если контакта нет, то подключенные потребители могут не работать, либо машина вообще не заведется. Если контакт есть, но замкнуты не те участки цепи, что должны быть, это чревато коротким замыканием и термическим повреждением замка. Он начнет таять и появится характерный запах. В зависимости от масштаба бедствия, вероятно, потребуется замена контактной группы.

С механической точки зрения ядро/личинка может застрять в любом положении. В этом случае повернуть ключ в замке будет физически невозможно. Единственным правильным вариантом ремонта будет замена всего узла.

Для диагностики неисправностей в электрических цепях необходимо запастись следующими инструментами.

1. Мультиметр или тестер. При его отсутствии, как вариант, можно использовать контрольную лампу, работающую под напряжением 12В.
2. Набор отверток, ключей для демонтажа замка. Поскольку единственным вариантом устранения механических неисправностей является замена вышедших из строя деталей, то они и в этом случае пригодятся.

Перед началом диагностики придется отключить клеммную колодку и прозвонить все контакты в той последовательности, которая соответствует каждому из положений ключа. Для наглядности под рукой должна быть электрическая схема агрегата. Если цепь замкнута, то прибор покажет индикацию сопротивления.

Замена замка должна начинаться с его обесточивания. Для этого придется ослабить гайку крепления и снять минусовую клемму аккумулятора. После этого снимается защитно-декоративный кожух, переключатели поворот/шайба. Замок рулевой колонки крепится четырьмя винтами или двумя винтами и крюковой защелкой. Снять его может быть проблематично из-за винтов. В этом случае их придется вырезать или высверливать, делая все очень аккуратно. Клеммная колодка отсоединена, и процесс демонтажа завершен.

Сборка нового замка выполняется аналогично, но в обратном порядке.

В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа должны замыкаться определенные электрические цепи. Если этого не произойдет, то не будут работать как минимум отдельные потребители, как максимум машина не заведется. При поиске неисправностей в электрических цепях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не забывайте о проверке.

Необходимые инструменты

— тестер (мультиметр или аналогичный прибор в режиме омметра).
Если тестера нет, можно использовать контрольную лампу (свет на 12 В с припаянными проводами).

Подготовительные работы

— снять нижнюю часть пластикового кожуха рулевой колонки для облегчения доступа к разъемной колодке выключателя зажигания.

Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— находим и отсоединяем разъем замка зажигания под панелью приборов;

— на части колодки жгута проводов, ведущего к замку зажигания, проверяем исправность замыкания его контактов в определенной последовательности.

Поворачиваем ключ в замке зажигания в доступные 3 положения. Используем тестер в режиме омметра, поджимаем его выводы к замкнутым контактам замка, либо подаем плюс от аккумулятора через контрольную лампу на один проверяемый вывод, минус с аккумулятора на другой. Если контакты замкнуты, тестер должен показать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа должна гореть. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не горит.

Последовательность замыкания контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

1. Положение ключа в замке зажигания 0 (выкл.).
Контакты под напряжением 30 и 30/1

Выводы в блоке коричневых и розовых проводов.

2. Положение ключа в замке зажигания – 1 (зажигание).
Контакты под напряжением — 30 и INT (наружное освещение, освещение приборов, сигнализация дальнего света), 30/1 и 15/1 (катушка возбуждения генератора, система зажигания, стеклоочиститель, блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, указатели поворота, свет заднего хода, приборы управления), 30-15/2 (ближний и дальний свет фар. Противотуманные фары, очистители фар, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор охлаждения).

Выводы в колодке черно-розового, коричнево-белого, коричнево-синего проводов.

3. Положение ключа в замке зажигания — 2 (стартер).
Контакты под напряжением — 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и INT (пускатель).

Розовый и красный.

3. Положение ключа в замке зажигания — 3 (парковочное).
Контакты под напряжением — 30 и INT, 30 и 1-P (все электрические цепи указаны в п.2). Контакт «Р» до 1988 года использовался для включения габаритных огней.

