Реле стартера ваз 2109 где находится инжектор: Реле стартера ВАЗ 2109 – принцип и особенности его работы + Видео » АвтоНоватор — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Реле стартера ваз 2109 где находится инжектор: Реле стартера ВАЗ 2109 – принцип и особенности его работы + Видео » АвтоНоватор

Июл 25 2022

Содержание

Реле стартера ВАЗ 2109 – принцип и особенности его работы + Видео » АвтоНоватор

Втягивающее реле стартера ВАЗ 2109 отвечает за ввод и вывод стартера из состояния зацепления с автомобильным двигателем. Этот маленький и несложный механизм имеет большое значение для нормальной работы ДВС.

Конструкция и принцип работы реле включения стартера ВАЗ 2109

Функционирование реле основывается на электромагнетизме: медный проводник наматывается на трубчатый сердечник устройства, а когда ток проходит через эту конструкцию, возникает магнитное поле. Под влиянием образовавшегося силового поля якорь, расположенный в трубке, втягивается внутрь.

В конструкции описываемого устройства имеется две катушки.

Включение первой отмечается в тот момент, когда на реле подается напряжение, вторая начинает работать после того, как якорь заходит в сердечник.

Якорная обгонная муфта связана рычагом непосредственно с якорем. За счет этого реле, во-первых, контролирует процесс подачи на ДВС напряжения, во-вторых, дает возможность шестерне сцепиться с маховиком автомобильного двигателя.

Дополнительное реле стартера ВАЗ 2109 располагает несколькими контактными выводами. Два из них передают от аккумулятора авто ток, а один имеет статус управляющего (от него к замку зажигания транспортного средства тянется провод), который и контролирует работу всего устройства. Управляющий вывод является самым тонким, а силовые контакты внешне похожи на болты относительно большой толщины (они крепятся на текстолитовой крышке). Внутри реле контакты имеют прямоугольную либо круглую форму.

По каким причинам реле стартера может выйти из строя?

Чаще всего поломка данного устройства вызывается подгоранием его контактов. Явления весьма распространенное, обусловленное тем, что через реле проходит ток с большой силой (от 80 до 300 А). Из-за этого может образоваться искровой промежуток, который и становится причиной подгорания контактов. Это в свою очередь приводит к малой проводимости электрической энергии.

Также нередко на втягивающем реле отмечается обрыв обмотки. В тех случаях, когда такая беда случается в середине обмотки, водителю ничего не остается, как купить и установить новое устройство. А вот, когда обрыв возникает в зоне спайки обмотки и контакта, ситуацию можно исправить, заменив поврежденный участок.

Как отремонтировать втягивающее устройство?

Для выполнения ремонта автолюбителю нужно будет разобрать механизм, руководствуясь следующей схемой:

сначала снимается гайка, удерживающая провод, соединяющий нижний контакт втягивающего устройства с обмоткой стартера;
затем от стартера отсоединяется корпус (сделать это несложно, используя обычную отвертку).

К корпусу реле прикручена задняя крышка. Ее требуется снять (выкрутить болт), чтобы иметь возможность зачистить контакты при помощи надфиля. Так решается проблема образования нагара.

После разборки и ремонта механизма рекомендуется (как говорится, «попутно») осуществить его проверку на обрыв или замыкание. Для этого следует подключить между болтом, посылающим на стартер напряжение, и контактом управления (проверка обмотки) либо между корпусом и управляющим контактом (проверка катушки) омметр. Если неисправностей нет, прибор должен показать такие значения:

0,75 Ом для удерживающей катушки;
примерно 0,55 Ом для втягивающей обмотки.

Автор: Марина

Реле включения стартера предназначено для снижения нагрузки на контакты замка зажигания при пуске двигателя стартером. Так как стартер самый мощный потребитель электрической энергии в электрооборудовании автомобиля, то при включении его напрямую, замок зажигания очень быстро сгорел бы.
1. Где установлено реле включения стартера ВАЗ 2108, 2109, 21099?
Реле включения стартера автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 установлено на щитке моторного отсека.
Где установлено реле включения стартера?
2. Устройство реле включения стартера.
Реле включения стартера состоит из катушки (обмотки из медного провода) с расположенным внутри магнитным сердечником.
3. Как работает реле включения стартера.
После поворота ключа в замке зажигания в положение «Стартер» (II), замыкаются его контакты «30» и «50». Напряжение подается на реле включения стартера (контакт реле «85»). Оно срабатывает (контакты внутри реле замыкаются) и подает напряжение на вывод «50» тягового (втягивающего) реле стартера. Втягивающее срабатывает, стартер крутит.
4. Схема подключения реле включения стартера.
Схема подключения стартера 29.3708 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
5. Неисправности реле включения стартера.
Самые распространенные неисправности реле включения при котором перестает включаться стартер.
Окисление контактов реле или «массы»
«Обрыв» в обмотках реле
Выгорание реле в результате короткого замыкания
Так же может возникнуть «обрыв» в электрической цепи, что следует учитывать при диагностике неисправности.
«Виновники» неисправности реле включения стартера ВАЗ 21083
Неисправное реле нужно заменить новым, в случае окисления контактов их зачищаем и проверяем его срабатывание.
6. Применяемость реле включения стартера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.
В электрической цепи включения стартера автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций применяется реле включения стартера 111. 3747-10, 97.3747-10 и их аналоги.
7. Характеристики реле включения стартера 111.3747-10.
Номинальное напряжение — 12 В
Напряжение срабатывания — не более 8 В
Напряжение отпускания — 1,5 — 5,5 В
Ток нагрузки — 20/30 А
Сопротивление обмотки — 85±5 Ом
Примечания и дополнения
Стартер самый мощный потребитель электрической энергии в электрооборудовании автомобиля (1,3 кВт). При запуске двигателя потребляемый им ток может достигать 400 А, что много. Поэтому все соединения в его электрической цепи должны иметь надежный контакт. В противном случае стартер может «башмачить», так как загрязнен его коллектор.
Еще статьи по стартеру автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
— Все реле электрооборудования автомобиля ВАЗ 21093 (21083, 21099)
— Быстрая проверка исправности стартера
— Схема подключения стартера 5712.3708 ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Стартер 2109.3708 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, схема устройства
— Особенности снятия втягивающего реле стартера ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Как заменить щетки стартера ВАЗ 2108, 2109, 21099
Подписывайтесь на нас!
Почему не заводится ВАЗ-2109?
Наверняка каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда его автомобиль не заводится. ВАЗ 2109 или автомобиль – неважно. Симптомы все те же. В сегодняшней статье мы обсудим, почему не заводится ВАЗ 2109 (карб и инжектор), и как решить этот вопрос.
Аккумулятор
Первое, на что стоит обратить внимание – аккумулятор. Особенно, если машина находилась в гараже или на стоянке больше недели. Аккумулятор имеет свойство терять заряд. Часто, особенно с этим сталкиваются автолюбители зимой. За ночь аккумулятор может потерять до 30 процентов своего полного заряда. Решение вопроса – зарядка аккумулятора. Однако бывают случаи, когда нужно идти прямо сейчас. Выход есть. Можно на время (1-2 минуты) включить фары автомобиля. Таким образом мы активируем электролит в аккумуляторе, повышая тем самым уровень напряжения. Когда электролит вступает в действие, батарея нагревается и соответственно увеличивает ток. Что делать если не заводится ваз 21099 инжектор (стартер не крутит)? Это возможно даже при заряженном аккумуляторе. И причина тому в том, что клеммы на нем. Наличие кислоты и налета способствует плохому контакту, в итоге не заводится 2109 (форсунка 8 клапанов). Причины – это белый налет, который нужно счищать наждачной бумагой. Далее клеммы платья на место и машина должна успешно завестись.
Зажигание
А что делать, если даже с заряженным аккумулятором ВАЗ 2109 не заводится? Проблема обнаружена в системе зажигания. Первое, на что стоит обратить внимание — трамблер и его проводка. Симптомы – стартер крутит, иногда «схватывает», однако не заводится. А автомобилист в нажи, что машина «вот заведется» крутит стартером секунд 20-30. И так до тех пор, пока не сядет батарея. Они не должны этого делать. Стартер должен вращаться не более 5-7 секунд с минутным перерывом. В противном случае вы просто поставите батарею. Бывает, что машина не заводится из-за плохой подачи искры. Это может произойти из-за обрыва одного из высоковольтных проводов, которые идут от катушки зажигания к свече. Их всего четыре-один на каждый цилиндр. О поломке говорит наличие искры в месте соединения свечи с проводом. Особенно это заметно ночью. По периметру провода время от времени проскакивают мелкие искры, чаще сине-белые. В этом случае элемент необходимо заменить. Ресурс высоковольтных проводов в автомобиле ВАЗ 2109составляет 40-50 тысяч километров.