Провода в колодке черного и розового проводов от замка зажигания.

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 встречаются довольно часто. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
Из-за этого неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 для многих могут стать большой проблемой, справиться с которой самостоятельно они не в силах. Данная публикация призвана ознакомить читателя со всеми известными неисправностями в замке зажигания и объяснить способы их устранения.

Что такое

Начнем со строения замка.
Давайте узнаем, как он выглядит, из чего состоит, каков его принцип работы и так далее:

• Как уже говорилось, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь практически все имеющееся оборудование связано с это.

Примечание. Хотя есть компоненты, которые от блокировки никак не зависят. Вот они: подсветка номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийка, подсветка салона и подсветка торпеды.

• Есть разные замки зажигания: новые или старые. Первая версия без реле имеет три положения и короткий ключ, вторая с реле имеет четыре положения и длинный ключ.

Схема

Ниже представлена ​​типовая схема замка зажигания на «девятке».

Типичные неисправности

Замок относится к системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что если проблемы наблюдаются, то устранить их можно своими руками, ведь, как правило, на «девятку» устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как проверить неисправность

Ниже приведен совет, как убедиться, что замок зажигания работает неправильно:

• Вставьте ключ зажигания и поверните его в определенное положение. В цепи должно быть короткое замыкание. Смотрим на схему: если положение «1» ключа, работает ли наружное освещение или приборы управления;
• Рекомендуется проверить все положения блокировки. Если есть отклонения от нормы, проблема с замком;
• Проверить работоспособность замка зажигания можно следующим образом: повернуть руль, который не должен блокироваться. Блокировка на рабочем руле должна срабатывать только при повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

• Достоверно проверить работает ли замок можно так: берем обычную переносную лампу и подключаем ее одним концом к массе, другим к замку. Включаем зажигание — если лампочка горит нормально, значит замок в порядке. Если свет слабый или не горит вовсе, замок неисправен.

Распространенные неисправности

Среди них на первом месте стоят следующие:

• Замок заедает. Это наблюдается даже у «девяток» при установке нового замка. Причина — заводской брак или то, что указано ниже.

Примечание. Замок может заклинить и из-за проблем взаимодействия со стартером. В этом случае нужно впрыснуть в замок немного силиконовой смазки и делать это каждый раз при заклинивании замка.

• Замок со временем может изнашиваться, что ухудшает его работу;
• Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также при любом неосторожном обращении.

Ремонт и замена

Обычно замок поддается ремонту. Если это не получится, придется полностью заменить (см. ).
Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене цилиндра или контактной группы. Если после этого проблема не устранена или есть возможность поменять замок целиком, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, делаем следующее:

• Снимаем кожух и откручиваем болты крепления стягивающие хомут замка зажигания.

Примечание. Болты имеют срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и долото. Болты сначала ослабляются ударами стамески, а затем выкручиваются пассатижами.

• Разделите две части хомута так, чтобы они расцепились;
• Личинка может быть заменена уже на этом этапе операции;
• Вынимаем боковой штифт, удерживающий личинку в замке.

Совет. Личинка легко снимается тонкой отверткой, например, от часов. При этом нужно постучать по замку молотком.

• Если вытащить личинку после удаления бокового штифта не удается, можно попробовать высверлить личинку тонким сверлом;
• Если снова снять личинку не удалось, то рекомендуется окончательно снять замок;
• Снимаем штекеры проводов.

Примечание. Один из разъемов (тот, что с большим разъемом) находится под торпедой. Чтобы его снять, нужно просунуть руку под панель.

• Если замок зажигания с реле, то его вынимаем из-под панели;
• Отсоедините разъем;
• Провод заземления также снимаем;
• Снимите крышку, отжав защелку, а затем контактную группу;
• Теперь удалить личинку будет намного проще;
• Меняем на новый;
• Мы проверяем работу на месте, прежде чем поставить все на место. Поворачиваем ключ внутри замка — все описанные выше процессы должны работать.