Рекомендуем
Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?
Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…
Как устроена выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…
Залита часть двигателя
Такая ситуация возникает у вас после эксплуатации автомобиля в дождливую погоду или после мойки двигателя. Даже небольшая капля воды, попавшая в трамблер, может помешать нормальной искре – бегунок не в состоянии дать искру, необходимую для воспламенения смеси. Чтобы этого избежать, не стоит использовать скоростную езду по лужам, а при промывке двигателя тщательно закрывать все элементы зажигания, в том числе и свечные колодцы.
Катушка
Если она одна, ее можно диагностировать мультиметром. Отсутствие напряжения говорит о том, что элемент не способен отдавать ток, который нужен для создания искры в камере сгорания. Если в машине две катушки и одна из них неисправна, машина будет работать, но один из цилиндров – тройной.
Свечи
Сняв их с буенапосада (делайте это очень осторожно, чтобы не повредить разъемы), с помощью свечного ключа выньте элементы наружу. Если на них есть следы налета, залитые бензином или просто грязные – проблема в них. При подаче большого количества топлива с минимальным объемом воздуха деталь не способна воспламенить смесь. В итоге не заводится ваз 2109(карб) — стартер крутит, искра есть. Следует проверить зазоры электрода – они не должны превышать 0,8 мм. Также высушите вещи, а затем очистите их сухой тряпкой от грязи.
Что делать, если нет ключа?
При отсутствии ключа-подсвечника можно сушить вещи другим способом. Этот автомобиль ставится на «нейтралку», включаем зажигание. Утапливая педаль газа в пол и крутя стартер 5 секунд. Таким образом, в камеру сгорания попадет большое количество воздуха – свеча благополучно высохла. Важно помнить, что при таких операциях уменьшается количество масла на стенках цилиндров. Так что злоупотреблять этим способом не стоит, чтобы мотор не работал «всухую».
Грязный
Доводит до засора, из-за которого не заводится ВАЗ 2109. И неважно, карбюратори, мотор это или инжектор. Легко проверить состояние воздушного фильтра. На карбюраторных и инжекторных следует снять крышку корпуса (разница только в том, что он железный, а второй – пластиковый). Затем вытащите элемент и посмотрите на его состояние. Бумажные фильтрующие элементы должны быть легкими. Если в них присутствуют частицы пыли и грязи, то воздух через них не сможет пройти в камеру сгорания. Отсюда и получается что не заводится ваз 2109карбюратор: стартер крутит, искра есть. Зимой периодически осматривайте его состояние. Такой фильтр, как на фото справа, использовать больше нельзя. Да, вреда мотору от него не будет, однако частые перебои в работе будут. Как следствие, камера будет заполнена слишком обедненной смесью – отсюда отсутствие «тяги» мощности, провалы в разгоне и большой расход топлива. Замена этой детали на новую, сразу избавит вас от всех этих проблем. Кстати, производитель рекомендует менять воздушный фильтр не реже, чем раз в 10 тысяч километров.Если автомобиль эксплуатируется в сельской местности, где в основном грунтовые дороги, то этот срок следует делить на два. Пыль и грязь – главные враги для фильтр
Предохранители
ВАЗ 2109 имеет довольно непрактичное расположение блока предохранителей – между лобовым стеклом и подкапотным пространством. Вся грязь, пыль и другие отложения скапливаются на этом агрегате. Если крышка не герметична, после дождя элементы могут намокнуть, сделав их «короткими». Самый основной в нашем случае — предохранитель бензонасоса. Если он сгорит, топливо не сможет пройти из бензобака в камеру. И никакие «чистки» не спасут. Чтобы не попасть в такую нелепую ситуацию, опытные водители советуют всегда возить с собой комплект новых предохранителей.
Зазоры клапанов
Карбюраторные «восьмерки» и «девятки» двигателя 1.3 отсутствует толкатель. Из-за этого зазор клапанов необходимо выставлять каждые 20 тысяч километров. «Зажатый» клапан не может обеспечить нормальный впуск и выпуск топлива, поэтому двигатель выходит из строя – он тяжело запускается. Они устанавливаются с помощью регулировочной и контргайки.
Масло
Из-за того, что мотор не запускается из-за густого масла в двигателе. Эта проблема характерна для зимнего периода. Из-за густого масла снижена компрессия – мотор не способен перерабатывать смесь. Зимой течет густое масло и при попытке запуска вверху цилиндра льет бензин, растворитель и струится со стенок.
Фаза фаз газораспределения
Что делать если не заводится ваз 2109 инжектор (стартер не крутит-щелкает)? Следует обратить внимание на состояние ремня ГРМ. Может он слетел с меток и система не в состоянии выдать фазу. Также возможна поломка. Допускать этого не рекомендуется, особенно на двигателях рабочим объемом 1,3 литра. На этих моторах при открытии просто загибает клапана. Поэтому необходимо следить за его состоянием и при малейших трещинах заменять. Летать он может из-за плохого натяжения ролика. Проверить натяжение очень просто – если предмет касается пластикового защитного кожуха, его следует затянуть.
Стартер
Если он не крутится даже при заряженном аккумуляторе, скорее всего, он пришел в негодность.