Примечание. Не забудьте проверить также работу блокировки руля. Если рулевой вал не блокируется при полном повороте руля, отрегулируйте правильное расположение замка на колонке.

• После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затяните болты до отрыва головок. Желательно использовать ключ на «10».

контактная группа

Если неисправность замка кроется именно в этом, с точки зрения денежных затрат, самом выгодном. Действия сводятся к снятию блокировки (как это сделать описано выше).
Вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать:

• Перед отсоединением контактов их необходимо пронумеровать во избежание путаницы;
• Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое необходимо предварительно снять. Проще всего это сделать шилом.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 таким образом можно устранить своими руками. В процессе работы будет очень полезно изучить различные фотоматериалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.
Стоимость ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

Одним из важнейших узлов автомобиля ВАЗ 2109 является замок зажигания (ЗЗ). От его исправности зависит успешный запуск автомобиля и работа многих потребителей электрической сети. Статья посвящена ЗЗ девятки, ее строению и основным неисправностям. Даны инструкции по снятию и ремонту узла.

[Скрыть]

Замок зажигания ВАЗ 2109

ЗЗ соответствует старому и новому исполнению. У старого 4 положения, длинный ключ и реле. В новой нет реле, там 3 положения и короткая клавиша.

Замок зажигания ВАЗ 21099, как и другие модели, выполняет две функции:

• механический — блокирует руль без ключа;
• электрический — замыкает контакты в зависимости от положения ключа.

Схема

Схема замка зажигания представляет собой положение ключа в замке и может быть представлена ​​в виде таблицы:

Типовые неисправности

Поскольку замок зажигания на ВАЗ 2109 выполняет две функции, характер неисправностей можно разделить на механические и электрические, хотя чаще всего замок ломается в режиме стартера:

1. К механической неисправности относится заедание сердечника, в любом положении: физически невозможно повернуть ключ. В этом случае можно ввести немного силиконовой смазки внутрь. Если это не поможет, то придется снимать замок зажигания и менять его на новый.
2. Электрические неисправности могут возникать при определенном положении ключа, когда нарушается целостность электрической сети в выключателе. При отсутствии контакта все компоненты системы работать не будут. Если контакт есть, но замыкание происходит не там, где нужно, это чревато КЗ и перегревом ЗЗ. Он может расплавиться, появится специфический запах (видео MAQS MAC).

Инструкции по ремонту и замене

Большинство моделей ZZ можно отремонтировать. Ремонт обычно заключается в замене жилы или контактного блока. Если после ремонта проблема осталась, значит надо.

На ВАЗ 2109 замена сердцевины состоит из следующих этапов:

1. Сначала с рулевой колонки снимается защитно-декоративный кожух, а также шайба и угловые переключатели.
2. Замок крепится винтами и защелкой-крючком. С откручиванием шурупов могут возникнуть проблемы, так как у них срезаны головки. Чтобы их снять, нужно сначала ослабить ударами стамески, а затем открутить пассатижами. Можно аккуратно высверлить винты.
3. Далее отсоединяем хомуты, выводя их из зацепления.
4. Вытащив боковой штифт, можно удалить сердечник. Если не получится, то керн можно высверлить с помощью тонкого сверла. В крайнем случае придется демонтировать весь узел.
5. Следующим шагом является отсоединение разъема, вилки проводов и провода заземления.
6. Нажав на защелку, можно снять крышку и контактную группу.
7. Вставляем новое ядро ​​и проверяем работу. При повороте ключа все процессы должны быть запущены.

Также следует проверить блокировку рулевого колеса. Если руль не блокируется при полном повороте, нужно отрегулировать положение блокировки на колонке.

• перед отключением контактов желательно присвоить им номера, это поможет избежать ошибок подключения;
• если в конструкции контактной группы присутствует стопорное кольцо, то сначала нужно его снять шилом.